ទទួលបានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច FLASH-X3
ការដំឡើង និងការតភ្ជាប់
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បី unscrew, fasten ខ្ញុំគិតថាអ្នកអាចទាយបាន។ ហើយឥឡូវនេះសម្រាប់ខ្សែ:
1. ខ្សែទីមួយដែលខ្ញុំមានគឺពណ៌បៃតង និងស យើងភ្ជាប់វាទៅនឹងខ្សែពណ៌បៃតងដែលមាននៅក្នុងប្លុកពីកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។
2. ខ្សែទីពីរពណ៌លឿងខ្មៅត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែពណ៌ខៀវនៃប្លុករោគវិនិច្ឆ័យ (ប្លុករោគវិនិច្ឆ័យគឺជាខ្សែនៅក្រោមវិទ្យុ) ។
អស់ហើយ។ នេះបញ្ចប់ការដំឡើង!
"FLASH-X3" គឺ៖
ការចង្អុលបង្ហាញឌីជីថល + អាណាឡូកនៃល្បឿននិងល្បឿនម៉ាស៊ីន (ការអានអតិបរមានៃសូចនាករឌីជីថល - ល្បឿន 255 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 9900 រូប្លិត);
សូចនាករសីតុណ្ហភាពមិនដាច់ពីគ្នា អាណាឡូក O.Zh. និងកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ;
កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ នាឡិការោទិ៍;
ប្រព័ន្ធរោទិ៍និងព្រមាន;
ប្រព័ន្ធរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ;
របៀបសាកល្បង "DEMO" (គំរូនៃការងារនឹងត្រូវបានបង្ហោះទាបជាងបន្តិច);
ការរចនាទំនើបនិងមុខងារ;
អំពូល LED RGB (អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសពណ៌ច្រើនជាង 32,000);
តាក់ស៊ីម៉ែត្រ;
ការរកឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃប្រភេទ "ECU";
របៀប "ត្រូពិក" (បើកកង្ហារម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យ);
ការគាំទ្រសម្រាប់ឈ្នាន់ឧស្ម័នអេឡិចត្រូនិច (E-Gas) ។
លក្ខណៈពិសេស FLASH បន្ថែមលើសំណុំមូលដ្ឋាននៃចង្កោមឧបករណ៍ស្តង់ដារ (CEP)៖
សេវាកម្មធ្វើដំណើររួមមានៈ
ស្ថិតិសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ថ្ងៃបច្ចុប្បន្ន និងថ្ងៃមុន;
ប្រព័ន្ធព្រមានសកម្ម - បណ្តាញនៅលើយន្តហោះ, ឧបករណ៍បញ្ជាចាក់, កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទាប, សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនសំខាន់, ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត, លើសពីល្បឿនកំណត់, លទ្ធភាពនៃទឹកកក; ប្រព័ន្ធរំលឹកការថែទាំ (ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង តម្រង ប៊ូហ្ស៊ី ខ្សែក្រវ៉ាត់)។
សេវាកម្មវិនិច្ឆ័យដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រសិនបើមានកំហុស ដើម្បីទទួលបានការឌិកូដរបស់ពួកគេនៅក្នុងទម្រង់អត្ថបទដែលបានពង្រីក។
មើលទិន្នន័យ telemetry ។
កម្មវិធីគាំទ្រ Jan 5.1/7.2, BOSCH M1.5.4, MP7.0 Euro II/III, MP7.9.7 Euro II/III ។
សេវាកម្មដែលមើលឃើញ នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ខ្លួនឯងអាចជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលគាត់ចង់ឃើញនៅលើអេក្រង់ បូករួមទាំងជម្រើសនៃពុម្ពអក្សរបង្ហាញ ការលៃតម្រូវពន្លឺនៃក្រុមសូចនាករ។
ពន្លឺស្វ័យប្រវត្តិ។ ឧបករណ៍បញ្ជា "Avtosvet" ផលិតដោយ "Elecomm" ជាផលិតផលដាច់ដោយឡែក - នៅក្នុងចង្កោមឧបករណ៍ FLASH X3 គឺគ្រាន់តែជាមុខងារមួយ!
