VAZ 11183 автомашины эздийн хувьд юу заналхийлж буй анхны "хонх" юм Калина жолооны тавиурын засвар, урд түдгэлзүүлэлтээс тогших, гадны дуу чимээ гарах болно. Жолооны үзүүрийг сольсон, бөмбөлөгний холбоосууд, тэр ч байтугай амортизаторууд нь солигдсон бололтой. тулгуур холхивчшинэчлэгдсэн боловч тогших нь арилдаггүй. Тиймээс та үүнийг заавал шалгаж, магадгүй үүнийг даван туулж эхлэх хэрэгтэй. Калина жолооны тавиурыг засах технологи нь ерөнхийдөө бусадтай төстэй юм урд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ машинууд. Засварын иж бүрдлийг өөр загвараас, түүнчлэн тавиураас худалдаж авч болно, зөвхөн урт нь ялгаатай байж болно.
Жолооны механизмыг арилгах.
- Бүхээг дотроос ээрмэл холболтыг бэхэлсэн боолтыг тайл. Энэ нь жолооны голын ойролцоо шалны ойролцоо байрладаг. Ирээдүйд та салон руу бохир авирах шаардлагагүй тул энэ үйлдлийг нэн даруй хийхийг зөвлөж байна.
- Бид машинаа өргөгч дээр өргөж, урд дугуйг нь салгаж, жолооны үзүүрийг жолооны зангилаанаас нь салгана.
- Жолооны механизмыг биед бэхлэх самарыг задлана. Үүнийг дугуйны нуман хаалганы доороос ратчет ашиглан хийх нь тохиромжтой, хэрэв та замд саад болж байвал түгжээг арилгаж болно, ялангуяа та жолооны механизмыг хаалтаар авах шаардлагатай болно.
- Бид зайг, түүнчлэн түүний зогсож буй платформыг салгана.
- Дулаан тусгах хавтангийн дээд самарыг тайлж, ард нь олох болно ороох олон талтзорчигчийн суудлын урд талд. Бид хавтанг өөрсөд рүүгээ нугалж, төмөр замд хүрэх зайг олж авдаг.
- Хэрэв механизмыг жолооны тэнхлэгийн холбоосоос салгах боломжгүй байсан бол та үүнийг бүрээсний хажуугаас их биеээр нь шүүрч аваад дүүжин, дараа нь арилгахад хялбар болно. Калина жолооны тавиурыг задлах
- Тохируулах угаагчийг тайл.
- Бид жолооны тавиурын их биеийг модон блок дээр цохиж, түлхэлтийн бутыг салгана.
- Дараа нь бид Калина жолооны тавиурын их биеийг модон блок дээр цохиж түлхэх бутыг гаргаж авдаг.
- Хуванцар хавчаарыг огтолж ачаалах ба хажуугийн залгуурыг салгана.
- Хөтөч босоо ам нь тавиурын орон сууцнаас үсрэх хүртэл бид биеийг дахин модон блок руу цохиж, дараа нь баар их биеээс гарч ирнэ.
- Тохиолдлын дотор хуванцар ханцуй байгаа бөгөөд бид үүнийг халиваар гаргаж аваад шинээр хийнэ.
- Бид хуучин тосыг зайлуулж, угааж, төмөр замыг үлээж, шинэ литол түрхэж, ялангуяа үеийг сайтар тосолно.
- Бид зааварт заасан загварын дагуу тохируулагч угаагчийг чангалдаг боловч бодит байдал дээр жолооны тавиур нь тоглуулж, гацахгүйгээр хөдөлж эхлэх хүртэл чангалсаар байна.
- Бид бүх зүйлийг урвуу дарааллаар угсардаг тул ийм засвар хийсний дараа дугуйны хурууны өнцгийг тохируулах шаардлагатай болно.
Аливаа машины жолоодлого нь анхаарал халамж, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ шаарддаг. Хэрэв та нэг алдаа эсвэл анхаарал болгоомжгүй үйлдэл хийвэл энэ нь машины жолоодлогод нөлөөлнө. Энэ нь зөвхөн тав тух, үйл ажиллагааны хялбар байдал төдийгүй бидний болон бидний эргэн тойрон дахь хүмүүсийн аюулгүй байдал юм. Тиймээс, хэрэв машины зохисгүй үйлдлийн шинж тэмдэг илэрвэл та тусламж хүсэх хэрэгтэй.
Ихэнх тохиолдолд нарийн төвөгтэй, үнэтэй загвартай автомашины эзэд үүнийг хийдэг, гэхдээ хэрэв бид өөрийн гэсэн VAZ-тай бол үүнийг өөрөө хийх боломжтой. Калина бол хямд, найдвартай, мадаггүй зөв машин юм. Аливаа тоног төхөөрөмжийн нэгэн адил энэ нь ерөнхийдөө жолооны систем, ялангуяа жолооны тавиурыг арчлах, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ шаарддаг.
Калина тавиурын оношлогоо, эвдрэлийн шинж тэмдэг
Эмчилгээ хийхийн өмнө юу өвдөж байгааг мэдэх хэрэгтэй. Калина жолооны тавиурыг засварлаж эхлэхээсээ өмнө дараахь зүйлийг буруутгах хэрэгтэй.
Хэрэв эдгээр шинж тэмдгүүд гарч ирвэл энэ нь засвар хийх шаардлагатай тавиур юм, гэхдээ та үүнийг хялбархан шалгаж болно - бүрээсийг онгойлгож, тавиураас гарч буй жолооны бариулыг татаж аваарай. Хэрэв энэ нь тавиурын орон сууцанд унжсан бол бүх зүйл тодорхой бөгөөд цаашдын оношлогоо нь утгагүй болно. Бид дэлгүүрт очиж, Калина жолооны тавиурын засварын хэрэгсэл худалдаж авдаг.
