Всички коли са склонни да се развалят. Проблемите могат да бъдат най-различни - от изгоряла крушка на мигача до скъсан ремък. Много неизправности почти не влияят на техническото състояние Превозно средство, а шофьорът може да шофира дълго време, без дори да знае за тяхното присъствие. Има обаче неизправности, които забраняват работата на автомобила.
Списъкът им е доста впечатляващ, при някои възможността за пътуване е напълно изключена, при други „може, но внимателно“. Важно е да знаете едно нещо със сигурност: всички те изискват незабавно отстраняване, тъй като няма гаранции, че по време на пътуването няма да има обстоятелства, поради които по-нататъшното движение ще стане невъзможно (например чистачките на предното стъкло не работят в кола и изведнъж започва да вали).
Ще разделим всички неизправности, при които е забранена експлоатацията на превозни средства, в три основни групи.
- Първият включва тези, в случай че по-нататъшната експлоатация на автомобила е строго забранена, т.е. Превозното средство на собствен ход дори не може да стигне до автосервиза.
- Втората група неизправности включва тези, с които водачът може да стигне до гаража или работилницата, като спазва предпазните мерки.
- Неизправностите от третата група забраняват работата на автомобила само при определени условия.
Неизправности на превозното средство, които напълно забраняват работата им
Неизправностите на автомобила, при които експлоатацията му е напълно забранена, се разделят на две групи:
- които възпрепятстват пълния контрол на автомобила;
- експлоатационни неизправности, при които не се осигурява ефективно спиране.
Говорим за сериозни проблеми с превозните средства, които пречат на пълен контрол. Пример за неизправност в този случай може да бъде повреда на кормилната рейка или разрушаване на кормилните върхове, в резултат на което колата вече няма да се подчинява на волана. 
В случай на спирачна система на автомобила, най-вероятната поява на такава неизправност като счупване на спирачния маркуч. Характерните признаци на този проблем са рязък спад на налягането на течността в спирачната система и педалът отива „на пода“, докато спирачната ефективност на автомобила пада няколко пъти, т.к. само една верига продължава да работи.
Неизправности на превозното средство, които позволяват достъп до място за паркиране или ремонт
Списъкът с такива неизправности е доста голям, сред най-типичните примери са следните:
Горният списък с неизправности на автомобила далеч не е пълен, той показва само най-често срещаните неизправности. Трябва да се помни, че ако възникне неизправност, която засяга безопасността на движението (например силна игра на волана), трябва да се вземат предпазни мерки.
Намалена скорост на движение, трябва да се движи поне дясна лента, освен когато е необходимо да завиете наляво или да се обърнете, маневрите трябва да се извършват плавно, избягвайте внезапни движения на волана и резки промени в автомобила. Освен това е необходимо да поддържате повишена дистанция от движещите се отпред превозни средства и да ги информирате предварително за вашите маневри.
Забрана за експлоатация на МПС с резервация
Списъкът с неизправности на превозното средство, в случай на които е забранена експлоатацията при определени условия, е малък - той се състои само от три точки. Тези проблеми обаче са причината за категоричната забрана за движение на превозни средства.
- Дефектни външни светлини. Ако през деня водач на кола с неработещи фарове рискува в най-лошия случай да бъде глобен, то през нощта колата му се превръща в източник на обща опасност и не само другите участници са изложени на риск трафикно и шофьорът.
- Чистачката на предното стъкло от страната на водача не работи. В този случай е строго забранено да се работи само по време на дъжд или сняг.
- Дефектен теглич. В този случай е строго забранено да управлявате превозното средство като част от автовлак или с ремарке.
Приложение към Основните разпоредби относно допускането на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност.
В червено. Укази на правителството на Руската федерация от 21.02.2002 г. N 127, от 14.12.2005 г. N 767, от 28.02.2006 г. N 109, от 16.02.2008 г. N 84, от 24.02.2010 г. N 87, от 10.05.2010 г. N 316
Този списък установява неизправностите на автомобили, автобуси, автовлакове, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, трактори, други самоходни машини и условията, при които е забранена тяхната експлоатация. Методите за проверка на горните параметри се регулират от GOST R 51709-2001 „Превозни средства. Изисквания за безопасност за техническо състояние и методи за проверка.
1. Спирачни системи
1.1
Стандартите за спирачна ефективност на работната спирачна система не отговарят на GOST R 51709-2001.
(клауза 1.1, изменена с Указ на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)
1.2 Стегнатостта на задвижването на хидравличната спирачка е нарушена.
1.3 Нарушаването на херметичността на пневматичните и пневмохидравличните спирачни задвижвания причинява спад на налягането на въздуха при изключен двигател с 0,05 MPa или повече за 15 минути след пълното им задействане. Изтичане на сгъстен въздух от спирачните камери на колелата.
