Онгоцонд тогтмол нисдэг хүмүүс ихэвчлэн хэцүү сонголттой тулгардаг: нэгдүгээрт, загас эсвэл мах, хоёрдугаарт, онгоцны үйлчлэгч нар үнэ төлбөргүй санал болгодог жүүс, ус, цай эсвэл кофе. Олон хүмүүс улаан лоолийн шүүсийг усан онгоцон дээр байнга уухыг хүсдэг гэдгийг ядаж нэг удаа анзаарсан бөгөөд зарим нэг шалтгааны улмаас тэд улаан лоолийн шүүсийг зөвхөн онгоцонд илүүд үздэг гэж хэн нэгэн онцолсон байдаг. энгийн амьдралтүүнд дургүй. Тосгон мэргэжилтнүүдтэй ярилцаж, улаан лоолийн шүүс яагаад газар дээрх шүүсээс илүү амттай болохыг олж мэдэв.

Дамир Ярлушкин

NP "Росконтрол"-ын мэргэжилтэн

Америкийн сэтгэл судлалын нийгэмлэгийн эрдэмтэд нисэх онгоцонд байнгын чанга дуу чимээний нөлөөн дор хүний ​​амт, үнэрлэх рецепторын мэдрэмж өөрчлөгддөг болохыг тогтоожээ. Үүний ачаар тод умами амттай улаан лоолийн шүүс нь агаарын тээврийн зорчигчдын дунд онцгой эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Умами бол хүний ​​амтлах таван амт (чихэрлэг, гашуун, исгэлэн, давстай) нэг болох глютамины хүчлийн амт юм. Онгоцонд агаарын хуурайшилт ихсэж буй амт мэдрэмжийн энэхүү өөрчлөлтөөс болж зорчигчид улаан лоолийн шүүсийг илүүд үзэж эхэлдэг.

Үүнд буруудах зүйл байхгүй. Нислэгийн үеэр ус-давсны тэнцвэрийг хадгалахад бага зэрэг давсалсан улаан лоолийн шүүс тусалдаг. Нэмж дурдахад энэ нь шинэхэн улаан лооль шиг маш их ашигтай антиоксидант ликопен агуулдаг.

Жулия Михеева

Онгоцны үйлчлэгч-сургагч S7 Airlines

Зорчигчид улаан лоолийн шүүсийг алим эсвэл жүржээс хамаагүй илүү захиалдаг. Магадгүй энэ нь нислэгийн үед даралт өөрчлөгдөж, амт нь эрчимжиж, давслаг зүйл хүсдэгтэй холбоотой байж болох юм. Үүнээс гадна, улаан лоолийн шүүс илүү ханасан, целлюлозын хамт, өлсгөлөнг хурдан хангаж чаддаг. Магадгүй энэ хүчин зүйл нөлөөлсөн байх.

Жүрж, алим нь илүү хүчиллэг мэт санагдаж болох ч улаан лооль нь ямар нэгэн байдлаар сайн байдаг. Би өөрөө ч мэднэ. Зорчигчоор нисэхдээ би үүнийг баттай авдаг. Улаан лоолийн шүүсийг бусад шүүсээс 30 хувиар илүү захиалж, хамгийн хурдан дуусдаг. Тиймээс, онгоцонд илүү их зүйлийг ачдаг: заримдаа алим, жүржийн арван багц тутамд 15 улаан лооль авдаг.

Дашрамд хэлэхэд энэ нь чиглэлээс хамаарна. Тухайлбал, зүүн тийш нисэхдээ зорчигчид алим, жүржийн шүүсийг илүүд үздэг. Энэ нь юу холбоотой, би тайлбарлаж чадахгүй байна. Европ руу, баруун тийш, Орос даяар улаан лооль тэргүүлэгчдийн тоонд ордог.

Нисгэгчид улаан лоолийн шүүс уух нь ховор. Тэд ихэвчлэн цай, ихэвчлэн ногоон, гацсан ус, ихэнхдээ нимбэгээр уудаг. Би үүнийг онгоцны үйлчлэгч нараас анзаарсан. Зарим онгоцны үйлчлэгч нар нислэгийн үеэр улаан лоолийн шүүс ууж, хоол идэхээс татгалздаг - улаан лоолийн шүүс нь илчлэг ихтэй байдаг тул эрч хүч өгдөг, сонирхолтой, давслаг амттай, сайн шингэдэг.

Зорчигчид нислэгийн үеэр илүү их идэхийг үргэлж хүсдэг нь эргэлзээгүй юм. Хоол идэхээс татгалздаг хүн ховор байдаг. Энэ нь нисэх онгоцны буудал руу явах зам, нисэх онгоцны буудлын бүх албан ёсны ажилд маш их цаг зарцуулдаг тул хоолны дуршил нэмэгдэж, нислэгийн үеэр хоол илүү амттай байдагтай холбоотой юм.

Андрей Дунчич

A320 онгоцны командлагч, S7 Airlines нислэгийн зааварлагч

Нисэх онгоцны буудлын ажлын талаар олон тооны телевизийн нэвтрүүлэг гарч байсан - тэнд нэг хэсэг нь нийтийн хоолны газраас байсан. Тэд өндөрт амт нахиа нь уйтгартай байдаг тул хоол нь шинэхэн мэт санагдахгүй тул бага зэрэг давсалсан байдаг гэж тэд хэлэв. Тиймээс улаан лоолийн шүүс амттай мэт санагддаг. Нэмж дурдахад, бүхээг доторх агаар илүү хуурай байдаг тул та нислэгийн үеэр үргэлж цангаж байдаг. Хэрэв та хол зайд ниссэн бол байнга цангаж байгаагаа мэдэрсэн байх, энэ нь хэвийн үзэгдэл юм.

