სამგზავრო ვაგგონებით და სედანებით. კუპე ან ჰეჩბეკი. რა ჯობია?

თანამედროვე ინფრასტრუქტურის განვითარებამ ბიძგი მისცა სამგზავრო მანქანების სხვადასხვა ვარიაციების ფართოდ გამოყენებას ურბანული მოძრაობისა და საქალაქთაშორისო ტრანსპორტისთვის. ჰეჩბეკები და ვაგონები განსაკუთრებით პოპულარულია შიდა მომხმარებლებში.

მაგრამ რა განსხვავებაა ჰეჩბეკსა და ვაგონს შორის? და რა არის მათი უპირატესობა "კლასიკურ" სედანებთან შედარებით? ამ სტატიაში ჩვენ ვუპასუხებთ მძღოლების ყველაზე გავრცელებულ კითხვებს.

ჰეჩბეკი: ურბანული კომპრომისი

ჰეჩბეკი არის ვარიაცია სამგზავრო მანქანამოკლე გადახურვით, უკანა "ლუქის" კარით და პატარა ბარგის განყოფილებით, ინტერიერთან ერთად. კონკრეტული კონფიგურაციის მიხედვით, მანქანას შეიძლება ჰქონდეს 1 (ნაკლებად ხშირად) ან 2 რიგი სავარძლები, 3 ან 5 კარი. ბარგის განყოფილება შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს უკანა სავარძლების უბრალოდ დაკეცვით.

ჰეჩბეკების გამოჩენა ქალაქის ავტომობილზე მზარდი მოთხოვნის შედეგი იყო, რომლის საჭესთან მძღოლი თავს კომფორტულად გრძნობდა ქალაქის მკვრივ მოძრაობაში პიკის საათებში. სხეულის საზღვარი გადის უკანა ბორბლების კიდეზე. განლაგება უმეტეს შემთხვევაში მოიცავს წინა ბორბალს განივი ძრავით. ამ გადაწყვეტილებებს შეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს ავტომობილის მანევრირება და გახადოს პარკინგი რთულ პირობებში.

დამწყები, რომელმაც ახლახან დაამთავრა ავტოსკოლა, თავს უფრო თავდაჯერებულად იგრძნობს ჰეჩბეკში, ვინაიდან მასზე ბევრად უკეთ იგრძნობა სხეულის ზომები.

მოდით კიდევ ერთხელ მივაქციოთ ყურადღება დამახასიათებელ გამორჩეულ მახასიათებლებს:

• შემცირებული უკანა გადახურვა - ამ ფუნქციის წყალობით, ჰეჩბეკი ადვილად შეიძლება გამოირჩეოდეს სხვა მოდიფიკაციებისგან. გარეგნობა;
• საბარგულის მოცულობა ნაკლებად ფართოა, ვიდრე ვაგონებში ან სხვა ვარიაციებში;
• უკანა კედელში არის კარი. ზოგიერთ შემთხვევაში, მასში მინა შეიძლება ცალკე გაიხსნას.

იმის გამო, რომ სალონი ფაქტობრივად შერწყმულია საბარგულებთან, მგზავრებს შეუძლიათ უჩივიან უსიამოვნო სუნი, რომელიც გამოდის საბარგულიდან, თუ იქ რეგულარულად ხდება კონკრეტული საკვების ტრანსპორტირება. საავტომობილო ზეთებიდა ა.შ.

ვაგონი: ყველაფერს, რაც მაქვს, თან მივყავარ!

ვაგონი არის ხუთკარიანი სამგზავრო მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია იმავე მოდელის სედანზე, რომელშიც 4 კარი განლაგებულია გვერდებზე წყვილებში, ხოლო ერთი კორპუსის უკანა ნაწილში. ეს უკანასკნელი განლაგებულია ვერტიკალურად და წარმოადგენს ბარგის განყოფილების თავსახურს, რომელიც აკავშირებს მანქანის ინტერიერს.

საჭიროების შემთხვევაში, ბარგის განყოფილების მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს სავარძლების უკანა რიგის დაკეცვით (იგივე, რაც ზემოთ განვიხილეთ ჰეჩბეკში).

ყველა ტიპის სამგზავრო მანქანიდან ვაგონები ყველაზე მეტად შეეფერება ტვირთის გადაზიდვას, რის გამოც ისინი მრავალი წლის განმავლობაში მუდმივად პოპულარულია დიდი ბარგით მომუშავე ადამიანებში.

