कौन सा तार VAZ 2110 टैकोमीटर पर जाता है "इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर" का पिनआउट। नोट

क्या VAZ 2110 पर इंस्ट्रूमेंट पैनल काम नहीं करता है? मरम्मत के लिए, आपको आरेख, पैनल पिनआउट की आवश्यकता होगी। किसी भी अन्य मॉडल की तरह, डैशबोर्ड"दसियों" का उपयोग कार की स्थिति को प्रदर्शित करने के लिए किया जाता है, यह ईंधन की मात्रा, गति को दर्शाता है, और नोड्स में खराबी के बारे में VAZ 2110 के मालिक को भी सूचित करता है। लेकिन सभी मोटर चालकों के लिए नहीं, पैनल एक खुली किताब है, खासकर नौसिखिए ड्राइवरों के लिए। यह सामग्री पिनआउट, संचालन के सिद्धांत, उपकरणों का उद्देश्य, मुख्य खराबी, साथ ही मरम्मत का वर्णन करती है।

संकेतक

डैशबोर्ड

प्रज्वलन के समय, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर सभी लाइटें जलती हैं, इंजन शुरू करने के बाद, अधिकांश संकेतक बाहर निकल जाते हैं। कभी-कभी, इंजन शुरू करने के बाद भी, एक बल्ब जलता रहता है या पलक झपकता है। यह ड्राइवरों को चिंतित करता है, क्योंकि यह कहना मुश्किल है कि VAZ 2110 कार में कौन सा नोड खराबी है, ब्रेकडाउन का निर्धारण करने के लिए डायग्नोस्टिक्स की आवश्यकता होती है।

हम जानते हैं कि "दस" पुराना या नया है। दोनों संस्करणों में, पदनाम समान रहते हैं, केवल अंतर ही बल्बों और उनकी योजना का स्थान है।

उपकरण पैनल के निचले भाग में संकेतक हैं जो विभिन्न VAZ 2110 प्रणालियों के संचालन में खराबी का संकेत देते हैं। यदि इंजन चालू होने पर वे प्रकाश करना जारी रखते हैं, तो इसका मतलब है कि मरम्मत करनी होगी।

बाएं से दाएं जा रहे हैं:

1. इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्थित सबसे बाईं ओर का बल्ब एयर डैम्पर को संदर्भित करता है - कार्बोरेटर इंजन वाले मॉडल में संकेतक मौजूद होता है;
2. तेल आइकन कर सकते हैं। यदि संकेतक जलता है या चमकता है, तो बिजली संयंत्र में तेल संपीड़न गिर गया है, पंप खराब हो गया है;
3. एक सर्कल के अंदर अक्षर "पी"। डैशबोर्ड रिपोर्ट करता है कि आप पार्किंग ब्रेक को बंद करना भूल गए हैं;
4. एक प्रकाश जो बैटरी या जनरेटर के खराब होने का संकेत देता है। अल्टरनेटर बेल्ट टूट सकता है, एक खुला सर्किट दिखाई दे रहा है, चार्जिंग प्रगति पर नहीं है;
5. जब "दूर" काम करता है, तो हेडलाइट आइकन पैनल पर रोशनी करता है;
6. लाइट बल्ब आइकन - संकेतक शामिल आयाम दिखाता है;
7. "चेक इंजन" संकेतक। यदि यह जलता है, तो VAZ 2110 इंजन का निदान और बाद में मरम्मत करना जरूरी है, बिजली संयंत्र के संचालन में गंभीर दोष सामने आए हैं। सबसे अच्छा उपाय है हिलना बंद करना;
8. दोषपूर्ण इंजन के संकेत के ठीक ऊपर एक अलार्म लैंप है।

इन संकेतकों के अलावा, सामने का हिस्सा माइलेज दिखाने वाले डिस्प्ले से लैस है। साथ ही इस क्षेत्र में उनके लिए घड़ी और सेटिंग कुंजियां हैं। नई पीढ़ी के "दर्जनों" में, स्क्रीन एक संकीर्ण प्रारूप की हो सकती है, लेकिन योजना समान रहती है।

अतिरिक्त पैनल

नए मॉडल की कारों में उपयोगी संकेतकों के साथ एक अतिरिक्त पैनल है। एक बेल्ट के साथ एक आदमी को चित्रित करने वाला एक चमकता हुआ आइकन आपको बेल्ट बांधने के लिए कहता है - यह ड्राइवर और उसके साथी दोनों पर लागू होता है। गाड़ी चलाते समय, पहिया का चिह्न हल्का हो सकता है, यह संभव है कि पैड घिस गए हों, मरम्मत की आवश्यकता है।

