Днес всяка кола, използвана на територията на Руската федерация, трябва да бъде оборудвана с дневни светлини (DRL). Освен това този тип оптика трябва да бъде включена по всяко време на деня. Можете да научите повече за правилата за движение в тази статия.
Закони и разпоредби, уреждащи изискванията за DRL
В момента правилата за инсталиране на DRL и общите изисквания за този тип оптика се регулират от много правни актове. Разбира се, всеки шофьор няма да навреди да знае за тях. Основният документ, който ясно определя изискванията за дневни светлини, е Постановление на правителството на Руската федерация № 316, подписано през май 2010 г.
В съответствие с този документ правилата трафикса направени корекции. По-специално, сега дневните светлини в Русия трябва да бъдат инсталирани на всички автомобили без изключение. Основното изискване за DRL е тази оптика или трябва да бъде включена по всяко време на деня, което е необходимо за идентифициране на автомобила сред другите участници в движението. В противен случай водачът може да бъде глобен.
В съответствие с GOST номер R 41.87-99, дневните светлини са вид оптика, която показва размерите на автомобила. Този документ стандартизира оптиката за всички видове превозни средства в съответствие с европейските стандарти. Тоест инсталираната дневна светлина (фар) трябва да бъде сертифицирана, което означава, че символът за одобрение трябва да присъства върху тялото или стъклото.
Основни изисквания в съответствие с GOST и SDA
Ежедневните DRL не само трябва да присъстват на всяка кола, важно е да ги инсталирате правилно.
В съответствие с руския държавен стандарт, при инсталиране на дневни светлини трябва да се вземат предвид следните параметри:
- от пътното платно оптиката трябва да бъде разположена на разстояние от 0,25 до 1,5 m;
- минималното разстояние между фаровете трябва да бъде най-малко 0,6 m и те трябва да бъдат монтирани на не повече от 0,4 m от ръба на каросерията на превозното средство;
- що се отнася до светлинния поток, който имат дневните светлини, той трябва да бъде в района на 25-200 cm2;
- Друг параметър е радиационната сила, като общо тя трябва да варира от 400 до 800 Cd.
Ако тези параметри не бъдат спазени, водачът може да бъде изправен пред истинска глоба. Разбира се, не всеки инспектор на КАТ, за да установи несъответствието на стандартите, ще измери с линийка дали сте инсталирали правилно оптиката. За това обаче има наказание, така че все пак е по-добре да спазвате правилата при инсталиране на светлини.
Всъщност DRL, произведени от известни марки като Philips, Hella и други, отговарят на изискванията на закона. При закупуване на такава оптика, тя може да бъде инсталирана без проблеми у дома и проблеми по отношение на Поддръжкакогато го използвате, няма да имате. Що се отнася до недостатъците, в този случай той е сам. За да направите всичко в съответствие със стандарта на Руската федерация, особено когато става въпрос за стари автомобили, ще трябва да се намесите в дизайна на бронята. Тоест ще е необходимо да се направят съответните разрези и да се извършат други монтажни работи, за да се монтира оптиката (авторът на видеото е Азамчик Абдижалилов).
Монтаж на ходови светлини съгласно GOST
Ако възнамерявате да оборудвате автомобила си с този тип оптика, като същевременно се уверите, че монтажът отговаря на правилата и стандартите, просто следвайте параметрите, посочени по-горе. Ако не го направите, както вече съобщихме, ви очаква глоба. Освен това, ако служителят на КАТ счита това нарушение за „специално“, колата може дори да бъде изпратена на глобен паркинг.
Ето защо, за да не възникнат проблеми, е необходимо не само да извършите монтаж в съответствие с изискванията, но и да изберете правилната оптика за вашия автомобил. Не забравяйте, че трябва да обърнете внимание на избора на типа оптика, както и на марката, тоест производителя, тъй като много зависи от това. Когато купувате DRL от световноизвестни марки като Philips или например Osram, можете да сте 100% сигурни, че оптиката отговаря напълно на стандарта.