ប្រព័ន្ធអាប់ដេតកម្មវិធីផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការទាញយកកំណែថ្មីរបស់កម្មវិធីដោយមិនចាំបាច់ទាញយក (រុះរើ) FLASH X3 ។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក "FLASH X3" ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើ រថយន្តគ្រួសារ VAZ 2110, 2111, 2112, VAZ 2113, 2114, 2115, Chevrolet-NIVA ។
គោលបំណង៖
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពហុមុខងារនៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក (ដែលតទៅនេះហៅថា CEP) "FLASH X3" ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំឡើងនៅលើរថយន្ត VAZ-2110 និងការកែប្រែរបស់វាជាមួយនឹង ម៉ាស៊ីនចាក់ Chevrolet - NIVA និង VAZ-2115 ។
គោលបំណងមុខងារ - ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់បង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការយានយន្ត ការវិនិច្ឆ័យ និងការគាំទ្រសេវាកម្ម។
នៅក្នុង CEP "FLASH X3!" មុខងារខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្ត៖
ការបង្ហាញនៃល្បឿននិងល្បឿនម៉ាស៊ីននៅក្នុងតំណាងឌីជីថលនិងអាណាឡូកក្នុងពេលតែមួយ;
សំណុំស្តង់ដារនៃសូចនាករត្រួតពិនិត្យនៃរបៀបអាសន្ន និងទ្រនិច;
ប្រព័ន្ធ "ពន្លឺស្វ័យប្រវត្តិ";
នាឡិកា, នាឡិការោទិ៍
កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរពហុមុខងារ;
អ្នកធ្វើតេស្តរោគវិនិច្ឆ័យនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន; (រហូតដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2005 សម្រាប់ខែមករា-5.1., 5.1.1 និង Bosch 1.5.4);
ប្រព័ន្ធប្រកាសអាសន្នដែលមានស្រាប់
CEP "FLASH X3" ដំណើរការព័ត៌មានមកពី៖
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿននិងម៉ាស៊ីន;
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ;
ឧបករណ៏កម្រិតឥន្ធនៈនៅក្នុងធុង;
ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន;
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ;
អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច។
ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានដែលទទួលបានជាបន្តបន្ទាប់ CEP បង្ហាញចំនួនដ៏ច្រើននៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រភ្លាមៗ និងស្ថិតិនៃចលនាយានយន្តតាមរបៀបដែលងាយស្រួលប្រើ។
កុំព្យូទ័រចង្កោមឧបករណ៍ជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធចាក់ និងឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់រថយន្ត (វ៉ុលនៅលើយន្តហោះលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន កំហុសរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន គម្លាតពីដែនកំណត់ដែលត្រូវការនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការបញ្ចូល និងទិន្នផល។ សញ្ញារបស់ឧបករណ៍បញ្ជា) និងផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវផែនទីដោះស្រាយបញ្ហាសម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលបានកើតឡើង។
ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យរយៈចម្ងាយផ្លូវរបស់រថយន្ត និងប្រតិទិនដែលរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំ វារំលឹកអ្នកអំពីតម្រូវការសម្រាប់បន្ទាប់។ ថែទាំរថយន្តជាមួយនឹងការចេញបញ្ជីនៃការងារចាំបាច់មួយ; អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការជូនដំណឹងផ្សេងៗអាស្រ័យលើពេលវេលា កាលបរិច្ឆេទ ប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសល់ ល្បឿនបច្ចុប្បន្ន ឬចំងាយរបស់រថយន្ត។
ដោយមានជំនួយពីកុំព្យូទ័រ វាអាចមើល និងកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច (ECU) ក៏ដូចជាគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃធាតុផ្សំ និងយន្តការនីមួយៗរបស់រថយន្ត។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលវាស់ដោយកុំព្យូទ័រ CEP "FLASH X3"៖
