მხოლოდ დღისით. რას ამბობს "კანონის წერილი" რუსეთის ფედერაციაში გაშვებული განათების შესახებ?

დღეს რუსეთის ფედერაციაში გამოყენებული ყველა მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს დღის განათებით (DRL). უფრო მეტიც, ამ ტიპის ოპტიკა უნდა იყოს ჩართული დღის ნებისმიერ დროს. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი, თუ როგორ რეგულირდება საგზაო მოძრაობის წესები ამ სტატიაში.

კანონები და რეგულაციები, რომლებიც არეგულირებენ DRL-ების მოთხოვნებს

ამ დროისთვის, DRL-ების დაყენების წესები და Ძირითადი მოთხოვნებიამ ტიპის ოპტიკა რეგულირდება მრავალი სამართლებრივი აქტით. რა თქმა უნდა, ყველა მანქანის ენთუზიასტს არ დააზარალებს მათ შესახებ ცოდნა. მთავარი დოკუმენტი, რომელიც ნათლად აკონკრეტებს მოთხოვნებს დღის განათების მიმართ, არის რუსეთის მთავრობის დადგენილება No316, რომელიც ხელმოწერილია 2010 წლის მაისში.

ამ დოკუმენტის შესაბამისად წესები მოძრაობაშესწორებები გაკეთდა. კერძოდ, ახლა დღისით გაშვებული ნათურებირუსეთში აუცილებელია მისი დაყენება ყველა მანქანაზე გამონაკლისის გარეშე. მთავარი მოთხოვნა DRL-ებისთვის არის ის, რომ ეს ოპტიკა უნდა იყოს ჩართული დღის ნებისმიერ დროს, რაც აუცილებელია ავტომობილის იდენტიფიცირებისთვის გზის სხვა მომხმარებლებს შორის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს.

GOST ნომრის R 41.87-99 შესაბამისად, დღის განათება არის ოპტიკის ტიპი, რომელიც მიუთითებს მანქანის ზომებზე. ეს დოკუმენტი სტანდარტიზებს ოპტიკას ყველა ტიპის ავტომობილისთვის ევროპული სტანდარტების შესაბამისად. ანუ დამონტაჟებული დღის განათება (ფარები) უნდა იყოს სერტიფიცირებული, რაც ნიშნავს, რომ სხეულზე ან მინაზე უნდა იყოს წარმოდგენილი ოფიციალური დამტკიცების სიმბოლო.

ძირითადი მოთხოვნები GOST-ისა და მოძრაობის წესების შესაბამისად

ყოველდღიური DRL არ უნდა იყოს მხოლოდ ყველა მანქანაზე, მნიშვნელოვანია მათი სწორად დაყენება.

რუსული სახელმწიფო სტანდარტის შესაბამისად, დღის განათების დაყენებისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული შემდეგი პარამეტრები:

გზის ზედაპირიდან ოპტიკა უნდა განთავსდეს 0,25-დან 1,5 მ მანძილზე;
ფარებს შორის მინიმალური მანძილი უნდა იყოს არანაკლებ 0,6 მ და დაყენებული უნდა იყოს არაუმეტეს 0,4 მ სატრანსპორტო საშუალების ძარის კიდიდან;
რაც შეეხება მანათობელი ნაკადი, რომელიც აქვს დღის განათებას, მაშინ ის უნდა იყოს 25-200 სმ2-ის ფარგლებში;
კიდევ ერთი პარამეტრი არის გამოსხივების სიძლიერე, საერთო ჯამში ის უნდა მერყეობდეს 400-დან 800 Cd-მდე.

თუ ეს პარამეტრები არ არის დაცული, მძღოლს შეიძლება დაეკისროს რეალური ჯარიმა. რა თქმა უნდა, საგზაო პოლიციის ყველა ინსპექტორი არ გამოიყენებს სახაზავს, რათა გაზომოს სწორად დააინსტალირეთ თუ არა ოპტიკა, რათა დადგინდეს სტანდარტების შეუსაბამობა. თუმცა ამისთვის არის ჯარიმა, ამიტომ განათების დაყენებისას მაინც ჯობია წესების დაცვა.

