В съответствие с параграф 19.5 от правилата за движение, през светлата част на деня на всички движещи се превозни средства превозни средстваЗа да ги обозначите, трябва да са включени къси светлини или дневни светлини.
Монтаж на системи автоматично включванефарове или свързване на доп ходови светлиниМожете да го поверите на сервиз, но можете сами да свържете ходовите светлини, оказва се, че не е много трудно.
Предимства на използването на DRL:
1. Увеличава експлоатационния живот на крушките на фаровете
2. Натоварването на генератора и двигателя се намалява съответно, особено забележимо на празен ход.
3. Рискът да получите глоба или да загубите батерията е намален почти до нула.
Преди да закупите какъвто и да е модел DRL, е необходимо да вземете предвид характеристиките на автомобила, методите на монтаж и размерите на самите DRL. DRL, базирани на стандартни PTF, вече са налични за продажба. Качеството на различните модели варира значително; ако не искате да карате с „полумъртви“ мигащи светлини, изберете модели от известни производители. Също така е необходимо да се вземе предвид, че DRL трябва да бъдат инсталирани в съответствие с GOST.
Свързване на ходови светлини.
Обикновено свързването на DRL не създава никакви затруднения; устройствата се доставят с инструкции и схема на тяхното свързване.
Има три и двупроводни превключващи вериги, както и схема с контролер.
При трипроводна схема на превключване от DRL има три проводника, обикновено това е + (червен) към ключа за запалване - свързваме се към проводника, на който + се появява след включване на запалването, той е свързан директно до Ключ за запалване на.
Минус (черен) – свързва се към масата на автомобила
Третият проводник може да бъде от всякакъв цвят (обикновено бял или жълт) и е свързан към + размерите непосредствено до фара. Той контролира изключването на DRL-ите при включени фарове, така че DRL-ите да не заслепяват насрещните водачи вечер. Този проводник може да се свърже и към кабела за къси светлини на фаровете, но имайте предвид, че не всички модели автомобили имат включени къси светлини като „плюс“.Също така при превключване на дълги светлини DRL-ите ще се завъртят включени (обикновено фарове с лампи с двойна нажежаема жичка H4)
Веригата с контролер практически не се различава от веригата с трипроводни DRL, единствената разлика е наличието на блок за управление на DRL.
При двупроводна схема на свързване не е достатъчно просто да свържете DRL към ключа за запалване, необходимо е да изключите светлините, когато светлините са включени. Връзката може да се осъществи с помощта на 5-пиново реле. Може да се закупи в магазини, които продават алармени системи, ще включва блок и проводници.
Схема на свързване:
Можете също да добавите малко автоматизация, като свържете DRL през сензора на лампата за аварийно налягане на маслото.
Най-простата машина:
Недостатъкът на този метод на свързване е „мигането“ на лампите, когато лампата за аварийно налягане на маслото светне (когато двигателят вече се нуждае от ремонт)
Верига, която не позволява на лампите да мигат, когато лампата за налягане на маслото светне:
Ако сте удобни с поялник, можете да сглобите проста схема, публикувана в списание Radio Amateur. Веригата е тествана и работи отлично.
Тези, които по принцип не искат да инсталират DRL поради причината „не ми харесва“, могат да сглобят схема, която включва фаровете след стартиране на двигателя и ги изключва при изключване на запалването. Веригата може да бъде свързана и към DRL, има настройка на времето за включване и изключване:
Здравейте приятели! Свържете ходови светлиниИма няколко начина, хареса ми начина на свързване на светлините чрез реле от сензора за налягане на маслото. Как протича процесът? Влизате в колата, запалвате я, светлините не светват. Щом колата запали и налягането на маслото се повиши, светлините светват. Когато двигателят е изключен, светлините се изключват автоматично. Много удобен начин, дори не е нужно да гледате маслото. Ако нивото на маслото падне, светлините започват да мигат и спират да светят напълно. Така че е време да добавите масло. Не е нужно да си спомняте за тях, когато излизате от гаража за вкъщи, което означава, че няма да изтощавате батерията.
Трябва да подготвите:
1. Десет метра тел (приблизително)
2. Светлинно реле
3. Две LED крушки 12 волта
4. Два стабилизатора на напрежението KR142EN8B
5. Светлоотразително тиксо
6. Две празни пластмасови бутилки (0,5 л)
7. Епоксидно лепило
работа
Свързваме проводника към сензора за налягане и го разтягаме до мястото за монтаж на релето. Поставяме го на клемния блок на номер 86 (на релето), контактите 85 и 88 са свързани и отиват с един проводник към ключа за запалване. От релеен контакт 30 жицата отива към входа на стабилизатора (ляв крак). Централният крак е свързан с тялото (земята). Десният крак е изходът на стабилизатора; към него свързваме положителната страна на електрическата крушка. Вторият проводник на крушката отива към тялото.
