ការជំនួស spacer នៃស្ពាន VAZ 2107

ក្រពេញ Shank - មួយនៃធាតុ អ័ក្សខាងក្រោយនៅលើរថយន្ត VAZ-2107 ។ ជាទូទៅ វាមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ ប៉ុន្តែការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ការដំឡើងផ្នែកដែលមានគុណភាពទាប ឬការពាក់អាចនាំឱ្យលេចធ្លាយនៅក្នុងផ្នែកនៃប្រអប់លេខរបស់ប្រអប់លេខ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយ៉ាងងាយស្រួល ប្រសិនបើដំណក់ប្រេងភ្លាមៗលេចឡើងនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃប្រអប់លេខ។

ប្រសិនបើមាន ក្រពេញ shank ត្រូវការជំនួស (សូមមើលវីដេអូខាងក្រោម) ។ ប្រសិនបើមិនមានដំណក់ទឹកទេ ហើយលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខត្រូវបានគ្របដោយខ្សែភាពយន្តប្រេងស្តើង នោះមិនចាំបាច់ដំឡើងត្រាប្រេងថ្មីទេ។

សូមចំណាំថាដំណើរការជំនួសតម្រូវឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់ពីអ្នកសំដែង។ ក្នុងករណីមានកំហុសធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចចាំបាច់ត្រូវរុះរើ និងជួសជុលប្រអប់លេខ ហើយការងារនេះត្រូវបានធ្វើតែនៅក្នុងសិក្ខាសាលាប៉ុណ្ណោះ។

វិធីដកត្រាខាងក្រោយ

ដើម្បីជំនួសក្រពេញ shank នៅលើរថយន្ត VAZ-2107 ស្តុកទុកនៅលើ torque wrench និងឧបករណ៍ទាញថ្គាមពីរ។

ក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពមានដូចខាងក្រោម៖

1. បើកឡាន VAZ-2107 ទៅកន្លែងដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការងារ (នេះអាចជារណ្តៅ ឬផ្លូវឆ្លងកាត់)។
2. បង្ហូរប្រេងរំអិលចេញពីអ័ក្សខាងក្រោយ។
3. ដាច់ដោយឡែក cardan shaftពី flange gear ដ្រាយ។
4. លើកដៃហ្វ្រាំងដៃឡើងដល់កម្រិតកំណត់។ នេះធានាថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលខណៈពេលដែលការជួសជុលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ប្រើ wrench 24 "socket wrench ដើម្បីបន្ធូរគ្រាប់ retaining នេះ shank flange ។ អ្នកអាចជួសជុលគែមដោយមិនធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងដៃ។ ដើម្បី​ធ្វើ​បែប​នេះ សូម​ដោត​ប៊ូឡុង​ចូល​ទៅ​ក្នុង​រន្ធ​នៃ​ប្រអប់​លេខ​ដ្រាយ។ បន្ទាប់មក​សង្កត់​គែម​ដើម្បី​ចៀសវាង​ការ​បង្វិល ហើយ​ប្រើ​ឧបករណ៍ (​ដូចជា​ស្ពែ​ម​) ដើម្បី​ដោះ​គ្រាប់​ដែល​រក្សា​គែម​ចេញ​។

បន្ទាប់ពីនោះធ្វើដូចខាងក្រោមៈ

1. យកឧបករណ៍ទាញថ្គាមពីរ ហើយប្រើវាដើម្បីចុចចេញនូវគែមចំហៀង។ ភារកិច្ចរបស់អ្នកគឺត្រូវយកវាចេញពីចំណុចប្រទាក់នៃប្រអប់លេខ។ ជាសំណាងល្អ ផ្នែកអាចត្រូវបានទាញចេញដោយដៃដោយមិនប្រើឧបករណ៍ពិសេស។
2. រុះម៉ាស៊ីនបោកគក់ចេញពី shank ក៏ដូចជា flange ជាមួយនឹង deflector ភាពកខ្វក់។
3. បិទត្រាប្រេងដោយប្រើទួណឺវីស បន្ទាប់មកយកវាចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។

របៀប​ដំឡើង​ត្រា​ប្រេង​អ័ក្ស​ខាងក្រោយ

ឥឡូវនេះបន្តដោយផ្ទាល់ទៅការជំនួសនៃក្រពេញ shank ។ មុននឹងដំឡើងផ្នែកថ្មី សូមពិនិត្យមើលថាមិនមានការពាក់ ឬច្រេះនៅលើមុខរាងស៊ីឡាំង (ផ្នែកដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយប្រអប់ដាក់)។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាបែបនេះការងារប៉ូលានឹងត្រូវបានទាមទារ។ ប្រសិនបើ groove ជ្រៅមួយបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃ, ដំឡើងត្រាប្រេងជាមួយនឹងអុហ្វសិតបន្តិច។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា បន្ទាប់​ពី​ចុច​វា​ចូល វា​គួរ​តែ​លេច​ចេញ​បន្តិច​ទាក់ទង​នឹង​ផ្នែក​ចុង​នៃ​ក​ប្រអប់​លេខ។

