უხეში გზებზე მოძრაობისას ზედმეტი დარტყმა, მორიგეობით ქრება, მიუთითებს საჭის გაუმართაობაზე. თუ VAZ-2114 საჭის თაროს შეკეთება ან რეგულირება შეუძლებელია, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს. დაახლოებით რამდენი დაჯდება ეს დამოკიდებულია სამუშაოს მოცულობაზე - ახალი საჭის თაროღირს დაახლოებით 3 ათასი რუბლი, ჩანაცვლების ღირებულება - 1200 რუბლიდან.
ხელსაწყოები
სარემონტო ხარჯების დაზოგვისა და საჭის თაროს თავად შესაცვლელად, დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები:
გასაღები 13, 17, 19;
- სამონტაჟო დანა;
- ხრახნიანი;
- ჩაქუჩი;
- ჯეკი.
საჭის თაროს გამოცვლა
მოათავსეთ მანქანა გასწორებულ ადგილზე, გამკაცრეთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტი და მოათავსეთ ბლოკები ან სპეციალური გაჩერებები უკანა ბორბლების ქვეშ. წინა ბორბლები უნდა იყოს მიმართული პირდაპირ წინ. გათიშეთ ტერმინალები და ამოიღეთ ბატარეა.
აწიეთ მანქანის წინა ნაწილი, აწიეთ მანქანა და ამოიღეთ ბორბლები. გაასუფთავეთ და შეზეთეთ საჭის თაროს ძაფები WD-40-ით, რათა დაეხმაროთ თხილის გაფხვიერებას.
სამგზავრო განყოფილების შიგნით აუცილებელია ჭანჭიკის ამოღება, რომელიც ამაგრებს საჭის სვეტის შუალედურ ლილვს საჭის მექანიზმის ლილვზე. გაათავისუფლეთ ჰალსტუხის ჭანჭიკები დიდი ხრახნიანი ხრახნით ან ჭურჭლით, საკეტის ფირფიტის ბოლოების მოცილებით. გადაუხვიეთ ჭანჭიკები და გამორთეთ საჭის ნაკადი.
ახალი თაროს დაყენების შემდეგ, აუცილებელია საჭის ღეროს სამონტაჟო ჭანჭიკები ჩაკეტოთ საკეტი ფირფიტის კიდეების მოხრით.
ამოიღეთ 4 კაკალი, ორი თითო მხარეს და ამოიღეთ სამონტაჟო სამაგრები საჭის რეზინის ბალიშებიდან. გათიშეთ საჭის მექანიზმის ლილვი საჭის ლილვიდან. ამოიღეთ თარო მარჯვენა ბორბლის ჭრილში.
დააინსტალირეთ ახალი მექანიზმი საპირისპირო მიზნით. ინსტალაციის დასაწყისში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ საჭის თარო შუა მდგომარეობაშია. მექანიზმის კარკასსა და ანტერზე ნიშნები უნდა ემთხვეოდეს, სიჩქარის ლილვზე ბრტყელი უნდა იყოს მარჯვნივ.
სწორი პოზიციის შესამოწმებლად, შეგიძლიათ თაროს გადაადგილება ნებისმიერი მიმართულებით, სანამ არ გაჩერდება, შემდეგ გააკეთეთ ნიშნის ერთი სრული შემობრუნება ანტერზე მეორე მიმართულებით, შემდეგ დააკავშირეთ ეს ნიშანი საჭის მექანიზმის კორპუსზე არსებულ ნიშანს.
დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ბორბლების სწორი განლაგება სამონტაჟო სამუშაოების დასრულების შემდეგ.
კუთხეების მონტაჟი ხორციელდება სპეციალისტების მიერ კომპიუტერის სადგამზე, ეს ოპერაცია უნდა შესრულდეს საბურავების სწრაფი ცვეთის თავიდან ასაცილებლად.
