VAZ 2108 жолооны тавиурыг өөрөө солих. Асуудал хаанаас эхэлдэг вэ. Засварын дүрэм

Сонгодог "найм"

Дотоодын VAZ 2108 автомашин нь бидэнтэй хамт урт бөгөөд хэцүү замыг туулж, олон тооны амин чухал, улс төр, нийгмийн сүйрэл, эвдрэлийн чимээгүй гэрч болсон. Их найм нь 1980-аад оноос хойш буюу тус улс аажим аажмаар шинэ зам руу орж байх үед бий болсон ч маш тодорхой бус, сэтгэл татам хэвээр байна.

Мэдээжийн хэрэг, ямар ч машин шиг VAZ заримдаа бүтэлгүйтдэг. Машины хамгийн түгээмэл асуудлын нэг бол жолооны тавиурын эвдрэл юм. Жолооны хүрдгүй жолоодох нь юу вэ? Ямар онцлогтой болохыг харцгаая жолоодлого G8, ямар шалтгааны улмаас эвдэрч, VAZ 2108 жолооны тавиурыг хэрхэн засдаг вэ.

Асуудал хаанаас эхэлдэг вэ

Өнөөдөр олон жилийн өмнөх шиг VAZ 2108 нь нэлээд алдартай болсон ч шинэ цаг нь олон сонирхолтой импортын төслүүдийн замыг нээсэн юм. Загварыг тогтвортой байлгах давуу талуудын дунд найдвартай, бат бөх, гадаадын автомашинтай харьцуулахад хямд үнэ байдаг. Ийм машин дээр сайн замаараа алдартай гадаа руу явах нь аймшигтай биш бөгөөд хөдөө, хотод харагдах нь ичмээр зүйл биш юм.

Ихэнхдээ "найман" араа нь бүтэлгүйтдэг

Хэрэв машин сайн нөхцөлд, зүтгүүр сайн, динамик нь хангалтгүй байвал та жолоодлого, хурдыг мэдрэх болно. Гэвч туршилтын цаг ирж, машин материаллаг зүйл мөнх биш гэдгийг сануулж эхэлдэг. Мөн энэ нь үргэлж таагүй нээлт юм.

Дотоодын автомашинууд гадаадын автомашинаас илүү олон удаа эвдэрдэг бөгөөд шалтгаан нь дизайны технологи, эд ангиудын чанарт оршдог. Бид үргэлж боломжгүй зүйлээ хэмнэхийг хичээдэг. Алдарт G8-ийн эвдрэлийн талаар ярихдаа жолооны тавиур гэх мэт механизмыг санах нь зүйтэй, учир нь тэр маш олон удаа эвдэрдэг.

Эхэндээ асуудал тийм ч мэдэгдэхүйц биш, зөвхөн замын хүнд хэцүү хэсгүүдэд л жолооны хүрд цохилж эхэлдэг бөгөөд энэ нь эцэс төгсгөлгүй Оросын бартаат зам дээр машиныг хүлээж буй асуудлаас айж эмээж эхэлдэг. Гэвч удалгүй тэрээр байнга шахам цохилж эхэлдэг бөгөөд энэ нь жолоочийг асфальт өрөмдөгч мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Ийм аялалын дараа мэдрэлээ цэгцэлж, өөрийгөө сэгсрэхгүй байх нь тийм ч хялбар биш юм. Үүнээс гадна тогших нь ихэвчлэн сонсогддог. Эдгээр хоёр шинж тэмдэг нь нэг зүйлийг илтгэнэ: жолооны тавиур өнгөрсөн байна.

Бидний өмнө хоёр арга бий: хамгийн ойрын автомашины дэлгүүрт очиж механизмыг солих, эсвэл жолооны тавиурыг засах. Сүүлчийн сонголтыг хамгийн оновчтой, хэмнэлттэй гэж үздэг боловч хариуцлагатай хандлагыг шаарддаг.

Төмөр замын эвдрэлийн шалтгаан

Жолооны тавиурыг засварлаж эхлэхээсээ өмнө машины эзэн ямар үйлдэл нь түүний зайлшгүй элэгдэлд хүргэдэг болохыг олж мэдье. Нэгдүгээрт, энэ нь бартаат, хонхорхой, бартаат зам дээр давхиж явах явдал юм. Ийм асуудалтай тулгарсан тул бүрэн дарвуулт жолоодох хэрэггүй, удаашруулж, дараа нь хурдаа нэмэгдүүлээрэй. Хэрэв та замын гадаргуугийн нарийн төвөгтэй байдлаас татгалзвал ойрын ирээдүйд жолооны тавиур, бусад тоног төхөөрөмжөөс юу ч үлдэхгүй.

Энд машины хэсэг байна

Хоёр дахь шалтгаан нь антерийн согогтой холбоотой байдаг. Жижиг хагарал ч гэсэн муу үр дагаварт хүргэж болзошгүй тул тэдний нөхцөл байдлыг тогтмол шалгаж байх ёстой жолооны тавиуртоос шороо, тэр ч байтугай чийг орох бөгөөд энэ нь ямар ч төхөөрөмжид гамшиг болно. Бохирдол нь лацыг элэгдэж, гоожиход хүргэдэг. Үүний үр дүнд жолооны тавиурыг солих эсвэл яаралтай засах шаардлагатай байна.

