Kuten tiedät, ilman jarruja ei pääse pitkälle elämässä tai autossa, koska kiihdytyksen lisäksi pitää myös pysähtyä ajoissa, estää törmäys esteeseen jne.
Mietitään, kuinka VAZ 2110 jarrujärjestelmä toimii, mitkä viat ovat yleisimpiä ja mitä parannuksia on mahdollista parantaa jarrujen parantamiseksi.
Jarrujen hydraulisen käytön kaavio
Laite
Koneessa on hydrauliset jarrut asennettuna ja pääosin luotettava. Ne ovat kaksipiiriisiä, niillä on diagonaalinen jakautuminen. Eli jos yksi osa yhtäkkiä epäonnistuu, toisen piirin jarrutus on mahdollista. Turvallisuuden vuoksi VAZ 2110 -jarrut toimivat vinosti, yksi piiri on oikea etu- ja vasen takapyörä, toinen myös vinosti.
Tällaisen laitteen avulla voit jarruttaa laadukkaasti (ilman luistoa ja muita ongelmia) jopa toimintahäiriön sattuessa, jos jonkin piirin jarrut ovat kadonneet.
Harkitse laitetta jarrujärjestelmä. Hydraulikäyttöön kuuluu tyhjiötehostin sekä kaksipiirinen säädin, joka luo painetta takajarruihin.
Lisäksi hydraulikäyttö on varustettu kahteen piiriin jaetuilla putkistoilla, letkuilla ja jarrumekanismit tarjoaa jarrutusmekanismit edessä ja takana.
Aktivoi matkustamossa (keskellä) sijaitsevan hydraulipolkimen. Tässä ovat hydraulikäytön pääkomponentit:
- tyhjiötehostin. Se on suunniteltu siten, että se aiheuttaa painetta pääsylinterin mäntään ja aiheuttaa siten jarrutuksen;
Tyhjiöjarrutehostin
- Paineensäätimen käyttö. Sen kautta toimiva jarruneste tulee takajarrumekanismeihin;
Jarrupaineen säätimen käyttö
- Itse paineensäädin. Jo nimen perusteella on selvää, että tämä laite on vastuussa paineen voimasta, sen vähenemisestä tai lisääntymisestä. Hän tekee tämän riippuen siitä, kuinka kuormitettu auton taka-akseli on;
paineensäädin
- Pääsylinteri männillä, varustettu säiliöllä. Säiliön täyttökaula on varustettu hätä-TJ-tasoanturilla;
Pääjarrusylinteri
- Jarrumekanismi etupyörälle. Sen pääosat ovat levy, tyynyt ja pyörän sylinterit. Mekanismissa on myös merkinantolaite, joka estää vuorausten täydellisen kulumisen ja toimintahäiriön;
Etupyörän jarru
- Takapyörän jarrumekanismi. Toisin kuin etulevyjarrut, takajarrut ovat rumpujarruja. Tämä on tehdasasetus. Monet autonomistajat uskovat kuitenkin, että heidän laitteensa ei tarjoa laadukasta jarrutusta, ja vaihtavat ne levyihin.
Jarrut vaativat huomiota. Ennaltaehkäisevät tarkastukset on suoritettava odottamatta, että merkkivalo syttyy, mikä ilmaisee TJ:n kriittistä tasoa tai päällysteiden kulumista, ja vielä enemmän, ilman että jarrut katoavat kokonaan.
Kaikkiin liitäntöihin ja letkuihin kiinnitetään erityistä huomiota, koska "karannut" jarruneste ei mahdollista jarrutusta, ja täältä se ei ole kaukana tragediasta.