1.4 Манометърът на пневматичните или пневмохидравличните спирачни задвижвания не работи.
1.5 Спирачната система за паркиране не осигурява неподвижно състояние:
- ППС с пълен товар - при наклон до 16 на сто включително;
- автомобили и автобуси в изправност - на наклон до 23 на сто включително;
- товарни автомобили и автовлакове в изправност - при наклон до 31 на сто включително.
2.1 Общата хлабина на кормилното управление надвишава следните стойности:
2.2 Има движения на части и възли, които не са предвидени в проекта. Резбовите връзки не са затегнати или не са закрепени по предписания начин. Устройството за фиксиране на положението на кормилната колона е неработещо.
2.3 Предвиденият от проекта сервоусилвател или демпфер на кормилното управление (за мотоциклети) е дефектен или липсва.
3. Външни светлини
3.1 Броят, видът, цветът, местоположението и режимът на работа на външните светлинни устройства не отговарят на изискванията на конструкцията на автомобила.
Забележка
На превозни средства, спрени от производство, е разрешено да се монтират външни осветителни устройства от превозни средства от други марки и модели.
3.2 Регулирането на фаровете не отговаря на GOST R 51709-2001.
3.3 Не работете в зададен режим или са замърсени външни осветителни уреди и светлоотразители.
3.4 Няма разсейватели на осветителните устройства или се използват разсейватели и лампи, които не отговарят на вида на това осветително тяло.
3.5 Монтаж на въртящи се маяци, методи за тяхното закрепване и видимост светлинен сигналне отговарят на установените изисквания.
3.6 Монтирани на автомобила:
- отпред - осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, жълт или оранжев, и светлоотразителни устройства от всякакъв цвят, различен от бял;
- отзад - светлини заден ходи осветяване на държавната регистрационна табела със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, и други осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от червен, жълт или оранжев, както и светлоотразителни устройства от всякакъв цвят, различен от червен.
(клауза 3.6, изменена с Указ на правителството на Руската федерация от 28 февруари 2006 г. N 109)
Забележка
Разпоредбите на този параграф не се прилагат за държавна регистрация, отличителни и идентификационни знаци, монтирани на превозни средства.
(бележка въведена с Указ на правителството на Руската федерация от 28 февруари 2006 г. N 109)
4. Чистачки и миячи на предното стъкло
4.1 Чистачките на предното стъкло не работят в зададения режим.
4.2 Устройствата за измиване на предното стъкло, предвидени в конструкцията на автомобила, не работят.
5. Джанти и гуми
5.1 Гумите за леки автомобили са с остатъчна височина на грайфера под 1,6 мм, за камиони – 1 мм, за автобуси – 2 мм, за мотоциклети и мотопеди – 0,8 мм.
Забележка
За ремаркета се установяват нормите на остатъчната височина на шарката на протектора на гумите, подобни на нормите за гуми на превозни средства - трактори.
5.2 Гумите имат външни повреди (пробини, порязвания, разкъсвания), оголващи корда, както и разслояване на каркаса, разслояване на протектора и страничната стена.
5.3 Липсва монтажен болт (гайка) или има пукнатини по диска и джантите, има видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори.
5.4 Гумите не отговарят на модела на превозното средство по отношение на размер или товароносимост.
5.5
На една ос се монтират гуми с различни размери, дизайн (радиални, диагонални, камерни, безкамерни), модели, с различни шарки на протектора, устойчиви на замръзване и неустойчиви на замръзване, нови и регенерирани, нови и с дълбока шарка на протектора. превозното средство. Автомобилът е оборудван с гуми с шипове и без шипове.
(клауза 5.5, изменена с Указ на правителството на Руската федерация от 10.05.2010 г. N 316)
6. Двигател
6.1
Съдържанието на вредни вещества в отработените газове и тяхната непрозрачност надвишават стойностите, установени от GOST R 52033-2003 и GOST R 52160-2003.
6.2 Херметичността на захранващата система е нарушена.
6.3
Неизправна е системата за освобождаване на отработените газове.
(изменен с постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)
6.4 Херметичността на вентилационната система на картера е нарушена.
6.5
Допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от GOST R 52231-2004.
(клауза 6.5 е въведена с Указ на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)
7. Други конструктивни елементи
7.1 Броят, местоположението и класът на огледалата за обратно виждане не отговарят на GOST R 51709-2001, няма очила, предвидени от конструкцията на превозното средство.
7.2 Звуковият сигнал не работи.
7.3 Инсталират се допълнителни елементи или се нанасят покрития, които ограничават видимостта от седалката на водача.
