Zëvendësimi i ndarësit të urës VAZ 2107

Gjëndra e fytit - një nga elementët boshti i pasëm në makinat VAZ-2107. Në përgjithësi, ka një jetë të gjatë shërbimi, por instalimi jo i duhur, instalimi i pjesëve me cilësi të ulët ose konsumimi mund të çojë në rrjedhje në zonën e boshtit të ingranazhit të lëvizjes së kutisë së marsheve. Një mosfunksionim diagnostikohet lehtësisht nëse pikat e vajit shfaqen papritmas në pjesën e jashtme të kutisë së marsheve.

Nëse ka, gjëndra e fytit duhet të zëvendësohet (shih videon më poshtë). Nëse nuk ka pika, dhe kutia e kutisë së ingranazhit është e mbuluar me një film të hollë me vaj, atëherë nuk ka nevojë të instaloni një vulë të re vaji.

Ju lutemi vini re se procesi i zëvendësimit kërkon kualifikime të caktuara nga interpretuesi. Në rast gabimesh të mëdha, mund të jetë e nevojshme çmontimi dhe riparimi i kutisë së shpejtësisë, dhe kjo punë kryhet vetëm në një punishte.

Si të hiqni vulën e boshtit të pasmë

Për të zëvendësuar gjëndrën e fytit në një makinë VAZ-2107, rezervoni një çelës rrotullues dhe një tërheqës me dy nofulla.

Algoritmi i veprimeve është si më poshtë:

Drejtoni VAZ-2107 në një vend të përshtatshëm për punë (kjo mund të jetë një gropë ose mbikalim).
Kullojeni lubrifikantin nga boshti i pasmë.
Të ndara bosht kardani nga fllanxha e marsheve të drejtimit.
Ngrini levën e frenave të dorës deri në kufi. Kjo siguron që makina të jetë e fiksuar gjatë kryerjes së riparimit.

Përdorni një çelës prizë 24" për të liruar dado mbajtëse që mban fllanxhën e krahut. Mund ta rregulloni fllanxhën pa ndezur frenën e dorës. Për ta bërë këtë, futni bulonat në vrimat e fllanxhës së ingranazhit të makinës. Më pas mbajeni fllanxhën për të shmangur përdredhjen dhe përdorni një mjet (si p.sh. një sfungjer) për të zhbllokuar arrë mbajtëse të fllanxhës.

Pas kësaj, bëni sa më poshtë:

Merrni një tërheqës me dy nofulla dhe përdorni atë për të shtypur fllanxhën e krahut. Detyra juaj është ta hiqni atë nga vijat e ingranazhit të makinës. Me fat, pjesa mund të tërhiqet me dorë, pa përdorimin e një mjeti të veçantë.
Çmontoni rondele nga boshti, si dhe fllanxhën me deflektorin e papastërtive.
Hiqeni vulën e vajit me një kaçavidë dhe më pas hiqeni atë nga kutia e kutisë së shpejtësisë.

Si të instaloni vulën e vajit të boshtit të pasmë

Tani vazhdoni drejtpërdrejt në zëvendësimin e gjëndrës së fytit. Përpara se të instaloni një pjesë të re, kontrolloni që të mos ketë konsumim ose korrozion në faqen cilindrike të fllanxhës (ajo në kontakt me kutinë e mbushjes). Nëse ka probleme të tilla, do të kërkohet punë lustrimi. Nëse në sipërfaqe është krijuar një brazdë e thellë, instaloni vulën e vajit me një zhvendosje të lehtë. Kjo do të thotë që pas shtypjes së tij, duhet të dalë paksa në lidhje me pjesën fundore të qafës së kutisë së shpejtësisë.

Procedura për instalimin e një gjëndre të re të rreshtimit është si më poshtë:

Trajtoni sediljen dhe skajin e punës të pjesës që do të instalohet me yndyrë.
Shtypni vulën në vend. Për ta bërë këtë, aplikoni goditje të lehta me një çekiç në tufën e diametrit të kërkuar, dhe nëse nuk ka, në kapësen e çelikut të vetë kutisë së mbushjes.
Zëvendësoni pjesët e boshtit që janë hequr më parë. Zëvendësoni dadën e vjetër vetëmbyllëse që mban fllanxhën e boshtit me një të re.
Varni pjesën e pasme të makinës, më pas hiqni boshtet e boshtit nga kyçja me ingranazhet diferenciale.

