Skim penyuntik kunci pencucuhan vaz 2114

VAZ 2114 atau dipanggil "keempat belas" - sebuah kereta Loji Automobil Volga. Model ini dicipta berdasarkan VAZ 2109, tetapi mempunyai beberapa transformasi: penggayaan semula bahagian hadapan badan dengan menambah lampu depan, bampar diubah suai, acuan telah ditambah. Kereta pertama dihasilkan pada tahun 2001, pengeluaran global bermula pada tahun 2003. Litar elektrik VAZ 2114 mempunyai perubahan kecil berbanding pendahulunya, "sembilan".

Skim peralatan elektrik VAZ 2114

Peralatan elektrik utama VAZ 2114:

Penjana

Mesin ini dilengkapi dengan penjana 3 fasa arus ulang alik dengan pengatur voltan dan unit penerus (peranti yang menukar D.C. kepada pembolehubah).

Terdiri daripada unsur-unsur berikut:

Penutup dengan lubang khas untuk galas;
Berus, yang merupakan sejenis unit yang tidak boleh dipisahkan;
Penggulungan;
Silinder teras, di dalamnya penggulungan diletakkan;
Blok diod (6 kuasa dan 3 tambahan);

Pemula

Ini adalah motor elektrik. Ia mengandungi 4 magnet yang memberikan pengujaan peranti.

Kepincangan utamanya ialah: angker tidak berputar atau mempunyai kelajuan putaran rendah, geganti tidak berfungsi atau berfungsi berulang kali dan dimatikan, roda tenaga tidak berputar, bunyi luar biasa kedengaran apabila angker berputar.

Pintu dan elektrik dalaman

Sebahagian daripada peralatan elektrik model keempat belas, seperti mana-mana kereta lain, terletak di pintu. Litar elektrik VAZ 2114 termasuk elektrik pintu dan diwakili oleh unsur-unsur berikut:

Pemanasan tempat duduk;

Ini adalah pilihan tambahan, tidak termasuk dalam semua konfigurasi kenderaan.

Tingkap elektrik;

Pilihan ini juga tidak terdapat dalam model standard (kosong).

kunci kunci;

Pencahayaan dan isyarat

Peralatan elektrik VAZ 2114 diwakili oleh lekapan lampu berikut:

lampu hadapan;
Lampu kabus;
Pencahayaan Luaran;
isyarat belok;
Motor elektrik

Kipas penyejuk ialah perkakas DC. Sekiranya berlaku kerosakan, ia tidak dibaiki, tetapi segera diganti dengan yang baru.
kipas pemanas

Ini adalah motor elektrik. Pengujaan berlaku melalui magnet kekal. Perintang membantu untuk mencapai kelajuan yang lebih rendah. Seperti dalam kes yang sebelumnya, peranti yang rosak tidak dibaiki, tetapi diganti dengan yang baru.

Skim peralatan elektrik vaz 2114 penyuntik. Peranti

Elektronik adalah serupa pada kereta VAZ 2114, model kelima belas dan Lada Samara 2. Litar elektrik injap penyuntik 8 VAZ 2114 termasuk peranti berikut:

Speedometer;
Meter jarak;
Lampu (Kawalan dan pencahayaan skala instrumen);
penderia t penyejuk;
Penunjuk petrol;
Penunjuk masa;

Maklumat daripada sensor datang ke modul, yang bertanggungjawab untuk operasi semua peranti.

Peranti elektronik tidak tertakluk kepada pembaikan, alat ganti untuk mereka tidak dihasilkan. Hanya lampu (pilot dan pencahayaan dail) boleh diganti.

Peralatan elektrik vaz 2114 penyuntik. Kegagalan instrumen utama.

Fungsi sensor tahap petrol atau suhu rosak

Mungkin puncanya ialah kerosakan pada kluster instrumen, kerosakan pada sensor itu sendiri, atau, selalunya, kerosakan pada wayar. Sensor dan gabungan mesti diganti, dan keadaan wayar mesti diperiksa dengan teliti, jika perlu, kerosakannya mesti dibaiki.

