निश्चित रूप से, कई लोगों को समस्या का सामना करना पड़ा है जब वाल्व कवर के नीचे तेल रिसने लगता है। इस मामले में, वाल्व कवर गैसकेट को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
एक नियम के रूप में, यह कार के एक निश्चित माइलेज के बाद होता है। ऐसी समस्या को रोकने के लिए, आपको समय पर ढंग से गैसकेट को बदलने की जरूरत है।
VAZ 2110 के वाल्व कवर गैस्केट को बदलने की प्रक्रिया ही इतनी जटिल नहीं है, लेकिन यह कुछ ज्ञान और कौशल के बिना संभव नहीं है।
तकती
वास्तव में, वाल्व कवर गैसकेट एक मामूली तत्व है, यह मोटर या अन्य के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है तकनीकी निर्देश. लेकिन अगर यह गैसकेट लीक होने लगे, तो आपको कुछ परेशानी के लिए तैयार रहने की जरूरत है।
आपकी कार की देखभाल का मुख्य संकेत एक साफ और सूखा इंजन है, जो विभिन्न गास्केट, सील और तेल सील की स्थिति को भी प्रभावित करता है।
टिप्पणी! वाल्व कवर के नीचे एक अच्छा गैसकेट एक साफ और अच्छी तरह से तैयार मोटर की कुंजी है।
जब आप कार का हुड खोलते हैं तो वाल्व कवर तुरंत आपकी आंख को पकड़ लेता है। अधिकांश कार उत्साही इस एक्सेसरी और एयर क्लीनर हाउसिंग को चमकीले रंगों में रंगते हैं।
इसलिए:
- कवर को गैस वितरण तंत्र को बंद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसके लिए एक गर्दन है। यह गर्दन कुछ बोल्टों के साथ ही ढक्कन से जुड़ी होती है।
इन भागों के बीच एक विशेष गैसकेट होना चाहिए।
टिप्पणी! गैसकेट एक विशेष संरचना से बना है, जिसका आधार रबर है। इस मामले में, उच्च या निम्न तापमान के संपर्क में आने पर सभी गुण संरक्षित होते हैं।
इसके अलावा, संरचना इंजन तेल के साथ बातचीत नहीं करती है।
जल्दी या बाद में, गैसकेट अपनी लोच खो देता है, कठोर हो जाता है। बाद में, माइक्रोक्रैक बनते हैं, जिसके माध्यम से तेल रिसता है।
कम से कम लीक होने के कारण भी, मोटर जल्दी से गंदगी से ढक जाती है, जिसे धोना मुश्किल होता है।
प्रतिस्थापन की आवश्यकता कब होती है?
शायद कई लोग इस सवाल में रुचि रखते हैं कि वाल्व गैसकेट को कितनी बार बदलना आवश्यक है। यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसी प्रक्रिया ड्राइवर के लिए एक सामान्य बात होनी चाहिए, खासकर जब कार सक्रिय रूप से उपयोग की जाती है।
ऐसे मामलों में वाल्व कवर गैसकेट VAZ 2110 को बदलना चाहिए:
- यदि ब्लॉक के सिर के साथ कवर की कनेक्शन लाइन के बाहर तेल के निशान दिखाई देते हैं;
- इंजन के रखरखाव या ओवरहाल की प्रक्रिया में;
- सिर के कवर को हटाते समय तकनीकी निरीक्षणया टाइमिंग बेल्ट की मरम्मत के लिए।
- कुछ ड्राइवर बदलते समय लगातार कवर के नीचे गैसकेट बदलते हैं इंजन तेल. इसके लिए एक तर्कसंगत व्याख्या है। तेल रिसाव पूरी तरह से समाप्त हो जाएगा। कवर को खोलते समय, चालक समय के पुर्जों के पहनने या क्षतिग्रस्त होने का निरीक्षण करता है।
कई मामलों में, गैरेज की स्थिति में गैस्केट को बदल दिया जाता है। आप अपने दम पर गैसकेट को जल्दी से बदल सकते हैं, इसके लिए केवल इच्छा और सरल उपकरणों के एक सेट की आवश्यकता होती है।
