საჭის თაროს აღდგენის გზები VAZ 2109. საჭის თაროს გამოცვლის ინსტრუქცია.

VAZ 2109 მანქანებისთვის, საჭის თარო, რომლის შეკეთება პერიოდულად არის საჭირო, არის მანქანის ბორბლის საჭის მართვის მექანიზმის ძირითადი ნაწილი, რომელიც საჭის როტაციას გარდაქმნის საჭის ღეროების ტრანსლაციურ მოძრაობაში.
ნაწილების ცვეთის ან დაზიანების შემთხვევაში, თამაში იზრდება, რაც იწვევს კონტროლირებადობის დარღვევას. აქედან გამომდინარე, ნებისმიერი დეფექტი არა მხოლოდ ქმნის სიძნელეს მართვისას და ზრდის საბურავის ცვეთას უკონტროლო გადახრით, არამედ სახიფათო ხდის ავტომობილის მართვას, განსაკუთრებით მრავალმხრივ მოხვევებში.

რემონტის წინაპირობები

პრობლემის აღმოფხვრა, როდესაც გამოჩნდება პირველი სიმპტომები:

• კუთხეებში დაკაკუნება;
• საჭის მჭიდრო როტაცია;
• გაზრდილი უკუქცევა;
• კონვერგენციის კუთხის რეგულირების სირთულე.

მუშაობის დაწყებამდე აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ საჭის თაროს დეფექტი არის ამ პრობლემების მიზეზი, რადგან მსგავსი შედეგი შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვა ნაწილების ცვეთით: ბურთის წვერები, საკისრები, ჭრილი სამაგრის გაფხვიერება და სხვა.

არსებითი ელემენტები

VAZ 2109-ისთვის უფრო ადვილია საჭის თაროს შეკეთება, იცოდეთ მუშაობის პრინციპი და თითოეული ნაწილის დანიშნულება.
დიზაინი ძალიან მარტივია, შედგება რამდენიმე ძირითადი ელემენტისგან:

• თაროღეროების შიდა წვერების დასამაგრებლად ორი ხრახნიანი ნახვრეტით;
• ამძრავი მექანიზმი დაწნული ლილვით საჭის გადაბმულთან დასაკავშირებლად;
• საყრდენი ნახევარი რგოლებიგლუვი სრიალის უზრუნველყოფა;
• გაჩერების მექანიზმი, რომელიც არეგულირებს გადაცემათა წყვილის საჭირო დიზაინის ხარვეზს;
• crankcase, რომელშიც ნაწილები აწყობილია და მყარად არის მიმაგრებული მანქანის ძარაზე;
• დალუქვისა და მტვრისგან და ჭუჭყისგან დაცვის ელემენტები.

სარემონტო კომპლექტი არის ორი ტიპის, არასრული, რომელიც შეიცავს წებოვან ნაწილებს, რეზინის პროდუქტებს, რომლებიც საჭიროებენ პერიოდულ შეცვლას და ერთჯერადი დამჭერები. კბილების და გრუნტის ზედაპირის გატეხვის ან ცვეთის შემთხვევაში მოგიწევთ სრული სარემონტო ნაკრების შეძენა.
იგი მოიცავს აბსოლუტურად ყველა ნაწილს, გარდა ამხანაგისა, მათ შორის გადაცემათა წყვილი, ნემსი და ბურთიანი საკისრები და სამაგრი ზამბარა.

საჭის თაროს ამოღება მანქანიდან

გარკვეული სარემონტო უნარებით, თუ არსებობს ინსტრუქცია, სავსებით შესაძლებელია ლიანდაგის შეკეთება საკუთარი ხელით.
ამისათვის დაგჭირდებათ ახალი სარემონტო ნაკრებისა და სტანდარტული საავტომობილო ინსტრუმენტების ნაკრების გარდა, რამდენიმე დამატებითი აქსესუარი და ხელსაწყო:

• სპეციალური შიდა ოქტაედონი 24 მმ. შუაში ნახვრეტით 18,5 მმ დიამეტრით;
• რვაფეხა 17 მმ;
• ბურთის სახსრის გამომყვანი;
• სასურველია ბურთიანი საკისარი;
• სასურველია ქანჩი ნემსის საკისრის მოსახსნელად;
• საყრდენი საყრდენი რგოლის ამოსაღებად ქლიბი;
• სასურველია სკამზე ვიზა;
• ცხიმი "Fiol-1", ყველაზე შესაფერისია ცივ ამინდში, რადგან მას აქვს უფრო მაღალი სითხე ან "Litol-24" და მსგავსი.

ის მოწყობილობები, რომლებიც სასურველია გქონდეთ, მნიშვნელოვნად გაამარტივებს დაშლას, შეგიძლიათ გააკეთოთ მათ გარეშე, თუმცა ეს გაართულებს მუშაობას.
Ისე:

• მიზანშეწონილია თაროს და საჭის ღეროების წინასწარ გაწმენდა წვეროებით მაღალი წნევის წყლის ჭავლებით.
• VAZ 2109 მანქანა, რომლის რელსის შეკეთება იგეგმება, უნდა განთავსდეს ადგილზე, ისეთი ზომებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ თავისუფალ წვდომას წინა ბორბლებზე და ძრავის განყოფილებაში.
• დააყენეთ ხელის მუხრუჭი და დამატებით დაუჭირეთ უკანა ბორბლებს, დააყენეთ წინა ბორბლები პირდაპირ წინ. საკმარისია წინა ბორბლები აწიოთ ჯეკით, რათა ჩამოიწიოს, შეცვალოთ საიმედო საყრდენები უსაფრთხოებისთვის, გახსენით სამაგრი თხილი და ამოიღეთ მარჯვენა ბორბალი.
• ძრავის განყოფილების მეშვეობით წვდომის უზრუნველსაყოფად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჰაერის ფილტრი და გამორთოთ ბატარეა.