Жолооны хүрдтэй холбоотой асуудлын гурав дахь шалтгаан нь машины эзний хайхрамжгүй байдал юм. Заримдаа автомашины эзэд машинаа хүйтэнд орхиж, дугуйг нь эргүүлж орхидог. Жолооны тавиур нь бусад механизмуудын нэгэн адил ийм хүч чадлын туршилтыг тэсвэрлэдэггүй.

Цахилгаан жолооны механизм дахь гидравлик шингэнийг цаг тухайд нь өөрчлөх; энэ асуудлыг мартах нь эргэлт буцалтгүй үр дагаварт хүргэдэг.

Жолооны засвар

Түдгэлзүүлэлтийг засварлаж байна

VAZ 2108-ийн удирдлага нь төвөгтэй зүйл боловч ойлгомжтой тул үүссэн эвдрэлийг өөрөө засах боломжтой юм. Ихэнх тохиолдолд иш, лац, гулсагч гэх мэт хэсгүүд элэгддэг, учир нь системийн бүх ажиллагаа тэдгээр дээр тогтдог. Хэрэв та суспензийг тогших, чимээ гаргахыг сонссон бол бөмбөгний холбоосууд (саваа) ашиглах боломжгүй болсон байх магадлалтай. Энэ хэсгийг худалдаж авахын тулд та авто дэлгүүр эсвэл зах руу явах хэрэгтэй болно.

Өнөөдөр автомашины зах зээл нь элбэг дэлбэг бараагаар сэтгэл хангалуун байдаг. Та жолоодлогын хөшүүн чанар, найдвартай байдал, бат бөх чанарыг баталгаажуулдаг анхны загвар бүхий савааг сонгох боломжтой. Бусад нь хямд таталтыг туршиж үзэхэд бэлэн байдаг бөгөөд энэ нь тийм ч муу биш боловч илүү хялбар байдаг. Загвараас шалтгаалаад үнэ өөр өөр байдаг. Жишээлбэл, Японы автомашины хувьд зүтгүүр нь хямд байдаг бол Мерседесийн хувьд энэ нь нэлээн пенни болно. Гэхдээ Зөвлөлтийн "найм"-д бүх зүйл хэмнэлттэй байдаг тул та их мөнгө зарцуулах шаардлагагүй болно.

Ихэнхдээ холхивчийн бэхэлгээ сулардаг бөгөөд энэ нь тогших шалтгаан болдог. Мөн бусад гэмтэл гарч болзошгүй. Энэхүү баглаа асуудлыг ойлгохын тулд жолооны механизмыг задалж, сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай.

Жолооны тавиур 2108-ыг дараах байдлаар засна. Үүнийг илүү тохиромжтой болгохын тулд бид дугуйны доор зарим зогсоол суурилуулдаг. Гал сөнөөгч бүрийн хувьд бид машинаа гар тоормос дээр тавьдаг. Бид саваагийн бүх самарыг тайлж, 13 түлхүүрээр жолоодлогыг задалдаг. Өөрсдийгөө хамгаалцгаая: эерэг утастай санамсаргүйгээр мөргөлдөхгүйн тулд зайг салгаж ав. Бид хавчаарыг задалж, шалны ойролцоо байрлах зүүн босоо амыг тайлна.

Одоо энэ нь амаргүй: та төмөр замыг салгах хэрэгтэй. Бүх бэрхшээл нь араа эд ангиудыг, дүрмээр бол салгахыг хүсэхгүй байгаа явдал юм. Тиймээс та морин хуур тоглох хэрэгтэй болно. Төмөр замыг салгасны дараа бид үүнийг металл сойзоор цэвэрлэж, цагаан сүнсээр арчина.

Дараагийн чухал алхам бол чимээгүй блокуудын нөхцөл байдлыг шалгах явдал юм. Хэрэв та гэнэт ямар нэгэн согог, тоглуулагчийг анзаарсан бол эд ангиудыг заавал солих шаардлагатай. Бид сайтар угааж, хатаасан үлдсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг задлах ажлыг үргэлжлүүлж байна.

