តើខ្សែមួយណាទៅ tachometer VAZ 2110 ។ Pinout នៃ "ចង្កោមឧបករណ៍" ។ កំណត់ចំណាំ

តើបន្ទះឧបករណ៍នៅលើ VAZ 2110 មិនដំណើរការទេ? សម្រាប់ការជួសជុលអ្នកនឹងត្រូវការដ្យាក្រាមបន្ទះ pinout ។ ដូចម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែរ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង"ដប់" បម្រើដើម្បីបង្ហាញស្ថានភាពនៃឡានវាបង្ហាញពីបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈល្បឿនហើយក៏ជូនដំណឹងដល់ម្ចាស់ VAZ 2110 អំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងថ្នាំង។ ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងអស់នោះទេ បន្ទះគឺជាសៀវភៅបើកចំហ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង។ សម្ភារៈនេះពិពណ៌នាអំពី pinout គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ គោលបំណងនៃឧបករណ៍ ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗ ក៏ដូចជាការជួសជុលផងដែរ។

សូចនាករ

ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

នៅពេលបញ្ឆេះ ភ្លើងទាំងអស់នៅលើបន្ទះឧបករណ៍នឹងភ្លឺឡើង បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន សូចនាករភាគច្រើនរលត់។ ពេលខ្លះសូម្បីតែបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន អំពូលមួយនៅតែបន្តភ្លឺ ឬសូម្បីតែព្រិចភ្នែក។ នេះធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរព្រួយបារម្ភព្រោះវាពិបាកក្នុងការនិយាយថាថ្នាំងណានៅក្នុងរថយន្ត VAZ 2110 ដំណើរការខុសប្រក្រតី ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានទាមទារដើម្បីកំណត់ការបែកបាក់។

យើងដឹងថា "ដប់" គឺចាស់ឬថ្មី។ នៅក្នុងកំណែទាំងពីរការរចនានៅតែដូចគ្នាបេះបិទភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺទីតាំងនៃអំពូលនិងគ្រោងការណ៍របស់វា។

នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះឧបករណ៍មានសូចនាករដែលបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ VAZ 2110 ផ្សេងៗ។ ប្រសិនបើពួកគេបន្តពន្លឺនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ វាមានន័យថាការជួសជុលនឹងត្រូវអនុវត្ត។

ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖

1. អំពូលខាងឆ្វេងបំផុតដែលមានទីតាំងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍សំដៅលើ damper ខ្យល់ - សូចនាករមានវត្តមាននៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីន carburetor;
2. រូបតំណាងកំប៉ុងប្រេង។ ប្រសិនបើសូចនាករភ្លឺឬភ្លឺបន្ទាប់មកការបង្ហាប់ប្រេងនៅក្នុងរោងចក្រថាមពលបានធ្លាក់ចុះ ស្នប់កំពុងដំណើរការខុសប្រក្រតី។
3. អក្សរ "P" នៅក្នុងរង្វង់មួយ។ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរាយការណ៍ថាអ្នកភ្លេចបិទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។
4. ពន្លឺដែលបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃថ្ម ឬម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់អាចខូច សៀគ្វីបើកចំហបានលេចចេញ ការសាកថ្មមិនដំណើរការទេ។
5. នៅពេលដែល "ឆ្ងាយ" ដំណើរការ រូបតំណាងចង្កៀងមុខនឹងភ្លឺនៅលើបន្ទះ។
6. រូបតំណាងអំពូល - សូចនាករបង្ហាញវិមាត្រដែលបានរួមបញ្ចូល;
7. សូចនាករ "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" ។ ប្រសិនបើវាឆេះនោះវាជាការបន្ទាន់ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុលម៉ាស៊ីន VAZ 2110 ជាបន្តបន្ទាប់ ពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរបានលេចឡើងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃរោងចក្រថាមពល។ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតគឺបញ្ឈប់ចលនា;
8. ដោយផ្ទាល់ពីលើសញ្ញានៃម៉ាស៊ីនដែលមានកំហុសគឺជាចង្កៀងរោទិ៍។

បន្ថែមពីលើសូចនាករទាំងនេះ ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់បង្ហាញចម្ងាយ។ នៅក្នុងតំបន់នេះគឺជានាឡិកា និងគ្រាប់ចុចកំណត់សម្រាប់ពួកគេ។ នៅក្នុង "រាប់សិប" នៃជំនាន់ថ្មី អេក្រង់អាចមានទម្រង់តូចចង្អៀត ប៉ុន្តែគ្រោងការណ៍នៅតែដដែល។

បន្ទះបន្ថែម

រថយន្តម៉ូដែលថ្មីមានបន្ទះបន្ថែមដែលមានសូចនាករមានប្រយោជន៍។ រូប​តំណាង​ដែល​បង្ហាញ​ពី​បុរស​ដែល​មាន​ខ្សែ​ក្រវាត់​ប្រាប់​អ្នក​ឱ្យ​តោង​ជាប់ - នេះ​អនុវត្ត​ចំពោះ​ទាំង​អ្នក​បើក​បរ និង​ដៃគូ​របស់​គាត់។ ខណៈពេលកំពុងបើកបរ រូបតំណាងកង់អាចភ្លឺ វាអាចថាបន្ទះត្រូវបានអស់ ការជួសជុលគឺត្រូវបានទាមទារ។

• ចង្កៀងប្រេង - ភ្លឺនៅពេលដែលកម្រិតប្រេងធ្លាក់ចុះទាបជាងធម្មតា - អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលកម្រិតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
• ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ - គាត់ប្រាប់យើងថាសារធាតុរាវលាងចានជិតអស់ហើយ។
• ទែម៉ូម៉ែត្រខាងលើធុងបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពរបស់ coolant ។
• រូបតំណាងកាត់ចេញដោយប្រើព្រួញ - ទីតាំង ឬភ្លើងហ្វ្រាំងមិនដំណើរការទេ។