კლასის ნაკლოვანებები, როგორც წესი, მოიცავს მგზავრებს შორის გაზრდილ დაზიანებებს საგზაო შემთხვევის შედეგად. შეჯახების შემთხვევაში საბარგულიდან ტვირთი შესაძლოა სალონში გადაფრინდეს. ზოგიერთ ქვეყანაში წესები მოძრაობადადგენილია სპეციალური გამყოფი ბადის გამოყენება, რომელიც იცავს ადამიანებს ფორსმაჟორული სიტუაციებისგან.

ძირითადი განსხვავებები ჰეჩბეკსა და ვაგონს შორის

ჰეჩბეკისა და უნივერსალის დამახასიათებელი საერთო მახასიათებლები - ორივე კლასი არის მოდიფიცირებული სედანი არსებითად კომბინირებული ინტერიერით და საბარგულით.

განსხვავებები ჰეჩბეკსა და ვაგონს შორის შემდეგია:

• ჰეჩბეკში ბარგის განყოფილების ზომა საგრძნობლად მცირეა. ვაგონი შესანიშნავია ტვირთის გადასაზიდად და ხშირად კერძო მეწარმეები და საშუალო ზომის კომპანიები სწორედ ამ მიზნებისთვის ყიდულობენ;
• ჰეჩბეკი აღჭურვილია უფრო ელეგანტური უკანა დიზაინით. დახრილი კარი ბევრად უფრო ლამაზად გამოიყურება, ვიდრე ვაგონის მკაცრი ვერტიკალური გადახურვა. ქალები ხშირად აკეთებენ არჩევანს ამის საფუძველზე;
• ვაგონი ჰეჩბეკზე გრძელია. ეს შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი ნაკლი ურბანულ გარემოში, თუ მანქანა გამოიყენება მხოლოდ მგზავრების გადასაყვანად, მაგრამ როცა საქმე დიდ ტვირთს ეხება, ეს ნამდვილად უპირატესობაა;
• ჰეჩბეკის მიწოდება შესაძლებელია "სპორტული" 3-კარიანი კონფიგურაციით;
• სადგურის ვაგონები, როგორც წესი, უფრო ძვირია, ვიდრე იმავე სერიის ჰეჩბეკები.

ამ სტატიაში განხილული სამგზავრო მანქანების ორივე კლასი იკავებს თავის ნიშას შიდა ბაზარზე და მათი მახასიათებლების გამო მოთხოვნადია რუს ავტომობილებში.

ავტომობილის არჩევისას ადამიანი ხელმძღვანელობს მრავალი ფაქტორით, მათ შორის ღირებულებით მანქანა, მარკა, მანქანის მოდელი და, რა თქმა უნდა, ძარის ტიპი. ბოლო ფაქტორი თითქმის გადამწყვეტია, რადგან კომფორტი და მანქანის სწორად მუშაობის შესაძლებლობა პირდაპირ დამოკიდებულია მასზე. ჰეჩბეკი და უნივერსალი დიდი პოპულარობით სარგებლობს მძღოლებში მთელ მსოფლიოში, და განსხვავება ორ სხეულს შორის არის ის, რაც განსაზღვრავს მძღოლის არჩევანს ამა თუ იმ ვარიანტის სასარგებლოდ.

ჰეჩბეკი

მანქანის კორპუსს შეიძლება ჰქონდეს სავარძლების ერთი ან ორი რიგი, კონფიგურაციის მიხედვით. სხეულის ამ ტიპის გამორჩეული თვისებაა კარის არსებობა უკანა კედელში და, რაც მთავარია, შემცირებული უკანა გადახურვა. ბოლო ფაქტორი აადვილებს ჰეჩბეკის გარეგნობით გამორჩევას. შედეგად, მანქანის საბარგული არ არის ისეთი ვრცელი, როგორც, ვთქვათ, ვაგონი. მაგრამ ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს ჰეჩბეკს კარგად მანევრირება მოახდინოს ურბანულ გარემოში, რის გამოც სხეულის ამ ტიპს დიდი მოთხოვნა აქვს მეტროპოლიტენებში. კიდევ ერთი უპირატესობა არის მარტივი პარკირების შესაძლებლობა. სამგზავრო განყოფილებისა და საბარგულის რეალურ კომბინაციას უარყოფითი მხარეც აქვს: საკმაოდ ხშირად მძღოლები და მგზავრები უჩივიან საბარგულიდან უსიამოვნო სუნს, თუ, მაგალითად, იქ გადააქვთ ზოგიერთი პროდუქტი.

