VAZ 2110-ийн халаалтын радиаторыг хэрхэн солих вэ. Жигули дээр зуухны радиаторыг солих туршлага.

Дотоодын автомашинд VAZ 2110 радиатор нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн шингэнээс шаардлагагүй дулааныг зайлуулах боломжийг олгодог төхөөрөмж юм.

Энэ төхөөрөмж нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

• гол (хөргөх хэсэг гэж нэрлэгддэг);
• доод ба дээд хайрцаг (эсвэл өөрөөр хэлбэл, танк) хушуутай.

Гол нь гуурсан хоолой хэлбэртэй. Энэ нь гуулинаар хийгдсэн байдаг. By Гадаад төрхЭдгээр нь шаталсан зууван хоолойн эгнээ юм. Эдгээр хоолойнуудыг тусгай хөргөх сэрвээгээр гагнаж байна. Төхөөрөмжийн дээд сав нь дүүргэгч хүзүүгээр тоноглогдсон, битүүмжилсэн залгууртай, гаралтын болон оролтын хавхлагатай. Доод сав нь усны цоргооор тоноглогдсон байдаг. Түүгээр дамжуулан хөргөлтийн шингэнийг шавхдаг.

Аль хөдөлгүүрийн радиатор, ямар халаагуур сонгох вэ?

Машин бол янз бүрийн системээс бүрдэх цогц төхөөрөмж юм. Тэдний нэг нь (CO) хөргөлтийн систем юм эрчим хүчний нэгж. Хэрэв аль нэг хэсэг нь бүтэлгүйтвэл тэр даруй хэд хэдэн асуудал үүсдэг. Гэрийн - хөдөлгүүрийн хэт халалт. Ихэнх тохиолдолд энэ нь радиатор сайн ажиллахгүй байгаа тул тохиолддог.

Үүний зэрэгцээ жолооч бүр жилийн аль ч үед, ялангуяа өвлийн улиралд ая тухтай байхыг хүсдэг. Энэ нь бүхээгт дулаахан, тохь тухтай орчинг бүрдүүлэх явдал юм. Гэхдээ ихэнхдээ энэ автомашины эд анги бөглөрөх, түүнчлэн идэмхий процессын улмаас VAZ 2110 халаагчийн радиатор бүтэлгүйтэж, засвар эсвэл солих шаардлагатай болдог.

Тиймээс, хөдөлгүүр болон зуухны хувьд аль нэгжийг сонгох нь илүү дээр болохыг олж мэдэхийг хичээцгээе, ингэснээр урт удаан, найдвартай ажиллах болно. Ийм өндөр чанартай төхөөрөмж нь хөргөлтийн систем, тэр дундаа автомашиныг бүхэлд нь ажиллуулахад тусална.

Ихэнх тохиолдолд энэ төхөөрөмжийг битүүмжлэлгүй (алдагдах) улмаас засвар хийх шаардлагатай байдаг. Энэ нь зэврэлт, мэдээжийн хэрэг, түүнийг үйлдвэрлэхэд ашигласан материалын чанарт нөлөөлдөг. Энэхүү автомашины эд анги нь удаан үргэлжлэхийн тулд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Шороон, тоос, навч нь VAZ 2110 хөргөлтийн радиаторыг бохирдуулж, "үүрэг үүргээ гүйцэтгэж" эхэлдэг.

Үүний үр дүнд зун эхэлмэгц угаах нь дээр. Мэдээжийн хэрэг, та үүнийг өөрийн гараар шорооноос цэвэрлэж болно (доорх талаар дэлгэрэнгүй), мөн та машин угаалгын газар очиж үзэх боломжтой. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь найрлагаараа ялгагдана, тухайлбал: хөнгөн цагаан, зэс. Тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзье:

• хөнгөн цагаан загварууд нь хямд, хөнгөн байдаг. Гэсэн хэдий ч тэд бас сул талуудтай. Эдгээрт дулаан дамжуулалт бага, зэврэлтэнд өртөмтгий байдаг.
• Зэсийн аналогууд нь металлын бат бөх чанар, бат бөх чанараараа ялгагдана (тэд зэврэлтийг илүү сайн эсэргүүцдэг). Мөн зэс нь илүү өндөр дулаан дамжуулалттай бөгөөд үүний дагуу илүү өндөр үр ашигтай байдаг.

Ихэнхдээ пүүсүүд хөдөлгүүр болон халаагчийн аль алинд нь радиатор үйлдвэрлэдэг гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Загвар нь эрчим хүчний нэгжийн эзэлхүүнээс хамаарна. Төхөөрөмж (хуучин загвар) нь 1.5 литрийн багтаамжтай, харин Priora-аас дулааныг арилгадаг "дэлгэрэнгүй" (энэ нь шинэ загвар) нь 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт тохиромжтой. Гэхдээ худалдаж авахаасаа өмнө таны машин ямар төрлийн төхөөрөмж (радиатор) -аар тоноглогдсон эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

VAZ-2110 хөргөлтийн радиаторыг хэрхэн яаж салгах вэ?

2110 машины хөргөлтийн систем нь албадан эргэлттэй, хаалттай төрлийн шингэн юм. Ерөнхий битүүмжлэлийг залгуурт байрлуулсан яндангийн болон хэрэглээний хавхлагаар хангадаг өргөтгөх савмашинууд.

Яндангийн хавхлагын ачаар халуун хөдөлгүүр дээрх систем дэх шаардлагатай нэмэгдсэн (агаар мандлынхтай харьцуулахад) даралтыг хадгалдаг (шингэн буцлах температур нэмэгдэж, үүний үр дүнд уурын алдагдал буурдаг).

1.1-1.5 кгф / см2 даралттай үед нээгдэнэ. Хэрэв даралт буурвал хэрэглээний хавхлага нээгдэнэ. Эрчим хүчний нэгжийн бүх дулааны горимыг цахилгаан сэнс ба термостатаар дэмждэг. Сэнс нь зүүн сав руу шургуулсан мэдрэгчээр асдаг. Хэрэв та радиаторыг зайлуулах шаардлагатай бол:

• хүйтэн хөдөлгүүр дээр;
• цахилгаан сэнсийг задлах;
• хавчаарыг бага зэрэг суллаж, дараа нь оролтын болон уурын гаралтын хоолойг болгоомжтой арилгана;
• дараа нь хавчаарыг суллаж, гаралтын хоолойг салгана.
• радиаторыг мотор руу хазайлгаж, салга.
• төхөөрөмжийн доод хэсэгт хоёр резинэн дэвсгэр дээр төвлөрдөг. Угсрах явцад тэдгээр нь хөндлөвчний нүхэнд нягт орох ёстой.

Угсрах ажлыг задлах урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Халаагчийн радиаторыг солих

Тэдний үүсэх гол шалтгаануудын нэг нь антифризийн урсгал юм. Ихэнх тохиолдолд антифриз нь сул хоолойноос болж радиатороос шууд эсвэл нүхээр урсдаг. Автомат сэдвийн энэ хэсгийг арилгах, дараа нь солих үйл явц нь маш тодорхой бөгөөд энэ талаар доор дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно. Одоо би үүнийг солихын тулд бүхээгт байгаа самбарыг зайлуулах шаардлагагүй гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Бүх үйлдлүүд зөвхөн бүрээсний доор явагддаг.

