अल्टरनेटर बेल्ट स्थापित करना। कार पर जनरेटर ब्रश - रखरखाव। क्या समस्याएं हो सकती हैं

अल्टरनेटर बेल्ट को रेनॉल्ट लोगान के साथ बदलना एक जिम्मेदार ऑपरेशन लगता है, यूनिट के महत्व और इसके द्वारा किए जाने वाले कार्यों के कारण।

रेनॉल्ट लोगान पर बेल्ट को बदलने के कारण

रेनॉल्ट लोगान निर्माता प्रत्येक 60,000 किलोमीटर (यह 16 वाल्व वाली इकाइयों पर भी लागू होता है) के बाद विफलता के कारण इस इकाई (ब्रश सहित) के प्रतिस्थापन को नियंत्रित करता है, हालांकि, जिम्मेदार कार मालिक को जीवन का विस्तार करने के लिए कई रोकथाम नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। भाग।

16 वाल्वों से लैस इकाइयों पर हर 15,000 किलोमीटर पर, बेल्ट तनाव की जांच करना आवश्यक है और, तदनुसार, पूरे ढांचे का प्रदर्शन।

यदि बेल्ट के रबर पर कोई दरार नहीं है, और चरखी की स्थिति संतोषजनक है, तो भाग को बदलना आवश्यक नहीं है। अन्यथा, एक नए हिस्से की मरम्मत और स्थापित करने, चरखी को बदलने के लिए काम करना आवश्यक होगा।

रेनॉल्ट लोगान उपकरण की ख़ासियत को देखते हुए, जिस पर एयर कंडीशनिंग और पावर स्टीयरिंग (पावर स्टीयरिंग) को एक साथ, अलग से स्थापित किया जा सकता है, या कार पर बिल्कुल भी नहीं हो सकता है, ऐसे उपकरण 1.6 और 1.4 की मात्रा वाले इंजनों के लिए विशिष्ट हैं। लीटर (यह 16 वाल्व वाले इंजनों पर भी लागू होता है)।

क्या समस्याएं हो सकती हैं

• खराबी की उपस्थिति की एक विशिष्ट विशेषता मोटर शील्ड (यानी बेल्ट की सीटी ही) से एक असामान्य सीटी है। इस मामले में, लोगान पर बेल्ट और चरखी बस तनावपूर्ण नहीं हो सकती है, और एक उपकरण के साथ बेल्ट के तनाव को बढ़ाना आवश्यक है, जिसके परिणामस्वरूप सीटी गायब हो जाएगी। हालांकि, टूटे हुए नियामक और अन्य खराबी के कारण ध्वनि की स्थिति में, यूनिट को बदलना आवश्यक हो सकता है।
• सबसे खराब स्थिति में, जब सीटी बढ़ जाती है, तो भाग (बेल्ट, चरखी) को बदलना होगा।
• इसके अलावा, दोषपूर्ण नियामक वाले भागों के लिए सीटी बजाना विशिष्ट है। यदि एक सीटी दिखाई देती है और एक नियामक विफलता का निदान किया जाता है, तो इस विधानसभा को नष्ट कर दिया जाना चाहिए और बाद में इसे बदल दिया जाना चाहिए।
• विफलता का एक अन्य कारण संरचना के बीयरिंगों की विफलता हो सकती है। बियरिंग्स विभिन्न कारणों से विफल हो सकती हैं।

एक नए हिस्से के साथ एक हिस्से को बदलते समय, 1.6-लीटर पावर स्टीयरिंग वाले कार मालिक रेनॉल्ट लोगान को एक नई इकाई खरीदते समय निर्माता की सिफारिशों को ध्यान में रखना चाहिए।

बाजार पर कई अनुरूप हैं, हालांकि, अगर मालिक कारखाने की विश्वसनीयता पैरामीटर प्राप्त करना चाहता है, तो विशेष रूप से बॉश भागों पर ध्यान देना चाहिए।

रेनॉल्ट लोगान कारों पर बेल्ट को एयर कंडीशनिंग और पावर स्टीयरिंग के साथ बदलना

एयर कंडीशनिंग और पावर स्टीयरिंग के साथ यह लोगान उपकरण अक्सर 1.6 इंजन वाले रेनॉल्ट मॉडल पर पाया जाता है, जिसमें पावर यूनिट 1.4 दुर्लभ है। सबसे अधिक बार, यह उपकरण 16 वाल्वों से लैस कारों पर पाया जाता है।

