Жолооны тавиурыг сэргээх арга замууд VAZ 2109. Жолооны тавиурыг солих заавар.

VAZ 2109 автомашины хувьд үе үе засвар хийх шаардлагатай жолооны тавиур нь жолооны хүрдний эргэлтийг жолооны бариулыг хөрвүүлэх хөдөлгөөн болгон хувиргадаг тээврийн хэрэгслийн жолооны удирдлагын механизмын гол хэсэг юм.
Хэсэг нь элэгдэж, гэмтсэн тохиолдолд тоглох чадвар нэмэгдэж, хяналт мууддаг. Иймээс аливаа согог нь жолоодлогод хүндрэл учруулж, хяналтгүй хазайлтаас болж дугуйны элэгдлийг нэмэгдүүлээд зогсохгүй жолоодлого, ялангуяа олон чиглэлтэй эргэх үед аюултай болгодог.

Засвар хийх урьдчилсан нөхцөл

Эхний шинж тэмдгүүд гарч ирэх үед асуудлыг шийдвэрлэх:

булангуудыг тогших;
жолооны хүрдний хатуу эргэлт;
сөрөг хариу урвал нэмэгдсэн;
нэгдэх өнцгийг тохируулах хүндрэл.

Ажил эхлэхийн өмнө жолооны тавиурын согог нь эдгээр асуудлын шалтгаан болж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай, учир нь үүнтэй төстэй үр дагавар нь бусад хэсгүүдийн элэгдэлд өртөж болзошгүй: бөмбөгний үзүүр, холхивч, ховилтой хавчаар сулрах гэх мэт.

Чухал элементүүд

VAZ 2109-ийн хувьд үйл ажиллагааны зарчим, хэсэг тус бүрийн зорилгыг мэдэж, жолооны тавиурыг засах нь илүү хялбар байдаг.
Дизайн нь маш энгийн бөгөөд хэд хэдэн үндсэн элементүүдээс бүрдэнэ.

өлгүүрсаваагийн дотоод үзүүрийг бэхлэх зориулалттай хоёр урсгалтай нүхтэй;
жолооны шүүрч авах холбох зориулалттай тэнхлэгтэй тэнхлэг бүхий хөтөч араа;
хагас цагиргийг дэмжихгөлгөр гулсалтыг хангах;
зогсоох механизм, энэ нь араа хосын шаардагдах дизайны цоорхойг зохицуулдаг;
картер, эд ангиудыг угсарч, машины биед бэхэлсэн;
битүүмжлэх, тоос шороо, шорооноос хамгаалах элементүүд.

Засварын иж бүрдэл нь хоёр төрлийн, бүрэн бус, үрэлтийн хэсгүүд, үе үе солих шаардлагатай резинэн бүтээгдэхүүн, нэг удаагийн хавчаар зэргийг агуулдаг. Шүд болон газрын гадаргуу эвдэрсэн, элэгдэлд орсон тохиолдолд та иж бүрэн засварын хэрэгсэл худалдаж авах хэрэгтэй болно.
Энэ нь араа, зүү, бөмбөлөг холхивч, хавчих пүрш зэрэг тогоруунаас бусад бүх эд ангиудыг агуулдаг.

Жолооны тавиурыг машинаас салгаж байна

Зарим засварын ур чадвартай бол заавар байгаа бол төмөр замыг өөрийн гараар засах боломжтой.
Үүнийг хийхийн тулд танд шинэ засварын иж бүрдэл, ердийн автомашины хэрэгслийн иж бүрдэлээс гадна нэмэлт хэрэгслүүд, хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

тусгай дотоод октаэдр 24 мм. 18.5 мм-ийн голчтой дунд нүхтэй;
октаэдр 17 мм;
бөмбөгний үений татагчийг суллах;
бөмбөг холхивчийн чирэгч;
зүү холхивчийг арилгахын тулд эрэг чангалах түлхүүр;
холхивчийн бэхэлгээний бөгжийг салгах бахө;
вандан сандал нь илүү тохиромжтой;
"Фиол-1" тос, хүйтэн цаг агаарт хамгийн тохиромжтой, учир нь энэ нь илүү их шингэн эсвэл "Литол-24" гэх мэт.

Байхыг хүсч буй төхөөрөмжүүд нь задлах ажлыг ихээхэн хөнгөвчлөх болно, та тэдэнгүйгээр хийж болно, гэхдээ энэ нь ажлыг улам хүндрүүлнэ.
Тэгэхээр:

Өндөр даралтын усны тийрэлтэт онгоц бүхий үзүүртэй тавиур болон жолооны бариулыг урьдчилан цэвэрлэхийг зөвлөж байна.
Төмөр замыг засварлахаар төлөвлөж буй VAZ 2109 автомашиныг урд дугуй болон хөдөлгүүрийн тасалгаанд чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг олгодог хэмжээсүүдтэй газар дээр нь байрлуулах ёстой.
Гар тоормосыг дарж, арын дугуйг нэмэлтээр дэмжиж, урд дугуйг нь шулуун байрлуул. Урд дугуйг дократаар дээшлүүлж, аюулгүй байдлыг хангах үүднээс найдвартай тулгуурыг сольж, бэхэлгээний самарыг тайлж, баруун дугуйг салгахад хангалттай.
Хөдөлгүүрийн тасалгаанд нэвтрэхийн тулд та агаарын шүүлтүүрийг зайлуулж, зайг салгах хэрэгтэй.

