МИНИСТЕРСТВО НА ТРУДА И СОЦИАЛНОТО РАЗВИТИЕ
РУСКА ФЕДЕРАЦИЯ

ОДОБРЕНО

Заместник-министър на труда
и социално развитие
Руска федерация

Типична инструкция
по охрана на труда на лицата, ползващи
повдигащи машини,
управлявани от пода

TI R M-006-2000

1. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

1.1. Тази инструкция е предназначена за работници, използващи повдигащи машини, задвижвани от пода.

1.2. Спазването на изискванията на тази инструкция е необходимо условие за осигуряване на безопасността на работниците, използващи подови подемни машини, които не подлежат на регистрация в органите на Госгортехнадзор. (В следващия текст - работници, използващи подемни машини.)

1.3. За работа по подемни машини и окачване на товари на куката на такива машини се допускат работници на възраст не по-малко от 18 години от работниците от основните професии, които са преминали предварителен медицински преглед, обучени по специална програма, удостоверена от квалификационна комисия на предприятието (организацията) и притежаване на сертификат за право на използване на подемни машини и товарни помещения.

1.4. Инструктажът за работа с подемна машина, управлявана от пода, за завързване на товари и окачването им на кука, трябва да се проведе в сроковете, предвидени за инструктаж по основната професия на работника, както и при нарушение на изискванията на инструкциите за защита на труда.

1.5. Инструктажът за управление на повдигателни машини и безопасни методи за окачване и окачване на товари на кука се извършва от служител, отговорен за безопасното извършване на работа по преместване на товари с кранове (наричано по-долу лице, отговорно за безопасното извършване на работа ).

1.6. В съответствие с изискванията на действащите „Правила за конструкция и безопасна експлоатация на товароподемни кранове“ трябва да се извърши повторна проверка на знанията на служителите и обслужващия персонал от комисията на предприятието (организацията):

периодично - поне веднъж годишно;

при прехвърляне на тези служители от едно предприятие в друго;

по искане на лице, отговорно за безопасното извършване на работа, или инженерно-технически работник, отговарящ за надзора на подемните машини.

Резултатите от повторната проверка на знанията на служителите, използващи повдигащи машини, се записват в дневника за периодична проверка на знанията на персонала.

1.7. Работниците, които използват повдигащи машини, трябва:

познава това ръководство, както и инструкциите на производителя за монтаж и експлоатация на обслужвани подемни машини;

имат представа за устройството на обслужваните повдигателни машини и познават тяхната товароносимост;

познава безопасни начини за окачване и закачане на товари;

да може да определя годността за работа на въжета, кука, товарозахващащи устройства и контейнери;

познава правилата за безопасно движение на товари с подемно-транспортни машини;

познават методите за освобождаване от действието на електрически ток на лица, които са под напрежение, и как да оказват първа помощ на пострадалите;

да може да избира необходимите за работа сапани (според товароносимостта, броя на клоните, дължината и ъгъла на наклона на клоните на сапана към вертикалата) и други подемни устройства в зависимост от масата и естеството на товара, който се намира преместен;

да може правилно да завърже и окачи товара на куката;

познават правилата за складиране.

1.8. В процеса на работа работещият може да бъде изложен на следните опасни и вредни производствени фактори: движещи се машини и механизми, транспортирани и складирани стоки, повишена запрашеност на въздуха на работната зона, микроклимат, опасно напрежение в електрическата верига, незащитени движещи се или въртящи се елементи на оборудването.

1.9. Работещите на подемни машини трябва да бъдат осигурени с лични предпазни средства: памучни гащеризони; диелектрични галоши; диелектрични ръкавици. За работа на открито през зимата допълнително: яке с изолираща подложка; панталон с изолираща подплата; валенки.

1.10. При извършване на товаро-разтоварни операции е необходимо стриктно да се спазва приетата технология за обработка на товари. Не се допуска използването на методи, които ускоряват изпълнението на технологичните операции, но водят до нарушаване на изискванията за безопасност.

1.11. Преди да използва теглещото устройство, лицето, използващо повдигащата машина, трябва да се увери, че е в добро състояние, както и че има етикети и марки върху кабелите и веригите, показващи товароподемността. Забранено е използването на дефектни теглителни устройства.

1.12. В местата за производство на товаро-разтоварни операции трябва да има схеми за правилното закрепване и окачване на стандартни товари, които нямат специални устройства (примки, цапфи и др.). При липса на тези схеми работниците са длъжни да ги изискват от лицето, отговорно за безопасното изпълнение на работата, или от инженерно-техническия работник, който отговаря за надзора на подемните машини.

1.13. Не се допуска работа с неизправни подемни машини. Отговорността за работа с неизправни подемни машини, както и лицата, отговорни за поддържането им в добро състояние, се носи от работника, използващ подемната машина.

1.14. Необходимо е стриктно да се спазва честотата на техническата поддръжка на подемната машина. Най-малко веднъж на три години се провеждат статични и динамични изпитвания на подемно-транспортни машини.

В съответствие с Правилата за устройство и безопасна експлоатация на подемни кранове, статичното изпитване на подемна машина се извършва с товар, чиято маса е с 25% по-висока от нейната товароподемност, и има за цел да провери здравината на оборудването като едно цяло и неговите отделни елементи.

Динамичното изпитване се извършва с товар, чиято маса е с 10% по-голяма от товароносимостта на машината, и има за цел да провери изправността на механизмите на подемната машина и техните спирачки.

1.15. На лицата, използващи подемни машини, е забранено самостоятелно да поддържат и ремонтират електрическо оборудване. Допускането до поддръжка и ремонт на електрическо оборудване на подемна машина може да се извършва само с разрешение на главния енергетик на предприятието по начина, предписан от „Правилата“. техническа експлоатацияпотребителски електрически инсталации.

1.16. В случай на авария, лицето, използващо подемно-транспортната машина, трябва да потърси медицинска помощ и да докладва за инцидента на началника на съответния участък или администрацията на предприятието.

1.17. За да преместите стоки, трябва да използвате устройства, предназначени за преместване на определен вид товари.

1.18. Не е позволено да се включват получатели и други неоторизирани работници в използването на подемната машина, както и да бъдат неоторизирани работници в зоната на работа на подемните машини.

1.19. Ако товарозахващащите устройства (въжета, сапани) имат повърхностно износване на телове или скъсани нишки, работникът, използващ товарозахващащата машина, трябва да предупреди лицето, отговорно за безопасното производство на работа, или инженерно-техническия работник, отговорен за поддържането на товара. -подемно-транспортни машини в добро състояние и получаване на разрешение за използване на данните товарозахващащо устройство или неговото бракуване.

1.20. Не се разрешава снаждане на теглещи въжета и скъсани вериги с болтове.

1.21. Служител, използващ подемна машина, трябва да знае местоположението на превключвателя, който захранва гъвкавия кабел на подемната машина и, ако е необходимо, да може да изключи машината от електрическата мрежа.

2. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРЕДИ ЗАПОЧВАНЕ НА РАБОТА

2.1. Преди да започне работа, работник, използващ повдигаща машина, трябва:

да облича правилно гащеризоните, специалните обувки и, ако е необходимо, личните предпазни средства, които са в съответствие с нормите и в добро състояние, получават инструкции за правилата, реда, мястото на съхранение и размерите на стоките, с които се работи;

извършва външен оглед на механизмите на подемната машина, повдигателните устройства, уверява се, че са в добро състояние и имат печати или етикети с номер, дата на изпитване и товароносимост;

проверява изправността на контейнера и наличието на номер върху него, надписи за неговото предназначение, собствено и максимално тегло на товара, за който е предназначен да бъде превозен;

изберете повдигащи устройства, които съответстват на масата и естеството на повдигания товар;

проверете наличието и изправността на осветителните устройства в зоната на работа на подемната машина. При недостатъчно осветление да се уведоми отговорникът за безопасна работа.

2.2. Преди да започнете работа, е необходимо да проверите повдигащата машина, проверете:

изправност на основните му части и монтажни единици;

наличието и надеждността на защитното заземяване (кабел) към корпуса на бутона за управление;

липса на задръстване на бутоните за управление в гнездата;

състоянието на стоманеното въже и правилността на навиването му върху барабана;

състояние на куката; закрепването му в държача и наличието на заключващо устройство върху него (износването в устата на товарозахващащото устройство не трябва да бъде повече от 10%), липсата на пукнатини, наличието на шплинт и лекотата на завъртане куката в окачването на куката.

2.3. Проверката на подемната машина е разрешена само при изключен ключ. По време на проверката на ножа трябва да бъде окачен плакат „Не включвайте - хората работят“.

2.4. При проверка на повдигаща машина, ако е необходимо, можете да използвате преносима лампа с напрежение не повече от 4 V.

2.5. След проверка на подемната машина, преди да я пуснете в експлоатация, е необходимо да тествате всички механизми на празен ход и да проверите изправността:

спирачки, механизми и електрообзавеждане;

устройства и предпазни устройства, налични на повдигащата машина.

2.6. Работоспособността на ограничителя на товара на машините се проверява с помощта на тестов товар в рамките на сроковете, определени от администрацията на предприятието в присъствието на инженерно-технически работник за надзор на товароподемни машини. Резултатите от проверката трябва да бъдат записани в бордовия дневник.