• तेल का दीपक - जब तेल का स्तर सामान्य से कम हो जाता है तो जलता है - आपको जल्द से जल्द स्तर की जांच करनी चाहिए।
• विंडशील्ड वॉशर - वह हमें बताता है कि वॉशर द्रव लगभग समाप्त हो गया है।
• टैंक के ऊपर का थर्मामीटर शीतलक के बढ़े हुए तापमान को इंगित करता है।
• एक तीर के साथ क्रॉस आउट आइकन - स्थिति या ब्रेक लाइट काम नहीं करती है।

डैशबोर्ड आरेख

ऊपर की आकृति में, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का कनेक्शन आरेख। अर्थात्, इस योजना के अनुसार, आप दोषपूर्ण संकेतक के डैशबोर्ड पर कनेक्शन बिंदु निर्धारित कर सकते हैं। आपको इसकी आवश्यकता होगी यदि आपको बदलना पड़े, उदाहरण के लिए, खराब होने के कारण बैटरी चेतावनी लैंप। लेकिन वायरिंग आरेख के अलावा, आपको पिनआउट आरेख की भी आवश्यकता होती है, जिसका वर्णन नीचे किया गया है।

बाहर पिन

यदि आप इंस्ट्रूमेंट पैनल पर मरम्मत या अन्य ऑपरेशन करना चाहते हैं, तो आपको VAZ 2110 पिनआउट की आवश्यकता है। यदि यह उपलब्ध नहीं है, तो आपको प्रत्येक तार को संकेतक, बटन से डिवाइस तक ट्रैक करना होगा। योजना आपको यह निर्धारित करने की अनुमति देती है कि किसी विशेष नोड में खराबी की स्थिति में कौन से उपकरण काम नहीं करते हैं। यदि पुराने और नए VAZ 2110 में संकेतक समान हैं, तो पिनआउट थोड़ा अलग है। दो पैड होते हैं - लाल और सफेद। शुरुआत में ही पिनआउट जटिल लग सकता है। उदाहरण के तौर पर कुछ कनेक्टर्स लेते हैं।

पहले नंबर के नीचे काला तार है जो जमीन पर जाता है। तेरहवां नंबर सिस्टम में ऑयल प्रेशर सेंसर से जुड़ा है, जैसा कि सर्किट भी हमें बताता है। सफेद ब्लॉक कनेक्टर नंबर, वायर और नोड (यूनिट) को इंगित करता है जिससे वायरिंग जाती है। लाल ब्लॉक बिल्कुल उसी तरह पढ़ा जाता है। पहले कनेक्टर में नीले और लाल तार होते हैं, वे बाहरी तापमान संवेदक में जाते हैं। तेरहवीं संख्या के लिए, यहाँ सफेद तार इग्निशन स्विच की ओर जाता है।

इस आलेख में दिखाए गए पिनआउट और सर्किट मूलभूत हैं। में भिन्न हो सकते हैं रंग कोडिंग, क्योंकि वीएजेड 2110 के कई रूपों ने बाजार में प्रवेश किया है। भ्रमित न होने के लिए, निर्देश पुस्तिका के साथ आलेख से डेटा की तुलना करने की अनुशंसा की जाती है, जहां एक आरेख और पिनआउट भी होता है।

दोष और मरम्मत

उपकरण या संकेतक विफल हो सकते हैं। यह इंडिकेटर या पूरे स्पीडोमीटर का हिस्सा हो सकता है। VAZ 2110 के मालिक शायद ही कभी ऐसी स्थिति का सामना करते हैं, क्योंकि डैशबोर्ड ठीक से काम कर रहा है, खासकर घरेलू कारों में। इंस्ट्रूमेंट पैनल को बदलने या अलग-अलग हिस्सों की मरम्मत करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सेंसर काम कर रहे हैं - हम इसका इस्तेमाल करते हैं चलता कंप्यूटर.

गलत स्थापना से तत्वों की विफलता होती है। डैशबोर्ड बोर्ड पर, भागों को साधारण रिवेट्स के साथ बांधा जाता है, इसलिए नकारात्मक परिणाम। कंपन लगातार शरीर पर कार्य कर रहे हैं, इसलिए स्थापना बस "अलग हो जाती है", श्रृंखला में विराम दिखाई देते हैं। इस मामले में मरम्मत रिवेट्स की सोल्डरिंग और संपर्कों की पूरी तरह से सफाई है।

सोल्डरिंग पूरी होने के बाद, डैशबोर्ड को उसके स्थान पर लौटाया जा सकता है। यदि आपके पास खाली समय है, तो आप कॉन्टैक्ट्स पर सैंडपेपर के माध्यम से जा सकते हैं। पुरानी कारों पर, वे आमतौर पर ऑक्सीकरण करते हैं, जो उपकरणों को ठीक से काम करने से रोक सकता है।