Но трябва да изберете известни производители не само защото техните продукти отговарят на правилата, GOST и стандартите. Продуктите от световни марки, както показва практиката, са най-надеждните и ефективни, а това от своя страна ще ви позволи да се движите безопасно по руските пътища. Лампите и фаровете от горните производители преминават всички необходими тестове и проверки в чуждестранни сервизи. Това е безспорен плюс, особено когато сравнявате DRL с оптика, направена в гараж.
И така, как се извършва инсталацията:
- Когато сте избрали място за монтаж, е необходимо да монтирате крепежните елементи на лампите под необходимия ъгъл, за това се използват самонарезни винтове. Монтажът може да се извърши както под бронята, така и вътре в нея, оптимално, разбира се, ще бъде да се монтират светлините директно в конструкцията. Ако има тапи в бронята, те трябва да бъдат демонтирани и почистени от прах и мръсотия. В съответствие с размерите на фенерите трябва да се направят дупки в щепселите.
- От обратната страна на щепсела трябва да изрежете хоризонтална лента и да демонтирате твърдостта.
- Фиксиращите ъгли трябва да бъдат завинтени към скобата на фара за по-нататъшно монтиране на автомобила. След това скобата трябва да бъде фиксирана върху щепсела.
- След тези стъпки трябва да отворите капака и да инсталирате блока за управление на дневната оптика, трябва да го монтирате възможно най-близо до батерията. За монтаж се използват замазки, скоби или лепяща лента.
- След това се полага окабеляването за левия и десния фар. Остава само да свържете светлините. Според стандарта черният кабел е свързан към масата на автомобила, а червеният кабел трябва да бъде свързан към един от кабелите, който се свързва към плюса на акумулатора. След това предпазителят е фиксиран.
Оборудването на автомобили с дневни светлини, чието наличие е предвидено от новите изменения на SDA, днес е много актуална тема както за гражданите на Русия, така и за съседна Украйна. Но тези нововъведения доведоха до редица проблеми, които ще бъдат обсъдени по-нататък.
Разбира се, много шофьори са се сблъсквали по пътя с факта, че не само през нощта, но дори и през деня при слънчева светлина (особено за маршрути на дълги разстояния), е много удобно да се определи разстоянието до насрещно превозно средство, ако има включена къса светлина или DRL, особено при извършване на маневри. И това е много важен аспект на безопасността. Но, както се казва, всичко се прави за хората.
Опит с въвеждането на включени фарове през деня
И така, в Европа правилото „Качете се зад волана - включете късите светлини“ съществува от дълго време (във Финландия от 70-те години). В повечето европейски страни решението за включване или невключване на късите светлини в града е изцяло оставено на преценката и съвестта на самия водач (извън населените места BS или DRL винаги трябва да бъдат включени). Освен това поставянето на дневни светлини на автомобили, които все още не са оборудвани с такива, е задължително, но при преференциални условия. И това предполага, че в европейските страни се грижат не само за безопасността на своите граждани, но и за размера на портфейла им. В страните от ОНД ситуацията е малко по-различна.
В Русия, за да се повиши пътната безопасност, от 2010 г. съществува закон, задължаващ шофьорите да включват къси светлини (BS) или DRL през светлата част на деня, както извън града, така и в града (Постановление на правителството на Русия Федерация № 316). В Украйна той влезе в сила едва през април тази година и се прилага само за есенно-зимния период (от 1 октомври до 1 май) и само при шофиране извън населени места.
Резултатът от това решение на властите беше статистиката, според която според докладите на Министерството на вътрешните работи през 2011 г. броят на произшествията в Русия всъщност е намалял с 15%. Но това е само едната страна на медала. Но има и друга страна...
Скрити допълнителни разходи
При постоянно включени къси светлини крушките отказват по-бързо и изискват по-честа смяна. И тук говорим не само за късите светлини, но и за размерите на крушките, осветяването на номерата, таблото и устройствата за управление.
