Kunci pencucuhan VAZ 2110 tidak berpusing. Apa yang perlu dilakukan dengan kunci yang tersangkut dalam penyalaan

Elemen pertama yang mula beroperasi semasa menghidupkan enjin kereta ialah suis pencucuhan (ZZ). Terima kasih kepadanya bahawa impuls terbentuk dalam sistem pencucuhan, yang kemudiannya digunakan untuk menyalakan campuran bahan api udara. Dalam artikel ini, kami akan menganalisis kerosakan utama ZZ dan memberitahu anda apa yang perlu dilakukan jika kunci dalam pencucuhan tidak berpusing.

Penyebab paling biasa masalah utama

Jadi, mengapakah kunci penyalaan gagal untuk memusingkannya?

Atas sebab apa kunci pencucuh yang tersekat tidak boleh ditarik keluar:

1. Penyekatan telah berjaya. Pada masa ini, hampir semua kenderaan dilengkapi dengan kunci stereng. Jadi, jika kunci terperangkap dalam penyalaan, kemungkinan besar kunci mekanisme, yang direka untuk mencegah kecurian kereta, telah berfungsi. Dalam kes ini, perlindungan adalah untuk menghalang kemungkinan memindahkan tenaga ke pemasangan pemula dan, dengan itu, menghalang penyerang berpotensi daripada menghidupkan enjin.
2. Jika kunci tersekat dan ia tidak boleh berputar, dan ia juga tidak boleh dikeluarkan, kemungkinan besar sebabnya terletak pada penyumbatan peranti. Kotoran dan serpihan boleh masuk ke dalam reka bentuk ZZ, terutamanya jika mekanisme itu dilincirkan dengan minyak. Sebagai peraturan, pelinciran digunakan untuk memastikan komponen bergerak berfungsi dengan baik. Tetapi perlu diingat bahawa produk jenis ini adalah magnet yang sangat baik untuk produk kerepek dan haus, serta habuk. Lebih-lebih lagi, jika pembersihan tidak dilakukan dalam masa, maka lebih banyak kotoran akan terkumpul dalam struktur dari masa ke masa, jadi kunci akan tersangkut dan tidak ditarik keluar.
3. Juga, dalam amalan, kunci dalam suis pencucuhan sering tidak bertukar kerana pembekuan struktur. Terutama sering masalah ini menunjukkan dirinya pada musim sejuk. Jamming berlaku akibat penampilan kondensat pada mekanisme ZZ, yang terbentuk akibat penyejatan pelbagai cecair. Kondensat itu sendiri mengendap pada unsur-unsur struktur, dan disebabkan perbezaan suhu, ia ditukar menjadi ais. Sehubungan itu, kunci tidak boleh diputar dan dikeluarkan kerana halangan - ais - pada komponen bergerak.
4. Satu lagi sebab mengapa kunci pencucuh tidak boleh dipusing mungkin adalah haus elemen. Lebih-lebih lagi, kita boleh bercakap tentang kedua-dua haus kunci dan komponen rahsia ZZ itu sendiri. Jika anda fikir ini adalah masalahnya, maka anda perlu membuat diagnosis terperinci dan membandingkan litar pintas lama dengan yang ganti. Sekiranya kesan haus pada pelepasan gigi benar-benar kelihatan, maka pertama sekali anda perlu memesan pendua. Cuba untuk tidak menggunakan kunci ganti, kerana pada masa akan datang anda tidak akan mempunyai apa-apa untuk membuat salinannya pada masa akan datang.
5. Ubah bentuk atau pecah. Sebagai peraturan, masalah ubah bentuk berlaku pada pemandu yang menggunakan litar pintas untuk tujuan lain. Contohnya, sebagai pemutar skru atau pembuka botol bir. Perlu diingat bahawa kunci sentiasa dibuat daripada logam yang agak lembut, jadi elemen ini boleh pecah dengan cepat. Sekiranya litar pintas hanya cacat, maka ini tidak menakutkan - anda sentiasa boleh cuba memulihkannya dengan memotongnya dengan tukul.
   Tetapi jika masalahnya terletak pada haus komponen rahsia dalam ZZ itu sendiri, maka ia akan dapat dikesan hanya selepas membongkar mekanisme dan membongkarnya. Rahsia ZZ boleh rosak akibat pemandu secara tidak sengaja memasukkan kunci yang salah (pengarang video ialah Antonych dan Alexey Podolyak).