Tani merrni bulonat që janë të vidhosuara në vrimën e fllanxhës së boshtit dhe shtrëngoni dadrën në bosht me një forcë prej 120 Nm (përdorni një çelës rrotullues). Pas tërheqjes në çift rrotullues të duhur, kthejeni fllanxhën me dorë. Nëse gjithçka është normale, rezistenca ndaj rrotullimit duhet të jetë e papërfillshme dhe uniforme. Nëse ka klikime ose ngjitje, kutia e marsheve do të duhet të riparohet në një stacion shërbimi të specializuar.

Kontrolloni kushinetat e boshtit për lojën në fund. Nëse është kështu, rrisni rrotullimin e tërheqjes me 20-30 N * m. Tani kontrolloni sërish pjesën për lojë dhe rrotullim të qetë. Nëse problemi nuk mund të zgjidhet, atëherë kutia e shpejtësisë duhet të riparohet.
Ka situata kur, në procesin e tërheqjes së arrës, momenti mbetet i pandryshuar dhe nuk është e mundur të arrihet treguesi i kërkuar prej 120 N * m. Ky fakt sinjalizon "tërheqjen" e mëngës ndarëse dhe nevojën për ta zëvendësuar atë. Për të kryer këtë punë, do t'ju duhet të çmontoni kutinë e marsheve të boshtit të pasmë.

Nëse kontrolli ishte i suksesshëm, zëvendësimi i gjëndrës së fytit mund të konsiderohet i përfunduar.

Video: Zëvendësimi i vulës së vajit të kutisë së marsheve të boshtit të pasmë

Nëse video nuk shfaqet, rifresko faqen ose

Guarnicione vaji, janë edhe pranga gome, me montim të duhur dhe cilësi të mirë, kanë një jetëgjatësi mjaft të gjatë, pavarësisht se cilin element mbrojnë. Sidoqoftë, realitetet janë të tilla që, në përpjekje për të kursyer para në një gjë (për blerjen e pjesëve rezervë origjinale, mbushjen në kohë të vajit me cilësi të lartë, etj.), shoferët shpesh shkatërrojnë tjetrën, dhe prangat e gomës shpesh janë tjetri. Për fat të mirë, ato janë të lira - shumë herë më të lira se shërbimet për zëvendësimin e tyre. Edhe pse vetë zëvendësimi nuk është i vështirë, gjëja kryesore është të gjesh kohën, vendin dhe stokun mjet thelbësor. Sigurisht, nuk është e mundur të flasim për zëvendësimin e të gjithë elementëve të tillë në një makinë menjëherë brenda një artikulli, kështu që tani do të shqyrtojmë vetëm zëvendësimin e vulës së vajit të kutisë së ingranazhit të boshtit të pasëm VAZ 2107.

Ku ndodhet kjo vulë?

Për të qenë në gjendje të zëvendësoni vulën e vajit të kutisë së marsheve të boshtit të pasmë, gjëja e parë që duhet të bëni është ta gjeni atë. Për këtë:

drejtojeni makinën në një vrimë shikimi, ose edhe më mirë - një mbikalim (puna do të kryhet nën makinë);
shtrëngoni frenat e dorës;
kulloni vajin nga kutia e karterit të kutisë së ingranazhit të boshtit të pasmë;

gjeni vendin ku linja e lëvizjes është ngjitur në fllanxhën e pasme.

Duket kështu:

Shigjeta blu është këtu fllanxha e pasme kuti ingranazhi, jeshile - një nga bulonat për fiksimin e vijës së lëvizjes (ka 4 bulona të tilla në montim), dhe shigjeta e kuqe tregon arrë e kyçjes për fiksimin e vetë fllanxhës.

Për t'iu afruar përfundimisht vetë kutisë së mbushjes (ajo tregohet në një foto të vogël), e gjithë kjo nyjë do të duhet të zgjidhet, dhe aty çështja do të mbetet e vogël.

Por më shumë për këtë më vonë, ndërkohë që do të merremi me një çështje tjetër, jo më pak të rëndësishme.

Si të kuptoni që pranga e gomës e kutisë së ingranazhit të boshtit të pasmë të "shtatës" duhet të zëvendësohet?

Në përgjithësi, është e mundur të njihet veshja e vulës së vajit të kutisë së marsheve të boshtit të pasmë vetëm vizualisht dhe në mënyrë prekëse - nga njollat (domethënë njolla, jo mjegullimi) të vajit në kutinë e marsheve në vendin ku ndodhet pranga e gomës. Sidoqoftë, siç tregon praktika, një numër mjaft i vogël i pronarëve të makinave vërejnë një prishje të tillë në kohën e duhur (përpara se vaji të kullojë plotësisht nga kutia e marsheve), prandaj, ka shumë të ngjarë, dridhje të lehta dhe / ose një zhurmë të fortë në pjesën e pasme të makinën gjatë vozitjes.

Sido që të jetë, nëse gjeni njolla vaji në kutinë e marsheve, mos nxitoni të ngjiteni menjëherë në vulën e vajit, përveç tij, një prizë kullimi e dobët e dehur mund të çojë në rrjedhje vaji, kështu që para së gjithash duhet të kontrolloni gjendje dhe frymëmarrje të bllokuar. Zëvendësimi shumë i shpeshtë i manshetës së gomës së kutisë së marsheve të boshtit të pasmë do t'ju tregojë për prishjen e fundit. Sidoqoftë, për të mos pritur për këto zëvendësime dhe, në përputhje me rrethanat, për të humbur para, ju rekomandojmë që të kontrolloni frymëmarrjen për funksionim edhe përpara se të filloni të merreni me kutinë e mbushjes, në mënyrë që ta pastroni ose zëvendësoni atë në të njëjtën kohë me manshetën, nëse e nevojshme.

Është mjaft e thjeshtë për ta bërë këtë: kapni frymëmarrjen, ose më saktë, mbulesën e saj, siç tregohet në foto, shtypni dhe rrotullojeni në drejtime të ndryshme. Kjo duhet të dalë lehtësisht, pa u ngjitur, përndryshe duhet të ndërrohet edhe ventilatori. Nëse mbulesa lëviz lehtësisht dhe vaji në zonën e gjëndrës ende rrjedh, çmontoni frymëmarrjen (për ta bërë këtë, rrotulloni fillin e treguar nga shigjeta në foton 2 me një çelës) dhe shpëlajeni tërësisht me lëng pastrimi të karburatorit ose benzinë, dhe pastaj fryjeni me ajër të kompresuar. Instaloni elementin e hequr në vend, vraponi në riparimin e 30 kilometrave dhe më pas kontrolloni sërish kutinë e marsheve të boshtit të pasmë për rrjedhje. Nëse ka një vend për të qenë - ndryshoni vulën e vajit, dhe në rastin e një ri-zëvendësimi të hershëm - dhe frymëmarrjen.

Si të zëvendësoni vulën e vajit të ingranazhit të boshtit të pasmë VAZ 2107 me duart tuaja: udhëzime hap pas hapi.

Fiksoni boshtin e makinës me një kaçavidë/kaçavidë identike me foton dhe zhvidhosni 4 bulonat që sigurojnë vijën e lëvizjes.

Varni me kujdes, për shembull, në një litar në silenciator, boshtin e shkëputur.
Përcaktoni momentin e rezistencës ndaj rrotullimit të ingranazhit të makinës (kjo do t'ju ndihmojë të mos bëni gabime gjatë montimit), kjo mund të bëhet në mënyra të ndryshme.

Metoda numër 1 - më e sakta - përfshin përdorimin e një çelësi çift rrotullues ose dinamometri dhe litar.

Në rastin e përdorimit të mjeteve të fundit, rrotulloni litarin rreth fllanxhës me disa kthesa, siç tregohet në foto, dhe lidhni një dinamometër në skajin e tij të lirë. Pastaj filloni të mbështillni litarin, duke e tërhequr gradualisht pajisjen. Sapo fllanxha fillon të rrotullohet me litar, kushtojini vëmendje leximeve të pajisjes dhe shkruajini ato. Pas zëvendësimit të vulës së vajit dhe instalimit të gjithçkaje në vendin e vet, kjo shifër duhet të mbetet e pandryshuar.

Nëse keni zgjedhur një çelës rrotullues si ndihmës, sigurohuni që diapazoni i matjes së tij (shkalla) të jetë së paku 147 N cm (15 kgf cm) dhe filloni të mbështillni me të dadon e fiksimit të fllanxhës. Përpjekja që ju nevojitet për ta zhvendosur nga vendi i saj është momenti i duhur i rezistencës.

Metoda numër 2 - e dobishme për ata që nuk kanë pajisje matëse në dorë, por ka një shënues me ngjyra. Gjithçka që ju nevojitet është të bëni 2 shenja me të: e para në arrë, e dyta në vetë fllanxhën - siç tregohet në foto.

Kushtojini vëmendje shenjës së arrës - ajo duhet të bëhet saktësisht nga lart, dhe jo në skajet, përndryshe, kur hiqni, thjesht mund të fshihet.

Duke përdorur një çelës dhe një kokë prizë, hiqni dadën qendrore të fiksimit të fllanxhës së kutisë së shpejtësisë, por së pari vetë fllanxha do të duhet të bllokohet. Mënyra më e përshtatshme për ta bërë këtë është me një çelës shtëpiak të bërë nga një copë tubi dhe dy bulona (shih foton).

E RËNDËSISHME! Kur përdorni shenjat e shënjimit për të përcaktuar momentin e rezistencës, sigurohuni që të numëroni sa rrotullime të plota do të bëjë dado në lidhje me fllanxhën derisa të zhvidhoshet plotësisht. Supozoni se ajo bëri 15 rrotullime të tilla, që do të thotë se në procesin e montimit të këtij elementi, arra do të duhet të shtrëngohet saktësisht 15 rrotullime, dhe më pas thjesht të kombinojë shenjën e saj dhe shenjën në fllanxhë.

Çmontoni fllanxhën (në foto tregohet me një shigjetë). me ngjyrë blu) duke përdorur një tërheqës të veçantë (tregohet nga një shigjetë e kuqe në foto) ose një çekiç dhe një ndarës druri (mund të përdorni një dërrasë si të).
Duke përdorur çdo mjet të improvizuar (kaçavidë, pikëllim, etj.), këputni vulën e vajit dhe hiqeni atë nga vrima e montimit.

Fshijeni plotësisht vendin ku ishte instaluar pranga e gomës me një leckë nga papastërtia. Në mënyrë që të bëni gjithçka siç duhet, ne treguam me shigjeta vendet ku duhet të fshini. Vula në këtë foto tashmë është pastruar.

Merrni një manshetë të re gome dhe lubrifikoni sipërfaqen e saj të punës (ajo tregohet nga shigjeta) - ajo që do të hyjë në vrimë - me yndyrë Litol-24.

Instaloni vulën e vajit të kutisë së marsheve të boshtit të pasmë në sediljen e tij duke përdorur një mandrel (mund të jetë një tub metalik i zakonshëm, një kushinetë e vjetër, etj.) me një diametër të përshtatshëm.

Mandrali duhet të mbështetet saktësisht në skajin e kutisë së mbushjes: vendoseni mandrelin në pranga dhe filloni ta goditni derisa kjo e fundit të "mbytet" në një thellësi prej 1.7-2 mm nga fundi i kutisë së marsheve.

Në këtë rast, është më e përshtatshme të kontrolloni veten me një caliper, megjithëse në mungesë të një sundimtari kaq të thjeshtë do të bëhet.