Би багаасаа улаан лоолийн шүүсэнд дуртай. Мөн заримдаа би үүнийг агаарт уудаг, учир нь энэ нь чихэрлэг биш бөгөөд цангааг хамгийн сайн тайлдаг. Зорчигчдын дунд ч улаан лоолийн шүүс хамгийн их зарагддаг. Гэхдээ ихэнхдээ би нимбэгтэй ус уудаг - энэ нь илүү зөв бөгөөд энэ нь туршлагаар ирдэг. Жишээлбэл, кофе нь эсрэгээрээ усыг зайлуулдаг. Хэрэв та зүүн тийш, хаа нэгтээ хол, дөрвөн цагийн турш хоёр талдаа нисэх юм бол бүх нислэгийн турш 1.5-2 литр ус ууна.

Хувь хүнийхээ хувьд миний амтыг сонгох чадвар өндөрт өөрчлөгддөггүй - би 1997 оноос хойш хэтэрхий удаан ниссэн бололтой. Нислэгийн үеэр би өөрөө маш бага иддэг, гэхдээ бид нэлээд их хэмжээний хоол хүнстэй байдаг. Би хүүхдэд чихэр авч байна.

Сергей Белков

химийн инженер, амтлагч

Үнэн хэрэгтээ хүмүүс улаан лоолийн шүүсийг онгоцонд бусад ундаанаас илүүд үздэг гэсэн албан ёсны нотолгоо байхгүй байна. Агаарт уусан улаан лоолийн шүүсний эзлэх хувь газар дээрх дэлгүүрүүдээр борлуулж байснаас арай өндөр байгааг харуулсан агаарын тээврийн зарим статистик мэдээ байдаг. Гэхдээ би эдгээр статистикт болгоомжтой хандах болно, учир нь түүний хамгийн энгийн тайлбар нь амтны өөрчлөлтийн шинж чанарт огтхон ч биш, харин статистик цуглуулах шинж чанарт оршдог. Үйлчлүүлэгч дэлгүүрт байгаа 30, бүр 100 төрлийн жүүсээс ундаа сонгох нь нэг хэрэг, агаарт байгаа гурван төрлийн жүүсээс сонголт хийх нь өөр зүйл юм (мөн та хөлөг онгоцонд олон төрлийн гипермаркет олох магадлал багатай). Магадлалын онол нь самбар дээр хязгаарлагдмал сонголттой бол улаан лоолийн шүүсийг илүү олон удаа сонгох болно гэж хоёрдмол утгагүй таамаглаж байна. Тиймээс хүмүүс онгоцонд сууж байсан учраас гэнэт улаан лоолийн шүүсийг илүүд үздэг болсон гэсэн мэдэгдэлд би эргэлзэх болно.

Мөн анхаарах ёстой өөр нэг зүйл бол бүтээгдэхүүний үнэ юм. Хэрэглэгчийн хувьд усан онгоцны шүүсний өртөг нь 0-тэй тэнцүү, тэр үүнийг төлдөггүй бөгөөд энэ тэг нь маш их зүйлийг илэрхийлдэг. Барааг үнэ төлбөргүй авах нөхцөл дэх хэрэглэгчийн зан төлөв нь сонгодог эдийн засгийн харилцаан дахь түүний зан төлөвөөс эрс ялгаатай болохыг харуулсан зан үйлийн эдийн засгийн асар их ажил байдаг. Энгийнээр хэлбэл, "үнэгүй, амтат цуу" гэсэн зүйр үг энд тохиромжтой.

Эцэст нь хэлэхэд, хүний ​​амтыг мэдрэх нь нөхцөл байдал, хүрээлэн буй орчны субьектив, объектив хүчин зүйлсэд маш мэдрэмтгий байдаг. Дотоод амар амгалан. Онгоцны агаар хуурайшиж, бие махбодь ийм аргаар эрдэс бодисыг нөхөхийг хичээдэг гэж хэн нэгэн боддог - зөвхөн зарим шалтгааны улмаас бие нь үүнийг рашаан усаар биш, харин эрдэс бодис багатай шүүсээр хийдэг. . Өөр нэг хувилбар бол янз бүрийн амттай рецепторуудын мэдрэмтгий байдал нь агаарын даралт, умами амтаас хамаардаг (мөн улаан лоолийн шүүс нь глутамат их хэмжээгээр агуулагддаг тул яг ийм амттай байдаг) мэдрэмж нь чихэрлэгээс бага алдагддаг. Туршилтаар батлагдаагүй энэ хувилбар нь ядаж үнэнтэй төстэй юм.

