Реверсът не работи на калина. Контролно-пропускателен пункт устройство калина

Скоростен превключвател в Калина

Скоростната кутия на Калина е механична конструкция с 5 предавки напред и една задна предавка. Структурно, скоростната кутия на Lada Kalina е комбинирана с основната предавка и диференциала.Тялото на механизма е представено под формата на 3 алуминиеви елемента на картера:

съединител на кола;
кутии;
задна корица.

По време на монтажа между тях се нанася специален уплътнител.

Технически характеристики на КПП

Входящият вал, който е блок от задвижващи зъбни колела, е в постоянно зацепване с подобни елементи на предните зъбни колела. Изходящият вал има куха структура, която позволява подаването на масло към задвижваните зъбни колела. В този механизъм са монтирани синхронизатори и задвижвани лагери.

Устройство за контролно-пропускателен пункт Калина

При ремонт на КПП Лада се използват специални схеми. Радиалната хлабина на ролковите лагери е 0,07 mm или по-малко. За аналозите на топката тази цифра не трябва да надвишава 0,04 mm. Маслото се доставя от маслен картер, който се намира в района преден лагерфиксиран зад изходящия вал. Можете да регулирате стегнатостта, като изберете желаната дебелина на пръстените. Последните части са монтирани в гнездото на картера. Задвижваното зъбно колело на скоростната кутия към Калина е прикрепено към фланеца на диференциала. Кутията се комуникира с атмосферата посредством салон, разположен в горната част на въпросната конструкция.

Ако се появи шум в скоростната кутия по време на работа, лагерите ще трябва да бъдат сменени. Звуците, които се появяват при отпускане / натискане на педала на съединителя, показват необходимостта от подмяна на износени части. Скоростната кутия се управлява чрез задвижване, състоящо се от лост, сферична става, превключвател. За да не се изключват предавките сами, кабелната конструкция е оборудвана с реактивна тяга, единият край на която е свързан към двигателя, а другият към лоста.

Ремонтът на контролния пункт Lada Kalina се извършва, когато маслените уплътнения на вътрешните панти се повредят. Преди да ги смените, маслото се източва, задвижването на предните колела се откача, частите се отстраняват с отвертка. За пресоване на ново маслено уплътнение е необходим подходящ дорник.

Превключващата система е оборудвана с 3 оси. Единият е с трираменен лост за изключване и избор на скорости. Втората ос има скоби, които блокират въртенето. Скоростната кутия е сменена след 75 000 км. Ако задната част и кардана са неизправни, трябва да се сменят с нови.

Демонтаж и монтаж на скоростна кутия

Крепежни елементи на корпуса на съединителя към корпуса на скоростната кутия

При необходимост от подмяна на компонента на ръчната скоростна кутия с Lada Kalina ще е необходимо да се премахне въпросният механизъм. Автомобилът е поставен на асансьор. Поставете ръчната спирачка и изключете запалването. След това отворете капака и изключете минусовата клема от акумулатора. Капачката за пълнене на масло се отстранява. Премахнете екрана и задайте предишния елемент. Фиксиращата скоба е разхлабена. Маркучът на входната тръба е изключен от съответния сензор. Гайката за всмукване на въздух се разхлабва. Контролната точка е премахната.

След приключване на ремонтните дейности механичната скоростна кутия се монтира на първоначалното си място. Грес SHRUS-4 се нанася в тънък слой върху външната повърхност на съответната втулка на съединителя. Болтовете за фиксиране на пръстите се развиват към кормилните накрайници. Ако гайката на болта, който закрепва лявото рамо на окачването, се развие към скобата на тялото, тогава последният крепеж се отстранява и рамото се отстранява.

Маслото от ръчната скоростна кутия се източва в контейнер. Задвижването на колелата се завърта от зъбните колела на диференциалните полуоски. На тяхно място щепселите се демонтират. На скоростната кутия са монтирани скоби за задното и лявото окачване.

Монтажът и монтажът се извършват на ръка, като се вземе предвид схемата на ръчната трансмисия на Lada Kalina и принципа на нейното действие, включително функционалността на съставните елементи. При липса на подходящ опит и знания се препоръчва да поверите работата на професионалисти.

