Mengganti tali pinggang alternator pada Renault Logan nampaknya merupakan operasi yang bertanggungjawab, kerana kepentingan unit dan fungsi yang dilakukannya.
Sebab untuk menggantikan tali pinggang pada Renault Logan
Pengeluar Renault Logan mengawal selia penggantian unit ini (termasuk berus) akibat kegagalan selepas setiap 60,000 kilometer (ini juga terpakai kepada unit dengan 16 injap), namun, pemilik kereta yang bertanggungjawab mesti mematuhi beberapa peraturan pencegahan untuk memanjangkan hayat bahagian tersebut. .
Setiap 15,000 kilometer pada unit yang dilengkapi dengan 16 injap, adalah perlu untuk memeriksa ketegangan tali pinggang dan, dengan itu, prestasi keseluruhan struktur.
Sekiranya tiada keretakan pada getah tali pinggang dan keadaan takal yang memuaskan, tidak perlu menukar bahagian tersebut. Jika tidak, kerja pembaikan akan diperlukan, memasang bahagian baru atau menggantikan takal.
Memandangkan keanehan peralatan Renault Logan, di mana penyaman udara dan stereng kuasa (power steering) boleh dipasang bersama, secara berasingan, atau mungkin tidak ada pada kereta sama sekali, peralatan tersebut adalah tipikal untuk enjin dengan volum 1.6 dan 1.4. liter (ini juga terpakai kepada enjin dengan 16 injap ).
Apakah masalah yang mungkin ada?
- Ciri ciri berlakunya kerosakan ialah wisel atipikal dari perisai enjin (iaitu, wisel tali pinggang itu sendiri). Dalam kes ini, tali pinggang dan takal pada Logan mungkin tidak akan ditegangkan, dan perlu untuk meningkatkan ketegangan tali pinggang menggunakan alat, akibatnya wisel akan hilang. Walau bagaimanapun, jika bunyi berlaku disebabkan oleh kerosakan pada pengawal selia atau kerosakan lain, unit mungkin perlu diganti.
- Dalam kes yang paling teruk, jika siulan semakin kuat, bahagian (tali pinggang, takal) akan memerlukan penggantian.
- Bersiul juga biasa bagi bahagian yang mempunyai pengawal selia yang rosak. Jika wisel muncul dan kerosakan pengawal selia didiagnosis, unit ini mesti dibongkar dan kemudiannya diganti.
- Satu lagi punca kerosakan mungkin adalah kegagalan galas struktur. Galas boleh gagal kerana pelbagai sebab.
Apabila menggantikan bahagian dengan yang baharu, pemilik kereta Renault Logan dengan stereng kuasa 1.6 liter mesti mengambil kira cadangan pengeluar apabila membeli unit baharu.
Terdapat banyak analog di pasaran, bagaimanapun, jika pemilik ingin mendapatkan parameter kebolehpercayaan kilang, perhatian harus diberikan kepada bahagian Bosch.
Menggantikan tali pinggang pada kereta Renault Logan dengan penghawa dingin dan stereng kuasa
Peralatan Logan dengan penghawa dingin dan stereng kuasa ini paling kerap ditemui pada model Renault dengan enjin 1.6, dengan Unit kuasa jilid 1.4 jarang berlaku. Selalunya, konfigurasi ini terdapat pada kereta yang dilengkapi dengan 16 injap.
Berapa banyak langkah yang terkandung dalam prosedur ini? Kami melakukan segala-galanya dengan sejuk.
- Dalam petak enjin, menggunakan sepana 13mm, anda perlu melonggarkan skru yang menahan penggelek galas.
- Seterusnya, anda perlu membetulkan pendakap dengan perumahan penjana pengawal selia Renault Logan.
- Kemudian anda perlu mengeluarkan pemacu dan gelang dari aksesori untuk bekerja dengan penghawa dingin dan stereng kuasa. Juga, apabila melakukan prosedur ini, anda harus menggantikan penggelek, kerana bahagian ini berubah bersama dengan tali pinggang.
- Menggunakan sepana, adalah perlu untuk membuka penggelek ketegangan dan struktur penggelek (manipulasi ini juga dilakukan menggunakan sepana 13).