ფაქტობრივად, DRL-ები, რომლებიც წარმოებულია ისეთი ცნობილი ბრენდების მიერ, როგორიცაა Philips, Hella და სხვა, აკმაყოფილებს იურიდიულ მოთხოვნებს. ასეთი ოპტიკის ყიდვისას შეგიძლიათ სახლში უპრობლემოდ დააინსტალიროთ და არანაირი პრობლემა არ არის ამ მხრივ მოვლამისი გამოყენებისას არანაირი პრობლემა არ შეგექმნებათ. რაც შეეხება ნაკლოვანებებს, ამ შემთხვევაში მხოლოდ ერთია. იმისათვის, რომ ყველაფერი გააკეთოთ რუსეთის ფედერაციის სტანდარტის შესაბამისად, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ძველ მანქანებს ეხება, თქვენ მოგიწევთ ჩარევა ბამპერის დიზაინში. ანუ ოპტიკის დასაყენებლად შესაბამისი ჭრილების გაკეთება და სხვა სამონტაჟო სამუშაოების ჩატარება მოგიწევთ (ვიდეოს ავტორია აზამჩიკ აბდიჟალილოვი).

გაშვებული განათების დაყენება GOST-ის მიხედვით

თუ თქვენ აპირებთ აღჭურვას თქვენი მანქანაამ ტიპის ოპტიკა, როდესაც უზრუნველყოფს ინსტალაციის წესებსა და სტანდარტებს, უბრალოდ მიჰყევით ზემოთ მითითებულ პარამეტრებს. თუ ამას არ გააკეთებთ, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დაჯარიმდებით. უფრო მეტიც, თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომელი ამ დარღვევას „განსაკუთრებულად“ მიიჩნევს, მანქანა შესაძლოა ავტოსადგომზეც კი გაიგზავნოს.

ამიტომ, იმისთვის, რომ პრობლემები არ შეგექმნათ, საჭიროა არა მხოლოდ ინსტალაციის ჩატარება მოთხოვნების შესაბამისად, არამედ თქვენი მანქანისთვის სწორი ოპტიკის არჩევა. გახსოვდეთ, რომ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ოპტიკის ტიპის არჩევანს, ასევე ბრენდს, ანუ მწარმოებელს, რადგან ამაზე ბევრია დამოკიდებული. DRL-ების ყიდვისას ცნობილი მსოფლიო ბრენდებისგან, როგორიცაა Philips ან, მაგალითად, Osram, შეგიძლიათ იყოთ 100% დარწმუნებული, რომ ოპტიკა სრულად შეესაბამება სტანდარტს.

მაგრამ თქვენ უნდა აირჩიოთ ცნობილი მწარმოებლები არა მხოლოდ იმიტომ, რომ მათი პროდუქტები შეესაბამება წესებს, GOST-ებს და სტანდარტებს. მსოფლიო ბრენდების პროდუქტები, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველაზე საიმედო და ეფექტურია და ეს, თავის მხრივ, საშუალებას მოგცემთ იმოძრაოთ რუსეთის გზებზე ყველაზე უსაფრთხოდ. ზემოაღნიშნული მწარმოებლების ნათურები და ფარები გადიან ყველა საჭირო ტესტირებას და შემოწმებას უცხოურ ავტოგასამართ სადგურებზე. ეს უდაო პლიუსია, განსაკუთრებით DRL-ების შედარებისას ავტოფარეხში დამზადებულ ოპტიკასთან.

ასე რომ, როგორ ხდება ინსტალაცია:

როდესაც თქვენ შეარჩიეთ ადგილი ინსტალაციისთვის, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ნათურების დამაგრების ელემენტები საჭირო კუთხით, ამისათვის გამოიყენება ხრახნები; ინსტალაცია შეიძლება განხორციელდეს როგორც ბამპერის ქვეშ, ასევე მის შიგნით, ოპტიმალურია, რა თქმა უნდა, განათება პირდაპირ სტრუქტურაში. თუ ბამპერში არის სანთლები, ისინი უნდა მოიხსნას და გაიწმინდოს მტვრისგან და ჭუჭყისაგან. ფარნების ზომის შესაბამისად, ხვრელები უნდა გაკეთდეს საცობებში.
დანამატის უკანა მხარეს საჭიროა ჰორიზონტალური ზოლის გაჭრა და გამაგრების ამოღება.
დამაგრების კუთხეები უნდა იყოს ხრახნიანი ფარის მახლობლად მანქანაზე შემდგომი ინსტალაციისთვის. შემდეგ სამაგრი უნდა იყოს დამაგრებული შტეფსელზე.
ამ ნაბიჯების შემდეგ, თქვენ უნდა გახსნათ ქუდი და დააინსტალიროთ დღის ოპტიკის მართვის განყოფილება, რომელიც მაქსიმალურად ახლოს უნდა იყოს დამონტაჟებული ბატარეასთან. ინსტალაციისთვის გამოიყენება ჰალსტუხები, დამჭერები ან ლენტი.
შემდეგ გაყვანილია გაყვანილობა მარცხენა და მარჯვენა ფარებისთვის. რჩება მხოლოდ განათების დაკავშირება. სტანდარტის მიხედვით, შავი კაბელი უკავშირდება ავტომობილის მიწას, ხოლო წითელი უნდა იყოს დაკავშირებული ერთ-ერთ კაბელზე, რომელიც დაკავშირებულია ბატარეის დადებითთან. ამის შემდეგ, დაუკრავენ ფიქსირდება.

