VAZ 2114 эсвэл үүнийг "арван дөрөв дэх" гэж нэрлэдэг - Волга автомашины үйлдвэрийн машин. Энэхүү загвар нь VAZ 2109-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн боловч хэд хэдэн өөрчлөлттэй: их хэмжээний гэрэл, өөрчлөгдсөн бампер нэмж, биеийн урд хэсгийг сэргээн засварласан. Анхны машиныг 2001 онд үйлдвэрлэж, дэлхийн үйлдвэрлэл 2003 онд эхэлсэн. VAZ 2114-ийн цахилгаан хэлхээ нь өмнөх "есөн"-тэй харьцуулахад бага зэргийн өөрчлөлттэй байна.
VAZ 2114 цахилгаан тоног төхөөрөмжийн схем
VAZ 2114-ийн үндсэн цахилгаан тоног төхөөрөмж:
Генератор
Машин нь 3 фазын генератороор тоноглогдсон Хувьсах гүйдлийнхүчдэлийн зохицуулагч ба Шулуутгагч төхөөрөмжтэй (хөрвүүлэх төхөөрөмж Д.С.хувьсагч руу).
Дараах элементүүдээс бүрдэнэ.
- Холхивчийн тусгай нүхтэй бүрээс;
- Нэг төрлийн салангид хэсэг болох сойз;
- ороомог;
- Дотор нь ороомог байрлуулсан гол цилиндр;
- Диодын блокууд (6 хүч ба 3 нэмэлт);
Эхлэгч
Энэ бол цахилгаан мотор юм. Энэ нь төхөөрөмжийн өдөөлтийг хангадаг 4 соронз агуулдаг.
Үүний гол доголдол нь: арматур эргэдэггүй эсвэл эргэлтийн хурд багатай, реле ажиллахгүй эсвэл дахин дахин ажиллаж унтардаг, flywheel эргэдэггүй, арматур эргэх үед ер бусын дуу чимээ сонсогддог.
Хаалга болон дотор талын цахилгаан
Арван дөрөв дэх загварын цахилгаан тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг нь бусад машины нэгэн адил хаалган дээр байрладаг. VAZ 2114-ийн цахилгаан хэлхээ нь хаалганы цахилгааныг багтаасан бөгөөд дараахь элементүүдээр төлөөлдөг.
- Суудлын халаалт;
Энэ бол бүх тээврийн хэрэгслийн тохиргоонд ороогүй нэмэлт сонголт юм.
- Цахилгаан цонх;
Энэ сонголт нь стандарт (хоосон) загварт бас байдаггүй.
- цоожны түгжээ;
Гэрэлтүүлэг, дохиолол
VAZ 2114-ийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийг дараахь гэрэлтүүлгийн хэрэгслээр төлөөлдөг.
- гэрэл;
- Манангийн гэрэл;
- Гадна гэрэлтүүлэг;
- эргэх дохио;
- Цахилгаан мотор
- Хөргөх сэнс нь тогтмол гүйдлийн төхөөрөмж юм. Хэрэв эвдрэл гарсан бол засдаггүй, харин нэн даруй шинээр солино.
- халаагчийн сэнс
Энэ бол цахилгаан мотор юм. Өдөөлт нь дамжуулан үүсдэг байнгын соронз. Эсэргүүцэл нь бага хурдтай болоход тусалдаг. Өмнөх нэгэн адил гэмтэлтэй төхөөрөмжийг засдаггүй, харин шинээр сольдог.
Vaz 2114 инжекторын цахилгаан тоног төхөөрөмжийн схем. Төхөөрөмжүүд
Электроникууд нь VAZ 2114, арван тав дахь загвар болон Лада Самара 2 машинууд дээр ижил төстэй байдаг. VAZ 2114 форсункийн 8 хавхлагын цахилгаан хэлхээ нь дараахь төхөөрөмжүүдийг агуулдаг.
- хурд хэмжигч;
- Зайны тоолуур;
- Чийдэн (хэмжээний хэмжүүрийг хянах, гэрэлтүүлэх);
- хөргөлтийн t мэдрэгч;
- Бензин заагч;
- Цагийн үзүүлэлт;
Мэдрэгчийн мэдээлэл нь бүх төхөөрөмжийн ажиллагааг хариуцдаг модульд ирдэг.
