ថ្ងៃនេះយើងនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបធ្វើដោយឯករាជ្យ និងគ្មានការប្រឹងប្រែង ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខនៅលើដប់របស់អ្នក។ សម្រាប់ VAZ-2111 និង 2112 នីតិវិធីគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ដូច្នេះការណែនាំនេះគឺមានលក្ខណៈជាសកល។ ដូច្នេះយើងមានឡាន 2110 ដែលមានបន្ទះខាងមុខពាក់។ យើងនឹងត្រូវការបន្ទះថ្មីដែលជាអ្នកផលិតជាជម្រើសរបស់អ្នក ប៉ុន្តែយើងនឹងណែនាំឱ្យទិញបន្ទះពីម៉ាកល្បីៗ និងគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ការធ្វើបែបនេះនឹងជៀសវាងការប៉ះទង្គិចដ៏អាក្រក់កំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំង ការបង្កើនការពាក់របស់ឌីសហ្វ្រាំង ឬអាក្រក់បំផុតគឺការហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពខ្សោយ។ ខ្ញុំគិតថា វាមិនចាំបាច់ពន្យល់អ្នកបើកបរពីអ្វីដែលវាគំរាមគាត់នោះទេ។ ដូច្នេះតោះទៅ។ លើកឡានដោយប្រើ Jack ហើយព្យួរកង់ យកវាចេញ។
យើងវាយបិទចានចាក់សោពី bolt ដំឡើង caliper ទាបដោយប្រើ chisel និងញញួរ។
កាន់ wrench ចុងចំហរចំនួន 17 នៅលើម្ជុលណែនាំ ហើយជាមួយនឹង wrench 13 នោះ ដោះវីសនូវ bolt សម្រាប់ម៉ោន caliper ខាងក្រោម។ 
ហើយបន្ទាប់មកយើងយកវាចេញជាមួយចានចាក់សោ។
ការវាយដោយប្រើទួណឺវីស យើងដកកាលីប័រចេញ រួមជាមួយនឹងស៊ីឡាំង។
យើងយកបន្ទះហ្វ្រាំងចេញដោយខ្លួនឯងពីមគ្គុទ្ទេសក៍ caliper ។
ដើម្បីដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី យើងត្រូវបើកស្តុងដោយខ្លួនឯង (បើកវា) ឱ្យជ្រៅតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅក្នុងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងដោយខ្លួនឯង។
វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដូចនេះដោយប្រើដង្កាប់ធំ ឬដោយប្រើសោឧស្ម័ន។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពាក់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្នុង។ កាត់ខ្សែទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីខ្សែ។
យើងដកខ្សែដែលចេញមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីការគៀបក្នុងទម្រង់ជាចិញ្ចៀនកៅស៊ូដែលជាប់នឹងទុយោហ្វ្រាំង។
បន្ទាប់ពីដំឡើងបន្ទះថ្មី (យើងដំឡើងតាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកចេញ) យើងភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា pad wear ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅក្នុងខ្សែភ្លើងរថយន្តរបស់យើង ហើយបញ្ចូលខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រឡប់មកវិញទៅក្នុងចិញ្ចៀនកៅស៊ូហ្វ្រាំងដែលមាននៅលើទុយោហ្វ្រាំង ហើយភ្ជាប់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅប្លុក។ អស់ហើយ។ បន្ទាប់ពីការផ្គុំរួច កុំភ្លេចជួសជុលប៊ូឡុងដោយប្រើប្រដាប់បិទដោយចុចវាទល់នឹងប៊ូឡុង។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញមិនមានអ្វីពិបាកទេ។ ការជំនួសបន្ទះនៅលើ VAZ-2111ទេ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ យើងនឹងរីករាយដែលបានជួបអ្នកនៅក្នុងរបស់យើង។ ក្លឹប VAZ-2110 និង Priora!
