ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាថាមពលគឺជាយន្តការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការថាមវន្តណាមួយនៅលើសកលលោក។ តាមទស្សនៈជាក់ស្តែង ការបញ្ជូនតគឺជាយន្តការកេះ ដែលការងារកើតឡើងដោយសារតែការបិទទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីខាងក្នុង ដែលជាលទ្ធផលដែលម៉ាស៊ីនរថយន្តឆ្លងកាត់ពីទីតាំងឋិតិវន្តទៅជាថាមវន្ត។
ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើការបញ្ជូនតបូមប្រេងនៅលើ VAZ 2110 វាមានប្រតិបត្តិការជាក់លាក់មួយចំនួន។ អ្នកបើកបរជាច្រើននៅលើ VAZ 2110 មិនដឹងថាកន្លែងបញ្ជូនតបូមប្រេងស្ថិតនៅកន្លែងណាទេ ដោយមិននិយាយពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការមានដូចខាងក្រោម៖
- ការបញ្ជូនតប្រើគ្រោងការណ៍បិទទំនាក់ទំនងបុរាណ;
- ស្នូលនៃការបញ្ជូនតត្រូវបានតំណាងដោយឧបករណ៏បុរាណ;
- សញ្ញានៃការបិទ និងបើកដោយដៃក៏ពាក់ព័ន្ធផងដែរ។
សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្តទំនើបនៅអឺរ៉ុបគឺស្ទើរតែស្វ័យប្រវត្តិទាំងស្រុង ហើយគំនិតនៃ "រថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើម" គឺមិនត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនោះទេ។ បាតុភូតនេះគឺជាចម្បងដោយសារតែស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃមុខងារនៃការបញ្ជូនត។
ជាពិសេស ភាពញឹកញាប់នៃការបិទទំនាក់ទំនងគ្រប់គ្រងការភ្ជាប់មកជាមួយ បូកនឹងសម្ភារៈដែលខ្សែភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើងបានពង្រឹងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃចរន្តអគ្គិសនី។
នេះជាលទ្ធផលអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ និងសមត្ថភាពបច្ចេកទេសកាន់តែសន្សំសំចៃ និងមានប្រសិទ្ធភាព៖
- ទីមួយ ខ្សែបញ្ជូនតពីក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបមានយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជៀសវាងបាតុភូតដូចជាការដាច់ខ្សែដែលជាលទ្ធផលនៃសៀគ្វីអគ្គិសនី។
- ទីពីរ ល្បឿននៃចរន្តចរន្តគឺធំល្មម ដែលផ្តល់នូវការបញ្ជូនភ្លាមៗនៃចរន្តអគ្គិសនីពីចំណុច A ដល់ចំណុចចុងក្រោយ ខ។
ចំណាំ។
ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើននៃការបញ្ជូនតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបក៏ដោយតាមទស្សនៈជាក់ស្តែងវាមិនអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់អ្នកបើកបរមធ្យម។ ដោយសារតែជួរបច្ចេកទេសតូចចង្អៀតនៃភាពឆបគ្នានិងតម្លៃខ្ពស់ជាង។
លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃការបញ្ជូនតពីក្រុមហ៊ុនផលិតជាតិ
ស្ទើរតែទាំងអស់នៃការបញ្ជូនតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តជាតិគឺដូចគ្នាបេះបិទដោយគោរពគ្នាទៅវិញទៅមកព្រោះវាត្រូវបានផលិតឡើងតាមគោលការណ៍ទូទៅដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទសវត្ស 70-80 ឆ្ងាយ។
ដូច្នេះ, ការបញ្ជូនតមាន, ជាក្បួន, នៃការសន្និដ្ឋាន 4-5 ប្រាំ។ លក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃការបញ្ជូនត 4-pin គឺអវត្តមាននៃទិន្នផលកណ្តាល។
ឧបករណ៍បញ្ជូនតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញឧបករណ៍អគ្គិសនីដោយប្រើដោតពិសេសដែលធ្វើពីផ្លាស្ទិចក្រាស់។ នៅខាងក្នុងឌុយនេះមានរន្ធពិសេសសម្រាប់ខ្សភ្លើង ដែលគេនិយមហៅថា "ការហៅទូរស័ព្ទ"។
នៅខាងក្នុង relay ខ្លួនវាមានឧបករណ៏មួយដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្នូល។
ដូច្នេះ៖
