तेल खुरचनी के छल्ले का ऑटोमोटिव डीकार्बोनाइजेशन। तेल खुरचनी के छल्ले

पिस्टन समूह में स्थापित पिस्टन के छल्ले एक साथ इंजन के लिए कई महत्वपूर्ण कार्य करते हैं।

अंगूठियों का उद्देश्य

दहन कक्ष गैस सील (पिस्टन के ऊपर की जगह)
सिलेंडर की पिस्टन सतह से गर्मी के हिस्से को हटाना
"तेल प्रबंधन", अर्थात्। सिलेंडर की दीवारों से अतिरिक्त तेल निकालना और साथ ही रिंगों और सिलेंडर की चिकनाई प्रदान करना।

अधिकतम आधुनिक इंजनगैसोलीन और डीजल दोनों, तीन रिंगों का एक सेट स्थापित है। दो शीर्ष छल्ले संपीड़न के छल्ले और नीचे के तेल खुरचनी की अंगूठी हैं।
यद्यपि मध्य रिंग को अक्सर एक दोहरी भूमिका सौंपी जाती है, जहां यह न केवल संपीड़न को बनाए रखने का कार्य करता है, बल्कि आंशिक रूप से तेल निकालने का भी कार्य करता है, लेकिन यह एक अलग लेख होगा।

आधुनिक इंजनों के तेल खुरचनी के छल्ले दो प्रकारों में स्थापित होते हैं:

विस्तारक वसंत के साथ बॉक्स रिंग
दो-कार्यात्मक विस्तारक और दो स्टील डिस्क से युक्त स्टैकिंग रिंग

बॉक्स रिंग एक तेल नियंत्रण रिंग है, जबकि टाइप-सेटिंग रिंग विशुद्ध रूप से तेल खुरचनी है।
बॉक्स रिंग थोड़ा अधिक तेल की खपत देता है क्योंकि इसका हिस्सा मृत बिंदुओं के करीब होता है, लेकिन यह पिस्टन और सिलेंडर को चिकनाई प्रदान करता है। यह पिस्टन के "स्थानांतरण" के समय सिलेंडर की दीवार से रिंग के "शिखा" के अलग होने के कारण है।

ऐसा कोई नुकसान नहीं है तेल खुरचनी की अंगूठीक्योंकि इसके डिस्क एक-दूसरे से मजबूती से जुड़े नहीं हैं और डिस्क का सिलेंडर दर्पण से संपर्क हमेशा स्थिर रहता है।

यह इस तथ्य के कारण हासिल किया गया है कि डिस्क एक छोटी मोटाई है, लगभग 0.50-0.63 मिमी, जो उन्हें बॉक्स के आकार के तेल खुरचनी की अंगूठी की तुलना में सिलेंडर की सतह पर अच्छी तरह से "अनुकूल" करने की अनुमति देती है।

यह डिजाइन तेल खुरचनी की अंगूठीउसे सिलेंडर की दीवारों से लगभग सभी तेल निकालने की अनुमति देता है, कभी-कभी पिस्टन-सिलेंडर जोड़ी की भुखमरी की ओर भी ले जाता है।
इसके लिए मिडिल कंप्रेशन रिंग के डिजाइन में खास बदलाव किया गया है, जो ऑयल स्क्रेपर रिंग के ऊपर रिंग्स, पिस्टन और सिलेंडर को लुब्रिकेट करने के लिए ऑयल के हिस्से को होल्ड करने में सक्षम है।

डीजल इंजन के लिए, जहां परिचालन की स्थिति पिस्टन समूहबहुत कठिन, स्नेहन की आवश्यकताएं बढ़ जाती हैं, मुख्य रूप से बॉक्स के आकार का तेल खुरचनी के छल्ले.
जापानी और अमेरिकी गैसोलीन इंजनज्यादातर कारखाने से सुसज्जित खड़ी तेल खुरचनी के छल्ले, और यूरोपीय निर्माता बॉक्स के आकार के तेल खुरचनी के छल्ले पसंद करते हैं।

बॉक्स रिंग के बड़े पहनने के साथ स्कैलप्स की ऊंचाई न्यूनतम हो जाती है, और कभी-कभी वे पूरी तरह से खराब हो जाते हैं, जिससे रिंग लॉक और उच्च तेल की खपत में अंतर बढ़ जाता है।
स्टैक्ड तेल खुरचनी की अंगूठीइसके अधीन नहीं है, क्योंकि लॉक में बढ़ा हुआ गैप दूसरी डिस्क को ओवरलैप करता है, जिसे रिंग लॉक द्वारा विपरीत दिशा में अलग किया जाता है।

रिंगों को बदलते समय, बिना किसी ग्राइंडिंग ऑपरेशन को किए, स्टैक्ड ऑयल स्क्रेपर रिंग्स वाला विकल्प अधिक विश्वसनीय होगा। आमतौर पर ये छल्ले बॉक्स-प्रकार के तेल के छल्ले की तुलना में अधिक महंगे होते हैं, लेकिन कीमत उचित है और अच्छी तरह से भुगतान करेगी।

जैसा कि आप जानते हैं, एक कार हमेशा सही स्थिति में नहीं हो सकती। अक्सर, भाग विफल हो जाते हैं, और न केवल टूटने के कारण। उनमें पहनने की प्रवृत्ति होती है। आप भागों को बदल सकते हैं, उदाहरण के लिए, या रिंग, या तो स्वयं या स्टेशन से संपर्क करके रखरखाव. बेशक, यह आनंद सस्ता नहीं है, लेकिन यह वाहन की मरम्मत को बहुत आसान बना सकता है। आखिरकार, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि कार में सब कुछ ठीक से काम करे, क्योंकि यात्री सीट पर बैठे लोगों की सुरक्षा पूरी तरह से इस पर निर्भर करती है। विशेषज्ञ सारा काम खुद करेंगे, जिसके बाद वाहनफिर से नए जैसा हो जाएगा।

यह लेख उन लोगों के लिए है, जो कुछ कारणों से अपने दम पर कार का रखरखाव करना चाहते हैं। अर्थात्, हम इस बारे में बात करेंगे कि तेल खुरचनी के छल्ले को ठीक से कैसे बदला जाए।

सामान्य अवधारणाएं

मोटर चालकों के लिए, तेल खुरचनी के छल्ले की अवधारणा नई से बहुत दूर है। यह हिस्सा इंजन के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। जिसमें तेल स्क्रैपर शामिल हैं, जिसमें कई तत्व शामिल हैं, जैसे:

• निचला तेल खुरचनी;
• शीर्ष संपीड़न;
• संपीड़न-तेल हटाने।

बहुत कुछ उनकी तकनीकी स्थिति पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, तेल खुरचनी के छल्ले सीधे ईंधन या तेल की खपत, निकास विषाक्तता के स्तर और उस शक्ति को प्रभावित करते हैं जिसके साथ कार तेज हो सकती है। और यह भी, सबसे महत्वपूर्ण बात, इंजन के शुरुआती गुणों की स्थिति।

तेल खुरचनी के छल्ले के स्व-प्रतिस्थापन के लिए क्या आवश्यक है?