នីតិវិធីសម្រាប់ដំឡើងក្រពេញថ្មី មានដូចខាងក្រោម៖

1. ព្យាបាលកន្លែងអង្គុយ និងគែមធ្វើការនៃផ្នែកដែលត្រូវដំឡើងជាមួយខាញ់។
2. ចុចត្រានៅនឹងកន្លែង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវអនុវត្តការផ្លុំស្រាលដោយប្រើញញួរលើគុម្ពោតនៃអង្កត់ផ្ចិតដែលត្រូវការហើយប្រសិនបើគ្មានទេនោះនៅលើបន្ទះដែកនៃប្រអប់ដាក់ធុងដោយខ្លួនឯង។
3. ជំនួសផ្នែក shank ដែលត្រូវបានយកចេញពីមុន។ ជំនួសយចនចាក់សោរដោយខ្លួនឯងចាស់ដែលកាន់គែមចំហៀងដោយថ្មីមួយ។
4. ព្យួរផ្នែកខាងក្រោយរបស់ម៉ាស៊ីន បន្ទាប់មកដកអ័ក្សអ័ក្សចេញពីការភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

ឥឡូវ​នេះ​យក​ប៊ូឡុង​ដែល​ត្រូវ​បាន​វីស​ចូល​ទៅ​ក្នុង​រន្ធ​ចង្កឹះ ហើយ​រឹត​គ្រាប់​នៅលើ​ចង្កឹះ​ដោយ​កម្លាំង 120 Nm (ប្រើ​ប្រដាប់​បង្វិល)។ បនា្ទាប់ពីទាញទៅកម្លាំងបង្វិលត្រឹមត្រូវ សូមត្រលប់មកវិញនូវព្រុយដោយដៃ។ ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់មានលក្ខណៈធម្មតានោះភាពធន់នឹងការបង្វិលគួរតែមានការធ្វេសប្រហែសនិងឯកសណ្ឋាន។ ប្រសិនបើមានការចុចឬជាប់នោះប្រអប់លេខនឹងត្រូវជួសជុលនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មឯកទេស។

ពិនិត្យមើលប្រដាប់ប្រដារសម្រាប់បញ្ចប់ការលេង។ ប្រសិនបើនេះជាករណីសូមបង្កើនកម្លាំងទាញដោយ 20-30 N * m ។ ឥឡូវនេះសូមពិនិត្យមើលផ្នែកម្តងទៀតសម្រាប់ការលេង និងការបង្វិលដោយរលូន។ ប្រសិនបើបញ្ហាមិនអាចជួសជុលបានទេ ប្រអប់លេខត្រូវជួសជុល។
មានស្ថានភាពនៅពេលដែលនៅក្នុងដំណើរការនៃការទាញយចនពេលនេះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសម្រេចបាននូវសូចនាករដែលត្រូវការនៃ 120 N * m ។ ការពិតនេះបង្ហាញពី "ការដកថយ" នៃដៃអាវ spacer និងតម្រូវការដើម្បីជំនួសវា។ ដើម្បីអនុវត្តការងារនេះ អ្នកនឹងត្រូវរុះរើប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយ។

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យបានជោគជ័យ ការជំនួសក្រពេញអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់។

វីដេអូ៖ ការប្តូរប្រេងប្រអប់លេខខាងក្រោយ

ប្រសិនបើវីដេអូមិនត្រូវបានបង្ហាញ ធ្វើឱ្យទំព័រឡើងវិញ ឬ

ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង ពួកវាក៏ជាប្រដាប់កៅស៊ូផងដែរ ជាមួយនឹងការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងគុណភាពល្អ ពួកគេមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរគួរសម ដោយមិនគិតពីធាតុណាមួយដែលពួកគេការពារឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតគឺថា ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសន្សំប្រាក់ក្នុងរឿងមួយ (ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ដើម ការបំពេញប្រេងឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ផ្សេង​ទៀត។ ជាសំណាងល្អពួកគេមានតំលៃថោក - ច្រើនដងថោកជាងសេវាកម្មសម្រាប់ការជំនួសរបស់ពួកគេ។ ទោះបីជាការជំនួសខ្លួនវាមិនពិបាកក៏ដោយ រឿងសំខាន់គឺត្រូវស្វែងរកពេលវេលា ទីកន្លែង និងស្តុកទុក ឧបករណ៍សំខាន់. ជាការពិតណាស់វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនិយាយអំពីការជំនួសធាតុទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្តក្នុងពេលតែមួយក្នុងអត្ថបទមួយដូច្នេះឥឡូវនេះយើងនឹងពិចារណាតែការជំនួសត្រាប្រេងនៃប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយ VAZ 2107 ។

តើត្រានេះមានទីតាំងនៅឯណា?