इस प्रक्रिया में कितने चरण होते हैं? हम सब कुछ ठंडा करते हैं।

• इंजन डिब्बे में, 13 रिंच का उपयोग करके, असर वाले रोलर्स को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को ढीला करना आवश्यक है।
• अगला, आपको रेनॉल्ट लोगान नियामक के अल्टरनेटर हाउसिंग के साथ ब्रैकेट को ठीक करने की आवश्यकता है।
• फिर एयर कंडीशनिंग और पावर स्टीयरिंग के साथ काम करने के लिए उपकरणों से ड्राइव और रिंग को हटाना आवश्यक है। इसके अलावा, इस प्रक्रिया को करते समय, आपको रोलर्स को बदलना चाहिए, क्योंकि ये हिस्से बेल्ट के साथ बदलते हैं।
• कुंजी का उपयोग करके, तनाव रोलर और रोलर संरचना को अलग करना आवश्यक है (यह हेरफेर 13 कुंजी का उपयोग करके भी किया जाता है)।
• रोलर्स को बदलने और एक नया हिस्सा (बेल्ट ड्राइव, रिंग) स्थापित करने के बाद, पूरे ढांचे की असेंबली को रिवर्स ऑर्डर में किया जाना चाहिए। स्थापना से पहले, आपको संरचना के बेहतर निर्धारण के लिए एक नया रोलर ब्रैकेट ठीक करने की आवश्यकता है, इसे कस लें।
• फिर संरचना (ड्राइव, रिंग) को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा किया जाता है। पूरी प्रक्रिया को वीडियो में विस्तार से दिखाया गया है।

इस डिजाइन में बेल्ट की एक विशेषता पांच धाराओं की उपस्थिति है, जबकि अतिरिक्त उपकरणों के ड्राइव के पुली में एक और है।

रेनॉल्ट लोगन के लिए पावर स्टीयरिंग और बिना एयर कंडीशनिंग के पार्ट रिप्लेसमेंट

एयर कंडीशनिंग के बिना 1.6-लीटर पावर स्टीयरिंग इंजन को बदलने के लिए, किसी विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है (जनरेटर को बदलने के अलावा)। 16 वाल्व वाली इकाइयों पर, यह संशोधन दुर्लभ है। यह प्रक्रिया भी कई चरणों से गुजरती है:

• रेनॉल्ट इंजन डिब्बे में 1.6 लीटर से, भविष्य में भाग के तनाव और बीयरिंग की सेवाक्षमता को कसकर संपीड़ित करना और जांचना आवश्यक है, यदि कुछ भी हो, तो सब कुछ कस लें। यदि यह तनाव काफी मजबूत है, तो बन्धन को ढीला करना आवश्यक है, जो कि शिकंजा द्वारा आयोजित किया जाता है।
• फिर, एडजस्टिंग स्क्रू को ढीला करें, उसे कसें नहीं, और वोल्टेज कम होने पर आइडलर या बेयरिंग को बदलें।
• अगला, आपको सब कुछ बदलने की जरूरत है, अर्थात्: नए भागों की स्थापना प्रक्रिया को पूरा करने के लिए और पूरी संरचना को उल्टे क्रम में इकट्ठा करने के लिए, भागों को कस लें, जैसा कि वीडियो में दिखाया गया है, और नियामक के संचालन की भी जांच करें।
• विश्वसनीय मरम्मत कार्य के लिए, निर्माता मुख्य वोल्टेज को नियंत्रित करने के लिए एक सर्किट और एक परीक्षक का उपयोग करने की सलाह देता है। इस प्रकार, बेल्ट प्रतिस्थापन के क्षण के साथ-साथ संरचना के इष्टतम प्रदर्शन को अधिक सटीक रूप से निर्धारित करना संभव है।

बिना क्लाइमेट सिस्टम और पावर स्टीयरिंग वाली कार के पुर्ज़े को बदलने के चरण

पावर स्टीयरिंग के बिना इस कॉन्फ़िगरेशन में मॉडल पर डिज़ाइन थोड़ा सरल है और तदनुसार, यह मालिक को संचालन और मरम्मत में कम से कम परेशानी का कारण बनता है, क्योंकि यह संस्करण 16 वाल्व वाले इंजनों पर दुर्लभ है।

