Akordimi i sistemit të frenave të VAZ

Një nga problemet kryesore të industrisë ruse të automobilave është montimi i fabrikës. Projektuesit prodhojnë një produkt të papërpunuar, i cili është i ndaluar të përmirësohet në të ardhmen. I njëjti problem preku modelin 2114. Në fabrikë, rrotat e pasme janë të pajisura vetëm me frena daulle, sepse një montim i tillë ul koston në tregun rus të automobilave. makina të tilla si VAZ 2114 mund të prodhohen vetëm në punëtori të specializuara.

Cili është disavantazhi i shtëpisë sistemi i frenave? Fakti është se frena në 2114 u trashëgua nga "nëntë". Dhe për këtë arsye ata nuk kanë ndonjë përmirësim të veçantë: ata ndjehen mirë në mot të thatë - distanca e frenimit është mjaft e shkurtër, por sapo shfaqen reshjet dhe rruga laget, bëhet më e vështirë për të frenuar dhe kjo distancë rritet ndjeshëm. Por ky nuk është i gjithë problemi.

Frenat e pasme të diskut

Shumë shoferëve u ka ndodhur shpesh që me frenim të shpeshtë dhe intensiv me shpejtësi mbi njëqind kilometra, frenat të mbinxehen dhe "dështojnë" pedali i frenave. Ky efekt i pakëndshëm shoqërohet më shpesh me zierjen e lëngut të frenave, i cili fillon të vlojë kur disqet fërkohen me jastëkët. Temperatura e pjesëve të sistemit mund të arrijë 600 gradë, që është shumë. Ndonjëherë mund të vëreni mbinxehje dhe vizualisht: në errësirë, disqet fillojnë të lëshojnë një dritë të pasme të kuqe të errët. Epo, nëse përveç kësaj nuk e keni ndryshuar lëngun special për një kohë të gjatë, atëherë i gjithë mekanizmi i frenave nuk do të jetojë gjatë.

Lada Kalina Sport

Ju kujtoj përsëri - është e ndaluar të bëni ndonjë zëvendësim dhe ndryshim në sistemin e frenimit, këtë artikull po e shkruaj vetëm për qëllime informative. AvtoVAZ megjithatë filloi të instalojë disqe frenash, por filloi vetëm me Lada Kalina Sport, e cila u lançua në prodhim masiv vetëm në 2011. Parimi i funksionimit të sistemit të frenimit të makinës nuk ka ndryshuar, kështu që të gjitha modelet e mëparshme punojnë në frenat e daulleve.

Hollësitë e instalimit dhe blerjes së pjesëve rezervë

Pra, është koha për të filluar instalimin. Hapi i parë është të zhvidhosni kllapat, cilindrat dhe udhëzuesit. Zakonisht disqet e rinj kanë një vrimë të madhe qendrore (CO), dhe kështu për funksionimin e saktë dhe përqendrimin e saktë, unë do të këshilloja të prisni një shirit nga një kanaçe birre që duhet të futet midis qendrës dhe diskut për të eliminuar luajtjen. Pas këtij operacioni, mund të vendosni diskun dhe të vidhosni një kllapë të re. Diagnostifikimi i sistemit të frenave duhet të kryhet pa dështuar.

Qendra e pasme e çmontuar

Është e nevojshme menjëherë të përshkruhet një nuancë me të cilën përballen shoferët me një makinë VAZ 2114. Mund të ndodhë që njëra nga vrimat e gishtave të jetë shumë më e vogël se tjetra. Ju nuk duhet të "mashtroni me të", shkoni në një servis makinash, ku brenda pak minutash do t'ju bëjnë një vrimë, e cila do të jetë e barabartë me 8.5 milimetra.

Nëse mendoni se cilindrat nuk janë në rregull, atëherë është më mirë t'i zëvendësoni. Pjesa e përparme shpesh paraqet surpriza të pakëndshme, shkaku i të cilave është mbinxehja e disqeve dhe pads. Një disk me ajrim është gjithmonë më i gjerë se sa stoku, prandaj sigurohuni që të blini mbrojtëse të reja, jastëkë udhëzues dhe kaliparë.

Kaloni më shumë kohë duke parë artikujt që do të blini. Kjo punë është bërë për veten tuaj dhe bëhet nga duart tuaja, kështu që ju duhet të blini pjesë këmbimi me cilësi të lartë, megjithëse kjo dëmton pak portofolin tuaj.

Sistemi i frenave nuk i pëlqen kursimet, nuk ka nevojë të tregoheni të zgjuar këtu - nëse pjesët kanë funksionuar vetë, duhet t'i zëvendësoni menjëherë. Para fillimit të akordimit, makina duhet të vendoset në një stendë të besueshme ose të përdorë një ashensor.