2.7. Служител, използващ повдигаща машина, не трябва да започва работа по машината, ако има някоя от следните неизправности:

пукнатини или деформации в металната конструкция на крана;

броят на скъсванията на телта или повърхностното износване на товарното въже надвишава установената норма, въжето има скъсана нишка или локална повреда;

дефекти в повдигащия механизъм;

повреда на спирачните части на товарозахващащия механизъм;

износването на куката в гърлото надвишава 10% от първоначалната височина на сечението;

устройството, което затваря устието на куката, е дефектно;

закрепването на куката в държача е счупено;

гайката, закрепваща куката, няма устройство, предотвратяващо самоотвиването й;

блокът на крана не се върти около оста си, оста не е фиксирана със заключващи плочи или други заключващи устройства;

дефектен или липсващ ограничител на височината на куката, ограничител на товара и др.;

няма ограждане на механизми или неизолирани тоководещи части на електрическо оборудване;

заземяването липсва или е повредено;

съединителите нямат шпилки или гайки на шпилките, еластичните пръстени липсват или са износени;

спирачните редуктори, спирачните ролки, електродвигателят или друго оборудване на машината не са фиксирани и се разместват по време на работа на механизмите;

изолацията на електрическото окабеляване е повредена, заземяването е счупено;

гъвкавите колички провисват много.

2.8. Ако се установи неизправност на подемната машина (електрическо оборудване) или повдигащо устройство, както и след изтичане на следващия период на изпитване, трябва незабавно да се докладва на лицето, отговорно за безопасното производство на работа, и работата не трябва да се извършва започна без негови инструкции.

3. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПО ВРЕМЕ НА РАБОТА

3.1. Закрепването и закачването на стоки е разрешено само в съответствие с графични изображения на методите за закачане на стоки, които са поставени на видни места. Обработката на товари (продукти), за които не са разработени схеми за пращане, е разрешена под ръководството на лице, отговорно за безопасното изпълнение на работата; не е разрешено използването на устройства (щифтове, лостове) за връзване и закачане на товара, които не са предвидени в схемите за окачване.

3.2. Закрепването на повдигнатия товар се извършва със сапани, съответстващи на теглото на повдигнатия товар.

Не се допуска връзване и прикачване на товар, чиято маса е неизвестна или надвишава товароносимостта на машината.

3.3. При връзване и закачане на товара въжетата и веригите трябва да бъдат насложени върху основния масив (рамка, рамка, рамка) без възли, усуквания и примки. Под острите ребра (ъгли) трябва да се поставят специални облицовки, които да предпазват сапаните от повреда.

Не е разрешено свързването на скъсани вериги с тел или болтове, връзване на въжета на възел.

3.4. Товарът трябва да бъде вързан по такъв начин, че по време на повдигането и преместването му от повдигащата машина да се изключи възможността за падане на неговите части (възли, части, резервни части) и да се осигури стабилното му положение.

3.5. Когато работите на подемна машина, трябва да внимавате да не се разсейвате от странични неща и да не разсейвате другите.

3.6. В случай на внезапно прекъсване на електрозахранването или силен спад на напрежението, лицето, използващо повдигащата машина, трябва да изключи прекъсвача, да предотврати присъствието на хора в зоната на окачване на товара или да защити мястото под товара .

3.7. В случай на авария или авария е необходимо да спрете повдигащата машина и да спрете работата до пристигането на лицето, отговорно за безопасното изпълнение на работата.

3.8. Повдигането и спускането на товара, както и движението на повдигащата машина трябва да са плавни, без резки и удари.

3.9. Движението на стоки в зоната на работа на хората може да се извършва само след получаване на писмена заповед от администрацията на предприятието и под ръководството на лице, отговорно за безопасното изпълнение на работата.

3.10. Товарът, който се движи в хоризонтална посока, трябва първо да бъде повдигнат най-малко на 0,5 m над препятствията, срещани по пътя.

3.11. За да се уверите, че спирачките на подемната машина са надеждни и окачването е правилно при повдигане на товар с маса, близка до максималната товароносимост на машината, първо трябва да я повдигнете на височина не повече от 200 - 300 мм. .

3.12. Куката на повдигащия механизъм трябва да бъде монтирана така, че при повдигане на товара да се изключи наклоненото положение на товарното въже.

3.13. Товарът трябва да бъде подреден равномерно, без да се нарушават размерите, установени за складиране на товара.

3.14. Лицето, използващо подемната машина, трябва внимателно да следи въжетата и е длъжно да спре работата на подемната машина, в случай че въжето се изплъзне от барабана, образуват се примки и се установят повреди.

3.15. При повдигане и спускане на товар, монтиран в близост до стена, колона, купчина, служител използва повдигане

машина, първо трябва да се увери, че няма хора между повдигания товар и определените части на сградата, оборудването и други елементи.

3.16. Поставете товара вътре превозни средства, а също така е необходимо да го премахнете, без да нарушавате баланса на превозните средства.

3.17. При извършване на товаро-разтоварни операции служителят, използващ подемната машина, е длъжен:

не позволявайте на неупълномощени лица да закопчават и закачат товара;

не използвайте повдигащи устройства без маркировка;

не извършвайте товаро-разтоварни операции със стоки при липса на схеми за правилното им закачане;

не повдигайте разхвърлян или замръзнал товар;

не влачете товара;

не освобождавайте от повдигателната машина притиснатите от товара подвижни товарозахващащи устройства (сапани, траверси и др.);

не повдигайте стоманобетонни и бетонови изделия, които нямат масова маркировка и повредени панти, както и товари, които са в нестабилно положение и в контейнери, напълнени над стените;

не издърпвайте или спускайте товара върху площадката с наклонена посока на товарните въжета на повдигащата машина;

не повдигайте товар, който е неправилно вързан или вързан с ненадеждни захващащи устройства; не поставяйте товара върху електрически кабели, тръбопроводи и др.;

не товарете и не разтоварвайте товари от превозни средства, ако в кабината или каросерията има хора;

не изравнявайте повдигания или премествания товар с тежестта на тялото си;

не премествайте подемната машина, ако ширината между купчините товари и изпъкналите части на подемната машина е по-малка от 700 mm;

не позволявайте пълно навиване на въжетата от барабаните (най-малко един и половина оборота трябва да останат на барабана, оборотът на закрепване на въжето не се взема предвид);

не почиствайте и не смазвайте механизмите по време на тяхната работа;

не работете без защитни капаци на механизми и електрическо оборудване;

не оставяйте товара окачен, ако е невъзможно да спуснете товара, вземете мерки за ограждане на мястото на товара.

3.18. В случай на неизправности, посочени в точка 2.7, служителят, използващ повдигащата машина, е длъжен да спусне товара, да спре да работи и да информира лицето, отговорно за безопасното изпълнение на работата, за това.

3.19. Спиране на работата на подемната машина е необходимо в следните случаи: повреда на механизми или метални конструкции; недостатъчно осветление на работната зона; захранвани куки или метални конструкции, защитни капаци на механизми и електрическо оборудване.

3.20. След ремонта на подемната машина е разрешено да се започне работа по нея само ако има писмено разрешение от инженерно-техническия работник, отговорен за поддържането на подемната машина в добро състояние, и ако е регистрирано в дневника.

3.21. Подреждането и разглобяването на стоките трябва да се извършва, без да се нарушават установените размери на купчините.

3.22. При извършване на товаро-разтоварни операции е необходимо да се гарантира, че товароподемността на сапана съответства на силата на масата на повдигания товар, като се вземат предвид коефициентът на безопасност, броят на клоните и ъгълът на наклон, докато ъгълът между клоните на прашката не трябва да надвишава 90 °.

3.23. Когато обработва дълги товари, лицето, използващо повдигащата машина, трябва да отговаря на следните изисквания:

за да се осигури равновесие при повдигане на дълги товари, тяхното окачване трябва да се извършва най-малко с два сапана;

окачването на дълги товари с гладка повърхност (тръби, стълбове) трябва да се извършва с помощта на дървени дистанционни елементи, предназначени да предотвратят приплъзване на единични товари;

ако в момента на повдигане на товара има откачване или изместване на сапаните, тогава е необходимо незабавно да спрете повдигането и да спуснете товара за повторно окачване.

3.24. При обработката на опаковани стоки трябва да се спазват следните изисквания:

използвайте захващащи устройства, които съответстват както на вида на превозвания товар, така и на характеристиките на самия процес;

повдигането и преместването на опаковани стоки трябва да се извършва в специален инвентарен контейнер, складираният товар трябва да бъде най-малко 5 см под нивото на стените на контейнера;

при повдигане на товари под формата на пакети трябва да се използват устройства за предотвратяване на загубата на отделни елементи от пакета.

3.25. При работа със селскостопански машини, трактори, превозни средства и оборудване трябва да се спазват следните изисквания:

познават масата на машините и съоръженията, които трябва да бъдат преместени;

използвайте изправни ръчни устройства, които са маркирани с обозначението на допустимата товароносимост;

извършвайте операции по товарене и разтоварване през нощта само при достатъчно осветление;

незабавно спрете повдигането или преместването на товара в случай на поява на неоторизирани лица в работната зона;

повдигат селскостопански машини, съоръжения, трактори само ако са закачени на всички места, предназначени за окачване, боядисани с боя, различна от общия цвят на машината и обозначени със знак за окачване;

при работа със селскостопанска техника, оборудване, което няма определени места за закачане, трябва първо да повдигнете товара на височина 200 - 300 mm, за да определите правилно избора на места за закрепване на сапани.

3.26. При спускане на товара е необходимо първо да се провери мястото, където трябва да се постави товарът, и да се уверите, че не може да падне, да се преобърне или да се подхлъзне.

3.27. На мястото на разтоварване трябва предварително да се поставят здрави дистанционни елементи, за да се извадят сапаните изпод товара лесно и без повреди.

4. ПОДДРЪЖКА И ГРИЖИ ЗА ПОДЪЕМНИ МАШИНИ

4.1. Служител, използващ повдигаща машина, трябва:

следи за изправността на всички механизми, изправността на въжето, механизма за повдигане на товара, температурата на нагряване на електродвигателите на количката и подемника, която не трябва да надвишава 45°C, за прецизната работа на спирачките на повдигателния механизъм и количката;

по време на инспекция на смяна проверете състоянието на всички болтови връзки, заключващи устройства на опорни талиги, лубрикатори, въжета и тяхното закрепване;

съхранявайте инструмента на предназначените за това места;

знаете времето и резултатите от Поддръжкаповдигаща машина.