Мэдээжийн хэрэг бага зэрэг таталт хийх хэрэгтэй. Хэсэг нь гэмтэл, хэрэв байгаа бол түлхэлтийн өөрчлөлтийг агуулж болохгүй. Бид нугасыг шалгадаг. Бүх зүйлийг шалгаж, алдаа дутагдлыг илрүүлж, шинэ хэсгүүдийг сонгосны дараа бид угсралтыг урвуу дарааллаар болгоомжтой, аажмаар, болгоомжтой гүйцэтгэдэг. Ажлын төгсгөлд тэд хүссэн үр дүнг өгсөн эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Сайн байцгаана уу найзуудаа! Анх удаа машиныхаа жолооны ард суухдаа энэ машиныг 10-аас угсарсан, өвлийн улиралд 4 замтай болно гэсэн бодол толгойд эргэлдэж байсан ((учир нь би жолоо барьдаг. Миний гарт дугуй, машин хажуу тийшээ явж байна, би такси бариад харагтун - тэр өөрөө өөр чиглэлд явж, ямар нэгэн байдлаар байшинд хүрдэг бөгөөд энэ нь худалдан авсан газраас шууд үйлчилгээний газар хүртэл 90 км-ээс багагүй зайд байдаг. , тэд төмөр замыг чангалж, жолоодоход тэсвэрлэх чадвартай болсон. Төмөр замын засвар / эсвэл солих ажлыг тодорхойгүй хугацаагаар хойшлуулсан, учир нь машин эвдэрч, зүгээр л зайлшгүй шаардлагатай байсан тул би зуны эхэн үеэс өнөөг хүртэл хөдөлсөн ...
Би төмөр замыг солих талаар бодсон, би нэн даруй шинээр суурилуулахыг хүссэн. Би найзуудтайгаа зөвлөлдсөн: санал бодол хуваагдсан - хэн нэгэн засвар хийхэд мөнгө үрдэг гэж хэлсэн, хэн нэгэн шинэ төмөр зам хүртэл чимээ шуугиантай байдаг гэж хэлсэн ... Бодож байна Би үргэлж шинэ төмөр зам худалдаж авах цагтай байх болно, би үүнийг арилгаж, хуучин тавиурын алдааг олж засварлахаар шийдсэн (засварын иж бүрдэл худалдаж авсан) Би машинаа гараж руу оруулаад задлах ажлыг үргэлжлүүлэв. миний ажил надад маш их цаг зарцуулдаг, би төмөр замыг удаанаар буулгаж, задлах явцад зүүн баганын хажуугаас төмөр замыг бэхлэхийн тулд хоёр тулгуурыг тасалсан нь гайхмаар зүйл биш байсан (би үүнийг хэнд ч хүсэхгүй байна. ) Би эхлээд төмөр замтай харьцаж, дараа нь шонгуудын талаар тааварлахаар шийдсэн
Ингээд эхэлцгээе
засварын иж бүрдэл

хөтөч босоо ам ба холхивч

Орон сууцнаас жижиг холхивчийг тогшихын тулд би холхивчийн ард жижиг нүх гаргаж, хуванцар ханцуйг хадаасаар тогшив.

Оруулсан хуванцар бут

Тэрээр литолоор их хэмжээгээр цохиж, шинэ бүрээсийг татаж, зангиагаар бэхлэв

Хагархай үсний хавчаарыг яах талаар бодох мөч ирлээ
Дээд талын ишийг цүүцээр хайчилж ав

Боолтны нүхийг өрөмдсөн

Хана нь давхар, би халиваар өрөмдсөн (эхний 4-р, дараа нь 8-р), би зорчигчийн тасалгааны хажуугийн боолтыг оруулав - байгаагаар нь). найдвартай - Би эрсдэлд орохыг хүсээгүй, жолоодлого нь юу ч биш байсан. Би өрөмдлөгийг боолтны голд чиглүүлж чадахгүй, гэхдээ цоолох арга байхгүй, гэхдээ уй гашуугаар би үүнийг хагасаар өрөмдсөн.

Үйлчилгээний газар гагнаж салоноос нь шүүрч авахаар төлөвлөж байсан ч хивсийг нь буулгахад гэнэтийн бэлэг хүлээж байсан бөгөөд машин нь түүнийг 17 настай хэвээр байсныг илтгэнэ.

Гэхдээ боломжгүй зүйл гэж байдаггүй, энэ газарт буржгар нөхөөс гарч, боолтыг нь гагнах болно.
Зөвхөн жолооны баганын хавчаар руу тавиурын хөтчийг түлхэхэд хэцүү байсан ч ААВ аврахаар ирэв =)
Тиймээс машин угсарч, гадаа харанхуй байна, чичирсэн гараараа би жолоогоо эргүүлэхийг оролдов (ажлын гайхалтай үр дүнг хүлээж байна), ГЭХДЭЭ танд инжир - төмөр замд муухай чимээ гарч байна, гэхдээ би бүх зүйлийг угсарч байхдаа амархан эргэлдэж байсан, өөрөөр хэлбэл. ачаалалгүй. хөтлүүр гулсаж, босоо амыг шүдээрээ барьж авдаггүй ... бодсоны дараа би найман өнцөгт самарыг доороос нь чангалах хэрэгтэйг санаж, бүх зүйл ажиллах ёстой. Урьдчилан худалдаж авсан супер түлхүүрээ авлаа.

VAZ 2108 дээр жолооны тавиурыг засах нь эзэндээ маш их бэрхшээл учруулдаг. Энэ бүхэн нь эзэн нь жолоо барьж байхдаа таагүй мэдрэмж төрүүлэхээс эхэлдэг.
Үүний дараа станцуудаар дамжин ниссэний дараа та огт мэдэхгүй, эсвэл огт мэдээгүй асуудлуудыг олох болно. Энэ ажлыг гадны тусламжгүйгээр өөрийн гараар хийж болно.
Энэ нийтлэлд юу хэлэлцэх болно.

Төмөр зам эвдэрсэн үед

Засварыг цаг тухайд нь хийхийн тулд эхний шатанд эвдрэлийг тодорхойлох шаардлагатай бөгөөд энэ нь нөхөж баршгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Мөн ажлыг хөнгөвчлөх.
Эцсийн эцэст хэрэв механизм эвдэрсэн бол түүнтэй харьцах хэсгүүд нь ашиглах боломжгүй болно.

