Автомашины үйлчилгээнд явахыг эс тооцвол энэ нь үндсэн хоёр үе шаттай. Эхнийх нь машины их биеийг тэгшлэх буюу тэгшлэх, түүнчлэн хонхорхойг сайтар засах, зураасыг болгоомжтой арилгах явдал юм. Дараагийн шат нь биеийг будах явдал юм.
Ийм ажил нь нарийн бөгөөд нарийн гүйцэтгэлд зориулагдсан шаргуу хөдөлмөр гэдгийг та ойлгох ёстой.
Эхлээд машинд гэмтэл учруулах эсэхийг шалгах шаардлагатай. Дараа нь засварын ажлын үе шатуудыг тодруулах шаардлагатай.
Хэрэв олж авсан гэмтэл нь биеийн хүрээний хүчтэй хэв гажилтыг үүсгэдэггүй бол зөвхөн арьсны орон нутгийн засварыг хийдэг.
Хэрэв механик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондын зай өөрчлөгдсөний үр дүнд их хэмжээний гэмтэл илэрсэн бол геометрийн зөв шинж чанарыг бүрэн засах, сэргээхгүйгээр үүнийг хийх боломжгүй юм.
Шинэчлэх бүх арга хэмжээ техникийн нөхцөлмашин нь геометрийн параметрийн хяналттай байх ёстой. Компьютер ашиглан загваруудыг ашиглах, хэмжилт хийх боломжтой.
Суудлын автомашиныг их засварлах, мөн геометрийн өгөгдлийг сэргээхийн тулд тусгай тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл шаардлагатай бөгөөд үүнийг зөвхөн станцуудад л хийдэг. Засвар үйлчилгээ.
Биеийн эд ангиудыг үйлдвэрлэх материал нь температурын нөлөөн дор цутгамал хайлш бөгөөд үүн дотор молекулуудын хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх, шахалт эсвэл хурцадмал байдал үүсдэг. Металл дээр стрессүүд гарч ирдэг бөгөөд энэ нь дараа нь яг хэлбэрийг нь хадгалах үүрэгтэй.
Биеийн ердийн гүдгэр гадаргуу нь цохилтын дараа шахагдаж, тэгшилдэг бөгөөд хожим нь хотгор болдог. Хэрэв хүчтэй цохилт хийсэн бол хайлш нь сунадаг.
Гэмтсэн хэсгийн ойролцоо нэг төрлийн бүс гарч ирдэг бөгөөд төмрийн гадаргуу илүү хүчтэй сунадаг бөгөөд энэ нь уламжлалт байдлаар гадаргуугийн хэлбэрийг сэргээхэд саад болох тунгалаг атираа үүсгэдэг. Тиймээс хүчийг хайлшийн гэмтлийн бүх хэсэгт биш, харин зөвхөн нөлөөлөл болсон газарт л хэрэглэхийг зөвшөөрнө.
Гэмтсэн хэсгийг шулуун болгох ажил эхлэхийн өмнө энэ зайг будаг, праймераас цэвэрлэх шаардлагатай.
Хонхорхойг зассаны дараа хайлшийг сэргээн засварлах ажлыг эхлүүлэх хэрэгтэй.
Хэрвээ хонхорхой нь өргөн, гэхдээ тийм ч гүн биш бол тэгшлэгч алхаар цохиж тэгшлэнэ. Хэрэв хайлш нь маш гүнзгий гажигтай бол ирмэгээс эхлэн жигд тэгшлэнэ. Тохиромжтой хэлбэрийн металл блокыг хонхорхойн доор гулсуулна.
Хэрэв эвдэрсэн хэсгүүд нь хатуу хэсгүүдтэй (тасалтууд, түүнчлэн доторлогоотой) байвал эхлээд эдгээр хэсгүүдийг засна.
Цоолборлох, тэгшлэх
Гэмтсэн хайлшийн бүрэн бүтэн байдлыг сэргээх үйл явц нь: тогших үе шат ба тэгшлэх үйл явц.
Дрифт гэдэг нь биеийг анхны хэлбэрт оруулах бүдүүлэг үйл явц юм. Энэ ажлыг модон алх эсвэл тэгшлэгч алхаар хийх нь дээр, гэхдээ цохилтын хүчийг хянах хэрэгтэй.
Хэрэв гэмтсэн хэсэг нь жижиг хэлбэртэй бол та зөвхөн хүссэн хэсгийг халааж болно. Шулуутгах ажил нь хайлшийг бүрэн хөргөх үед л дуусна. Материалыг хурдан хөргөхийн тулд та даавуугаар эсвэл усанд дэвтээсэн хөвөн хэрэглэж болно. Хэрэв талбайг нэмэлт халаах шаардлагатай бол цэг бүрийн эмчилгээг дор хаяж 2-3 удаа давтаж, энэ хэсгийг гэмтлийн төвөөс эхлэн тойрог хэлбэрээр халаах шаардлагатай. Хайлшийг хөргөхөд гадаргууг эцсийн түвшинд хүргэхийн тулд зассан хэсгийг хөнгөн тэгшлэнэ.
Халаалтын цэгүүдийн тоо, байршил нь хонхорхойн хэмжээ, хэлбэрээс шууд хамаарна. Хэрэв энэ нь гүдгэр бол халсан цэгүүдийг түүний радиусын дагуу байрлуулна. Хэрэв хонхорхой нь нарийхан, гонзгой хэлбэртэй байвал халаалтыг эгнээнд хийнэ.