Сүүлийн таамаглалыг баримтлагчдын хувьд надад хоёр мэдээ байна. Сайн мэдээ гэвэл онгоцонд байгаа амтыг ойлгох ойлголт өөрчлөгддөг. Муу мэдээ гэвэл энэ нь дарамт биш юм шиг байна. Энэ нь чимээ шуугиантай байх магадлалтай. Байгаль орчны бусад хүчин зүйлсийн нэгэн адил дуу чимээ нь амтыг мэдрэхэд нөлөөлөх нь тодорхой. Энэ нь яг хэрхэн ажилладагийг өнгөрсөн жил Experimental Psychology сэтгүүлд хэвлэгдсэн цуврал туршилтаар гоёмсог харуулсан. Тогтмол чимээ шуугиантай нөхцөлд (тухайлбал, ийм нөхцөлд зорчигч онгоцонд хоол идэж байх үед) чихэрлэг амтыг мэдрэх чадвар суларч, харин умамигийн амт нь эсрэгээрээ илүү тод мэдрэгддэг. Өөрөөр хэлбэл, улаан лоолийн шүүсний амтыг сайжруулах нөлөө онгоцонд байгаа бол энэ нь даралт, чийгшилтэй холбоотой биш, харин хөдөлгүүрийн дуу чимээтэй холбоотой юм. Давстай, исгэлэн, гашуун амт нь нөлөөлдөггүй.

София Зарубина

Ломоносовын нэрэмжит Москвагийн Улсын Их Сургуулийн Химийн факультетийн бага эрдэм шинжилгээний ажилтан М.В.Ломоносов, блог зохиогч @iknowchemistry

Lufthansa нислэгийн нийтийн хоолыг сайжруулах төслийн хүрээнд зорчигчдын дунд судалгаа явуулсан нь мэдэгдэж байна. Зорчигчдын дөрөвний нэг нь улаан лоолийн шүүсийг сонгодог бөгөөд үүнээс ердөө 25 хувь нь ундаа илүү амттай болохыг анзаарчээ. Airbus A310-200 нь ойролцоогоор 250 хүний ​​багтаамжтай гэж бодъё, тэгвэл ердөө 15 хүн улаан лоолийн шүүсний амт сайжирсан гэж мэдэгджээ. Судалгаанд оролцогчдын дөнгөж 6% нь эерэг хариулт өгсөн тул судалгааны статистик нь эргэлзээтэй байна. Түүгээр ч барахгүй түүвэр судалгаанд хүйс, нас, боловсрол, эрүүл мэндийн байдал, нийгмийн байдал зэрэг нь тодорхойгүй байна. Үүний зэрэгцээ, онгоцонд савласан шүүсийг өгдөг гэдгийг ойлгох ёстой бөгөөд энэ нь чанараас хамааран өөр өөр амттай байж болно. Судалгаа нь арилжааны шинжтэй, бидэнд үл мэдэгдэх зорилготой байж болох тул агаарын тээврийн компанийн хэвлэлд шинжлэх ухааны бодит судалгаатай холбоотой ямар ч холбоо байхгүй гэдгийг онцлон тэмдэглэхийг хүсч байна. Судалгааны үр дүнгээс үзэхэд зорчигчдын амтыг тэдний хувийн сонголттой холбох боломжгүй юм.

Үүнтэй ижил судалгаагаар агаарын хөлгийн даралтыг бууруулснаар давс 30 орчим хувиар амтаа алддаг байна. Тийм ээ, үнэхээр онгоцны тавцан дээрх даралт газар дээрхээс арай бага байна. Үүний шалтгаан нь аэродинамикийн зохистой байдал юм. Тиймээс зорчигчид ихэвчлэн чихээ хэвтүүлдэг. Түүнчлэн хөдөлгүүрийн дуу чимээ нь нөхцөл байдалд ихээхэн нөлөөлдөг. Амт нь алдагдах нь хоол идсэний дараа мэдэгдэхүйц хугацааны туршид онгоцонд ундаа өгдөг бөгөөд энэ нь ус давсны тэнцвэрийг зөрчиж, өлсгөлөнгийн мэдрэмжийг нэмэгдүүлдэгтэй холбоотой юм.

Энд дааврын суурь байдалд нөлөөлдөг зорчигчийн нислэгийн өмнөх стрессийн байдал чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Бие махбодид тусгай гормон кортизол, дараа нь адреналин үүсдэг. Үүний үр дүнд зорчигчийн даралт ихсэж, судасны цохилт нэмэгдэж, шүлсний ялгаралт буурч, цусан дахь глюкозын хамт элэгний гликоген задардаг. Стрессийн үед глюкоз нь хүнд хэцүү үеийг даван туулах эрч хүч, хүч чадлыг өгдөг.

Үүний зэрэгцээ хүмүүс стресст өөр өөр хариу үйлдэл үзүүлдэг: хэн нэгэн нь хоолны дуршилаа алддаг бол хэн нэгэн нь эсрэгээрээ түүнийг барьж авахыг хүсдэг. Улаан лоолийн шүүс нь нэлээд зузаан бөгөөд тэд өлсгөлөнгийн мэдрэмжийг хурдан дарж чаддаг.

Тиймээс хувь хүмүүст амт мэдрэмжийг өөрчилдөг янз бүрийн хүчин зүйлүүд нөлөөлдөг. Тиймээс судалгаанд оролцогчдын 6% нь амтны өөрчлөлтийг улаан лоолийн шүүсний амтыг сайжруулж байна гэж субьектив байдлаар хүлээн зөвшөөрсөн байна. Гэсэн хэдий ч ийм нөхцөл байдал нь сонирхолтой бөгөөд илүү гүнзгий шинжлэх ухааны судалгаа шаарддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

ЗУРАГ:Даша Чертанова

United Airlines саяхан онгоцны үйлчлэгчид улаан лоолийн шүүсийг зорчигчдод хүргэхээ больсон гэж мэдэгдэв. Аялагчид уурлаж бухимдав. Тэгээд юу гэж бодож байна? Эрдэмтэд тэдний зөв байсан гэдэгт итгэдэг бөгөөд тэдний уур хилэн нь үндэслэлтэй юм. Онгоц бол ийм шүүсийг уух зайлшгүй шаардлагатай газар юм. Тэгээд одоо бид яагаад гэдгийг олж мэдэх болно.