ដ្យាក្រាមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

នៅក្នុងរូបភាពខាងលើដ្យាក្រាមតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍។ នោះគឺយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍នេះអ្នកអាចកំណត់ចំណុចតភ្ជាប់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៃសូចនាករដែលមានកំហុស។ អ្នកនឹងត្រូវការវា ប្រសិនបើអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ឧទាហរណ៍ ចង្កៀងព្រមានថ្ម ដោយសារដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើដ្យាក្រាមខ្សែ អ្នកក៏ត្រូវការដ្យាក្រាម pinout ដែលត្រូវបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។

ខ្ទាស់

ប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើការជួសជុល ឬប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ នោះអ្នកត្រូវការ pinout VAZ 2110 ប្រសិនបើមិនមានទេ អ្នកនឹងត្រូវតាមដានខ្សែនីមួយៗពីសូចនាករ ប៊ូតុងទៅឧបករណ៍។ គ្រោងការណ៍អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ថាតើឧបករណ៍ណាមួយមិនដំណើរការក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងថ្នាំងជាក់លាក់មួយ។ ប្រសិនបើសូចនាករនៅក្នុង VAZ 2110 ចាស់និងថ្មីគឺដូចគ្នាបេះបិទនោះ pinout គឺខុសគ្នាបន្តិច។ មានបន្ទះពីរ - ក្រហមនិងស។ Pinout តែនៅដើមអាចហាក់ដូចជាស្មុគស្មាញ។ ចូរយកឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយចំនួនជាឧទាហរណ៍។

នៅក្រោមលេខទីមួយគឺជាខ្សែខ្មៅដែលទៅដី។ លេខដប់បីត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដូចដែលសៀគ្វីក៏ប្រាប់យើងដែរ។ ប្លុកពណ៌សបង្ហាញពីលេខឧបករណ៍ភ្ជាប់ ខ្សែ និងថ្នាំង (ឯកតា) ដែលខ្សែទៅ។ ប្លុកក្រហមត្រូវបានអានតាមរបៀបដូចគ្នា។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទីមួយមានខ្សែពណ៌ខៀវនិងក្រហមពួកគេទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។ ចំពោះលេខដប់បី នៅទីនេះ ខ្សែពណ៌សនាំទៅរកកុងតាក់បញ្ឆេះ។

pinout និងសៀគ្វីដែលបង្ហាញក្នុងអត្ថបទនេះគឺជាមូលដ្ឋាន។ ពួកគេអាចខុសគ្នានៅក្នុង ការសរសេរកូដពណ៌ដោយសារតែការប្រែប្រួលជាច្រើននៃ VAZ 2110 បានចូលទីផ្សារ។ ដើម្បីកុំឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំ វាត្រូវបានណែនាំអោយប្រៀបធៀបទិន្នន័យពីអត្ថបទជាមួយនឹងសៀវភៅណែនាំដែលមានដ្យាក្រាម និង pinout ផងដែរ។

កំហុសនិងការជួសជុល

ឧបករណ៍ ឬសូចនាករអាចបរាជ័យ។ វាអាចជាផ្នែកមួយនៃសូចនាករ ឬសូម្បីតែឧបករណ៍វាស់ល្បឿនទាំងមូល។ ម្ចាស់ VAZ 2110 កម្រជួបប្រទះនឹងស្ថានភាពបែបនេះណាស់ព្រោះថាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវជាពិសេសរថយន្តក្នុងស្រុក។ មុនពេលផ្លាស់ប្តូរបន្ទះឧបករណ៍ ឬជួសជុលផ្នែកនីមួយៗ អ្នកគួរតែប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំពុងដំណើរការ - យើងប្រើ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ.

ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃធាតុ។ នៅលើក្តារបន្ទះផ្នែកត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ rivets សាមញ្ញហេតុដូច្នេះលទ្ធផលអវិជ្ជមាន។ រំញ័រកំពុងធ្វើសកម្មភាពលើរាងកាយឥតឈប់ឈរដូច្នេះការដំឡើងគ្រាន់តែ "ដាច់ចេញពីគ្នា" ការបំបែកលេចឡើងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់។ ការជួសជុលនៅក្នុងករណីនេះគឺការ soldering នៃ rivets និងការសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់នៃទំនាក់ទំនង។

បន្ទាប់ពី soldering ត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្ទៃតាប្លូអាចត្រលប់ទៅកន្លែងរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកមានពេលទំនេរ អ្នកអាចឆ្លងកាត់ក្រដាសខ្សាច់នៅលើទំនាក់ទំនង។ នៅលើរថយន្តចាស់ៗ ពួកវាជាធម្មតាអុកស៊ីតកម្ម ដែលអាចរារាំងឧបករណ៍មិនឱ្យដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

អ្នក​អាច​មើល​របៀប​យក​ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង​ចេញ​ក្នុង​វីដេអូ​ខាងក្រោម។

ចង្កោមឧបករណ៍ VAZ 2110-11-12៖ ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងចង្កោមឧបករណ៍។ វារួមបញ្ចូលៈ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិចនិង tachometer មួយ រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant រង្វាស់ឥន្ធនៈ និងភ្លើងព្រមាន 12 ។ ចង្កោមឧបករណ៍ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរន្ធបន្ទះឧបករណ៍ដោយវីសពីរ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវបានផលិតដោយ schetmash, Kursk និង VDO ។ លើសពីនេះទៀតនៅលើ VAZ 2110 អ្នកអាចដំឡើងបន្ទះឧបករណ៍ពី VAZ 2115 (មានបង្អួចពីរ) ការបញ្ចូលគ្នានៃបន្ទះឧបករណ៍នឹងបង្ហាញព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ។ លើសពីនេះទៀតមានការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបន្ទះឧបករណ៍ជាមួយនឹង odometer មេកានិច។