Kerja lampu kawalan rosak

Ada kemungkinan bahawa lampu hanya terbakar, sensornya rosak, wayar teroksida, atau sentuhan tidak cukup ketat. Wayar, penderia dan lampu itu sendiri mesti diganti, dan sesentuh boleh dibengkokkan untuk memastikan pegangan yang ketat.

Jika anda mendapati masalah elektrik di dalam kereta anda, jangan cuba membaikinya sendiri. Hubungi juruelektrik kereta profesional. Apabila memilih kedai pembaikan kereta, jangan fokus hanya pada harga, kaji pasaran, baca ulasan dan buat keputusan termaklum. Penjimatan khayalan kemudiannya boleh mengakibatkan pembaikan yang lebih serius dan, oleh itu, kos kewangan yang lebih ketara.

Kami berharap dalam artikel ini anda telah menemui jawapan kepada soalan anda dan gambar rajah litar elektrik 2114 telah menjadi lebih mudah untuk difahami.

Kereta buatan domestik VAZ 2114 adalah versi yang lebih moden dari "sembilan" legenda, yang untuk masa yang lama dijual bukan sahaja di Persekutuan Rusia, tetapi juga di negara-negara Eropah. Litar elektrik dalam kereta ini juga telah mengalami perubahan. Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang perubahan penting dan kerosakan sistem peralatan.

Keanehan

Kereta VAZ 2114 mempunyai banyak inovasi berbanding 2109, khususnya, ini terpakai kepada pendawaian elektrik.

Sama ada penyuntik atau karburetor, 2114 adalah dalam:

dalaman kenderaan;
dalam petak enjin;
belakang badan kereta.

Perlu diingatkan bahawa karburetor VAZ 2114 hanya dihasilkan dari tahun 1997 hingga 2000, kemudian mereka dilengkapi dengan karburetor dari VAZ 2108.

Tetapi enjin baru mempunyai sistem pencucuhan yang lebih berkuasa, masing-masing, litar kawalan elektrik juga dicirikan oleh ciri-ciri tertentu, contohnya:

Abah-abah baharu telah muncul untuk menyambung ke terminal. Komponen ini, melalui wayar voltan tinggi (BB), menghantar isyarat kepada lilin.
Abah-abah lain telah ditambahkan untuk memasang suis.
Terdapat pendawaian tambahan yang direka untuk menyambung injap penyerap ke pengawal sistem suntikan.

Ramai pemilik kereta VAZ 2114 tersilap percaya bahawa terima kasih kepada modul pencucuhan, anda tidak boleh menggunakan gegelung. Malah, peranti ini dilengkapi dengan dua gegelung dan dua suis. Salah satu gegelung menghantar isyarat kepada silinder pertama dan keempat, dan yang kedua - kepada yang kedua dan ketiga.

Sistem peralatan kereta VAZ 2114 dengan enjin penyuntik telah mengalami inovasi tertentu, bukan sahaja disebabkan oleh penambahan peralatan elektrik baru, tetapi juga sebagai hasil pemodenan kereta secara keseluruhan:

adalah mungkin untuk memasang peranti;
adalah mungkin untuk menyambungkan sistem pemanasan tempat duduk hadapan;
Pemilik kereta VAZ 2114 boleh memasang PTF, dsb.

Ruang enjin

Agar VAZ 2114 dengan enjin penyuntik beroperasi pada campuran mudah terbakar tanpa lemak, mesin itu dilengkapi dengan:

sistem suntikan petrol paksa dalam setiap silinder individu;
menyambungkan sistem penyalaan yang lebih baik, dicirikan oleh kuasa yang lebih tinggi;
tambah ECM - .