VAZ 2110 халаагуурууд байдаг:

• хуучин загвар (2003 оны 9-р сар хүртэл);
• шинэ дээж (2003 оны 9-р сарын дараа).

Төхөөрөмжийг шинэ болон хуучин загвараар солих журам нь тийм ч их ялгаатай биш боловч ялгаанууд байсаар байна. Эхлээд процедур нь ижил байна.

• Үүнийг хөдөлгүүрийн блокоос хийж болно. Үүнийг хийхийн тулд савны тагийг (энэ нь даралт буурахад зайлшгүй шаардлагатай) болон гал асаах модулийн ард байрлах ус зайлуулах залгуурыг задлана. Дөрвөн литр орчим антифриз орлуулсан саванд урсах ёстой.
• Мөн өргөтгөх саваар дамжуулан ус зайлуулах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та хоолойг зуухнаас салгаж, 1 литр антифриз асгах хэрэгтэй. Дараа нь резинэн хоолойг аваад гурван хавчаарыг суллана. Цаашилбал, халаагчийн төрлөөс (хуучин эсвэл шинэ) хамааран процедур нь арай өөр байна.

1. Хуучин загварын халаагчийн радиаторыг солих

Машины салхины шилний резинэн битүүмжлэл, жийргэвчийг ав. Хавчуурыг бэхлэх боолтыг задлах (үндсэн тоормосны цилиндрийн доор) Эргэн тойрон дахь баруун талын дөрвөн боолтыг тайл. Бид хоолой ба утсыг бэхэлсэн хоёр хавчаарыг салгадаг.

Сэнсний "хасах" утсыг машины их биеээс болгоомжтой салгаж, эерэг терминалыг салга. Дараа нь бид frill-ийн хоёр боолтыг (зүүн талд) буулгаж, бага зэрэг урагшлуулна (гэхдээ үүнийг бүрэн салгаж болохгүй). салхины шилний тагийг задлах. Үүний дараа хөргөлтийн түвшинг хянадаг мэдрэгчийн терминалыг салгах шаардлагатай.

Дараа нь өргөтгөх савнаас уурын гаралтын хоолойг салгана. Дараа нь угаагч хоолойг салга. Та мөн дөрвөн боолтыг тайлах хэрэгтэй. Бид салхины шил арчигч, шилний засал чимэглэлийг задалдаг. Үүний дараа бид зуухны бие болон сэнсний хавчаарыг арилгах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч бүгд биш. Зөвхөн халаагчийн орон сууцны хавчаарууд.

Дараагийн алхам бол шүүлтүүрийн эрэг ба сэнсний урд талын боолтыг задлах хэрэгтэй (тэдгээр нь адилхан, цорын ганц үл хамаарах зүйл нь дөрвөн урт юм. Тэдний байршлыг санах нь дээр). Одоо зуухны сэнсний өмнө салга. Дараа нь - шүүлтүүрийн орон сууцыг салга. Дараа нь та сэнсний арын хэсгийг салгаж болно. Одоо бид хавчаарыг бага зэрэг сулруулж, нийлүүлэлтийн хоолой, уурын гаралтын хоолой, антифриз "буцах" хэсгийг салгаж ав.

Бид гоожиж буй радиаторыг арилгадаг. Бид шаардлагатай үйлдлүүдийг хийж, бүх зүйлийг урвуу дарааллаар угсардаг. Угсрах явцад зарим зүйлийг анхаарч үзэх нь чухал: "халаалтын" сэнсний хуванцар орон сууцыг зөв суурилуулах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр дөрөө нь хүссэн ховилд багтах болно. Нэмэлт боолт байх ёсгүй, бүх эд ангиуд нь нягт таарах ёстой. Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол микро моторын бууруулагч нь дамперуудыг хөдөлгөж чадахгүй бөгөөд зуух халаахгүй.

2. Шинэ "төрлийн" халаагуурыг машины их биенд дараах байдлаар бэхэлсэн.

• доод хэсэгт байрлах дунд хэсэгт шураг салхины шил;
• Яндангийн олон талт дээр 2 самар байрлуулсан;
• 1 самар зүүн буланд байна (шүүлтүүртэй ойрхон).

Хэрэв байгаа бол хөдөлгүүрийн арын цонхны угаагч шингэний савыг зайлуулах шаардлагатай. Бид 4 өөрөө түншдэг эрэгний хуванцар таглаатай халаагуурт бэхлэгдсэн шүүлтүүрийг зайлуулдаг. Зуух нь 2 хэсгээс бүрдэнэ. Тэдгээр нь гурван боолтоор холбогдсон байна. Халаагчийн сэнс нь агаарын хангамжийн хоолойгоор тоноглогдсон. Та үүнийг харж, хоёр жижиг эрэг шургийг арилгах шаардлагатай өөрөө түншдэг боолтыг харж болно.

Бид зуухыг хоёр хэсэгт хуваа. Үүнийг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ. Бид гар тус бүрээр төхөөрөмжийн тохирох хэсгийг аваад бага зэрэг дээшээ эргүүлж, баруун талыг нь, дараа нь бүх хэсгийг нь сайтар арилгана. Бид баруун талыг нь арилгадаг. Үүний дараа уурын гаралтын хоолойг задлах хэрэгтэй. Баруун тал нь зүүн талынх шиг хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Тэдгээр нь төмөр хаалтаар холбогддог.

Тэднийг зайлуулах шаардлагатай. Хэсэг нь хоёр хэсэгт хуваагдана (энд, тэдгээрийн хооронд лац байдаг). Одоо бид хаалтанд нэвтрэх боломжтой болно. Шинэ хөнгөн цагааны хаалт ашиглах нь дээр. Шаардлагатай алхмуудыг хийсний дараа бид урвуу дарааллаар угсарна.

Радиатор цэвэрлэх ажлыг өөрөө хийх

Хөдөлгүүр хэт халж байгааг анзаарах тохиолдол байдаг. Энэ тохиолдолд машины хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем хэрхэн ажилладагийг шалгах шаардлагатай. Тоос, шороо, улиасны хөвсгөр, түүнчлэн навчны гол "цохилт" нь радиаторыг авдаг. Үүний үр дүнд энэ нь халж, бүтэлгүйтдэг. Тиймээс, яаж, хамгийн чухал нь яаж цэвэрлэхээ олж мэдье.

Радиаторыг "цэвэрлэх" ойлголтыг үндсэндээ дараах хоёр байрлалаас авч үзэж болно: эхний тохиолдолд гаднаас нь цэвэрлэх шаардлагатай бол, өөрөөр хэлбэл гадаргууг нь угаах.Хоёр дахь хувилбар нь дотор талыг нь зайлж угаана. Энэ төхөөрөмж.Танилцуулсан аргууд нь зарим эерэг үр дүнд хүрэх боловч тэдгээр нь маш өөр хүчин чармайлт, цаг хугацаа шаарддаг.

Зурган дээр та улиас хөвсгөр бохирдсон радиаторыг харж болно. Дараа нь бид үүнийг шорооноос хэрхэн хамгийн сайн цэвэрлэх талаар авч үзэх болно (ажил эхлэхийн өмнө та хөргөсөн эсэхийг шалгах хэрэгтэй).

1. Бид радиаторыг гаднаас нь цэвэрлэнэ

Хэрэв та төхөөрөмжийн эсийг цэвэрлэх шаардлагатай бол дараахь сонголтыг ашиглаж болно.