ដ្យាក្រាមខ្សែនៃចង្កោមឧបករណ៍ VAZ 2110 2111 2112 (មើលពីខាងក្រោយចង្កោមឧបករណ៍)

រូបទី 1 pinout នៃបន្ទះឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា VAZ 2110
1 - ចង្កៀងបញ្ជានៃប្រេងបម្រុង; 2 - ចង្កៀងបំភ្លឺនៃឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា; 3 - ចង្កៀងបញ្ជានៃវេនខាងស្តាំ; 4 - ចង្កៀងបញ្ជានៃវេនខាងឆ្វេង; 5 - ប្លុកនៃដោត; 6 - សន្ទស្សន៍សីតុណ្ហភាពនៃវត្ថុរាវត្រជាក់; 7 - ចង្កៀងបញ្ជានៃភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅ; 8 - ចង្កៀងបញ្ជានៃច្រកទ្វារខ្យល់នៃ carburetor; 9 - ចង្កៀងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេង; 10 - ចង្កៀងបញ្ជានៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត;	11 - ចង្កៀងបញ្ជានៃការសាកថ្មដែលអាចសាកបាន; 12 - ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់; 13 - ចង្កៀងបញ្ជា "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន"; 14 - ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន; 15 - ចង្កៀងបញ្ជាកម្រិតនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង; 16 - ចង្កៀងបញ្ជានៃប្រព័ន្ធរោទិ៍; 17 - ចង្កៀងបញ្ជា ធ្នឹមខ្ពស់។ចង្កៀងមុខ; 18 - រង្វាស់ឥន្ធនៈ។ ដោត 2, 3 , 8 , 9 នៅក្នុងប្លុកមួយ។ x2គឺជាលទ្ធផលរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន 14

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍។ឧបករណ៍បញ្ជាទាំងអស់នៃរថយន្តត្រូវបានរួបរួមគ្នានៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍មួយ។ វារួមបញ្ចូល៖ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant រង្វាស់ឥន្ធនៈ និងភ្លើងព្រមានចំនួន 12 ។ ចង្កោមឧបករណ៍ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរន្ធបន្ទះឧបករណ៍ដោយវីសពីរ។

ការតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយខ្សែភ្លើងដែលបានបោះពុម្ពនៅលើបន្ទះ getinax ដែលស្រោបដោយ foil ។ បន្ទះត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃករណី។ គ្រោងការណ៍នៃការតភ្ជាប់នៃឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅលើរូបភព។ បញ្ចូលអាសយដ្ឋាន តារាង "អាសយដ្ឋាននៃដោតលទ្ធផលនៃចង្កោមឧបករណ៍"

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមានបញ្ជរពីរនៃចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ៖ មួយគឺសរុប ហើយទីពីរគឺ "ប្រចាំថ្ងៃ" ។ ការអាននៃការរាប់ប្រចាំថ្ងៃអាចត្រូវបានកំណត់ទៅសូន្យដោយប៊ូតុងដែលមានទីតាំងនៅលើចង្កោមឧបករណ៍ខ្លួនវា។ បញ្ជរប្រចាំថ្ងៃអាចកំណត់ឡើងវិញបានលុះត្រាតែយានយន្តឈប់ស្ងៀម។

នៅលើផ្នែកមួយនៃរថយន្តដែលផលិតវាអាចត្រូវបានដំឡើង ការរួមបញ្ចូលគ្នាអេឡិចត្រូនិចគ្រឿងប្រើប្រាស់។ វាមានឧបករណ៍ និងចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញដូចគ្នានឹងចង្កោមឧបករណ៍ធម្មតា។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលចង្កោមឧបករណ៍បានតែនៅលើជំហរនៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកទេសប៉ុណ្ណោះ។ ចង្កោមឧបករណ៍មិនអាចជួសជុលបានទេ។

បង្ហាញឯកតានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលើយន្តហោះ។អង្គភាពនេះមានសៀគ្វីគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាសំឡេង និងឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា LED ចំនួន 10៖ កម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ កម្រិតនៃការ coolant មិនគ្រប់គ្រាន់ កម្រិតសារធាតុរាវ washer មិនគ្រប់គ្រាន់ ចង្កៀងខាងក្រៅមានកំហុស ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដែលមិនបានតោង ពាក់។ បន្ទះហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងខាងមុខ និងសំឡេងរោទិ៍បើកទ្វារបួន។ អាសយដ្ឋានប្លុកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ តារាង "អាសយដ្ឋាននៃដោតលទ្ធផលនៃអង្គភាពបង្ហាញនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនៅលើយន្តហោះ"លំដាប់នៃលេខរៀងតាមលក្ខខណ្ឌនៃដោតនៃប្លុកគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងលំដាប់នៃលេខដោតនៅក្នុងប្លុកនៃចង្កោមឧបករណ៍ (សូមមើលរូបភព។ ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍ (មើលពីខាងក្រោយ)).