დამახასიათებელი დარტყმა შეიძლება მიუთითებდეს საჭის თაროს გაუმართაობაზე, განსაკუთრებით მოსახვევებში. როგორ შევცვალოთ საჭის თაროს VAZ 2114 ნაჩვენებია ამ ფოტორეპორტაჟში, თუ ეს შესაძლებელია საჭირო ინსტრუმენტისაკუთარი თავის ჩანაცვლება შესაძლებელია.
საჭის თაროს VAZ 2114 უკმარისობის ნიშნები
საჭის თარო არის ასაწყობი ასამბლეა, რომელიც შედგება მრავალი ნაწილისაგან, სადაც მინიმუმ ერთის გაუმართაობა იწვევს საჭის თაროს გარდაუვალ რღვევას. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია განისაზღვროს ავარია პირველი ნიშნებით.
- გამოცდილმა მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა გაითვალისწინოს ეს საჭის მოტრიალება გართულდაან პერიოდულად საჭე იწყებს რხევას. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს ბურთის ღეროების ნაწილების ან ტელესკოპური თაროს გაუმართაობა.
- ასევე გაუმართაობის ერთ-ერთი ნიშანია დიდი საჭის თამაშითავად რკინიგზაში თამაშის გამო. გარდა ამისა, ექსპლუატაციის დროს უკუშექცევა იზრდება, რაც საფრთხეს უქმნის მანქანის მართვის უსაფრთხოებას.
- არის "საჭეზე უკუქცევა"თან ახლავს ხმაური წინა საკიდში. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს სარკინიგზო გაჩერებასა და მის კაკალს შორის უფსკრულის გაზრდით.
- ხილული ზეთი ჟონავს თაროზე, საჭის ბრუნვის მცდელობების ერთდროული მატება, რომელსაც თან ახლავს ხმაური სარკინიგზო მიდამოში, ასევე მიუთითებს ლიანდაგის გაუმართაობაზე და ზეთის გაჟონვაზე.
- შემდგომი სამუშაოს შესრულების მოხერხებულობისთვის, ჩვენ ვიღებთ ბატარეას და ადსორბერს.
- სამგზავრო განყოფილების შიგნით, გახსენით საჭის სვეტის შუალედური ლილვის დამამაგრებელი ჭანჭიკი საჭის გადაცემის მექანიზმის ლილვიდან.
- ძრავის განყოფილებაში გამორთეთ საკინძები მბრუნავი მკლავებიდან.
- ორივე მხრიდან გახსენით ორი თხილი, რომელიც ამაგრებს საჭის მექანიზმს.
- ჩვენ ვწყვეტთ ამძრავ ლილვს საჭის ლილვიდან და ვიღებთ საჭის მექანიზმს საჭის ღეროში არსებული ხვრელის მეშვეობით, მანამდე კი მანქანა მაღლა ავიღეთ ისე, რომ თაროს ბერკეტმა ხელი არ შეუშალა ამოღებას.
- დააინსტალირეთ საჭის მექანიზმი მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით.
საჭის დაყენებისას თარო დაყენებულია შუა პოზიციაზე, ანუ ანტერზე და ამწეზე ნიშნები უნდა ემთხვეოდეს, გადაცემათა კოლოფის ნიშანი უნდა იყოს მარჯვნივ. გადაცემათა კოლოფის შემობრუნების შემთხვევაში აუცილებელია თაროს გადატანა ერთ-ერთ მხარეს გაჩერებაზე.
საჭის თაროს VAZ 2114-ის შესაცვლელად დაგჭირდებათ:
- თხევადი WD-40;
- ღია გასაღები "13-ისთვის", "22-ისთვის", "19-ისთვის";
- ღვეზელი თავით "13-ისთვის", "17-ისთვის", "22-ისთვის";
- chisel და screwdriver, სამონტაჟო, ჯეკი;
- ახალი რელსი VAZ 2114.
