Dnes vám povieme, ako samostatne a bez námahy vymeniť predné brzdové doštičky na tvojej desiatke. Pre VAZ-2111 a 2112 je postup úplne podobný, takže tento návod je univerzálny. Takže máme auto 2110 s opotrebovanými prednými doštičkami. Budeme potrebovať nové podložky, výrobcu podľa vášho výberu, ale odporúčame zakúpiť podložky od známych a overených značiek. Vyhnete sa tak nepríjemným škrípaniam pri brzdení, zvýšenému opotrebovaniu brzdových kotúčov, alebo čo je najhoršie, nekvalitnému brzdeniu. Myslím, že nie je potrebné vysvetľovať motoristovi, čo mu to hrozí. Tak, poďme. Zdvihnite auto pomocou zdviháka a zaveste koleso, vyberte ho.
Pomocou dláta a kladiva sme odbili blokovaciu dosku z upevňovacej skrutky spodného strmeňa.
Držte otvorený kľúč 17 na vodiacom čape a pomocou kľúča 13 odskrutkujte montážnu skrutku spodného strmeňa 
A potom ho vyberieme spolu s uzamykacou doskou.
Vypáčením skrutkovačom vyberieme strmeň spolu s valcom.
Z vodidla strmeňa vyberieme samotné brzdové doštičky.
Aby sme mohli namontovať nové brzdové doštičky, musíme samotný piest zasunúť (otvoriť) čo najhlbšie do samotného brzdového valca.
Je vhodné to urobiť buď veľkými kliešťami alebo plynovým kľúčom.
Na vnútornej brzdovej doštičke je nainštalovaný snímač opotrebenia. Odstrihnite drôt smerujúci k snímaču.
Odpojte konektor snímača od káblového zväzku.
Vytiahneme drôt prichádzajúci zo snímača zo svoriek vo forme gumových krúžkov, ktoré držia na brzdovej hadici.
Po inštalácii nových doštičiek (montujeme v opačnom poradí, ako pri demontáži), pripojíme konektor snímača opotrebenia doštičiek ku konektoru v kabeláži nášho auta a zasunieme vodič snímača späť do brzdových gumových krúžkov, ktoré sú na brzdovej hadici a pripojíme snímač k bloku. To je všetko. Po montáži nezabudnite skrutku zafixovať zarážkou zatlačením proti upevňovacej skrutke. Ako vidíte, nie je tam nič ťažké výmena podložiek na VAZ-2111č. Ak máte nejaké otázky, radi vás uvidíme v našom klub VAZ-2110 a Priora!
Oprava bŕzd
Ukážeme vám, ako rýchlo vlastnými rukami vymeniť predné brzdové doštičky na autách VAZ 2110 2111 2112. skrutky kolies, zdvihnite auto na zdviháku alebo zdvihnite na požadovanú úroveň. Demontujeme koleso a v prvom rade skontrolujeme stav brzdových kotúčov. Brzdovú päsť otočíme smerom von a kefkou s kovovými štetinami očistíme brzdový strmeň od nepoddajných nečistôt.
Podložky zatlačíme plochým skrutkovačom alebo páčidlom:
Pred odstránením brzdový valec, je potrebné odblokovať spodnú závoru, ktorá ju drží:
Potom odskrutkujeme túto skrutku pomocou kľúča alebo nástrčnej hlavy o 13, vyberieme ju. Valec otočíme na hornom vodidle v smere hodinových ručičiek a vyberieme ho, odoberieme brzdovú hadicu z držiaka:
Teraz môžete vytiahnuť staré brzdové doštičky a vyčistiť stranu na tých miestach, kde sa doštičky nachádzajú. Môžete na to použiť skrutkovač a kefu s kovovými štetinami. Brzdový valec očistíme aj zvnútra, následne skontrolujeme stav jeho gumených prašníkov.
Ak máte profesionálny nástroj na lisovanie piestu valca, použite ho, ak nie, môžete to urobiť ako my, pomocou svorky a starého bloku:
Vyberieme spodné vedenie a skontrolujeme stav gumičky, handrou alebo papierovou utierkou odstránime starú mastnotu. To isté robíme s hornou koľajnicou. Staré mazivo môže zostať v držiaku strmeňa, je lepšie ho odtiaľ odstrániť. Pomocou štetca naneste na naše vodidlá špeciálne mazivo, nasaďte gumené prašníky. Naneste mazivo na držiak, kde sa pohybujú brzdové doštičky. Grafitové mazivo sa používa na všetky naše účely. Nasadíme predné brzdové doštičky, namontujeme brzdový valec a pritlačíme ním doštičky. Všetko zbierame v opačnom poradí.
