ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಜನರೇಟರ್ - ಮುಖ್ಯ ದೋಷಗಳು

ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳ ಸ್ಥಗಿತ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ರಾಹಕರ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಇಗ್ನಿಷನ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಇತ್ಯಾದಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಕಾರು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಒಂದು ಸರಳ ಉದಾಹರಣೆ: ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಾಶವು ಜನರೇಟರ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆ: ಜನರೇಟರ್ ಒದಗಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ನಿಯಮದಂತೆ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು:

• ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ (ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ);
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಫಲಕಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್;
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಸ್ಗೆ ಹಾನಿ, ಅದರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ತಮ್ಮ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ;
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ರಾಸಾಯನಿಕ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ:

1. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಪ್ಪಾದ ಬಳಕೆ.
2. ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯ.
3. ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳು.

ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಸಮಯ. ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಅಂಶದ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತಜ್ಞರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ:

• ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ವೈಫಲ್ಯ;
• ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಹಾನಿ (ಅಕಾ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್);
• ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕುಂಚಗಳ ಉಡುಗೆ;
• ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು;
• ರಾಟೆಯ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಡುಗೆ;
• ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳು ಅಥವಾ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಧರಿಸುವುದು;
• ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಿರುವುಗಳ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್;
• ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸ್ವಯಂ-ಗೌರವಿಸುವ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಯು ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಕಾಲಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಮರೆಯಬಾರದು. ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ನೋಡ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ.

ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿವೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ. ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳುಸಂಯೋಜಿತ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ನೊಂದಿಗೆ AC ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಈ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಜನರೇಟರ್ನ ವಸತಿ ಅಥವಾ ಕವರ್ನಲ್ಲಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಈ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, 13.8 ರಿಂದ 14.7 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಳಸಿ ಜನರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಚಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ವಾಹನಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಕರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅದ್ದು ಅಥವಾ ಉಲ್ಬಣಗಳು ಇರಬಾರದು. ಅನೇಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಅವಿಭಾಜ್ಯ-ರೀತಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದನ್ನು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು "ಮಾತ್ರೆಗಳು" ಅಥವಾ "ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಬಾರ್‌ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಜನರೇಟರ್ ದೋಷಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ

ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸಾಧನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ. ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳು ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಗಿತಗಳು, ಟರ್ನ್-ಟು-ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ, ರಿಲೇ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ನ ಸ್ಥಗಿತ, ಕುಂಚಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಡುಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಥಗಿತಗಳು.

ಆದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಜನರೇಟರ್ ವಸತಿ ನಾಶ, ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಸೇರಿವೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ "ಸ್ಟಫಿಂಗ್" ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಇತರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮೊದಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಬೆಳಕು ಮುರಿದ ರಿಲೇನಿಂದ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೋಷಯುಕ್ತ ಜನರೇಟರ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳು:

1. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ.
2. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಒಂದೋ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ.
3. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಪ್ರಕಾಶಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳ. ನಂತರ ಮರು-ಗ್ಯಾಸಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಚಲನೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಹೊಳಪು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
4. ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತವು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
5. ಜನರೇಟರ್ ಮಾಡುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಬ್ದಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ.

ದೋಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ವಿಧಾನಗಳು

ಅನೇಕ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಹಳೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರವು ವಿವಿಧ ವಾಹನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂದು ಜನರೇಟರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಅವನು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರಿಸುಮಾರು 12 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೂಚಕವು 13.8-14.7 ವೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಇದು "ಓವರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ನ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಇದು ರಿಲೇ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ನ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಕ್ಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಚಲನವಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಕಾರಣಗಳು

ನಿಯಮದಂತೆ, ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ತುಕ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಡುಗೆಗಳ ಸಂಭವ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಘಟಕದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ - ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳು:

• ಭಾಗಗಳ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟ;
• ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು;
• ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನ, ಉಪ್ಪು, ಕೊಳಕು, ದ್ರವಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದವರಿಗೆ ಸರಳವಾದ ಆಯ್ಕೆಯೆಂದರೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು. ಅಂಶವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಹರಿದಿಲ್ಲ, ರೋಟರ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮುಂದೆ, ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಕುಂಚಗಳನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಿಪರೀತ ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಜನರೇಟರ್ ಬ್ರಷ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಟೋಜೆನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.