हालांकि, मरम्मत के दौरान इस व्यवस्था का नुकसान एक कड़े बेल्ट के कारण जनरेटर को संभावित नुकसान है।

जनरेटर एक अलग जगह पर स्थित है, इसके और इसके हिस्सों तक पहुंच समान रूप से आसान है - एक नए हिस्से को हटाने और स्थापित करने की पूरी प्रक्रिया काफी सरल है।

• क्रैंकशाफ्ट से एक गैर-काम करने वाले हिस्से और उसके बाद की मरम्मत (या अलग-अलग हिस्सों, उदाहरण के लिए, छल्ले, चरखी) को सीधे हटाने का काम किया जाता है।
• इस मामले में, जनरेटर को नुकसान से बचने के लिए नए बेल्ट के सटीक तनाव की जांच करने की सलाह दी जाती है, यदि कुछ भी हो, तो इसे कस लें। यह एक विशेष परीक्षक या अन्य उपकरण का उपयोग करके किया जा सकता है, इसलिए संबंधित घटकों के स्वास्थ्य की जांच करें - नियामक और बीयरिंग। हालांकि, अक्सर मालिकों को "आंख" पर तनाव से संतुष्ट होना पड़ता है, क्योंकि मापने के उपकरण काफी विशिष्ट हैं, सब कुछ कसने के लिए सही है।

कार पर जनरेटर ब्रश - रखरखाव

ब्रश का रखरखाव करते समय, न केवल ब्रश के लिए, बल्कि निम्नलिखित क्रम में जनरेटर ढाल के लिए भी निवारक कार्य किया जाता है:

• जनरेटर के संपर्क ब्रश को हटाना आवश्यक है।
• फिर आपको चेसिस लीवर (ब्रश के साथ रखरखाव के काम की सुविधा के लिए) मिलना चाहिए।
• अगला, आपको ऊपरी ढाल के फिक्सिंग तत्वों को हटाने की आवश्यकता है।
• अगला कदम इंजन क्रैंककेस सुरक्षा को हटाना है। सुरक्षा कई बोल्टों पर लगाई गई है। सुरक्षा को नष्ट करते समय सावधानी बरतनी चाहिए।
• ढालों को हटाने, हटाने के बाद, उन्हें साफ किया जाता है, गंदगी को हटा दिया जाता है और तत्वों को स्थापित किया जाता है।

उपसंहार

नतीजतन, एक फ्रांसीसी कार पर अल्टरनेटर ब्रश को बदलने से मोटर चालक के लिए बड़ी मुश्किलें नहीं आती हैं, जिनके पास मरम्मत कार्य में बहुत कम अनुभव है, और प्रत्येक मालिक के लिए निवारक उपाय उपलब्ध हैं। समस्याओं को ठीक करना इतना मुश्किल नहीं है, आपको इसे स्वयं करने का प्रयास करना चाहिए।

रेनॉल्ट सैंडेरो (प्रत्येक 15 हजार किमी) के नियमित निरीक्षण के साथ, आपको जांचना चाहिए कि क्या यह कमजोर हो गया है। दरारें, अन्य संरचनात्मक दोषों की अनुपस्थिति को भी नियंत्रित करें।

अल्टरनेटर बेल्ट बदलना

ड्राइव समायोजन और स्पेयर पार्ट्स स्थापना

यदि तनाव रोलर है, तो घुमाए जाने पर यह चीख़ेगा। असेंबली को डिसाइड करते समय, अत्यधिक पहनने को नेत्रहीन रूप से निर्धारित किया जाता है। इसका प्रतिस्थापन, एक नियम के रूप में, एक साथ बेल्ट के साथ किया जाता है, इसलिए उपरोक्त कार्यों को पूर्ण रूप से करना आवश्यक होगा, या केवल कार्य स्थल तक मुफ्त पहुंच होगी।

समर्थन रोलर एक का उपयोग करके जुड़ा हुआ है, और तनाव रोलर - दो बोल्ट के साथ। प्रतिस्थापन के बाद ठीक से समायोजित करने के लिए, निर्माता एक विशेष परीक्षक का उपयोग करने की सलाह देता है। इस उपकरण का उपयोग करके, आप किसी दिए गए तनाव को बनाए रखने की क्षमता से बेल्ट के प्रदर्शन की जांच भी कर सकते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि एक निश्चित लचीलेपन की अनुपस्थिति में, जनरेटर क्षतिग्रस्त हो सकता है। इसीलिए एक अच्छी क्वालिटी का टेंशन रोलर खरीदने की सलाह दी जाती है। ऐसा न करने पर बड़ी समस्या हो सकती है।

शक्ति स्रोत को कैसे बदलें?