Багаж хэрэгсэл, засварын иж бүрдэл
Жолооны тавиурыг бүрэн засахын тулд бид үүнийг бүрэн буулгаж, үзлэг, согогийг илрүүлэх шаардлагатай болно. Дүрмээр бол тавиурын бүх резин, хуванцар эд ангиудыг солих шаардлагатай тул цаг хугацаа алдахгүйн тулд бид засварын хэрэгсэлд нэн даруй анхаарал хандуулах болно. Энэ нь бүх резинэн лац, антер, хоёр холхивч - зүү, бөмбөг, хуванцар бут зэргийг багтаасан байх ёстой. Энэ бол бүрэн бус багц юм.
Тавиурыг засварлахын тулд дээр дурдсан бүх зүйлээс гадна жолооны тавиур болон босоо амтай араа зэргийг багтаасан байх ёстой. Хэрэв таны жолооны механизм сайн эсвэл бага зэрэг сайн нөхцөлд байгаа бол жижиг иж бүрдэл хангалттай байх болно, гэхдээ хэрэв та үүнд эргэлзэж байвал бүрэн багц авах хэрэгтэй болно. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд энэ нь шинэ тавиур худалдаж авахаас хамаагүй хямд юм.
Ажиллахын тулд бидэнд ердийн багаж хэрэгсэл, хэд хэдэн чирэгч хэрэгтэй болно, үүнийг ирээдүйд ашиглахад гэмгүй. Энэ бол холхивчийг шахах зориулалттай хоёр хөлт чирэгч, зангидсан зүү татагч юм.
Жолооны тавиурыг салгаж, задлах
Одоо бид тавиурыг засахад санхүүгийн хувьд бэлэн байгаа тул үүнийг арилгаж эхлэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд бид нэгж байрладаг газрыг тоос шороо, шорооноос цэвэрлэж, тавиур, жолооны бариулыг бэхлэх боломжийг олгоно. Бид дараах дарааллаар ажлыг гүйцэтгэхийг санал болгож байна.
Бидний гарт тавиур байгаа бөгөөд үүнийг сайтар угааж, арчиж, хайрцгийг модон блокоор бэхлэх хэрэгтэй.
Бид өмнө нь боолтыг тайлж, жолооны бариулыг арилгадаг. Тавиурыг салгаснаар үүнийг хийх нь илүү тохиромжтой, учир нь буцааж суулгах үед саваа суулгах нь нэмэлт асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Бид хайрцганд бэхэлсэн хавчааруудыг антераас таслан авч, элэгдлийн байдлыг үнэлдэг. Зохистой харагдаж байсан ч угсрах явцад тэдгээрийг шинээр солих нь дээр. Резин бол резин юм. Үүний дараа Атираат бүхий төв ачааллыг арилгах болно. Мөн шинээр солих нь дээр.
Таны харж буй зураг нь үзэмжгүй байх магадлалтай - хуучин тостой холилдсон шороо нь бохир ажлаа хийсэн тул цөхрөлгүйгээр бид төмөр замыг эцэс хүртэл нь таслав. Холхивчийн тагийг тайлж, хавар ба металл зогсоол, хуванцар бут болон бүх лацыг салгана. Бид үүнийг гэрэл зураг дээр аль болох тодорхой харуулахыг хичээсэн.
Жолооны тавиурыг зөв угсрах
Бүх арилгасан хэсгүүдийг угааж, арчиж, засварын хэрэгсэлд байгаа хэсгийг нь хаях ёстой. Хэрэв өлгүүр өөрөө тийм ч ядарсан харагдахгүй бол та үүнийг салгаж чадахгүй, зүгээр л угааж, хайруулын хайрцагт сайтар боож өгнө. Энэ нь арааны голд мөн адил хамаарна. Хэрэв холхивч нь өчүүхэн ч гэсэн тоглох юм бол түүнийг хоёр хөлтэй татагч ашиглан солих хэрэгтэй.
Маш чухал цэг. Хэрэв та жолооны хүрдийг тэгш байлгахыг хүсч байвал угсрахдаа тавиур болон хайрцган дээрх тэмдэглэгээг зурагт үзүүлсэн шиг тэгшлэх хэрэгтэй.
Сайн байна уу, эрхэм блог уншигчид вэб сайт. Өнөөдөр би та бүхэнд ийм үйл явдлын дэлгэрэнгүй фото сурвалжлагыг хүргэж байна Калина жолооны тавиурыг солих(жолооны тавиур 2110, 2112 шинэ загвар). Одоо 2014 оны 6-р сар, миний машины одометр бараг 170 мянган км-ийг харуулж байна, жилийн өмнө 144 мянган км-т би үүнийг хийж, одоо жолооны механизмаас бөмбөрийн ороомог дахин гарч байна. Жолооны тавиурыг засах нь тийм ч таатай ажил биш гэдгийг би хэлэх ёстой бөгөөд би асуудлаас удаан хугацаанд салахыг хүсч байна, тиймээс би шийдсэн. Калина жолооны тавиурыг солихбүхэлдээ.
Шударгаар хэлэхэд, солихМиний хувьд бүхэл бүтэн механизм шаардлагагүй байсан. Зөвхөн солих шаардлагатай байсан тор(гэж нэрлэдэг "хууралт") болон хуванцар бут нь энэ "хүргэний" баруун үзүүр хөдөлдөг боловч би үүнийг тусад нь худалдаж авах боломжгүй байсан тул жолооны механизмын угсралтыг бүхэлд нь солихоор шийдсэн. Жолооны механизмаас баруун тийш бүрэн сунгахад өлгүүр ("расп") иймэрхүү харагдаж байна. Таны харж байгаагаар миний Калинагийн хуучин жолооны тавиурын баруун үзүүр бүхэлдээ зэвэнд дарагдсан байв.