Penyelesaian masalah

Kami mengetahui sebab mengapa kunci tidak ditarik keluar dari pencucuhan, kini kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan kaedah untuk menghapuskan kerosakan.

mengikut urutan:

1. Jika masalah menyekat, maka anda perlu mencari kedudukan optimum roda stereng di mana lajur, serta ZZ, boleh dibuka kunci. Pasang kunci dalam soket dan cuba pusingkan stereng ke kiri dan kanan. Kunci harus diputar pada saat kedudukan stereng sesuai untuk menghidupkan unit kuasa.
2. Oleh kerana dalam praktiknya kunci sering tidak dikeluarkan dari kunci pencucuhan kerana pencemarannya, untuk menyelesaikan masalah itu, perlu mengeluarkan mekanisme dan membersihkannya. Tetapi jika masalah itu menimpa anda secara tiba-tiba, maka anda boleh cuba menyelesaikan masalah di tempat kejadian menggunakan cecair WD-40. Untuk melakukan ini, hanya arahkan jet dari silinder ke dalam lubang litar pintas, siram mekanisme sehingga anda melihat bahawa agen yang mengalir bersih.
3. Sekiranya masalahnya terletak pada pembekuan ZZ, maka anda perlu cuba memanaskannya. Terdapat beberapa kaedah untuk ini. Sebagai contoh, anda boleh menggunakan udara panas dari pengering rambut jika terdapat saluran keluar berdekatan. Ia juga mungkin sesuai ejen khas untuk saiz.
   Kaedah paling mudah ialah memanaskan litar pintas dengan pemetik api, kemudian pasangkannya dalam mekanisme dan tunggu kira-kira seminit, dan kemudian cuba engkolnya. Jika ia tidak berfungsi pada kali pertama, cuba ulangi proses itu sekali lagi. Selepas beberapa percubaan, ais harus cair di bawah haba dan cair.
4. Sekiranya litar pintas tidak berputar kerana haus, maka satu-satunya jalan keluar dari keadaan ini ialah menggantikan elemen dengan yang baru. Perkara yang sama berlaku untuk rahsia ZZ - jika ia haus, tiada pilihan untuk menyelesaikan masalah selain menggantikannya. Sekiranya kunci itu bengkok, maka anda boleh cuba meratakannya dengan tukul, tetapi bukan fakta bahawa ini akan membantu. Dalam kes ini, gunakan bukan tukul logam, tetapi kayu atau getah. Jika kunci tidak terlalu haus, maka anda boleh cuba mencari kedudukan di mana ia akan berfungsi dengan memutar stereng, seperti dalam kes menyekat.
5. Sekiranya kunci dalam kunci pencucuhan rosak, maka untuk menyelesaikan masalah itu, adalah perlu untuk mengeluarkan mekanisme untuk mengekstrak litar pintas yang rosak. Jika anda tidak mempunyai pendua, maka keseluruhan struktur perlu diubah.

Video "Merungkai ZZ dalam kereta Peugeot 406"

Video di bawah menunjukkan proses menyelesaikan masalah kunci yang tersepit dalam kunci dengan membongkar yang terakhir di dalam kereta Peugeot 406 (pengarang video adalah saluran TV MZS).

Sebarang mekanisme tertakluk kepada haus. Penggunaan intensif hanya mempercepatkannya, dan di dalam kereta, hampir semua unit digunakan dengan sangat intensif. Dan selain haus dan lusuh, terdapat faktor lain seperti penyalahgunaan, kecacatan reka bentuk, dan lain-lain. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa lambat laun pemandu menghadapi masalah yang tidak difikirkannya sebelum ini. Walau bagaimanapun, walaupun perkara di atas, beberapa perkara masih menjadi kejutan yang tidak menyenangkan yang anda tidak tahu apa yang perlu dilakukan. Kekeliruan sama sekali bukan banyak pemula, seperti yang mungkin kelihatan. Yang paling berpengalaman kadang-kadang mengalah dengan apa yang berlaku padanya buat kali pertama.

Tetapi pengalaman dan pengalaman adalah sangat berbeza sehingga yang berpengalaman tidak akan panik. Jika suatu hari nanti, tidak sempurna sama sekali, kunci pencucuh anda tersekat, tidak ada gunanya bergegas mengelilingi kereta dan mengutuknya pada semua hal. Anda perlu memahami keadaan secepat mungkin, menghapuskan akibatnya dan pada masa yang sama pastikan tindakan anda tidak menjadi penghalang kepada orang lain.

Kejutan yang tidak menyenangkan

Sudah tentu, perkara pertama yang anda fikirkan apabila pencucuhan terperangkap ialah anda tidak boleh mencetak dalam masyarakat yang sopan. Jangan kita fokus pada perkara ini. Anda akan segera memahami bahawa ada sesuatu yang tidak kena apabila, walaupun kunci dimasukkan, stereng tetap terkunci. Kadang-kadang ia membantu, seperti yang digunakan pada klasik Soviet, untuk menarik stereng dan kunci pada masa yang sama ke kanan dan kiri, tanpa fanatik, sudah tentu. Kemudian kunci yang tersekat akan berputar, stereng akan dibuka dan kemudian semuanya akan pergi dalam mod biasa. Di satu pihak, ini adalah senario yang optimistik. Sebaliknya, anda harus segera pergi ke perkhidmatan (atau ke kedai untuk kunci baru), kerana apa yang berfungsi pada kali pertama tidak semestinya berfungsi yang kedua. Dalam keadaan sedemikian, adalah bodoh untuk berharap "mungkin", kerana ia sekurang-kurangnya berbahaya. Kunci boleh jem dalam gerakan, dan ini agak mampu menjadi.

Di mana untuk mencari asal-usul masalah? Roda stereng dan kunci pencucuh boleh jem atas pelbagai sebab, tetapi mereka mempunyai intipati yang sama - haus bahagian. Apabila pin dalam silinder kunci haus, ia tidak lagi sepadan dengan alur kunci, jadi kunci tidak menganggapnya sebagai kunci "nya"; ia agak jelas bahawa dalam kes ini anda tidak akan menghidupkan kunci. Ia satu perkara jika ia berlaku di tempat letak kereta, apabila anda masuk ke dalam kereta dan cuba menghidupkannya. Ini, tentu saja, tidak menyenangkan, tetapi sekurang-kurangnya tidak begitu berbahaya. Bagaimana jika suis pencucuh tersangkut semasa memandu? Ini agak mungkin dengan kejutan atau getaran yang kuat. Alur kunci yang dimasukkan melompat dari pin dan menjadi baji untuk silinder kunci, yang tidak lagi boleh ditarik keluar begitu sahaja. Disekat pada masa yang sama kemudi, dan hanya mengayuh yang cekap boleh menyelamatkan anda daripada perlanggaran pada saat sebegitu. Tidak kurang, oleh itu, pada satu masa mekanisme seperti butang mula-henti dicipta dan dimasukkan ke dalam edaran, yang semakin dilengkapi dengan dan. Dia, tentu saja, juga tidak sempurna, tetapi seseorang tidak sepatutnya mengharapkan helah kotor daripadanya.

Satu lagi punca biasa masalah kunci pencucuhan ialah pemasangan sistem autorun yang salah. Sistem kecemasan dibawa ke kunci dan, apabila isyarat daripada fob kunci atau sumber lain, menukarnya ke kedudukan hidup. Kegagalan dalam elektronik mungkin menyebabkan pencucuhan dan stereng tersekat, jadi berhati-hati dengan sistem sedemikian.