Hälytykset
Seuraavat oireet ovat melko vaarallisia, huomaa:
- Jos jarrut ovat täysin poissa, niin ehdottomasti - et voi mennä pidemmälle edes huoltoasemalle! Jos itsekorjaus paikan päällä, joka ylittää voimasi tai yksinkertaisesti mahdoton, sinun on kutsuttava hinausauto;
- Jarrutettaessa on voimakasta tärinää, joka tuntuu erityisesti ohjauspylväässä. Painat poljinta, ja on vain vaikea pitää ohjauspyörää käsissäsi. Tärinälle voi olla useita syitä:
Monet väittävät, että tärinää voi esiintyä siitä syystä, että levyjä ei ole tuuletettu. Heidän laitteensa on sellainen, että he eivät todellakaan pidä siitä, kun jarrutus tapahtuu sateessa tai jopa aivan lätäkössä. Mikään korjaus ei auta täällä - sinun on vaihdettava levyt tuuletetuilla;
Tärinä on myös mahdollista, jos takarummuissa on toimintahäiriö. Jos tarkastuksen aikana huomaat työpinnalta tummia täpliä, tämä on merkki epätasaisesta kulumisesta. Tässä tapauksessa tärinä on yleensä erittäin voimakasta. Tällaiset rummut tarvitsevat kiireellistä korjausta ja mahdollisesti vaihtamista levyjarruihin;
Tarkista etujarrulevyjen muodonmuutos. Samalla havaitaan myös tärinää. - Jarrupoljin on liian kova. Tähän voi myös olla useita syitä:
Tyhjiötehostimen tukkeutunut ilmansuodatin voi aiheuttaa polkimen tiukkuuden;
Tarkista itse tyhjiötehostin. Hänen mahdollisia vikoja- kalvon, kärjen vaurioituminen, takaiskuventtiilin tukkeutuminen, letkun liitoksen vaurioituminen imusarja vahvistimen kanssa. Kaikissa näissä tapauksissa voidaan havaita kovapedaali-oireyhtymä, ja mikä tahansa osoitetuista toimintahäiriöistä on korjattava;
Myös poljin voi kiristää pehmusteiden kuluessa, tarkista myös ne. - Suhinaa jarrua painettaessa. Jos se sihisee juuri sillä hetkellä, kun painat poljinta, sinun on kiireellisesti tarkistettava tyhjiötehostin ja päätettävä sitten, mitä se tarvitsee - korjaus tai vaihto. Mutta jos se suhisee, kun vapautat jarrun, tämä ilmiö kuuluu tavallisten luokkaan. Paitsi tietysti, sihiseminen ei ole liian ilmeistä.
Tarkennus
Monet, uskoen, että jarrut ovat huonoja ja korjaukset eivät auta niitä, päättävät merkittävistä muutoksista ja virityksestä. Esimerkiksi VAZ 2110 -jarrujärjestelmän virittäminen voi sisältää takarumpumekanismien vaihtamisen levymekanismeihin.
Auton käytön aikana on ennemmin tai myöhemmin tarpeen vaihtaa VAZ 2110:n etujarrupalat. Se riippuu kuljettajan ajotyylistä, koska holtittomien kuljettajien on vaihdettava paljon useammin jarrupalat edessä VAZ 2110:ssä, ja tämä on aivan luonnollista.
Sinun on käytettävä valmistajan suosittelemia. Jos aiot käyttää jarrupaloja tulevaisuudessa, huomioi ne irrottaessasi.
On täysin mahdotonta hyväksyä tyynyjen asentamista uudelleen sisäpuolelta ulos ja ulkopuolelta sisäpuolelle sekä vasemmasta pyörästä oikealle.
Merkintä. Yhden akselin jarrupalat on vaihdettava samanaikaisesti, vaikka vain yksi jarrupaloista olisi kulunut.
Käännä ohjauspyörää puretun pyörän suuntaan, kunnes se pysähtyy, jotta jarrupalat vaihdetaan mahdollisimman hyvin.
Etujarrupalojen irrotus
Kuinka irrottaa jarrupalat:
- Ensin sinun on merkittävä maalilla etupyörien sijainti napoihin nähden.
Merkintä. Tämän ansiosta tasapainotettua pyörää koottaessa on mahdollista asentaa se aiempaan asentoonsa.
- ennen auton nostamisen aloittamista pyörien kiinnityspultit tulee löysätä, auton takapyörät tulee lukita korostetusti;
- nosta auton etuosaa ja aseta se telineeseen;
- irrota etupyörät.
Merkintä. Huomaa, että ajoneuvon nostaminen ja asettaminen seisomalle on vaarallista.
- poista kumirenkaat jarruletkusta;
- poistamme kulumisanturin pistokkeen reiästä, mutta tämän aikana kaapelia ei tarvitse vetää;
- irrota lanka;
- poistamme jarrupalojen kulumisanturin pidikkeistä;
- irrota kiinnityspultit ylhäältä ja alhaalta;
- ohjauslohkosta on tarpeen saada jarrusatula;
- irrottamatta jarruletkua, muuten sinun on poistettava ilma jarrujärjestelmästä, kiinnitämme jarrusatulaa vaijerilla tai teipillä telineeseen (katso).
Merkintä. Tässä tapauksessa on varmistettava, että letku ei ole venynyt.
- puupalolla estämme männän pursumisen jarrusylinteri;
- irrota etujarrupalat ohjaimesta VAZ 2110.
