ជំរាបសួរម្ចាស់រថយន្តជាទីគោរព។ ខ្ញុំស្នើឱ្យមើលការណែនាំជាវីដេអូលើប្រធានបទ ការជំនួស ការរុញយន្តហោះ VAZ 2107. អានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការណែនាំសម្រាប់វីដេអូ។
សេចក្តីណែនាំ៖ ការជំនួសកំណាត់យន្តហោះ VAZ 2107 នៅក្នុងការអូសទាញរបស់យន្តហោះ អ្វីដែលខ្សោយបំផុតគឺជាការពិតណាស់ សំបកកៅស៊ូ។ ការជំនួសរនាំងចង VAZ ជាជំហានក្នុងនីតិវិធី ការជំនួសកំណាត់ចង។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទប់ទល់នឹងភារកិច្ចបែបនេះអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងវីដេអូនៅលើឧទាហរណ៍ជាក់លាក់នៃរថយន្ត VAZ 2107 ។
ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកំណាត់ ឬប៊ូសរបស់វា អ្នកនឹងត្រូវការរន្ធត្រួតពិនិត្យ និងសំណុំនៃសោ។ នីតិវិធីខ្លួនវាគឺជារឿងធម្មតាណាស់។ មិនចាំបាច់បើកឡានទេ មានតែបើកចូលក្រោមឡានប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើរថយន្តបុរាណទាំងអស់មិនថានៅលើ VAZ 2107 ឬនៅលើ VAZ 2101 ឬ 2106 ការជំនួសកំណាត់យន្តហោះគឺស្រដៀងគ្នា។ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការដោះវីសផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រដាប់ស្រូបទាញចេញភ្លាមៗ ហើយបន្ទាប់មកដោះវីសជួសជុលរន្ធដោត។ បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានរុះរើអ្នកអាចបន្តការជំនួសប៊ូសឬជំនួសការរុញយន្តហោះទាំងស្រុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើស្ថានភាព។ សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវនិងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។
មេរៀនវីដេអូ ការជំនួសកង់យន្តហោះ VAZ 2107
សួស្តីអ្នកទស្សនាជាទីគោរពនៃគេហទំព័រ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះខ្ញុំនឹងប្រាប់និងបង្ហាញពីរបៀបធ្វើការជំនួសប៊ូសរបស់យន្តហោះ VAZ 2107 ដោយខ្លួនឯង គោលការណ៍នៃការជំនួសគឺដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ូដែល Classic VAZ ទាំងអស់។
នៅក្នុងអត្ថបទចុងក្រោយ "ការជំនួសកំណាត់ដែកនៃរថយន្ត VAZ" ខ្ញុំបានបង្ហាញពីរបៀបដែលកំណាត់ផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានតែសំបកកៅស៊ូ (ប្លុកស្ងាត់) អស់ហើយនោះ វាសមហេតុផលក្នុងការជំនួសវាតែប៉ុណ្ណោះ។
ដើម្បីចាប់ផ្តើម យើងត្រូវធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងស្វែងរកថាតើប៊ូសត្រូវផ្លាស់ប្តូរនៅលើកំណាត់យន្តហោះទាំងអស់ឬអត់។ វិធីកំណត់រោគមុនបានត្រឹមត្រូវ និង ការព្យួរខាងក្រោយ(កំពុងដំណើរការ) ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យអ្នកអានអត្ថបទពិសេសមួយ (ពេលក្រោយខ្ញុំនឹងដាក់តំណភ្ជាប់)។
ដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការនេះ យើងត្រូវការរន្ធមើល។ វាល្អដែលខ្ញុំមានវា។ ពីមុនពេលដែលនាងមិននៅទីនោះ ខ្ញុំនៅតែបន្តរត់ទៅអ្នកជិតខាងដើម្បីឱ្យពួកគេជីកចូលឡានរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្វីៗគឺសាមញ្ញជាង។
ដោយបានរំកិលរថយន្តចូលទៅក្នុងរន្ធត្រួតពិនិត្យ ខ្ញុំបានកំណត់ថាសំបកកៅស៊ូនៅលើតំណភ្ជាប់ឆ្លងកាត់បានអស់។ ឥឡូវនេះសូមចាប់ផ្តើម។
រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺដកការរុញច្រានយន្តហោះឆ្លងកាត់។ ខ្ញុំបានយកជក់ដែក ហើយសម្អាតគ្រប់ខ្សែទាំងអស់នៅលើប៊ូឡុងពីភាពកខ្វក់ និងព្យាបាលដោយ WD-40។
ពេលនេះយើងមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងរួចរាល់ហើយ ខ្ញុំបានស្រាយគ្រាប់ទាំងពីរដោយមិនមានការលំបាកច្រើនទេ។
យើងបានប្រឈមមុខនឹងការធ្វើតេស្តបន្ទាប់ នេះគឺដើម្បីដកប៊ូឡុងចេញ។ ហេតុអ្វីត្រូវធ្វើតេស្ត? ដោយសារតែប្រសិនបើស្ករកៅស៊ូរលុង នោះសំណើមនឹងឡើងរវាងប៊ូឡុង និងដៃអាវដែក ហើយការច្រេះចាប់ផ្តើម។ ទាំងអស់នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថានៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃការ corrosion bolt ជាប់នឹងដៃអាវហើយពេលខ្លះវាគ្រាន់តែមិនអាចដកអត្មាចេញ។
ក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមានសំណាងណាស់ ហើយប៊ូឡុងបានទៅយ៉ាងងាយ។ ប៊ូឡុងខាងឆ្វេងបានចេញមកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែមួយត្រូវបានសម្រាកនៅលើពែងនិទាឃរដូវទាប។
រូបថតខាងលើបង្ហាញពីកន្លែងដែលប៊ូឡុងសម្រាក។ ដើម្បីទាញប៊ូឡុងចេញ អ្នកត្រូវផ្ទុកដែកអេតចាយចូលទៅក្នុងប្រម៉ោយ ឬសុំឱ្យមិត្តភ័ក្តិចុចចុះពីក្រោយរថយន្តបន្តិច។ ដូច្នេះតង្កៀបនឹងធ្លាក់ចុះបន្តិចហើយប៊ូឡុងអាចទាញចេញដោយសេរី។
ឥឡូវនេះយើងគ្រាន់តែទាញយកការជំរុញ មិនគួរមានការលំបាកនៅទីនេះទេ។ ប្រសិនបើការរុញរបស់យន្តហោះនឹងតឹងនោះ អ្នកអាចជួយនាងដោយការឡើងភ្នំ។
ការជំនួសសំបកកង់កៅស៊ូ។
ដើម្បីទាញសំបកកៅស៊ូចេញ យើងត្រូវគោះក្ដាប់ខាងក្នុងដែក (ដៃអាវ)។ បន្ទាប់ពីរអ៊ូតាមប្រអប់ឧបករណ៍របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានរកឃើញឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាជាអ្វីទេ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែសម។ នៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ នេះគឺជាឧបករណ៍សម្រាប់ដាល់រន្ធនៅក្នុងជញ្ជាំង ដូចជា perforator បុរាណ :) ។
ផ្លុំពីរបីទៀត ហើយដៃអាវក៏ហោះចេញ ព្រមជាមួយព័ត៌មានជំនួយ។ នៅទីនេះ ប្រយ័ត្នកុំវាយម្រាមដៃរបស់អ្នកដោយប្រើញញួរ នៅពេលដែលសំបកចេញមកយ៉ាងខ្លាំង។
បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់នេះគឺជារូបភាព។
រូបថតខាងលើបង្ហាញពីរបៀបដែលសំបកកៅស៊ូប្រេះ ហើយនេះមិនសូវពាក់ប៉ុន្មានទេ។ ជាមួយនឹងការពាក់កាន់តែច្រើន ឈុតដែកខាងក្នុងខ្លួនវាធ្លាក់ចេញ ហើយក្រុមកៅស៊ូផងដែរ។
ជំហានបន្ទាប់គឺច្របាច់ស្ករកៅស៊ូចាស់ចេញ។ យើងត្រូវការដំបងសម្រាប់ការបន្ថែមនិងការសង្កត់ធ្ងន់សម្រាប់ការរុញយន្តហោះ។
ខ្ញុំខ្ជិលធ្វើឧបករណ៍ទាញពិសេស ហើយបន្ទាប់ពីរញ៉េរញ៉ៃនៅក្នុងយានដ្ឋាន ខ្ញុំបានរកឃើញឧបករណ៍សមរម្យមួយ។
ជំនួសឱ្យការរុញច្រាន ខ្ញុំបានប្រើប្រដាប់សម្រាប់ងាប់ធំៗ (ដែលខ្សែស្រឡាយត្រូវបានកាត់) ហើយសម្រាប់ការបញ្ចោញ ខ្ញុំបានប្រើឈើមូលដែកធម្មតាដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 25 ម។
រូបថតខាងលើបង្ហាញពីរបៀបដែលខ្ញុំបានដំឡើងការរចនានេះ។ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចតួចដៃអាវនឹងងាយស្រួលច្របាច់ចេញ។