Забележка
Прозрачни цветни фолиа могат да бъдат прикрепени към горната част на предното стъкло на автомобили и автобуси. Разрешено е да се използва тонирано стъкло (с изключение на огледално стъкло), чието предаване на светлина съответства на GOST 5727-88. Разрешено е използването на пердета на прозорците на туристически автобуси, както и щори и пердета на задните прозорци на автомобили, ако има външни огледала за обратно виждане от двете страни.
7.4 Предвидените от конструкцията ключалки на вратата на каросерията или кабината, бравите на страните на товарната платформа, бравите на гърловините на резервоарите и пробките на резервоарите за гориво, механизмът за регулиране на позицията на седалката на водача, аварийната превключвател на вратата и сигналът за спиране на автобуса, уредите за вътрешно осветление на салона на автобуса, аварийните изходи и устройствата за задвижване не ги задействат, задвижване на вратата, скоростомер, тахограф, устройства против кражба, отопление на стъклото и продухващи устройства.
7.5 Липсва предвиденото в проекта задно защитно устройство, калници и калници.
7.6 Неизправни са теглително-прикачните устройства на трактора и щангата на ремаркето, липсват или са неизправни предвидените по конструкцията им предпазни въжета (вериги). Има хлабини във връзките на рамата на мотоциклета с рамата на страничното ремарке.
7.7 Липсва:
- на автобус, лек автомобил и камион, колесни трактори - комплект за първа помощ, пожарогасител, знак за аварийно спиране в съответствие с GOST R 41.27-99;
(изменен с постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767) - на товарни автомобили с максимално допустимо тегло над 3,5 тона и автобуси с максимално допустимо тегло над 5 тона - клинови клинове (трябва да са най-малко два);
- на мотоциклет със странично ремарке - комплект за първа помощ, знак за аварийно спиране в съответствие с GOST R 41.27-99.
(изменен с постановление на правителството на Руската федерация от 14 декември 2005 г. N 767)
7.8
Незаконно оборудване на превозни средства с идентификационен знак „Федерална служба за сигурност Руска федерация”, мигащи маяци и (или) специални звукови сигнали или наличието върху външните повърхности на превозни средства на специални цветови схеми, надписи и символи, които не отговарят на държавните стандарти на Руската федерация.
(изменен с постановление на правителството на Руската федерация от 16 февруари 2008 г. N 84)
7.9
Няма предпазни колани и (или) облегалки за глава на седалките, ако тяхното монтиране е предвидено от конструкцията на превозното средство или от основните разпоредби за разрешаване на превозни средства за експлоатация и задълженията на служителите по пътна безопасност.
(клауза 7.9, изменена с Указ на правителството на Руската федерация от 24 февруари 2010 г. N 87)
7.10 Предпазните колани не работят или имат видими разкъсвания в лентата.
7.11 Държачът на резервното колело, лебедката и механизмът за повдигане и спускане на резервното колело не работят. Храповото устройство на лебедката не фиксира барабана със закрепващото въже.
7.12 Полуремаркето липсва или е с неизправно опорно устройство, фиксатори за транспортно положение на опорите, механизми за повдигане и спускане на опорите.
7.13 Херметичността на уплътненията и връзките на двигателя, скоростната кутия, крайните предавки, задна ос, съединител, акумулатор, охладителни и климатични системи и допълнителни хидравлични устройства, монтирани на автомобила.
7.14 Техническите параметри са посочени на външната повърхност газови бутилкиавтомобили и автобуси, оборудвани с газова уредба, не отговарят на данните от техническия паспорт, липсват дати за последен и планов преглед.
7.15 Държавната регистрационна табела на превозното средство или методът на нейното инсталиране не отговарят на GOST R 50577-93.
7.15.1 Няма идентификационни знаци, които трябва да бъдат монтирани в съответствие с клауза 8 от Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност, одобрени с постановление на Министерския съвет - правителството на Руската федерация Федерация от 23 октомври 1993 г. № 1090 „За правилата за движение по пътищата“.
7.16 Мотоциклетите нямат вградени предпазни щанги.
7.17 На мотоциклети и мотопеди няма подложки за крака, предвидени от дизайна, напречни дръжки за пътниците на седлото.
7.18 Извършени са промени в конструкцията на превозното средство без разрешението на Държавната инспекция по пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация.
Мотоциклет, кола и още повече автобус или камион са всички средства за придвижване. повишена опасност.Седейки зад волана, водачът на всяко превозно средство приема за стриктно изпълнение целия списък от изисквания на правилата, отнасящи се до него. И Правилата, наред с други неща, също изискват водачът да знае списъка с неизправности, които засягат безопасността на движението (или вредят на околната среда). Освен това той не само знаеше, но и знаеше как да открие всяка от тези неизправности своевременно.
Преди да тръгне водачът е длъжен да провери и да се увери в изправността на автомобила си по пътя.
