អ្នកឆាប់ស៊ាំនឹងរឿងល្អ និងពេលណា សោកណ្តាលដែលខូចបន្ទាប់មកមិនចាំបាច់ពន្យារពេលជួសជុលទេ។ អ្នកអាចកំណត់មូលហេតុនៃការបំបែកដោយរោគសញ្ញានិងក្នុងករណីភាគច្រើន ធ្វើដោយខ្លួនឯង - ជួសជុលសោកណ្តាលមិនដំណើរការ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះ ដោះស្រាយបញ្ហារបស់ ចាក់សោកណ្តាល អាចត្រូវបានជំនួសតែប៉ុណ្ណោះ។
ម៉េច ដំឡើងសោកណ្តាលនៅក្នុង VAZ 2110ខ្ញុំនឹងមិនប្រាប់, ដោយសារតែ សេចក្តីណែនាំលម្អិតមាននៅក្នុងឯកសារ VAZ 2110 (ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងសម្រាប់សោកណ្តាល VAZ 2110) ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងព្យាយាម បង្ហាញការបំបែកផ្សេងៗនៃសោអគ្គិសនីដោយមើលឃើញនិងវិធីដើម្បីដោះស្រាយពួកគេ។
សោកណ្តាល (CZ)ឬបើមិនដូច្នេះទេ។ សោអេឡិចត្រូនិចមានឧបករណ៍ជំរុញ ( actuator, សោទ្វារអគ្គិសនី), ខ្សែភ្លើង, អូសទាញ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមាន សោអគ្គិសនីខូចមិនដំណើរការបន្ទាប់មកបញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងសមាសធាតុទាំងនេះ។
VAZ 2110 អាចប្រើឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពផ្សេងៗ។ ពួកគេអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង លក្ខណៈពិសេសរចនាតូច ក្រុមហ៊ុនផលិត/ប្រទេស។ល។ ប៉ុន្តែពួកគេមានគោលការណ៍ស្រដៀងគ្នានៃប្រតិបត្តិការ៖ 
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃ activator នៃសោកណ្តាល
ដើម្បីយល់ដឹង ហេតុអ្វីបានជាសោអគ្គិសនីមិនដំណើរការអ្នកគួរតែពិចារណាគោលការណ៍នៃការងាររបស់វា៖
 |
ឧបករណ៍ធ្វើឱ្យសកម្មប្រាំខ្សែដែលមានគម្របត្រូវបានដកចេញ។ នៅពីលើឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពស្ថិតនៅលើផ្ទៃ។ ខ្សភ្លើងពីររបស់ activator ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ខ្សែបីដែលនៅសល់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅកុងតាក់កំណត់។ |
 |
នៅក្នុងរូបថតនេះ បំណែកមួយដែលមានរូបភាពនៃកុងតាក់ដែនកំណត់ត្រូវបានពង្រីកវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ "A" ។ "ខ" - ដើម shank នៅក្នុងទីតាំងពង្រីក។ "គ" - អ័ក្សម៉ូទ័រដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើវា។ |
 |
"A" - ដំបងនៅក្នុងស្ថានភាពពង្រីក។ "ខ" - ចិញ្ចៀនកៅស៊ូសើម។ ពួកវាការពារដើម និងដងខ្លួនពីការបែកបាក់នៅពេលមានផលប៉ះពាល់នៅក្នុងទីតាំងខ្លាំងនៃដើម។ |
វាមិនត្រឹមត្រូវទេក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពដោយគ្មានការជួសជុលរឹង (ដោយមិនភ្ជាប់ទ្វារ) និងដោយមិនភ្ជាប់ដំបង ពីព្រោះ
បន្ទាប់ពីការធ្វើសកម្មភាពនៅក្នុងទីតាំងដក ឬពង្រីកខ្លាំង ដើមនឹងលោតក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។
Power Steering Vaz ជាមួយយើង អ្នកនឹងរកឃើញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តណាមួយក្នុងតម្លៃសមរម្យសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក! avtobazar.ua
បញ្ហានៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃសោកណ្តាល
ពិចារណាពីពេលដែល អ្នកបើកបរបិទឡាន ទ្វារបិទ ហើយបើកភ្លាមៗ.
 |
ប្រសិនបើយើងពិចារណាករណីនេះឱ្យបានលម្អិត វាប្រែថាដើមត្រូវបានដកថយស្ទើរតែទាំងស្រុង ហើយកុងតាក់ដែនកំណត់គឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបន្ទាត់ព្រំដែន (វាអាចឬមិនអាចចុចបាន)។ កុងតាក់កំណត់នឹងបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាទៅម៉ូឌុលចាក់សោកណ្តាល ហើយទ្វារដែលនៅសល់ក៏នឹងបិទដែរ ប៉ុន្តែជាលទ្ធផលនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃទ្វារ ឬយន្តការបន្តិច (ឧទាហរណ៍ ការប៉ះទង្គិចបន្តិចបន្តួចចំពោះរថយន្ត ការឡើងកំដៅ/ត្រជាក់។ ទ្វារដែក។ល។) - កុងតាក់កំណត់អាចប្តូរមកវិញ ហើយសោកណ្តាលនឹងបើក។ ពិការភាពអាចលេចឡើងនៅពេលដែលទ្វារត្រូវបានបិទ នៅពេលដែលយន្តការស្ដង់ដារលោតដំបង ហើយតាមនោះ ដើមទៅទីតាំងផ្ទុយ ហើយទ្វារបើកម្តងទៀត។ |
ដើម្បីប្រាកដថានេះជាបញ្ហានៃសោរកណ្តាលក្នុងករណីរបស់អ្នក អ្នកត្រូវបើកសំឡេងរោទិ៍ពេលកំពុងអង្គុយក្នុងរថយន្ត ហើយព្យាយាមចុចប៊ូតុងចាក់សោទ្វារចុះក្រោមដើម្បីកាន់ដោយដៃរបស់អ្នក (ដើម្បីការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ យន្តការ) ។ ប្រសិនបើទ្វារមិនបើកទេ នោះគឺជាពិការភាពដែលបានពិពណ៌នាខាងលើនៅក្នុងយន្តការសម្រាប់កែតម្រូវ និងភ្ជាប់ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព និងការរុញរបស់វា។
ហេតុអ្វីបានជាមិនមានបញ្ហានៃការចាក់សោកណ្តាលនៅលើរថយន្តបរទេស?
ដោយសារតែនៅទីនោះពាក្យបញ្ជាដើម្បីបើកសោត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយសៀគ្វីផ្សេងទៀតដែលមិនទទួលបានសញ្ញាបញ្ជាក់សម្រាប់ទីតាំងនៃដើម។
ប្រសិនបើការចាក់សោកណ្តាលដំណើរការតែក្នុងទិសដៅមួយ។ហើយមិនមែននៅម្ខាងទៀតនោះទេ ប៉ុន្តែលើសពីនេះទៅទៀត ការប៉ុនប៉ងផ្លាស់ទីកើតឡើង បន្ទាប់មកប្រហែលជាហេតុផលគឺការតោងវីសនៅលើដំបងសកម្ម។
បញ្ហាគឺនៅពេលដែល នៅពេលបិទ / បើកសោកណ្តាលមានការកន្ត្រាក់ហើយចលនារបស់ដើមមិនកើតឡើងទេ។.