Жолооны тавиур дээр тогших чимээ гарах шалтгаан нь хуванцар ханцуй, төмөр замын баруун үзүүрийг засах. Бут нь өлгүүрт нягт бэхлэхээ болих үед сүүлчийнх нь унжиж, тэгш бус гадаргуу дээр бөмбөрийн өнхрүүлгийг үүсгэдэг. Өнгөрсөн жилийн засварын дараа миний Калина буттай болсон гэж би бодож байна зэвэрсэний улмаас сул байна, энэ нь жолооны тавиурын баруун үзүүрийг бүрхсэн. Өнгөрсөн жил жолооны механизмыг засварлаж байхдаа би бутлагыг сольж, тавиурыг цэвэрлэж, сайтар тосолсон боловч хэдэн мянган км-ийн дараа тавиур тогших чимээ гарч эхэлсэн бөгөөд дахиад 5 мянган км-ийн дараа тавиур тогшдоггүй байв. засварын өмнөхөөс бага.
Калина жолооны тавиурын оношлогоо
Тиймээс, эрхэм уншигчид, засахын тулд бутыг солино уу жолооны тавиур ViburnumТөмөр замын баруун төгсгөл нь төгс нөхцөлд байгаа тохиолдолд л үнэ цэнэтэй юм. Хэрэв үүн дээр зэв байгаа бол (миний хувьд байсан шиг) энэ нь зүлгүүрийн үүрэг гүйцэтгэх бөгөөд нилон бутыг маш хурдан "идэх" болно. "Тус" -ын баруун ирмэг нь толин тусгал мэт гялалзах ёстой бөгөөд зөвхөн энэ нь ханцуйг эвдэхгүй.
Тавиурын баруун ирмэгийн байдлыг шалгана уунэлээд энгийн. Үүнийг хийхийн тулд та баруун урт гутлыг бэхэлсэн хуванцар хавчаарыг сайтар тайрч, дараа нь энэ гутлыг салгаж, жолооны хүрдийг зүүн тийш эргүүлж, биенээс гарч ирсэн тавиурын баруун үзүүрийг нүдээр харах хэрэгтэй.
Би чамд зөвлөж байна ийм оношлогоо хийхтавиурыг тээврийн хэрэгслээс салгахаас өмнө. Ерөнхийдөө хэрэв та өлгүүртэй холбоотой асуудлыг өөрөө шийдэх гэж байгаа бол өлгүүр суурилуулах үйл явц нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд ялангуяа шаардлагатай бол эвгүй байдалд хүргэж болзошгүй тул үүнийг зөвхөн нэг удаа арилгаж, суулгахыг чин сэтгэлээсээ хүсч байна. давтагдах.
Юуг хэрхэн тодорхойлох талаар би аль хэдийн өгүүлэлд дурдсан тогших-аас яг ирдэг Калина жолооны тавиур. Үүнийг хийхийн тулд бүрээсийг нээж, болгоомжтой хийх хэрэгтэй жолооны бариулыг гараараа тат. Үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой жолооны тавиурын бутсаваа нь нэг миллиметр ч хөдлөхийг зөвшөөрөхгүй бөгөөд "эвдэрсэн" буттай бол саваа сэгсрэх болно.
Энэ видеоны эхэнд та 164 км-ийн гүйлтийн дараа жолооны тавиурын тоглолтыг тодорхой харж болно, төгсгөлд - 3 км-ийн гүйлтийн дараа шинэ жолооны тавиурыг харж болно.
Таны харж байгаагаар шинэ тавиур дээр тоглох зүйл алга. Хэрэвтаны Калина дээр уях саваа савладаггүй, гэсэн үг, тавиур тогших БИШ.
Калина жолооны механизмын угсралтыг солих
Тиймээс, эрхэм уншигчид, би хэрхэн өөрчлөгдсөнийг тайлбарлах болно Калина жолооны тавиуругсарсан. Өмнөх өдөр нь хэд хэдэн дэлгүүр рүү залгасны дараа би ердийн 4 эргэлттэй тавиур 4 мянган рубль, үйлдвэрийн 3.1 эргэлттэй тавиур нь 4700 рублийн үнэтэй болохыг олж мэдэв. Дэлгүүрт очоод би 3.1 эргэлттэй өлгүүр худалдаж авах санаатай байсан ч борлуулалтын талбай дээр 3.1 эргэлттэй тавиурын спортлог орчин надад ямар ч ашиггүй гэдгийг гэнэт ойлгосон бөгөөд үйлдвэрийн стандарт 4 эргэлттэй тавиур надад тохирсон юм. бүрэн. Нэмж дурдахад би мөнгө хэмнэх боломж олгосонд сэтгэл хангалуун байсан; ерөнхийдөө үйлдвэрээс суурилуулсантай ижилхэн үйлдвэрийн 4 эргэлттэй өлгүүр худалдаж авсан.
Хэрэв хэн нэгэн мэдэхгүй бол 4 эргэлт нь жолооны хүрдний хамгийн баруун байрлалаас зүүн тийш болон эсрэгээр эргэх эргэлтийн тоо юм. Миний машин цахилгаан жолоодлоготой байдаггүй тул 3.1 эргэлттэй тавиуртай бол жолооны хүрдийг эргүүлэх нь 4 эргэлттэй тавиуртай харьцуулахад арай илүү хэцүү байх болно. Гэхдээ 3.1 эргэлттэй тавиуртай бол жолооны хүрд илүү мэдрэмтгий болдог, жишээлбэл, саад бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд жолооны хөдөлгөөн бага шаардагдана. Ингэж хэлж болно 3.1 эргэлттэй тавиурилүү спортлог жолоодлогын хэв маягтай жолооч нарт тохиромжтой.