ყურადღება: მოსახსნელი ნაწილებისა და შესაკრავების დასაკეცი საჭიროა სუფთა ყუთის მომზადება.

• პირველი ნაბიჯი სამგზავრო განყოფილების შიგნით პედლებს შორის არის საკეტის ჭანჭიკის ორი შემობრუნებით ამოღება, საჭის ყდის გამკაცრება დაკბილული ლილვის დაწნულ შახტზე.

ყურადღება: თუ კლატჩი არ იხსნება, მოხსნათ სლაინები სუსტი ჩაქუჩის ონკანით. სხვათა შორის, ყველა ეტაპი ჯერ უნდა იყოს შესწავლილი ფოტოდან, ეს უზრუნველყოფს სწორ თანმიმდევრობას და დააჩქარებს შეკეთებას.

შემდეგ ჰალსტუხის ბოლოები ამოღებულია.

• ამისთვის წვერების სამაგრების მოხრილი ბოლო სწორდება ქლიბით, ქინძისთავები იშლება (შესაძლებელია მათი ხელახლა გამოყენება) 19მმ-იანი ქანჩით. თხილი იხსნება და ბურთულიანი საკისრები გამოწურულია დაკიდების საყრდენების საქანელებიდან გამწევით.
• დამცავი საფარი ამოღებულია ძრავის განყოფილების მეშვეობით, რომელიც დამაგრებულია სამი თხილით საყელურებით და გრავირებით. თავი 13 მმ. ორი თვითჩამკეტი თხილი იხსნება, უჭირავს სამაგრი საჭის თაროს კორპუსის მანქანის ძარაზე დასამაგრებლად, სამაგრი ამოღებულია.

ყურადღება: აწყობისას სასურველია თხილის შეცვლა ახლით.

• იგივე ოპერაცია შესრულებულია გარედან მარჯვენა ბორბლის მხარეს მეორე სამონტაჟო სამაგრის მოსახსნელად. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ წამყვანი გადაცემათა კოლოფი საჭის გადაბმულობის ზოლებიდან და გამოიყვანოთ იგი საჭის თაროგამოყვანით.

• დაშლისა და შემდგომი აწყობის გასაადვილებლად, ამწე კარკასი საგულდაგულოდ არის ჩამაგრებული ვიზაში ალუმინის ფირფიტების მეშვეობით.
• ჭიქით და ჩაქუჩით, საკეტი ფირფიტის კუთხეები მოხრილია, რაც ხელს უშლის ჭანჭიკების სპონტანურ გახსნას, რომლებიც ამაგრებენ შიდა ღეროს ბოლოებს.
• თავი 22 მმ. ჭანჭიკები ამოღებულია, საკეტი და დამაკავშირებელი ზოლები ამოღებულია, ორივე ღერო გათიშულია.
• ერთის მხრივ, ამოღებულია რეზინის საყრდენი, სპაზერის რგოლი, მეორე მხრივ, რეზინის თავსახური და მოსახსნელი საყრდენი, გადაცემათა ღერძის დამცავი რეზინის ჩექმა ამოღებულია ხრახნიანი საშუალებით.
• ორი პლასტმასის დამჭერი იჭრება მავთულის საჭრელებით და ამოღებულია დამცავი საფარი. ტარდება რეზინის ნაწილების ვიზუალური შემოწმება, თუ არ არის ხილული დაზიანება, შესაძლებელია მათი ხელახლა გამოყენება.

• შემდეგ საჭის თაროს გაჩერების მექანიზმი იშლება. რვაკუთხა გასაღები 17 მმ. გაჩერების კაკალი ამოღებულია, რაც არეგულირებს გადაცემათა წყვილის უფსკრული; აწყობის დროს, გამკაცრეთ კაკალი ისე, რომ დარჩეს გარანტირებული უფსკრული დაახლოებით 0,12 მმ.
• ხრახნიანი ხსნის დამჭერ და დალუქვის რგოლებს, ზამბარა აჭერს გადაცემათა თაროს საყრდენს მექანიზმამდე და ანაზღაურებს საჭიროზე დიდი უფსკრულის შესაძლო გამოჩენას. აქცენტი უნდა მოიხსნას კარკასის ხვრელთან ერთად გადაბრუნებით, თუ აქცენტი არ ამოვარდება, თქვენ უნდა დააკაკუნოთ ამწე ხის ბლოკზე, რომელიც დაჭერილია ვიცეში.
• ამძრავის მექანიზმის ასარჩევად, ამწე ისევ ამაგრებენ ვიცეში,საკეტის გამრეცხი ამოღებულია, რვაკუთხა თავით 24 მმ. შუაში ნახვრეტით, საყრდენი კაკალი ასევე იხსნება.
  ღია გასაღები 14 მმ. ჩასმულია ღარებში დაწნული ღეროზე, არჩეულია სიმაღლით მოსახერხებელი საყრდენი, რომელსაც ეყრდნობა გასაღებით, ბერკეტის მსგავსად, საკისრთან ერთად ამოძრავებს მექანიზმს. ახლა შეგიძლიათ გადაცემათა თაროს დემონტაჟი.
• გადაცემათა კოლოფის საბოლოო დაშლისთვის საყრდენი რგოლი იხსნება და იხსნება ნემსის ცხვირსახოცით, ხოლო როლიკერი საკისრიდან გამოძვრება საკისრიდან.