Хайлшийг спот гагнуураар амархан халааж болно. Энэ нь машины биеийн засварыг халааж, дараа нь гажигтай хэсгийг тэгшлэхэд ашигладаг.
Энэ арга нь эзэмшигчид суурилуулсан электродтой харьцах хайлшийн талбайг хурдан халаахад зориулагдсан. Гагнуурыг янз бүрийн аргыг ашиглан гүйцэтгэдэг: цэгүүд, түүнчлэн шулуун ба муруй шугамууд - сонголт нь эзэмшигчийн тодорхой төрөл, электродыг суурилуулах аргаас хамаарна.
Согогийг ийм аргаар засахын тулд тусгай бэлтгэл хийх шаардлагатай бөгөөд энэ нь гэмтсэн хэсгийг биеийн засварын аппаратаар тэгшлэнэ. Хэрэв хонхорхой нь жижиг бол та энэ алхамыг алгасаж болно.
Тусгаарлагч болох будаг нь зүлгүүрийн машин ашиглан хэв гажилттай хэсгийг бүхэлд нь болгоомжтой арилгадаг. Гадаргуу болон массын хоорондох холбоо барих цэгийг сайтар цэвэрлэнэ.
Усаар чийгшүүлсэн хөвөнг гэмтсэн хэсэгт тойрог хэлбэрээр түрхэж, улмаар хөргөх, халаах талбайг хязгаарлах үйлчилгээтэй. Электрод нь засварын талбайд металлтай богино хугацаанд нийлдэг.
Эзэмшигчийг хөдөлгөхгүй бол халуун цэгүүд гарч ирэх бөгөөд шилжих үед агшилтын эгнээ үүснэ.
Электродыг металл гадаргуутай удаан хугацаагаар байлгаж болохгүй, учир нь энэ нь шатаж болно.
Хөргөсөн хонхорхой нь жижиг, материал нь тийм ч сайн сунадаггүй тохиолдолд л шулуун болно. Дараа нь туслах блокийг туслах зорилгоор илүү зөөлөн материалаар солино. Үүнийг хатуу мод, эсвэл хар тугалга цутгаж огтолж болно.
Алх ашиглан хайлшийг цохилтоор татаж, ажил нь гэмтлийн ирмэгээс төв хэсэг рүү чиглэнэ.
Шулуутгах явцад хонхорхой нь сунаж, хайлшийн молекулуудыг дунд зэрэг тарааж өгдөг.
Хэрэв нөлөөлөл нь биеийн боломжгүй хэсэгт төлөвлөгдөөгүй гэмтэл гарахад хувь нэмэр оруулдаг бол арьсыг задлах шаардлагатай бөгөөд энэ нь маш их цаг хугацаа, тэвчээр шаарддаг. Хэрэв та жижиг гажиг засах өөр аргыг хэрэглэвэл үүнээс зайлсхийх боломжтой. Уламжлалт арга бол цагаан тугалга ашиглан гагнах явдал юм.
Хайлшийг хуулж авсны дараа та цагаан тугалга хийж эхлэх боломжтой. Хонхорхой нь цагаан тугалга гагнуураар дүүрсэн байна. Дараа нь файлыг файлаар хийж, дараа нь гадаргууг нунтаглана. Энэхүү бүрхүүл нь сайн наалддаг, хатуулагтай байдаг.
Машин дээрх хонхорхойг өөрөө засах үйл явц нь үйлчилгээний газарт зарцуулах шаардлагатай мөнгийг хэмнэх боломжийг олгодог.
Машины их бие нь түүний хамгийн чухал элементүүдийн нэг юм. Засварыг үл тоомсорлох нь металлын будгийг цаашид хагалах, зэвний халаас үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн машины гаднах гадаргууг төдийгүй түүний бүтцийн эд ангиудын бэхэлгээг сүйтгэдэг. Энэ нийтлэлд бид юу болох талаар ярих болно биеийн засваргаражид.
- Ослын улмаас учирсан хохирол
- Амжилтгүй зогсоол (гараж руу орох)
- Бичиг үсэггүй унаа
- Чанар муутай замууд
- Жижиг чулуу, нуранги, мөндөр гэх мэт нөлөөлөл.
- Үйлдвэрлэлийн согогийн илрэл
- Машиныг болгоомжгүй хэрэглэснээс болж зураас, хонхорхой
- Зэврэлт
Биеийн засварын үндсэн болон орон нутгийн гэсэн хоёр төрөл байдаг. Тэдгээрийн эхнийх нь машиныг удаан хугацаагаар ашиглахад зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд үүний үр дүнд зэвний толбо үүсч, биеийн геометр, нягтрал алдагддаг. Ихэнхдээ ноцтой осол гарсан тохиолдолд ийм засвар хийх шаардлагатай байдаг. Бусад бүх тохиолдолд, дүрмээр бол та машины гадаргууг хэсэгчлэн нөхөн сэргээх боломжтой.
Хаана хийх вэ?
Биеийн засвар нь хамгийн их цаг хугацаа шаардсан, төвөгтэй, зарим тохиолдолд үнэтэй байдаг. Гэхдээ өөрсдөө үйлдвэрлэх хүсэлтэй машин эзэмшигчид олширч байна. Үүнд тайлбар бий.