अंगूठियों को बदलने के लिए, आपको इस तरह के उपकरणों की आवश्यकता होगी

• खींचने वाला;
• चिमटी;
• दबाने के लिए बनाया गया खराद का धुरा;
• धातु की छड़;
• पटाखा

क्रय भागों: हाइलाइट्स

प्रतिस्थापन प्रक्रिया के साथ आगे बढ़ने से पहले, नए भागों को खरीदना आवश्यक है। आपको केवल मूल तेल खुरचनी के छल्ले खरीदने चाहिए, जिनकी कीमत मॉडल के आधार पर 300-500 रूबल से कम नहीं है। सस्ते पुर्जे खरीदने की अनुशंसा क्यों नहीं की जाती है? एक नियम के रूप में, कम लागत या तो कम गुणवत्ता वाले उत्पाद या नकली को इंगित करती है। ऐसे स्पेयर पार्ट्स इंजन के सही संचालन की गारंटी नहीं दे सकते हैं, इसलिए ऐसी कार बस कई हजार किलोमीटर से अधिक नहीं चलेगी। और इस क्षण में जो सबसे अप्रिय है, वह टूटना अधिक गंभीर हो सकता है और इसके लिए बड़े वित्तीय निवेश की आवश्यकता होती है।

अक्सर, कार की मरम्मत के क्षेत्र में विशेषज्ञ विशेष रूप से तेल खुरचनी के छल्ले का चयन करते हैं, जिसमें एक ऐसी सामग्री होती है जो पूरी तरह से उसी के अनुरूप होती है जिससे इंजन स्वयं बना होता है। अन्य घटकों (कैप्स, आदि) के लिए, उन्हें भी सभी मानदंडों को पूरा करना होगा।

पिस्टन के छल्ले: प्रमुख बिंदु

पिस्टन के छल्ले के बारे में सभी महत्वपूर्ण बारीकियों को हर वाहन मालिक नहीं जानता है। और यह ज्ञान के लिए आवश्यक है स्वयं प्रतिस्थापनविवरण। उदाहरण के लिए, गैप पिस्टन के छल्लेपूरे सिस्टम के संचालन के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। आइए जानने की कोशिश करें कि यह क्या है और इसके लिए क्या है।

सबसे पहले, हर कोई भौतिकी के पाठों से जानता है कि गर्म होने पर वस्तुओं में विस्तार करने की क्षमता होती है। पिस्टन तंत्र के साथ भी ऐसा ही होता है। यदि आप अंतराल का सामना नहीं करते हैं, तो इससे धीरे-धीरे मंडलियों के रोटेशन का उल्लंघन होगा। और यह, बदले में, गर्मी को दूर करना मुश्किल बनाता है।

पिस्टन डिजाइन में तेल खुरचनी और संपीड़न के छल्ले शामिल हैं। इनमें से प्रत्येक प्रकार का एक विशिष्ट कार्य होता है। संपीड़न के छल्ले जली हुई गैसों को गुजरने नहीं देते हैं, तेल खुरचनी के छल्ले तेल अवशेषों के सिलेंडर को साफ करते हैं। गर्म होने पर, इन भागों का विस्तार होता है, जिससे रिम जब्त हो सकता है। इसे पूरी तरह से रोकने के लिए, 0.3 से 0.6 मिमी के पिस्टन रिंग गैप की आवश्यकता होती है। ऐसा नहीं करने पर सिलेंडर को गंभीर नुकसान होगा।

अंगूठियां बदलना: कहां से शुरू करें?

तो, नए हिस्से पहले ही खरीदे जा चुके हैं, फिर आप उन्हें बदलने की प्रक्रिया के लिए सीधे आगे बढ़ सकते हैं। इसके बाद सबसे पहले जो काम किया जाना है वह है सभी नोड्स का निराकरण, साथ ही साथ तंत्र। यह पूर्ण पहुंच प्रदान करेगा आवश्यक विवरण, या यों कहें, यह आपको तेल खुरचनी पिस्टन के छल्ले को स्वतंत्र रूप से बदलने की अनुमति देगा।

विध्वंस पैकेज में क्या शामिल है?

1. एयर फिल्टर निकालें और फिर ईंधन पंप.
2. इग्निशन सिस्टम में वितरक के बारे में मत भूलना। ड्राइव हाउसिंग को खत्म करने के लिए, बोल्ट किए गए कनेक्शन को अलग करना आवश्यक है।
3. उसके बाद, बैटरी से माइनस टर्मिनल, साथ ही कैंषफ़्ट से चरखी (गियर) को हटा दें। इस हिस्से पर काम को सफलतापूर्वक पूरा माना जा सकता है।
4. इसके अलावा, ब्लॉक के सिर पर स्थित कवर के करीब पहुंचने के लिए, मास ड्राइव को हटाना आवश्यक है।
5. अंतिम लेकिन कम से कम, आप कैंषफ़्ट को ठीक करने वाले नट्स को खोलना शुरू कर सकते हैं।

निराकरण का दूसरा चरण

इंजन के सही संचालन के लिए अंगूठियों और वाल्व स्टेम सील के प्रतिस्थापन के लिए, कार का एक सामान्य निदान आवश्यक है। एक नियम के रूप में, इस समय, अन्य भागों के पहनने और उनकी गुणवत्ता की जांच की जाती है। किसी भी परिस्थिति में कैंषफ़्ट कुंजियों की स्थिति को नज़रअंदाज़ नहीं किया जाना चाहिए। यदि निराकरण प्रक्रिया के दौरान यह देखा जाता है कि वे बहुत कसकर नहीं लगाए गए हैं, तो उन्हें भी हटा दिया जाना चाहिए। यह वाहन चलते समय भाग को खोने से बचाने के लिए किया जाना चाहिए।