სტანდარტული სარკინიგზო VAZ 2114-ის ფასი მწარმოებლის VAZ-ისგან, სტატიის ნომრით 21080340001210 იქნება დაახლოებით 3,100 რუბლი. ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ მისი ანალოგი მწარმოებლისგან TRIALLI სტატიით CR108 2300 რუბლით, ხოლო კომპანია FENOX სტატიით SR1600207 - 3400 რუბლს.
სათადარიგო ნაწილის საშუალო ღირებულება მითითებულია 2017 წლის გაზაფხულისთვის მოსკოვსა და რეგიონში.
საჭის თაროს შეცვლა VAZ-2113, 2114, 2115-ზე
საჭის თარო გამოიყენება ბრუნვის ძალის გადასატანად საჭიდან მანქანის წინა ბორბლებზე. VAZ 2114 მანქანებში ის არ არის აღჭურვილი არც ჰიდრავლიკური და არც ელექტრო გამაძლიერებლით და აქვს ექსკლუზიურად მექანიკური დიზაინი.
ამ დიზაინის პრინციპი არის ის, რომ საჭიდან ძალა გადაეცემა საჭის ლილვის მეშვეობით წამყვანი მექანიზმით ბოლოში თაროზე გადაცემათა ძრავით.
როდესაც საჭე ტრიალებს, თარო მოძრაობს ჰორიზონტალურად გარკვეული მიმართულებით და ატრიალებს ბორბლებს საჭის ღეროების მეშვეობით.
საჭის თარო მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში ძრავის უკანა მხარეს და მიმაგრებულია მასსა და სალონს შორის განყოფილებაზე დამჭერებით.
ხარვეზები
საჭის თაროს გაუმართაობის მიზეზები შეიძლება იყოს:
- დახარჯული რესურსი;
- რეგულარული მართვა უხეში გზებზე;
- მანქანის მკვეთრი აჩქარება საჭით უკიდურეს მდგომარეობაში;
- მექანიკური დაზიანება ბორბლების ღრმა ორმოებში ჩავარდნის ან საგზაო შემთხვევის გამო.
წარუმატებელი საჭის თაროს სიმპტომები:
- საჭის მობრუნებისას თაროს მიდამოში დაკაკუნება;
- რთული საჭე ("კბენა" ან ჭუჭყიანი);
- ვიბრაცია და დაკაკუნება მართვის დროს;
- გაზრდილი საჭის თამაში;
- ბორბლების განლაგების დარღვევები (განსაზღვრულია საბურავის არათანაბარი ცვეთით).
როდის უნდა შეცვალოთ საჭის თარო
ლიანდაგის ჩამოთვლილი გაუმართაობა მოითხოვს მის დაუყოვნებლივ შეკეთებას ან შეცვლას. თუ ეს არ კეთდება, საჭეშეიძლება ნებისმიერ დროს ჩავარდეს, რაც საფრთხეს უქმნის მანქანის მძღოლისა და მგზავრების სიცოცხლეს.
საჭის თაროს პრობლემების მოგვარების სამი ვარიანტი არსებობს:
- კორექტირება (შესრულებულია სრული დიაგნოზის შემდეგ, თუ ლიანდაგი არ საჭიროებს შეკეთებას ან შეცვლას);
- შეკეთება (მოიცავს სარემონტო ნაკრების შეცვლას);
- მთლიანი ასამბლეის შეცვლა (მოიცავს ახალი ლიანდაგის დამონტაჟებას ღეროებით ან მის გარეშე).
თუ გაუმართავი საჭის თაროს აქვს 100 ათას კილომეტრზე მეტი რესურსი, სარემონტო ნაკრები ყოველთვის ვერ შეძლებს სიტუაციის უკეთესობისკენ შეცვლას. ამ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს.
საჭის თაროს ფასი და მისი შეცვლა
საჭის თაროს ღირებულება VAZ 2114 მანქანისთვის არის 2300-დან 3500 რუბლამდე. მომსახურების სადგურზე მის შეცვლაზე მუშაობის საშუალო ფასი 1200 რუბლია.
