Si të instaloni jastëkët e frenave në VAZ 2110. Kur keni nevojë të zëvendësoni jastëkët dhe si të përcaktoni shkallën e konsumimit? Përforcues i frenave me vakum

Siç e dini, nuk do të shkoni larg pa frena as në jetë, as në makinë, sepse përveç përshpejtimit, duhet të ndaloni në kohë, të parandaloni një përplasje me një pengesë, etj.

Le të shqyrtojmë se si funksionon sistemi i frenave VAZ 2110, cilat keqfunksionime janë më të zakonshmet dhe cilat përmirësime janë të mundshme për të përmirësuar frenat.

Skema e lëvizjes hidraulike të frenave

Pajisja

Makina ka frena hidraulike të instaluara dhe kryesisht të besueshme. Ato janë me dy qark, kanë një shpërndarje diagonale. Kjo do të thotë, nëse një pjesë dështoi papritmas, atëherë frenimi nga një qark tjetër është i mundur. Për hir të sigurisë, frenat VAZ 2110 funksionojnë diagonalisht, një qark është rrotat e djathta të përparme dhe të pasme të majta, tjetra gjithashtu diagonalisht.

Një pajisje e tillë ju lejon të frenoni në mënyrë cilësore (pa rrëshqitje dhe probleme të tjera) edhe në rast të një mosfunksionimi, nëse frenat në një nga qarqet janë zhdukur.

Konsideroni pajisjen sistemi i frenave. Makina hidraulike përfshin një përforcues vakumi, si dhe një rregullator me qark të dyfishtë që krijon presion në frenat e pasme.

Përveç kësaj, makina hidraulike është e pajisur me tubacione të ndara në dy qarqe, zorrë dhe mekanizmat e frenave sigurimi i mekanizmave të frenimit të përparme dhe të pasme.

Aktivizon pedalin hidraulik të vendosur në ndarjen e pasagjerëve (në mes). Këtu janë përbërësit kryesorë të makinës hidraulike:

përforcues vakum. Është projektuar në atë mënyrë që të krijojë presion mbi pistonin e cilindrit kryesor, dhe kështu të shkaktojë frenim;

Përforcues i frenave me vakum
Ngasja e rregullatorit të presionit. Është përmes tij që lëngu i frenave të punës hyn në mekanizmat e frenave të pasme;

Ngasja e rregullatorit të presionit të frenimit
Vetë rregullatori i presionit. Tashmë nga emri është e qartë se kjo pajisje është përgjegjëse për forcën e presionit, uljen ose rritjen e saj. Ai e bën këtë në varësi të asaj se sa i ngarkuar është boshti i pasmë i makinës;

rregullator presioni
Cilindri kryesor me pistona, i pajisur me një rezervuar. Qafa mbushëse e rezervuarit është e pajisur me një sensor të nivelit TJ emergjent;

Cilindri kryesor i frenave
Mekanizmi i frenimit për rrotën e përparme. Pjesët kryesore të tij janë disku, jastëkët dhe cilindrat e rrotave. Mekanizmi ka gjithashtu një pajisje sinjalizuese për të parandaluar konsumimin e plotë dhe mosfunksionimin e veshjeve;

Frena e rrotës së përparme
Mekanizmi i frenimit për rrotën e pasme. Ndryshe nga frenat e përparme, të diskut, ato të pasme janë frena daulle. Ky është kompleti i fabrikës. Sidoqoftë, shumë pronarë të makinave besojnë se pajisja e tyre nuk siguron frenim me cilësi të lartë dhe i ndryshojnë ato në disqe.

Frenat kërkojnë vëmendje. Pa pritur që drita e kontrollit të ndizet, duke sinjalizuar një nivel kritik të TJ ose konsumim të veshjeve, dhe aq më tepër, pa i zhdukur frenat fare, është e nevojshme të kryhen kontrolle parandaluese.

Vëmendje e veçantë i kushtohet të gjitha lidhjeve dhe zorrëve, pasi lëngu "i ikur" i frenave nuk do të bëjë të mundur frenimin, dhe nga këtu nuk është larg nga tragjedia.

Alarmet

Simptomat e mëposhtme janë mjaft të pasigurta, ju lutemi vini re:

Nëse frenat janë zhdukur plotësisht, atëherë patjetër - nuk mund të shkoni më tej, madje edhe në stacionin e shërbimit! Nëse vetë riparim në vend përtej fuqisë suaj, ose thjesht e pamundur, duhet të telefononi një kamion tërheqës;
Gjatë frenimit, ka një dridhje të fortë, veçanërisht të ndjerë në kolonën e drejtimit. Ju shtypni pedalin dhe thjesht është e vështirë të mbani timonin në duar. Mund të ketë disa arsye për dridhje:
Shumë argumentojnë se dridhja mund të ndodhë për shkak të faktit se ka disqe jo të ajrosur. Pajisja e tyre është e tillë që me të vërtetë nuk u pëlqen kur frenimi ndodh në shi, apo edhe në një pellg. Asnjë riparim nuk do të ndihmojë këtu - ju duhet të zëvendësoni disqet me ato të ventiluara;
Dridhja është gjithashtu e mundur nëse ka një mosfunksionim në bateritë e pasme. Nëse gjatë inspektimit gjeni njolla të errëta në sipërfaqen e punës, kjo tregon konsum të pabarabartë. Në këtë rast, dridhja është zakonisht shumë e fortë. Tamburët e tillë kanë nevojë për riparim urgjent dhe mundësisht zëvendësim me frena disku;
Kontrolloni disqet e frenave të përparme për deformim. Në të njëjtën kohë, vërehen edhe dridhje.
Pedali i frenave është shumë i fortë. Mund të ketë gjithashtu disa arsye për këtë:
Një filtër ajri i bllokuar për përforcuesin e vakumit mund të shkaktojë shtrëngimin e pedalit;
Kontrolloni vetë përforcuesin e vakumit. E tij gabimet e mundshme- shkatërrimi i diafragmës, majës, bllokimi i valvulës së kontrollit, dëmtimi i zorrës lidhëse konsum i shumëfishtë me përforcues. Në të gjitha këto raste, mund të vërehet sindroma e pedalit të fortë dhe nevojitet riparimi i ndonjë prej keqfunksionimeve të treguara;
Gjithashtu pedali mund të shtrëngohet më shumë kur veshin jastëkët, kontrolloni edhe ato.
Fëshpëritje kur shtypni frenën. Nëse fërshëllehet pikërisht në momentin që shtypni pedalin, duhet të kontrolloni urgjentisht përforcuesin e vakumit dhe më pas të vendosni se çfarë ka nevojë - riparim ose zëvendësim. Por nëse fërshëllehet kur lëshoni frenën, atëherë ky fenomen është nga kategoria e atyre të zakonshëm. Përveç nëse, sigurisht, fërshëllimi nuk është shumë i dukshëm.

Përsosje

Shumë, duke besuar se frenat janë të këqija dhe riparimet nuk i ndihmojnë ata, vendosin për ndryshime dhe akordim të rëndësishëm. Për shembull, akordimi i sistemit të frenave VAZ 2110 mund të përfshijë zëvendësimin e mekanizmave të daulleve të pasme me ato të diskut.

Në procesin e përdorimit të makinës, herët a vonë do të jetë e nevojshme të zëvendësohen jaskat e frenave të përparme të VAZ 2110. Kjo varet nga stili i drejtimit të shoferit, sepse drejtuesit e pamatur duhet të zëvendësojnë shumë më shpesh jastëkët e frenave përpara në VAZ 2110, dhe kjo është mjaft e natyrshme.

Ju duhet të përdorni ato të rekomanduara nga prodhuesi. Nëse planifikoni të përdorni jastëkët e frenave në të ardhmen, atëherë duhet t'i vini re ato kur i hiqni.
Është absolutisht e papranueshme të riinstaloni jastëkët nga brenda në jashtë dhe nga jashtë në brendësi, si dhe nga rrota e majtë në të djathtë.

Shënim. Mbështesat e frenave nga një aks duhet të zëvendësohen në të njëjtën kohë, edhe nëse vetëm njëra prej jastëkëve është e konsumuar.

Rrotulloni timonin në drejtim të rrotës së çmontuar derisa të ndalojë, në mënyrë që të arrini komoditetin maksimal gjatë zëvendësimit të jastëkëve të frenave.

Heqja e jastëkëve të frenave të përparme

Si të hiqni jastëkët e frenave:

Së pari ju duhet të shënoni me bojë vendndodhjen e rrotave të përparme në lidhje me shpërndarëset.

Shënim. Falë kësaj, kur montoni një rrotë të ekuilibruar, do të jetë e mundur ta instaloni atë në pozicionin e tij të mëparshëm.

përpara se të filloni të ngrini makinën, bulonat e fiksimit në rrota duhet të lirohen, rrotat e pasme të makinës duhet të mbyllen me një theks;
ngrini pjesën e përparme të makinës dhe vendoseni në një stendë;
hiqni rrotat e përparme.

Shënim. Kini parasysh se ngritja dhe vendosja e automjetit në një stendë është e rrezikshme.

hiqni unazat e gomës nga zorra e frenave;
nxjerrim spinën e sensorit të konsumit nga vrima, por gjatë kësaj nuk është e nevojshme të tërhiqni kabllon;
shkëput telin;
nxjerrim sensorin e konsumit të tastit të frenave nga mbajtëset;

Zhvidhosni bulonat e fiksimit nga lart dhe poshtë;
nga blloku udhëzues është e nevojshme të merret caliper;
pa shkëputur zorrën e frenave, përndryshe do t'ju duhet të hiqni ajrin nga sistemi i frenave, ne e lidhim kalibrin me tel ose shirit në raft (shih).

Shënim. Në këtë rast, duhet të sigurohet që zorra të mos jetë e shtrirë.

me një bllok druri parandalojmë nxjerrjen e pistonit cilindri i frenave;
hiqni jastëkët e frenave të përparme nga udhëzuesi VAZ 2110.

Shënim. Kur përdorni jastëkët e frenave të hequra, duhet t'i nënshkruani ato si kjo: "të jashtme" dhe "të brendshme", falë të cilave do të jetë e mundur të instaloni jastëkët në vendet e tyre origjinale.

Kontrollimi i jastëkëve të frenave

Renditja e kontrollit:

kërkohet pastrimi i vendit ku janë instaluar jastëkët e frenave në udhëzues dhe vendin e sipërfaqes rrëshqitëse me një furçë të bërë nga tela metalike të lehta, si dhe lagni një leckë në alkool dhe fshijeni atë (mos përdorni mjete me tehe të mprehta dhe tretës mineral për këtë).

Para se të fillojmë instalimin e jastëkëve të frenave, kontrollojmë me gishta diskun e frenave për gropa dhe gropa. Nëse ka brazda, atëherë me një trashësi të mjaftueshme të diskut të frenave, ai mund të përpunohet.
Kjo procedurë kryhet në stacionin e shërbimit:

masim trashësinë e diskut të frenave (nuk duhet të jetë më pak se 1.5 mm);

Nëse testi tregoi se jastëkët janë konsumuar, ato duhet të zëvendësohen. Nëse është e nevojshme, kllapat e kyçjes zëvendësohen gjithashtu.

Shënim. Është gjithashtu e rëndësishme të shihet nëse ka ndonjë dëmtim në baltën e pistonit, pasi papastërtia që ka hyrë mund të shkaktojë uljen e presionit dhe dështimin e kalibrit.
Ne gjithashtu shikojmë të shohim nëse lëngu i frenave po rrjedh nga poshtë pistonit.

Nëse ka dëmtim në mbulesën mbrojtëse të kunjave udhëzuese të kalibrit, ne e riparojmë atë në servis ose e zëvendësojmë me një të re.
Nëse jaskat e frenave janë konsumuar keq, atëherë kontrollojmë gjithashtu lehtësinë e goditjes së pistonit. Për këtë qëllim, duhet të futni një bllok druri në kaliper dhe t'i kërkoni ndihmësit të frenojë ngadalë.
Për kontrollin përfundimtar, duhet të futni një shirit në këpucën e dytë të frenave dhe një kaliper tjetër. Nëse gjithçka është normale, atëherë pistoni do të shtrydhet lehtësisht dhe do të shtypet brenda.

Instalimi i jastëkëve të frenave të përparme

Sekuenca e veprimeve gjatë kryerjes:

duke përdorur një bllok druri, shtypni pistonin e frenave, duke pasur kujdes që të mos dëmtoni kapakun mbrojtës dhe të mos deformoni pistonin.

Shënim. Gjatë shtypjes, lëngu i frenave shtrydhet nga cilindri i frenave në rezervuar dhe është e nevojshme të monitorohet niveli i lëngut dhe, nëse është e nevojshme, të thithet nga rezervuari.
Për thithje, përdorni një shishe të krijuar ekskluzivisht për ruajtjen e lëngut të frenave. Shishet e ujit të pijshëm nuk duhet të përdoren.

Gjatë operacionit, duhet të përdorni një pajisje të veçantë thithëse, nuk mund ta thithni lëngun me gojë, pasi është helmues. Niveli i lëngut, pas përfundimit të zëvendësimit të jastëkëve, duhet të jetë nën shenjën "max", sepse kur nxehet, lëngu i frenave zgjerohet dhe, nëse ndizet, çon në korrozion dhe shkatërrim të veshjes së tij.
Kështu që:

në udhëzuesin e këpucëve, futni këpucët në kllapat e kyçjes në një kënd, nga ana.

Shënim. Nëse instalohen jastëkë të vjetër, ato duhet të montohen në vendin e tyre origjinal. Kontrollojmë që të mos ketë vaj ose yndyrë në sipërfaqen e fërkimit të jastëkëve dhe diskut.

futni kalibrin në udhëzues;
bulonat e reja duhet të vidhosen në krye dhe në fund të kaliperit dhe të shtrëngohen mirë.

Shënim. Frena e djathtë: futni spinën e sensorit në lidhës, futni telin në mbajtës.

instaloni rrotat e përparme në mënyrë që shenjat e bëra kur u hoqën të përputhen.

Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe mbusheni nëse është e nevojshme.

Pas zëvendësimit

Gjatë funksionimit të makinës, pas zëvendësimit të jastëkëve të frenave, veçanërisht në automjetet me rrota të përparme si VAZ 2110, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Rekomandohet të ngadalësoni disa herë nga shpejtësia 70 - 90 km / orë në 8-10 km / orë, duke shtypur lehtë frenat dhe në fillim mos përdorni frena të mprehta pa nevojë.
Përveç kësaj, duhet të kontrolloni me kujdes:

nëse zorra e frenave është e lidhur mirë me mbajtësen;
A janë fikse linjat e frenave?
a janë të fiksuara hapjet e ajrit;
A është shtrëngimi normal?

Disa modifikime të VAZ 2110 kanë frena me një kaliper fiks.

Zëvendësimi i jastëkëve të përparmë me një kaliper fiks

Sekuenca e heqjes dhe zëvendësimit të jastëkëve të tillë:

shënoni, si në rastin e parë, me bojë vendndodhjen e rrotave të përparme në lidhje me shpërndarëset (për shkak të kësaj, gjatë montimit, rrota e balancuar mund të vendoset në pozicionin e saj të mëparshëm);
përpara se të filloni ndezjen e makinës, lironi bulonat e fiksimit në rrota;
ngrini pjesën e përparme të makinës dhe vendoseni në një mbajtëse;
hiqni rrotat e përparme;
atëherë ju duhet të rrëzoni dy kunja nga caliperi;
hiqni pranverën në formë;
përdorni pincë ose një kaçavidë për të nxjerrë jastëkët e frenave (mund të kërkojë një pajisje të veçantë nëse jaskat janë të ndryshkur).

Pasi të zëvendësohen jaskat e frenave në makinë, do të jetë e domosdoshme të kontrollohet susta e fiksimit në mënyrë që të jetë paralele me skajin e sipërm të jastëkëve. Për më tepër, kur instaloni jastëkë të rinj të frenave në një makinë VAZ 2110, duhet të kontrolloni me kujdes gishtin e trurit.
Nëse është e nevojshme, pastroni papastërtitë prej saj dhe lubrifikoni tërësisht. Ju duhet të instaloni një jastëk të ri, në të cilin ndodhet sensori i konsumit, në brendësi.
Ndihmoni me zëvendësimin e jastëkëve të përparmë me duart tuaja video e detajuar ose foto-materiale. Udhëzimi i paraqitur më sipër është një mundësi unike për të bërë gjithçka vetë.
Dhe çmimi i jastëkëve të rinj nuk është aq i lartë sot, kështu që nuk është e vështirë të përpiqeni ta bëni vetë punën.

Tabelat e duhura të frenave janë një garanci jo vetëm për sigurinë tuaj, por edhe për sigurinë e përdoruesve të tjerë të rrugës. Përdorimi i tepërt i këtyre komponentëve rrit rrezikun e humbjes së kontrollit të automjetit dhe shkaktimit të një aksidenti. Për të mos u bërë viktimë e neglizhencës suaj, është e nevojshme të kontrolloni sistematikisht gjendjen e jastëkëve dhe t'i ndryshoni ato në kohë. Nga rruga, për këtë nuk është e nevojshme të kontaktoni një shërbim makinash.

Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si të zëvendësojmë në mënyrë të pavarur jastëkët e frenave të përparme dhe të pasme VAZ-2110. Por së pari, le të merremi me shenjat e mosfunksionimit të tyre, metodat diagnostikuese dhe zgjedhjen e një modeli të përshtatshëm.

Dizajni dhe parimi i funksionimit të frenave të rrotave të përparme

Rrotat e përparme të "dhjetësheve" kanë një dizajn disku. Baza e saj është:

disku i frenave;
caliper;
cilindër i frenave të punës me piston;
dy pads;
elementet e fiksimit.

Kur shtypim pedalin e frenave, lëngu vepron në pistonin e cilindrit të punës dhe lëviz caliperin. Mbushjet e vendosura brenda saj shtypen, duke e detyruar shpërndarësin të ndalojë rrotullimin.

Si e dini se kur është koha për të ndërruar tavolinat e përparme?

Çdo pjesë e çdo mekanizmi ka burimin e vet, pas së cilës duhet të ndryshohet. Pajat e përparme të VAZ-2110 nuk janë përjashtim. Burimi i tyre, sipas prodhuesit të makinave, është 10 mijë kilometra. Por kjo është vetëm në kushtet e funksionimit normal të tyre. Shpesh ata dështojnë shumë më herët. Ata mund të raportojnë dështimin e tyre:

Dikush ndoshta do të habitet, por përpara jastëkët e frenave VAZ-2110 kanë një sensor konsumi në dizajnin e tyre. Kur ato fshihen më shumë se norma, në pult llamba e sinjalit në formën e një rrote ndizet. Ky është treguesi i parë se është koha për të ndryshuar jastëkët.

Nëse gjatë frenimit vëreni se makina fillon të humbasë kontrollin dhe gjatë kësaj dëgjohen tinguj të jashtëm nga rrotat e përparme, kjo është gjithashtu një arsye për të diagnostikuar mekanizmin e frenimit.

Si të kontrolloni jastëkët

Kontrollimi i jastëkëve është për të përcaktuar trashësinë e jastëkëve të tyre. Për ta bërë këtë, natyrisht, do t'ju duhet të çmontoni timonin dhe të çmontoni kalipsin ose daullen. Matjet bëhen me kaliper ose vizore të rregullt. Trashësia e mbulesave duhet të jetë së paku 1.5 mm. Nëse rezultati i matjeve tuaja është afër kësaj vlere, nxitoni të zëvendësoni jastëkët.

Cilat jastëkë frenash në VAZ-2110 të zgjidhni

Vetëm zgjedhja e duhur e pjesëve të sistemit të frenimit do t'ju lejojë të ndiheni të sigurt në rrugë. Dhe mos kurseni këtu. Sa i përket prodhuesit, si zakonisht, preferenca duhet t'i jepet origjinalit. Mbështesat e frenave të përparme VAZ-2110 shkoni te numrat e katalogut 2110-3501080, 2110-3501080-82 ose 2110-3501089. Pjesë të tilla janë të lira - rreth 300 rubla. Ju mund të zgjidhni tamponat dhe prodhuesit e mirënjohur globalë të pjesëve të automjeteve. Ata do të kushtojnë më shumë (deri në 1000 rubla), por cilësia e tyre është dukshëm më e mirë.

Në asnjë rast nuk duhet të blini analoge të lira nga Azia. Jo vetëm që konsumohen dy herë më shpejt, por dizajni i tyre është mjaft i brishtë.

E rëndësishme: jastëkët, të përparme dhe të pasme, ndërrohen vetëm në çifte dhe gjithmonë në të dy rrotat e boshtit! Kjo është arsyeja pse pjesët rezervë të markës shiten ekskluzivisht në një grup prej katër produkteve.

Mjetet dhe mjetet e nevojshme

Pra, nëse tashmë keni blerë pjesë këmbimi, sigurohuni që t'i keni në dorë mjetet e nevojshme dhe fondet. Midis tyre:

krik;
çelësi i balonës;
lëng kundër ndryshkut;
shiringë mjekësore për 20 kube;
çelësat për 13 dhe 17;
kaçavidë me vrima;
pincë;
çekiç dhe daltë;
pikëllim për tub (gaz).

Ndërrimi i jastëkëve të përparmë

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme në VAZ-2110 prodhuar si më poshtë:

Ne e parkojmë makinën në një sipërfaqe të sheshtë. Ne rregullojmë rrotat e pasme.
Ne largohemi bulonat e rrotave, ngrini trupin dhe çmontoni timonin. E kthejmë timonin në drejtim të timonit të çmontuar derisa të ndalojë.
Inspektoni mekanizmin e frenave për dëmtime mekanike.
Përcaktoni sasinë e lëngut të frenave në rezervuar. Nëse është plot, lëngun (30-50 ml) e zgjedhim me shiringë.
Ne rrëzojmë unazën mbajtëse nga rrufeja e montimit të kalibrit të poshtëm. Për këtë përdorim një skelë dhe një daltë.
Duke përdorur një çelës 13, hiqni bulonën e poshtme të kalibrit. Ne e mbajmë gishtin udhëzues me një çelës prej 17. Nëse është e nevojshme, përdorni një lëng kundër ndryshkut.
Nxjerrim bulonën dhe heqim kalipsin me cilindër.
Hapni kalibrin dhe hiqeni prej tij jastëkët e frenave VAZ-2110.
Një sensor konsumi është instaluar në pjesën e pasme (të brendshme). Duke përdorur pincë, ne kafshojmë telin që shkon tek ai. Pas kësaj, shkëputni lidhësin e sensorit.
Instaloni jastëkë të rinj në caliper. Kini kujdes dhe mos u ngatërroni. Brenda ka një bllok mbi të cilin është instaluar sensori.
Nëse pistoni i cilindrit ndërhyn në instalimin, "mbytni" projeksionet e tij me një çelës tubi.
Pas instalimit të jastëkëve, ne e lidhim sensorin me parzmoren e instalimeve elektrike.
Ne mbledhim në rend të kundërt.
Duke ndjekur këtë algoritëm, ne zëvendësojmë jastëkët në rrotën tjetër.

Pas përfundimit të punës, mos harroni të shtoni lëng frenash në rezervuar. Kontrolloni gjithashtu nëse llamba në pult është ndezur.

Struktura e frenave të pasme

Frenat e rrotave të pasme të "dhjetësheve" kanë një dizajn daulle. Ai përfshin:

cilindër i frenave të punës;
dy pads;
njësi lëvizëse;
elementet e fiksimit.

Parimi i funksionimit të mekanizmit të frenave të pasme është si më poshtë. Kur shtypet pedali, ai vepron në pistonët e cilindrit të punës. Ata lëvizin dhe përhapin jastëkët në anët. Mbështesat e tyre qëndrojnë në sipërfaqen e punës të daulles, duke e detyruar atë të ndalojë rrotullimin.

Ajo drejtohet nga një kabllo dhe tërheqje. Ne tërheqim dorezën, kablloja vepron në tërheqje, ajo përhap jastëkët.

