Peruutusvalojen vikaantuminen on yleinen ilmiö ajoneuvoissa VAZ 2108, 2109, 21099. Monet auton omistajat jättävät ne toistuvien lamppuvikojen jälkeen pois käytöstä. Mietitään, kuinka niiden suorituskykyä voidaan tarkistaa ilman instrumentteja ja lisävarusteita, korjata ne ja saattaa ne oikeaan kuntoon. Kun suoritat töitä, muista, että VAZ 2108, 2109, 21099 ajoneuvojen takavaloihin syötetään jännite sytytysvirran kytkemisen jälkeen.
Peruutusvalojen toimintahäiriö johtuu useista syistä, tässä on niistä yleisimmät.
— Peruutusvalotunnistin viallinen
Anturi sijaitsee vaihteiston alaosassa vasemman etupyörän puolella. Oranssi (punainen) johto syöttää siihen virtaa ja vihreä johto menee takavaloihin (oranssi saa virtaa virtalukossa olevan avaimen kääntämisen jälkeen). Kun sytytysvirta on kytkettynä, irrota pistoke vihreällä ja oranssilla johdolla anturista ja liitä ne yhteen johdonpalalla. Valo syttyy - vaihdamme anturia. Ei, etsimme syytä edelleen.
— Sulake on palanut
Peruutusvaloa ohjataan sulakkeella F5 8 A (asennuslohko 17.3722), joka tunnetaan myös nimellä F16 15 A (asennuslohko 2114). Hänen kauttaan asennuslohko Oranssi (punainen) johto kuljettaa virran peruutusvaloanturiin. Vaihdamme sen uuteen. Jatkossa on tarpeen selvittää palaneen sulakkeen syy, koska jossain voi olla oikosulku. On syytä huomata, että jos tämä sulake palaa, peruutusvalon lisäksi kojetaulu, "käännökset", hätävalot jne. lakkaavat toimimasta.
Asennuslohkon 17.3722 sulake F5 vastaa peruutusvalosta autoissa VAZ 2108, 2109, 21099 — Takavaloissa ei ole "maata".
Takavalojen maa on lohkojen mustat johdot. Tarkista, että ne ovat kunnolla kiinni auton koriin lähellä takavaloja.
takavalojen "maa" kiinnittäminen autoihin VAZ 2108, 2109, 21099 – Lamppu paloi
Joko yksi tai kaksi hehkulamppua voi palaa kerralla. Lisäksi ne voivat näyttää olevan hyvässä toimintakunnossa. Voit tarkistaa työntämällä pistokkeeseen tunnetun hyvän hehkulampun esimerkiksi saman taskulampun ”pysähdyksistä”.
— Peruutusvalon kannan koskettimet ovat hapettuneet
Hehkulamppua on käännettävä pistorasiassa useita kertoja kontaktin palauttamiseksi. Voit tehostaa vaikutusta puhdistamalla koskettimet hiekkapaperilla.
— Takavalojen johtojen pistokelohkoissa olevat koskettimet ovat hapettuneet. Poistamme tyynyt ja puhdistamme vihreän johdon (nasta 4) koskettimen, joka vastaa virransyötöstä takavalolamppuihin, ja vastaavan koskettimen laudan radalla.
— Takavalotaulut ovat viallisia
Niiden jäljet voivat murentua tai ruostua. Asetamme jännitettä johdinpalalla lohkon vihreän johdon liittimestä 4 pistorasiaan asetetun hehkulampun alempaan koskettimeen. Jos se syttyy, tarkastamme radan laudalla. Voit juottaa johtoja siihen ja palauttaa radan.