ყურადღება: თუ არ არის გამწევი, პინიონის პინიონი ჩასმულია ვიწროში მცირე უფსკრულით, საკისარი ეყრდნობა ვიზის ყბებს. ბოლოზე მსუბუქად დაჭერით, როლიკერი ამოვარდება საკისრიდან.

• თუ ნემსის საკისრის ამოსაღებად გასაღები არ არის და კაუჭით ვერ ამოიღებთ, მოგიწევთ 1,2-2,0 მმ დიამეტრის საბურღი გამოყენება. გაბურღეთ ხვრელი კარკასში ზუსტად საკისრის ბოლოს საპირისპირო ადგილას. შემდეგ შესაძლებელი იქნება საკისრის უბრალოდ გამოძვრა ხვრელში გამავალი ჩვეულებრივი ლურსმნით.
  შეკრების შემდეგ, არ დაგავიწყდეთ ხვრელის შევსება ეპოქსიდური წებოთი ან შეაერთოთ იგი ცივი შედუღებით.

რჩება საყრდენი ყდის შეცვლა და ორივე მხრიდან რგოლებით დაფიქსირება, ხოლო VAZ 2109 ლიანდაგის შეკეთება დასრულებულია.

• ზოგიერთ დიზაინში, საყრდენი ყდის აქვს ჩანართები, რომლებიც ხელს უშლის ყდის გადაადგილებას კარკასის ჩაღრმავებში. საყრდენი ყდის აკრავენ რეზინის რგოლებს, რომლებსაც მონტაჟის შემდეგ ჭრიან სასულიერო ან სხვა ბასრი დანით.

ასამბლეა ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით, ყველა კონტაქტური და გახეხილი ნაწილის წინასწარი უხვი შეზეთვით. მანქანაზე დამონტაჟების შემდეგ, თქვენ უნდა მთლიანად გამკაცრდეს გაჩერების თხილი და გახსენით იგი დაახლოებით 30 გრადუსით, რაც უზრუნველყოფს აუცილებელ ტექნოლოგიურ კლირენს დაახლოებით 0,12 მმ.

თვითშეკრების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

თვითრემონტი მნიშვნელოვნად დაზოგავს ბიუჯეტს, ხარჯები საჭირო იქნება მხოლოდ საჭირო სარემონტო ნაკრებისა და საპოხი მასალის შესაძენად, რომლის ფასიც საკმაოდ ნაზია.
სპეციალისტების მოზიდვის შემთხვევაში ღირსეულად დახარჯვა მოგიწევთ. მაგრამ უარესი ის არის, რომ შეიძლება დაიჭირონ არაკეთილსინდისიერი შემსრულებლები, რომლებიც დაამონტაჟებენ არაახალ ნაწილებს, რაც გამოიწვევს სწრაფ ცვეთას და საგანგებო რემონტის საჭიროებას.
თუმცა, არსებობს უარყოფითი მხარეები, არაპროფესიონალურმა შესრულებამ შეიძლება გამოიწვიოს უმნიშვნელო, მაგრამ მნიშვნელოვანი გამოტოვება, რამაც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს შესრულებაზე შეკრებისთანავე ან მუშაობის მოკლე დროის შემდეგ.
ეხმარება ამ შეცდომების თავიდან აცილებაში დეტალური ვიდეოსაიტზე, რომელიც თანმიმდევრულად უნდა იხილოთ, დეტალებში ჩაღრმავება და სამუშაოს თითოეული ეტაპის ფრთხილად დუბლირება.

VAZ 2109 საჭის თარო პასუხისმგებელია არა მხოლოდ კომფორტსა და კონტროლის მარტივზე, არამედ მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებაზე. შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის ერთეული, რომელიც ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანაში. თაროს გარეშე წინა ამძრავი მანქანა ვერ იტანს. მართალია, რა თქმა უნდა, ის შეძლებს ტარებას, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მან შეძლოს რაიმე მანევრის გაკეთება. რას გრძნობს მძღოლი, როდესაც შემოხვევის დროს ხმაური ისმის - ჭექა-ქუხილი, ხრაშუნა? ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დადებითი ემოციები იქნება, რადგან რკინიგზის ფასი და მისი შეკეთება საკმაოდ მაღალია.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით საჭის თაროს შეკეთება 2109

პირველი ნიშანი იმისა, რომ ღირს საჭის მექანიზმის ტექნიკური მდგომარეობის დათვალიერება არის გარე ბგერების გამოჩენა. როგორც წესი, საჭის მობრუნებისას ისმის. სიტუაციის ოდნავ გასაუმჯობესებლად, შეგიძლიათ გამკაცრდეს თარო, ხოლო გადაცემათა უფსკრული მცირდება. მაგრამ ამის შედეგი არის უფრო "მჭიდრო" საჭე, ძნელი ხდება მისი მოტრიალება თუნდაც მაღალი სიჩქარით, ადგილზე მანევრირების შესახებ არაფერი ვთქვათ. გარდა ამისა, შესაძლებელია შეფერხება - ამიტომ უმჯობესია შეიძინოთ VAZ 2109 საჭის თაროს სარემონტო ნაკრები და დააინსტალიროთ იგი. მაგრამ საუკეთესო ვარიანტია ახალი კვანძის დაყენება (თუმცა უფრო ძვირი გამოვა).

