შენიშვნა:
გათბობის ტემპერატურა დამოკიდებულია ბაბიტის ბრენდზე.
მოცემული გათბობის ტემპერატურა ეხება ბაბიტებს, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება ტარების შევსებაელექტრო მანქანების ცურვა.
შეავსეთბაბიტის ჩანართები მზადდება ხელით (სტატიკურად) ან ცენტრიფუგაულად (დინამიურად).
როდესაც ხელით ასხამს(ბრინჯი.
136) დააინსტალირეთ ჩანართები 3 ვიცეში მინიჭებულ პლატაზე.
5 და ჩადეთ მათში (მკაცრად ფოკუსირებული) ჯოხი 7 შესაფერისი დიამეტრის ფოლადის მილის ნაწილიდან.
ღეროს დიამეტრი შეირჩევა ბაბიტის შეკუმშვის (0.5 - 0.7%) და დამუშავების შემწეობის გათვალისწინებით (3 - 6 მმ).
შემდეგ ლაინერების სახსრებზე მოთავსებულია სპაზერები 2, რომლებიც დამზადებულია დაუკონსერვებელი ზოლებიანი ფოლადისგან, რომელიც ათავსებს ღეროს ცენტრში და ხელს უშლის ლაინერების შეერთებას, როდესაც ასხამს.
ლაინერები მყარად არის დამაგრებული სამაგრით 4, რომელიც დამზადებულია ზოლიანი ფოლადისგან, ფრთის ჭანჭიკის გამოყენებით.
ბაბიტის ლაინერებში ჩასხმისას, დარწმუნდით, რომ მისი ნაკადი თანაბრად მიედინება და არ წყდება.
ბაბიტით დასასხმელი კალამი ინახება ლაინერებთან ახლოს, რათა თავიდან აიცილოს ბაბიტის ჭავლის სწრაფი გაგრილება.
ამ მოთხოვნების შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს შრეების და ოქსიდის ფირების წარმოქმნა, რაც მკვეთრად ამცირებს ადჰეზიის ძალას გაყინული ბაბიტის შეხების წერტილებში ლაინერების მეტალთან.
ეს მეთოდი ტარების შევსება Babbitt sliding გამოიყენება ქარხნების ელექტრო მაღაზიებში მცირე რაოდენობით ავსებს.
ბაბიტები ამერიკელი მეცნიერის სახელობის შენადნობებია, რომლებიც დაფუძნებულია ლითონებზე, როგორიცაა ტყვია, კალა...
ბაბიტებს აქვთ შესანიშნავი ანტი-ხახუნის თვისებები.
ბაბიტები გამოიყენება დასამზადებლად საკისრებისრიალი.
ეს შენადნობები არის პლასტიკური კომპოზიცია თანაბრად გადანაწილებული მყარი წვეთებით, რომლებიც ემსახურებიან ლილვის კისრის დამხმარე წერტილებს; დატვირთვის არათანაბარი განაწილებით, ეს ნაწილაკები დაჭერილია რბილ ძირში.
ამ ტექნიკით, ლილვის წნევა ლაინერზე ნაწილდება მთელ სასრიალო ზედაპირზე და საკისრებიშეუძლია გაუძლოს ძალიან მძიმე ტვირთს.
ბაბიტის შენადნობები ყოველთვის საგრძნობლად ნაკლებად მყარია, ვიდრე ლილვის ჟურნალი, რის გამოც ზედაპირზე ასეთი საკისრებიუფრო ინტენსიურად ცვდება.
სამუშაო ნაწილის ტარების შემდეგ ბაბიტი საკისრებიისინი კვლავ ივსება და ფასდაუდებელი როტორები არ ფუჭდება ამ მიდგომით.
ბრინჯი.
136.
სახელმძღვანელო საკისრის ბაბიტის შევსებასრიალი: ნახ.
135.
ბაბიტის დნობის ინდუქციური ღუმელი: 1 - საფარი, 2 - ფოლადის ჭურჭელი, 3 - აზბესტ-ცემენტის რგოლი, 4 - ჩარჩო, 5 - ღეროები გრაგნილის დასამაგრებლად, b - ინდუქციური ხვეული, 7 - აზბესტის იზოლაცია, 8 - თაროები თვალებით. 1 - როდ , 2 - სპაისერი, 3 - ლაინერები ტარებამომზადებული ასხამსბაბიტი;
4 - clamp, 5 - პლატაზე
მანამდე შევსებალაინერები ექვემდებარება გაწმენდას შლაპისგან და ოქსიდებისგან, ცხიმის ცვენისგან, კალის ქვეშ. შევსებაბაბიტი და გათბობა.
გათბობა ამისთვის ავსებსბაბიტი იწარმოება 200 - 250°C ტემპერატურამდე და ამისთვის ავსებსტყვიის ბრინჯაო 1050 - 1070°C-მდე.
შეავსეთის შეიძლება იყოს მორჩილი, ცენტრიდანული და ზეწოლის ქვეშ.
ქუქი-ფაილებზე.
132 გვიჩვენებს სახელმძღვანელო დიაგრამას ტარების შევსებაღუმელზე.
მანამდე შევსებალაინერი (ბუჩქი) ტარებადამონტაჟებულია სქელ ფილაზე.
ფოლადის ღეროს აქვს დიამეტრი 2 მმ-ით ნაკლები ლილვის დიამეტრზე და დამონტაჟებულია ხვრელის ცენტრში.
საკისრებიბაბიტის ცეცხლოვანი შესხურებით.
ბრინჯაოს, სპილენძის, სპრაბაბიტის დაფქვა არის მაღალი ხარისხის ხახუნის საწინააღმდეგო ფენის გარანტია.
ბაბიტის წარმოება და აღდგენა საკისრებიჩვეულებრივ კეთდება ავსებსგამდნარი ბაბიტი.
მოწოდებული ტექნოლოგიის ნაკლოვანებები ასევე საკმაოდ ნაცნობია - ბაბიტის ფენის მოწყვეტის დახვეწილი რისკი, ღრუების გამოჩენა ან ბაბიტის ფენაში მყარი ჩანართები.
ჩამოთვლილი წარმოების რისკები ხშირად ეჭვქვეშ აყენებს ბაბიტის, როგორც ანტიფრიქციული მასალის გამოყენებას.
შესხურებული ბაბიტის ფენის სისქე შეიძლება იყოს 1,5-დან 30 მმ-მდე, რეკომენდებული სისქე წარმოებისთვის. საკისრები- 2 მმ-დან.
ალბათ, ახალი ბაბიტის შესხურება ცოტა მეტი ჯდება, ვიდრე ძველის შევსება.
საკითხავია მხოლოდ, აქვს თუ არა ნაწარმოების მომხმარებელს სურვილი შეიძინოს მაღალი ხარისხის ტარებაან ავარიის რისკი ახლად შევსებული ავარიის გამო ტარებაყველაზე გადამწყვეტ მომენტში.
საკისრების ბაბიტით ჩამოსხმის პროცესი შედგება შემდეგი ოპერაციებისაგან: დასასხმელად მასალების მომზადება, საკისრების მომზადება, საკისრების დასაკრავად, ბაბიტის დნობა, საკისრების ჩამოსხმა, საკისრების დასრულება და დაყენება.
საკისრების შესავსებად გამოიყენება გარკვეული შემადგენლობის ბაბიტი, მესამეული, თუთიის ქლორიდი (დამუშავებული მარილმჟავა), ნახშირი, ამიაკი, პუტი, კაუსტიკური სოდას ხსნარი (წონის 9-10%) და საფარი.
თუნუქის და ტყვიის ბაბიტები გამოიყენება საკისრების შესავსებად. GOST 1320-55-ის მიხედვით, კალის და ტყვიის ბაბიტები იწარმოება ექვს კლასში - V89 B83, B16, B6, BN, BT.
Babbitt B-83 შედგება 7,25-8,25% ანტიმონისაგან, 2,5-3,5% სპილენძისგან, დანარჩენი კალისგან. მისი გამაგრების ტემპერატურა დასაწყისში უნდა იყოს 370, ბოლოს კი 240 ° C. Babbitt B83 ერთ-ერთი საუკეთესოა, მაგრამ მასში კალის მაღალი შემცველობის გამო ის მწირია.
Babbitt BN შეიცავს (%): 9-11 კალა, 13-15 ანტიმონი. 1,5-2 სპილენძი, 1,25-1,75 კადმიუმი, 0,5-0,9 დარიშხანი. BN ბაბიტის გამაგრების ტემპერატურა: დასაწყისი 400°C, დასასრული 240°C.