Първите проблеми с скоростната кутия Lada Kalina започват още от 40-50 хиляди километра. Неопитен шофьор не може веднага да ги идентифицира, поради което със следните знаци трябва незабавно да се свържете с нашия сервизен център. необходими за:
- приплъзване по време на старт, несвързано с поведението на водача;
— резки потрепвания на автомобила при превключване на скоростите;
- "изчезване" на трансмисии;
- звуци и вибрации в трансмисията и др.

Спешна помощ

Като се свържете с нас, можете да разчитате на че ремонтът на ГКПП на Калинаще се извърши бързо и качествено. Дори работата, свързана с пълното разглобяване на трансмисията, не отнема много време. Обикновено процедурите отнемат не повече от 2,5 часа, независимо от сложността на повредата. За да възстановим правилната работа на скоростната кутия, ние използваме само марково оборудване, препоръчано от производителя. В комбинация с уменията на нашите служители, това винаги гарантира положителен резултат.

Предимства на нашата услуга

Първо, ние монтираме само оригинални резервни части, поръчани от завод в Толиати. Второ, цената на нашите услуги е ясно фиксирана. В други автосервизи цената на ремонта често се обявява едва след пълното разглобяване на скоростната кутия. Трето, нашите майстори поемат ремонтните работи с пълна отговорност за своите действия и в края дават гаранция за 10 000 км пробег. Четвърто, ние уважаваме нашите клиенти, така че никога не надценяваме цената на работата, както правят други сервизи, особено когато виждат неопитността на клиента.

Допълнителни услуги на нашия сервиз

Ние предоставяме услуги не само на собственици на превозни средства, но и на автосервизи. Достатъчно е да донесете дефектна скоростна кутия при нас и ние напълно ще я подредим и ремонтираме. Цената на услугите не се променя - тя има строго фиксирана сума. По желание на клиента на автомобила му може да бъде монтирана спортна скоростна кутия с най-добри характеристики. Като цяло, при най-малкото съмнение за неизправна трансмисия, моля свържете се с нас и проблемът ще бъде решен.

Цена за ремонт на КПП Калина: 7000 рубли (цената включва: демонтаж, резервни части, ремонт и монтаж)

(21 гласове, средно: 4,90 от 5)

Дискусия: 16 коментара

Благодаря ви много за услугата. Имах проблеми със скоростната кутия: 1-ва предавка не беше включена добре. Работата беше свършена много бързо, карам вече три месеца без проблеми. Цените не хапят. За пореден път се убеждавам, че нашите коли са по-евтини като ремонт. Не дай Боже какво друго да се случи, задължително ще се свържа с вас! Ще препоръчам услугата на приятели и познати 🙂

при закупуване на кола - имаше избор: домашен или евтин китайски. Избра Калина. истински използван, 2008 г. Направих почти всичко в него сам, но когато гърбът и първият започнаха да се включват зле, реших да се обърна към специалисти. Момчетата го направиха бързо. нищо особено за оплакване. Не вдигнаха цената и не взеха нищо допълнително. сред подобни услуги те може да не са най-добрите по отношение на ремонта, но далеч не са най-лошите. Благодаря ти!

Наскоро закупената ми кола се нуждаеше от спешен ремонт. Решихме да се обърнем тук, защото много познати и приятели също ни посъветваха. Обслужване на доста прилично ниво, професионални работници, които си знаят работата. Цената е разумна и достъпна за мнозина. След ремонта колата беше като нова. Минаха шест месеца без проблеми.

Карахме с приятел на калина: втората му предавка излетя. Майсторът прегледа, каза колко ще струва и време (2,5 часа). Не чакахме, защото нямаше какво да правим в сервиза и решихме да вземем колата на следващия ден. Всичко вървеше като по часовник: не бяха взети допълнителни такси, всичко беше показано и разказано. Един приятел кара вече 3 месеца без проблеми, благодаря!

Кутията (калина) е боклук от дълго време, но, както обикновено, я отлагам за по-късно. Е, изчаках, докато дръжката, стана на пътя. О, голям късмет, че имам тази услуга наблизо. Издържаха, веднага казаха причината (аз обаче познах без тях), но веднага казаха колко пари, успяха за 2 часа, дадоха гаранция за 10 хиляди и не поискаха нищо отгоре! Никога досега не съм срещал такива хора. Отивам само след седмица, но мисля, че всичко ще бъде както обещах. Препоръчвам!