Както можете да видите, това не са просто думи, това е изискване на Правилата - водачът трябва да се увери, че превозното средство е напълно изправно преди всеки изход. Освен това по време на шофиране водачът трябва да почувства, че нещо не е наред с колата, да спре и да разбере какво точно не е наред и едва след това да реши дали е възможно да продължи да шофира.
Правилата разделят грешките на две категории:
- Има неизправности, с които по-нататъшното движение е забранено изобщо!
- И има неизправности, с които операцията е забраненапревозно средство! Тоест, не можете да се занимавате с бизнеса си, но можете да стигнете до къщата си (ако е открита неизправност на пътя) или до мястото на ремонт. В същото време е разрешено да се движите само след като се вземат всички предпазни мерки.
Неизправности, с които по-нататъшното движение е забранено.
правила. Раздел 2. Точка 2.3.1. Движението е забранено, ако:
1. Дефектна работна спирачна система.
2. Дефектно управление.
3. Неизправно съединително устройство (при движение с ремарке).
4. Не свети или липсват фарове и задни габаритни светлини(при шофиране през нощта или при условия недостатъчна видимост).
5. Чистачката от страната на водача не работи (при дъжд или снеговалеж).
Както можете да видите, има само пет такива грешки. И е лесно да ги запомните.
1. Ако работещата спирачна система е неизправна!
Опитните шофьори се шегуват мрачно: "Спирачките и затворът започват с една и съща буква."
2. Ако кормилното управление е дефектно.
Съгласете се - какво по-нататъшно движение може да бъде замислено, ако колата не се подчинява на волана. В тази ситуация единственият изход е да се обадите на влекач.
3. Ако тегличът е дефектен!
Говорим за теглич, предназначен за теглене на ремаркета. По отношение на лек автомобил това е добре познато устройство, наречено вилка - съединителна топка с диаметър 50 mm, върху която се хвърля свързваща глава, монтирана на теглича на ремаркето.
4. Ако фаровете и стоповете не светят или липсват!
Ако този проблем ви се случи през деня при ясно време, можете да шофирате до най-близкия автосервиз с всички предпазни мерки.
Ако това се случи през нощта или при условия на недостатъчна видимост, е необходимо да премахнете колата от пътя и да изчакате зазоряване.
5. Ако не работи чистачката от страната на водача!
Когато вали или вали сняг, нищо не се вижда с изключена чистачка. Следователно Правилата в този случай естествено забраняват по-нататъшно движение.
Веднага след като дъждът (или снеговалежът) спре, можете да продължите да шофирате (но само до къщата или до най-близкия автосервиз и с всички предпазни мерки).
В допълнение към самите правила, тънката брошура „Правила за движение на Руската федерация“ включва още няколко документа. По-специално, веднага след „Пътната маркировка“ идва документ с много дълго заглавие:
ОСНОВНИ РАЗПОРЕДБИ
относно допускането на превозни средства до експлоатация
и отговорностите на служителите по пътна безопасност.
Основни положения". Тук няма смисъл да преразказвате текста на „Основните положения“, можете да го прочетете сами, той не изисква специални коментари. Само ще ви задам няколко въпроса, за да можете да прецените доколко е приложим този документ, който е неразделна част от Правилата.
„Основни разпоредби“ има приложение и също с дълго заглавие:
СВИТЪК
неизправности и условия
по които е забранена експлоатацията на превозни средства.
По-нататък за краткост ще наричаме този документ като " Списък на неизправностите"или просто" Превъртете". Ето, всъщност, с този "Списък" трябва да го разберем сега.
Познаването на този "Списък" предполага, че читателят познава устройството на автомобила доста добре. И всъщност дори не е вредно водачът да познава конструкцията на колата, меко казано. Но ще изхождам от факта, че не на всеки от вас е дадено това "китайско писмо" успешно.
Най-малкото е необходимо да се научите да правите разлика между грешките, засягащи безопасността , от всички останали.
Неизправности, засягащи безопасността.
Запитайте се дали превозното средство може да работи, например с неработещ клаксон? Тоест неработещият клаксон влияе ли на безопасността? И си отговорете - и как се отразява! В крайна сметка звуковият сигнал е предназначен за случаите, когато е необходимо да се предотврати инцидент!
Или механизмът за регулиране на седалката на водача не работи и е неудобно да управлявате колата. Това опасно ли е? Разбира се, че е опасно. И следователно експлоатацията на автомобил с такава неизправност е забранена!
Или по време на шофиране скоростомерът се провали и сега, изпълнявайки изискванията на Правилата, водачът може да оцени скоростта на движение само „по око“. Влияе ли на сигурността? Разбира се, че е така.