Анхаар: Зайлуулах эд анги, бэхэлгээг эвхэхийн тулд та цэвэр хайрцаг бэлтгэх хэрэгтэй.

Дөрөө хоорондын зорчигчийн тасалгааны доторх эхний алхам бол цоожны боолтыг хоёр эргэлтээр тайлж, жолооны ханцуйг шүдтэй босоо амны бариул дээр чангалах явдал юм.

Анхаар: Хэрэв шүүрч авах нь нээгдэхгүй бол сул алхаар гинжийг суллана. Дашрамд хэлэхэд, бүх үе шатыг эхлээд гэрэл зургаас судлах ёстой бөгөөд энэ нь зөв дарааллыг хангаж, засварыг хурдасгах болно.

Дараа нь уяаны үзүүрийг арилгана.

Үүнийг хийхийн тулд үзүүрүүдийн тээглүүрүүдийн нугалж буй үзүүрийг бахө ашиглан шулуун болгож, тээглүүрийг 19 мм-ийн түлхүүрээр сугалж (дахин ашиглах боломжтой). самарыг тайлж, бөмбөлөг холхивчийг чирэгчээр түдгэлзүүлсэн тулгууруудын дүүжин гарнаас шахаж гаргадаг.
Хөдөлгүүрийн тасалгаагаар хамгаалалтын тагийг зайлуулж, угаагч, сийлбэр бүхий гурван самар бэхэлсэн байна. Толгой 13 мм. хоёр өөрөө түгжигдэх самарыг тайлж, жолооны тавиурын орон сууцыг машины биед бэхлэх хаалтыг барьж, хаалтыг салгав.

Анхаар: Угсарч байхдаа самарыг шинээр солихыг зөвлөж байна.

Хоёрдахь бэхэлгээний бэхэлгээг арилгахын тулд баруун дугуйны хажуугийн гадна талаас ижил үйлдлийг гүйцэтгэдэг. Одоо та жолооны арааны голыг жолооны шүүрч авах хэсгээс салгаж, сугалж болно. жолооны тавиуртатах хамт.

Буулгах, дараа нь угсрах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд тахир хайрцгийг хөнгөн цагаан хавтангаар сайтар бэхэлсэн байна.
Цүүц ба алхаар түгжих хавтангийн булангуудыг нугалж, дотоод зангилаа үзүүрийг бэхэлсэн боолтыг аяндаа задлахаас сэргийлдэг.
толгой 22 мм. боолтыг тайлж, түгжих ба холбох туузыг салгаж, хоёр саваа салгасан.
Нэг талаас резинэн тулгуур, холбогч цагираг, нөгөө талаас резинэн малгай, салдаг тулгуур, араа голыг хамгаалдаг резинэн гутлыг халиваар гаргаж авдаг.
Хоёр хуванцар хавчаарыг утас таслагчаар таслаж, хамгаалалтын тагийг арилгана. Резинэн хэсгүүдийн харааны үзлэгийг хийдэг бөгөөд хэрэв харагдахуйц гэмтэл байхгүй бол тэдгээрийг дахин ашиглаж болно.

Дараа нь жолооны тавиурыг зогсоох механизмыг задалдаг. Найман өнцөгт түлхүүр 17 мм. Зогсоолын самарыг задалсан бөгөөд энэ нь арааны хосын цоорхойг зохицуулдаг; угсрах явцад 0.12 мм-ийн баталгаатай цоорхой үлдэхийн тулд самарыг чангална.
Халив нь бэхэлгээний болон битүүмжлэх цагиргийг зайлуулж, пүрш нь арааны тавиурыг зогсоолоор араа руу шахаж, шаардлагатай хэмжээнээс илүү том цоорхой гарч болзошгүйг нөхдөг. Тогорууг нүхээр нь доош нь эргүүлэх замаар онцлох хэсгийг арилгах ёстой, хэрэв өргөлт нь унахгүй бол тахир дутуугаар хавчуулсан модон блок дээр тогорууг тогших хэрэгтэй.
Хөтөч араа сонгохын тулд тахир хайрцгийг дахин хавчаараар бэхлэнэ.цоож угаагчийг салгаж, найман өнцөгт толгойтой 24 мм. голд нь нүхтэй, холхивчийн самар мөн эрэг шургаагүй байна.
Нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр 14 мм. бариултай бариул дээрх ховилд шургуулж, өндөрт тохиромжтой тулгуурыг сонгож, түүний эсрэг хөшүүрэг шиг хөшүүргийн тусламжтайгаар хөтлөгч араа холхивчийн хамт сугалж авдаг. Одоо та араа тавиурыг задалж болно.
Арааг эцсийн байдлаар задлахад бэхэлгээний цагиргийг тайлж, зүү хошуутай бахөгаар зайлуулж, булыг чирэгчээр холхивчоос гаргаж авдаг.