វាទាំងអស់អំពីផ្នែកប្លាស្ទិក។ ឧបករណ៍កម្រិតមធ្យមបញ្ជូនការបង្វិលពីប្រអប់លេខនៅលើអ័ក្សម៉ូទ័រទៅធ្មេញរបស់ដំបង។ ដោយសារតែ ប្រអប់លេខគឺជាផ្លាស្ទិច បន្ទាប់មកយូរៗទៅ បន្ទះសៀគ្វី និងការបាក់ធ្មេញកើតឡើង។ 
ការបំបែកនៃសោកណ្តាលនេះត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាល់ហ្វា។ ម្ជុលដែលឧបករណ៍កម្រិតមធ្យមអង្គុយនឹងបំបែករន្ធម៉ោន ឬរន្ធនេះអាចធំជាងការចាំបាច់។ ដូច្នេះការដាក់ប្រអប់លេខខុស ការកកស្ទះនៃឧបករណ៍សកម្ម និងការប្រេះស្រដៀងគ្នានៃធ្មេញពីភាពរលុងរបស់ពួកគេ។
ដូចគ្នានេះផងដែរ ធាតុផ្លាស្ទិចផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃ activator អាចបំបែកតាមពេលវេលា និងពីការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃសោកណ្តាល។
ម៉ូទ័រជំរុញមានឧបករណ៍លង្ហិន ដែលនៅទីបំផុតបំបែកផ្លាស្ទិចនៃប្រអប់លេខ ហើយឧបករណ៍នៅលើផ្លុំនឹងរមូរយ៉ាងសាមញ្ញ។ 
បញ្ហាគឺនៅពេលដែល សោកណ្តាលមិនដំណើរការទេ ហើយដើមអាចផ្លាស់ទីដូចធម្មតាដោយដៃ. ឬ ការចាក់សោកណ្តាលមិនតែងតែដំណើរការ (ម្តង). ក្នុងករណីនេះម៉ូទ័រចាក់សោកណ្តាលបានបរាជ័យ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលបានផ្តាច់ចេញ ដែល “A” គឺជាបង្គោលប្រមូលដែលមានខ្យល់បក់ទៅវា “B” គឺជាបង្គោលប្រមូល ហើយ “C” គឺជាជក់ប្រមូល។ 
ម៉ូទ័រចាក់សោកណ្តាលអាចមិនដំណើរការដោយសារហេតុផលមួយចំនួន៖
ចង្កៀងមុខរថយន្ត និងអុបទិក ចង្កៀងមុខសម្រាប់រថយន្តជាមួយនឹងការចែកចាយនៅអ៊ុយក្រែន។ ប្រភពដើម និងអាណាឡូក។ អាស័យដ្ឋាន និងលេខទូរស័ព្ទ aksmir.com.ua
ការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃសោកណ្តាល (ធ្វើឱ្យសកម្ម)
ការដំឡើងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងទ្វាររថយន្ត បង្កើនការពាក់លើផ្នែក, ដែលនាំទៅដល់ សោកណ្តាលដែលខូច.
ដំឡើងកម្មវិធីធ្វើឱ្យសកម្មអាចត្រូវបានតាមការចង់បាន (បញ្ឈរ ផ្ដេក ឬ obliquely) ក៏ដូចជាការបិទអាចជាផ្នែកបន្ថែមនៃដើម ឬច្រាសមកវិញ។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលថាមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព កន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំបងឆ្លងកាត់ ក៏ដូចជាការតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួល និងអាចទុកចិត្តបាននៃដំបង និងលទ្ធភាពនៃការតោង។
ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃសោកណ្តាលគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយបង្អួចចុះក្រោម ហើយបន្ទាប់ពីដំឡើងទ្វារ។ 
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សកម្មគួរតែនៅលើផ្ទៃរាបស្មើតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ភាពខុសបន្តិចនៅពេលតោងលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នាជាមួយនឹងកម្លាំងនៃវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯងអាចបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រអប់លេខ។ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍លាងចាន ឬប៊ូសដើម្បីកម្រិតផ្ទៃ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពចូលទៅក្នុងរន្ធដែកនៃទ្វារនោះ ចាំបាច់ត្រូវប្រើចានពីឧបករណ៍ធ្វើឱ្យសកម្ម។
ការរចនានៃទ្វារ VAZ 2110 បង្កប់ន័យ ការរុញច្រានដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការពត់ដំបងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ មុំគួរតែច្បាស់ និងនិយមតិចបំផុត។ ប្រសិនបើមុំចូលទៅជិតធ្នូ ឬចម្ងាយនៃការភ្ជាប់ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពពីដំបងខ្លួនវាមានទំហំធំណាស់ នោះជំនួសឱ្យការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការផ្លាស់ទីដំបងស្តង់ដារ យើងនឹងទទួលបានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីយកឈ្នះលើពត់នៃធ្នូនេះ។ វាត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរូបទី 2 ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកធ្វើសកម្មភាពរុញដំបងឡើងនឹងអនុវត្តការខិតខំប្រឹងប្រែងចំពោះដំបងស្តង់ដារមិនឡើងទេប៉ុន្តែទៅចំហៀង។
ប្រសិនបើសោកណ្តាលមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពមិនតែងតែមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ទេ។ដើម្បីបើក ឬបិទទ្វារ បន្ទាប់មកកងកម្លាំងគួរតែត្រូវបានដឹកនាំដើម្បីស្វែងរកមូលហេតុ និងលុបបំបាត់ការមិនដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកចូលចិត្តបានរកឃើញដំណោះស្រាយមួយផ្សេងទៀតចំពោះបញ្ហានេះ - បានបញ្ចប់ការចាក់សោកណ្តាល VAZ 2110(បានដំឡើងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពទីពីរ) ។ នោះគឺ ភ្នាក់ងារសកម្មទីពីរគឺបន្ថែម និងជួយដល់ការងាររបស់អ្នកធ្វើសកម្មភាពធម្មតាទីមួយ។ ព្រួញពណ៌លឿងគឺជាទិសដៅនៃចលនារបស់ដំបងនៃយន្តការស្តង់ដារ ហើយព្រួញក្រហមគឺជាចលនារបស់ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពបន្ថែម។ 
ជាការពិត ប្រសិនបើ Activator ត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវនោះ មិនចាំបាច់មាន Activator បន្ថែមទេ។ហើយអ្នកធ្វើឱ្យសកម្មម្នាក់អាចដោះស្រាយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងភារកិច្ចរបស់វា។
ឧទាហរណ៏នៃការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃសោកណ្តាល. ព្រួញពណ៌លឿងគឺជាចលនានៃការរុញស្តង់ដារ ព្រួញក្រហមគឺជាចលនារបស់ដំបងសកម្ម។ ជាលទ្ធផល កម្លាំងដំបងនឹងត្រូវបានអនុវត្តទៅលើការបាក់ឆ្អឹង ហើយដំបងដែកនឹងចាប់ផ្តើមចេញពីរន្ធដំបង។ កំហុសត្រូវបានលុបចោលដោយការដំឡើងចាន (ពណ៌បៃតង) នៅក្រោមឧបករណ៍សកម្ម (ពណ៌ទឹកក្រូច) ។ ដូច្នេះ ប្រដាប់ធ្វើសកម្មភាពនឹងនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅនឹងដំបងស្តង់ដារ ហើយការពត់របស់ដំបងសកម្មនឹងមានតិចតួចបំផុត។
ការតោងសោរត្រឹមត្រូវ។ 
ធាតុភ្ជាប់ដំបងមានរន្ធសម្រាប់ដំបងសកម្ម និងផ្នែកបំបែកសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងដំបងស្តង់ដារ។ ប្រសិនបើវីសជួសជុលត្រូវបានបន្ធូរ នោះធាតុនេះគួរតែផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅលើដំបងសកម្ម។ យើងជ្រើសរើសកន្លែងភ្ជាប់និងជួសជុលវីសដោយការប្រឹងប្រែង។ រុញដំបងសកម្មចុះក្រោមដោយដៃ បន្ទាប់មករុញដំបងស្តង់ដារក្នុងទិសដៅដែលត្រូវនឹងស្ថានភាពបិទនៃសោទ្វារ។
បន្ទាប់ពីកំណាត់ទាំងពីរត្រូវបានដកចេញ យើងជួសជុលវីសនៅលើដំបងសកម្មដោយប្រើកម្លាំងមធ្យម។ ការកាន់ដំបងស្ដង់ដារនៅនឹងកន្លែងយើងពង្រីកដំបងសកម្មរួមជាមួយនឹងការតោងដោយ 2-3 មមហើយជួសជុលការតោងនៅលើដំបងចាក់សោធម្មតាជាមួយនឹងកម្លាំងមធ្យម។
ពិនិត្យការងារ៖យើងពិនិត្យដោយដៃនូវចលនារបស់ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព រួមជាមួយនឹងយន្តការចាក់សោទ្វារ សោត្រូវតែបិទ។ យើងពិនិត្យមើលការបើកសោនៅក្នុងទីតាំងខ្លាំងរបស់ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព។ យើងពិនិត្យមើលថាតើទ្វារដែលនៅសល់ត្រូវបានបិទនៅទីតាំងណា។ រឿងចំបងគឺថាវាមិនគួរជាទីតាំងខ្លាំងបំផុតមួយ ឬនៅជិតទីតាំងខ្លាំងបំផុតនៃសកម្មភាពបន្ថែមនោះទេ។ យើងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍លើកបង្អួច។ យើងអនុវត្តការតុបតែងទ្វារសម្រាប់ការតោងជាបន្តបន្ទាប់និងអវត្តមាននៃធាតុដែលលេចចេញ។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងល្អ យើងរឹតបន្តឹងវីសសម្រាប់ការតោងកំណាត់ដោយការប្រឹងប្រែងអតិបរមា។
យើងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពដោយដៃម្តងទៀត។ យើងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ activator ពីថ្ម។ យើងប៉ះខ្សែភ្លើងវែងៗពីថ្មទៅខ្សភ្លើងរបស់ activator មួយភ្លែត ផ្លាស់ប្តូរបន្ទាត់រាងប៉ូល និងប្រតិបត្តិការរបស់ activator ក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត។
ចំនួននៃការបដិសេធ ការកែប្រែ និងបំណងប្រាថ្នាមួយចំនួន៖
ប្រសិនបើវីសភ្ជាប់លេខ 2 នៅលើដំបងរលុងនោះ វាអាចមានជម្រើសជាច្រើន។:
ដំបងរអិលក្នុងរន្ធហើយសោមិនរើទេ។
សោរបិទ ឬបើក។ នេះគឺដោយសារតែគែមមុតស្រួចនៃធាតុ (នៅចំណុច 1) អាចខាំការរុញច្រានហើយអាស្រ័យលើចំណុចខាងលើឬខាងក្រោមវានឹងបិទឬផ្ទុយទៅវិញបើក។
ការដំឡើងឧបករណ៍ធ្វើឱ្យសកម្មលើការទាញខ្សែ
តាមពិតការដំឡើងគឺស្រដៀងនឹងអ្វីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើប៉ុន្តែការភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែនៃយន្តការចាក់សោត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថត។
រូបភាពទី 2: ការដំឡើងឧបករណ៍នៅលើដែកនៃទ្វារនិងភ្ជាប់ខ្សែនៅក្នុងអាវ
រូបភាពទី 3: ខ្សែត្រូវបាន unjacketed រវាង fasteners ។
រូបភាពទី 4: ការភ្ជាប់ដំបងសកម្មទៅនឹងខ្សែ។ 
ឧបករណ៍នេះពិបាករកនៅលើការលក់ ដូច្នេះចានអាចត្រូវបានកាត់ចេញពីលោហៈដោយខ្លួនឯង ហើយឧបករណ៍ភ្ជាប់និទាឃរដូវអាចត្រូវបានយកចេញពីចង្ក្រាន Gazelle (ភ្ជាប់អាវខ្សែ) របស់ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យនៃសោកណ្តាលភាគច្រើន ពួកវាខ្លះទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ (រដូវរងាត្រជាក់ សំណើមខ្ពស់ ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយដោយរោគសញ្ញាអ្នកអាចយល់ពីកន្លែងដែលប្រហែលឬពិតប្រាកដ បញ្ហាចាក់សោអគ្គិសនី.
ដោយវិធីនេះតើអ្នកដឹងពីរបៀបដំឡើងបន្ថែម។ ប៊ូតុងចាក់សោកណ្តាល?
ទោះបីជាការពិតដែលថាសោកណ្តាល (CL) ឥឡូវនេះត្រូវបានដំឡើងស្ទើរតែដោយគ្មានករណីលើកលែងនៅលើរថយន្តទាំងអស់រថយន្តមួយចំនួនមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារនេះទេ។ ទោះបីជាវាពិបាកក្នុងការហៅវាថាជាប្រព័ន្ធក៏ដោយ ចាប់តាំងពីឧបសគ្គតែមួយគត់ដែលសោកណ្តាលផ្តល់ឱ្យអ្នកឈ្លានពានគឺទ្វាររថយន្តដែលបិទជិត។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបៀបដាក់នៅលើឡាន VAZ 2110 សូមអានអត្ថបទនេះ។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃសោកណ្តាល
នៅលើ VAZ 2110 សោកណ្តាលគឺជាប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើក និងបិទទ្វាររថយន្ត។ សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកាន់តែងាយស្រួលនៃសោកណ្តាលនៅលើ VAZ 2110 និងនៅលើរថយន្តផ្សេងទៀតការបញ្ជាពីចម្ងាយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាយូរមកហើយ។ ប្រសិនបើចាំបាច់ សោកណ្តាលអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ដូច្នេះវាបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយ។ អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធនេះ សោ fob ក៏អាចគ្រប់គ្រង tailgate ផ្នែកម៉ាស៊ីន ហើយជួនកាល សោកណ្តាល ថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើក និងបិទបង្អួចទៀតផង។ ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ សោកណ្តាលអាចដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយបើកទ្វារទាំងអស់របស់រថយន្ត។
សោកណ្តាល VAZ រួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងការរចនារបស់វា - ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍បិទទ្វារ សូលីណូយ ក៏ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជា។ និយតករដែនកំណត់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួសជុលទីតាំងនៃទ្វារហើយទិន្នន័យអំពីបញ្ហានេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅ VAZ 2110 ។ គោលបំណងនៃកុងតាក់គឺដើម្បីភ្ជាប់ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធនៃសោទ្វារ។
ការចាក់សោប្រព័ន្ធខ្លួនឯងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើកុងតាក់មួយ ហើយមុខងារដោះសោត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀត។ ការរចនារួមបញ្ចូលកុងតាក់ពីរបន្ថែមទៀតដែលធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃយន្តការចាក់សោ។ មួយទៀត - កុងតាក់ទីប្រាំ - ត្រូវបានម៉ោននៅលើយន្តការ lever នៃដ្រាយ, គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីរកឱ្យឃើញទីតាំងនៃទ្វារ។ ប្រសិនបើទ្វាររថយន្តបើក នោះទំនាក់ទំនងនៃធាតុត្រូវបានបិទ រៀងគ្នាប្រព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានបិទ។ ដើម្បីអនុវត្តមុខងារជាក់លាក់មួយ អង្គភាពបញ្ជាបញ្ជូនកម្លាំងរុញច្រានទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជាជាក់លាក់ ដូច្នេះកំណត់ដ្រាយទៅជាសកម្មភាព។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលអាចកើតមាននៃប្រព័ន្ធចាក់សោ
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវរៀនពីរបៀបស្វែងរកអង្គភាពបញ្ជាមេដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ នោះដំបូងអ្នកត្រូវស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងសៀវភៅសេវាកម្ម - វាគួរតែចង្អុលបង្ហាញកន្លែងដែលយន្តការស្ថិតនៅ។ តាមក្បួនមួយមានប្លុកនៅក្រោមកុងសូលកណ្តាលជួនកាលវាអាចត្រូវបានលាក់នៅក្នុងទ្វារដោយខ្លួនឯង។ វាគ្មានអាថ៌កំបាំងទេដែលឧបករណ៍ណាមួយមិនអាចដំណើរការជារៀងរហូត ហើយយូរ ៗ ទៅការបរាជ័យក៏អាចលេចឡើងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃសោកណ្តាលផងដែរ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ឧបករណ៍នេះច្រើនតែអាចបញ្ឈប់ដំណើរការបាន ដោយសារតែអ្នកបើកបរ ដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ បញ្ជូនសញ្ញាពង្រីក ឬលឿនដើម្បីបើក ឬបិទទ្វារ។
ប្រសិនបើការចាក់សោកណ្តាលឈប់ដំណើរការសម្រាប់ហេតុផលនេះ នោះដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលឧបករណ៍ធ្វើឱ្យសកម្ម។ នៅពេលដែលសញ្ញាវែងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យវានាំឱ្យមានកំដៅនៃអ្នកប្រមូលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃប្រព័ន្ធដែលជាលទ្ធផលនេះអាចនាំឱ្យមានការរលាយនៃអ្នកកាន់ជក់។ ក្រោយមកទៀតអាចកកស្ទះ។ VAZ 2110 ក្នុងករណីនេះនឹងត្រូវជំនួសធាតុនេះ។
ដើម្បីការពារខ្សែភ្លើង ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងកាប៊ីន យានជំនិះនៅខាងក្រោយប្លុក។ ប្រសិនបើអ្នកមានដ្យាក្រាមចាក់សោកណ្តាល VAZ 2110 នោះអ្នកអាចរកឃើញធាតុនេះយ៉ាងងាយស្រួល។ ក្នុងករណីដែលសោកណ្តាលមិនដំណើរការ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលសមាសធាតុនេះ។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការជួសជុលសោកណ្តាល ប្រសិនបើដោតខ្សែភ្លើង ដែលជាធម្មតាមានទីតាំងនៅជើងអ្នកបើកបរត្រូវបានកត់សុី។
ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញជួនកាលមូលហេតុនៃការបំបែកគឺជាប្លុកម៉ូឌុលនៃសោកណ្តាល។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់វាមាននៅក្នុងការអនុវត្តវ៉ុលទៅទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពីថ្ម។ នៅក្នុង Gear Activator ប្រអប់លេខត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចរៀងៗខ្លួន ហើយអស់ពេលវេលា ដូច្នេះហើយពួកគេក៏នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ប៉ុន្តែ solenoids គឺជាចំណុចខ្សោយបំផុតនៃប្រព័ន្ធ - ពួកគេបានបំបែកជាញឹកញាប់បំផុត។
ការណែនាំអំពីការដំឡើង
នៅក្នុងឡានរបស់អ្នកត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីនេះ៖
- ដំបូងអ្នកត្រូវផ្តាច់ថ្ម ហើយរុះរើទ្វាររថយន្តចេញ ហើយរុះកញ្ចក់ថាមពលចេញ។ ដោយបានធ្វើវា អ្នកត្រូវជ្រើសរើសកន្លែងសម្រាប់ម៉ោនឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព។ ការដំឡើងធាតុនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទីតាំងណាមួយវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ដូច្នេះសេចក្តីព្រាងអាចឆ្លងកាត់ដោយសេរី។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តផងដែរថា traction គួរតែត្រូវបានតភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលបំផុត។
- ដំឡើងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពលើផ្ទៃរាបស្មើបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកអនុញ្ញាតសូម្បីតែការតម្រឹមខុសបន្តិច ដែលអាចកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការជួសជុលឧបករណ៍នៅលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រអប់លេខ។ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការប្រើ washers ឬ bushings នេះនឹងធានាថាផ្ទៃត្រូវបាន leveled ។ ក្នុងករណីដែលធាតុធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធដែកនៃទ្វារនោះចានពិសេសមួយគួរតែត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពសូមប្រើវា។
- ដោយសារការរចនាទ្វារ "ដប់" មានលក្ខណៈប្លែក ដំបងខ្លួនឯងត្រូវតែពត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវមុនពេលដំឡើង។ មុំពត់ខ្លួនវាគួរតែតូចបំផុត និងច្បាស់ជាងគេ។ ក្នុងករណីដែលមុំនៅជិតធ្នូខ្លួនវាឬចម្ងាយពីដំបងទៅសោធាតុមានទំហំធំពេកបញ្ហានឹងកើតឡើងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃសោកណ្តាល។ ប្រព័ន្ធនឹងមិនបង្កើនថាមពលដើម្បីផ្លាស់ទីការរុញនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងផ្តល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះដើម្បីយកឈ្នះលើការពត់កោងនៅក្នុងធ្នូ។
- វាលនៃការដំឡើងធាតុនេះគឺការដាក់ខ្សែភ្លើងពីទ្វារនីមួយៗទៅកន្លែងដែលឧបករណ៍បញ្ជានឹងត្រូវបានដំឡើង។ ខ្សែភ្លើងត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជូលនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារ ដើម្បីកុំឱ្យវារងផលប៉ះពាល់ដោយបង្អួចថាមពល និងសមាសធាតុរាងកាយដែលផ្លាស់ទីផ្សេងទៀត។ នៅចំណុចប្រសព្វ ខ្សភ្លើងត្រូវតែមានអ៊ីសូឡង់ល្អ បើមិនដូច្នេះទេសំណើមអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធបិទ។ សម្រាប់ការដាក់ខ្សែភ្លើងរវាងទ្វារនិងតួមានជ័រកៅស៊ូពិសេស - ខ្សភ្លើងត្រូវតែឆ្លងកាត់ពួកគេ។ ទំ នៅពេលដាក់ខ្សែភ្លើងនៅក្នុងទ្វារ ត្រូវប្រាកដថាវាមិនខូចនៅពេលបិទ។
- ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវដំឡើងប្លុក។ តាមក្បួនប្លុកត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោយកុងសូលកណ្តាលឬនៅក្នុងទ្វាររថយន្ត។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា អង្គភាពត្រូវតែមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់សម្រាប់អ្នកវាយប្រហារ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយកន្លែងនេះត្រូវតែស្ងួត និងការពារពីសំណើម។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តដាក់ប្លុកចាក់សោកណ្តាលនៅលើទ្វារ នោះអ្នកមិនគួរដាក់វានៅខាងក្រោមឡើយ ព្រោះសំណើម និងកខ្វក់តែងតែកកកុញនៅទីនេះ។ បន្ទាប់ពីពេលវេលានៃប្រតិបត្តិការមួយចំនួនកត្តាទាំងនេះនឹងនាំឱ្យមានការពិតដែលថាអង្គភាពនឹងមិនអាចដំណើរការជាធម្មតាបានទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដំឡើងអង្គភាពសូមយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថាបង្អួចថាមពលមិនគួររំខានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់វាទេហើយអង្គភាពខ្លួនឯងមិនគួរជ្រៀតជ្រែកជាមួយពួកគេទេ។
- បន្ទាប់ពីដំឡើងឯកតាខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់; សម្រាប់នេះ ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់សោកណ្តាល VAZ 2110 ត្រូវបានប្រើដែលគួរតែភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធ។ បន្ទាប់ពីភ្ជាប់រួច សូមពិនិត្យមើលថាតើសោកណ្តាលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវដែរឬទេ។ ប្រសិនបើសូលុយស្យុងមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកកំណាត់នោះ អ្នកត្រូវស្វែងរកមូលហេតុ និងកម្ចាត់ការដំណើរការខុសប្រក្រតី (អ្នកនិពន្ធវីដេអូគឺជាឆានែល SIMPLE THINGS)។
មុខងារជួសជុល
តាមក្បួនមួយក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការចាក់សោរកណ្តាល ជាងអគ្គិសនីដែលមានបទពិសោធន៍ពិនិត្យស្ថានភាពឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមុនសិន។ ប្រសិនបើសោកណ្តាលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម នោះវាគឺជាការដែលវាត្រូវបានពិនិត្យជាមុនសិន។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ អ្នកធ្វើឱ្យសកម្មបរាជ័យញឹកញាប់បំផុត ដូច្នេះពួកគេក៏គួរតែត្រូវបានពិនិត្យផងដែរ។
ក្នុងករណីដែលទ្វារជាក់លាក់មួយបដិសេធមិនដំណើរការ ហេតុផលត្រូវតែមានការគាំងនៅក្នុងនោះ។ វាអាចជា solenoid ខ្លួនឯង ឬខ្សភ្លើង។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត និងការបើក និងបិទទ្វារញឹកញាប់នៅក្នុងសៀគ្វីខ្សែភ្លើង ការដាច់អាចកើតឡើងដោយសារតែការពត់កោង និងការបំបែកមេកានិចនៃខ្សែដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើនេះជាករណី នោះខ្សែត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ឬផ្នែកដែលខូចត្រូវបានភ្ជាប់ឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានអ៊ីសូឡង់។
ការពិនិត្យឡើងវិញនេះពិភាក្សាអំពីរបៀបភ្ជាប់សំឡេងរោទិ៍ទៅនឹងសោកណ្តាលនៃរថយន្តដូចខាងក្រោម: VAZ-21099 ក៏ដូចជា 2110 និង 2115 ។ មានគ្រោងការណ៍ការតភ្ជាប់ស្តង់ដារចំនួនបី៖ សម្រាប់ការចាក់សោកណ្តាលដែលគ្រប់គ្រងដោយប៉ូលអវិជ្ជមាន វិជ្ជមាន និងអថេរ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្តផ្សេងគ្នាមានការ nuances មួយចំនួន។ ជួនកាលវាត្រូវបានទាមទារដើម្បីបន្ថែម fuse ទៅខ្សែ "+12 វ៉ុល" ជួនកាលផ្ទុយទៅវិញវាមិនតម្រូវឱ្យមានទេ។ សោ VAZ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទសាមញ្ញបំផុតទៅទីមួយ។ ប៉ុន្តែគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារដែលបានចេញផ្សាយនៅលើអ៊ីនធឺណិតគឺមិនសមរម្យសម្រាប់ពួកគេ។
លក្ខណៈពិសេសនៃសោកណ្តាល VAZ
អ្នករាល់គ្នាដឹងថានៅក្នុង "Frets" នៃម៉ូដែលដែលបានរាយនៅទីនេះ សោកណ្តាលត្រូវបានប្រើដែលគ្រប់គ្រងដោយប៉ូលអវិជ្ជមាន។ នេះមានន័យថាតាមព្យញ្ជនៈដូចខាងក្រោម: យើងអនុវត្ត "0 វ៉ុល" ចំពោះការប្រកាសមួយ - សោទាំងអស់ត្រូវបានបិទ។ យើងអនុវត្តវ៉ុលដូចគ្នាទៅនឹងខ្សែមួយទៀត (ទីពីរ) - ពួកគេដោះសោ។ នេះជារបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងរថយន្តអឺរ៉ុបជាច្រើន។ ហើយតើអ្វីទៅជា "អនុវត្ត" 0 វ៉ុល"? នេះមានន័យថាភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងដី។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជាចាក់សោកណ្តាល
អង្គភាពបញ្ជាចាក់សោកណ្តាលមានខ្សែភ្លើងដូចខាងក្រោមៈ
- ខ្សែខ្មៅ - ដី (ភ្ជាប់គ្រប់ពេលវេលា);
- ពណ៌ផ្កាឈូក - ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល "+12V" (ហ្វុយស៊ីបដែលភ្ជាប់មកជាមួយត្រូវបានប្រើ);
- លឿង, ក្រហម - ភ្ជាប់ទៅ actuators នៅក្នុងទ្វារ (ខ្សភ្លើងទាំងនេះមិនត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅសញ្ញា!);
- ពណ៌ត្នោត, ស - ខ្សភ្លើងបញ្ជា, គ្រាន់តែជាខ្សែដែលត្រូវបាននិយាយរួចហើយ។
ពិចារណាគ្រោងការណ៍នៃការតភ្ជាប់ចាក់សោកណ្តាលដែលត្រូវបានអនុវត្ត "ពីរោងចក្រ":
ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងស្តង់ដារសម្រាប់ការចាក់សោកណ្តាល ដំបូង យើងអាចសម្រេចចិត្តថាឧបករណ៍ភ្ជាប់រាងត្រីកោណ (សម្គាល់ថា "C") គឺសមរម្យសម្រាប់គោលបំណងរបស់យើង ព្រោះវាផ្ទុកទំនាក់ទំនងត្រួតពិនិត្យ។ ប៉ុន្តែត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ - សៀគ្វីស្តង់ដារប្រើ microswitch ដែលមានទីតាំងនៅទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ។ យើងនឹងបំបែកខ្សភ្លើងពីរដែលចេញមកពីកុងតាក់នេះ ហើយការបញ្ជូនតដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអង្គភាពរោទិ៍នឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅការដាច់។ ជម្រើសផ្សេងទៀតត្រូវបានដកចេញ។
ចូរធ្វើឱ្យមិត្តភក្តិរោទិ៍ និងចាក់សោកណ្តាល
ឯកតាសំឡេងរោទិ៍ទំនើបណាមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជូនតពីរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអង្គភាពបញ្ជាចាក់សោកណ្តាល។ ការបញ្ជូនតមួយកំពុងបើក ទីពីរគឺចាក់សោ ហើយសៀគ្វីនៅក្នុងករណីទូទៅមើលទៅដូចនេះ:
ការគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ចាក់សោកណ្តាលនៃ "ម៉ាស" ខ្សែពណ៌បៃតង និងសដែលចេញមកពីអង្គភាពផ្តល់សញ្ញា ក្នុងករណីរបស់យើងនឹងត្រូវបានទាមទារ ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងដ្យាក្រាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនត្រឹមតែពួកគេនឹងត្រូវការប៉ុណ្ណោះទេ។ យើងនឹងរួមបញ្ចូលទំនាក់ទំនងបញ្ជូនតនៅក្នុងការបំបែកនៅក្នុងខ្សែស្តង់ដារ។ ដូច្នេះវានឹងមិនមាន 2 ខ្សែទេប៉ុន្តែ 4 ។
ដ្យាក្រាមខ្សែសម្រាប់ចាក់សោកណ្តាល VAZ
សូមក្រឡេកមើលម្តងទៀតនូវដ្យាក្រាមដែលបានបោះពុម្ពក្នុងជំពូកទីមួយ។ យើងនឹងរួមបញ្ចូលការបញ្ជូនតនៅក្នុងគម្លាតនៃខ្សភ្លើងពណ៌ស និងពណ៌ត្នោត ដែលចេញមកពី microswitch ទៅអង្គភាពបញ្ជាចាក់សោកណ្តាល។ ហើយវាច្បាស់ណាស់ថាវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបំបែកខ្សែទាំងនេះនៅជិតឧបករណ៍ភ្ជាប់ 8-pin ។ ដែលបានបង្ហាញនៅដើមដំបូង។
ដើម្បីជៀសវាងសំណួរ យើងបង្ហាញពីអ្វីដែលគួរតែជាលទ្ធផល៖
ដ្យាក្រាមខ្សែ, CZ VAZ
ទំនាក់ទំនងទូទៅត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែដែលចេញពី mikrik ។ ខ្សែពណ៌សបន្តដោយខ្សែពណ៌ត្នោតដែលចេញពីទ្វារ។ល។ ទំនាក់ទំនងដែលបិទជាធម្មតាក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ រួមជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងដែលបើកជាធម្មតា។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសនៃការភ្ជាប់ទៅនឹងការចាក់សោកណ្តាល VAZ ។
លំដាប់ប្រហាក់ប្រហែលនៃសកម្មភាពដែលអនុវត្តដោយកម្មវិធីដំឡើង៖
- បង្កើតនិងដាក់ខ្សែ 4-core ឆ្លងកាត់ពីអង្គភាពបញ្ជូនសញ្ញាទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ 8-pin;
- ភ្ជាប់ខ្សែនៅផ្នែកម្ខាងនៃអង្គភាពផ្តល់សញ្ញា (សូមមើលដ្យាក្រាមចុងក្រោយ);
- នៅជិតឧបករណ៍ភ្ជាប់ 8-pin សូមបំបែកខ្សភ្លើងពណ៌ស និងពណ៌ត្នោតដែលចេញមកពី microswitch (ម្ជុលលេខ 5 និង 7)។ រឿងសំខាន់គឺមិនត្រូវច្រឡំពួកគេជាមួយនឹងខ្សភ្លើងដែលទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់រាងត្រីកោណ "C";
- ភ្ជាប់ទៅការបំបែកនៅក្នុងខ្សែ, ពណ៌សនិងពណ៌ត្នោត។ អស់ហើយ។
យើងបាននាំយកនូវលំដាប់នេះដើម្បីបញ្ជាក់ម្តងទៀត - ការបញ្ជូនតត្រូវបានបើករវាង mikrik និងអង្គភាពបញ្ជាចាក់សោកណ្តាល។ មិនចាំបាច់ភ្ជាប់ឧបករណ៍បន្ថែមទេ។ ហើយជាលទ្ធផល ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃសញ្ញានឹងអាចគ្រប់គ្រងស្ថានភាពនៃសោរ។
សូមចងចាំថាការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តដោយការដកស្ថានីយអវិជ្ជមានចេញពីថ្ម។
ខ្សែភ្លើងទាំងអស់ដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឡានត្រូវតែការពារ (ប្រើបំពង់ធន់នឹងកំដៅ ឬកាសែតអគ្គិសនី)។ ការបង្វិលមិនមែនជាវិធីអាក្រក់បំផុតក្នុងការភ្ជាប់ខ្សែពីរនោះទេ។ ប៉ុន្តែវាកាន់តែល្អក្នុងការប្រើ soldering ។
វាហាក់ដូចជាថាប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់មានបទពិសោធន៍ជាមួយឧបករណ៍អគ្គិសនីគាត់អាចធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាមការណែនាំដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ជាលទ្ធផលប្រសិនបើគ្មានកំហុសទេនោះអ្នកអាចជួបប្រទះបាតុភូតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ ជំនួសឱ្យការបិទ វានឹងមានការចាក់សោរយៈពេលខ្លី អមដោយការបើក។ និងច្រាសមកវិញ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីនេះ?
សូមក្រឡេកមើលអ្វីដែលពិតជាអាចមាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួន៖
ថោកជាង - គ្មានកម្មវិធីបញ្ជា ទ្វាររបស់អ្នកបើកបរអាចបាត់ យន្តការធ្វើឱ្យសកម្ម. ហើយបន្ទាប់មកវាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការតភ្ជាប់សញ្ញាទៅ BU CZ ។ មិនមាន actuator ដែលមានន័យថាមិនមាននរណាម្នាក់បិទឬបើកទ្វារនិងផ្លាស់ទីដងថ្លឹងមីក្រូ។ ចូរនិយាយថាសោត្រូវបានបិទហើយបន្ទាប់មកយើងដកដីចេញពីខ្សែពណ៌ត្នោតហើយទទួលបានដូចខាងក្រោម: ខ្សែពណ៌សនៅលើដីការដោះសោកើតឡើង។
យើងកត់សំគាល់ដូចខាងក្រោមៈ ការដំឡើងអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលអ្នកប្រាកដថាមាន actuator នៅក្នុងទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ។
មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានតែការដំឡើង microswitch ។ មិនចាំបាច់មានភាពក្រអឺតក្រទមនៅទីនេះទេ - វានឹងពិបាកក្នុងការបន្ថែមឧបករណ៍បំលែងថាមពលព្រោះខ្សែភ្លើងស្តង់ដារត្រូវតែទៅវា។ ពីរោងចក្រដូចដែលអ្នកយល់វាអាចអវត្តមាន។ ហើយអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលនោះមិនច្បាស់ទេ។
មានសំណួរមួយដែលមិនអាចដោះស្រាយបាន - តើអង្គភាពបញ្ជាចាក់សោកណ្តាលស្ថិតនៅត្រង់ណា។ នៅក្នុងម៉ូដែល VAZ ទាំងនេះប្រសិនបើមានសោកណ្តាលបន្ទាប់មកមាន BU ។ ហើយវាស្ថិតនៅក្រោមគម្របរបស់តូប៉េដូ ជាប់នឹងអ្នកបើកបរខាងស្តាំដៃ៖
VAZ-2110, BU TsZ យើងដក "ពុកចង្ការ" នៃ torpedo ហើយមើលអ្វីដែលនៅខាងស្តាំខាងលើ។ នៅលើយន្តហោះតែមួយជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់វិទ្យុ ប្រអប់ពីរត្រូវបានភ្ជាប់ - មួយដែលយើងត្រូវការ ក៏ដូចជា immobilizer (ប្រសិនបើមាន) ។
យើងនឹងមានល្បិចកល ប្រសិនបើយើងមិនបាននិយាយថា តាមពិតមានជម្រើសផ្សេងទៀតសម្រាប់ការដំឡើងសញ្ញា។ ជាធម្មតាមានតែខ្សែថាមពលពីរប៉ុណ្ណោះដែលចូលទៅ actuators ។ ការមានព្រីភ្លើងដែលបំពាក់ដោយហ្វុយស៊ីប ខ្សែទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញា។ ជម្រើសនេះ ដូចដែលអ្នកអាចទាយបាន មិនត្រូវបានណែនាំទេ។ ស្រមៃមើលថាតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើសំឡេងរោទិ៍បានរលត់។ ការចាក់សោកណ្តាលត្រូវតែនៅដដែលហើយក្នុងករណីនេះវានឹងមិនត្រូវបានបំពេញទេ។ ទំនាក់ទំនងរីករាយ!
ការដំឡើងឧបករណ៍ចាក់សោ VAZ-2110
ស្ទើរតែកំណត់ម៉ោងរោទិ៍
មានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់សោកណ្តាល។
នៅលើប្លុកស្តង់ដារនៃការចាក់សោកណ្តាល VAZ-2110 មានទំនាក់ទំនង 6 និង 8 ដោយឥតគិតថ្លៃ។ តើវាជាការគ្រប់គ្រង និងអ្វីដែលវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប៉ូល?
កុំប្រាប់ខ្ញុំថានៅឯណា?
ខ្ញុំបានដំឡើងសញ្ញា - ខ្ញុំបានរកមើលឯកតាចាក់សោកណ្តាល ខ្ញុំបានបិទបាំងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ប៉ុន្តែខ្ញុំរកមិនឃើញ។ ខ្ញុំបានចេញពីស្ថានភាពដោយស្វែងរកខ្សែភ្លើងនៅក្នុងខ្សែពីការចាក់សោកណ្តាល។ ការគ្រប់គ្រង - ប៉ូលអវិជ្ជមាន (យ៉ាងហោចណាស់ សំរាប់ខ្ញុំ)
2002-04-29 11:05
Re: តើអ្នកអាចប្រាប់ខ្ញុំបានទេថាវានៅឯណា?
អង្គភាពចាក់សោកណ្តាលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ខ្ពស់ជាងបន្តិច ខិតទៅជិតវិទ្យុ។ នៅក្បែរនោះក៏ជា immobilizer ធម្មតាដែរ។
2002-04-29 12:43
Re: Central lock control VAZ-2110?
តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំអ្នកត្រូវភ្ជាប់សំឡេងរោទិ៍ទៅនឹងខ្សភ្លើងពណ៌ត្នោតនិងស។ មួយណាទទួលខុសត្រូវបើក ហើយមួយណាសម្រាប់បិទ ខ្ញុំមិនចាំទេ។ CZ សំដៅលើប្រព័ន្ធបីខ្សែដែលមានប៉ូលអវិជ្ជមាន។
2002-04-29 12:40
ស្តាប់នៅទីនេះ
ឯកតាចាក់សោកណ្តាលមានទីតាំងនៅក្រោមកុងសូលកណ្តាល។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទៅដល់វាដោយដោះក្រវ៉ាត់ការពារខាងឆ្វេង (អ្នកបើកបរ) នៅជើងរបស់អ្នកបើកបរ។ ប៉ុន្តែវានៅតែមិនអាចមើលឃើញ (ខ្ញុំមិនអាច) ។ ហើយដោយគ្រាន់តែប៉ះនៅពេលដែលខ្ញុំឃើញខ្សែភ្លើងដែលសមរម្យ ខ្ញុំបានឈោងទៅប្លុកដោយដៃរបស់ខ្ញុំ ហើយដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងបានផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីវា (ឧបករណ៍ភ្ជាប់សូវៀតគឺពិបាកបំផុតក្នុងការផ្តាច់ - ខ្ញុំទាញនិងញ័រប្រហែលដប់នាទី)
ខ្ញុំណែនាំអ្នកដោយទំនុកចិត្ត ឱ្យប្រគល់ការគ្រប់គ្រងសោ មិនមែនចំពោះប្លុកនេះទេ ប៉ុន្តែចំពោះសញ្ញាដោយខ្លួនឯង។ ការពិតគឺថាមានករណីជាច្រើននៅពេលដែលប្លុកនេះគឺ buggy និងមិនបិទយន្តការនៅក្នុងទ្វារ - ជាលទ្ធផល, សោទាំង 4 ត្រូវបានដុតជាមួយគ្នា។ (ពេលខ្ញុំប្រឡងជាប់ TO1 ថ្មីៗនេះ ខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញពីរបៀបចាក់សោទាំង 4 ហើយប្លុកនេះត្រូវបានប្តូរទៅជាកសិករនៅលើ 10-ke ។ យោងតាមកសិករពួកគេចាប់ផ្តើមធ្វើវានៅម៉ោង 11 ខ្ញុំបានចាកចេញជាមួយ TO នៅម៉ោង 18 ។ 'នាឡិកាហើយចុងបញ្ចប់នៃការងារមិនអាចមើលឃើញសម្រាប់កសិករ - អគ្គីសនីមិនអាចចែករំលែកការស្តីបន្ទោសជាមួយអ្នកផ្តល់សញ្ញាបានទេ) ។ ដូច្នេះទាញឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះចេញ ហើយភ្ជាប់ខ្សែសញ្ញាទៅវា។ ហើយអ្វីៗនឹងល្អ។
សូមគោរព Eugene
ការចាក់សោកណ្តាល VAZ-2110 សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ដែលមានសុវត្ថិភាព។ រក្សាល្បឿននៃការរីកចម្រើន, បុគ្គលមួយខិតខំដើម្បីឱ្យទាន់ពេលនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះដូចជាឡានបានក្លាយទៅជាមិនប្រណិតយូរមកហើយ ប៉ុន្តែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន។ យោងតាមស្ថិតិមនុស្សទី 2 ទាំងអស់បើកបររថយន្ត។
1. ប្លុកម៉ោន. 2. Fuse សម្រាប់ 8 A. 3. អង្គភាពបញ្ជា។ 4. ឧបករណ៍កាត់បន្ថយម៉ូទ័រសម្រាប់បិទសោរទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ។ 5. ឧបករណ៍កាត់បន្ថយម៉ូទ័រសម្រាប់រារាំងសោនៃទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ។ 6. ឧបករណ៍កាត់បន្ថយម៉ូទ័រសម្រាប់រារាំងសោនៃទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង។ 7. ឧបករណ៍កាត់បន្ថយម៉ូទ័រសម្រាប់រារាំងសោនៃទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេងជាមួយ ក្រុមទំនាក់ទំនង. ក - ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល; ខ - លេខតាមលក្ខខណ្ឌនៃដោតនៅក្នុងប្លុកនៃអង្គភាពបញ្ជា; គ - លេខតាមលក្ខខណ្ឌនៃដោតនៅក្នុងប្លុកនៃម៉ូទ័រហ្គែរសម្រាប់ចាក់សោរចាក់សោ។
សព្វថ្ងៃនេះ ផលិតផលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកមិនមានតម្រូវការខ្លាំងនោះទេ ដោយសាររថយន្តបរទេសគ្រប់គ្រងទីផ្សារ។ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចទិញរថយន្តបរទេសបានទេ។ ដូច្នេះមនុស្សទិញរថយន្តថោកជាងផលិតកម្មក្នុងស្រុក។ រថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះគឺ VAZ 2110 ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយដំណើរការស្ថេរភាព ការចំណាយទាបនៃការជួសជុល និងប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃសោកណ្តាល