Merkintä. Kun käytät irrotettuja jarrupalat, sinun tulee allekirjoittaa ne seuraavasti: "ulompi" ja "sisäinen", minkä ansiosta jarrupalat voidaan asentaa alkuperäisille paikoilleen.
Jarrupalojen tarkastus
Tilauksen tarkistus:
- jarrupalojen asennuspaikka ohjaimeen ja liukupinnan paikka on puhdistettava kevyestä metallilangasta tehdyllä harjalla sekä kostutettava liina alkoholissa ja pyyhittävä (älä käytä teräviä työkaluja ja mineraaliliuotin tähän).
Ennen jarrupalojen asennuksen aloittamista tarkistamme sormillamme jarrulevyssä uria ja kuoppia. Jos uria on, niin riittävän paksuisella jarrulevyllä se voidaan työstää.
Tämä toimenpide suoritetaan huoltoasemalla:
- mittaamme jarrulevyn paksuuden (sen tulee olla vähintään 1,5 mm);
Jos testi osoitti, että tyynyt ovat kuluneet, ne on vaihdettava. Tarvittaessa myös lukituskannattimet vaihdetaan.
Merkintä. On myös tärkeää tarkistaa, onko männän lokasuojassa vaurioita, sillä sisään päässyt lika voi aiheuttaa jarrusatulan paineen alenemisen ja toimintahäiriön.
Katsomme myös, vuotaako jarrunestettä männän alta.
Jos jarrusatulan ohjaustappien suojakansi on vaurioitunut, korjaamme sen huoltoasemalla tai vaihdamme uuteen.
Jos jarrupalat ovat pahasti kuluneet, tarkistamme myös männän iskun helppouden. Tätä tarkoitusta varten sinun on asetettava puupalikka jarrusatulaan ja pyydettävä avustajaa jarruttamaan hitaasti.
Viimeistä tarkistusta varten sinun on asetettava tanko toiseen jarrukenkään ja toiseen jarrusatulaan. Jos kaikki on normaalia, mäntä puristuu helposti ulos ja painetaan sisään.
Etujarrupalojen asennus
Toimintojen järjestys suoritettaessa:
- Paina puupalkan avulla jarrumäntä sisään varoen vahingoittamasta suojakansia ja vääntämästä mäntää.
Merkintä. Puristuksen aikana jarrunestettä puristuu jarrusylinteristä säiliöön ja nestetasoa on tarkkailtava ja tarvittaessa imettävä pois säiliöstä.
Käytä imua varten pulloa, joka on suunniteltu yksinomaan jarrunesteen säilytykseen. Juomavesipulloja ei saa käyttää.
Leikkauksen aikana sinun on käytettävä erityistä imulaitetta, et voi imeä nestettä suullasi, koska se on myrkyllistä. Nestetason tulee tyynyjen vaihdon päätyttyä olla "max"-merkin alapuolella, koska kuumennettaessa jarruneste laajenee ja, jos se pääsee päälle, johtaa korroosioon ja sen pinnoitteen tuhoutumiseen.
Niin:
- työnnä kengänohjaimessa kengät lukituskannattimiin vinosti sivulta.
Merkintä. Jos vanhoja tyynyjä asennetaan, ne on asennettava alkuperäisille paikoilleen. Tarkistamme, ettei tyynyjen ja levyn hankauspinnalla ole öljyä tai rasvaa.
- aseta jarrusatula ohjaimeen;
- uudet pultit tulee ruuvata jarrusatulaan ylä- ja alapuolelle ja kiristää hyvin.
Merkintä. Oikea jarru: työnnä anturin pistoke liittimeen, työnnä johto pidikkeeseen.
- asenna etupyörät niin, että niiden irrotuksen yhteydessä tehdyt merkit vastaavat.
- Tarkista jarrunesteen taso ja lisää tarvittaessa.
Vaihtamisen jälkeen
Auton käytön aikana, jarrupalojen vaihdon jälkeen, erityisesti etuvetoisissa ajoneuvoissa, kuten VAZ 2110, sinun tulee olla erittäin varovainen. On suositeltavaa hidastaa pari kertaa 70-90 km/h nopeudesta 8-10 km/h:iin painamalla kevyesti jarrua, äläkä aluksi käytä jyrkkiä jarruja ilman tarvetta.
Lisäksi sinun tulee tarkistaa huolellisesti:
- onko jarruletku kiinnitetty tukevasti pidikkeeseen;
- Onko jarruletkut kunnossa?
- ovatko tuuletusaukot kiinteät;
- Onko tiiviys normaalia?
Joissakin VAZ 2110:n muunnelmissa on jarrut kiinteällä jarrusatulalla.