4.2. Смазването на всички триещи се повърхности на механизмите на подемната машина и въжето се извършва в съответствие с инструкциите на производителя, като трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:

количеството смазочни и почистващи материали не трябва да надвишава изискването за смяна;

съхранявайте смазката в затворен съд (бидони, спринцовки, маслобойни), а почистващия материал - в метален съд;

Не се допуска смазване на частите, докато подемната машина работи.

4.3. В случай на неизправност на механизмите по време на работа е необходимо незабавно да спрете работата и да кандидатствате за ремонт. Други видове ремонт на подемно-транспортна машина се извършват в сроковете, определени от администрацията на предприятието.

4.4. При проверка на електрическото оборудване подемната машина трябва да бъде изключена, превключвателят е изключен.

4.5. След всеки ремонт или поддръжка на подемната машина може да се започне само в присъствието на лице, отговорно за поддържането на подемната машина в добро състояние.

5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ ПРИ АВАРИЙНИ СИТУАЦИИ

5.1. В случай на злополуки или ситуации, които могат да доведат до инциденти и злополуки, служител, използващ повдигаща машина, управлявана от пода, трябва:

спрете повдигането и преместването на товари;

спуснете товара, а ако това не е възможно, вземете мерки за защита на местоположението на товара;

изключете превключвателя;

уведомете служителя, отговорен за безопасното изпълнение на работата.

5.2. В случай на злополука трябва:

предприемат мерки за освобождаване на жертвата от действието на травматичния обект;

оказване на първа помощ на жертвата в зависимост от вида на нараняването;

уведомете ръководството за инцидента и вземете мерки за евакуация на жертвата в медицинско заведение.

5.3. В случай на пожар: преустановете работата; намалете натоварването;

изключете повдигащата машина и общия превключвател; обадете се на пожарната и информирайте ръководството на предприятието; предприемат мерки за потушаване на пожара с наличните на обекта гасителни средства.

6. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ СЛЕД ЗАВЪРШВАНЕ НА РАБОТАТА

6.1. В края на работата служителят, използващ повдигащата машина, трябва:

освободете куката или друго захващащо устройство от товара;

поставете подемната машина на паркинг място и повдигнете куката в горна позиция;

изключете превключвателя;

извадете товарозахващащите устройства до местата за съхранение;

направете запис в дневника за наблюдение за състоянието на машината и неизправностите, възникнали по време на работа.

6.2. При предаване на смяна е необходимо да се информира лицето, отговорно за безопасното производство на работа, или работника на смяна за всички неизправности в работата на подемната машина, възникнали по време на последната смяна, в съответствие със записите в дневника.

6.3. Служителите, виновни за нарушаване на тази инструкция, носят отговорност по реда, установен от действащото законодателство.

Спирачни устройства за кранови задвижки

ДА СЕкатегория:

Работно оборудване на автокран

Спирачни устройства за кранови задвижки

В задвижващите механизми се използват както лентови, така и челюстни спирачни устройства. Описанието на такива спирачни устройства, когато те не са отделни единици, се дава заедно с описанието на изпълнителните механизми. Изключение правят лентовите постоянно затворени неконтролирани спирачки с храпов механизъм, монтирани до 1965 г. на товарните и стрелови лебедки на крана LAZ-690. Тези спирачки се разглеждат отделно. Те са много отговорни възли. От тяхното състояние зависи нормалната работа на автокрана. Спирачните устройства с колан и челюст са оборудвани с товарни и стрелови лебедки на много автомобилни кранове: LAZ-690, K-32, AK-5G, AK-5, AK-75, KGM-5R, както и KTS-ZG и KTS- ЗВ намиращ се в действащ в момента.

Спирачка за товарни и стрелови кранови лебедки

Лентовите спирачки LAZ-690 (фиг. 100) се състоят от макара, свободно монтирана на шийката на червячния вал, храпово колело, монтирано на края на същия вал, и стоманена лента със спирачна накладка. В диска на спирачната шайба са фиксирани осите на три кучета, които седят свободно на осите. Лапите се притискат към зъбите на храповото колело с пружини. Подплатата на спирачната лента покрива шайбата около обиколката от 270°. Като фрикционен материал за накладки се използва спирачен азбест или валцована лента.

Ориз. 100. Спирачка с тресчотка:
а - с две ключалки; б - с три ключалки; 1 - тяло; 2 - макара; 3 - червячен вал; 4 - храпово колело; 5 - пружина; 6 - ос; .7 - лента; 8 - подплата; 9 - куче (резе); 10 - око; 11 - прът; 12 - пружина; 13 - регулираща гайка

Стоманената лента е прикрепена към окото в единия край; в другия му край има обтегач. Напрежението на колана се създава от пружина. Силата на опън се регулира с гайка. Триенето, което възниква между работните повърхности на шайбата и капака на ремъка, поддържа шайбата неподвижна.

По време на работа на лебедките за товар и стрела на издигане, храповото устройство не предотвратява въртенето на червячния вал. Когато лебедките се движат надолу, червячният вал може да се върти само заедно с макарата, преодолявайки спирачния момент. Получената сила на триене причинява нагряване на шайбата и ремъка.

Ориз. 101. Челюстна спирачка LAZ-690 ::
1 - тяло на лебедката; 2 - шлицов вал; 3 - спирачен корпус; 4 - задвижвана половина на съединителя; 5 - блок; 6 - спирачна накладка; 7 - пружина; 8 - водещ щифт; 9 - водач; 10 - свързващ прът; I - водещ полусъединител; 12 и 13 - пръсти; 14 - капак

Според правилата на Госгортехнадзор, одобрени през 1964 г., товарните и стрелови лебедки на автомобилни кранове трябва да бъдат оборудвани със спирачки от затворен тип, които се освобождават при включване на задвижването.

Не е позволено да се използват отворени лентови спирачки и постоянно затворени (неуправляеми) спирачки за механизми за повдигане и повдигане. Въз основа на това товарните и стрелови лебедки на крана LAZ-690 в момента са оборудвани с челюстни спирачки, които се отварят, когато задвижването е включено.

Такава челюстна спирачка (фиг. 101) се състои от корпус, който служи като спирачен барабан и е завинтен към корпуса на лебедката.

Вътре в корпуса има задвижвани и задвижващи полусъединители, свързващи пръти, свързващи полусъединителя с подложките през пръстите, и разширителни пружини.

Задвижваният полусъединител е монтиран на шлицовия край на червячния вал, водещият полусъединител е завинтен към фланеца на карданния вал, идващ от съединителната кутия.

Накладките със спирачните накладки могат да се движат по водачите. Подложките се притискат към вътрешната повърхност на барабана от силата на две пружини, поставени върху водещите щифтове.

За да се предотврати навлизането на прах, масло и влага в спирачката, корпусът е затворен с капак с уплътнително устройство.

Когато задвижките на крана са включени за повдигане на товар или стрела, въртящият момент от съединителната кутия се предава през карданкъм водещия съединител.

Водещата половина на съединителя, в зависимост от големината на възприеманата сила, се завърта под определен ъгъл и през свързващите пръти, преодолявайки силата на пружините, изважда накладките от корпуса на спирачката.

В това положение между облицовките спирачни накладкии вътрешната повърхност на корпуса на спирачката образува празнина, спирането спира и силата се предава на червячния вал без загуби от триене.

Веднага щом въртящият момент не се подаде към водещия полусъединител (повдигането е окачено), пружините, преодолявайки съпротивлението на трансмисията, ще притиснат накладките към корпуса на спирачката - ще настъпи спиране.

Спирачката работи по подобен начин, когато задвижките на крана са включени за спускане на товара или стрелата. Това променя размера на въртящия момент, предаван на водещия полусъединител, както и посоката на неговото въртене.

От действието на теглото на товара и стрелата върху барабаните на лебедката по време на работа се създава въртящ момент, който допринася за спонтанното спускане на товара.
Този момент се преодолява при повдигане или спускане на товара от въртящия момент, предаван от двигателя; при спиране на изкачването или спускането - спирачният момент, създаден от спирачката.

Такава челюстна спирачка предава силата от съединителната кутия към лебедките във всяка посока и изключва прехвърлянето й от лебедката към съединителната кутия.

K-104, произведен преди 1960 г., използван на всичките му задвижващи механизми. Спирачката се състои от основа, върху която са монтирани два стоманени извити лоста, в които са фиксирани чугунени накладки със спирачна накладка. На лоста, в горната му част, е монтиран електромагнит с къс ход; неговият тласкач се опира в края на пръта, върху който се действа от пружина, като единият край опира в скобата, фиксирана на лоста, а другият в шайбата на пръта, фиксиран в лоста.

Ориз. 102. Спирачен кран K-U4:
1 - основа; 2 и 10 - лостове; 3 - макара; 4 - блок; 5 - пружина; 6 - прът; 7 - тласкач; 8 - котва; 9 - електромагнит с къс ход

Когато електродвигателят е включен, спирачният електромагнит се активира, арматурата се привлича към сърцевината и притиска пръта през тласкача, лостът се отдалечава от шайбата наляво, докато спре в регулиращия винт, след това лостът се премества надясно и механизмът се освобождава. Когато електродвигателят на задвижващия механизъм се изключи, захранването на електромагнита също спира. Под действието на пружината лостовете се приближават един към друг и накладките едновременно затягат спирачната шайба.

Челюстните спирачки, използвани в задвижващите механизми на кран K-104, произведен след 1960 г., и кран K-162 са много подобни на описаните по-горе, но се различават от тях по това, че спирачна силасе създава от пружина, а силата на освобождаване се създава от електрохидравличен тласкач.