Или се оказа, че задното стъкло не се отоплява и освен това „печката“ не работи. Е, през лятото, при ясно време, това е безполезно. Но тогава започна да вали, пътниците в кабината, всички дишаха и прозорците моментално се замъглиха. Това опасно ли е? Със сигурност опасно. И следователно, с такава неизправност, е необходимо да се преместите не по собствен бизнес, а до най-близкия автосервиз - експлоатацията на автомобила е забранена!
Или ето още една такава неизправност - устройствата за миене на предното стъкло или чистачките не работят в зададения режим. Тоест, "пръскачката", въпреки че пръска, но не по правилния начин и на грешното място, а "чистачките" понякога чистят, понякога не почистват. Или чисти, но много бавно. И отново - при ясно време това, като че ли, няма значение. Но на пътя ситуацията понякога се променя мигновено - машина за поливане се запъти към вас и сега, докато чистачките ви се справят, ще трябва да се движите сляпо за половин блок. И Правилата съвсем правилно изискват, че е забранено да работите с машината с такава неизправност!
Неизправности, които не засягат безопасността.
Нека си представим, че регулаторът на прозореца внезапно се повреди. Всъщност, ако поне едно стъкло е заседнало в отворено положение и не иска да се издигне и това се случва по време на дъжд или снеговалеж или при силна слана, тогава бих сметнал, че това също засяга безопасността. Но авторите на „Списъка” не смятат така. Те вярват, че това се отразява само на комфорта. И ще трябва да се съгласите с това, ако не искате да правите грешки на изпита.
Ако двигателят не стартира добре, или не развива необходимата мощност, или се характеризира с повишен разход на гориво, тогава авторите на Списъка са абсолютно прави - това не засяга безопасността, а само портфейла на водача. Въпреки че как да кажа - това, разбира се, се отразява на емоционалното състояние на водача, а следователно и на безопасността. Но това вече са нюанси и авторите на "Списъка" не са включили тези неизправности сред тези, с които е забранена експлоатацията на автомобила.
Можете да изброите грешки, които засягат или не засягат безопасността за дълго време, и се опитайте да запомните всичко това.
Но можете просто да свържете елементарна логика.
Броят на грешките, засягащи безопасността, разбира се, включва всичко, което ограничава видимостта на водача. Запитайте се: „Липсата на огледало за обратно виждане влияе ли на безопасността“? И как влияе. И ако в кабината са монтирани допълнителни предмети, които ограничават гледката? Или има покрития, нанесени върху стъклото, които значително намаляват прозрачността на стъклото? Всичко това несъмнено се отразява на безопасността и Списъкът забранява експлоатацията на превозни средства с такива недостатъци.
Интересно! Авторите на Списъка са съпричастни към желанието на някои шофьори да имат непрозрачни завеси или щори на задното стъкло. Позволиха им да инсталират но само при условие, че има външни огледала за обратно виждане от двете страни на автомобила.
И отново се запитайте: „Разрешено ли е да управлявате колата, ако ключалките на вратите са дефектни“? Тоест вратите или се отварят в движение, а пътниците падат на завои. Или обратното – веднъж затворени, вече не се отварят, а от колата се излиза само през прозореца.
Или, да речем, капачката на резервоара за газ е повредена. Той е загубил своята плътност, невидим облак от бензин се носи над гърлото на резервоара през цялото време и най-малкият хайвер е достатъчен, за да полети във въздуха.
Има още един проблем, на който искам да обърна внимание. Това е, ако устройството против кражба не работи, предвидени от конструкцията на това превозно средство.
Тук не става въпрос за устройството против кражба, което поставяте срещу заплащане. Говорим за устройство против кражба, което е инсталирано от производителя при сглобяването на вашия автомобил. По правило това е или ключалка за запалване, или ключалка на волана, или ключалка на вратата. Или наведнъж и това, и другото, и третото.
Така че, ако устройството против кражба е дефектно, предвидени от конструкцията на автомобилатогава тази грешка трябва да бъде коригирана. И едва след това е разрешено да продължи работата.
Сега за основното - за спирачките!
Дизайнът на автомобила изисква поне двама спирачни системи- работна спирачна система (задейства се чрез натискане на спирачния педал) и ръчна спирачна система (ръчна спирачка).
Когато натиснете педала на спирачката, вие движите само бутало вътре в главния спирачен цилиндър. Буталото, движейки се, измества спирачната течност от цилиндъра. А течността е несвиваемо тяло, няма къде да отиде и тече през маркучите и тръбите, разположени под дъното на колата, към предните и задните колела.
Повтарям, течността е несвиваемо тяло и следователно какъвто обем течност изместите от главния спирачен цилиндър, същият обем ще потече в колелото спирачни цилиндри. В резултат на това течността ще се натисне спирачни накладкикъм спирачните дискове.