Central lock គឺជាប្រព័ន្ធមួយដែលមានពាក្យបញ្ជាជាក់លាក់មួយ អនុវត្តមុខងារនៃការបើក ឬបិទវត្ថុមួយ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួល ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានអនុវត្តពីចម្ងាយ។ អ្នកបើកបរខ្លះជ្រើសរើសមុខងារនៃការបិទទ្វារទាំងអស់បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាក់លាក់ណាមួយ។ វាងាយស្រួលណាស់សម្រាប់ករណីទាំងនោះ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនមានពេល ឬភ្លេចបិទទ្វាររថយន្ត។
តាមក្បួនមួយ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ អ្នកអាចគ្រប់គ្រងទាំងប្រម៉ោយ និងក្រណាត់ បិទ និងបើកបង្អួច។ មធ្យោបាយសាមញ្ញបំផុតក្នុងការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយគឺត្រូវចុចប៊ូតុងមួយ បន្ទាប់ពីនោះសោទាំងអស់នៅលើរថយន្តដំណើរការ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយមិនដំណើរការដោយហេតុផលមួយចំនួន នោះអ្នកត្រូវបញ្ចូលសោទៅក្នុងសោទ្វារ ហើយបើកវាតាមទ្រនិចនាឡិកា។
ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តត្រូវបានដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ សោទាំងអស់នឹងបើក។ នៅបេះដូងនៃយន្តការចាក់សោកណ្តាលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចូលដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធខ្លួនឯង។ ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍បិទបើក និងកុងតាក់ទ្វារ (កុងតាក់កំណត់) ប្រដាប់បិទបើក និងឧបករណ៍បញ្ជា។
កុងតាក់កំណត់ត្រូវតែកាន់ទីតាំងនៃទ្វារ ហើយព័ត៌មាននេះត្រូវតែបញ្ជូនទៅអង្គភាពបញ្ជា។ កុងតាក់ជួសជុលផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធនៃសោទ្វារ។ ឧបករណ៍កាមេរ៉ាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងទ្វារខាងមុខរបស់រថយន្ត។ ដើម្បីជួសជុល cam ទ្វារខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយ microswitches: មានពីរផ្នែកសម្រាប់យន្តការនីមួយៗ។
ការចាក់សោរសោបង្កើតជាកុងតាក់មួយ ហើយដោះសោទីពីរ។ មាន microswitches ពីរទៀតដែលប្រើដោយយន្តការចាក់សោកណ្តាល។ កុងតាក់ទីប្រាំត្រូវបានដំឡើងនៅលើឧបករណ៍ដងថ្លឹងនៅក្នុងដ្រាយចាក់សោ។ វាបម្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៃទ្វារ៖ នៅពេលដែលទ្វារបើក ទំនាក់ទំនងកុងតាក់បិទ ប្រព័ន្ធចាក់សោកណ្តាលត្រូវបានបិទ។
យន្តការអេឡិចត្រូនិច (ឯកតា) ទទួលសញ្ញាពី microswitches ហើយបញ្ជូនព័ត៌មានទៅការគ្រប់គ្រងកណ្តាល។ ដើម្បីបើកវត្ថុមួយ ឧបករណ៍កណ្តាលបញ្ជូនសញ្ញាទៅអង្គភាពបញ្ជាជាក់លាក់ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យយន្តការនៅក្នុងសោរសកម្ម។
បញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយប្រព័ន្ធចាក់សោ
ដូចដែលយើងដឹងហើយថាឧបករណ៍ណាមួយឆាប់ឬក្រោយមកបរាជ័យ។ ហើយសោកណ្តាលនៅលើ VAZ 2110 គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ មានបញ្ហាមួយចំនួនដែលបង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធនេះ។ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនបានបំផ្លាញប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តដោយអចេតនា។ អ្នកបើកបរមិនត្រូវផ្តល់កម្លាំងចិត្តយូរ ឬលឿនដល់ការស្នើសុំបើក ឬបិទទ្វារឡើយ។
គ្រោងការណ៍នៃសោកណ្តាលនៅលើ VAZ 2110
សកម្មភាពនេះអាចបិទដំណើរការដែលឧបករណ៍ចាក់សោដំណើរការ។ នៅពេលដែលជីពចរវែងត្រូវបានអនុវត្ត អ្នកប្រមូលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសកម្មគឺក្តៅខ្លាំង។ ចំពោះបញ្ហានេះអ្នកកាន់ជក់ចាប់ផ្តើមរលាយហើយវាអាចកកស្ទះ។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកធ្វើឱ្យសកម្មនឹងត្រូវការជំនួស។
ការពារសៀគ្វីនៃ fuse ចាក់សោកណ្តាល។ វាគឺមកពីគាត់ដែលពួកគេចាប់ផ្តើមស្វែងរកដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃសៀគ្វីទាំងមូល។ វាមានទីតាំងនៅខាងក្នុងរថយន្ត ខាងក្រោយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ យោងតាមគ្រោងការណ៍វាឈរនៅលើការបំបែកនៃខ្សែពណ៌ផ្កាឈូក (នៅក្នុងភាពឯកោ) ។ នៅក្រោមកម្រាលរបស់អ្នកបើកបរមានខ្សែមួយដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោតដែលប្រមូលផ្តុំសំណើមនិងកត់សុី។ បាត់បង់ថាមពលទៅឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព។
ប្លុកម៉ូឌុលនៃសោកណ្តាលអាចបំបែកបាន។ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់វាដោយអនុវត្តវ៉ុលពីថ្មទៅទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ូឌុល។ ប្រអប់លេខរបស់ Gear Activator ធ្វើពីផ្លាស្ទិច។ ផ្នែកបែបនេះអាចពាក់បាន ហើយនេះគឺជាការបរាជ័យផ្នែកមេកានិច។
ប៉ុន្តែ solenoid ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចខ្សោយបំផុតនៃសោកណ្តាល ដែលភាគច្រើនវាជាអ្នកដែលបរាជ័យ។ អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈកុងតាក់។ នៅពេលបើក និងបិទទ្វារ ធនធាននៃ solenoids ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រហែល 10 ពាន់។ បន្ទាប់ពីចំនួននៃការប្តូរនេះ ដំណើរការខុសប្រក្រតីចាប់ផ្តើម។ ការជួសជុលគឺសាមញ្ញ: អ្នកត្រូវការជំនួស solenoid ដោយខ្លួនឯង។