यह रेनॉल्ट सैंडेरो इकाई काफी जटिल है, इसलिए विशेषज्ञ निर्माता द्वारा अनुमोदित विधियों का उपयोग करके इसे केवल एक विशेष कार्यशाला की स्थितियों में मरम्मत करने की सलाह देते हैं। कई मामलों में, प्रतिस्थापन अधिक उपयुक्त है। इसका उत्पादन निम्नलिखित योजना के अनुसार किया जाता है।

• सबसे पहले, यह उपरोक्त क्रियाओं के अनुक्रम का उपयोग करते हुए, रोलर तनाव की रिहाई के साथ बेल्ट को नष्ट कर देता है।
• अगला, तारों के साथ ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें। आवास पर कुंडी एक फ्लैट-ब्लेड पेचकश के साथ दबाया जाता है। अखरोट को हटा दिया जाता है और लीड तार को क्लैंप से अलग कर दिया जाता है।
• कंप्रेसर, जीयू पंप के बन्धन बिंदु ढीले हैं। होज़ और पाइप अलग नहीं होते हैं, और संबंधित ब्लॉकों को जनरेटर को ठीक करने वाले बोल्ट तक पहुंचने के लिए स्थानांतरित कर दिया जाता है। इससे बाद में पुनर्प्राप्त करना आसान हो जाएगा।
• जब निराकरण पूरा हो गया है और कोई अतिरिक्त खराबी की पहचान नहीं की गई है, तो विधानसभा को उल्टे क्रम में किया जाता है।
• बेल्ट स्थापित है। यह एक तनाव रोलर का उपयोग करके समायोज्य है।

रेनॉल्ट सैंडेरो कार की मरम्मत पर सभी काम पूरा होने पर, ऑन-बोर्ड नेटवर्क जुड़ा हुआ है।

सर्दियों में, यह बेल्ट चीख़ने लगी। लेकिन अब वह चिल्लाने लगा ताकि कार स्टार्ट करने में शर्म आए। प्रतिस्थापन प्रक्रिया के बारे में बहुत सारी जानकारी है, लेकिन फिर भी मैं अपने अनुभव को सामान्य गुल्लक में जोड़ूंगा। कैसे और कहाँ मोड़ना है, इसका विस्तार से वर्णन किया गया है।
जैसा कि शायद सभी लोगानोस / सैंडर्स पहले से ही जानते हैं, टेंशनर पुली और बाईपास रोलर बिल्कुल समान हैं और आप प्रतिस्थापन के लिए दो बाईपास रोलर्स खरीदकर बहुत कुछ बचा सकते हैं। मैंने एक संरक्षक PT36031 और एक FED 6PK1820 बेल्ट का उपयोग किया।

रोलर में एनएसके असर होता है, और बेल्ट उच्च गुणवत्ता वाले ईपीडीएम रबड़ से बना होता है, इसलिए उनके साथ कोई समस्या नहीं होती है। लेकिन उनका सबसे बड़ा फायदा कीमत है। रोलर - 1.02 €/पीसी। बेल्ट - 3.85 €। बस एक छुट्टी।

पहिया निकालें और प्लास्टिक अखरोट को हटा दें:

हम मडगार्ड को नीचे ले जाते हैं (इसे हटाना आवश्यक नहीं है):

यहाँ टेंशनर चरखी है:

रोलर बोल्ट के लिए 15 कुंजी दक्षिणावर्त का उपयोग करके, हम टेंशनर स्प्रिंग को दबाते हैं। मैनुअल कहता है कि रोलर को कॉक्ड स्थिति में ठीक करने के लिए आपको छेद में कुछ डालने की आवश्यकता है, लेकिन मुझे कोई छेद नहीं दिखाई दिया, मैंने थूक दिया, और बस बेल्ट को फेंक दिया।

मैनुअल कहता है कि बेल्ट 5RK1747 को पुली पर एक धारा को खाली छोड़ दें, लेकिन मेरे पास मूल 6RK1822 था। इसलिए, एक प्रतिस्थापन के रूप में, मैंने वही लिया, केवल 1820, 2 मिमी छोटा। सच कहूं, तो मैंने उसे मुश्किल से कपड़े पहनाए, मुझे नहीं पता कि वे 1747 के कपड़े कैसे पहनना चाहते हैं ...