Нэгдүгээрт, автомашины дэлгүүрүүдийг шаардлагатай бүх бүтээгдэхүүнээр дүүргэдэг - бүх төрлийн засварын сэлбэг хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл, хэрэглээний материал. Мөнгө байх байсан. Хоёрдугаарт, бидний ихэнх нь олон тооны автомашины үйлчилгээний газруудын үйлчилгээний чанарт сэтгэл хангалуун бус байдаг. Тэдний дотор машин засах нь заримдаа үндэслэлгүй урт бөгөөд маш их сүйрэлд хүргэдэг.
Гуравдугаарт, ямар ч засварыг өөрийн гараар хийх дуртай хүмүүс олон байдаг, учир нь ... Тэд маш сайн сонирхогчийн гар урчууд юм. Эдгээр бүх тохиолдолд та өөрийн гаражид биеийг сэргээх хэрэгтэй. Тиймээ, энэ төрлийн авто засвар нь төвөгтэй байдаг. Чи шулуутгагч, гагнуурчин, будагч байх ёстой. Та тодорхой ур чадвар, туршлага, баруун нүд, урлагийн амттай байх ёстой.
Нэмж дурдахад гаражууд нь ихэвчлэн бага хэмжээтэй, халаалтгүй байдаг нь өвлийн улиралд тодорхой асуудал үүсгэдэг. Тиймээс гаражид бие даасан засварын ажлыг хангалттай өргөн, дулаалгатай, цахилгаанжуулсан үед хийх нь зүйтэй гэж хэлэх хэрэгтэй.
Багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, материалын талаар
Автомашины их бие засах зориулалттай багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, материалыг олж авах эсвэл үйлдвэрлэх нь нэн чухал юм. Багаж хэрэгсэл нь маш тохиромжтой, аль болох олон талт байх ёстой, учир нь биеийн нөхөн сэргээх үеийн нөхцөл байдал маш олон янз байдаг.
Нимгэн, бат бөх оёдол хийх боломжтой гагнуурын тоног төхөөрөмж худалдан авахаа мартуузай. Энэ нь метал дахь өргөн ан цавыг арилгах, эд ангиудыг гагнах, засвар хийх үед шаардлагатай болно.
Биеийн засварыг өндөр чанартай болгохын тулд бусад орчин үеийн тоног төхөөрөмж шаардлагатай: хэт авианы согог илрүүлэх, мөн биеийн геометрийг лазераар шалгах. Гидравлик хэрэгслийг ашиглах нь биеийн бие даасан элементүүдийг дахин арилгахгүйгээр машины гадаргууг сэргээх боломжтой болно.
Та машиныхаа будгийг өө сэвгүй байлгахын тулд тусгай паалан, лак хэрэглэх хэрэгтэй. Тэд цаг агаарын ямар ч нөхцөл байдал, түүнчлэн давс, шүлт, хүчлийн нөлөөг тэсвэрлэх чадвартай, техникийн тос, бензинтэй харьцахдаа өнгөө алдахгүй.
Зэврэлтээс хамгаалах праймер нь сайн нэвтэрч, наалддаг, хурдан тогтдог байх ёстой. Будаг нь биеийн өнгөтэй бүрэн тохирч байх ёстой. Тиймээс будахаасаа өмнө түүний сүүдэрийг сайтар сонгох хэрэгтэй. Одоо энгийн болон дунд биеийн засварын үед хамгийн түгээмэл үйлдлүүдийн талаар ярилцъя.
Машины гадаргууг будахад бэлтгэх
Эхлээд та машиныг ус, угаалгын нунтагаар угаах хэрэгтэй. Дараа нь сайтар хатаана. Дараа нь машиныг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Та бие дээр маш олон гадны орцуудыг анзаарах байх: замаас давирхай, давирхай, шувууны сангас, хуваах зурвасаас будаг. Та мөн машин жолоодож байх үед чулуу, нурангиас үүссэн будганд чипс олно.
Цагаан сүнс, хөвөн даавуугаар зэвсэглэсэн, болгоомжтой, хэсэгчлэн, биеийг бүх орцноос цэвэрлэ. Энэ үйлдлийг хийснээр та зарим хүсээгүй үр дагавраас урьдчилан сэргийлэх болно, жишээлбэл, шинэхэн праймер, будаг хавагнах болно.
Үүний дараа машинаас үйл ажиллагаанд саад учруулж буй эд ангиудыг зайлуул: гэрэл, бариул, хуванцар гэх мэт. Дараа нь та бүх зүйлийг арилгах хэрэгтэй. Энэ зорилгоор ихэвчлэн ашигладаг механик арга, бага давтамжтай - химийн. Эхний арга нь сойз, өрөмдлөгийн зүлгүүрийн дискний хавсралт, зүлгүүр гэх мэтийг ашигладаг.
Энэ тохиолдолд ус ашиглахгүйгээр ажил хийх ёстой. Амьсгалын замаа тоосноос хамгаалахын тулд амьсгалын аппарат зүүж байгаарай.
Тиймээс биеийн бүх "аалз", "алдаа" болон бусад зэврэлттэй газрууд олдсон. Винил дискний хавсралттай өрөм авна. Энэ нь гадаргуугийн зэвийг сайн тайрч, металлыг зажилдаггүй, гадаргууг хэт халдаггүй.
Гэсэн хэдий ч ийм хэрэгсэл нь хуучин, усан сангийн зэврэлтээс хамгаалагдсан газрыг хамардаггүй. Тэдгээрийг тайрахын тулд бодибилдингчдийн хэрэглэдэг хутгыг ашиглана. Дараа нь хүрэхэд хэцүү газруудтай тэмц. Өрөмдлөгөөр та тийшээ очих боломжгүй тул хиймэл арга хэрэглээрэй.