Бид асуудлыг тодорхойлдог

Гэмтлийг тодорхойлохын тулд тэд хэрхэн илэрч байгааг мэдэх хэрэгтэй. Үүнийг хэд хэдэн шинж тэмдгээр харж болно.
Тэгэхээр:

• Жолоо барьж байхдаа тогших чимээ сонсогддог бөгөөд энэ нь дүрмээр бол баруун талаас ирдэг;
• Удирдах чадвар нэмэгдэж байна. Жолооч үүнийг хурдтай ганхахдаа шууд мэдэрдэг бөгөөд тэднийг тийм ч сайн удирддаггүй.
  Станцад ирэхэд дугуйны тохируулга бас муу хийгдсэн нь харагдаж байна;
• Хоол идэх үед жолоо барихад хэцүү, жолооны хүрд нь чангардаг. Хазуулж байгаа юм шиг. Энэ нь мөн төмөр замыг шалгах дохио юм;

Дээрх бүх нюансууд нь шалгалт, тохируулга хийх шалтгаан болдог. Энэ нь бүрэн солих шаардлагатай болно.

Механизмын төхөөрөмж

Засвар хийхээсээ өмнө та төхөөрөмж, механизмын үйл ажиллагааны зарчмыг мэдэх хэрэгтэй. Үгүй бол юу ч ажиллахгүй.
Дотоодын сонгодог загваруудаас VAZ 2108 нь илүү энгийн бөгөөд найдвартай жолоодлогын системээр ялгагдана.
Жолооны тавиур нь юунаас бүрдэхийг харцгаая.

• Энэ нь бүх жолооны механизмын хаалттай бүлүүрт тохирно;
• Жолооны тэнхлэгт уян холбоосоор холбогдсон жолооны араа байдаг;
• Жолооны бариул руу тавиурын хөдөлгөөнийг холбох хавтангаар дамжуулдаг;
• Бэхэлгээний үдээс.

Эдгээр нь бүхэл бүтэн механизмын үндсэн хэсгүүд юм. Нийтдээ дөч орчим байдаг. Гэхдээ гол зүйлийг та мэдэх ёстой.
Энэ зангилааны ажиллагаа нь маш энгийн. Жолооны хүрдний эргэлт нь араа руу хүчийг дамжуулдаг бөгөөд энэ нь уян холбоос ба босоо амаар дамждаг.
Хариуд нь араа нь арааны холболтын тусламжтайгаар тавиурыг хөдөлгөдөг. Дугуйн зангилаа нь нугасан холбоос дээр жолооны бариулын тусламжтайгаар эргэлддэг.

Алдааг олж засварлах сонголтууд

Ажил хийхээсээ өмнө та алдааг хэрхэн олж засварлахаа мэдэх хэрэгтэй.
Тэдгээрийн хэд хэдэн нь байдаг:

• Тохируулах замаар залруулга хийх нь танд сөрөг нөлөөллөөс ангижрах боломжийг олгодог бөгөөд тодорхой хугацаанд ажиллах механизмыг сэргээхэд тусална;
• Засварын хэрэгсэл худалдаж аваад солих. Босоо ам нь муу элэгдэж, энгийн тохируулга нь үүнийг шийдвэрлэхэд тус болохгүй үед үүнийг хийх ёстой;
• Дүрмээр бол бүхэл бүтэн биеийн бүрэн бүтэн байдал зөрчигдсөн тохиолдолд угсралтыг бүрэн солих.

Төмөр замын засвар

VAZ 2108 засварын хувьд жолооны тавиурыг өөрөө хийж болно. Үүнийг хийхийн тулд та эхлээд багаж хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй зөв материалүйл ажиллагааны явцад шаардлагатай.

Багаж хэрэгсэл, материал

Зарим зүйл гаражид байж болох ч зарим зүйл хэрэг болох бөгөөд нэмэлтээр худалдаж авах болно.

• Хавчаар хуванцар 200/4;
• Эд ангиудыг арчихын тулд бидэнд цагаан сүнс хэрэгтэй;
• Холхивчийг тослохын тулд тос хэрэгтэй болно;
• Нөмрөг, зүгээр л овоолгын хамт авч болохгүй. Энэ нь зөвхөн ажил дээрээ хор хөнөөл учруулж болно;
• WD-shka-ийн алдартай нэр нь юу вэ. Зарим тохиолдолд ийм хашгирах нь зэврэлт, масштабаар гэмтсэн хэсгүүдийг арилгахад туслах зайлшгүй шингэн юм;
• Мөн нэг лонхтой Мовили худалдаж аваарай.

Одоо хэрэглүүрийг авч үзье.
Магадгүй машин сонирхогч бүр ийм багцтай байдаг.

• Толгойн нүүр царай;
• Толгойг нь сунгадаг бариул, илүү тохиромжтой ратчет;
• Хүн бүрт байдаггүй, гэхдээ энэ нь зайлшгүй шаардлагатай, энэ нь зөвлөмжийг арилгах боломжийг танд олгоно;
• Холхивчийн самарны тусгай эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно, энэ нь октаэдр хэлбэрээр хийгдсэн байдаг.

Анхаар: Ажил эхлэхийн өмнө бүх холболтыг WD шингэнээр эмчилнэ. Эхний боловсруулалт хийсний дараа цагт хоёр удаа урсгах шаардлагатай. Үүний дараа та самарыг задлахгүй байх болно гэж айж болохгүй.

Засварын дүрэм

Бүх зүйлийг бэлтгэж, материал, багаж хэрэгслийг худалдаж авсны дараа та ажилдаа орж болно. Энд хамгийн чухал зүйл бол яарах хэрэггүй, бүх зүйлийг ухамсартай, үнэн зөв хийх явдал юм.