• Карчераар зайлж угаана. Энэ төрлийн угаалга нь өндөр даралттай ус цэвэрлэх тусгай технологид суурилдаг. Энэ арга нь маш үр дүнтэй боловч бас байдаг сөрөг санал хүсэлт(зөгийн сархинаг ийм байдлаар нугалж байна гэж гомдоллох). Гэвч бодит байдал дээр та угаалтуурыг хэрхэн зөв ашиглах талаар сурах хэрэгтэй. Karcher-ийг аюулгүй ашиглахын тулд "таслагч" биш харин "варио" -ийг цорго болгон ашиглах нь дээр. Та хамгийн дээд хурдыг ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч цэгэн угаахыг зөвлөдөггүй. 30-50 см-ийн зайд байх нь дээр. Энэ тохиолдолд өнцөг нь зөв байх ёстой;
• Үүнтэй төстэй арга байдаг, гэхдээ энд усны оронд агаар ашигладаг. Үр дүн нь шахсан агаараар цэвэрлэх явдал юм. Ямар ч эргэлзээгүйгээр эерэг нөлөө үзүүлэх болно, гэхдээ радиаторыг угаахад хэр их шаардагдах нь танд хамаарна;
• Хэрэв та халаагчийг цэвэрлэхээр шийдсэн бол өөр нэг сонголт бол нейлон сойз, савантай ус ашиглах явдал юм. Үйлдлүүд нь радиаторын бэхэлгээний чиглэлд хийгдэх ёстой, эс тэгвээс метал гэмтэх болно. Цэвэрлэгч бодисыг шууд төхөөрөмжид түрхэж, хэсэг хугацаанд хүлээгээд (энэ тухай мэдээлэл нь агентын зааварт багтсан болно) ердийн услах хоолойгоор шороог угаана.

2. Дотор цэвэрлэгээ хийх

Хэрэв гаднах цэвэрлэгээ хийх тохиолдолд бүх үйлдлийг машин дээр шууд хийх боломжтой бол дотоод цэвэрлэгээний хувьд зайлуулах нь зайлшгүй шаардлагатай. Эхлээд та хөргөлтийн шингэнийг зайлуулах хэрэгтэй. Үүний тулд:

• хавхлагын доор савыг байрлуулах;
• тагийг тайлах;
• хавхлагыг унтраах;
• бүх шингэн дуусах үед хавхлагыг хаа.

"Цөм" -ийг цэвэрлэхийн тулд та дотогшоо ус цацах хэрэгтэй. Радиатор дүүрсэн үед та хавхлагыг ашиглан усыг зайлуулах хэрэгтэй. Энэ процедурыг хэд хэдэн удаа хийх ёстой. Хэрэв бохирдол хангалттай хүчтэй байвал тусгай цэвэрлэгээний шингэнийг хэрэглэж болно. Цэвэрлэгээ дууссаны дараа радиаторыг машинд суулгана.

Агаарын халаасыг зайлуулахаа бүү мартаарай. Энэ нь хөдөлгүүрийг тагийг нь 15 минут орчим ажиллуулахыг шаарддаг. Дараа нь та халаагуураа хамгийн дээд хэмжээнд нь асаах хэрэгтэй. Тиймээс хөргөлтийн бодис эргэлдэж, агаар алга болно. Өөр нэг арга бол урд дугуйг толгод руу жолоодох явдал юм. Үүний дараа та хөдөлгүүрийг өндөр хурдтайгаар хэдэн минутын турш ажиллуулах хэрэгтэй.

VAZ 2110 радиаторын засварыг өөрөө хийх

Хэрэв VAZ 2110 радиатор гоожиж байгаа бол зарим доголдлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ийм нөхцөлд олон эзэд үүнийг солихыг хичээдэг. Гэсэн хэдий ч хачирхалтай нь ихэнх тохиолдолд та шинэ нэгж худалдаж авснаар бус ердийнхөөрөө амьдрах боломжтой. Ихэнхдээ та тусгай ур чадвар шаарддаггүй ч гагнах, гагнуурын чиглэлээр мэдлэггүйгээр хийх боломжгүй тохиолдол байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та машины бодит байдлыг тодорхойлж сурах хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа өөрөө засвараа үргэлжлүүлээрэй.

Хамгийн түгээмэл асуудал бол төхөөрөмжийн алдагдал юм. Ийм нөхцөлд хөргөх бодис нь металл болон хуванцар холбох цэгээс урсдаг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийн хэт халалтанд хүргэдэг. Шинэ төхөөрөмж олох нь үргэлж боломжгүй байдаг бөгөөд засвар нь эргээд 2 дахин хямд байх болно. Дараа нь бид халаагчийн радиатор болон хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг засах талаар ярих болно.

1. Химийн тусламжтай засвар хийх

Бага зэргийн гэмтэлийг ашиглан засах боломжтой тусгай хэрэгсэл, тухайлбал, радиаторыг сэргээх шингэн, нунтаг багасгах бодис эсвэл чигжээс. Тэдний үйл ажиллагааны зарчим нь ойролцоогоор ижил байдаг: агентийг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд асгах ёстой. Үүссэн хольц нь агаарт хүрвэл хагарлыг бөглөнө.

Мэдээжийн хэрэг, бүх хими ижил байдаггүй, тиймээс ерөнхийдөө чанарын хувьд хариулах шаардлагагүй. Жишээлбэл, чанар муутай бууруулагч нь хор хөнөөл учруулж болно. Энэ нь хөргөлтийн системийг бүхэлд нь бөглөрөх болно. Тиймээс зуух халаалтыг зогсоож, үүний үр дүнд системийг угаах эсвэл зуухны радиаторыг солих шаардлагатай болно. Тиймээс засварын хими нь үүссэн асуудлуудын түр зуурын шийдэл юм.

2. Ардын засварын арга бас бий

Энэ нь нүхийг нөхөх нь хүйтэн гагнуурын улмаас үүсдэг (хэрэглэсний дараа хатуурдаг пластилинтэй төстэй материалыг ашигладаг). Эхлээд та гадаргууг тосноос нь цэвэрлэж, дараа нь нүхийг хаах хэрэгтэй. Нүх нь том байгаа нөхцөлд цагаан тугалганы хэсгийг нөхөөс болгон ашиглах шаардлагатай.

3. Мөн зөгийн сархинагийг эпокси ба хатууруулагчийн хольцоор засаж болно

Нэгдүгээрт, бид тосыг арилгаж, дараа нь үүссэн бодисыг гэмтсэн зөгийн сархинаг руу хийнэ. Хусуур ашиглан жигд болго. Тиймээс нүхийг битүүмжлэх болно. Энэ арга нь олон төрлийн материалыг ашиглах явдал юм. Гэсэн хэдий ч ийм аргыг чанартай засвар гэж нэрлэж болох эсэх нь танд хамаарна.