ការជួសជុលហ្វ្រាំង
យើងនឹងបង្ហាញអ្នកពីរបៀបធ្វើយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខក្នុងរថយន្ត VAZ 2110 2111 2112។ ប៊ូឡុងលើកឡាននៅលើ Jack ឬលើកទៅកម្រិតដែលចង់បាន។ យើងដកកង់ចេញ ហើយជាដំបូងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃឌីសហ្វ្រាំង។ យើងបង្វែរកណ្តាប់ដៃហ្វ្រាំងទៅខាងក្រៅ ហើយសម្អាតប្រអប់ហ្វ្រាំងដោយប្រើជក់ជាមួយនឹងសសរដែកពីភាពកខ្វក់ដែលរឹងរូស។
យើងរុញបន្ទះដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតឬរបារ pry:
មុនពេលដកចេញ ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងវាចាំបាច់ក្នុងការដោះសោរខាងក្រោមដែលកាន់វា៖
បន្ទាប់មកយើងស្រាយប៊ូឡុងនេះដោយគ្រាប់ចុច ឬក្បាលរន្ធដោយលេខ ១៣ យកវាចេញ។ យើងបង្វែរស៊ីឡាំងនៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍ខាងលើតាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយយកវាចេញ ដកទុយោហ្វ្រាំងចេញពីតង្កៀប៖
ឥឡូវនេះអ្នកអាចទាញបន្ទះហ្វ្រាំងចាស់ចេញ ហើយសម្អាតផ្នែកខាងក្នុងកន្លែងដែលបន្ទះនោះស្ថិតនៅ។ អ្នកអាចប្រើទួណឺវីស និងជក់ជាមួយនឹងសសរដែកសម្រាប់ការនេះ។ យើងក៏សម្អាតស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងពីខាងក្នុង បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលស្ថានភាពសំបកកៅស៊ូរបស់វា។
ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ជំនាញសម្រាប់ចុច piston នៃស៊ីឡាំង សូមប្រើវា ប្រសិនបើមិនមានទេ អ្នកអាចធ្វើវាបានដូចយើងដែរ ដោយប្រើក្ដាប់ និងបន្ទះចាស់៖
យើងយកមគ្គុទ្ទេសក៍ខាងក្រោមចេញ ហើយពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃស្បែកជើងកៅស៊ូ យកខាញ់ចាស់ចេញដោយកន្សែង ឬកន្សែងក្រដាស។ យើងធ្វើដូចគ្នាជាមួយផ្លូវដែកកំពូល។ ខាញ់ចាស់អាចនៅតែមាននៅក្នុងដង្កៀប caliper វាជាការប្រសើរក្នុងការយកវាចេញពីទីនោះ។ ដោយប្រើជក់ លាបទឹករំអិលពិសេសទៅកាន់មគ្គុទ្ទេសក៍របស់យើង ដាក់រន្ធកៅស៊ូនៅនឹងកន្លែង។ លាបខាញ់ទៅដង្កៀបដែលបន្ទះហ្វ្រាំងផ្លាស់ទី។ ខាញ់ក្រាហ្វិចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងរបស់យើង។ យើងដាក់បន្ទះហ្វ្រាំងមុខនៅនឹងកន្លែង ដំឡើងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងនៅនឹងកន្លែង ហើយចុចទ្រនាប់ជាមួយវា។ យើងប្រមូលអ្វីគ្រប់យ៉ាងតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
វីដេអូនៃការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខនៅក្នុង VAZ 2110 2111 2112៖
ស្ថានភាពល្អនៃបន្ទះហ្វ្រាំងនៃ VAZ 2110 របស់អ្នកគឺជាគន្លឹះនៃការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព។ ហ្រ្វាំងដែលដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនត្រឹមតែមានអារម្មណ៍ជឿជាក់លើផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីជៀសវាងការចូលទៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផងដែរ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុត ហ្រ្វាំងដែលកំពុងដំណើរការអាចជួយសង្គ្រោះជីវិតអ្នកបានផងដែរ។ សៀវភៅណែនាំសម្រាប់រថយន្ត VAZ 2110 ចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ប្តូរបន្ទះហ្វ្រាំងនៅពេលដែលឈានដល់ចម្ងាយជាក់លាក់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តស្ទីលបើកបរបែបឆេវឆាវ នោះបន្ទះហ្វ្រាំងអាចអស់លឿនជាងការចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការណែនាំ។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងដែលពាក់ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។
ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងដែលពាក់នៅលើកង់ខាងមុខនៃម៉ូដែល VAZ 2110 អ្នកត្រូវដំឡើងរថយន្តនៅលើផ្ទៃដីរាបស្មើ ជួសជុលវាដោយហ្វ្រាំងចតរថយន្ត។ លើកកង់ឡើង ហើយដាក់ចង្កឹះសុវត្ថិភាពនៅក្រោមឡាន។
បនា្ទាប់ពីដកគែមចេញ សូមពត់គែមនៃបន្ទះឈប់នៃប៊ូឡុងនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកស៊ីឡាំងកង់។ មុខងារនៃចាននេះគឺដើម្បីការពារការដាក់ពង្រាយដោយឯកឯងនៃ bolts ជួសជុល។
ដោះបន្ទះហ្វ្រាំងចេញពីកន្លែងអង្គុយ។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវប្រើឯកសារដើម្បីលុបវាចេញ ដូចជាប្រសិនបើពួកវាត្រូវបានពាក់ច្រើនពេក គែមអាចបង្កើតនៅលើគែមនៃបំណែកណែនាំ។
ដើម្បីដាក់បន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី - រុញដំបងស្តុងឱ្យជ្រៅទៅក្នុងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។
អរុណសួស្តី។ ថ្ងៃនេះ ឡាន VAZ 2112 បានមកសេវាកម្មឡានរបស់យើង គាត់មករកយើងដោយសំឡេងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅពេលហ្វ្រាំង។ យើងបានសម្រេចចិត្តលើកឡានភ្លាមមើលថាមានអ្វីនៅទីនោះជាមួយនឹងបន្ទះ និងឌីសហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់ពីដោះកង់ចេញ វាច្បាស់ថាបន្ទះហ្រ្វាំងបានអស់។ ឌីសស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងប្រាប់អ្នកពីវិធីដក និងជំនួសឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខ ក្រុមហ៊ុន Ford Focus 2. វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរឌីសរៀងរាល់ 50-60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
| លេខកូដអ្នកលក់៖ បន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខ - GDB 1446 |
| ឧបករណ៍៖ ដើម្បីជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខនៅលើ VAZ 2110, 2111, 2112 អ្នកនឹងត្រូវការ wrench 13 "17" និងឧបករណ៍កាត់ខ្សែ។ |
| ការដក និងជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខ VAZ 2110, 2111, 2112៖ |
| ដំបូងត្រូវដកកង់ខាងមុខចេញ។ បនា្ទាប់មកយើងពត់បន្ទះសោរដើម្បីឱ្យប៊ូឡុងលេចឡើង។ |
| បន្ទាប់ពីនោះ ដោះវីសចេញ បញ្ចូល wrench 17" នៅខាងក្នុង, wrench 13" នៅលើកំពូល។ |
 |
| បនា្ទាប់មកយកប៊ូឡុងចេញពីកាលីបឺរ។ |
 |
| យើងដកកាលីបឺរ ហើយបើកកាលីបឺរហ្វ្រាំង។ |
 |
| បន្ទាប់មកយកបន្ទះហ្វ្រាំងចេញ។ |
 |
| បន្ទាប់មកដោយប្រើគន្លឹះយើងចុចស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។ |
 |
| បន្ទាប់មកយើងកាត់ខ្សែដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការពាក់បន្ទះ។ |
 |
| បន្ទាប់មក ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់បន្ទះហ្វ្រាំង។ |
 |
| ទាញខ្សែដែលនៅសល់ចេញ។ |
 |