Например, нека вземем най-обикновената лампа с двойна нажежаема жичка H4, чийто експлоатационен живот е около 450 часа, а лапата A12-5, която често се използва за осветяване на табелата с номера, ще ви служи дори по-малко от 230 часа. Изглежда дреболия, но може да изгори по пътя и това вече заплашва сблъсък с пътната полиция и глоба от 500 рубли. Кодекс за административните нарушения на Руската федерация, глава 12, член 12.2.
1. Управление превозно средствос нечетливи, нестандартни или държавни регистрационни знаци, инсталирани в нарушение на изискванията на държавния стандарт, с изключение на случаите, предвидени в параграф 2 от този член, води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на пет сто рубли...
Държавната регистрационна табела се признава за нестандартна, ако не отговаря на изискванията, установени в съответствие със законодателството за техническо регулиране, и нечетлива, ако на разстояние от 20 метра не е възможно да се прочете поне една от буквите или цифрите. на задната държавна регистрационна табела на тъмно и в светлата част на денонощието на поне една от буквите или цифрите на предната или задната държавна регистрационна табела.
Освен това, при постоянно включени фарове, натоварването на генератора се увеличава - с около 150 W / h (110 W къси светлини + 10 W предни размери + 10 W задни размери + 10 W осветление на регистрационния номер + 10 W осветление на инструмента панел и контроли). Това води до увеличаване на натоварването на двигателя и в резултат на това увеличен разход на гориво с около 1 - 3% (за сравнение, климатикът увеличава разхода на гориво с 10%).
Сумата се оказва незначителна и на година ще бъде приблизително 960 рубли. (разходът на гориво е средно 8 литра на сто, с увеличение от 2% ще бъде 8,16 литра, а с разстояние от 20 000 км годишно ще прекалите с 32 литра бензин със средната му цена от 30 рубли на литър) . Но ако добавите цената на лампите и по-бързото износване на батерията (в края на краищата никой не е застрахован да забрави да изключи размерите), но получавате сума на година, с която не искате да се разделите за нищо.
Дневни светлини като алтернатива
Добро решение би било инсталирането на дневни светлини. Но дори и тук има нюанси. Новите автомобили, идващи на руския пазар от Европа, вече са оборудвани с DRL. Други автомобили, които вече орат руските простори, трябва да оборудват DRL сами и за своя сметка, за да спестят малко от описаните по-горе разходи и да спазват изискванията на правилата за движение. За информация да кажем, че днес в Русия колите, оборудвани с дневни светлини, общо не надвишават 2,5%, в Украйна не повече от 1%.
В същото време руското законодателство, особено по отношение на инсталирането на дневни светлини на превозни средства, се оказа по-хуманно, отколкото в Украйна. По този начин техническите разпоредби предвиждат установяването на този тип осветление самостоятелно или в специализирани сервизи без последваща пререгистрация на превозни средства в КАТ. Основното е, че новоинсталираното осветително оборудване трябва да отговаря на изискванията на техническия регламент "За безопасността на колесните превозни средства", параграфи 6.19.1 - 6.19.9, одобрен от правителството Руска федерация 10 септември 2009 г., както и GOST R 41.87-99 и Правила № 48 и № 87 на ИКЕ на ООН.
Накратко, основните изисквания се свеждат до следните параметри:
Яркостта на DRL трябва да варира между 400 - 1200 кандела;
цветът на лампите трябва да бъде изключително бял;
разстоянието между краищата на двете вътрешни видими повърхности трябва да бъде най-малко 60 cm;
устройствата трябва да бъдат разположени на височина от 25 до 150 см над пътната настилка;
геометричната видимост на хоризонталния ъгъл е 20°, вертикален - 10°;
DRL трябва да се включват автоматично при стартиране на двигателя и да се изключват при мъгла или тъмно / дълги светлиникакто и при изключено запалване.