आप नीचे दिए गए वीडियो में डैशबोर्ड को हटाने का तरीका देख सकते हैं।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर VAZ 2110-11-12: सभी वाहन नियंत्रण उपकरणों को एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में संयोजित किया जाता है। इसमें शामिल है: इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटरऔर एक टैकोमीटर, शीतलक तापमान गेज, ईंधन गेज और 12 चेतावनी रोशनी। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को इंस्ट्रूमेंट पैनल सॉकेट में दो स्क्रू के साथ फिक्स किया गया है। डैशबोर्ड संयोजन स्कैटमैश, कुर्स्क और वीडीओ द्वारा निर्मित किए जाते हैं। इसके अलावा, VAZ 2110 पर, आप VAZ 2115 (दो खिड़कियों के साथ) से इंस्ट्रूमेंट पैनल स्थापित कर सकते हैं, इंस्ट्रूमेंट पैनल संयोजन सही जानकारी प्रदर्शित करेगा। इसके अलावा, यांत्रिक ओडोमीटर के साथ उपकरण पैनल के संयोजन होते हैं।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर VAZ 2110 2111 2112 का वायरिंग आरेख (इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के पीछे से देखें)

इंस्ट्रूमेंट पैनल संयोजन VAZ 2110 का चित्र 1 पिनआउट
1 – ईंधन के भंडार का एक नियंत्रण दीपक; 2 - उपकरणों के संयोजन की रोशनी के लैंप; 3 - दाहिने मोड़ का एक नियंत्रण दीपक; 4 – बाएं मोड़ का एक नियंत्रण दीपक; 5 - प्लग का ब्लॉक; 6 - एक ठंडा तरल के तापमान का सूचकांक; 7 - बाहरी प्रकाश व्यवस्था का एक नियंत्रण दीपक; 8 - कार्बोरेटर के वायु द्वार का एक नियंत्रण दीपक; 9 – तेल के दबाव का एक नियंत्रण दीपक; 10 - पार्किंग ब्रेक का नियंत्रण लैंप;	11 - रिचार्जेबल बैटरी चार्ज का एक नियंत्रण दीपक; 12 - टैकोमीटर; 13 - नियंत्रण दीपक "चेक इंजन"; 14 - स्पीडोमीटर; 15 - ब्रेक तरल के स्तर का एक नियंत्रण दीपक; 16 - अलार्म सिस्टम का एक नियंत्रण दीपक; 17 - नियंत्रण दीपक उच्च बीमहेडलाइट्स; 18 - ईंधन गेज। प्लग 2, 3 , 8 , 9 एक ब्लॉक में x2स्पीडोमीटर के आउटपुट हैं 14

साधन संयोजन।कार के सभी नियंत्रण उपकरण उपकरणों के संयोजन में एकजुट होते हैं। इसमें शामिल हैं: इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर और टैकोमीटर, शीतलक तापमान गेज, ईंधन गेज और 12 चेतावनी रोशनी। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को इंस्ट्रूमेंट पैनल सॉकेट में दो स्क्रू के साथ फिक्स किया गया है।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के कनेक्शन फ़ॉइल-कोटेड गेटिनैक्स बोर्ड पर प्रिंटेड वायरिंग द्वारा बनाए जाते हैं। बोर्ड केस के पीछे की तरफ फिक्स है. उपकरणों के संयोजन के कनेक्शन की योजना अंजीर में दी गई है। , पतों को प्लग इन करें टेबल "इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के आउटपुट प्लग के पते"

स्पीडोमीटर में तय की गई दूरी के दो काउंटर हैं: एक कुल है, और दूसरा "दैनिक" है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर स्थित बटन द्वारा दैनिक काउंटर की रीडिंग को शून्य पर सेट किया जा सकता है। वाहन के स्थिर होने पर ही दैनिक काउंटर को रीसेट किया जा सकता है।

उत्पादित कारों के एक हिस्से पर इसे स्थापित किया जा सकता है इलेक्ट्रॉनिक संयोजनउपकरण। इसमें परंपरागत उपकरण क्लस्टर के समान उपकरण और संकेतक लैंप शामिल हैं। आप किसी विशेष वर्कशॉप में स्टैंड पर ही इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की जांच कर सकते हैं। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रिपेयरेबल नहीं है।

ऑनबोर्ड नियंत्रण प्रणाली की प्रदर्शन इकाई।यूनिट में साउंड सिग्नलिंग डिवाइस और 10 एलईडी सिग्नलिंग डिवाइस के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सर्किट होता है: अपर्याप्त तेल स्तर, अपर्याप्त शीतलक स्तर, अपर्याप्त वॉशर द्रव स्तर, दोषपूर्ण बाहरी लैंप, बिना सीट बेल्ट, घिसाव ब्रेक पैडफ्रंट ब्रेक और चार ओपन डोर अलार्म। ब्लॉक प्लग एड्रेस में दिए गए हैं टेबल "ऑन-बोर्ड मॉनिटरिंग सिस्टम की डिस्प्ले यूनिट के आउटपुट प्लग के पते"ब्लॉक के प्लग की सशर्त संख्या का क्रम इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के ब्लॉक में प्लग की संख्या के क्रम के समान है (अंजीर देखें। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का कनेक्शन आरेख (पीछे से देखें)).