- gjëra interesante!

Udhëzime të thjeshta hap pas hapi për instalimin e frenave të diskut të pasmë

Hapi 1

Lëshojmë tensionin e kabllove dhe bashkojmë jastëkët e pasmë, më pas me një çelës 12 heqim kunjat udhëzuese. Ne pastrojmë sediljen me një furçë metalike dhe rrëzojmë me kujdes daullen e frenave. Unë rekomandoj përdorimin e një çekiç gome për të shmangur dëmtimin e ndonjë gjëje. Sintonizimi i vërtetë i një makine VAZ 2114 kërkon durim dhe forcë. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni sustën që shtrëngon jastëkët dhe hiqeni atë. Nxjerrim shiritin ndarës dhe nxjerrim sustën e sipërme shtrënguese. Pas kësaj, nxjerrim mbathjen e frenave, pasi ulim levën e frenave të dorës.

Kllapa për montimin e frenave të pasme të diskut VAZ

Hapi 2

Hapi 3

Tani mund t'i drejtoni qoshet e rrezes përpara se të vendosni shpërndarësin në linjë me pllakën e fytyrës në rreze. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që qoshet të mos ndërhyjnë në caliper. Personalisht i kam rrafshuar me çekiç. Gjithashtu, kjo punë mund të bëhet me ndihmën e një mulli. Ju nuk duhet të instaloni një kultivues nën bulonën e majtë, përndryshe do t'ju duhet të punoni përsëri me mulli dhe të mbushni kokën e bulonit. Kllapa e kalibrit të frenave mund të mbështetet në të.

Asambleja e frenave të diskut të pasmë

Hapi 4

Epo, tani gjëja më e rëndësishme. Ne kryejmë instalimin e kllapës në pllakën e përparme dhe vendosim diskun e frenave në shpërndarës. Vendosim ndarës në pikat e lidhjes. Ju duhet ta bëni këtë në pikat e lidhjes. Ndodh që madhësia e rondele mund të ndryshojë, atëherë ju duhet t'i blini ato për një makinë specifike, në rastin tonë, ky është akordimi i modelit të 14-të të makinës. Shtrëngojmë pllakat e fytyrës dhe lidhjen e kllapave (Unë rekomandoj ta bëni këtë me një forcë 3-4 N.M). Ne e lidhim zorrën në caliper, vendosim jastëkët dhe mund të mbyllni vijën e vulosjes së tubit. Mbyllni linjat e frenave tani. Ne kontrollojmë vijën për ngushtësi duke pompuar presion me pedale. Nëse gjithçka funksionon siç duhet, atëherë mund të vazhdoni me instalimin e HWP në anën tjetër.

Shumica e aksidenteve ndodhin për shkak të humbjes së kontrollit mbi makinën, veçanërisht procesit të frenimit të VAZ 2109. Akordimi i sistemit të frenimit është i nevojshëm kur rritet fuqia e motorit, si dhe kur vozitni me shpejtësi të lartë.
Vlen të përmendet se modernizimi i këtij sistemi të veçantë konsiderohet procedura më e rrezikshme dhe e ndaluar. Në VAZ 2109, për akordimin e sistemit të frenave, do t'ju duhet të zëvendësoni pjesët standarde.

Zëvendësimi i jastëkëve dhe disqeve

Para së gjithash, filloni të merrni parasysh opsionin dhe disqet. Pothuajse në të gjitha rastet preferohen disqe të ventiluara me prerje të veçanta.
Pads më shpesh përdorin ato të importuara të përforcuara. Gjithashtu, nuk do të ishte e tepërt të vendosni një përforcues vakum më të fuqishëm.
Epërsia e frenave të diskut qëndron në faktet e mëposhtme:

frenat e diskut janë relativisht të qëndrueshme me rritjen e temperaturës, në rastin e frenave të daulleve, efektiviteti i tyre zvogëlohet;
meqenëse disqet ftohen më mirë, rezistenca e tyre ndaj temperaturës është shumë më e lartë;
për shkak të efikasitetit të lartë të frenimit, është e mundur të zvogëlohet rruga e frenimit;
madhësia dhe pesha e vogël;
ndjeshmëri më e mirë e frenave;
koha e përgjigjes zvogëlohet;
është më e lehtë të ndryshosh jastëkët e konsumuar, gjë që nuk mund të thuhet për frenat e daulleve, ku duhet të shpenzoni përpjekje dhe kohë për montimin e tyre;
afërsisht 70 për qind e energjisë kinetike të makinës paguhet nga frenat e përparme, frenat e pasme ndihmoni në uljen e ngarkesës në disqet e përparme;
ndryshimet e temperaturës nuk ndikojnë në cilësinë e ngjitjes së sipërfaqeve të frenave.

Për më shumë se 20 vjet, VAZ 2109, i krijuar në bazë të modelit 2108, është konsideruar si një nga makinat më të njohura në tregun vendas. Por, pavarësisht kësaj, çdo pronar makine dëshiron të bëjë ndryshimet e veta.
Është e rëndësishme që dikush të përmirësojë fenerët ose të kryejë akordim të trupit, ndërsa dikush dëshiron të ndryshojë pamjen e brendshme të kabinës. Disa nga drejtuesit i konsiderojnë masa të tilla si dytësore, ato përmirësojnë motorët, pezullimet dhe, natyrisht, sistemin e frenimit.
Është ky sistem që kërkon më shumë vëmendje.

Shënim. Opsioni më i thjeshtë për përmirësimin e sistemit të frenave VAZ 2109 konsiderohet të jetë zëvendësimi i disqeve të frenave "vendase" me disqe nga makinat VAZ 2110 ose VAZ 2112.

Cilat janë ndryshimet kryesore midis disqeve të reja

Kështu që:

Disqe të tillë karakterizohen nga një dizajn i ajrosur, kështu që nxehtësia e krijuar gjatë frenimit hiqet në mënyrë shumë më efikase.
Makinat VAZ 2110 kanë një diametër të madh, ato ftohen shumë më shpejt dhe frenojnë automjetet në mënyrë më efikase.

Efektiviteti i disqeve të ventiluar mund të vlerësohet kur frenoni me shpejtësi të lartë. Një disk i thjeshtë nxehet ndjeshëm, ndërsa lëngu i frenave "vlon" dhe pedali i frenave "bie".

Shënim!
Duhet të kihet parasysh se disqet e modelit të 12-të janë të përshtatshëm vetëm nëse makina përdor disqe me rrota 14 inç. Klasik 13-inç thjesht nuk do të përshtatet në buzë makinat e frenave VAZ 2112.

Para se të kryeni një punë të tillë të pavarur, duhet të përcaktoni se çfarë madhësie disqe janë instaluar në makinë. Për shembull, nëse këto janë produkte 13 inç, është më mirë të preferoni një pjesë të frenave nga modeli VAZ 2110, në rastin e 14 inçëve, këshillohet të vendosni disqe frenash të modelit 2112.

Shënim! Ekspertët thonë se performanca e frenimit është shumë më e dukshme gjatë instalimit nëse instaloni disqet e frenave të një makine VAZ 2112, pasi ato janë më të mëdha se pjesët e një makine VAZ 2110.

Për të modernizuar sistemin e frenimit të një makine VAZ 2109, duhet të merrni detajet e mëposhtme:

dy disqe frenash "dhjetëra";
dy kalipera dhe kllapa udhëzuese të modelit 2110 ose 2112. Meqenëse disqet e frenave të modelit "të dhjetë" kanë një trashësi të madhe, kaliperi me kllapa duhet të jetë përkatësisht më i madh;
dy mbulesa mbrojtëse.

Shënim! Përbërja e lëngut të frenave ndikon drejtpërdrejt në efikasitetin e frenimit, si dhe në jetën e shërbimit të të gjithë elementëve të sistemit, gjë që ndikon në sigurinë dhe besueshmërinë e përgjithshme të makinës.

Duhet të theksohet se nëse makina ka disqe rrota me një zhvendosje jokonvencionale ose është kryer një përmirësim serioz i trupit, ka të ngjarë që disqet e rinj "dhjetëra" të qëndrojnë në timon ose madje ta bllokojnë atë. Kjo mundësi duhet të parashikohet paraprakisht, në mënyrë që të mos duhet të ribëni punën.
Bazuar në informacionin e mësipërm, duhet thënë se një akordim i tillë i frenave nuk është i vështirë, veprimet mund t'i kryeni vetë, duke u mbështetur në udhëzime të thjeshta. Përfitimet e një përmirësimi të tillë janë shumë të dukshme, siguron ftohje më të mirë dhe cilësi të lartë. frenimi.
Në një masë më të madhe, manipulimet me sistemin e frenave janë të nevojshme kur kryeni akordimin e çipit, akordimin e motorit dhe karburatorit. Rezultati i punës së suksesshme do të jetë një rritje në dinamikën dhe shpejtësinë e makinës.
Sot, shumë pronarë të makinave që kërkojnë të përmirësojnë gjendjen e automjeteve të tyre i drejtohen stacioneve të servisit, por pse të paguajnë më shumë pronarin nëse me ndihmën e videove dhe fotove gjithçka mund të bëhet vërtet me dorë? Një udhëzim i detajuar që përshkruan proceset, nuancat dhe këshillat për modernizimin do të ndihmojë gjithashtu.
Çmimi i elementëve të nevojshëm për zëvendësim nuk është aq i lartë sa, për shembull, kostoja e vetë riparimit.

Pajisja e të katër rrotave me një sistem frenimi disku përdoret aktualisht nga të gjithë prodhuesit kryesorë të makinave. Ky sistem konsiderohet më efikasi dhe garanton nivel të lartë sigurinë operacionale automjeti.

Frenat e diskut

Sidoqoftë, VAZ 2109 nuk është prodhuar në Federatën Ruse që nga viti 2006, ndërsa përdor frenat e daulleve të vjetëruara. Modeli është i pajisur me një sistem frenimi disku vetëm në palën e përparme të rrotave, ku ngarkesa është më e madhe. Zëvendësimi i frenave të daulleve me frenat e diskut ose i ashtuquajturi akordim i sistemit të frenave të pasme midis pronarëve të këtyre makinave është vazhdimisht me interes të lartë.

Duhet të theksohet se një operacion i tillë është plotësisht i justifikuar, duke çuar në kursime në karburante dhe lubrifikantë dhe rritje të sigurisë gjatë funksionimit të automjetit.

Disqet e frenave për VAZ 2109

Për të kryer një operacion të tillë, është e mundur të përdoren tre lloje të frenave të diskut:

Është e mundur të përdoren disqet e frenave të versionit të karburatorit të makinave të serive VAZ 2108, VAZ 2109 ose VAZ 2110, të hequr nga grupi i rrotave të përparme. Madhësia e tyre korrespondon me 13 inç dhe është mjaft e përshtatshme për përdorim. Një tipar negativ duhet të njihet si efikasiteti i tyre i ulët në lëvizjen e shpejtë dhe dinamike.
Është e mundur të instaloni një sistem frenash të hequr nga makinat e markave VAZ 2111 dhe VAZ 21102, i cili ka rritur vetitë aerodinamike, një madhësi të përshtatshme dhe karakteristika mjaft të larta të performancës.
Më e justifikuara, sipas shumicës së pronarëve të VAZ nëntë, është instalimi i disqeve të prodhuara në masë nga industria ruse, të cilat përdoren për makina me motor 16 valvulash të serive VAZ 2112 dhe VAZ 21103. Ato janë plotësisht të pajtueshme me Rrotat 14 inç, me diametër 257 mm dhe me funksionim të gjatë dhe ngarkesa të larta janë më efektive. Ky opsion, ndoshta, është më i shtrenjti, por paguhet mjaft shpejt dhe është më fitimprurës për sa i përket sigurisë së trafikut në kushtet e një cikli dinamik urban.

Duhet të theksohet se tiparet kryesore pozitive të sistemit të frenave të diskut janë kontrolli i vazhdueshëm i jashtëm mbi shkallën e konsumit. jastëkët e frenave, lehtësinë e zëvendësimit, si dhe përmirësimin e cilësisë së frenimit dhe rritjen e shkallës së ftohjes së disqeve të frenave.

Përveç kësaj pamjen një makinë me frena disku është mjaft në përputhje me idetë moderne rreth sedanëve sportivë.

Fazat e akordimit të sistemit të frenave VAZ 2109

Pasi ka zgjedhur saktë disqet e duhur të frenave, çdo automobilist i bën vetes pyetjen: "A mund ta bëj vetë instalimin?"

Kostoja mesatare e një akordimi të tillë pa përfshirjen e punonjësve të qendrës së shërbimit do të jetë rreth 5 mijë rubla. Shpenzimet kryesore do të shkojnë për blerjen e një disku frenash, kalipanësh dhe një grupi pllakash.

Akordimi i sistemit të frenimit të një makine VAZ 2109 mund të bëhet në mënyrë të pavarur dhe në kushte garazhi. Ana financiare e çështjes gjithashtu nuk duket shumë e rëndë për buxhetin familjar të tifozëve të akordimit të automjeteve.

Por ka edhe një mizë të vogël në vaj në këtë fuçi me mjaltë - ndryshime të tilla në dizajn nuk ofrohen nga prodhuesi, gjë që sjell vështirësi të mëdha në kalimin e kontrollit teknik, riregjistrimin e automjetit dhe kontakte të tjera të mundshme me policinë rrugore. Pra, nëse do të bëni ndryshime të tilla në kafshën tuaj, secili pronar do të duhet të vendosë vetë.