इसके अलावा, आपको उपभोग्य सामग्रियों का अधिग्रहण करने की आवश्यकता है। ऐसी सामग्रियों में एक नया गैसकेट, एक अच्छा उच्च तापमान मोटर सीलेंट और एक degreaser (यह गैसोलीन, पतला या एंटी-सिलिकॉन हो सकता है) शामिल है।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया
पुराने गैसकेट को हटाना बहुत आसान है।
आएँ शुरू करें:
- ऐसा करने के लिए, एयर क्लीनर हाउसिंग को हटा दिया जाता है, और पूरे परिधि के चारों ओर बढ़ते बोल्ट को हटा दिया जाता है।
टिप्पणी। अतिरिक्त उपकरणों के साथ कवर को बोझ करते समय, उदाहरण के लिए, संलग्नक, उन्हें भी नष्ट किया जा सकता है। पुराने गैसकेट को तुरंत फेंक देना चाहिए।
- सिलेंडर हेड और कवर के बीच संपर्क के बिंदुओं को पहना हुआ सीलेंट से साफ किया जाता है, और फिर degreased किया जाता है।
- गैसकेट को सीलेंट के साथ दोनों तरफ चिकनाई की जाती है, जगह में रखा जाता है और ढक्कन के साथ कवर किया जाता है।
सभी भागों को उल्टे क्रम में इकट्ठा करें।
यह वीडियो आपको इसे ठीक करने में मदद करेगा।
गैसकेट बदलने के बाद त्रुटियां
बेशक, गैसकेट बदलने की प्रक्रिया हमेशा सही नहीं होती है, और कुछ सामान्य गलतियाँ की जा सकती हैं। इस तथ्य के बावजूद कि यह एक सरल प्रक्रिया है, कई कार मालिकों को कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है।
उदाहरण के लिए, एक नया गैसकेट स्थापित करने के बाद, तेल अभी भी बह सकता है।
प्रतिस्थापन त्रुटियां भिन्न हो सकती हैं, लेकिन सबसे आम हैं:
- निम्न गुणवत्ता वाले गास्केट का उपयोग;
- पुराने सीलेंट का असमान अनुप्रयोग या उपयोग;
- बोल्ट के गलत कसने के परिणामस्वरूप, कवर को झुकाया जा सकता है।
ध्यान दें: काम शुरू करने से पहले, आपको कवर फास्टनरों के लिए कसने वाले आरेख को खोजने की जरूरत है, यह कार के ऑपरेटिंग मैनुअल में है। इस प्रकार, सब कुछ इस योजना के आधार पर किया जाना चाहिए।
गतिशील कुंजी कसने वाले बल को नियंत्रित करने में मदद करेगी। आरामदायक और सुविधाजनक काम के लिए, आपको ऐसा उपकरण तैयार करने की आवश्यकता है:
- स्पैनर या सॉकेट रिंच;
- टौर्क रिंच;
- थोड़ा तारपीन;
- सार्वभौमिक पेचकश;
- कार सीलेंट;
- नया गैसकेट।
टिप्पणी! ऑपरेशन ठंडे इंजन पर सबसे अच्छा किया जाता है, जो बहुत अधिक सुविधाजनक है।
गैस्केट को बदलते समय गलतियों से बचने के लिए, कुछ निर्देशों का पालन करने की सिफारिश की जाती है:
- सबसे पहले, वाल्व कवर से बढ़ते बोल्ट को हटा दिया जाता है। इन कार्यों के लिए, आपको "10" की कुंजी की आवश्यकता है।
बिना पेंच के बोल्ट पूरी तरह से मिल जाते हैं। वाल्व कवर के कोने को एक पेचकश के साथ सावधानी से टक किया गया है। ढक्कन उठाकर हटा दिया जाता है। - भाग के सभी किनारों को तेल से अच्छी तरह से साफ किया जाता है। इस मामले में, आप तारपीन का उपयोग कर सकते हैं, जो किसी फार्मेसी में बेचा जाता है। इसके अलावा, पुराने सीलेंट को हटा दिया जाता है।
- ब्लॉक हेड बोल्ट को कसने की फिर से जांच की जाती है, खासकर उन स्थितियों में जहां ओवरहाल अपेक्षाकृत बहुत पहले किया गया था। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें सही टॉर्क के साथ और सही क्रम में कस दिया जाता है, जो मशीन मैनुअल में इंगित किया गया है।