ចំងាយយានយន្ត (យោងទៅតាមឧបករណ៏ល្បឿន) ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា: 6000 imp ។ សម្រាប់ 1 គីឡូម៉ែត្រ។ រត់;
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងមួយម៉ោងឬក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ (យោងទៅតាមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ) ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសញ្ញា: 16000 imp ។ សម្រាប់ 1 លីត្រ។ ឥន្ធនៈ;
ពេលវេលាជាមួយនឹងដំណោះស្រាយ 1 វិ។ ភាពត្រឹមត្រូវមិនអាក្រក់ជាង +/- 2 វិនាទីក្នុងមួយថ្ងៃ;
វ៉ុលនៅក្នុងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្តជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវនៃ 0.1V + ឯកតានៃខ្ទង់តិចបំផុតនៅក្នុងជួរនៃ 0-24 V;
សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅដោយប្រើឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ 2115-382810 VDO (TU 4573-003-43820854-98);
ឥន្ធនៈដែលនៅសល់ក្នុងធុង (ដោយប្រើឧបករណ៏ឥន្ធនៈស្តង់ដារ) ។
ឧបករណ៍បញ្ជាទាំងអស់របស់រថយន្ត VAZ 2110បញ្ចូលចូលគ្នា។ ចង្កោមឧបករណ៍ . វារួមបញ្ចូល ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិចនិង tachometer, សីតុណ្ហភាព coolant និងរង្វាស់កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ និង 12 ការត្រួតពិនិត្យនិងចង្កៀងសញ្ញា។ ចង្កោមឧបករណ៍ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរន្ធបន្ទះឧបករណ៍ដោយវីសពីរ។ ការតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយខ្សែភ្លើងដែលបានបោះពុម្ពនៅលើបន្ទះ getinax ដែលស្រោបដោយ foil ។ បន្ទះត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃករណី។ ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 អាសយដ្ឋានរបស់ដោតមាននៅក្នុងតារាងខាងក្រោម។
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរាប់បញ្ចូលទាំងបញ្ជរចំនួនពីរនៃផ្លូវដែលឆ្លងកាត់៖ មួយសរុប ទីពីរប្រចាំថ្ងៃ (odometer) ។ ការរាប់ចំងាយប្រចាំថ្ងៃអាចត្រូវបានកំណត់ទៅសូន្យដោយប៊ូតុងដែលមានទីតាំងនៅលើចង្កោមឧបករណ៍ខ្លួនឯង។ បញ្ជរប្រចាំថ្ងៃអាចកំណត់ឡើងវិញបានលុះត្រាតែយានយន្តឈប់ស្ងៀម។ រថយន្តមួយចំនួនដែលផលិតអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្កោមឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកប្រភេទ 110.008/839/001 ។ វាមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយសរុប និងប្រចាំថ្ងៃដែលមានអេក្រង់គ្រីស្តាល់រាវ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ប្រេងឥន្ធនៈ រង្វាស់សីតុណ្ហភាព ចង្កៀងបញ្ជា និងសញ្ញាចំនួន 12 និងចង្កៀងបំភ្លឺខ្នាត 6 ។ ការអានលេខរាប់ចំងាយប្រចាំថ្ងៃរបស់រថយន្តអាចត្រូវបានកំណត់ទៅសូន្យដោយប៊ូតុងដែលមានទីតាំងនៅខាងស្តាំនៃសូចនាករ។ នៅពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបិទ ការអានរបស់រាប់ម៉ាយល៍ប្រចាំថ្ងៃមិនផ្លាស់ប្តូរទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានផ្តាច់ ការអានរបស់វាត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ។ ការអាន odometer ត្រូវបានរក្សាទុកនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានផ្តាច់។ ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចដែលទទួលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ យន្តការនៃសូចនាករសីតុណ្ហភាព និងកម្រិតឥន្ធនៈនៃប្រភេទម៉ាញ៉េតូអគ្គិសនី។ ម្ជុល tachometer និង speedometer ត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រ stepper ។