Цахим төхөөрөмжийг засварлах боломжгүй, тэдгээрийн сэлбэг хэрэгслийг үйлдвэрлэдэггүй. Зөвхөн чийдэнг (нисгэгч болон залгах гэрэлтүүлэг) сольж болно. 
Цахилгаан тоног төхөөрөмж vaz 2114 форсунк. Тоног төхөөрөмжийн гол доголдол.
- Бензиний түвшин эсвэл температур мэдрэгчийн ажиллагаа эвдэрсэн
Магадгүй шалтгаан нь багаж хэрэгслийн эвдрэл, мэдрэгч өөрөө эвдэрсэн, эсвэл ихэвчлэн утсанд гэмтэл учруулсан байж магадгүй юм. Мэдрэгч ба хослолыг сольж, утаснуудын байдлыг сайтар шалгаж, шаардлагатай бол тэдгээрийн эвдрэлийг засах шаардлагатай.
- Хяналтын чийдэнгийн ажил эвдэрсэн
Дэнлүү зүгээр л шатсан, мэдрэгч нь гэмтсэн, утаснууд нь исэлдсэн эсвэл контакт нь хангалттай нягт биш байж магадгүй юм. Утас, мэдрэгч, чийдэнг өөрөө солих шаардлагатай бөгөөд контактуудыг нугалж, нягт барих боломжтой.
Хэрэв та машиндаа цахилгааны асуудал гарвал өөрөө засах гэж бүү оролдоорой. Мэргэжлийн авто цахилгаанчинтай холбоо барина уу. Автомашин засварын газрыг сонгохдоо зөвхөн үнэд анхаарлаа хандуулж болохгүй, зах зээлийг судалж, тоймыг уншиж, үндэслэлтэй шийдвэр гаргах хэрэгтэй. Төсөөлөл хэмнэлт нь дараа нь илүү ноцтой засвар, үүний дагуу санхүүгийн илүү их зардал гарахад хүргэдэг.
Энэ нийтлэлд та асуултынхаа хариултыг олсон бөгөөд 2114 цахилгаан хэлхээний диаграммыг ойлгоход илүү хялбар болсон гэж найдаж байна.
Дотоодын үйлдвэрлэсэн VAZ 2114 автомашинууд нь удаан хугацааны туршид зөвхөн ОХУ-д төдийгүй Европын орнуудад зарагдаж байсан домогт "есөн" -ийн илүү орчин үеийн хувилбар юм. Эдгээр машинуудын цахилгаан хэлхээнд мөн өөрчлөлт орсон. Энэ нийтлэлд бид тоног төхөөрөмжийн системийн чухал өөрчлөлт, эвдрэлийн талаар ярих болно.
Онцлог шинж чанарууд
VAZ 2114 машинууд нь 2109-тэй харьцуулахад олон шинэлэг зүйлтэй байдаг, ялангуяа энэ нь цахилгааны утаснуудад хамаарна.
2114 нь форсунк эсвэл карбюратор аль нь ч бай:
- тээврийн хэрэгслийн дотоод засал;
- хөдөлгүүрийн тасалгаанд;
- машины биеийн ард.
VAZ 2114 карбюраторыг зөвхөн 1997-2000 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд дараа нь VAZ 2108 карбюратороор тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Гэхдээ шинэ хөдөлгүүрүүд нь илүү хүчирхэг гал асаах системтэй тул цахилгаан хяналтын хэлхээ нь тодорхой шинж чанаруудаар тодорхойлогддог, жишээлбэл:
- Терминал руу холбох шинэ бэхэлгээ гарч ирэв. Энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь өндөр хүчдэлийн утсаар (BB) лаа руу дохио илгээдэг.
- Шилжүүлэгчийг холбоход өөр бэхэлгээ нэмэгдсэн.
- Адсорбер хавхлагыг тарилгын системийн хянагчтай холбох зориулалттай нэмэлт утас байсан.