हटाए गए टेंशनर चरखी - PILENGA PT-P4756 1507 E6203-2RS-Y असर

13 की कुंजी के साथ, हमने बाईपास रोलर को हटा दिया। वास्तव में, इसे प्राप्त करना कठिन है, लेकिन आप रेंग सकते हैं, हालांकि आपको सब कुछ स्पर्श से करना होगा।

इंजन की सहायक इकाइयों के लिए ड्राइव बेल्ट को बदलना 1.4-1.6 (8V) Renault Sandero, Stepway

रखरखाव नियमों के अनुसार, हम सहायक ड्राइव बेल्ट को हर 60 हजार किलोमीटर या 4 साल बाद (जो भी पहले आए) बदल देते हैं, चाहे उसकी स्थिति कुछ भी हो। हम देखने वाली खाई या ओवरपास पर काम करते हैं।
प्रत्येक रखरखाव पर, हम बेल्ट की स्थिति की जाँच करने की सलाह देते हैं।
यदि कपड़े के आधार से दरारें, आँसू और रबर का प्रदूषण पाया जाता है, तो बेल्ट को बदला जाना चाहिए।
वाहन विन्यास के आधार पर, सहायक ड्राइव सर्किट के लिए तीन विकल्प हैं।

विकल्प 1

पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग वाली कार की सहायक इकाइयों को चलाने की योजना:

2 - तनाव रोलर;
3 - स्टीयरिंग के हाइड्रोलिक बूस्टर के पंप की चरखी;
4 - जनरेटर चरखी;
5 - एक एयर कंडीशनर कंप्रेसर चरखी;
6 - समर्थन रोलर;
7 - बेल्ट

पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग वाली कार का बेल्ट तनाव एक टेंशनर द्वारा स्वचालित रूप से समायोजित किया जाता है। बेल्ट को बदलने के लिए, इंजन डिब्बे के दाहिने मडगार्ड को हटा दें (देखें)।
बेल्ट टेंशन को ढीला करने के लिए कार के नीचे से...

... हम टेंशन रोलर माउंटिंग बोल्ट पर एक रिंग रिंच या "13" हेड लगाते हैं और रोलर ब्रैकेट को दक्षिणावर्त घुमाते हैं, टेंशनर के स्प्रिंग फोर्स पर काबू पाते हैं, जब तक कि रोलर ब्रैकेट में छेद और डिवाइस बॉडी में अवकाश न हो जाए। संरेखित (स्पष्टता के लिए, हटाए गए इंजन पर दिखाया गया है)।

हम रोलर ब्रैकेट को "6" षट्भुज या 6 मिमी के व्यास के साथ एक रॉड को उसके छेद में और टेंशनर के शरीर में अवकाश डालकर ठीक करते हैं।

एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट निकालें।
पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग के साथ कार की सहायक इकाइयों के ड्राइव बेल्ट का अंकन - 5K 1747 (पांच-स्ट्रैंड, 1747 मिमी लंबा)। बेल्ट को बदलते समय, आइडलर और आइडलर रोलर्स को भी बदलना होगा।
कैम रोलर को बदलने के लिए...

... एक रिंग रिंच या "13" सिर के साथ, हमने इसके बन्धन के बोल्ट को हटा दिया ...

... और रोलर के सुरक्षात्मक आवरण के साथ बोल्ट को हटा दें।

समर्थन रोलर निकालें।
इसी तरह टेंशन रोलर को हटा दें।
यदि टेंशनर को बदलना आवश्यक है (उदाहरण के लिए, यदि वसंत टूट जाता है) ...

... "13" सिर के साथ, हमने टेंशनर हाउसिंग को सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को हटा दिया ...
... और रोलर के साथ टेंशनर असेंबली को हटा दें।
हटाए गए भागों को उल्टे क्रम में स्थापित करें। बेल्ट को माउंट करने से पहले, आइडलर पुली ब्रैकेट को दक्षिणावर्त घुमाया जाना चाहिए और लॉक किया जाना चाहिए (ऊपर देखें)।
बेल्ट को स्थापित करते समय, हम इसे पुली पर रखते हैं और इसे तनाव के तहत हवा देते हैं और ड्राइव आरेख के अनुसार रोलर्स का समर्थन करते हैं।