អាស័យដ្ឋាននៃដោតលទ្ធផលនៃចង្កោមឧបករណ៍

ដោត	រារាំងអាសយដ្ឋាន
	ពណ៌ស (X1)	ពណ៌ក្រហម (X2)
	លំនៅដ្ឋាន ("ម៉ាស")	ទៅស្ថានីយ "W" នៃឧបករណ៏រង្វាស់ឥន្ធនៈ
	ការបញ្ចូល tach វ៉ុលទាប
	ការបញ្ចូល tachometer វ៉ុលខ្ពស់។	លំនៅដ្ឋាន ("ម៉ាស")
	គ្រឿងបន្លាស់	ទៅកុងតាក់ភ្លើងឧបករណ៍
	ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព coolant	ដើម្បីបង្វែរសញ្ញា (ចំហៀងក្តារបន្ទះ)
	ដើម្បីភ្ជាប់ F1 នៃប្លុកម៉ោន	ដើម្បីបង្វែរសញ្ញា (ខាងឆ្វេង)
		ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំង
	ទៅឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ	ទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ
	ដើម្បីភ្ជាប់ F19 (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល "+")	ដើម្បីបង្កើនល្បឿនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
	ដើម្បីភ្ជាប់ F19 (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល "+")	ទៅស្ថានីយ "T" នៃឧបករណ៏រង្វាស់ឥន្ធនៈ
	ទៅកន្លែងចតរថយន្តហ្វ្រាំង	ដើម្បីភ្ជាប់ F3 នៃប្លុកម៉ោន
	ទៅទិន្នផល "D" នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង	ទៅកុងតាក់គ្រោះថ្នាក់
	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លើងព្រមានសម្ពាធប្រេង	ដើម្បីបិទ "50" នៃកុងតាក់បញ្ឆេះ

អាស័យដ្ឋាននៃឌុយលទ្ធផលនៃអង្គភាពបង្ហាញនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនៅលើយន្តហោះ

ដោត	អាស័យដ្ឋាន (ការចាត់តាំង) សម្រាប់ដោត
	ដើម្បីភ្ជាប់ F19 (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល "+")
	លំនៅដ្ឋាន ("ម៉ាស")
	ដើម្បីបញ្ជូនតសុខភាពចង្កៀង
	ដើម្បីបញ្ឆេះ ប្តូរមីក្រូស្វីស
	ទៅពិដាន
	ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទ្វារខាងឆ្វេងខាងក្រោយ
	ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទ្វារខាងស្តាំ
	ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង
	ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិត coolant
	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវលាងសម្អាត
	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្សែក្រវ៉ាត់
	ដើម្បីពាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្វ្រាំង
	ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទ្វារខាងឆ្វេងខាងមុខ
	ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទ្វារខាងស្តាំ

* នៅលើយានជំនិះខាងស្តាំ ឌុយ 2 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅដី។

ការកែតម្រូវ Odometer នៅលើបន្ទះឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា VAZ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

ឧបករណ៍ពិសេសអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកែតម្រូវ odometer ប៉ុន្តែពួកវាមានឯកទេស ហើយមិនមានសម្រាប់ភាគច្រើនទេ។ ជាជម្រើសជំនួសឧបករណ៍ទាំងនេះ អ្នកអាចអនុវត្តការកែតម្រូវការអានរយៈចម្ងាយដោយធ្វើតាមការណែនាំខាងក្រោម។

odometer គឺពិតជាឧបករណ៍រាប់ជីពចរដែលដំណើរការដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន។ ប្រសិនបើប្រេកង់ជាក់លាក់មួយត្រូវបានអង្កេត និងអនុវត្តទៅស្ថានីយនៃបន្ទះឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នានោះ ការអាន odometer អាចត្រូវបានកែដំរូវ។

ជាពិសេសជីពចរដែលមានប្រេកង់ 200Hz ត្រូវគ្នាទៅនឹងល្បឿនរថយន្ត 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការកើនឡើងនៃប្រេកង់នៃជីពចរមិនមែនជាលីនេអ៊ែរទេដូច្នេះនៅប្រេកង់ 2500 Hz ល្បឿននឹងមាន 1120 គីឡូម៉ែត្រខណៈពេលដែលម្ជុលវាស់ល្បឿននឹងបង្ហាញល្បឿនអតិបរមា។

ជីពចរដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅទិន្នផល (ស្ថានីយទី 9 នៃប្លុកក្រហម សូមមើលរូបខាងក្រោម) នៃបន្ទះឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការកែតម្រូវចម្ងាយត្រូវតែមានរាងចតុកោណ។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការអនុវត្តការបង្កើតជីពចរគឺតាមរយៈកាតសំឡេងរបស់កុំព្យូទ័រ ពោលគឺការបញ្ជូនសំឡេងចេញពីកុំព្យូទ័រទៅកាន់ចង្កោមឧបករណ៍ ខណៈពេលដែលកំណត់សំឡេងឱ្យតិចបំផុត និងមិនប្រើឧបករណ៍បំពងសំឡេង ដើម្បីការពារកម្រិតសញ្ញាខ្ពស់។ បនា្ទាប់មកបង្កើនកម្រិតសំឡេងរហូតដល់បន្ទះឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមរាប់គីឡូម៉ែត្រ ពោលគឺការកែ odometer ចាប់ផ្តើម។ សម្រាប់ការបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើប្រាស់កម្មវិធីវាអាចទាញយកបានពីគេហទំព័រវិទ្យុណាមួយនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ លើសពីនេះ តម្រូវការចាំបាច់មួយគឺថាមពលកំឡុងពេលកែតម្រូវ odometer mileage និងចង្កោមឧបករណ៍ខ្លួនឯង។ ជាលទ្ធផលការសង្កេតលើតម្រូវការទាំងអស់ខាងលើធ្វើការតភ្ជាប់តាមគ្រោងការណ៍ខាងក្រោម។

រូបភាពទី 2 គ្រោងការណ៍សម្រាប់ការលៃតម្រូវ odometer នៅលើបន្ទះឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា VAZ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

ត្រង់ស៊ីស្ទ័រ KT3102 អាចត្រូវបានជំនួសដោយត្រង់ស៊ីស្ទ័រប្រេកង់ខ្ពស់ណាមួយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នា ឧទាហរណ៍ KT315 ។

ឥឡូវ​នេះ​អ្នក​អាច​កែ​សម្រួល​ម៉ាយល៍, odometer គីឡូម៉ែត្រ​និង​នៅ​ផ្ទះ​!