អាស័យដ្ឋាននៃឌុយទិន្នផលរបស់អេឡិចត្រូនិច ចង្កោមឧបករណ៍ដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ធម្មតាដែរ មានតែការបន្ថែមដោត 4 នៃប្លុកសទៅនឹង "+" នៃប្រភពថាមពល ("+" នៃថ្ម និងទិន្នផល "B+" នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង)។ សញ្ញាអំពីប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសេសសល់ពីទំនាក់ទំនង "W" នៃឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវបានប្រើទេ។ ចង្កៀងសញ្ញាបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបើកដោយម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចដែលមានភាពធន់ (252 ± 2) Ohm នៅលើឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវនឹង 1/8 នៃធុងឥន្ធនៈឬប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសល់ 5.38 លីត្រ។ ចង្កោមឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកមិនអាចជួសជុលបានទេ លើកលែងតែការជំនួសចង្កៀងបញ្ជា និងចង្កៀងបំភ្លឺឧបករណ៍។ ធាតុផ្សំនៃចង្កោមឧបករណ៍មិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាគ្រឿងបន្លាស់ទេ។
រូប ១. គ្រោងការណ៍ការតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍ (មើលពីចំហៀងបញ្ច្រាស): 1 - ចង្កៀងសញ្ញាបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ; 2 - ចង្កៀងបំភ្លឺសម្រាប់ចង្កោមឧបករណ៍; 3 - ចង្កៀងបញ្ជានៃវេនខាងស្តាំ; 4 - ចង្កៀងបញ្ជានៃវេនខាងឆ្វេង; 5 - ប្លុកនៃដោត; 6 - រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant; 7 - ចង្កៀងបញ្ជាសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅ; 8 - ចង្កៀងបញ្ជានៃ damper ខ្យល់នៃ carburetor; 9 - ចង្កៀងសញ្ញាសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធប្រេងសង្គ្រោះបន្ទាន់; 10 - ចង្កៀងបញ្ជាសម្រាប់បើកហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត; 11 - ចង្កៀងសញ្ញានៃការឆក់ថ្ម; 12-tachometer; 13- ចង្កៀងសញ្ញា "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន"; 14- ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន; 15 - ចង្កៀងសញ្ញានៃកម្រិតសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង; 16 - ចង្កៀងបញ្ជាការជូនដំណឹង; 17 - ចង្កៀងបញ្ជានៃការរួមបញ្ចូល ធ្នឹមខ្ពស់។ចង្កៀងមុខ; 18- រង្វាស់ឥន្ធនៈ។ ដោត 2, 3, 8, 9 នៅក្នុងប្លុក X2 គឺជាលទ្ធផលនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿន 14 ។
| 1
- ចង្កៀងបញ្ជានៃប្រេងបម្រុង; 2 - ចង្កៀងបំភ្លឺចង្កោមឧបករណ៍; 3 - ចង្កៀងបញ្ជានៃវេនខាងស្តាំ; 4 - ចង្កៀងបញ្ជានៃវេនខាងឆ្វេង; 5 - ប្លុកនៃដោត; 6 - រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant; 7 - ចង្កៀងបញ្ជានៃការបំភ្លឺខាងក្រៅ; 8 - ចង្កៀងបញ្ជានៃ damper ខ្យល់នៃ carburetor; 9 - ចង្កៀងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេង; 10 - ចង្កៀងបញ្ជានៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត; |
11
- ចង្កៀងបញ្ជានៃបន្ទុកនៃថ្ម accumulator; 12 - ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់; 13 - ចង្កៀងបញ្ជា "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន"; 14 - ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន; 15 - ចង្កៀងបញ្ជាកម្រិតនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង; 16 - ចង្កៀងបញ្ជានៃប្រព័ន្ធរោទិ៍; 17 - ចង្កៀងបញ្ជាចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់; 18 - រង្វាស់ឥន្ធនៈ។ ដោត 2, 3 , 8 , 9 នៅក្នុងប្លុកមួយ។ X2គឺជាលទ្ធផលរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន 14 |
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍។ឧបករណ៍បញ្ជាទាំងអស់នៃរថយន្តត្រូវបានរួបរួមគ្នានៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍មួយ។ វារួមបញ្ចូល៖ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant រង្វាស់ឥន្ធនៈ និងភ្លើងព្រមានចំនួន 12 ។ ចង្កោមឧបករណ៍ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរន្ធបន្ទះឧបករណ៍ដោយវីសពីរ។
ការតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយខ្សែភ្លើងដែលបានបោះពុម្ពនៅលើបន្ទះ getinax ដែលស្រោបដោយ foil ។ បន្ទះត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃករណី។ គ្រោងការណ៍នៃការតភ្ជាប់នៃឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅលើរូបភព។ , ដោតអាសយដ្ឋាន - ចូល តារាង "អាសយដ្ឋាននៃដោតលទ្ធផលនៃចង្កោមឧបករណ៍"