यदि किसी कारण से कोई मैनुअल नहीं है, तो जानकारी को इंटरनेट पर पढ़ा जा सकता है। - ढक्कन अच्छी तरह से धोया जाता है, वही तारपीन इसके लिए उपयुक्त है। तेल विभाजक पर अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए।
- पुराने गैसकेट को नष्ट कर दिया गया है। शायद यह टुकड़ों में फट जाएगा। तारपीन की मदद से इसके नीचे के खांचे को धोया जाता है।
- उपयुक्त खांचे में एक नया गैसकेट डाला जाता है, जिसके बाद सिलेंडर सिर और कवर पर सीलेंट लगाया जाता है।
- कवर की स्थापना को यथासंभव सुविधाजनक बनाने के लिए, टाइमिंग कवर को हटाना बेहतर है।
- अब आप कवर को स्थापित कर सकते हैं, इसे समतल रखा जाना चाहिए और धीरे-धीरे नीचे किया जाना चाहिए। मोमबत्तियों के लिए छेद केंद्रित होते हैं ताकि वे स्पष्ट रूप से मेल खाते हों।
- बोल्ट को कसना केंद्र से शुरू होना चाहिए और दूर बोल्ट के साथ समाप्त होना चाहिए। आप मैनुअल में कसने का क्रम पा सकते हैं।
एक नियम के रूप में, पहले कसने को 5 एनएम के बल के साथ और दूसरे को 10 एनएम के साथ किया जाना चाहिए। - उसके बाद, इंजन में तेल डाला जाता है और एक परीक्षण चलाया जाता है। परिष्करण चरण में, आप मूल्यांकन कर सकते हैं कि लीक के लिए गैस्केट का परीक्षण करके काम कितनी अच्छी तरह किया गया था।
बेशक, एक अनुभवहीन मास्टर के लिए केवल सिद्धांत के अनुसार गैस्केट को बदलना मुश्किल है, प्रशिक्षण वीडियो देखने की सलाह दी जाती है, लेकिन अगर कोई अन्य रास्ता नहीं है, तो आपको अपने आप को उपयोगी युक्तियों तक सीमित करना होगा जो बहुत बचत करेंगे मरम्मत कार्य पर समय की।
- सबसे पहले आपको खराबी के सही कारण का पता लगाने की जरूरत है। यह शायद सबसे कठिन कार्य है, क्योंकि तंत्र का एक दोषपूर्ण भाग अन्य भागों को विफल कर सकता है।
उदाहरण के लिए, सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने पर, यह निर्धारित किया जा सकता है कि वाल्व गैस्केट पहनने में वृद्धि का कारण है। - उसके बाद, आपको यह तय करने की आवश्यकता है कि आपको कौन से स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करने की आवश्यकता है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, वाल्व कवर गैसकेट को बदलते समय, आपको ईजीआर पाइप को हटाने की आवश्यकता होती है (यह निकास गैस परिसंचरण प्रणाली का नाम है)।
अगर नहीं निश्चित अनुभव, हर कोई क्षति के बिना इसे निकालने में सक्षम नहीं होगा, इसलिए आपको कम से कम एक अतिरिक्त ट्यूब खरीदने की आवश्यकता है। आदर्श रूप से, केवल मामले में दो टुकड़े खरीदना बेहतर है।
टिप्पणी! यह समझा जाना चाहिए कि प्रत्येक मामला व्यक्तिगत है, इसलिए दोस्तों की सलाह पर पूरी तरह भरोसा न करें। इसके लिए इसे पढ़ने की हिदायत है, उपेक्षा न करने की।
केवल मूल गास्केट खरीदने की सिफारिश की जाती है। कई ड्राइवरों और यांत्रिकी द्वारा इस बिंदु की भी उपेक्षा की जाती है, यह मानते हुए कि रबर उत्पादों में कोई अंतर नहीं है।
यहां तक कि अगर सब कुछ सही और सटीक रूप से किया जाता है, तो खराब गुणवत्ता वाला गैसकेट अच्छे परिणाम की गारंटी नहीं दे सकता है। अभ्यास से पता चलता है कि अधिकांश समस्याएं "गैर-देशी" ऑटो भागों के उपयोग के कारण उत्पन्न होती हैं।
