Sot do t'ju tregojmë se si të bëni në mënyrë të pavarur dhe pa mundim zëvendësoni pjesën e përparme jastëkët e frenave në dhjetën tuaj. Për VAZ-2111 dhe 2112, procedura është absolutisht e ngjashme, kështu që ky udhëzim është universal. Pra, ne kemi një makinë 2110 me jastëk të konsumuar përpara. Ne do të kemi nevojë për jastëkë të rinj, një prodhues sipas zgjedhjes suaj, por ne do të rekomandonim blerjen e jastëkëve nga markat e njohura dhe të besuara. Kjo do të shmangë kërcitjet e këqija gjatë frenimit, rritjen e konsumit të disqeve të frenave ose, më e keqja nga të gjitha, frenimin me cilësi të dobët. Unë mendoj se nuk është e nevojshme t'i shpjegojmë shoferit se çfarë e kërcënon atë. Pra, le të shkojmë. Ngrini makinën me një fole dhe varni timonin, hiqeni atë.
Ne rrahim pllakën e kyçjes nga bulonja e montimit të kalibrit të poshtëm me një daltë dhe çekiç.
Duke mbajtur çelësin 17 me fund të hapur në kutinë udhëzuese dhe me çelësin 13, hiqni bulonën e montimit të kalibrit të poshtëm 
Dhe më pas e nxjerrim bashkë me pllakën mbyllëse.
Duke u kapur me një kaçavidë, nxjerrim kaliperin së bashku me cilindrin.
Ne nxjerrim vetë jaskat e frenave nga udhëzuesi i kalibrit.
Për të instaluar jastëkë të rinj të frenave, duhet ta futim vetë pistonin (të hapim) sa më thellë që të jetë e mundur në vetë cilindrin e frenave.
Është i përshtatshëm për ta bërë këtë ose me pincë të mëdha ose me një çelës gazi.
Një sensor konsumi është instaluar në tastën e brendshme të frenave. Prisni telin që shkon te sensori.
Shkëputni lidhësin e sensorit nga parzmore.
Ne nxjerrim telin që vjen nga sensori nga kapëset në formën e unazave të gomës që ngjiten në zorrën e frenave.
Pas instalimit të jastëkëve të rinj (ne instalojmë në rendin e kundërt të heqjes), lidhim lidhësin e sensorit të veshjes së tastierës me lidhësin në instalimet elektrike të makinës sonë dhe futim telin e sensorit përsëri në unazat e gomës së frenave që janë në zorrën e frenave dhe lidhim sensori në bllok. Kjo eshte e gjitha. Pas montimit, mos harroni të rregulloni bulonën me një tapë duke e shtypur në bulon e fiksimit. Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të vështirë zëvendësimi i jastëkëve në një VAZ-2111 Nr. Nëse keni ndonjë pyetje, do të jemi të lumtur t'ju shohim në faqen tonë klubi VAZ-2110 dhe Priora!
Riparimi i frenave
Ne do t'ju tregojmë se si të zëvendësoni shpejt, me duart tuaja, jaskat e frenave të përparme në makinat VAZ 2110 2111 2112. bulonat e rrotave, ngrini makinën në një fole ose ngrijeni në nivelin e dëshiruar. Ne heqim timonin dhe para së gjithash inspektojmë gjendjen e disqeve të frenave. Ne e kthejmë grushtin e frenave nga jashtë dhe pastrojmë kalibrin e frenave me një furçë me qime metalike nga papastërtitë e forta.
Ne i shtyjmë jastëkët me një kaçavidë të sheshtë ose një shirit të gërmimit:
Para heqjes cilindri i frenave, është e nevojshme të zhbllokoni bulonën e poshtme që e mban atë:
Pastaj e heqim këtë rrufe në qiell me një kokë çelësi ose fole me 13, e heqim atë. Ne e kthejmë cilindrin në udhëzuesin e sipërm në drejtim të akrepave të orës dhe e nxjerrim atë, hiqni zorrën e frenave nga kllapa:
Tani mund të tërhiqni jastëkët e vjetër të frenave dhe të pastroni anën në ato vende ku ndodhen jastëkët. Për këtë mund të përdorni një kaçavidë dhe një furçë me qime metalike. Ne gjithashtu pastrojmë cilindrin e frenave nga brenda, më pas kontrollojmë gjendjen e anterave të tij prej gome.
Nëse keni një mjet profesional për shtypjen e pistonit të cilindrit, përdorni atë, nëse jo, mund ta bëni si ne, duke përdorur një kapëse dhe një jastëk të vjetër:
Ne nxjerrim udhëzuesin e poshtëm dhe kontrollojmë gjendjen e çizmes së gomës, heqim yndyrën e vjetër me një leckë ose peshqir letre. Ne bëjmë të njëjtën gjë me hekurudhën e sipërme. Yndyrat e vjetra mund të mbeten në mbajtësin e kalibrit, është më mirë ta hiqni atë nga atje. Duke përdorur një furçë, aplikoni një lubrifikant të veçantë në udhëzuesit tanë, vendosni anterat e gomës në vend. Aplikoni yndyrë në kllapa ku lëvizin jastëkët e frenave. Grease grafit përdoret për të gjitha qëllimet tona. Vendosim jaskat e përparme të frenave në vend, vendosim cilindrin e frenave në vend dhe shtypim tavolinat me të. Ne mbledhim gjithçka në rend të kundërt.
Zëvendësimi i videove të jastëkëve të frenave të përparme në VAZ 2110 2111 2112:
Gjendja e mirë e tabelave të frenave të VAZ 2110 tuaj është çelësi për një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt. Frenat që funksionojnë në mënyrë perfekte do t'ju lejojnë jo vetëm të ndiheni të sigurt në rrugë, por edhe të shmangni aksidentet e trafikut. Në rastin më ekstrem, frenat e punës mund t'ju shpëtojnë edhe jetën. Manuali i udhëzimeve për VAZ 2110 përshkruan ndryshimin e jastëkëve të frenave kur arrihet një largësi e caktuar. Sidoqoftë, nëse preferoni një stil drejtimi agresiv, atëherë jaskat e frenave mund të konsumohen shumë më shpejt sesa tregohet në udhëzime. Prandaj, është shumë e rëndësishme të kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësoni jaskat e frenave të konsumuara në kohën e duhur.
Për të kryer procedurën e zëvendësimit të jastëkëve të frenave të konsumuara në rrotat e përparme të modelit VAZ 2110, duhet ta instaloni makinën në një zonë të sheshtë, ta rregulloni me një fren parkimi. Ngrini timonin dhe vendosni një bllokues të sigurt nën makinë.
Pasi të keni hequr buzën, përkulni skajin e pllakës së mbyllësit të bulonit të montimit të poshtëm të pjesës së cilindrit të rrotës. Funksioni i kësaj pllake është të parandalojë vendosjen spontane të bulonave të fiksimit.
Hiqni tavat e frenave nga sedilja. Mund t'ju duhet të përdorni një skedar për t'i hequr ato, pasi nëse ato janë konsumuar shumë, mund të formohet një skaj në skajin e pjesës udhëzuese.
Për të vendosur jastëkë të freskët të frenave - shtyni shufrën e pistonit thellë në cilindrin e frenave.
Mirembrema. Sot në servisin tonë ka ardhur një VAZ 2112. Ai na ka ardhur me tinguj të tmerrshëm gjatë frenimit. Ne vendosëm të ngrinim menjëherë makinën dhe të shihnim se çfarë kishte atje me tavolinat dhe disqet e frenave. Pas heqjes së timonit, dukej qartë se jaskat e frenave ishin konsumuar. Disqet ishin ne gjendje te mire. Prandaj, në këtë artikull do t'ju tregojmë se si të hiqni dhe zëvendësoni disqet e frenave të përparme Ford Focus 2. Këshillohet ndërrimi i disqeve çdo 50-60 mijë kilometra.
| Kodi i shitësit: Mbështesat e frenave të përparme - GDB 1446 |
| Mjetet: Për të zëvendësuar jaskat e frenave të përparme në VAZ 2110, 2111, 2112, do t'ju duhet një çelës 13", 17" dhe prerës teli |
| Heqja dhe zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme VAZ 2110, 2111, 2112: |
| Para së gjithash, hiqni rrotën e përparme. Më pas e përkulim pllakën e kyçjes në mënyrë që të shfaqet rrufeja. |
| Pas kësaj, hiqni bulonën, futni çelësin 17" brenda, çelësin 13" sipër. |
 |
| Pastaj hiqeni bulonën nga caliperi. |
 |
| E heqim kaliperin dhe e hapim kalibrin e frenave. |
 |
| Pastaj hiqni jastëkët e frenave. |
 |
| Më pas, duke përdorur çelësin, shtypim cilindrin e frenave. |
 |
| Pastaj ne presim telin, i cili është përgjegjës për veshin e jastëkut. |
 |
| Më pas, shkëputni lidhësin e jastëkut të frenave. |
 |
| Tërhiqeni pjesën tjetër të telit. |
 |
| Pastaj lidhim një lidhës të ri me një bllok të ri. |
 |
| Pastaj mbledhim gjithçka në rend të kundërt. I gjithë procesi i zëvendësimit të tabelave të frenave në VAZ 2110, 2111, 2112 na zgjati 30 minuta. Pasi të jetë montuar gjithçka, ne shtypim frenën disa herë. Makina filloi te punoje si e re. Fat i mirë në rrugë! |
Pajisja sistemi i frenave Vaz 2110: 1 – cilindër kryesor frenat hidraulike, 2 - tubacioni i qarkut "frena e përparme djathtas - frena e pasme e majtë", 3 - zorrë fleksibël e frenave të përparme, 4 - rezervuari i cilindrit kryesor, 5 - përforcues vakumi, 6 - tubacion i qarkut "përpara majtas - frena e pasme e djathtë, 7 - rrota e pasme e mekanizmit të frenimit, 8 - levë lëvizëse e rregullatorit elastik të presionit, 9 - zorrë fleksibël e frenave të pasme, 10 - rregullator presioni, 11 - levë lëvizëse e rregullatorit të presionit, 12 - pedale frenimi, 13 - mekanizëm i frenimit të rrotës së përparme.
Sistemi i frenave të shërbimit të VAZ 2110 është hidraulik, me qark të dyfishtë (me ndarje diagonale të qarqeve), me një rregullator presioni, një përforcues vakum dhe një tregues të nivelit të pamjaftueshëm të lëngut të frenave në rezervuar. Nëse një nga qarqet e sistemit të frenimit dështon, qarku i dytë siguron frenimin e makinës, megjithëse me më pak efikasitet.
Mekanizmat e frenave të rrotave të përparme të VAZ 2110 janë disk (në makinat VAZ 21103, 21113 dhe 2112 - të ajrosura), me një kaliper lundrues me një piston dhe një tregues të konsumit të jastëkut të frenave. Mekanizmat e frenave të rrotave të pasme të VAZ 2110 janë daulle, me cilindra të rrotave me dy piston dhe rregullim automatik të hendekut midis jastëkëve dhe daulles. Pajisja automatike e rregullimit të hapësirës është e vendosur në cilindrin e rrotës.
Cilindri kryesor i frenave VAZ 2110 është ngjitur në trup përforcues vakum në dy kunja. Një rezervuar polietileni i tejdukshëm me një sensor të nivelit të lëngut emergjent futet në vrimat në pjesën e sipërme të cilindrit në vulat e gomës. Rezervuari shënohet me nivele maksimale dhe minimale të lëngjeve. Dy vida vihen në fund të cilindrit, duke kufizuar lëvizjen e pistonëve. Vidhat mbyllen me guarnicione bakri. Përpara cilindrit (përgjatë drejtimit të makinës) vidhohet një prizë, e cila shërben si ndalesë për pranverën e kthimit, e mbyllur gjithashtu me një copë litari bakri. Pistonët në cilindrin kryesor janë të rregulluar në seri, ai që është më afër përforcuesit të vakumit aktivizon frenat e përparme të djathta dhe të pasme të majta, dhe ai më afër spinës aktivizon pjesën e përparme të majtë dhe të pasme djathtas. Unazat e gomës vulosëse me presion të lartë ( pranga) të cilindrit kryesor të frenave dhe cilindrave të rrotave të pasme janë të këmbyeshme (diametri nominal - 20,64 mm). Unaza mbyllëse presion i ulët- me një brazdë, të instaluar në piston në kontakt me shufrën përforcuese të vakumit.