Отделна тема е рефлекторът на LED електрическата крушка. Отрязваме гърлото на пластмасовата бутилка и я покриваме с отразяващ филм. След това изрязваме дупка в бронята с размера на гърлото на бутилката и я вкарваме в бронята и я затягаме от задната страна с тапа, само че предварително изрязваме дупки в центъра за жиците. Много хубави се оказват светлините, никой не им вярва. че са направени от бутилки)))
След това самите крушки с тесен лъч. Поразходих се малко отстрани и вече леко блестяха. За да гарантираме, че светлината се разпределя равномерно във всички посоки, ние смиламе LED лещите. Използваме мелницата в легнало положение с диска, обърнат към горната част и внимателно нанасяме електрическа крушка върху него, докато се движим по цялата площ на светодиодите. Не е нужно да включвате мелницата, но ръчно разтрийте електрическата крушка върху диска. Трябва само леко да смелим върховете на диодите. Запояваме проводниците към електрическата крушка, увиваме я с електрическа лента и я „засаждаме“ с епоксидно лепило в рефлектора. Вече две години карам с тези светлини. Ако попадне мръсотия, тя лесно се отмива с вода.
Що се отнася до стабилизатора, ще кажа, че без него не можете изобщо да включите светодиоди в кола, ако искате крушката да работи няколко години. Защо се случва това? Напрежението от батерията е 12 волта, а когато генераторът работи, напрежението се увеличава до 14 волта. Именно тези скокове на напрежението унищожават светодиодите. Krenka (стабилизатор) дава равномерно напрежение от 12 волта.
Ходови светлини:
1. Без контролер, 2 проводника + и -. + до 12V от запалването.
2. Контролер с два проводника + (12V) И -.
3. Контролер с два проводника + (12V)и -, както и 2 жълти проводника на мигача .
4. Контролер с два проводника + (12V) и - и също 1 бял проводник за габарити - нощен режим.
5. Контролер с два проводника + (12V) и -, 1 бял проводник за габарити - нощен режим, както и 2 жълти проводника на мигача .
6. Контролер с два проводника + (>13V) и - . + директно към батерията.
7. Контролер с два проводника + ( >13V ) И -, 1 бял проводник за габаритите - нощен режим, 1 (цветовете на диаграмата) проводник за + (12V), където се появява захранването при подаване на контакт.
8. Контролер с два проводника + ( >13V) и -, 1 бял проводник за габаритите - нощен режим, 1 (цветовете на схемата) проводник за + (12V), където се появява захранването при подаване на контакт, както и 2 жълти проводника на мигача.
9. DRL данни от YDC, това е посочено в заглавието или е посочено във видеоклипа. Контролер с два проводника + (>13V) и - . + директно към батерията. 1 син проводник за + габаритни\къси светлини - функция нощно изключване.
__________________________________________________________________________________________
1. LED фарове за мъгла 2 ленти:
2. LED фарове за мъгла с C-образни DRL:
3. LED фарове за мъгла с DRL и ангелски очи в стил BMW:
4. LED многофункционални фарове за мъгла (къси светлини, PTF, DRL):
5. Лезирани фарове за мъгла с DRL:
6. LED PTF с DRL зъби за Toyota
С бутон:
Без бутон:
_____________________________________________________________________________
Схеми за изключване на DRL при включени фарове/къси светлини.
1. Верига за изключване на DRL комплектбез контролер:
2. Схема на изключване за всеки DRL комплект. Схемата показва само проводника, който е свързан към 12V запалване! На диаграмата е наречен "червен проводник".
3. Деактивираща верига за всеки DRL комплект. Диаграмата показва само проводника, към който е свързан+ батерия.
4.
5. Деактивиране на DRL в фарове за мъгла 2 ивици:
6. Деактивиране на DRL в фаровете за мъгла С-образна
7.
8. Схемата е за тези, които принципно искат DRL да се включат не при включване на запалването, а точно при стартиране на двигателя. В схемата това се реализира от факта, че връзката се осъществява чрез генератор. Стартирате двигателя, генераторът започва да се върти и светлините светват:
