कार इंजन शुरू करते समय पहला तत्व जो ऑपरेशन में आता है वह इग्निशन स्विच (ZZ) है। यह उसके लिए धन्यवाद है कि प्रज्वलन प्रणाली में एक आवेग बनता है, जिसका उपयोग बाद में वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए किया जाता है। इस लेख में, हम ZZ की मुख्य खराबी का विश्लेषण करेंगे और आपको बताएंगे कि अगर इग्निशन में चाबी नहीं घूमती है तो क्या करें।
प्रमुख समस्याओं का सबसे आम कारण
तो, इग्निशन कुंजी को चालू करने से यह क्यों विफल हो जाता है?
किन कारणों से अटकी हुई इग्निशन कुंजी को बाहर नहीं निकाला जा सकता है:
- अवरोधन काम किया है। वर्तमान में लगभग सभी वाहनोंस्टीयरिंग व्हील लॉक से लैस। इसलिए, यदि कुंजी प्रज्वलन में फंस गई है, तो यह बहुत संभव है कि कार चोरी को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए तंत्र लॉक ने काम किया हो। इस मामले में, सुरक्षा स्टार्टर असेंबली में ऊर्जा को स्थानांतरित करने की संभावना को रोकने और इस प्रकार, संभावित हमलावर को इंजन शुरू करने से रोकने के लिए है।
- यदि कुंजी जाम हो गई है और यह मुड़ नहीं सकती है, और इसे हटाया भी नहीं जा सकता है, तो यह बहुत संभव है कि इसका कारण डिवाइस के क्लॉगिंग में है। जेडजेड के डिजाइन में गंदगी और मलबा आ सकता है, खासकर अगर तंत्र को तेल से चिकना किया गया हो। एक नियम के रूप में, चलती घटकों के सर्वोत्तम कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए स्नेहन का उपयोग किया जाता है। लेकिन यह ध्यान में रखना चाहिए कि इस तरह के उत्पाद चिप्स और पहनने वाले उत्पादों के साथ-साथ धूल के लिए एक उत्कृष्ट चुंबक हैं। इसके अलावा, अगर समय पर सफाई नहीं की जाती है, तो समय के साथ संरचना में और भी अधिक गंदगी जमा हो जाएगी, जिससे चाबी फंस जाएगी और बाहर नहीं निकलेगी।
- इसके अलावा, व्यवहार में, इग्निशन स्विच में कुंजी अक्सर संरचना के जमने के कारण नहीं मुड़ती है। विशेष रूप से अक्सर यह समस्या सर्दी के मौसम में ही प्रकट होती है। जैमिंग ZZ तंत्र पर घनीभूत होने के परिणामस्वरूप होता है, जो विभिन्न तरल पदार्थों के वाष्पीकरण के परिणामस्वरूप बनता है। घनीभूत स्वयं संरचनात्मक तत्वों पर बैठ जाता है, और तापमान के अंतर के कारण यह बर्फ में परिवर्तित हो जाता है। तदनुसार, चलती घटकों पर एक बाधा - बर्फ - के कारण कुंजी को चालू और हटाया नहीं जा सकता है।
- एक और कारण है कि इग्निशन कुंजी चालू नहीं हो सकती है, यह तत्वों का घिसाव हो सकता है। इसके अलावा, हम कुंजी के पहनने और ZZ के गुप्त घटकों दोनों के बारे में बात कर सकते हैं। यदि आपको लगता है कि यह समस्या है, तो आपको एक विस्तृत निदान करने और पुराने शॉर्ट सर्किट की तुलना करने की आवश्यकता है। इस घटना में कि दांतों की राहत के पहनने के निशान वास्तव में दिखाई दे रहे हैं, सबसे पहले आपको एक डुप्लिकेट ऑर्डर करने की आवश्यकता है। अतिरिक्त कुंजी का उपयोग न करने का प्रयास करें, क्योंकि भविष्य में आपके पास भविष्य में इसकी प्रतिलिपि बनाने के लिए कुछ भी नहीं होगा।