Përforcuesi i vakumit VAZ 2110 ndodhet midis montimit të pedalit dhe cilindrit kryesor të frenave dhe është i bashkangjitur në mbajtësin e montimit të pedalit në dy kunja. Përforcuesi është një dizajn jo i ndashëm; nëse dështon, duhet të zëvendësohet. Kontrolli më i thjeshtë i efikasitetit të amplifikatorit: në një makinë me motor të fikur, shtypim pedalin e frenave disa herë dhe, duke mbajtur pedalin poshtë, ndezim motorin. Me një përforcues pune, me fillimin e motorit, pedali duhet të shkojë përpara. Dështimi i sistemit të frenave VAZ 2110 ose efikasiteti i pamjaftueshëm i përforcuesit të vakumit mund të shkaktohet gjithashtu nga një rrjedhje në zorrën që merr vakum nga kolektori i marrjes.
rregullator presioni frenat e pasme VAZ 2110 është ngjitur me dy bulona në kllapa në pjesën e pasme të majtë të trupit. Një nga këto bulona (përpara) siguron gjithashtu mbajtësen e pirunit të levës së drejtimit të rregullatorit të presionit VAZ 2110. Për shkak të ovalititetit të vrimave për fiksimin e tij, kllapa së bashku me levën mund të zhvendoset në lidhje me rregullatorin e presionit, duke ndryshuar forcën me të cilin leva vepron në pistonin rregullator. Me një rritje të ngarkesës në boshtin e pasmë të makinës, ngarkohet edhe leva elastike, duke transferuar forcën në pistonin e rregullatorit të presionit. Kur shtypni pedalin e frenave, presioni i lëngut tenton ta shtyjë pistonin jashtë, gjë që pengohet nga forca nga leva elastike. Kur sistemi vjen në ekuilibër, një valvul i vendosur në rregullator izolon cilindrat e frenave të pasme nga cilindri kryesor i frenimit, duke parandaluar rritjen e mëtejshme të forcës së frenimit në boshtin e pasmë dhe duke parandaluar që rrotat e pasme të bllokohen përpara rrotave të përparme. Me një rritje të ngarkesës në boshtin e pasmë, kur kontrolli i rrotave të pasme me rrugën përmirësohet, rregullatori siguron më shumë presion në cilindrat e rrotave dhe anasjelltas - me një ulje të ngarkesës, presioni bie. Strehimi i rregullatorit ka një vrimë të mbyllur me një prizë. Rrjedhja e lëngut të frenave nga kjo vrimë tregon rrjedhje në unazat mbyllëse të rregullatorit.
Kaliperi i frenave të përparme lundrues përfshin një kaliper dhe një cilindër rrotash VAZ 2110, të cilat janë të lidhura së bashku me dy bulona. Me dy bulona të tjera, kllapa është ngjitur në gishtat e instaluar në vrimat e jastëkëve udhëzues. Këto vrima janë të mbushura me yndyrë. Mbulesa mbrojtëse prej gome janë instaluar midis gishtërinjve dhe jastëkëve udhëzues. Në brazda të jastëkëve të frenave udhëzuese shtypen me susta. Pajisja e brendshme ka një tregues të veshjes së veshjes. Cilindri është i pajisur me një pistoni me një unazë gome mbyllëse me seksion kryq drejtkëndor. Për shkak të elasticitetit të kësaj unaze, ruhet një hendek konstant optimal midis jastëkëve të frenave dhe diskut.