VAZ 2114 машины олон эзэд гал асаах модулийн ачаар ороомог ашиглах боломжгүй гэж андуурч байна. Үнэн хэрэгтээ энэ төхөөрөмж нь хоёр ороомог, хоёр унтраалгаар тоноглогдсон байдаг. Ороомогуудын нэг нь дохиог эхний ба дөрөв дэх цилиндрт, хоёр дахь нь хоёр, гурав дахь цилиндрт дамжуулдаг.
Инжектор хөдөлгүүртэй VAZ 2114 автомашины тоног төхөөрөмжийн систем нь зөвхөн шинэ цахилгаан тоног төхөөрөмж нэмсэнээс гадна автомашиныг бүхэлд нь шинэчилсэний үр дүнд тодорхой шинэчлэлтүүдийг хийжээ.
- төхөөрөмжийг холбох боломжтой;
- урд суудлын халаалтын системийг холбох боломжтой;
- VAZ 2114 машины эзэд PTF гэх мэтийг суулгаж болно.
Хөдөлгүүрийн тасалгаа
VAZ 2114 инжектор хөдөлгүүртэй шатамхай хольц дээр ажиллахын тулд машин нь дараахь зүйлсээр тоноглогдсон байна.
- цилиндр бүрт албадан бензин шахах систем;
- илүү өндөр хүчээр тодорхойлогддог сайжруулсан гал асаах системийг холбох;
- нэмсэн ECM - .
Таны мэдэж байгаагаар, туранхай шатамхай хольцыг асаахын тулд өндөр хүчдэлийн тэсрэх утсаар дамждаг илүү хүчтэй оч байх ёстой. Поршений дээд цэгт байрлах үед VAZ 2114 форсункийн тэсрэх бодисоор оч цацагдана. Модулийг суурилуулсны улмаас ийм хяналтын схемийг хэрэгжүүлсэн.
Төхөөрөмжийн ажиллах зарчим нь дараах байдалтай байна.
- хувьсагч үүсгэх цахилгаан гүйдэлгенератор ашигладаг;
- гүйдэл нь хяналтын хэсэг рүү дамждаг бөгөөд энэ нь шууд болж хувирдаг;
- цаашлаад гүйдэл нь хяналтын схемийн дагуу ороомгийн ороомогт нийлүүлдэг;
- хоёрдогч ороомог нь өндөр хүчдэлийн BB утсаар дамжуулах өндөр хүчдэлийг үүсгэж эхэлдэг;
- дараа нь тэсрэх бодисын ижил өндөр хүчдэлийн утсаар хүчдэл нь оч залгуур руу дамждаг.
Салон
Дотоод засал чимэглэлийн хувьд VAZ 2114-ийн үйлдвэрлэгч төв консолыг сольсон бөгөөд энэ нь тодорхой ялгаатай байна.
- дээд хэсэгт бээлий хайрцаг байхаа больсон, доор суурилуулсан;
- хяналтын самбарыг сольсон;
- VAZ 2114 дээр гарч ирэв самбар дээрх компьютер.
Ийм өөрчлөлт, хуучин элементүүдийг VAZ 2114 хөдөлгүүртэй шинэ элементүүдээр сольсны үр дүнд форсунк нь өөрчлөгдсөн бөгөөд:
- самбар дээрх компьютерийг холбох өөр бэхэлгээ байсан;
- радиаторын урд суурилуулсан цонхны гаднах температурын түвшний мэдрэгчийг нэмсэн;
- вольтметрийн реле нэмсэн.
Нэмж дурдахад хяналтын хэлхээнд өөр нэг блок утас нэмсэн.
Үндсэн доголдол
Хэрэв тэсрэх бодисын өндөр хүчдэлийн утас эсвэл ерөнхий утсанд гэмтэл гарсан бол энэ нь дараахь зүйлийг тусгана.
- хөдөлгүүрийн ажиллагааны талаар - нэгж бүрэн хүчин чадлаараа ажиллах боломжгүй болно;
- тоног төхөөрөмжийн ажиллагааны талаар;
- оптик болон бусад системийн ажил дээр.
Ерөнхийдөө утаснуудын эвдрэлийг хэд хэдэн төрөлд хуваадаг - гал асаах систем ба мэдрэгчийн эвдрэл. Төрлөөс хамааран оношлогооны аргыг мөн тодорхойлно. Захиалга зөв байхын тулд эхлээд эвдрэлийн төрлийг ойлгох хэрэгтэй.