Etupehmusteiden vaihtaminen kiinteällä jarrusatulalla
Tällaisten tyynyjen poiston ja vaihtamisen järjestys:
- merkitse, kuten ensimmäisessä tapauksessa, maalilla etupyörien sijainti napoihin nähden (tämän vuoksi tasapainotettu pyörä voidaan asettaa asennuksen aikana edelliseen asentoonsa);
- ennen auton nostamisen aloittamista, löysää pyörien kiinnityspultit;
- nosta koneen etuosaa ja aseta se telineeseen;
- irrota etupyörät;
- sitten sinun on lyötävä ulos kaksi tappia jarrusatulasta;
- poista muotoiltu jousi;
- vedä jarrupalat ulos pihdeillä tai ruuvimeisselillä (saattaa tarvita erikoislaitetta, jos palat ovat ruostuneet).
Kun auton jarrupalat on vaihdettu, on ehdottomasti tarkistettava kiristysjousi niin, että se on yhdensuuntainen jarrupalojen yläreunan kanssa. Lisäksi, kun asennat uusia jarrupaloja VAZ 2110 -autoon, sinun on tarkistettava huolellisesti stupor-sormi.
Tarvittaessa puhdista lika siitä ja voitele huolellisesti. Sinun on asennettava uusi pehmuste, johon kulumisanturi sijaitsee, sisäpuolelle.
Apua etupehmusteiden vaihtamiseen omin käsin voi yksityiskohtainen video tai valokuvamateriaalia. Yllä oleva ohje on ainutlaatuinen tilaisuus tehdä kaikki itse.
Ja uusien pehmusteiden hinta ei ole nykyään niin korkea, joten ei ole vaikeaa yrittää tehdä työtä itse.
Asianmukaiset jarrupalat eivät takaa vain sinun, vaan myös muiden tielläliikkujien turvallisuutta. Näiden osien liiallinen kuluminen lisää riskiä menettää ajoneuvon hallinnan ja aiheuttaa onnettomuuden. Jotta et joutuisi oman laiminlyönnin uhriksi, on tarpeen järjestelmällisesti tarkistaa pehmusteiden kunto ja vaihtaa ne ajoissa. Muuten, tätä varten ei tarvitse ottaa yhteyttä autohuoltoon.
Tässä artikkelissa tarkastelemme, kuinka vaihtaa itsenäisesti etu- ja takajarrupalat VAZ-2110. Mutta ensin käsitellään niiden toimintahäiriön merkkejä, diagnostisia menetelmiä ja sopivan mallin valintaa.
Etupyörän jarrujen rakenne ja toimintaperiaate
"Kymmenien" etupyörissä on levymuotoilu. Sen perusta on:
- jarrulevy;
- paksuus;
- toimiva jarrusylinteri männällä;
- kaksi tyynyä;
- kiinnityselementit.
Kun painamme jarrupoljinta, neste vaikuttaa työsylinterin mäntään ja liikuttaa jarrusatulaa. Sen sisällä olevat pehmusteet painetaan vasten, mikä pakottaa navan pysähtymään.
Mistä tiedät, milloin on aika vaihtaa etutyynyt?
Jokaisella mekanismin osalla on oma resurssi, jonka jälkeen se on vaihdettava. VAZ-2110:n etutyynyt eivät ole poikkeus. Heidän resurssinsa autonvalmistajan mukaan on 10 tuhatta kilometriä. Mutta tämä tapahtuu vain niiden normaalin toiminnan ehdoilla. Usein ne epäonnistuvat paljon aikaisemmin. He voivat ilmoittaa epäonnistumisestaan:
Joku luultavasti yllättyy, mutta edessä jarrupalat VAZ-2110 niissä on kulumisanturi. Kun ne poistetaan normaalia enemmän, päälle kojelauta pyörän muotoinen merkkivalo syttyy. Tämä on ensimmäinen merkki siitä, että on aika vaihtaa tyynyt.
Jos huomaat jarrutuksen aikana, että auto alkaa menettää hallinnan ja tämän aikana etupyöristä kuuluu vieraita ääniä, tämä on myös syy diagnosoida jarrumekanismi.
Kuinka tarkistaa tyynyt
Tyynyjen tarkistaminen on niiden tyynyjen paksuuden määrittäminen. Tätä varten sinun on tietysti purettava pyörä ja purettava jarrusatula tai rumpu. Mittaukset tehdään jarrusatulalla tai tavallisella viivaimella. Päällystysten paksuuden tulee olla vähintään 1,5 mm. Jos mittaustesi tulos on lähellä tätä arvoa, vaihda tyynyt nopeasti.