– Ei tarjoiltu sähköä asennuslohkosta takavaloihin
Virta syötetään takavalolamppuihin vihreän johdon kautta, kiinnityslohkossa olevasta poikittaisesta pistokkeesta (W 9 tai mallille 2114 - X9, tappi 16), joka kulkee koko auton sisätilojen läpi vasemmalla kuljettajan puolella. Ehkä pistoke on löystynyt tai johdon kärki on hapettunut tai vihreä johto on katkennut jostain. Voit irrottaa pistokkeen asennuslohkosta ja kytkeä jännitteen akusta tulevalla johdolla vihreän johdon napaan 16. Lamppu syttyy - johto toimii, ei, etsimme vauriopaikkaa tai vaihdamme sen välittömästi uuteen.
— Virransyöttöjohto asennuslohkosta anturiin on viallinen
Sen kautta syötetään virtaa anturiin ja sitten vihreän johdon kautta auton takavalojen peruutuslamppuihin. Tämä on punainen tai oranssi johto asennuslohkon (Ш6, X6/12) vasemmanpuoleisesta pistokkeesta peruutusvalotunnistimeen. Kytke peruutusvaihde. Irrota Ш6-pistoke (X6) asennuslohkosta ja kytke jännite johdonpalalla akusta pistokkeen nastan 12 kohtaan. Valo syttyy - asennuslohkossa on ongelma, ei anturissa tai vihreässä johdossa.
— Sulakkeelle F5 (F16) jännitettä syöttävä virtapiiri on viallinen
Tässä tapauksessa kojetaulu ei myöskään toimi. Kohteet on tarkistettava virtapiiri saatavuus: generaattorin liitin “30” – 2 vaaleanpunaista johtoa – pistoke Ш8 (X8) kiinnityslohkon nastat 5.8 – pistoke Ш1 (X1) asennuslohkon nastat 6.5 – johdot sininen, musta ja ruskea virtalukkoon ( ruskea virta tulee, sininen ja musta menee viidenteen sulakkeeseen) - virtalukko (liittimet 30/1 ja 15/1, ne kytkeytyvät, kun virta-avaimen avain käännetään toiseen asentoon).
Huomautuksia ja lisäyksiä
— Viime aikoina autojen VAZ 2108, 2109, 21099 peruutusvaloanturien valmistuksen laatu on heikentynyt huomattavasti. Niiden pääongelmana ei ole tiiviys. Jonkin ajan kuluttua uusi anturi alkaa vuotaa öljyä vaihteistosta kotelonsa kautta. Siksi sinun tulee seurata sen tilaa säännöllisesti. Vuotava anturi on tapahtuman lähde, ja tämä on epävakaa tyhjäkäynti, tehon ja kaasun vasteen menetys, myöhemmin sytytysjärjestelmän elementtien ja sähkölaitteiden vika.
— Suunnitelma peruutusvalojen sytyttämiseksi VAZ 2108, 2109, 21099 autoille — .
Peruutusanturi on melko luotettava elementti VAZ-laitteessa, mutta jossain vaiheessa se voi silti epäonnistua.
Tämä on helppo määrittää, koska tässä tapauksessa vastaavat auton valot lakkaavat toimimasta. Tässä on kuitenkin jotain muuta mielenkiintoista: valkoiset valot olisivat voineet epäonnistua rikkomatta anturia. Ymmärtääksemme tilanteen, yritetään hahmotella mahdollisten ongelmien valikoima.
Kuten olemme jo havainneet, tämä laite on vastuussa auton takavalojen sytyttämisestä. Jos valkoinen valo ei syty, kun kuljettaja peruuttaa, syntyy painava ongelma. On tarpeen selvittää toimintahäiriön syy.
Ei vain anturi voi rikkoutua, vaan myös jotain muuta. Esimerkiksi sulake tai jonkinlainen kaapeli.
Ja ilman takavaloa ajaminen pimeässä ei ole kovin miellyttävää. On yksinkertaisesti vaikeaa kertoa muille tienkäyttäjille aikomuksistasi muuttaa takaisin. Lisäksi ne valaisevat polun kuljettajalle itselleen.