Гал асаах эвдрэл
Үйл ажиллагааны чиглэлийг тодорхойлоход туслах форсункийн хяналтын хэлхээний асуудлын шинж тэмдэг:
- моторын хүч алдагдах;
- хий дарах үед хүч буурах дүр төрх;
- тогтворгүй сул зогсолт;
- нэг буюу хэд хэдэн цилиндрийн буруу ажиллагаа.
Эвдрэлийг илрүүлэх процедур нь тэсрэх утаснуудын оч байгаа эсэхийг оношлохоос эхэлдэг.
- гал асаах асаалттай;
- эхний цилиндрийн утасны BB-ээс үзүүрийг задлах шаардлагатай;
- үзүүрийг металл руу авчрах ёстой, гэхдээ дарж болохгүй (хос ба металлын хоорондох зай нь хагас см орчим);
- дараа нь асаагуур асч, оч байгаа эсэхийг шалгана уу, ижил төстэй үйлдлийг бүх лаагаар давтан хийнэ (видео бичлэгийн зохиогч нь Domashny automaster. Машин засвар.).
Хэрэв оч байхгүй бол та асуудлыг хайх хэрэгтэй бөгөөд процедур нь дараах байдалтай байна.
- ороомог оношлогдсон;
- модулийг шалгаж байна;
- дараа нь та хяналтын нэгжийг шалгах хэрэгтэй.
Энэ тохиолдолд эсэргүүцлийг хэмждэг. Ороомог эсэргүүцлийг оношлоход тестер ашигладаг. Та анхдагч болон хоёрдогч ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжих хэрэгтэй. Эсэргүүцлийн түвшин зөв байх ёстой, хэрэв эсэргүүцэл буруу байвал ороомгийг солих шаардлагатай байж магадгүй юм.
Модулийн оношлогооны хувьд үүнийг шалгагч ашиглан гүйцэтгэдэг - та хосолсон BB утаснуудын эсэргүүцлийг хэмжих хэрэгтэй. Эсэргүүцлийн түвшин 5.4 кОм байх ёстой. Хэрэв эсэргүүцэл нь өөр бол та эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдсэн.
Мэдрэгчийн эвдрэл
Таны мэдэж байгаагаар энэ загварын машинууд олон мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд тэдгээрийн эвдрэл нь хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагааг үүсгэж болзошгүй юм. Хөдөлгүүрийн тасалгааны утас нь нэгжийн үйл ажиллагаанд асуудал үүсгэж болзошгүй тул мэдрэгчийг солихын өмнө дэвсгэр болон холбогчийг хөдөлгөхийг хичээх хэрэгтэй. Магадгүй асуудал нь муу холболттой холбоотой байж болох юм.
Ихэнх зохицуулагчийг шалгагч ашиглан шалгаж болно, дүрмээр бол хяналтын самбар дээрх шалгах чийдэн нь мэдрэгчийн эвдрэлийн талаар мэдээлдэг. Сул зогсолт, агаарын массын урсгал гэх мэт зохицуулагчдын хувьд унтрах аргаар хийгддэг оношлогооны дараа тэдгээрийн эвдрэлийн талаар олж мэдэх боломжтой. Хэрэв хөдөлгүүр огт асахгүй бол тахир голын мэдрэгчийг шалгах хэрэгтэй.
Видео "Утасны талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйл"
Бөөнөөр нь Волга автомашины үйлдвэрийн бүх бүтээгдэхүүн нь нэг платформ дээр тулгуурладаг. Өнөөдөр дизайнерууд янз бүрийн зүйлийг хийсэн боловч VAZ 2114-ийг гаргах үед энэ нь наймны платформ байсан бөгөөд үйлдвэр нь хориод жил дараалан зоригтойгоор хөгжүүлж, дахин арван таван жилийн турш дуусгаж, өөрчилсөн юм. Найман дээр суурилсан гайхалтай олон тооны хийсвэр өөрчлөлтүүд нь урд гэрэл, хаалганы бариул, хэд хэдэн хөдөлгүүр, магадгүй бүх зүйлээр ялгаатай байдаг. Гэхдээ бид тэдний эздийн хувьд тэд өөр хэвээр байгааг анхаарч үзэхэд таатай байна. Тиймээс өнөөдөр бид 2114 загварын цахилгаан хэлхээ ба түүний онцлог шинж чанаруудыг авч үзэх болно.