Mitkä jarrupalat VAZ-2110: ssä valita
Vain oikea jarrujärjestelmän osien valinta antaa sinun tuntea olosi varmaksi tiellä. Ja älä säästä täällä. Mitä tulee valmistajaan, kuten tavallista, etusija tulisi antaa alkuperäiselle. Etujarrupalat VAZ-2110 mene luettelonumeroihin 2110-3501080, 2110-3501080-82 tai 2110-3501089. Tällaiset osat ovat edullisia - noin 300 ruplaa. Voit valita tyynyt ja tunnetut maailmanlaajuiset autonosien valmistajat. Ne maksavat enemmän (jopa 1000 ruplaa), mutta niiden laatu on huomattavasti parempi.
Älä missään tapauksessa osta halpoja analogeja Aasiasta. Sen lisäksi, että ne kuluvat kaksi kertaa nopeammin, niiden muotoilu on melko hauras. 
Tärkeää: pehmusteet, sekä edessä että takana, vaihdetaan vain pareittain ja aina akselin molemmilla pyörillä! Tästä syystä merkkivaraosia myydään yksinomaan neljän tuotteen sarjassa.
Tarvittavat keinot ja työkalut
Joten jos olet jo ostanut varaosia, varmista, että sinulla on käsillä tarvittavat työkalut ja varoja. Heidän keskuudessaan:
- tunkki;
- ilmapallo avain;
- ruosteenesto neste;
- lääketieteellinen ruisku 20 kuutiolle;
- avaimet numeroille 13 ja 17;
- uritettu ruuvimeisseli;
- pihdit;
- vasara ja taltta;
- putki (kaasu) avain.
Etupehmusteiden vaihto
VAZ-2110:n etujarrupalojen vaihtaminen valmistettu seuraavasti:
- Pysäköimme auton tasaiselle alustalle. Korjaamme takapyörät.
- Käännymme pois pyörän pultit, nosta koria ja pura pyörä. Käännämme ohjauspyörää puretun pyörän suuntaan, kunnes se pysähtyy.
- Tarkasta jarrumekanismi mekaanisten vaurioiden varalta.
- Määritä jarrunesteen määrä säiliössä. Jos se on täynnä, valitsemme nesteen (30-50 ml) ruiskulla.
- Pudotamme kiinnitysrenkaan alasatulan kiinnityspultista. Tätä varten käytämme vyyhtiä ja talttaa.
- Kierrä 13-avaimella irti jarrusatulapultti. Pidämme ohjaussormesta kiinni avaimella 17. Käytä tarvittaessa ruosteenestoainetta.
- Otamme pultin irti ja poistamme jarrusatula sylinterin kanssa.
- Avaa jarrusatula ja irrota se jarrupalat VAZ-2110.
- Kulutusanturi on asennettu taka (sisä) pehmusteeseen. Puremme pihdeillä irti siihen menevän langan. Irrota sen jälkeen anturin liitin.
- Asenna uudet tyynyt jarrusatulaan. Ole varovainen äläkä mene sekaisin. Sisällä on lohko, johon anturi on asennettu.
- Jos sylinterin mäntä häiritsee asennusta, "hukuta" sen ulkonemat putkiavaimella.
- tyynyjen asennuksen jälkeen yhdistämme anturin johtosarjaan.
- Kokoamme päinvastaisessa järjestyksessä.
- Tämän algoritmin mukaisesti vaihdamme toisen pyörän pehmusteet.
Kun työ on valmis, älä unohda lisätä jarrunestettä säiliöön. Tarkista myös, palaako kojelaudan lamppu. 
Takajarrun rakenne
"Kymmenien" takapyörien jarruissa on rumpurakenne. Se sisältää:
- toimiva jarrusylinteri;
- kaksi tyynyä;
- ajoyksikkö ;
- kiinnityselementit.
Takajarrumekanismin toimintaperiaate on seuraava. Kun poljinta painetaan, se vaikuttaa työsylinterin mäntiin. Ne siirtyvät ulos ja levittävät tyynyt sivuille. Niiden tyynyt lepäävät rummun työpintaa vasten ja pakottavat sen pysähtymään.
Sitä ajetaan kaapelilla ja vetovoimalla. Vedämme kahvasta, kaapeli vaikuttaa pitoon, se levittää tyynyt.
Mitä tarvitaan takapehmusteiden vaihtamiseen
Ensin sinun on ostettava itse tyynyt. Kun valitset niitä, noudata edellä annettuja neuvoja. Kotimaiset autonosien valmistajat myyvät takaosan jarrupalat VAZ-2110 alkuperäisillä numeroilla 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502090, 2108-3502090. Ei ole tarpeetonta ostaa jousisarjaa: kiristys ja ohjaimet.