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के आउटपुट प्लग के पते

प्लग करना	ब्लॉक पता
	सफेद (X1)	लाल रंग (X2)
	आवास ("द्रव्यमान")	ईंधन गेज सेंसर के "डब्ल्यू" टर्मिनल के लिए
	कम वोल्टेज टैक इनपुट
	उच्च वोल्टेज टैकोमीटर इनपुट	आवास ("द्रव्यमान")
	अतिरिक्त	इंस्ट्रूमेंट लाइटिंग स्विच के लिए
	शीतलक तापमान संवेदक के लिए	सिग्नल स्विच चालू करने के लिए (स्टारबोर्ड की तरफ)
	माउंटिंग ब्लॉक के F1 को फ्यूज करने के लिए	सिग्नल स्विच चालू करने के लिए (बाईं ओर)
		द्रव स्तर संवेदक को ब्रेक करने के लिए
	मोटर नियंत्रक के लिए	ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के लिए
	F19 ("+" बिजली की आपूर्ति) को फ्यूज करने के लिए	स्पीड सेंसर के लिए
	F19 ("+" बिजली की आपूर्ति) को फ्यूज करने के लिए	ईंधन गेज सेंसर के "टी" टर्मिनल के लिए
	पार्किंग ब्रेक स्विच करने के लिए	बढ़ते ब्लॉक के F3 को फ्यूज करने के लिए
	जनरेटर के आउटपुट "डी" के लिए	खतरे के स्विच के लिए
	तेल दबाव चेतावनी प्रकाश संवेदक के लिए	इग्निशन स्विच के टर्मिनल "50" के लिए

ऑन-बोर्ड मॉनिटरिंग सिस्टम की डिस्प्ले यूनिट के आउटपुट प्लग के पते

प्लग करना	प्लग के लिए पता (असाइनमेंट)।
	F19 ("+" बिजली की आपूर्ति) को फ्यूज करने के लिए
	आवास ("द्रव्यमान")
	स्वास्थ्य रिले दीपक करने के लिए
	इग्निशन स्विच माइक्रोस्विच के लिए
	छत तक
	बाएं दरवाजे के सेंसर को पीछे करने के लिए
	दाएँ दरवाजे के सेंसर को पीछे करने के लिए
	तेल स्तर संवेदक के लिए
	कूलेंट लेवल सेंसर के लिए
	द्रव स्तर संवेदक धोने के लिए
	सीट बेल्ट सेंसर के लिए
	ब्रेक पैड पहनने के लिए सेंसर
	बाएं दरवाजे के सामने सेंसर
	दाहिने दरवाजे के सामने सेंसर

* दाहिनी ओर ड्राइव करने वाले वाहनों पर, प्लग 2 जमीन से जुड़ा होता है।

उपकरण पैनल संयोजन VAZ 2110 2111 2112 2113 2114 2115 पर ओडोमीटर सुधार

ओडोमीटर को सही करने के लिए विशेष उपकरणों का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन वे अक्सर विशिष्ट होते हैं और अधिकांश के लिए उपलब्ध नहीं होते हैं। इन उपकरणों के विकल्प के रूप में, आप निम्न अनुशंसाओं का पालन करके माइलेज रीडिंग के सुधार को लागू कर सकते हैं।

ओडोमीटर वास्तव में एक स्पीड सेंसर द्वारा संचालित पल्स काउंटर है। यदि एक निश्चित आवृत्ति देखी जाती है और उपकरण पैनल संयोजन के टर्मिनलों पर लागू होती है, तो ओडोमीटर रीडिंग को ठीक किया जा सकता है।

विशेष रूप से, 200 हर्ट्ज की आवृत्ति वाली पल्स 120km/h की कार की गति से मेल खाती है। स्पंदनों की आवृत्ति में वृद्धि रैखिक नहीं है, इसलिए 2500 हर्ट्ज की आवृत्ति पर गति 1120 किमी होगी, जबकि स्पीडोमीटर सुई केवल अधिकतम गति दर्शाएगी।

माइलेज सुधार के लिए उपकरण पैनल संयोजन के आउटपुट (लाल ब्लॉक के टर्मिनल 9, नीचे चित्र देखें) को आपूर्ति की जाने वाली दालें आयताकार होनी चाहिए। पल्स जेनरेशन को लागू करने का सबसे आसान तरीका एक कंप्यूटर साउंड कार्ड के माध्यम से होता है, जो वास्तव में कंप्यूटर आउटपुट से इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर तक ध्वनि खिलाता है, ध्वनि को न्यूनतम तक सीमित करता है और उच्च सिग्नल स्तर को रोकने के लिए एम्पलीफायरों का उपयोग नहीं करता है। इसके बाद, ध्वनि स्तर को तब तक बढ़ाएं जब तक कि इंस्ट्रूमेंट पैनल किलोमीटर की गिनती शुरू न कर दे, यानी ओडोमीटर करेक्शन शुरू हो जाए। आवेगों के निर्माण के लिए, कार्यक्रम का उपयोग करना बेहतर है, इसे इंटरनेट पर किसी भी रेडियो साइट से डाउनलोड किया जा सकता है। इसके अलावा, ओडोमीटर माइलेज और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के सुधार के दौरान एक आवश्यक आवश्यकता शक्ति है। परिणामस्वरूप, उपरोक्त सभी आवश्यकताओं को देखते हुए, निम्न योजना के अनुसार कनेक्शन बनाएं।