Зорчигчдын үймээн

Энэ сарын эхээр Твиттер сошиал сүлжээний хэрэглэгчдийн агаарын тээврийн компанийн эсрэг хариу үйлдэл маш хурц болов. Хэрэглэгчид United Airlines-ийг маш их шүүмжилсэн. Энэ нь тус компанийн ажилчид түрэмгий зорчигчдыг даван туулж чадахгүй, хөлийн зай хангалтгүй, эсвэл хамгийн муу нь суудлын дэргэдэх дэлгэц гэмтэлтэй байсантай ямар ч холбоогүй байв. Хамгийн гол нь түүний ирээдүйн төлөвлөгөө бол нислэгийн үеэр үйлчилдэг ундааны цэсээс улаан лоолийн шүүсийг хасах явдал юм. Энэ шийдвэр бараг жинхэнэ үймээн самууныг үүсгэв. Зарим зорчигч тасалбараа цуцална гэж заналхийлж, зарим нь хошин шогийн дурсамж зохиож байсан ч цөөхөн хэд нь онгоцоор аялахдаа яагаад энэ давстай улаан шингэнийг ууж унасан бол гэж гайхаж эхлэв. Гэсэн хэдий ч компанийг шүүмжилсэн түвшин дээшилсэн!

Агаарын тээврийн компани бууж өгсөн!

Хэрэв та өрөөний температурт улаан лоолийн шүүсээр дүүргэсэн нэг удаагийн аягагүйгээр нисэх онгоцонд суухыг төсөөлөхийн аргагүй олон мянган зорчигчдын нэг бол аялагчдын даван туулсан уур хилэнг маш сайн ойлгох болно. Энэхүү дижитал бослого компаниас хурдан хариу үйлдэл үзүүлэхэд хүргэв. Түүний удирдлага олон нийтийн сүлжээгээр уучлалт гуйсан байна. Түүний төлөөлөгчид зорчигчдын хүслийг сонсож, үйлчлүүлэгчдээ үнэхээр үнэлдэг тул цэсэнд улаан лоолийн шүүс үлдээхээ амлалаа.

Шар айрагнаас дээр үү?

Улаан лоолийн шүүсний твиттер шуурга нь уйтгартай интернэт троллуудын довтолгоо биш байсан. Хүмүүст энэ ундаа үнэхээр хэрэгтэй байсан. Үүнийг сүүлийн үеийн шинжлэх ухааны судалгаагаар нотолсон. Цөөхөн хүн улаан лоолийн шүүсэнд дуртай. Манай нүгэлт дэлхий дээр үүнийг захиалах нь ховор. Гэвч хүмүүс 11 мянган метрийн өндөрт гарахад бүх зүйл эрс өөрчлөгддөг. Дараа нь улаан лоолийн шүүс нь бидний амтлах мэдрэмжид нөлөөлдөг өндрийн нөлөөгөөр хамгийн их хүсдэг сонголт болдог.

Энэ талаархи хамгийн суурь судалгааг Германы судалгааны хүрээлэнгийн Фраунхофер нийгэмлэгийн тайлан гэж нэрлэж болно, түүний ажилтнууд Lufthansa-ийн захиалгаар энэ асуудлыг шийдэж байсан. Германы энэ агаарын тээврийн компани нэг жилийн дотор 53,000 галлон (200,000 литрээс бага зэрэг) улаан лоолийн шүүс үйлдвэрлэсэн болохыг олж харсан. Үүний зэрэгцээ 59,000 галлон (224,000 литр) шар айраг худалдаж авсан. Улаан лоолийн шүүс шар айрагтай өрсөлдөх чадвартай гэсэн санаа эхэндээ инээдтэй санагддаг. Тиймээс Lufthansa компанийн удирдлагууд яагаад эргэлзсэнийг ойлгоход хялбар юм.

Нисэх нь бидний амтанд нөлөөлдөг

Фраунхофер нийгэмлэгийн туршилтууд нь онгоцны бүхээгт зорчигчдыг хүрээлэн буй нөхцөл байдлыг сэргээх явдал байв. Үүнээс гадна агаарын хөлгийн стандарт болох 10-15% чийгшил байв. Энэ түвшний чийгшил нь хамар, амны салст бүрхэвчийг хатааж, амтлах мэдрэмжийг бууруулдаг. Цусан дахь хүчилтөрөгчийн түвшинг бууруулж, үнэрлэх, амтлах мэдрэхүйд нөлөөлдөг энэ бага даралт дээр нэмээрэй. Одоо улаан лоолийн шүүс шиг амттай, давслаг ундааны сэтгэл татам байдал ямар нэгэн утга учиртай болж байна.