सब कुछ करने के बाद, कैंषफ़्ट तक पहुंच पूरी तरह से खुल गई, जिसे तेल की सील के साथ बाहर निकाला जाना चाहिए। अगला, तेल खुरचनी के छल्ले प्राप्त करने के लिए, आपको स्पेयर पार्ट को उस स्थिति में स्थापित करना चाहिए जहां पिस्टन टीडीसी पर होगा। मोमबत्ती को बाहर निकालने के बाद, बने छेद में एक रॉड डालना आवश्यक है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो वाल्व आसानी से विफल हो जाएगा।

अगला, एक विशेष उपकरण का उपयोग करके, वाल्व पर स्प्रिंग्स को संपीड़ित करें और दो पटाखे बाहर निकालें। आप उन्हें चिमटी से प्राप्त कर सकते हैं। उसके बाद प्रयोग विशेष साधनछल्ले बाहर दबाया जाना चाहिए। यह समाप्त हो चुका है।

स्थापना प्रक्रिया

अब बात करते हैं कि इंस्टॉलेशन प्रक्रिया को ठीक से कैसे पूरा किया जाए। इस कार्य में कई चरण शामिल होंगे:

1. सबसे पहले, स्प्रिंग्स को नए भागों से हटा दें। नुकसान से बचने के लिए यह बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए।
2. अगला, आपको सभी तत्वों को कवर करने की आवश्यकता है इंजन तेल. उसके बाद, आप इंजन को स्वयं दबा सकते हैं और स्प्रिंग्स को उनके इच्छित स्थान पर लौटा सकते हैं।

महत्वपूर्ण: अनुक्रम के सख्त पालन के साथ तेल खुरचनी के छल्ले का प्रतिस्थापन किया जाता है। हटाने की विस्तृत प्रक्रिया ऊपर वर्णित है। सावधान रहें कि पक्ष उन जगहों पर हैं जहां उन्हें होना चाहिए। अन्यथा, यह खपत किए गए तेल की मात्रा में तेज वृद्धि का कारण बन सकता है।

कार रसायनों का उपयोग करके पिस्टन के छल्ले का डीकार्बोनाइजेशन

उन लोगों के लिए जो व्यक्तिगत कार में स्वतंत्र रूप से संलग्न होना पसंद करते हैं, आपको यह जानना होगा कि रिंग डिकोडिंग क्या है। संक्षेप में, यह एक हिस्से से कार्बन जमा को हटाना है। दुर्भाग्य से, सभी मोटर चालक इस प्रक्रिया के बारे में सकारात्मक नहीं हैं। उनमें से कुछ इसे इंजन के संचालन को रोकने का एक अच्छा तरीका मानते हैं, जबकि अन्य इसे अव्यवहारिक मानते हैं।

बहरहाल, आइए विशेषज्ञों की सुनें। उनका दावा है कि डीकार्बोनाइजेशन के दौरान, अतिरिक्त कठोर तेल हटा दिया जाता है, जो वाल्व स्टेम सील के पहनने में योगदान देता है। इस प्रक्रिया का परिणाम बिजली इकाई की शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि है।

इसके अलावा, पिस्टन के छल्ले के कोकिंग से बचने के लिए, जिसके कारण तेल खुरचने वाले हिस्से विफल हो सकते हैं, इस प्रक्रिया को करने की सिफारिश की जाती है। यह कार्बन जमा से छुटकारा पाने में मदद करेगा, जिससे इंजन के जीवन को थोड़ी देर के लिए बढ़ाया जा सकेगा।

लेकिन इस समस्या को पूरी तरह से हल करने के लिए, इसे बदलना अभी भी आवश्यक है वाल्व स्टेम सीलऔर अंगूठियां।

VAZ कार के इंजन के लिए छल्ले

रूस में, कार का सबसे आम ब्रांड VAZ है। इसलिए, प्रतिस्थापन भागों को खरीदना कोई समस्या नहीं है। वे सभी विशेष दुकानों में व्यापक रूप से बेचे जाते हैं। मुख्य बात के दौरान - सही संपीड़न और तेल खुरचनी के छल्ले चुनने के लिए (VAZ मोटर का ब्रांड है जिसके साथ भागों को जोड़ा जाना चाहिए)। उनकी पसंद वांछित अंतिम परिणाम से प्रभावित होती है। उदाहरण के लिए, इंजन के सामान्य संचालन को बहाल करने के लिए, सामान्य नियमित रिंगों को स्थापित करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन सुधार करने के लिए विशेष विवरणमोलिब्डेनम या क्रोम भागों को वरीयता दी जानी चाहिए।

पुरानी कार चुनते समय, यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि यह अच्छी स्थिति में है। भविष्य में परेशानी से बचने के लिए जिम्मेदारी से सभी विवरणों के प्रदर्शन की जांच करना आवश्यक है। इंजन पर विशेष ध्यान दिया जाता है, क्योंकि यह कार का सबसे महत्वपूर्ण घटक है। इसके मुख्य भागों में से एक तेल खुरचनी के छल्ले हैं। अगला, हम विचार करेंगे कि वे किस लिए हैं, और कार खरीदते समय क्या देखना है।

तेल खुरचनी पिस्टन के छल्ले का उद्देश्य

पिस्टन के छल्ले में तीन तत्व होते हैं:

• शीर्ष संपीड़न अंगूठी;
• संपीड़न तेल खुरचनी की अंगूठी;
• नीचे तेल की अंगूठी।

केवल दो घटक हैं: एक अंगूठी और एक वसंत।

ये भाग पिस्टन के शीर्ष पर स्थापित होते हैं, और निम्नलिखित कार्य करते हैं:

• सिलेंडर की दीवार पर आधी गर्मी को हटाकर, पिस्टन को गर्म होने से रोकें। यह पिस्टन की अखंडता को बनाए रखने में मदद करता है, इसे दोषों की उपस्थिति से बचाता है;
• सिलेंडर की जकड़न सुनिश्चित करें ताकि गैस इंजन क्रैंककेस में प्रवेश न करे;
• सिलेंडर में दर्पण से अतिरिक्त तेल हटा दें, और दहन कक्ष में इसके प्रवेश को रोकें।

घिसे हुए तेल खुरचनी के छल्ले के लक्षण

बिक्री के लिए कार के मालिक के लिए यह सलाह दी जाती है कि वह कार के माइलेज और पिस्टन के छल्ले के अंतिम प्रतिस्थापन, यदि कोई हो, का पता लगाए। प्राकृतिक कारणों से इन भागों का घिसाव 150 हजार किमी के बाद होता है। आधुनिक कारों में, तेल खुरचनी के छल्ले का सेवा जीवन 300 हजार किमी तक पहुंच जाता है। और दुर्लभ मामलों में 500 हजार किमी तक ऑपरेशन संभव है। यदि मालिक कार को ठीक से नहीं संभालता है, तो पुर्जे बहुत तेजी से खराब हो जाते हैं। अंगूठियों का लेटना भी संभव है, जिसका अर्थ है कि वे छल्ले और पिस्टन के बीच भारी जमाव के कारण अपनी स्प्रिंगिंग संपत्ति खो देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर की दीवार पर एक तंग आसंजन असंभव है।

अंगूठियों के महत्वपूर्ण पहनने का संकेत देने वाले निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देना बहुत महत्वपूर्ण है:

• बहुत तेज तेल की खपत (एक छोटी कार में 0.5 लीटर प्रति 1000 किमी से अधिक);
• निकास पाइप से काले धुएं का निकलना और जलने की गंध कक्ष में तेल के प्रवेश का संकेत देती है;
• अगर क्रैंककेस वेंटिलेशन पाइप से काला धुआं भी आता है तो क्रैंककेस में गैस का प्रवेश होता है;
• इंजन की शक्ति में कमी संपीड़न के नुकसान का संकेत देती है;
• गंदे स्पार्क प्लग।

तेल खुरचनी के छल्ले यथासंभव लंबे समय तक चलने के लिए, और उनकी घटना से बचने के लिए, आपको निम्नलिखित सिफारिशों का पालन करना होगा:

• उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करें, मिश्रण न करें, और समय पर प्रतिस्थापन भी करें;
• समय पर एयर फिल्टर को बदलें, बिना एयर फिल्टर के कार के संचालन की अनुमति न दें;
• उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करें, ईंधन फिल्टर को समय पर बदलें;
• प्रत्येक यात्रा से पहले इंजन को गर्म करें, खासकर सर्दियों में;
• इंजन के अत्यधिक गर्म होने से बचें, इससे पिस्टन के छल्ले नष्ट हो सकते हैं और सिलेंडर को नुकसान हो सकता है;
• घिसे हुए सिलेंडर पर नए छल्ले न लगाएं, वे इंजन को तोड़ सकते हैं और ओवरहाल कर सकते हैं;
• पिस्टन के छल्ले को बदलने के बाद, उन्हें चलने के लिए समय दिया जाना चाहिए, इसलिए पहले 5000 किमी। प्रति मिनट 3000 से अधिक इंजन के क्रांतियों की संख्या से अधिक न हो।

तेल खुरचनी के छल्ले का डिकोकिंग और प्रतिस्थापन

समस्या निवारण के दो तरीके हैं। यदि पिस्टन के छल्ले पर कार्बन जमा हो गया है, तो इसे डीकोकिंग द्वारा हटाया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको मिट्टी के तेल और एसीटोन का एक विशेष मिश्रण तैयार करना होगा, या एक डिकोडिंग एजेंट खरीदना होगा।

जब तेल खुरचनी के छल्ले बुरी तरह से खराब हो जाते हैं, तो उनकी मरम्मत नहीं की जा सकती है, उन्हें बदला जाना चाहिए। अगर आपने ऐसी जरूरत देखी तो गुणवत्ता वाले पुर्जों की कीमत कार की कीमत में जुड़ जाएगी। सस्ते छल्ले खरीदने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि वे केवल कुछ हज़ार किलोमीटर काम करेंगे। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि वे इंजन के समान सामग्री से बने हों।

खराब स्थिति में पिस्टन के छल्ले वाली एक पुरानी कार खरीदते समय, उन्हें ठीक करने के लिए सभी आवश्यक उपाय किए जाने चाहिए। अन्यथा, कार की शक्ति में कमी आएगी, विषाक्तता बढ़ेगी, और तेल और ईंधन की खपत में काफी वृद्धि होगी। इसके अलावा, घिसे हुए छल्ले सिलेंडर बोर को नुकसान पहुंचाएंगे, जिसके परिणामस्वरूप एक महंगा इंजन ओवरहाल होगा।

तेल खुरचनी के छल्ले और टोपी कार के इंजन के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक हैं। एक सक्षम मरम्मत करने के लिए, यह जानना महत्वपूर्ण है कि ये भाग क्या हैं, उन्हें कैसे खोजना और बदलना है।

तेल खुरचनी (या पिस्टन) के छल्ले एक आंतरिक दहन इंजन के सबसे महत्वपूर्ण तत्व माने जाते हैं। पूरे सेट में आमतौर पर तीन प्रकार के छल्ले होते हैं: ऊपरी संपीड़न, संपीड़न-तेल खुरचनी और निचला तेल खुरचनी। वे सभी बड़ी संख्या में मापदंडों के लिए जिम्मेदार हैं। इनमें शामिल हैं: तेल की खपत, ईंधन की खपत, वाहन की शक्ति, इसकी शुरुआती क्षमता और निकास विषाक्तता।

पिस्टन के छल्ले का मुख्य कार्य पिस्टन से गर्मी को दूर करना है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो पिस्टन पर विभिन्न दोष या जाम भी दिखाई दे सकते हैं। इसके अलावा, छल्ले दहन कक्ष की अधिकतम जकड़न प्रदान करते हैं: वे गैसों को क्रैंककेस में प्रवेश करने की अनुमति नहीं देते हैं और कक्ष में तेल के प्रवेश को कम करते हैं।