Toyota Prius NHW20 - ჰეჩბეკის მაგალითი

ვაგონი

ეს არის დახურული ორტომიანი კორპუსი სამგზავრო და ტვირთის გადაზიდვისთვის. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ვაგონი არის სედანი, გაფართოებული ბარგის განყოფილებით და დამატებითი ლიფტის კარი უკანა მხარეს. შედეგად, ვაგონების აბსოლუტურ უმრავლესობას აქვს ხუთი კარი, ნაკლებად ხშირად - სამი. იმის გამო, რომ ბარგის განყოფილება და სამგზავრო განყოფილება გაერთიანებულია, ეს ქმნის მგზავრების დაზიანების რისკს ტრანსპორტირებადი ტვირთის გამო (მაგალითად, უბედური შემთხვევის გამო). ამიტომ, მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში ისინი იყენებენ სპეციალურ გამყოფ ბადეს, რათა სათანადოდ დაიცვან მგზავრები ფორსმაჟორული სიტუაციებისგან.

Opel Astra H - ვაგონის მაგალითი

შედარება

ბარგის განყოფილებისა და ინტერიერის კომბინაცია ჰეჩბეკისა და უნივერსალის მსგავსების ყველაზე ნათელი მაგალითია. რა განსხვავებაა ჰეჩბეკსა და ვაგონს შორის? შემდეგში:

• ჰეჩბეკის ბარგის განყოფილების ზომა უფრო მცირეა, შესაბამისად, ამ ტიპის სხეული ნაკლებად ხშირად გამოიყენება ტვირთის გადასაზიდად. მაგრამ ვაგონი სპეციალურად შეძენილია მრავალი კომპანიის მიერ, როგორც ტვირთის გადაზიდვის სატრანსპორტო საშუალება.
• ჰეჩბეკს უფრო ელეგანტური დიზაინი აქვს (ძარის უკანა ნაწილი). დახრილი კარი უფრო ლამაზად გამოიყურება, ვიდრე ვაგონის მკაცრი ვერტიკალური ვერსია. მაგალითად, ბევრი ქალი უპირატესობას ანიჭებს ჰეჩბეკებს მათი ესთეტიკური გარეგნობის გამო.
• ვაგონი უფრო გრძელია. ძნელი სათქმელია, არის ეს უპირატესობა თუ მინუსი - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მიზნით გამოიყენება მანქანა. თუ ტვირთისთვის, მაშინ ეს უფრო უპირატესობაა, თუ რეგულარული მოგზაურობისა და მგზავრების ტრანსპორტირებისთვის, ეს უფრო ახლოსაა მინუსთან.
• ვაგონისა და ჰეჩბეკის მართვის კომფორტი თითქმის ერთნაირია, გარდა იმისა, რომ ზოგიერთ ვაგონში მაღალი მგზავრები უკანა სავარძლებში თავს უფრო კომფორტულად გრძნობენ.
• როგორც წესი, ვაგონი უფრო ძვირი ღირს. მაგალითად, ახალი Lada Priora ან Kia pro cee'd მანქანების ვაგონის ძარის ტიპი ჰეჩბეკზე მეტი ღირს.

დასკვნების საიტი

1. ბარგის განყოფილების ზომა. ვაგონი უფრო ფართოა.
2. სხვადასხვა დიზაინით. ჰეჩბეკის მანქანის უკანა ნაწილი უფრო ელეგანტურია, ვიდრე ვაგონის.
3. მანქანის სიგრძეში (ვაგონი უფრო გრძელია).
4. ვაგონი უფრო კომფორტულია უკანა სავარძელზე მაღალი მგზავრებისთვის.
5. უმეტეს შემთხვევაში, ვაგონის ღირებულება უფრო მაღალია.

ისტორია და გარე მახასიათებლები

კუპეები, ისევე როგორც ფაეტონი და კაბრიოლეტი, წარმოიშვა ჯერ კიდევ პირველი მანქანების გამოჩენამდე და კლასიფიცირებული იყო როგორც ვაგონი. სიტყვა "კუპე" მომდინარეობს ფრანგული სიტყვიდან "კუპე". პირველი ასეთი სხეულები გამოჩნდა მე-19 საუკუნეში საფრანგეთში, ვაგონებისთვის განკუთვნილი სხეულების სახით. შემდეგ მანქანის მწარმოებლებმა დაიწყეს ვაგონების მწარმოებლების ტექნოლოგიების, დიზაინის და ტერმინოლოგიის სესხება.