- Selepas menggantikan penggelek dan memasang bahagian baru (pemacu tali pinggang, cincin), keseluruhan struktur mesti dipasang dalam susunan terbalik. Sebelum pemasangan, anda perlu membetulkan pendakap roller baharu untuk penetapan struktur yang lebih baik dan mengetatkannya.
- Kemudian struktur (pemacu, cincin) dipasang dalam susunan terbalik. Seluruh proses ditunjukkan secara terperinci dalam video.
Ciri khas tali pinggang dalam reka bentuk ini ialah kehadiran lima alur, manakala takal pemacu peranti tambahan mempunyai satu lagi.
Menggantikan bahagian untuk Renault Logan dengan stereng kuasa dan tanpa penghawa dingin
Untuk penggantian pada enjin 1.6 liter dengan stereng kuasa tanpa penghawa dingin, tiada alat khas diperlukan (kecuali apabila menggantikan penjana itu sendiri). Pada unit dengan 16 injap, pengubahsuaian ini jarang berlaku. Prosedur ini juga berlaku dalam beberapa peringkat:
- Dalam petak enjin Renault 1.6 liter, adalah perlu untuk memampatkan dengan ketat dan memeriksa ketegangan bahagian dan kebolehgunaan galas pada masa akan datang, jika ada, ketatkan semuanya. Sekiranya ketegangan cukup kuat, perlu melonggarkan pengancing yang dipegang oleh skru.
- Kemudian anda harus melonggarkan skru pelaras, bukannya mengetatkannya, dan gantikan penggelek ketegangan atau galas apabila voltan berkurangan.
- Seterusnya, anda perlu mengubah segala-galanya, iaitu: menjalankan proses memasang bahagian baharu dan memasang semula keseluruhan struktur dalam susunan terbalik, ketatkan bahagian seperti yang ditunjukkan dalam video, dan juga periksa kebolehservisan pengawal selia.
- Untuk menjalankan kerja pembaikan dengan pasti, pengilang mengesyorkan menggunakan litar dan penguji untuk memantau voltan rangkaian. Ini membolehkan anda menentukan dengan lebih tepat bila untuk menggantikan tali pinggang, serta prestasi optimum struktur.
Langkah-langkah untuk menggantikan bahagian pada kereta tanpa sistem iklim dan stereng kuasa
Reka bentuk pada model dalam konfigurasi ini tanpa stereng kuasa sedikit lebih mudah dan, oleh itu, dalam operasi dan pembaikan ia akan menyebabkan sedikit masalah kepada pemiliknya, kerana versi ini jarang ditemui pada enjin dengan 16 injap.
Walau bagaimanapun, kelemahan susunan ini semasa pembaikan adalah kemungkinan kerosakan pada penjana disebabkan oleh tali pinggang yang terlalu ketat.
Penjana terletak di tempat yang berbeza, akses kepadanya dan bahagiannya juga lebih mudah - keseluruhan proses mengeluarkan dan memasang bahagian baru agak mudah.
- Penyingkiran terus bahagian yang tidak berfungsi dan pembaikan berikutnya (atau bahagian individu, contohnya cincin, takal) dilakukan dari aci engkol.
- Dalam kes ini, adalah dinasihatkan untuk memeriksa ketegangan tali pinggang baru yang tepat untuk mengelakkan kerosakan pada penjana, dan jika perlu, ketatkannya. Ini boleh dilakukan menggunakan penguji khas atau peralatan lain untuk memeriksa kebolehservisan komponen yang berkaitan - pengawal selia dan galas. Walau bagaimanapun, pemilik selalunya perlu berpuas hati dengan ketegangan mata, kerana peralatan pengukur agak spesifik; ia perlu untuk mengetatkan semuanya dengan betul.
Alternator berus pada kereta - penyelenggaraan
Apabila menjalankan penyelenggaraan berus, kerja pencegahan dijalankan bukan sahaja untuk berus, tetapi juga untuk perisai penjana dalam urutan berikut:
- Ia adalah perlu untuk mengeluarkan berus kenalan penjana.
- Kemudian anda harus mengeluarkan tuas casis (untuk kemudahan kerja pencegahan dengan berus).