• Эхлэхийн тулд бид дугуйны доор зогсоол суурилуулдаг. Гар тоормосыг өргөж, засах;
• Бид жолооны хүрдийг хаадаг. Бид батерейг хүчдэлгүй болгодог;
• Машинаа өргөөд дугуйг нь салга. Гэхдээ энэ сонголтын хувьд машинаа зүгээр л тулгуур дээр тавих нь дээр. Хэрэв мэдээж боломж байгаа бол;
• Бид зөвлөмжийн самарыг суллаж, тайлж, тавиурын хөшүүргээс хуруугаа гаргаж авдаг. Энэ тохиолдолд бидэнд чирэгч хэрэгтэй.
  Бид үүнийг түрхээд боолтыг нь зогсоох хүртэл чангалж, дараа нь хөшүүргийг алхаар цохино. Бид үүнийг дунд зэрэг хийдэг, бид эвдэх шаардлагагүй, бид үүнийг засах ёстой.
  Бид цохих үед бид татагч боолтыг түлхүүрээр барьдаг;

• Хавчаарын самарыг суллана. Эерэг утсанд орохгүйн тулд бид зайг салгасан;
• Бүхээгт зүүн тэнхлэгийг барьж буй боолт байгаа бөгөөд үүнийг мөн тайл. Энэ нь шалны ойролцоо байрладаг;
• Бид төмөр замыг өөрсөд рүүгээ татаж, нэгэн зэрэг хольж, хэлбэлзэлтэй хөдөлгөөн хийдэг. Гол нь. арааны бариулыг салгахад хэцүү байх болно.
  Гэхдээ та тэвчээртэй байж, үүнийг хийх хэрэгтэй. Салгасны дараа төмөр замыг баруун нүхээр чөлөөтэй гаргаж авдаг;
• Бид элементийг дэд хэсэгт хавчуулж, металл сойзоор цэвэрлэнэ. Үүний дараа бид өөдөсийг цагаан сүнсээр чийгшүүлж, арчина;
• Гадаргууг бүрэн цэвэрлэсний дараа "сахлаа" бэхэлсэн боолтыг тайл. Одоо бид чимээгүй блокуудын төлөвийг шалгаж болно.
  Бид нэн даруй механик гэмтэл, тоглоом байгаа эсэхийг хайж байна. Хэрэв тийм бол тэдгээрийг солих шаардлагатай;
• Бид сахлаа арилгадаг, үүний тулд бид хавтанг цүүцээр нугалж, боолтыг бүрэн тайлна;
• Бид төмөр замын төгсгөлөөс хэлийг арилгаж, тагийг нь арилгадаг. Бид резинэн туузыг босоо амнаас салгана. Бүрхүүлийг заавал хаях хэрэгтэй, энэ нь хоёр удаа ашиглагддаг хэсэг биш юм.
  Үлдсэн хэсгүүдийг сайтар угааж, хатааж, наранд хийж болохгүй;
• Холхивчийн бэхэлгээг халиваар ав. Самарыг арилгахын тулд та тусгай эрэг чангалах түлхүүр ашиглах хэрэгтэй;
• Бид эрүүний эрүү дээр жийргэвч тавьж, тэнхлэгийн голыг хавчих. Хатуу биш, харин алхаар зөөлөн цохиж, холхивч, дараа нь босоо ам, араагаа арилгана;

• Дахин хэлэхэд, арилгасан бүх хэсгийг цагаан сүнсээр угаана. Төрөлхийн холхивч нь стандарт биш бөгөөд худалдаж авахад хэцүү байдаг тул би бас угаана.
  Энэ нь ховор тохиолддог тул бид үүнийг болгоомжтой арилгана;
• Бид араа тавиурыг орон сууцнаас гаргаж аваад хавчих самарыг суллана. Бид үүнийг угааж, хатаана;
• Бид хуванцар оруулгыг үүрээр гаргаж авдаг. Үүнийг арилгахад нэлээд хэцүү байдаг, гэхдээ санаа зовох хэрэггүй, та засварын хэрэгсэлд орлуулах зүйл олж болно.
  Бид онцлон тэмдэглэж, лацдан холболтын бөгжийг солино;
• Одоо бид сахлаа шалгаж байна. Зөвлөмжийн төрөл нь гадны гэмтэлгүйгээр хэвийн байх ёстой.
  Хөдөлгөөнийг тоглохгүйгээр хийх ёстойг анхаарна уу. Хэрэв тийм бол түүнийг солих хэрэгтэй.
  Үүнийг хийхдээ хөшүүргийн уртыг ажиглах хэрэгтэй. Утасыг дэмжих, энэ нь зэврэлт үүсэхээс сэргийлнэ;
• Бид нугасыг шалгана. Гаднах төрхөөрөө механик гэмтэл байх ёсгүй, хэрэв байгаа бол солих;
• Бид шинэ хуванцар ханцуйгаа хийж, нүхийг бие рүү чиглүүлнэ. Бид зүсэх бохь хийдэг;
• Арааны хажуу талаас та тавиурыг оруулах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд биеэс төгсгөл хүртэлх зайг хадгалах ёстой бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 28 мм байх ёстой. Төмөр зам нь өөрөө цухуйж чадахгүй;
• Одоо бид араа, холхивчийг дарах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг хэрхэн яаж хийх вэ. Үүнийг хийхийн тулд босоо амыг их биетэй хамт хавчаараар бэхэлсэн байх ёстой. Зөвхөн бүх хүчээрээ биш харин мэдрэмжээр дарах хэрэгтэй;
• Өргөдлийг оруулах. Самар. хавар;
• Босоо амны хажуугаас шинэ резинэн цагираг оруулах шаардлагатай. Үүнийг мөн засварын багцаас олж болно. Бид дахиад нэг самар чангална. Бид тэмдэглэгээг нэгтгэж, түгжигч угаагч дээр тавьж, тагла;
• Одоо бид резинэн цагираг, таглаа өмсдөг. Хавтасны хавчаарыг чангалах;