სამუშაოს ჩასატარებლად დაგჭირდებათ სპეციალური ხელსაწყო - გამწევი, ასევე გასაღებების სტანდარტული ნაკრები, ხრახნები და რაც მთავარია - სასურველია გქონდეთ გამჭოლი ლუბრიკანტის ქილა. ამის გარეშე რემონტის დაწყებაც კი არ ღირს. მასალებიდან ანტერები საჭიროა ჰალსტუხის ბოლოებისთვის, ასევე სარკინიგზო სარემონტო ნაკრები. მუშაობის დაწყებამდე გამორთეთ ბატარეა, მიზანშეწონილია მთლიანად მოხსნათ იგი გვერდზე. ასევე მიზანშეწონილია ჰაერის ფილტრის კორპუსის ამოღება (მიუხედავად იმისა, გამოყენებულია თუ არა მანქანაზე კარბურატორი ან ინჟექტორი). აწიეთ მანქანის ორივე მხარე, ჩამოკიდეთ ბორბლები და ამოიღეთ. გახსენით წვერების თხილი და ამოიღეთ თითები საჭის მუხლებიდან.

მაგრამ ჯერ კიდევ ნაადრევია გახარება, თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ ოთხი თხილის ამოღება „10“ ქანჩით, რომლებიც ამაგრებენ ლითონის საფარს VAZ 2109 ლიანდაგზე. ახლა ულამაზესი ხედი იხსნება იმ ორი ჭანჭიკის თავებისა, რომლებიც ამაგრებენ ღეროებს. . მაგრამ ყურადღება მიაქციეთ იმ ფაქტს, რომ ისინი იკეტება თხელი ფირფიტით, მოხრილი თავების კიდეების გასწვრივ. ჭანჭიკების ამოღებამდე აუცილებლად გაასწორეთ ეს ფირფიტა თხელი ჩიზლით. ახლა თქვენ უნდა გაშალოთ ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს VAZ 2109 საჭის ლილვს ლიანდაგზე. და გახსენით ყველა თხილი, რომელიც ამ უკანასკნელს ამაგრებს მანქანის ძარაზე. ეს ყველაფერია, ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ელემენტების დაშლა და დამონტაჟება სარემონტო ნაკრებიდან. მაგრამ თუ კოლექციაში არის ახალი, მაშინ განათავსეთ იგი საპირისპირო თანმიმდევრობით.

თუ ერთ მშვენიერ დღეს, მანქანაში ჯდომისას, საჭის ადგილზე მობრუნებისას, საჭის თაროს მიდამოში მოისმენთ რაიმე სახის გარე ხმაურს ან ხრაშუნს, მაშინ გავბედავ გაგაბრაზოთ - თქვენი საჭე არის გაუმართავია და როგორც გესმით, თქვენ არ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ მისი შეკეთება. თეორიულად, შესაძლებელია, როგორც შეკეთების ალტერნატივა, საჭის თაროზე თხილის გამკაცრება სპეციალური გასაღების გამოყენებით. ეს მეთოდი დადებით შედეგს მოიტანს, თუმცა ექნება თავისი შედეგები. რადგან თუ თხილს მჭიდროდ მოიჭერთ, წინააღმდეგობა გაიზრდება, რაც გამოიწვევს თავად საჭის რთულ ბრუნვას. ასევე შეიძლება იყოს ბევრად უფრო სერიოზული შედეგები, მაგალითად, საჭის ჭედვა, რაც უბრალოდ მიუღებელია მართვის დროს!

VAZ-2109 საჭის თაროს საკუთარი ხელით შეკეთება არის ძალიან რეალური და შესასრულებელი რამ. თუ თავად გადაწყვეტთ რემონტის გაკეთებას, გირჩევთ, ასისტენტი მიიღოთ, დამიჯერეთ, ის არ შეგაწუხებთ. ხელსაწყოებიდან დაგჭირდებათ WD-40 სითხე, ასევე ჰალსტუხის გამწევი, ორივე ხელსაწყოს იაფად შეძენა შეგიძლიათ ნებისმიერ ავტო მაღაზიაში ან მანქანის ბაზარში.

ასე რომ, მოდით შევხედოთ სარემონტო ალგორითმს. პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის მანქანის წინა ნაწილის აწევა, რათა დარწმუნდეთ, რომ წინა ბორბლები მთლიანად იკეცება. ამავდროულად, არ დაგავიწყდეთ სარბენი ბილიკები მოათავსოთ უკანა წყვილი ბორბლების ქვეშ, ან თუ არის ბორბლების საკეტები. ამის შემდეგ ამოიღეთ წინა ბორბლები, ამავდროულად შეამოწმეთ ანტერების მდგომარეობა საჭის თითებზე.

ამ ყველაფრის გაკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა მიიღოთ წვდომა თავად საჭის თაროს სამაგრზე. ამისათვის საჭიროა გათიშოთ გაზის ადსორბერი, ასევე განგაშის სირენა, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. შემდეგ ამოიღეთ ტერმინალი ადსორბერიდან მავთულხლართებით, შემდეგ გადაიტანეთ გვერდით, რამდენადაც შლანგის სიგრძე საშუალებას მოგცემთ. ყველა ზემოაღნიშნული კვანძის დემონტაჟის დასრულების შემდეგ, თქვენ გექნებათ საჭირო წვდომა საჭის თაროზე. თუ თქვენს მანქანას აქვს გამოყენებული საჭის თარო, ყურადღება მიაქციეთ ჩუმი ბლოკების მდგომარეობას და ჩექმის ანტერებს. ამის შემდეგ დააბრუნეთ საჭე თავდაპირველ მდგომარეობაში (ორივე ბორბალი პირდაპირ წინ უნდა იყოს). ქანჩის ქანჩის ან უნივერსალური სახსრის თავის გამოყენებით, თანდათან გახსენით ჭანჭიკი პედლების შეკრების მახლობლად განლაგებული ზოლებიდან. შემდეგი, გაასუფთავეთ ასამბლეა, რომელზედაც ჰალსტუხი მიმაგრებულია საკიდურ საყრდენებზე ყველა სახის დამაბინძურებლებისგან. დასუფთავების დასრულების შემდეგ, გამოიყენეთ საკინძები, რომ ამოიღოთ საკეტი ჩონჩხი კავშირებიდან, შემდეგ გახსენით საჭის წვერის კაკალი.