Анхаар: Хэрэв татагч байхгүй бол бүлүүрийн бүлүүрийг жижиг цоорхойд оруулдаг, холхивч нь тишигний эрүү дээр байрладаг. Төгсгөлд нь бага зэрэг товших замаар бул нь холхивчоос тогшдог.

Зүү холхивчийг арилгах түлхүүр байхгүй бөгөөд та үүнийг дэгээгээр гаргаж чадахгүй бол 1.2-2.0 мм диаметртэй өрөм ашиглах шаардлагатай болно. холхивчийн төгсгөлийн яг эсрэг талд байрлах картерийн нүхийг өрөмдөнө. Дараа нь нүхээр дамжин өнгөрөх ердийн хадаасаар холхивчийг зүгээр л түлхэх боломжтой болно.
Угсарсны дараа нүхийг эпокси цавуугаар дүүргэх эсвэл хүйтэн гагнуураар бөглөхөө бүү мартаарай.

Дэмжлэгийн ханцуйг сольж, хоёр талдаа цагирагаар бэхлэх шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд VAZ 2109 төмөр замыг засах ажил дууслаа.

Зарим загварт тулгуур ханцуйвч нь ханцуйны хайрцгийн нүхэнд шилжихээс хамгаалдаг хавчааруудтай байдаг. Норгосны резинэн цагиргууд нь тулгуур ханцуйндаа тавигддаг бөгөөд үүнийг суулгасны дараа бичиг хэргийн ажилтан эсвэл бусад хурц хутгаар зүсдэг.

Угсрах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг бөгөөд бүх холбоо барих, үрэх хэсгүүдийг сайтар тослох замаар хийдэг. Машин дээр суурилуулсны дараа та зогсоох самарыг бүрэн чангалж, 30 орчим градусаар тайлах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь 0.12 мм орчим технологийн цэвэрлэгээ хийх болно.

Өөрөө угсрах давуу болон сул талууд

Өөрөө засах нь төсвийг ихээхэн хэмнэдэг тул зардал нь зөвхөн шаардлагатай засварын хэрэгсэл, тосолгооны материалыг худалдаж авахад л шаардагдах бөгөөд үнэ нь нэлээд зөөлөн байдаг.
Мэргэжилтнүүдийг татах тохиолдолд та зохистой зарцуулах хэрэгтэй болно. Гэхдээ хамгийн муу зүйл бол шударга бус жүжигчид баригдаж, шинэ бус эд анги суурилуулах бөгөөд энэ нь хурдан элэгдэж, онцгой засвар хийх шаардлагатай болдог.
Гэсэн хэдий ч сул талууд байдаг бөгөөд мэргэжлийн бус гүйцэтгэл нь угсралтын дараа эсвэл богино хугацааны ашиглалтын дараа гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлж болох бага зэрэг боловч чухал орхигдолд хүргэдэг.
Эдгээр алдаанаас зайлсхийхэд тусалдаг дэлгэрэнгүй видеоАжлын үе шат бүрийг нарийвчлан судалж, дараалан үзэх ёстой сайт дээр.

VAZ 2109 жолооны тавиур нь зөвхөн тав тух, удирдахад хялбар төдийгүй жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хариуцдаг. Энэ нь машинд маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг нэгж гэж та хэлж болно. Тавиургүй бол урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин жолоодох боломжгүй болно. Мэдээжийн хэрэг, тэр морь унах боломжтой боловч ямар ч маневр хийх боломжгүй юм. Булангаар эргэх үед чимээ шуугиан сонсогдож эхлэхэд жолооч юу мэдэрдэг вэ - чимээ шуугиан, чимээ шуугиан, шуугиан? Төмөр замын үнэ, засварын үнэ нэлээд өндөр тул эерэг сэтгэл хөдлөл байх магадлал багатай.

Өөрийнхөө гараар жолооны тавиур засах 2109

Жолооны механизмын техникийн байдлыг харах нь зүйтэй гэсэн анхны шинж тэмдэг бол гадны дуу чимээ юм. Дүрмээр бол жолооны хүрд эргэх үед тэд сонсогддог. Нөхцөл байдлыг бага зэрэг сайжруулахын тулд та тавиурыг чангалж, араа хоорондын зай багасна. Гэхдээ үүний үр дагавар нь илүү "чанга" жолооны хүрд бөгөөд өндөр хурдтай байсан ч эргүүлэхэд хэцүү болж, газар дээр нь маневр хийх талаар юу ч хэлэхгүй. Нэмж дурдахад гацах боломжтой тул VAZ 2109 жолооны тавиурын засварын иж бүрдэл худалдаж аваад суулгах нь дээр. Гэхдээ хамгийн сайн сонголт бол шинэ зангилаа суулгах явдал юм (хэдийгээр энэ нь илүү үнэтэй гарах болно).

Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд танд тусгай хэрэгсэл хэрэгтэй болно - чирэгч, түүнчлэн стандарт түлхүүр, халив, хамгийн чухал нь тосолгооны материалтай лаазтай байх нь зүйтэй. Үүнгүйгээр засварыг эхлүүлэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Материалаас зангиа барааны төгсгөлд антерс, түүнчлэн төмөр замын засварын хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Ажил эхлэхийн өмнө зайг салгаж, хажуу тийш нь бүрэн салгаж авахыг зөвлөж байна. Мөн агаар шүүгчийн орон сууцыг (машин дээр карбюратор эсвэл форсунк ашиглаж байгаа эсэхээс үл хамааран) зайлуулахыг зөвлөж байна. Машины хоёр талыг дээш өргөөд, дугуйг нь өлгөж, салга. Зөвлөмжүүдийн самарыг тайлж, жолооны зангилаанаас хуруугаа ав.

Гэхдээ баярлахад эрт байна, та VAZ 2109 төмөр замыг бүрхсэн төмөр тагийг бэхэлсэн "10" түлхүүрээр дөрвөн самарыг тайлах хэрэгтэй. Одоо саваа бэхэлсэн хоёр боолтны толгойноос үзэсгэлэнтэй дүр төрх нээгдэв. . Гэхдээ тэдгээр нь нимгэн хавтангаар түгжигдсэн, толгойн ирмэгийн дагуу нугалж байгаад анхаарлаа хандуулаарай. Боолтыг тайлахын өмнө энэ хавтанг нимгэн цүүцээр тэгшлэхээ мартуузай. Одоо та VAZ 2109 жолооны голыг төмөр замд бэхлэх боолтыг тайлах хэрэгтэй. Машины биед бэхэлсэн бүх самарыг тайл. Энэ бол одоо та засварын хэрэгсэлээс элементүүдийг задалж, суулгаж эхлэх боломжтой. Гэхдээ цуглуулгад шинээр байгаа бол урвуу дарааллаар нь тавь.

Хэрэв та нэг өдөр машиндаа сууж байхдаа жолооны хүрдийг эргүүлж байхдаа жолооны тавиурын хэсэгт ямар нэгэн гадны чимээ, чимээ сонсогдох юм бол би таныг бухимдуулж зүрхлэх болно - таны жолооны тавиур алдаатай, таны ойлгож байгаагаар та үүнийг засахаас зайлсхийх боломжгүй. Онолын хувьд засварын өөр хувилбар болгон жолооны тавиур дээрх самарыг тусгай эрэг чангалах түлхүүр ашиглан чангалах боломжтой. Энэ арга нь эерэг үр дүнг өгөх боловч үр дагавартай байх болно. Учир нь хэрэв та самарыг чанга чангалах юм бол эсэргүүцэл нэмэгдэх бөгөөд энэ нь жолооны хүрд өөрөө эргүүлэхэд хэцүү болно. Жолооны хүрд гацах гэх мэт илүү ноцтой үр дагавар гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь жолоодох үед хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм!

VAZ-2109 жолооны тавиурыг өөрөө засах нь маш бодит бөгөөд хийх боломжтой зүйл юм. Хэрэв та өөрөө засвар хийхээр шийдсэн бол туслах ажилтан авахыг зөвлөж байна, надад итгээрэй, тэр танд төвөг учруулахгүй. Хэрэгслийн дотроос танд WD-40 шингэн, мөн зангиа татагч хэрэгтэй болно, хоёуланг нь аль ч авто дэлгүүр эсвэл машины захаас хямд үнээр худалдаж авч болно.

Тиймээс, засварын алгоритмыг харцгаая. Хамгийн эхний хийх зүйл бол урд дугуйг бүрэн унжуулж байхын тулд машины урд хэсгийг дээш өргөх явдал юм. Үүний зэрэгцээ, арын хос дугуйны доор гүйлтийн зам тавихаа бүү мартаарай, эсвэл дугуйны хаалт байгаа бол. Үүний дараа урд дугуйг салгаж, жолооны хуруун дээрх антерийн байдлыг шалгана уу.

Энэ бүгдийг хийсний дараа та өөрөө жолооны тавиур руу нэвтрэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд хийн шингээгч, хэрэв байгаа бол дохиоллын дуут дохиог салгах шаардлагатай. Дараа нь терминалыг шингээгчээс утсаар салгаж, хоолойны уртыг зөвшөөрвөл хажуу тийш нь ав. Дээрх бүх зангилаануудыг буулгаж дууссаны дараа та жолооны тавиурын бэхэлгээнд шаардлагатай нэвтрэх эрхтэй болно. Хэрэв таны машин хуучин жолооны тавиуртай бол чимээгүй блок болон ачааны антерийн байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Үүний дараа жолооны хүрдийг анхны байрлалдаа буцаана (хоёр дугуй нь шулуун урагшлах ёстой). Түлхүүр эрэг чангалах түлхүүр эсвэл бүх нийтийн холболтын толгойг ашиглан дөрөөний угсралтын ойролцоо байрлах боолтоос боолтыг аажмаар суллана. Дараа нь бэхэлгээний бариулыг бэхэлгээний тулгуур дээр бэхэлсэн угсралтыг бүх төрлийн бохирдлоос цэвэрлэ. Цэвэрлэгээ дууссаны дараа бахө ашиглан цоожны зүүг холболтоос гаргаж аваад жолооны үзүүрийн самарыг тайл.