Työkaluista tarvitset:
Ennen kuinka vaihtaa jarrupalat VAZ-2110: ssä, älä ole liian laiska vapauttamaan käsijarrun vaijeri. Ilman tätä, koska niissä ei ole kulumista, et todennäköisesti pysty asentamaan niitä rumpuun. Kaapeli löysätään tarkastusreiässä kahdella kiintoavaimella 13 astetta.
Vaihdamme takatyynyt "kymmeneen"
Takalevyjen vaihtoprosessi on seuraava:
Muista säätää seisontajarru!
Kuten näet jarrupalojen vaihto VAZ-2110: ssä- prosessi on melko yksinkertainen eikä vie paljon aikaa. Vaihda ne ajoissa, niin autosi on aina tottelevainen sinulle.
Jarrujen tehokkuus on turvallisen ajon tärkein kriteeri. Samanaikaisesti jarrumekanismeissa on kuluva osa - tyynyt, jotka ovat suoraan mukana pysäytysprosessissa ajoneuvoa. Auton jarrutusmatka sekä hidastusmukavuus riippuvat niiden kunnosta ja kulumisasteesta. Kuinka määrittää "kymmenennen" perheen VAZ-autojen taka- ja etulevyjen vaihtoaika ja suorittaa vaihtotyöt suoraan itse?
Milloin tyynyt on vaihdettava ja kuinka kulumisaste määritetään?
VAZ-2110-autojen ja sen johdannaisten modifikaatioiden tyynyjen käyttöikä on keskimäärin 15-20 tuhatta kilometriä edessä ja 40-50 tuhatta takana. Siitä huolimatta niiden kuluminen riippuu suoraan useista tekijöistä. Joten kaupunkiajossa kulumisaste on korkeampi, samoin kuin pölyisillä teillä ajettaessa, kun on suuri riski, että mekaanisia hiukkasia pääsee työpinnoille.
Pääasiallinen oire toimintahäiriöstä on tyypillisen pillin ilmestyminen jarrutuksen aikana. Tämä johtuu siitä, että lohkon suunnittelussa on signaalinauhat-indikaattorit, ja kun lohkon työpinta on kulunut kriittiseen minimiin, nauhat paljastuvat ja luovat tämän äänen.
Tämän lisäksi toimintahäiriöt voivat ilmaista metallisen helistimen muodossa, jos kitkakerros tuhoutuu ja lohkon metallirakenne paljastuu. Samanaikaisesti jarrutusvaiheessa saattaa esiintyä tärinää ja kolhuja sekä ominaista narinaa etupyörän alueella (tai takapyörässä, jos takapalat muuttuvat käyttökelvottomiksi). Toisin sanoen tyynyt viheltävät, helisevät tai koputtavat, mikä aiheuttaa toimintahäiriön.
Vanhojen ja uusien tyynyjen paksuusero
Tarvittavat työkalut osien vaihtamiseen
VAZ-2110:n tyynyjen vaihtaminen itse ei ole vaikeaa, jos sinulla on perustaidot. Tämä edellyttää:
- avaimet numeroille 13 ja 17,
- tavalliset leikkurit,
- auton tunkki.
Jos takapehmusteet vaihdetaan, sarjan tulee sisältää:
- pää "7" kauluksella,
- pihdit,
- pää "30" siltä varalta, että rummun irrotuksessa on vaikeuksia.
Etujarrupalojen vaihtoprosessi malleissa VAZ 2110, 2111, 2112
Etutyynyjen vaihtaminen "kymmenennen" perheen autoihin on melko yksinkertaista. Tätä varten tarvitset:
- Nosta auto nosturilla ja irrota etupyörä.
- Taivuta lukituslevyä päästäksesi käsiksi pulttiin ja ruuvaa se irti asettamalla avaimet "17" sisälle ja "13" ylhäältä.
Taivuta lukkolevyä
Löysää alempaa kiinnitysruuvia
- Irrota jarrusatulassa oleva pultti ja irrota se yhdessä levyn kanssa.
Pultin ja levyn purkaminen
- Irrota jarrusatula ja avaa se.
Irrota jarrusatula ruuvimeisselillä avataksesi sen.
- Irrota jarrupalat.
Kuluneiden jarrupalojen poisto
- Paina jarrusylinteri jakoavaimella jarrusatulan runkoon ja katkaise vaijeri, joka osoittaa tyynyn kulumisen.