- Seterusnya, anda perlu mengeluarkan elemen penetapan perisai atas.
- Langkah seterusnya ialah menanggalkan perlindungan kotak engkol enjin. Perlindungan diikat dengan beberapa bolt. Apabila membongkar perlindungan, langkah berjaga-jaga mesti diambil.
- Selepas mengeluarkan dan membuka perisai, ia dibersihkan, kotoran dikeluarkan dan elemen dipasang.
Mari kita ringkaskan
Akibatnya, menggantikan berus alternator pada kereta Perancis tidak memberikan banyak kesukaran bagi peminat kereta yang mempunyai sedikit pengalaman dalam kerja pembaikan, dan langkah pencegahan tersedia untuk setiap pemilik. Membetulkan masalah tidak begitu sukar, ia patut dicuba untuk melakukannya sendiri.
Semasa pemeriksaan biasa Renault Sandero (setiap 15 ribu km), anda harus menyemak sama ada ia telah lemah. Mereka juga memeriksa ketiadaan keretakan dan kecacatan struktur lain.
Menggantikan tali pinggang alternator
Pelarasan pemacu dan pemasangan alat ganti
Jika tension roller adalah, ia akan mengeluarkan bunyi berdecit apabila ia berputar. Apabila membuka unit, haus berlebihan ditentukan secara visual. Penggantiannya, sebagai peraturan, dilakukan serentak dengan tali pinggang, jadi perlu melakukan operasi yang diberikan di atas sepenuhnya, atau hanya untuk membebaskan akses ke tapak kerja. 
Penggelek sokongan diikat dengan satu bolt, dan penggelek ketegangan dengan dua bolt. Untuk membuat pelarasan yang betul selepas penggantian, pengilang mengesyorkan menggunakan penguji khas. Menggunakan peranti ini, anda juga boleh menyemak prestasi tali pinggang dengan keupayaannya untuk mengekalkan ketegangan yang diberikan. Perlu diingat bahawa jika tidak ada fleksibiliti tertentu, penjana mungkin rosak. Itulah sebabnya disyorkan untuk membeli penggelek ketegangan yang berkualiti baik. Kepincangan fungsinya boleh menyebabkan masalah besar.
Bagaimana untuk menggantikan sumber kuasa?
Unit Renault Sandero ini agak rumit, jadi pakar menasihati membaikinya hanya di bengkel khusus, menggunakan kaedah yang diluluskan oleh pengilang. Dalam banyak kes, penggantian adalah lebih sesuai. Ia dihasilkan mengikut skema berikut. 
- Mula-mula, buka tali pinggang dan lepaskan ketegangan roller menggunakan urutan tindakan di atas.
- Seterusnya, cabut blok dengan wayar. Selak pada badan ditekan keluar dengan pemutar skru kepala rata. Nat dibuka dan wayar plumbum dipisahkan daripada pengapit.
- Pengikat pemampat dan pam bekalan kuasa menjadi lemah. Hos dan paip tidak dipisahkan, tetapi blok yang sepadan dipindahkan untuk mendapatkan akses kepada bolt yang mengamankan penjana. Ini akan menjadikannya lebih mudah untuk dialih keluar kemudian.
- Apabila pembongkaran selesai dan tiada kerosakan tambahan dikenal pasti, pemasangan semula dilakukan dalam susunan terbalik.
- Tali pinggang dipasang. Ia dilaraskan menggunakan penggelek ketegangan.
Setelah selesai semua kerja pembaikan pada kereta Renault Sandero, rangkaian on-board disambungkan.
Pada musim sejuk, tali pinggang ini mula berdecit. Tetapi kini ia mula menjerit sehingga menjadi malu untuk menghidupkan kereta. Terdapat banyak maklumat tentang proses penggantian, tetapi saya akan menambah pengalaman saya kepada koleksi umum. Bagaimana untuk mengubah apa dan di mana diterangkan secara terperinci.
Seperti yang mungkin semua pemandu Logan/Sander sudah tahu, takal penegang dan takal pemalas adalah sama dan anda boleh menjimatkan banyak dengan membeli dua penggelek pemalas untuk penggantian. Saya menggunakan tali pinggang Patron PT36031 dan FED 6PK1820.