აუცილებელია დღისით მანქანის ხაზგასმისა და გამოხატვისთვის. ეს ზრდის მანქანის ხილვადობას და, შესაბამისად, მძღოლის უსაფრთხოებას. შუქები მოთავსებულია მანქანის წინა მხარეს. მაგრამ სანამ თქვენი მანქანის ასეთი მოწყობილობით აღჭურვას, აუცილებლად უნდა გაეცნოთ კანონმდებლობას. თქვენ უნდა იცოდეთ საგზაო მოძრაობის წესებისა და GOST-ის ყველა წესი და რეგულაცია, ამიტომ ამ სტატიაში ჩვენ მოგაწვდით ფანებთან მუშაობის ძირითად ნიუანსებს. რუსეთში DRL-ის შესახებ კანონი 2011 წლიდან ავალდებულებს ყველა მძღოლს, დღისით მართონ ფარებით. აღსანიშნავია, რომ დღეს დღის განათება კლასიფიცირდება არა მხოლოდ როგორც ცალკეული განათების ელემენტები, არამედ როგორც დაბალი სხივის ფარები და ნისლის შუქები. სტატისტიკის მიხედვით, შუქების შესახებ კანონის მიღების შემდეგ, ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობა თითქმის განახევრდა.

დღევანდელი დრო შედარებითია დღის განათებაარსებობს მოთხოვნები, რომლებიც რეგულირდება მრავალი კანონითა და რეგულაციებით. ამიტომ, თუ გადაწყვეტთ თქვენს მანქანაზე დღის განათების დაყენებას, მაშინ აუცილებლად უნდა წაიკითხოთ კანონმდებლობით გათვალისწინებული თითოეული პუნქტი. პირველი კანონი, რომელიც აღნიშნავს დღის განათებებს, არის რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2010 წლის 10 მაისის ქალაქ მოსკოვში No316 დადგენილება. აქ მითითებულია ყველა ცვლილება, რომელიც შევიდა მინისტრთა საბჭოს - რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1993 წლის 23 ოქტომბრის No1090 დადგენილებაში.

ამრიგად, რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესებში განხორციელდა შემდეგი ცვლილებები:

19. ცვლილებები შევიდა გარე განათების მოწყობილობების გამოყენებასთან დაკავშირებით.
19. 5 დღის განმავლობაში ყველა სატრანსპორტო საშუალებმა უნდა გამოიყენოს დაბალი შუქის ფარები ან .

GOST გაშვებული შუქებისთვის R 41.87-99 განსაზღვრავს, რომ დღის განათება საავტომობილო მანქანებზე ოფიციალურად არის დამტკიცებული. გარდა ამისა, იმავე დებულების GOST R 41.48-2004 დღის განათებებისთვის, მაგრამ ცვლილებებით განმარტებაში, თუ რა არის DRL, გაეროს ევროპის ეკონომიკური კომისიის №48 საერთაშორისო სტანდარტებზე დაყრდნობით, ნათქვამია:

„ერთგვაროვანი რეგულაციები ავტომობილების სერტიფიცირების შესახებ ავტომობილის გარე განათების და მსუბუქი სასიგნალო მოწყობილობების დამონტაჟებასთან დაკავშირებით“.

ცვლილებები შევიდა 2005 წლის 1 იანვარს და ისინი ცვლის წინა DRL სტანდარტების GOST R 41.48-99 დებულებებს. ბოლო დებულება DRL-ების დამონტაჟებასთან დაკავშირებით GOST-ის მიხედვით სტანდარტიზებულია, რომ ყველა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებს უნდა ჰქონდეს დღის განათება, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს UNECE მოთხოვნებს.