Vaikka tämä toimintahäiriö ei vaikuta kriittiseltä (kuten esimerkiksi nakutusanturin rikkoutuminen), se on silti korjattava. Ja voit tehdä tämän seuraavasti.
Merkkejä anturin toimintahäiriöstä
Löytääksesi laitteen, katso vain 14. VAZ-mallin jousitusta. Siellä tarkastuspisteessä pitäisi olla kaksi anturia - kyseessä oleva ja liikkeen nopeutta osoittava. Työvoimavaltaisempi tapa hankkia laite on päästä siihen käsiksi avoimen konepellin kautta.
Ennen kuin diagnosoi sen suorituskyvyn, sinun on otettava huomioon mahdollisia syitä epääminen.
Näitä voivat olla seuraavat:
- koskettimien hapettuminen;
- kosketuksen puute siirtojohdon kanssa;
- kosketuksen puute sulakekonsoliin;
- yhden sulakkeen vika (esimerkiksi F16);
- anturin löysyys;
- rikki johdot;
- lampun toimintahäiriö.
Viimeistä kohtaa ei pidä jättää huomiotta, koska lamppu voi myös epäonnistua. On triviaalia palaa loppuun, toisin sanoen. Tässä tapauksessa peruutusanturi 2114 itse toimii oikein. Saadaksesi selville totuuden, sinun on otettava asiat omiin käsiisi.
Suorituskyvyn diagnostiikka
Kun olet selvittänyt, missä VAZ 2114 peruutusanturi sijaitsee, voit aloittaa diagnosoinnin. Tätä varten saatat tarvita hehkulamppuja johdoilla tai testerin. On kuitenkin tapoja pärjätä ilman heidän osallistumistaan.
Itse varmennusmenettelyn tulisi edetä seuraavasti:
- Kansi on avattava ja kansi irrotettava sulakekonsolista.
- Tarkista sitten 15A, joka on suoraan vastuussa sen toiminnasta. Jos valkoinen valo ei syty sulakkeen vaihdon jälkeen, diagnoosi jatkuu.
- Sytytysvirta on kytkettävä päälle, jotta konsolin sähköjännite tallennetaan. Jos sitä ei ole (ja sen ilmaisimen tulisi olla 12 V), on todennäköistä, että koskettimet ovat hapettuneet. Jos on, tarkastus suoritetaan edelleen.
- Ja sitten sinun täytyy ryömiä auton alle. Suoja poistetaan sähkömoottorista, sytytysvirta ja vastaava vaihde kytketään päälle. Nyt voit nähdä, onko anturin liittimessä jännitettä vai ei.
- Kuten edellä mainittiin, jos nuolella varustettua testeria ei ole, voit käyttää testivaloa. Sen hehkun pitäisi tehdä selväksi olemassa oleva jännite.
- Sitten tulee avainkohta: kyseessä olevan anturin johtimet on oikosuljettava. Kun valo syttyy, jää vain todeta, että VAZ 2114 peruutusanturi on vaihdettava.
Kun diagnostiikka on suoritettu, voit aloittaa vaihtotoimenpiteen.
Anturin vaihto
Tämä menettely suoritetaan melko yksinkertaisesti. Koska sinun täytyy päästä auton alle, on erittäin suositeltavaa ajaa se kaivoon. Tässä tapauksessa laite on täysin näkyvissä.
Huomio! Tässä on huomattava, että yhteydenotto autohuoltoon maksaa paljon enemmän. Vaihto tapahtuu 2-3 anturin hinnalla.
Siksi toimenpide kannattaa suorittaa itse. Tärkeintä tässä ei ole tuhlata aikaa uuden laitteen asentamiseen. Jos unohdat oikean hetken, öljyä voi valua reiästä suoraan vaatteillesi. On parempi valmistaa allas etukäteen.