| បន្ទាប់មកយើងភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មីជាមួយនឹងប្លុកថ្មី។ |
 |
| បន្ទាប់មកយើងប្រមូលអ្វីគ្រប់យ៉ាងតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ ដំណើរការទាំងមូលនៃការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2110, 2111, 2112 បានចំណាយពេល 30 នាទី។ បន្ទាប់ពីអ្វីៗត្រូវបានផ្គុំរួចយើងចុចហ្វ្រាំងច្រើនដង។ រថយន្តចាប់ផ្តើមដំណើរការដូចថ្មី។ សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវ! |
ឧបករណ៍ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងវ៉ាស ២១១០៖ 1 – ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ, 2 - បំពង់នៃសៀគ្វី "ផ្នែកខាងមុខខាងស្តាំ - ហ្វ្រាំងខាងក្រោយខាងឆ្វេង", 3 - បំពង់ដែលអាចបត់បែនបាននៃហ្វ្រាំងខាងមុខ, 4 - អាងស្តុកទឹកនៃស៊ីឡាំងមេ, 5 - ម៉ាស៊ីនបូមធូលី, 6 - បំពង់នៃសៀគ្វី "ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង - ហ្វ្រាំងខាងក្រោយខាងស្តាំ, 7 - យន្តការហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយ, 8 - ដងថ្លឹងនៃនិយតករសម្ពាធយឺត, 9 - ហ្វ្រាំងខាងក្រោយបំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន, 10 - និយតករសម្ពាធ, 11 - ដងថ្លឹងរបស់និយតករសម្ពាធ, 12 - ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង, 13 - យន្តការហ្វ្រាំងកង់ខាងមុខ។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាកម្មរបស់ VAZ 2110 គឺធារាសាស្ត្រ សៀគ្វីពីរ (ជាមួយនឹងការបំបែកសៀគ្វីតាមអង្កត់ទ្រូង) ជាមួយនឹងនិយតករសម្ពាធ ឧបករណ៏បូមធូលី និងសូចនាករនៃកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។ ប្រសិនបើសៀគ្វីមួយក្នុងចំណោមសៀគ្វីនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបរាជ័យនោះសៀគ្វីទីពីរផ្តល់នូវការហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តទោះបីជាមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងក៏ដោយ។
យន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខរបស់ VAZ 2110 គឺជាឌីស (នៅលើរថយន្ត VAZ 21103, 21113 និង 2112 - ventilated) ជាមួយនឹងកាលីប័រអណ្តែតពីស្តុងតែមួយ និងសូចនាករពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង។ យន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងក្រោយរបស់ VAZ 2110 គឺជាស្គរដែលមានស៊ីឡាំងកង់ពីរ និងការកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវគម្លាតរវាងបន្ទះ និងស្គរ។ ឧបករណ៍លៃតម្រូវការបោសសំអាតដោយស្វ័យប្រវត្តិមានទីតាំងនៅក្នុងស៊ីឡាំងកង់។
ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់ VAZ 2110 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅលើម្ជុលពីរ។ ធុងប៉ូលីអេទីឡែនថ្លាដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតរាវសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធនៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំងនៅលើផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូ។ ធុងត្រូវបានសម្គាល់ដោយកម្រិតសារធាតុរាវអតិបរមា និងអប្បបរមា។ វីសពីរត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ីឡាំងដោយកំណត់ចលនារបស់ pistons ។ វីសត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយ gaskets ស្ពាន់។ នៅពីមុខស៊ីឡាំង (តាមទិសដៅនៃឡាន) ឌុយមួយត្រូវបានវីសចូល ដែលបម្រើជាកន្លែងឈប់សម្រាប់និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ ហើយបានបិទជិតជាមួយនឹង gasket ស្ពាន់ផងដែរ។ ស្តុងនៅក្នុងស៊ីឡាំងមេត្រូវបានរៀបចំជាស៊េរី មួយដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងម៉ាស៊ីនបូមធូលីធ្វើសកម្មភាពហ្វ្រាំងខាងក្រោយខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង ហើយមួយដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងឌុយធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ។ ចិញ្ចៀនកៅស៊ូផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធខ្ពស់ (ក្រវ៉ាត់ក) នៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេ និងស៊ីឡាំងកង់ក្រោយអាចផ្លាស់ប្តូរបាន (អង្កត់ផ្ចិតបន្ទាប់បន្សំ - 20.64 មម) ។ ចិញ្ចៀនបិទជិត សម្ពាធទាប- ជាមួយនឹងចង្អូរមួយ, ដំឡើងនៅលើ piston នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយដំបងជំរុញបូមធូលី។
ម៉ាស៊ីនបូមធូលី VAZ 2110 ស្ថិតនៅចន្លោះការផ្គុំឈ្នាន់ និងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេ ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដង្កៀបដំឡើងឈ្នាន់នៅលើស្តុបពីរ។ amplifier គឺជាការរចនាដែលមិនអាចបំបែកបាន ប្រសិនបើវាបរាជ័យ វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ការត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញបំផុតនៃប្រសិទ្ធភាពនៃ amplifier: នៅលើឡានដែលមានម៉ាស៊ីនបិទ យើងចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងច្រើនដង ហើយខណៈពេលដែលសង្កត់ឈ្នាន់ចុះក្រោម ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹង amplifier ដែលកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃម៉ាស៊ីនឈ្នាន់គួរតែទៅមុខ។ ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង VAZ 2110 ឬប្រសិទ្ធភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃម៉ាស៊ីនបូមធូលីក៏អាចបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយនៅក្នុងទុយោដែលបូមធូលីចេញពីប្រអប់បញ្ចូល។
និយតករសម្ពាធ ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ VAZ 2110 ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុងពីរទៅតង្កៀបនៅផ្នែកខាងក្រោយខាងឆ្វេងនៃរាងកាយ។ មួយក្នុងចំនោមប៊ូឡុងទាំងនេះ (ផ្នែកខាងមុខ) ក៏ធានានូវដង្កៀបសមនៃដងថ្លឹងនៃនិយតករសម្ពាធ VAZ 2110 ផងដែរ។ ដោយសារតែរន្ធសម្រាប់តោងរបស់វា តង្កៀបរួមជាមួយនឹងដងថ្លឹងអាចផ្លាស់ទីបានទាក់ទងទៅនឹងនិយតករសម្ពាធ ដោយផ្លាស់ប្តូរកម្លាំង។ ដែល lever ធ្វើសកម្មភាពលើ piston និយតករ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅលើ axle ខាងក្រោយនៃរថយន្ត ដៃចង្កូតយឺតក៏ត្រូវបានផ្ទុកផងដែរ ដោយផ្ទេរកម្លាំងទៅ piston និយតករសម្ពាធ។ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង សម្ពាធសារធាតុរាវមាននិន្នាការរុញ piston ចេញ ដែលត្រូវបានរារាំងដោយកម្លាំងពីដងថ្លឹង។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធចូលទៅក្នុងលំនឹង សន្ទះបិទបើកដែលមានទីតាំងនៅក្នុងនិយតករញែកស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយចេញពីស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេ ដោយការពារការកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៃកម្លាំងហ្វ្រាំងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ និងការពារកង់ខាងក្រោយមិនឱ្យចាក់សោពីខាងមុខកង់ខាងមុខ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ នៅពេលដែលការក្តាប់នៃកង់ខាងក្រោយជាមួយនឹងផ្លូវមានភាពប្រសើរឡើង និយតករផ្តល់នូវសម្ពាធបន្ថែមទៀតនៅក្នុងស៊ីឡាំងកង់ និងច្រាសមកវិញ - ជាមួយនឹងការថយចុះនៃបន្ទុក សម្ពាធធ្លាក់ចុះ។ លំនៅដ្ឋាននិយតករមានរន្ធបិទជាមួយនឹងដោត។ ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងចេញពីរន្ធនេះបង្ហាញពីការលេចធ្លាយនៅក្នុងរង្វង់បិទជិតរបស់និយតករ។
caliper ហ្វ្រាំងខាងមុខអណ្តែតរួមមាន caliper និងស៊ីឡាំងកង់ VAZ 2110 ដែលត្រូវបានចងភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុងពីរ។ ជាមួយនឹងប៊ូឡុងពីរផ្សេងទៀត តង្កៀបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម្រាមដៃដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរន្ធនៃបន្ទះណែនាំ។ រន្ធទាំងនេះត្រូវបានបំពេញដោយខាញ់។ គម្របការពារកៅស៊ូត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះម្រាមដៃ និងបន្ទះណែនាំ។ ទៅ grooves នៃ pads ណែនាំត្រូវបានចុចដោយ springs ។ បន្ទះខាងក្នុងមានសូចនាករពាក់ស្រទាប់។ ស៊ីឡាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយ piston ជាមួយនឹងរង្វង់កៅស៊ូបិទជិតនៃផ្នែកឆ្លងកាត់ចតុកោណ។ ដោយសារតែការបត់បែននៃចិញ្ចៀននេះ គម្លាតដ៏ល្អប្រសើរថេររវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសត្រូវបានរក្សាទុក។
ឌីសហ្វ្រាំង VAZ 2110 - ដែកវណ្ណះ។ កំរាស់ឌីសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអប្បបរមាកំឡុងពេលពាក់គឺ 17.8 ម.ម សម្រាប់ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល និង 10.8 ម.ម សម្រាប់ឌីសដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូល ការរត់អតិបរមានៅតាមបណ្តោយកាំខាងក្រៅគឺ 0.15 ម។
ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយរបស់ VAZ 2110 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់រក្សាគម្លាតរវាងបន្ទះ និងស្គរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ធាតុសំខាន់នៃឧបករណ៍គឺចិញ្ចៀនបំបែកនិទាឃរដូវដែកដែលបានម៉ោននៅលើស្តុងជាមួយនឹងការបោសសំអាតអ័ក្ស 1.25-1.65 ម។ ចិញ្ចៀនរុញ (ពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង) ត្រូវបានបញ្ចូលជាមួយនឹងការជ្រៀតជ្រែកដែលផ្តល់នូវកម្លាំងកាត់តាមបណ្តោយកញ្ចក់ស៊ីឡាំងយ៉ាងហោចណាស់ 35 kgf ដែលលើសពីកម្លាំងនៃរន្ធគូទស្បែកជើងហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលស្រទាប់ហ្វ្រាំងត្រូវបានពាក់ ចិញ្ចៀនរុញត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយចំនួនពាក់នៅក្រោមសកម្មភាពរបស់ pistons ។ ប្រសិនបើកញ្ចក់ piston ត្រូវបានខូចខាតនៅក្រោមសកម្មភាពនៃសារធាតុមិនបរិសុទ្ធមេកានិចដែលបានចូលទៅក្នុងអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំងឬត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការ corrosion (វត្តមាននៃទឹកនៅក្នុងសារធាតុរាវហ្វ្រាំង) ចិញ្ចៀនអាចប្រែទៅជាជូរនៅក្នុងស៊ីឡាំងនិងមួយឬសូម្បីតែពីស្តុងទាំងពីរ។ នឹងបាត់បង់ការចល័ត។ ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង VAZ 2110 ក្នុងករណីនេះត្រូវតែជំនួស។
ដ្រាយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត VAZ 2110 គឺមេកានិច, ខ្សែ, នៅលើកង់ខាងក្រោយ។ វាមានដងថ្លឹង ដំបងកែសំរួល ខ្សែស្មើពីរ ខ្សែរុញស្បែកជើង និងរបារដកឃ្លា។
ម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំង VAZ 2110
ឧបករណ៍បូមធូលី VAZ 2110៖ 1 - លំនៅដ្ឋានរបស់ amplifier vacuum; 2 - ពែងនៃករណីនៃ amplifier; 3 - ភាគហ៊ុន; 4 - លៃតម្រូវ bolt; 5 - ដំបងត្រា;6 - ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់នៃផ្នែកខាងមុខនៃស៊ីឡាំងមេ; 7 - diaphragm ត្រឡប់និទាឃរដូវ; 8 - amplifier stud; 9 - tip mounting flange; 10 - សន្ទះបិទបើក; 11 - ចុងទុយោ; 12 - diaphragm; 13 - គម្របនៃករណី amplifier; 14 - ករណីផ្សាភ្ជាប់; 15 - ស្តុង; 16 - គម្របការពារនៃរាងកាយសន្ទះបិទបើក; 17 - តម្រងខ្យល់; 18 - pusher; 19 - pusher ត្រឡប់និទាឃរដូវ; 20 - សន្ទះនិទាឃរដូវ; 21 - សន្ទះបិទបើក; 22 - bushing នៃរាងកាយសន្ទះបិទបើក; 23 - ស្តុកស្តុកទុក; 24 - រាងកាយសន្ទះបិទបើក; A - បន្ទប់ទំនេរ; ខ - បន្ទប់បរិយាកាស; ស៊ី, ឃ - ឆានែល។
និយតករសម្ពាធហ្វ្រាំង VAZ 2110
ឧបករណ៍ជំរុញ និយតករហ្វ្រាំងវ៉ាស ២១១០៖ 1 - និយតករសម្ពាធ; 2, 16 - ប៊ូឡុងសម្រាប់ភ្ជាប់និយតករសម្ពាធ; 4 - ម្ជុល; 5 - ដងថ្លឹងនៃនិយតករសម្ពាធ; 6 - អ័ក្សនៃដងថ្លឹងនៃនិយតករសម្ពាធ; 7 - និទាឃរដូវ lever; 8 - ដង្កៀបរាងកាយ; 9 - តង្កៀបសម្រាប់ភ្ជាប់និយតករសម្ពាធ; 10 - ដងថ្លឹងនៃនិយតករសម្ពាធ 11 - ក្រវិល; 12 - តង្កៀបក្រវិល; 13 - washer; 14 - ចិញ្ចៀនរក្សា; 15 - ម្ជុលតង្កៀប; A, B, C - រន្ធ។
និយតករសម្ពាធ VAZ 2110
គ្រោងការណ៍នៃនិយតករសម្ពាធហ្វ្រាំង VAZ 2110: 1 - លំនៅដ្ឋាននិយតករសម្ពាធ; 2 - ស្តុង; 3 - មួកការពារ; 4, 8 - ចិញ្ចៀនរក្សា; 5 - ដៃអាវ piston; 6 - piston និទាឃរដូវ; 7 - ដៃអាវលំនៅដ្ឋាន; 9, 22 - គាំទ្រ washers; 10 - ចិញ្ចៀនបិទជិត pusher; 11 - បន្ទះគាំទ្រ; 12 - pusher bushing និទាឃរដូវ; 13 - ចិញ្ចៀនបិទជិតនៃកៅអីសន្ទះបិទបើក; 14 - សន្ទះបិទបើក; 15 - gasket ការផ្សាភ្ជាប់; 16 - ដោត; 17 - និទាឃរដូវសន្ទះបិទបើក; 18 - សន្ទះបិទបើក; 19 - pusher bushing; 20 - អ្នករុញ; 21 - ត្រាក្បាល piston; 23 - ត្រាដំបងស្តុង; 24 - ដោត; A, D - អង្គជំនុំជម្រះភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ីឡាំងមេ; B, C - អង្គជំនុំជម្រះភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ីឡាំងកង់នៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ; K, M, H - ចន្លោះ។
ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេ VAZ 2110
ឧបករណ៍នៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់ VAZ 2110: 1 - តួនៃស៊ីឡាំងមេ; 2 - ចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់សម្ពាធទាប; 3 - សៀគ្វីដ្រាយពីស្តុង "ហ្វ្រាំងខាងក្រោយខាងឆ្វេងផ្នែកខាងមុខ"; 4 - ចិញ្ចៀន spacer; 5 - ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធខ្ពស់; 6 - ការគៀបនិទាឃរដូវនៃចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ 7 - ចាននិទាឃរដូវ; 8 - piston ត្រឡប់និទាឃរដូវ; 9 - washer; 10 - វីសចាក់សោ; 11 - សៀគ្វីដ្រាយពីស្តុង "ហ្វ្រាំងខាងក្រោយខាងស្តាំផ្នែកខាងមុខ"; 12 - ដៃអាវតភ្ជាប់; 13 - ធុង; 14 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់; A គឺជាការអាម៉ាស់មួយ។
យន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខ VAZ 2110
ឧបករណ៍ខាងមុខ យន្តការហ្វ្រាំងវ៉ាស ២១១០៖ 1 - ឌីសហ្វ្រាំង; 2 - បន្ទះណែនាំ; 3 - ការគាំទ្រ; 4 - បន្ទះហ្វ្រាំង; 5 - ស៊ីឡាំង; 6 - ស្តុង; 7 - សូចនាករពាក់បន្ទះ; 8 - ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់; 9 - គម្របការពារនៃម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍; 10 - ម្ជុលណែនាំ; 11 - គម្របការពារ។
យន្តការហ្វ្រាំង VAZ 2110 កង់ក្រោយ
គ្រោងការណ៍នៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ VAZ 2110:1 - គ្រាប់នៃការតោងនៃ Nave មួយ; 2 - មជ្ឈមណ្ឌលកង់; 3 - និទាឃរដូវ coupling ទាបនៃស្បែកជើង; 4 - ស្បែកជើងហ្វ្រាំង; 5 - និទាឃរដូវណែនាំ; 6 - ស៊ីឡាំងកង់; 7 - និទាឃរដូវ coupling ខាងលើ; 8 - របារពង្រីក; 9 - ម្រាមដៃនៃដងថ្លឹងនៃហ្វ្រាំងចតរថយន្ត; 10 - ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត; 11 - ខែលនៃយន្តការហ្វ្រាំង។
ឧបករណ៍ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ VAZ 2110
គ្រោងការណ៍នៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ VAZ 2110: 1 - បន្ទះបញ្ឈប់; 2 - មួកការពារ 3 - តួស៊ីឡាំង; 4 - ស្តុង; 5 - ត្រា; 6 - បន្ទះគាំទ្រ; 7 - និទាឃរដូវ; 8 - នំកែកឃឺ; 9 - ចិញ្ចៀនរុញ; 10 - វីសបញ្ឈប់; 11 - សម; ក - រន្ធនៅលើសង្វៀនរុញ។
ហ្វ្រាំងដៃ VAZ 2110
ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងដៃ VAZ 2110៖1 - ប៊ូតុងសម្រាប់ជួសជុលដងថ្លឹង; 2 - ដងថ្លឹងនៃហ្វ្រាំងចតរថយន្ត; 3 - គម្របការពារ;
4 - ការរុញច្រាន; 5 - ខ្សែស្មើ; 6 - គ្រាប់លៃតម្រូវ; 7 - សោរ; 8 - ខ្សែ; 9 - ស្រោមខ្សែ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំង VAZ 2110
ឧបករណ៍គម្របធុងទឹកហ្វ្រាំង VAZ 2110 ជាមួយឧបករណ៏កម្រិត៖ 1 - មួកការពារ; 2 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា; 3 - មូលដ្ឋានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា; 4 - ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់; 5 - ចិញ្ចៀនភ្ជាប់; 6 - ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង; 7 - អ្នករុញ; 8 - bushing; 9 - អណ្តែត; 10 - ទំនាក់ទំនងថេរ; 11 - ការផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនង។