Үргэлжлүүл. Өмнөх бүх алхмуудыг хийсний дараа татагчийг суулгана. Самарыг чангалж, татагчийг доороос нь алхаар цохиж, жолооны үзүүрийн хуруу нь конус хэлбэрийн үений гэдэснээс гарах хүртэл аажмаар "мэдрэх" байдлаар хий. Дараа нь бүрээсний доор жолооны тавиур дээр байгаа самарыг тайл. Халив ашиглан тавиурыг бэхэлгээнээс салгасны дараа дугуйны нуман хаалганы нүхээр гаргаж болно. Үүний дараа жолооны тавиурыг өөрөө суулгах процесс руу шууд орно. Тавиурын дунд байрлалыг зөв тохируулахын тулд эхлээд жолооны хурууг суулгаж, дараа нь босоо амыг бүхээгт наасан дээр байрлуулна.

Машины дотор талд жолооны гол нь чөлөөтэй тоглох боломжтой тул үүнийг шаардлагатай байрлалд хялбархан суулгаж болно. Маш болгоомжтой, болгоомжтой байгаарай, учир нь жолооны тавиур дээр хавчаарын боолтны ховил байгаа бөгөөд та хавчаарыг ховилын эсрэг байрлуулахаар суулгах хэрэгтэй. Ийм ажиллагаа нь үр дүнд нь нэмэлт хүчин чармайлтгүйгээр боолтыг анхны байрлалд нь тохируулах боломжийг олгоно.

Үүний дараа та жолооны угсралтын бүрэн угсралтыг найдвартай хийж чадна, үүнийг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг гэдгийг санаарай. Хэрэв танд ийм хэрэгцээ байгаа бол жолооны бариулыг нэгэн зэрэг солих шаардлагатай бол дугуйны байрлалыг тохируулах шаардлагатай болно.

Энэ бол үнэндээ бүх зүйл! Өөрийнхөө гараар жолооны тавиурыг засах нь хэцүү биш бөгөөд олсон мөнгөө хэмнэж, танд үнэтэй туршлага нэмж өгдөг гэдэгт та одоо итгэлтэй байна. Зориг, тэгвэл та амжилтанд хүрэх нь гарцаагүй!

VAZ 2109 дээрх жолооны тавиурыг солих: дэлгэрэнгүй заавар

Заримдаа жолооны ард сууж буй жолооч нь уйтгартай товшилтоор өдөөгдөж буй таагүй мэдрэмж дагалддаг бөгөөд энэ нь ялангуяа овойлт дээр мэдэгдэхүйц болдог. Оношлогоо хийсний дараа шинжээчид жолооны тавиурыг солих шаардлагатай гэсэн дүгнэлт гаргадаг боловч энэ процедурыг бие даан хийж болно. Дараа нь VAZ 2109 дээрх жолооны голыг хэрхэн яаж салгах, технологийн бүх нюансуудыг харгалзан цаашид солих ажлыг илүү нарийвчлан авч үзэх болно.

Тиймээс жолооны тавиурыг солихын тулд дараахь материалыг шаарддаг.

аэрозолийн сав Movil;
200-аас 4 мм хэмжээтэй гурван хуванцар хавчаар;
ноосон даавуу биш;
Зэвэрсэн, шатсан холболтыг суллахад зориулагдсан WD-40
Нэг литр хэмжээтэй цагаан сүнс
Холхивчийн тос. Mobil Grease XHP 222, FEOL болон түүнтэй төстэй материал тохиромжтой байж болно.

Мөн жолооны тавиурыг солихын тулд дараахь хэсгүүдийг шаарддаг.

хоолой
Чимээгүй блокууд
Зөвлөмж
Төмөр замын бүрээс
Жолооны тавиурын засварын хэрэгсэл

Эцэст нь хэлэхэд, VAZ 2109-ийн жолооны тавиурыг өөрийн гараар солих нь танд дараахь хэрэгслүүд байгаа гэсэн үг юм.

Завсарлагатай хорин дөрвөн зориулалттай найман өнцөгт саваа хэлбэртэй холхивчийн самарны түлхүүр;
Даралтын самар руу оруулдаг дотоод октаэдр хэлбэрийн төмөр замын түлхүүр;
үзүүр татагч;
алх;
Түлхүүрийг сунгах механизм нь ратчеттэй байх нь дээр;
Төгсгөлийн толгой.