В задвижващите механизми на крана K-2.5-1E се използват спирачки за обувки от затворен тип. Накладките се затварят със спирачна тежест и се отварят с електромагнит с дълъг ход.

Регулиране на спирачките

Регулирането на спирачките на товарните и стрелови лебедки за изброените по-горе кранове е важно. Преди да регулирате спирачките, е необходимо да се уверите, че няма мазнина върху работната повърхност на шайбата и ремъка, проверете дали частите на спирачката не са повредени и че капаците на ремъка са правилно закрепени към шайбата.

Спирачките са настроени на максимален спирачен момент. Максималното натоварване върху спирачката на лебедката на стрелата се създава при повдигане на най-малкия товар с тегло Q tf при максимален обхват Rm. Максималното натоварване на спирачката на товарната лебедка се осигурява, когато кранът повдигне най-големия товар с тегло Q tf при най-малък обхват Rm.

Когато регулирате лентовата спирачка за повдигане на товара, пружината за опъване на спирачната лента се затяга, докато намотките й се докоснат.

Регулирането се извършва със съответното тегло на товара, който се повдига на височина не повече от 200 mm. След това гайката, която регулира напрежението на пружината, се развива бавно, докато спирачната ролка се изплъзне. Приплъзване - въртенето на макарата трябва да е бавно, без резки, а спонтанното спускане на товара трябва да става с незначителна скорост.

За да осигурите необходимата граница на спиране, увеличете напрежението на спирачната лента. За да направите това, допълнително компресирайте пружината, като завъртите регулиращата гайка с 4-5 оборота. След като настройката приключи, регулиращата гайка се фиксира с контрагайка. Правилността на регулирането на спирачката се проверява чрез повдигане на товара три пъти на височина 1-1,5 m.

Последователността на регулиране на спирачките на лебедките на всеки кран е следната: първо се регулира спирачката на лебедката на стрелата, след това спирачката на товарната лебедка.
Има правилно регулиране на спирачките на лебедката голямо значение. Пренатягането им може да причини счупване на части от спирачката или друг трансмисионен агрегат, както и повишено нагряване на спирачната лента и шайбата. Недостатъчното затягане на спирачката може да доведе до злополука - падащ товар или стрела.

Автомобилни кранове LAZ-690, K-32, AK-5, AK-5G, AK-75, KTS-ZG и KTS-ZV имат различни характеристики на товароносимост. Данните за регулиране на спирачките на тези кранове са дадени в табл. 9.

Таблица 9
Данни за регулиране на спирачките на товарни и стрелови лебедки

Челюстните спирачки се регулират при същото положение на вентила и при същите условия като регулирането на постоянно затворени неконтролирани лентови спирачки. При регулиране на челюстната спирачка дължината на пръта, свързващ: лостовете, на които са монтирани челюстите, се променя така, че арматурата на електромагнита да се активира напълно. Отстраняването на накладките от спирачната ролка трябва да бъде равномерно, разстоянието не трябва да надвишава 2 мм.

Равномерността на празнината между обувките и шайбата се регулира от фиксиращи винтове, разположени на лостовете на обувките или в специални стелажи.
Напрежението на пружината се регулира по същия начин като лентовите спирачки.

ДА СЕкатегория: - Работно оборудване за автокран

Когато прилагането на въртящ момент към водещия полусъединител спре, пружините отварят накладките, докато накладките спрат в тялото на AMT. В този случай спиране и спиране на задвижващата и задвижваната съединителни половини, а с тях и червячната предавка на лебедката за повдигане на товара (или стрелата). Тъй като спирачният въртящ момент, създаден от триенето между накладките и тялото, е 2,75 пъти по-голям от въртящия момент върху червяка, тогава, за да свали товара (или стрелата), водещата съединителна половина от механизма за заден ход получава въртене обратно на часовниковата стрелка (когато се гледа от кардан кръст). В същото време свързващите пръти започват да издърпват накладките от корпуса на AMT, компресирайки пружините. Силата на притискане на подложките към тялото и силата на триене на накладките върху тялото се намаляват и товарът се спуска със скорост, съответстваща на броя обороти на двигателя.

Тялото на автоматичния съединител е прикрепено към тялото на червячната предавка с шест болта, които се предпазват от отвиване с пружинни шайби.

Инсталирането на автоматичен спирачен съединител на автомобилни кранове от тип AK вместо постоянно затворени лентови спирачки е трудно поради конструктивните характеристики на местоположението на лебедките на тези кранове. В тази връзка не може да се извършва инсталиране на спирачен съединител на кранове тип АК, които са в експлоатация (писмо на Госгортехнадзор на СССР № 06-13-1 / 884 от 1 юли 1969 г.). Ръководителите на предприятия и организации, които разполагат с кранове тип AK, трябва да организират правилното наблюдение на състоянието на лентовите спирачки, техния навременен и висококачествен ремонт, който осигурява надеждна работа.

Заводите на Минмонтажспецстрой на СССР, които произвеждат кранове тип АК, ги доставят с устройство Безлепкин, което предотвратява възможността за падане на стрелата в случай на неизправност на спирачката или счупена лента. Управляваните спирачки са нормално затворени или нормално отворени челюстни или лентови.

Управлението се осъществява чрез система от лостове (механично управление), както и чрез хидравлично или пневматично задвижване. При нормално отворени контролирани спирачки, при липса на сила върху педала или лоста за управление, спирачката се отваря от силата на компресирана пружина. Когато се приложи сила към педала или лоста, спирачката се затваря и спира.

Устойчивите на натоварване спирачки се затварят автоматично от теглото на самия повдигнат товар. Такива спирачки се използват в ръчни подемници (ръчни подемници), а понякога и в механизми с машинно задвижване.

Устойчивите на натоварване спирачки са два вида: 1) с отварящи се спирачни повърхности в процеса на спускане на товара; 2) с несчупващи се спирачни повърхности.

На фиг. 5.19 показва диаграма на конична устойчива на натоварване спирачка от втори тип. Спирачката се състои от коничен диск a, фиксиран върху червячния вал, втори диск b, снабден с конична вдлъбнатина, храпови зъби и пета, с която се опира на неподвижен корпус c. Оста на въртене на палеца d също е фиксиран в този корпус. Когато товарът се повдигне, дисковете a и b се въртят заедно, държани заедно от силата на триене, произтичаща от аксиалната сила на червея, и храповата лапа се плъзга върху зъбите, без да пречи на повдигането.

В края на повдигането дисковете продължават да се държат заедно чрез триене, а тресчотката им предотвратява завъртането им заедно. За да се намали натоварването, е необходимо да се преодолее силата на триене между дисковете чрез прилагане на външна сила от задвижването.

В допълнение към коничните се използват дискови спирачки, устойчиви на натоварване; оборудвани са със стандартни електротелфери (телфери).

Изискванията за инсталиране на спирачки са както следва.

1. Монтаж на спирачки на механизмите за повдигане на товара и промяна на обхвата на стрелата. Тези механизми трябва да бъдат оборудвани със спирачки от нормално затворен тип, автоматично отварящи се при включване на задвижването (двигателя). Изключение се допуска за механизми, оборудвани с фрикционни, гърбични и други контролирани съединители. Позволено е да се оборудват такива механизми с контролирани (ръкохватка или педал) спирачки от нормално затворен тип, блокирани със зацепващия съединител, за да се предотврати произволно спускане на товара или стрелата.

За двубарабанни лебедки с мида с отделно електрическо задвижване трябва да се монтира спирачка на всяко задвижване. На задвижването на поддържащия барабан, за да се подобри загребването на материала от грайфера, е позволено устройство с бутон (педал) за освобождаване на механизма, когато двигателят не работи; в същото време освобождаването на спирачките трябва да е възможно само когато водачът непрекъснато натиска този педал.

Когато електрическата защита се задейства или мрежовият ток е изключен, спирачката трябва автоматично да се затвори дори при натискане на бутона. Педалът за освобождаване на поддържащия барабан е монтиран например на железопътни кранове от типа KDE. Когато тези кранове се управляват с грайфер, операторът на крана натиска педала, когато отвореният грайфер вече е докоснал материала по време на спускане, но поддържащите въжета все още не са разхлабени. Натискането на педала за разхлабване на носещите въжета се извършва едновременно със задействането на механизма на затварящите въжета за повдигане, т.е. за затваряне на грайфера.

Механизмите за повдигане на товари и промяна на обхвата на кранове, транспортиращи разтопен метал или шлака, отровни или експлозивни вещества, са оборудвани с две спирачки, които работят независимо една от друга. Тези спирачки трябва да бъдат така разположени, че за да се провери спирачната надеждност на една от тях, спирачното действие на другата да може лесно да се отстрани.

Основните механизми за повдигане на кладенци, щипки, съединители, както и други специални металургични мрежи, предназначени за транспортиране на горещ метал, също трябва да бъдат оборудвани с две спирачки. В този случай горещият метал трябва да се счита за извлечен от нагревателни пещи или нагревателни кладенци за последваща обработка под налягане.

Подемните механизми за кранове с общо предназначение, които също се използват за транспортиране на нагрят метал, не са оборудвани с две спирачки.

При подемници с две задвижвания трябва да се монтира поне една спирачка на всяко от тях. В същото време при кранове, транспортиращи разтопен метал и шлака, отровни или експлозивни вещества, задвижванията трябва да имат твърда кинематична връзка между тях, изключвайки спонтанно спускане на товара, ако един от тях се повреди (виж фиг. 2. 3).

За кранове с общо предназначение, предназначени за транспортиране на обикновени товари, ако повдигащият механизъм има две задвижвания, те могат да работят поотделно или заедно.