छल्ले में दो या तीन घटक हो सकते हैं। पहले में ही रिंग और स्प्रिंग हैं, जो एक सर्पिल के रूप में बने हैं। इसके कारण, तत्वों का अधिकतम लचीलापन और रिंग का सबसे कड़ा फिट प्राप्त होता है। संरचना, जिसमें तीन तत्व होते हैं, में एक स्पेसर स्प्रिंग और स्टील से बने दो प्लेट होते हैं। यह डिज़ाइन आपको रिंगों के फिट होने की पूरी परिधि के आसपास अधिकतम जकड़न प्राप्त करने की अनुमति देता है और गैसोलीन इंजन में आवेदन पाया है।

तेल खुरचनी के छल्ले के संचालन का सिद्धांत

संपीड़न रिंग सबसे अधिक भार का अनुभव करती है, क्योंकि इसमें उच्चतम गैस दबाव और उच्च तापमान होता है। इस तरह के छल्ले मिश्र धातु स्टील्स से बने होते हैं, और उनकी सतह पर पहनने के लिए प्रतिरोधी कोटिंग लगाई जाती है।

एक - दिखावट, बी - पिस्टन पर छल्ले की व्यवस्था, सी - मिश्रित तेल खुरचनी की अंगूठी; 1 - संपीड़न रिंग, 2 - तेल खुरचनी की अंगूठी, 3 - फ्लैट स्टील डिस्क, 4 - अक्षीय विस्तारक, 5 - रेडियल विस्तारक

जैसे ही महत्वपूर्ण बिंदु निकट आता है, शीर्ष पर तेल की मात्रा कम हो जाती है और दबाव और तापमान बढ़ जाता है। उसी समय, गति की गति कम हो जाती है, और रुकने से चिकनाई वाली फिल्म पूरी तरह से टूट जाती है। इसका मतलब यह है कि संपीड़न रिंग शुष्क घर्षण का अनुभव करती है, जिसका अर्थ है कि यह काफी जल्दी खराब हो जाती है।

संपीड़न-तेल खुरचनी के छल्ले कम तनाव के अधीन होते हैं, लेकिन वे एक साथ दो कार्य करते हैं: क्रैंककेस में इंजन तेल निकालना और सिलेंडर में संपीड़न बनाए रखना। इस संबंध में, उनके पास झुकाव के एक निश्चित कोण के साथ एक शंक्वाकार आकार है।

तेल खुरचनी के छल्ले कम से कम तनाव का अनुभव करते हैं और केवल क्रैंककेस में तेल निकालने के लिए जिम्मेदार होते हैं। ऐसा करने के लिए, उन्हें दो बेल्ट प्रदान किए जाते हैं, जिसके बीच तेल के अवशेष एकत्र किए जाते हैं और निचले हिस्से में एक विशेष किनारे के माध्यम से इसे इंजन के नाबदान में छोड़ा जाता है।

पिस्टन के छल्ले की स्थिति की जाँच करना

जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, वलयों के संचालन का तरीका अत्यंत कठिन है। यह अत्यधिक दबाव, घर्षण और बढ़े हुए तापमान के कारण है। इस संबंध में, उनका प्राकृतिक पहनावा होता है, जो आमतौर पर 150,000 किलोमीटर के बाद होता है। हालांकि, कई ड्राइवरों का दावा है कि उनकी मोटर 500,000 किलोमीटर का सामना कर सकती है। इस तरह के परिणाम केवल कार के बहुत ही उचित संचालन के साथ प्राप्त किए जा सकते हैं, अन्य मामलों में, अंगूठियां पहनना काफी पहले होता है।

समय से पहले पिस्टन के छल्ले की विफलता आमतौर पर निम्न-गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करते समय या इसे दूसरे के साथ मिलाते समय होती है। हवा और ईंधन फिल्टर की स्थिति की निगरानी करना भी महत्वपूर्ण है, खासकर जब बहुत धूल भरी सड़क पर गाड़ी चलाते हैं। इन सबसे ऊपर, इंजन को ओवरलोड या ज़्यादा गरम न करें। ऊंचे तापमान के कारण कालिख का बनना वलय बनने में योगदान देता है।

आपको कैसे पता चलेगा कि पिस्टन के छल्ले को मरम्मत की आवश्यकता है? ऐसा करने के लिए, तेल की खपत पर ध्यान दें। बढ़ी हुई स्नेहक खपत खराब पिस्टन रिंग का पहला संकेत है। तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है और निकास पाइप से नीला धुआं निकलता है।

इसके अलावा, पिस्टन के छल्ले की विफलता का अंदाजा स्पार्क प्लग के संदूषण और तेल और उसके वाष्प के रिसाव से उन जगहों पर लगाया जा सकता है जहां गैसकेट और सील स्थापित हैं।

पिस्टन रिंग डीकार्बोनाइजेशन - इसके लिए क्या है?

यदि कालिख पाई जाती है, तो पिस्टन के छल्ले को बदलना आवश्यक नहीं है। अनुभवी ड्राइवरों ने लंबे समय से कालिख से छुटकारा पाने और अटके हुए छल्ले को वापस जीवन में लाने का एक सिद्ध तरीका ढूंढ लिया है। इसके लिए एक विशेष मिश्रण तैयार किया जाता है, जिसमें मिट्टी का तेल और एसीटोन समान मात्रा में होता है। स्पार्क प्लग को हटा दिया जाता है, और तैयार मिश्रण को छिद्रों में डाल दिया जाता है। 9 घंटे के बाद, मोमबत्तियों को कस लें और इंजन शुरू करें। उसके बाद, आपको अधिकतम गति से लगभग 15 किलोमीटर ड्राइव करने की आवश्यकता है। प्रक्रिया के अंत में, तेल और वायु फ़िल्टर को बदलना सुनिश्चित करें।

लोक व्यंजनों का उपयोग करने के अलावा, आप स्टोर में तेल के छल्ले के लिए एक विशेष खुरचनी खरीद सकते हैं। इसकी क्रिया आमतौर पर 15 मिनट तक सीमित होती है।

कार के उस हिस्से को उठाएं जिसके पहिए चल रहे हैं (उदाहरण के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव - सामने का हिस्सा लटका हुआ है)। अंतिम गियर में रखें, स्पार्क प्लग को हटा दें और पहिया को तब तक घुमाएं जब तक कि पिस्टन मध्य स्थिति में न हो जाए। नियंत्रण के लिए, आप चक्का पर स्थित चिह्नों का उपयोग कर सकते हैं क्रैंकशाफ्टऔर ब्लॉक। उसके बाद, स्पार्क प्लग होल में डीकार्बोनाइज़र डालें और लेबल पर दिए निर्देशों के अनुसार प्रतीक्षा करें। सर्वोत्तम प्रभाव प्राप्त करने के लिए, आप समय-समय पर पहिया घुमा सकते हैं।