Всичко е просто страхотно! Пристигнах с неработеща задна предавка (както казаха приятели, домашна кола често се нуждае от ремонт). Майсторът отстрани повредата много бързо (около 2 часа) и взе сравнително малка такса. От минусите: няма къде да пиете чай или да гледате телевизия, докато чакате. Взех го и сега отивам и не се притеснявам, така че има още една година гаранция. ПРЕПОРЪЧВАМ НА ВСИЧКИ!!!

Наскоро съпругът ми и аз купихме домашна кола, но скоро се оказа, че има проблеми със скоростната кутия. По съвет на приятели се обърнахме към тази услуга. Хареса ми много бързата услуга, малко повече от 2 часа и фиксирано плащане без допълнителни такси. Но те съветвам да помислиш малко повече за посетителите откъм обслужване, няма къде да седнеш да пиеш кафе докато чакаш да ти ремонтират машинката.

Някак си поправих кутията в тази сервизна станция, не винаги исках да включа задна предавка. Момчетата бяха професионалисти. Отговориха на всичките ми въпроси и ясно обясниха причините, които биха могли да причинят проблема. Бях доволен, че в търсенето на резервни части не трябваше да бягам. Всички необходими бяха избрани с помощта на майстора и закупени от тях, така да се каже, на място. Между другото, цените на резервните части са по-ниски в сравнение с други сервизи. Крайната цена също беше в разумни граници, без неясни точки относно изпълнението на работата.

Калина ми е втората кола, купена за работа 2007г. След 15 хиляди, 4-та предавка започна да изчезва, времето за ремонт изтичаше. Обърнах се към сервиза, бях доволен от бързината на ремонта - след няколко часа се обадиха, че мога да го взема. Те обещаха да доставят оригинални резервни части, не провериха - повярвах на думата си. По време на шофиране. Ремонтът беше на обяд и се оказа, че няма къде да се яде, както в други сервизи. Надявам се, че в бъдеще този недостатък ще бъде отработен, но много благодаря за машината!

Ходя при моята Калина дълго време. Понеже нищо не разбирам от коли, от време на време го давам в сервиза дали всичко е наред. Този път беше тук. Момчетата казаха, че има проблеми с шасито. Много ми хареса фактът, че не трябваше да тичам до магазин за авточасти и да търся къде да купя, те направиха всичко сами и дори не плащах допълнително!

Автоматичната скоростна кутия осигурява по-плавно возене, освобождава ви от избор на предавка. Остава само да погледнете буквите на автоматичната скоростна кутия и да поставите лоста в желаната позиция.

Добър ден, кутията бръмчи на VAZ 2114, искам да сменя съединителя с освобождаването на съединителя, да направя ремонт на кутията, ако е необходимо, можете да смените маслото в кутията и би било интересно да сложа задната част от калина , моля, ориентирайте се по цена

Трябваше да помогна със скоростната кутия - отдавна не работи много гладко, реших да потърся в Google нормален автомобилен сервиз в интернет и попаднах на този. Видях, че отзивите са добри и реших да го изпробвам, така да се каже, "на собствената си кожа". И той не се разстрои, всичко беше направено, както беше обещано, за около тридесет минути. Не знам докога, но се надявам, че няма да ме разочароваш. Хареса ми също, че не взеха допълнително. такси от гледна точка на „о, намери се друга част, добре, разбирате, трябва да смените, платете 3k отгоре“, рядко виждате услуга, при която всичко се оценява наведнъж

Съпругът ми и аз купихме домашна Калина и всичко беше наред до една хубава петъчна сутрин: трябва да отидем на дълго пътуване до Селигер и не превключваме втората и третата скорост! Избрахме услугата в пуфовете, най-близката до нас. Не се надяваха много, защото не се знае колко време и пари може да доведе до ремонт. Изненадващо бързо ни направиха диагностика на колата, смениха някои части в КПП и ни върнаха Калина! Всичко за всичко отне около 2,5 часа и 7000 рубли, както беше договорено предварително. Благодаря много за услугата!! Вече само за вас!