- កំឡុងពេលអនុវត្តវ៉ុល ស្នូលនៃរបុំអគ្គិសនីត្រូវបានម៉ាញ៉េទិចដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយហេតុនេះទាក់ទាញទំនាក់ទំនងដែលអាចចល័តបានទៅខ្លួនវា ដូច្នេះបិទទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី ដែលជាលទ្ធផលដែលផ្កាភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដ។
ទំនាក់ទំនងដែលអាចចល័តបានដោយខ្លួនវាត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងល្អនៅក្នុងទីតាំងជាក់លាក់មួយដោយនិទាឃរដូវមួយ។ ចលនានៃទំនាក់ទំនងគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើសកម្មភាពអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃស្នូល។ - នៅខាងក្នុងបញ្ជូនតមានទំនាក់ទំនងចល័តពីរ និងទំនាក់ទំនងថេរពីរ។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនតត្រូវបានតំណាងដោយ 4 ទំនាក់ទំនងនោះវាដំណើរការទាំងស្រុងសម្រាប់ការបិទ ប្រសិនបើទី 5 នោះវាដំណើរការក្នុងរបៀបសំខាន់ពីរគឺ បិទ និងបើក។
ការបញ្ជូនតទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយទំនាក់ទំនងចំនួន 5 ដោយហេតុថាក្នុងករណីនេះប្រសិទ្ធភាពនិងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ចំណាំ។
អ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់ជានិច្ចចំពោះលេខដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្ទៃខាងក្រៅនៃការបញ្ជូនតព្រោះវាបង្ហាញថាទំនាក់ទំនងណាមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅធាតុខាងក្នុងនៃការបញ្ជូនត។ ប្រសិនបើអ្នកយកខ្សែបូក ឬដកទៅទំនាក់ទំនងខុស នោះការបញ្ជូនតមិនអាចបិទបានទេ។
ការដោះស្រាយបញ្ហាបញ្ជូនត
មូលហេតុចំបង ៗ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យការបញ្ជូនតបរាជ័យគឺ៖
- អាយុកាលសេវាកម្មត្រូវបានលើសយ៉ាងខ្លាំង;
- សម្ភារៈដែលមានគុណភាពទាបនៃឧបករណ៏បញ្ជូនតនិងទំនាក់ទំនងរបស់វា;
- ការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវនៃខ្សែបញ្ជូនត។ល។
តាមក្បួនមួយមានហេតុផលរាប់មិនអស់សម្រាប់ទិន្នផលនៃការបញ្ជូនតហើយលទ្ធផលគឺមួយ - រថយន្តមិនចាប់ផ្តើមទេ។ ដូច្នេះមានជម្រើសពីរដែលអាចធ្វើទៅបាន: ការបំបែកការបញ្ជូនតឬស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ (សូមមើល) ។
ប្រសិនបើអ្នកឮយ៉ាងហោចណាស់សំឡេងអគ្គិសនីខ្លះ ខណៈពេលកំពុងព្យាយាមចាប់ផ្តើមរថយន្ត នោះការបញ្ជូនបន្តដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយបញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងស្នប់ប្រេង។
មូលហេតុចម្បង និងទូទៅបំផុតសម្រាប់អសមត្ថភាពក្នុងការនាំម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងស្ថានភាពសកម្មគឺការស្ទះ។
នៅក្នុងការតភ្ជាប់នេះ វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហាបច្ចុប្បន្ននេះ៖
ចំណាំ។ សំណាញ់ចម្រោះសម្រាប់ស្នប់ប្រេងគួរតែនៅនឹងដៃជានិច្ច ហើយវាជាការចង់បានដែលមានពួកវាជាច្រើន បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំរយៈពេលយូរសម្រាប់បុគ្គលិកសេវាកម្មរថយន្ត។
- ជាដំបូង អ្នកគួរតែផ្តាច់ថ្ម ដោយហេតុនេះ បន្ថយថាមពលរថយន្តជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីអនុវត្តតាមវិធានការសុវត្ថិភាព។
- បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបញ្ចេញសំពាធ សម្រាប់ការនេះ អ្នកត្រូវដោះមួកផ្លាស្ទិចនៅផ្នែកម្ខាងនៃចង្កៀងអាលុយមីញ៉ូម។
- បន្ទាប់មក នៅចំកណ្តាលនឹងមានការសម ដែលនឹងចាំបាច់ត្រូវចុចជាមួយនឹងវត្ថុរឹងមួយចំនួន។ បន្ទាប់ពីនោះ អង្គធាតុរាវ (សាំង) នឹងហូរចេញពីវា ដូច្នេះសម្ពាធនៅខាងក្នុងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានបញ្ចេញ។