Kaedah melawan

Apabila sesuatu sudah berlaku, tiada gunanya meratap dan meratap. Anda perlu bekerja dengan apa yang anda ada dan menghadapi akibatnya. Dalam kes kami, hubungi trak tunda dan bawa kereta ke perkhidmatan. Atau jika anda sendiri sudah biasa membaiki kereta anda, lari ke kedai untuk kunci baru. Peristiwa yang paling sukar dalam prosedur ini ialah mencabut larva. Untuk melakukan ini, anda perlu membongkar sebahagian atau sepenuhnya, bergantung pada model kereta papan pemuka. Tetapi sebelum anda memanggil lelaki kejam di atas trak kren, cuba "bermain" dengan kunci; cuba tolak masuk sambil membelok atau, sebaliknya, lepaskan sedikit dari alur. Mungkin ternyata manipulasi anda akan membolehkan anda memulakan dan memandu ke perkhidmatan itu sendiri.

Sebagai peraturan, pengilang cuba memudahkan akses kepada komponen dan pemasangan utama. Oleh itu, jika anda bernasib baik, penutup kunci akan menjadi bahagian berasingan daripada kemas dan anda hanya perlu membuka beberapa skru untuk mengeluarkannya. Apa sebenarnya yang perlu dilakukan seterusnya, kami akan bercakap dengan sangat abstrak, kerana sebarang langkah khusus sangat bergantung pada model.

Suis pencucuhan yang tersekat mesti dicabut dari wayar pencucuhan itu sendiri, buka skru yang diletakkannya, dan keluarkannya dengan berhati-hati. Jika anda dapat mengunci, kemudian pasangkannya di tempatnya dan pasangkannya dalam susunan terbalik pembongkaran. Jika anda menyambungkannya dengan betul, maka semuanya akan berfungsi seperti biasa. Skrukan kunci baharu ke dalam fob kunci sebagai ganti yang lama dan nikmati perjalanan.

Lebih sukar jika tiada apa-apa untuk menukar kunci yang tersekat dan kunci pencucuhan. Dalam kes ini, anda perlu membuka kunci.

Membongkar istana itu sendiri tidak begitu sukar. Ia hanya kerja keras yang perlu dilakukan dengan berhati-hati. Jika tidak, anda akan mendapat bahagian yang tidak boleh beroperasi dan anda perlu membuka panel sekali lagi. Kunci yang tersangkut pada penyalaan tidak boleh ditarik keluar. Ini akan merosakkan lebih banyak pin dan memerlukan lebih banyak kerja fail. Selepas membuka kunci, cari punca kerosakan: ia mungkin kehausan burr, pin atau kunci. Hilangkan kecacatan yang ditemui dengan fail, fail atau alat lain, jika boleh. Jika tidak, maka, sebagai peraturan, pemandu yang berpengalaman masih menggunakan kunci baru, tetapi sesetengahnya, di bawah keadaan tertentu, menguruskan dengan cara yang diperbaiki. Pembaikan sedemikian tidak boleh dianggap boleh dipercayai. Oleh itu, jika atas sebab tertentu anda masih menggunakan pilihan ini, hapuskannya secepat mungkin.