चित्र 2 साधन पैनल संयोजन VAZ 2110 2111 2112 2113 2114 2115 पर ओडोमीटर को समायोजित करने की योजना

KT3102 ट्रांजिस्टर को समान संरचना वाले किसी भी उच्च-आवृत्ति वाले ट्रांजिस्टर से बदला जा सकता है, उदाहरण के लिए KT315।

अब आप माइलेज, ओडोमीटर किलोमीटर और घर पर समायोजित कर सकते हैं!

कनेक्ट करते समय सावधान रहें, इंस्ट्रूमेंट पैनल कॉम्बिनेशन के इलेक्ट्रिकल पार्ट को नुकसान से बचाने के लिए कॉन्टैक्ट्स और पोलरिटी को उल्टा न करें।

"इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रोशनी" को बदलते समय, यह जानना महत्वपूर्ण है कि "इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर" संपर्क किसके लिए ज़िम्मेदार हैं। क्योंकि कार में खराबी के लिए कुछ लैंप जिम्मेदार होते हैं। लेकिन बैकलाइट बदलने से पहले, मेरे लिए यह जानना ज़रूरी था कि "पार्किंग ब्रेक" (हैंडब्रेक) और "अलार्म" लैंप मेरे लिए काम करते हैं। मेरे पास एक साफ-सुथरी कंपनी "एपी" (बर्फ नहीं) है, जब जाँच की गई, तो मुझे पता चला कि हैंडब्रेक लैंप काम कर रहा है (परिणामस्वरूप, हैंडब्रेक के तहत सीमा स्विच में एक तार टूट रहा है), और कोई अलार्म लैंप नहीं था ( सोल्डरेड और इवन वर्क्स)।

VDO पैनल का एक उदाहरण।

उपकरण पैनल पर लैंप का स्थान:
1, 5, 7, 8, 20 - बैकलाइट्स;
2 - वायरिंग हार्नेस के लाल ब्लॉक को जोड़ने के लिए सॉकेट;
3 - दाहिने मोड़ के संकेतकों का नियंत्रण दीपक;
4 - बाएं मोड़ के संकेतकों का नियंत्रण दीपक;
6 - वायरिंग हार्नेस के सफेद ब्लॉक को जोड़ने के लिए सॉकेट;
9 - रिजर्व सॉकेट (एयरबैग वार्निंग लैंप);
10 - आपातकालीन तेल के दबाव का नियंत्रण दीपक;
11 - पार्किंग ब्रेक चालू करने के लिए नियंत्रण दीपक;
12 - जनरेटर खराबी संकेतक दीपक;
13 - अलार्म चालू करने के लिए नियंत्रण दीपक;
14 - इंजन प्रबंधन प्रणाली की खराबी के लिए नियंत्रण दीपक;
15 - ओडोमीटर डिस्प्ले बैकलाइट;
16 - हेडलाइट्स के मुख्य बीम को चालू करने के लिए नियंत्रण दीपक;
17 - ब्रेक द्रव के अपर्याप्त स्तर का नियंत्रण दीपक;
18 - बाहरी प्रकाश व्यवस्था को चालू करने के लिए नियंत्रण दीपक;
19 - ईंधन के भंडार का नियंत्रण दीपक

मुझे Johns0n's BZ में इंस्ट्रूमेंट पैनल का पिनआउट मिला, जिसके लिए उन्हें बहुत-बहुत धन्यवाद, लेकिन मैंने पिनआउट को अपने लिए रिडीम किया, जो मानक के करीब है। बाउंस1986 से एक और अच्छा लेख है।