Lubrifikoni sipërfaqen e punës të manshetës së gomës nga brenda me vaj të pastër, bëni të njëjtën gjë me fllanxhën. Së pari, lubrifikimi shtesë në pjesë të tilla nuk është kurrë i tepërt, dhe së dyti, ky veprim do të kontribuojë në shtypjen më të mirë.
Plotësoni zëvendësimin e vulës së vajit të kutisë së marsheve të boshtit të pasmë VAZ 2107 duke instaluar të gjitha pjesët e hequra më parë në mënyrë të kundërt, por mos harroni për momentin e duhur të rezistencës, përndryshe rrezikoni të ktheheni në riparim shumë shpejt, por jo manshetën e gomës, por kuti ingranazhi, qendër e pasme dhe një sërë detajesh të tjera.

Video.

Një vulë vaji, emri i vjetër për një manshetë gome, e mori termin kur kërpi, i ndjerë ose i ndjerë, i lubrifikuar shumë me sallo dhe yndyrë, shërbente për të vulosur kryqëzimin e boshtit në strehë në mekanizma të ndryshëm. Dhe nëse ndodh një rrjedhje vaji, është e nevojshme në VAZ 2107 të zëvendësoni vulat e vajit të kutisë së marsheve në montimet e konsumuara.

Aktualisht, kutia e mbushjes është një pjesë gome e prodhuar nga fabrikat për prodhimin e produkteve të tilla dhe quhet manshetë e përforcuar gome për boshte. Kompanitë prodhojnë vula vaji sipas standardeve shtetërore, njëra prej tyre është GOST 8752-79.
Përveç mbylljes së lidhjes, vulat shërbejnë si mbrojtje për nyjet nga depërtimi i pluhurit dhe lagështisë në to. Në varësi të qëllimit, produktet mund të jenë të formave dhe diametrave të ndryshëm.
Gama e temperaturës së funksionimit të vulave të vajit është nga minus 60 në plus 170 gradë.
Lloji i gomave: Fluoroelastomer; gome silikoni ose nitrili - përcakton qëllimin e produktit.
Presioni maksimal në të cilin përdoren vulat është 0.05 MPa.
Mjedisi i punës i aplikimit të tyre mund të jetë: vaj mineral, ujë, karburant dizel.
Llojet e prangave të përforcuara:

me një tehe, shërbejnë për të parandaluar rrjedhjen e lëngut nga pajisja;
me një tehe me anterë, mbroni gjithashtu mekanizmin nga hyrja e pluhurit brenda.

Sipas llojit të prodhimit, vulat e naftës janë:

të përforcuar me një skaj të derdhur;
të përforcuara me të trajtuara mekanikisht buzë.

Ndërrimi i vulave të vajit

Nëse zbulohet një rrjedhje vaji në nyjet e makinës, është e nevojshme që vulat e vajit të kutisë së ingranazhit VAZ 2107 të zëvendësohen.

Zëvendësimi i prangave të ingranazhit të lëvizjes së kutisë së ingranazhit të boshtit të pasmë të një makine VAZ 2107

Dështimi i boshtit të pasmë për shkak të rrjedhjes së vajit:

Për të zëvendësuar vulën e vajit të kutisë së ingranazhit VAZ 2107 në marshin e saj të lëvizjes, do t'ju duhet:

Çelësat në "13" dhe "24".
Kaçavida.
Kalipers.
pikëllim çift rrotullues.
Dinamometri.
Teh montimi.
Kordoni i qëndrueshëm.