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមានបញ្ជរពីរនៃចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ៖ មួយគឺសរុប ហើយទីពីរគឺ "ប្រចាំថ្ងៃ" ។ ការអាននៃការរាប់ប្រចាំថ្ងៃអាចត្រូវបានកំណត់ទៅសូន្យដោយប៊ូតុងដែលមានទីតាំងនៅលើចង្កោមឧបករណ៍ខ្លួនវា។ បញ្ជរប្រចាំថ្ងៃអាចកំណត់ឡើងវិញបានលុះត្រាតែយានយន្តឈប់ស្ងៀម។
ចង្កោមឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលផលិតមួយចំនួន។ វាមានឧបករណ៍ និងចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញដូចគ្នានឹងចង្កោមឧបករណ៍ធម្មតា។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលចង្កោមឧបករណ៍បានតែនៅលើជំហរនៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកទេសប៉ុណ្ណោះ។ ចង្កោមឧបករណ៍មិនអាចជួសជុលបានទេ។
បង្ហាញឯកតានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលើយន្តហោះ។អង្គភាពនេះមានសៀគ្វីគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាសំឡេង និងឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា LED ចំនួន 10៖ កម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ កម្រិត coolant មិនគ្រប់គ្រាន់ កម្រិតសារធាតុរាវ washer មិនគ្រប់គ្រាន់ ចង្កៀងខាងក្រៅមានកំហុស ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដែលមិនបានតោង ពាក់ បន្ទះហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងខាងមុខ និងសំឡេងរោទិ៍បើកទ្វារបួន។ អាសយដ្ឋានប្លុកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ តារាង "អាសយដ្ឋាននៃដោតលទ្ធផលនៃអង្គភាពបង្ហាញនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនៅលើយន្តហោះ"លំដាប់នៃលេខរៀងតាមលក្ខខណ្ឌនៃដោតនៃប្លុកគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងលំដាប់លេខនៃដោតនៅក្នុងប្លុកនៃចង្កោមឧបករណ៍ (សូមមើលរូបភព។ ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍ (មើលពីខាងក្រោយ)).
អាស័យដ្ឋាននៃដោតលទ្ធផលនៃចង្កោមឧបករណ៍
|
ដោត |
រារាំងអាសយដ្ឋាន |
|
|
ពណ៌ស (X1) |
ពណ៌ក្រហម (X2) |
|
|
លំនៅដ្ឋាន ("ម៉ាស") |
ទៅស្ថានីយ "W" នៃឧបករណ៏រង្វាស់ឥន្ធនៈ |
|
|
ការបញ្ចូល tach វ៉ុលទាប |
||
|
ការបញ្ចូល tachometer វ៉ុលខ្ពស់។ |
លំនៅដ្ឋាន ("ម៉ាស") |
|
|
គ្រឿងបន្លាស់ |
ទៅកុងតាក់ភ្លើងឧបករណ៍ |
|
|
ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព coolant |
ដើម្បីបង្វែរសញ្ញា (ចំហៀងក្តារបន្ទះ) |
|
|
ដើម្បីភ្ជាប់ F1 ប្លុកម៉ោន |
ដើម្បីបង្វែរសញ្ញា (ខាងឆ្វេង) |
|
|
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំង |
||
|
ទៅឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ |
ទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ |
|
|
ដើម្បីភ្ជាប់ F19 (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល "+") |
ដើម្បីបង្កើនល្បឿនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
|
|
ដើម្បីភ្ជាប់ F19 (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល "+") |
ទៅស្ថានីយ "T" នៃឧបករណ៏រង្វាស់ឥន្ធនៈ |
|
|
ទៅកន្លែងចតរថយន្តហ្វ្រាំង |
ដើម្បីភ្ជាប់ F3 នៃប្លុកម៉ោន |
|
|
ទៅទិន្នផល "D" នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង |
ទៅកុងតាក់គ្រោះថ្នាក់ |
|
|
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លើងព្រមានសម្ពាធប្រេង |
ដើម្បីបិទ "50" នៃកុងតាក់បញ្ឆេះ |
|
អាស័យដ្ឋាននៃឌុយលទ្ធផលនៃអង្គភាពបង្ហាញនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនៅលើយន្តហោះ
|
ដោត |
អាស័យដ្ឋាន (ការចាត់តាំង) សម្រាប់ដោត |
ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍ (មើលពីខាងក្រោយ)
| 1