- បនា្ទាប់ពីសម្រាលសំពាធ ការសមនឹងត្រូវរឹតបន្តឹងជាមួយនឹងមួកដែលបានដកចេញពីមុន។
ចំណាំ។ ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈខ្លួនវាមានទីតាំងនៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។ ដើម្បីបើកការចូលប្រើវា អ្នកត្រូវដកគម្របពិសេសនៃរាងបួនជ្រុង។
ជួសជុលម៉ាស៊ីនបូមប្រេង
ដើម្បីជួសជុលស្នប់ប្រេងអ្នកនឹងត្រូវការ:
- ទួណឺវីសបើកចុងរថយន្តស្តង់ដារ;
- គន្លឹះសម្រាប់ 17;
- ត្រូវការបំពង់សម្រាប់ 7 ។
ចំណាំ។ ដើម្បីធ្វើការ អ្នកត្រូវការបំពង់មួយយ៉ាងពិតប្រាកដសម្រាប់ 7 សូម្បីតែសម្រាប់ 8 ឬ 6 វានឹងមិនដំណើរការទៀតទេ។ ក្នុងករណីអវត្តមានរបស់វា វានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកការចូលទៅកាន់ស្នប់ឥន្ធនៈតាមទស្សនៈជាក់ស្តែង។
- បន្ទាប់ពីការចូលទៅកាន់ស្នប់ឥន្ធនៈត្រូវបានបើកវានឹងចាំបាច់ក្នុងការដកស្ថានីយផ្លាស្ទិចដែលត្រូវបានផ្តាច់យ៉ាងងាយស្រួលក្នុងកំឡុងពេលអនុវត្តការខិតខំប្រឹងប្រែងមួយចំនួន។
- បនា្ទាប់មកអ្នកនឹងត្រូវដោះវីសគ្រាប់ពីរដែលនីមួយៗស្ថិតនៅលើសៀគ្វីព្រី។
- ដំណាក់កាលចុងក្រោយពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់បំពង់សម្រាប់ 7 ជាមួយនឹងការដែលវាចាំបាច់ដើម្បី unscrew 8 គ្រាប់។
- នៅពេលដែលគ្រាប់តូចៗទាំង 8 ត្រូវបាន unscrewed អ្នកនឹងត្រូវយកថ្នាំកូតកៅស៊ូចេញពី studs ។
ចំណាំ។ នៅពេលដកចេញអ្នកត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតដើម្បីកុំឱ្យខូចអណ្តែត។
- បនា្ទាប់មក នៅពេលបូមឥន្ធនៈនៅខាងក្រៅ អ្នកត្រូវជំនួសសំណាញ់តម្រងចាស់ដោយថ្មីមួយ។
សញ្ញានៃការស្ទះនៃសំណាញ់ចម្រោះចាស់អាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេ ដូចជាក្នុងករណីមួយវាមានពណ៌ប្រផេះ ពណ៌ខ្មៅផ្សេងទៀត អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការស្ទះរបស់វា។ បន្ទាប់ពីការជំនួសក្រឡាចត្រង្គវាចាំបាច់ត្រូវប្រមូលផ្តុំស្នប់ឥន្ធនៈតាមលំដាប់បញ្ច្រាសដែលជាគោលការណ៍មិនបង្ហាញពីការលំបាកខ្លាំងទេ។
ការជួសជុលស្នប់ឥន្ធនៈហើយដោយហេតុនេះការលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការមិនដំណើរការរបស់រថយន្តមិនពិបាកទេទាំងពីទស្សនៈទ្រឹស្តីនិងដោយផ្ទាល់ពីទស្សនៈជាក់ស្តែង។ រឿងចំបងគឺត្រូវជួសជុលដោយមើលឃើញនូវព័ត៌មានទាំងអស់ដែលទទួលបានអំពីឧបាយកលបច្ចេកទេសនេះ ដោយមានជំនួយពីសម្ភារៈវីដេអូ និងរូបថត។
ការណែនាំនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលុបបំបាត់មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃបញ្ហារថយន្តដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។ ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីនបូមប្រេងមិនបង្ហាញពីការលំបាកណាមួយ តម្លៃនៃនីតិវិធីបច្ចេកទេសនេះគឺបំពានសុទ្ធសាធ ដោយសារការអនុវត្តរបស់វាត្រូវគ្នានឹងតម្លៃតម្រង។ សំណាញ់។
តាមពិតមានករណីកម្រមួយគឺតម្លៃជួសជុលរថយន្តស្ទើរតែសូន្យ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការងារឯករាជ្យអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងនឹងរកឱ្យឃើញនូវកន្លែងដែលការបញ្ជូនតបូមប្រេងស្ថិតនៅនិងអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើវាមិនចុច។
.
សួរ៖ Smirnov Ivan ។
ខ្លឹមសារនៃសំណួរ៖ ខ្ញុំមិនអាចរកឃើញម៉ាស៊ីនបូមប្រេង VAZ-2112 ទេ?
អរុណសួស្តី ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងរបស់ខ្ញុំបានឈប់បូមហើយ។ ពេលខ្ញុំបើកគន្លឹះមិនមានអ្វីកើតឡើងទេ។ ខ្ញុំគិតថាវាមានបញ្ហាអគ្គិសនី។ សូមប្រាប់ខ្ញុំពីរបៀបស្វែងរក ស្នប់បូមប្រេង?