Механизмите за повдигане на електрически телфери, предназначени за транспортиране на течни метали, отровни или експлозивни вещества, също трябва да бъдат оборудвани с две спирачки. Стандартните подемници обикновено използват товарна спирачка като втора спирачка. Всички ръчно задвижвани подемници трябва да бъдат оборудвани с автоматично действаща спирачка за задържане на товара (виж Фиг. 5. 19). В случаите, когато такъв механизъм изисква инсталирането на две спирачки (транспортиране на течен метал, отровни и взривоопасни вещества), втората спирачка може да бъде заменена със самоспираща се червячна двойка.

Невъзможно е да се използва самоспираща се червячна двойка вместо спирачка върху механизмите за повдигане на товари и стрели на кранове с машинно задвижване, тъй като при износване тя губи способността си за самоспиране. Госгортехнадзор регистрира случаи на падащи стрели на железопътни кранове със стар дизайн, чиито механизми са оборудвани с такова устройство.

За повдигащ механизъм с пневматично или хидравлично задвижване, вместо спирачка, трябва да се предвиди устройство (възвратен клапан), което изключва възможността за спускане на товара или стрелата при спад на налягането в пневматичната или хидравличната система. Такова устройство трябва да се използва и за механизма за разтягане на телескопичната стрела на кранове с хидравлично управление. Използването на постоянно затворени (неконтролирани) спирачки за повдигащи механизми и промяна на обхвата не е разрешено поради конструктивни недостатъци, присъщи на тези спирачки. Допуска се изключение, когато такава спирачка е монтирана като допълнителна спирачка. В този случай трябва да се вземе предвид само основната спирачка.

Със специално решение на Госгортехнадзор на СССР постоянно затворените спирачки на експлоатационните кранове К-32 и ЛАЗ-690 бяха заменени с автоматична спирачка на съединителя. Това правило не се прилага за кранове тип AK с такива спирачки.

Госгортехнадзор на СССР също обясни (писмо № 13-15g / 551 от 4 май 1972 г.), че изискванията към собственика на крана относно подмяната на нормално отворени спирачки на самоходни стрелови кранове с ранно освобождаване (например K- 102, K-123, K-124 , K-161) не са представени за нормално затворени спирачки, с изключение на случая, когато кранът се реконструира.

Когато избирате място за инсталиране на спирачката, трябва да се ръководите от следното. В механизмите за повдигане на товара и промяна на обхвата с неразрушима кинематична връзка на барабана с двигателя една от съединителните половини за свързване на двигателя с скоростната кутия, разположена на вала на скоростната кутия, може да се използва като спирачка макара. При механизми с контролирани съединители, спирачната шайба трябва да бъде закрепена директно към барабана или монтирана на вал, който има неразривна кинематична връзка с барабана. И в двата случая, ако има втора спирачка, тя може да се монтира на вала на двигателя или на всеки вал на механизма.

2. Монтаж на спирачки на механизмите за движение. На механизмите за движение на кранове с машинно задвижване спирачките трябва да бъдат монтирани, ако кранът е предназначен да работи: на на открито(кулови, козлови, козлови, стрелови самоходни и мостови кранове); на закрито - се движи по пътека, положена на пода (например велосипеден кран); на закрито на повдигната релсова линия - се движи със скорост над 32 m / min (мостови и подвижни стрелови кранове). Крановите колички със скорост на движение над 32 m / min също трябва да бъдат оборудвани със спирачка.

Спирачките на тези механизми, с изключение на автомобилни, пневматични колесни кранове, кранове на специално автомобилно шаси и железопътни, трябва да бъдат от нормално затворен тип, автоматично отварящи се при включване на задвижването.

На автомобилни и пневматични колесни кранове, както и на кранове, монтирани на специално шаси от автомобилен тип, механизмите за движение могат да бъдат оборудвани с нормално отворена контролирана спирачка, при условие че е монтирана и ръчна спирачка.

Спирачките на механизмите за движение на железопътните кранове трябва да отговарят на изискванията на Наредбите на Министерството на железниците. За спиране на железопътни кранове по време на тяхното самостоятелно движение в рамката на механизма за движение обикновено се разполагат две челюстни електромагнитни спирачки. За транспортиране на такива кранове като част от влак, те са оборудвани с автоматични спирачки (спирачка Матросов). Тези спирачки се активират, когато тръбопроводът на въздушната спирачка се скъса и когато аварийният спирачен кран се отвори.

При преместване на кран като част от влак спирачна системамеханизмът за движение на крана е деактивиран чрез разединяване на двойката задвижващи колела от механизма за движение на крана и работят само автоматичните спирачки. В допълнение, рамката на платформата за движение на железопътния кран е оборудвана с ръчна спирачка, която може да се използва за забавяне на крана в случай на продължително спиране или паркиране на наклон с изключен ходов механизъм.

3. Монтаж на спирачки на въртящите механизми. Разрешено е да се монтират контролирани спирачки от нормално отворен тип на механизмите за завъртане на кулокранове, стрелови кранове с кулообразно оборудване и портални кранове. С използването на такива спирачки стрелата на крана, която е в неработно положение, спонтанно се завърта във вятъра, което намалява натоварването от вятър върху металните конструкции.

Спирачката от нормално отворен тип трябва да има устройство за блокиране в затворено положение. Такова устройство е инсталирано на спирачните лостове или педалите. На механизмите за завъртане на останалите кранове трябва да се монтират спирачки от нормално затворен тип, които автоматично се отварят при включване на задвижването.

На автомобилни кранове K-46, KS-2561D и KS-2561E, произведени от Балашиха, Дрогобич и други заводи, е разрешено използването на постоянно затворени спирачки на механизма за завъртане (писмо на Госгортехнадзор на СССР № 06-13-176 / 301 от 16 март 1971 г.).

Общи изисквания към спирачките на въртящи и движещи се механизми.

На кранове, оборудвани с контролери, чиято електрическа верига осигурява възможност за спиране на механизмите за движение или завъртане с електрически двигател, спирачките не могат да бъдат затворени, когато електрическият двигател е изключен от управляващите устройства. в електрическата верига може да има бутон за задействане или освобождаване на спирачката, когато контролерите са в нулева позиция. На механизмите за движение и въртене, оборудвани с автоматични спирачки, е разрешено да се оборудва спирачката с допълнително задвижване (механично, хидравлично, пневматично) за гладко спиране. В този случай, когато електродвигателите са изключени от управляващите устройства, спирачката може да не се затваря. На механизмите за движение и въртене с ръчно задвижване спирачката може да не се монтира.

Основни данни за конструкцията на спирачките

Спирачният момент на повдигащите механизми се определя от условията на надеждно задържане на товара върху теглото в статично състояние с определен коефициент на спирачна безопасност. Коефициентът на спирачния резерв е съотношението на момента, създаден от спирачката, към въртящия момент, създаден от натоварването върху спирачния вал и определен, като се вземат предвид загубите в механизма: Спирачки на повдигащи механизми, ако правилата предвиждат възможност за инсталиране на такъв спирачка, се изчисляват с коефициент на спирачен резерв, взет от табл. 5.6.

Таблица 5.6 Коефициент на безопасност при спиране

Ако има две или повече спирачки на повдигателния механизъм (кранове, транспортиращи разтопен и нажежен метал, отровни или експлозивни вещества), те се изчисляват, като се приеме, че целият товар се държи от една спирачка. Коефициентът на спирачна безопасност за тези спирачки трябва да бъде най-малко:

1, 25 - ако механизмът има едно задвижване с две или повече спирачки;

1, 25 - ако механизмът има две задвижвания с по една спирачка на всяко задвижване;

1, 1 - ако механизмът има две или повече задвижвания с две спирачки на всяко задвижване.

За електрически телфери, оборудвани с две спирачки, спирачният коефициент на електромагнитната спирачка се приема най-малко 1,25, а спирачката, устойчива на натоварване, е 1,1.Спирачният коефициент на спирачката на механизма за повдигане трябва да бъде най-малко 1,5; в същото време статичният момент върху спирачния вал, създаден от теглото на стрелата, противотежестта, най-голямото работно натоварване и вятъра, когато кранът работи, трябва да се определи в положението на стрелата, в който моментът има максимална стойност.

Ако на повдигащия механизъм на стрелата са монтирани две спирачки, за да се намалят динамичните натоварвания по време на спиране, тогава коефициентът на спирачна безопасност на един от тях трябва да бъде най-малко 1,25, а вторият - най-малко 1,1 , Такива спирачки трябва да се прилагат автоматично. Спирачките на ходовите механизми на мостови кранове, работещи на открито и не оборудвани със специални устройства против кражба, трябва да бъдат проектирани да държат крана (без товар) в неподвижно състояние с коефициент на безопасност при спиране 1, 2 в случай, че на вятъра, действащ върху крана, чиято сила достига стойността на проектното налягане, прието в съответствие с GOST 1451-65 „Кранове. Вятърно натоварване”, за неработно състояние на крана.

Спирачките за движение на кранове, работещи по наземни релси и безрелсови коловози, трябва да гарантират, че кранът и неговата товарна количка (ако кранът е оборудван с такава количка) се задържат под действието на максимално допустимия вятър, приет в съответствие с GOST 1451-65 за работното състояние на крана, както и плавното им спиране. В този случай плавно спиране трябва да се счита за такова спиране, при което товар, окачен на кука, разположен на височина 1 m от нивото на земята, се отклонява от вертикалата с не повече от 0,25 m. при вятър за тези кранове се препоръчва да се вземе равно на 1,6 .

Спирачката на въртящия се механизъм трябва да спира въртящата се част на крана на допустимия спирачен път на главата на стрелата под действието на вятъра в посоката на въртене и допустимия наклон и да осигурява плавно спиране при липса на вятър. Налягането на вятъра се взема в съответствие с GOST 1451-65 за работното състояние на крана.