- विरूपण या टूटना। एक नियम के रूप में, विरूपण की समस्या उन मोटर चालकों में होती है जो अन्य उद्देश्यों के लिए शॉर्ट सर्किट का उपयोग करते हैं। उदाहरण के लिए, बियर की बोतलों के लिए स्क्रूड्राइवर या ओपनर के रूप में. यह याद रखना चाहिए कि चाबियां हमेशा काफी नरम धातुओं से बनी होती हैं, इसलिए यह तत्व बहुत जल्दी टूट सकता है। यदि शॉर्ट सर्किट केवल विकृत है, तो यह डरावना नहीं है - आप हमेशा इसे हथौड़े से ट्रिम करके इसे पुनर्स्थापित करने का प्रयास कर सकते हैं।
लेकिन अगर समस्या ZZ में ही गुप्त घटकों के पहनने में निहित है, तो तंत्र को विघटित करने और इसे अलग करने के बाद ही इसका पता लगाना संभव होगा। ड्राइवर द्वारा गलती से गलत कुंजी डालने के परिणामस्वरूप ZZ रहस्य क्षतिग्रस्त हो सकते हैं (वीडियो के लेखक एंटोनिच और एलेक्सी पोडोलीक हैं)।
समस्या निवारण
हमने कारणों का पता लगाया कि कुंजी को प्रज्वलन से बाहर क्यों नहीं निकाला जाता है, अब हम सुझाव देते हैं कि आप ब्रेकडाउन को खत्म करने के तरीकों से खुद को परिचित करें।
क्रम में:
- यदि समस्या अवरुद्ध हो रही है, तो आपको स्टीयरिंग व्हील की इष्टतम स्थिति खोजने की आवश्यकता होगी जिस पर स्तंभ, साथ ही ZZ को अनलॉक किया जा सके। कुंजी को सॉकेट में स्थापित करें और स्टीयरिंग व्हील को बाएँ और दाएँ घुमाने का प्रयास करें। कुंजी को उस समय चालू करना चाहिए जब पावर यूनिट शुरू करने के लिए स्टीयरिंग व्हील की स्थिति आदर्श हो।
- चूंकि व्यावहारिक रूप से कुंजी को संदूषण के कारण अक्सर इग्निशन लॉक से नहीं हटाया जाता है, समस्या को हल करने के लिए, तंत्र को हटाने और इसे साफ करने के लिए आवश्यक होगा। लेकिन अगर समस्या आपको अचानक आ घेरती है, तो आप WD-40 तरल पदार्थ का उपयोग करके समस्या को मौके पर ही ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, बस जेट को सिलेंडर से शॉर्ट सर्किट छेद में निर्देशित करें, तंत्र को तब तक फ्लश करें जब तक आप यह न देख लें कि बहने वाला एजेंट साफ है।
- इस घटना में कि समस्या ZZ के जमने में है, तो आपको इसे गर्म करने की कोशिश करने की आवश्यकता है। इसके लिए कई तरीके हैं। उदाहरण के लिए, यदि पास में कोई आउटलेट है तो आप हेयर ड्रायर से गर्म हवा का उपयोग कर सकते हैं। यह फिट भी हो सकता है विशेष एजेंटआकार देने के लिए।
सबसे आसान तरीका शॉर्ट सर्किट को लाइटर से गर्म करना है, फिर इसे तंत्र में स्थापित करें और लगभग एक मिनट प्रतीक्षा करें, और फिर इसे क्रैंक करने का प्रयास करें। यदि यह पहली बार काम नहीं करता है, तो प्रक्रिया को दोबारा दोहराने का प्रयास करें। कई प्रयासों के बाद, बर्फ को गर्मी के नीचे पिघल कर पिघल जाना चाहिए। - यदि पहनने के कारण शॉर्ट सर्किट नहीं घूमता है, तो इस स्थिति से बाहर निकलने