ძირითადის შესავსებად და დამაკავშირებელი ღეროების საკისრებიშიდა წვის ძრავებში გამოიყენება Babbitt BT, რომელიც შედგება 9-11% კალის, 14-16% ანტიმონისგან, 0,7-1,1% სპილენძის, 0,05-0,2% ტელურისაგან. BT babbitt-ის გამაგრების ტემპერატურა: დასაწყისი 410°C, დასასრული 240°C.
ნახშირი გამოიყენება 5-დან 10 მმ-მდე ზომის ნაჭრებად. შევსებულ საკისრებში ზეთის ხვრელების დალუქვის ფენა მზადდება სამი ნაწილის ცარცისგან, ერთი ნაწილი გრაფიტისგან, ერთი ნაწილი წვრილი აზბესტისგან, ორი ნაწილის საშრობი ზეთი და სამი ნაწილი წყალი.
საიზოლაციო ზედაპირების საფარი, რომლებიც არ საჭიროებს დაკონსერვებას, მზადდება ორი ნაწილის ცარცისგან, ორი ნაწილის თხევადი მინის და ერთი ნაწილის წყლისგან. ამ მიზნით შეიძლება გამოვიყენოთ ცარცის ერთი ნაწილისა და წყლის სამი ნაწილისგან შემდგარი პასტა. პასტის თვისებების გასაუმჯობესებლად ხშირად უმატებენ 1-2%-ს; ამ შემთხვევაში საკისრები უნდა გაცხელდეს 80°C-მდე.
საკისრების ჩამოსასხმელად მომზადებამდე მათ გულდასმით ამოწმებენ და დარწმუნდებიან, რომ ბზარები არ არის.
შევსების მიზნით, საკისრები საფუძვლიანად იწმინდება მათში არსებული ძველი ბაბიტის ფენისგან დნობის გზით, როგორც წესი, ფურცლით დაფარულ მაგიდაზე დამაგრებული ჩირაღდნით. ბაბიტის დნობამდე საკისრები კარგად იწმინდება ტენისა და ზეთისგან. საკისრები თბება იმ მხრიდან, რომელიც არ არის სავსე ბაბიტით და გათბობა სრულდება მანამ, სანამ ის დნობას დაიწყებს. ეს მომენტი შეესაბამება 240-260 ° C ტემპერატურას. შემდეგ საკისრები ირხევა ან მსუბუქად ურტყამს მაგიდას, რის შედეგადაც ბაბიტი ამოვარდება საკისრებიდან. გამდნარი ბაბიტი კარგავს სიბლანტეს, ხდება მყარი, მტვრევადი და არ გამოიყენება საკისრების შევსებისთვის, იდება სპეციალურ ყუთში. ბაბიტის დნობის შემდეგ, საკისრები საგულდაგულოდ შემოწმდება და ის, ვისაც აქვს ბზარები, ჩიპები ან სხვა დაზიანება, უარყოფილია.
საკისრები გაწმენდილია ჭუჭყისაგან, მტვრისგან, ზეთისგან, ცხიმისგან, ემულსიისა და ჟანგისაგან. ჭუჭყიანი ამოღებულია ფოლადის ფუნჯით. მტრედის კუდის ღარები და სხვადასხვა ბუდეები ბაბიტის მექანიკურად დასამაგრებლად ჩამოსხმის შემდეგ საფუძვლიანად იწმინდება საკისრებში არსებული ჭუჭყისაგან.
საკისრები იწმინდება ჟანგისაგან გოგირდის ან მარილმჟავას 10-15%-იან ხსნარში ოთახის ტემპერატურაზე 2-10 წუთის განმავლობაში, საკისრების სისუფთავის ხარისხის მიხედვით. შემდეგ საკისრები ამოღებულია და გარეცხილია ცხელი წყალი, კვლავ გაიწმინდეთ ფოლადის ფუნჯით და მეორედ ჩამოიბანეთ ცხელ წყალში.
ჭუჭყისაგან და ჟანგისგან გაწმენდილი საკისრები იწმინდება 8-15 წუთის განმავლობაში კაუსტიკური სოდის ან კაუსტიკური კალიუმის 10%-იან ხსნარში, გაცხელებული 80-90°C-მდე. საკისრები ასევე შეიძლება გაიწმინდოს მდუღარე სოდა ხსნარში.
ცხიმის გაწმენდის შემდეგ საკისრები ირეცხება ცხელ წყალში (80-100°C). ცხიმის გაწმენდისა და გარეცხვის შემდეგ საკისრების ზედაპირს არ უნდა შეეხოთ თითებით, რადგან თითები შეხების ადგილას ცხიმის ფენას ტოვებს, რაც აუარესებს დაკონსერვებასა და ბაბიტით შევსების ხარისხს.
როდესაც საკისრები დაკონსერვებულია აბანოებში, რომლებიც არ ექვემდებარება დაკონსერვებას, საკისრების ზედაპირები დაფარულია დამცავი საფარით. შემდეგ საკისრები დაფარულია ნაკადით ბუქსირის, თექას ან თმის ჯაგრისის გამოყენებით.
ფლუქსი მზადდება თუთიის ლითონის ხსნად ძლიერ მარილმჟავაში გაჯერებამდე. ამ ხსნარში რეკომენდებულია 5% ამონიუმის ქლორიდის დამატება. ნაკადი უნდა ფარავდეს თითოეული საკისრის მთელ ზედაპირს თანაბარ ფენად და, რომელიც მიედინება მასზე, არ უნდა დატოვოს დაუსველებელი ადგილები. ასეთი ადგილების აღმოჩენის შემთხვევაში ხელახლა ტარდება ცხიმის გაწმენდა.
ჩვენ ვმუშაობთ Babbitt ბრენდებით B-83 და B-16. B-83 ბრენდის ბაბიტის საფუძველია კალა, ასევე 7.25-8.25% სტიმონი და 2.5-3.5% სპილენძი; იგი გამოიყენება, როდესაც საჭიროა გაზრდილი სიბლანტე და ხახუნის მინიმალური კოეფიციენტი ანტიფრიქციული მასალისგან. ბაბიტის გამაგრების ტემპერატურა უნდა იყოს დასაწყისში 370, ბოლოს კი 240 ° C. Babbitt B83 ერთ-ერთი საუკეთესოა, მაგრამ თუნუქის მაღალი შემცველობის გამო, ის მწირია. თუ კალის ბაბიტს შევადარებთ ტყვიის ბაბიტს (B-16), მაშინ კალის აქვს უფრო მაღალი კოროზიის წინააღმდეგობა, აცვიათ წინააღმდეგობა და თბოგამტარობა. ტყვიაზე დაფუძნებულ ბაბიტებს (B-16) აქვთ უფრო მაღალი სამუშაო ტემპერატურა, ვიდრე კალის ბაბიტებს. ტყვიის ბაბიტები გამოიყენება საკისრების შესავსებად დიზელის ძრავები, მოძრავი ქარხნები.
ბაბიტით შესავსებად საყრდენი ჭურვების მომზადებამდე აუცილებელია ზედაპირის გულდასმით შემოწმება, რათა დარწმუნდეთ, რომ არ არის ბურღები, ღრმულები ან ბზარები. ფოლადის ნაწილები უნდა იყოს დამზადებული დაბალნახშირბადოვანი ფოლადისაგან 08 ან ფოლადის 10 GOST 1050-88 (დაშვებულია ფოლადი 15, ფოლადი 20). ასევე აუცილებელია სიფრთხილის ზომების მიღება, რათა თავიდან იქნას აცილებული ლუბრიკანტების, ემულსიების და ცხიმის შემცველი სხვა ემულსიების ნაწილების ზედაპირთან კონტაქტი.
ცხიმის ამოღება:
განსაკუთრებით დაბინძურებული ნაწილები, ბაბიტით შევსებამდე, უნდა გაიწმინდოს ნახშირბადის ტეტრაქლორიდით სუფთა თმის ჯაგრისით ან თექის ტამპონით. ნახშირბადის ტეტრაქლორიდით გაწმენდა უნდა მოხდეს კაპოტის ქვეშ მაგიდაზე, მისი ორთქლის ჩასუნთქვის თავიდან ასაცილებლად. შემდეგ ნაწილები უნდა გაშრეს ჰაერით და ჩაეფლო აბაზანაში ML-51 TU 84-228-89 წყალხსნარით. წამლის ML-51 შემცველობა წყალში შეადგენს 15-35 ჰლ. ცხიმის გამოდევნის პროცესი 60-90 °C ტემპერატურაზე 15-20 წუთს იღებს და ხსნარის მუდმივი შერევა შეკუმშულ ჰაერთან ბუშტუკში. ცხიმის გაწმენდის შემდეგ ნაწილები კარგად ჩამოიბანეთ ცხელ წყალში 40-70 °C, შემდეგ კი ცივ წყალში. ცხიმის გამწმენდ ნაწილებზე ერთი თვის ყოველდღიური მუშაობის შემდეგ, ML-51 ხსნარი იცვლება.