Колкото по-силно натискате педала на спирачката, толкова по-силно накладките притискат дисковете. Отстранете крака от педала на спирачката - накладките се върнаха в първоначалното си положение.
Когато Малкълм Локхийд патентова хидравлична спирачна система през 1921 г., това беше инженерна революция. Бързото разпространение на тази система беше възпрепятствано само от несъвършенството на материалите, от които са направени уплътнителните яки. Беше невъзможно да се осигури надеждна херметичност на системата и течността постоянно изтичаше.
Сега това е опасно! Не управлявайте автомобил със спукана спирачна система! Вярно, педалът на спирачката е все още твърд, спирачната система работи, но ако откриете и най-малкото изтичане на спирачна течност, веднага в автосервиза! И се движим с всички предпазни мерки!
Освен това Списъкът не допуска никакви течове от където и да е - нито от картера на двигателя, нито от системата за захранване на двигателя, нито от системата за охлаждане на двигателя, нито от скоростната кутия, нито от автоматичната скоростна кутия, нито от акумулатора. Така че, ако откриете само следи от капки под колата си, разберете дали това са вашите капки. И ако вашият, тогава трябва да отстраните проблема, в противен случай работата на автомобила е забранена!
Сега относно ръчната спирачна система.
Първо, не е вредно да знаете, че при повечето автомобили ръчната спирачка не блокира четирите колела, а само двете задни. И като правило производителите използват най-примитивния задвижващ механизъм - накладките се притискат към спирачните барабани с помощта на система, състояща се от лостове, пръти и кабели, разположени под дъното на автомобила.
Спирачната система за паркиране (ръчната спирачка) е проектирана да държи автомобила неподвижен, когато е спрян и паркиран.
За да проверите ефективността на системата за паркиране, има специален тест:
— Пътническият автомобил в работно състояние (без шофьор, пътници и товар) трябва да се държи неподвижен на наклон до 23% включително.
— Лек автомобил с пълен товар (с шофьор, пътници и товар) трябва да се държи неподвижен на наклон до 16% включително.
Тези числа трябва да се запомнят. В живота те едва ли ще ви бъдат полезни, но на изпита ще се изискват.
О спирачни механизмивсичко. Сега относно кормилното управление.
По време на движение воланите на автомобила изпълняват непосилна задача. Те не само постоянно се движат нагоре-надолу, „поглъщайки“ неравностите по пътя, но и трябва да завият, подчинявайки се на волята на водача.
Не е изненадващо, че силата от волана към водещите колела се предава чрез сложна система от компоненти и части, свързани помежду си чрез панти, които имат три степени на свобода. Благодарение на такива панти частите на кормилното устройство могат да се движат една спрямо друга в различни равнини.
Пантите постепенно се износват, а воланът има увеличен луфт. Чисто нова кола има малко луфт и това е нормално и не е опасно. Но ако реакцията надхвърли 10 градуса , тогава е опасно да се управлява лек автомобил с такава неизправност и затова е забранено.
Просто трябва да разберем какво е „луфт на волана“, как да го открием и как да го измерим.
Ако разклатите волана напред-назад, можете да видите, че под някакъв малък ъгъл той се върти напълно свободно, без усилие, докато воланите остават неподвижни.
Това е обратната реакция.
Какво е 10 градуса, разбира се, може да се измери точно с помощта на прости устройства. Но идеята за люфт от 10 градуса може да се получи „на око“.
Мислено разделете волана на четири сектора от 90 градуса. 90 на половина - получавате 45 градуса. 45 на половина - получавате 22,5 градуса. Още веднъж наполовина - това е малко повече от 11 градуса.
Приблизително под този ъгъл е позволено да се играе на волана.
Най-модерните автомобили кормилна колонарегулируема на височина. И след като водачът регулира позицията на кормилната колона „за себе си“, тя трябва да бъде здраво фиксирана. Но ако заключващият механизъм е повреден и колоната се движи нагоре и надолу в движение, тогава това със сигурност е опасно.
И по-нататък. Почти всички съвременни автомобили са оборудвани със сервоуправление. Благодарение на този усилвател крехките момичета лесно въртят волана на тежък SUV. Ситуацията обаче може да се промени драматично, ако усилвателят се повреди. Въртенето на волана ще стане необичайно трудно. Сега е опасно!
Няма съмнение, че безопасността на движението се влияе от работата на външните осветителни устройства.
В този случай практически няма значение какво точно не е наред. Ако само външните осветителни устройства не са идеални, това вече е опасно само по себе си. Е, кажете ми, ако фаровете (или габаритните светлини, или стоповете, или пътепоказателите) работят абсолютно добре, но са мръсни и това, че работят, не се вижда много от никого, не е ли опасно? Или нека са чисти, но светят слабо, или твърде ярко, или лампите горят нормално, но стъклата на разсейвателя са счупени или липсват, или разсейвателите са непокътнати, но извънземни (не от това осветително устройство), нали опасно?