लाल ब्लॉक:
1 - यदि साफ-सुथरा सरल है (बिना माइक्रोक्रिस्किट आदि), तो नीले-लाल तार (फ्यूल रिजर्व लैंप) से कनेक्ट करें, अगर टैकोमीटर के नीचे डिस्प्ले है, तो तापमान सेंसर से कनेक्ट करें (VAZ-2114 से लें) , एक साफ-सुथरे से संपर्क करें, दूसरा जमीन पर, या तो यात्री डिब्बे में या इंजन के डिब्बे में रखें, लेकिन इंजन से इतनी दूर और ताकि हवा न चले)।
2 - ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को स्पीड सिग्नल आउटपुट। अगर है तो इस कॉन्टैक्ट से स्पीड सिग्नल लें।
3 - स्पीड सेंसर को।
4 - ईंधन गेज, गुलाबी-लाल तार से कनेक्ट करें। (मैंने अब और परीक्षण नहीं किया, क्योंकि मैंने दीपक जला दिया और फिर से सोल्डर करना पड़ा)
5 - हाई बीम सिग्नलिंग लैंप, हरे-काले तार से कनेक्ट करें; "-" 9वें संपर्क से।
6 - अलार्म लैंप, "+" लागू होने पर प्रकाश करेगा; "-" 9वें संपर्क से।
7 - ब्रेक फ्लुइड लेवल इंडिकेटर लैंप की जाँच करना। यदि आप "+" लगाते हैं, तो ब्रेक लैंप जल जाएगा; "-" 9वें संपर्क से। इसे इग्निशन स्विच के लाल तार से जोड़ा जा सकता है, फिर, 2110/2114 की तरह, स्टार्टर चालू होने पर दीपक की जाँच की जाएगी।
8 - उपकरणों की बिजली आपूर्ति, नारंगी तार से कनेक्ट करें।
9 - ग्राउंड, ब्लैक वायर से कनेक्ट करें, कॉमन "-"।
10 - उपकरण पैनल रोशनी, एक सफेद तार से कनेक्ट करें, "+" लागू होने पर यह प्रकाश देगा; "-" 9वें संपर्क से।
11 - राइट टर्न इंडिकेटर लैंप, स्टीयरिंग कॉलम स्विच के पैड को नीले तार से कनेक्ट करें, "+" लागू होने पर यह प्रकाश करेगा; "-" 9वें संपर्क से।
12 - लेफ्ट टर्न इंडिकेटर लैंप, स्टीयरिंग कॉलम स्विच के पैड को नीले तार से कनेक्ट करें, "+" लागू होने पर यह प्रकाश करेगा; "-" 9वें संपर्क से।
13 - ब्रेक फ्लुइड लेवल इंडिकेटर लैंप, गुलाबी-नीले तार से कनेक्ट करें, "+" लागू होने पर यह प्रकाश करेगा; "-" 9वें संपर्क से।

सफेद ब्लॉक:
1 - जमीन, एक काले और सफेद तार से कनेक्ट करें, सामान्य "-"।
2 - ईसीएम सिग्नलिंग लैंप (इंजन या "नल"), "-" लागू होने पर प्रकाश करेगा; "+" 4 पिन के साथ।
3 - (यदि आप Johns0n के BZ में विवरण देखते हैं, तो "2" और "3" ECM लैंप पर जाते हैं। यदि कार इंजेक्शन है, तो एक संपर्क को नारंगी तार से और दूसरे को शेष एक से कनेक्ट करें , मैं जाँच करते समय इस संपर्क को कनेक्ट नहीं करता, क्योंकि मुझे परिणाम दिखाई नहीं देता)
4 - उपकरणों की बिजली आपूर्ति, नारंगी-नीले तार से कनेक्ट करें।
5 - हैंड ब्रेक वार्निंग लैंप, ब्राउन वायर से कनेक्ट करें, "-" लगाने पर यह जल जाएगा; "+" 4 पिन के साथ।
6 - बैटरी चार्ज इंडिकेटर लैंप, एक भूरे-सफेद तार से कनेक्ट करें, "-" लगाने पर यह जल उठेगा; "+" 4 पिन के साथ।
7 - चेतावनी दीपक कम दबावतेल, ग्रे-नीले तार से कनेक्ट करें, "-" लागू होने पर रोशनी करें; "+" 4 पिन के साथ।
8 - लो-वोल्टेज टैकोमीटर इनपुट (ECM से), भूरे-नीले तार से कनेक्ट करें
9 - टैकोमीटर का हाई-वोल्टेज इनपुट (कॉइल से), भूरे-नीले तार से कनेक्ट करें।
10 - अगर स्पीडोमीटर के नीचे डिस्प्ले है, तो ब्रेक लाइट स्विच पर लाल-सफेद तार से कनेक्ट करें।
11 - शीतलक तापमान गेज, हरे-सफेद तार से कनेक्ट करें।
12 - आउटडोर लाइटिंग इंडिकेटर लैंप, पीले तार से कनेक्ट करें, "+" लागू होने पर यह प्रकाश करेगा; "-" 1 संपर्क से।
13 - कार्बोरेटर एयर डैम्पर कवर लैंप, एक ग्रे-नारंगी तार से कनेक्ट करें।

शायद, शायद ही कोई इस तथ्य से बहस करेगा कि VAZ "दस" डिजाइन विचार का शिखर नहीं है। हालांकि, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इस कार को पिछली शताब्दी में डिजाइन किया गया था। उसी समय, क्षतिपूर्तिकर्ता, और काफी गंभीर, इस मामले में कीमत है। दूसरे शब्दों में, एक निश्चित समझौता पेश किया जाता है - स्वीकार्य लागत के बदले में कार की अपूर्णता। खैर, आखिरकार कार मालिक खुद चुनाव करता है, यह तय करता है कि क्या यह विकल्प उसे सूट करता है।