სხეულის ამ ტიპს აქვს ორი კარი, იშვიათ შემთხვევებში სამი (ერთი უკანა შერწყმულია საბარგულთან), როგორც წესი, სავარძლების ერთი ან ორი რიგი. საბარგული არის სრულიად ცალკე. ყველაზე ხშირად კუპეს იყენებენ სპორტულ მანქანებში. ასევე, ჩვენს დროში "კუპეს" კონცეფცია ხშირად გამოიყენება მარკეტინგული მიზნებისთვის, რათა ხაზი გაუსვას რეკლამირებული მანქანის სპორტულ სტილს.

ძნელია ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა, თუ არ იცით მომავალი მფლობელის პრეფერენციები. თუ სწრაფი და კომფორტული მართვის მოყვარული ხართ, მაშინ კუპე ალბათ უფრო გამოგადგებათ, მაგრამ თუ მეოჯახე ხართ, რომელიც პირველ ადგილზე აყენებს შვილების კომფორტს და უსაფრთხოებას, მაშინ სწორი არჩევანი ჰეჩბეკია. ასევე დიდი მნიშვნელობააქვს მონეტის ესთეტიკური მხარე, ჰეჩბეკები უფრო შესაფერისია მათთვის, ვინც აფასებს პრაქტიკულობას და მრავალფეროვნებას, ხოლო კუპეები შესაფერისია იმიჯის და სხეულის გარეგანი მახასიათებლების მცოდნეებისთვის. კუპესთვის დამახასიათებელი სპორტული ფორმა არცერთ გოგონას არ დატოვებს გულგრილს, რის გამოც ახალგაზრდებში ამ ტიპის ტანი ფასდება. ასევე აღსანიშნავია საფასო პოლიტიკა: კუპეები ხშირად უფრო ძვირია ვიდრე ჰეჩბეკები. FAVORIT MOTORS კატალოგში ნახავთ ორივე ტიპს.

სედანი არის კორპუსი, რომელიც ყველაზე მეტად ჰგავს კუპეს. არსებობს მოსაზრება, რომ კუპე სედანისგან განსხვავდება კარების რაოდენობით (თუ ოთხი, მაშინ სედანი და თუ ორი, მაშინ კუპე). ზოგიერთი ექსპერტი თვლის, რომ ეს ორი სხეული ერთმანეთისგან შეიძლება გამოირჩეოდეს მათი ფორმის მიხედვით; მათი ოპონენტები ამტკიცებენ, რომ სპორტული განლაგება უნიკალურია კუპეებისთვის, მაგრამ ეს აბსოლუტურად არასწორი პოზიციაა, რომელიც ბევრს შეცდომაში შეჰყავს. სინამდვილეში, პრაქტიკულად არ არსებობს განსხვავებები სედანსა და კუპეს შორის. SAE-მ (აშშ საავტომობილო ინჟინერთა საზოგადოებამ) შემოიღო სტანდარტი, რომელიც ერთადერთი კრიტერიუმია, რომლითაც შეიძლება დადგინდეს, ეკუთვნის თუ არა მანქანა კონკრეტულ კლასს. მის შინაარსში ნათქვამია, რომ კუპე არის მანქანა, რომლის უკანა სავარძლის მოცულობა არ აღემატება 33 კუბურ მეტრს (ეს არის დაახლოებით 0,93 მ³), ხოლო სედანისთვის ეს მაჩვენებელი უნდა იყოს 0,934 კუბური მეტრის ტოლი ან აღემატება.

ეს ნიშნავს, რომ სამგზავრო განყოფილების მოცულობის გაზომვით შეგიძლიათ განსაზღვროთ, არის თუ არა თქვენს წინ მანქანა კუპე ან სედანი. და თუ შენს წინ ორკარიანი მანქანა ნახე, ეს პირდაპირ არ მოჰყვება, რომ ის კუპეა. თუ მას აქვს შიდა მოცულობა 0,93 კუბურ მეტრზე მეტი. მ, მაშინ ეს არის ორკარიანი სედანი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გადავხედეთ მსოფლიოში ერთ-ერთ პირველ საავტომობილო სხეულს, გავიგეთ მისი ისტორია და წარმოშობა. წინა სავარძლების მაღალი კომფორტი, ვიზუალურ მიმზიდველობასთან ერთად, კუპეს ფავორიტად აქცევს იმ ადამიანებს შორის, ვისაც უყვარს სწრაფი მართვა და აფასებს წარმადობას. ასეთი ადამიანებისთვის ამ ტიპის ტანის ნაკლოვანებებს მნიშვნელობა არ ექნება.