ដើម្បី​អាច​ជំនួស​ត្រា​ប្រេង​ប្រអប់​លេខ​ខាងក្រោយ​បាន រឿង​ដំបូង​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​ធ្វើ​គឺ​ស្វែងរក​វា។ សម្រាប់​ការ​នេះ:

• បើកឡានចូលទៅក្នុងរន្ធមើលឬប្រសើរជាងនេះ - ផ្លូវឆ្លងកាត់ (ការងារនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្រោមឡាន);
• រឹតបន្តឹងហ្វ្រាំងដៃ;
• បង្ហូរប្រេងពី crankcase នៃប្រអប់លេខ axle ខាងក្រោយ;

• ស្វែងរកកន្លែងដែលខ្សែ driveline ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ flange ខាងក្រោយ។

វាមើលទៅដូចនេះ៖

ព្រួញពណ៌ខៀវគឺនៅទីនេះ គែមខាងក្រោយប្រអប់លេខ, ពណ៌បៃតង - ប៊ូឡុងមួយសម្រាប់តោងខ្សែរនាំង (មានប៊ូឡុងបែបនេះចំនួន 4 នៅក្នុងម៉ោន) ហើយព្រួញពណ៌ក្រហមបង្ហាញពីគ្រាប់សោសម្រាប់ដាក់រនុកដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។

ដើម្បីទីបំផុតចូលទៅជិតប្រអប់ដាក់វត្ថុដោយខ្លួនវា (វាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបថតតូចមួយ) ចំណងទាំងមូលនេះនឹងត្រូវបិទបាំង ហើយបញ្ហានឹងនៅតូចនៅឡើយ។

ប៉ុន្តែបន្ថែមទៀតអំពីរឿងនោះនៅពេលក្រោយ ខណៈពេលដែលយើងដោះស្រាយជាមួយបញ្ហាមួយទៀត មិនមែនជាបញ្ហាសំខាន់តិចជាងនេះទេ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយល់ថា cuff កៅស៊ូនៃប្រអប់លេខ axle ខាងក្រោយនៃ "ប្រាំពីរ" ត្រូវការត្រូវបានជំនួស?

ជាទូទៅ វា​អាច​សម្គាល់​ការ​ពាក់​ប្រេង​ប្រអប់​លេខ​ខាងក្រោយ​បាន​ដោយ​មើលឃើញ​និង​ដោយ​មធ្យោបាយ​ប៉ុណ្ណោះ​ - ដោយ​មាន​ស្នាម​ប្រឡាក់​ (ដូចជា​ស្នាមប្រឡាក់​មិន​ហុយ​) នៃ​ប្រេង​នៅលើ​ប្រអប់លេខ​នៅកន្លែង​ដែល​ក្រវាត់​កៅស៊ូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនតូចបានកត់សម្គាល់ឃើញការបែកបាក់បែបនេះក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា (មុនពេលប្រេងបានបង្ហូរចេញពីប្រអប់លេខទាំងស្រុង) ដូច្នេះហើយ ភាគច្រើនទំនងជាមានការរំញ័របន្តិច និង/ឬសំឡេងខ្លាំងនៅខាងក្រោយ។ រថយន្តពេលកំពុងបើកបរ។

អញ្ចឹង​បើ​អ្នក​ឃើញ​ប្រឡាក់​ប្រេង​នៅ​ប្រអប់​លេខ កុំ​ប្រញាប់​ឡើង​ភ្លាម​ទៅ​ស៊ីទែន​ប្រេង​អី បន្ថែម​ពីលើ​នេះ​ទៅ​ទៀត ឌុយ​ដោត​មិន​ល្អ​អាច​នាំ​ឲ្យ​លេច​ធ្លាយ​ប្រេង ដូច្នេះ​ដំបូង​អ្នក​គួរ​ពិនិត្យ​មើល​វា​សិន។ ស្ថានភាព និងស្ទះផ្លូវដង្ហើម។ ការជំនួសកង់កៅស៊ូញឹកញាប់ពេកនៃប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយនឹងប្រាប់អ្នកអំពីការវិភាគចុងក្រោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីកុំឱ្យរង់ចាំការជំនួសទាំងនេះ ហើយអាស្រ័យហេតុនេះ ខ្ជះខ្ជាយលុយ យើងសូមណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលឧបករណ៍ដកដង្ហើមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមដោះស្រាយជាមួយប្រអប់ដាក់វត្ថុ ដើម្បីសម្អាត ឬជំនួសវាក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយស្រោមដៃ ប្រសិនបើ ចាំបាច់។

វាសាមញ្ញណាស់ក្នុងការធ្វើដូចនេះ៖ ចាប់យកឧបករណ៍ដកដង្ហើម ឬជាគម្របរបស់វា ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបថត ចុចហើយបង្វិលវាក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ នេះគួរតែចេញមកបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយមិនមានការស្អិតណាមួយឡើយ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកដកដង្ហើមក៏ត្រូវជំនួសដែរ។ ប្រសិនបើគម្របផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយប្រេងនៅក្នុងតំបន់ក្រពេញនៅតែហៀរចេញ រុះឧបករណ៍ដកដង្ហើមចេញ (ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ បង្វិលខ្សែដែលបង្ហាញដោយព្រួញក្នុងរូបថតទី 2 ដោយប្រើ wrench) ហើយលាងជម្រះវាឱ្យហ្មត់ចត់ជាមួយនឹងសារធាតុរាវលាងសម្អាត carburetor ឬប្រេងសាំង ហើយ បន្ទាប់មកផ្លុំវាជាមួយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ ដំឡើងធាតុដែលបានដកចេញនៅនឹងកន្លែង រត់ក្នុងការជួសជុលចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយសម្រាប់ការលេចធ្លាយម្តងទៀត។ ប្រសិនបើវាមានកន្លែងដែលត្រូវ - ផ្លាស់ប្តូរត្រាប្រេងហើយក្នុងករណីនៃការជំនួសឡើងវិញដំបូង - និងឧបករណ៍ដកដង្ហើម។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួសប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយ VAZ 2107 ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់: ការណែនាំជាជំហាន ៗ ។

1. ជួសជុល driveshaft ដោយប្រើទួណឺវីស / spudger ដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងរូបថត ហើយដោះវីសទាំង 4 ដែលធានាខ្សែ drive។

1. ព្យួរដោយប្រុងប្រយ័ត្នឧទាហរណ៍នៅលើខ្សែពួរទៅនឹង muffler, shaft ផ្តាច់។
2. កំណត់ពេលនៃភាពធន់នឹងការបង្វិលនៃប្រអប់លេខ (វានឹងជួយអ្នកមិនឱ្យមានកំហុសកំឡុងពេលដំឡើង) នេះអាចត្រូវបានធ្វើតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។

វិធីសាស្រ្តលេខ 1 - ត្រឹមត្រូវបំផុត - ពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ torque wrench ឬ dynamometer និងខ្សែពួរ។

នៅក្នុងករណីនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចុងក្រោយ សូមបង្វិលខ្សែពួរជុំវិញប្រឡោះជាពីរវេនដូចបានបង្ហាញក្នុងរូបថត ហើយភ្ជាប់ឌីណាម៉ូម៉ែត្រទៅចុងទំនេររបស់វា។ បនា្ទាប់មកចាប់ផ្តើមខ្រស្រខ្រស្រហើយទាញឧបករណ៍បន្តិចម្តង ៗ ។ ដរាបណាផ្លាកចាប់ផ្តើមបង្វិលជាមួយខ្សែពួរ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើការអានរបស់ឧបករណ៍ ហើយសរសេរវាចុះ។ បន្ទាប់ពីការជំនួសត្រាប្រេងនិងដំឡើងអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅកន្លែងរបស់វាតួលេខនេះគួរតែនៅដដែល។

ប្រសិនបើអ្នកបានជ្រើសរើស torque wrench ជាជំនួយការ សូមប្រាកដថា ជួររង្វាស់របស់វា (មាត្រដ្ឋាន) មានយ៉ាងហោចណាស់ 147 N cm (15 kgf cm) ហើយចាប់ផ្តើមរុំគ្រាប់ភ្ជាប់ជាមួយវា។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ទីវាពីកន្លែងរបស់វាគឺជាពេលវេលាដ៏ត្រឹមត្រូវនៃការតស៊ូ។

វិធីសាស្រ្តលេខ 2 - មានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកដែលមិនមានឧបករណ៍វាស់នៅនឹងដៃ ប៉ុន្តែមានសញ្ញាសម្គាល់ពណ៌។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺធ្វើ 2 សញ្ញាជាមួយវា: ទីមួយនៅលើយចន, ទីពីរនៅលើ flange ខ្លួនវា - ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថត។

យកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញាសម្គាល់នៃយចន - វាត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដពីខាងលើហើយមិនមែននៅលើគែមទេបើមិនដូច្នេះទេនៅពេលដែល unscrewing វាអាចត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងសាមញ្ញ។

1. ដោយប្រើ wrench និងក្បាលរន្ធ ដោះវីសជួសជុលកណ្តាលនៃ flange ប្រអប់លេខ ប៉ុន្តែដំបូង flange ខ្លួនវានឹងត្រូវចាក់សោ។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើនេះគឺដោយប្រើសោរដែលផលិតពីបំពង់មួយ និងប៊ូឡុងពីរ (មើលរូបថត)។

សំខាន់! នៅពេលប្រើសញ្ញាសម្គាល់ដើម្បីកំណត់ពេលនៃភាពធន់ ត្រូវប្រាកដថាត្រូវរាប់ចំនួនវេនពេញលេញដែលយចននឹងបង្កើតទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃខាងមុខរហូតដល់វាត្រូវបាន unscrewed ទាំងស្រុង។ ឧបមាថានាងបានធ្វើបដិវត្តចំនួន 15 ដែលមានន័យថានៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្គុំធាតុនេះ យចននឹងត្រូវរឹតបន្តឹងយ៉ាងពិតប្រាកដ 15 បដិវត្តន៍ហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែបញ្ចូលគ្នានូវសញ្ញាសម្គាល់របស់វា និងសញ្ញាសម្គាល់នៅលើគែម។