Katkaisimme langan
- Irrota liitin ja irrota jäljellä oleva johto.
Liittimen irrottaminen
Otamme langan pois
- Liitä uusi liitin ja johto.
- Kokoamme päinvastaisessa järjestyksessä.
- Työn päätyttyä paina jarrupoljinta useita kertoja jarrujärjestelmän toimintakyvyn palauttamiseksi.
Prosessi kestää noin 30 minuuttia yhdelle pyörälle, ja se voidaan tehdä vähäisellä autokorjaustiedolla.
Kuinka vaihtaa etuosa omin käsin: video
Kuinka vaihtaa takaosa
VAZ-2110-sarjan autojen ja niiden johdannaisten takapehmusteiden vaihtaminen on jonkin verran vaikeampaa, koska ne ovat rumputyyppisiä. Vaihtotyöt suoritetaan seuraavasti:
- Auton takaosa nostetaan ylös, minkä jälkeen pyörä irrotetaan.
- Rummussa sijaitsevat ohjauspultit ruuvataan irti (tappien happamoituessa on mahdollista irrottaa rumpu yhdessä navan kanssa sen avaamisen jälkeen).
Työt tehdään avaimella 12
- Jos rumpu ei purkaudu, napautamme sitä.
On parempi napauttaa puisen välilevyn läpi
Tai asennuslastalla
- Pitkäkärkisten pihtien avulla vasemmalla puolella oleva sokka poistetaan.
- Irrota pihdeillä jousi, joka kiristää jarrupalat pohjassa.
Kurkkaamme jousta
...ja ota se pois
- Asennussivujouset poistetaan (vaiheet 1-4), välitanko (5), minkä jälkeen kengät poistetaan rummun rungosta (6 ja 7).
Vaihe 7 
Vaihe 6 
Vaihe 5 
Vaihe 4 
Vaihe 3 Vaihe 2 
Vaihe 1 - Pehmusteiden asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Video: Kuinka poistaa ja asentaa takajarrupalat tusinaan
Vianetsintä vaihdon yhteydessä
Jarrupalojen vaihdossa on suhteellisen vähän komplikaatioita. Yleensä ne liittyvät pulttien happamoitumiseen ruosteelle altistumisesta. Rummun elementit - kiinnityspultit - ovat alttiimpia korroosiolle. Mahdollisten vaikeuksien sattuessa rumpu poistetaan yhdessä takapyörän navan kanssa, ja pultteja ruuvattaessa on sallittua käyttää tunkeutuvaa voiteluainetta, kuten WD-40. Siitä huolimatta, kun työskentelet jarrumekanismeilla, voiteluaineita tulee käyttää erittäin varovasti, jotta ne eivät pääse joutumasta tyynyjen tai levyjen työpinnalle (etupyörien tapauksessa). Muutoin jarrujen tehokkuus voi heikentyä merkittävästi tyynyn työpintojen ja rummun tai levyn vuorauksen väliseen luistoon asti.
Yhteenvetona voidaan todeta, että VAZ-2110: n jarrupalat on helppo vaihtaa. Menettely ei vaadi erityisiä taitoja ja työkaluja, se voidaan tehdä tavallisessa autotallissa ilman suuria vaikeuksia. Kun tiedät toimintojen järjestyksen vaihtamisen yhteydessä, voit suorittaa tämän toimenpiteen nopeasti ja tehokkaasti.
Kulumisen vuoksi on tarpeen vaihtaa etujarrupalat VAZ 2110. Jarrupalojen käyttö kriittiseen arvoonsa vaikuttaa haitallisesti sekä liikenneturvallisuuteen,
sekä jarrulevyjen ja jarrusatulan mäntien kunto.Usein, kun jarrupalat ovat jo ohuimmassa kohdassa, jarrusatulan mäntä saavuttaa ääriasennon ja voi alkaa kiertyä, jolloin pyörät jarruttavat voimakkaan lämmön mukana. Tämä puolestaan vaikuttaa negatiivisesti navan laakereihin, koska rasva alkaa menettää ominaisuuksiaan voimakkaasta kuumenemisesta.
Jarrupalojen kunto ja vaihdon ajoitus riippuvat suoraan ajotyylistä. Jos harjoitellaan aggressiivista ajotyyliä, tyynyt vaihdetaan kaksi kertaa niin usein kuin ajoneuvon normaalikäytössä.
VAZ 2110 -jarrupalojen vaihtamisen hinta autokorjaamoissa alkaa 500 ruplasta, ja tässä artikkelissa kerromme sinulle, kuinka voit tehdä sen itse säästäen korjauksissa.