Seperti yang anda ketahui, untuk menyalakan campuran mudah terbakar tanpa lemak, mesti ada percikan yang lebih kuat yang dihantar melalui wayar letupan voltan tinggi. Percikan api dipancarkan melalui bahan letupan penyuntik VAZ 2114 apabila omboh terletak di pusat mati atas. Skim kawalan sedemikian telah dilaksanakan kerana pemasangan modul.

Prinsip operasi peranti adalah seperti berikut:

untuk menghasilkan pembolehubah arus elektrik penjana digunakan;
arus mengalir ke unit kawalan, di mana ia ditukar kepada langsung;
selanjutnya, arus dibekalkan kepada belitan gegelung mengikut skema kawalan;
belitan sekunder mula menjana voltan tinggi untuk penghantaran melalui wayar BB voltan tinggi;
kemudian, melalui wayar voltan tinggi bahan letupan yang sama, voltan melepasi palam pencucuh.

Salun

Bagi bahagian dalam, pengeluar di VAZ 2114 menggantikan konsol tengah, yang mempunyai perbezaan tertentu:

di bahagian atas tidak ada lagi kotak sarung tangan, ia dipasang di bawah;
papan pemuka telah diganti;
muncul dalam VAZ 2114 komputer on-board.

Hasil daripada perubahan tersebut dan penggantian elemen lama dengan yang baru dalam VAZ 2114 dengan enjin, penyuntik telah berubah dan:

terdapat satu lagi abah-abah untuk menyambungkan komputer on-board;
menambah sensor tahap suhu di luar tingkap, yang dipasang di hadapan radiator;
geganti voltmeter telah ditambah.

Di samping itu, satu lagi blok wayar untuk ditambah pada litar kawalan.

Kerosakan utama

Jika kerosakan berlaku dengan wayar voltan tinggi bahan letupan atau pendawaian secara umum, ini akan ditunjukkan:

pada operasi enjin - unit tidak akan dapat beroperasi pada kapasiti penuh;
mengenai operasi peralatan;
mengenai kerja optik dan sistem lain.

Secara umum, kerosakan pendawaian dibahagikan kepada beberapa jenis - kerosakan sistem pencucuhan dan sensor. Bergantung pada jenis, prosedur diagnostik juga ditentukan. Agar susunan menjadi betul, anda perlu memahami jenis kerosakan terlebih dahulu.

Kerosakan penyalaan

Gejala masalah litar kawalan penyuntik yang akan membantu menentukan tindakan:

kehilangan kuasa motor;
kemunculan penurunan kuasa apabila anda menekan gas;
melahu yang tidak stabil;
operasi salah satu atau lebih silinder.

Prosedur untuk mengesan kerosakan bermula dengan mendiagnosis kehadiran percikan wayar letupan:

pencucuhan dihidupkan;
dari BB wayar silinder pertama, adalah perlu untuk membongkar hujungnya;
hujung mesti dibawa ke logam, tetapi tidak ditekan (jarak antara hujung dan logam adalah kira-kira setengah cm);
kemudian starter dihidupkan dan anda periksa sama ada terdapat percikan api, operasi yang sama diulang dengan semua lilin (pengarang video ialah Domashny automaster. Pembaikan kereta.).

Sekiranya tiada percikan, anda perlu mencari masalah, prosedurnya adalah seperti berikut:

gegelung didiagnosis;
modul disemak;
maka anda perlu menyemak unit kawalan.

Dalam kes ini, rintangan diukur. Penguji digunakan untuk mendiagnosis rintangan gegelung. Anda perlu mengukur rintangan belitan primer dan sekunder. Tahap rintangan harus betul, jika rintangan tidak betul, mungkin perlu menggantikan belitan.

Bagi diagnostik modul, ia juga dilakukan menggunakan penguji - anda perlu mengukur rintangan pada wayar BB berpasangan. Tahap rintangan hendaklah 5.4 kOhm. Jika rintangan berbeza, maka anda telah menemui punca kerosakan.