გრავირება:
ნაწილების მომზადების შემდეგი ეტაპი ზედაპირისთვის ან ბაბიტით შევსებამოჰყვება გრავირება. გრავირება ხორციელდება ტიტანის აბანოში. ჭურვისთვის გამოიყენება წყალხსნარი, რომელიც შეიცავს მარილმჟავას GOST 3118 - 150-350 გ/ლ, მეტენამინი GOST 1381-40-50 გ/ლ. ხსნარის ტემპერატურა 15-45 °C. აკრავის დრო 1.0-2.5 წთ. მწნილის ნაწილები ინახება აბაზანის ზემოთ, რათა დაწურულიყო მწნილის ხსნარი. შემდეგ ნაწილები ირეცხება ცივ წყალში, შემდეგ ცხელ წყალში (ტემპერატურა 40-70 °C).
Fluxing:
შემდეგი მოდის fluxing. ნაკადად გამოიყენება თუთიის ქლორიდის წყალხსნარი. თუთიის ქლორიდი მზადდება მჟავას რეზისტენტულ კონტეინერებში ლითონის ღორის თუთიის GOST 3640 ხსნარით 100-200 გრამიანი მასით კონცენტრირებულ მარილმჟავაში პატარა ნაჭრების სახით. გამოყენებამდე ნაკადი განზავებულია წყლით (0,5 მოცულობის წყალი 1 მოცულობის ნაკადზე). გარეცხეთ ნაწილი არაუმეტეს 2 წუთის განმავლობაში და დაფარეთ ფლუქსით მთელ ზედაპირზე, რათა შეივსოს ბაბიტით. Fluxing ხორციელდება სუფთა თმის ჯაგრისით GOST 10597.
დაკონსერვება:
მომზადების ბოლო ეტაპი საკისრების, ბალიშების და სხვა ნაწილების ბაბიტის ლაინერებით დაფარვა ან შევსებაარის დაკონსერვებული. 02, 03 GOST 860 კლასის გოჭის თუნუქის ან 01, 02, 03 კლასების ღორის თუნუქის ტუ 48-13-16 გამოიყენება როგორც ნახევრად ფირფიტა. თუნუქის დნობისას, პატარა ნაჭრები ან ღეროები პირველად იტვირთება ჭურჭელში. თუნუქის ტემპერატურა ჩაძირვისას უნდა იყოს 300-320 °C. ნაწილების თითოეული ჯგუფის დაკონსერვებამდე, გამდნარი თუნუქის დახვეწა ხდება ამიაკით, გამხმარი 100 °C ტემპერატურაზე აბანოში კალის წონის 0,1%-ის ოდენობით. შეინახეთ ნაწილი თუნუქის აბაზანაში 3-5 წუთის განმავლობაში. აბაზანის ზედაპირი დაფარეთ მცირე რაოდენობით მშრალი ამიაკით (ამონიუმის ქლორიდი) 20 გრამი და თუნუქის ზედაპირის წიდისგან გაწმენდის შემდეგ, ამოიღეთ ნაწილი საკონსერვო აბაზანიდან. დაკონსერვებულ ზედაპირზე დაუშვებელია მუქი ლაქები. თუნუქის ხარისხის შემოწმების შემდეგ კარგად დაკონსერვებული ნაწილი ხელახლა ჩაყარეთ თუნუქში, გაწმინდეთ წიდა თუნუქის სარკედან, ამოიღეთ ნაწილი აბანოდან და ნელ-ნელა დაიწყეთ ჩამოსხმა. ნებადართულია ზოგიერთი ნაწილის (დიდი ზომით, შედარებით მცირე ზედაპირით დასაკონსერვებლად) დაფხვრა დაფხვნილი თუნუქით შეზელვით. პირველი ფლუქსის შემდეგ გააცხელეთ ნაწილები 290-300 °C ტემპერატურაზე, გამოიღეთ ღუმელიდან და დადგით მაგიდაზე. დაასველეთ მოსამსახურე ზედაპირი ფლუქსით თექის ტამპონით, მოაყარეთ ფხვნილი ნახევრად და თუნუქით, დაასხით ნაწილის ზედაპირი. დაკონსერვების შემდეგ ნაწილს რეცხავენ ცხელ წყალში 40-50 °C-ზე ჩაძირვით ან გაშვებით ცხელი წყალი. დაკონსერვებული ზედაპირი უნდა იყოს მსუბუქი და მბზინავი.
ბაბიტის დნობა:
ახლა, ფაქტობრივად, მივედით ნაწილების ბაბიტით შევსების ეტაპამდე, ამისათვის საჭიროა მისი დნობა. Babbitt B-83 შეიძლება დადნება ერთ ჭურჭელში გაწმენდის შემდეგ. Babbitt B-16 უნდა დადნება ცალკე ჭურჭელში. საწყის ბაბიტს, რომელიც შედის ჩამოსხმის ზონაში, უნდა ჰქონდეს ჩამოსხმული ან ჭედური ნიშნები და სერთიფიკატი ღორებზე. ბაბიტის ღორების ზედაპირი სუფთა უნდა იყოს, მოტეხილობას არ უნდა ჰქონდეს რაიმე ჩანართები ან დაშლა. ბაბიტი უნდა დნება ელექტრო ღუმელში ტემპერატურის ავტომატური კონტროლით. ჩასვით ბაბიტი გახურებულ და შეღებილ ჭურჭელში და მოათავსეთ პატარა ნაჭრები ძირზე. როდესაც თხევადი დნობა გამოჩნდება, ჩაასხით ნახშირი 200-250 °C-ზე ადრე 1 საათის განმავლობაში დაასხით ნახშირი. გაადნეთ ბაბიტი და შეინარჩუნეთ აბაზანის ტემპერატურა B-83: 440-460 °C, ხოლო B-16: 470-500 °C. ჩამოსხმის პროცესში ბაბიტის აბაზანა პერიოდულად უნდა გაიწმინდოს ამიაკით მინიმუმ საათში ერთხელ. ყოველი კვირის ბოლოს, დნობის დარჩენილი ნაწილი უნდა ჩაასხათ ლითონის ფორმებში, წინასწარ გახურდეს და შეიღებოთ 250-300 °C ტემპერატურაზე გახურებული ჭიქით. აიღეთ ნიმუში ქიმიური ანალიზისთვის.
ამრიგად, ბაბიტით ნაწილების შევსების ამ ტექნოლოგიის დაცვით, ჩვენი კომპანია გთავაზობთ მაღალი ხარისხის მომსახურებას: საკისრების შევსება ბაბიტით, ლაინერების შევსება ბაბიტით, ზედაპირის ბალიშები ბაბიტით.ველოდებით თქვენს შეკვეთებს!
ლაინერების და ბალიშების შევსება ბაბიტით
ვიღებთ შეკვეთებს ბაბიტით შევსებაბალიშები და ლაინერები, ვიყენებთ საუკეთესო მასალას - ბაბიტის ბრენდის B-83 კალის მაღალი შემცველობით.
ხარისხი და შესაბამისობა
ჩვენ გარანტიას ვაძლევთ ბაბიტის შევსების მაღალ ხარისხს, რომელიც ასევე მოიცავს მოსამზადებელ სამუშაოებს: ცხიმის გაწმენდას, ატრაქციას, ფლუქსინგს და დამაგრებას. ჩვენი კომპანია მუშაობს მომხმარებლებთან უკრაინიდან, ბელორუსიიდან, მოლდოვადან და გერმანიიდან.
ბაბიტით შევსების ღირებულება
შევსების ღირებულება და სამუშაოს ვადები განისაზღვრება შეკვეთის მიღების დღიდან 2-3 სამუშაო დღეში (ნახატი ან ფოტო შესავსებელი ნაწილის ძირითადი ზომებით). ველოდებით თქვენს შეკვეთებს!
4.5.1.
ჩარჩოების შევსება ან ზედაპირის მოპირკეთება,
დიზელის ძრავების დამაკავშირებელი წნელი და საკისრები და
ასევე კომპრესორის საკისრები (ჩარჩო და
დამაკავშირებელი წნელი) უნდა გაკეთდეს შესაბამისად
RD 31.28.09-93-ით „სრიალი საკისრები გემებისთვის
შენადნობებისაგან დამზადებული ხახუნის საწინააღმდეგო ფენით
კალა, ტყვია. ტექნიკური მოთხოვნები დედისთვის
ალამ. ტიპიური ტექნოლოგიური პროცესები“.
4.5.2.