अंतिम चरण न्यूट्रल में कुटिल स्टार्टर के साथ इंजन को क्रैंक करना है। इंजन से बचे हुए द्रव और कालिख को बाहर निकालने के लिए यह क्रिया आवश्यक है। फिर स्पार्क प्लग को वापस रख दें और इंजन को चालू करें और इसे चलने दें सुस्ती 15 मिनट।

यदि इंजन तुरंत शुरू नहीं होता है, और निकास पाइप से संदिग्ध धुआं दिखाई देता है, तो चिंतित न हों। यह सब बिल्कुल सामान्य है।

डू-इट-खुद पिस्टन रिंग रिप्लेसमेंट - वीडियो

डीकार्बोनाइजिंग केवल कालिख की उपस्थिति से छुटकारा पाने में मदद कर सकता है। यदि अंगूठियां गंभीर रूप से खराब हो गई हैं, तो उन्हें तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।

अंगूठियों का एक नया सेट खरीदते समय, केवल गुणवत्ता वाले भागों को वरीयता दें। उच्च कीमत से डरो मत, क्योंकि सस्ते एनालॉग इंजन को केवल कुछ हजार किलोमीटर के लिए सामान्य रूप से काम कर सकते हैं। इस तथ्य पर ध्यान दें कि अंगूठियों की सामग्री इंजन की सामग्री के समान ही है। यह मुख्य मानदंडों में से एक है।

अगला कदम तेल को निकालना और उन सभी घटकों को नष्ट करना है जो पिस्टन को ब्लॉक से बाहर निकालने से रोकते हैं। एयर फिल्टर, फ्यूल पंप को हटा दें और इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर माउंटिंग बोल्ट को हटा दें। फिर कैंषफ़्ट गियर को हटा दें, सिलेंडर हेड कवर को हटा दें और इसे हटा दें। उसके बाद, कैंषफ़्ट बीयरिंगों को सुरक्षित करने वाले आवासों को हटा दिया।

जैसे ही कैंषफ़्ट तक पहुंच खुलती है, इसे तेल की सील के साथ बाहर निकाला जाता है। भाग को स्थापित किया जाता है ताकि पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र पर हो। मोमबत्ती को बाहर निकाल दिया जाता है, और एक विशेष छड़ को छेद में डाला जाता है, जो वाल्व को नीचे गिरने से रोकेगा। एक विशेष पुलर का उपयोग करके, वाल्व स्प्रिंग को संकुचित किया जाता है और चिमटी के साथ दो पटाखे निकाले जाते हैं। अंगूठियों को बाहर निकालने के लिए, आपको एक विशेष उपकरण का भी उपयोग करना होगा।

नए रिंगों को स्थापित करना उल्टे क्रम में किया जाता है, हालांकि, उन्हें दबाने से पहले उन्हें इंजन ऑयल से लुब्रिकेट करना सुनिश्चित करें। यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि पक्षों को न मिलाएं, क्योंकि इससे तेल की खपत बढ़ सकती है।

फूलदान के तेल खुरचनी के छल्ले को बदलना एक बहुत ही गंभीर काम है, लेकिन आप इसे स्वयं कर सकते हैं। विशेष रूप से, VAZ 2110 के साथ तेल खुरचनी के छल्ले को बदलने में बड़ी संख्या में कार्य चरण शामिल होते हैं, जिन्हें निर्देशों के अनुसार सख्ती से किया जाना चाहिए।

पिस्टन के छल्ले

तेल खुरचनी के छल्ले या पिस्टन के छल्ले, जैसा कि उन्हें भी कहा जाता है, खुले सिरे वाले घटक होते हैं जो खांचे में कसकर फिट होते हैं। वे पिस्टन की बाहरी सतहों पर स्थापित होते हैं।
जब इन्हीं छल्लों पर घिसाव होता है, घर्षण द्वारा समझाया जाता है और विभिन्न धातु घटकों और गैसों के साथ उनकी बातचीत होती है, तो तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
एक संक्षिप्त दृष्टिकोण से, पिस्टन के छल्ले तीन मुख्य कार्य करते हैं:

• सिलेंडर की दीवारों के माध्यम से गर्मी हस्तांतरण में सुधार और पिस्टन को ओवरहीटिंग से बचाएं;
• दहन कक्ष या विस्तार कक्ष को सील करें (दूसरे शब्दों में, छल्ले गैसों को क्रैंककेस में प्रवेश करने से रोकते हैं);
• स्नेहक की खपत को विनियमित करें, सिलेंडर की सतह पर तेल फिल्म को समान रूप से वितरित करें।

अंगूठियां क्यों खराब हो जाती हैं?

सबसे पहले, मोटर चालकों को निम्नलिखित संकेतों पर ध्यान देना चाहिए:

• निकास पाइप से नीले रंग की गैसें निकलती हैं;
• ईंधन की खपत बढ़ जाती है;
• स्नेहन सामान्य से बहुत अधिक जलता है (1000 किमी के लिए यह "अधिकतम" चिह्न से "मिनट" तक गिर जाता है);
• इंजन संपीड़न अनुपात 9 से नीचे चला जाता है।

यदि इन सभी संकेतों को एक ही समय में देखा गया था, तो इसका मतलब है कि पिस्टन के छल्ले (देखें) को बदलने का समय आ गया है, क्योंकि और कुछ भी मदद नहीं करेगा।
इंजन को बेहतर ढंग से संचालित करने के लिए, रिंगों को पिस्टन की सतह के खिलाफ स्पष्ट रूप से और कसकर झूठ बोलना चाहिए।
दुर्भाग्य से, समय के साथ, सिलेंडर ज्यामिति विकृत हो जाती है, और पिस्टन खांचे और रिंग जोड़ों में अंतराल बढ़ जाता है। इस प्रकार, स्वयं अंगूठियों की लोच का उल्लंघन होता है।
परिणामस्वरूप क्या होता है? सीलिंग टूट गई है, और गैसें इंजन के क्रैंककेस में घुसना शुरू कर देती हैं और पूरे पिस्टन समूह के पहनने में काफी वृद्धि होती है।