ស្វែងរកការបញ្ជូនតបូមប្រេង និងការដោះស្រាយបញ្ហា
ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការណាមួយ មិនថាមេកានិច ឬអគ្គិសនី អ្នកត្រូវការប្រភពថាមពល។ ហើយការបញ្ជូនតដូច្នេះតំណាងឱ្យប្រភេទនៃយន្តការកេះ ពីព្រោះការងាររបស់វាគឺដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុង ដែលបិទនៅពេលប៉ះនឹងចរន្តអគ្គិសនី។
ផ្ទាំងពីរខាងក្រោមផ្លាស់ប្តូរខ្លឹមសារខាងក្រោម។
ពេញមួយជីវិតខ្ញុំត្រូវឡានហ៊ុំព័ទ្ធ! ទីមួយនៅក្នុងភូមិ រួចហើយនៅក្នុងថ្នាក់ដំបូង ខ្ញុំកំពុងរត់ជុំវិញនៅលើត្រាក់ទ័រកាត់វាល បន្ទាប់មកមាន JAVA បន្ទាប់ពីមួយកាក់។ ឥឡូវខ្ញុំជានិស្សិតឆ្នាំទី៣ នៃ«ពហុបច្ចេកទេស» នៅមហាវិទ្យាល័យរថយន្ត។ ខ្ញុំធ្វើការក្រៅម៉ោងជាជាងជួសជុលរថយន្ត ជួយជួសជុលរថយន្តជូនមិត្តភ័ក្តិទាំងអស់។
ប្រសិនបើយើងពិចារណាដោយផ្ទាល់នូវការបញ្ជូនតនៃស្នប់ប្រេង VAZ-2112 នោះភាពជាក់លាក់ជាក់លាក់មួយត្រូវបានអង្កេតនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ហើយវាក៏កើតឡើងផងដែរ ដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនគ្រាន់តែមិនដឹងច្បាស់ថា កន្លែងបញ្ជូនតនេះស្ថិតនៅទីណា និងរបៀបជួសជុលការខុសប្រក្រតី ក្នុងអំឡុងពេលបរាជ័យរបស់វា។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
ស្ទើរតែរាល់ការបញ្ជូនតទាំងអស់ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តរុស្ស៊ីគឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ភាគច្រើននៃពួកគេមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងចំនួននៃការទំនាក់ទំនងជាមួយប្រាំពីបួនហើយក្រោយមកទៀតជាក្បួនមិនមានច្រកចូលកណ្តាលទេ។
កម្លាំងបច្ចុប្បន្នដែលត្រូវបានវាស់នៅក្នុង Amperes ក៏ស្ទើរតែដូចគ្នាដែរ ហើយមានប្រហែល 30 - 40A ។
ការបញ្ជូនតនៅក្នុងរូបថតគឺ 30 Amperes ។
ការបញ្ជូនតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញដោយប្រើប្លុកប្លាស្ទិក (ដោត - ប្រហាក់ប្រហែល) ហើយនៅពេលណា អគ្គិសនីឈានដល់ឧបករណ៏នៅខាងក្នុងបញ្ជូនត ហើយដំណើរការមេដែកចាប់ផ្តើម បន្ទាប់មកវាបិទ ហើយសៀគ្វីត្រូវបានភ្ជាប់។
បញ្ជូនតនៅក្នុងប្រអប់ fuse បន្ថែម
ទីតាំងនៃប្រអប់បញ្ជូនតបន្ថែមនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការបញ្ជូនតបូមឥន្ធនៈមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃជើងរបស់អ្នកដំណើរខាងមុខ ដែលការបញ្ជូនតចំនួនបី និងហ្វុយស៊ីបចំនួនបីស្ថិតនៅជាប់គ្នា។
បន្ទាប់ពីរុះរើរួចយកវាទៅចំហៀង
ការបញ្ជូនតបូមប្រេងមានទីតាំងនៅចំកណ្តាលក្រោមលេខ " 5 "។ នៅក្បែរនោះក៏មានហ្វុយហ្ស៊ីបមួយនៅក្រោមលេខ»។ 3 ».
ប្លុកបន្ថែម
ត្រួតពិនិត្យសុខភាព
ដើម្បីពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីបបូមឥន្ធនៈ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវពិនិត្យមើលវា ហើយបើចាំបាច់ ជំនួសវាដោយម៉ាស៊ីនដែលគេស្គាល់។
ហើយដើម្បីពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតបូមប្រេង មានវិធីសាស្រ្តជាច្រើន៖
- វិធីសាមញ្ញបំផុតគឺ ជំនួសការបញ្ជូនតចាស់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ដ៏ល្អដែលគេស្គាល់ .
- ប្រសិនបើនេះមិននៅនឹងដៃទេ អ្នកអាចធ្វើបាន ប្រើ multimeter ធម្មតា។.
ពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតបូមប្រេងនៅលើ VAZ-2112
ដើម្បីធ្វើដូចនេះនៅលើទំនាក់ទំនង "30" និង "87" ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូនតយើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតហើយបើកភ្លើង។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនតដំណើរការបានត្រឹមត្រូវនោះ multimeter នឹងបង្ហាញតម្លៃនៃចរន្តដែលឆ្លងកាត់វា។
នេះជាអ្វីដែលដ្យាក្រាមលម្អិតមើលទៅ។
ឧបករណ៍នេះទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង ហើយក៏អនុវត្តមុខងារបន្ថែមមួយចំនួនផងដែរ ដែលអាស្រ័យលើម៉ាក និងឧបករណ៍ជាក់លាក់របស់រថយន្ត។ ឧទាហរណ៍ នៅលើរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវដំណើរការរបៀបចាប់ផ្តើម (ការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង) ការបញ្ជូនតដែលបានចង្អុលបង្ហាញត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។
តើកន្លែងបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេងនៅឯណា?
ដើម្បីឆ្លើយសំណួរថាតើកន្លែងបញ្ជូនតបូមប្រេងស្ថិតនៅកន្លែងណា អ្នកត្រូវដឹងច្បាស់ពីការផលិត និងម៉ូដែលរថយន្ត។ កន្លែងនៃការដំឡើងនៅលើរថយន្តផ្សេងគ្នាគឺជាតំបន់នៅជិតអង្គភាពគ្រប់គ្រងការចាក់, ដំណោះស្រាយអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោម ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅជិតប្រអប់ fuse ជាដើម។
ជាញឹកញាប់នៅពេលចាំបាច់ ការជួសជុលដោយខ្លួនឯង។អ្នកបើកបរចាប់អារម្មណ៍នឹងកន្លែងដែលការបញ្ជូនតបូមប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ VAZ 2110 ស្ថិតនៅ។ នៅលើម៉ូដែលនេះទីតាំងនៃការបញ្ជូនតបូមប្រេងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅជិតជើងឆ្វេងរបស់អ្នកដំណើរនៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថា fuse បូមឥន្ធនៈក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅក្បែរនោះ។
សញ្ញា និងរោគសញ្ញានៃការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេងដែលបរាជ័យ
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាការគ្រប់គ្រងនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈការបញ្ជូនតកើតឡើងតាមគ្រោងការណ៍ទូទៅដូចខាងក្រោម:
- អ្នកបើកបរបញ្ចូលសោទៅក្នុងសោ ហើយបើកភ្លើង។
- បន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះត្រូវបានបើកការបញ្ជូនបន្តបើកម៉ាស៊ីនបូមប្រេងរយៈពេល 2-3 វិនាទីដែលចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងផ្លូវដែក។
- បន្ទាប់មកអ្នកអាចឮសំឡេងលក្ខណៈដូចជាការចុចបញ្ជូនបន្តស្នប់ឥន្ធនៈដែលបានបិទម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
- ប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃស្នប់ឥន្ធនៈនឹងអាចធ្វើទៅបានក្រោមលក្ខខណ្ឌ 2: ការបង្វិលម៉ាស៊ីនដោយ starter កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ និងប្រតិបត្តិការឯករាជ្យបន្ថែមទៀតនៃម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការរួចហើយ។
- បន្ទាប់ពីបិទភ្លើង និងបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន បញ្ជូនបន្តបិទម៉ាស៊ីនបូមប្រេងភ្លាមៗ ឬបន្ទាប់ពី 1 វិនាទី។
ដូចគ្នានេះផងដែរ នៅលើម៉ាស៊ីនមួយចំនួន ឧបករណ៍នេះបម្រើជាប្រភេទនៃការកំណត់ល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើល្បឿនបានឈានដល់កម្រិតអតិបរមា ហើយចាប់ផ្តើមលើសពីកម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាន នោះស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបិទតាមរយៈការបញ្ជូនត។ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំងឈប់ ល្បឿនថយចុះ បន្ទាប់ពីនោះធាតុម្តងទៀតផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅស្នប់។
វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់បន្ថែមថានៅលើម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនស្នប់ប្រេងមិនបើកបន្ទាប់ពីបើកគន្លឹះក្នុងការបញ្ឆេះប៉ុន្តែនៅពេលនេះទ្វាររបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបើក។ ដំណោះស្រាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ូទ័របានយ៉ាងឆាប់រហ័សព្រោះវាធានាដល់ការបង្កើតសម្ពាធការងារចាំបាច់នៅក្នុង ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈទុកជាមុន។ ម្យ៉ាងទៀតម៉ាស៊ីនបូមសាំងរហូតដល់អ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តបញ្ចូលគន្លឹះហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើការបញ្ជូនតមានដំណើរការខុសប្រក្រតី នោះថាមពលទៅស្នប់ប្រេងប្រហែលជាមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទេ។ ជម្រើសទីពីរគឺថាវាជាអចិន្ត្រៃយ៍ពោលគឺវាមិនរលត់ប៉ុន្មានវិនាទីបន្ទាប់ពីបង្កើតសម្ពាធចាំបាច់នៅក្នុងបន្ទាត់ឥន្ធនៈ។ ក្នុងករណីដំបូង ម៉ាស៊ីនជារឿយៗបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើម ដោយសារម៉ាស៊ីនបូមមិនបូម ហើយមិនមានសាំងនៅក្នុងផ្លូវដែក។ ក្នុងករណីទី 2 ការបញ្ជូនតស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈនៅជាប់ (ការបញ្ជូនតបូមប្រេងមិនដំណើរការទេ) ហើយបន្ទុកត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការបង្វិលថេរនៃម៉ូទ័របូមប្រេង។ យើងបន្ថែមថានៅលើរថយន្តមួយចំនួន ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រគឺអាចធ្វើទៅបាន បើទោះបីជាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយចំនួននៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃធាតុក៏ដោយ ដោយសារដ្យាក្រាមតភ្ជាប់នៃស្នប់បញ្ជូនតអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការខណៈពេលដែល starter កំពុង cranking ។
ពិនិត្យការបញ្ជូនតបូមប្រេង ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង
នៅដើមដំបូងនៃការធ្វើតេស្ត អ្នកត្រូវចូលទៅកាន់ធាតុដូចខាងក្រោមៈ និងការបញ្ជូនបន្តរបស់វា។ ដោយបានសម្រេចចិត្តថាតើការបញ្ជូនតណាមួយដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ អ្នកក៏គួរតែពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីបផងដែរ។ លើសពីនេះទៀត ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីប ដោយសារការបញ្ជូនតស្នប់ប្រេងឡើងកម្តៅ ហើយបន្ទាប់មកមិនដំណើរការ ឬមិនដំណើរការទាល់តែសោះ ដោយសារតែបញ្ហានៃហ្វុយហ្ស៊ីបដែលបានបញ្ជាក់។
មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការត្រួតពិនិត្យគឺត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ធ្វើការដែលគេស្គាល់។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងបញ្ជីនៃវិធីទូទៅដើម្បីពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតបូមឥន្ធនៈដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់អ្នកអាចជ្រើសរើសមួយនៅពេលដែលចង្កៀងបញ្ជាត្រូវបានភ្ជាប់ជំនួសឱ្យការបញ្ជូនត។ បនា្ទាប់ពីបញ្ឆេះបញ្ឆេះ ភ្លើងគួរតែភ្លឺ។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងអំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអ្នកអាចដាក់ jumper លើការសន្និដ្ឋាន។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីបើកគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ ស្នប់ឥន្ធនៈចាប់ផ្តើមដំណើរការ នោះបង្ហាញថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង។
ឥឡូវពិចារណាមួយទៀត មធ្យោបាយដែលមានតំលៃសមរម្យពិនិត្យមើលឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត VAZ 2110 ។ ការបញ្ជូនតបូមប្រេងដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងគំរូដែលបានចង្អុលបង្ហាញមានទីតាំងនៅជិតហ្វុយហ្ស៊ីប។
- ដើម្បីពិនិត្យមើលអ្នកនឹងត្រូវការ multimeter ឬវត្តមាននៃពន្លឺបញ្ជាមិនលើសពី 0.25 A. បន្ទាប់មកអ្នកគួរតែវាស់វ៉ុលនៅស្ថានីយត្រួតពិនិត្យនៃឧបករណ៍នៅក្នុងវេនដោយជួសជុលទំនាក់ទំនងទៅនឹងដីស្របគ្នា។ វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាតើការបញ្ជូនតស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវជំនួសឬអត់។
- ក្នុងករណីដែលចង្កៀងបញ្ជាមិនភ្លឺនោះ ហ្វុយហ្ស៊ីបបូមល្អ ឬជំនួសដោយដំណើរការដែលគេស្គាល់ បន្ទាប់មកគួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះខ្សែភ្លើងពីឧបករណ៍បញ្ជូនតទៅកុំព្យូទ័រ។ ស្របគ្នានោះ លទ្ធភាពនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនមិនគួរត្រូវបានច្រានចោលឡើយ។
ជាចុងក្រោយ យើងបន្ថែមថាធាតុក៏អាចបដិសេធមិនដំណើរការ ឬបិទបន្ទាប់ពី . ការពិតគឺថាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងប្រឆាំងនឹងចោរកម្មដែលមានមុខងារទប់ស្កាត់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ជារឿយៗផ្អែកលើការពិតដែលថាពួកគេរំខានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅស្នប់ប្រេង។ ក្នុងករណីនេះប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយឡែកពីគ្នា។
ដូចដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងវាគឺជាថាមពលដែលចាប់ផ្តើមដំណើរការមេកានិចណាមួយនៅក្នុងឡាន។ ការបញ្ជូនតគឺជាយន្តការចាប់ផ្តើម។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅពេលដែលទំនាក់ទំនងខាងក្នុងត្រូវបានតភ្ជាប់ក្រោមឥទ្ធិពលនៃចរន្តអគ្គិសនី។
ប្រសិនបើអ្នកផ្តាច់ការបញ្ជូនតនៃស្នប់ប្រេង VAZ 2110 ជាក់លាក់ជាក់លាក់នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញ។ជាការពិតណាស់ អ្នកបើកបរមួយចំនួនធំមិនដឹងច្បាស់ថា តើកន្លែងបញ្ជូនតបូមប្រេងស្ថិតនៅត្រង់ណា និងគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ដោយសារតែនេះ, ក្នុងករណីមានការបែកបាក់, ស្ថានភាពលំបាកជាញឹកញាប់កើតឡើង។
របៀបដែលវាដំណើរការ និងពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍
ការបញ្ជូនតក្នុងស្រុកស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានផលិតដូចគ្នាបេះបិទ ព្រោះវាត្រូវបានផលិតឡើងតាមគំរូដូចគ្នា ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងកំឡុងពេលចេញម៉ូដែលដំបូង។ ជាទូទៅការបញ្ជូនតមានម៉ូដែលលទ្ធផល 4-5 ។ លើសពីនេះទៅទៀត លក្ខណៈសំខាន់នៃការបញ្ជូនត 4-pin គឺអវត្តមាននៃការបញ្ចូលកណ្តាល។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចរន្តអគ្គិសនីដោយប្រើដោតប្លាស្ទិកពិសេសដែលនៅកណ្តាលមានរន្ធពិសេសសម្រាប់ខ្សែ។
ប្រសិនបើយើងពិចារណាយ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីស្នូលនៃការបញ្ជូនតនោះ អ្នកនឹងឃើញឧបករណ៏ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស្នូល។ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានសន្និដ្ឋានថានៅពេលដែលអគ្គិសនីឈានដល់ស្នូលនៃរបុំអគ្គិសនីតាមរយៈខ្សែមួយវានឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការមេដែកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បន្ទាប់ពីដំណើរការចាប់ផ្តើមទំនាក់ទំនងម៉ូទ័រត្រូវបានទាក់ទាញទៅឧបករណ៏។ ជាលទ្ធផលទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីត្រូវបានបិទហើយផ្កាភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលនាំម៉ាស៊ីនទៅលក្ខខណ្ឌការងារ។
ប្រសិនបើរថយន្តមិនត្រឹមតែមិនចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមិនបញ្ចេញសំឡេងនៅពេលដែលគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះត្រូវបានបើក សូមធ្វើការសាកល្បងដោយខ្លួនឯង។ ដំបូងអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើរបៀបដែល fuse បូមឥន្ធនៈមានឥរិយាបទ។ នៅឆ្នាំ 2110 វាមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងនៃជើងអ្នកដំណើរខាងមុខ។
សូមចងចាំថាការបញ្ជូនតមានទីតាំងនៅមិនឆ្ងាយពីហ្វុយស៊ីបដូច្នេះវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការមើលវាភ្លាមៗ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិតវ៉ុលនៅក្នុងលទ្ធផលទាំងអស់ម្តងមួយៗ។ ក្នុងនាមជាឧបករណ៍មួយ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើចង្កៀងសាកល្បង ដែលការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ននឹងមិនលើសពី 0.25 A. ក្នុងករណីដែលវាមិនភ្លឺ ហ្វុយហ្ស៊ីបបានខូចរួចហើយ។
នៅដំណាក់កាលទីពីរនៃការធ្វើតេស្តសូមភ្ជាប់ចង្កៀងសាកល្បងមិនមែនទៅនឹងការបញ្ជូនតទេប៉ុន្តែដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយ។ នៅពេលអ្នកបើកភ្លើង ចង្កៀងគួរតែភ្លឺ។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងទេវាគឺជាការបញ្ជូនតបូមប្រេងដែលមានកំហុស។ ក៏ជាវិធីដ៏ល្អក្នុងការត្រួតពិនិត្យគឺការជំនួសការបញ្ជូនតជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើវាដំណើរការ នោះអ្វីៗគឺស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ ហើយបើមិនដូច្នេះទេ នោះមូលហេតុនៃការបែកខ្ញែកត្រូវបានលាក់នៅកន្លែងផ្សេង។
ដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈវាចាំបាច់ត្រូវយកវាចេញ។ដូចគ្នានេះផងដែរដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណដំណើរការខុសប្រក្រតី វាអាចចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងទាំងស្រុង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវអនុវត្តប្រហែល 12 វ៉ាត់ពីថ្មដោយផ្ទាល់ទៅទំនាក់ទំនងរបស់វា។