მანქანის ძარის მნიშვნელობა ძნელად შეიძლება გადაჭარბებული იყოს - ის ატარებს უამრავ პრაქტიკულ და ესთეტიკურ ფუნქციას. თანამედროვე ინდუსტრია გვახარებს სხეულების მრავალფეროვნებით ყველა გემოვნებისთვის.

ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სედანია, მაგრამ კუპე ასევე პოპულარულია ბევრ მძღოლში. ამავდროულად, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, თუ როგორ განსხვავდება კუპე სედანისგან, რადგან მანქანა არის ძვირადღირებული შენაძენი, რომელიც დარჩება მის მფლობელთან მრავალი წლის განმავლობაში.

განმარტება

კუპე- დახურული სამგზავრო სხეულის ტიპი ორი კარით და სავარძლების ერთი რიგით (ან არის შეზღუდული ტევადობის უკანა რიგი).

Audi TT კუპე

სედანი– ყველაზე პოპულარული ტანის ტიპი სრული ზომის სავარძლების ორი (სამი) რიგით, უკანა კარი ყოველთვის არ არის.

Mercedes-Benz S600 სედანი

შედარება

უპირველეს ყოვლისა, ხასიათით, თუ შეიძლება ასე ვთქვათ სხეულის ტიპზე. კუპეებს ყველაზე ხშირად აქვთ სპორტული, ზოგჯერ აგრესიული, მტაცებლური სახე. მეორე მნიშვნელოვანი განსხვავება არის კარების რაოდენობა. კუპეს მხოლოდ ორი აქვს, სედანს კი ოთხივე აქვს. ორკარიანი სედანები იშვიათია. მაგრამ კუპეს კარები უფრო დიდი და მასიურია.

სედანს ყოველთვის აქვს სრული ზომის სავარძლების ორი რიგი, ხოლო კუპეს ხშირად მხოლოდ ერთი. მაშინაც კი, თუ კუპეს აქვს უკანა სავარძელი, ის მცირე ზომის და კომფორტულია მხოლოდ ბავშვებისთვის. მაგრამ კუპეს საბარგულის მოცულობა ჩვეულებრივ ოდნავ აღემატება სედანის მოცულობას.

კუპეში უკანა სავარძლებში მოხვედრა რთული და მოუხერხებელია - მძღოლს და მის მარჯვნივ მყოფ ადამიანს მოუწევთ გასვლა, რათა მგზავრები სალონში შეუშვან. სედანთან ასეთი პრობლემები არ იქნება. კუპეში ყველაფერი გააზრებულია ორი ადამიანის მაქსიმალური კომფორტისთვის - მძღოლისა და მის გვერდით მჯდომი ერთი მგზავრისთვის.

კუპეს დიზაინის მახასიათებლები ისეთია, რომ სხეულის ეს ტიპი უფრო ძლიერი და ხისტია, ვიდრე სედანი.

დასკვნების საიტი

1. კუპე - სხეულის ტიპი ორი კარით, ყველაზე ხშირად სპორტული იერის; სავარძლების უკანა რიგი ან აკლია, ან არასაკმარისად ფართოა ზრდასრული ადამიანისთვის.
2. სედანი არის ყველაზე პოპულარული ძარის ტიპი ოთხი კარით და სრული ზომის სავარძლებით.
3. უკანა მგზავრების კუპეში მოხვედრა არასასიამოვნოა და მოითხოვს, რომ ადამიანები თავიდან ჩამოვიდნენ წინა სავარძლებიდან.
4. კუპე მაქსიმალურად კომფორტულია მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის.
5. კუპეს საბარგული, როგორც წესი, უფრო დიდია მოცულობით, ვიდრე სედანის საბარგული.
6. კუპეს კორპუსი უფრო ძლიერია ვიდრე სედანი მისი დიზაინის მახასიათებლების გამო.