Kegagalan sensor

Seperti yang anda ketahui, kereta model ini dilengkapi dengan pelbagai sensor, kegagalannya juga boleh menyebabkan operasi enjin tidak stabil. Oleh kerana pendawaian dalam petak enjin boleh menyebabkan masalah dalam operasi unit, sebelum menukar sensor, anda harus cuba mengalihkan pad dan penyambung. Mungkin masalahnya terletak pada sambungan yang buruk.

Kebanyakan pengawal selia boleh disemak menggunakan penguji, sebagai peraturan, lampu Semak pada panel kawalan melaporkan kegagalan sensor. Bagi pengawal selia seperti melahu dan aliran udara jisim, anda boleh mengetahui tentang kegagalan mereka selepas diagnostik, yang dilakukan dengan kaedah penutupan. Sekiranya enjin tidak dihidupkan sama sekali, anda perlu menyemak sensor aci engkol.

Video "Semua yang anda perlu tahu tentang pendawaian"

Secara pukal, semua produk Loji Automobil Volga didasarkan pada satu platform. Hari ini, pereka telah membuat beberapa kepelbagaian, tetapi pada masa pelepasan VAZ 2114 ia adalah platform lapan, yang kilang itu dibangunkan dengan berani selama dua puluh tahun berturut-turut dan disiapkan dan diubah suai selama lima belas lagi. Sebilangan besar pengubahsuaian hantu yang dibina berdasarkan lapan, berbeza dalam lampu depan dan pemegang pintu, beberapa enjin dan, mungkin, semuanya. Tetapi kami, sebagai pemilik mereka, berbesar hati untuk mempertimbangkan hakikat bahawa mereka masih berbeza. Oleh itu, hari ini kita akan mempertimbangkan litar elektrik model 2114 dan ciri cirinya.

Skim peralatan elektrik VAZ 2114

Kami berjaya menemui gambarajah pendawaian kilang yang sangat baik untuk VAZ 2114, yang kami gembira untuk membentangkan untuk kajian. Skim ini boleh diklik dan mempunyai resolusi yang baik.

Skim ini boleh berguna dalam banyak kes, tetapi terutamanya apabila mengubah suai dan mengolah semula beberapa elemen, yang akan kita bincangkan.

Ciri ciri peralatan elektrik VAZ 2114

Kereta VAZ 2114 adalah pengubahsuaian ringan dari VAZ 21093, yang seterusnya adalah sembilan yang lebih baik, dan semuanya dibina di atas platform VAZ 2108. Beginilah bagaimana pokok genealogi model itu boleh diterangkan secara ringkas. Model ini dibezakan daripada sembilan oleh panel hadapan baharu, panel instrumen, tingkap kuasa, dan dapur yang dipertingkatkan dengan mendalam. Semua kepelbagaian yang tidak terkawal ini tidak dapat tetapi dipantulkan dalam litar elektrik.

Pertama sekali, ini menjejaskan skema sistem pencucuhan dan sistem kuasa enjin. Pada tahun 2007, enjin moden dipasang pada kereta, yang memenuhi piawaian Euro 3 yang ketat, dan ia dipanggil VAZ 11183. Enjin itu mempunyai jumlah satu setengah liter pada mulanya, dan kemudian ia ditingkatkan kepada 1.6 liter. Juga, sistem suntikan baru dipasang pada kereta, yang memerlukan beberapa perubahan dalam skema umum:

Juga, seperti yang dapat dilihat daripada rajah, ia telah direka bentuk semula dan dibawa selaras dengan elemen baharu sistem.