ანტიფრიქციის ზედაპირის შეკეთება
დასაშვებია საკისრების ფენა იმ პირობით
დეფექტების საერთო ფართობი - ჩიპინგი,
ჭურვები, ბზარები და ა.შ., მათი მოჭრის შემდეგ, არა
აღემატება სამუშაო (საყრდენი) ზედაპირის 25%-ს
საკისრები. დეფექტების უფრო დიდი ფართობით
საკისრები ხელახლა უნდა შეივსოს.
დეპონირებული უბნების ხახუნის საწინააღმდეგო შენადნობი მიხედვით ქიმიური შემადგენლობაუნდა იყოს იგივე ბრენდი, რომლითაც ივსება საკისარი. საკისრების ზედაპირი სხვა ბრენდის ბაბიტით დაუშვებელია.
4.5.3.
საკისრების მომზადება სარემონტოდ
ზედაპირის მოსაპირკეთებლად მოიცავს საფუძვლიან გაწმენდას
და დეპოსირებული ზედაპირის ცხიმისგან გაწმენდა.
ბაბიტის ფენის პილინგის საზღვრები და
მასში არსებული ბზარები განისაზღვრება ულტრაბგერითი
ან კაპილარული კონტროლის მეთოდებით. Ადგილები
დეფექტები მოჭრილია ზედაპირის დასაყენებლად "ჯანსაღად"
უხეში" ლითონი და კარგად იწმინდება.
ზედაპირის დასაფენი საყრდენი ზედაპირი იჭრება 10 - 15% მარილმჟავით, გარეცხილია წყლით, თბება 120 - 140 ° C ტემპერატურამდე, დაფარულია თუთიის ქლორიდის ნაკადით და დაკონსერვებულია 03 კლასის კალის ან POS-61 ტიპის შედუღებით.
საკისარი თბება ელექტრო ღუმელში ან სანთურის ცეცხლში. გათბობის ტემპერატურა კონტროლდება თერმული ზონდით ან თერმული ფანქრით.
დიდი ზომის საკისრების ერთჯერადი დეფექტების გამოსწორება შესაძლებელია მხოლოდ დეფექტის არეში ტარების ნაწილის გაცხელებით.
4.5.4.
საკისრების ზედაპირი დეფექტებით
შევსება, ასევე კონექტორების არეში ("ულვაშები")
შეიძლება გაკეთდეს შემდეგი გზებით:
გაზის ალი შემცირების ნაკადში - გაზის ალი მეთოდი (აალებადი აირი - წყალბადი, პროპან-ბუტანი, აცეტილენი);
ელექტრული რკალი რკალის გამონადენის სითბოს და დამცავი გაზის ატმოსფეროს გამოყენებით (არგონ-რკალის მეთოდი);
გათბობა ელექტრული წინააღმდეგობის სითბოს გამო ნახშირბადის ან გრაფიტის ელექტროდით.
4.5.5.
ზედაპირული და წინასწარი
დამუშავება უნდა შესრულდეს
ზედაპირის ხარისხის კონტროლი.
დეპონირებული საკისარი ექვემდებარება საგულდაგულო შემოწმებას და კონტროლს, რათა გამოავლინოს ღრუები, ბზარები, ფორიანობა და ბაბიტის ძირიდან გამოყოფა.
დეპონირებულ მიდამოში არ უნდა იყოს მკვეთრი გადასვლები დეპონირებული ბაბიტიდან საბაზისოზე. ზედაპირის ხარისხი წინასწარ კონტროლდება საკისრზე უკანა მხრიდან მსუბუქი ჩაქუჩით დაჭერით: ჭექა-ქუხილი დაუშვებელია.
ბაბიტის ჩამორჩენა ფუძიდან მოწმდება ულტრაბგერითი ტესტირებით.
დეპონირებული საკისრის დამუშავების დროს აღმოჩენილი დეფექტები უნდა აღმოიფხვრას ამოჭრით, რასაც მოჰყვება ზედაპირის მოპირკეთება ან საკისრის შევსება.
4.5.6.
დამუშავებამდე და ქვეშ
ზედმეტად შევსებული სამუშაო ზედაპირების რასა ან
შედუღებული საკისრები წინასწარ უნდა იყოს გაცხელებული
გაფხეკი კონექტორები და დამხმარე ზედაპირები
საკისრები.
მოათავსეთ კონექტორები "საღებავზე" ფირფიტაზე, ხოლო ლაინერების გარე ზედაპირები (ზურგი) - სტანდარტულ საწოლზე ან თავსაბურავზე. საწოლის სადენის დიამეტრი უნდა იყოს სტანდარტული საწოლის გაზომილი დიამეტრის ტოლი.
ყურსასმენის კონექტორების მორგების სიზუსტე უნდა იყოს მინიმუმ ხუთი წერტილი კვადრატზე 25 მმ გვერდით.
ლაინერების გარე ზედაპირის მორგება საწოლთან ან თავსაბურავთან, ასევე გადასაფარებებთან უნდა იყოს ერთგვაროვანი და იყოს მინიმუმ 75% ფართობი. ლაინერის საწოლზე მორგების შემდეგ საწოლზე მისი მორგების შემოწმება საჭირო არ არის.
4.5.7.
ზედმეტად შევსებული ან გადახურული საკისრები
რეკომენდირებულია ნაკერების გაბურღვა შემაერთებელ ღეროსთან ერთად
(შემაერთებელი ღერო) ან სპეციალურ მოწყობილობაში,
დამზადებულია საწოლის ზომაზე.
თითოეული საკისრის სამუშაო ზედაპირი უნდა იყოს "შეღებილი" მთელი ჟურნალის გასწვრივ
დანართი 15
უზრუნველყოს მინიმუმ ცხრა ლაქის მორგება კვადრატზე 25 მმ გვერდით და ტექნიკურ დოკუმენტაციაში მითითებული მორგების კუთხით. თუ არ არის მონაცემები კონტაქტის კუთხეზე, რეკომენდებულია კორექტირება 30-დან 90°-მდე კუთხით ტარების მთელ სიგრძეზე.
4.5.8.
საკისრებში ზეთის კლირენსი მაღალია
ჩასმულია დაჭიმვის შემდეგ (გამჭიმვის შემოწმება)
წამყვანის კავშირები.
საკისრის მშვილდსა და ღერძიდან დისტანციებში განსხვავება არ უნდა აღემატებოდეს დასაშვებ მნიშვნელობას (0.03
4.5.9.
ლაინერების მორგების შემდეგ რეკომენდებულია
უბერავს სამუშაო ზედაპირზე ხახუნის საწინააღმდეგოდ
წაისვით პირველი ფენა ელექტროლიტური მეთოდით
გაშვებული საფარი, რომელიც შედგება ტყვიისგან
პლუს 8 - 12% კალის. საფარის სისქე - 0,03
დაბალსიჩქარიანი დიზელის ძრავების ჯვარედინი საკისრებზე უნდა იყოს გამოყენებული ჩასმული ფენა.
4.6. პოლიმერული და სინთეზური მასალების გამოყენება მექანიზმებისა და მათი კომპონენტების შეკეთებაში
4.6.1.
ამჟამად განვითარებული და
იპოვა ფართო გამოყენება ბუების გემების შეკეთებაში
ქამრების ეპოქსიდური და პოლიესტერის მოდიფიკატორები
zirovannye ადჰეზივები, აკრილატის ანაერობული
შუასადებები, სპეციალური საფარები.
4.6.2.
პოლიმერისა და სინთეტიკის ფართო დანერგვა
ტექნიკური მასალები სიმარტივის გამო და
მათი გამოყენების ხელმისაწვდომობა, ასევე განთავსება
დიდი გამოცდილება და ოპერაციული შედეგები
მექანიზმების შეკეთება გამოყენებით
მითითებული მასალების რაოდენობა.
პოლიმერული მასალები არის მაღალტექნოლოგიური მასალები, რომლებიც ახანგრძლივებს ნაწილების მომსახურების ვადას, აადვილებს და იაფს რემონტს. მათ აქვთ მაღალი დალუქვის, დალუქვისა და სიძლიერის თვისებები.
მექანიზმების, პოლიმერული და სინთეზური მასალების შეკეთებისას ეპოქსიდურ ფისებზე K-153 და ED-20, UP-5-231, GIPC-139, GIPC-11-17 ადჰეზივებზე დაფუძნებული კომპოზიციები, რომლებსაც აქვთ უფრო მაღალი შესრულების თვისებები ტრადიციულთან შედარებით, წარმატებით გამოიყენება ეპოქსიდური კომპოზიციები ED-16, ED-20, K-153 ფისებზე დაფუძნებული პოლიეთილენ-პოლიამინის გამაგრებით.