Udhëzime për heqjen e manshetës

Kështu që:

Zëvendësimi i vulës së vajit në kutinë e marsheve VAZ 2107 fillon me kullimin e vajit nga kavilja e montuar në boshtin e pasmë. Pas kësaj, priza në vrimën e kullimit të vajit vidhoset përsëri.
Të dy boshtet e boshtit hiqen nga trau në boshtin e pasmë.
Zhvidhosen katër dado dhe hiqen bulonat që lidhin fllanxhën e bashkimit universal dhe fllanxhën e ingranazhit të lëvizjes. Për të rregulluar kardanin (shih) nga rrotullimi, duhet të mbahet me një teh montimi.
Fllanxhat janë shkëputur me një kaçavidë.
Një kordon i fortë është mbështjellë rreth fllanxhës së ingranazhit të makinës. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të bëhen disa rrotullime të boshtit.
Më pas, duke mbështjellë kordonin me një dinamometër, kontrolloni momentin e rezistencës kur ktheni marshin e makinës. Kuptimi i tij mbahet mend.
Kjo është shumë e rëndësishme kur zëvendësoni vulën e vajit të kutisë së marsheve të boshtit të pasmë në VAZ 2107
Arra që mban fllanxhën e ingranazhit të makinës, e cila është e fiksuar me një çelës të posaçëm, zhvidhoshet dhe rondele e sheshtë hiqet.

Fllanxha hiqet.
Vula e vajit të ingranazhit të makinës hiqet nga qafa e karterit të montimit, për të cilën fshihet me një kaçavidë.

Instalimi i një vulë të re vaji

Kështu që:

Sedilja pastrohet nga gjurmët e korrozionit.
Yndyrat Litol-24 lubrifikojnë sipërfaqet e punës të karterit të manshetës së re.
Kutia e mbushjes vendoset në vend dhe përmes mandrelit me goditje të lehta të çekiçit shtypet në kutinë e marsheve. Shtrembërimi i kutisë së mbushjes nuk lejohet.
Thellësia e shtypjes është 1.7 - 2 mm nga fundi i karterit.

Këshillë: Nëse nuk ka mandrel, mund të përdorni një diametër të përshtatshëm, një copë tubi ose një unazë mbajtëse me defekt.

Pasi të jetë zëvendësuar vula e vajit në kutinë e marsheve VAZ 2107, janë instaluar fllanxha e ingranazhit të makinës dhe rondele.
Fllanxha mbahet me një çelës të posaçëm dhe mbështillet arra e fiksimit të saj. Çift rrotullimi i shtrëngimit varet nga momenti i rezistencës së ingranazhit të lëvizjes ndaj rrotullimit dhe është i barabartë me 117 - 254 Nm.
Është e nevojshme të filloni shtrëngimin nga një çift rrotullues më i ulët, duke kontrolluar periodikisht momentin e rezistencës, arra është shtrënguar.

Këshillë: Tejkalimi i momentit të rezistencës së ingranazhit të lëvizjes gjatë rrotullimit, tregon deformim të tepërt të ndarësit që rezulton, i cili është instaluar midis kushinetave. Në këtë rast, tufa duhet të zëvendësohet.
Pse duhet të çmontoni kutinë e marsheve, rregulloni angazhimin e marsheve të makinës përfundimtare. Riparimet duhet të kryhen duke përdorur mjete dhe pajisje speciale.
Është më mirë ta bëni atë në punëtori të specializuara.

Pasi u zëvendësua vula e vajit të kutisë së marsheve të boshtit VAZ 2107, instalimi i pjesëve të hequra bëhet në rendin e kundërt të heqjes.

Këshillë: Çelësi që rregullon fllanxhën kur shtrëngoni arrën mund të bëhet me duart tuaja nga një tub në të cilin janë ngjitur dy bulona me arra, siç tregohet në foto.

Kështu, vula e vajit të kutisë së ingranazhit të boshtit të pasmë VAZ 2107 zëvendësohet.

Zëvendësimi i një epiplooni në një reduktues drejtues

Nëse ndodh një rrjedhje vaji në pajisjen e drejtimit, ka shumë të ngjarë që vulat e vajit të ingranazhit të drejtimit të VAZ 2107 të duhet të zëvendësohen.

Heqja e prangave

Filloni:

Vaji kullohet nga kutia e marsheve. Për ta bërë këtë, arra e rregullimit zhvidhoset dhe rondele e bllokimit hiqet.
Bulonat që mbajnë kapakun e sipërm të kutisë së marsheve zhvishen duke përdorur çelësin "13".
Nga brazda në boshtin e bipodit, hiqet koka e vidës rregulluese dhe hiqet kapaku.