Но тъй като самата формулировка на точките от техническите регламенти е донякъде замъглена и контролът върху спазването на тези изисквания не е достатъчно строг, тогава всеки започна да тълкува концепцията за DRL по свой начин. Кой слага диодни крушки директно във фаровете, кой ги монтира във фаровете за мъгла, а кой успява да им намери приложение и в мигачите. Между другото, не толкова отдавна писахме за инсталирането на ксенон, прочетете.
И се получава една такава какафония от светлина, в която вече стана трудно да се различи къде е колоната, къде тегли колата, къде е микробусът, къде свети само едната от двете лампи. За мотоциклети и мотопеди с един единствен фар, ние напълно ще молим, тъй като в такъв гирлянд те просто се губят. И не изглежда, че е безопасно...
Опит в внедряването на дневни светлини в Украйна
В Украйна към този въпрос се подходи с цялата строгост. Първо, собственикът на автомобила трябва да получи заключение относно възможността за инсталиране на DRL на автомобила си в Центъра за пътна безопасност и автоматизирани системи на Министерството на вътрешните работи на Украйна. И след завършване на преоборудването на превозното средство, да изисква (не безплатно) от изпълнителите на работата Сертификат за техническа експертиза за съответствие на дизайна и техническото състояние на TK с украинските изисквания за безопасност или сертификат за съответствие. Такива документи, както разбирате, се издават не навсякъде, а само в сертифицирани сервизни центрове UkrSEPRO или NAAU. След като премине през всички тези процедури, собственикът на автомобила трябва да кандидатства в MREO, за да направи съответните промени в регистрационните документи. Без пререгистрация никой няма да ви позволи да използвате DRL, освен обикновените, разбира се.
Що се отнася до разходите за инсталиране на дневни светлини, те ще бъдат приблизително еднакви в Украйна и Русия и ще бъдат средно 3000 рубли. (материал + работа), с единствената разлика, че украинецът ще трябва да плати допълнително 2800 рубли. (официално) за задължителното изпълнение на всички разрешителни. Разходът на гориво при използване на LED крушки ще остане непроменен (увеличение само с 0,3%).
Като цяло всеки сам решава дали да инсталира дневни светлини на колата си или не. Представихме плана за спестявания. Имайте предвид, че лошите пътища увеличават риска от злополука с 30-50%. И вместо да вкарват шофьорите в "леко" робство, би било хубаво властите да се погрижат за подобряване на качеството на нашите маршрути, за което тези шофьори всъщност плащат, и то много пари.
P.S. Искате ли да получите интересна информацияИ полезни съветипо автомобилни теми на вашия имейл?
Необходими, за да подчертаете и изразите автомобила през деня. Благодарение на това се увеличава закачливостта на автомобила и съответно безопасността на водача. Светлините са поставени отпред на колата. Но преди да въоръжите кола с такова устройство, определено трябва да се запознаете със законодателството. Трябва да разберете всички правила и разпоредби на правилата за движение и GOST, така че в тази статия ще дадем основните нюанси на работа с фенери. Законът за DRL в Русия от 2011 г. задължава всички водачи да шофират през деняс включени фарове. Струва си да се отбележи, че днес дневните светлини се класифицират не само като отделни светлинни елементи, но и като светлина на преминаващи фарове, фарове за мъгла. Според статистиката след приемането на закона за светлините броят на пътнотранспортните произшествия е намалял почти наполовина.
В момента относително дневни светлиниима изисквания, които са регламентирани с различни законови и подзаконови нормативни актове. Ето защо, ако решите да поставите дневни светлини на колата си, тогава определено трябва внимателно да прочетете всеки елемент, предписан в законодателството. Първият закон, който споменава дневните светлини, е Постановление на правителството на Руската федерация № 316 в град Москва от 10 май 2010 г. В него са посочени всички промени, направени в Постановление на Министерския съвет - правителството на Руската федерация № 1090 от 23 октомври 1993 г.
По този начин бяха направени следните промени в правилата за движение на Руската федерация:
- 19. Направени са промени относно използването на външни осветителни устройства.
- 19. 5 През деня, на всички превозни средства, къси светлини или .