Улаан лоолийн шүүс нь нисэхэд хялбар болгодог

Судалгааны үр дүн нийтлэгдсэний дараа Lufthansa компанийн зорчигчдын хоол тэжээлийн асуудал хариуцсан гүйцэтгэх захирал Эрнст Дерентал NBC-д өгсөн ярилцлагадаа “Бид маш сонирхолтой зүйлийн талаар олж мэдсэн. Бид газар дээр очоод улаан лоолийн шүүс уухад энэ нь бидэнд ... тийм ч хөгц биш юм шиг санагддаг, гэхдээ бага зэрэг хэлэхэд тийм ч шинэ биш юм. Тийм ч учраас олон хүнд таалагддаггүй. Харин 10 мянган метрийн өндөрт гарахад таны бие улаан лоолийн шүүсний бүх эерэг чанарыг шууд мэдэрдэг. Түүний хүчиллэг нь нэлээд өндөр байдаг - энэ нь онгоцоор аялахад яг хэрэгтэй зүйл юм - энэ нь нэг төрлийн эрдэсийн амттай бөгөөд маш их сэргээдэг.

Дуу, амт нахиа

Гэхдээ ихэнх тохиолдолд бид улаан лоолийн шүүсийг нислэгийн үеэр сонгоход нөлөөлдөг өөр нэг хүчин зүйл байдаг. Энэ бол дуу чимээ юм. Корнеллийн их сургуулиас 2015 онд хийсэн судалгаагаар бид метал хөлөг онгоцоор цагт 575 миль (920 км) хурдтайгаар тэнгэрт нисэх үед 85 децибелийн дууг сонсдог болохыг харуулж байна. Үүнтэй холбогдуулан тус их сургуулийн хүнсний шинжлэх ухааны туслах профессор Робин Дандо хэлэхдээ, бидний бие маш өндөр дуу чимээнд өртөх үед бидний амтлах мэдрэмж алдагддаг болохыг судалгаагаар баталжээ. Эдгээр мэдрэмжүүд нь зарим шинж чанарыг олж авдаг. Тиймээс чихэрлэг мэдрэмжийг мэдрэх рецепторууд сулардаг. Гэхдээ "умами" гэсэн мэдрэмж - чихэрлэг, давслаг амт хоёрын хоорондох нарийн тэнцвэрийг илэрхийлэхэд хамгийн тохиромжтой япон үг, харин эсрэгээрээ эрчимждэг. Тиймээс улаан лоолийн шүүс нь умамид маш хүчтэй байдаг.

Саналын хүч

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр судалгаанууд зөвхөн ноцтой хэлэлцүүлэг төдийгүй олон хошигнол болсон. Зарим зорчигчид агаарын тээврийн "улаан лоолийн шүүсний хувьсгал"-ын хамгийн том хүчин зүйл бол санал болгох хүч гэж мэдэгджээ. Хүмүүс ихэвчлэн далд ухамсартайгаар "сармагчин" хийж, эгнээнд байгаа хөршүүдийн хүссэн зүйлийг захиалдаг. Та дэлхий дээр үүнтэй төстэй үзэгдэлтэй тулгараагүй гэж үү? За, хамгийн энгийн жишээ энд байна. Та найзуудтайгаа ресторанд хооллохоор ирдэг. Та юу захиалахаа шийдэж чадахгүй, бодолд автсан хэвээр байна. Тэгээд таны найз зөөгчдөө оройн хоолонд далайн басс идэхийг хүсч байгаагаа хэлэв. Гэнэт та шийдвэр гаргаж, зөөгчдөө: "Би ч мөн адил" гэж хэлээрэй. Тийм учраас онгоцонд суух үед онгоцны үйлчлэгч нар ундаа ууж, хажууд чинь нэг залуу улаан лоолийн шүүстэй лааз онгойлгоод шунахайран ууж эхлэхэд тэр даруйд нь тийм зүйл хүсэх нь гарцаагүй. Та өөрийгөө барьж, улаан лоолийн шүүсийг өөртөө захиалж болохгүй. Гэхдээ зарим зорчигчид цэсийг лайф хакераар төрөлжүүлэхийг санал болгож байна. Хэт их хэрэглэдэг улаан лоолийн шүүсийг Цуст Мэри болгохын тулд илүү их архи асуугаарай. Дараа нь аялал амжилттай болно.

Энэ оны 5-р сард American United Airlines компанийн Твиттер хуудсан дээр жинхэнэ жүжиг дэгдсэн бөгөөд үүний шалтгаан нь зорчигчид түрэмгий бус, хөлийн зайгүй, урд талын суудлын арын хэсэгт эвдэрсэн дэлгэц биш байсан юм. United Airlines яагаад үйлчлүүлэгчдийнхээ дургүйг хүргэж байна вэ? Тийм ээ, тэр зүгээр л улаан лоолийн шүүсийг онгоцны цэснээс хасаж байгаагаа хэлсэн!

Агаарын тээврийн компанийн энэ зан байдал нь жинхэнэ уур хилэнг үүсгэв: идэмхий дурсамжаас авахуулаад Юнайтедийн нислэгийг бойкотлох аюул заналхийлэл хүртэл (агаарын компани удалгүй улаан лоолийн шүүсийг нислэгтээ буцаан өгч байгаагаа зарлав). Хэрэв та нэг удаагийн аяганд улаан лоолийн шүүсгүйгээр агаарын нислэгийг төсөөлөхийн аргагүй зорчигчдын чухал хэсэг бол энэ материал танд зориулагдсан болно.

Улаан лоолийн шүүс шар айрагнаас дээр үү?

Юнайтедын ийм болгоомжгүй шийдвэрээс үүдэлтэй интернетийн галзуурал бол зүгээр л уйтгартай троллуудыг тохуурхсан хэрэг биш юм. Бүх зүйл шинжлэх ухааны үндэслэлтэй тайлбартай байдаг. Далайн түвшинд тийм ч алдартай биш улаан лоолийн шүүс (за, бид Цуст Мэригийн дурлагчдыг тооцохгүй) өндөр нь бидний амтанд нөлөөлдөг тул арван мянган метрийн өндөрт маш их таалагддаг. 2010 онд Lufthansa зорчигчид 230,000 литр шар айраг хэрэглэж байсан бол жилд 200,000 литр улаан лоолийн шүүс уудаг болохыг тогтоожээ. Улаан лоолийн шүүс шар айрагтай өрсөлдөж чадна гэсэн санаа үнэхээр цочирдуулсан тул Lufthansa энэ сэдвээр шинжлэх ухааны судалгаа хийхээр болжээ.

Нисэх нь амтанд нөлөөлдөг, тийм үү?

Туршилтын цэвэр байдлыг хангахын тулд арван мянган өндөрт байрлах онгоцны бүхээгийн стандарт болох 10-15% чийгшил зэрэг нислэгийн нөхцлийг дахин бий болгох шаардлагатай байв. Ийм бага чийгшилээс болж хүний ​​амт нь бүдгэрч, өндөрт бага даралт нь цусан дахь хүчилтөрөгчийн хэмжээг бууруулж, үнэрлэх, амтлах рецепторуудыг өөрчилдөг. Энэ нь улаан лоолийн шүүс гэх мэт баялаг ундааны алдар нэрийг хэсэгчлэн тайлбарлаж байна. Хүний төсөөллийн өндөрт түүний амт нь нээгдэж, илүү хүчиллэг, эрдэс, маш сэргэг болдог.

Хоёрдахь хүчин зүйл байдаг - дуу чимээ. Тийрэлтэт онгоцонд нисэх үед бидний сонсгол 85 децибелийн дуу чимээнд өртдөг. Өндөр түвшинДуу чимээ нь амт мэдрэхүйд нөлөөлдөг: чихэрлэг амтыг мэдрэх үүрэгтэй рецепторууд муу ажилладаг боловч үүнтэй зэрэгцэн умамигийн мэдрэмж нэмэгддэг. Умами гэдэг нь "тав дахь амт" буюу чихэрлэг давсны нарийн тэнцвэрийг илэрхийлдэг япон хэллэг юм. Улаан лоолийн шүүс нь тод умами амттай байдаг.

Хүн бүр үүнийг хийдэг

Хамгийн сүүлчийн боловч хамгийн бага хүчин зүйл бол санал болгох хүч юм. Төсөөлөөд үз дээ: чи нэг компанитай оройн хоол идэхээр явж байна, зөөгч зузаан цэс авчирдаг, та юу авахаа удаан сонгосон ч чиний өмнө тэд далайн басс захиалж, гэнэт "Хараал ид, яагаад?" бас далайн басс захиалахгүй юу?" Нислэгийн үеэр ч мөн адил: дараагийн суудлаас зорчигч улаан лоолийн шүүс захиалж, нярав таны өмнө аажмаар асгаж, сонголт хийгдсэн гэдгийг та ойлгож байна.

sntat.ru портал амралтын газрууд руу захиалгат нислэг үйлддэг онгоцны нисгэгчтэй ярилцаж, онгоцны хоол яагаад илүү амттай санагддаг, яагаад ахмад нь -60 хэмийн хүйтэн гэж мэдээлдэг болохыг олж мэдэв.

Sntat.ru сайтын ярилцагч нэрээ нууцлахыг хүссэн ч зорчигчдын хамгийн "зөв" бөгөөд гэнэн асуултуудад хариулав.

Улаан лоолийн шүүс, онгоцны хоол яагаад ийм амттай байдаг вэ?

"Үнэнийг хэлэхэд би өөр бодолтой байна. Онгоцны хоол огт амттай биш ч гэсэн бид үүнээс залхсан байх. Би улаан лоолийн шүүсний талаар санал нэг байна. Яагаад гэдгийг мэдэхгүй ч зорчигчид л уудаг. Энэ бол усан онгоцны хамгийн алдартай ундаа боловч миний мэдэж байгаагаар амьдралд цөөхөн хүн үүнийг худалдаж авдаг.

Багийнхан зорчигчидтой адилхан хооллодог уу?

- Багийнхны хоол нь арай өөр - бидэнд илүү өргөн сонголттой, ялангуяа хүйтэн зууш байдаг. Дүрэмд бүхээгийн багийнхан ижил хоол идэж болохгүй гэж заасан байдаг. Бурхан бүү хэл, чанаргүй юм гараад ирвэл хоёуланд нь юм болоогүй. Тиймээс, хэрэв нэг нь тахианы махтай будаа идвэл, нөгөө нь Сагаган будаатай. Хэн юу идэхийг багийн дарга шийднэ.

Ууттай жигнэмэг эсвэл жүүс яагаад онгоцонд хийлдэг вэ?

-Даралтын зөрүү л дээ. Өндөрт энэ нь намхан байдаг тул онгоцонд агаарыг бөмбөлөг шиг шахаж, дэлхийд ойрхон зорчигчдод таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг. Дашрамд хэлэхэд, даралтын улмаас онгоцны их бие нь өөрөө нислэгийн явцад 1 метрийн эзэлхүүнийг нэмэгдүүлдэг. Асаалттай эрүүл хүнбайнга нисдэггүй бол даралтын зөрүү нөлөөлөхгүй. Тиймээс, тийм ээ, энэ нь хортой, нисгэгчид, онгоцны үйлчлэгч нарт эрт тэтгэвэр олгодог нь хоосон зүйл биш юм.