Çfarë kërkohet për të zëvendësuar jastëkët e pasmë

Së pari ju duhet të blini vetë jastëkët. Kur i zgjidhni ato, ndiqni këshillat e dhëna më sipër. Prodhuesit vendas të pjesëve të automjeteve shesin pjesën e pasme jastëkët e frenave VAZ-2110 nën numrat origjinal 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502. Nuk do të jetë e tepërt të blini një grup sustash: shtrëngim dhe udhëzues.

Nga mjetet që ju nevojiten:

Përpara si të ndryshoni jastëkët e frenave në një VAZ-2110, mos u bëni shumë dembel për të lëshuar kabllon e frenave të dorës. Pa këtë, duke pasur parasysh se ato nuk kanë konsum, nuk ka gjasa të jeni në gjendje t'i instaloni ato në kazan. Kablloja lirohet në vrimën e inspektimit me ndihmën e dy çelësave me fund të hapur me 13.

Ne ndryshojmë jastëkët e pasmë në "dhjetë"

Procesi i zëvendësimit të jastëkëve të pasmë është si më poshtë:

Sigurohuni që të rregulloni frenën e parkimit!

Siç mund ta shihni zëvendësimi i jastëkëve të frenave në VAZ-2110- Procesi është mjaft i thjeshtë dhe nuk do t'ju marrë shumë kohë. Ndryshoni ato në kohë dhe makina juaj do të jetë gjithmonë e bindur ndaj jush.

Efikasiteti i frenave është kriteri më i rëndësishëm për drejtimin e sigurt. Në të njëjtën kohë, mekanizmat e frenave kanë një pjesë harxhuese - jastëkë që përfshihen drejtpërdrejt në procesin e ndalimit automjeti. Distanca e frenimit të makinës, si dhe komoditeti i ngadalësimit, varen nga gjendja e tyre dhe shkalla e konsumit. Si të përcaktoni periudhën e zëvendësimit të jastëkëve të pasme dhe të përparme në makinat VAZ të familjes "të dhjetë" dhe të kryeni drejtpërdrejt punën e zëvendësimit vetë?

Kur keni nevojë të zëvendësoni jastëkët dhe si të përcaktoni shkallën e konsumimit?

Jeta e shërbimit të jastëkëve në makinat VAZ-2110 dhe modifikimet e derivateve të saj është mesatarisht 15-20 mijë kilometra për pjesën e përparme dhe 40-50 mijë për pjesën e pasme. Sidoqoftë, veshja e tyre varet drejtpërdrejt nga një numër faktorësh. Pra, në drejtimin urban, shkalla e konsumimit është më e lartë, si dhe gjatë operimit në rrugë me pluhur, kur ekziston rreziku i lartë i futjes së grimcave mekanike në sipërfaqet e punës.

Simptoma kryesore e një mosfunksionimi është shfaqja e një bilbili karakteristik gjatë frenimit. Kjo për faktin se dizajni i bllokut siguron shirita-indikatorë të sinjalit, dhe kur sipërfaqja e punës e bllokut është e konsumuar në një minimum kritik, shiritat ekspozohen dhe krijojnë këtë tingull.

Së bashku me këtë, keqfunksionimet mund të shprehen në formën e një zhurmë metalike në rast të shkatërrimit të shtresës së fërkimit dhe ekspozimit të strukturës metalike të bllokut. Në të njëjtën kohë, gjatë fazës së frenimit, mund të shfaqen dridhje dhe trokitje, si dhe një kërcitje karakteristike në zonën e rrotës së përparme (ose rrotës së pasme nëse jaskat e pasme bëhen të papërdorshme). Me fjalë të tjera, jastëkët fishkëllen, trokasin ose trokasin, duke shkaktuar një mosfunksionim.

Dallimi në trashësi midis jastëkëve të vjetër dhe të rinj

Mjetet e nevojshme për ndërrimin e pjesëve

Ndryshimi i jastëkëve në VAZ-2110 vetë nuk është i vështirë nëse keni aftësi themelore. Kjo do të kërkojë:

çelësat për 13 dhe 17,
prerëse të rregullta,
fole makine.

Nëse jastëkët e pasmë ndryshohen, atëherë grupi duhet të përmbajë:

kreu "7" me një jakë,
pincë,
koka "30" në rast se ka vështirësi me heqjen e daulles.

Procesi i zëvendësimit të jastëkëve të frenave të përparme në VAZ 2110, 2111, 2112

Zëvendësimi i jastëkëve të përparmë për makinat e familjes "të dhjetë" është mjaft i thjeshtë. Për këtë ju duhet:

Ngrini makinën dhe hiqni rrotën e përparme.
Përkulni pllakën e kyçjes, duke fituar hyrjen në rrufe në qiell dhe hiqni atë duke vendosur çelësat "nga 17" brenda dhe "nga 13" nga lart.

Përkulni pllakën e kyçjes

Lironi vidën e poshtme të fiksimit
Zhvidhosni bulonën e vendosur në caliper dhe hiqeni atë së bashku me pllakën.

Çmontimi i bulonës dhe pllakës
Prisni caliperin dhe më pas hapeni.

Prisni kaliperin me një kaçavidë për ta hapur.
Hiqni tavat e frenave.