ანაერობული დალუქვის "Anatherm" მოდიფიკაციები 6, 6B, 6K, 8K, "Unigerm" მოდიფიკაციები 2N, 4PR, 6, 7, 8, 9 ფართოდ გამოიყენება მათი მაღალი დალუქვის თვისებების გამო, ტემპერატურის ლიმიტებით -60-დან 250 ° C-მდე.
ამჟამად შეიქმნა ახალი ეპოქსიდური მოდიფიკაციები და იპოვეს გამოყენება რემონტში.
tsirovannye ადჰეზივები გაზრდილი თერმული, ზემოქმედებისა და ვიბრაციის წინააღმდეგობით: პოლიესტერ-პოლიურეთანის ადჰეზივები "Sprut-5MDI" და "Sprut-9M", ანაერობული დალუქვები და თხევადი შუასადებები GIPC-243 და GIPC-244.
4.6.3.
პოლისის გამოყენების ტიპიური ტექნოლოგია
განზომილებიანი მასალები მოიცავს შემდეგ ოპერაციულს
walkie-talkies:
ზედაპირის საფუძვლიანი გაწმენდა;
ზედაპირის გაწმენდა ბენზინით - გამხსნელი GOST 3134-78 ან თეთრი სული.
უნდა გვახსოვდეს, რომ წებოვანი და პოლიმერული სახსრების სიმტკიცე დამოკიდებულია შერჩეულ პოლიმერულ (წებოვან) შემადგენლობაზე, მისი პოლიმერიზაციის პირობებზე და ზედაპირის მომზადების ხარისხზე.
პასტები, დალუქვები, წებოვანი კომპოზიციები, სპეციალური საფარები, თხევადი დალუქვის შუასადებები გამოიყენება მექანიზმების შესაკეთებლად ნავთობის, ზეთის ორთქლის, წყლის, საწვავის, გამონაბოლქვი და გამწმენდი აირების ზემოქმედების ქვეშ მყოფი ნაწილების სახსრების დალუქვისთვის, აგრეთვე ზედაპირების დასაცავად. ნაწილები წვის და კოროზიისგან, მექანიზმების დამონტაჟება საძირკველზე და ა.შ.
4.6.4.
ეპოქსიდური ნაერთები K-153A(B) ერთად
ცვლილება შემაკავშირებელ, დაცვისა და დალუქვისთვის
ლითონები და არალითონური მასალები (პლასტმასი
მასა, რეზინი, ქაფის პლასტმასი, ნახშირბადის გრაფიტი, კერამიკა
მიკა, მინა) სხვადასხვა კომბინაციებში.
წებოვანი კომპოზიცია მზადდება უშუალოდ გამოყენებამდე, რადგან მზა შემადგენლობის შენახვის ვადა არაუმეტეს 30 - 40 წუთია.
ეპოქსიდური ნაერთების თვისებების გასაუმჯობესებლად და ბაზის მასალასთან ახლოს მახასიათებლების მისაღებად, მათში შეჰყავთ შემავსებლები.
შემავსებლების სწორი შერჩევა საშუალებას გაძლევთ კოორდინაცია გაუკეთოთ საბაზისო მასალისა და საფარის თერმული გაფართოების და თერმული კონდუქტომეტრების კოეფიციენტებს.
წებოვანი მასალების მიხედვით გამოიყენება შემავსებლები: ფოლადისთვის, თუჯისთვის - პორტლანდცემენტი, რკინის ფხვნილი ან მარშალიტი; ალუმინის და ალუმინის შენადნობებისთვის - ალუმინის ფხვნილი;
ნახშირბად-გრაფიტის მასალებისთვის - გრაფიტი. პლასტმასის წებოსას შემავსებელი არ ემატება.
წებოვანი კომპოზიცია გამოიყენება ორივე ზედაპირზე თხელ ფენად დასაწებებლად.
წებოვანი კომპოზიცია იშლება 18 - 25 ° C ტემპერატურაზე 24 საათის განმავლობაში.
თვითგამკვრივებადი პოლიმერული კომპოზიციები აქვს მაღალი ადჰეზიის ძალა ყველა მასალას და გამოიყენება ტარების სავარძლების შეკეთებასა და აღდგენაში.
ლილვებისა და გადაცემათა ლილვების საყრდენი ჟურნალები, ბლოკები, ტუმბოების და ვენტილატორების ბორბლების პირები, საძირკველზე ძირითადი და დამხმარე მექანიზმების დაყენება და ა.შ.
4.6.5.
ამისთვის გამოიყენება U-ZOM დალუქვა
ლითონის დალუქვა (გარდა
სპილენძი, სპილენძი, ვერცხლი და მათი შენადნობები) და
სხვა ნაერთები, რომლებიც მოქმედებს ტემპერატურაზე
-60 °C-დან 130 °C-მდე ჰაერში, საწვავში,
ზეთები და წყალი.
დალუქვის მიწოდება ხდება სამი კომპონენტის სახით: დალუქვის პასტა U-30, ვულკანიზაციის პასტა No9 და ვულკანიზაციის ამაჩქარებელი - დიფენილგუანიდინი (DFG). დალუქვა მზადდება უშუალოდ გამოყენებამდე.
დალუქვის სიცოცხლისუნარიანობა, ე.ი. დრო, რომლის განმავლობაშიც მას აქვს დალუქულ ზედაპირებზე ადვილად წასმის უნარი არის მინიმუმ 1 საათი.
გარე ზედაპირის დალუქვისთვის, დალუქვა გამოიყენება თანაბარ ფენაში 1,5 - 2,0 მმ სისქის 2 - 3 ფენაში შუალედური გაშრობით ფენებს შორის 6 - 10 საათის განმავლობაში.
შიდა დალუქვისთვის გამოყენებული დალუქვის ფენის სისქე უნდა იყოს 0,5 - 0,8 მმ.
ზედაპირზე დატანის შემდეგ, დალუქვის ვულკანიზაცია ხდება 18 - 20 ° C ტემპერატურაზე 24 საათის განმავლობაში.
4.6.6.
გამოიყენება ადჰეზივ-დალუქვის GEN-150(V).
როგორც დალუქვის მასალა ჰაერში
ნოა, წყლისა და ზეთის გარემო სამუშაოებში
ტემპერატურა 150 ° C-მდე.
GEN-150(V) ადჰეზივ-დალუქვა შედგება (მზადდება) შემდეგი კომპონენტებისგან: GEN-150(V) ელასტომერი და გამხსნელების ნარევი - აცეტონი GOST 2768-79 და ბუტილის აცეტატი GOST 8981-78.
ადჰეზივ-დალუქვის GEN-150(B) გამოიყენება შესაერთებელ ზედაპირებზე ჯაგრისით ან ჩაღრმავებით, რასაც მოჰყვება ჰაერის გაშრობა 5-10 წუთის განმავლობაში. ამის შემდეგ, მეორე ფენა გამოიყენება, აშრობენ 5 - 10 წუთის განმავლობაში, შემდეგ კი შეჯვარებადი ნაწილები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული.
პრესის მორგების შემთხვევაში გაგრილებასთან ან გათბობასთან ერთად, ჩარევის უზრუნველსაყოფად, დალუქვა გამოიყენება შეჯვარების ერთ-ერთ ზედაპირზე ერთ ან ორ ფენად.
იმისთვის, რომ დალუქულმა მიაღწიოს მაღალ მექანიკურ სიმტკიცეს და ქიმიურ წინააღმდეგობას, ნაწილები უნდა ექვემდებარებოდეს ცხელ გაშრობას 160 ° C ტემპერატურაზე 1 საათის განმავლობაში. იმ შემთხვევებში, როდესაც საიზოლაციო დალუქული ნაწილები ექსპლუატაციის დროს თბება, ცხელი გაშრობა ხდება. არ არის შესრულებული.
Elastomer GEN-150V გამოიყენება მოძრავი საკისრების, მექანიზმების მორგების აღსადგენად
ბორბლების ბორბლები, დაწყვილების ნახევრები, ვენტილატორის იმპულსები, ტუმბოები, ძირითადი და დამხმარე ძრავების ბლოკებსა და ბუჩქებს შორის ხარვეზების აღმოფხვრა და ა.შ.
4.6.7.
ანაერობული ადჰეზივები, როგორიცაა "ანათერმი" და
„ლოქტიტი“ უზრუნველყოფს ხარვეზების შევსებას
და მოძრავი საკისრების, ბუჩქების, პოზ
დოკის ნაწილები და ა.შ.
ანაერობული ადჰეზივები გამკვრივდება ჰაერის წვდომის გარეშე მცირე ხარვეზებით, რომლებიც არ აღემატება 0,15 მმ.
წებოს გამკვრივების დასაჩქარებლად დასაკრავი ზედაპირები მუშავდება აქტივატორებით.