• Бид сахлаа суурилуулах ажлыг гүйцэтгэдэг. Бид угаагчийг нугас дээр тавьдаг. Хавтасны хоёр талд угаагч байх шаардлагатай;
• Үүний дараа бид хавтанг суулгаж, эсрэг хавтанг байрлуулж, боолтыг сайтар чангална. Бид түгжих хавтангийн гулзайлтыг хийдэг. Мөн резинэн залгуурыг суурилуул.

Одоо үүссэн загварыг хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлуулав. Зааврыг алхам алхмаар өгдөг. Тиймээс бүх ажлыг үе шаттайгаар, аажмаар хийх шаардлагатай байна.

• Одоо төмөр замыг байранд нь суулгахын тулд биений нүхэнд орох босоо ам хэрэгтэй. Бид хавчаарыг шидэж, угаагчийг тавьж, самар өгөөш;
• Цаашид ажиллахын тулд мэдээжийн хэрэг тусламж авах нь дээр. Бид жолооны тэнхлэгийн төгсгөлийг (зорчигч тасалгаанаас) хооронд нь холбож, арааны голтой холбох хэрэгтэй.
  Холбогч боолт нь босоо амны зөв газарт хүрэх шаардлагатай;
• Бид бүх нарийн ширийн зүйлийг хийсэн тул шүүрч авах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та холболтын гадаргуу дээр алхаар цохиж, аажмаар гүнзгийрүүлэн тэжээх хэрэгтэй.
  Зөв суурилуулалтыг ажиллаж байгаа дохиогоор илэрхийлж болно. Дохио сонсогдох үед шүүрч авах ажиллах болно;
• Бид боолтыг холболтын нүд рүү оруулаад хангалттай чанга хавчих;
• Хавчаарууд дээрх цоожны самарыг чангал. Суулгахын өмнө ишийг Movil-ээр эмчилнэ;
• Бид тавиурын хөшүүргийг жолооны үзүүрээр холбодог. Бид самар чангална;
• Бид зайг холбож, тоормосыг засч, тэдгээрийн ажиллагааг шалгана. Бид камер, хөлийн хуруунд тохируулга хийдэг.
  Бүх ажилд тийм ч их цаг хугацаа шаардагдахгүй, ойролцоогоор 4-5 цаг болно. Эд ангиудын зардлыг нөхөх болно. Бүх зүйлийг манай вэбсайтын зураг, видеоноос харж болно.

Анхаар: Хэрэв та зүгээр л антерыг солих шаардлагатай бол ийм хэмжээний ажлыг хийж чадахгүй. Үүнийг хийхийн тулд та бүх жолооны механизмыг бүрэн арилгах шаардлагагүй.

Хийсэн ажлыг шалгах, тохируулах

VAZ 2108-д жолооны тавиурыг засч, бүх зүйл бэлэн болсон үед тоног төхөөрөмжийг бас тохируулах хэрэгтэй.
Тэгэхээр:

• Шалгахдаа жолооны бариулд босоо тоглохыг хориглоно;
• Тоглоомыг жолооны хүрд дээр тохируулах ёстой бөгөөд ойролцоогоор 15 градустай тохирч байх ёстой;
• Жолооны удирдлага хөнгөн байх ёстой. Ямар ч зууш байх ёсгүй. Янз бүрийн чиглэлд эргэлтийн тоо тэнцүү байх ёстой;
• Жолооны хүрдийг эргүүлсний дараа тусламжгүйгээр анхны байрлал руугаа буцах ёстой;
• Дараагийн тохируулгыг 500-700 км гүйсний дараа хийх ёстой. Гэхдээ өмнө нь асуудал үүссэн бол та хойшлуулах ёсгүй.

Энд нэлээд ноцтой ажил хийгдсэн. Харин одоо та машиныхаа жолоодлогод итгэлтэй байна.
Заримдаа бие даасан хэсгүүдийг арилгахад хэцүү байж болох ч та бууж өгөх ёсгүй. Шинэ оролдлого хийснээр та хүссэн үр дүндээ тогтвортой ойртож байна.

Даалгавар:жолооны тавиурыг бэхжүүлэх VAZ 2108

0:74 1:580

2:1085

Самар, Приори арав дахь гэр бүлийн VAZ-ийн урд талын хавтангийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд өргөн хүрээний өсгөгч (UShP) ба жолооны тавиурын өсгөгчийг ашигладаг. Жолооны тавиурын орон сууцны хөдөлгөөний далайцыг бууруулдаг: уртааш чиглэлд 2 дахин, хөндлөн чиглэлд - 5 дахин. Ийм өсгөгч яг юуг өөрчилдөг бөгөөд үүнийг суулгах нь утга учиртай юу?