ამ მოთხოვნის მიხედვით, ყველა ტიპის განათებას, ისევე როგორც მანქანებს, უნდა ჰქონდეს სპეციალური ნიშნები, რომლებიც ადასტურებენ DRL-ების ოფიციალურ და სერტიფიცირებულ ინსტალაციას. ეს უნდა იყოს აღნიშვნები, რომლებიც განსაზღვრავს და ასევე აჩვენებს, არის თუ არა აღჭურვილობა სტანდარტული ან ხელნაკეთი.

DRL-ის დაყენება GOST-ის მიხედვით

IN რუსეთის ფედერაციაარსებობს სპეციალური სტანდარტები DRL-ებისთვის, რომლებიც უნდა დაიცვან ცალკეული გამაფრთხილებელი შუქებით აღჭურვილი მძღოლები. აღსანიშნავია, რომ რუსეთსა და ევროპაში DRL-ების ინსტალაციის სტანდარტები ოდნავ განსხვავებულია.

დღის განათების დაყენების სიმაღლე მიწის ზედაპირზე უნდა იყოს 25-150 სმ ფარგლებში.
დღის განათების დამოუკიდებელი ბლოკები უნდა განთავსდეს ერთმანეთისგან მინიმუმ 60 სმ მანძილზე. გამონაკლისი არის მხოლოდ 1300 სმ-მდე ძარღვის მქონე მანქანები, ამიტომ შუქებს შორის მანძილი ნებადართულია 40 სმ.
რადიაციის არეალი, ანუ DRL შუქით დაფარული ფართობი უნდა იყოს 25-დან 200 სანტიმეტრამდე კვადრატში.
DRL GOST-ის სიკაშკაშე ან დღის განათების მიერ მოწოდებული მანათობელი ინტენსივობა არის 400-დან 800 Cd-მდე.

სანავიგაციო განათების ნებისმიერი დამონტაჟება GOST-ის მიხედვით უნდა შეესაბამებოდეს ზემოაღნიშნულ მოთხოვნებსა და წესებს. თუ ერთი პარამეტრიც კი გადაუხვევს ნორმას, მაშინ თუ სამართალდამცავმა უწყებებმა გზაზე გაგაჩერეს, შეიძლება არა მხოლოდ დაჯარიმდეთ, არამედ დაკარგოთ მანქანა, რადგან იშვიათ შემთხვევებში ის შეიძლება ავტოსადგომზე გადაიყვანონ. ჯარიმა.

აღსანიშნავია, რომ, როგორც წესი, მაღალი ხარისხის და სერტიფიცირებული DRL-ები იწარმოება გერმანული მაღალი ხარისხის და პოპულარული კომპანიების მიერ, როგორიცაა, ან. ამ კომპანიების დღის განათება არა მხოლოდ შეესაბამება რუსეთის სახელმწიფო სტანდარტებს, არამედ უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ეფექტს და უსაფრთხოების უმაღლეს ხარისხს დღისით მოგზაურობისას. როდესაც მანქანა გადის რუტინულ შემოწმებას სერვის სადგურზე, პრობლემები არ წარმოიქმნება, როგორც ეს ხშირად ხდება განათების იმ ვერსიებთან, რომლებიც თავად ავტომობილების მფლობელებმა აწარმოეს.

ერთადერთი, რაც იწვევს პრობლემებს და უხერხულობას, თუ DRL-ები დაყენებულია რუსული GOST-ის მიხედვით, არის მანქანის სტრუქტურის მთლიანობაში ჩარევა. ეს დამახასიათებელია ძირითადად ავტომობილების ძველი მოდელებისთვის, რომლებიც იწარმოებოდა კანონის მიღებამდე, მოძრაობისას დღის განმავლობაში განათების სავალდებულო ჩართვით. ანუ, თუ გჭირდებათ DRL-ების დაყენება მანქანაზე, სადაც ეს არ არის გათვალისწინებული, მაშინ უნდა შეაგროვოთ დოკუმენტების სრული პაკეტი და მოიძიოთ ოფიციალური ნებართვა მანქანის მექანიკურ დიზაინში ცვლილებების შესატანად. გარდა ამისა, თქვენ ასევე მოგიწევთ უფრო რთული წარმოება საინჟინრო სამუშაოებიმათი მონტაჟისთვის. საჭირო იქნება ბამპერზე ჭრილობების ან ამონაჭრების გაკეთება, რათა ზუსტად განლაგდეს სინათლის მოდულები დღისით მართვისთვის. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ სწორად გააკეთოთ DRL საკუთარი ხელით, ასევე დააინსტალიროთ და დააკავშიროთ იგი მანქანაში.