Жинхэнэ жолооны механизмЭнэ нь зангилаагүйгээр зарагддаггүй тул би энэ бүх зүйлийг багц болгон худалдаж авах шаардлагатай болсон жолооны зөвлөмжүүдБи үүнийг солих цаг нь болсон тул би энэ зохицуулалтад сэтгэл хангалуун байна. Удирдах зөвлөмжүүдШинэ тавиур дээр тэд "уугуул" Калиновскийнхээс ялгаатай бөгөөд камерыг тохируулахад бэрхшээлтэй байдаг. Миний худалдаж авсан төмөр зам нь 10-ийн чихээр тоноглогдсон байсан нь намайг хувьдаа маш их баярлуулсан. Гэхдээ энэ удаад би жолооны бариул, төгсгөлийг өөрчлөхгүй, бид өөр цагт энэ тухай ярих болно.
Шинэ өлгүүр угсралт худалдаж авахдаа би үүнийг бүрэн задлахаар урьдчилан бэлдсэн сайн тослох, Эцэст нь Зарим шалтгааны улмаас тэд AvtoVAZ-д тосолгооны материалыг хэмнэдэг. Хэрэв та тавиурыг нэмэлт тослох сонирхолгүй байгаа бол энэ мөчийг алгасаж болно, эс тэгвээс би танд зөвлөж байна. шинэ тавиурыг задлахбас түүнийг санаж байна урьдчилан, хуучин тавиурыг машинаас салгахаас өмнө. Жишээлбэл, би хичнээн хичээсэн ч шинэ тавиур дээрх зогсоох самарыг тайлж чадсангүй - түлхүүр амжилтгүй болж, би өөр түлхүүр авч чадаагүй, учир нь тэр үед машин жолооны механизмгүй байсан.
Миний ашиглаж байсан хэрэгсэл Калина жолооны тавиурыг солих, тухай нийтлэлд илүү дэлгэрэнгүй тайлбарласан, та тэндээс харж болно, энд би зөвхөн зураг өгөх болно.
Хэрэв та шинийг задалж, тослох юм бол жолооны хэрэгсэл, дараа нь танд хэрэгтэй болно нейлон цахилгаан зангиатавиурын резинэн гутлыг бэхлэх. Хуванцар холбоосын урт нь байх ёстой дор хаяж 28-30 см.
Учир нь жолооны савааБи одоохондоо хуучинуудыг нь орхиж байгаа ч шинийг нь түр хойш нь тавья. Шинэ төмөр замаас тэдгээрийг арилгахын тулд би 15 мм-ийн толгойтой, хагас метр ган хоолойгоор бэхэлсэн хүчирхэг эрэг чангалах түлхүүрийг ашигладаг.
Өөрөө харж байгаа байх, ханцуйшинэ үйлдвэрийн тавиур дээр бараг "хуурай" ажилладаг.
Хорхойн голын тал дээр нөхцөл байдал арай дээрдсэн боловч тосолгооны материалыг энд, ялангуяа доороос нь нэмэхэд гэмгүй. торөтний эсрэг дардаг онцлох.
Хичнээн хичээсэн ч тайлж чадсангүй өлгүүр зогсоох самарБи хэзээ ч амжилтанд хүрч чадаагүй. Өнгөрсөн жилийн засварын үеэр надад тусалсан түлхүүр энэ удаад байр сууриа алдаж, найман өнцөгттэй уулзвар дээр нугалж эхлэв. Түлхүүр нь өнгөрсөн зунаас хойш зөөлөрсөн, эсвэл АвтоВАЗ самар хэт чанга чангалсан ч би зөвхөн хагас эргэлтийг тайлж чадсан. Үүний зэрэгцээ хөгшин жолооны тавиурМашинаас аль хэдийн хасагдсан байсан бөгөөд шинэ түлхүүр авах эсвэл засвараа хойшлуулах гэх мэт сонголтууд надад тохирохгүй байсан. Ерөнхийдөө би самарыг дээд зэргээр чангалж, 2 ховилыг сулруулж (зааврын дагуу) шийдсэн. тавиурыг бүрэн задлахгүйгээр тослох.
Хорхойн голыг эхлээд нэг чиглэлд, дараа нь нөгөө тал руу нь эргүүлж, би тавиурыг хагас гуурсан литолоор дүүргэсэн тул тэндээс авирч эхлэв. Ийм зүйл болсон.
Агуу их! Шинэ Калинагийн жолооны тавиурҮүнийг ашиглахад бэлтгэсэн бөгөөд машинд суулгаж болно. Устгах, суулгах үйл явцыг нийтлэлд дэлгэрэнгүй тайлбарласан байгаа тул товчхон давтъя. Юуны өмнө бид зай болон түүний доорх дэвсгэрийг салгаж, зальтай хавчаараар бэхлэгдсэн утаснуудаас дэвсгэрийг салга (баруун талд байгаа зураг).
Хөдөлгүүрийн хаалтанд бэхлэгдсэн самарыг шорооноос цэвэрлэж, "Ведашка" эсвэл керосиноор урьдчилан асгах нь зүйтэй. Энэ бол маш чухал цэг юм!Та эдгээр самарыг тайлах хэрэгтэй маш болгоомжтойгоор, хүч хэрэглэхгүйгээр, эс тэгвээс та биед гагнасан зүүг амархан мушгиж, дараа нь тавиурыг солих нь том асуудал болж хувирна. Тохиромжтой боолт хайж, биед нүх өрөмдөж, боолтыг дотроос нь оруулах хэрэгтэй болно. Бүгдээрээ, Жолооны төхөөрөмжийг их биед бэхэлсэн дөрвөн самарыг тайлж, чангалахдаа болгоомжтой байгаарай.!
Зураг авалт түгжих хавтанмөн 15 мм-ийн толгойтой хүчирхэг эрэг чангалах түлхүүрээр тайл жолооны саваатөмөр замаас.