VAZ дээр жолооны тавиурыг засахаас өмнө. Өдөрт бүх холболтыг боловсруулах шаардлагатай (төмөр замын зогсоолыг чангалах самар, төмөр замыг бэхлэх дөрвөн самар, зөвлөмжийн утас). Нэг цаг хагасын дараа бүх газрыг дахин эмчилж, дараагийн өдөр нь процедурыг эхлүүлж болно.

VAZ 2109 дээр жолооны тавиурыг хэрхэн өөрчлөх вэ?

Арын дугуйны доор зогсоол тавьж, гар тоормосыг чангалж, жолооны хүрдийг түгжих, цахилгааныг салгах, өөрөөр хэлбэл зайны терминалуудыг идэвхгүй болгох.
Машинаа үүрэнд тавиад дугуйг нь ав, хэрэв байгаа бол машинаа тулгуур дээр тавь. VAZ 2109 дээр жолооны тавиурыг солих шаардлагатай байж магадгүй гэдгийг нэн даруй анхааруулах нь зүйтэй.
Самрыг үзүүрээс нь тайлж, тавиурын хөшүүргээс хуруугаа сугалж ав. Энэ тохиолдолд танд чирэгч хэрэгтэй болно - үүнийг холбож, боолтыг бүхэлд нь чангалж, хөшүүргийг алхаар цохиж, татагч боолтыг эрэг чангалах түлхүүрээр барина. Та хангалттай хүчтэй цохих хэрэгтэй.
Дараагийн алхамд хавчааруудын самарыг задлана. Хэрэв та батерейгаа салгахаа мартсан бол бүлүүрээр цахилгаан залгахыг хичээ. Ерөнхийдөө, хэрэв та энэ материалын зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл жолооны тавиурыг өөрийн гараар засах нь маш хялбар байдаг.
Бүхээг доторх жолооны босоо амны хамгийн шалан дээр боолтыг тайл.
Төмөр замыг хэлбэлзэлтэй хөдөлгөөнөөр өөр рүүгээ тат. Араа бариулыг босоо амнаас салгахад маш хэцүү байх болно гэдгийг санаарай. Төмөр замыг салгасны дараа бүх бүтцийг нүхээр баруун тийш татна.
Бүх зүйлийг тишигээр хавчуулж, металл сойзоор цэвэрлээд дараа нь даавуу, цагаан спиртээр боловсруул. Хөнгөн цагаан нь шинэ мэт гялалзсны дараа сахлын боолтыг тайл. Энэ үе шатанд чимээгүй блокуудын төлөв байдлыг хянах нь хамгийн чухал юм. Хэрэв тоглох, хагарал болон бусад согогтой резин байвал тэдгээрийг солино уу.
Хавтанг цүүцээр нугалж, боолтыг нь тайлж, сахлаа арилгана.
Төмөр замын төгсгөлөөс залгуурыг татаж, босоо ам, хөмсөгний уян хатан байдлаас салах хэрэгтэй. Та нэн даруй бүрхүүлээс салж болно, харин бусад элементүүдийг сайтар угааж, хатаахыг зөвлөж байна, гэхдээ наранд биш.
Холхивчийн түгжээ угаагчийг халиваар гаргаж ав. Самарыг тусгай эрэг чангалах түлхүүрээр буулгаж, дараа нь та холхивчийг олох болно.
Шалгасан босоо амыг савлагаа болгон чангална. Тэдний уруул дээр ямар нэгэн зүйл тавих нь зүйтэй. Холхивч гарч ирэх хүртэл алхыг бие рүү нь зөөлөн чиглүүлнэ. Үүний араас босоо ам, дараа нь араа болон бусад хэсгүүд байх ёстой.
Хүлээн авсан бүх элементүүдийг сойз ашиглан цагаан спиртээр сайтар зайлж угаана. Энэ төрлийн холхивчийг олох нь маш асуудалтай байдаг, учир нь энэ нь стандарт бус тул үүнийг сайтар угааж, хадгалах хэрэгтэй. Хэрэв та үүнийг арилгахаар шийдсэн хэвээр байгаа бол чирэгч ашиглаарай. Түүний ажиллах нөхцөл нь маш тэсвэртэй тул үүнийг орхихыг зөвлөж байна.
Араа тавиурыг орон сууцнаас сэгсэрч, цагаан сүнсээр цэвэрлэ. Хуурай, тослох.
Хуванцар оруулгыг орон сууцны нүхээр болгоомжтой авч, хавчих самарыг тайл. Ихэвчлэн энэ үйлдэл нь маш хатуу байж болох ч засварын хэрэгсэлд шинэ зүйл байдаг, гэхдээ та үүнийг гэмтээсэн ч гэсэн. Зогсоолыг сэгсэрсний дараа лацын цагиргийг солино.
Сахлаа анхаарч үзээрэй, үзүүр нь тоглох ёсгүй, хуруу нь боломжийн хүчин чармайлтаар хөдөлж, бүрхэвч дээр ямар ч төрлийн согог байх ёсгүй. Хэрэв та аль нэг хэсэг нь гэмтэлтэй эсвэл буруу ажиллаж байгаа гэж үзвэл элементийг зайлж, хатаана, эс тэгвээс сольж болно, гэхдээ хөшүүргийн уртыг хамгийн их байлгахыг хичээ. Зэврэлтээс хамгаалахын тулд энэ үе шатанд утсыг Movil-ээр эмчлэх нь дээр.
Дараа нь нугасыг анхаарч үзээрэй, хэрэв танд ямар нэг зүйл таалагдахгүй эсвэл сэжигтэй санагдаж байвал шинээр суулгаарай.
Орон сууцанд шинэ хуванцар бут суулгаж, цухуйсан хэсгүүдийг нүх рүү чиглүүлэх ёстой. Резинэн туузыг хайчилж ав.
Арааны хажуу талаас тавиурыг суулгана. Биеээс төмөр замын төгсгөл хүртэлх зай нь ойролцоогоор хорин найман миллиметр байх ёстой. Энэ тохиолдолд төмөр зам нь гадагшаа гарах ёсгүй.
Холхивчийг араатай хамт зогсох хүртэл дарж, босоо амыг орон сууцны хамт хавчих хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд бие махбодийн тусгай хүчин чармайлт гаргах ёсгүй.
Арааны тавиурыг арааны дагуу чиглүүлж, зогсоол, самар, пүршийг оруулна. Самар дахь нүхийг битүүмжлэхийн тулд хуванцарыг ашиглаж болно.
Босоо амны тал дээр шинэ резинэн цагираг суурилуулж, дараа нь өөр самар дээр шургуул. Дараагийн алхамд тагийг тавиад угаагчийг түгжиж, тэмдгийг тэгшлээрэй.
Бүрхүүлийн хамт резинэн цагираг дээр тавьж, хавчаарыг сайтар чангал.
Сахлаа тавь. Тэдгээрийг маш их хүчин чармайлтаар чангалж, түгжих хавтанг нугалах шаардлагатай. Резин залгуурыг холбоно уу.
Үүссэн бүтцийг бүхэлд нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд болгоомжтой чирнэ үү.
Төмөр замыг байрлуулж, хавчаарыг тавиад, самар шургуулж, ямар ч тохиолдолд угаагчийг мартаарай.
VAZ 2109 дээрх жолооны тавиурыг салгаж, цаашид солих ажлыг туслахтай хамт хийвэл сайхан байх болно. Жолооны тэнхлэгийн төгсгөлүүд нь зорчигчийн тал руу чиглэсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр тэдгээр нь арааны голтой давхцдаг. Холбогч боолт унах ёстой тусгай босоо амны хавтгайд анхаарлаа хандуулахаа мартуузай.
Өгөөж дуусмагц ханцуйг нь алхаар зөөлөн цохиж, нэгэн зэрэг гүн суулгана. Энэ тохиолдолд дохионы ажиллагааг зөв суурилуулах шалгуур гэж үзэж болно. Хэрэв дохио дуугарахгүй бол алхаар үргэлжлүүлэн ажиллана уу, дохио ажиллаж эхэлмэгц та жолооны тавиур 2109 цаашид ажиллахад бараг бэлэн болсон гэж үзэж болно.
Холболтын боолтыг чихэнд оруулаад сайтар чангална. Өөрөө түгжигдэх самар авч, хавчаар дээрх төмөр замыг чангалж, бэхэлгээг Movil-ээр боловсруулна.