जैसे-जैसे अंगूठियां और पिस्टन के अन्य हिस्से बढ़ते हैं (देखें), गैसों की मात्रा बढ़ जाती है, और क्रैंककेस वेंटिलेशन अब सामना नहीं कर सकता है, और इस प्रकार दबाव काफी बढ़ जाता है। यह क्रैंकशाफ्ट तेल सील, वितरक सॉकेट और गास्केट के माध्यम से स्नेहक को निचोड़ने में मदद करता है।
इस मामले में, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, केवल पिस्टन के छल्ले के एक सक्षम प्रतिस्थापन से मदद मिलेगी। यह प्रक्रिया इंजन की मरम्मत जितनी महंगी नहीं है, लेकिन फिर भी, यह सीखने की सिफारिश की जाती है कि इस प्रक्रिया को स्वयं कैसे किया जाए।

रिंग रिप्लेसमेंट

अब अंगूठियों को बदलना शुरू करने का समय आ गया है।
शुरू करना:

• बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें;
• तेल और शीतलक निकालें।

टिप्पणी। चूंकि भविष्य में पुराने तेल का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, इसलिए हमने केवल तेल फ़िल्टर को हटा दिया है, जिसे हम स्थापना प्रक्रिया के दौरान एक नए के साथ बदल देंगे।

• हम उन सभी घटकों को नष्ट कर देते हैं जो पैन और सिलेंडर हेड (मफलर, एयर फिल्टर, स्टार्टर, सक्शन केबल के साथ गैस ड्राइव, आदि) तक पहुंचने से रोकते हैं;
• फिर कैंषफ़्ट स्प्रोकेट को एक पेचकश के साथ पकड़कर हटा दें ताकि यह स्क्रॉल न हो;
• स्प्रोकेट को ठीक करने वाले बोल्ट को हटा दें;

• फिर आपको कैंषफ़्ट बिस्तर और ब्लॉक हेड को हटाने के लिए आगे बढ़ने की जरूरत है;

• अब बाएं मोटर समर्थन के बन्धन को ढीला करना और इसे पूरी तरह से खोलना आवश्यक होगा;
• इंजन के इस हिस्से को ऊपर उठाएं;
• फूस को खोलना;
• फिर कनेक्टिंग रॉड कवर को खत्म करने के लिए आगे बढ़ें;
• एक साथ कनेक्टिंग रॉड्स के साथ, पिस्टन को ऊपर धकेलें;

टिप्पणी। आपको चिप्स और दरारों के लिए पिस्टन का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना होगा। यदि सब कुछ क्रम में है, तो आपको पुराने छल्ले को हटाने और उन्हें कालिख से साफ करने की आवश्यकता है।

सलाह। पैड की स्थिति की जांच करना न भूलें। सिद्धांत रूप में, उन्हें तुरंत बदलने की सिफारिश की जाती है ताकि भविष्य में इंजन को फिर से न खोलें।

पुराने छल्ले को हटाने की प्रक्रिया में, आप एक ही समय में उनकी सक्षम स्थापना में अभ्यास कर सकते हैं। धातु के घटकों की लोच और अपने हाथों से खांचे की मोटाई को महसूस करने की सिफारिश की जाती है।
एक अन्य प्रशिक्षण पद्धति में पुरानी अंगूठी को हटाना और उसे पुनः स्थापित करना शामिल है। अंगूठी को तोड़ने के डर के बिना, आपको इसे लगातार कई बार करने की ज़रूरत है।
खांचे की सफाई के लिए, यह अंगूठी के साथ ही किया जा सकता है, निश्चित रूप से पुराना। आप एक विशेष उपकरण का उपयोग करके खांचे को भी साफ कर सकते हैं, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है:

क्लीयरेंस चेक

जैसा कि आप जानते हैं, अंगूठियों की स्थापना के लिए उचित अभिविन्यास की आवश्यकता होती है। आमतौर पर, पिस्टन के छल्ले को पिस्टन खांचे के साथ सही ऊंचाई, चौड़ाई और संरेखण के लिए जांचा जाता है।
यदि आप रिंग को खांचे में रखते हैं, और फिर फीलर गेज के एक विशेष सेट का उपयोग करते हैं, तो इसे जांचना बहुत आसान हो जाएगा।

टिप्पणी। आपको पता होना चाहिए कि अंतराल 0.05-0.1 मिमी से अधिक या कम नहीं होना चाहिए। यदि अंतर 0.12 मिमी से अधिक है, तो इसका मतलब है कि अंगूठी या नाली में आदर्श से अस्वीकार्य विचलन है।
रिंग के लॉक्स में गैप को भी चेक करना चाहिए। मान संकेतक 0.4-0.6 मिमी होना चाहिए।

सामान्य तौर पर, रिंग क्लीयरेंस को दो श्रेणियों में मापने की प्रथा है:

• पार्श्व अर्थ में;
• अंत मूल्य में।

साइड क्लीयरेंस के लिए, इसके निम्नलिखित अर्थ हैं:

• नाली की दीवार और पहली रिंग के बीच - 0.045-0.08 मिमी;
• दूसरी अंगूठी और नाली के बीच - 0.02-0.055 मिमी।

टिप्पणी। सभी अंतरालों के लिए पहनने की सहनशीलता के लिए, यह 0.015 मिमी है।

अंतिम मूल्य के लिए, यह 0.25-0.45 मिमी होना चाहिए। और इस मामले में पहनने की सहनशीलता 1 मिमी होनी चाहिए।

यदि कोई गैप है, लेकिन यह छोटा है, तो रिंग को ग्राउंड ऑफ किया जा सकता है। यदि अंतर बहुत बड़ा है, तो रिंग को एक नए से बदल दिया जाता है।

टिप्पणी। अंगूठी को वांछित आकार में काटने के लिए एक विशेष हीरे के पहिये का उपयोग किया जाता है।

इंस्टालेशन

अंगूठियां स्थापित करने से पहले, आपको सावधानीपूर्वक उन पर विचार करने की आवश्यकता है। विशेष रूप से, आपको यह निर्धारित करने में सक्षम होना चाहिए कि कौन सा अंगूठियां शीर्ष पर हैं और कौन सी दूसरी है।
इसके अलावा, आपको रिंग पर एक निशान खोजने में सक्षम होना चाहिए जो यह दर्शाता है कि पिस्टन की ओर रिंग किस तरफ स्थापित है।