Vaiheittaisen korvaussuunnitelman pitäisi näyttää tältä:
- Anturin koskettimet vapautetaan suojauksesta ja irrotetaan sitten.
- Laite ruuvataan irti 22 mm avaimella. Jos työkalu osoittautuu voimattomaksi (ja tämä on mahdollista öljyn läheisyyden vuoksi), sinun on aseistauduttava vasaralla ja taltalla. Totta, sinun tulee olla erittäin varovainen tässä, jotta et roisku liikaa.
- Välittömästi viallisen anturin poistamisen jälkeen sinun on ruuvattava uusi. Syy tällaiseen tehokkuuteen on jo selitetty edellä. Muuten, laatikko tulee pyyhkiä puhtaaksi öljystä, jos se on vuotanut.
- Kontaktit ja suojat palautetaan paikoilleen.
- Lisää tarvittaessa öljyä.
Huomio! Jotkut autoharrastajat tarjoavat vaihtoehtoista käyttäytymistä öljyn kanssa. Heidän menetelmänsä mukaan siitä pitäisi päästä eroon etukäteen, jotta voit laittaa sen takaisin mielenrauhalla ja puhtailla vaatteilla.
Vaihtamisen jälkeen sinun tulee tarkistaa laitteen toiminta: kytke sytytysvirta ja peruutusvaihde. Tässä tapauksessa autoa ei tarvitse käynnistää.
Hyödyllinen video
Saat lisätietoja tästä ongelmasta alla olevasta videosta:
Johtopäätös
Takavaloanturin ongelma ei ole kriittinen VAZ 2114:lle. Se on helppo ratkaista itse ilman yhteyttä autohuoltoon. Yllä on ohjeet tämän tekemiseen. Seuraamalla sitä onnistut!
Auton liikkumisesta taaksepäin ilmoittavat valkoiset valot, jotka sijaitsevat auton takana. Jos auton peruutusvalot eivät syty, syntyy hätätilanne – tienkäyttäjät eivät pysty ennustamaan sen (eli sinun) liikkeitäsi. Ja pysäköinnistä pimeässä tulee erittäin vaikea tehtävä - tuskin näet mitään ilman valaistusta.
Vian syyt ja keinot sen poistamiseksi
Jos VAZ 2114:n peruutusvalot eivät syty, syy voi olla seuraava:
1. Lamppu on palanut. Korvaamme sen vain identtisellä osalla.
2. Sulakkeet ovat viallisia. Vaihda sulake F 16 ja tarkista muut. On mahdollista, että syy on jossakin niistä.
3. Koskettimet ovat hapettuneet. Irrota takavalon lohko ja puhdista kaikki sen koskettimet sekä 3/4-anturi.
4. Tilanne, jossa se ei syty käänteinen VAZ 2114, voi johtua siitä, että levyllä (sijaitsee lampun alla) ei ole maadoitusta. Asetamme sen paikoilleen tai vain kiristämme sitä.
5. Z/X-anturin virtajohto on katkennut. Etsimme avoimen piirin ja korjaamme sen.
6. Matkatunnistin on viallinen. Tämä osa on tarkistettava, koska se on yleinen syy siihen, miksi VAZ 2109:n, kuten myös monien muiden automallien, peruutusvalot eivät syty. Aseta auto ylikulkusillalle, irrota johdot "sammakosta" ja liitä ne "suoraan". Kytke sytytysvirta ja peruutusvaihde. Jos valo syttyy, se tarkoittaa, että anturi on viallinen ja se on vaihdettava.
7. Ajovalojen kalvossa oleva kosketin on palanut. Mutta tämä on yksi yleisimmistä tapauksista, joissa VAZ 2115:n peruutusvaihde ei syty, koska tämä toimintahäiriö on kaikkien Lada SAMARA -autojen "sairaus". Voit parantaa sen vaihtamalla vakiolevyn parannetulla levyllä tai asentamalla kontaktiryhmän itse.