Нэвтрэх тосолгооны материал энэ үед аль хэдийн үүргээ гүйцэтгэсэн бол сайн байна, учир нь одоо цаг нь болсон. жолооны тавиурыг хөдөлгүүрийн бамбайгаас салга. Би танд сануулж байна: Та үүнийг шууд утгаараа хоёр хуруугаараа хийх хэрэгтэй, нэмэлт хүчин чармайлтгүйгээр. Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол утсыг дахин цэвэрлэж, WD-40 шүршиж, хэдэн минут хүлээх нь дээр.
Суллах жолооны хэрэгсэлхөдөлгүүрийн бамбайгаас салон дотор орж, бүрэн тайл боолт, энэ нь жолооны голын уян холбоосын фланцыг чангална.
Хоногмаш их хүсүүштэй зүйл тайлах, дараа нь жолооны голоос амархан салгагдана. Жишээлбэл, та үүнийг хүчирхэг халив эсвэл жижиг тороор суллаж болно.
Одоо хөдөлгүүрийн тасалгаанаас болгоомжтой гар жолооны механизмыг хөдөлгөхөдөлгүүрийн бамбайгаас жолооны голоос салгахыг оролдсон. Хэрэв фланцыг чангалах боолтыг тайлж, фланцыг сулруулсан бол энэ нь амархан бөгөөд аяндаа тохиолдох болно.
Тавиурын орон сууцыг салгаж, зүүн урд дугуйг үүрээр бага зэрэг дээшлүүлсний дараа (газар дээрээс өргөх шаардлагагүй) бид жолооны механизмыг дугуйны нуман хаалганы нүхээр салгана. Хэрэв та үүнийг гаражид хийвэл урьдчилан үлдээгээрэй. дор хаяж нэг метр чөлөөт зайзүүн урд дугуйны зүүн талд.
Тэр энд байна - хонгор минь жолооны хэрэгсэл, Тольятти дахь үйлдвэрт машинд суурилуулсан. Бид бэхэлгээний хэсгүүдийг салгаж, энэ бүх зүйлийг шинээр солино. жолооны тавиур.
Шинэ жолооны тавиурмашинд суурилуулахад бэлэн байна.
Зүүн урд дугуйны нуман хаалганы ижил нүхээр бид шинийг байрлуулна жолооны хэрэгсэлхөдөлгүүрийн тасалгаанд хийж, байранд нь суулгана. Эрхэм уншигчид, эндээс хөгжилтэй зүйл эхэлдэг. Хэрэв та хамт ажиллавал тавиурыг жолооны голтой холбоход хялбар байх болно, гэхдээ үүнийг ганцаараа хийх нь нэлээд хэцүү, гэхдээ би бүх зүйлийг хурдан хийж, мэдрэлээ хадгалахын тулд хэрхэн үргэлжлүүлэхийг танд тайлбарлах болно. захиалга.
Сэргээх жолооны хэрэгсэлхөдөлгүүрийн бамбай руу доод орон сууцны бэхэлгээний самарыг бага зэрэг чангална жолооны тавиурбиед. Бэхэлгээний дээд хэсгийг бүү чангал, биеийг доод самар дээр чөлөөтэй өлгө.
Хорхойн босоо амны нугастай хэсгийг жолооны голын фланцтай холбоход хялбар болгохын тулд холболтын цэгийг зузаан тосолгооны материалаар (жишээлбэл, литол) тослохыг зөвлөж байна, ингэснээр эд ангиудыг илүү хялбар холбох болно.
Энэ нь хачирхалтай, гэхдээ хасагдсан үед жолооны тавиур жолооны баганаКалина чөлөөтэй уртааш хөдөлгөөнтэй. Уян холбогч фланцыг тавиурын голтой холбоход хялбар болгохын тулд би жолооны хүрдийг өөр рүүгээ татаад хэдэн сантиметрийг бүхээгт шилжүүлэв.
Одоо халив ашиглан бид тавиурын босоо ам ба жолооны босоо амны уян холбоосын фланцыг нэгтгэдэг. Анхаар! Хоног үүр нь тавиурын босоо амны газрын хэсгийн дунд байх ёстой.Зөвхөн ийм аргаар та фланцыг холбох боолтоор засаж, энэ боолтны утсыг гэмтээхгүй байх боломжтой болно.
Жолооны хүрдний байрлалын талаар санаа зовох хэрэггүй, тэнхлэг дээрх фланцын зөв байрлалыг таах гэж оролдохоос дараа нь хүссэн байрлал руу шилжүүлэх нь илүү хялбар байдаг. Босоо ам нь уян холбоосын фланцыг холбох үед, босоо амны ховил нь босоо байхаар тэдгээрийг эргүүлнэ.
Таны харж байгаагаар тавиурын босоо ам ба холбох фланц нь бие биенээсээ өнцөгт байрладаг тул тэдгээрийг тэгшлэхэд хэцүү байдаг. Бид асуудлыг ийм байдлаар шийддэг: халив эсвэл жижиг бараар фланцыг хазайлгаж, түүний тэнхлэгийг тавиурын босоо амны тэнхлэгтэй зэрэгцүүлэхийг хичээ. Энэ бүхэн иймэрхүү харагдаж байна:
Холболтын фланц нь тавиурын голтой нэг тэнхлэгт байх үед та жолооны хүрдний төв хэсэгт бага зэрэг цохиж, уян холбогч фланц нь босоо ам руу гулсдаг. жолооны тавиур.
Шалгах. Босоо ам нь үүнтэй адил уян холбоосын фланцын хавчаарт багтах ёстой.
Босоо амыг байрлуулангуут хөдөлгүүрийн тасалгаанд буцаж очоод тавиурыг их биед бэхлэх дээд самарыг чангална. Анхаар! Эдгээр самарыг чангалахдаа болгоомжтой байгаарай!Тэднийг бүү март Хэт чангалахаас дутуу чангалах нь дээр!