VAZ 2114-ისთვის სტანდარტული საჭის თაროს კატალოგის ნომერი ღეროებით არის 2108-3400012 ან 21080-3400120-00.
ჩანაცვლება
თუ გადაწყვეტთ ლიანდაგის შეცვლას საკუთარი ხელით, მოიწვიეთ ვინმე ნაცნობი დაგეხმაროთ. ამ პროცესში საჭიროა ასისტენტი. ასევე მოამზადეთ შემდეგი იარაღები და საშუალებები:
- გასაღების ნაკრები;
- hex გასაღები 17;
- ჯეკი;
- ბუშტის გასაღები;
- აგური ან მორები ბორბლების გარეშე მანქანის აწეული წინა ნაწილის დასაყენებლად;
- საჭის გამწევი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
- ჟანგის მოსაშორებელი (WD-40);
- ცხიმი "ლიტოლი" ან მისი ექვივალენტი;
- ნაწიბური.
სამუშაო შეკვეთა:
დასკვნა
აწყობის სამუშაოების დასრულების შემდეგ, შეამოწმეთ როგორ ტრიალებს საჭე, არის თუ არა კაკუნი შემობრუნებისას და როგორია მისი თამაში. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ ფრთხილად წასვლა სადგურზე მოვლაბორბლების განლაგების კუთხის რეგულირებისთვის.
http://mylada.net
საჭის მექანიზმი ნებისმიერი მანქანის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია. VAZ "კლასიკის" ძველ ნიმუშებზე დამონტაჟდა განივი ბიძგი, ხოლო ახალებზე - საჭის თარო. ასე რომ, ამ სტატიაში განვიხილავთ ზუსტად თანამედროვე ვერსიას VAZ 2114 მანქანის მაგალითის გამოყენებით.
დიზაინი
საჭის თარო თავისი დიზაინით წააგავს თუჯის ლითონის მილს, მასზე ძაფით. საჭის სვეტზე არის წამყვანი მექანიზმი, რომელიც ერთვება თაროსთან და მოძრაობს მარცხნივ ან მარჯვნივ. მოძრაობისას მოძრაობენ საჭის ღეროებიც, რომლებიც ერთ ბოლოში შუაშია საჭის თაროზე, მეორეზე კი ბორბლებზე.
უკეთესი კონტაქტისთვის, მექანიზმი მჭიდროდ არის დაჭერილი თაროზე, ლითონის გაჩერების გამო. ეს აქცენტი გადის crankcase-ზე, სადაც ის დამატებით არის გამაგრებული საყრდენი რგოლით.
გაუმართაობის მიზეზები და სიმპტომები
ვინაიდან საჭის თარო ერთ-ერთია იმ მექანიზმებს შორის, რომლებიც მუდმივად მოძრაობენ, ის ყველაზე მეტად მიდრეკილია სხვადასხვა ავარიისა და გაუმართაობისკენ. ყველაზე ხშირად, შემდეგი მიზეზები ხდება ავარიის მიზეზი:
- ბორბლების ზემოქმედება სიჩქარით ხვრელში დარტყმისას. ასევე, VAZ 2114 ავტომობილის სისტემატიური მართვა, მუწუკებზე და მუწუკებზე და საჭის მკვეთრი ბრუნვა (აგრესიული მართვა);
- სიჩქარის მკვეთრი ცვლილება, იმ მომენტში, როდესაც საჭე არის უკიდურეს მარცხენა ან მარჯვენა წერტილში;
- ბორდიურების, მუწუკების და მსგავსი დაბრკოლებების გადაადგილება. ეს აყენებს ძალიან ძლიერ დატვირთვას და საჭის თაროს შესაძლოა მალევე ჩავარდეს. მაშინ მანქანის მფლობელს დიდი თანხის დახარჯვა მოუწევს რემონტზე.