Განაგრძე. ყველა წინა ნაბიჯის დასრულების შემდეგ დააინსტალირეთ გამწევი. მოჭერით კაკალი, ქვემოდან ჩაქუჩით დაჭერისას, გააკეთეთ ეს „შეგრძნება“, თანდათან, სანამ საჭის წვერის თითი არ გამოვა კონუსური სახსრების ნაწლავებიდან. შემდეგ, კაპოტის ქვეშ, გახსენით თხილი, რომელიც საჭის თაროზეა. ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ თარო სამაგრებიდან, რის შემდეგაც შეგიძლიათ ამოიღოთ იგი ბორბლის თაღის ხვრელში. ამის შემდეგ, გააგრძელეთ უშუალოდ საჭის თაროს დაყენების პროცესი. თაროს სწორი შუა პოზიციის დასაყენებლად ჯერ უნდა დააინსტალიროთ საჭის თითები, შემდეგ კი ლილვი სალონში სლაინებზე დააყენოთ.

მანქანის შიგნით საჭის ლილვს აქვს თავისუფალი თამაში, ამ მიზეზით ის ადვილად შეიძლება დამონტაჟდეს თქვენთვის საჭირო მდგომარეობაში. იყავით ძალიან ფრთხილად და ფრთხილად, რადგან საჭის თაროში არის ღარი სამაგრის ჭანჭიკისთვის და თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ისე, რომ დამჭერი იყოს ღართან. ასეთი ოპერაცია საშუალებას მოგცემთ, დამატებითი ძალისხმევის გარეშე, დააყენოთ ჭანჭიკი პირვანდელ მდგომარეობაში.

ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დამაჯერებლად შეასრულოთ საჭის ასამბლეის სრული შეკრება, გახსოვდეთ, რომ იგი ხორციელდება საპირისპირო მიზნით. თუ გინდოდათ ან გქონდათ ასეთი საჭიროება, ამავდროულად შეცვალეთ საჭის ღეროები, მაშინ აუცილებლად დაგჭირდებათ ბორბლების განლაგების რეგულირება.

სინამდვილეში სულ ეს არის! ახლა თქვენ დარწმუნდებით, რომ არ არის რთული საჭის თაროს საკუთარი ხელით შეკეთება, შრომით გამომუშავებული ფულის დაზოგვისას და ასევე ძვირფას გამოცდილებას გმატებთ. გაბედეთ და აუცილებლად მიაღწევთ წარმატებას!

საჭის თაროს შეცვლა VAZ 2109-ზე: დეტალური ინსტრუქციები

ზოგჯერ საჭესთან მძღოლს შესაძლოა ახლდეს დისკომფორტის შეგრძნება, რაც პროვოცირებულია მოსაწყენი დარტყმით და განსაკუთრებით შესამჩნევი ხდება ზუსტად მუწუკებზე. დიაგნოსტიკის გავლის შემდეგ, ექსპერტები გამოსცემენ განაჩენს, რომ საჭის თარო უნდა შეიცვალოს, მაგრამ ეს პროცედურა შეიძლება დამოუკიდებლად განხორციელდეს. შემდეგი, უფრო დეტალურად იქნება განხილული, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ საჭე მდინარე VAZ 2109-ზე და განახორციელოთ შემდგომი ჩანაცვლება, ყველა ტექნოლოგიური ნიუანსის გათვალისწინებით.

ამრიგად, საჭის თაროს გამოცვლა მოითხოვს შემდეგ მასალებს:

• აეროზოლური ქილა Movil;
• სამი პლასტმასის დამჭერი 200 x 4 მმ;
• არა შალის ნაწიბურები;
• WD-40 ჟანგიანი და დამწვარი კავშირების შესუსტებისთვის
• თეთრი სული ერთი ლიტრის ოდენობით
• ცხიმი საკისრებისთვის. Mobil Grease XHP 222, FEOL და მსგავსი მასალები შეიძლება იყოს შესაფერისი.

ასევე, საჭის თაროს გამოცვლა მოითხოვს შემდეგ ნაწილებს:

• მილები
• მდუმარე ბლოკები
• Რჩევები
• სარკინიგზო საფარი
• საჭის თაროს სარემონტო ნაკრები

და ბოლოს, საჭის თაროს შეცვლა VAZ 2109-ზე საკუთარი ხელით გულისხმობს, რომ თქვენ გაქვთ შემდეგი ხელსაწყოები:

• საყრდენი თხილის გასაღები რვაკუთხა ღეროს სახით ოცდაოთხი ჩაღრმავებით;
• სარკინიგზო გასაღები შიდა ოქტაედრის სახით, რომელიც ჩასმულია წნევის კაკალში;
• წვერის გამწევი;
• ჩაქუჩი;
• გასაღების გაფართოების მექანიზმი სასურველია იყოს ღრძილით;
• ბოლო თავები.

ვაზზე საჭის თაროს შეკეთებამდე. აუცილებელია ყველა შეერთების დამუშავება დღეში (თხილი სარკინიგზო გაჩერების გასამაგრებლად, ოთხი თხილი ლიანდაგის დასამაგრებლად, წვერების ძაფები). საათნახევრის შემდეგ კვლავ დაიმუშავეთ ყველა ადგილი და მეორე დღეს შეგიძლიათ დაიწყოთ პროცედურა.