រូបថតខាងលើបង្ហាញពីរបៀបដែលដៃអាវចាប់ផ្តើមចេញមក។
ដោយខំប្រឹងបន្តិចទៀត នាងក៏លេចចេញ។
ការរៀបចំសម្រាប់ការដំឡើង bushings jet rods ។
មុនពេលអ្នកដំឡើងប៊ូសថ្មី ត្រូវប្រាកដថាសម្អាតភាពកខ្វក់ និងច្រែះទាំងអស់នៅខាងក្នុងទ្រុងដែកនៃការរុញយន្តហោះ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើ, បន្ទាប់មកនៅពេលចុចចូល, ដៃអាវថ្មីអាចត្រូវបានរុំនិងខូច, ដែលយើងមិនត្រូវការនៅក្នុងវិធីណាមួយឡើយ។ បាទ / ចាសហើយការដំឡើងដៃអាវខ្លួនឯងនឹងមានបញ្ហា។
សំបកខាងក្នុងក៏ត្រូវពាក់ដែរ ហើយមើលថាតើវាពាក់អាក្រក់ឬអត់ នោះមានអារម្មណ៍សេរីក្នុងការផ្លាស់ប្តូរវាទៅថ្មី។
ប្រសិនបើវានៅតែសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតបន្ទាប់មកត្រូវប្រាកដថាដើម្បី chamfer គែម។
នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យនៅពេលដែលយើងចុចនៅក្នុងប៊ូសដែកពួកគេមិនធ្វើឱ្យខូចកៅស៊ូ។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំនិយាយបែបនេះព្រោះមានករណីដែលខ្ញុំត្រូវផ្លាស់ប្តូរកៅស៊ូថ្មីដោយសារខូចខាត។
ខ្ញុំបានទិញកៅស៊ូថ្មីជាមុន។ ខ្ញុំមិនបានស្វែងរកទិញប៊ូសដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងមានម៉ាកយីហោទេ ព្រោះរបស់ធម្មតាប្រើយូរណាស់។ ជាការពិតណាស់ អ្នកអាចទិញឧបករណ៍ទប់លំនឹងខ្លួនឯងដែលមានតំលៃថ្លៃ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានយករបស់សាមញ្ញៗ។
យើងបន្តទៅការដំឡើង bushings jet thrust VAZ 2107 ។
ដើម្បីឱ្យគុម្ពោតអាចចូលទៅក្នុងទ្រុងរុញច្រានបានយ៉ាងងាយស្រួល វាត្រូវតែត្រូវបាន lubricated ជាមួយសាប៊ូ។ បន្ទាប់មកយើងដំឡើងប៊ូស និងរុញច្រាន ដូចបង្ហាញក្នុងរូបថតខាងក្រោម។
នៅក្រោមឥទិ្ធពលនៃឧបាយកលមួយដៃអាវនឹងចូលទៅក្នុងកន្លែង។ ពេលច្របាច់ ខ្សែយឺតនឹងចាប់ផ្តើមបត់ក្នុងទិសដៅមួយ ហើយវាហាក់ដូចជានាងមិនចង់ចូល ប៉ុន្តែអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់ និងច្របាច់បន្ថែមទេ នាងគ្រាន់តែគ្មានឱកាស ហើយនាងនឹងចូលជាយថាហេតុ។ រឿងសំខាន់ក្នុងករណីនេះគឺត្រូវច្របាច់ vis យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
បន្ទាប់ពីការងារខាងលើបានបញ្ចប់ យើងទទួលបានលទ្ធផលដូចខាងក្រោម។
ហើយឥឡូវនេះភារកិច្ចសំខាន់បំផុតនៅតែមាន។ យើងត្រូវចុចនៅក្នុងដៃអាវដែកខាងក្នុង។
ខ្ញុំបានបង្កើតគ្រាប់នេះពីប៊ូឡុងធម្មតា។ ខ្ញុំមានម៉ាស៊ីនក្រឡឹង ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែសំលៀងក្បាលប៊ូឡុងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែអ្នកអាចកិនវាបានជាមួយនឹងស្នប់។
ខ្ញុំមិនចាំពីកម្រាស់ពិតប្រាកដរបស់ប៊ូឡុងទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមានទំហំ ១០ មិល្លីម៉ែត្រ។ គ្រាប់នេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងដៃអាវ ហើយមើលទៅដូចនេះ។
យើងរំអិលគ្រាប់កាំភ្លើងជាមួយសាប៊ូ ហើយបន្ទាប់មកតាមគោលការណ៍ ដូចពីមុន កំទេចដៃអាវដោយប្រើវីស។
អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងស្ងប់ស្ងាត់ទៅវិញ ប៉ុន្តែដោយសារគ្រាប់កាំភ្លើងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងដៃអាវដែក វានឹងមិនអាចឈានដល់ទីបញ្ចប់នោះទេព្រោះវានឹងសម្រាកទល់នឹងថ្ពាល់របស់វល្លិ។