Хэрэв анх удаа босоо амыг фланцтай тэгшлэх боломжгүй байсан бол та дахин оролдох хэрэгтэй бөгөөд дараа нь бүх зүйл бүтнэ. Энд бас нэг жижиг зөвлөгөө байна: эдгээр самарыг чангалахдаа ишний утаснуудын цухуйсан хэсгийг тосоор тослох хэрэгтэй. Дараа нь иш нь хэдэн жилийн дараа ч исгэлэн болохгүй бөгөөд та төмөр замыг үргэлж салгахгүйгээр салгаж болно.
Одоо чухал цэг! Хэрэв та одоо фланцын холболтын боолтыг эрэг чангалах түлхүүрээр чангалахыг оролдвол түүн дээрх утсыг амархан гэмтээж болох бөгөөд хэрэв боолт нь босоо амны завсарт багтахгүй бол энэ нь гарцаагүй болно. Надад яг ийм зүйл тохиолдсон тул би фланцыг нимгэн боолт, самараар чангалж, дараа нь сэлбэгийн дэлгүүрт очсон. Сонгодогоос авсан бөмбөгний холболтын боолт тохиромжтой байсан бөгөөд энэ нь 5 рублийн үнэтэй байсан тул би хэд хэдэн хувьцааг нэг дор худалдаж авсан.
Тиймээс, хэрэв та энэ ядаргаатай таагүй байдлаас зайлсхийхийг хүсч байвал холбох боолтны замд ямар ч саад бэрхшээл байхгүй эсэхийг шалгаарай. НэгдүгээртХоног нь босоо ам руу холбогдсон үед жолооны голын ховил нь зөв газарт байх ёстой - хавчих боолт байрладаг. А Хоёрдугаарт, жолооны хүрдийг өөрөөсөө холдуулснаар жолооны баганын хуванцар обудтай тулвал энэ нь дараах байдалтай байх ёстой.
Энэ тохиолдолд фланц нь жолооны арааны тэнхлэгт аль болох нийцнэ.
Одоо та холбох боолтыг чангалах хэрэгтэй, гэхдээ зөвхөн гараар. Үүнийг эрэг чангалах түлхүүрээр чангалах шаардлагагүй!
Хоног холбох боолтны утсыг гэмтээхгүйн тулд эрэг чангалах түлхүүр ашиглахгүйгээр гараар чангалах шаардлагатай.
Хэрэв бүх зүйл зөв хийгдсэн бол боолт нь асуудалгүйгээр чангална. Хэрэв ямар нэг зүйл саад болвол шалтгааныг арилгах хэрэгтэй, эс тэгвээс та зөвхөн утсыг гэмтээж, боолтыг чангалж чадахгүй.
Одоо боолт чангарсан боловч фланцыг чангалж амжаагүй байгаа тул та жолооны хүрдийг өөр рүүгээ түлхэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр түүний доор дахин цоорхой үүсэх болно, эс тэгвээс жолооны хүрд нь жолооны баганын тагийг чичиргээнээр үрнэ. Тиймээс, хоёр гараараа жолоогоо өөр рүүгээ тат, та бага зэрэг татах боломжтой.
Бүх зүйл болсон уу? Агуу их! Одоо та холбох боолтыг түлхүүрээр чангалж болно.
Дараагийн шатанд 15 мм-ийн толгойтой тоолуурын эрэг чангалах түлхүүр ашиглан бид жолооны бариулыг тавиур дээр бэхэлж, боолтны толгой дээр түгжих хавтанг суулгахаа бүү мартаарай.
Энд эцэст нь шинэ юм жолооны тавиурмашин дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь одоо гараараа "сахлаа" татах замаар түүний нөхцөл байдлыг шалгах цаг болжээ гэсэн үг юм. Та хэрхэн хөдөлгөж байгаагаас үл хамааран жолооны саваа хөдөлгөөнгүй байх ёстой.
Дараа нь та бүгдийг цуглуулж, байранд нь тавьж болно. Бид платформыг батерейны доор суулгаж, доороос нь утсыг шургуулна. Бид дулааны хамгаалалтыг биед шургуулж, агаарын сувгийг байранд нь тавьж, хавчаараар чангална. Бид батерейг суурилуулж, бүх холбогчийг холбоно, хэрэв та ажиллахад хялбар болгохын тулд тэдгээрийг салгасан бол.
Калина жолооны тавиурыг сольсны үр дүн
Агуу их! Одоо та зүгээр л туршилтын жолоодлого хийх хэрэгтэй. Шулуун замаар жолоодохдоо жолооны хүрдний хамгийн өндөр цэгийг тэмдэглэхийн тулд маркер авч яваарай. Засварын талбай руу буцаж очоод бид жолооны хүрдийг шулуун харагдуулна.
Тиймээс, далайн туршилтууд. Гаражаа хаагаад зам дээр гараад зуршлаасаа болж жижиг овойлтоос зайлсхийж, тэдний өмнө эелдгээр хурдаа хасаж байгаагаа анзаарав. Өөртөө баатарлаг хүчин чармайлт гаргасны дараа би хурдаа сааралгүйгээр машинаа бүдүүн хайрганд хучигдсан замын хажуу руу чиглүүлэхийг хүчээр шахаж, удаан хүлээсэн сэтгэл ханамжийн мэдрэмж энд байв: архирах чимээ алга болж, машин Энэ нь түдгэлзүүлэлтийн тэгш бус байдлыг арга замаар зохицуулж, жигд явсан боловч бүхээгт бараг сонсогдохгүй байв.
Миний Калина дээрх сайн тосолж, битүүмжилсэн шинэ жолооны тавиур нь дор хаяж 3 жил (миний хувьд энэ нь 75 мянган км) үйлчилнэ гэдэгт би үнэхээр найдаж байна, үүний дараа би үүнийг салгаж, угааж, тосолж, солих болно. резинэн бүрхэвч, гэхдээ зөвхөн "расп" нь зэврэхгүй.