4. Та радиаторыг гагнах замаар засахыг оролдож болно

Засварын талбайг сайтар цэвэрлэж, гуулин хуудас (гуулин төхөөрөмж) гагнах хэрэгтэй. Ийм нөхцөлд та хийн шарагч, гагнуурын төмрийг ашиглах хэрэгтэй. Хэрэв хоолой нь хагарсан бол тэдгээрийг шинээр солих нь дээр. Гагнуурыг зөөлөн болтол нь халаах хэрэгтэй. Дараа нь бид хоолойг савнаас гаргаж авдаг ба

Оронд нь шинийг гагнана. Энэ аргын гол сул тал нь өндөр температурт өртөх нь нэгжийн элементүүдийн деформацид хүргэдэг. Тиймээс бид засварын ажилд аргон-нуман гагнуур ашиглах нь зүйтэй гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.

Энд дүүргэгч материал нь тусгай гагнасан утас (хөнгөн цагаан) юм. Энэ нь мөн тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаг. Аргоноор эмчлэх газрууд нь исэлдэлтээс хамгаалагдсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Радиаторын торыг шинэчлэх

Бамперын сараалжаас гадна сараалжыг нарийн тааруулж болно. Хэрэв та машинаа тороор хийсэн бол дээд сараалж нь зөвхөн хамгаалалтын үүрэг гүйцэтгэхээс гадна гоо зүйн хувьд тааламжтай харагдах болно. Үйлдвэрийн шарсан мах нь цаг хугацаа, ялаа, зам, навчаар байнга "элэгддэг". Үүний үр дүнд - лак нь хальслах, зарим газарт хальслах.

Гадаад төрх нь сонирхол татахуйц биш бөгөөд энэ талаар ямар нэг зүйл хийх хэрэгтэй. Эхлээд та сараалжыг арилгаж, бүх амьтдыг хусах хэрэгтэй. Дараа нь бүх зүйлийг сайтар угаах хэрэгтэй. Үүний дараа та сүлжээнээс "загвар" эхлүүлж болно. Бүх зүйлийг нарийн хэмжих шаардлагатай. Дараа нь та хуучин лакыг арилгаж, тосыг арилгаж, бүх элементүүдийг будах хэрэгтэй.

Өнгөний загвар нь маш өөр байж болно. Бүх зүйл хатаах хэрэгтэй. Дараа нь халив, бахө ашиглан бүх зүйлийг засах хэрэгтэй. Эцэст нь зураг дээрх шиг гарч ирнэ.

VAZ 2110 сэнсний сайжруулалт

VAZ 2110 хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн сэнс нь зөвхөн нэг хурдаар ажилладаг тул олон эзэд багажны самбар дээрх сумны өвөрмөц спазмтай үйлдэлд дургүй байдаг. Нэмж дурдахад би сэнсний гэнэтийн уналтыг жигд болгохыг хүсч байна. Гэхдээ эхлээд хөргөлтийн системийн гол сул талуудыг тэмдэглэх нь зүйтэй.

"Дулааны шахуурга" -ын нөлөө байдаг (температур, хэрэв гадаа халуун байвал байнга хэлбэлздэг);

Автомашины тавцан дээрх цахилгааны ачаалал.

Одоо радиаторын сэнсний ажиллагааг нарийвчлан авч үзье: VAZ 2110-ийн олон эзэд гадаа цаг агаар халуун, машин хурдан хөдөлдөггүй бол хөргөлтийн температур хяналтын самбар дээрх улаан бүсэд ойрхон өсөхөд дургүй байдаг. харгалзах мэдрэгчийг сонгоод дараа нь сэнс асч сум доош унана. Тэр ганхаж байна. Магадгүй самбар худлаа ярьж байгаа байх.

Гэхдээ үр нөлөө нь тааламжгүй хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь түгшүүр төрүүлдэг. Бүх жолооч нар "хяналт" хийхийг хүсдэг байх температурын горимилүү зөөлөн. Эзэмшигчид температурыг ижил түвшинд тогтмол байлгахыг хүсдэг.

Энэ талаар байнга маргаан байдаг ч энэ асуудлыг шийдэх гарц бий.

Сонголт 1. Эхний арга нь Карлсоны эргэлтийн хурдыг бууруулж, цахилгаан моторыг хөргөлтийн шингэний бага температурт илүү жигд ажиллуулах явдал юм. Гэхдээ энэ сонголт нь машины цахилгааны талаар мэдлэггүй хүмүүст харьцангуй хэцүү байдаг. Ерөнхийдөө олон тооны утаснуудаас болж бүх бүтэц нь тийм ч найдвартай харагдахгүй болно.

Сонголт 2. Энэ арга нь өмнөхөөсөө арай хялбар юм. Энэ нь товчлуураас сэнсийг албадан идэвхжүүлэх гэсэн үг юм. Ийм сайжруулсны дараа дотоод засал нь өөр нэг нарийн ширийн зүйл, тухайлбал товчлуураар нэмэгдэнэ. Зуны улиралд замын түгжрэлд зогсож байхдаа та үүнийг дарж, дотоод засал нь Карлсоны хэмжсэн шуугианаар дүүрэх болно. Энэ нь товчлуурыг дарах үед бага хурдтай ажилладаг (энэ хурд нь хөргөлтийн температур 90-95 хэмээс хэтрэхгүй байх хангалттай юм). Гэсэн хэдий ч, хэрэв энэ нь тэмдэглэсэн үзүүлэлтээс дээш байвал үйлдвэрийн хоёр дахь хамгийн дээд хурд асна.

Сонголт 3. Энэ арга нь жолооч нарын үзэж байгаагаар хамгийн хямд биш боловч хамгийн зөв, хамгийн чухал нь найдвартай арга юм. Энэ нь машины радиаторын цахилгаан сэнсний гөлгөр хяналтын нэгжийг суурилуулах явдал юм. Ерөнхийдөө энэ нь цахилгаан сэнсний эргэлтийн хурдыг зохицуулдаг гөлгөр удирдлага гэж нэрлэгддэг шинэ алгоритмыг нэвтрүүлсэнтэй холбоотойгоор хөргөлтийн системийн дутагдлыг чанарын хувьд арилгах, давуу талуудын хослол юм. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн температур тогтворждог. Ийм төхөөрөмжийн өртөг нь 1200р ойролцоо байна.

Сонголт 4.Өөр нэг сонголт бол машины Fan Start Controller (RPV) юм. Энэхүү адаптер нь машины сэнсний цахилгаан тэжээлийн хэлхээний завсарлагад суурилагдсан. Энэ нь түүнийг илүү жигд асаах бөгөөд энэ нь сэнсний ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлдэг.

Чичиргээ, сэнсний дуу чимээг хэрхэн арилгах вэ

Радиаторын сэнс асах үед VAZ 2110-ийн бүхээгт дуу чимээ, чичиргээ огцом нэмэгддэг.Ихэвчлэн ийм мөчид зорчигчид үсэрч, айсан том нүдтэй болдог. Энэ талаар ямар нэг зүйл хийх ёстой. Дуу чимээ, чичиргээ, сэнсний чимээ гарах олон шалтгаан байж болно.

Гол нь энд байна. Хамгийн энгийнээс эхэлье:

• хуванцар сэнсийг дамартай холбосон боолтыг задалсан;
• радиаторыг залгуурт оруулаагүй бөгөөд зүгээр л суспенз дээр байрладаг;
• импеллерийн ирний хэсэг тасарч, тэнцвэргүй байдал үүссэн;
• импеллер дээр шороо байна, мөн тэнцвэргүй байдал байна (үүнийг цэвэрлэх шаардлагатай);
• дэр дарагдсан, мотор барихгүй, чичиргээ үүсдэг тул (та дэрээ солих, тусгай резин жийргэвч суурилуулах шаардлагатай);
• тосолгооны материал байхгүй, сэнс дуугарч байна (цахилгаан моторыг тослох шаардлагатай);
• эвдэрсэн холхивч (үүнийг солих шаардлагатай).