Roller mempunyai galas NSK, dan tali pinggang diperbuat daripada getah EPDM berkualiti tinggi, jadi tidak ada masalah dengannya. Tetapi kelebihan mereka yang paling penting ialah harga. Penggelek - 1.02 €/keping. Tali pinggang - 3.85 €. Cuma cuti.
Tanggalkan roda dan buka nat plastik:
Gerakkan pelindung kotoran ke bawah (tidak perlu menanggalkannya):
Berikut ialah takal penegang:
Menggunakan sepana 15mm mengikut arah jam, tekan spring penegang di belakang bolt roller. Manual mengatakan bahawa anda perlu memasukkan sesuatu ke dalam lubang untuk membetulkan penggelek dalam kedudukan bersandar, tetapi saya tidak melihat sebarang lubang, saya meludah, dan hanya membuang tali pinggang.
Manual mengatakan untuk memasang tali pinggang 5RK1747, meninggalkan satu alur pada takal kosong, tetapi saya mempunyai 6RK1822 asal. Oleh itu, saya mengambil yang sama sebagai pengganti, hanya 1820, 2 mm lebih pendek. Sejujurnya, saya hampir tidak berpakaian dia, saya tidak dapat membayangkan bagaimana mereka mahu berpakaian 1747...
Takal penegang ditanggalkan - PILENGGA PT-P4756 1507 Galas E6203-2RS-Y
Menggunakan sepana 13mm, buka skru penggelek pemalas. Sebenarnya, ia agak sukar untuk dicapai, tetapi anda boleh merangkak ke atas, walaupun anda perlu melakukan segala-galanya dengan sentuhan.
29 ..Menggantikan tali pinggang pemacu untuk unit enjin tambahan 1.4–1.6 (8V) Renault Sandero, Stepway
Selaras dengan peraturan penyelenggaraan, kami menggantikan tali pinggang pemacu tambahan setiap 60 ribu kilometer atau selepas 4 tahun (yang mana dahulu), tanpa mengira keadaannya. Kami menjalankan kerja di parit pemeriksaan atau jejantas.
Pada setiap penyelenggaraan kami mengesyorkan memeriksa keadaan tali pinggang.
Tali pinggang mesti diganti jika keretakan, koyak, atau detasmen getah dari tapak kain dikesan padanya.
Bergantung pada konfigurasi kenderaan, terdapat tiga pilihan untuk skema pemanduan untuk unit tambahan.
Pilihan 1
Gambar rajah pemacu unit tambahan sebuah kereta dengan stereng kuasa dan penghawa dingin:
2 - roller ketegangan;
3 – takal pam stereng kuasa;
4 – takal penjana;
5 – takal pemampat penghawa dingin;
6 - penggelek sokongan;
7 – tali pinggang
Ketegangan tali pinggang kereta dengan stereng kuasa dan penghawa dingin dilaraskan secara automatik oleh penegang. Untuk menggantikan tali pinggang, tanggalkan pelindung lumpur kanan petak enjin (lihat).
Untuk melonggarkan ketegangan tali pinggang, dari bawah kereta...
...kami meletakkan sepana atau soket 13 mm pada bolt pelekap penggelek ketegangan dan pusingkan pendakap penggelek mengikut arah jam, mengatasi daya pegas penegang, sehingga lubang pada pendakap penggelek sejajar dengan ceruk dalam badan peranti ( untuk kejelasan, ditunjukkan pada enjin yang dikeluarkan).
Kami membetulkan pendakap roller dengan memasukkan heksagon "6" atau batang dengan diameter 6 mm ke dalam lubangnya dan ceruk dalam badan penegang.
Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori.
Penandaan tali pinggang pemacu untuk unit tambahan kereta dengan stereng kuasa dan penyaman udara ialah 5K 1747 (lima helai, panjang 1747 mm). Apabila menggantikan tali pinggang, penggelek sokongan dan ketegangan juga mesti diganti.
Untuk menggantikan penggelek sokongan...
...menggunakan sepana sepana atau soket 13mm, tanggalkan bolt yang menahannya...
... dan tanggalkan bolt dengan penutup roller pelindung.