Këshillë: Nëse hendeku midis brazdës së boshtit dhe kokës së vidës rritet me më shumë se 0,05 mm, duhet të instalohen shiritat. Hapi i instalimit të tyre është 0.025 mm, trashësia e elementeve është 1.95 - 2.2 mm.

Boshti bipod me një rul të instaluar në të hiqet nga karteri.
Bulonat që sigurojnë kapakun e boshtit të krimbit janë zhvidhosuar me një çelës në "13".
Së bashku me guarnicionet për rregullimin e kushinetave të topit, trashësia e të cilave është 0,1 - 0,15 mm, mbulesa hiqet.
Boshti i krimbit dhe kushinetat janë rrëzuar nga kutia e ingranazhit me goditje të lehta të një çekiçi metalik të butë. Në skajet e krimbit ka gjurmë të veçanta për mbajtjen e topave.
Prisni butësisht dhe hiqeni me një kaçavidë manshetën e boshtit të krimbit.

Në mënyrë të ngjashme, mansheta e boshtit bipod hiqet.
Unaza e jashtme në kushinetën e dytë është rrëzuar me një rruazë.

NË nafte ose vajguri, të gjitha pjesët lahen.
Sipërfaqet e punës të krimbit dhe të rrotullave kontrollohen me kujdes për shenja konsumimi, dëmtimi ose gërvishtjeje. Ndërmjet tufave prej bronzi dhe boshtit të dykëmbëshit, hendeku duhet të jetë jo më shumë se 0,1 mm.
Sipërfaqet e kafazeve, unazave dhe topave duhet të jenë pa dëmtime ose konsumim. Kushinetat duhet të jenë të lira për t'u rrotulluar pa u lidhur.
Çdo çarje në kavilje nuk lejohet. Pjesët e dëmtuara ose të konsumuara zëvendësohen me të reja.
Zëvendësimi i vulave të vajit të kutisë së shpejtësisë në VAZ 2107 bëhet gjithmonë.

Asambleja e drejtimit

Kështu që:

Vaji i transmisionit lubrifikon të gjitha pjesët e brendshme.
Unaza e brendshme mbajtëse shtypet në kavilje duke përdorur një copë tubi me diametër të përshtatshëm ose një mjet të veçantë që përdoret kur zëvendësoni nyjet gome-metalike në pezullimin e përparmë.
Një ndarës me topa futet në unazën mbajtëse.
Është instaluar boshti i krimbit.
Kafazi i kushinetës së jashtme vendoset në një bosht.
Unaza e jashtme shtypet brenda.
Është instaluar mbulesa me guarnicione.
Prangat e bipodit dhe boshtit të krimbit janë shtypur, skajet e punës të të cilave janë lubrifikuar më parë me yndyrë Litol-24.
Një krimb është instaluar në kavilje.
Duke përdorur një grup shimash, momenti i rrotullimit të krimbit vendoset në 2 - 5 kgf / cm.
Boshti bipod është instaluar, hendeku i angazhimit është rregulluar. Momenti i rrotullimit të boshtit duhet të jetë 7 - 9 kgf / cm kur boshti i krimbit kthehet majtas dhe djathtas me 30 gradë.
Kur rrotullohet deri në fund, gradualisht zvogëlohet në 5 kgf / cm.
Kryen. Vaji i ingranazheve derdhet në kavilje deri në skajin e poshtëm të vrimës së mbushjes.

Zëvendësimi i vulës së vajit të kutisë së marsheve VAZ 2107 ka përfunduar. Në mënyrë më të detajuar, e gjithë puna për të parandaluar rrjedhjet në vula mund të shihet në video.
Me diagnozën në kohë të funksionimit të përbërësve të një makine VAZ 2107, përdorimin e pjesëve dhe lubrifikantëve me cilësi të lartë, makina do të funksionojë për një kohë të gjatë pa një riparim të madh, çmimi i së cilës është shumë më tepër sesa kujdesi i vazhdueshëm parandalues për atë.