VAZ 2114 цахилгаан тоног төхөөрөмжийн схем
Бид VAZ 2114-ийн маш сайн жинхэнэ үйлдвэрийн холболтын диаграммыг олж чадсан бөгөөд бид судлахад таатай байна. Уг схем нь товших боломжтой бөгөөд сайн нягтаршилтай.
Схем нь олон тохиолдолд хэрэг болох боловч голчлон зарим элементүүдийг өөрчлөх, дахин боловсруулах үед бидний ярих болно.
VAZ 2114 цахилгаан тоног төхөөрөмжийн онцлог шинж чанарууд
VAZ 2114 машин нь VAZ 21093-ийн хөнгөн өөрчлөлт бөгөөд энэ нь эргээд сайжруулсан есөн бөгөөд бүгд VAZ 2108 платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд энэ загварын удмын модыг товчоор тайлбарлаж болно. Уг загвар нь шинэ урд самбар, багажны самбар, цахилгаан цонх, гүнзгий сайжруулсан зуух зэргээрээ есөн загвараас ялгардаг. Энэ бүх хязгааргүй олон янз байдлыг цахилгаан хэлхээнд тусгах боломжгүй байв.
Юуны өмнө энэ нь гал асаах систем болон хөдөлгүүрийн эрчим хүчний системд нөлөөлсөн. 2007 онд Евро 3-ын хатуу стандартыг хангасан шинэчлэгдсэн хөдөлгүүрийг уг машинд суурилуулсан бөгөөд үүнийг VAZ 11183 гэж нэрлэжээ. Энэ хөдөлгүүр нь эхлээд нэг хагас литрийн багтаамжтай байсан бөгөөд дараа нь 1.6 литр болгон нэмэгдүүлсэн. Мөн машинд шинэ тарилгын системийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь ерөнхий схемд зарим өөрчлөлтийг оруулсан болно.
Мөн диаграммаас харахад үүнийг дахин боловсруулж, системийн шинэ элементүүдэд нийцүүлэн оруулсан.
Шинэ цахилгаан системийн нэмэлт боломжууд
Уг схем нь зөвхөн бүтээмжтэй байдлаар өөрчлөгдөн, өмнө нь нэрлэгдсэн шинэ элементүүдийн ажиллагааг хангахаас гадна анхны 2114-ийн эзэд ч мэдэхгүй байсан нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулах боломжийг олгосон. Эхэндээ схем. заасан:
Манангийн гэрэлтэй холбоотой сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүд нь тэдгээрийг хооронд нь холбох хэрэгцээг аль хэдийн харгалзан үзсэн болно зогсоолын гэрэл, хэрэв та VAZ 2114 дээр манангийн гэрэл суурилуулахаар шийдсэн бол бидний хуудсан дээр үзүүлсэн диаграммыг судалж, ухаалаг ашиглах хэрэгтэй. Түүнээс гадна үндсэн цахилгаан хэлхээнд мэс заслын өөрчлөлт хийхгүйгээр.
Эрчим хүчний систем ба гал асаах систем
Шинэчлэгдсэн хөдөлгүүр нь тарилгын шинэ схемтэй тул зарим шинэ төхөөрөмжүүдийг ашиглахаас гадна гал асаах ороомогыг илүү бүтээмжтэй, Евро 3-ын нөхцөлд тохируулан солих шаардлагатай болсон.Тэдгээрийг дагаж мөрдөхийн тулд хөдөлгүүрийг ажиллуулах шаардлагатай болсон. эхлүүлэх үед CO-ийн хэмжээг багасгах. Үүний тулд хольцыг шавхах шаардлагатай байв. Муу хольц нь улам дорддог тул гэрэл асаахад илүү хүчтэй оч хэрэгтэй болно. Энэ нь эрчим хүчний өсөлттэй ороомог ашиглахыг тайлбарладаг.