2:1712

Урд хамгаалалтын өсгөгч юу хийдэг вэ?

2:1778

Автомашины шар төмрийг олны танил компаниас эхлээд тэмдэглэгээгүй далд үйлдвэр хүртэл олон бий. Хэрэв эхлээд харахад ялгаа нь анзаарагдахгүй бол (ямар ялгаа байж болох вэ, төмрийн хэсэг нь төмрийн хэсэг юм), дараа нь суулгах явцад "нугас" гарч ирж магадгүй юм. Жишээлбэл, бэхэлгээний нүхнүүд нь ердийнхтэй таарахгүй, та хаа нэгтээ файлтай, хаа нэгтээ бэхэлгээтэй ажиллах хэрэгтэй.
Би TechnoMaster-ийн бэхэлгээний өсгөгчийг авч үзэхийг санал болгож байгаа бөгөөд би үүнийг зар сурталчилгааны зорилгоор биш, харин тэдний бүтээгдэхүүнийг нэгээс олон жолооч туршиж үзсэн тул угсралтын асуудал байхгүй гэж үзсэн.
Өсгөгчийн загварыг АВТОВАЗ-ын мэргэжилтнүүдтэй хамтран боловсруулж, DTR лабораторид туршиж үзсэн. Тайлангаас гарсан дүгнэлт:
- Зөөврийн бэхэлгээний бэхэлгээ нь жолооны хүрдний ачааллын ±40 Н*м ачааллын үед картерын бэхэлгээний хэсгийн хаалтны хэв гажилт, картерын бэхэлгээний хөдөлгөөнийг хоёр удаа багасгадаг.
- Өсгөгчийг суурилуулсны дараа картерийн хөдөлгөөн 2.5 дахин буурч, жолооны хүрдний өнцөг 10 орчим градусаар багасдаг.
Тайлбар: ±40 Н * м-ийн жолооны хүрдний ачаалалтай үед жолооны хүрдний өнцөг нь цахилгаан жолоодлогогүй 53-54 градус, хүч чадалтай бол 42-45 градус байна.
Өөрөөр хэлбэл, хаалтны хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэх, жолооны механизмын орон сууцны хөдөлгөөнийг багасгах, үүний үр дүнд тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг сайжруулах зорилготой юм.

2:4327

Автомашины стандарт тохиргоонд "дахин зохион байгуулах" туршилтыг хийж дууссаны дараа бороо орсны дараа хаалт бамбай өсгөгч суурилуулсан ч ийм нөхцөлд ч энэхүү маневрын хурд 3-4 км / цаг нэмэгдсэн байна.
VAZ дээр өлгүүр өсгөгч яагаад хэрэгтэй байна вэ?

2:492

Хэрэв ирмэгүүд нь бэхлэгдсэн бол төв нь хөдлөх бөгөөд төмөр зам нь зүгээр л шурагтай байна. Тиймээс жолооны хүрдийг эргүүлэх үед жолооны тавиур нь суурьтай хамт "алхдаг". Эдгээр нь бамбай өсгөгчийг багасгадаг жижиг утгууд юм. Өсгөгчийг суулгасны дараа эерэг нөлөө нь ялангуяа VAZ 2108-12 дээр мэдэгдэхүйц, Самара ба Приора дээр бага байдаг (хөдөлгүүрийн бамбайны загвар нь Самара гэр бүлийн хувьд өөр байдаг).
Үүний үр дүнд дээр Сул зогсолтЖолооны хүрд чичирдэггүй, өмнөх шигээ удирдлага нь илүү нарийвчлалтай болсон, хэрэв та жолооны хүрдийг байранд нь эргүүлбэл самбар нь хамт байхаа болино =))
Цахилгаан жолооны суурилуулалт

2:1539

Хэн ч 1-2 цагийн дотор хаалтны бамбай өсгөгчийг өөрийн гараар суулгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд танд 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр, 17 мм-ийн хоёр түлхүүр хэрэгтэй. Зүүн ба баруун дөрөө нь толин тусгал тэгш хэмтэй гэдгийг анхаарна уу.
Зүүн талыг нь хас

2:1967

3:2472

ДЭЭД САМАР БОЛЖ УНТрах

3:54

4:559

ДООД САМРЫГ АВАХ

4:609

(тээврийн хэрэгслийн чиглэлд) хавчаар. Өсгөгчийн зүүн хүзүүвчийг хөндлөвчний чихийг дээш нь бэхэлгээнд суулгана.

4:812

5:1317

ЗҮҮН ТАЛААС

5:1349

Самар чангална.
Жолооны тавиурын бариулыг салгахгүйн тулд хэлэх нэг зүйл эсвэл арга бий. ЗААВАЛ! Энэ мөчийг барьж ав. Дараа нь та жолооны тавиурын хавчаарыг хялбархан салгаж суулгаж болно.

5:1667

6:2172

ЭНЭ агшин!

6:41

7:546

ЭНЭ агшин!

7:588

8:1093

ЭНЭ ЗҮҮН ТАЛАН ДАХЬ ЖОЛООНЫ ӨЛГӨӨГИЙГ АВАХ ТӨЛБӨРИЙГ АВАХ ХЭРЭГТЭЙ БАЙР.