Ciri tambahan sistem elektrik baharu

Skim ini telah mengalami perubahan bukan sahaja dengan cara yang membina, untuk memastikan operasi elemen baru yang dinamakan sebelum ini, tetapi juga untuk membenarkan pemasangan peralatan tambahan, yang pemilik 2114 pertama tidak tahu tentangnya. Pada mulanya, skim ini disediakan untuk:

Perubahan terkini mengenai lampu kabus telah mengambil kira keperluan untuk menyambungkannya bersama-sama lampu letak kereta, jadi jika anda memutuskan untuk memasang lampu kabus pada VAZ 2114, maka anda hanya perlu mengkaji gambar rajah yang kami bentangkan pada halaman dan menggunakannya dengan bijak. Selain itu, tanpa membuat perubahan pembedahan pada litar elektrik asas.

Sistem kuasa dan sistem penyalaan

Enjin yang dikemas kini mempunyai skim suntikan baharu, itulah sebabnya beberapa peranti baharu terpaksa digunakan, serta menggantikan gegelung pencucuh dengan yang lebih produktif dan disesuaikan dengan keadaan Euro 3. Untuk mematuhinya, enjin terpaksa meminimumkan jumlah CO pada permulaan. Dan untuk itu adalah perlu untuk menghabiskan campuran. Oleh kerana campuran yang tidak baik menyala lebih teruk, ia memerlukan percikan yang lebih kuat untuk denyar. Ini menerangkan penggunaan gegelung dengan peningkatan kuasa.

Perubahan juga telah dilakukan pada bahagian dalam. Kosmetik tidak banyak menjejaskan peralatan elektrik, tetapi papan pemuka telah direka bentuk semula sepenuhnya. Tingkap kuasa juga telah dipasang, tanda komputer on-board. Ia boleh menunjukkan suhu udara di atas laut jika radio anda dengan ramalan cuaca tidak berfungsi, dan juga memberi gambaran tentang penggunaan bahan api. Ini juga memperkenalkan beberapa komplikasi dan abah-abah pendawaian tambahan, yang ditunjukkan dalam gambar rajah elektrik VAZ 2114.

Dalam proses penyelidikan, kami bersama-sama menubuhkan semua ciri yang membezakan skema 2114 daripada pengubahsuaian lain yang berkaitan, dan skema itu akan membantu menyelesaikan masalah yang mungkin berlaku. Pelajari bahan, dan semoga berjaya di jalan raya!

Apa yang perlu dilakukan apabila lampu tiba-tiba hilang di kabin VAZ-2114? Ramai pemandu akan berkata - pergi ke juruelektrik dan biarkan dia memikirkannya. Tetapi kami akan cuba mencari punca dan kaedah penghapusan apabila pencahayaan dalaman hilang sendiri.

Mengapa lampu di dalam kabin tidak menyala (sebab utama)

Skim peralatan elektrik kereta, yang mesti dikaji sebelum memulakan kerja

Pencahayaan dalaman kereta adalah sebahagian daripada elektrik, dan oleh itu, dalam apa jua keadaan, ia patut mencari masalah di bahagian mesin ini. Sudah tentu, adalah disyorkan untuk mengkaji, sekurang-kurangnya secara cetek, gambar rajah teknikal juruelektrik untuk sekurang-kurangnya sedikit dalam subjek. .

Jadi apa yang anda perlukan? Skim terperinci komponen elektrik kereta, sedikit kepintaran dan set alat yang minimum. Pertimbangkan tempat di mana masalah mungkin bersembunyi:

Mentol.
Plafond.
Fius.
Pendawaian.

Kami membetulkan lampu dan berkenalan dengan juruelektrik

Memandangkan titik utama kegagalan telah dikenal pasti, anda boleh pergi terus ke kaedah untuk menyelesaikan masalah dengan selamat. Perlu diingat bahawa dengan elektrik automotif - tidak semuanya begitu mudah, tetapi kerana ini adalah VAZ-2114, semuanya boleh dikatakan dengan jelas di sini. Mari kita beralih kepada kaedah penyelesaian masalah.