როგორ შევცვალოთ საჭის თარო VAZ 2109-ზე?

1. დააყენეთ გაჩერებები უკანა ბორბლების ქვეშ, გამკაცრეთ ხელის მუხრუჭი, ჩაკეტეთ საჭე, გამორთეთ დენი, ანუ გამორთეთ ბატარეის ტერმინალები.
2. დაადეთ მანქანა ჯეკზე და ამოიღეთ ბორბლები, სასურველია, თუ არის, მანქანა საყრდენებზე დადეთ. დაუყოვნებლივ უნდა გააფრთხილოთ, რომ შეიძლება საჭირო გახდეს საჭის თაროს ანტერის შეცვლა VAZ 2109-ზე.
3. გახსენით თხილი წვეროებიდან, გამოიღეთ თითები თაროების ბერკეტებიდან. ამ შემთხვევაში დაგჭირდებათ გამწევი - მიამაგრეთ იგი, ხრახნი ბოლომდე მოიმაგრეთ და ჩაქუჩით დაარტყით ბერკეტს, ხრახნიანი ქანჩით დაიჭირეთ. საკმარისად ძლიერი დარტყმა გჭირდებათ.
4. შემდეგ ეტაპზე გახსენით დამჭერების თხილი. თუ დაგავიწყდათ ბატარეის გამორთვა, სცადეთ ჩართეთ დენის პლიუსი კრაკით. ზოგადად, საჭის თაროს საკუთარი ხელით შეკეთება საკმაოდ მარტივია, თუ ნათლად დაიცავთ ამ მასალის რეკომენდაციებს.
5. სალონის შიგნით საჭის ლილვის იატაკზე, გახსენით ჭანჭიკი.
6. რხევითი მოძრაობით გაიყვანეთ ლიანდაგი თქვენსკენ. გახსოვდეთ, რომ გადაცემათა კოლოფი ძალიან პრობლემურია ლილვიდან გათიშვა. როგორც კი ლიანდაგი გათიშულია, გაიყვანეთ მთელი სტრუქტურა ხვრელში მარჯვნივ.
7. დაამაგრეთ ყველაფერი ვიზათი და გაასუფთავეთ ლითონის ფუნჯით, შემდეგ დაამუშავეთ ქსოვილით და თეთრი სპირტით. მას შემდეგ, რაც ალუმინი ახალივით გაბრწყინდება, გახსენით ულვაშის ჭანჭიკები. ამ ეტაპზე ყველაზე აქტუალურია ჩუმი ბლოკების მდგომარეობის მონიტორინგი. თუ არის თამაში, ნაპრალები ან სხვა დეფექტები, შეცვალეთ ისინი.
8. თეფში მოხარეთ თეფშით, გახსენით ჭანჭიკები და ამოიღეთ ულვაში.
9. ამოიღეთ საცობები რელსის ბოლოებიდან, ასევე უნდა მოიცილოთ ლილვისა და წარბის ელასტიკი. თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ მოიცილოთ საფარი, ხოლო დანარჩენი ელემენტები რეკომენდირებულია კარგად გარეცხოთ და გაშრეს, მაგრამ არა მზეზე.
10. ამოიღეთ ტარების საკეტის გამრეცხი ხრახნიანი საშუალებით. გახსენით კაკალი სპეციალური გასაღებით, შემდეგ იპოვით საკისარს.
11. დაწნული ლილვი გამკაცრეთ ვიზაში. სასურველია მათ ტუჩებზე რამე წაისვათ. ნაზად მიმართეთ ჩაქუჩი სხეულზე, სანამ საკისარი არ გამოვა. მას უნდა მოჰყვეს ლილვი, შემდეგ გადაცემათა კოლოფი და სხვა ნაწილები.
12. ფუნჯის გამოყენებით კარგად ჩამოიბანეთ ყველა მიღებული ელემენტი თეთრი სულით. ამ ტიპის საკისრის პოვნა ძალიან პრობლემურია, რადგან ის არასტანდარტულია, რის გამოც ფრთხილად გარეცხეთ და შეინახეთ. გამოიყენეთ გამწევი, თუ მაინც გადაწყვეტთ მის ამოღებას. ჯერ კიდევ რეკომენდებულია მისი დატოვება, რადგან მისი ფუნქციონირების პირობები ძალიან ამტანია.
13. ამოიღეთ გადაცემათა თარო კორპუსიდან და გაასუფთავეთ თეთრი სულით. მშრალი, შეზეთვა.
14. ფრთხილად ამოიღეთ პლასტმასის ჩასმა კორპუსის ხვრელიდან და გახსენით სამაგრი კაკალი. ჩვეულებრივ, ეს ქმედება შეიძლება იყოს ძალიან მჭიდრო, მაგრამ არის ახალი სარემონტო კომპლექტში, თუნდაც დააზიანოთ ეს. შეცვალეთ დალუქვის რგოლები გაჩერების შერყევის შემდეგ.
15. გაითვალისწინეთ ულვაში, წვერი არ უნდა ეთამაშოს, თითები უნდა მოძრაობდეს გონივრული ძალისხმევით, არ უნდა იყოს რაიმე სახის დეფექტი ყდაზე. თუ გრძნობთ, რომ რომელიმე ნაწილი დეფექტურია ან არ მუშაობს გამართულად, ჩამოიბანეთ ელემენტი და გაამშრალეთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი, მაგრამ ეცადეთ, ბერკეტის სიგრძე მაქსიმალურად შეინარჩუნოთ. კოროზიისგან თავის დასაცავად, ამ ეტაპზე უმჯობესია ძაფის დამუშავება Movil-ით.
16. შემდეგი, იზრუნეთ საკინძებზე, დააინსტალირეთ ახლები, თუ მათში რაღაც არ მოგწონთ ან საეჭვოდ გეჩვენებათ.
17. დააინსტალირეთ ახალი პლასტმასის ბუჩქი კორპუსში, გამონაზარდები უნდა იყოს მიმართული ხვრელებში. შეწყვიტე რეზინის ზოლები.
18. დააინსტალირეთ თარო გადაცემათა გვერდიდან. სავარაუდო მანძილი სხეულიდან ლიანდაგის ბოლომდე უნდა იყოს დაახლოებით ოცდარვა მილიმეტრი. ამ შემთხვევაში, ლიანდაგი არ უნდა გამოვიდეს გარეთ.
19. საკისარი მექანიზმთან ერთად უნდა იყოს დაჭერილი, სანამ არ გაჩერდება, დაჭერით ლილვი ვიცეში კორპუსთან ერთად. ამ შემთხვევაში განსაკუთრებული ფიზიკური ძალისხმევა არ უნდა იქნას გამოყენებული.
20. გადაცემათა თაროზე ორიენტირება გადაცემათა კოლოფზე, ჩასვით გაჩერება, კაკალი და ზამბარა. პლასტილინის გამოყენება შესაძლებელია თხილის ხვრელის დალუქვისთვის.
21. დააინსტალირეთ ახალი რეზინის რგოლი ლილვის მხარეს, შემდეგ ხრახნიანი სხვა კაკალი. შემდეგ ეტაპზე, გადააფარეთ საფარი და ჩაკეტეთ გამრეცხი, გაასწორეთ ნიშნები.
22. ჩაიცვით რეზინის რგოლი საფართან ერთად, მჭიდროდ დაამაგრეთ დამჭერები.
23. დააყენეთ ულვაში. აუცილებელია მათი დიდი ძალისხმევით გამკაცრება, საკეტის ფირფიტის მოხრა. მიამაგრეთ რეზინის საცობები.
24. ფრთხილად გადაიტანეთ მთელი მიღებული სტრუქტურა ძრავის განყოფილებაში.
25. მოათავსეთ ლიანდაგი ადგილზე, დაადეთ დამჭერები, ხრახნიანი თხილი და არავითარ შემთხვევაში არ დაივიწყოთ საყელურები.
26. კარგი იქნება, თუ ვაზ 2109-ზე საჭის თაროს ამოღება და მისი შემდგომი ჩანაცვლება ასისტენტთან ერთად განხორციელდება. საჭის ლილვის ბოლოები უნდა იყოს გასწორებული მგზავრის მხარეს ისე, რომ ისინი ემთხვევა სიჩქარის ლილვს. აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება სპეციალურ ლილვის ბრტყელს, რომელშიც უნდა ჩავარდეს დამაკავშირებელი ჭანჭიკი.
27. როგორც კი სატყუარას დაასრულებთ, დაიწყეთ ყდის ნაზად დარტყმა ჩაქუჩით, დარგეთ იგი, ამავე დროს, უფრო ღრმად. სიგნალის მოქმედება ამ შემთხვევაში შეიძლება ჩაითვალოს სწორი ინსტალაციის კრიტერიუმად. თუ სიგნალი არ ზუზუნებს, განაგრძეთ მუშაობა ჩაქუჩით, როგორც კი სიგნალი იმუშავებს, შეგიძლიათ ჩათვალოთ, რომ საჭის თარო 2109 თითქმის მზად არის შემდგომი მუშაობისთვის.
28. ჩონჩხზე ჩასვით ჭანჭიკი ყურებში და მჭიდროდ მოჭერით. აიღეთ თვითჩამკეტი თხილი და მოამაგრეთ რელსები დამჭერებზე, დაამუშავეთ საკინძები Movil-ით.