ჩვენ გამოვიკვლიეთ ავარიის მიზეზები, მაგრამ როგორ უნდა დადგინდეს, რომ ეს არის საჭის თაროს გატეხილი, კითხვის ნიშნის ქვეშ რჩება. მოდით გადავხედოთ VAZ 2114-ზე გატეხილი რელსის ძირითად სიმპტომებს.
პირველი, აშკარა ნიშანი დამახასიათებელი ხმაურია. თუ უხეში გზებზე მოძრაობისას მანქანის წინ რაღაც დააკაკუნებს, სასწრაფოდ შეწყვიტეთ მართვა. თუ თარო გაუმართავია, ხმაური ისმის საჭის მექანიზმის მიდამოში. ამავდროულად, საჭის მიმართ უკუცემის მგრძნობელობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
მიზეზი შეიძლება იყოს ზოგიერთი ნაწილის ცვეთა, როგორიცაა: თაროს, საკიდი ან ჰალსტუხი. შეკეთება, ამ გაუმართაობით, აბსოლუტურად უსარგებლოა. საჭიროა ნახმარი ნაწილების სრული გამოცვლა. თუმცა, თუ ეს სიგნალი უგულებელყოფილია, მაშინ მალე თქვენი VAZ 2114 უბრალოდ უკონტროლო გახდება და ფაქტი არ არის, რომ ეს არ მოხდება მართვის დროს.
საჭის თაროს მექანიზმის გაუმართაობის მეორე ნიშანი არის წინა ბორბლების მჭიდრო ბრუნვა. ეს ხდება ორ შემთხვევაში: საჭის სითხის დონის მკვეთრი ვარდნა, ან მისი ბუნებრივი განვითარება. პირველი ვარიანტით, სავარაუდოდ, დაგჭირდებათ რემონტი. ასე რომ, როგორც მკვეთრი გაჟონვა მიუთითებს, რომ მექანიზმის შუასადებები გაცვეთილია და ისინი უნდა შეიცვალოს. ამისათვის იყიდეთ შუასადებების შეკეთების ნაკრები VAZ 2114-ისთვის და შეცვალეთ ყველა შუასადებები ახლით. მეორე ვარიანტში, ძველი სითხე უბრალოდ უნდა შეიცვალოს. გადაწურეთ ძველი სითხე და შეავსეთ ახლით. პრობლემა უნდა გაქრეს.
უფრო სერიოზული პრობლემაა, თუ აჩქარების დროს მკვეთრი ბრუნვა ქრება და ამის ნაცვლად, რაღაც აკაკუნებს ბორბლის არეში. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ბურუსი და დარღვევები ჩნდება როტორის ნაწილზე ან შეჯვარების ზედაპირზე. ამ ნაწილის შეკეთება საკმაოდ მარტივია, მაგრამ არ არის საჭირო ზედმეტი, რადგან ნაწილი შეიძლება დაზიანდეს და მისი გამოცვლა დაგჭირდებათ.
VAZ 2114-ზე საჭის თაროს ავარიის კიდევ ერთი სიმპტომია ის, რომ საჭე არ ემთხვევა ბორბლების ბრუნვის კუთხეს. ეს ხშირად ხდება, როდესაც ლიანდაგი იხსნება. შეკეთება, ამ სიტუაციაში, მარტივია. სცადეთ გამკაცრდეს ჰალსტუხის თხილი. თუ ეს არ დაეხმარება, მაშინ მექანიზმი უნდა შეიცვალოს.
შეიძინეთ სარემონტო ნაკრები თაროს ჰალსტუხზე დასამაგრებლად. შეცვალეთ ყველა თხილი და ჭანჭიკი და ასევე, ყურადღებით შეამოწმეთ დამაგრების წერტილები თავად ნაწილებზე. თუ ისინი ფხვიერია, რემონტი აქ უძლური იქნება და ჩანაცვლება იქნება საჭირო.