Мөн дотоод засал чимэглэлд өөрчлөлт оруулсан. Гоо сайхны бүтээгдэхүүн нь цахилгаан тоног төхөөрөмжид тийм ч их нөлөөлсөнгүй, гэхдээ хяналтын самбарбүрэн шинэчлэгдсэн байна. Мөн цахилгаан цонх суурилуулсан нь самбар дээрх компьютерийн дохио юм. Энэ нь таны цаг агаарын урьдчилсан мэдээ бүхий радио ажиллахгүй байсан тохиолдолд агаарын температурыг харуулахаас гадна түлшний зарцуулалтын талаархи ойлголтыг өгч чадна. Энэ нь мөн VAZ 2114 цахилгааны диаграммд үзүүлсэн зарим хүндрэлүүд болон нэмэлт утаснуудын бэхэлгээг нэвтрүүлсэн.
Судалгааны явцад бид 2114 схемийг бусад холбогдох өөрчлөлтүүдээс ялгаж салгах бүх шинж чанарыг хамтдаа тогтоосон бөгөөд уг схем нь гарч болзошгүй асуудлуудыг шийдвэрлэхэд тусална. Материал сур, замд амжилт хүсье!
VAZ-2114-ийн бүхээгт гэрэл гэнэт алга болоход юу хийх вэ? Олон жолооч хэлэх болно - цахилгаанчин дээр очиж, түүнийг олж мэдээрэй. Гэхдээ бид дотоод гэрэлтүүлэг алга болсон тохиолдолд шалтгаан, арилгах арга замыг олохыг хичээх болно.
Салон дахь гэрэл яагаад асахгүй байна вэ (үндсэн шалтгаанууд)
Ажил эхлэхийн өмнө судлах ёстой машины цахилгаан тоног төхөөрөмжийн схем
Машины дотоод гэрэлтүүлэг нь цахилгаан хэрэгслийн нэг хэсэг юм, тиймээс ямар ч тохиолдолд машины энэ хэсэгт асуудал хайх нь зүйтэй. Мэдээжийн хэрэг, энэ сэдвээр бага зэрэг байхын тулд цахилгаанчин нарын техникийн диаграммыг ядаж өнгөцхөн судлахыг зөвлөж байна. .
Тэгэхээр танд юу хэрэгтэй вэ? Нарийвчилсан схеммашины цахилгаан эд анги, бага зэрэг ур чадвар, хамгийн бага багаж хэрэгсэл. Асуудал нуугдаж болох газруудыг авч үзье.
- Булцуу.
- Плафонд.
- Гал хамгаалагч.
- Утас.
Бид гэрлийг засаж, цахилгаанчинтай танилцдаг
Алдаа дутагдлын гол цэгүүдийг тодорхойлсон тул та асуудлыг шийдвэрлэх аргууд руу шууд очиж болно. Автомашины цахилгаан хэрэгслийн хувьд бүх зүйл тийм ч энгийн биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, гэхдээ энэ нь VAZ-2114 тул энд бүх зүйлийг маш тодорхой хэлж болно. Асуудлыг шийдвэрлэх аргууд руу шилжье.
Булцуу
Хамгийн түрүүнд шалгах зүйл бол гэрэлтүүлгийн чийдэн юм, учир нь түүний шаталт нь машинд гэрэл унтрахад хүргэдэг.
Үүнийг авахын тулд та таазны тагийг арилгах хэрэгтэй. Үүний дараа та гялалзсан утас байгаа эсэхийг шалгаж, дэнлүүг хяналтын болон хэмжих төхөөрөмжид оруулах эсвэл зүгээр л батерейнд холбох хэрэгтэй. Хэрэв дэнлүү асдаг бол эвдрэлийн шалтгаан нь үүнд ороогүй болно.
Плафонд
Асуудал нь таазанд нуугдаж магадгүй юм
Дахин дахин, тааз нь өөрөө эвдрэлийн шалтгаан болж, зүгээр л хайлсан групптэй холбоо барина ууболон богиносгож, гал хамгаалагч шатаж эсвэл шатаж байна.
Үүнийг оношлохын тулд та машинаас буулгаж, нүдээр шалгах хэрэгтэй. Мөн чийдэнгээс утас руу ирж буй контактуудыг дуугарахыг зөвлөж байна.