Heqja e jastëkëve të frenave të konsumuara
Duke përdorur një çelës, shtypni cilindrin e frenave në trupin e kaliperit dhe preni telin përgjegjës për të treguar konsumimin e jastëkut.

Ne e presim telin
Shkëputni lidhësin dhe hiqni telin e mbetur.

Shkëputja e lidhësit

Ne nxjerrim telin
Lidhni lidhësin dhe telin e ri.
Ne mbledhim në rend të kundërt.
Pas përfundimit të punës, shtypni disa herë pedalin e frenave për të rivendosur efikasitetin e punës së sistemit të frenimit.

Procesi zgjat rreth 30 minuta për një rrotë dhe mund të bëhet me njohuri minimale për riparimin e automjeteve.

Si të ndryshoni pjesën e përparme me duart tuaja: video

Si të zëvendësoni pjesën e pasme

Zëvendësimi i jastëkëve të pasmë në makinat e serisë VAZ-2110 dhe derivateve të tyre është disi më i vështirë, pasi ato janë të llojit të daulleve. Puna zëvendësuese kryhet si më poshtë:

Pjesa e pasme e makinës është ngjitur lart, pas së cilës rrota hiqet.
Mbushjet udhëzuese të vendosura në kazan janë zhvidhosuar (në rast të thartirës së kapakut, është e mundur të hiqni kazanin së bashku me shpërndarësin pasi ta keni hequr).

Puna kryhet me një çelës 12
Nëse daulle nuk çmontohet, ne e trokasim atë.

Është më mirë të kaloni nëpër një ndarës prej druri

Ose me një shpatull montimi
Me anë të pincës me hundë të gjatë, hiqet kunja e vendosur në anën e majtë.
Duke përdorur pincë, shkëputni sustën që shtrëngon jastëkët e frenave në fund.

Ne e presim pranverën

... dhe nxirre jashtë
Sustat anësore të montimit hiqen (hapat 1–4), shiriti ndarës (5), pas së cilës këpucët hiqen nga trupi i kazanit (6 dhe 7).
Hapi 7 Hapi 6 Hapi 5 Hapi 4 Hapi 3 Hapi 2 Hapi 1
Instalimi i jastëkëve kryhet në rend të kundërt.

Video: Si të hiqni dhe instaloni jastëkët e frenave të pasme në një duzinë

Zgjidhja e problemeve gjatë zëvendësimit

Ka relativisht pak komplikime gjatë zëvendësimit të jastëkëve të frenave. Si rregull, ato shoqërohen me tharjen e bulonave nga ekspozimi ndaj ndryshkut. Elementet e daulles - kunjat e montimit - janë më të ndjeshëm ndaj korrozionit. Në rast vështirësish të mundshme, tamburi hiqet së bashku me shpërndarësin e rrotës së pasme, dhe kur zhvidhosni kunjat, lejohet të përdorni një lubrifikant depërtues si WD-40. Sidoqoftë, kur punoni me mekanizmat e frenave, lubrifikantët duhet të përdoren me shumë kujdes, duke mos lejuar që ata të futen në sipërfaqen e punës të jastëkëve ose diskut (në rastin e rrotave të përparme). Përndryshe, efikasiteti i frenave mund të reduktohet ndjeshëm deri në një rrëshqitje të fortë midis sipërfaqeve të punës të jastëkut dhe rreshtimit të daulles ose diskut.

Duke përmbledhur, mund të vërehet lehtësia e zëvendësimit të jastëkëve të frenave në VAZ-2110. Procedura nuk kërkon aftësi dhe mjete të veçanta, mund të bëhet në një garazh të zakonshëm pa shumë vështirësi. Njohja e sekuencës së operacioneve gjatë zëvendësimit ju lejon të kryeni këtë procedurë shpejt dhe me efikasitet.

Meqenëse kërkohet konsumimi, kërkohet zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme VAZ 2110. Përdorimi i tabelave të frenave në vlerën e tyre kritike ndikon negativisht si në sigurinë e trafikut,

si dhe gjendja e disqeve të frenave dhe e pistonëve të kaliperit.

Shpesh, kur jastëkët janë tashmë në pikën e tyre më të hollë, pistoni i kalibrit të frenave arrin pozicionin e tij ekstrem dhe mund të fillojë të martohet, duke shkaktuar frenimin e rrotave, shoqëruar me nxehtësi të fortë. Kjo, nga ana tjetër, ndikon negativisht në kushinetat e shpërndarësit, pasi yndyra fillon të humbasë vetitë e saj nga ngrohja e fortë.

Gjendja e jastëkëve të frenave dhe koha e zëvendësimit të tyre varen drejtpërdrejt nga stili i drejtimit. Nëse praktikohet një stil agresiv drejtimi, atëherë tavolinat ndërrohen dy herë më shpesh se gjatë funksionimit normal të automjetit.