Шилэн лацны ойролцоо зэв байгаа бол хавтгай халив ашиглан утсыг резинэн доор оруулна. Дараа нь битүүмжлэл болон биеийн хамгийн ойрын гадаргууг будгийн туузаар хучих. Бүдүүн зүлгүүр No P80 аваад зэвийг арилгана.
"Жүржийн" хальстай зэврэлтийг зэв хувиргагчаар үе үе чийгшүүлж байх ёстой. Урвалын үр дүнд зэв нь масштабтай болж, сойз эсвэл бүдүүн зүлгүүрээр арилгадаг. Зарим тохиолдолд өөр өөр тохиргоотой файлууд сайн тусалдаг. Одоо зэврэлтийн эх үүсвэр олдвол юу хийх талаар ярилцъя.
Биеийн нүхэнд энгийн нөхөөс
Эхлээд дээр дурдсан аргыг ашиглан зэвэрсэн хэсгийг бүрэн цэвэрлэ. Дараа нь та нүхийг арилгаж эхэлж болно. Нүх нь 5 см-ээс хэтрэхгүй голчтой тохиолдолд л энэ аргыг сайн гэж шууд хэлэх хэрэгтэй. Үүний мөн чанар нь нөхөөсийг гагнах явдал юм.
Биеийн нүхнээс арай том хэмжээтэй хуудас металлыг хайчилж ав. Үүнийг нэлээд хүчирхэг гагнуурын төмрөөр гагнана. Флюс болгон фосфорын хүчил (зэв хувиргагч) хэрэглэнэ. Гагнуур хийхээс өмнө нөхөөсийн ирмэг ба түүний ирээдүйн хил хязгаарыг бие дээр нь цагаан тугалга болгоно. Металлыг тасралтгүй давхаргаар, хоосон газаргүйгээр засна. Үүний дараа нөхөөс нь гадаргуугаас дээш хөөс гарахгүй эсэхийг шалгаарай. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол хөнгөн алх аваад металлыг болгоомжтой цохино.
Үүссэн сэтгэлийн хямралыг шаваасаар тэгшлэх боломжтой. Гэхдээ эхлээд гадаргууг бэлтгэх хэрэгтэй. Царцсан байх ёстой талбайг тодорхойл, энэ нь нөхөөсөөс арай том байх ёстой. Дараа нь 120 ширхэгтэй зүлгүүр ашиглан наалдамхай тэмдгийг дугуй хөдөлгөөнөөр хийнэ. Дараа нь нунтагласан бүх хэсгийг цагаан сүнсээр сайтар эмчил. Металл хурдан зэвэрдэг тул хөрсөөр хамгаалагдсан байх ёстой. Танд хоёр төрлийн праймер хэрэгтэй болно.
Эхлээд хүчил (фосфат) нэгдлийг түрхэнэ. Энэ нь ихэвчлэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй байдаг. Энэ нь хуванцар эсвэл шилэн саванд шингэлж, төмрөөр урвалд орж, гадаргуугаас усны молекулуудыг зайлуулдаг. Та мөн аэрозолийн саванд бэлэн праймер ашиглаж болно. Хүчиллэг праймерыг 1-2 нимгэн давхаргаар түрхэнэ. Энэ нь хурдан хатаж, маш шингэн тул үр дүнд нь толбо үүсгэдэг бөгөөд энэ нь аймшигтай биш юм. Өрөөний температурт 10-15 минутын дараа гадаргууг нийлэг найрлагаар эмчилж эхэлж болно. Үүнийг 2-3 давхаргад түрхэж, тус бүрийг 10 минутын турш хатаах шаардлагатай. Үүнтэй төстэй найрлага нь аэрозолийн лаазанд байдаг.
Праймерыг дуусгасны дараа бүх давхаргыг бүрэн хаттал 3 цаг хүлээх хэрэгтэй. Дараа нь та шаваас хийж эхлэх боломжтой.
Танд хэрэгтэй болно
- - зүлгүүрийн янз бүрийн түвшний зүлгүүрийн цаас;
- - автомашины паалантай аэрозолийн сав;
- - зүлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсэг бүхий өнгөлгөөний зуурмаг;
- - зэв хувиргагч ба зэврэлтээс хамгаалах нэгдэл;
- - праймер, шаваас, эпокси;
- - бие засах хэрэгсэл;
- - өрөм, боолт, бахө, халив;
- - хөнгөн цагаан эсвэл хуванцар наасан тууз эсвэл торон
Зааварчилгаа
Биеийн засварын талаар маш бага туршлагатай байсан ч бага зэргийн согогийг засч, өөрийгөө гэмтээхийг хичээ. Үүнд: хөнгөн гадаргуугийн зураас, жижиг нүх, праймер, будах, зэврэлтийг арилгах. Хангалттай туршлага хуримтлуулж, тоног төхөөрөмжийг засварлах хүртэл томоохон согогийг мэргэжлийн хүмүүст даатга. Үр дагавар нь улам дордохыг хүлээхгүйгээр засварыг аль болох эрт эхлүүлэхийг хичээ. Юуны өмнө хохирлын хэмжээ, талбайг тодорхойлно. Зөвхөн будагны давхарга гэмтсэн эсвэл металл өртсөн эсэхийг олж мэдээрэй. Сүүлийнх нь зэврэлт үүсгэж болно.