का एकमात्र तरीका तत्व को एक नए से बदलना है। ZZ के रहस्य पर भी यही बात लागू होती है - अगर यह खराब हो गया है, तो इसे बदलने के अलावा समस्या को हल करने का कोई विकल्प नहीं है। यदि कुंजी मुड़ी हुई है, तो आप इसे हथौड़े से समतल करने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन इस तथ्य से नहीं कि इससे मदद मिलेगी। इस मामले में, धातु के हथौड़े का नहीं, बल्कि लकड़ी या रबर का उपयोग करें। यदि कुंजी अधिक खराब नहीं हुई है, तो आप स्टीयरिंग व्हील को घुमाकर उस स्थिति का पता लगाने का प्रयास कर सकते हैं जिसमें यह काम करेगा, जैसा कि ब्लॉकिंग के मामले में होता है।
- यदि इग्निशन लॉक में चाबी टूट गई है, तो समस्या को हल करने के लिए टूटे हुए शॉर्ट सर्किट को निकालने के लिए तंत्र को निकालना आवश्यक होगा। अगर आपके पास डुप्लीकेट नहीं है तो पूरा स्ट्रक्चर बदलना होगा।
वीडियो "Peugeot 406 कार में ZZ को डिस्मैंटल करना"
नीचे दिया गया वीडियो एक Peugeot 406 कार (वीडियो का लेखक MZS टीवी चैनल है) में उत्तरार्द्ध को विघटित करके लॉक में अटकी हुई चाबी की समस्या को हल करने की प्रक्रिया को दर्शाता है।
कोई भी तंत्र पहनने के अधीन है। गहन उपयोग केवल इसे गति देता है, और कार में लगभग सभी इकाइयों का बहुत गहनता से उपयोग किया जाता है। और सामान्य टूट-फूट के अलावा, अन्य कारक भी हैं जैसे कि दुरुपयोग, डिजाइन की खामियां, आदि। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि जल्दी या बाद में ड्राइवर को उन समस्याओं का सामना करना पड़ता है जिनके बारे में उसने पहले नहीं सोचा था। हालाँकि, उपरोक्त के बावजूद, कुछ चीजें अभी भी अप्रिय आश्चर्य बन जाती हैं कि आप यह भी नहीं जानते कि क्या करना है। जैसा कि लग सकता है, शुरुआती लोगों में भ्रम बिल्कुल भी नहीं है। सबसे अनुभवी कभी-कभी उसके साथ पहली बार क्या होता है।
लेकिन अनुभव और अनुभवहीनता इतनी अलग है कि अनुभवी घबराएंगे नहीं। अगर एक दिन, बिल्कुल सही नहीं, आपका इग्निशन लॉक जाम हो जाता है, तो कार के चारों ओर दौड़ने और उसे हर कीमत पर कोसने का कोई मतलब नहीं है। आपको जितनी जल्दी हो सके स्थिति को समझने की जरूरत है, परिणामों को समाप्त करें और साथ ही यह सुनिश्चित करें कि आपके कार्य दूसरों के लिए बाधा न बनें।
एक अप्रिय आश्चर्य
बेशक, पहली बात जो आप सोचते हैं कि जब प्रज्वलन अटक जाता है, तो आप विनम्र समाज में प्रिंट नहीं कर सकते। आइए इस पर ध्यान न दें। आप तुरंत समझ जाएंगे कि कुछ गलत है, जब चाबी डालने के बावजूद स्टीयरिंग व्हील लॉक रहता है। कभी-कभी यह मदद करता है, जैसा कि सोवियत क्लासिक्स पर हुआ करता था, स्टीयरिंग व्हील और कुंजी को एक ही समय में दाईं और बाईं ओर खींचने के लिए, कट्टरता के बिना, निश्चित रूप से। फिर अटका हुआ लॉक घूमेगा, स्टीयरिंग व्हील अनलॉक होगा और फिर सब कुछ सामान्य मोड में चला जाएगा। एक ओर, यह एक आशावादी परिदृश्य है। दूसरी ओर, आपको तुरंत सेवा (या एक नए लॉक के लिए स्टोर) पर जाना चाहिए, क्योंकि जो पहली बार काम करता है वह जरूरी नहीं कि दूसरा काम करेगा। ऐसे में "शायद" की उम्मीद करना बेवकूफी है, क्योंकि ये कम से कम खतरनाक तो है। गति में ताला जाम हो सकता है, और यह बनने में काफी सक्षम है।