Mentol

Perkara pertama yang perlu diperiksa ialah lampu lampu, kerana ia adalah keletihan yang boleh menyebabkan lampu padam di dalam kereta.

Untuk mendapatkannya, anda perlu menanggalkan penutup siling. Selepas itu, anda perlu menyemak sama ada terdapat filamen yang bercahaya, dan masukkan lampu ke dalam alat kawalan dan pengukur atau hanya sambungkannya ke bateri. Jika lampu menyala, maka punca kerosakan tidak ada di dalamnya.

Plafond

Masalahnya mungkin bersembunyi di siling

Berulang kali, siling itu sendiri menjadi punca kerosakan, di mana ia hanya cair hubungi Kumpulan dan terputus, menyebabkan fius pecah atau pecah.

Untuk mendiagnosisnya, anda perlu membongkarnya dari kereta dan memeriksanya secara visual. Ia juga disyorkan untuk membunyikan kenalan yang datang dari lampu ke pendawaian.

Fius dan relay pada VAZ-2114

Menggantikan fius boleh menyelesaikan masalah

Alasan seterusnya ialah fius lampu dalaman yang ditiup. Bahagian ini boleh terbakar kerana litar pintas, yang atas pelbagai sebab berlaku dalam litar on-board. Selalunya penutupan itu disebabkan oleh kerosakan siling.

Geganti lampu dalaman ditandakan dengan anak panah. Selalunya kenalan terbakar dan tidak membenarkan lampu menyala.

Pendawaian

Wayar yang putus boleh menyebabkan kerosakan.

Pendawaian elektrik adalah mimpi ngeri bagi mana-mana peminat kereta. Seseorang memahami segala-galanya, tetapi bagi yang lain ia adalah "hutan gelap". Jadi, dalam proses operasi diagnostik, adalah perlu untuk membunyikan wayar dari siling ke kuasa atau butang.

kesimpulan

Terdapat beberapa sebab untuk kerosakan lampu dalaman di VAZ-2114, dan setiap pemandu baru akan dapat menentukan punca kerosakan. Perlu diingat bahawa jika pemandu tidak pasti bahawa dia dapat menangani masalah itu, lebih baik menghubungi perkhidmatan kereta.

Kereta VAZ 2114 adalah peringkat akhir dalam pembangunan model 2193. Kilang itu tidak membuat sebarang perubahan khas pada reka bentuk kereta itu, bagaimanapun, masih terdapat beberapa perbezaan. Khususnya, ini melibatkan litar elektrik. Mari kita bercakap tentang ciri-ciri dan kerosakan ciri, serta kaedah untuk penghapusan mereka hari ini.

Skim rangkaian elektrik on-board VAZ 2114

VAZ 2114, rajah peralatan elektrik yang dibentangkan dalam bahagian ini, tidak pernah sukar untuk dibaiki, yang mana ia mendapat simpati tertentu daripada orang ramai. Litar kilang itu sendiri ditunjukkan di bawah.

Litar ini mudah dan tidak jauh berbeza daripada gambar rajah pendawaian lain bagi kereta VAZ pacuan roda hadapan pertama. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perkara yang mungkin memerlukan penjelasan lanjut.

Pembaikan sendiri peralatan elektrik VAZ 2114

Kerosakan paling mudah yang boleh berlaku pada peralatan elektrik VAZ 2114 mungkin dihapuskan dengan tangan anda sendiri. Ada juga tanpa peralatan khas. Berikut ialah beberapa contoh kerosakan dan kerosakan yang paling biasa.