इस मॉडल के फायदे और नुकसान पर लंबे समय तक चर्चा की जा सकती है। हालाँकि, यह वह नहीं है जिसके बारे में हम अभी बात कर रहे हैं। जो लोग तय करते हैं कि कीमत और गुणवत्ता के मामले में "दस" एक उपयुक्त विकल्प है, ऑपरेशन के दौरान वे अक्सर अपने को बेहतर बनाना चाहते हैं लोहे का घोड़ा, बाहरी और आंतरिक दोनों में परिवर्तन करना।

अगर हम कार के इंटीरियर को ट्यूनिंग करने के बारे में बात करते हैं, तो यहां सुधार की मुख्य वस्तुओं में से एक डैशबोर्ड है। बहुत से लोग मूल संस्करण को पसंद नहीं करते हैं, जो स्पष्ट रूप से बहुत आकर्षक नहीं दिखता है। हां, "झिगुली" के बाद यह एक निस्संदेह कदम है, लेकिन आखिरकार, 21 वीं सदी पहले से ही खिड़की के बाहर है, और मैं कुछ और सुंदर और आंख को प्रसन्न करना चाहता हूं।

आपको पिनआउट जानने की आवश्यकता क्यों है

लेकिन इस तरह के अपग्रेड के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको यह समझने की जरूरत है कि कौन से तार कहां जाते हैं। VAZ-2110 कार के इंस्ट्रूमेंट पैनल का पिनआउट "ट्यूनिंग" में एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु है। इसके बिना, आप पर्याप्त रूप से बड़ी संख्या में तारों, बटनों और विभिन्न सेंसरों में भ्रमित होने का जोखिम उठाते हैं। पिनआउट किसी भी मामले में उपयोगी है - मामूली सुधार करते समय और इंस्ट्रूमेंट पैनल को पूरी तरह से बदलते समय।

स्थापना और निराकरण की प्रक्रिया काफी श्रमसाध्य है, लेकिन यदि आप क्रियाओं का सही क्रम जानते हैं, तो इसमें कुछ भी विशेष रूप से कठिन नहीं है।

इन कार्यों के लिए आपको उपकरणों के न्यूनतम सेट की आवश्यकता होगी - एक पेचकश और सरौता।

जो लोग पहली बार ऐसा करते हैं, उनके लिए कागज के स्वयं-चिपकने वाले टुकड़ों पर स्टॉक करना सबसे अच्छा होता है, जैसे कि जिन पर कीमतों को स्टोर में लिखा जाता है, और एक कलम। उनकी मदद से, डिस्सैप्शन के समय, आप इंगित करेंगे, सबसे पहले, भागों के निराकरण का क्रम, और दूसरा, कौन से तार कहाँ से जुड़े हैं। पहली नज़र में, इसमें समय लगता है, लेकिन वास्तव में, शुरुआती लोगों के लिए, इस तरह के अंकन से पैनल को जल्दी से इकट्ठा करने में मदद मिलेगी।

उसी समय, काम शुरू करने से पहले, पिनआउट आरेख पर स्टॉक करना सबसे अच्छा है - कम से कम सशर्त। वास्तव में, काम की प्रक्रिया में, आपको कुछ भी भ्रमित करने की आवश्यकता नहीं है और पुन: संयोजन की प्रक्रिया में प्रत्येक तार और कनेक्शन के साथ सही ढंग से व्यवहार करें। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु पर ध्यान देने योग्य है। द्वारा और बड़े, "दसवें" परिवार के पैनल के पिनआउट को समझना एक शुरुआत के लिए भी मुश्किल नहीं होगा।

लेकिन एक ही समय में, यह याद रखना चाहिए कि यहां कुछ अंतर हैं, यह उस संयंत्र पर निर्भर करता है जहां कार का निर्माण किया गया था और इसके रिलीज के वर्ष पर। उदाहरण के लिए, मैकेनिकल ओडोमीटर के साथ इंस्ट्रूमेंट पैनल पुराने डिजाइन का हो सकता है। अगर ओडोमीटर इलेक्ट्रॉनिक है, तो यह एक नया संस्करण है। तदनुसार, इन पैनलों के बीच पिनआउट में कुछ अंतर हैं।

कौन सा तार कहाँ जाता है?