GOST за ходови светлини R 41.87-99 предписва, че дневните светлини са официално одобрени на моторни превозни средства. Освен това, за дневни светлини, GOST R 41.48-2004 на същата разпоредба, но с изменения в определенията за това какво е DRL, въз основа на международните стандарти на Икономическата комисия на ООН за Европа № 48 гласи:
„Единни разпоредби относно сертифицирането на превозни средства във връзка с монтирането на външно осветление на моторни превозни средства и устройства за светлинна сигнализация.“
Промените бяха въведени на 1 януари 2005 г. и те заменят разпоредбите на предишните стандарти DRL GOST R 41.48-99. Последната разпоредба относно инсталирането на DRL съгласно GOST стандартизира, че всички видове моторни превозни средства трябва да имат дневни светлини, които задължително отговарят на изискванията на ИКЕ на ООН.
Съгласно това изискване на всички видове светлини, както и на автомобили, трябва да има специални знаци, потвърждаващи официалния и сертифициран монтаж на DRL. Това трябва да са обозначения, които определят и показват дали оборудването е стандартно или домашно производство.
Инсталиране на DRL съгласно GOST
В Руската федерация има специални стандарти за DRL, които водачите, оборудвани с отделни предупредителни светлини, трябва да спазват. Струва си да се отбележи, че стандартите за инсталиране на DRL в Русия и в Европа са малко по-различни.
- Височината на монтаж на дневните светлини спрямо земята трябва да бъде в рамките на 25-150 см.
- Независими блокове от лампи за дневна светлина трябва да се държат на минимално разстояние от 60 cm един от друг. Единственото изключение е за автомобили, характеризиращи се с малка каросерия до 1300 cm, поради което е разрешено разстояние между светлините от 40 cm.
- Зоната на излъчване, тоест зоната, която DRL светлината покрива, трябва да бъде в диапазона от 25 до 200 квадратни сантиметра.
- Яркостта на DRL GOST или интензивността на светлината, осигурена от дневни светлини, е от 400 до 800 Cd.
Всяка инсталация на светлини за движение в съответствие с GOST трябва да отговаря на горните изисквания и правила. Ако поне един параметър се отклонява от нормата, тогава ако сте спрени на пътя от органите на реда, можете не само да получите глоба, но и да загубите колата си, тъй като в редки случаи тя може да бъде закарана на глобен паркинг .
Струва си да се отбележи, че като правило висококачествените и сертифицирани DRL се произвеждат от немски висококачествени и популярни компании, като или. Дневните светлини на тези компании се различават не само в съответствие с GOST на Русия, но и осигуряват максимален ефект и най-висока степен на безопасност при пътуване през деня. При преминаване на планирана проверка на автомобил в сервиз няма проблеми, както често се случва с онези опции за светлини, които са произведени от собствениците на автомобили сами.
Единственото нещо, което създава проблеми и неудобства, ако DRL са инсталирани според руския GOST, е нарушаването на целостта на конструкцията на автомобила. Това е присъщо предимно на стари модели автомобили, които са произведени преди приемането на закона със задължително включване на светлините през деня при шофиране. Тоест, ако трябва да инсталирате DRL на автомобил, където не е предвиден, тогава трябва да съберете пълен пакет документи и да потърсите официално разрешение за извършване на промени в механичния дизайн на автомобила. Освен това ще трябва да произвеждате и по-сложни инженерни работиза монтажа им. Определено ще е необходимо да се направят разрези или изрези в бронята, за да се позиционират точно светлинните модули за еднодневни пътувания. Как да направите DRL със собствените си ръце, както и да го инсталирате и свържете в кола, можете да разберете в.