Keluarkan penggelek sokongan.
Begitu juga, keluarkan penggelek ketegangan.
Jika perlu untuk menggantikan penegang (contohnya, jika spring pecah)...
...menggunakan kepala 13mm kami membuka skru kedua-dua bolt yang menahan perumah penegang...
... dan tanggalkan pemasangan penegang dengan penggelek.
Pasang bahagian yang dikeluarkan dalam susunan terbalik. Sebelum memasang tali pinggang, pendakap roller ketegangan mesti diputar mengikut arah jam dan dikunci (lihat di atas).
Apabila memasang tali pinggang, letakkannya pada takal dan letakkan di bawah penggelek tegangan dan sokongan mengikut gambar rajah pemacu.
Pemasangan penegang automatik:
1 - roller ketegangan;
2 - pendakap roller;
3 – badan
... supaya ia dialihkan ke tepi luarnya 1, dan alur dalam takal 2 kekal bebas.
Selepas memasang tali pinggang, putar sedikit roller ketegangan dengan kunci dan keluarkan kunci. Kemudian, dengan menggunakan soket 18 inci dengan ratchet, kami memusingkan aci engkol mengikut arah jam tiga pusingan dengan bolt yang menahan takalnya untuk mencapai kedudukan tali pinggang yang betul.
Pilihan 2
Pengilang mengesyorkan menyemak ketegangan tali pinggang unit tambahan kereta dengan stereng kuasa dan tanpa penghawa dingin menggunakan peranti khas (penguji tolok terikan) di perkhidmatan pengedar RENAULT. Memandangkan tali pinggang mungkin perlu ditukar di jalan raya (contohnya, jika ia putus), jauh dari pusat servis, kami akan menunjukkan kaedah di mana anda boleh menganggarkan ketegangan tali pinggang.
Gambar rajah pemacu unit tambahan kereta dengan stereng kuasa, tanpa penghawa dingin:
1 – takal pemacu tambahan;
2 - roller ketegangan dengan pendakap;
3 - bolt pelarasan;
4 – bolt pemasangan kurungan roller ketegangan;
5 – takal penjana;
6 – takal pam stereng kuasa;
7 – tali pinggang
Tanggalkan pelindung lumpur kanan petak enjin (lihat. “Menanggalkan pelindung lumpur petak enjin”). Dari bawah kereta, gunakan ibu jari anda untuk menekan tali pinggang di tengah antara takal pam stereng kuasa dan aci engkol. Dengan daya menekan ~10 kgf, pesongan tali pinggang hendaklah 6 – 8 mm. Untuk menegangkan tali pinggang, longgarkan dua bolt 4 mengunci pendakap penggelek ketegangan dan putar bolt pelaras 3 mengikut arah jam Setelah menegangkan tali pinggang, ketatkan bolt yang menahan penggelek tegangan.
Jangan ketatkan tali pinggang! Ketegangan tali pinggang yang berlebihan membawa kepada kegagalan pramatang kedua-dua tali pinggang itu sendiri dan galas penjana.
Untuk menggantikan tali pinggang, putar bolt pelaras 3 lawan jam beberapa pusingan dan longgarkan bolt 4 mengunci pendakap penggelek tegangan. Setelah melonggarkan ketegangan tali pinggang, keluarkannya dari takal. Penandaan tali pinggang pemacu untuk unit tambahan kereta dengan stereng kuasa dan tanpa penghawa dingin ialah 5K 1110 (lima helai, panjang 1110 mm).
Apabila menggantikan tali pinggang, anda juga mesti menggantikan penggelek ketegangannya.
Pasang tali pinggang pemacu tambahan dalam susunan terbalik.
Takal pemacu untuk unit tambahan, penjana, pemampat penyaman udara dan pam stereng kuasa adalah enam rusuk, dan tali pinggang pemacu adalah lima rusuk.
Letakkan tali pinggang pada takal seperti ini...
...supaya ia dianjak ke pinggir dalam takal 1, dan alur luar takal 2 kekal bebas.
Laraskan ketegangan tali pinggang (lihat di atas). Untuk memeriksa ketegangan tali pinggang dengan tepat, anda mesti menghubungi pusat servis.