Изисквания към конструкцията на спирачките. Товарът, използван за затваряне на спирачката, трябва да бъде здраво закрепен към лоста срещу произволно изместване или падане. Ако за тази цел е монтирана пружина, спирачката трябва да се затвори от силата на компресирана пружина. Пружината трябва да бъде разположена във втулка или да е снабдена с центриращ прът. Спирачката трябва да бъде защитена от контакт с влага или масло върху спирачната шайба.

Стандартна инструкция за защита на труда
за лица, използващи повдигащи машини, управлявани от пода

TI R M-006-2000

1. Общи изисквания за безопасност

1.1. Това ръководство е предназначено за хора, които използват повдигащи машини, задвижвани от пода.

1.2. Спазването на изискванията на тази инструкция е необходимо условие за осигуряване на безопасността на лицата, използващи подови подемни машини, които не подлежат на регистрация в органите на Госгортехнадзор. (В следващия текст - лица, използващи подемни машини).

1.3. Лица не по-млади от 18 години от работниците от основните професии, преминали предварителен медицински преглед, обучени по специална програма, удостоверена от квалификационната комисия на предприятието (организацията) и притежаващи сертификат за право на ползване подемни машини и товарни помещения.

1.5. Инструктажът за управление на повдигащи машини и безопасни методи за окачване и окачване на товари на кука се извършва от лицето, отговорно за безопасното извършване на работа по преместване на товари с кранове (по-нататък лицето, отговорно за безопасното извършване на работа).

1.6. В съответствие с изискванията на действащите „Правила за конструкция и безопасна експлоатация на товароподемни кранове“ трябва да се извърши повторна проверка на знанията на лицата, персонала по поддръжката от комисията на предприятието (организацията):

периодично - поне веднъж годишно;

при преминаване на тези лица от едно предприятие в друго;

Резултатите от повторната проверка на знанията на лицата, използващи подемни машини, се записват в дневника за периодична проверка на знанията на персонала.

1.7. Лицата, които използват повдигащи машини, трябва:

имат представа за устройството на обслужваните повдигателни машини и познават тяхната товароносимост;

познава безопасни начини за окачване и закачане на товари;

да може да определя годността за работа на въжета, кука, товарозахващащи устройства и контейнери;

познава правилата за безопасно движение на товари с подемно-транспортни машини;

да може правилно да завърже и окачи товара на куката;

познават правилата за складиране.

1.9. Работещите на подемни машини трябва да бъдат снабдени с лични предпазни средства:

гащеризони от памук;

диелектрични галоши;

диелектрични ръкавици.

За работа на открито през зимата допълнително:

яке с изолираща подплата;

панталон с изолираща подплата;

1.18. Не е позволено да се включват получатели и други неупълномощени лица в използването на подемната машина, както и да бъдат от неоторизирани лица в зоната на работа на подемните машини.

1.19. Ако товарозахващащите устройства (въжета, сапани) имат повърхностно износване на жици или скъсани нишки, лицето, което използва товарозахващащата машина, трябва да предупреди лицето, отговорно за безопасното производство на работа, или инженерно-техническия работник, отговорен за поддържането на товара -подемно-транспортни машини в добро състояние и получаване на разрешение за използване на данните товарозахващащо устройство или неговото бракуване.

1.20. Не се разрешава снаждане на теглещи въжета и скъсани вериги с болтове.

1.21. Лицето, което използва подемната машина, трябва да знае местоположението на превключвателя, който подава напрежение към гъвкавия кабел на подемната машина и, ако е необходимо, да може да изключи машината от електрическата мрежа.

2. Изисквания за безопасност преди започване на работа

2.1. Преди да започне работа, лицето, използващо повдигащата машина, трябва:

изберете повдигащи устройства, които съответстват на масата и естеството на повдигания товар;

2.2. Преди да започнете работа, е необходимо да проверите повдигащата машина, проверете:

изправност на основните му части и монтажни единици;

наличието и надеждността на защитното заземяване (кабел) към корпуса на бутона за управление;

липса на задръстване на бутоните за управление в гнездата;

състоянието на стоманеното въже и правилността на навиването му върху барабана;

2.3. Проверката на подемната машина е разрешена само при изключен ключ. По време на проверката е необходимо на прекъсвача да бъде закачен плакат "Не включвайте! Работят хора".

2.4. При проверка на повдигаща машина, ако е необходимо, можете да използвате преносима лампа с напрежение не повече от 42 V.

спирачки, механизми и електрообзавеждане;

устройства и предпазни устройства, налични на повдигащата машина.

2.7. Лицето, използващо повдигащата машина, не трябва да започва работа по машината, ако са налице следните неизправности:

пукнатини или деформации в металната конструкция на крана;

броят на скъсванията на телта или повърхностното износване на товарното въже надвишава установената норма, скъсана нишка или локална повреда;

дефекти в повдигащия механизъм;

повреда на спирачните части на товарозахващащия механизъм;

износването на куката в гърлото надвишава 10% от първоначалната височина на сечението;

устройството, което затваря устието на куката, е дефектно;

закрепването на куката в държача е счупено;

гайката, закрепваща куката, няма устройство, предотвратяващо самоотвиването й;

дефектен или липсващ ограничител на височината на куката, ограничител на товара и др.;

няма ограждане на механизми или неизолирани тоководещи части на електрическо оборудване;

заземяването липсва или е повредено;

съединителите нямат шпилки или гайки на шпилките, еластичните пръстени липсват или са износени;

изолацията на електрическото окабеляване е повредена, заземяването е счупено;

гъвкавите колички провисват много.

3. Изисквания за безопасност при работа

3.2. Закрепването на повдигнатия товар се извършва със сапани, съответстващи на теглото на повдигнатия товар.

Не е разрешено свързването на скъсани вериги с тел или болтове, връзване на въжета на възел.

3.15. При повдигане и спускане на товар, монтиран в близост до стена, колона, купчина, лицето, което използва повдигащата машина, трябва първо да се увери, че няма хора между повдигания товар и посочените части на сградата, оборудването и други елементи.

3.16. Необходимо е товарът да се подрежда в превозни средства, както и да се изнася, без да се нарушава баланса на превозните средства.

3.17. При извършване на товаро-разтоварни работи лицето, използващо подемната машина, е длъжно:

не позволявайте на неупълномощени лица да закопчават и закачат товара;

не използвайте повдигащи устройства без маркировка;

не извършвайте товаро-разтоварни операции със стоки при липса на схеми за правилното им закачане;

не повдигайте разхвърлян или замръзнал товар;

не влачете товара;

не товарете и не разтоварвайте товари от превозни средства, ако в кабината или каросерията има хора;

не изравнявайте повдигания или премествания товар с тежестта на тялото си;

не почиствайте и не смазвайте механизмите по време на тяхната работа;

не работете без защитни капаци на механизми и електрическо оборудване;

3.18. В случай на неизправности, посочени в точка , лицето, използващо повдигащата машина, е длъжно да спусне товара, да спре работата и да информира лицето, отговорно за безопасното извършване на работата.

3.24. При обработката на опаковани стоки трябва да се спазват следните изисквания:

повдигането и преместването на опакован товар трябва да се извършва в специален инвентарен контейнер, складираният товар трябва да бъде най-малко 5 см под нивото на стените на контейнера;

познават масата на машините и съоръженията, които трябва да бъдат преместени;

използвайте изправни теглителни устройства, които са маркирани с обозначението на допустимата товароносимост;

извършвайте операции по товарене и разтоварване през нощта само при достатъчно осветление;

при работа със селскостопански машини, оборудване, което няма определени места за закачане, първо трябва да повдигнете товара на височина 200-300 mm, за да определите правилно избора на места за закрепване на сапани.

4. Поддръжка и поддръжка на подемни машини

4.1. Лицето, използващо повдигателна машина, е длъжно: да следи за изправността на всички механизми, изправността на въжето, товароподемния механизъм, температурата на нагряване на електродвигателите на количката и телфера, която не трябва да надвишава 45°C. , прецизната работа на спирачките на повдигащия механизъм и количката:

съхранявайте инструмента на предназначените за това места;

познаване на времето и резултатите от поддръжката на подемната машина.

количеството смазочни и почистващи материали не трябва да надвишава изискването за смяна;

съхранявайте смазката в затворен съд (бидони, спринцовки, маслобойни), а почистващия материал - в метален съд;

Не се допуска смазване на частите, докато подемната машина работи.

5. Изисквания за безопасност при аварийни ситуации

5.1. В случай на инциденти или ситуации, които могат да доведат до злополуки и злополуки, лицето, използващо подовия подемник, трябва:

спрете повдигането и преместването на товари;

спуснете товара, а ако това не е възможно, вземете мерки за защита на местоположението на товара;

изключете превключвателя;

уведомете лицето, отговорно за безопасното изпълнение на работата.

5.2. В случай на злополука трябва:

предприемат мерки за освобождаване на жертвата от действието на травматичния обект;

оказване на първа помощ на жертвата в зависимост от вида на нараняването;

уведомете ръководството за инцидента и вземете мерки за евакуация на жертвата в медицинско заведение.

5.3. В случай на пожар:

прекратете по-нататъшната работа;

намалете натоварването;

изключете повдигащата машина и общия превключвател;

обадете се на пожарната и информирайте ръководството на предприятието;

предприемат мерки за потушаване на пожара с наличните на обекта гасителни средства.

6. Изисквания за безопасност при завършване на работа

6.1. В края на работата лицето, използващо повдигащата машина, трябва:

освободете куката или друго захващащо устройство от товара;

поставете подемната машина на паркинг място и повдигнете куката в горна позиция;

изключете превключвателя;

извадете товарозахващащите устройства до местата за съхранение;

6.3. Лицата, виновни за нарушаване на тази инструкция, носят отговорност по реда, установен от действащото законодателство.