ವಿಫಲವಾದ ಜನರೇಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಶಿಳ್ಳೆ ಶಬ್ದದಿಂದ ಅವರ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಧರಿಸಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪದೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುವ ಕಾರಣ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜನರೇಟರ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವಾಗ ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧ ನಿರ್ಣಯದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಘಟಕದ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ. ಪ್ರತಿರೋಧವು 1.8-5 ಓಮ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು. ನೀವು ಕಡಿಮೆ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇದೆ. ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಸೂಚಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿರಾಮ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ನೆಲದ ದೋಷಕ್ಕಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಘಟಕದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಅನಂತ ದೊಡ್ಡ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೆ, ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ (ಅಂದರೆ, "ನೆಲ").

ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಡಯೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ನಾವು ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ). "ಡಯೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆ" ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ. ರೆಡ್ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ನ "+" ಅಥವಾ "-" ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಕಪ್ಪು ತನಿಖೆ (ಋಣಾತ್ಮಕ) ಹಂತದ ಔಟ್ಪುಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ನಂತರ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಉಪಕರಣದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಹಿಂದಿನ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಡಯೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಡಯೋಡ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಜನರೇಟರ್ನ ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ

ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು "ಚಿಕಿತ್ಸೆ" ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೆಲಸುತ್ತವೆ. ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ಅತಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಗೋಚರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾರೂ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಜನರೇಟರ್ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸ್ಥಗಿತವು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಕೆಲವೇ ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಲಗೊಳಿಸಲು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗದ ಯಾವುದೇ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣದ ಗಮನ ಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಈ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಗಿತದ ಏಳು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಸಾಧನ

ಸ್ಥಗಿತದ ಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಮೊದಲು, ಆವರ್ತಕವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಭಾಗವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದರೊಳಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ರೋಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಎಂಜಿನ್. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರಬಲ ಡಯೋಡ್ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ನಿಂದ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ರೋಟರ್ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಜನರೇಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಮಾರು 13.8-14.7 ವೋಲ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವಾಹನದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ನ ಸ್ಥಗಿತ ಅಥವಾ ಅದರ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯಂತ್ರವು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಜನರೇಟರ್ ದೋಷಗಳು

ಎಲ್ಲಾ ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು - ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್. ಮೊದಲನೆಯದು ಸಾಧನದ ದೇಹದ ನಾಶ, ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳ ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಬ್ರಷ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಕ್ಲಚ್ ಅಥವಾ ರಾಟೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ವಿರಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್, ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳು. ಜನರೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಬರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ - ಇವು ಮಂದ ಅಥವಾ ಮಿನುಗುವ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನಿರಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್.

ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸಾಧನಗಳುಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಜೊತೆಗೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಮುಂಬರುವ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಮಯವಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತೊಂದರೆ

ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಥಗಿತದ ಖಚಿತವಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಆವರ್ತಕವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರಿಲೇ-ನಿಯಂತ್ರಕ ಘಟಕದ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ: ಜನರೇಟರ್ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಕುದಿಯುವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತ್ವರಿತ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಂದ ಅಥವಾ ಮಿನುಗುವ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು

ಎರಡನೇ ರೋಗಲಕ್ಷಣವು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮಂದವಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳ ಈ ನಡವಳಿಕೆಯು ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ತುರ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸುಳಿವು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಸಾಧನವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬಹುದು - ಅವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಳಪನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ.