Купихме поддържана Калина, но буквално веднага (през първия месец на употреба) скоростната кутия излетя. Свържете се с тази фирма за ремонт. Колата беше диагностицирана бързо и казаха какъв е проблема. Повредата е отстранена доста бързо – в рамките на час. Мислех, че ще е по-дълго. Беше скучно, разбира се, да чакам през цялото това време - нямаше къде дори да пием кафе, но си заслужаваше. Цените са по-ниски, отколкото в подобни сервизи.

При диагностицирането трябва да се помни, че няколко неизправности в трансмисията могат да съответстват на един външен признак. Следователно установяването на конкретна неизправност се извършва, като правило, по време на демонтажа и демонтажа на кутията. Извършването на отстраняване на неизправности и ремонт на кутията изисква висока квалификация на изпълнителя.

Работата на контролно-пропускателния пункт Lada Kalina се определя пряко от това кое предавателно вещество се използва. Конструкцията на скоростната кутия изисква редовно наблюдение на нивото на маслото. Смазката в устройството също трябва да се смени своевременно. Lada Kalina е оборудвана с механични и автоматични трансмисии. Възможността за оборудване на една или друга скоростна кутия определя дизайна и експлоатационните характеристики на автомобила.

Структурата на механичната кутия на Калина

Ръчна скоростна кутия Лада Калина - двувалова конструкция с 5 предавки напред и 1 задна. Синхронизаторите са монтирани на всички предавки. Структурно скоростната кутия, диференциалът и крайното задвижване са комбинирани в едно цяло.

Корпусът на ръчната трансмисия се състои от няколко елемента:

корпус на съединителя;
корпус на скоростна кутия;
заден капак на корпуса на скоростната кутия.

Отлети са от алуминиеви сплави. При сглобяване между структурните части се използва уплътнител-уплътнител, който има бензино- и маслоустойчиви свойства. Специален магнит е разположен в гнездото на пробката за източване на маслото на корпуса на съединителя. Той улавя метални отломки и ги предпазва от навлизане на КПП Лада Калина.

Входящият вал е представен от задвижващите зъбни колела в блока. Между тях и задвижваните зъбни колела на предните скорости има постоянно зацепване. Изходният вал на скоростната кутия Lada Kalina има куха структура, поради което маслото се доставя в зоната на задвижваните зъбни колела. На вторичния вал са поставени подвижна задвижваща предавка на основната предавка, задвижвани предавки, синхронизатори на предни предавки.

На валовете са закрепени предни (ролкови) и задни (съчмени) лагери. Радиалната хлабина в предните лагери е не повече от 0,07 mm, в задните - 0,04 mm. Масленият поток се насочва вътре в вала през масления картер.

Задвижваното зъбно колело на скоростната кутия Lada Kalina е закрепено към фланеца на кутията на диференциала с два сателита. С атмосферата кутията се информира от отдушник, разположен в горната част.

Задвижването за управление на скоростната кутия е:

За да блокира спонтанното превключване на предавките, в кутията е въведена Lada Kalina реактивна тяга . В единия край е свързан към мотора, а в другия към основата на лоста за превключване на скоростите.

Соленоид за заключване на заден ход

Устройството на скоростната кутия Kalina се отличава с наличието на соленоид за блокиране на случайно или произволно превключване на заден ход. Изпъкналата част на ядрото на соленоида предотвратява движението на заключващите скоби по осите преди включване задна предавка. Соленоидът се управлява от превключвател, монтиран на лоста.

Соленоидът се намира в картера на кутията, долната му лява страна. Когато пръстенът под дръжката се повдигне, контактите се затварят, за да захранят соленоида. Ядрото му се прибира, може да се включи задна скорост. Този механизъм елиминира погрешното превключване на задна предавка вместо на първа.

Ако соленоидът не работи или е повреден електрическа веригазадна скорост става невъзможна. Соленоидът ще трябва да бъде сменен. Може да се произвежда в сервиз или в гараж. Когато смяната на соленоида приключи, ще трябва да добавите масло към скоростната кутия. Когато соленоидът се обърне, определено количество течност изтича.