Обла дървесина и дървен материал

Товаренето и разтоварването на трупи, трупи, стълбове, дървен материал и траверси трябва да се извършва механизирано или с помощта на специални средства за малка механизация. Ръчно товарене и разтоварване на тези стоки, с изключение на импрегнираните траверси, е разрешено в изключителни случаи при спазване на всички изисквания, които осигуряват безопасността на работата под наблюдението на отговорно лице.
Преди разтоварване на обла дървесина във всички случаи ръководителят на работата е длъжен лично да провери състоянието на всеки куп, като обърне специално внимание на положението на „капачката“, даде указания за процедурата по разтоварване и назначи отговорно лице. В случаите, когато купите обла дървесина на вагоните са нестабилни (изкривени, счупени стелажи, ненадеждна средна връзка), ръководителят на работата ръководи работата до края на разтоварването.

129. При разтоварване на дървен материал отговорникът за безопасното извършване на работата осигурява:

А) обхватът на стрелата на крана съответства на теглото на повдигания товар;

Б) изграждането на трупи, натоварени с помощта на горната стеснена част на контура на натоварване с „капачка“, се извършва от стълби;

В) в гондолни вагони предпазните стълбове са монтирани в пролуките между страната и купчината на дълбочина най-малко 0,75 m близо до основните стълбове и са закрепени с дървен клин;

Г) на платформите предпазните стълбове бяха фиксирани с връзки с необходимата якост, усукани от тел в две нишки с бримки в краищата.

Ако теглото на "капачката" не надвишава товароносимостта на машината, тя може да се разтовари наведнъж, без да се отстранява телената връзка.

Ако теглото на "шапката" е по-голямо от товароподемността на крана, тя трябва да се разтовари на части. В този случай трябва да се монтират три предпазни стълба от всяка страна на стека, на 0,3 m по-високо от горното ниво на стека.

Забранява се при повдигане и спускане на товара в кабинковия вагон и моторното превозно средство да се намират пращари и други лица.
При отваряне на страните на платформите, срязване на обвързващата тел, отстраняване на стелажите не се допуска работниците да бъдат в зоната на възможно падане на товара.
В местата за разтоварване на кръгъл и нарязан дървен материал с кранове те трябва да бъдат положени перпендикулярно на оста на коловоза в клетки, оградени от всяка страна с два стълба или в специални стелажи. Ширината на клетките, стелажите трябва да бъде 3 m, височината на стека - не повече от 3 m, проходите между клетките, стелажите - най-малко 1 m.

Дървесината се полага върху облицовки с отделяне на всеки пакет с уплътнения,

тежък товар

133. Тежките товари с тегло над 500 kg на едно място се преместват при товарене и разтоварване само с помощта на подемни машини.

За работа с тежки и обемисти товари трябва да се назначават най-опитните работници.

134. Преди да започне товаренето и разтоварването на тежки товари, ръководителят на работата трябва да обясни реда на работа и последователността на операциите, да се увери, че сапаните и другите устройства са в изправност. При товарене и разтоварване на стоки, близки по тегло до номиналния капацитет на механизма, особено обемисти и извънгабаритни товари, ръководителят на работата трябва да контролира работата до нейното завършване.

Товаренето и разтоварването на релси и метални греди трябва да се извършва механизирано. В изключителни случаи е разрешено да се извършва работа с посочения товар върху релси или трупи при спазване на изискванията за безопасност.
Стоманобетонните продукти трябва да бъдат разтоварени механично и положени върху облицовки и подложки:

фундаментни блокове и блокове от сутеренни стени - в купчина с височина не повече от 2,6 m;
стенни блокове - в стек на две нива;
подови плочи - в стек с височина не повече от 2,5 m^
напречни греди и колони - в купчина с височина до 2 м.

Наклоняването на тежки товари е разрешено да се извършва на специално определена площадка в присъствието на ръководителя на работата.
Насипното товарене или разтоварване на превозни средства със самоходни превозни средства трябва да се извършва от крайни платформи с наклонени наклони;

В случаите, когато няма високи платформи; използвайте рампи или изграждайте наклонени равнини.

Контейнери

Подреждането на контейнерите на контейнерната площадка трябва да се извършва в съответствие с размерите, определени от Правилата за техническа експлоатация
железнициСССР и Правила за устройство и безопасна експлоатация на кранове.
Разстоянието между контейнерите на площадката трябва да бъде най-малко 0,1 m.
Между групите контейнери на площадката трябва да има проходи с ширина най-малко 1 m.

Пристиганията за автомобили са разположени в зависимост от видовете товаро-разтоварни машини.
При товарене и разтоварване на контейнери трябва да се спазват следните изисквания:

а) повдигащи контейнери само с четири пръстена;

B) поставете натоварени или празни контейнери на един етаж на свободно място, почистено от чужди предмети; тежките контейнери, ако има автоматични сапани, могат да бъдат монтирани на два или три нива;

В) товарете два контейнера само ако има товароподемни траверси;

Г) съхранявайте контейнери на площадката в редове, разположени перпендикулярно на пистата на крана с врати навътре.

Товаренето и разтоварването на контейнери трябва да се извършва с помощта на устройства и устройства, които ви позволяват напълно или частично да автоматизирате закачването и освобождаването на контейнери.
За преместване на пращари на кранове трябва да се осигурят платформи и пътеки.

Опаковани (неотровни) товари

Обработката на опаковани стоки в складове и на платформи за сортиране на товари трябва да се извършва с помощта на електрокари и палети.
В някои случаи е разрешено преместването на пакетирани стоки ръчно с помощта на малка механизация.
Товарите в кутии, бали, бали трябва да бъдат подредени в стабилни купчини както в колата при товарене, така и в склада при разтоварване.

Височината на купчините в склада при ръчно подреждане е разрешена не повече от 3 м, с помощта на електрокари, пакети на палети на 2-4 нива - в зависимост от здравината на контейнера и компактността на пакетите.

Товарите в торби и чували трябва да бъдат подредени в превръзка, след всеки 6 реда се извършва полагане на дъски. Контейнерът трябва да е правилен.

149. Товари във варели, варели и хартия на руло
нах преместете електрически мотокари или подвижни
на ръка.

При полагането на тези товари във втория и третия ред трябва да има дистанционни дъски между редовете. Крайните бъчви, варели или ролки са осигурени срещу търкаляне с клинове от двете страни на всеки ред.

За ръчно спускане и повдигане на ролки, варели и други подобни товари с тегло над 35 кг се използват шейни и конопени въжета на различни нива.
Между купчините товари трябва да има проходи с ширина най-малко 1 m и алеи за електрокари с ширина 3 m.

Опасно добри

Товарене и разтоварване на опасни товари; изхвърляне, способни да образуват експлозивни смеси (нитрат, натриев хлорат, натриев нитрат), сгъстени и втечнени газове (амоняк, серен диоксид, бутан, пропан, дивинил и др.), спонтанно възпламеними вещества (алуминиев прах, магнезиев прах, цинков прах, влакнести намаслени материали), запалими течни и твърди вещества (ацетон, бензин, бензен, алкохол, етер, целулоид, колоксилин от запалителни кибрити), разяждащи вещества (киселини: азотна, сярна, солна, оцетна и др., негасена вар, хлорид, смола , сода
каустик), токсични вещества (метанол, оловен бензин, анилин, антифриз, пестициди за селското стопанство) - трябва да се произвеждат в специално определени зони, оборудвани в съответствие с приложимите стандарти и разпоредби.

Лебедки за повдигане на товари за подемни машини и стрелови кранове и лебедка за повдигане на стрели за работа с разтоварващи товари трябва да бъдат оборудвани с две спирачки. В същото време натоварването на повдигащите машини не трябва да надвишава нормите, предвидени в техническата документация (паспорт и инструкции).

Ако има една спирачка на лебедката за повдигане на товара и на стреловите кранове и на лебедката за повдигане на стрелата, товарът не трябва да надвишава 75% от капацитета на повдигане, разрешен за този механизъм.

Товаренето (разтоварването) на разтоварните товари се извършва чрез повдигащ такелаж и устройства, специално разрешени за производство на работа с разтоварващи товари, които не образуват искра при удар. Забранено е използването на стоманени сапани и други стоманени захващащи устройства, както и всички видове стоманени мрежи.
При товарене (разтоварване) на разтоварващи товари с големи размери, когато е необходимо да се използват стоманени сапани и други стоманени захващащи устройства, е разрешено да се използват товарни устройства (механизми), предвидени в техническата документация за работа с тези товари.
Местата с разтоварващи тежести не трябва да се подлагат на удари, сътресения и разклащане. Можете да носите тези товари само на ръце или на носилка. Носенето им на гръб или рамена, както и накланянето е забранено.
За работа с разтоварни товари се назначават опитни екипи от товарачи, обучени и специализирани в обработката на опасни товари и съответно инструктирани преди започване на работа. За работа с токсични вещества и газове работниците са снабдени с противогази.
Работата с опасни товари трябва да се извършва в през деняи по изключение през нощта, при условие че работните площадки са осветени в съответствие с установените стандарти с взривозащитени лампи.
При товарене и разтоварване на взривоопасни и запалими товари е забранено използването на уреди с открит пламък и метални искрищи инструменти.

160. Преди разтоварване е необходимо да се провери изправността на контейнера. Повредените кашони с товари се увиват в брезент и се изнасят от мястото на разтоварване най-малко на 100м.

Разсипаното взривно вещество трябва да се събере с дървена лопата в чувал или кутия и също да се изнесе от мястото на разтоварване на разстояние най-малко 100 m и да се избърше подът.

Опасните товари трябва да бъдат неутрализирани от специализирани представители на собственика на товара, които трябва да присъстват по време на товарене и разтоварване.