ឥឡូវនេះយើងត្រូវការឈរមួយដើម្បីរំខានដល់ដៃអាវ។ ខ្ញុំបានប្រើដៃអាវអ៊ីញ វាសម។
ដោយបានដាក់ការភ្ជាប់មកហើយ យើងកំពុងរំខានដល់ប៊ូស។
បន្ទាប់ពីការងារទាំងអស់ដែលបានធ្វើខាងលើនេះគឺជាលទ្ធផល។
ប្រសិនបើកំណាត់ដែកខាងក្នុងលាតសន្ធឹងបន្តិចពីម្ខាង អ្នកត្រូវតម្រឹមវាដោយញញួរ។
ហើយឥឡូវនេះយើងគ្រាន់តែត្រូវកំណត់ការអូសទាញនៅកន្លែងរបស់វា។ កុំភ្លេចរំអិលប៊ូឡុងជាមួយនីហ្គ្រីល អ្នកមិនដឹងថាតើខ្សែកៅស៊ូនឹងមានគុណភាពអ្វីនោះទេ។
នោះប្រហែលជាទាំងអស់ យើងបានជំនួសប៊ូសរុញយន្តហោះ VAZ 2107 ។
រហូតដល់ប្រកាសថ្មី។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត ផ្នែកនៃការព្យួរ និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតត្រូវទទួលរងនូវបន្ទុកសំខាន់ៗ ដែលនាំឱ្យមានការពាក់ និងការរហែក និងការបរាជ័យ។ នៅលើម៉ូដែល VAZ 2107 ការពាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃដំបងខណៈពេលដែលបើកបរលើផ្លូវអាក្រក់ការគោះលេចឡើង។ ការព្រងើយកន្តើយចំពោះពួកគេគឺ fraught ជាមួយការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃការជួបប្រជុំគ្នានិងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងនៃរថយន្ត។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគឺការជំនួសផ្នែកដែលមានកំហុសនៃយន្តការ។
ដើម្បីអនុវត្តការងារជួសជុលនៅលើរថយន្ត VAZ 2107 គ្រឿងបន្លាស់ខាងក្រោមនឹងត្រូវបានទាមទារ:
- កំណាត់ចង្កូត;
- គម្របការពារ;
- គ្រាប់ជាមួយនឹងមកុដ និងម្ជុល cotter ជួសជុល។
ការជំនួសថ្នាំងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើឡានដែលបានដំឡើងនៅខាងលើរណ្តៅអធិការកិច្ច។ ដើម្បីរុះរើផ្នែក និងដំឡើងថ្មី ឧបករណ៍ទាញពិសេស រន្ធដោត និងខ្សែបន្ថែមត្រូវបានប្រើ។
នីតិវិធីជួសជុល
ការជំនួសផ្នែកដែលមានបញ្ហានៃយន្តការចង្កូតត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងសម្អាតការជួបប្រជុំគ្នាពីភាពកខ្វក់ដោយប្រើជក់អនុវត្តសមាសធាតុជ្រៀតចូលទៅនឹងការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ។
- ដោយប្រើដង្កៀប យើងដកម្ជុលជួសជុលចេញ ហើយដោយប្រើឧបករណ៍បំពងសំឡេង ឬក្បាល "22" ដោះវីសនៅលើម្រាមដៃ។
- កំណាត់ដៃចង្កូតពីដៃចង្កូតត្រូវបានដោះសោដោយប្រើឧបករណ៍ទាញពិសេស។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានដាក់នៅលើ knot ពីខាងលើហើយដោយមានជំនួយពី bolt ម្រាមដៃត្រូវបានច្របាច់ចេញពីភ្នែក។
ដំបូន្មានមានប្រយោជន៍៖ ប្រសិនបើប្រសព្វត្រូវបានប៉ះជាលើកដំបូងតាមរយៈកណ្តាប់ដៃស្ពាន់ ឬសំរិទ្ធ នោះដំណើរការរុះរើត្រូវបានពន្លឿនយ៉ាងខ្លាំង។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត VAZ 2107 ណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរកំណាត់ចង្កូតដែលពាក់ជាឈុត។ ធនធាននៃអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះពីបាច់ដូចគ្នាដែលបានដំឡើងនៅលើយានយន្តជាក្បួនគឺដូចគ្នា។ ការជំនួសតែមួយក្នុងចំណោមពួកវាមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋានបានទេវានឹងចំណាយពេលបន្តិចហើយដំណើរការជួសជុលនឹងត្រូវធ្វើម្តងទៀតសម្រាប់ធាតុដែលនៅសល់នៃប្រព័ន្ធ។