თუ წებოვნების დროს ერთი ან ორივე ნაწილი თბება Anaterm ადჰეზივებისთვის 80 - 90 ° C-მდე და Loctite ადჰეზივებისთვის 65 - 120 ° C-მდე, მაშინ აქტივატორების გამოყენება არ არის საჭირო უმოქმედო ზედაპირების წებოვნების შემთხვევაშიც კი.
წებოვანი სამუშაოების თანმიმდევრობა ასეთია: კორპუსის ნახვრეტისა და ნაწილის გარე ზედაპირის გაწმენდა და ცხიმისგან გაწმენდა, გარე ზედაპირის დამუშავება აქტივატორით 15-20 წუთის განმავლობაში და წებოს რგოლის ზოლების წასმა 4-6 მმ სიგანის ინტერვალებით. 5 მმ ნაწილის გარე ზედაპირზე. ნაწილების დაჭერის (შეერთების) შემდეგ ანათერმის ადჰეზივების გამაგრების დრო არის არაუმეტეს 24 საათისა, ლოქტიტის წებოსთვის - 2 საათი 20 - 25 °C ტემპერატურაზე. გაშრობის ტემპერატურის მატებასთან ერთად, ადჰეზივების გამაგრების დრო მკვეთრად მცირდება, ხოლო 80 °C ტემპერატურაზე ის არ აღემატება 1 საათს ორივე დალუქვისთვის.
მისი მაღალი შეღწევადობის უნარისა და სახსრების მაღალი მექანიკური სიმტკიცის წყალობით, ანათერმის წებოვანი დამაგრება აფიქსირებს ნაწილების შედარებით მდგომარეობას.
Anaterm sealants გამოიყენება მექანიზმების შესაკრავების ჩაკეტვისთვის, ცილინდრული სახსრების დასამაგრებლად, ჩარევის შემცირებისას, მაგისტრალური დიზელის ძრავების სათავე ბუჩქების დასაყენებლად, გადაცემათა ბორბლების, იმპულსების, მოძრავი საკისრების და ა.შ.
4.6.8.
სახსრების დალუქვა და დასაცავად
დაუცველი ნაწილების დაწვა
გამონაბოლქვი აირების გამოყოფა, გამოიყენება პლასტმასის ნარევი
თხელი გრაფიტი ცილინდრიანი ზეთით.
სახსრების დალუქვისა და დიზელის გამონაბოლქვი აირების ზემოქმედების ქვეშ მყოფი ნაწილების ზედაპირების დამწვრობისგან დასაცავად, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფანტელი გრაფიტის ნარევი "Apexior No. 3" პასტით. თეთრი სპირტი, აცეტონი ან ბენზინი გამოიყენება პასტის გამხსნელად.
4.6.9.
თხევადი დალუქვის შუასადებები
GIPC-244 მდგრადია ვიბრაციის, შოკის მიმართ,
დანართი 15
მედიის უმეტესობა გამოიყენება გემის სისტემებსა და მანქანებში.
თხევადი შუასადებები გამოიყენება გემის მილსადენების დასაკავშირებლად, მექანიზმების, მექანიზმების, გადასაფარებლების მოსახსნელი სახსრების დალუქვისთვის.
4.6.10. კომპოზიციები Devcon-ისგან (მაგალითად,
"პლასტმასის ფოლადი") აქვს კარგი ადჰეზია,
წებო ფოლადი, თუჯი, ბრინჯაო, ალუმინი, ხე
მინაში, ბეტონში და ა.შ. შემადგენლობა „პლასტიკური ფოლადი“
გამოიყენება ბზარების, ფისტულების დალუქვისთვის,
როზიული კოროზია და ა.შ.
4.6.11. ამჟამად რუსეთში და მის ფარგლებს გარეთ
შემუშავებულია საზღვარგარეთ და შესთავაზა გამოსაყენებლად
უწოდებს დიდ რაოდენობას ფუნდამენტურად ახალს
პოლიმერული მასალები, რომელთა გამოყენებაც
გემის მექანიზმების შეკეთება შეიძლება იყოს დასაშვები
მაგრამ მხოლოდ ტექნიკური დასაბუთების შემდეგ.
5. ზოგადი მოთხოვნები მექანიზმების აწყობისა და დაყენების შესახებ
5.1. გენერალური ასამბლეის დასაშვები ნაწილებია
კომპონენტები და სამონტაჟო ერთეულები, გარემონტებული
და შემოწმებულია ხარვეზის სერტიფიკატის შესაბამისად
და მექანიზმის შეკეთების კატეგორია.
5.2. აწყობამდე სამუშაო ზედაპირები და
ასევე არხები (ზეთი, წყალი, ჰაერი,
საწვავი) უნდა გაირეცხოს, გაიწმინდოს და
შეკუმშული ჰაერით აფეთქდა. ზედაპირების გახეხვა
ეს ნაწილები (გარდა საწვავის ნაწილებისა
დიზელის აღჭურვილობა) უნდა მოიწმინდოს და
საპოხი ზეთით, რომელიც გამოიყენება ექსპლუატაციის დროს
ახალი დეტალები.
შესაკრავის პასტებით დალუქული სახსრების ზედაპირები კარგად უნდა გაიწმინდოს ძველი პასტის ნაკვალევისაგან.
5.3. მექანიზმებისა და მათი კომპონენტების აწყობისას
ექვემდებარება სავალდებულო ჩანაცვლებას:
დალუქვის შუასადებები;
რეზინის O-rings, cords;
საკეტის საყელურები, საკინძები, საკეტის ფირფიტები;
შესაკრავი მავთული, რომელიც ბლოკავს თხილს და საკინძებს;
ზეთის ბეჭდების ჩაყრა.
5.4. ნაწილები და შეკრების ერთეულები, ადრე
მექანიზმზე გამოყენებული უნდა იყოს
დაყენებული წინა სამუშაოების ადგილზე შესაბამისად
მარკირებისა და ნიშნების ადგილმდებარეობის მიხედვით.
აწყობის დროს დაცული უნდა იყოს შეკრების ერთეულების სისრულე.
5.5. ყველა კრიტიკული შესაკრავი უნდა იყოს
უსაფრთხოდ გამკაცრდა კონტროლირებადი გზით
(ჰიდრავლიკური ჯეკები, დინამომეტრიული
ნებისმიერი გასაღები ან ფიქსირებული ბრუნვის მომენტი).
თხილი თანაბრად იჭიმება ორ-ოთხ საფეხურზე „ჯვარედინი“ იმავე ძალით. ამავდროულად, კონტროლდება: დაჭიმვის ბრუნვა, დრეკადობა, ბრუნვის კუთხე, ჰიდრავლიკური წნევა ტექნიკური დოკუმენტაციის მოთხოვნების შესაბამისად.
5.6. ჭანჭიკები და თხილი უნდა იყოს ჩაკეტილი
ქინძისთავები, საყელურები, საკეტი ან მავთული
ლოკოი.
სამაგრის თხილის ქინძისთავი უნდა იყოს ჩასმული ზოლებში მისი დიამეტრის მინიმუმ 3/4-ით.
თხილი, რომელიც შექმნილია თვითდაკეტვისთვის, უნდა შეიცვალოს ახლით.
5.7. გაჩერების მავთული უნდა იყოს ანეილი
ცოლი და მჭიდროდ გამოაღო სამაგრის ხვრელი
ნაწილები, მიზნად ისახავს შეფუთვას და მის ბოლოებს
უნდა იყოს დაკავშირებული მინიმუმ სამი
მორიგეობით.
საკეტის საყელურები უნდა იყოს მოხრილი მანამ, სანამ ბოლომდე არ მიიწევს ჭანჭიკების ან თხილის კიდეებს და ნაწილების ზედაპირებს.
5.8. გემების აწყობისას ტექნიკური საშუალებები
საჭირო:
არ დაუშვას ნაწილების დამონტაჟება, რომელთა დალუქვის ზედაპირი დაზიანებულია (ნაკეცები, ღრუები, დამწვრობა და ა.შ.);
დააწებეთ ან გაფხეხეთ შეერთების დალუქვის ზედაპირები, რომლებიც აწყობილია შუასადებების გარეშე; შეამოწმეთ დაფქვის ხარისხი "საღებავისთვის";
დააინსტალირეთ საკონტროლო და სამონტაჟო ქინძისთავები და ჭანჭიკები, სანამ ნაწილები და ასამბლეის ნაწილები საბოლოოდ დამაგრდება;
საფუძვლიანად გაასუფთავეთ, ჩამოიბანეთ და ააფეთქეთ შეკუმშული ჰაერით ყველა მილი, მათი შეერთებები და ფიტინგები;
არ დაუშვათ ძაფების, შტამპების, სახელების ფირფიტების, კავშირის თხილის შეღებვა;
არ დაუშვას ახალი კრიტიკული ნაწილების დაყენება, რომლებსაც არ გააჩნიათ მიღების მოწმობები, მიღების ნიშნები მწარმოებლის ხარისხის კონტროლის განყოფილებიდან და, საჭიროების შემთხვევაში, რეესტრიდან;
გამოიყენეთ გემთმფლობელის ინსტრუქციის ან ტექნიკური სამსახურის მიერ რეკომენდებული დალუქვის პასტები და დამცავი ფენები;
შეამოწმეთ საკეტი ნაწილების და შესაკრავების საიმედოობა.