Esittelemme huomiosi joitakin esimerkkejä tällaisista parannuksista.
Siinä kaikki, mitä halusimme kertoa tästä tärkeästä ja vastuullisesta aiheesta. Toivomme, että sinun ei tarvitse selittää kuinka vaihtaa peruutusvalo VAZ 2114:ssä tai vaihtaa sulakkeita. Kaikki muu työ tämän ongelman "poistamiseksi" ei kuitenkaan ole erityisen vaikeaa.
Mitä peruutusvalot ovat? Nämä ovat valkoisia tievaloja, jotka syttyvät klo peruutusvaihde, mikä takaa turvallisuuden ajon aikana. Jos peruutusvalot eivät syty, kuljettajan mahdollisuus joutua hätätilanteeseen kasvaa; on erittäin vaikea pysäköidä pimeässä, kun tie ei ole näkyvissä, eivätkä matkustajat pysty ennustamaan ajoneuvojen toimintaa, mikä voi johtaa epämiellyttäviin seurauksiin.
Sammakon signaalilaite on välttämätön laite. Kuten "autoilijan kielellä" sanotaan: kaiken, mitä autossa on, on toimittava kunnolla, siitä riippuu ajoneuvoliikenteen turvallisuus!
Joten peruutusvalon pienimmässä rikkoutumisessa tai oikosulkussa sinun on aloitettava sen korjaaminen välittömästi. Tämä voidaan tehdä molemmilla asemilla Huolto, ja kotona, nopeasti ja hyvin yksinkertaisesti. Ja tästä teoreettisesta pohjasta on suuri apu!
Peruutusvaihteen toimintahäiriön syyt
Mistä voisi johtua takavalojen puutteellinen valaistus?
- Lamppu on palanut ja sinun tarvitsee vain vaihtaa se tarkistamalla koskettimet.
- Sulake on vioittunut, mikä voi häiritä koko kosketinpiirin toimintaa.
- Massan puute laudalla, joka sijaitsee lampun alla.
- Koskettimiin on muodostunut plakkia ja hapettumista.
- Jos johdotus on rikki, voit tarkistaa sen silmämääräisesti ja myös soittaa.
- Ajovalokalvon kosketin paloi.
- Vaihteistomekanismin toimintahäiriö.
- VAZ 2114:n takasammakko on rikki.
Tästä syystä VAZ 2114:n peruutusvalot eivät syty!
Syitä voi olla monia, mikä tarkoittaa, että jokaisen kuljettajan tulisi tietää, kuinka tällaiset toimintahäiriöt poistetaan oikein.
Taustalevyn irrotus
Ensin sinun on poistettava VAZ 2114:n takavalot, ja tätä varten tarvitset:
- Avaa takaluukku
- Poista tarpeettomat asiat
- Poista koristelista
- Ruuvaa muovikotelo irti
- Irrota takapaneeli
Nyt pääset käsiksi takarekisterikilven lampun pistorasiaan ja lamppuun, jotka on myös irrotettava. Sammakon kiinnitysnastat on poistettu ja taskulamppu on jo käsissäsi. Tärkeintä ei ole sekoittaa sitä nopeusanturiin, joka sijaitsee myös vaihteistossa.
Kuinka tarkistaa sammakon toimivuus?
Anturin koskettimet poistetaan ja puristetaan yhteen, minkä jälkeen sytytys kytketään päälle. Jos valoa on, anturi on vaihdettava. Ja jos ei, niin ongelma on piirissä, mutta sammakko on kunnossa.
Kun peruutusvalo ei syty, on usein tarpeen vaihtaa vanha anturi uuteen.
Mitä pitäisi tehdä:
- aseta auto ylikulkusillalle;
- asenna käsijarru;
- poista suoja;
- poista vanhan anturin koskettimet;
- aseta säiliö ja poista sammakko;
- Ruuvaa viallinen laite irti ja vaihda se uuteen.