თუ თქვენ გაქვთ VAZ 2109-ზე გადაბმულობის გამოცვლის გამოცდილება ან თქვენი მანქანის სხვა სარემონტო სამუშაოებში, მაშინ საჭის თაროს შეცვლა არ გაგიჭირდებათ.

გასული საუკუნის ბოლოს იტალიელმა ავტომწარმოებლებმა პირველებმა დააყენეს საჭის თაროები მანქანებზე. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, აღმოჩნდა, რომ ასეთი მოწყობით, წინა ბორბლის საკიდარი მხოლოდ დამატებითი უპირატესობები შეიძინა. თაროს ახასიათებს დიზაინის სიმარტივე, საიმედოობა, სიმარტივე და კონტროლის სიზუსტე. მაშინაც კი, თუ თქვენ მოგიწევთ VAZ 2109-ის საჭის თაროს შეკეთება, ამისთვის არ მოგიწევთ რაიმე ზებუნებრივი ძალისხმევა, მათ შორის, თუ ამის გაკეთება თავად გსურთ.

სწორედ ამ თვისებებმა განაპირობა თაროს და პინიონის მექანიზმების მქონე მანქანების ბრენდების მზარდი მრავალფეროვნების გაჩენა, მათ შორის შიდა მანქანები. ბევრი მათგანი დამატებით აღჭურვილია ელექტრო ან ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლებით.