1. រុះរើគែម (នៅក្នុងរូបថតវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយព្រួញ) ។ នៃពណ៌ខៀវ) ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញពិសេស (បង្ហាញដោយព្រួញក្រហមក្នុងរូបថត) ឬញញួរ និងប្រដាប់ដាក់ឈើ (អ្នកអាចប្រើបន្ទះដូចវា)។
2. ដោយប្រើឧបករណ៍ណាមួយនៅនឹងដៃ (ទួណឺវីស ខ្ចៅដៃ។

ជូត​កន្លែង​ដែល​កៅ​ស៊ូ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ដោយ​ក្រណាត់​កខ្វក់។ ដើម្បីឱ្យអ្នកធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានត្រឹមត្រូវ យើងបានចង្អុលបង្ហាញដោយព្រួញនូវកន្លែងដែលអ្នកត្រូវជូត។ ត្រានៅក្នុងរូបថតនេះត្រូវបានសម្អាតរួចហើយ។

1. យកក្រវ៉ាត់កៅស៊ូថ្មីហើយលាបខ្លាញ់ផ្ទៃការងាររបស់វា (វាត្រូវបានបង្ហាញដោយព្រួញ) - ដែលនឹងចូលទៅក្នុងរន្ធ - ជាមួយខាញ់ Litol-24 ។

1. ដំឡើង​ត្រា​ប្រេង​ប្រអប់លេខ​ខាងក្រោយ​នៅ​កន្លែង​អង្គុយ​របស់​វា​ដោយ​ប្រើ​ម៉ាន់ឌ្រីល (វាអាច​ជា​បំពង់​ដែក​ធម្មតា ទ្រនាប់​ចាស់​ជាដើម) នៃ​អង្កត់ផ្ចិត​សមរម្យ។

mandrel គួរតែសម្រាកយ៉ាងពិតប្រាកដទល់នឹងគែមនៃប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់៖ ដាក់ mandrel នៅលើ cuff ហើយចាប់ផ្តើមវាយវារហូតដល់ "លង់ទឹក" ក្រោយមកទៀតទៅជម្រៅ 1.7-2 មិល្លីម៉ែត្រពីចុងបញ្ចប់នៃប្រអប់លេខ។

ក្នុងករណីនេះវាជាការងាយស្រួលបំផុតក្នុងការត្រួតពិនិត្យខ្លួនអ្នកជាមួយនឹង caliper បើទោះបីជានៅក្នុងការអវត្ដមាននៃបន្ទាត់សាមញ្ញបែបនេះនឹងធ្វើ។

1. រំអិលផ្ទៃការងាររបស់កៅស៊ូពីខាងក្នុងដោយប្រេងស្អាត ធ្វើដូចគ្នាជាមួយនឹងព្រុយ។ ទីមួយ ការបញ្ចេញទឹករំអិលបន្ថែមនៅក្នុងផ្នែកបែបនេះគឺមិនដែលនាំអោយទេ ហើយទីពីរ សកម្មភាពនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការសង្កត់កាន់តែប្រសើរ។
2. បញ្ចប់ការជំនួសត្រាប្រេងប្រអប់លេខខាងក្រោយ VAZ 2107 ដោយដំឡើងផ្នែកដែលបានដកចេញពីមុនទាំងអស់ក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស ប៉ុន្តែកុំភ្លេចអំពីពេលវេលានៃការតស៊ូត្រឹមត្រូវ បើមិនដូច្នេះទេអ្នកប្រថុយនឹងការត្រលប់មកជួសជុលវិញឆាប់ៗ ប៉ុន្តែមិនមែនក្រវ៉ាត់កៅស៊ូទេ ប៉ុន្តែ ប្រអប់លេខ, មជ្ឈមណ្ឌលខាងក្រោយនិងព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនទៀត។

វីដេអូ។

ត្រាប្រេង ដែលជាឈ្មោះចាស់សម្រាប់ក្រវិលកៅស៊ូ បានទទួលពាក្យរបស់វានៅពេលដែល hemp មានអារម្មណ៍ ឬមានអារម្មណ៍ថា ប្រេងរំអិលយ៉ាងបរិបូរណ៍ជាមួយនឹងខ្លាញ់ និងខាញ់ បម្រើដើម្បីបិទប្រសព្វនៃផ្លាប់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានក្នុងយន្តការផ្សេងៗ។ ហើយប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយប្រេងកើតឡើង នោះវាចាំបាច់នៅលើ VAZ 2107 ដើម្បីជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងប្រអប់លេខនៅក្នុងផ្នែកដែលអស់។

• បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រអប់ដាក់វត្ថុធាតុ គឺជាផ្នែកកៅស៊ូដែលផលិតដោយរោងចក្រសម្រាប់ផលិតផលិតផលបែបនេះ ហើយត្រូវបានគេហៅថា ស្រោមដៃកៅស៊ូសម្រាប់ shafts ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រាប្រេងតាមស្តង់ដាររដ្ឋដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ GOST 8752-79 ។
• បន្ថែមពីលើការផ្សាភ្ជាប់ការផ្សាភ្ជាប់ ការផ្សាភ្ជាប់បម្រើជាការការពារថ្នាំងពីការជ្រៀតចូលនៃធូលី និងសំណើមចូលទៅក្នុងពួកវា។ អាស្រ័យលើគោលបំណង ផលិតផលអាចមានរាង និងអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា។
• ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគឺពីដក 60 ដល់បូក 170 ដឺក្រេ។
• ប្រភេទសំបកកង់: Fluoroelastomer; កៅស៊ូស៊ីលីកុនឬនីទ្រីល - កំណត់វិសាលភាពនៃផលិតផល។
• សម្ពាធអតិបរមាដែលផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានប្រើគឺ 0.05 MPa ។
• បរិយាកាសការងារនៃកម្មវិធីរបស់ពួកគេអាចជា: ប្រេងរ៉ែ ទឹក ប្រេងម៉ាស៊ូត។
• ប្រភេទនៃស្រោមដៃពង្រឹង៖

1. single-edged, បម្រើដើម្បីការពាររាវពីការហូរចេញពីឧបករណ៍;
2. single-edged ជាមួយ anther, លើសពីនេះទៀតការពារយន្តការពីការចូលទៅក្នុងធូលីដី។

តាមប្រភេទនៃការផលិត ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគឺ៖

• ពង្រឹងជាមួយនឹងគែមផ្សិតមួយ;
• ពង្រឹងជាមួយនឹងការព្យាបាល មេកានិចគែម។

ការជំនួសត្រាប្រេង

ប្រសិនបើការលេចធ្លាយប្រេងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងថ្នាំងរបស់ម៉ាស៊ីននោះ ចាំបាច់ត្រូវជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងរបស់ប្រអប់លេខ VAZ 2107 ។

ការជំនួសប្រអប់លេខនៃប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយនៃរថយន្ត VAZ 2107

ការបរាជ័យនៃអ័ក្សខាងក្រោយដោយសារតែការលេចធ្លាយប្រេង:

ដើម្បីជំនួសត្រាប្រេងនៃប្រអប់លេខ VAZ 2107 នៅលើឧបករណ៍ដ្រាយរបស់វាអ្នកនឹងត្រូវការ:

• Wrenches នៅលើ "13" និង "24" ។
• វីសវីស។
• Calipers ។
• wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ។
• ឌីណាម៉ូម៉ែត្រ។
• កាំបិតម៉ោន។
• ខ្សែជាប់បានយូរ។

សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ដោះសោ

ដូច្នេះ៖

• ការជំនួសត្រាប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ VAZ 2107 ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបង្ហូរប្រេងចេញពី crankcase ដែលបានម៉ោននៅលើ axle ខាងក្រោយ។. បន្ទាប់ពីនោះដោតនៅលើរន្ធបង្ហូរប្រេងត្រូវបានវីសត្រឡប់មកវិញ។
• អ័ក្សអ័ក្សទាំងពីរត្រូវបានយកចេញពីធ្នឹមនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។
• គ្រាប់ចំនួនបួនត្រូវបាន unscrewed និង bolts ភ្ជាប់ flange រួមសកល និង flange gear drive ត្រូវបានដកចេញ។ ដើម្បីជួសជុល cardan (សូមមើល) ពីការងាកវាត្រូវតែកាន់ជាមួយ blade ម៉ោន។
• Flanges ត្រូវបានផ្តាច់ជាមួយនឹងទួណឺវីស។
• ខ្សែដ៏រឹងមាំមួយត្រូវបានរងរបួសនៅជុំវិញគែមនៃប្រអប់លេខ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើបដិវត្តជាច្រើននៃអ័ក្ស។
  បនា្ទាប់មក ខ្រស្រខ្រស្រជាមួយឌីណាម៉ូម៉ត្រ ពិនិត្យមើលភាពធន់ន្រពេលបង្វែរឧបករណ៍ដ្ររ។ អត្ថន័យរបស់វាត្រូវបានចងចាំ។
  នេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅពេលជំនួសត្រាប្រេងប្រអប់លេខខាងក្រោយនៅលើ VAZ 2107
• គ្រាប់​ដែល​កាន់​ប្រអប់​ហ្គែរ​ដ្រាយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​ដោយ​ឧបករណ៍​ពិសេស​ត្រូវ​បាន​ដោះ​វីស​ចេញ ហើយ​ឧបករណ៍​លាង​សំប៉ែត​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ។

• គែមត្រូវបានដកចេញ។
• ត្រាប្រេងប្រអប់លេខត្រូវបានដកចេញពីកនៃ crankcase នៃការជួបប្រជុំគ្នា ដែលវាត្រូវបានគាស់ចេញជាមួយនឹងទួណឺវីស។