Хэрэв та VAZ 2109 дээр шүүрч авах эсвэл машиныхаа бусад засварын ажилд туршлагатай бол жолооны тавиурыг солих нь танд хэцүү биш байх болно.

Өнгөрсөн зууны сүүлчээр Италийн автомашин үйлдвэрлэгчид машинд жолооны тавиур суурилуулж эхэлсэн. Хэсэг хугацааны дараа ийм зохицуулалт хийснээр урд дугуйны түдгэлзүүлэлт нь зөвхөн нэмэлт давуу талыг олж авсан юм. Тавиур нь дизайны энгийн байдал, найдвартай байдал, хяналтын хялбар байдал, нарийвчлал зэргээрээ онцлог юм. Хэдийгээр та VAZ 2109-ийн жолооны тавиурыг засах шаардлагатай байсан ч үүнийг өөрөө хийхийг хүсвэл ер бусын хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй болно.

Эдгээр чанарууд нь өлгүүр, бүлүүрийн механизм бүхий олон төрлийн автомашин, түүний дотор дотоодын автомашинууд гарч ирэхэд хүргэсэн. Тэдгээрийн олонх нь цахилгаан эсвэл гидравлик өсгөгчөөр тоноглогдсон байдаг.

Боломжит эд ангиудын элэгдэл, эвдрэл нь сөрөг нөлөөллийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь хяналтыг зөрчихөд хүргэдэг. Тиймээс аливаа согог нь жолоодлогын хүндрэлээс гадна дугуйны резинийг эрчимтэй элэгдэлд оруулдаг бөгөөд үүнээс гадна энэ нь ялангуяа гүйцэж түрүүлэх, эргэлт хийх үед аюултай байдаг.