Trifles पर बचत करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह छोटी चीजें हैं जो एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं आपको सीलेंट पर भी ध्यान देना होगा, अर्थात् इसका उचित उपयोग।
बहुत से लोग नहीं जानते हैं कि सीलेंट का अनुचित उपयोग पहले खर्च किए गए सभी प्रयासों को नकार सकता है। इसलिए, मरम्मत को सुरक्षित रूप से पूरा करने के लिए, रचना को अच्छी तरह से पकड़ना चाहिए, और इसमें लगभग 10-12 घंटे लगेंगे।
टिप्पणी! जल्दी करने की कोई आवश्यकता नहीं है, यदि आप एक अतिरिक्त घंटे बचाना चाहते हैं, तो आपको अपना 3-4 घंटे का समय एक पूर्ण गैसकेट प्रतिस्थापन पर खर्च करना होगा।
बस इतना ही। गैस्केट को अपने हाथों से बदलने के बाद, आप राहत की सांस ले सकते हैं।
यदि आप निर्देशों के अनुसार सब कुछ करते हैं, तो कोई कठिनाई नहीं होनी चाहिए। दुकानों में बेचे जाने वाले गैसकेट की कीमत इतनी अधिक नहीं है, इसलिए पूरी प्रतिस्थापन प्रक्रिया में कोई विशेष लागत नहीं लगेगी।
संभवतः 2110-2112 सहित सभी फ्रंट-व्हील ड्राइव 8-वाल्व VAZ वाहनों की सबसे आम बीमारी, वाल्व कवर के नीचे से तेल रिसाव है। इसके अलावा, यह समस्या 90 के दशक के पुराने आठवें और आधुनिक कालिंस दोनों में होती है। और इस दोष को खत्म करने के लिए गैस्केट को बदलना जरूरी है। लेकिन आदर्श विकल्प, निश्चित रूप से, इसे सीलेंट पर लगाना होगा।
तो, इस सरल कार्य को करने के लिए, हमें कम से कम एक टूल की आवश्यकता है:
- सिर 10 मिमी
- शाफ़्ट हैंडल
- फिलिप्स पेचकश
वाल्व कवर को कैसे हटाएं और गैसकेट को VAZ 2110-2112 8-cl पर कैसे बदलें।
तो, पहला कदम कार के हुड को खोलना है और, 10 सिर का उपयोग करके, गैस केबल बार को सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को हटा दिया, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में स्पष्ट रूप से दिखाया गया है।
इसे एक तरफ ले जाकर ठीक कर दें ताकि यह भविष्य में हमारे साथ हस्तक्षेप न करे।
फिर, एक फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, वाल्व कवर में फिट होने वाले होसेस पर क्लैंप संबंधों के सभी स्क्रू को हटा दें। नीचे दी गई तस्वीर में, वे सभी तीरों से चिह्नित हैं:
और तीनों पाइप हटा दें:
और उसके बाद ही वाल्व कवर को ध्यान से हटा दें, इसे अचानक आंदोलनों के बिना उठाएं।
अब गैसकेट बदलने के लिए। यह अंदर से कवर के खांचे में स्थापित है। हम इसे अपनी उंगलियों या किसी पतली वस्तु से निकालते हैं और बाहर की ओर निकालते हैं। यह प्रक्रिया नीचे दी गई तस्वीर में स्पष्ट रूप से दिखाई गई है।
उसके बाद, हम सिलेंडर सिर की सतह को पोंछते हैं और कवर के खांचे को सुखाते हैं, एक नया गैसकेट स्थापित करते हैं और आप सब कुछ जगह में रख सकते हैं।
यदि आप चाहते हैं कि कई सौ किलोमीटर के बाद कोई तेल रिसाव न हो, तो सीलेंट पर कवर लगाना सुनिश्चित करें। ढक्कन के साथ तथाकथित जंक्शन में, इसे सिर की सतह पर पूर्व-लागू करना बेहतर होता है।
इसके अलावा, कवर बन्धन नट के तहत सीलिंग रबर बैंड की अखंडता पर ध्यान देने योग्य है:
आमतौर पर, ये रबर बैंड एक गैसकेट के साथ तुरंत पूर्ण रूप से बेचे जाते हैं। 8-वाल्व इंजन वाले VAZ 2110-2112 के लिए ऐसी किट की कीमत लगभग 120 रूबल है। स्थापना के बाद, हम सब कुछ जगह में जोड़ते हैं।