Импеллерийг тэнцвэржүүлэхийн тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.

Сонголт 1. Хутган дээр утсыг боож, бид тэнцвэргүй байдлыг шалгана. Чимээгүй болтол аажмаар тэгшлээрэй.

Сонголт 2. Нүхэнд диаметртэй (өрөмдлөг) тохирох хэсгийг оруулах шаардлагатай. Импеллерийг тэнхлэгийнхээ хамт хоёр хэвтээ тулгуур дээр байрлуулна. Хэрэв энэ нөхцөлд тэнцвэргүй байдал үүсч, импеллер нь орон зайд үл ойлгогдох байр суурь эзэлдэг бол ирийг эргүүлэх замаар энэ эвдрэлийг арилгах хэрэгтэй. Та мөн импеллер доторх жинг нааж болно.

Дээрх шалтгааны дараа чичиргээ, дуу чимээ хэвээр байвал сэнсний сэнсийг солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь найман иртэй байх болно (дөрвөн ир нь үйлдвэрээс ирдэг). Эсвэл эцэст нь. Солигдсоны дараа сэнс илүү муу ажиллахгүй нь лавтай. Ихэнх тохиолдолд сэнсийг найман иртэй сэнсээр сольсны дараа чичиргээ, чимээ шуугиан алга болж, машин жолоодох нь одоо маш тохь тухтай байх болно.

-тай холбоотой

Ангийнхан

Алдаа олсон уу? Текстийг хулганаар сонгоод Ctrl+Enter дарна уу

Шалтгаануудын нэг зуухны радиаторыг VAZ 2110-аар солихнь антифризийн урсгал юм. Ихэвчлэн халаагчийн радиатораас антифриз урсдагэсвэл хоолой сул байгаатай холбоотой. Учир нь моторын бамбайг задлахгүйгээр антифриз гоожиж байгаа шалтгаантодорхойлох боломжгүй тул нэн даруй хийх нь дээр халаагчийн голыг шинээр солих.

Үйл явц радиаторыг зайлуулах, солих VAZ 2110 засварын номноос баримт бичигт тэмдэглэж болно.Би үүнийг шууд тэмдэглэж байна Халаагчийн цөмийг солихын тулд самбарыг зайлуулах шаардлагагүй., солих бүх процедур нь зөвхөн бүрээсний доор явагдана.

VAZ 2110 халаагуурыг ялгадаг:

Хуучин төрлийн халаагуур (2003 оны 9-р сар хүртэл)

Шинэ загвар халаагч (2003 оны 9-р сарын дараа)

Процедур хуучин болон шинэ загварын зуухны радиаторыг солихтийм ч их ялгаатай биш, гэхдээ би тусад нь хэлэх болно.

Тиймээс, бид радиаторыг солихын тулд шаардлагатай бүх зүйлийг худалдаж авдаг (та дор хаяж 4 хавчаар хэрэгтэй болно), богино Филлипс халивыг хясаагаар авна (тэдгээр нь хүрэхэд хэцүү түгжээг суулгахад туслах болно). Сайн халаагч радиаторыг сонгох нь чухал юм!

Антифризийг шавхана:

Та антифризийн хэсгийг хөдөлгүүрийн блокоос зайлуулж болно. Өргөтгөх савны тагийг (даралт буурахын тулд) тайлж, гал асаах модулийн ард байрлах ус зайлуулах залгуурыг тайлна (бид үүнийг тайлж, хажуу тийш нь тавина). Өмнө нь орлуулсан хувин дээр 4 литр антифриз дуусах ёстой (хэрэв энэ нь цэвэр бол дараа нь дүүргэж болно).

Мөн та зөвхөн өргөтгөх саваар дамжуулан ус зайлуулах боломжтой. Бид хоолойг зуухнаас гаргаж аваад 1 литр антифриз хийнэ. Дараа нь гурван хавчаарыг сулруулж, энэ резинэн хоолойг (саад гарахгүйн тулд) салгана.

Хуучин загварын зуухны радиаторыг солих

Бид халаагч болон сэнсний орон сууцны хавчаарыг арилгадаг, гэхдээ бүгдийг нь биш.

	Бид салхины дэвсгэр (frill) болон frill-ийн резинэн битүүмжлэлийг арилгадаг.
	Бид хавчаарыг бэхлэх боолтыг тайлав (энэ нь үндсэн тоормосны цилиндрийн доор байрладаг)
Vaz цахилгаан жолоодлоготой машиныг бидэнтэй хамт ашигласнаар та өөрийн машинд тохирох бүх төрлийн сэлбэгийг хямд үнээр олох болно! avtobazar.ua
	Бид jabot-ийн зүүн талд байгаа хоёр боолтыг тайлж, бага зэрэг урагшлуулна (үүнийг бүрэн арилгах шаардлагагүй).
	Бид салхины шилний обудыг салгаж, 2 самар (10 ширхэг), 5 эрэг байна.
	Хөргөлтийн түвшний мэдрэгчийн терминалыг (хэрэв байгаа бол) салгаж, өргөтгөх савнаас уурын гаралтын хоолойг салгана.
	Халаагчийн орон сууцны хавчаарууд.
	Бид бүхээгийн шүүлтүүрийн орон сууцны эрэг ба сэнсний урд талын боолтыг тайлсан (дөрвөн уртаас бусад бүх эрэг нь адилхан, тэдгээрийн байршлыг санаарай.
	Халаагчийн сэнсний орон сууцны урд хэсгийг (сэнстэй) салга.
	Бид хавчаарыг сулруулж, нийлүүлэлтийн хоолой, антифриз буцах хоолой, уурын гаралтын хоолойг салгана. Бага зэрэг хүчин чармайлт гаргаснаар халаагчийн голыг зайлуулна.

Хуучин загварын халаагуурыг урвуу дарааллаар угсрах чухал цэгүүд:
Зуухны сэнсний хуванцар орон сууцыг зөв суурилуулах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр дөрөө нь хүссэн ховил руу унах болно. Түүнчлэн, нэмэлт боолт байх ёсгүй, бүх зүйл сайн тохирох ёстой. 🙂 Үгүй бол микро моторын бууруулагч нь зуухны хаалтыг хөдөлгөхгүй, өөрөөр хэлбэл зуух халаахгүй.

Богдан - Украины арав! Ладатай харьцуулахад Богдан ямар шинж чанартай болохыг олж мэдээрэй. Энэ тухай баримтууд..motorpage.ru
VAZ 2110 зуухны радиаторыг солих видео заавар (хуучин загвар)

Шинэ зуухны радиаторыг солих
Шинэ дээжийн халаагуур нь биед бэхлэгдсэн байнадараах газруудад:

Салхины шилний доод хэсэгт дунд хэсэгт нэг шураг

Яндангийн олон талт дээрх хоёр самар

Зүүн буланд нэг самар (шүүлтүүрийн ойролцоо)

Хэрэв арын цонх угаагч шингэний сав байгаа бол түүнийг бас зайлуулах шаардлагатай.
Агаарын шүүлтүүр нь халаагчийн эсрэг дарагдсан хуванцар таглаатай, 4 өөрөө түншдэг эрэг дээр бэхлэгдсэн, шүүлтүүрийг зайлуулна.