Disqet e frenave VAZ 2110 - gize. Trashësia minimale e lejuar e diskut gjatë veshjes është 17,8 mm për disqet e ventiluar dhe 10,8 mm për disqet jo të ajrosur, dalja maksimale përgjatë rrezes së jashtme është 0,15 mm.
Cilindrat e frenave të rrotave të pasme të VAZ 2110 janë të pajisur me një pajisje për ruajtjen automatike të hendekut midis jastëkëve dhe kazanit. Elementi kryesor i pajisjes është një unazë çeliku e ndarë e pranverës e montuar në një pistoni me një hapësirë boshtore prej 1.25-1.65 mm. Unazat e shtytjes (dy për cilindër) futen me një përshtatje interferenci, duke siguruar një forcë prerëse përgjatë pasqyrës së cilindrit prej të paktën 35 kgf, e cila tejkalon forcën e burimeve të bashkimit të këpucëve të frenave. Kur veshjet e frenave konsumohen, unazat e shtytjes zhvendosen nga sasia e konsumit nën veprimin e pistonëve. Nëse pasqyra e pistonit dëmtohet nën veprimin e papastërtive mekanike që kanë hyrë në lëngun e frenave ose janë formuar si rezultat i korrozionit (prania e ujit në lëngun e frenave), unazat mund të bëhen të tharta në cilindër dhe një ose edhe të dy pistonët. do të humbasë lëvizshmërinë. Cilindrat e frenave VAZ 2110 në këtë rast duhet të zëvendësohen.
Makina e sistemit të frenave të parkimit VAZ 2110 është mekanike, me kabllo, në rrotat e pasme. Përbëhet nga një levë, një shufër rregulluese, një barazues i dy kabllove, një levë lëvizëse këpucësh dhe një shirit ndarës.
Përforcues i frenave me vakum VAZ 2110
Pajisja me vakum VAZ 2110: 1 - strehimi i amplifikatorit të vakumit; 2 – një filxhan me kutinë e amplifikatorit; 3 - aksione; 4 - bulon rregullues; 5 - vulë shufra;6 - një unazë mbyllëse e një fllanxha të cilindrit kryesor; 7 - susta e kthimit të diafragmës; 8 - kunja e amplifikatorit, 9 - fllanxha e montimit të majës; 10 - valvula; 11 - maja e zorrës; 12 - diafragma, 13 - mbulesa e kutisë së amplifikatorit; 14 - kuti vulosëse;15 - pistoni; 16 - mbulesa mbrojtëse e trupit të valvulës; 17 - filtri i ajrit; 18 - shtytës; 19 - susta e kthimit të shtytësit; 20 - pranverë valvulash; 21 - valvula; 22 - tufa e trupit të valvulës; 23 - bufer aksionesh; 24 - trupi i valvulës; A - dhoma e vakumit; B - dhoma atmosferike; С, D – kanalet.
Drejtues i rregullatorit të presionit të frenave VAZ 2110
Pajisja me makinë rregullatori i frenave Vaz 2110: 1 - rregullator presioni; 2, 16 - bulona për fiksimin e rregullatorit të presionit; 3 - kllapa për levën e lëvizjes së rregullatorit të presionit; 4 - pin; 5 - leva e drejtimit të rregullatorit të presionit; 6 - boshti i levës së lëvizjes së rregullatorit të presionit; 7 – susta e levës, 8 – kllapa e trupit; 9 - kllapa për fiksimin e rregullatorit të presionit; 10 - levë elastike e makinës së rregullatorit të presionit; 11 - vathë; 12 – kllapa për vathë; 13 - rondele; 14 - unazë mbajtëse; 15 - kunja e kllapave; A, B, C - vrima.