निश्चित रूप से कई मोटर चालकों को समस्या हुई जब वाल्व कवर के नीचे तेल रिसने लगा। इससे पता चलता है कि आपको जल्द से जल्द वाल्व कवर गैसकेट को बदलने की जरूरत है।
यह आमतौर पर कार के एक निश्चित माइलेज के बाद होता है। ऐसी समस्या को रोकने के लिए, समय पर गैसकेट को बदलना आवश्यक है।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया स्वयं विशेष रूप से कठिन नहीं है, लेकिन यदि आपके पास कुछ ज्ञान और कौशल नहीं है, तो आप इसे पूरा नहीं कर पाएंगे।
तकती
निष्पक्ष रूप से, यह हिस्सा सबसे महत्वपूर्ण तत्व नहीं है, यह इंजन के प्रदर्शन या किसी अन्य तकनीकी मापदंडों को प्रभावित नहीं करता है। हालांकि, जब गैसकेट विफल हो जाता है और लीक होना शुरू हो जाता है, तो इससे कुछ परेशानी हो सकती है।
आपकी कार की देखभाल का मुख्य संकेत एक साफ और सूखा इंजन है, जो सभी प्रकार के गास्केट, सील और सील की स्थिति में परिलक्षित होता है।
इस तरह, एक अच्छा वाल्व कवर गैस्केट एक स्वच्छ और सुव्यवस्थित इंजन की कुंजी है.
हुड खोलने के तुरंत बाद वाल्व कवर देखा जा सकता है। कुछ मोटर चालक विशेष रूप से इसे और एयर क्लीनर बॉडी को कुछ चमकीले रंग में रंगते हैं।
अपने आप में, गैस वितरण तंत्र को बंद करने के लिए इस हिस्से की आवश्यकता होती है, इंजन में तेल बदलने के लिए इसकी गर्दन होती है। यह गर्दन कई बोल्टों के माध्यम से ही ढक्कन से जुड़ी होती है। गर्दन और ढक्कन के बीच हमारे लिए रुचि का हिस्सा है।
नोट: गैसकेट एक विशेष संरचना से बना है, जिसका मुख्य घटक रबर है। इस मामले में, उच्च या निम्न तापमान के संपर्क में आने पर सभी गुण संरक्षित होते हैं। इसके अलावा, संरचना इंजन तेल के साथ बातचीत नहीं करती है।
हालांकि, समय के साथ, हिस्सा अपनी लोच खो देता है और कठोर हो जाता है। फिर माइक्रोक्रैक दिखाई देते हैं, जिसके माध्यम से तेल रिसता है।
यहां तक कि छोटे रिसाव भी इस तथ्य की ओर ले जाते हैं कि इंजन गंदगी से ढका हुआ है, जिसे साफ करना बहुत मुश्किल है।
प्रतिस्थापन की आवश्यकता कब होती है?
शायद कुछ जानना चाहेंगे कि कितनी बार प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए। यह कहा जाना चाहिए कि मोटर चालक के लिए ऐसी प्रक्रिया काफी सामान्य होनी चाहिए, खासकर उन मामलों में जहां कार सक्रिय रूप से उपयोग की जाती है।
निम्नलिखित मामलों में वाल्व कवर गैसकेट VAZ 2110 को बदलना आवश्यक है:
- जब ब्लॉक के सिर के साथ कवर की कनेक्शन लाइन के बाहर, आप इंजन तेल के निशान देखेंगे।
- इंजन की वर्तमान या प्रमुख मरम्मत के दौरान।
- जब तकनीकी निरीक्षण के दौरान या टाइमिंग बेल्ट की मरम्मत करते समय हेड कवर हटा दिया जाता है।
कुछ ड्राइवर हर बार इंजन ऑयल बदलने पर बदलना पसंद करते हैं। ये क्रियाएं काफी तर्कसंगत हैं, क्योंकि इस मामले में तेल रिसाव को पूरी तरह से बाहर रखा जाएगा। कवर को खोलते हुए, मोटर चालक पहनने या क्षति को बाहर करने के लिए समय भागों का निरीक्षण करता है।
अक्सर, एक हिस्से को गैरेज में बदल दिया जाता है। आप जल्दी से गैसकेट को स्वयं बदल सकते हैं, इसके लिए आपको केवल अपनी इच्छा और कुछ उपकरणों की आवश्यकता है। इसके अलावा, आपको उपभोग्य सामग्रियों को प्राप्त करने की आवश्यकता है, जिनमें शामिल हैं: एक नया गैसकेट, एक degreaser, जैसे कि गैसोलीन, थिनर या एंटी-सिलिकॉन, और एक अच्छा उच्च तापमान मोटर सीलेंट।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया
पुराने गैसकेट को बाहर निकालना काफी आसान है:
- सबसे पहले, एयर क्लीनर हाउसिंग को हटा दें, पूरे परिधि के चारों ओर बढ़ते बोल्ट को हटा दें।
नोट: यदि कवर अतिरिक्त उपकरणों, जैसे संलग्नक के साथ बोझ है, तो वे भी निराकरण के अधीन हैं। पुराने गैसकेट को तुरंत फेंका जा सकता है।
गैस्केट को बदलते समय की जाने वाली गलतियाँ
बेशक, मोटर चालकों द्वारा प्रतिस्थापन प्रक्रिया हमेशा सही ढंग से नहीं की जाती है, अक्सर गलतियां की जाती हैं। इस तथ्य के बावजूद कि प्रक्रिया जटिल नहीं है, कुछ कार मालिकों को कुछ कठिनाइयों का अनुभव होता है। उदाहरण के लिए, एक नया हिस्सा स्थापित करने के बाद, तेल अभी भी बहता रहता है।
सबसे आम गलतियाँ निम्नलिखित हैं::
- नया गैसकेट खराब गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है।
- गलत सीलेंट आवेदन।
- बोल्टों को गलत तरीके से कसना, जिससे कवर तिरछा हो गया।
टिप्पणी, कि काम शुरू करने से पहले कवर फास्टनरों के लिए एक कसने वाला आरेख ढूंढना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा, यह कार के निर्देश मैनुअल में पाया जा सकता है। इसी योजना के अनुसार कर्म करना है। कसने वाले बल को एक गतिशील कुंजी के साथ नियंत्रित किया जा सकता है। काम को यथासंभव आरामदायक और सुविधाजनक बनाने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी:
- सॉकेट या रिंग रिंच।
- गतिशील कुंजी।
- तारपीन।
- यूनिवर्सल पेचकश।
- मोटर वाहन सीलेंट।
- नया पैड।
नोट: ऑपरेशन ठंडे इंजन पर किया जाना चाहिए, यह बहुत अधिक सुविधाजनक होगा।
संभावित त्रुटियों को खत्म करने के लिए, आप निर्देशों का पालन कर सकते हैं:
- वाल्व कवर बढ़ते बोल्ट को ढीला करें। ऐसा करने के लिए, एक 10 रिंच का उपयोग करें। स्क्रूड्राइवर के साथ वाल्व कवर के कोने को सावधानी से निकालें और कवर को हटा दें।
- तेल से भाग के सभी किनारों को पूरी तरह से साफ कर लें। ऐसा करने के लिए, आप तारपीन का उपयोग कर सकते हैं, जिसे किसी भी फार्मेसी में खरीदा जा सकता है। उसी समय तेल के रूप में, आप पुराने सीलेंट को हटा देंगे।
- ब्लॉक हेड बोल्ट की जकड़न को फिर से जांचें, खासकर अगर ओवरहाल लंबे समय से किया गया हो। यदि आवश्यक हो, तो बोल्ट को फिर से कस दिया जाता है, हमेशा सही क्रम में, जो कार मैनुअल में पाया जा सकता है।
- ढक्कन को अच्छी तरह से धो लें, जिसके लिए आप फिर से तारपीन का उपयोग कर सकते हैं। तेल विभाजक पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।
- पुराने गैसकेट को बाहर निकालें। संभव है कि इसके टुकड़े-टुकड़े हो जाएं। नीचे की नाली को साफ करने के लिए तारपीन का प्रयोग करें।
- खांचे में एक नया गैसकेट डालें, सिलेंडर के सिर और कवर पर सीलेंट लगाएं।
नोट: यौगिक को दाएं से बाएं ओर लगाएं और सुनिश्चित करें कि सीलेंट की परत 3 मिमी से अधिक नहीं है।
- कवर की स्थापना को सुविधाजनक बनाने के लिए, टाइमिंग कवर को हटा दिया जाना चाहिए।
- आइए कवर स्थापित करना शुरू करें। इसे सीधा रखें और धीरे-धीरे नीचे करना शुरू करें। मोमबत्ती के छेद केंद्रित होते हैं इसलिए वे आराम से फिट होते हैं।