Шинэ дээжийн халаагуур нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ, тэдгээр нь 3 өөрөө түншдэг эрэг шургаар холбогддог. Агаар нийлүүлэх хоолой нь халаагчийн сэнс рүү очдог ("G" үсгээр нугалж байна). Хэрэв та үүнийг харвал том өөрөө түншдэг эрэг, түүнийг тайлж, халаагчийн урд талын хоёр жижиг боолтыг харах болно.

Бид халаагуурыг хоёр хэсэгт хуваадаг, үүний тулд баруун талыг аль болох баруун тийш шилжүүлж, зүүн талыг нь дараах байдлаар арилгана:
Бид зүүн талыг зүүн гараараа, баруун талыг баруун гараараа авч, биднээс бага зэрэг дээшээ эргүүлж, эхлээд баруун талыг нь, дараа нь бүхэл хэсгийг нь гаргана.

Их хүчин чармайлтгүйгээр баруун талыг нь салга. Бид хананы дуу чимээ тусгаарлагчийн баруун тал дахь нүхээр уурын гаралтын хоолойг зайлуулдаг.

Халаагчийн баруун тал нь мөн төмөр хаалтаар холбогдсон хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Бид хаалтуудыг арилгаж, хоёр хэсэгт хуваагдана (тэдгээрийн хооронд лац байдаг). Бид хаалтанд нэвтрэх боломжтой. Шинэ наасан хөнгөн цагаан хаалт ашиглах нь дээр.

Урвуу дарааллаар шинэ халаагуур угсрах үед чухал цэгүүд:

Хуванцар хаалт суурилуулахдаа хаалтыг хурцалж, түүнийг хялбархан хөдөлгөхийн тулд байрлуулах шаардлагатай байж болно. Мөн хөнгөн цагааны хаалт дээр мөнгө олохыг зөвшөөрдөг.

Хамгаалагчийг суурилуулсны дараа хүйтэн агаар нийлүүлэх байрлалд гараар тохируулна. Энэ байрлалд халаагчийн гол нь дампуураар хаагдана. Температур сонгогчийг MIN байрлал руу шилжүүлж, гал асаах үед эргэлдэж, хүссэн байрлал руу шилжинэ. Тиймээс үүнийг байранд нь оруулах нь илүү хялбар байдаг, учир нь. мөн сааруулагч ба хурдны хайрцаг нь MIN байрлалд байх болно.

Угаагч хоолойд давхар худалдаж аваарай, учир нь. ирээдүйд салхины доторлогоог буулгах, суурилуулах ажлыг хөнгөвчлөх болно.

VAZ 2110 зуухны радиаторыг солих видео заавар (шинэ дээж)

Дүгнэх
руу халаагчийн цөмийг солихцаг хугацаа шаардагдана:

• VAZ 2110 халаагуурыг задлах- 2.5 цаг
• Халаагчийг урвуу дарааллаар суулганааль хэдийн 4 цаг болсон.

Учир нь Моторын бамбайг задлахад маш их цаг хугацаа шаардагдах бөгөөд зуухны радиаторыг солихын зэрэгцээ халаагуурыг задлах шаардлагатай бусад үйлдлүүдийг хийхийг зөвлөж байна. (жишээлбэл, агаарын шүүлтүүрийг солих ажлыг хялбарчлах, дуу чимээ тусгаарлагч хийх)

Халаагчийг угсарч, антифриз дүүргэсний дараа бид зуухны ажиллагааг шалгана. Хэрэв зуухны радиаторын хоолой халахгүй бол шалтгаан нь магадгүй юм. хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем дэх агаарын түгжээ. SOD-аас агаарыг хэрхэн яаж зайлуулах талаар VAZ 2110 халаагуурыг засах тухай өгүүлэлд тайлбарласан болно.
Дүгнэлт
Өөрийнхөө гараар зуухны радиаторыг солихтөвөгтэй биш, харин урт процесс бөгөөд та 1.5 мянган рубль хэмнэх болно. Халаагчийн голыг сольсны дараа Зуухны гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц сайжирна (Одоохондоо үнэлгээ байхгүй)

Би VAZ 2110-ийн эзэн. Энэ нь гадаадын машинаас хол байгаа нь ойлгомжтой, гэхдээ миний машин надад бүрэн нийцдэг. Сайн динамизм, энгийн бөгөөд хялбар удирдлага, бага хийн миль. Өдөр бүр хотоор аялахад өөр юу хэрэгтэй вэ?

Хэдэн жилийн өмнө би VAZ 2110 зуухны радиаторыг солих асуудалтай тулгараад би антифриз гоожиж байгааг анзаарсан. Мэргэжилтнүүдийн тайлбарласнаар ийм эвдрэлийн шалтгаан нь маш өөр байж болно. Ийм таагүй байдлыг арилгахын тулд моторын бамбайг зайлуулах шаардлагатай. Автомашины үйлчилгээнд би зовж шаналж, толгойгоо гашилгах хэрэггүй, харин нэн даруй шинэ төхөөрөмж суулгахыг зөвлөсөн.

VAZ 2110-ийн зуухны радиаторыг солих үнийг мэдсэний дараа би үүнийг өөрөө хийхээр шийдсэн. Ажлын хажуугаар ажилчид 3000 рубль хүссэн. Буруу газар очсон байж магадгүй ч сонгосон авто үйлчилгээнийхээ залуусыг таньдаг болоод удаж байгаа бололтой. Тэднийг хуурах ямар ч шалтгаан байхгүй. Би машиныг сайн ойлгодог болохоор машины үйлчилгээний үйлчилгээнд мөнгө зарцуулаагүй. Миний гарт энэ машиныг засварлах заавар ном байсан. Ихэвчлэн эзэн бүр ийм ном зохиолтой байдаг. Энэ нь зүгээр л ойлгомжтой, нарийвчилсан заавартай бөгөөд үүнийг анхлан суралцагч ч амархан ойлгох болно.

Та юу мэдэх хэрэгтэй вэ?

Юуны өмнө би нэг зүйл дээр анхаарлаа хандуулмаар байна. Дулаан солилцогчийг солихын тулд бүхээгт байгаа самбарыг салгах шаардлагагүй. Бүх засварыг зөвхөн бүрээсний доор хийдэг. Одоо гол зүйлийн талаар. VAZ 2110 радиаторууд нь дараахь байж болно.

• хуучин хэв маяг, 2003 оны 9-р сараас өмнө гаргасан;
• тогтоосон хугацааны дараа үйлдвэрлэсэн шинэ загвар.

Хоёр тохиолдолд солих журам өөр байх тул энэ зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Түүнчлэн, энэ мэдээлэл нь дулаан солилцогч худалдаж авахад хэрэг болно. Ажил эхлэхийн өмнө солиход шаардагдах бүх материал, багаж хэрэгслийг бэлтгэх шаардлагатай. Чамд юу хэрэгтэй:

• дор хаяж 4 ширхэг хавчаар;
• ариун халив;
• хясаа;
• чанартай радиатор.