- ចង្កៀងបញ្ជានៃប្រេងបម្រុង; 2 - ចង្កៀងបំភ្លឺនៃឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា; 3 - ចង្កៀងបញ្ជានៃវេនខាងស្តាំ; 4 - ចង្កៀងបញ្ជានៃវេនខាងឆ្វេង; 5 - ប្លុកនៃដោត; 6 - សន្ទស្សន៍សីតុណ្ហភាពនៃវត្ថុរាវត្រជាក់; 7 - ចង្កៀងបញ្ជានៃការបំភ្លឺខាងក្រៅ; 8 - ចង្កៀងបញ្ជានៃច្រកទ្វារខ្យល់នៃ carburetor; 9 - ចង្កៀងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេង; 10 - ចង្កៀងបញ្ជានៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត; |
11
- ចង្កៀងបញ្ជានៃការសាកថ្មដែលអាចសាកបាន; 12 - ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់; 13 - ចង្កៀងបញ្ជា "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន"; 14 - ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន; 15 - ចង្កៀងបញ្ជាកម្រិតនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង; 16 - ចង្កៀងបញ្ជានៃប្រព័ន្ធរោទិ៍; 17 - ចង្កៀងបញ្ជានៃធ្នឹមឆ្ងាយនៃចង្កៀងមុខ; 18 - រង្វាស់ឥន្ធនៈ។ ដោត 2, 3 , 8 , 9 នៅក្នុងប្លុកមួយ។ X2គឺជាលទ្ធផលរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន 14 |
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍។ឧបករណ៍បញ្ជាទាំងអស់នៃរថយន្តត្រូវបានរួបរួមគ្នានៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍មួយ។ វារួមបញ្ចូល៖ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន រង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant រង្វាស់ឥន្ធនៈ និងភ្លើងព្រមានចំនួន 12 ។ ចង្កោមឧបករណ៍ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរន្ធបន្ទះឧបករណ៍ដោយវីសពីរ។
ការតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយខ្សែភ្លើងដែលបានបោះពុម្ពនៅលើបន្ទះ getinax ដែលស្រោបដោយ foil ។ បន្ទះត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃករណី។ គ្រោងការណ៍នៃការតភ្ជាប់នៃឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅលើរូបភព។ បញ្ចូលអាសយដ្ឋាន តារាង "អាសយដ្ឋាននៃដោតលទ្ធផលនៃចង្កោមឧបករណ៍"
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមានបញ្ជរពីរនៃចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ៖ មួយគឺសរុប ហើយទីពីរគឺ "ប្រចាំថ្ងៃ" ។ ការអាននៃការរាប់ប្រចាំថ្ងៃអាចត្រូវបានកំណត់ទៅសូន្យដោយប៊ូតុងដែលមានទីតាំងនៅលើចង្កោមឧបករណ៍ខ្លួនវា។ បញ្ជរប្រចាំថ្ងៃអាចកំណត់ឡើងវិញបានលុះត្រាតែយានយន្តឈប់ស្ងៀម។
ចង្កោមឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលផលិតមួយចំនួន។ វាមានឧបករណ៍ និងចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញដូចគ្នានឹងចង្កោមឧបករណ៍ធម្មតា។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលចង្កោមឧបករណ៍បានតែនៅលើជំហរនៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកទេសប៉ុណ្ណោះ។ ចង្កោមឧបករណ៍មិនអាចជួសជុលបានទេ។
បង្ហាញឯកតានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលើយន្តហោះ។អង្គភាពនេះមានសៀគ្វីគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចដែលមានឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាសំឡេង និងឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា LED ចំនួន 10 គ្រឿង៖ កម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ កម្រិតទឹកត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ កម្រិតសារធាតុរាវលាងចានមិនគ្រប់គ្រាន់ ចង្កៀងបំភ្លឺផ្នែកខាងក្រៅមានកំហុស ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមិនបានតោង បន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខពាក់ និងទ្វារបើកចំនួនបួន។ ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា។ អាសយដ្ឋានប្លុកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ តារាង "អាសយដ្ឋាននៃដោតលទ្ធផលនៃអង្គភាពបង្ហាញនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនៅលើយន្តហោះ"លំដាប់នៃលេខរៀងតាមលក្ខខណ្ឌនៃដោតនៃប្លុកគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងលំដាប់លេខនៃដោតនៅក្នុងប្លុកនៃចង្កោមឧបករណ៍ (សូមមើលរូបភព។ ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់នៃចង្កោមឧបករណ៍ (មើលពីខាងក្រោយ)).