При разтоварване на газове или отровни вещества е необходимо преди започване на работа да се отворят вратите от двете страни на вагона и да се проветри най-малко 30 мин. Също така е необходимо да се проветри преди започване на работа.
помещения, където се съхраняват такива стоки.
След като открие неизправност в бутилки с газове и токсични вещества, лицето, отговорно за разтоварването, е длъжно да инструктира работниците да поставят противогази.
Дефектните бутилки със сгъстен въздух, кислород, въглероден диоксид, водород, азот, течен въздух, течен кислород и други нетоксични газове трябва да бъдат изнесени от автомобила или склада на свободно място на разстояние най-малко 100 m и оставени там до газът е излязъл напълно или се е изпарил.

Дефектните бутилки с токсични газове трябва бързо да бъдат отстранени от мястото на работа и спуснати с клапана надолу:

бутилки с хлор, фосген, серен диоксид - във варел с варов разтвор;
бутилки с амоняк - в буре с вода.

164. Пълненето и разтоварването на цистерни със запалими течности трябва да се извършва механизирано в складовете на изпращачи и получатели на стоки.

За изпомпване по маршрута на товари от цистерни, разкачени от влакове поради тяхната техническа неизправност, по пътищата, ако е необходимо, оборудвайте мобилни или. стационарни устройства.
Товарите се изпомпват на определени места, съгласувани със санитарните органи и противопожарната охрана, под ръководството на отговорно лице.
Точките за пълнене и източване са оборудвани с взривобезопасно осветление, което осигурява производството на работа денонощно и е снабдено с противопожарно оборудване в съответствие с установените стандарти,
На места, където се изливат или източват запалими течности, които не са оборудвани с електрическо осветление, е разрешено да се използват само електрически акумулаторни взривозащитени лампи като осветителни устройства директно на местата, където се извършват тези операции.

Пушенето и използването на открит огън на по-малко от 50 м от мястото на товарене или разтоварване на опасни товари е забранено.
Електрическите двигатели и стартовото електрическо оборудване за помпи трябва да бъдат херметически затворени и, ако е необходимо, взривобезопасни.
За да се предпази от изхвърляне на статично електричество, метално оборудване, тръбопроводи за нефтопродукти, помпи, товаро-разтоварни и други устройства, предназначени за съхранение и транспортиране на запалими течности (с точка на възпламеняване на парите 45 ° C и по-ниска), подлежат на задължително заземяване.
В електрифицираните участъци всички товаро-разтоварни устройства и съоръжения за съхранение на "запалими и горими течности трябва да бъдат оборудвани и поддържани в съответствие с изискванията на техническите указания за проектиране на устройства и защита срещу искрене на конструкциите.
Инженерите на помпени агрегати и работниците за изпомпване на течни товари преминават съответните изпити и се назначават измежду работниците, които познават характеристиките на преливането, свойствата на течните товари, тяхното въздействие върху човешкото тяло, най-простите средства за първа помощ, ако е необходимо и повишени изисквания за пожарна безопасност.
Работниците преди извършване на работа по преливане трябва да бъдат инструктирани за свойствата на изпомпвания товар.

Забранено е спускането на хора в резервоарите за проверка в местата на преливане.
След транспортиране на киселини, пестициди и други опасни товари съгласно списъка, одобрен от Министерството на железниците, специалните вагони и цистерни се подлагат на почистване и измиване в заводите, към които са назначени, както и в специално определени пунктове за измиване.

177. При работа с оловен бензин е необходимо да се спазват мерките и изискванията, посочени в специалната инструкция.

Ако се открие изтичане на оловен бензин, поставете контейнери (кофи, резервоари, тави за печене и др.) с керосин под резервоарите. Ако върху пода на автомобила се разлее оловен бензин, тогава тези места трябва да се дегазират с хлорно мляко и да се покрият със стърготини, които след това се събират и изгарят.
Товаренето и разтоварването на киселини и други разяждащи вещества, транспортирани в контейнери, трябва да се извършва в специални складове, чийто под е на същото ниво като пода на вагона.
При липса на склад с под на нивото на пода на вагона, работата с разяждащи вещества се извършва според разработеното за всеки отделен случай. местни разпоредби.
За товаренето и разтоварването на киселини и разяждащи вещества се назначават най-опитните екипи от товарачи, които са се специализирали в тази работа.

Преди разтоварване на киселини и други химически (разяждащи) вещества. вагоните трябва да бъдат предварително проветрени най-малко 30 минути с отворени врати и люкове.

Работата с киселина трябва да се извършва в предпазни гащеризони, а всеки работник се снабдява с противогаз.
Преди започване на работа всеки товар се проверява внимателно от оператора по приемане. В случай на повреда на контейнера на товара, той се обажда на мениджъра, който е длъжен да посочи безопасни методи
върши работа.
Счупени бутилки, кутии, разлята киселина или разлято разяждащо вещество се отстраняват в противогази.
Разлятата киселина се неутрализира с варов разтвор, след което наводненото място се посипва с пясък, който внимателно се отстранява и заравя в земята, а почистеното място в склада или във вагона се измива обилно с вода.
Придвижването на киселини и други течности в бутилки и празни бутилки след тях е възможно само на специални колички.

Преместването на тези стоки на специална носилка е разрешено в изключителни случаи на разстояние не повече от 50 m и само по хоризонтална пътека в присъствието на отговорно лице (бригадир, разносвач).

Кошниците с бутилки се поставят в склада на един етаж. При наличието на специални стелажи, бутилките могат да бъдат монтирани на две нива.
Варели, бидони и кутии с химически (разяждащи) вещества могат да се придвижват само на колички.
Местата за товарене и разтоварване на киселини трябва да бъдат осветени с електрически лампи с ниско напрежение с напрежение не по-високо от 12 V.
Вагоните, в които са транспортирани киселини и други химически (каустични) вещества в контейнери, се почистват след разтоварване и се изпращат за измиване в специални пунктове за измиване.
Товаренето и разтоварването на смола и продукти, покрити с маса, съдържаща смола, се извършва в съответствие с действащите санитарни правила за транспортиране и работа със смола.

Всички работи с тези товари трябва да бъдат напълно механизирани.

Ръчната работа се допуска само в изключителни случаи със задължително използване на колички, ръчни колички, носилки и друга дребна механизация.

Съхранение на смола и продукти, покрити с маса, съдържаща смола, е забранено в общите складове.
Товаро-товарните операции със смола трябва да се контролират от отговорно лице, което е длъжно да инструктира работниците преди започване на работа.
Товаренето и разтоварването на смола и продукти (брикети от въглища, импрегнирани траверси и др.), Които включват смола, трябва да се извършват от работници в гащеризоните, предписани от стандартите.
Товаренето и разтоварването на смола без контейнери на обществени места не е разрешено.
Товаренето и разтоварването на смола и продукти, съдържащи смола, трябва да се извършва през нощта.

По изключение се допуска товарене и разтоварване в неслънчев ден (само под навес).

197. За да се избегне образуването на прах при товарене и разтоварване, смолата и продуктите, покрити със смолосъдържаща маса, се навлажняват с вода.

198. Вагоните и другите превозни средства, в които са превозвани катран и изделия, покрити със катран и други опасни товари, както и помещенията, където са били съхранявани тези товари, трябва да бъдат старателно почистени и измити със струя гореща вода.

Минерални торове

И други химически и прашни товари,

Пренася се в насипно състояние

199. Товаренето, разтоварването и претоварването на транспортирани в насипно състояние минерални торове, други химикали и прахообразни товари (цимент, алабастър и др.) трябва да се извършват механизирано.

По изключение, ако в гарите няма механизми за товарене и разтоварване, съгласувано с техническия инспектор на профсъюза на работниците в железопътния транспорт и санитарно-епидемиологичната станция, е разрешено разтоварването на стоките ръчно, като се използват средствата на налична на пътя дребна механизация и спазване на необходимите мерки за безопасност.

Забранява се товаренето и разтоварването на прахообразни разяждащи вещества в насипно състояние.
Товаренето и разтоварването на насипни товари с ръчни колички се извършва по пътеки (стълби) с ширина най-малко 1 m, монтирани в хоризонтално положение. При монтиране на прохода единият край се фиксира с куки към релсата на вратата на автомобила, а другият се полага върху купчина товари или специално монтирани кози.
При разтоварване на насипни товари трябва да се спазва разрешението за подход към сградите съгласно PTE на железниците на СССР.
По време на товаро-разтоварни операции с насипни, налепнали и замразени товари е забранено да се избира товарът чрез "подкопаване".

Суровини от животински произход

Разтоварването и товаренето на суровини от животински произход трябва да се извършва в съответствие с ветеринарно-санитарните правила.
Преди разтоварване суровините от животински произход трябва да бъдат проверени от санитарен лекар за замърсяване. Ако по време на разтоварването се открият признаци на замърсяване на суровините, работата трябва да бъде спряна и изпратена до станция за обеззаразяване или станция за обеззаразяване.
За да се предотврати възможността за заразяване на работещите с инфекциозни заболявания, всички. Товаро-разтоварните операции с мокро осолени и сухо осолени кожи, кости, косми, кожи, вълна и други суровини от животински произход, транспортирани в насипно състояние или в меки контейнери, трябва да се извършват механично.
След разтоварване на суровини от животински произход вагоните се изпращат в станция за обеззаразяване или станция за обеззаразяване по указание на ветеринарния надзор.
Всички боклуци и отпадъци, останали след разтоварване и товарене на незамърсени суровини от животински произход на местата за товарене, както и солта, незабавно се отстраняват и изгарят извън склада или се поставят в кошчета за боклук, изсипват се с разтвор на белина и след това се изнасят от станцията на местата, посочени от ветеринарния надзор и съгласувани с местната санитарна организация.