Орчин үеийн жолооны механизмын зохисгүй ажиллагаа нь ихэвчлэн доголдлыг үүсгэдэг бөгөөд эдгээрийн дотроос дараахь төрлүүд хамгийн түгээмэл байдаг.

хөдөлгөөний үед хүчтэй чичиргээ, дуу чимээ;
менежментэд хүндрэлтэй, маш их хүчин чармайлт шаарддаг;
үе мөчний цоорхойг нэмэгдүүлэх;
бага зэргийн саадтай мөргөлдөх үед жолооны хүрдэнд мэдэгдэхүйц нөлөөлөл байгаа эсэх;
машины хөдөлгөөний чиглэлийн хяналтгүй өөрчлөлт.

Эдгээр бүх тааламжгүй шинж тэмдгүүд нь хяналтын системд одоо байгаа алдаа дутагдлын нотолгоо юм.

VAZ 2108-09 жолооны тавиурын засварын хэрэгсэл

Хэрэв бид одоо байгаа хоёр төрлийн засварын иж бүрдлийг авч үзвэл тэдгээрийн нэг нь бүрэн бус резинэн бүтээгдэхүүн, нэг удаагийн хавчаарыг үе үе солих шаардлагатай үрэлтийн хэсгүүдийн нөөцийг агуулдаг. Ноцтой эвдрэл, жишээлбэл, тавиурын шүд элэгдсэн тохиолдолд иж бүрэн засварын хэрэгсэл худалдаж авах шаардлагатай болдог. Хос араа, хоёр төрлийн холхивч, хавчих пүрш зэрэг эд ангиудын бүх жагсаалтыг энд оруулав.

Хэрэв та бүх эд ангиудын үйл ажиллагааны зарчмыг мэддэг бол засварын ажил илүү хялбар болно. Дизайнаар төмөр зам нь маш энгийн бөгөөд дараахь үндсэн элементүүдийг агуулдаг.

саваа дотор талын үзүүрийг бэхлэх газар болох хоёр урсгалтай нүхтэй шууд төмөр зам;
жолоодлогын араа болон жолооны шүүрч авах холбогдсон тэнхлэгийн гол;
зөөлөн гулсах үүрэгтэй хагас цагираг;
араа хосын цоорхойг зохицуулдаг түлхэх механизм;
эд ангиудыг угсрах, машины биед бэхлэхэд шаардлагатай тогоруу;
битүүмжлэх ба бохирдлоос хамгаалах хамгаалалтын элементүүд.

Буулгаж, цэвэрлэсний дараа эд ангиудын алдааг олж засварлаж, солихын ач холбогдлыг тодорхойлдог бөгөөд үүнд чипс, хагарал болон бусад эвдрэл гэмтэл байгаа эсэхийг нүдээр шалгах болно.

Хэрэгтэй зөвлөгөө

VAZ 2108 жолооны тавиурыг засах шаардлагатай үед ижил төстэй үйлдлүүд хийгддэг.

Дараа нь босоо амыг цоорхой байгаа эсэхийг шалгаж, элэгдлийн зэрэг, зураас байгаа эсэхийг тодорхойлж, холхивчийг шалгана. Гэмтэлтэй хэсгүүдийг олж тогтоосны дараа тэдгээрийг сольж, угсарна.

Жолооны тавиурыг өөрөө засах

Жолооны механизмын байршил нь хөдөлгүүрийн тасалгаа гэдгийг харгалзан ажил эхлэхийн өмнө түүнд хамгийн их нэвтрэх боломжийг хангах шаардлагатай. Энэ зорилгоор шаардлагатай бол зай, агаарын шүүлтүүрийг зайлуулж болно.

Механизмыг өөрөө арилгахын тулд та жолооны голыг араатай холбосон бэхэлгээний боолтыг тайлах хэрэгтэй болно: энэ үйлдлийг машины дотор талаас гүйцэтгэдэг; зүүн ба баруун жолооны бариулыг хөшүүргээс салгаж, тавиур ба бүлүүрийн механизмыг машины биед бэхлэнэ.

Даалгавраа аль болох хялбар болгохын тулд зөөлөн жийргэвч ашиглан тавиурын яндангаа засах хэрэгтэй. Дараа нь хамгаалалтын малгай, антерийн хавчаарыг арилгаж, самар, хавар, бэхэлгээний цагираг болон бусад элементүүдийг арилгана.

Бүрэн задаргаа хийж дууссаны дараа эд ангиудыг цэвэрлэж, угааж, холхивчийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай. Хэрэв бага зэрэг тоглох нь олдвол тэдгээрийг солих шаардлагатай. Эд ангиудыг урвуу дарааллаар угсарч, суурилуулсан.

VAZ 2109 машин дээрх жолооны тавиурыг өөрийн гараар хэрхэн засах тухай видеог доороос үзэж болно.