समस्या की उत्पत्ति की तलाश कहाँ करें? स्टीयरिंग व्हील और इग्निशन लॉक विभिन्न कारणों से जाम हो सकते हैं, लेकिन उनका सार एक ही है - भागों का पहनना। जब लॉक सिलेंडर में पिन खराब हो जाते हैं, तो वे अब कुंजी के खांचे से मेल नहीं खाते हैं, इसलिए लॉक इसे "इसकी" कुंजी के रूप में नहीं देखता है; यह बिल्कुल स्पष्ट है कि इस मामले में आप चाबी नहीं घुमाएंगे। यह एक बात है अगर यह पार्किंग में हुआ, जब आप कार में गए और इसे शुरू करने की कोशिश की। बेशक, यह अप्रिय है, लेकिन कम से कम इतना खतरनाक नहीं है। क्या होगा अगर गाड़ी चलाते समय इग्निशन स्विच अटक जाए? यह मजबूत झटके या कंपन से काफी संभव है। डाली गई कुंजी का खांचा पिन से कूद जाता है और लॉक सिलेंडर के लिए एक कील बन जाता है, जिसे अब इस तरह बाहर नहीं निकाला जा सकता है। साथ ही ब्लॉक कर दिया स्टीयरिंग, और केवल सक्षम पेडलिंग ही आपको ऐसे क्षण में टक्कर से बचा सकती है। कम से कम, इसलिए, एक समय में स्टार्ट-स्टॉप बटन के रूप में इस तरह के एक तंत्र का आविष्कार किया गया था और प्रचलन में लाया गया था, जो तेजी से सुसज्जित हो रहा है और। बेशक, वह भी सही नहीं है, लेकिन किसी को उससे ऐसी गंदी चाल की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।
इग्निशन लॉक की समस्याओं का एक अन्य सामान्य कारण ऑटोरन सिस्टम की गलत स्थापना है। आपातकालीन प्रणाली को लॉक पर लाया जाता है और कुंजी फोब या अन्य स्रोत से संकेत मिलने पर, इसे चालू स्थिति में बदल देता है। इलेक्ट्रॉनिक्स में खराबी से इग्निशन और स्टीयरिंग व्हील जाम हो सकता है, इसलिए ऐसे सिस्टम से सावधान रहें।
लड़ने के तरीके
जब कुछ पहले ही हो चुका है, तो विलाप करना और विलाप करना व्यर्थ है। आपके पास जो है उसके साथ आपको काम करना होगा और परिणामों से निपटना होगा। हमारे मामले में, टो ट्रक को बुलाओ और कार को सेवा में ले जाओ। या यदि आप स्वयं अपनी कार की मरम्मत के आदी हैं, तो नए लॉक के लिए स्टोर पर दौड़ें। इस प्रक्रिया में सबसे कठिन घटना लार्वा को बाहर निकालना है। ऐसा करने के लिए, आपको कार के मॉडल के आधार पर आंशिक रूप से या पूरी तरह से विघटित करना होगा डैशबोर्ड. लेकिन इससे पहले कि आप क्रूर आदमी को क्रेन ट्रक पर बुलाएं, कुंजी के साथ "खेलने" का प्रयास करें; मोड़ते समय इसे अंदर धकेलने की कोशिश करें या, इसके विपरीत, इसे खांचे से थोड़ा मुक्त करें। यह पता चल सकता है कि आपके जोड़तोड़ आपको स्वयं सेवा शुरू करने और ड्राइव करने की अनुमति देंगे।