Video výmena predných brzdových doštičiek vo VAZ 2110 2111 2112:
Dobrý stav brzdových doštičiek vášho VAZ 2110 je kľúčom k pohodlnej a bezpečnej jazde. Dokonale fungujúce brzdy vám umožnia cítiť sa na ceste nielen sebaisto, ale aj vyhnúť sa dopravným nehodám. V najextrémnejšom prípade vám fungujúce brzdy môžu dokonca zachrániť život. Návod na obsluhu VAZ 2110 predpisuje výmenu brzdových doštičiek po dosiahnutí určitého počtu najazdených kilometrov. Ak však preferujete agresívny štýl jazdy, potom sa brzdové doštičky môžu opotrebovať oveľa rýchlejšie, ako je uvedené v návode. Preto je veľmi dôležité včas skontrolovať a prípadne vymeniť opotrebované brzdové doštičky.
Aby ste mohli vykonať postup výmeny opotrebovaných brzdových doštičiek na predných kolesách modelu VAZ 2110, musíte auto nainštalovať na rovnú plochu a zafixovať ho parkovacou brzdou. Zdvihnite koleso a pod auto umiestnite bezpečnostný klin.
Po odstránení ráfika ohnite okraj dorazovej dosky skrutky spodného držiaka časti valca kolesa. Funkciou tejto dosky je zabrániť samovoľnému uvoľneniu upevňovacích skrutiek.
Odstráňte brzdové doštičky zo sedadla. Možno budete musieť použiť pilník na ich odstránenie, pretože ak sú nadmerne opotrebované, na okraji vodiacej časti sa môže vytvoriť okraj.
Ak chcete vložiť nové brzdové doštičky - zatlačte piestnu tyč hlboko do brzdového valca.
Dobrý deň. Dnes nám do autoservisu prišiel VAZ 2112. Prišiel k nám s hroznými zvukmi pri brzdení. Rozhodli sme sa okamžite zdvihnúť auto a pozrieť sa, čo tam bolo s doštičkami a brzdovými kotúčmi. Po vybratí kolesa bolo jasné, že brzdové platničky sú opotrebované. Disky boli v dobrom stave. Preto vám v tomto článku povieme, ako demontovať a vymeniť predné brzdové kotúče Ford Focus 2. Disky je vhodné meniť každých 50-60 tisíc kilometrov.
| Kód dodávateľa: Predné brzdové platničky - GDB 1446 |
| Nástroje: Na výmenu predných brzdových doštičiek na VAZ 2110, 2111, 2112 budete potrebovať 13", 17" kľúč a nožnice na drôt |
| Demontáž a výmena predných brzdových doštičiek VAZ 2110, 2111, 2112: |
| Najprv odstráňte predné koleso. Potom ohýbame dosku zámku tak, aby sa objavila skrutka. |
| Potom odskrutkujte skrutku, vložte 17" kľúč dovnútra, 13" kľúč navrch. |
 |
| Potom odstráňte skrutku zo strmeňa. |
 |
| Vypáčime strmeň a otvoríme strmeň brzdy. |
 |
| Potom vyberte brzdové doštičky. |
 |
| Potom pomocou kľúča stlačíme brzdový valec. |
 |
| Potom odstrihneme drôt, ktorý je zodpovedný za opotrebovanie podložky. |
 |
| Potom odpojte konektor brzdovej doštičky. |
 |
| Vytiahnite zvyšok drôtu. |
 |
| Potom pripojíme nový konektor s novým blokom. |
 |
| Potom všetko zbierame v opačnom poradí. Celý proces výmeny brzdových doštičiek na VAZ 2110, 2111, 2112 nám trval 30 minút. Keď je všetko zmontované, niekoľkokrát stlačíme brzdu. Auto začalo fungovať ako nové. Veľa šťastia na cestách! |
Zariadenie brzdový systém Vaz 2110: 1 – hlavný valec hydraulické brzdy, 2 - potrubie okruhu "pravá predná - ľavá zadná brzda", 3 - pružná hadica prednej brzdy, 4 - nádržka hlavného valca, 5 - podtlakový posilňovač, 6 - potrubie okruhu "ľavé predné - pravá zadná brzda, 7 - brzdový mechanizmus zadného kolesa, 8 - pružná páka pohonu regulátora tlaku, 9 - pružná hadica zadnej brzdy, 10 - regulátor tlaku, 11 - páka pohonu regulátora tlaku, 12 - brzdový pedál, 13 - brzdový mechanizmus predného kolesa.