თუ სამონტაჟო წერტილები ნორმალურია, შეეცადეთ შიშველი ხელებით მაქსიმალურად მოჭიმოთ თხილი. შემდეგი, ისინი უნდა იყოს ოდნავ გამკაცრებული ერთად wrench. სცადეთ მართოთ პატარა მუწუკებზე. თუ ბორბლის მიდამოში რამე დააკაკუნებს, გაჩერდით და სცადეთ თხილის უფრო გამკაცრება. გაიმეორეთ პროცედურა მანამ, სანამ დარტყმა არ გაქრება.
იმ შემთხვევაში, როდესაც ლიანდაგი არამარტო აკაკუნებს, არამედ მიედინება, თქვენ უბრალოდ გჭირდებათ სასწრაფო რემონტი. მექანიზმის ამ მდგომარეობის მიზეზი არის ნახმარი ზეთის ბეჭდები. თუ ისინი დროულად არ შეიცვლება, სითხე თანდათან გაჟონავს და როტაცია ხდება მშრალი. ეს სავსეა ისეთი შედეგებით, როგორიცაა: საჭის უკმარისობა, დროულად.
გაჟონვის აღმოფხვრის პროცედურის განსახორციელებლად, შეიძინეთ სარემონტო ნაკრები VAZ 2114 ან 2115-ისთვის, რომელიც მოიცავს საჭის გადაცემათა კოლოფს. დაშალეთ თაროს და ჰალსტუხის სამაგრი და შეცვალეთ ზეთის ლუქები ახლით. შემდეგი, თქვენ უნდა გამკაცრდეს და გამკაცრდეს სამაგრი თხილი და შეგიძლიათ შეამოწმოთ სამუშაოს ხარისხი. ამისთვის გადაადგილდით უსწორმასწორო ზედაპირებზე და მოუსმინეთ, აკაკუნებს თუ არა რაკი. თუ ხმაური არ არის, გააჩერეთ მანქანა და შეამოწმეთ მექანიზმი გაჟონვისთვის. თუ გაჟონვა არ არის, მაშინ ყველაფერი სწორად გააკეთე.
ასე რომ, ჩვენ დავახარისხეთ ყველა შესაძლო ავარიის ვარიანტი და როგორ აღმოვფხვრათ ისინი. ახლა ეს პრობლემა არ გაგაოცებთ.
საჭის მექანიზმი პასუხისმგებელია VAZ 2114 მანქანის მართვისას მიმართულების შეცვლის უნარზე. ეს მანქანა იყენებს თაროს და პინიონის მექანიზმს.
ამ მექანიზმის მოქმედების პრინციპი მცირდება გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული გადაცემათა როტაციის გადაცემამდე თაროს განივი მოძრაობად გადაცემათა სექტორში. ამ თაროს მოძრაობა შემდეგ საჭის ღეროების საშუალებით გადაეცემა დაკიდების საყრდენებს, რომლებიც ასევე მოქმედებენ როგორც საჭის სამაგრები.
ეს მექანიზმები ბოლო დროს ძალიან გავრცელებული გახდა დიზაინის სიმარტივის გამო და გამოიყენება ბევრ მანქანაზე. დიზაინის სიმარტივე უზრუნველყოფს სათანადო საიმედოობას, თუმცა, საჭის მექანიზმთან დაკავშირებული გაუმართაობა საკმაოდ ხშირია. ზოგიერთი გაუმართაობა შეიძლება აღმოიფხვრას ნახმარი კომპონენტების შეცვლით, მაგრამ ზოგიერთი გაუმართაობა იწვევს იმ ფაქტს, რომ VAZ 2114 საჭის თაროს შეცვლაა საჭირო.