ការដំឡើងនិងការលៃតម្រូវផ្នែក
ការដំឡើងកំណាត់ចង្កូតនៅលើរថយន្តនៃម៉ូដែលបុរាណ VAZ 2107 មិនពិបាកជាពិសេសទេហើយត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:
- យើងវាស់ប្រវែងនៃការជួបប្រជុំគ្នាចាស់ដោយប្រើបន្ទាត់ដែកជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។
- យើងកែតម្រូវការជួបប្រជុំគ្នាថ្មីដោយប្រើការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយទៅនឹងទំហំដែលចង់បានហើយចាក់សោវាដោយគ្រាប់សោ។
- ការដំឡើងផ្នែកនៅនឹងកន្លែងត្រូវបានអនុវត្តដោយបញ្ចូលម្រាមដៃចូលទៅក្នុងកៅអី ហើយវីសស្ពឺជាមួយនឹងពេលជាក់លាក់មួយ។
ប៉ុន្តែជារឿយៗអ្នកត្រូវបែកញើស - ការលំបាកចម្បងក្នុងការរុះរើកំណាត់ចាស់។
វិធីដកយន្តហោះចាស់ VAZ 2107 ចេញ
ជាញឹកញាប់ណាស់ មិនមែនការអូសទាញទាំងអស់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនោះទេ គឺមានតែកៅស៊ូ និងដែកប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការងារទាំងនេះពិបាកជាងបន្តិច - វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូររនាំងចាស់ទៅការផ្គុំថ្មី។
គេដាក់ឡាននៅលើរណ្តៅ ឬផ្លូវហួសគេជួសជុល។ ពួកគេសម្អាតចំណុចភ្ជាប់ និងកំណាត់ដោយខ្លួនឯងពីភាពកខ្វក់ (ជក់ដែកធម្មតា បូកនឹងក្រមា)។ បំពេញការភ្ជាប់ខ្សែទាំងអស់ជាមួយ WD-40 ហើយអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេ "បិទ" (ជួនកាលវាជួយ) ។
អ្នកអាចដោះវីសពីចំហៀងដងខ្លួនដោយប្រើគ្រាប់ចុចចំនួន 19 ពីរ។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការ ជួនកាលបំពង់មួយត្រូវបានប្រើនៅលើគន្លឹះដើម្បីបង្កើនដងថ្លឹង។ មនុស្សមួយចំនួនប្រើញញួរ និងកំណាត់ដើម្បីរំកិលគ្រាប់ចេញពីកន្លែង - វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើស្ថានភាព។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាញឹកញាប់ការតភ្ជាប់ស្អិតជាប់ហើយ "រដុប" ទាំងនេះប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រមានប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានប្រើ។ បន្ទាប់មក bolt ត្រូវបានគោះចេញ, traction ត្រូវបានយកចេញរួមជាមួយ bushings កៅស៊ូនិងដែក។
ការដកការអូសទាញពីចំហៀងស្ពានគឺពិបាកជាង។ ជារឿយៗវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដោះវីសពីចំហៀងស្ពាន ហើយត្រូវកាត់ផ្តាច់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកិន។ លើសពីនេះទៅទៀតវាចាំបាច់ក្នុងការកាត់ផ្តាច់នៅកន្លែងពីររវាងតង្កៀបនិងប្លុកស្ងាត់។ មានតែបន្ទាប់ពីកាត់ប៊ូឡុងប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចដកដំបងចេញពីតង្កៀបបាន ហើយក្បាល និងគ្រាប់ដែលនៅសេសសល់បានគោះចេញ។
ការដំឡើង jet thrust VAZ 2107
ដំណាក់កាលទីពីរនៃការជំនួសការរុញយន្តហោះ VAZ 2107 គឺការដំឡើងថ្មីមួយ។ ទីមួយ សំបកកៅស៊ូដែលលាបដោយទឹកសាប៊ូត្រូវបានសង្កត់ចូលទៅក្នុងរន្ធរុញ។ បន្ទាប់មកសំបកដែកត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងពួកគេ។ បញ្ចូលដំបងទៅក្នុងតង្កៀប ហើយភ្ជាប់វាជាមួយនឹងប៊ូឡុង និងគ្រាប់ថ្មី។ ប្រសិនបើសំបកកៅស៊ូ និងដែកត្រូវបានរំអិលដោយទឹកសាប៊ូ នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការព្យាបាលការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយជាមួយ lithol ។ លើកក្រោយ វានឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរុះរើផ្លូវដែក។