11 Коментар за „Закони за DRL в Русия: GOST и SDA“
Иван - 19.12.2016
ВЪПРОС: Има ли стандарт за светлинния лъч на DRL, възможно ли е да се използват 2x DRL режимни лампи + завъртане _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТГОВОР: Здравей, Иван! Съгласно TR, Приложение 5 1.3.29. Изисквания към дневните светлини: 1.3.29.1. Дневните светлини, ако са монтирани, трябва да се включват автоматично, когато ключът за запалване е в положение, което не изключва работата на двигателя. Дневните светлини трябва да се изключват автоматично при включване на фаровете, освен когато мигането на фаровете се използва за подаване на кратки предупредителни светлини. По този начин е незаконно да се използват 2x режимни лампи DRL + завой.
Пол - 14.11.2016
ВЪПРОС: Добър ден! Моля, кажете ми дали е възможно в центъра пътнически автомобил, сложи DRL, според принципа на SUV, т.е. вид фар със светодиоди с дължина 40 см? _________________________________________________________________________________________________ ОТГОВОР: Здравей, Павел! Въпросът ви е доста деликатен и нашите специалисти, които се занимават с инсталирането на DRL, ще могат да отговорят на него. За да се свържат с вас и да се консултират, оставете вашите координати.
Дима - 04.11.2016
ВЪПРОС: мога ли самостоятелно да инсталирам DRL на VAZ 21099, без да събирам куп документи за разрешение за промяна на дизайна ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТГОВОР: Здравейте Дмитрий. Инсталирането на DRL е въвеждане на промени в дизайна на превозното средство, това е посочено в GOST R 41.48-2004 и Техническите регламенти. И всяка промяна в дизайна изисква "събиране на куп документи за разрешение".
Алексей - 10.10.2016
ВЪПРОС: Здравейте. Мога ли да монтирам гъвкава LED лента във фаровете на колата си? Както мнозина правят сега. И дали ще е законно или не? Благодаря ви _________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТГОВОР: Здравейте, Алексей, благодаря ви за такъв актуален въпрос. Инсталирането на LED лента във фаровете ще се отнася до списъка с неизправности, при които е забранена работата на автомобила. Управлението на посоченото превозно средство трябва да бъде квалифицирано от служителите на Държавната инспекция по движението като административно нарушение, предвидено в част 1 на член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.
Константин - 15.08.2016
ВЪПРОС: Съдейки по стандартите на GOST, инсталирането на мотоциклети по принцип не е възможно? Възможно ли е да се легализира такава инсталация на DRL (вижте снимката на връзката)? http://pp.vk.me/c625817/v625817542/1bf6b/8Ib0hPvpEB0.jpg________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТГОВОР: Здравей, Константин. Въпросът за легализирането на DRL е доста чувствителен. За по-достоверна информация оставете телефон за връзка и квалифициран специалист ще Ви консултира по телефона.
Владимир - 29.06.2016
ВЪПРОС: Добър ден. Въпросът е много интересен: възможно ли е да се използва като DRL дълга светлина с половината от номиналната стойност или 30%, както предлагат някои производители на автоаксесоари? _________________________________________________________________________________________________________________ ОТГОВОР: Здравейте, Владимир! Според правилата на правилата за движение на Русия е разрешено да се използва дълга светлина като DRL при половината от блясъка на номиналната стойност или 30%. С правилната схема на свързване включването на дългите светлини може да стане автоматично.За по-подробна информация прочетете тази статия https://website/cat-dnevnye-hodovye-ogni/a-dalnij-svet-v-kachestve-dho
Алексей - 21.06.2016
ВЪПРОС: добър ден, възможно е да използвате мигачи като DRL, мигачи в стандартния фар, оранжев, но според GOST 2004 DRL трябва да са бели, но мигачите Vedb не са DRL директно, а комбинирани (или групирани) осветителни телаработещи в различни режими, може ли да има проблеми с КАТ за това. Просто знам, че на произведените в Америка автомобили от фабриката, вместо DRL, мигачите или лампите за дълги светлини се използват в така наречения режим на "подово сияние" ___________________________________________________________________________________________________________________________________________ ОТГОВОР: Добър ден, Алексей! Тези въпроси се разглеждат от нашите юридически консултанти, моля, оставете вашите данни за контакт и те ще се свържат с вас възможно най-скоро.