Systém prevádzkovej brzdy VAZ 2110 je hydraulický, dvojokruhový (s diagonálnym oddelením okruhov), s regulátorom tlaku, podtlakovým posilňovačom a indikátorom nedostatočnej hladiny brzdovej kvapaliny v nádržke. Ak jeden z okruhov brzdového systému zlyhá, druhý okruh zabezpečuje brzdenie auta, aj keď s menšou účinnosťou.
Brzdové mechanizmy predných kolies VAZ 2110 sú kotúčové (na vozidlách VAZ 21103, 21113 a 2112 - vetrané), s jednopiestovým plávajúcim strmeňom a indikátorom opotrebovania brzdových doštičiek. Brzdové mechanizmy zadných kolies VAZ 2110 sú bubnové, s dvojpiestovými valcami kolies a automatickým nastavením medzery medzi doštičkami a bubnom. Zariadenie na automatické nastavenie vôle je umiestnené vo valci kolesa.
Hlavný brzdový valec VAZ 2110 je pripevnený k telu posilňovač vákua na dvoch kolíkoch. Do otvorov v hornej časti valca na gumových tesneniach je vložená priesvitná polyetylénová nádrž s núdzovým snímačom hladiny kvapaliny. Nádrž je označená maximálnymi a minimálnymi hladinami kvapaliny. Do spodnej časti valca sú zaskrutkované dve skrutky, ktoré obmedzujú pohyb piestov. Skrutky sú utesnené medenými tesneniami. Pred valcom (v smere auta) je naskrutkovaná zátka, ktorá slúži ako doraz pre vratnú pružinu, taktiež utesnenú medeným tesnením. Piesty v hlavnom valci sú usporiadané v sérii, jeden najbližšie k podtlakovému posilňovaču ovláda pravú prednú a ľavú zadnú brzdu a ten, ktorý je najbližšie k zátke, ovláda ľavú prednú a pravú zadnú brzdu. Vysokotlakové tesniace gumové krúžky (manžety) hlavného brzdového valca a valcov zadných kolies sú zameniteľné (menovitý priemer - 20,64 mm). Tesniaci krúžok nízky tlak- s drážkou, inštalovanou na pieste v kontakte s tyčou posilňovača vákua.
Vákuový posilňovač VAZ 2110 je umiestnený medzi pedálovou zostavou a hlavným brzdovým valcom a je pripevnený k držiaku pedálovej zostavy na dvoch čapoch. Zosilňovač je neoddeliteľná konštrukcia; ak zlyhá, mal by byť vymenený. Najjednoduchšia kontrola účinnosti zosilňovača: na aute s vypnutým motorom niekoľkokrát stlačíme brzdový pedál a pri stlačenom pedáli naštartujeme motor. S fungujúcim zosilňovačom by mal pedál pri štarte motora ísť dopredu. Porucha brzdového systému VAZ 2110 alebo nedostatočná účinnosť podtlakového posilňovača môže byť spôsobená aj netesnosťou hadice, ktorá odoberá vákuum zo sacieho potrubia.
regulátor tlaku zadné brzdy VAZ 2110 je pripevnený dvoma skrutkami k držiaku v ľavej zadnej časti karosérie. Jeden z týchto skrutiek (vpredu) zároveň upevňuje vidlicový držiak páky pohonu regulátora tlaku VAZ 2110. Vďaka oválnosti otvorov na jeho upevnenie je možné držiak spolu s pákou posunúť vzhľadom na regulátor tlaku, čím sa zmení sila ktorým páka pôsobí na piest regulátora. S nárastom zaťaženia zadnej nápravy automobilu je zaťažená aj elastická páka, ktorá prenáša silu na piest regulátora tlaku. Keď stlačíte brzdový pedál, tlak kvapaliny má tendenciu vytláčať piest, čomu bráni sila z elastickej páky. Keď sa systém dostane do rovnováhy, ventil umiestnený v regulátore izoluje zadné brzdové valce od hlavného brzdového valca, čím zabráni ďalšiemu zvýšeniu brzdnej sily na zadnej náprave a zabráni zablokovaniu zadných kolies pred prednými. So zvýšením zaťaženia zadnej nápravy, keď sa zlepší priľnavosť zadných kolies k vozovke, regulátor poskytuje väčší tlak vo valcoch kolies a naopak - s poklesom zaťaženia tlak klesá. Puzdro regulátora má otvor uzavretý zátkou. Únik brzdovej kvapaliny z tohto otvoru indikuje netesnosti tesniacich krúžkov regulátora.
Plávajúci strmeň prednej brzdy obsahuje strmeň a valec kolesa VAZ 2110, ktoré sú spojené dvoma skrutkami. Pomocou dvoch ďalších skrutiek je konzola pripevnená k prstom inštalovaným v otvoroch vodiacich podložiek. Tieto otvory sú vyplnené mazivom. Medzi prsty a vodiace podložky sú nainštalované gumené ochranné kryty. Do drážok vodiacich brzdových doštičiek sú pritlačené pružiny. Vnútorná podložka má indikátor opotrebovania podšívky. Valec je vybavený piestom s tesniacim gumovým krúžkom obdĺžnikového prierezu. Vďaka elasticite tohto krúžku je zachovaná konštantná optimálna medzera medzi brzdovými doštičkami a kotúčom.
Brzdové kotúče VAZ 2110 - liatinové. Minimálna povolená hrúbka kotúča pri opotrebovaní je 17,8 mm pre kotúče s ventiláciou a 10,8 mm pre kotúče bez vetrania, maximálne hádzanie pozdĺž vonkajšieho polomeru je 0,15 mm.
Brzdové valce zadných kolies VAZ 2110 sú vybavené zariadením na automatické udržiavanie medzery medzi doštičkami a bubnom. Hlavným prvkom zariadenia je oceľový pružinový delený krúžok namontovaný na pieste s axiálnou vôľou 1,25-1,65 mm. Prítlačné krúžky (dva na valec) sú vložené s presahom a poskytujú šmykovú silu pozdĺž zrkadla valca najmenej 35 kgf, ktorá presahuje silu pružín spojky brzdových čeľustí. Keď sú brzdové obloženia opotrebované, prítlačné krúžky sa pôsobením piestov posunú o mieru opotrebovania. Ak sa zrkadlo piesta poškodí pôsobením mechanických nečistôt, ktoré sa dostali do brzdovej kvapaliny alebo sa vytvorili v dôsledku korózie (prítomnosť vody v brzdovej kvapaline), krúžky môžu vo valci zakysnúť a jeden alebo dokonca oba piesty stratí mobilitu. Brzdové valce VAZ 2110 musia byť v tomto prípade vymenené.
Pohon systému parkovacej brzdy VAZ 2110 je mechanický, káblový, na zadné kolesá. Skladá sa z páky, nastavovacej tyče, vyrovnávača dvoch káblov, páky pohonu čeľuste a rozpernej tyče.
Vákuový posilňovač bŕzd VAZ 2110
Vákuové zariadenie VAZ 2110: 1 - puzdro vákuového zosilňovača; 2 – šálka puzdra zosilňovača; 3 - zásoba; 4 - nastavovacia skrutka; 5 - tesnenie tyče;6 – tesniaci krúžok príruby hlavného valca; 7 - vratná pružina membrány; 8 - čap zosilňovača 9 - montážna príruba hrotu; 10 - ventil; 11 - hrot hadice; 12 - membrána;13 - kryt puzdra zosilňovača; 14 - tesniace puzdro; 15 - piest; 16 - ochranný kryt telesa ventilu; 17 - vzduchový filter; 18 - posúvač; 19 - vratná pružina posúvača; 20 - pružina ventilu; 21 - ventil; 22 - puzdro telesa ventilu; 23 - rezerva zásob; 24 - teleso ventilu; A - vákuová komora; B - atmosférická komora; С, D – kanály.
Pohon regulátora brzdového tlaku VAZ 2110
Pohonné zariadenie regulátor brzdy Vaz 2110: 1 - regulátor tlaku; 2, 16 - skrutky na upevnenie regulátora tlaku 3 - konzola pre páku pohonu regulátora tlaku; 4 - čap; 5 - páka pohonu regulátora tlaku; 6 - os hnacej páky regulátora tlaku; 7 – pružina páky, 8 – držiak telesa; 9 - držiak na upevnenie regulátora tlaku 10 - elastická páka pohonu regulátora tlaku; 11 - náušnica; 12 – držiak na náušnice; 13 - podložka; 14 - poistný krúžok; 15 - čap konzoly; A, B, C - otvory.
Regulátor tlaku VAZ 2110
Schéma regulátora brzdového tlaku VAZ 2110: 1 - puzdro regulátora tlaku; 2 - piest; 3 - ochranný uzáver; 4, 8 - poistné krúžky; 5 - objímka piestu; 6 - pružina piestu; 7 - puzdro puzdra; 9, 22 - podperné podložky; 10 - tlačné tesniace krúžky; 11 - nosná doska; 12 - pružina tlačného puzdra; 13 - tesniaci krúžok sedla ventilu; 14 - sedlo ventilu; 15 - tesniace tesnenie; 16 - zátka; 17 - pružina ventilu; 18 - ventil; 19 - tlačné puzdro; 20 - posúvač; 21 - tesnenie hlavy piestu; 23 - tesnenie piestnice;24 - zátka; A, D - komory spojené s hlavným valcom; B, C - komory spojené s valcami kolies zadných bŕzd; K, M, H - medzery.
Hlavný brzdový valec VAZ 2110
Zariadenie hlavného brzdového valca VAZ 2110: 1 - telo hlavného valca; 2 - nízkotlakový tesniaci krúžok; 3 - piestový hnací okruh "ľavá predná-pravá zadná brzda"; 4 - dištančný krúžok; 5 - vysokotlakový tesniaci krúžok; 6 - upínacia pružina tesniaceho krúžku 7 - pružinová doska; 8 - vratná pružina piesta; 9 - podložka; 10 - poistná skrutka; 11 - okruh pohonu piestu "pravá predná-ľavá zadná brzda"; 12 - spojovacia objímka; 13 - nádrž; 14 - snímač hladiny kvapaliny núdzovej brzdy; A je hanba.
Brzdový mechanizmus predného kolesa VAZ 2110
Predné zariadenie brzdový mechanizmus Vaz 2110: 1 - brzdový kotúč; 2 - vodiace podložky; 3 - podpora; 4 - brzdové doštičky; 5 - valec; 6 - piest; 7 - indikátor opotrebovania podložky; 8 - tesniaci krúžok; 9 - ochranný kryt vodiaceho čapu; 10 - vodiaci čap; 11 - ochranný kryt.
Brzdový mechanizmus VAZ 2110 zadné koleso
Schéma zadných bŕzd VAZ 2110:1 – matica upevnenia lode; 2 - náboj kolesa; 3 - spodná spojovacia pružina topánok; 4 - brzdová čeľusť; 5 - vodiaca pružina;6 - valec kolesa; 7 - horná spojovacia pružina; 8 - rozširovacia lišta; 9 – prst páky pohonu parkovacej brzdy; 10 – páka pohonu parkovacej brzdy; 11 - štít brzdového mechanizmu.
Zariadenie valca zadného brzdového kolesa VAZ 2110
Schéma zadného brzdového valca VAZ 2110: 1 - dorazové podložky; 2 - ochranný uzáver;3 - telo valca; 4 - piest; 5 - tesnenie;6 - nosná doska; 7 - pružina; 8 - sušienky; 9 - prítlačný krúžok; 10 - dorazová skrutka; 11 - kovanie; A - štrbina na prítlačnom krúžku.
Pohon ručnej brzdy VAZ 2110
Zariadenie ručnej brzdy VAZ 2110:1 - tlačidlo na upevnenie páky; 2 – páka pohonu parkovacej brzdy; 3 - ochranný kryt;
4 - ťah;5 - káblový ekvalizér; 6 - nastavovacia matica; 7 - poistná matica; 8 - kábel; 9 - plášť kábla.
Snímač hladiny brzdovej kvapaliny VAZ 2110
Zariadenie uzáveru nádržky brzdovej kvapaliny VAZ 2110 so snímačom hladiny: 1 - ochranný uzáver; 2 – telo snímača; 3 – základňa snímača; 4 - tesniaci krúžok; 5 - upínací krúžok; 6 - reflektor; 7 - posunovač; 8 - puzdro; 9 - plavák; 10 - pevné kontakty; 11 - pohyblivý kontakt.