អាស័យដ្ឋាននៃដោតលទ្ធផលនៃចង្កោមឧបករណ៍
|
ដោត |
រារាំងអាសយដ្ឋាន |
|
|
ពណ៌ស (X1) |
ពណ៌ក្រហម (X2) |
|
|
លំនៅដ្ឋាន ("ម៉ាស") |
ទៅស្ថានីយ "W" នៃឧបករណ៏រង្វាស់ឥន្ធនៈ |
|
|
ការបញ្ចូល tach វ៉ុលទាប | ||
|
ការបញ្ចូល tachometer វ៉ុលខ្ពស់។ |
លំនៅដ្ឋាន ("ម៉ាស") |
|
|
គ្រឿងបន្លាស់ |
ទៅកុងតាក់ភ្លើងឧបករណ៍ |
|
|
ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព coolant |
ដើម្បីបង្វែរសញ្ញា (ចំហៀងក្តារបន្ទះ) |
|
|
ដើម្បីភ្ជាប់ F1 នៃប្លុកម៉ោន |
ដើម្បីបង្វែរសញ្ញា (ខាងឆ្វេង) |
|
|
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំង |
||
|
ទៅឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ |
ទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ |
|
|
ដើម្បីភ្ជាប់ F19 (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល "+") |
ដើម្បីបង្កើនល្បឿនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
|
|
ដើម្បីភ្ជាប់ F19 (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល "+") |
ទៅស្ថានីយ "T" នៃឧបករណ៏រង្វាស់ឥន្ធនៈ |
|
|
ទៅកន្លែងចតរថយន្តហ្វ្រាំង |
ដើម្បីភ្ជាប់ F3 នៃប្លុកម៉ោន |
|
|
ទៅទិន្នផល "D" នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង |
ទៅកុងតាក់គ្រោះថ្នាក់ |
|
|
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លើងព្រមានសម្ពាធប្រេង |
ដើម្បីបិទ "50" នៃកុងតាក់បញ្ឆេះ |
|
អាស័យដ្ឋាននៃឌុយលទ្ធផលនៃអង្គភាពបង្ហាញនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនៅលើយន្តហោះ
|
ដោត |
អាស័យដ្ឋាន (ការចាត់តាំង) សម្រាប់ដោត |
8450 RUB 8450 គ
ដកចេញពីការលក់
15900 គ
15000 15000 RUB គ
នៅក្នុងស្តុក
ទិញ
6700 6700 RUB គ
ដកចេញពីការលក់
16300 16300 RUB គ
ដកចេញពីការលក់
17500 17500 RUB គ
នៅក្នុងស្តុក
ទិញ
15800 គ
13800 13800 RUB គ
នៅក្នុងស្តុក
ទិញ
15900 គ
14400 14400 RUB គ
ដកចេញពីការលក់
19500 19500 RUB គ
នៅក្នុងស្តុក
ទិញ
8700 8700 RUB គ
នៅក្នុងស្តុក
ទិញ
8000 8000 RUB គ
នៅក្នុងស្តុក
ទិញ
8650 RUB 8650 គ
នៅក្នុងស្តុក
ទិញ
អេឡិចត្រូនិកជំនួស ចង្កោមឧបករណ៍ជាមួយកុំព្យូទ័រដែលមានភ្ជាប់មកជាមួយរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ជារបស់រថយន្ត៖ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអគ្គិសនី និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿន កម្រិតប្រេង និងរង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ ចង្កៀងបញ្ជា និងសញ្ញា ការបង្ហាញចំនួនរាប់ចំងាយសរុបជាមួយនឹងនាឡិកា។ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នា - នឹងជូនដំណឹងភ្លាមៗអំពីការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន ឬវ៉ុលដែលមិនអាចទទួលយកបាននៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ ប្រាប់អ្នកអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការថែទាំ ជំនួយ ឌិគ្រីបនិង លុបកំហុសចេញពីអង្គចងចាំឧបករណ៍បញ្ជាផងដែរ ECP ដែលបានដំឡើងមិនត្រឹមតែស្រស់ស្អាត និងចម្រុះពណ៌ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានភាពងាយស្រួលផងដែរ ពីព្រោះនៅពេលដែលអ្វីៗទាំងអស់នៅចំពោះមុខអ្នក អ្នកមិនចាំបាច់ត្រូវរំខានពីផ្លូវនោះទេ គ្រាន់តែរំកិលភ្នែករបស់អ្នកចុះក្រោមបន្តិច។ ចង្កោមឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកគឺជាការបន្ថែមគុណភាពទៅនឹងរូបរាងហាងរបស់អ្នក។