चूंकि तेल खुरचनी के छल्ले की स्थापना एक निजी गैरेज में होगी, इसलिए यहां महंगे उपकरण या विशेष उपकरण की उपस्थिति बेकार है। इस मामले में, सभी ट्रेडों के शिल्पकार और जैक एक साधारण खाली टिन कैन का उपयोग करने की सलाह देते हैं।
समान आकार की धातु की पट्टियों को इसमें से काटकर पिस्टन की पूरी परिधि के चारों ओर स्थापित करना चाहिए।

सलाह। हम खरोंच को रोकने के लिए रिंग के तथाकथित "लॉक" के नीचे एक पट्टी छोड़ते हैं।

• हम रिंग को धातु की पट्टियों के साथ नीचे ले जाते हैं ताकि यह सीधे अपनी सीट के विपरीत हो;
• उसके बाद, हम स्ट्रिप्स को ऊपर उठाते हैं और छल्ले स्वयं खांचे में गिर जाते हैं (यदि अंतराल माप सही ढंग से किए गए थे);
• हम इसी तरह से अन्य रिंगों के साथ ऑपरेशन दोहराते हैं।

टिप्पणी। बेशक, यह ऑपरेशन धातु की पट्टियों के बिना किया जा सकता है, इसलिए बोलने के लिए, नंगे हाथों से। लेकिन इस मामले में, रिंग को तोड़ने और पिस्टन को ही खरोंचने का एक उच्च जोखिम है।

पिस्टन के छल्ले स्थापित करने में उन्हें तेल से चिकनाई करना शामिल है। फिर रिंग को ऊपर से सिलेंडर ब्लॉक में डाला जाता है और होममेड मैनड्रेल से दबाया जाता है।

टिप्पणी। पहला कदम तेल खुरचनी की अंगूठी स्थापित करना है।

कॉइल स्प्रिंग के रूप में एक विस्तारक के साथ एक बॉक्स के आकार का तेल खुरचनी रिंग स्थापित करते समय, लॉक को रिंग के सापेक्ष 180 डिग्री पर स्थानांतरित किया जाना चाहिए। यदि एक मिश्रित तेल खुरचनी की अंगूठी स्थापित है, तो एक विस्तारक स्थापित किया गया है।

टिप्पणी। आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि विस्तारक सही जगह पर है। उसके बाद ही निचले लैमेलर रिंग को स्थापित करना आवश्यक होगा, और फिर ऊपरी वाला।
अंगूठियों के ताले के लिए, उन्हें एक दूसरे के सापेक्ष 180 डिग्री के कोण पर स्थापित किया जाना चाहिए।

सलाह। रिंग के सिरों को पिस्टन पर स्थापित करने के लिए आवश्यकता से अधिक विस्तार न करें।

अंगूठियों को स्थापित करने के बाद, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि छल्ले उनके खांचे में जाम किए बिना घूमते हैं।और जब अंगूठी को संकुचित किया जाता है, तो इसे पूरी तरह से खांचे में डूब जाना चाहिए और पिस्टन की सतह से आगे नहीं बढ़ना चाहिए।
स्थापना के बाद के अंतराल की फिर से जाँच की जाती है। मेरा मतलब है साइड क्लीयरेंस।
अक्सर कार मैनुअल में ही ऐसा लगता है कि प्रतिस्थापन कैसे किया जाए। इस मामले में, निर्देशों के अनुसार कड़ाई से अंगूठियां स्थापित करना आवश्यक होगा।
यदि निर्देशों में ऐसा कोई निर्देश नहीं है, तो आपको सामान्य स्थापना नियमों का पालन करना चाहिए।

टिप्पणी। पिस्टन रिंग लॉक पिस्टन असर वाली सतहों के बीच में नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, पिस्टन पिन की अंतिम सतहों के किनारे पर ताले नहीं होने चाहिए।

इस वीडियो को देखने के बाद ऑयल स्क्रेपर रिंग्स लगाने का रिवाज है।

विधानसभा की प्रक्रिया

हम रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा होते हैं:

• पहले स्थान पर स्थापित;

• एक नया पैन गैसकेट स्थापित करें;
• हम फूस को ही डालते हैं;
• बाएं समर्थन को खराब करते हुए, इंजन को कम करें।

• ब्लॉक हेड को जगह पर रखें और कस लें।

टिप्पणी। आपको सिलेंडर के सिर को एक विशेष तरीके से कसने की जरूरत है। सबसे पहले आपको बोल्ट को 20 एन / एम, यानी आधा बल के साथ खींचने की जरूरत है। उसके बाद, पहले से ही 70 एन / एम के बराबर एक महान प्रयास के साथ।

• पूर्व नियोजित चिह्नों के अनुसार क्रैंकशाफ्ट की स्थिति निर्धारित करें;
• हम कैंषफ़्ट बिस्तर को स्थापित करते हुए, एक तारांकन के साथ चिह्नों को जोड़ते हैं;
• हम तारांकन लगाते हैं;
• हम उस पर एक श्रृंखला डालते हैं और बोल्ट को कसते हैं;
• श्रृंखला को कसने के बाद, हम इंजन को कुछ मोड़ों पर स्क्रॉल करते हैं;
• सभी अनुलग्नकों को जगह में स्थापित करें;
• एक नया तेल फ़िल्टर डालना न भूलें;
• नया तेल और शीतलक भरें;
• बैटरी टर्मिनल को जगह में रखें;
• इंजन शुरु करें।

बस इतना ही। जैसा कि आप लेख से देख सकते हैं, आप शाफ्ट को अपने हाथों से अलग कर सकते हैं, अंगूठियों को बदल सकते हैं और बिना किसी समस्या के सब कुछ बड़े करीने से रख सकते हैं।
मुख्य बात निर्देशों के अनुसार सब कुछ करना है, और बाकी का पालन किया जाएगा। तो आप बहुत सारा पैसा बचा सकते हैं, क्योंकि कार सेवाओं में इस तरह की सेवाओं की कीमत काफी अधिक है।
इसलिए, यदि आपको छल्ले को VAZ 2106 या किसी अन्य मॉडल से बदलने की आवश्यकता है, तो आप सुरक्षित रूप से प्रक्रिया के लिए आगे बढ़ सकते हैं।