“Эрхэм зорчигчид аа, манай онгоц буухаар ​​бэлдэж байна, суудлын бүсээ зүүгээрэй...” гэх мэт анхааруулга нь нисгэгч шууд ярьж байна уу, эсвэл трамвайн “болгоомжтой байгаарай, хаалга хаагдаж байна” гэх мэт бичлэг үү?

Нисгэгч "Бүхээгээс гарч байгаа бүх зүйл бол бичлэг биш" гэж хэлэв. Бичлэгт яаралтай тусламжийн хэрэгслийг үзүүлэх үеэр онгоцны үйлчлэгчийн хэлсэн үг багтаж болно.

Онгоц 10 мянган метрийн өндөрт нисч байна, хурд нь цагт 850 километр, агаарын температур -50 градус байна гэж нисгэгч зорчигчдод яагаад мэдэгддэг вэ? Та биднийг троллоод байна уу?

-Яагаад? Энэ нь ерөнхий хөгжилд зориулагдсан юм. Энэ үнэн, энэ бол онигоо биш! Ерөнхийдөө бүх зүйл командлагчаас хамаарна. Нэг нь бүхэл бүтэн нислэгийн турш чимээгүй байсан бол нөгөө нь автомат нисгэгчийг асааж, микрофоноо аваад хаашаа нисч байгаа, ямар өндөр, хурдтай ...

Хэрэв автомат нисгэгч бүх ажлыг гүйцэтгэдэг бол амьд нисгэгчид юу хийдэг вэ?

- Багийн ажил - зам, механизмын параметрүүдийг дагаж мөрдөх. Суугаад даалуу тоглоно гэж байхгүй. Нэг нь амарч болох ч нөгөө нь ажиллах ёстой. Бид 5-15 минут тутамд, заримдаа 2 минут тутамд диспетчертэй холбогддог.

Нисгэгчид хянагч нартай юу ярьдаг вэ?

- Зөвхөн ажлын талаар диспетчерүүдтэй. Хэрэв та нэг диспетчертэй ажиллаж байгаа самбарыг сонсвол нисгэгч таны найз бол мэндлэх боломжтой. Гэхдээ ихэвчлэн диспетчерүүд гадны сэдвээр чатлахыг зөвшөөрдөггүй. Тиймээс нисгэгч нь диспетчер болон хөрш зэргэлдээх талуудтай холбоотой байдаг. Заримдаа диспетчер "ийм ийм багийнхантай холбоо бариарай, тэд намайг сонсохгүй байна" гэж асуудаг.

Нисгэгч диспетчертэй ямар хэлээр харилцдаг вэ?

- Хэрэв Оросын нутаг дэвсгэр бол орос хэл дээр. Жишээлбэл, бид Казань-Анталийн нислэгээр нисч, Ростов дээгүүр нисч, диспетчер "ийм давтамж руу шилжинэ" гэж хэлээд биднийг Туркийн диспетчер рүү шилжүүлж, түүнтэй аль хэдийн англиар ярьдаг. Арменид заримдаа уулзалтанд очдог - тэд оросоор ярьдаг.

Онгоцны хамгийн найдвартай суудал юу вэ?

- Онгоцны аль ч хэсэгт хамгийн аюулгүй газар. Өнөөдөр би гудамжинд гараад зүүн хөлөө биш баруун хөлөө мушгина гэж бид таамаглаж чадахгүй байна. Сүүлд нь илүү аюулгүй гэсэн ойлголт байдаг, хэрэв сүүл нь цохиулж хугарвал амьд үлдэх магадлал нэмэгддэг гэж үздэг ... Үүнийг хэн гаргасан, би мэдэхгүй, энэ бол ямар нэгэн утгагүй зүйл юм .

Яагаад одоо онгоцонд халаасандаа уут хийдэггүй, чихэр өгдөггүй юм бэ? Хүмүүс өвдөж байна уу?

– Багцыг онгоцонд ачсан байх ёстой. Хамгийн багадаа 100 зорчигчид байдаг, агаарын тээврийн компани бүр өөрийн гэсэн байдаг. Лолипоптой адилхан. Илүү дэвшилтэт даралтын зохицуулалттай орчин үеийн нисэх онгоцонд таныг өвддөггүй нь би үүнд эргэлзэж байна. Энэ нь хүний ​​вестибуляр аппаратаас илүү хамаардаг гэж би боддог, хэн нэгэн хөдөлгөөний өвчнөөр өвчилдөг, хэн нэгэн нь тийм биш юм.

Тэд яагаад хөөрөх, буух үед цонхоо онгойлгохыг шаарддаг вэ?

“Энэ бол олон улсын дүрэм. Хамгийн аюултай мөч бол хөөрөх, буух. Энэ үед хүн бүр аль болох анхаарлаа төвлөрүүлэх ёстой. Зорчигч мөн нөхцөл байдлыг үнэлж, ямар нэгэн ер бусын зүйл олж харвал онгоцны үйлчлэгч нарт мэдэгдэх ёстой. Нисгэгч, үйлчлэгч нар бүгдийг харахгүй байж магадгүй.

- Юу ч тохиолдож болно - салхи шуурга эсвэл агаарын халаас, "чаалах" үед маш их бөөлжиж болно. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол оосортой зорчигч илүү их азтай байх болно. Нисгэгчдийн хувьд бүсэлхийн бүсийг үргэлж бэхэлсэн байдаг бөгөөд нислэгийн туршид бид зөвхөн мөрний бүсийг тайлдаг.