ប្រយ័ត្នពេលភ្ជាប់ កុំបញ្ច្រាសទំនាក់ទំនង និងបន្ទាត់រាងប៉ូល ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដល់ផ្នែកអគ្គិសនីនៃបន្ទះឧបករណ៍។

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរ "ការបំភ្លឺចង្កោមឧបករណ៍" វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីអ្វីដែលទំនាក់ទំនង "ចង្កោមឧបករណ៍" ទទួលខុសត្រូវ។ ដោយសារតែ ចង្កៀងខ្លះទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែមុនពេលផ្លាស់ប្តូរអំពូល Backlight វាជារឿងសំខាន់សម្រាប់ខ្ញុំដើម្បីដឹងថា "ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត" (ហ្វ្រាំងដៃ) និង "សំឡេងរោទិ៍" ចង្កៀងដំណើរការសម្រាប់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំមានក្រុមហ៊ុន "AP" (មិនមែនទឹកកកទេ) ពេលពិនិត្យ ខ្ញុំបានរកឃើញថាចង្កៀងហ្វ្រាំងដៃកំពុងដំណើរការ (ជាលទ្ធផល ការដាច់ខ្សែមកដល់កុងតាក់កំណត់នៅក្រោមហ្វ្រាំងដៃ) ហើយមិនមានចង្កៀងរោទិ៍ ( soldered និងសូម្បីតែដំណើរការ) ។

ឧទាហរណ៍នៃបន្ទះ VDO ។

ទីតាំងនៃចង្កៀងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍:
1, 5, 7, 8, 20 - អំពូល Backlights;
2 - រន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់ប្លុកក្រហមនៃខ្សែភ្លើង;
3 - ចង្កៀងបញ្ជានៃសូចនាករនៃវេនខាងស្តាំ;
4 - ចង្កៀងបញ្ជានៃសូចនាករនៃវេនខាងឆ្វេង;
6 - រន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់ប្លុកពណ៌សនៃខ្សែភ្លើង;
9 - រន្ធបម្រុង (ចង្កៀងព្រមានពោងសុវត្ថិភាព);
10 - ចង្កៀងគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងសង្គ្រោះបន្ទាន់;
11 - ចង្កៀងបញ្ជាសម្រាប់បើកហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត;
12 - ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង;
13 - ចង្កៀងបញ្ជាសម្រាប់បើកការជូនដំណឹង;
14 - ចង្កៀងបញ្ជាសម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន;
15 - odometer បង្ហាញ backlight;
16 - ចង្កៀងបញ្ជាសម្រាប់ប្តូរនៅលើធ្នឹមសំខាន់នៃចង្កៀងមុខ;
17 - ចង្កៀងបញ្ជានៃកម្រិតមិនគ្រប់គ្រាន់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង;
18 - ចង្កៀងបញ្ជាសម្រាប់បើកភ្លើងខាងក្រៅ;
19 - ចង្កៀងបញ្ជានៃប្រេងបម្រុង

ខ្ញុំបានរកឃើញ pinout នៃបន្ទះឧបករណ៍នៅក្នុង BZ របស់ Johns0n ដែលអរគុណច្រើនចំពោះគាត់ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានកែប្រែ pinout សម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំវិញ ដែលជាអ្វីដែលកាន់តែជិតទៅនឹងស្តង់ដារ។ មានអត្ថបទល្អមួយទៀតពី bounce1986 ។