ნაწილების შესაძლო ცვეთა და დაზიანება იწვევს უკუქცევის ზრდას, რაც თავის მხრივ იწვევს კონტროლირებადობის დარღვევას. ამიტომ, ნებისმიერი დეფექტი, გარდა მართვის სირთულისა, გავლენას ახდენს ბორბლების რეზინის ინტენსიურ ცვეთაზეც და გარდა ამისა, ის ასევე საშიშია, განსაკუთრებით გასწრების მანევრებისა და მოხვევის დროს.

თანამედროვე საჭის მექანიზმის არასწორი მუშაობა ხშირად იწვევს გაუმართაობას, რომელთა შორის ყველაზე ტიპიურია შემდეგი ტიპები:

• ძლიერი ვიბრაცია და ხმები მოძრაობის დროს;
• მენეჯმენტის სირთულე, რომელიც მოითხოვს დიდ ძალისხმევას;
• სახსრების ხარვეზების გაზრდა;
• მცირე დაბრკოლებებთან შეჯახებისას საჭეზე ხელშესახები ზემოქმედების არსებობა;
• მანქანის მოძრაობის მიმართულების უკონტროლო ცვლილება.

ყველა ეს უსიამოვნო სიმპტომი საკონტროლო სისტემაში არსებული გაუმართაობის მტკიცებულებაა.

საჭის თაროს სარემონტო ნაკრები VAZ 2108-09

თუ გავითვალისწინებთ არსებულ ორი ტიპის სარემონტო კომპლექტს, ერთ-ერთი მათგანი - არასრული შეიცავს გახეხილი ნაწილების მარაგს, რომლებიც საჭიროებენ რეზინის ნაწარმის პერიოდულ გამოცვლას და ერთჯერადი დამჭერები. სერიოზული ავარიის შემთხვევაში, მაგალითად, თაროს კბილების ცვეთა, საჭირო ხდება სრული სარემონტო ნაკრების შეძენა. აქ არის ნაწილების მთელი სია, მათ შორის გადაცემათა წყვილი, ორი ტიპის საკისარი და სამაგრი ზამბარა.

სარემონტო სამუშაოები უფრო ადვილია, თუ იცით ყველა ნაწილის მუშაობის პრინციპი. თავისი დიზაინით, ლიანდაგი უკიდურესად მარტივია, ის შეიცავს შემდეგ ძირითად ელემენტებს:

• უშუალოდ ლიანდაგი, რომელსაც აქვს ორი ხრახნიანი ხვრელი, რომელიც ემსახურება ღეროების შიდა ბოლოების დამაგრების ადგილს;
• წამყვანი მექანიზმი და დაწნული ლილვი, რომელიც დაკავშირებულია საჭის გადაბმულთან;
• ნახევრად რგოლები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან რბილ სრიალზე;
• ბიძგების მექანიზმი, რომელიც არეგულირებს უფსკრული გადაცემათა წყვილში;
• კარკასი, რომელიც აუცილებელია ნაწილების აწყობისა და მანქანის ძარაზე ფიქსირებული მიმაგრებისთვის;
• დალუქვა და დამცავი ელემენტები დაბინძურებისგან.

დაშლისა და გაწმენდის შემდეგ ხდება ნაწილების პრობლემების აღმოფხვრა და ჩანაცვლების მნიშვნელობა, მათ შორის საქმის ვიზუალური შემოწმება შესაძლო ჩიპების, ბზარების და სხვა გაუმართაობის გამო.

სასარგებლო რჩევა

მსგავსი ქმედებები ხორციელდება, როდესაც აუცილებელია VAZ 2108 საჭის თაროს შეკეთება.

შემდეგი, ლილვები შემოწმდება ბუჩქების შესაძლო არსებობისთვის, განისაზღვრება მათი ცვეთის ხარისხი, არის თუ არა ნაკაწრები და შემოწმდება საკისრები. დეფექტური ნაწილების იდენტიფიცირების შემდეგ ხდება მათი შეცვლა და აწყობა.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით საჭის თაროს შეკეთება

იმის გათვალისწინებით, რომ საჭის მექანიზმის მდებარეობა არის ძრავის განყოფილება, მუშაობის დაწყებამდე აუცილებელია მასზე მაქსიმალური წვდომის უზრუნველყოფა. ამ მიზნით, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ ამოიღოთ ბატარეა და ჰაერის ფილტრი.

თავად მექანიზმის მოსაშორებლად, თქვენ მოგიწევთ საჭის ლილვის გადაცემათა კოლოფთან დამაკავშირებელი სამონტაჟო ჭანჭიკები: ეს მოქმედება შესრულებულია მანქანის შიგნიდან; მარცხენა და მარჯვენა საჭის ღეროები გამორთულია ბერკეტებიდან და ამოღებულია თაროსა და პინიონის მექანიზმის დამაგრება მანქანის ძარაზე.

იმისათვის, რომ თქვენი დავალება შეძლებისდაგვარად გამარტივდეს, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ თაროს გარსაცმები წურში, რბილი შუასადებების გამოყენებით. შემდეგი, ამოღებულია დამცავი ქუდი, ანტერის დამჭერები, ამოღებულია კაკალი, ზამბარა, საყრდენი რგოლი და სხვა ელემენტები.

სრული დაშლის დასრულების შემდეგ, ნაწილები უნდა გაიწმინდოს და გაირეცხოს, შემოწმდეს საკისრების მთლიანობა. თუ უმნიშვნელო დაკვრაც კი აღმოჩენილია, ისინი უნდა შეიცვალოს. ნაწილები იკრიბება და დამონტაჟებულია საპირისპირო მიზნით.

ქვემოთ შეგიძლიათ ნახოთ ვიდეო, თუ როგორ უნდა შეაკეთოთ საჭის თარო VAZ 2109-ზე საკუთარი ხელით.