სიმპტომები
საჭის მექანიზმის გაუმართაობის ამდენი ნიშანი არ არის, მაგრამ თითოეულ მათგანს შეუძლია მიუთითოს სხვადასხვა კომპონენტი, რომლებთანაც არის პრობლემები. ნიშნები შემდეგია:
- გაზრდილი საჭის უფასო თამაში;
- საჭის მექანიზმი აკაკუნებს;
- საჭის როტაციის ძალისხმევის გაზრდა;
რამ შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა
განვიხილოთ თითოეული ნიშანი, ისევე როგორც რა შეიძლება გამოიწვიოს მათი გამოჩენა. უნდა აღინიშნოს, რომ ზოგიერთი პრობლემა, როგორიცაა დარტყმა, შეიძლება არ იყოს დაკავშირებული თავად მექანიზმთან.
1. მაშასადამე, საჭეზე თავისუფალი თამაში გაიზარდა, ანუ უფრო იკეცება, გაზრდილი ინსულტი შეიძლება დამატებით გამოჩნდეს საჭის ცემა დამუხრუჭების დროს.
ეს პრობლემა შეიძლება გამოწვეული იყოს სტაბილიზატორის ზოლზე ბურთულიანი ქინძისთავების მიმაგრების გაფხვიერებით, ბურთის სახსრებში გაზრდილი კლირენსით, თაროსა და პინიონს შორის გაზრდილი კლირენსით.
- თუ საჭეზე თამაში აღმოჩენილია, ჯერ უნდა შემოწმდეს საჭის ბურთის სახსრები. ეს იშვიათად ხდება, მაგრამ შესაძლებელია, რომ წვერების დამამაგრებელი თხილი გაფხვიერდეს და ქინძისთავები სავარძლიდან გამოვიდეს, რის გამოც მნიშვნელოვანი უფსკრული წარმოიქმნა მიმაგრების წერტილში. ასეთი გაუმართაობის გამოსწორება მარტივია, უბრალოდ გამკაცრეთ თხილი.
- ბურთის ბოლოების ტარება ბევრად უფრო ხშირია, რის შედეგადაც ხდება უფსკრული ქინძისთავებსა და სხეულს შორის. ამ პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ რჩევების შეცვლით.
- საჭეზე უკუშეხება შეიძლება ჩამოყალიბდეს თაროსა და პინიონს შორის უფსკრული გაზრდის გამო. ამ მექანიზმის მუშაობის დროს, ეს ელემენტები თანდათან ცვდებიან და მათ შორის უფსკრული იზრდება. ამ პრობლემის შეკეთება ემყარება იმ ფაქტს, რომ საჭიროა კორექტირება, რომლის დროსაც საჭიროა მხოლოდ რეგულირებადი თხილის სწორად გამკაცრება.
2. ამ მექანიზმში დაკაკუნება შეიძლება გამოწვეული იყოს წვეროების უკუშექცევით, თაროსა და პინიონს შორის გაზრდილი კლირენსით, ასევე თავად მექანიზმის გაფხვიერებით.
- რაც შეეხება წვერებს და ლიანდაგს, ზემოთ მითითებულია მექანიზმის შეკეთება, ანუ საკმარისია დამჭერი თხილის გამკაცრება და ეგაა.
- რაც შეეხება სამაგრის გაფხვიერებას, საკმარისია მხოლოდ მექანიზმის დამჭერი თხილის გამკაცრება და პრობლემა მოგვარდება.
3. საჭის მძიმე როტაცია შეიძლება გამოწვეული იყოს დაზიანების გამო ბიძგების საყრდენიდაკიდების საყრდენი (შემთხვევა, როდესაც საკიდთან დაკავშირებული პრობლემა გავლენას ახდენს საჭის მექანიზმზე), თაროს ბუჩქის დაზიანება, საჭის წვერების შეკვრა, საჭის მექანიზმის საკისრები.
გასათვალისწინებელია, რომ მრავალი გაუმართაობის გამოსწორების შემდეგ, საჭირო იქნება ბორბლების პოზიციის მორგება (კემბერ-თითების კუთხეები).