Таны хамгийн түгээмэл тохиолддог газар бол зураас, зураас юм. Зөөлөн, нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр гадаргууг бүрэн тэгшлээд гөлгөр болтол нь праймерын түвшинд хүртэл зурж, дараа нь засварын хэсгийг автомашины паалантай аэрозолийн лаазаар будна. Будаг бүрэн хатсаны дараа зүлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсэг бүхий өнгөлгөөний оо түрхэнэ. Илүү гүн зураасыг цэвэрлэж, тусгай зэв хувиргагчийг хэрэглэнэ. Үүний дараа шаваасыг түрхэнэ.
Цохилтыг шингээж, зөөлрүүлдэг бамперуудын засварыг бага зэрэг хийх болно. Элэгдэлтийг өнгөлгөөний хольцоор засна. Хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй эпокси полимер эсвэл хуванцар эд ангиудын тусгай шаваас бүхий жижиг хагарлыг маск. Гүнзгий, тод зураасыг цэвэрлэж, шаваас, дараа нь праймер түрхээрэй. Праймерын давхаргыг бүрэн хатаахыг хүлээсний дараа бамперыг янз бүрийн хэв гажилтанд тэсвэртэй тусгай автомашины паалангаар будна.
Биеийн хавтангийн хонхорхойг илүү болгоомжтой, хариуцлагатай эмчил. Тэдгээрийг тэгшлэх, тэгшлэхдээ бүх зүйлийг төгс хийхийг хичээх хэрэггүй. Нүх гаргахаас илүү гүехэн (3 мм хүртэл) хонхорхой үлдээх нь дээр. Хэрэв эвдрэлд чөлөөтэй нэвтрэх боломжтой бол тэгшлэх ажлыг биеийн арын хэсэгт шулуун алхаар чиглүүлэх аргыг ашиглан гүйцэтгэнэ. Санамсаргүй товойхоос сэргийлэхийн тулд гаднаас нь модон блок (тусламж) дээр дарахаа мартуузай.
Хэрэв хонхорхой руу хялбархан нэвтрэх боломжгүй бол өрөмдлөгийн техникийг ашиглана. Үүнийг хийхийн тулд засвар хийх талбайн эргэн тойронд хэд хэдэн цооног өрөмдөж, эрэг шургаар шургуулж, бахө ашиглан металлыг чанга барина. Үүний дараа хонхорхойг татна. Хэрэв нүх олдвол гадаргуугаас будгийг арилгаж, металлыг нунтаглаж, зэв хувиргагчаар эмчилнэ. Үүний дараа нүхэнд хөнгөн цагаан эсвэл хуванцар тууз эсвэл торны хэсгүүдийг хэрэглэнэ. Нөхөөсийг гагнаж дууссаны дараа гадаргууг цэвэрлэж, тэгшлээд, зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээг хийнэ. Дараа нь шаваас, праймер, будаг, элс, өнгөлгөөний зуурмагаар эмчилнэ.
Бие тээврийн хэрэгсэлЭнэ бол жолооч, зорчигчдын ая тухтай, аюулгүй хөдөлгөөнийг хариуцдаг түүний үндэс юм. Ашиглалтын явцад бие нь түүнд нөлөөлж буй бүх төрлийн ачааллыг хүлээн авч, зам тээврийн осол болон бусад гадны нөлөөллийн үед бие махбодийн хэв гажилтанд өртөж, байнга өөрчлөгддөг хүчин зүйлийн нөлөөг тэсвэрлэдэг. орчин. Үүний үр дүнд тээврийн хэрэгсэл бүр хэдэн жилийн турш ажилласны дараа машины биед үүссэн янз бүрийн согогийг арилгахтай холбоотой засварын ажил хийх шаардлагатай болдог.
Өнөөдөр байна том сонголтТөлбөрийн хувьд аливаа нарийн төвөгтэй биеийн засвар, нөхөн сэргээх ажлыг гүйцэтгэхэд бэлэн байдаг янз бүрийн байгууллагууд, гэхдээ үйлчилгээний станцын үйлчилгээнд хэт их мөнгө төлөх нь үргэлж утгагүй байдаг. Зарим тохиолдолд автомашин сонирхогч өөрийн гараар машины биеийн засварыг хийж чаддаг бөгөөд энэ нь биеийн засвар, нөхөн сэргээх ажлын зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Та эвдрэлийг сайтар үнэлсний дараа л согогийг арилгаж эхлэх боломжтой бөгөөд энэ нь тухайн тохиолдолд шаардлагатай засварын төрлийг сонгох боломжийг танд олгоно.
Үүнийг хийхийн тулд та машиныг сайтар шалгаж, биеийн асуудалтай хэсгийг тодорхойлж, цаашдын ажлын цар хүрээг тодорхойлох хэрэгтэй. Орчин үеийн статистик тоо баримтаас харахад биеийн засвар маш сайн байдаг хэцүү үйл явц, энэ нь ихээхэн хэмжээний санхүүгийн болон цаг хугацааны зардал шаарддаг. Тээврийн хэрэгсэл удаан ажиллах тусам мэргэжлийн үйлчилгээний газруудад мэргэжлийн ажилчдын гүйцэтгэсэн засварын ажил илүү үнэтэй болно.
Биеийн согогоос хамааран засварыг хоёр үндсэн бүлэгт хувааж болно.
Орон нутгийн засвар;
Бүрэн засвар хийх.
Орон нутгийн засвар
Ихэвчлэн бие махбодид бага зэргийн гэмтэл гарсан тохиолдолд хийгддэг бөгөөд энэ нь түүний бие даасан хэсгүүдийн хэв гажилтанд хүргэдэггүй. Орон нутгийн засварын тусламжтайгаар дараахь согогийг арилгах боломжтой.