ការដំឡើងត្រាប្រេងថ្មី។

ដូច្នេះ៖

• កៅអីត្រូវបានសម្អាតពីដាននៃការ corrosion ។
• ខាញ់ Litol-24 រំអិលផ្ទៃការងារនៃ crankcase នៃ cuff ថ្មី។
• ប្រអប់ដាក់វត្ថុត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែង ហើយតាមរយៈ mandrel ជាមួយនឹងការផ្លុំពន្លឺនៃញញួរត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។ ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃប្រអប់ដាក់វត្ថុមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
  ជម្រៅចុចគឺ 1.7 - 2 មពីចុងបញ្ចប់នៃ crankcase ។

គន្លឹះ៖ ប្រសិនបើមិនមាន mandrel ទេ អ្នកអាចប្រើអង្កត់ផ្ចិតសមរម្យ បំណែកនៃបំពង់ ឬចិញ្ចៀនដែលខូច។

• បន្ទាប់ពីការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងត្រូវបានជំនួសនៅលើប្រអប់លេខ VAZ 2107 នោះ ប្រអប់លេខដ្រាយ និងឧបករណ៍លាងត្រូវបានតំឡើង។
• ប្រឡោះ​ត្រូវ​បាន​កាន់​ដោយ​គន្លឹះ​ពិសេស ហើយ​គ្រាប់​ដែល​ជួសជុល​វា​ត្រូវ​បាន​រុំ។ កម្លាំងបង្វិលជុំគឺអាស្រ័យលើពេលវេលានៃភាពធន់របស់ឧបករណ៍ជំរុញដល់ការបង្វិល ហើយស្មើនឹង 117 - 254 Nm ។
  វាចាំបាច់ក្នុងការចាប់ផ្តើមរឹតបន្តឹងពីកម្លាំងបង្វិលជុំទាបពិនិត្យជាទៀងទាត់នូវពេលនៃការតស៊ូនោះយចនត្រូវបានរឹតបន្តឹង។

គន្លឹះ៖ លើសពីពេលទប់ទល់នៃប្រអប់លេខនៅពេលបង្វិល បង្ហាញពីការខូចទ្រង់ទ្រាយលើសលប់នៃ spacer លទ្ធផលដែលត្រូវបានដំឡើងរវាង bearings ។ ក្នុងករណីនេះប៊ូសត្រូវការជំនួស។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការរុះរើប្រអប់លេខ កែតម្រូវការភ្ជាប់ប្រអប់លេខនៃដ្រាយចុងក្រោយ។ ការជួសជុលត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍និងឧបករណ៍ពិសេស។
វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការធ្វើវានៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកទេស។

បន្ទាប់ពីការបិទត្រាប្រេងនៃប្រអប់លេខនៃអ័ក្ស VAZ 2107 ត្រូវបានជំនួសការដំឡើងផ្នែកដែលបានដកចេញត្រូវបានធ្វើឡើងតាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកចេញ។

គន្លឹះ៖ គន្លឹះដែលជួសជុលគែមនៅពេលរឹតបន្តឹងយចនអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ពីបំពង់ដែលប៊ូឡុងពីរជាមួយគ្រាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ដូចបង្ហាញក្នុងរូបថត។

ដូច្នេះត្រាប្រេងនៃប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយ VAZ 2107 ត្រូវបានជំនួស។

ការជំនួស epiploon នៅក្នុងឧបករណ៍បន្ថយចង្កូត

ប្រសិនបើការលេចធ្លាយប្រេងកើតឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូត វាទំនងជាថាការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងប្រអប់លេខរបស់ VAZ 2107 ត្រូវការជំនួស។

ការដោះក្រវ៉ាត់ក

ចាប់ផ្តើម៖

• ប្រេងត្រូវបានបង្ហូរចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ គ្រាប់លៃតម្រូវត្រូវបាន unscrewed និង washer ចាក់សោត្រូវបានដកចេញ។
• ប៊ូឡុងដែលកាន់គម្របខាងលើនៃប្រអប់លេខត្រូវបាន unscrewed ដោយប្រើគន្លឹះទៅ "13" ។
• ពីចង្អូរនៅលើ bipod shaft ក្បាលវីសលៃតម្រូវត្រូវបានដកចេញហើយគម្របត្រូវបានយកចេញ។

គន្លឹះ៖ ប្រសិនបើគម្លាតរវាងចង្អូរចង្អូរ និងក្បាលវីសកើនឡើងលើសពី 0.05 មីលីម៉ែត្រនោះ shims ត្រូវតែដំឡើង។ ជំហាននៃការដំឡើងរបស់ពួកគេគឺ 0,025 មមកម្រាស់នៃធាតុគឺ 1,95 - 2,2 ម។