Ако се открие неизправност далеч от място за паркиране или евентуален ремонт на автомобил, ще трябва да стигнете до там в авариен режим. За това:

трябва да развиете соленоида;
в освободения отвор поставете запушалката на фиксатора на пръта (от вилката на скоростния лост).

Докато машината се движи, трябва да се внимава да не се включи задна вместо първа предавка. Диаграмата на устройството ще помогне за самостоятелно инсталиране на соленоида на скоростната кутия. Самата подмяна е процес, който не е особено труден.

Конструктивни характеристики на Kalina с автоматична трансмисия

Автомобилите Lada Kalina, имащи 16-клапанен бензинов двигател с обем 1,6 литра, са оборудвани с автоматична скоростна кутия. Останалите модели все още са оборудвани с механична скоростна кутия.

Конструктивната подмяна на ръчна скоростна кутия с автоматична скоростна кутия доведе до факта, че колата започна да се различава по редица характеристики:

Всичко това е един вид плащане за комфортно шофиране. Някои компании предлагат да променят дизайна на автоматичната скоростна кутия и да я приведат в спортен клас. Това променя работата на цялата трансмисия и колата става много шумна.

Поддръжка на скоростна кутия

За да се поддържа нормалната работа на скоростната кутия, е необходимо систематично да се следи нивото на маслото. Извършвайте процедурите трябва да са на студена кутия. Индикаторът за желаното ниво на маслото се намира между двете контролни маркировки, отпечатани върху показалеца.

Можете да използвате пръчката за измерване, за да определите колко течност да добавите. По-добре е да излеете веществото в малки дози през отвора, затворен от сондата.

Ръководството за експлоатация на Калина определя обема на пълнене на кутията като 3,1 литра. Но практическите съвети за това колко да напълните трансмисионна течност са малко по-различни от нормативните. По-често казват, че пълната смяна на течността изисква 3,3 литра.

За скоростна кутия Калина са определени ясни параметри, според които планирана подмянапредавателен агент. Висококачественото масло изпълнява 75 000 км или 5 години експлоатация на автомобила. В зависимост от това кое е първо, трансмисионното вещество се заменя.

Препоръки за използване на трансмисионни масла за Калина

Добавянето на масло или замяната му в скоростната кутия на Калина ще изисква отговор на въпроса кое вещество да изберете. Най-добре е да следвате препоръките на производителя. Ръководството на машината изброява различните масла. Те се класифицират по:

Важно е кое вещество осигурява стабилна работа на скоростната кутия в най-широките температурни диапазони. Това е масло с маркировка за вискозитет 75W-90. Гарантира смазване на възлите при температури от -40° до +45°.

И кое трансмисионно масло има по-универсална производителност? Това може да се счита за вещество, чийто вискозитет е посочен 80W-85. Ако това масло се напълни в скоростната кутия на Калина, тогава нормалната работа на агрегатите се поддържа при климатични условия от -26 ° до + 35 °.

Независимо кое масло се планира да се използва в кутията на Калина, силно се препоръчва да не се използват различни добавки или други средства. Използването на високоефективни трансмисионни масла не изисква допълнителни добавки. Освен това в някои случаи използването на допълнителни добавки може да доведе до повреда на скоростната кутия или други трансмисионни агрегати.

Оригинални немски автобуфери Power GuardАвтобуфери - спестявате пари за ремонт на окачване, увеличавате клиренса с +3 см, бърз и лесен монтаж...

Официален уебсайт >>>

Много проблеми със задна предавка на Lada Kalina могат да бъдат диагностицирани и след това отстранени от шофьорите с минимални загуби на време със собствените си ръце. За да направите това, не е необходимо да се свързвате с автосервиз и да плащате пари за услугите на специалисти.

1 Коя е често срещаната причина, поради която не може да се стартира задна предавка?

Ако задната предавка не се включи на Калина, любима на домашните автомобилисти, не е необходимо незабавно да отидете в техническия център. Обикновено подобен проблем се решава за няколко часа в частен гараж. Често причина за лошо поведение железен конмарката, която ни интересува, е неизправност на електрическото окабеляване в скоростната кутия (скоростна кутия). При Калина задна предавка се стартира с натискане на скоростния лост надолу и заключване на първа предавка. След извършване на такива действия, соленоидът се активира в кутията. Неговата задача е да преразпредели предавките, така че те ефективно да прехвърлят натоварването на въртене срещу оста си (т.е. да осигурят движение на задна скорост).