Е, разбира се, колелата. Това са джанти и гуми.
Е, нещо, но списъкът обърна голямо внимание на колелата. Разбираемо е - именно колелата държат автомобила на пътя. И ако се държите зле, тогава неприятностите не могат да бъдат избегнати.
Комплектът колело е гума и джанта, върху която гумата всъщност е монтирана.
Когато сменяш колело, няма какво много да мислиш. прецакан болтове за колелакъм хъба и всички случаи.
Но списъкът казва, че това не е съвсем вярно, първо е необходимо да се оцени състоянието на интерфейса на коничния болт-диск. Поне визуално.
Болтове за джанти, те не са прости, а специални. Имат специална конична фаска. И същият реципрочен конус се прави в ръба. И такъв коничен интерфейс просто гарантира, че болтът не се развива и колелото не пада в движение.
И ето какво казва списъкът за това конусно спрежение: „Експлоатацията е забранена, ако монтажният болт липсва или има видими нарушения във формата и размера на монтажните отвори.“
Съвременните гуми са много различни. Съответно техните експлоатационни свойства могат да варират. А това от своя страна налага допълнителни задължения на водачите при избора на комплект гуми. В същото време няма лоши гуми, всички са добри, но различни по дизайн - радиални, диагонални, камерни, безкамерни, с различни шарки на протектора, зимни, летни, с шипове и без шипове.
Тук няма да навлизаме в подробности как са подредени гумите и какво отличава една марка от друга. За да работите правилно с колата, е достатъчно да знаете общите принципи.
1. Най-идеалният вариант е, когато и четирите колела са абсолютно еднакви.
1. Експлоатацията на автомобила е разрешена само през летния сезон и при сухо време. 2. Експлоатацията на автомобила е строго забранена. Можете да стигнете само до мястото на ремонт или паркиране. |
Ако превозното средство по време на движение или паркирано представлява заплаха за пешеходците и превозните средства, инфраструктурата или околната среда, експлоатацията му трябва да бъде забранена. Сред причините за инциденти на пътя, след шофирането в нетрезво състояние и грешките при шофиране, неизправността на автомобила е на трето място.
Приложението към Основните разпоредби относно допускането на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност дава подробна разбивка на това, какви неизправности е забранено при експлоатацията на автомобила. Всяко превозно средство може да бъде спряно, проверено и в случай на неизправност на компонентите на превозното средство, отговорни за безопасността на движението, експлоатацията ще бъде забранена.
Случаите на неизправности, при които е забранена експлоатацията на автомобила, са дадени в държавния стандарт на Руската федерация R51709-2001.
Ние изброяваме, в низходящ ред на потенциална опасност, технически неизправности на автомобила, при които експлоатацията е забранена:
- Спирачни системи на превозни средства;
- управление на машината;
- осветителна техника и осветителни устройства;
- група за почистване на предни стъкла;
- гуми, дискове;
- задвижване и трансмисия;
- друго.
Ефективността на спирачните механизми на машината
Първият елемент в неофициалния рейтинг на неизправностите, с които може да се забрани работата, е неизправност или ниска способност на основната спирачна система да спре автомобила. GOST R 51709-2001 изисква ефективността на спиране на превозно средство, движещо се със скорост 40 km / h и преди спиране, трябва да осигурява преминаването на не повече от:
Когато машината се забави, ефективността на спирачките от лявата и дясната страна на оста се контролира. Разликата в големината на спирачната сила не трябва да бъде повече от 20%. Ако стойностите са високи, спирачките са дефектни и превозното средство ще бъде забранено от експлоатация. Колата не трябва да излиза от коридора с ширина 3 м, да оставя следи от плъзгане или плъзгане. Автомобилите, оборудвани с антиблокираща система, се проверяват допълнително за правилната работа на ABS и неговия скоростен интервал.
Допълнителни спирачни системи, ръчна спирачка
Ако при задействане на спирачната система на колелата не е осигурено стационарно положение на превозното средство с максимално допустима маса на площадката с наклон 16%, тогава работата му ще бъде забранена.
При условията на собственото тегло на превозното средство изискванията се увеличават - за товарни автомобили максималният наклон, на който празна кола с водач и пълен резервоар на превозното средство се задържа неподвижно от ръчната спирачка, се увеличава до 31%, аналогично за леки и пътнически превозни средства - до 23%.