• bipod shaft ជាមួយ roller ដំឡើងនៅលើវាត្រូវបានដកចេញពី crankcase នេះ។
• ប៊ូឡុងដែលធានាគម្របដង្កូវគឺត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះទៅ "13" ។
• រួមគ្នាជាមួយ gaskets សម្រាប់ការលៃតម្រូវគ្រាប់បាល់, កម្រាស់នៃ 0.1 - 0.15 មម, គម្របត្រូវបានយកចេញ។
• ដង្កូវ និង​ទ្រនាប់​ត្រូវ​បាន​គោះ​ចេញ​ពី​ប្រអប់​លេខ​ដោយ​មាន​ការ​ផ្លុំ​ស្រាល​នៃ​ញញួរ​ដែក​ទន់។ មានបទពិសេសសម្រាប់ដាក់បាល់នៅចុងដង្កូវ។
• ច្របាច់ចេញថ្នមៗ ហើយយកចេញដោយប្រើទួណឺវីស ខ្ទប់មាត់ដង្កូវ។

• នៅក្នុងវិធីស្រដៀងគ្នានេះ cuff នៃ bipod shaft ត្រូវបានយកចេញ។
• ចិញ្ចៀនខាងក្រៅនៅលើទ្រនាប់ទីពីរត្រូវបានគោះចេញជាមួយនឹងអង្កាំ។

• IN ប្រេងម៉ាស៊ូតឬប្រេងកាតគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ត្រូវលាងសម្អាត។
• ផ្ទៃការងាររបស់ដង្កូវ និងរមូរត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់សញ្ញានៃការពាក់ ការខូចខាត ឬការដាក់ពិន្ទុ។ រវាងប៊ូសសំរិទ្ធនិងអ័ក្ស bipod គម្លាតមិនគួរលើសពី 0.1 ម។
  ផ្ទៃនៃទ្រុង ចិញ្ចៀន និងបាល់ត្រូវតែគ្មានការខូចខាត ឬពាក់ឡើយ។ សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវតែមានសេរីភាពក្នុងការបង្វិលដោយគ្មានការចង។
  ការបង្ក្រាបណាមួយនៅលើ crankcase មិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ផ្នែកដែលខូច ឬពាក់ត្រូវបានជំនួសដោយរបស់ថ្មី។
  ការជំនួសប្រេងប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107 តែងតែត្រូវបានធ្វើ។

ការដំឡើងចង្កូត

ដូច្នេះ៖

• ប្រេងបញ្ជូនរំអិលផ្នែកខាងក្នុងទាំងអស់។
• ចិញ្ចៀនខាងក្នុងត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុង crankcase ដោយប្រើបំណែកនៃបំពង់នៃអង្កត់ផ្ចិតសមរម្យឬឧបករណ៍ពិសេសដែលត្រូវបានប្រើនៅពេលជំនួសសន្លាក់កៅស៊ូ - ដែកនៅក្នុងការព្យួរខាងមុខ។
• ឧបករណ៍បំបែកដែលមានបាល់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរង្វង់ទ្រនាប់។
• ដង្កូវនាងត្រូវបានតំឡើង។
• ទ្រុងរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំខាងក្រៅត្រូវបានដាក់នៅលើអ័ក្ស។
• រង្វង់ខាងក្រៅត្រូវបានចុចចូល។
• គម្របជាមួយ gaskets ត្រូវបានដំឡើង។
• ស្រោមដៃរបស់ bipod និងដង្កូវ shaft ត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងគែមធ្វើការដែលត្រូវបាន lubricated ពីមុនជាមួយនឹងខាញ់ Litol-24 ។
• ដង្កូវមួយត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង crankcase ។
• ដោយប្រើសំណុំនៃ shims ពេលនៃការបង្វិលដង្កូវត្រូវបានកំណត់នៅ 2 - 5 kgf / សង់ទីម៉ែត្រ។
• bipod shaft ត្រូវបានដំឡើង, គម្លាតភ្ជាប់ត្រូវបានលៃតម្រូវ។ ពេលនៃការបង្វិលអ័ក្សគួរតែមាន 7 - 9 kgf / cm នៅពេលដែលដង្កូវបត់ឆ្វេងនិងស្តាំ 30 ដឺក្រេ។
  នៅពេលបត់គ្រប់ផ្លូវវាថយចុះបន្តិចម្តង ៗ ដល់ 5 kgf / សង់ទីម៉ែត្រ។
• អនុវត្ត។ ប្រេងប្រអប់លេខត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុង crankcase រហូតដល់គែមខាងក្រោមនៃរន្ធបំពេញ។

ការជំនួសត្រាប្រេងនៃប្រអប់លេខ VAZ 2107 ត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀតការងារទាំងអស់ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយនៅក្នុងការផ្សាភ្ជាប់អាចត្រូវបានមើលនៅលើវីដេអូ។
ជាមួយនឹងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាន់ពេលវេលានៃប្រតិបត្តិការនៃធាតុផ្សំនៃរថយន្ត VAZ 2107 ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់និងប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពខ្ពស់រថយន្តនឹងដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរដោយគ្មានការរុះរើធំដែលតម្លៃគឺច្រើនជាងការថែទាំបង្ការថេរ។ សម្រាប់វា។