स्वचालित तनाव विधानसभा:
1 - तनाव रोलर;
2 - रोलर ब्रैकेट;
3 - शरीर

... ताकि यह उनके बाहरी किनारे 1 पर स्थानांतरित हो जाए, और पुली 2 की आंतरिक धारा मुक्त रहे।
बेल्ट स्थापित करने के बाद, तनाव रोलर को एक कुंजी के साथ थोड़ा मोड़कर, कुंडी हटा दें। फिर, एक शाफ़्ट के साथ "18" सिर के साथ, हम बेल्ट की सही स्थिति प्राप्त करने के लिए क्रैंकशाफ्ट को तीन बार घुमाते हैं ताकि बोल्ट अपनी चरखी को सुरक्षित कर सके।

विकल्प 2

निर्माता रेनॉल्ट डीलरशिप पर एक विशेष उपकरण (टेनसोमेट्रिक टेस्टर) का उपयोग करके पावर स्टीयरिंग के साथ और बिना एयर कंडीशनिंग के कार की सहायक इकाइयों के बेल्ट के तनाव की जांच करने की सिफारिश करता है। यह देखते हुए कि बेल्ट को रास्ते में बदलने की आवश्यकता हो सकती है (उदाहरण के लिए, जब यह टूट जाता है), सेवा से दूर, हम एक ऐसी विधि दिखाएंगे जिसमें आप बेल्ट तनाव का अनुमान लगा सकते हैं।

बिना एयर कंडीशनिंग के पावर स्टीयरिंग वाली कार की सहायक इकाइयों को चलाने की योजना:
1 - सहायक ड्राइव चरखी;
2 - ब्रैकेट के साथ तनाव रोलर;
3 - बोल्ट को समायोजित करना;
4 - तनाव रोलर के हाथ के बन्धन का एक बोल्ट;
5 - जनरेटर चरखी;
6 - स्टीयरिंग के हाइड्रोलिक बूस्टर के पंप की चरखी;
7 - बेल्ट

इंजन डिब्बे के दाहिने मडगार्ड को हटा दें (देखें। "इंजन डिब्बे के मडगार्ड को हटाना") अपने अंगूठे से कार के नीचे से, पावर स्टीयरिंग पंप के पुली के बीच में बेल्ट को दबाएं और क्रैंकशाफ्ट. ~10 kgf के दबाव बल के साथ, बेल्ट का विक्षेपण 6–8 मिमी होना चाहिए। बेल्ट को तनाव देने के लिए, तनाव रोलर ब्रैकेट को बन्धन करने वाले दो बोल्ट 4 को ढीला करें और समायोजन बोल्ट को 3 दक्षिणावर्त घुमाएं। बेल्ट को कसने के बाद, तनाव रोलर बन्धन बोल्ट को कस लें।

बेल्ट को ज़्यादा मत करो! अत्यधिक बेल्ट तनाव के कारण स्वयं बेल्ट और अल्टरनेटर बेयरिंग दोनों ही समय से पहले विफल हो जाती हैं।
बेल्ट को बदलने के लिए, समायोजन बोल्ट 3 वामावर्त को कई मोड़ों से घुमाएं और तनाव रोलर ब्रैकेट को बन्धन के लिए बोल्ट 4 को ढीला करें। बेल्ट टेंशन को ढीला करने के बाद इसे पुली से हटा दें। पावर स्टीयरिंग और बिना एयर कंडीशनिंग वाली कार की सहायक इकाइयों के ड्राइव बेल्ट को चिह्नित करना - 5K 1110 (पांच-स्ट्रैंड, 1110 मिमी लंबा)।
बेल्ट को बदलते समय, टेंशनर को भी बदलना होगा।
एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट को उल्टे क्रम में स्थापित करें।

सहायक इकाइयों, जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर और पावर स्टीयरिंग पंप की ड्राइव के लिए पुली छह-फंसे हुए हैं, और ड्राइव बेल्ट पांच-फंसे हैं।
हम बेल्ट को पुली पर लगाते हैं ताकि ...

... ताकि यह 1 पुली के अंदरूनी किनारे पर ऑफसेट हो, और पुली 2 की बाहरी धारा मुक्त रहे।
हम बेल्ट तनाव को समायोजित करते हैं (ऊपर देखें)। बेल्ट तनाव की सही जांच करने के लिए, आपको सेवा से संपर्क करना चाहिए।