ប្លុកក្រហម៖
1 - ប្រសិនបើភាពស្អាតស្អំគឺសាមញ្ញ (ដោយគ្មាន microcircuits ។ ទំនាក់ទំនងមួយទៅកន្លែងស្អាត មួយទៀតដាក់ក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ ឬក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីន ហើយដើម្បីឱ្យខ្យល់មិនបក់មក)។
2 - ទិន្នផលសញ្ញាល្បឿនទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ប្រសិនបើ​វា​មែន យក​សញ្ញា​ល្បឿន​ពី​ទំនាក់ទំនង​នេះ។
3 - ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន។
4 - រង្វាស់ឥន្ធនៈ, ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ផ្កាឈូក - ក្រហម។ (ខ្ញុំ​មិន​បាន​សាក​ល្បង​ទៀត​ទេ ព្រោះ​ខ្ញុំ​ដុត​ចង្កៀង​ហើយ​ត្រូវ​លក់​វិញ)
5 - ចង្កៀងសញ្ញាធ្នឹមខ្ពស់ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌បៃតង - ខ្មៅ; "-" ពីទំនាក់ទំនងទី 9 ។
6 - ចង្កៀងរោទិ៍នឹងភ្លឺនៅពេលដែល "+" ត្រូវបានអនុវត្ត; "-" ពីទំនាក់ទំនងទី 9 ។
7 - ពិនិត្យមើលចង្កៀងសូចនាករកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើអ្នកអនុវត្ត "+" នោះចង្កៀងហ្វ្រាំងនឹងភ្លឺ។ "-" ពីទំនាក់ទំនងទី 9 ។ វាអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ក្រហមនៃកុងតាក់បញ្ឆេះបន្ទាប់មកដូចនៅលើ 2110/2114 ចង្កៀងនឹងត្រូវបានពិនិត្យនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមត្រូវបានបើក។
8 - ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ទឹកក្រូច។
9 - ដីភ្ជាប់ទៅខ្សែខ្មៅធម្មតា "-" ។
10 - ការបំភ្លឺបន្ទះឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌សវានឹងភ្លឺនៅពេលដែល "+" ត្រូវបានអនុវត្ត; "–" ពីទំនាក់ទំនងទី 9 ។
11 - ចង្កៀងសូចនាករវេនខាងស្តាំភ្ជាប់បន្ទះនៃការផ្លាស់ប្តូរជួរឈរចង្កូតទៅខ្សែពណ៌ខៀវវានឹងភ្លឺនៅពេលដែល "+" ត្រូវបានអនុវត្ត។ "–" ពីទំនាក់ទំនងទី 9 ។
12 - ចង្កៀងសូចនាករវេនខាងឆ្វេងភ្ជាប់បន្ទះនៃការផ្លាស់ប្តូរជួរឈរដៃចង្កូតទៅខ្សែពណ៌ខៀវវានឹងភ្លឺនៅពេលដែល "+" ត្រូវបានអនុវត្ត។ "–" ពីទំនាក់ទំនងទី 9 ។
13 - ចង្កៀងសូចនាករកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង ភ្ជាប់ទៅខ្សែភ្លើងពណ៌ផ្កាឈូក-ខៀវ វានឹងភ្លឺនៅពេលដែល "+" ត្រូវបានអនុវត្ត។ "–" ពីទំនាក់ទំនងទី 9 ។

ប្លុកពណ៌ស៖
1 - ដីភ្ជាប់ទៅខ្សែខ្មៅនិងសធម្មតា "-" ។
2 - ចង្កៀងសញ្ញា ECM (ពិនិត្យម៉ាស៊ីន ឬ "faucet") នឹងភ្លឺនៅពេលដែល "-" ត្រូវបានអនុវត្ត។ "+" ជាមួយ 4 ម្ជុល។
3 - (ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលការពិពណ៌នានៅក្នុង BZ របស់ Johns0n បន្ទាប់មក "2" និង "3" ទៅចង្កៀង ECM ។ ប្រសិនបើឡានត្រូវបានចាក់បន្ទាប់មកភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងមួយទៅនឹងខ្សែពណ៌ទឹកក្រូចនិងមួយទៀតទៅខ្សែដែលនៅសល់។ ខ្ញុំមិនភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងនេះនៅពេលពិនិត្យទេ ព្រោះខ្ញុំមិនឃើញលទ្ធផល)
4 - ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ទឹកក្រូច - ខៀវ។
5 - ចង្កៀងព្រមានហ្វ្រាំងដៃ ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ត្នោត វានឹងភ្លឺនៅពេលដែល "-" ត្រូវបានអនុវត្ត។ "+" ជាមួយ 4 ម្ជុល។
6 - ចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញការសាកថ្ម ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ត្នោត-ស វានឹងភ្លឺនៅពេលដែល "-" ត្រូវបានអនុវត្ត។ "+" ជាមួយ 4 ម្ជុល។
7 - ចង្កៀងព្រមាន សម្ពាធ​ទាបប្រេង, ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ប្រផេះ - ខៀវ, ភ្លឺនៅពេលដែល "-" ត្រូវបានអនុវត្ត; "+" ជាមួយ 4 ម្ជុល។
8 - ការបញ្ចូល tachometer វ៉ុលទាប (ពី ECM) ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ត្នោត - ខៀវ
9 - ការបញ្ចូលតង់ស្យុងខ្ពស់នៃ tachometer (ពីឧបករណ៏) ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ត្នោត - ខៀវ។
10 - ប្រសិនបើមានការបង្ហាញនៅក្រោមឧបករណ៍វាស់ល្បឿនបន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ក្រហម - សនៅកុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង។
11 - រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌បៃតង-ស។
12 - ចង្កៀងសូចនាករភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌លឿងវានឹងភ្លឺនៅពេលដែល "+" ត្រូវបានអនុវត្ត។ “–” ពី 1 ទំនាក់ទំនង។
13 - ចង្កៀងគម្រប damper ខ្យល់ carburetor ភ្ជាប់ទៅខ្សែពណ៌ប្រផេះ - ពណ៌ទឹកក្រូច។

ប្រហែលជាស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់នឹងប្រកែកជាមួយនឹងការពិតដែលថា VAZ "ដប់" មិនមែនជាចំណុចកំពូលនៃគំនិតរចនានោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅទីនេះទេ ព្រោះរថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងសតវត្សចុងក្រោយនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកទូទាត់សំណងនិងធ្ងន់ធ្ងរណាស់ក្នុងករណីនេះគឺជាតម្លៃ។ និយាយម្យ៉ាងទៀតការសម្របសម្រួលជាក់លាក់មួយត្រូវបានផ្តល់ជូន - ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៃរថយន្តជាថ្នូរនឹងការចំណាយដែលអាចទទួលយកបាន។ ជាការប្រសើរណាស់ ជម្រើសចុងក្រោយគឺធ្វើឡើងដោយម្ចាស់រថយន្តខ្លួនឯង ដោយសម្រេចចិត្តថាតើជម្រើសនេះសាកសមនឹងគាត់ដែរឬទេ។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃម៉ូដែលនេះអាចត្រូវបានពិភាក្សាជាយូរមកហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាអ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីឥឡូវនេះទេ។ អ្នកទាំងឡាយណាដែលសម្រេចចិត្តថា "ដប់" គឺជាជម្រើសដ៏សមស្របមួយទាក់ទងនឹងតម្លៃ និងគុណភាព ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ពួកគេតែងតែចង់ធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែអស្ចារ្យ។ សេះដែកធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទាំងផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តនោះ វត្ថុសំខាន់មួយនៃការកែលម្អនៅទីនេះគឺផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ មនុស្សជាច្រើនមិនចូលចិត្តកំណែដើម ដែលនិយាយដោយត្រង់ទៅ មើលទៅមិនទាក់ទាញខ្លាំងនោះទេ។ បាទ បន្ទាប់ពី "Zhiguli" នេះគឺជាជំហានទៅមុខដោយមិនសង្ស័យ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទាំងអស់ សតវត្សទី 21 គឺនៅខាងក្រៅបង្អួចរួចហើយ ហើយខ្ញុំចង់បានអ្វីដែលកាន់តែស្រស់ស្អាត និងពេញចិត្តចំពោះភ្នែក។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវដឹងពី pinout

ប៉ុន្តែមុននឹងបន្តការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រភេទនេះ អ្នកត្រូវយល់ថាខ្សែភ្លើងណាដែលនាំទៅដល់កន្លែងណា។ ចំណុចទាញនៃបន្ទះឧបករណ៍របស់រថយន្ត VAZ-2110 គឺជាចំណុចសំខាន់មួយនៅក្នុង "ការលៃតម្រូវ" ។ បើគ្មាននេះទេ អ្នកប្រថុយនឹងការភាន់ច្រលំនៅក្នុងចំនួនខ្សែ ប៊ូតុង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗគ្រប់គ្រាន់។ pinout មានប្រយោជន៍ក្នុងករណីណាក៏ដោយ - ទាំងនៅពេលធ្វើការកែលម្អបន្តិចបន្តួច និងនៅពេលជំនួសបន្ទះឧបករណ៍ទាំងស្រុង។

ដំណើរការនៃការដំឡើង និងការរុះរើដោយខ្លួនវាគឺពិបាកណាស់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកដឹងពីលំដាប់នៃសកម្មភាពត្រឹមត្រូវនោះ មិនមានអ្វីពិបាកជាពិសេសអំពីវានោះទេ។

សម្រាប់ការងារទាំងនេះអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍អប្បបរមា - ទួណឺវីសនិងដង្កៀប។

សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ធ្វើ​បែប​នេះ​ជា​លើក​ដំបូង វា​ជា​ការ​ល្អ​ក្នុង​ការ​ស្តុក​ទុក​លើ​ក្រដាស​ដែល​ស្អិត​ជាប់​ខ្លួន​ដូច​ជា​ក្រដាស​ដែល​សរសេរ​តម្លៃ​នៅ​ក្នុង​ហាង និង​ប៊ិច។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ នៅពេលរុះរើ អ្នកនឹងចង្អុលបង្ហាញថា ទីមួយ លំដាប់នៃផ្នែករុះរើ និងទីពីរ ខ្សែភ្លើងមួយណាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅកន្លែងណា។ នៅ glance ដំបូង នេះត្រូវការពេលវេលា ប៉ុន្តែការពិតសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង ការសម្គាល់បែបនេះនឹងជួយប្រមូលផ្តុំបន្ទះត្រឡប់មកវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារវាជាការល្អបំផុតក្នុងការស្តុកទុកនៅលើដ្យាក្រាម pinout - យ៉ាងហោចណាស់មានលក្ខខណ្ឌ។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងដំណើរការនៃការងារអ្នកមិនចាំបាច់ច្រឡំអ្វីទាំងអស់ហើយដោះស្រាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាមួយខ្សែនីមួយៗនិងការតភ្ជាប់នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រមូលផ្តុំឡើងវិញ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ចំណុចសំខាន់មួយ។ ជាទូទៅ ការយល់ដឹងអំពី pinout នៃបន្ទះនៃគ្រួសារ "ទីដប់" នឹងមិនពិបាកសូម្បីតែសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាត្រូវតែចងចាំថាមានភាពខុសគ្នាជាក់លាក់នៅទីនេះអាស្រ័យលើរោងចក្រដែលរថយន្តត្រូវបានផលិតនិងនៅលើឆ្នាំនៃការចេញផ្សាយរបស់វា។ ឧទាហរណ៍ បន្ទះឧបករណ៍អាចជាការរចនាចាស់ ជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយមេកានិច។ ប្រសិនបើ odometer គឺជាអេឡិចត្រូនិច នោះនេះគឺជាកំណែថ្មីជាងនេះ។ ដូច្នោះហើយ មានភាពខុសប្លែកគ្នាមួយចំនួននៅក្នុង pinout រវាងបន្ទះទាំងនេះ។

តើខ្សែមួយណាដឹកនាំទៅណា?