Huomio, uuden anturin hinta on 250 ruplaa.
Seuraava vaihtoehto on, jos peruutusvalo ei syty VAZ 2114: ssä, ongelma on hehkulampussa. Voit vaihtaa sen irrottamalla johdinlohkon, poistamalla sen muovinen paneeli koskettimet taskulampusta puristaen samalla sivukiinnityselementtejä.
Pyöritämme hehkulamppua vastapäivään ja irrotamme sen painamalla hieman kantaa. Nyt asennamme uuden, tarkistamme koskettimet ja laitamme koko yksikön takaisin yhteen.
Arvioimme silmämääräisesti johdotuksen kunnon, tarvittaessa kuorimme johdot, tarkistamme katkokset soittomenetelmällä ja tarkastamme ajovalokalvon koskettimet.
Mikseivät peruutusvalot vielä syty?
Palanut sulake on yleinen syy, mikä tarkoittaa, että sinun on tiedettävä tarkalleen, missä ne sijaitsevat ja miten ne muuttuvat.
Tuotteet sijaitsevat sulakerasiassa, joka löytyy ohjauspyörän alta vasemmalta puolelta. Se on helppo poistaa yhdellä käden kosketuksella. Mitään ei tarvitse irrottaa.
Kun peruutusvalo ei syty, sinun on tarkistettava sulakkeiden kunto. Kuinka tämä tehdään?Voit visuaalisesti tarkastella sulakkeita ja määrittää rikkoutumisen - keskiosan eheyden.
Mutta palanut hyppyjohdin ei aina ole niin selvästi näkyvissä, joten sinun on kytkettävä mitat päälle ja tarkistamatta sulakkeita poistamatta jännite; jos toinen pää on päällä ja toinen ei, laite on viallinen.
Huomio: kun tällainen vika ilmenee usein, sinun on tarkistettava koko sähköjohtojärjestelmä, joka aiheuttaa tällaisia häiriöitä autossa.
Tuotteen vaihtamiseen et tarvitse työkaluja, ota vain pinsetit, poista vanha yksikkö ja asenna toimiva.
Voit selvittää, missä VAZ 2114 peruutusanturi sijaitsee, erittäin yksinkertaisesti katsomalla ylös vaihteistoon, ja jos kuljettaja ei pääse auton alle, konepelti avautuu ja näin sammakon kunto tarkistetaan.
Varmistaaksesi täysin, että jarruvaihdelaatikko on rikki, sinun on käännettävä pyörät vasemmalle ja katsottava vaihdelaatikkoa kuljettajan puolelta. Sivulla on suoja koskettimilla, poista se, sulje DZH:n koskettimet ja kytke sytytysvirta. Kun kaikki on kunnossa, valkoinen valo syttyy.
Jos ei, niin mittaa jännite testerillä maassa ja sammakkosta tulevasta oranssista johdosta. Jos jännite on olemassa, tarkistamme itse taskulamppulevyn ja puhdistamme koskettimet.
On myös mahdollista, että sammakon ja sulakelohkon välinen kosketus on "jäätynyt", sinun on löydettävä se ja tarkistettava sen kunto.
Huomio: kun kaikki on normaalia, mutta valot eivät syty, syynä voi olla lampun kosketus, joten myös uutta ruuvaattaessa on tarkistettava sen toimivuus. Kuten ihmiset sanovat, se ei ole vitsi, koska rikkoutuminen voi olla helpoin, mutta se voi johtaa moniin ongelmiin.
Tästä syystä VAZ 2114:n peruutusvalo ei syty, kuten näet, syitä voi olla monia, ja autoilijalle on tärkeää tarkistaa huolellisesti kaikkien sammakkomekanismien eheys, tunnistaa toimintahäiriö ja korjata toiminnallisuus. valaistuksesta.
Hyvää matkaa, hyviä matkatovereita ja sujuvaa tietä!