Kostoja e zëvendësimit të jastëkëve të frenave VAZ 2110 në dyqanet e riparimit të makinave fillon nga 500 rubla, dhe në këtë artikull do t'ju tregojmë se si mund ta bëni vetë, duke kursyer në riparime.

Përpara se të ndërroni jastëkët, blihet një komplet i ri, i cili, përveç jastëkëve, përfshin edhe sensorin e konsumit të tabelave të frenave dhe udhëzuesit e kaliperit.

Per referim. Nëse edhe një nga jastëkët është konsumuar, është e nevojshme të zëvendësohen të gjitha jastëkët në një bosht.

Procedura e zëvendësimit

Automjeti duhet të parkohet në tokë të sheshtë nëse do të kryhet puna jashtë. Siguroni rrotat e pasme me rrotat e rrotave dhe lironi fiksuesit e rrotave. Më pas, ngrini njërën nga rrotat e përparme të makinës me një fole dhe vendosni një ndalesë shtesë pranë folesë.

Lironi plotësisht bulonat e rrotës dhe hiqni timonin. Nëse është e nevojshme, pastroni montimin e frenave nga papastërtitë. Për lehtësi, kthejeni timonin sa më shumë që të jetë e mundur drejt timonit, ku jastëkët e frenave të përparme po zëvendësohen në VAZ 2110.

Më pas lëshojeni zorrën e frenave nga montimi në raft dhe hiqni sensorin e konsumit të jastëkut.

Hiqni bulonat e montimit të kllapave të kaliperit, pasi të keni drejtuar më parë skajet e rondele fiksuese në skajet e bulonave. Për ta bërë këtë, mund të përdorni majën e një kaçavide të besueshme ose një daltë të vogël. Hiqni bulonën e poshtme, ngrini mbajtësin lart dhe rregulloni atë me mjete të improvizuara në raft.

Shpesh shkaku i dështimit të frenave janë udhëzuesit e thartuar përgjatë të cilave "ecën" kllapa e kalibrit. Zakonisht ky është një udhëzues mbulesë mbrojtëse e grisur, përmes hendekut të të cilit uji dhe papastërtia nga rruga hyjnë në udhëzues. Pas pastrimit dhe larjes së udhëzuesve, ato duhet të aplikohen me një lubrifikant të veçantë, për shembull, yndyrat universale për kalibrat MS-1600. Graso duhet të aplikohet gjithashtu në pistonin e kaliperit. Për ta bërë këtë, mbulesa mbrojtëse e pistonit hiqet me kujdes dhe yndyrat injektohen duke përdorur një shiringë.

Për çfarë është lubrifikuesi? Lubrifikuesi mbron bagazhin e gomës nga temperaturat e larta, vetë pistonin dhe cilindrin nga korrozioni dhe lehtëson goditjen e pistonit.

Më pas, duhet të hiqni jastëkët e vjetër të frenave dhe të shtypni pistonin në cilindrin e frenave për të instaluar jastëkë të rinj, trashësia e të cilave është më e madhe se e atyre të konsumuara. Në këtë rast, duhet të monitoroni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor të frenave, i cili do të rritet kur të shtypet pistoni i kalibrit.

Këshilla. Nëse trashësia e jastëkëve lejon që ato të ripërdoren, atëherë pas heqjes ato duhet të shënohen. Për shembull, "L" ose "P" - rrota e majtë ose e djathtë dhe e brendshme ose e jashtme. "L vn", "L n", "P vn" dhe "P n".

Më pas duhet të shkëputni spinën e telit nga sensori i veshjes së jastëkut dhe të hiqni vetë sensorin nga trupi i jastëkut të brendshëm të vjetër. Kaloni sensorin e ri nëpër unazat o dhe më pas futeni në bllokun e ri dhe lidhni spinën e telit.

Janë instaluar jastëkë të rinj të frenave (blloku me sensorin vendoset brenda), kllapa ulet në vend, buloni i poshtëm vendoset. Më pas të dy bulonat e fiksimit të kllapave janë shtrënguar përfundimisht dhe skaji i rondeles së bllokimit është i përkulur në secilën rrufe. Timoni kthehet në pozicionin drejt përpara.

Rrota vendoset në vend dhe bulonat janë shtrënguar, por jo plotësisht. Më pas hiqet mbështetësja e sigurisë, trupi ulet dhe më në fund shtrëngohen bulonat e rrotave. Tjetra, kryhet një zëvendësim i ngjashëm i jastëkëve në timonin e dytë.

Pas zëvendësimit të të gjitha jastëkëve, niveli në rezervuarin e frenave kontrollohet dhe sillet në normalitet. Kostoja e zëvendësimit të jastëkëve të frenave VAZ 2110 në një shërbim makinash fillon nga 500 rubla, dhe gjithmonë duhet të mendoni se është më mirë ta kryeni vetë këtë procedurë ose të kontaktoni specialistë.

Pas zëvendësimit të jastëkëve, këshillohet që ato të futen në disk, duke u përpjekur të shmangni frenimin e papritur në rajonin prej 150-300 km.

Lexoni edhe komente të tjera