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಐಕಾನ್ ಬೆಳಗಿದೆ

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತಿರುವ ಅಥವಾ ಮಿನುಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಐಕಾನ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ - ಬ್ಯಾಟರಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ನಾವು ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾರು ನಿಖರವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಗೀತ, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಾತಾಯನ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕಾರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕರೆ ಮಾಡಿ. ಮೊದಲ ಆಳವಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಟವ್ ಟ್ರಕ್ನ ಸೇವೆಗಳು ಪಾವತಿಸಬಹುದು.

ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಗಳು

ತಣ್ಣನೆಯ ಕಾರಿನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಹಿತಕರ ಶಿಳ್ಳೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸಡಿಲವಾದಾಗ ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡದ ಕಾರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಬೆಲ್ಟ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕದಂತಹ ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಟೆನ್ಷನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಸ್ವಯಂ-ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಒತ್ತಡದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಬೆಲ್ಟ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ

ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರ ವಾಸನೆ, ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ತುಂಡುಗಳ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆಯು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಘಟಕ (ಜನರೇಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಅಥವಾ ಐಡಲರ್ ರೋಲರ್‌ಗಳ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್‌ನ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮುರಿದ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ಮುರಿದ ತುಣುಕುಗಳು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ಅನಿಯಮಿತ ಕವಾಟದ ಸಮಯ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ). ಬೆಲ್ಟ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಮುರಿದರೆ, ಆವರ್ತಕ ತಿರುಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾರ್ಪ್ ಮಾಡಬಾರದು.

ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಿಂಗಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರಸ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದ

ಜನರೇಟರ್ ಒಳಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಈ ಭಾಗಗಳು ಅತೀವವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ರೋಟರ್ನ ಶಬ್ದ, ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶಬ್ದದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವು ಧರಿಸಿರುವ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಕ್ಲಚ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡದೆ ಎರಡೂ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹಮ್

ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳ ಸ್ವರೂಪವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಲಿಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳು - ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಬರುವಂತೆಯೇ ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೂಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿರಳವಾದ ಮತ್ತು ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಜನರೇಟರ್ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇದರ ಸ್ಥಗಿತವು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಅಥವಾ ಮುರಿದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಪಟವಲ್ಲ. ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರಗಳು, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವವಿಲ್ಲದೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ 100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಿಯಮವನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನೀವೇ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಕಂಪನಿಗಳ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರರ ಸಹಾಯವು ಅತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19, 2016 ನಿರ್ವಾಹಕ

ವಾಹನದ ಸ್ಥಗಿತಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯ. ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ರಾಹಕರು ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್, ಇಗ್ನಿಷನ್, ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ವೀಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳುಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು. ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಇಲ್ಲದೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಶಕ್ತಿ 700-1,000 W. ಶಕ್ತಿಯುತ ಡಯೋಡ್ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬದಲಾಯಿಸಿತು (ಹಿಂದೆ ಅವರು ನೇರ ಕರೆಂಟ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು). ಇದು ಘಟಕದ ತೂಕವನ್ನು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೋ, ಆಂಟಿ-ಥೆಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರರು) ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಅವರ ನಿರಂತರ ಕೆಲಸಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹನಿಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅದು ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯದೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್ - ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಆಧುನಿಕ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ಡಯೋಡ್ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಕೆಳಗೆ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ರಾಟೆಎಂಜಿನ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ರೋಟರ್‌ಗೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಬಳಸಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್- ಇದು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹರಡುವ ಜನರೇಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡು ಕೊಕ್ಕಿನ ಆಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ನಡುವೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಿದೆ. ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

ಸ್ಟೇಟರ್ಪೈಪ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳು ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಬ್ಲಾಕ್ (ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆ)ಎರಡು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು (ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಮೂರು ಶಕ್ತಿಯುತ ಡಯೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಜನರೇಟರ್‌ನ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಘಟಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಪಲ್ಸೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಯೋಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ- ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧನ, ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಟರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾದಾಗ ಕಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು.