Ennen jarrupalojen vaihtoa ostetaan uusi sarja, joka sisältää jarrupalojen lisäksi myös jarrupalojen kulumisanturin ja jarrusatulan ohjaimet.
Viitteeksi. Jos edes yksi tyynyistä on kulunut, on tarpeen vaihtaa kaikki yhden akselin tyynyt.
Vaihtomenettely
Ajoneuvo tulee pysäköidä tasaiselle alustalle, jos sillä tehdään töitä ulkona. Kiinnitä takapyörät pyöräkiiloilla ja löysää pyörän kiinnikkeet. Nosta seuraavaksi yksi auton etupyörästä tunkilla ja aseta lisäpysäytys tunkin viereen.Löysää pyörän pultit kokonaan ja irrota pyörä. Puhdista jarrukokoonpano liasta tarvittaessa. Mukavuuden vuoksi käännä ohjauspyörää mahdollisimman pitkälle pyörää kohti, jossa VAZ 2110:n etujarrupalat vaihdetaan.
Vapauta sitten jarruletku telineen kiinnikkeestä ja irrota jarrupalojen kulumisanturi.
Irrota satulan kannakkeen kiinnityspultit suoristamalla ensin kiinnitysaluslevyjen reunat pulttien reunoilla. Voit tehdä tämän käyttämällä luotettavan ruuvitaltan kärkeä tai pientä talttaa. Irrota alempi pultti, nosta kannatin ylös ja kiinnitä se improvisoiduilla keinoilla telineeseen.Usein jarruvian syynä ovat happamat ohjaimet, joita pitkin jarrusatulan kannake "kävelee". Yleensä tämä on repeytynyt suojakannen ohjain, jonka raon kautta vesi ja lika ajoradalta tulevat ohjaimiin. Ohjainten puhdistamisen ja pesun jälkeen ne on levitettävä erityisellä voiteluaineella, esimerkiksi yleisrasvalla MS-1600 jarrusatulalle. Rasvaa on levitettävä myös jarrusatula mäntään. Tätä varten männän suojakansi irrotetaan varovasti ja ruiskutetaan rasvaa ruiskulla.
Mihin voiteluaine on tarkoitettu? Voiteluaine suojaa kumia korkeilta lämpötiloilta, itse mäntää ja sylinteriä korroosiolta ja helpottaa männän iskua.
Seuraavaksi sinun on poistettava vanhat jarrupalat ja painettava mäntä jarrusylinteriin asentaaksesi uudet jarrupalat, joiden paksuus on suurempi kuin kuluneiden. Tässä tapauksessa sinun on tarkkailtava jarrunesteen tasoa jarrun pääsylinterin säiliössä, joka nousee, kun jarrusatula mäntä painetaan sisään.
Neuvoja. Jos tyynyjen paksuus sallii niiden uudelleenkäytön, ne on poiston jälkeen merkittävä. Esimerkiksi "L" tai "P" - vasen tai oikea pyörä ja sisempi tai ulompi. "L vn", "L n", "P vn" ja "P n".
Sitten sinun on irrotettava johdin pistoke tyynyn kulumisanturin ja irrotettava itse anturi sisemmän vanhan tyynyn rungosta. Vie uusi anturi O-renkaiden läpi ja aseta se sitten uuteen lohkoon ja liitä johdinpistoke.
Uudet jarrupalat asennetaan (anturilla varustettu lohko asetetaan sisään), kannake lasketaan paikoilleen, alempi pultti asetetaan. Sitten molemmat kannakkeen kiinnityspultit kiristetään lopuksi ja lukkoaluslevyn reuna taivutetaan kummankin pultin päälle. Ohjauspyörä palautetaan suoraan eteenpäin -asentoon.
Pyörä asetetaan paikoilleen ja pultit kiristetään, mutta ei kokonaan. Sitten turvateline poistetaan, kori lasketaan alas ja pyöränpultit kiristetään lopuksi. Seuraavaksi suoritetaan samanlainen toisen pyörän tyynyjen vaihto.
Kun kaikki palat on vaihdettu, jarrusäiliön taso tarkistetaan ja normalisoidaan. VAZ 2110 jarrupalojen vaihtamisen kustannukset autopalvelussa alkavat 500 ruplasta, ja sinun on aina mietittävä, että on parempi suorittaa tämä toimenpide itse tai ottaa yhteyttä asiantuntijoihin.
Pehmusteiden vaihdon jälkeen on suositeltavaa antaa niiden ajaa sisään levyllä yrittäen välttää äkillistä jarrutusta 150-300 km:n alueella.
Lue myös muut arvostelut 