VAZ-2114 дээрх гал хамгаалагч ба реле
Гал хамгаалагчийг солих нь асуудлыг шийдэж магадгүй юм
Дараагийн шалтгаан нь хийссэн дотоод гэрэлтүүлгийн гал хамгаалагч. Энэ хэсэг нь богино залгааны улмаас шатаж магадгүй бөгөөд энэ нь самбар дээрх хэлхээнд янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсдэг. Ихэнхдээ хаалт нь таазны эвдрэлээс болж үүсдэг.
Дотор гэрэлтүүлгийн реле нь сумаар тэмдэглэгдсэн байдаг. Ихэнхдээ контактууд шатаж, гэрлийг асаахыг зөвшөөрдөггүй.
Утас
Эвдэрсэн утас нь эвдрэл үүсгэж болзошгүй.
Цахилгааны утас бол машин сонирхогчдын хувьд хар дарсан зүүд юм. Хүн бүхнийг ойлгодог ч бусад хүмүүсийн хувьд “харанхуй ой”. Тиймээс оношлогооны үйл ажиллагааны явцад таазнаас цахилгаан эсвэл товчлуур руу шилжих утаснуудыг дуугаргах шаардлагатай.
дүгнэлт
VAZ-2114-ийн дотоод гэрлийн эвдрэлийн шалтгаан цөөн байдаг бөгөөд шинэхэн жолооч бүр эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлох боломжтой болно. Хэрэв жолооч энэ асуудлыг шийдэж чадна гэдэгтээ итгэлгүй байгаа бол автомашины үйлчилгээтэй холбоо барих нь зүйтэй гэдгийг санах нь зүйтэй.
VAZ 2114 машин нь 2193 загварыг боловсруулах эцсийн шат юм.Үйлдвэр нь машины загварт онцгой өөрчлөлт оруулаагүй боловч зарим нэг ялгаа байсаар байна. Ялангуяа энэ нь цахилгаан хэлхээнд хамаатай. Онцлог шинж чанар, шинж чанарын доголдол, тэдгээрийг арилгах аргуудын талаар өнөөдөр ярилцъя.
VAZ 2114 дээрх цахилгаан сүлжээний схем
Энэ хэсэгт үзүүлсэн цахилгаан тоног төхөөрөмжийн диаграммыг харуулсан VAZ 2114 нь засвар хийхэд хэзээ ч хэцүү байгаагүй тул олон нийтээс тодорхой өрөвдмөөр хандсан. Үйлдвэрийн хэлхээг өөрөө доор үзүүлэв.
Хэлхээ нь энгийн бөгөөд анхны урд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ автомашины бусад холболтын схемээс тийм ч их ялгаатай биш юм. Гэсэн хэдий ч нэмэлт тодруулга шаардагдах хэд хэдэн зүйл бий.
VAZ 2114 цахилгаан тоног төхөөрөмжийг өөрөө засах
VAZ 2114-ийн цахилгаан хэрэгсэлд тохиолдож болох хамгийн энгийн эвдрэлийг өөрийн гараар арилгаж болно. Зарим нь тусгай тоног төхөөрөмжгүй ч гэсэн. Хамгийн нийтлэг эвдрэл, эвдрэлийн цөөн хэдэн жишээ энд байна.
Хэрэв батерей хэт хурдан цэнэггүй бол терминал дээрх цэнэглэх хүчдэлийг шалгах нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүрийг асааж, мултиметр ашиглан зайны терминалуудаас уншина уу. Зайг цэнэглэх хэвийн гүйдэл нь 12-14 вольт. Хэрэв терминалууд дээрх хүчдэл байгаа бол Сул зогсолтхөдөлгүүр нь заасан хэмжээнээс бага байвал батерейг нэрлэсэн үнээр цэнэглэхгүй. Үүний шалтгаан нь ядарсан, реле-зохицуулагч хоёулаа байж болно. Эхлэхийн тулд генераторын хөтөч туузны хурцадмал байдлын түвшинг шалгах нь зүйтэй. Хэрэв туузан дээрх хурцадмал байдал хангалтгүй бол өндөр хурдтай эсвэл нойтон цаг агаарт жолоодлогын туузан дамар дээр чийг орох үед туузан гулсаж, дараа нь генераторын хурд нь зайг бүрэн цэнэглэхэд хангалтгүй болно.