सबसे पहले, आइए इंस्ट्रूमेंट पैनल के पीछे देखें। सबसे ऊपर हैं:

• ईंधन गेज;
• शील्ड लाइटिंग लैंप;
• दाएं और बाएं घुमावों का नियंत्रण (अलग से);
• टैकोमीटर;
• कई प्लग के साथ ब्लॉक करें;
• शीतलक तापमान गेज।

जैसा कि आप देख सकते हैं, यहाँ वास्तव में कुछ भी विशेष रूप से जटिल नहीं है। पीछे की तरफ इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे कंट्रोलर हैं:

• उच्च बीम;
• "आपातकाल";
• जांच इंजन;
• बैटरी चार्ज;
• पार्किंग ब्रेक;
• तेल का दबाव;
• एयर डम्पर (कार्बोरेटर वाले मॉडल के लिए);
• बाहरी प्रकाश व्यवस्था का काम।

इसके अलावा, एक स्पीडोमीटर और एक ब्रेक फ्लुइड लेवल इंडिकेटर लैंप भी है।

अब आइए पैड्स पर करीब से नज़र डालें। उनमें से दो हैं - सफेद और लाल। पहले में, कनेक्टर्स और तार इस तरह दिखते हैं (क्रम में):

1. थोक काला तार।
2. लाल-भूरा - ईसीयू से टैकोमीटर तक कम वोल्टेज की आपूर्ति।
3. पीला - तार से टैकोमीटर को उच्च वोल्टेज की आपूर्ति।
4. लाल-नीला - 12 वोल्ट के वोल्टेज के साथ 6 कॉन्स्टेंट फ्यूज के माध्यम से बैटरी से आता है।
5. हरा-सफेद - शीतलक तापमान संवेदक की ओर जाता है।
6. हरा-पीला - F1 फ्यूज, पार्किंग लाइट के लिए जिम्मेदार।
7. इस कनेक्टर का कोई रंग नहीं है, यह थ्रॉटल वाल्व में जाता है।
8. लाल-सफेद - चेक इंजन सिग्नल लाइट की ओर जाता है।
9. 2 नारंगी तार दो F19 + 12 वोल्ट पावर फ़्यूज़ की ओर ले जाते हैं।
10. पिछले कनेक्टर के समान।
11. हैंडब्रेक के टर्मिनल "वीके" के बाद नीले-भूरे रंग के 2 तार।
12. जनरेटर के टर्मिनल डी का आउटपुट एक भूरा-सफेद तार है।
13. नीले रंग के साथ ग्रे - तेल के दबाव संवेदक में जाने वाला तार।

लाल ब्लॉक में, कनेक्टर की खाता संख्या, तारों का रंग और वे डिवाइस जो इस तरह दिखते हैं:

1. लाल-नीला - बाहरी तापमान संवेदक की ओर जाता है।
2. ऑरेंज - पावर फ्यूज F19 + 12 वोल्ट का अनुसरण करता है।
3. काले रंग में 2 ग्राउंड तार।
4. सफ़ेद - इंस्ट्रूमेंट लाइटिंग स्विच की ओर जाता है।
5. नीला - दाएँ मुड़ने के संकेतक के लिए।
6. नीला-काला - बाएँ मुड़ने के संकेतक के लिए।
7. ब्लू-पिंक - ब्रेक फ्लुइड लेवल सेंसर के लिए।
8. ब्राउन - ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की ओर जाता है।
9. ग्रे - स्पीडोमीटर को।
10. गुलाबी - ईंधन गेज के लिए।
11. F3 हाई बीम फ़्यूज़ की ओर जाने वाले 2 हरे/काले तार।
12. नीला-सफेद - अलार्म स्विच के लिए।
13. सफेद तार टर्मिनल 50 - इग्निशन स्विच की ओर जाता है।

यहां यह ध्यान देने योग्य है कि सबसे विशिष्ट और सामान्य पिनआउट योजना ऊपर दी गई है। हालांकि, विभिन्न निर्माताओं के रंग कोडिंग में अंतर हो सकता है। उदाहरण के लिए, कुर्स्क "स्चेतमश" द्वारा निर्मित उपकरण पैनल में उपरोक्त आरेख से मामूली अंतर होगा, विशेष रूप से लाल ब्लॉक (कनेक्टर संख्या और तार रंग) में:

• काला;
• लाल भूरा;
• पीला;
• लाल सफेद;
• हरा सफेद;
• 2 भूरे तार;
• खाली;
• लाल सफेद;
• नीला;
• नारंगी;
• नीला-भूरा;
• सफेद भूरा;
• नीला ग्रे।

जैसा कि आप देख सकते हैं, अभी भी कुछ अंतर हैं, भले ही वे छोटे हों। हालाँकि, ये छोटी चीजें बहुत महत्वपूर्ण हैं। इसलिए, काम शुरू करने से पहले यह पता लगाना सबसे अच्छा है कि आपकी कार में कौन सा पैनल है (निर्माण और निर्माता के वर्ष तक), और फिर सही पिनआउट आरेख ढूंढें। हालांकि, एक और विकल्प है - ऊपर वर्णित स्वयं-चिपकने वाला पेपर। तारों को डिस्कनेक्ट करते समय, उन्हें लेबल करना सुनिश्चित करें - इससे असेंबली प्रक्रिया में काफी सुविधा होगी।