ដំបូងយើងក្រឡេកមើលផ្នែកខាងក្រោយនៃបន្ទះឧបករណ៍។ នៅផ្នែកខាងលើមាន៖

• រង្វាស់ឥន្ធនៈ;
• ចង្កៀងបំភ្លឺខែល;
• ការគ្រប់គ្រងការបត់ស្តាំនិងឆ្វេង (ដោយឡែកពីគ្នា);
• tachometer;
• រារាំងជាមួយដោតជាច្រើន;
• រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant ។

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ គ្មានអ្វីស្មុគស្មាញជាពិសេសនៅទីនេះទេ។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះឧបករណ៍នៅផ្នែកខាងក្រោយគឺជាឧបករណ៍បញ្ជា៖

• ធ្នឹមខ្ពស់;
• "ភាពអាសន្ន";
• ពិនិត្យម៉ាស៊ីន;
• ការសាកថ្ម;
• ហ្វ្រាំង​ចត​រថយន្ត;
• សម្ពាធប្រេង;
• ឧបករណ៍បំលែងខ្យល់ (សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមាន carburetor);
• ការងារភ្លើងបំភ្លឺក្រៅ។

លើសពីនេះ វាក៏មានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំងផងដែរ។

ឥឡូវនេះសូមពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីបន្ទះ។ មានពីរក្នុងចំនោមពួកគេ - ពណ៌សនិងក្រហម។ ដំបូងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែមើលទៅដូចនេះ (តាមលំដាប់):

1. ខ្សែខ្មៅធំ។
2. ក្រហមត្នោត - ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលទាបពី ECU ទៅ tachometer ។
3. ពណ៌លឿង - ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលខ្ពស់ទៅ tachometer ពីឧបករណ៏។
4. ក្រហមខៀវ - ចេញមកពីថ្មតាមរយៈហ្វុយស៊ីបទី 6 ដែលមានវ៉ុល 12 វ៉ុល។
5. ពណ៌បៃតង - ស - នាំទៅឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ។
6. បៃតងលឿង - ហ្វុយស៊ីប F1 ទទួលខុសត្រូវចំពោះភ្លើងចតរថយន្ត។
7. ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះមិនមានពណ៌ទេវាទៅសន្ទះបិទបើក។
8. ក្រហម - ស - នាំទៅដល់ភ្លើងសញ្ញា CHECK ENGINE ។
9. ខ្សភ្លើងពណ៌ទឹកក្រូចចំនួន 2 នាំទៅដល់ហ្វុយហ្ស៊ីបថាមពល F19 + 12 វ៉ុលចំនួនពីរ។
10. ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់មុន។
11. ខ្សែភ្លើងចំនួន 2 ពណ៍ខៀវ-ត្នោត បន្តទៅស្ថានីយ "VK" នៃហ្វ្រាំងដៃ។
12. ទិន្នផលទៅស្ថានីយ D នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺជាខ្សែពណ៌ត្នោត-ស។
13. ពណ៌ប្រផេះជាមួយពណ៌ខៀវ - ខ្សែទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង។

នៅក្នុងប្លុកពណ៌ក្រហម លេខគណនីរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ពណ៌នៃខ្សភ្លើង និងឧបករណ៍ដែលពួកគេនាំឱ្យមើលទៅដូចនេះ៖

1. ក្រហមខៀវ - នាំទៅឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។
2. ពណ៌ទឹកក្រូច - ធ្វើតាមហ្វុយស៊ីបថាមពល F19 + 12 វ៉ុល។
3. 2 ខ្សែដីខ្មៅ។
4. ពណ៌ស - នាំទៅកុងតាក់ភ្លើងឧបករណ៍។
5. ខៀវ - ទៅសូចនាករបត់ស្តាំ។
6. ខៀវ - ខ្មៅ - ទៅសូចនាករបត់ឆ្វេង។
7. ពណ៌ផ្កាឈូក - ខៀវ - ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។
8. ប្រោន - នាំទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។
9. ពណ៌ប្រផេះ - ទៅឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
10. ពណ៌ផ្កាឈូក - ទៅរង្វាស់ឥន្ធនៈ។
11. ខ្សែភ្លើងពណ៌បៃតង/ខ្មៅចំនួន 2 នាំឱ្យ F3 ហ្វុយស៊ីបពន្លឺខ្ពស់។
12. ខៀវ - ស - ទៅកុងតាក់រោទិ៍។
13. ខ្សែពណ៌សនាំទៅដល់ស្ថានីយ 50 - កុងតាក់បញ្ឆេះ។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅទីនេះថាគ្រោងការណ៍ pinout ធម្មតានិងធម្មតាបំផុតត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខាងលើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាអាចមានភាពខុសគ្នាក្នុងការសរសេរកូដពណ៌។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ដែលផលិតដោយ Kursk "Schetmash" នឹងមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីដ្យាក្រាមខាងលើជាពិសេសនៅក្នុងប្លុកពណ៌ក្រហម (លេខឧបករណ៍ភ្ជាប់និងពណ៌ខ្សែ):

• ខ្មៅ;
• ក្រហមត្នោត;
• លឿង;
• ក្រហម - ស;
• បៃតង - ស;
• 2 ខ្សែពណ៌ត្នោត;
• ទទេ;
• ក្រហម - ស;
• ខៀវ;
• ទឹកក្រូច;
• ខៀវ - ត្នោត;
• ពណ៌ស - ត្នោត;
• ពណ៌ប្រផេះពណ៌ខៀវ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញវានៅតែមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនទោះបីជាវាតូចក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រឿងតូចតាចទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ដូច្នេះ វាជាការល្អបំផុត មុននឹងចាប់ផ្តើមការងារ ដើម្បីរកឱ្យឃើញថាតើបន្ទះមួយណាដែលរថយន្តរបស់អ្នកមាន (តាមឆ្នាំផលិត និងក្រុមហ៊ុនផលិត) ហើយបន្ទាប់មកស្វែងរកដ្យាក្រាម pinout ត្រឹមត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានជម្រើសមួយផ្សេងទៀត - ក្រដាសបិទភ្ជាប់ដោយខ្លួនឯងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ នៅពេលផ្តាច់ខ្សភ្លើងត្រូវប្រាកដថាដាក់ស្លាកពួកវា - នេះនឹងជួយសម្រួលដល់ដំណើរការដំឡើង។