Всъщност машината, работеща на първа предавка, се движи на заден ход благодарение на специална допълнителна предавка, свързана с лостовия механизъм. Тази проста верига престава да функционира в случаите, когато проводниците в посочения соленоид гният. Можете лесно да разрешите този проблем:

Обръщаме, докато спре (настрани) предното ляво колело.
Повдигаме капака.
Освобождаваме с ключ 36 специална шайба, която затяга корпуса на соленоида. Внимателно го демонтирайте.
От корпуса излизат сини и жълти проводници. Именно те може да са отговорни за това, че задната предавка не работи.
Ако видим, че кабелите са изгнили или покрити с дебел слой влага и масло, ги сменяме.
Поставете обратно корпуса на соленоида.
Запалваме Лада Калина, караме 20-30 метра на първа предавка, включваме обратен.

Цялата описана процедура отнема около 40-50 минути. Но понякога предприетите действия не решават проблема. Тогава има смисъл да проверите работата на бутона за превключване. Проводниците до него също гният доста често. Отстраняваме гуменото уплътнение и самия лост точно в кабината. Проверете превключвателя за счупено окабеляване. Ако има такъв, подменяме повредената инсталация.

След като демонтирате лоста, не забравяйте да го проверите за признаци на корозия. Много често вкоренената ръжда блокира бутона на превключвателя, предотвратявайки включването на задна предавка. Премахваме корозията, поставяме обратно лоста и уплътнението. Да опитаме отзад. Ако след това не работи, търсим други причини, причиняващи неизправността.

2 Рид превключвател и повреди на лагери - такива нещастия също се случват

Помислете за други често срещани причини, които не позволяват използването на реверс на конвенционални и настроени и. Може би тръстиковият превключвател е излетял. Ефективността на този елемент е лесна за проверка. Демонтираме декоративния корпус над лоста в купето и търсим конектор за свързването му. Извличаме последния и затваряме контактите. Тази операция може да се извърши с парче тел, кламер или друго подходящо подръчно средство.

След механична верига на окабеляването се опитваме да включим обратната скорост. Ако проблемът е решен, оставете всичко както е. Занимаваме се с работата си. И при първа възможност отиваме в автосервиз и сменяме изцяло рийдката. Невъзможно е да управлявате автомобил със затворено окабеляване по определената схема за дълго време. Обърнете внимание, че повредата на тръстиковия превключвател най-често се причинява от разпадането на неговите контакти или навлизането на малки частици мръсотия и отломки в механизма.

ВАЖНО Е ДА ЗНАЕТЕ!

Всеки шофьор трябва да има такова универсално устройство за диагностика на колата си. Сега без автоматичен скенер просто никъде!

Прочетете, нулирайте, анализирайте всички сензори и конфигурирайте бордови компютъравтомобил можете самостоятелно с помощта на специален скенер ...

Има смисъл да проверявате тръстиковия превключвател, когато, когато се опитате да включите задна предавка, не наблюдавате никаква реакция от страна на машината. Скоростният лост просто не пада надолу, колкото и да го натискате.

Ако задната предавка е включена, но водачът не чува характерния звук, с който се включва допълнителната предавка, можем спокойно да говорим за неизправност на освобождаващия лагер. Обикновено се поврежда поради метални стърготини или използвано масло, което е проникнало в механизма на скоростната кутия. Тези замърсители увеличават силата на триене. Това води до бързо износване на лагера, а в някои случаи води до изгаряне на целия механизъм. Описаният проблем се решава по един начин - трябва да инсталирате нов лагер.

3 Ремонтираме соленоида - всички операции за самостоятелна работа

Вече ви казахме как да смените проводниците, водещи до соленоида. Сега нека се занимаваме с правилата за ремонт на заключващия механизъм на Калина. Неизправността му води до невъзможност за включване на гърба. За да извършите такъв ремонт, трябва да погледнете веригата за управление на соленоида. Показано е по-долу.