Бүх онгоцны үйлчлэгч нар яагаад ийм хөөрхөн байдаг вэ?

"Магадгүй хэлбэр дүрстэй холбоотой байх. Онгоцны үйлчлэгч бол компанийн нүүр царай, царайлаг байх ёстой. Ерөнхийдөө агаарын тээврийн компани бүр ажилчдад тавих өөрийн гэсэн шаардлага тавьдаг. Гадаадын олон компани гоо сайхныг гол зүйл биш гэж үздэг, 35-аас доош насны онгоцны үйлчлэгчийг огт авдаггүй. Онгоцны үйлчлэгч гэдэг хэцүү ажил, ямар нэгэн зүйл тохиолдвол бүх зүйл энэ охидын мөрөн дээр унадаг. 150 кг жинтэй хаалгыг нь хаах хүртэл хэцүү байдаг.

Нисгэгчид зорчигч байхдаа нисэхээс айдаг уу?

- Үгүй. Тэд яагаад айгаад байгаа юм бэ? Онгоцыг сүйрүүлэх бус нисэх зориулалттай. Мэдээжийн хэрэг, зорчигчийн суудалд суух үед өөр мэдрэмж төрдөг. Та "яагаад нисгэгч үүнийг хийсэн, өөрөөр болоогүй ..." гэж дүгнэж эхэлнэ. Гэхдээ ямар нэгэн дүн шинжилгээ хийх нь хэцүү байдаг, би зорчигчийн хувьд, жишээлбэл, онгоц хөөрөх хурдыг тодорхойлж чадахгүй.

Багийнхан чемодандаа юу авч явдаг вэ?

- Хувийн эд зүйлс. Хэрэв бизнес аялал нэг өдрийнх юм бол, жишээлбэл, та өглөө Хургада руу нисч, орой буцаж ирдэг бол мэдээжийн хэрэг чемодан авах нь утгагүй болно. Хэрэв долоо хоногийн турш: өнөөдөр Казань-аас Анталия руу, тэнд зочид буудалд бүртгүүлсэн бол маргааш нь та Белгород руу нисч, тэндээс дахин Анталия руу нисч, амарч, чемоданаа дахин баглаж, Самара руу, Самарагаас Шарм-Эль-Шейх рүү явлаа. гэх мэт, дараа нь Мэдээжийн хэрэг, хувийн эд зүйлсийн хангамж хэрэгтэй. Та өдөр бүр интернетэд ордог, цагийн хуваариа хараарай, хэдэн өдөр нисдэг вэ.

Зорчигчид яагаад хөлөг онгоцны ахмадыг харахгүй байна вэ? Зорчигчидтой нүдээр харьцахыг зөвшөөрдөг үү?

- Багийнхан онгоцонд урьдчилан орж, бүх зүйл нислэгт бэлэн байгаа эсэхийг шалгадаг. Бүхээг зорчигч байхгүй үед л онгойлгож болно. Эхний зорчигч орж ирэнгүүт хаалгыг нь хааж, хэн ч дотогш орохгүй. Нисгэгч бүхээгээсээ зөвхөн бие засах газар хүртэл гарах эрхтэй ч энэ үед онгоцны үйлчлэгч бүхээгт орох ёстой. Бүхээгт үргэлж хоёр хүн байх ёстой.

Багийнхан онгоцонд хэр олон удаа хүүхэд төрүүлдэг вэ?

-Надад ийм тохиолдол гарч байгаагүй. Хэрэв хэн нэгэн өвчтэй бол онгоцны үйлчлэгч нисгэгчид мэдээлдэг, бид чанга яригчаар "зорчигчдод эмч байдаг уу?" Гэж асуудаг. Хэрэв эмч ноцтой гэж хэлвэл бид хамгийн ойрын нисэх онгоцны буудалд буухаар ​​шийднэ.

Хэрэв онгоцонд хэрүүл тэмцэгч байгаа бол?

-Одоо согтуу зорчигчдын тоо цөөрч байгаа ч захиалгат нислэгээр "Olinclusive" онгоцонд аль хэдийнээ эхэлдэг. Хэрэв кондуктор явахаасаа өмнө согтуу зорчигчийг анзаарсан бол ямар ч асуудал гарахгүй, командлагчдаа мэдээлнэ, командлагч: "За, та үүнийг юу гэж бодож байна, түүнийг авч явах нь зүйтэй болов уу?" гэж зөвлөж байна, хэрэв кондуктор зорчигчийг зорчигч гэж үзвэл аюултай биш бол бид хөөрч, үгүй ​​бол хоёр секундын дараа газарддаг.

Зорчигчид буухдаа нисгэгчдээ алга ташдаг уу, эсвэл зүгээр л амьд ниссэндээ баярладаг уу?

– Ихэнх хүмүүсийн хувьд нислэг стресстэй, зорчигчид ниссэндээ баяртай байдаг гэж би боддог. Нисгэгчид алга ташилтыг сонсдоггүй, үүнээс гадна хөөрөх, газардах үед бид өөр зүйлд завгүй байдаг. Заримдаа онгоцны үйлчлэгч нар ирэхэд "тэд маш их алга ташиж, алга ташсан" гэж мэдэгддэг.

Хамгийн сайн онгоц юу вэ?

- Хамгийн сайн нь миний өөрөө нисдэг хүн юм. Манай болон импортын бүх орчин үеийн нисэх онгоцууд ижил түвшинд байна.