Солихын өмнө антифризийг зайлуулах шаардлагатай. Энд хоёр сонголт байна:

1. Хөдөлгүүрийн блокоос антифризийг зайлуулна. Үүнийг хийхийн тулд өргөтгөх савны тагийг тайлах хэрэгтэй. Үүний үр дүнд даралт буурах болно. Дараа нь ус зайлуулах залгуурыг салга. Энэ нь гал асаах блокийн ард байрладаг. Хувиныг орлуулж, антифриз цуглуул. Нийт эзэлхүүн нь ойролцоогоор дөрвөн литр байх ёстой.
2. Та зөвхөн өргөтгөх сав ашиглан антифризийг шавхаж болно. Энэ тохиолдолд зууханд байгаа хоолойг салга. Ус зайлуулах шингэний хэмжээ ихэвчлэн нэг литртэй тэнцүү байдаг.

хуучин загвар

Одоо хамгийн чухал зүйл. Бид хуучин загварын VAZ 2110 зуухны радиаторыг сольж эхэлж байна. Бүх алхмуудыг яг таг дагаж, яарах хэрэггүй. Энд таны үйлдлүүдийн дэлгэрэнгүй жагсаалт байна.

1. Резинэн тамга, салхины шилийг ав.
2. Хавтасны боолтыг суллана. Энэ нь мастер тоормосны цилиндрийн доор байрладаг.
3. Загварын дээд талд байрлах дөрвөн боолтыг суллана.
4. Хоолой болон утсыг бэхэлсэн давхаргын хоёр хүзүүвчийг салга.
5. Сэнсний эерэг терминал ба сөрөг утсыг биеэс нь салгана.
6. Хавтасны зүүн талд байрлах хоёр боолтыг салгана. Үүнийг бага зэрэг урагшлуулаарай. Та бүрээсийг бүрэн арилгах шаардлагагүй.
7. Салхины шилний обудыг хоёр самар, таван боолтыг тайлж ав.
8. Уурын гаралтын хоолойг өргөтгөх савнаас салгана.
9. Салхины шил угаагчаас хоолойг салга. Дараа нь дөрвөн боолтыг тайл.
10. Арчигчийг салгасны дараа салхины шилнээс бүрээсийг арилгана.
11. Халаагч болон сэнсний орон сууцны хавчаарыг салгана.
12. Сул урд талын хайрцагфен.
13. Мөн бүхээгийн шүүлтүүрийн орон сууцны эрэг шургийг буулгаж ав.
14. Дараа нь та арын сэнсний орон сууцыг салгаж болно.
15. Одоо хавчааруудыг суллана.
16. Нийлүүлэлтийн хоолой болон эвдэрсэн радиаторыг салга.
17. Засвар хийсний дараа бид бүх элементүүдийг урвуу дарааллаар цуглуулдаг.

Шинэ загвар

VAZ 2110 зуухны радиаторыг шинэ дээжээр солихдоо дараахь зүйлийг ашиглан машины биед бэхэлсэн гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

• түүний доод хэсэгт салхины шилний төгсгөлийн дунд хэсэгт байрлах шураг;
• яндангийн олон талт дээр байрлах хоёр самар;
• шүүлтүүрийн ойролцоо зүүн талд байрлах нэг самар.

Шинэ дээжийн дулаан солилцогч нь үндсэн хоёр блокоос бүрдэнэ. Суулгахын өмнө тэдгээрийг зүүн болон баруун хэсгийг салгах замаар тусгаарлах ёстой. Баруун талыг нь салгасны дараа уурын гаралтын хоолойг салга. Хариуд нь баруун тал нь хоёр блокоос бүрдэнэ. Тэд хоорондоо хаалтаар холбогддог. Хэрэв та тэдгээрийг арилгавал эд ангиудыг салгаж, дампууруулагч руу нэвтрэх боломжтой болно. Би үүнийг шинээр солихыг зөвлөж байна. Энэ нь бүх ажлыг дуусгадаг.



Радиаторыг солиход тийм ч төвөгтэй зүйл байхгүй. Үйлдлийн дарааллыг чанд баримталж, яарах хэрэггүй. VAZ 2110 зуухны радиаторыг солих үед задлах, угсрах бүх үйл явцыг миний энэ хуудсан дээр байрлуулсан зураг, видео бичлэгээс харж болно. Өөрийнхөө гараар засвар хийх нь зөвхөн мөнгө хэмнэх төдийгүй төмрийн "найз"-ынхаа техникийн талыг илүү сайн ойлгоход тусална.



Нас ахих тусам дотоодын машин шаардлагатай болно илүү халамжболон анхаарал. Би үүнийг цаг тухайд нь ойлгосон нь сайн хэрэг, учир нь би машины үйлчилгээнд автомашины өртөгтэй тэнцэх хэмжээний мөнгө үлдээх хэрэгтэй болно. Энэ нь таны мэдэж байгаагаар огт ашиггүй юм.

Би дотоодын автомашины шүтэн бишрэгч бөгөөд төмөр тэжээвэр амьтдынхаа төлөв байдлыг удаан хугацаанд хадгалахыг хичээдэг. Энэ нь засварын ажилд хуримтлуулсан туршлага болж хувирдаг. Хэрэв танд асуулт байвал комментоор холбогдож болно, би аль болох хурдан хариулах болно. Би ижил төстэй хүмүүсийг олохыг хүсч байна, тиймээс асуулт асуухаа бүү мартаарай.

Үүнийг хэрхэн гүйцэтгэдэг, VAZ 2110 зуухны радиаторыг хэзээ салгах, солих шаардлагатай вэ? Өвлийн улирал өнгөрсний дараа олон жолооч нар машинтай холбоотой асуудалтай тулгардаг бөгөөд энэ загварын эзэд үл хамаарах зүйл биш юм. VAZ 2110 зуух ажиллахгүй бол яах вэ? Хамгийн магадлалтай, халаагчийн цөмийг солих шаардлагатай. Засвар хийх шалтгаан нь хоолойн өргөтгөлийн улмаас радиатораас урсдаг антифриз (антифриз) зураастай байж болно.

Засварын өөр нэг дохио бол бүхээгт антифриз эсвэл агаарын урсгалын нүхэнд байгаа уурын үнэр байж болно. Хэрэв та солих ажлыг зорчигчийн тасалгаанд хийж болно гэж бодож байгаа бол та гүн андуурч байна. Зуухыг засах нь бүрээсний доор ажиллахад хамаарна. Энэ процедурын хувьд танд хэрэгтэй болно:

• сайн чанарын радиатор;
• хавчаар, дор хаяж дөрвөн ширхэг;
• хясаа;
• халив, болж өгвөл богино Филлипс халив.

Автомашины зах зээл дээр та арав дахь машины загварын хоёр төрлийн радиаторыг олж болно: хуучин ба шинэ. Радиаторын хуучин загвар нь 2003 оноос өмнө гарсан, дараа нь шинэ загвар гэж тооцогддог. Халаагчийн радиаторын шинэ загварыг суурилуулах нь их хөдөлмөр шаарддаггүй, гэхдээ хэрэв та хуучин загвартөхөөрөмжүүдийн хувьд та бага зэрэг засах хэрэгтэй.