5.9. მექანიზმის აწყობისას, მის წინ
დახურვა, აუცილებელია შიდა შემოწმება
ღრუები, დარწმუნდით, რომ ნაწილები კარგ მდგომარეობაშია
ლეი, შეკრების ერთეულები, უცხო ადამიანების არარსებობა
ნივთები.
იმ შემთხვევაში, თუ გამონაკლისი გარემოებები იწვევს დახურვის პროცესის შეფერხებას, აუცილებელია
ექსპლუატაციაში მყოფი გემების ტექნიკური ზედამხედველობის სახელმძღვანელოს დანართები
შესაძლებელია ხელახლა საკონტროლო შემოწმება, შემდეგ კი მექანიზმის დახურვა.
5.10.
აწყობისას შეამოწმეთ სიმკვრივე
ნაწილების შეერთება და თხილისა და თავების მორგება
25 მმ-ზე მეტი დიამეტრის ჭანჭიკები დამხმარე ზედაპირებზე
ხნოსტი. შემოწმებულ ადგილებში გამკაცრებული
პირობა, რომ ზონდის ფირფიტა არ უნდა გაიაროს
სისქე 0.05 მმ, თუ უფრო დიდი დასაშვებია
ხარვეზი არ არის მითითებული ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.
5.11.
სრული მექანიზმები (დიზელი, ტუმბო,
კომპრესორი, საჭის მექანიზმი) უნდა იქნას გამოყენებული
აწამეს ჰიდრავლიკური წნევით ტოლი
ტექნიკური დოკუმენტის მოთხოვნების დაკმაყოფილება
ხსენებები.
ტესტის წნევა უნდა შენარჩუნდეს შესამოწმებლად საკმარისი დროის განმავლობაში, მაგრამ არა უმეტეს 15 წუთისა.
5.12.
ზეთი, ჰაერი, წყალი და
საწვავის სისტემებიუნდა შემოწმდეს
კარგად გაწმენდილი და შეკუმშული ჰაერით აფეთქებული
სახლში მილების ფლანგები მანქანათმშენებლობის სისტემებისთვის
უნდა შეესაბამებოდეს სისტემის ფლანგებს.
მილსადენების ფლანგური შეერთებების აწყობისას დაუშვებელია ფლანგების გამკაცრება, თუ ისინი ერთმანეთთან შედარებით დახრილია 1,5 მმ-ზე მეტით.
მილის დაჭიმვისას უფსკრული მილის შეჯვარების ზედაპირებს შორის უნდა იყოს ადვილად შესარჩევი.
5.13. აწყობილი მექანიზმი უნდა იყოს
მბრუნავი ნაწილების მობილურობის ნდობა
ხელით მობრუნებით. სადაც
ლილვის როტაცია უნდა იყოს მარტივი და ერთგვაროვანი
გლუვი და შეფერხების გარეშე.
5.14.
გემის ტექნიკური აღჭურვილობის მონტაჟი
უნდა განხორციელდეს ტექნიკური დაცვით
შემდეგი მოთხოვნები მარეგულირებელი დოკუმენტი
tions:
OST 5.4110-74 დამხმარე მექანიზმები და სითბოს გადამცვლელები. ინსტალაცია. Ტექნიკური მოთხოვნები";
OST 5.4209-74 ”მთავარი შიდა წვის საზღვაო ძრავები და ელექტროძრავები. ინსტალაციის მოთხოვნები";
OST 5.9024-78 "მთავარი ჯვარედინი საზღვაო დიზელის ძრავები. ტექნიკური მოთხოვნები ინსტალაციისთვის."
6. მექანიზმების ტესტირება შეკეთების შემდეგ
6.1. მექანიზმების ტესტირება რემონტის შემდეგ ხორციელდება მექანიზმის შეკეთების საწარმოს მიერ შემუშავებული და გემთმფლობელთან და რეესტრთან შეთანხმებული სპეციალური პროგრამის მიხედვით. პროგრამა უნდა შეესაბამებოდეს წინამდებარე სახელმძღვანელოს მოთხოვნებს. პროგრამაში უნდა იყოს მითითებული თანმიმდევრობა და მეთოდოლოგია
ტესტები, მექანიზმის მუშაობის რეჟიმები და მათი ხანგრძლივობა, იძულებითი გაჩერებები რეჟიმებში (საჭიროების შემთხვევაში), კონტროლირებადი პარამეტრები, სპეციალური გაზომვები და ა.შ.
6.2. თითოეული მექანიზმი შეკეთების შემდეგ
რეკომენდირებულია ტესტირება შემდეგ მიმდევარში
დეტალები:
გაშვება და რეგულირება კონტროლის სისტემის რეგულირებით;
მისაღები ტესტები (შემოყრა, სირბილი);
საკონტროლო ტესტები აუდიტის შემდეგ.
6.3. ტესტების მიზანია გადამოწმება
აწყობის სისწორე და ხარისხი, გაშვება
ზედაპირების გახეხვა, მუშაობის რეგულირება
პარამეტრებს მათი შესაბამისობის მისაღებად
ტექნიკური მოთხოვნები.
ტესტირების პროცესში განისაზღვრება მექანიზმის ტექნიკური, ოპერატიული და თერმული პარამეტრები და მახასიათებლები.
6.4. მექანიზმების გაშვება ხორციელდება ქ
ტესტის სკამი (თუ შესაძლებელია) ან
გემზე.
ყველა სხვა ტიპის ტესტირება ტარდება გემზე.
6.5. სრულად დაშვებულია ტესტირებისთვის
აწყობილი და დასრულებული მექანიზმი,
მომზადებული შესაბამისი დოკუმენტებით
(ჩანაწერები) ტესტირებისთვის მზადყოფნის შესახებ.
6.6. სამუშაოსთვის მექანიზმების მომზადება და მათი
მოვლატესტირების დროს
იწარმოება ინსტრუქციის შესაბამისად
მწარმოებლისა და მთავრობის მოვლა
ლამის ტექნიკური ოპერაციაგემის ტექნიკური
ტექნიკური საშუალებები და კონსტრუქციები (RD 31.21.30-97).
6.7. გემზე ტესტები ტარდება პერსონალის მიერ
ნაციონალური სისტემები, დამხმარე მომსახურება
მექანიზმებისა და მოწყობილობების შეცვლა,
სტანდარტული ინსტრუმენტები პარამეტრების მონიტორინგისთვის
და ა.შ.
6.8. ინსტრუმენტაცია და
სპეციალური საზომი მოწყობილობა, მაგალითად
ტესტირების დროს მიღებული უნდა იყოს კარგ სამუშაო მდგომარეობაში
mi და აქვს მოქმედი (ვადაგასული) წებო
ma ან გადამოწმების პასპორტი.
6.9. ტესტები უნდა ჩატარდეს რე
სამუშაო მედიის რეკომენდებული კლასები (ბრენდები) (შემდეგ-
საწვავი, ზეთები, სითხეები და ა.შ.). მიმოწერა
გამოყენებული სამუშაო მედიის რეკომენდებული ბრენდები
ჩვენ უნდა დადასტურდეს შედეგები
ანალიზები.
დანართი 15
დაბალი და საშუალო სიმძლავრის თანამედროვე ელექტრო მანქანებში, ძირითადად, გამოიყენება ბურთულიანი ან როლიკებით საკისრები, რომლებიც დამონტაჟებულია ტარების ფარებში. ისინი ადვილად მუშაობენ, კარგად უძლებენ ტემპერატურის უეცარ რყევებს და ადვილად იცვლებიან ნახმარი. დიდი მანქანები, რომელთა სიმძლავრე აღემატება 1000 კვტ-ს, იწარმოება უბრალო საკისრებზე, რომლებიც ეყრდნობა საერთო საძირკვლის ფირფიტაზე დამონტაჟებულ ამწე საყრდენებს ძრავის ჩარჩოსთან ერთად.
უმეტეს შემთხვევაში, უბრალო საკისრების შეკეთება ხდება გაცვეთილი ბუჩქების შეცვლაზე ან ლაინერების შევსებაზე.