Повредата на механизма в повечето случаи се дължи на повреда на предпазителя F21 (той е проектиран за 10 A). Чрез него, както се вижда на диаграмата, към L1 (соленоид) се подава 12 V. Тогава S1 (ключ) затваря веригата към маса. В резултат на това се активира соленоидната бобина. Ако предпазителят е изгорял или превключвателят е повреден, задната предавка ще бъде блокирана. Ние решаваме този проблем. Изваждаме предпазителя (ако погледнете отляво, той ще бъде осмият), проверете го с мултицет. Вместо дефектен елемент, ние поставяме нов (строго със същия рейтинг - 10 A). Когато F21 работи, ние се занимаваме с превключвателя (вижте първия раздел на статията).

Ако смяната на превключвателя и предпазителя не работи, извадете конектора от соленоида. Поставяме обикновени щифтове в него (два броя). Измерваме напрежението с мултицет. При нормално работещ механизъм той е равен на 12 V. Ако показанията са различни, имаме прекъсване на електрическия сноп на палета - на мястото, където е монтирана скобата. Изваждаме целия сноп, излагаме проводниците, премахваме счупването. Запояваме мястото на усукване и за по-голяма надеждност го обработваме с термосвиваемост.

В много редки случаи самият соленоид се счупва. Можете да проверите неизправността му с мултицет. Свързваме устройството към соленоида и измерваме съпротивлението. Ако видим индикатор, различен от 2,2 ома, ще трябва да сменим елемента. Работата е проста, но доста мръсна. Ще трябва да източите маслото от скоростната кутия, след това да премахнете старото и да инсталирате нов соленоид. Преди да инсталираме обслужваем елемент, трябва да обработим резбата с уплътнител. Важно е. Без такава процедура маслото скоро ще започне да се просмуква през резбата.

4 Защо задната предавка не се включва - други причини

Ако описаните методи за възстановяване на нормалното функциониране на кутията не помогнаха, най-вероятно сме срещнали проблеми в механичната част на скоростната кутия:

спукване на пружина;
фиксиращият болт е отрязан;
устройството, което фиксира елементите на скоростната кутия, се е счупило.

Тези неизправности са наистина сложни. Специалистите по автосервиз трябва да решават такива проблеми, тъй като ще е необходимо да премахнете скоростната кутия, да я разглобите, да намерите причината за повредата и след това да отстраните проблема. Всичко това отнема повече от един час време и изисква използването на специални инструменти. Извършването на такъв ремонт у дома е нерационално.

Още ли мислите, че диагностиката на автомобила е трудна?

Ако четете тези редове, значи имате интерес да направите нещо сами в колата и наистина спасизащото вече знаете, че:

Сервизите разбиват много пари за проста компютърна диагностика
За да разберете грешката, трябва да отидете при специалисти
Обикновените гаечни ключове работят в услугите, но не можете да намерите добър специалист

И разбира се, че ви е омръзнало да хвърляте пари на вятъра и е изключено да се возите през цялото време в сервиза, тогава ви трябва обикновен ELM327 AUTO SCENER, който се свързва с всяка кола и чрез обикновен смартфон винаги ще намерите проблем, изплатете ЧЕКА и спестете много!!!

Ние сами тествахме този скенер различни машини и показа отлични резултати, сега го препоръчваме на ВСИЧКИ! За да не попаднете на китайски фалшификат, тук публикуваме връзка към официалния уебсайт на Autoscanner.

Петстепенни скоростни кутии са монтирани на автомобили Lada Kalina, комбинирани с диференциал на крайното задвижване с два сателита. Четири предавки са предни, само една е задна. Всички предни предавки с монтирани синхронизатори. Именно те дават характерното скърцане на кутията при превключване, за което колата често се кара. Но за да премахнете такъв недостатък на устройството е доста просто, трябва да регулирате синхронизаторите, ако трябва да ги смените. На "Калина" монтират механични кутии, чиято мощност зависи от броя на клапаните в двигателя. Наскоро заводът VAZ ги подобри за тези автомобили, това засегна копия в двигатели с осем и шестнадесет клапана, именно те бяха заменени. За тези модели Lada Kalina на устройствата вече са монтирани подсилени вторични валове, които ги правят по-надеждни и мощни.