លក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង "ប្រាំពីរ"ដោយបានក្លាយទៅជារឿងបុរាណជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ម៉ូដែល Zhiguli ទីប្រាំពីរបានបន្តខ្យល់គីឡូម៉ែត្រ និងរីករាយចំពោះម្ចាស់ជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ និងភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ការស្វែងរកព័ត៌មានលម្អិតសម្រាប់វានឹងមិនពិបាកទេ សូម្បីតែសម្រាប់ "តែចាន" ពេញលេញក៏ដោយ។ ហើយបច្ចេកវិជ្ជានៃការងារជួសជុលនៅផ្ទះត្រូវបានធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះដោយអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនជំនាន់។
ប្រសិនបើអ្នកសួរអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ថាពួកគេចាប់ផ្តើមជាមួយអ្វី នោះគ្រប់ភាគបីនឹងនិយាយថា: ជាមួយ Zhiguli ។ បាទ / ចាស វាក៏នឹងមានការពិនិត្យឡើងវិញដែលមិនគួរឱ្យអស់សំណើចដែរ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ការនឹករលឹកនឹងកត់សម្គាល់នៅក្នុងភ្នែក - នរណាម្នាក់នឹងចងចាំព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹង "ប្រាំពីរ" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងនឹងមិនត្រូវបានរំខានហើយពិចារណាពីបទពិសោធន៍នៃការថែរក្សានិងជួសជុលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពោលគឺ ការជំនួសកំណាត់ចង្កូតសម្រាប់ VAZ 2107.
ការថែទាំជាកាតព្វកិច្ចនៃថ្នាំងប្រព័ន្ធ
ស្ថេរភាពកង់ខាងមុខគឺ តម្រូវការជាមុនប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពរថយន្ត។ ការរំលោភលើការកំណត់ឬការបរាជ័យនៃផ្នែកមួយមិនទៀងទាត់ប្រែទៅជាប្រតិកម្មសង្វាក់ដែលនាំឱ្យមានអតុល្យភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងមូល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ ការងារថែទាំជាក់លាក់ដែលរួមមានៈ
- ការសម្អាតពីការបំពុល;
- ការតម្រឹមកង់;
- ការលៃតម្រូវយន្តការដង្កូវ;
- ការគ្រប់គ្រងការលេងដោយឥតគិតថ្លៃនៃដៃចង្កូត;
- ការត្រួតពិនិត្យការបើកបរ។
គោលបំណង និងការត្រួតពិនិត្យចាំបាច់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្ត
ការបញ្ជូនកម្លាំងទៅកាន់ដងថ្លឹង rotary ពីយន្តការចង្កូតត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពីកំណាត់ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃអ្វីដែលគេហៅថា trapezium ។ ថ្នាំងនេះរួមមាន:
- ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ;
- ដំបងវែង;
- ដងថ្លឹងប៉ោល;
- គន្លឹះវែងពីរ;
- គន្លឹះខ្លីៗពីរ;
- ឧបករណ៍តោងពីរដែលមានកអាវ។