Чипс, гүехэн зураас;
Жижиг диаметртэй хонхорхой,
Металл зэврэлтийн үндсэн эх үүсвэрүүд.
Дээр дурдсан согогийг арилгах үйл явцыг нарийвчлан авч үзье.
Бага зэргийн зураас, чипсийг төрөл бүрийн тусгай "машины харандаа" болон өнгөлгөө ашиглан арилгаж болно. Ийм ажил нь их цаг хугацаа шаарддаггүй, тусгай ур чадвар, ур чадвар шаарддаггүй бөгөөд тэдгээрийг хэрэгжүүлэх явцад машины биеийг задлах шаардлагагүй болно. Энэ төрлийн ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэхийн тулд биеийн гадаргууг эхнээс нь дуустал нөхөн сэргээх бүх процедурыг нарийвчлан тодорхойлсон сонгосон бүтээгдэхүүний зааврыг чанд дагаж мөрдөх ёстой.
Хонхорхойг арилгах журам нь түүний гүнээс хамаарна. Бага зэргийн хонхорхой байвал будгийг гэмтээхгүйгээр машины дотор талын төмрийг бага зэрэг дарж арилгана. Үүнийг хийхийн тулд дотоод бүрээсийн хэсгийг задлах замаар биеийн эсрэг талд нэвтрэх боломжийг хангах шаардлагатай.
Хэрэв та илүү гүн хонхорхойг (будагны гадаргуу дээр чипсгүй) олсон бол дөш, резинэн алх ашиглаж болно. Үүнийг хийхийн тулд дөш нь хэд хэдэн давхар даавуугаар хучигдсан байдаг бөгөөд энэ нь биеийн тэгшлэсэн хэсгийн гаднах гадаргуу дээрх будгийг гэмтээхээс сэргийлдэг. Хонхорхойтой төмрийг хонхорхойн голоос их биеийн дотор талаас сайтар цохиж, дугуй зам дагуу аажмаар түүний ирмэг рүү шилжинэ.
Цохилтуудын хүчийг тодорхой хянах ёстой, учир нь Гадны хэт их нөлөө нь металыг сийрэгжүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд дараа нь анхны хэлбэрээ буцааж өгөх боломжгүй болно.
Будгийн ажил дахь чипс бүхий ноцтой хонхорхойг ижил аргаар тэгшлэнэ, цорын ганц ялгаа нь ажлын сүүлийн шатанд чипсийн ул мөрийг арилгах шаардлагатай байдаг. Үүнийг хийхийн тулд шулуун гадаргууг тусгай эпокси хольцоор болгоомжтой гипс хийж, зүлгүүрээр хучиж, праймераар будаж, биеийн өнгөөр будна.
Хонхорхойг арилгах өөр нэг арга бий. Аргын мөн чанар нь биеийн гэмтсэн гадаргуу нь өндөр температурт өртөж, дараа нь огцом хөргөнө. Автомашин засварын газрууд ийм ажлыг тусгай мэргэжлийн халаалтын төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэдэг бөгөөд зөвхөн тусгайлан бэлтгэгдсэн оператор ажиллуулж болно. Бие даасан засвар хийх тохиолдолд та пропан дээр ажилладаг хийн шарагчаар металыг халааж, дараа нь ашиглаж болно хүйтэн ус, бие нь огцом хөрнө. Хэрэв үйлдлүүд зөв хийгдсэн бол метал нь сунаж, биед анхны геометрийг өгөх болно.
Зэврэлтийн анхдагч эх үүсвэрийг цаг тухайд нь арилгах нь биеийн ихээхэн хэсгийг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхэд тусалдаг бөгөөд дэвшилтэт тохиолдолд үүнийг зөвхөн гагнуурын тусламжтайгаар металл засвараар арилгах боломжтой. Асаалттай эхний шатЗэвэрсэн тохиолдолд зэврэлтийг праймер суурь болгон үр дүнтэй хувиргах хувиргах хольцыг ашиглах нь зүйтэй бөгөөд үүний дараа шинэ хамгаалалтын будгийн бүрээсийг түрхэж болно.
Бүрэн засвар хийх
Ихэнхдээ энэ нь зам тээврийн ослын дараа хийгддэг бөгөөд үүний үр дүнд дараахь үр дагавар гардаг.
Биеийн ноцтой гэмтэл;
Дэд хүрээний хэв гажилт;
Биеийн геометрийг зөрчих.
Энэ тохиолдолд биеийг сэргээх явцад түүний бүх геометрийн параметрүүдийг хянах шаардлагатай. Үүнийг зөвхөн орчин үеийн үйлчилгээний газруудад байдаг мэргэжлийн компьютерийн тоног төхөөрөмж ашиглан хийх боломжтой тул ийм нарийн төвөгтэй ажлыг бие даан хийхийг зөвлөдөггүй.
Биеийн засварын үр дагавар:
Машиныг гагнуур эсвэл тэгшлэх ажлыг муу гүйцэтгэсэн нь түүний харааны ойлголт муудахад хүргэдэг;
Мэргэжлийн бус байдлаар биеийг сунгах нь ерөнхий геометрийг зөрчихөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн явах эд ангиудын ашиглалтын нормоос хазайх, машины дугуйны ашиглалтын хугацаа буурах зэрэг үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Бага зэргийн гэмтэл гарсан тохиолдолд л машины биеийн засварыг өөрөө хийхийг зөвлөж байна. Бусад бүх тохиолдолд машинд итгэх нь дээр мэргэжлийн ажилчидЭнэ төрлийн засвар үйлчилгээ хийх арвин туршлагатай, орчин үеийн тоног төхөөрөмжтэй үйлчилгээний газрууд.