Jika bateri menyahcas terlalu cepat, ia patut menyemak voltan pengecasan pada terminalnya. Untuk melakukan ini, hidupkan enjin dan gunakan multimeter untuk mengambil bacaan dari terminal bateri. Arus pengecasan bateri biasa ialah 12-14 volt. Jika voltan pada terminal adalah Melahu enjin kurang daripada yang ditentukan, maka bateri tidak akan dicas ke nilai nominal. Sebab untuk ini boleh menjadi kedua-dua letih dan relay-regulator. Sebagai permulaan, ia patut menyemak tahap ketegangan tali pinggang pemacu alternator. Jika ketegangan tali pinggang tidak mencukupi, maka pada kelajuan tinggi atau dalam cuaca basah, apabila kelembapan mendapat pada takal tali pinggang pemacu, tali pinggang mungkin tergelincir, dan kemudian kelajuan penjana tidak akan mencukupi untuk memastikan bateri dicas sepenuhnya.

Sekiranya ketegangan tali pinggang betul, dan bateri tidak menerima caj yang sesuai, pengawal selia geganti mungkin dipersalahkan. Tugas pengawal selia geganti adalah untuk mengawal voltan pada output penjana. Enjin kereta boleh beroperasi pada kelajuan yang berbeza, dan bergantung pada ini, voltan keluaran juga berubah. Relay menstabilkan voltan dan menyediakan arus pengecasan berterusan kepada bateri. Kegagalan relay adalah berbahaya kerana pada kelajuan tinggi, peralatan elektrik yang sangat sensitif terhadap penurunan voltan boleh rosak.

Memeriksa geganti agak mudah. Jika voltan pada output geganti tidak stabil dan, bergantung pada kelajuan enjin, berbeza-beza lebih daripada 12-14 volt, geganti kemungkinan besar rosak dan perlu diganti. Ia tidak boleh dipulihkan.

Modul pencucuhan VAZ 2114

Modul pencucuhan ialah peranti penting dan kritikal dalam sistem pencucuhan 2114. Jika ia gagal atau menjadi tidak stabil, gejala berikut akan muncul:

kelajuan melahu yang tidak stabil;
kegagalan semasa menukar kelajuan enjin;
silinder kedua dan ketiga atau pertama dan keempat mungkin tidak berfungsi secara berpasangan.

Jika tiga tanda pertama kadang-kadang boleh dikaitkan dengan tetapan pencucuhan yang salah, maka kegagalan berpasangan dalam operasi silinder hanya menunjukkan kegagalan gegelung.

Prinsip operasi modul pencucuhan dan tugasnya adalah sama seperti gegelung pencucuhan, hanya modul masih mengedarkan arus voltan tinggi antara silinder. Ia membekalkan bunga api secara berpasangan kepada 1/4 dan 2/3 silinder. Dalam sistem pencucuhan yang lebih teratur, setiap silinder mempunyai gegelung sendiri, tetapi modul 2114 juga mampu memberikan percikan kepada silinder dalam susunan penyalaan mereka - 1-3-4-2. Apabila bekerja dengan modul pencucuhan, adalah penting untuk tidak mengelirukan wayar. Silinder yang dikehendaki ditandakan pada badan modul, jadi jika anda berhati-hati, ralat dikecualikan.

Modul pencucuhan tidak boleh dipulihkan, jadi anda perlu menyemak prestasinya dengan berhati-hati. Jika peranti menunjukkan tanda-tanda operasi yang tidak betul, maka komputer mengeluarkan kod ralat yang sepadan: P0351 menunjukkan bahawa gegelung silinder pertama dan keempat tidak berfungsi, dan P0352 menunjukkan bahawa gegelung dua silinder yang tinggal tidak berfungsi. Anda juga boleh menyemak rintangan gegelung untuk insurans. Jika ia berfungsi, maka pada input silinder berpasangan (1-4 atau 3-2), ohmmeter akan menunjukkan 5.4 kOhm. Jika tidak, modul telah memenuhi tujuannya. Peranti baru berharga kira-kira 1000 rubel.

Kami menyentuh hanya beberapa kerosakan sistem pendawaian elektrik VAZ 2114. Selebihnya akan dibantu oleh rajah di atas dan gerak hati, tanpa pembaikan adalah mustahil. Semoga berjaya di jalan raya!