Туузан хурцадмал байдал зөв, батерей нь зохих цэнэгээ аваагүй тохиолдолд реле зохицуулагч буруутай байж магадгүй юм. Реле зохицуулагчийн үүрэг бол генераторын гаралтын хүчдэлийг хянах явдал юм. Машины хөдөлгүүр нь янз бүрийн хурдтай ажиллах боломжтой бөгөөд үүнээс хамааран гаралтын хүчдэл бас өөрчлөгддөг. Реле нь хүчдэлийг тогтворжуулж, зайг тогтмол цэнэглэх гүйдэл өгдөг. Өндөр хурдтай үед хүчдэлийн уналтад маш мэдрэмтгий цахилгаан тоног төхөөрөмж эвдэрч болзошгүй тул релений эвдрэл нь аюултай.
Реле шалгах нь маш амархан. Хэрэв релений гаралтын хүчдэл тогтворгүй бөгөөд хөдөлгүүрийн хурдаас хамааран 12-14 вольтоос дээш хэлбэлздэг бол реле эвдэрсэн тул солих шаардлагатай болдог. Үүнийг сэргээх боломжгүй.
VAZ 2114 гал асаах модуль
Гал асаах модуль нь 2114 гал асаах системийн чухал бөгөөд чухал төхөөрөмж юм. Хэрэв энэ нь бүтэлгүйтсэн эсвэл тогтворгүй болвол дараах шинж тэмдгүүд илэрнэ.
- тогтворгүй сул зогсолтын хурд;
- хөдөлгүүрийн хурдыг өөрчлөх үед гарсан алдаа;
- хоёр ба гурав дахь эсвэл эхний ба дөрөв дэх цилиндр нь хосоороо ажиллахгүй байж болно.
Хэрэв эхний гурван шинж тэмдэг нь заримдаа гал асаах буруу тохируулгатай холбоотой байж болох юм бол цилиндрийн ажиллагааны хосолсон эвдрэл нь зөвхөн ороомгийн эвдрэлийг илтгэнэ.
Гал асаах модулийн ажиллах зарчим ба түүний үүрэг нь гал асаах ороомгийнхтой ижил бөгөөд зөвхөн модуль нь цилиндрүүдийн хооронд өндөр хүчдэлийн гүйдлийг хуваарилдаг. Энэ нь 1/4 ба 2/3 цилиндрт очыг хосоор нь нийлүүлдэг. Илүү нарийн зохион байгуулалттай гал асаах системд цилиндр бүр өөрийн ороомогтой байдаг боловч 2114 модуль нь цилиндрт гал асаах дарааллаар оч өгөх чадвартай - 1-3-4-2. Гал асаах модультай ажиллахдаа утсыг төөрөгдүүлэхгүй байх нь чухал юм. Хүссэн цилиндрийг модулийн биед тэмдэглэсэн тул хэрэв та болгоомжтой байвал алдаа гарахгүй.
Гал асаах модулийг сэргээх боломжгүй тул та түүний ажиллагааг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Хэрэв төхөөрөмж буруу ажиллаж байгаа шинж тэмдэг илэрвэл компьютер харгалзах алдааны кодыг гаргадаг: P0351 нь эхний ба дөрөв дэх цилиндрийн ороомог ажиллахгүй байгааг, P0352 нь үлдсэн хоёр цилиндрийн ороомог ажиллахгүй байгааг харуулж байна. Та мөн ороомгийн эсэргүүцлийг даатгалд шалгаж болно. Хэрэв тэдгээр нь ажиллаж байгаа бол хосолсон цилиндрийн оролтод (1-4 эсвэл 3-2) омметр 5.4 кОм-ыг харуулна. Үгүй бол модуль зорилгоо биелүүлсэн. Шинэ төхөөрөмж нь ойролцоогоор 1000 рубльтэй байдаг.
Бид VAZ 2114 цахилгааны утаснуудын системийн цөөн хэдэн эвдрэлийг хөндсөн.Үлдсэн хэсэг нь дээрх диаграмм болон зөн совингийн тусламжтайгаар туслах бөгөөд үүнгүйгээр засвар хийх боломжгүй юм. Зам дээр амжилт хүсье!