Калина дээр жолооны хүрд хэрхэн шулуун тавих вэ?
Жолооны тавиурыг зассан эсвэл сольсны дараа жолооны хүрдийг шулуун харагдуулах нь үргэлж боломжгүй байдаг тул олон машин сонирхогчдод асуулт гарч ирдэг. Калинагийн жолооны хүрдийг хэрхэн шулуун тавих вэ?Үнэн хэрэгтээ, шулуун шугамаар жолоодох үед жолооны хүрд шулуун байвал энэ нь зөвхөн тааламжтай төдийгүй бас тохиромжтой. Энэ нь зүгээр л барихад илүү хялбар байдаг.
Тэгэхээр тэгвэл жолооны хүрдийг шулуун тавь, нэгдүгээрт, шулуун шугамд жолоодож байхдаа жолооны хүрдний дээд цэг дээр тэмдэг тавьж, засварын газар очихдоо жолооны хүрдийг энэ цэг нь хамгийн дээд хэсэгт байрлуулна. Дараа нь жолооны хүрдний төв хэсгийг өөр рүүгээ татвал энэ нь салж, таны гарт очно.
Дуут дохионы терминалуудыг салгаж, жолооны хүрдний төв хэсгийг хажуу тийш нь тавьж болно.
24 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан жолооны хүрдийг жолооны голд бэхлэх самарыг тайл.
Жолооны хүрдний байрлалыг босоо амтай харьцуулахад маркераар тэмдэглэхээ бүү мартаарай.
Одоо бид жолооны хүрдийг хоёр гараараа (9 ба 3 цагт) авч, гараа ээлжлэн бидэн рүү чиглүүлж, жолооны хүрдийг жолооны голын тэнхлэгээс болгоомжтой салгана. Жолооны хүрдийг дугуйнаас салгаж авмагц өөрт хэрэгтэй байрлалд (өөрөөр хэлбэл шулуун тавих) эргүүлж, эргүүлэг дээр тавь. Одоо шулуун жолоодох үед таны жолооны хүрд мөн шулуун чиглэх болно.
Миний жолооны хүрд баруун тийшээ бага зэрэг хазайсан байсан тул би түүнийг зүүн тийш нэг завсарт шилжүүлсэн.
Жолооны тавиурыг солихдоо дугуйны тохируулга хийх шаардлагатай юу?
Эцэст нь хэлэхэд, жолооны тавиурыг солих эсвэл засах гэж байгаа бүх хүмүүсийн асуудаг энэ асуултыг би тантай ярилцахыг хүсч байна. Жолооны тавиурыг засч, сольсны дараа дугуйны байрлалыг тохируулах шаардлагатай юу?Үүнийг хийх ёстой гэсэн үзэл бодол байдаг, би хувьдаа тэгж боддог дугуй тэгшлэх өнцөгийм засвартай зөрчөөгүй, Тиймээс тэдгээрийг зохицуулах шаардлагагүй. Жолооны тавиурыг солих, мөн засах үед түдгэлзүүлэлтийн геометр ямар ч байдлаар өөрчлөгддөггүй, жолооны бариулыг тавиураас салгаж, дараа нь буцааж шурган, бүх хэмжээс нь ижил хэвээр байна.
Жолооны тавиурыг солихдоо та бас солих нь өөр асуудал юм жолооны савааугсарсан эсвэл наад зах нь жолооны зөвлөмжүүд. Энэ тохиолдолд та шинэ жолооны бариулын уртыг нарийн тааруулж чадахгүй байх магадлал багатай тул өнцгийн тохируулгадугуй суурилуулах хялбар шаардлагатай.
Энэ нийтлэлд бид өлгүүрийг бэхэлгээний саваа, төгсгөлгүйгээр солих сонголт, тиймээс процедурыг авч үзсэн. Калина жолооны зөвлөмжийг солихтусдаа өгүүллээр хэлэлцэх болно.
Калина жолооны тавиурыг солих. Үр дүн
Тэгэхээр Калина дээрх жолооны тавиурыг засах нь үнэ цэнэтэй юу?(арав, арван хоёр гэх мэт) эсвэл нэн даруй солих нь дээр үү? Аль сонголтыг сонгох, ямар тохиолдолд сонгох нь дээр гэж дүгнэж үзье.
- Хэрвээ тавиурын баруун төгсгөл нь зэвээр хучигдсан бол, тэгвэл зүгээр л бутыг солих нь утгагүй бөгөөд та мөн "хөөрөг" төмөр замыг өөрөө өөрчлөх хэрэгтэй. Хэрэв та тусад нь зарагддаг тавиуртай таарвал энэ тавиур болон бутыг солино уу. Хэрэв та биеэсээ тусад нь "расп" худалдаж авах боломжгүй бол жолооны механизмын угсралтыг бүхэлд нь солих нь илүү хялбар болно.
- Хэрэв тавиур нь зэвний ул мөргүй цэвэрхэн байвал, дараа нь бут, зогсоол болон төвийн хамгаалалтын тагийг (атираат) сольж, жолооны тавиурын дотор талыг сайтар тослох хэрэгтэй. Энэ төрлийн урьдчилан сэргийлэлтийн тусламжтайгаар та хэдэн мянган рубль хэмнэх боломжтой бөгөөд энэ засварыг хэрхэн хийх талаар нийтлэлийг уншина уу
Найзууд минь, энэ нь магадгүй бүх зүйл юм! Одоогийн байдлаар би Калинагийн жолооны тавиурын засварын ажилд сэтгэл хангалуун байна (би долоо хоногийн турш шинэ тавиуртай машин жолоодож байна), үр дүн нь яг миний хүлээж байсан зүйл юм. Үр нөлөө нь удаан хугацаанд үргэлжилнэ гэж найдаж байна, учир нь би ойрын ирээдүйд төмөр замыг дахин арилгахаар төлөвлөөгүй байна - энэ бол маш уйтгартай ажил юм.