Видео
Машин дээрх зураас, чипсийг арилгахыг дараах видеонд үзүүлэв.
Дараах видео нь хонхорхойг будахгүйгээр хэрхэн арилгахыг харуулж байна.
Автомашин тансаг хэрэглээний хэрэгсэл байхаа больсон хэдий ч олон машин сонирхогчдын зайлшгүй шаардлагатай тээврийн хэрэгсэл болжээ.
Энэхүү шинэ бүтээл нь дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа сая сая хүмүүст илүү хялбар болгодог. Зарим нь машинаа зугаацуулж, зарим нь мөнгө олж амьдралаа залгуулж, зарим нь өглөө хүүхдээ сургуульд нь хүргэж өгдөг.
Гэхдээ эзэн нь машинаа ямар зорилгоор ашиглаж байгаагаас үл хамааран биеийн нарийн ширийн зүйл, инч бүрийг эмх цэгцтэй байлгахыг үргэлж хүсдэг. Тиймээс тааламжгүй гэнэтийн зүйлээс зайлсхийхийн тулд http://atfservice.ru/ автомат хурдны хайрцгийг оношлох, засварлах үйлчилгээтэй яаралтай холбоо барих нь маш чухал юм. Гэвч харамсалтай нь бидний цаг үеийн хамгийн нийтлэг асуудал бол автомашины биетэй холбоотой асуудал юм. Тэд мөндөр, унасан алим, эсвэл том хэмжээний зам тээврийн ослоос үүдэлтэй байж болох юм. Автомашины бие засах нь өөрөө хамааралтай хэвээр байна. Эцсийн эцэст, шулуун, будах үйлчилгээ ямар үнэтэй байгааг хүн бүр мэддэг тул үхэлд хүргэхгүй асуудлуудыг өөрөө арилгах чадвартай байх хэрэгтэй.
Машины их бие засварт юу багтдаг вэ?
Өөрийнхөө гараар биеийг засах нь хэд хэдэн үе шаттайгаар хийгддэг. Эхнээсээ согогийг арилгах, өмнөх геометрийг сэргээх арга хэмжээ авдаг. Дараа нь эвдэрсэн газрыг будах ажил ирдэг. Энэ үе шат нь нэлээд өргөн хүрээтэй бөгөөд хөрс хуулалт, праймер, будах, лак хийх зэрэг нэмэлт дэд зүйлүүдийг агуулдаг. Эцсийн эцэст сэргээгдсэн хэсгийг өнгөлж, хамгийн дээд зэргийн өвөрмөц байдлыг өгдөг.
Тиймээс, биетэй ажиллах бүх нарийн ширийн зүйлийг хамрахын тулд үрчгэр согог, нүхний нүхний аль аль нь байгаа нөхцөл байдлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. өөр өөр хэсгүүдболон өөр өөр материал. Үнэн хэрэгтээ ихэнх орчин үеийн машинууд дээр бампер болон бусад биеийн иж бүрдэл нь тусгай хуванцараар хийгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь засварын арга барилыг эрс өөрчилдөг. Нэмж дурдахад бид будгийн ажил гэмтсэн, орон нутгийн нөхөн сэргээлт хийх шаардлагатай нөхцөл байдлыг авч үзэх болно.
Нэгдүгээр шат: ажлын тактикаа шийдэх
Биеийн засварыг өөрийн гараар эхлүүлэхдээ бүх асуудлыг бодитойгоор үнэлж, тэдгээрийг шийдвэрлэх боломжит арга замыг олох хэрэгтэй. Тиймээс, хамгийн үндсэн задаргаа нь:
- Биеийн хонхорхой. Ийм согогийг мөн будагны эвдрэлийн зэргээс хамаарч ялгах хэрэгтэй. Гэхдээ орчин үеийн машинууд маш найдвартай материалыг ашигладаг тул жижиг хонхорхойтой бол будаг нь хэвээр үлддэг бөгөөд шаардлагагүй холбоотой асуудалгүйгээр бүх зүйлийг засах арга байдаг;
- Нүх эсвэл зэвэрсэн газар. Механик нөлөөллөөс болж дамжих согог үүсч болно. Эсвэл зэврэлтээс үүдэлтэй. Ямар ч тохиолдолд шинэ хэсгийг гагнахын тулд эвдэрсэн хэсгийг хайчилж авдаг. Хэрэв нөлөөллийн гэмтэл нь бампер гэх мэт хуванцар эд ангиудад гарсан бол энэ тохиолдолд гагнуурын төмөр, үс хатаагч туслах бөгөөд үүний тусламжтайгаар та согогийг засах боломжтой;
- Будгийн эвдрэлийг үл тоомсорлож болохгүй. Удалгүй ус эргэн тойрон дахь будагны доор орж, бие нь "ялзарч" эхэлнэ. Тиймээс та нэн даруй устгасан хэсгийг цэвэрлэж, будаж эхлэх хэрэгтэй.