Освен това ще бъде забранена експлоатацията на автомобила, ако контролната служба признае състоянието на пневматичните и хидравличните маркучи за незадоволително, наличието на следи и петна от изтичане на спирачна течност върху спирачните апарати, изпотяването му в местата на свързване на магистрали. За спирачни системи, оборудвани с пневматичен задвижващ механизъм и резервоар, скоростта на падане на налягането на въздуха се проверява допълнително. Установено е, че има техническа неизправност, която възпрепятства по-нататъшната работа на автомобила, ако налягането на въздуха спадне с 0,5 атм. след 30 мин. в свободно състояние и за 15мин. когато задвижването на спирачката е включено.
Директно управление осигурява безопасно движениеи управлението на машината, следователно, заедно със спирачките, се контролира на първо място. Основното изискване е хлабината или общият луфт в кормилните механизми да не надвишава:
- 10 около инча автомобилии превозни средства, конструирани на тяхна база;
- около 20 в автобуси;
- 25 около в камиони.
внимание! Неизправност ще бъде разпозната, когато работата на машината ще бъде забранена, ако воланът се завърти спонтанно с включен сервоусилвател и автомобилът е неподвижен.
Неизправността на кормилното управление лесно се „изчислява“ от колебливото движение на автомобила, дори при ниски скорости, в резултат на което работата на автомобила може да бъде забранена при първата среща с инспектора на КАТ. Не забравяйте да проверите състоянието на кормилното управление, наличието на контрагайки и липсата на хлабина в ударите в ставите на кормилните пръти и щифтовете на лостовете.
Светлинни уреди и препарати за стъкло
Неизправността на светлините на автомобила или нормално работещите чистачки на предното стъкло на пръв поглед не създават особени проблеми за безопасната му работа на пътя. Много шофьори не забелязват отклонения в работата си и продължават да управляват автомобила дълго време, ако осветителните устройства не работят.
На първо място, на контрол подлежат работното състояние на крушките и рефлекторите в конструкцията на фаровете, пътепоказателите, наличието на промени, които засягат тяхната работа, оборудването на автомобила с лампи и осветителни устройства, които пречат и дезинформират участниците в движението . Желанието за увеличаване на осветеността на фаровете води до инсталирането на по-мощна оптика, лампи и осветителни тела, които не са предназначени за този дизайн, въпреки факта, че е забранено за използване и работа от правилата за движение и се счита за неизправност. В резултат - неправилно регулиране на посоката на светлината и заслепяване на водачите при движение през нощта.
В допълнение към неизправността в работата на осветителните устройства, способността за оценка на ситуацията на пътя по време на шофиране се влияе от такива вторични, на пръв поглед, устройства като чистачки и устройства за измиване на предното стъкло. От ранна есен до пролет голямо количество дъжд и сняг правят невъзможно работата на машината при обилни валежи. Системата за чистачки на предното стъкло трябва да осигурява нормално пръскане на течност за измиване и 35 пълни двойни почиствания в минута.
Задвижваща система, колела и гуми
Експлоатацията на автомобила ще бъде забранена, ако гумите на една и съща ос са с различна шарка, различават се по вида на гумата - диагонална или радиална, използва се нова гума в тандем с регенерирана. Не е разрешено рязане на протектора и страничните стени на гумата, херния, пълзене от кабела - всичко, което може да доведе до неизправност на цилиндъра по време на работа, без значение дали това е основното колело или резервното. Забранено е използването на гума на височина на протектора:
В допълнение към височината се контролира неравномерното износване на протектора, което не надвишава 10% от работната повърхност на протектора или фактът на появата на два индикатора за износване във всяка от двете секции на гумата. В случай, че селективна проверка на протектора установи неизправност, тогава работата ще бъде забранена.
За неизправност се счита липсата на поне една гайка на колелото или наличието на пукнатини по джантата, или джантите не отговарят на изискванията за размери и товароносимост, установени от производителя.
Контролът на работата на задвижващата система се извършва с помощта на газоанализатори, според граничната стойност на съдържанието на въглероден окис и неизгорели въглеводороди в отработените газове. За дизелови двигатели стандартите са определени от GOST 21393, за останалите - от стандарт 17.2.2.03. При надвишаване на контролираните норми автомобилът подлежи на настройка на инжекционната система, в противен случай работата му ще бъде забранена.
Допълнителни изисквания към конструктивните елементи
Работата на превозното средство е забранена, ако:
- поради липсата на огледало за обратно виждане, оцветяване, стикери, чужди предмети, за водача е трудно да види ситуацията около колата;
- звуковият сигнал не работи или неговите функции се прехвърлят на друго устройство;
- дефектни ключалки на вратите и капака;
- устройствата, разположени на контролния панел, са неизправни;
- няма предпазни колани.
Освен изброените единици, на контрол подлежат наличието на аптечка, пожарогасител, въже за теглене, знак за аварийно спиране.