एक नियम के रूप में, निर्माता मुख्य घटकों और असेंबली तक पहुंच को सुविधाजनक बनाने का प्रयास करता है। इसलिए, यदि आप भाग्यशाली हैं, तो लॉक कवर साफ-सुथरा का एक अलग हिस्सा होगा और इसे हटाने के लिए आपको केवल कुछ स्क्रू को खोलना होगा। वास्तव में आगे क्या करना है, हम बहुत संक्षेप में बात करेंगे, क्योंकि कोई भी विशिष्ट कदम मॉडल पर अत्यधिक निर्भर हैं।
जाम किए गए इग्निशन स्विच को इग्निशन के तारों से ही डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए, उन स्क्रू को हटा दें जिन पर यह टिकी हुई है, और ध्यान से इसे हटा दें। यदि आप लॉक करने में सक्षम थे, तो बस इसे जगह में स्थापित करें और इसे अलग करने के विपरीत क्रम में इकट्ठा करें। यदि आपने इसे सही तरीके से जोड़ा है, तो सब कुछ सामान्य रूप से काम करना चाहिए। पुराने वाले के स्थान पर नई कुंजी को की फोब में स्क्रू करें और सवारी का आनंद लें।
अटकी हुई चाबी और इग्निशन लॉक को बदलने के लिए कुछ नहीं होने पर यह अधिक कठिन है। इस मामले में, आपको लॉक को अलग करना होगा।
महल को तोड़ना इतना मुश्किल नहीं है। यह सिर्फ कठिन काम है जिसे बहुत सावधानी से करने की जरूरत है। अन्यथा, आपको एक निष्क्रिय भाग मिलेगा और आपको पैनल को फिर से अलग करना होगा। इग्नीशन में फंसी चाबी को बाहर नहीं निकालना चाहिए। यह पिनों को और भी अधिक नुकसान पहुँचाएगा और अधिक फ़ाइल कार्य की आवश्यकता होगी। लॉक को अलग करने के बाद, खराबी का कारण खोजें: यह एक गड़गड़ाहट, पिन या चाबी पहनना हो सकता है। यदि संभव हो तो किसी फ़ाइल, फ़ाइल या अन्य टूल में पाए गए दोष को दूर करें। यदि नहीं, तो, एक नियम के रूप में, अनुभवी मोटर चालक अभी भी एक नए लॉक के लिए जाते हैं, लेकिन कुछ, परिस्थितियों के कारण, तात्कालिक साधनों के साथ प्रबंधन करते हैं। ऐसी मरम्मत को विश्वसनीय नहीं माना जा सकता है। इसलिए, यदि किसी कारण से आप अभी भी इस विकल्प का सहारा लेते हैं, तो इससे जल्द से जल्द छुटकारा पाएं।
वही बकवास हुआ :(
केवल मेरे लिए, कुंजी और स्टीयरिंग व्हील को 1.5 घंटे तक घुमाने के बाद, यह नहीं मुड़ा।
मुझे एक टो ट्रक बुलाना पड़ा। और यह रात में बालशिखा शहर के बीच में कहीं गोर्की राजमार्ग पर था। आगे के पहिए थोड़ा बायीं ओर मुड़े हुए थे। वे "एंजेल" से कार में नहीं जा सकते थे - वे एक संकीर्ण चीनी वैन में एक शामियाना के साथ पहुंचे, और कार लगातार शामियाना पदों के खिलाफ आराम करती थी, पहले एक तरफ, फिर दूसरी तरफ। उन्होंने "एंजेल" में क्या सोचा था जब उन्होंने यह टारेंटायका भेजा था, हालांकि उन्हें पहियों के अवरुद्ध होने और मुड़ने की स्थिति के बारे में बताया गया था - मुझे नहीं पता, लेकिन उन्हें परिणामस्वरूप भेजा गया था, क्योंकि। इसे अंत में खींचना संभव था, लेकिन बाद में इसे वहां से कैसे निकाला जाए - चरखी केवल सामने है। दूसरे कार्यालय से क्रेन से दूसरी कार मंगवाई गई। एक बड़ी, ठोस मर्सिडीज कार आई। लेकिन उस पर पहुंचे ड्राइवर ने एक और उपाय सुझाया - सामने के पहिये को प्लेटफ़ॉर्म के किनारे पर घुमाया गया, फिर प्लेटफ़ॉर्म पर तेल डाला गया और कार को ब्रेक पर एक चरखी के साथ खींचा गया।