ការគ្រប់គ្រង ការលួងលោម និងសុវត្ថិភាពនៃចលនា អាស្រ័យលើព័ត៌មានលម្អិតដែលបានរាយ។ ដូច្នេះការយកចិត្តទុកដាក់គួរត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ពួកគេនិងមិនបំពានលើកាលវិភាគនៃការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់។ អ្នកខ្លះចូលចិត្តជឿជាក់លើចៅហ្វាយនាយនៃស្ថានីយ៍សេវាកម្ម ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមើល នោះប្រតិបត្តិការបែបនេះពិតជាអាចធ្វើទៅបាននៅផ្ទះ។
ដើម្បីធ្វើដូចនេះវានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យមានរន្ធមើលឬឆ្លងកាត់។ បន្ទាប់យើងរុករក៖
- ស្ថានភាពនៃ anthers កៅស៊ូ;
- ចលនាអ័ក្សនៃម្រាមដៃ;
- វត្តមាននៃស្នាមប្រេះ;
- hinges សម្រាប់ចន្លោះ;
- ការភ្ជាប់ប៉ោលទៅនឹងរាងកាយ។
បន្ទាប់អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលការលេងរបស់ចង្កូត។ ពេលយោលទៅឆ្វេងទៅស្តាំ ការលេងដោយឥតគិតថ្លៃលើសពី 2 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ហើយទទួលបានបទពិសោធន៍ពីភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើចលនារបស់ "ដៃចង្កូត" - វាគួរតែបង្វិលបានយ៉ាងងាយ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលទាមទារការជំនួសកំណាត់ចង្កូតនៅលើ VAZ 2107 និងលំដាប់នៃការងារជួសជុល
ប្រតិបត្តិការបែបនេះគឺចាំបាច់ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យត្រូវបានរកឃើញ៖
- គោះក្រៅ;
- បង្កើនការបោសសំអាតនៅក្នុងសន្លាក់បាល់;
- អស្ថេរភាពនៃរថយន្តនៅក្នុងចលនា;
- ចង្កូតរឹង។
ការលុបបំបាត់កត្តាទាំងនេះទាមទារដំណោះស្រាយភ្លាមៗ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន បញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងគន្លឹះ ឬកំណាត់។
អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យប្រើផ្នែកថ្មីតែពីអ្នកផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាន ហើយកុំព្យាយាមស្ដារផ្នែកដែលមានកំហុស។
ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការរុះរើនិងដំឡើងអ្នកនឹងត្រូវការ:
- ការជ្រៀតចូលរាវនៅក្នុងស៊ីឡាំង (WD-40, Hi-Gear);
- wrench និង socket wrench 22 mm;
- ដង្កៀប;
- អ្នកទាញពិសេស។
ដោយបានដំឡើងឡានពីមុននៅលើរន្ធមើល យើងបន្តជំនួសកំណាត់ចង្កូតដែលមានកំហុស VAZ 2107 នៅក្នុងលំដាប់ដូចខាងក្រោម:
- លាបខាញ់ពីកំប៉ុងទៅខ្សែស្រឡាយនៃសន្លាក់បាល់។
- ដោះម្ជុលស្រោបដោយម្ជុល។
- ដោយប្រើ wrench 22 mm, unscrew nut ដើម្បីធានាម្ជុលសន្លាក់បាល់។
- ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់រន្ធ 22 មីលីម៉ែត្រ ដោះវីសគ្រាប់នៃម្ជុលចំហៀងចេញពីផ្នែកម៉ាស៊ីន។
- ចុចម្ជុលនៃគន្លឹះដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ ហើយដកកំណាត់ចំហៀងចេញ។
- ដោះប៊ូឡុងតោងចេញ ហើយដោះគន្លឹះចេញ។
- ផ្តាច់ផ្នែកខាងផ្នែក trapezoid ចេញពីដៃប៉ោល។
- ចុចម្ជុលចង្កូតចេញ ហើយរុះរើតំណកណ្តាល។
ចំណុចសំខាន់មួយ - មុននឹងដកកំណាត់ចំហៀងចេញ ត្រូវប្រាកដថាវាស់ប្រវែងរបស់វា ដើម្បីកុំឱ្យមានការរំលោភលើមុំម្រាមជើង។ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារវាចាំបាច់ត្រូវវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះហើយបើចាំបាច់កែតម្រូវវា។ ការដំឡើងកើតឡើងតាមរបៀបដូចគ្នាតែនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសប៉ុណ្ណោះ។