უბრალო საკისრების მოქმედება დამოკიდებულია ლილვის ჟურნალსა და ტარების ყდის შორის არსებული უფსკრულის ზომაზე. რაც უფრო დიდია ლილვის ჟურნალის დიამეტრი, მით უფრო დიდი უნდა იყოს უფსკრული. მოცურების საკისრებში, აცვიათ ნაწილი არის ლაინერის ბაბიტის შევსება. თუ ლაინერსა და ლილვის ჟურნალს შორის უფსკრული აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობას, ან მანქანის შეკეთებისას აღმოჩენილია ბაბიტის ამოღება ლაინერის ჭიქის კედლიდან, მაშინ ბაბიტი ხელახლა ივსება.
ლაინერების შევსება შესაძლებელია სტატიკურად, ცენტრიფუგაულად ან წნევის ქვეშ. შევსებისთვის გამოიყენება ბაბიტის კლასის B-16, რომელიც შედგება კალის (16%), ტყვიის, ანტიმონისა და სპილენძის შენადნობისგან, ან კლასის B-83 (კალის 83%), რომელიც გამოიყენება მაღალსიჩქარიანი ძრავებისთვის და რთული მუშაობის მქონე ძრავებისთვის. პირობები საკისრებისთვის (ტურბინის გენერატორები, ტუმბოები, მილსადენის კომპრესორები და ამწე ძრავები). ბაბიტი დნება სპეციალურ ჭურჭელში სამჭედლოზე ან მადუღარას გამოყენებით, აცხელებენ მას 450 °C ტემპერატურამდე (B-16 კლასისთვის) და 400 °C (B-83 კლასისთვის). ტემპერატურის გაზომვა ხდება სპეციალური მოწყობილობით - პირომეტრით, რომელიც შექმნილია მაღალი ტემპერატურის გასაზომად. ტემპერატურის გადაჭარბებამ შეიძლება გამოიწვიოს შენადნობის ხარისხის გაუარესება. დაჟანგვისგან დასაცავად გამდნარ ბაბიტს ასხურებენ ნახშირის ფენას, რომელიც იწყებს წითელ ფერს 400-450 °C ტემპერატურაზე და ურევენ გახურებული ფოლადის ღეროთი. ჩამოსხმამდე გამდნარი ზედაპირიდან ამოღებულია წიდა და ნახშირი.
სტატიკური მეთოდი ყველაზე მარტივია სპლიტ ლაინერების შესავსებად. მოსახსნელი ლაინერის ორივე ნახევარი დამონტაჟებულია ვერტიკალურად და მჭიდროდ არის დამაგრებული სამაგრით, მათ შორის მანამდე დაგებულია რკინის ან აზბესტის თხელი ზოლები, რათა მიეღოთ შეღავათები ერთობლივი სიბრტყეების დამუშავებისთვის. ლაინერის შიგნით დამონტაჟებულია ბირთვი, რომლის დიამეტრი უფრო მცირეა, ვიდრე მანქანის ლილვი და აქვს ოდნავ შეკუმშვა ქვემოთ.
60 - 80 მმ დიამეტრის მქონე ლაინერებისთვის ბირთვის დიამეტრი არჩეულია ლილვის დიამეტრზე 10 - 12 მმ-ით ნაკლები, ხოლო 100 - 150 მმ დიამეტრის ლაინერებისთვის - 16 - 20 მმ-ით.
ჩამოსასხმელად მომზადებული ლაინერი გარედან დაფარულია თიხის ლუბრიკანტით (100 წილი თიხის წონით, 26 წილი სუფრის მარილი და 18 წილი წყალი). თიხის საპოხი მასალის ნაცვლად, ზოგჯერ გამოიყენება აზბესტი, რომელიც გამოიყენება ლაინერის მჭიდროდ შესაფუთად, ყველა ბზარისა და ხვრელის დასაფარავად. ჩამოსხმამდე, ბირთვით ლაინერი თბება 250 - 270 ° C ტემპერატურამდე, რაც შეესაბამება თუნუქის ღეროს დნობის ტემპერატურას ბირთვთან კონტაქტში.
ლაინერის ჩამოსხმისას უნდა დაიცვათ უსაფრთხოების წესები დამწვრობისგან თავის დასაცავად. ჩამოსხმის დროს თბება ლაინერი ბირთვით. ჩამოსხმიდან 2 - 3 წუთის შემდეგ, ბირთვით ლაინერი გაცივდება წყლით, დაწყებული ქვემოდან. ჩამოსხმული ლაინერი დამუშავებულია შიგნით და იჭრება ლილვზე (ანუ, ზედაპირის ამოწურული დარღვევები ამოღებულია საფხეკით), ტოვებს მისაღები ხარვეზებს. შიგნით არის გაბურღული ხვრელები, იჭრება ზეთის განაწილების გრძივი ღარები და საპოხი რგოლების ფანჯრები. დამუშავების შემდეგ მზა ლაინერს ასუფთავებენ ნახერხისაგან, აფეთქებენ შეკუმშული ჰაერით და რეცხავენ ნავთი.
ჩანართების ჩამოსხმა ცენტრიდანული მეთოდით და წნევის ქვეშ არის პროგრესული ჩამოსხმის მეთოდი, რომელიც არ საჭიროებს ძვირადღირებული ლითონის დიდ რაოდენობას დამუშავებისთვის, აჩქარებს ჩამოსხმის პროცესს და ქმნის მკვრივ ლითონის სტრუქტურას. წნევით ჩამოსხმა არის ყველაზე პროდუქტიული, მაგრამ საჭიროებს სპეციალურ ჩამოსხმის მანქანებს და შესაძლებელია მხოლოდ საკისრების მასიური წარმოებით. ცენტრიდანული შევსება შეიძლება განხორციელდეს ჩვეულებრივი გამოყენებით ხორხისპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით.
Babbitt B-16-თან ერთად ალკუზინი D შენადნობი ასევე გამოიყენება ელექტრული მანქანების ლაინერების შესავსებად. ფოლადის ან თუჯის ლაინერის ალკუზინით D-ით შესავსებად მის შიდა ზედაპირზე კეთდება დახრილი კიდეების ღარები, რაც უზრუნველყოფს შენადნობის დამაგრებას. ლაინერის კედლები. მკვეთრი კიდეები, მტრედის კუდები და სხვა ტიპის ღარები მიუღებელია ალკუსინის D-ისა და ბუჩქის არათანაბარი გაფართოების გამო. ღარების შემობრუნების შემდეგ ლაინერს აცლიან 10%-იან სოდას ხსნარში. ჩამოსხმამდე ალკუსინ D თბება 750 - 800 °C ტემპერატურამდე, ხოლო ლაინერი თბება 500 - 550 °C-მდე და იწმინდება ფოლადის ჯაგრისით. ჩამოსხმული ლაინერი მოწყენილია ხორხზე 0,1 მმ სკრაპის შემწეობით.
Alcusin D-ით შევსებული ლაინერის გაზრდილი სიხისტის გამო, Babbitt B-16-თან შედარებით, სკრაპინგი ტარდება განსაკუთრებით ფრთხილად, იზრდება სატარის ლაინერის სამუშაო ზედაპირი. ეს უზრუნველყოფს ტვირთის სწორ განაწილებას საკისრებზე და ამცირებს მათ გათბობას ექსპლუატაციის დროს. ქვედა ლაინერის საკონტაქტო ზედაპირის ნორმა არის ორი-სამი ლაქა 1 სმ2-ზე რკალით 60 - 120° და კიდეების გასწვრივ მკვრივი ზოლების არსებობა, ზედა ლაინერი, რომელიც არ იტანს დატვირთვას, არის ერთი წერტილი. 1 სმ2-ზე. საკისრები იშლება მას შემდეგ, რაც ლილვები დააკავშირებს დაწყვილების ნახევრებს. მბრუნავი საკისრები ასევე საჭიროებს გარკვეულ დისტანციას ტარების თავსახურსა და საკისარს შორის.
თუ საჭიროა გაცვეთილი ბრინჯაოს ბუჩქების აღდგენა, მიმართავენ ბრინჯაოს მეტალიზებას ან ბაბიტით ზედაპირს. როდესაც მუდმივ საკისრებში ბრინჯაოს ბუჩქები ცვდება, ისინი ჩვეულებრივ იცვლება ახლით. ახალი ბრინჯაოს ტარების ლაინერები დამუშავებულია შესაბამისი ზომის ბრინჯაოს ბლანკებიდან და შემდეგ სრულდება. 20 მმ-მდე შიდა დიამეტრის ბუჩქები დამზადებულია ღეროს მასალისგან; უფრო დიდი დიამეტრისთვის გამოიყენება ბლანკები ხვრელით ან უწყვეტი მილებით.