हम प्रीवॉक्स सेवा में पहुंचे - वह निकटतम लग रहा था, और वह वहां टाइपराइटर ले गया (केवल एक महीना बीत चुका है)। समय 3 बजे है। स्वाभाविक रूप से, गार्ड के अलावा कोई नहीं है। हम गार्ड से सहमत थे कि हम मशीन को सर्विस एरिया में उतार देंगे, यानी। बाड़ के पीछे, बाड़ के सामने नहीं।
अगले दिन (05/06/06) कहीं सुबह साढ़े आठ बजे मैं पहुँचता हूँ, मशीन वहीं है जहाँ रात को उतारी गई थी। मैं रिसीवर के पास जाता हूं, मैं कहता हूं - फलां, ताला जाम है। वे इसे बॉडी शॉप में कहते हैं (मैं अभी भी यह नहीं समझ सकता - इग्निशन लॉक शरीर से कैसे संबंधित है, और यह लॉकस्मिथ का काम क्यों नहीं है)। बॉडी शॉप का मास्टर ध्यान से सुनता है और कहता है - ठीक है, लॉक सिलेंडर को बदलना आवश्यक है, इसे ऑर्डर करना होगा, और सामान्य तौर पर हम बहुत लोड होते हैं, यहां तक कि आपकी कार को देखने वाला कोई नहीं है। हम जून के मध्य में आपको मरम्मत के लिए प्रतीक्षा सूची में डाल देंगे। मैं उस व्यक्ति को एक निश्चित समस्या समझाता हूं - मशीन पहले से ही सेवा के क्षेत्र में है और स्वतंत्र रूप से आगे नहीं बढ़ सकती। मैंने अपनी आँखों में आश्चर्य पढ़ा और प्रश्नों की एक श्रृंखला सुनी - कहाँ, कहाँ से, कब और क्या ... अनुमति :) जिसके बाद वह आदमी आह भरता है और कहता है - अच्छा, चलो देखते हैं।
निरीक्षण में मामले में कोई नवीनता सामने नहीं आई। वे आदेश लिखने बैठे। मैं पूछता हूं- क्या करोगे? उत्तर है - ठीक है, वे आमतौर पर लार्वा को बदलते हैं। प्रश्न - लार्वा का प्रतिस्थापन कुंजी के प्रतिस्थापन के साथ प्रतीत होता है? उत्तर नहीं है, मौजूदा कुंजी के तहत लार्वा का चयन किया जाता है। सवाल है कैसे? जवाब है नूउ, यह रहा, ठीक है, वे इसे उठाते हैं। सवाल यह है - क्या गोपनीयता का कोई पिन मैकेनिज्म है और क्या इसे डिसैम्बल्ड किया गया है और इसमें पिन चुने गए हैं? जवाब है - ठीक है, वहाँ, शायद, यह है, ठीक है। प्रश्न - क्या लार्वा वहाँ बंधनेवाला है? जवाब है - ठीक है, मुझे कुछ नहीं पता, यह दूसरा फोकस है, हमारे पास अभी तक इस तरह के मामले नहीं आए हैं, हम देखेंगे।
आदेश पर उन्होंने लिखा कि यह गारंटी है। उन्होंने फोन करने का वादा किया। मैं उन्हें कल खुद फोन करूंगा।
इस संबंध में, मंच के सम्मानित उपयोगकर्ताओं से प्रश्न:
1. खोजबीन करने पर मुझे कई मामलों का उल्लेख मिला, लेकिन यह इस तथ्य के साथ समाप्त हो गया कि ताला फिर भी घूम गया। लेकिन क्या कोई सर्जरी से निपट सकता है? इस मामले में क्या बदला है? क्या वे चाबियां बदलते हैं?
2. मैं लॉक डिवाइस से कहां परिचित हो सकता हूं - आरेख, चित्र, डिज़ाइन विवरण इत्यादि? कम से कम सेवादारों से बात करने के लिए।
मैं किसी भी जानकारी के लिए बहुत आभारी रहूंगा।