Perkara yang sama berlaku :(
Cuma bagi saya, selepas memusing kunci dan stereng selama 1.5 jam, ia tidak berpusing.
Saya terpaksa memanggil trak tunda. Dan pada waktu malam di lebuh raya Gorky di suatu tempat di tengah-tengah bandar Balashikha. Roda hadapan dipusing sedikit ke kiri. Mereka tidak dapat masuk ke dalam kereta dari "Angel" - mereka tiba dengan van Cina yang sempit dengan awning, dan kereta itu sentiasa hampir bersandar pada tiang awning, pertama dengan satu sisi, kemudian dengan yang lain. Apa yang mereka fikirkan dalam "Malaikat" apabila mereka menghantar tarantayka ini, walaupun mereka diberitahu keadaan dengan roda disekat dan berpusing - saya tidak tahu, tetapi mereka dihantar sebagai hasilnya, kerana. ia mungkin mungkin untuk menyeretnya pada akhirnya, tetapi bagaimana untuk mengeluarkannya kemudian - win hanya di hadapan. Kereta lain dipanggil dari pejabat lain dengan kren. Sebuah kereta Mercedes yang besar dan padat tiba. Tetapi pemandu yang tiba di atasnya mencadangkan penyelesaian lain - roda hadapan digulung ke tepi platform, kemudian platform dituangkan dengan minyak dan kereta diseret dengan win pada brek.
Kami tiba di perkhidmatan Prevox - dia kelihatan paling dekat, dan dia membawa mesin taip ke sana (hanya sebulan telah berlalu). Jam 3 pagi. Sememangnya, tiada sesiapa kecuali pengawal. Kami bersetuju dengan pengawal bahawa kami akan memunggah mesin ke kawasan servis, i.e. belakang pagar, bukan depan pagar.
Keesokan harinya (05/06/06) di suatu tempat pada pukul lapan setengah pagi saya tiba, mesin adalah tempat ia dipunggah pada waktu malam. Saya pergi ke penerima, saya katakan - begini dan begitu, kuncinya tersekat. Mereka mengatakan ini di kedai badan (saya masih tidak dapat memahami ini - bagaimana kunci pencucuhan berkaitan dengan badan, dan mengapa ini bukan kerja tukang kunci). Tuan kedai badan mendengar dengan penuh perhatian dan berkata - baik, ia adalah perlu untuk menukar silinder kunci, ia mesti dipesan, dan secara amnya kami dimuatkan dengan sangat banyak walaupun tiada siapa yang melihat kereta anda. Kami akan meletakkan anda dalam senarai menunggu untuk pembaikan pada pertengahan bulan Jun. Saya menerangkan kepada orang itu masalah tertentu - mesin sudah berada di wilayah perkhidmatan dan tidak boleh bergerak secara bebas. Saya membaca kejutan di mata saya dan mendengar satu siri soalan - di mana, dari mana, bila dan apa ... dibenarkan :) Selepas itu lelaki itu mengeluh dan berkata - baik, mari kita pergi melihat.
Pemeriksaan tidak mendedahkan sebarang kebaharuan dalam perkara itu. Mereka duduk untuk menulis pesanan. Saya bertanya - apa yang anda akan lakukan? Jawapannya - baik, mereka biasanya menukar larva. Soalan - penggantian larva nampaknya disertai dengan penggantian kunci? Jawapannya tidak, larva dipilih di bawah kunci sedia ada. Persoalannya bagaimana? Jawapannya nuuu, itu dia, mereka mengambilnya. Persoalannya - adakah terdapat mekanisme pin kerahsiaan dan adakah ia dibongkar dan pin dipilih di dalamnya? Jawapannya - baik, ada, mungkin, ia, baik. Soalan - adakah larva boleh dilipat di sana? Jawapannya - baik, saya tidak tahu apa-apa, ini adalah Fokus kedua, kami belum mempunyai kes seperti itu dengannya, kami akan lihat.
Pada perintah itu, mereka menulis bahawa ini adalah jaminan. Mereka berjanji untuk menelefon. Saya akan memanggil mereka sendiri esok.
Dalam hal ini, soalan kepada pengguna forum yang dihormati:
1. Saya menemui sebutan beberapa kes dengan mencari, tetapi semuanya berakhir dengan fakta bahawa kunci masih berpusing. Tetapi bolehkah sesiapa berurusan dengan pembedahan? Apa yang diubah dalam kes ini? Adakah mereka menukar kunci?
2. Di manakah saya boleh berkenalan dengan peranti kunci - gambar rajah, gambar, penerangan reka bentuk, dll.? Untuk sekurang-kurangnya bercakap secara substantif dengan askar.
Saya akan sangat berterima kasih atas sebarang maklumat.