ಬ್ರಷ್ ಘಟಕ- ರೋಟರ್ ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಬ್ರಷ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ.

ಜನರೇಟರ್ ವಸತಿಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕವರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ನಾವು ಕಾರ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಈಗ ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಜನರೇಟರ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ. ನಂತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಉಲ್ಬಣಗಳನ್ನು 13.8 ÷14.2 V ಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು:

• ರಾಟೆಗೆ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಧರಿಸುವುದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ರೋಟರ್ಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು;
• ಬ್ರಷ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕುಂಚಗಳ ಧರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು;
• ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ;
• ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಗಿತ;
• ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಾಶ;
• ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಂತಿಗಳು ಅಥವಾ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ.
• ವಿಂಡ್ಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್;
• ಸುಡುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ;

ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳು:

ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರುಗಳು 12 ವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರವು ಸೀಸ-ಆಮ್ಲವಾಗಿದೆ.

• ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ);
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಫಲಕಗಳ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್;
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕರಣದ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ, ಕ್ಯಾನ್ಗಳ ಖಿನ್ನತೆ;
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ.

ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ವಿಧಗಳು

ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ, ವಸತಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ, ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಪುಲ್ಲಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ - ಇವು ಬ್ರಷ್ ಬರ್ನ್‌ಔಟ್, ರೋಟರ್ ರನ್‌ಔಟ್, ಇಂಟರ್‌ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಗಿತಗಳು, ಸ್ಥಗಿತಗಳು, ವಿಂಡಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ರಿಲೇ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.

ದೋಷಯುಕ್ತ ಜನರೇಟರ್ನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು:

ಬಗ್ಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳುಜನರೇಟರ್ ಇದ್ದರೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು

• ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೂಚಕವು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ;
• ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕುದಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅತಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು);
• ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಹೊಳಪು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;
• ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಗುವುದು, ಕೂಗುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳು ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ.

ಜನರೇಟರ್ ದೋಷದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ಜನರೇಟರ್ನ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನೀವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಈ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅಮ್ಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಮಾತ್ರ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬೇಕು.

ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸದಿರಲು, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾಡಬಾರದು:

• ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, "ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ". ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುಕಾರು.
• ಟರ್ಮಿನಲ್ “30” ಅಥವಾ “B+” ಅನ್ನು “ಗ್ರೌಂಡ್” ಅಥವಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ 67 (“D+”) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
• ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಅಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ಗ್ರಾಹಕರು ಆನ್ ಆಗದಿದ್ದಾಗ ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಿ.
• ಸಂಪರ್ಕಿತ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಹವನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ.
• ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಡಯೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯಿದೆ.
• ಜನರೇಟರ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದಂತೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ತಂತಿಗಳ ಅಸಡ್ಡೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ನೀವು ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ (ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಉದ್ದ) ತಂತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು.

ಜನರೇಟರ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಇದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

1) ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2) ಫ್ಯೂಸ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವಸತಿ, ಅದರ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಂತಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

3) ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುಂಚಗಳು ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜಾಮ್ ಆಗಬಹುದು. ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಚಡಿಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಧೂಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತವೆ.

4) ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೂಗುವ ಅಥವಾ ಶಿಳ್ಳೆ ಶಬ್ದದಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

5) ರೋಟರ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಕ್ಷೇತ್ರ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ವಿರಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ನ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಅಳತೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು 1.8 ÷5 ಓಮ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಮಧ್ಯಂತರಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿದ್ದರೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿರಾಮವಿದೆ.

6) ನೆಲದ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನಂತ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಶವಿಲ್ಲ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳುದೇಹದೊಂದಿಗೆ ("ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ").

7) ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸಾಧನವನ್ನು "ಡಯೋಡ್ ಚೆಕ್" ಮೋಡ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನ ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಂತದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಮೈನಸ್. ಅವರು ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ದೋಷಪೂರಿತ ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯು ಅದೇ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಘಟಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಂಡರೆ ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಏಕೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ?

• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ತುಕ್ಕು;
• ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ;
• ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ;
• ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಭಾವ (ರಸ್ತೆ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಕೊಳಕು, ಉಪ್ಪು).

ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

ಕಂಡುಬರುವ ಯಾವುದೇ ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದ ರಿವೈಂಡಿಂಗ್ ಈಗ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಬ್ರಷ್‌ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು ಸಣ್ಣ ಕೆಲಸ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಔಟ್ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಂದ ಹರಿದ ಬೆಸುಗೆ ತಂತಿಗಳು. ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ ತೊಳೆಯಿರಿ.

ವೃತ್ತಿಪರ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹವಾದ ಆಟೋ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸರಳ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನೀವು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು. ರಿಪೇರಿಯನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹಳೆಯದು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೀವೇ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಬಯಕೆ, ಕೆಲವೇ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಬಯಕೆ ಅಥವಾ ಸಮಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಭವಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಗೆ ತಿರುಗಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಂತೋಷವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಫಲ್ಯವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಂಭವಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ತಿರುಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿನಿಂದ ಸಾಧನವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ದರದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಚೋದನೆ, ಹಾಗೆಯೇ ದಕ್ಷತೆ ಸೇರಿವೆ.

ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಕುಂಚಗಳ ಮೂಲಕ ಕ್ಷೇತ್ರ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಯುನಿಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಬದಲಾದಾಗ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸುವ ಪ್ರವಾಹವು ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ದೀಪವು ಬೆಳಗುವುದರ ಮೂಲಕ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಾಧನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗಾತ್ರ, ವಸತಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ಫ್ಯಾನ್ ಲೇಔಟ್, ಡ್ರೈವ್ ಪುಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

1. ಚೌಕಟ್ಟು. ಸಾಧನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಾತಾಯನ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವ ಪಂಜಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ರೋಟರ್. ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಒಂದು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅದರ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ಧ್ರುವದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫೀಲ್ಡ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಫ್ಯಾನ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಪುಲ್ಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಚೆಂಡು ಅಥವಾ ರೋಲರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
3. ಸ್ಟೇಟರ್. ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಹದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೋರ್ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ 36 ಚಡಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ 3 ವಿಂಡ್ಗಳು ಮೂರು-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
4. ಬ್ರಷ್ ಘಟಕ. ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ಬ್ರಷ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್. ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಒಂದೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗದ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
5. ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್. ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಡಿಸಿ.ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಮೌಂಟೆಡ್ ಪವರ್ ಡಯೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
6. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ. ಜನರೇಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿತ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ (ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್).
7. ಜನರೇಟರ್ ಡ್ರೈವ್. ಇದನ್ನು ಪುಲ್ಲಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿ ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಿಂತ 2-3 ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು

ಕಾರಿಗೆ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಜೊತೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಆಯಾಮಗಳು, ಶಕ್ತಿ, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧನಗಳು, ಉತ್ಪನ್ನವು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಅದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ಉತ್ತಮ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆರೇಡಿಯೋ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದ.

ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಘಟಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೂಲ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸದಂತೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಜನರೇಟರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ

ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲು:

1. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
2. ತಿರುಳಿನಿಂದ ಜನರೇಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.
3. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ಬಾರ್ಗೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು.
4. ಜನರೇಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು.
5. ಜನರೇಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ತಂತಿಯ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು.
6. ಜನರೇಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.
7. ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.

ಹೊಸ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾದ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು

ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶಗಳು ಸೇರಿವೆ:

1. ಕುಂಚಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯ.
2. ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಮುರಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು.
3. ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.
4. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಥವಾ ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಹಾನಿ.

ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಧರಿಸಿದಾಗ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ರೋಟರ್ನ ರೇಡಿಯಲ್ ರನ್ಔಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು:

1. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದೀಪವು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಿನುಗುತ್ತದೆ.
2. ಬ್ಯಾಟರಿ ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ನಿಯಮಿತ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್.
3. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.
4. ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ತೀವ್ರತೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಪರೀಕ್ಷಕ 13.8-14.7 ವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೆ (ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ), ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಜನರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ. 12V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಇತರ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸಂಭವನೀಯ ವೈಫಲ್ಯ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅಥವಾ ಅದರ ವೆಚ್ಚವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಲೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಭಾಗಶಃ ರಿಪೇರಿ ನೀವೇ ಮಾಡಿ

ಕೆಲವು ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಊದಿದ ಫ್ಯೂಸ್, ವಿಫಲವಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ರಿಲೇ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕರಣದೊಳಗೆ ಸ್ಥಗಿತ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರುಗಳ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಧೂಳಿನಿಂದ ವಸತಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಬೀಸುವುದು.
2. ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂನಿಂದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿರುವ ಕುಂಚಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಕುಂಚಗಳು 5 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಧೂಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತದೆ.
3. ನೀವು ಸಾಧನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ತಿರುಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಎರಡು ಅರ್ಧ-ಉಂಗುರಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ವಿಶೇಷ ಗ್ರಿಪ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಹಿಂದೆ ಪುಲ್ಲಿ ಅಡಿಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಈ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಭವಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ.
4. ಡ್ರೈವ್-ಸೈಡ್ ರಿಯರ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್, ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಘಟಕದಿಂದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ಅದರ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್.

ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಿಲೇ ಯುನಿಟ್, ಬ್ರಷ್‌ಗಳು, ಸರಳ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಂತಹ ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಸಾಧ್ಯ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಬದಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಅರ್ಹ ತಜ್ಞರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ತಯಾರಕರು

ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತಯಾರಕರ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಆರೋಹಣ, ಶಕ್ತಿ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರವಾಹದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು, ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಪುಲ್ಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಂಪನಿಗಳ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಬಾಷ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಧನದ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
2. ಸರಕು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕಂಪನಿ. ಇದು ಅನೇಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆ ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
3. ಡೆಲ್ಕೊ ರೆಮಿ. ಅಮೇರಿಕನ್ ತಯಾರಕರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘಟಕಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೂರು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇದ್ದಾರೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ನಿಷ್ಪಾಪ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
4. ಲ್ಯೂಕಾಸ್. ಮೂಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಯಾರಕ.
5. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟನ್. ಆರಂಭಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜೆಕ್ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳುಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಲೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅನುಪಾತದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
6. ವ್ಯಾಲಿಯೋ. ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ವಿಲೀನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾಳಜಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಉತ್ಪನ್ನವು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಾಷ್‌ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ವೀಡಿಯೊ: ಜನರೇಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ

ಜನರೇಟರ್ ಸಾಧನವು ವಾಹನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ರಹಸ್ಯವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ತಕ್ಷಣದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಕಾಲಿಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಿದರೆ ರಿಪೇರಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ.

ಜನಪ್ರಿಯ ದೋಷಗಳು

ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವು ಹಮ್ ಮತ್ತು ಕೂಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಕಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕೇಳಿದರೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ನ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹಮ್ಮಿಂಗ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮೊದಲು ನೀವು ಮುಖ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಜನರೇಟರ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಇರಬಹುದು - ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು.

ಮುಖ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯು ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಗಿತ, ಸಾಧನದ ದೇಹ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು, ಒತ್ತಡದ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜನರೇಟರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು, ಅವು ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ಕುಂಚಗಳ ವೈಫಲ್ಯ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು, ಸ್ಥಗಿತಗಳು, ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಂತೆ, ಜನರೇಟರ್ ಸಾಧನದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ಯೂಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಾಧನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ದಹನ ಸ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದೇ ರೋಗಲಕ್ಷಣವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಾಧನದ ವೈಫಲ್ಯದ ದೀಪವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ರಿಲೇ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಯಾವುವು:

1. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಳಕು ಮಿಟುಕಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉರಿಯಬಹುದು.
2. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕುದಿಯುವಾಗ ಜನರೇಟರ್ ರಿಪೇರಿಯನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ.
3. ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಡಿಮ್ಮರ್ ಪ್ರಕಾಶವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ರ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಚಾಲಕ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಅಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಹೊಳಪು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಮರು-ಗ್ಯಾಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
4. ಜನರೇಟರ್ ಗುನುಗುತ್ತಿದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಕೂಗಿದರೆ ಅಥವಾ ಹಮ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು.
5. ಕಾರು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೆ ಕಾರ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಜನರೇಟರ್ ಕೂಗಿದರೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೆ, ಇದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ಚಾಲಕನು ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕವನ್ನು (GU) ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ?

ಕೆಳಗಿನ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ರಾಟೆ ಉಡುಗೆ. ಹಾನಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಜನರೇಟರ್ ತಿರುಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಕುಂಚಗಳಿಗೆ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು.
3. ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳ ವೈಫಲ್ಯ (ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ವೇರ್). ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
5. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತಿರುವುಗಳು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ದುರಸ್ತಿ ಕೂಡ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
6. ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾದಾಗ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿದಾಗ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
7. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅದರ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಪಾರ್ಕ್, ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
8. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕೇಬಲ್ಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಹಾನಿ.

ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ

ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಜನರೇಟರ್ ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆದರೆ ಏನು? ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವುದು, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಧಾನವಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು, ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು:

1. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಫ್ಯೂಸ್ ಅಂಶವು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೊರತೆಯು ಬ್ರಷ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಲ್ಬಣಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಯೋಡ್ಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
2. ಕುಂಚಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ತಪಾಸಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವೈರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸೇವಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುರಿದ ಡಯೋಡ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ರಿವೈಂಡ್ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ವೃತ್ತಿಪರರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುವುದು ಉತ್ತಮ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಯಮದಂತೆ, ರಿವೈಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ GI ಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಬಹುದು.
3. ರೋಟರ್ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಯಮದಂತೆ, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳ ಬಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮ ಅಥವಾ ವಿಂಡ್‌ಗಳ ತುದಿಗಳ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಿಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಮುರಿದ ತುದಿಯನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕದೆ ಇರಬೇಕು, ಅದರ ನಂತರ, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಪಭೋಗ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿ, ನೀವು unwound ಕಾಯಿಲ್ ಬಳಸಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
   ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದರಿಂದ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
   GU ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು ಕಾಗದದೊಂದಿಗೆ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಉಂಗುರದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಗಳಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ ಸೂಜಿ ಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು - ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ನೀವು ಸೇವಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ವಿಧಾನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದನ್ನೂ ಬೆರೆಸದಂತೆ ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳ ಬದಲಿ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಘಟಕವು ದೊಡ್ಡ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಣ ರೋಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಇರಬಹುದು. ಆದರೆ ವಿಷಯಗಳು ತುಂಬಾ ದುಃಖಕರವಾಗಿರಬಾರದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಟವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೆಡವಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನೀವೇ ತೊಳೆಯಬಹುದು. ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
5. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಲ್ಬಣಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಡಯೋಡ್ ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಧನದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ವಿಫಲವಾದ ಡಯೋಡ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
6. ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿನ ಡಯೋಡ್ ಐಕಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ನಾವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಡಯೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ಡಯೋಡ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಲವಾರು ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಅಡಿಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ನೀವು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ (GU ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವೀಡಿಯೊದ ಲೇಖಕ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಲಿಯಾಖೋವ್).

ತೀರ್ಮಾನ

ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ನೀವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿಅವನ " ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ", ನಂತರ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನೀವು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಈ ಶಿಫಾರಸು ಅನನುಭವಿ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಮಾಡದಿರಲು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, GI ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಅನುಮಾನಿಸಿದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ತಜ್ಞರಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.