Състав на устройството

Самата механична скоростна кутия се състои от три метални кутии:

корпус на съединителя;
корпус на скоростна кутия;
Задният капак на корпуса на скоростната кутия.

Характеристика на този модел на устройството е фактът, че в сърцевината му е разположен специален магнит. Той е проектиран да държи малки метални отпадъци, така че да не попаднат в кутията, подмяната на части ви позволява да го премахнете. Лагерите, монтирани в системата, са разделени на заден тип- топка и преден тип - ролер. В пространството под предния лагер на вторичния вал е монтиран специален маслен колектор, който чрез усукване ще насочи масата масло към вторичния вал.

Смяна на масло

Производителят достави кутията със специално трансмисионно масло, което се нуждае от редовна подмяна. На Калина маслото се сменя след около 75 хиляди километра, но нивото трябва да се следи постоянно. За да направите това, автомобилът е оборудван със специална пръчка за измерване на маслото, която трябва внимателно да се спусне във фунията на един от картерите. На пръчката има специални рискове, трябва да се ръководите от тях, те ще покажат нивото на маслото. Ако нивото на маслото е недостатъчно, то трябва да се допълни, като това трябва да се прави бавно на малки порции. Отработеното масло трябва да се източи през специален отвор, разположен отдолу и затворен с клапан.

Брави

Друга особеност на скоростната кутия Lada Kalina е специално монтиран соленоид за заключване, който предотвратява случайно включване на задна предавка. Ако такъв соленоид се повреди или неговата електрическа мрежа се счупи, става невъзможно да се включи задна предавка. Ако се открие такава неизправност, за да стигнете до сервиза, трябва да развиете соленоида от кутията. Неговото място трябва да бъде заето от щепсела на фиксатора на пръта на вилката на скоростния лост. Трябва да е в ремонтен комплект, трябва да го носите със себе си. Необходимо е да отидете до сервиза бавно и внимателно, след което да се уверите, че първата предавка не е заменена случайно със задна.

Автоматична скоростна кутия

Отскоро автомобилите Lada Kalina са оборудвани и с автоматични трансмисии, които принадлежат към ново поколение. Характеристика на тяхната инсталация е фактът, че те са монтирани на един тип конфигурация на този автомобил, такава подмяна не застрашава други модели. Автоматичната скоростна кутия на Калина може да се види само в комплект с 16 клапана бензинов двигател, чийто обем е 1,6 литра.

Особености

Всички превозни средства, които са получили автоматична кутия, имат редица функции:

Техният клирънс е намалял с няколко сантиметра;
Двигателят е затворен с алуминиев тиган, така че е по-добре незабавно да инсталирате защита от корозия върху него;
Конструктивните характеристики на автоматичната скоростна кутия за Калина са такива, че благодарение на нея автомобилът се управлява по-твърдо;
Ускорението при автомобил с автоматична скоростна кутия е по-бавно;
Разходът на гориво с автоматична скоростна кутия е по-висок.

Тези характеристики показват какво трябва да бъде пожертвано за комфортното шофиране на такъв автомобил като Lada Kalina. Трябва да се отбележи, че самата автоматична скоростна кутия има впечатляващи размери и значително добавя тегло към автомобила.

Спортна скоростна кутия

Има и специална скоростна кутия за автомобила Lada Kalina, който принадлежи към спортния клас. Спортната скоростна кутия viburnum се отличава с внимателно монтирани синхронизатори и зъбни колела. Пускането на такива устройства беше преустановено от производителя, но те останаха в експлоатация и страстните собственици мечтаят да ги придобият. Ето защо днес много компании предлагат трансформацията на кутията на Lada "Kalina" и я привеждат в спортно състояние, променяйки устройството до неузнаваемост. За целта компаниите използват възстановени части, които са тествани и често не са по-ниски по качество от новите.

Нюанси

Автомобил с такава система бързо достига високи скорости;
Петият етап в кутията работи по-добре;
Става по-гладък и по-надежден пикап на всички предавки;
Преместването от място става по-лесно.

Но има и неприятни нюанси, след преобразуване на кутията в спортна версия, тя ще стане много шумна, тъй като цялата работа на трансмисията като цяло е променена.