8:1260

Баруун хавчаарыг солих.

8:1305

9:1810

БАРУУН ТАЛД

9:1844

Дээрээс нь өлгүүрийн нүдийг шон дээр тавь. . Бүх самарыг чангал.
Хөндлөвчийг суурилуулах Хөндлөн гишүүнийг зүүн талаас нь оруулдаг, саваа нь жолооны нүдээр дамждаг. Боолтыг шургуулна хаврын угаагчмөн тэдгээрийг хөндлөвч рүү шургуулна.

9:2339

10:504

17мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр боолтыг чангална

10:564

Хоёр боолтыг нэгэн зэрэг чангал.

10:634

11:1139

САЙТАНД СУУРИЛСАН

11:1179

Хэрэв хавчаарыг урвуу байрлуулсан бол хөндлөн элемент ба хавчаарын нүдний хооронд бүтцэд 10 мм-ийн зай гарч ирнэ. Хавчаарыг солих.
Хаалттай өсгөгч суурилуулах эсэх нь хүн бүрийн хувийн асуудал юм! Энэхүү өсгөгчийг суурилуулсан хүмүүсийн ихэнх нь "ирсэн" гэдгийг анзаарсан бөгөөд суулгахад зарцуулсан мөнгө, цаг хугацаадаа харамсдаггүй. Гэсэн хэдий ч ялгааг огт анзаараагүй, эдгээр бүтээгдэхүүнийг ашиггүй гэж үздэг хүмүүс байдаг. Илүү их нөлөө үзүүлэхийн тулд зарим нь үүнтэй хамт бэхэлгээ суулгахыг зөвлөж байна. Тавиурын өсгөгч нь гэрчилгээжсэн бөгөөд дамжуулалтад нөлөөлөхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй техникийн үзлэг

12:2821

Үр дүн: жолооны тавиурыг бэхжүүлэх ажил VAZ 2108дууссан.

12:124

https://www.drive2.ru/l/546638/

12:159 23256

ВАЗ 2108, 2109, 21099 маркийн автомашины жолооны тавиурын дараа угсарна.Замдаа хуучирсан эд ангиудыг шинээр солино.

Жолооны тавиурыг угсрах журам 2108

1. Бид тавиурын голын зүү холхивчийг суурилуулна (хэрэв үүнийг арилгасан бол).

Үүнийг хийх хамгийн хялбар арга бол тохирох диаметртэй хоолойн хэсэг юм. Түүгээр дамжуулан алхаар жолооны арааны орон сууцанд холхивчийг алхаар цохино.

1. Бид төмөр замын шинэ тулгуур ханцуйг орон сууцанд суулгадаг.

Түүний цухуйсан хэсгүүдийн тусламжтайгаар ханцуй нь орон сууцны доторх ховилд багтах ёстой. Суурилуулалтын дараа бид бут дээр чийгшүүлэх цагирагуудыг огтолж, зүссэн хэсгүүдийг салгана. Бутыг тосоор тослох (Фиол-1).

1. Бид хайрцаг дотор төмөр замыг суурилуулна.

Бид мөн суулгахаасаа өмнө тослох хэрэгтэй.

1. Бид тавиурын босоо амыг угсардаг.

Бид тохирох диаметртэй хоолойг ашиглан холхивчийг дардаг. Бид холхивчийг бэхэлгээний бөгжөөр засдаг.

1. Бид босоо амыг холхивчийн хамт жолооны тавиурын орон сууцанд суулгадаг.

Суулгахын өмнө бид төмөр замын орон сууцанд, холхивчтой босоо амны нүхэнд, зүү холхивчинд бага зэрэг тос (20-30 гр) тавьдаг. Та босоо амыг дээрээс нь бага зэрэг цохиж, түүний төгсгөл нь тавиурын орон сууцанд өмнө нь суулгасан зүү холхивчийн нүхэнд ордог.

1. Холхивчийн самар суурилуулж, чангална.

Бид эхлээд битүүмжлэх резинэн цагираг, хуванцар хамгаалалтын угаагчийг самар руу оруулна. Бид самарыг зогсоох хүртэл тусгай түлхүүрээр боож өгнө. Самар дээр бид хаврын түгжигч угаагч, бөгж бүхий резинэн гутлыг биед оруулдаг.

1. Жолооны тавиурыг суурилуулах.

Суулгахын өмнө бүх эд анги, орон сууцны нүхийг тосоор өгөөмрөөр тосолно. Эхлээд зогсоолыг төмөр замын их биед, дараа нь бэхэлгээний цагираг, дараа нь зогсоолын пүршийг (зогсоолын нүхэнд) хийж, энэ бүгдийг тусгай түлхүүр ашиглан зогсоох самар ашиглан чангална (зурагны эхэнд байгаа зургийг үз). нийтлэл).

Самарыг бүтэлгүйтэх хүртэл чангална, гэхдээ хүчин чармайлтгүйгээр (момент 1.12 - 1.37 кгс.м), дараа нь самар дээр тэмдэглэсэн хоёр хуваагдлын утгаар суллана (ингэснээр төмөр зам ба зогсоолын хооронд 0.12 мм-ийн дулааны цоорхойг тогтооно). . Шаардлагатай бол (биед өлгүүр тогшсон) машин дээр суурилуулсан тавиур дээрх зогсоолын самарыг чангалахыг зөвлөж байна.