Эрхэм уншигчид! Энэхүү материал нь таны цаг хугацаа, хүчин чармайлтыг хэмнэхэд тусална гэж найдаж байна, таны машин дээрх жолооны тавиур нь маш удаан хугацаанд ажиллаж, хэзээ ч тогшихгүй байхыг хүсч байна! Удахгүй дараагийн нийтлэлүүдэд уулзацгаая!
P.S.
Өнөөдөр 2015 оны нэгдүгээр сарын 29. Гүйлт 200 т.км. Жолооны тавиур эмх цэгцтэй, гадны дуу чимээ байхгүй.
Тусдаа эд ангиудын элэгдэл, эвдрэлийн улмаас Калина жолооны тавиурыг засах шаардлагатай байж болно. Тээврийн хэрэгслийн техникийн байдлыг сайтар хянаж байдаг жолооч өчүүхэн төдий доголдолд анхаарлаа хандуулна. Үүнд:
- тогших;
- хэт хатуу;
- орон зайд машины дугуйны байрлалыг өөрчлөх чадваргүй байдал.
Хэрэв та асуудлыг хурдан оношлох юм бол засвар хурдан бөгөөд хямд байх болно.
Алдааг зөв тодорхойлох
- Тавиурын баруун ирмэг нь гэрэлтэх ёстой, эс тэгвээс жолооны тавиурын засварын хэрэгсэл хэрэгтэй болно.
- Зүлгүүрийн материалын үүрэг гүйцэтгэх зэвний өчүүхэн ул мөр ч байхыг зөвшөөрдөггүй.
- Та бутны бүрэн бүтэн байдлыг шалгах хэрэгтэй: хэрэв тогшиж, элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл түүнийг солих шаардлагатай.
- Бүх бэхэлгээг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай: хэрэв сул хавчаартай газрууд олдвол чангална.
Та сүүлчийн хүчин зүйлд маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Хэт их биеийн хүч энд зөвхөн хор хөнөөл учруулах болно. Хэрэв та өөрөө оношлох, солихоор шийдсэн бол тосолгооны материал, эрэг чангалах түлхүүр ашиглах ёстой. Хүнд урсгалтай боолт эсвэл самар нь зүгээр л тос хэрэглэхийг шаарддаг. Зарим тохиолдолд үүнийг 1-3 хэлтэст шилжүүлж болно, гэхдээ цөхрөл бүү зов. Энэ нь харааны үзлэг хийхэд хангалттай.
Хэрэв биеийн элэгдэл, зэвэрсэн шинж тэмдэг илрээгүй бол та самарыг өөрийн гараар буцааж болно. Энэ нь эрэг чангалах түлхүүр, хэт их төвлөрөл шаарддаг. Элементийг хүссэн түвшинд болгоомжтой татаж, засаарай. Дээр дурдсан элементтэй холбоотой 1 практик зөвлөгөө байдаг: эрчимтэй жолоодох үед та 6 сар тутамд жолооны тавиурын самарыг чангалах хэрэгтэй.
Хэрхэн чангалах тухай мэдээлэл нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зааварт байгаа тул ямар ч бэрхшээл гарах ёсгүй.
Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ
Kalina дээр жолооны тавиурыг солихын өмнө та хүссэн тооны эргэлтийг шийдэх хэрэгтэй - 3 эсвэл 4. Энэ үзүүлэлт нь жолооны хүрдний баруун талаас туйлын зүүн байрлал руу эргэх хамгийн их тоог тодорхойлдог. Хэрэв тээврийн хэрэгсэлгидравлик өргөлтийн системээр тоноглогдоогүй, жолооны тавиурыг 4 эргэлтээр сонгосон. Бага үнэ нь машиныг удирдахад илүү хэцүү болно.
Та хэдхэн цагийн дотор Калина дээрх жолооны тавиурыг өөрөө солих ажлыг даван туулж чадна. Эхлээд та шинэ жолооны тавиур худалдаж авах хэрэгтэй. Хятад аналогийг сонгох замаар үүнийг хэмнэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Анхны ашиг нь ирээдүйд олон асуудал дагуулна. Жижиглэнгийн сүлжээ нь жолооны бариултай багцыг санал болгодог тул та зөвхөн жолооны тавиурыг тусад нь худалдаж авах боломжгүй.
Туршлагатай жолооч нар жолооны тавиур нь тээврийн хэрэгслийн тодорхой загварт тохирсон зөвлөмжтэй эсэхийг анхаарч үзэхийг зөвлөж байна. Хэмжээ бага зэрэг ялгаатай байсан ч суулгах боломжтой болно. Тохируулах үе шатанд асуудал гарна.
Viburnum-д зориулсан жолооны тавиур
Худалдан авсан шаардлагатай хэсэг, үүнийг сайтар тослох шаардлагатай. Лада Калина маркийн автомашины үйлдвэрлэгчид тээврийн хэрэгслийг хангалттай хэмжээний тосолгооны материалаар үргэлж хангадаггүй. Тайлбарласан процедурыг хийхийн тулд танд резинэн гутлыг бэхэлсэн нейлон зангиа хэрэгтэй болно. Зангианы хамгийн бага урт нь 28 см байна.
Хуучин савааг зайлуулах ажлыг толгойн хэмжээ нь 15 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан гүйцэтгэдэг. Нэмэлт хэрэгсэл болгон нэг хэсэг ган хоолойг ашигладаг. Жолооны тавиурыг цаашдын засвар эсвэл солих нь антер болон хуванцар зангиа арилгах явдал юм. Хэрэв харааны үзлэгээр шинэ тавиурын бут хатаж байгаа бол түүнийг сайтар тослох шаардлагатай. Заримдаа өргөх шаардлагатай болдог.