Хоёрдугаар шат: согогтой ажиллах
Тиймээс, машины биеийн засварыг эхлүүлэх гол ажил бол согог, хонхорхойтой ажиллах явдал юм. Хэрэв хонхорхой нь хэтэрхий гүн эсвэл нүхтэй бол энэ газрыг тойрсон хамгийн авсаархан дөрвөлжин хэсгийг хайчилж авах нь хамгийн сайн арга юм. Үүний тулд ихэвчлэн нунтаглагч ашигладаг. Дараа нь эдгээр хэсгүүдийг гагнуурын ажилд бэлтгэхийн тулд зэврэлтээс хамгаалах материалаар эмчилдэг. Гагнуурын хувьд ижил зузаантай ижил төстэй металл, түүнчлэн хэт зузаан биш электродуудыг бэлтгэх нь хамгийн сайн арга юм. Зориулалтын хэсгийг спот гагнуур ашиглан байранд нь байрлуулж, бүх зүйл хатуурах хүртэл хүлээнэ үү. Цаашдын ажлыг файл, зүлгүүрээр хийх болно, учир нь ургасан давхаргыг бүх биеийн түвшинд тэгшлэх шаардлагатай.
Хэрэв согог нь машины хуванцар эд анги дээр байгаа бол гагнуур энд хүчгүй болно. Бүх зүйлийг байрлуулахын тулд үс хатаагч ашиглан эд ангиудыг халаах хэрэгтэй. Дараа нь гагнуурын төмөр, тусгай резин ашиглан хагарал, эвдрэлийн газрыг гагнах хэрэгтэй. Үүний дараа өмнөх хувилбарын адилаар эмчилсэн талбайг цаашид будах зорилгоор цэвэрлэх шаардлагатай.
Хор хөнөөлтэй ажил хийх шаардлагагүй цорын ганц арга бол будалтгүйгээр хонхорхойг тэгшлэх арга юм. Үүний тулд нэг удаагийн иж бүрдэл зарагддаг бөгөөд үүнд наалдамхай элемент бүхий цавуу буу, хонхорхойн ёроолд шууд наасан янз бүрийн хэмжээтэй хэд хэдэн чипс, мөн согогийг арилгахад ашигладаг тусгай түгжээ орно.
Гуравдугаар шат: будаг, лак түрхэх
Өмнөх үе шатнаас аль хэдийн тодорхой болсон тул бие махбодтой хийсэн бараг бүх заль мэх нь орон нутгийн будгийн суурийг цэвэрлэж, бэлтгэхэд хүргэдэг. Энэ зорилгоор янз бүрийн аргыг ашигладаг боловч гэртээ том ширхэгтэй зүлгүүр, файл болон бусад ижил төстэй хэрэгслийг ашиглаж болно. Хамгийн чухал зүйл бол хуучин будаг, праймерын гадаргууг цэвэрлэх, түүнчлэн зэврэлтээс үүсэх боломжтой ул мөр юм.
Дараа нь та багаж хэрэгсэл, материалыг бэлтгэх хэрэгтэй. Ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэхийн тулд хаа нэг газар шүршигч буу олох нь дээр, учир нь ийм хэрэгсэл нь зураас үлдээхгүйгээр будгийн давхаргыг түрхэхэд бусад бүх зүйлээс илүү хялбар байдаг. Праймерын хувьд өнгөнөөс үл хамааран сонгож болно, гэхдээ биеийг хийсэн материалын шинж чанарыг харгалзан үздэг. Гэхдээ будаг сонгох нь илүү хэцүү байдаг. Хамгийн сайн шийдэл бол тусгай өнгөт схемийг ашиглан таны хүссэн өнгөний сүүдэрийг сонгох мэргэжилтнүүдтэй холбоо тогтоох явдал юм. Хэдийгээр таны бие хар, саарал эсвэл цагаан өнгөтэй бол та үүнийг өөрөө хийж болно.
Будгийг хэд хэдэн давхаргаар түрхэх ёстой. Дусал дуслахгүйн тулд хэтрүүлж болохгүй. Эхний давхаргын доор праймерын давхаргууд гарч ирэх нь хэвийн үзэгдэл тул тэвчээртэй байж, шинэ давхарга бүрийг хатаахыг хүлээнэ үү. Та шүршигч буугаар нэг газар үлдэхгүйгээр хажуу тийшээ ажиллах хэрэгтэй.
Будгийг бүрэн хатаасны дараа будгийг механик болон физикийн нөлөөллөөс хамгаалах чадвартай лак хэрэглэнэ.
Эцсийн шат: биеийн өнгөлгөө
Бүх ажил дуусмагц будгийн талбайг өнгөлөх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр ерөнхий зургаас ялгаагүй болно. Үүнийг хийхийн тулд та нунтаглагч эсвэл тусгай хавсралт бүхий өрөм ашиглаж болно.
Тусгай хольцыг машиныхаа их биед түрхэж, дугуй хөдөлгөөнөөр бага хурдтайгаар өнгөлнө. Шинэхэн будгийг гэмтээх эрсдэлтэй тул тодорхой газар зогсохыг хатуу хориглоно. Хэзээ зөв ажиллагаа, таны машин анхны өнгөөрөө гялалзах болно.
дүгнэлт
Машин хүн бүрийн амьдралд асар их үүрэг гүйцэтгэдэг. Тийм ч учраас зураас, хонхорхой бүр эзэндээ хувийн уй гашууг авчирдаг. Гэтэл өнөө үед станц, авто цехэд байнга үйлчилгээ үзүүлэх нь маш үнэтэй. Тийм ч учраас асуулт маш их хамааралтай юм өөрөө засахмашины их бие, технологийг хэн ч эзэмшиж чаддаг. Танд хэрэгтэй зүйл бол зориг, тэвчээртэй байх явдал юм!