នៅពេលធ្វើការត្រួតពិនិត្យ ចាំបាច់ត្រូវព្យាយាមអនុវត្តរាល់សកម្មភាពដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត ព្រោះសំណល់ប្រេងសាំងអាចឆេះបាន។ ប្រសិនបើអ្នកជឿជាក់ថាការបែកបាក់ត្រូវបានបង្កឡើងដោយស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ សូមចងចាំថា ភាគច្រើនទំនងជាការជូនដំណឹងគឺត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ដែលបង្កឡើងដោយការបក់បោកខ្លាំង និងរារាំងប្រតិបត្តិការរបស់ស្នប់ប្រេង។
ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ និងបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី
ប្រតិបត្តិការរបស់ VAZ 2110 ក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរដោយការពិតដែលថាប្រេងឥន្ធនៈដែលចាក់ចូលទៅក្នុងរថយន្តមិនមែនជាផលិតផលសុទ្ធទេព្រោះវាផ្ទុកនូវសារធាតុមិនបរិសុទ្ធជាច្រើនប្រភេទ។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីរថយន្តបានធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីន។ នៅលើឡាន VAZ 2110 ឧបករណ៍ចាក់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរលុះត្រាតែអ្នកសម្គាល់ឃើញគម្លាតពីប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្ត។
វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការកំណត់នេះ ពីព្រោះរថយន្តអាចនឹងមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការមិនឈប់ឈរ ហើយប្រេងឥន្ធនៈនឹងមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ស្របតាមគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរនោះទេ។ ជាដំបូង សូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ ក៏ចាំបាច់ត្រូវផ្តាច់ខ្សែចេញពីស្ថានីយថ្ម បន្ទាប់ពីនោះទុយោត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីនិយតករផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយតម្រងខ្យល់ត្រូវបានយកចេញ។
បន្ទាប់មកប្លុកដែលមានខ្សភ្លើងត្រូវបានផ្តាច់ជាមួយនឹងបន្ទះប្លាស្ទិកពីនិយតករដែលទទួលខុសត្រូវ ទំនេរឡាន។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់នៃស៊ុមឥន្ធនៈ និងបំពង់ត្រូវបាន unscrewed ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយវាផ្លាស់ទីទៅចំហៀង។ រនាំងត្រូវបាននាំចេញពីក្រោមអ្នកទទួលក្នុងរបៀបដែលមិនមានការខូចខាតផ្នែកណាមួយនៃម៉ាស៊ីនឡើយ។
ជាងនេះទៅទៀត ក្បាលម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលត្រូវប្តូរ ឬពិនិត្យត្រូវទម្លាក់ទៅក្នុងធុងមួយដែលមានជញ្ជាំងថ្លា ហើយពិនិត្យរកមើលការបាញ់ប្រេងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើណាមួយនៃពួកវាមិនដំណើរការទេនោះពួកគេអនុវត្តការជួសជុលជាកាតព្វកិច្ចឬជំនួសហើយប្រមូលផ្តុំផ្នែកទាំងអស់នៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
នៅក្នុងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការងាររបស់ពួកគេ។ ម៉ាស៊ីនចាក់, ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនីត្រូវបានដំឡើង។ ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី VAZ ដំណើរការជាពីរប្រភេទក្នុងពេលតែមួយ ដែលមួយគឺនៅសម្ពាធទាប និងមួយទៀតនៅសម្ពាធខ្ពស់។ ប្រតិបត្តិការនៃស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនី 2110 គឺផ្អែកលើការរុញឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយអនុវត្តសម្ពាធខ្ពស់។ ជាងនេះទៅទៀត នេះក៏ជាមុខងារចម្បងរបស់វាដែរ ព្រោះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនធម្មតា ម៉ាស៊ីនបូមសាំងគ្រាន់តែយកសាំងដោយផ្ទាល់ពីធុងហ្គាស។
ក្រុមហ៊ុន VAZ បានទទួលជោគជ័យក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីនបូមទឹកអស់រយៈពេលយូរមកហើយ ដោយសម្របតាមតម្រូវការរថយន្តទំនើបៗ។ សូមចំណាំនៅពេលដំឡើង យានជំនិះប្រព័ន្ធអគ្គិសនីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញណាមួយ។
សូមចងចាំផងដែរថាការងារទាំងអស់នៃស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គីសនីគឺទាក់ទងទៅនឹងសម្ពាធហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងធុងហ្គាស។ ប្រេងសាំងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធដែលឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយលង់ទឹកចេញពីសំឡេងដ៏ខ្លាំងនៃស្នប់ដែលកំពុងដំណើរការ។