Rregullatori i presionit VAZ 2110
Skema e rregullatorit të presionit të frenave VAZ 2110: 1 - strehimi i rregullatorit të presionit; 2 - pistoni; 3 - kapak mbrojtës; 4, 8 - unaza mbajtëse; 5 - mëngë pistoni; 6 - pranverë pistoni; 7 - mëngë e strehimit; 9, 22 - rondele mbështetëse; 10 - unaza vulosëse shtytëse; 11 - pllakë mbështetëse; 12 - susta e tufës shtytëse; 13 - unaza mbyllëse e sediljes së valvulës; 14 - sedilja e valvulës; 15 - copë litari vulosëse; 16 - prizë; 17 - pranverë valvulash; 18 - valvula; 19 - tufa shtytëse; 20 - shtytës; 21 - vula e kokës së pistonit; 23 - vulë shufra pistoni;24 - prizë; A, D - dhomat e lidhura me cilindrin kryesor; B, C - dhomat e lidhura me cilindrat e rrotave të frenave të pasme; K, M, H - boshllëqe.
Cilindri kryesor i frenave VAZ 2110
Pajisja e cilindrit kryesor të frenave VAZ 2110: 1 - trupi i cilindrit kryesor; 2 - unazë mbyllëse me presion të ulët; 3 - qarku i drejtimit të pistonit "frena e majtë përpara-djathtas e pasme"; 4 - unazë ndarëse; 5 - unazë mbyllëse me presion të lartë; 6 - susta shtrënguese e unazës së vulosjes; 7 - pllakë pranvere; 8 - susta e kthimit të pistonit; 9 - rondele; 10 - vidë mbyllëse; 11 - qark i drejtimit të pistonit "frena e pasme e djathtë përpara-majtas"; 12 - mëngë lidhëse; 13 - tank; 14 - sensori i nivelit të lëngut të frenave emergjente; A është turp.
Mekanizmi i frenave të rrotës së përparme VAZ 2110
Pajisja e përparme mekanizmi i frenave Vaz 2110: 1 - disku i frenave; 2 - pads udhëzuese; 3 - mbështetje; 4 - jastëkët e frenave; 5 - cilindër; 6 - pistoni; 7 - treguesi i veshjes së jastëkut; 8 - unazë vulosëse; 9 - mbulesa mbrojtëse e kunjit udhëzues; 10 - kunja udhëzuese; 11 - mbulesë mbrojtëse.
Mekanizmi i frenave Rrota e pasme VAZ 2110
Skema e frenave të pasme VAZ 2110:1 – arrë e fiksimit të një naosi; 2 - shpërndarësi i rrotave; 3 - susta e poshtme e bashkimit të këpucëve; 4 - këpucët e frenave; 5 - pranverë udhëzuese; 6 - cilindër i rrotave; 7 - pranverë bashkuese e sipërme; 8 - shirit zgjerimi; 9 - një gisht i levës së një freni parkimi; 10 – leva e drejtimit të frenave të parkimit; 11 - mburoja e mekanizmit të frenave.
Pajisja e cilindrit të rrotave të frenave të pasme VAZ 2110
Skema e cilindrit të frenave të pasme VAZ 2110: 1 - pads ndalese; 2 - kapak mbrojtës; 3 - trup cilindri; 4 - pistoni; 5 - vulë, 6 - pllakë mbështetëse; 7 - pranverë; 8 - krisur; 9 - unaza e shtytjes; 10 - vidë ndalimi; 11 - montim; A - një çarë në unazën e shtytjes.
Makinë me frena dore VAZ 2110
Pajisja e frenave të dorës VAZ 2110:1 - butoni për fiksimin e levës; 2 - leva e një ngasjeje të një freni parkimi; 3 - mbulesë mbrojtëse;
4 - shtytje, 5 - barazues kabllor; 6 - arrë rregulluese; 7 - arrë mbyllëse; 8 - kabllo; 9 - mbështjellës kabllor.
Sensori i nivelit të lëngut të frenave VAZ 2110
Pajisja e kapakut të rezervuarit të lëngut të frenave VAZ 2110 me sensor niveli: 1 - kapak mbrojtës; 2 – strehimi i sensorit; 3 – baza e sensorit; 4 - unazë vulosëse; 5 - unazë shtrënguese; 6 - reflektor; 7 - shtytës; 8 - tufa; 9 - noton; 10 - kontakte fikse; 11 - kontakt në lëvizje.