რა უნდა გაკეთდეს
საჭის მექანიზმთან ყველა სამუშაო სავსებით შესაძლებელია საკუთარი ხელით, ამაში განსაკუთრებით რთული არაფერია.მაგრამ სამუშაოს შემდეგ, განსაკუთრებით საჭის რჩევებთან დაკავშირებით, საჭირო იქნება ფეხის თითების კუთხის მორგება, რაც საუკეთესოა სპეციალისტებისთვის.
თუ გაუმართაობა მოხდა, პირველ რიგში დაგჭირდებათ მექანიზმის დიაგნოსტიკა, რათა დაადგინოთ ის კვანძი, რომელმაც გამოიწვია იგი. პირველ რიგში, შემოწმდება რჩევების მდგომარეობა. ამისათვის ისინი ამოღებულია მხარდაჭერიდან და შემოწმებულია ხელით. მომსახურე წვერზე თითი მის სხეულში ძალისხმევით დადის, მაგრამ ის არ უნდა ჩაჯდეს რაიმე პოზიციაზე, ასეთი წვერი შეიძლება დადგეს ადგილზე და გააგრძელოს ხარვეზების ძებნა. თუ თავისუფლად დადის და თამაში იგრძნობა, მაშინ ცვლის.
შემდეგი, თაროსა და მექანიზმს შორის უფსკრული მორგებულია. ამისათვის გამოიყენება სპეციალური 6 ცალმხრივი გასაღები. მასთან ერთად გაჩერების თხილი იკვრება გაჩერებამდე, შემდეგ კი იხსნება ¼ შემობრუნებით. ამის შემდეგ კაკალი ფიქსირდება დარტყმით. თუ კორექტირება გაკეთდა სწორად და რელსის მდგომარეობა კვლავ დამაკმაყოფილებელია, მაშინ დარტყმები უნდა გაქრეს.
თუ რეგულირება არ დაეხმარა, მაშინ, სავარაუდოდ, ძირითადი კომპონენტების ცვეთა საკმაოდ ძლიერია და საჭიროა მექანიზმის ძირითადი რემონტი ლიანდაგის გამოცვლასთან ერთად, რაც ასევე შეიძლება გაკეთდეს ხელით.
რა არის საჭირო რემონტისთვის
რემონტის დაწყებამდე შეძენილია სარემონტო ნაკრები. ის შეიძლება იყოს პატარა და მოიცავდეს მხოლოდ ბუჩქებს, ლუქებს, ანტერებს და ა.შ. ასევე არის დიდი სარემონტო ნაკრები, რომელიც ასევე შეიცავს ლიანდაგს. უამრავი კომპანიაა, რომლებიც აწარმოებენ ასეთ სარემონტო კომპლექტს, ასე რომ, რომელი აირჩიოს, მფლობელზეა დამოკიდებული. მაგრამ მაინც უკეთესია აირჩიოს მწარმოებელი, რომელიც არის ავტოქარხნის სათადარიგო ნაწილების ოფიციალური მიმწოდებელი.
რემონტის გაკეთებას არც ისე ბევრი დასჭირდება:
- სამაგრების ნაკრები;
- ხრახნები;
- ნაწიბურები;
- ლუბრიკანტი;
- სარემონტო ნაკრები;
როგორ კეთდება
მოქმედებების თანმიმდევრობა ასეთია:
ყველა სამუშაოს შემდეგ, ფეხის კუთხე უნდა იყოს მორგებული.
საჭის მექანიზმის აღდგენაზე მუშაობა არ არის განსაკუთრებით რთული, მაგრამ ზოგიერთმა ოპერაციამ შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული უხერხულობა, მაგრამ ზოგადად, ყველაფრის გაკეთება საკუთარ თავს საკმაოდ რეალისტურია. მომავალში ამ მექანიზმის გამძლეობა დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რომელი სარემონტო ნაკრების მწარმოებელი აირჩევთ.