Халаагчийг салгах, солих

Радиаторыг солих эсвэл VAZ халаагуурыг засахын тулд хөдөлгүүрийн блокоос антифризийг зайлуулах шаардлагатай. Дараа нь резинэн тамга болон дэвсгэрийг өөрөө арилгана. Голыг нь ол тоормосны цилиндрмөн түүний доор бэхэлгээг тайл. Дараа нь та утас, хоолойд бэхлэгдсэн хоёр хавчаарыг салгах хэрэгтэй болно.

Сэнсний сөрөг утас болон эерэг терминалуудыг салгах шаардлагатай. Эдгээр бүх үйлдлийг машины арын хэсэгт гүйцэтгэдэг. Жаботын зүүн талд байгаа хоёр боолтыг олж, боолтыг нь тайл. Хэрэв та бүх зүйлийг зөв хийсэн бол үс нь бага зэрэг урагшлах ёстой. Дараа нь та салхины шилний доторлогоог арилгахад шилжих хэрэгтэй.

Тэд хөргөлтийн түвшинг харуулсан мэдрэгчийг олж, терминалуудыг нь салгадаг. Үүнийг хийсний дараа та уурын гаралтын хоолойг зайлуулах хэрэгтэй. Одоо та салхины шилийг угааж байгаа хоолойг харах болно, үүнийг бас арилгах хэрэгтэй. Та салхины шил арчигчийг арилгах хэрэгтэй. Халаагч болон сэнсний үүрний хавчаарыг салгахаа бүү мартаарай.

Сэнстэй хамт бүхээгийн шүүлтүүрийн орон сууцыг арилгадаг. Шаардлагатай бол шүүлтүүрийг нэн даруй сольж болно. Халаагчийн сэнсний орон сууцны сүүлчийн болон хойд хэсгийг салга. Илүү ихийг аюулгүй ажилта хавчаарыг суллаж, антифриз нийлүүлэх хоолойг зайлуулах ёстой. Одоо та халаагчийн радиаторыг засаж эхлэх боломжтой, үүний тулд тэд үүнийг цэвэрлэж, битүүмжлэлийг сэргээдэг.

Мэдээжийн хэрэг, хэрэв зуух ажиллахгүй бол та хуучин радиаторыг засах боломжгүй, харин зүгээр л шинээр солино. Хэрэв та бүх зүйлийг өөрөө хийхийг хүсч байвал мэргэжлийн хүмүүсийн хэлснээр эд ангиудыг задлах / угсрах хугацаа долоон цаг орчим болно.

Хэрэв та солих ажлыг өөрөө хийхээр шийдсэн бол хангалттай хэмжээний мөнгө хэмнэх болно. Гэхдээ энэ үйл явц нь маш их хөдөлмөрлөдөг гэдгийг санах хэрэгтэй. Та зөвхөн радиаторыг солихоос гадна бусад ажлыг хийж болно. Жишээлбэл, VAZ 2110 халаагуур, халаагчийн цоргыг солихыг зөвлөж байна, эсвэл та термостатыг сольж болно.

VAZ зуухны радиаторыг сольсны дараа та нэгжийн ажиллагааг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв таны бүх хүчин чармайлтын дараа халаахгүй бол шалтгаан нь хөргөлтийн системд үүссэн агаарын түгжээ байж магадгүй юм. Хэрэв та машинаа асааж, зуух ажиллаж эхэлсэн бол агаарын урсгал засварын өмнөхөөс хамаагүй халуун байх ёстой.

Хуучин болон шинэ загварын зуухны халаагуурыг машинд суурилуулсан. 2003 оны 9-р сард шинэ төрлийн халаагуур суурилуулсан. Хуучин болон шинэ загваруудын зуухны радиаторыг солих журам нь арай өөр боловч тэдгээрийн аль нь ч арилдаггүй. хяналтын самбархэрэггүй.

Хуучин загварын халаагчийн радиаторыг VAZ 2110 хэрхэн солих вэ

1. Зуухны радиаторыг солих ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө хөргөлтийн шингэнийг зайлуулах шаардлагатай.2. Салхины шилэн дээр байрлах резинэн лацыг ав.

3. Бэхэлгээг тайлж, үсийг нь салга.4. Салхины шилний ирмэг дээрх эрэг, самарыг тайлж, салга.

5. Салхины шил угаагчийн хоолойг процесст саад учруулахгүйн тулд салгаж хойш тавь.6. Салхины шил арчигчийг суллаж, шилний тагийг ав. Үүний дараа зуухны их бие рүү нэвтрэх гарц гарч ирнэ.7. Орон сууцнаас металл хавчаарыг салгана. Хэрэв тэдгээр нь зэвэрсэн бол халаагчийн шинэ цөм суурилуулахдаа шинэ хавчаарыг суулгах шаардлагатай болно.

8. Шураг нь зуухны их бие дээр байрладаг кабины шүүлтүүрийг салга.9. Эерэг холбогчийг салгаж, сөрөг терминалыг салгаж халаагчийн сэнсийг унтраа.

10. Хайрцагны дээд талын тагны ирмэгийн арын хэсэгт байрлах өөр 3 боолтыг задлана.

11. Зуухны радиатор руу нэвтэрсний дараа хоолойн хавчаарыг суллаж, радиаторыг салгаж, угсрах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэнэ. Шалгахад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй халаагчийн орон сууцыг байранд нь оруулахын тулд, эс тэгвээс сааруулагчтай холбоотой асуудлаас болж зуух зүгээр л халахгүй. Зуухны радиаторын хамт бүхээгийн шүүлтүүрийг солихыг зөвлөж байна.

VAZ 2110, 2111 эсвэл 2112 шинэ халаагчийн радиаторыг хэрхэн солих вэ

1. Хуучин загварын радиаторыг солихын нэгэн адил хөргөлтийн шингэнийг зайлуулж, халаагуур руу чөлөөтэй нэвтрэх шаардлагатай (хүрээ, дуу чимээ тусгаарлагч, арчигчийг оосортой хамт салгаж, оосор дээрх битүүмжлэх бохь. 2. халаагчийн радиатор руу явдаг хоёр хоолой (хавсаргасан хавчаарууд), түүнчлэн өргөтгөх сав руу явдаг уурын гаралтын хоолой.

3. Халаагчийн сэнсний ойролцоох хоёр холбогчийг салга.4. Араа мотороос утаснуудыг салгаж, өөрөө түншдэг 3 эрэг шургийг задалж, араа моторыг задлана.5. Халаагчийг их биед бэхлэх 4 цэгийг олж боолтыг нь тайл.6. Халаагчийг тагийг нь бэхэлсэн өөр 4 боолтыг задалж, радиаторыг солиход саад болохгүйн тулд шүүлтүүрийг зайлуулна.

7. Халаагчийн хоёр хэсэг нь 3 өөрөө түншдэг эрэг шургаар бэхлэгддэг - тэдгээрийг задлах ёстой. Үүнээс гадна агаарын хангамжийн хоолойгоор (L хэлбэртэй) харагдахуйц том өөрөө түншдэг боолтыг задлах шаардлагатай.

8. Халаагчийг хоёр хэсэгт хуваа: эхлээд зүүн хэсгийг, дараа нь баруун хэсгийг нь гарга.

9. Халаагчийн баруун талыг холбосон хаалтуудыг салга.

10. Үүний дараа сааруулагчийг авч шинээр сольж болно.11. Бохир, өөхний ул мөрийг арилгахын тулд бүх хэсгийг арчиж эсвэл угааж, халаагуурыг урвуу дарааллаар угсарна.