- फिर बोल्ट को कस दिया जाता है, केंद्र से शुरू होकर पीछे के बोल्ट के साथ समाप्त होता है। मैनुअल कसने के क्रम का विवरण देता है। पहला कस आमतौर पर 5 एनएम के बल के साथ किया जाता है, और दूसरा 10 एनएम के साथ।
- इसके बाद इंजन में तेल डालकर स्टार्ट करें। यहां आप पता लगा सकते हैं कि लीक के लिए गैस्केट की कोशिश करके प्रतिस्थापन कितनी अच्छी तरह किया गया था।
एक अनुभवहीन व्यक्ति के लिए अपने दम पर प्रतिस्थापन करना बहुत मुश्किल होगा। आरंभ करने से पहले, आपको प्रशिक्षण वीडियो देखना चाहिए और पढ़ना चाहिए मददगार सलाहजिससे मरम्मत कार्य में लगने वाले समय की काफी बचत होगी।
- सबसे पहले, आपको खराबी के वास्तविक कारण का पता लगाने की आवश्यकता है। यह अब तक का सबसे कठिन कार्य है, क्योंकि यह असामान्य नहीं है कि एक दोषपूर्ण भाग के कारण दूसरा विफल हो जाए। उदाहरण के लिए, एक गहन निरीक्षण के साथ, आप यह पता लगा सकते हैं कि वाल्व गैसकेट के पहनने से ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है।
- फिर आपको यह तय करने की आवश्यकता है कि आपको किन स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता होगी। अभ्यास से पता चलता है कि वाल्व कवर गैसकेट को बदलते समय, ईजीआर पाइप - निकास गैस परिसंचरण प्रणाली को हटाना आवश्यक है।
यदि आप अनुभवी नहीं हैं, तो आप पहली बार बिना नुकसान के इसे हटाने में सक्षम होने की संभावना नहीं रखते हैं, इसलिए एक अतिरिक्त खरीदना सुनिश्चित करें।
गैसकेट को बदलने के निर्देश कार मैनुअल में निहित हैं, लेकिन कई मोटर चालक इस पर ध्यान नहीं देते हैं।
नोट: यह समझा जाना चाहिए कि प्रत्येक मामला पूरी तरह से व्यक्तिगत है, इसलिए बेहतर है कि दोस्तों की सलाह पर भरोसा न करें। निर्देशों को पढ़ना बेहतर होगा, क्योंकि इसके लिए यह मौजूद है, इसकी उपेक्षा न करें।
केवल मूल भागों की खरीद करें। कई कार उत्साही और ताला बनाने वाले इस वस्तु की उपेक्षा करते हैं, यह मानते हुए कि रबर उत्पादों में कोई अंतर नहीं है। यहां तक कि अगर सब कुछ सही और सटीक रूप से किया जाता है, तो भी कम गुणवत्ता वाला हिस्सा अच्छा परिणाम नहीं लाएगा। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, कई समस्याएं ठीक होती हैं क्योंकि "गैर-देशी" स्पेयर पार्ट्स का उपयोग किया जाता था।
छोटी-छोटी बातों में कंजूसी न करें, क्योंकि वे अक्सर महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। साथ ही सीलेंट के सही इस्तेमाल पर भी ध्यान दें।
बहुत कम लोग जानते हैं कि सीलेंट का अनुचित उपयोग सभी प्रयासों को व्यर्थ कर सकता है। मरम्मत को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए, रचना को अच्छी तरह से पकड़ना चाहिए, जिसमें लगभग 10-12 घंटे लगेंगे।
नोट: अपना समय ले लो! 1 घंटे बचाने की इच्छा से पूर्ण गैसकेट प्रतिस्थापन के लिए 3-4 घंटे का नुकसान हो सकता है।
अब गैसकेट के प्रतिस्थापन को वास्तव में पूरा माना जा सकता है। यदि आप निर्देशों की सलाह का पालन करते हैं, तो कोई गंभीर समस्या उत्पन्न नहीं होनी चाहिए। स्टोर में बेचे जाने वाले गैसकेट की कीमत अधिक नहीं है, इसलिए प्रतिस्थापन प्रक्रिया आपको बहुत महंगी नहीं लगेगी।