11 კომენტარი "DRL კანონები რუსეთში: GOST და მოძრაობის წესები"

ივანე - 19.12.2016

კითხვა: არის თუ არა რაიმე სახის სტანდარტი DRL სინათლის სხივისთვის, შესაძლებელია თუ არა 2-რეჟიმიანი DRL ნათურების გამოყენება + ბრუნვა. TR-ის მიხედვით, დანართი 5 1.3.29. მოთხოვნები დღის განათების მიმართ: 1.3.29.1. დღის განათება, თუ აღჭურვილია, ავტომატურად უნდა ჩართოთ, როდესაც ანთების გადამრთველი არის ისეთ მდგომარეობაში, რომელიც ხელს არ უშლის ძრავის მუშაობას. დღის განათება ავტომატურად უნდა გამოირთვოთ, როდესაც ფარები ჩართულია, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ფარების აანთება გამოიყენება მოკლევადიანი გამაფრთხილებელი განათების უზრუნველსაყოფად. ამრიგად, 2-რეჟიმიანი DRL ნათურების გამოყენება + როტაცია უკანონოა.

პოლ - 14.11.2016

კითხვა: შუადღე მშვიდობისა! გთხოვთ მითხრათ შესაძლებელია თუ არა ცენტრში სამგზავრო მანქანა, დააინსტალირეთ DRL-ები, SUV-ის პრინციპის მიხედვით, ე.ი. ერთგვარი ფარები LED-ებით 40 სმ სიგრძით?_________________________________________________________________________________________________ პასუხი: გამარჯობა, პაველ! თქვენი შეკითხვა საკმაოდ დელიკატურია და ჩვენი სპეციალისტები, რომლებიც აყენებენ DRL-ებს, შეძლებენ მასზე პასუხის გაცემას. იმისათვის, რომ მათ დაგიკავშირდნენ და გირჩიონ, დატოვეთ თქვენი საკონტაქტო ინფორმაცია.

დიმა - 04.11.2016

კითხვა: შემიძლია თუ არა თავად დავაყენო DRL VAZ 21099-ზე, დიზაინის შეცვლის ნებართვისთვის დოკუმენტების შეგროვების გარეშე _________________________________________________________________________________________________________________________________ პასუხი: გამარჯობა დიმიტრი. DRL-ების დაყენება იწვევს ცვლილებებს მანქანის დიზაინში, ეს მითითებულია GOST R 41.48-2004-ში და ტექნიკურ რეგლამენტში. და დიზაინის ნებისმიერი ცვლილება მოითხოვს "ნებართვისთვის დოკუმენტების შეგროვებას".

ალექსეი - 10.10.2016

კითხვა: გამარჯობა. შემიძლია დავაყენო მოქნილი LED ზოლები ჩემი მანქანის ფარებში? როგორც ახლა ბევრს აკეთებს. და ლეგალური იქნება თუ არა? გმადლობთ _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ პასუხი: გამარჯობა, ალექსეი, გმადლობთ ასეთი აქტუალური კითხვისთვის. შუქნიშანში LED ზოლის დაყენება შედის იმ ხარვეზების ჩამონათვალში, რომლებზეც აკრძალულია ავტომობილის მუშაობა. აღნიშნული სატრანსპორტო საშუალების მართვა სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანამშრომლების მიერ უნდა იყოს კვალიფიცირებული, როგორც ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა, რომელიც გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1 ნაწილით.

კონსტანტინე - 15.08.2016

კითხვა: თუ ვიმსჯელებთ GOST სტანდარტებით, მოტოციკლებზე დაყენება პრინციპში შეუძლებელია? შესაძლებელია თუ არა DRL-ების ასეთი ინსტალაციის ლეგალიზება (იხილეთ ფოტო ბმულზე)? http://pp.vk.me/c625817/v625817542/1bf6b/8Ib0hPvpEB0.jpg________________________________________________________________________________________________________________ პასუხი: გამარჯობა, კონსტანტინე. DRL-ების ლეგალიზაციის საკითხი საკმაოდ მგრძნობიარეა. უფრო სანდო ინფორმაციისთვის დატოვეთ თქვენი საკონტაქტო ნომერი და კვალიფიციური სპეციალისტი გაგიწევთ კონსულტაციას ტელეფონით.

ვლადიმირ - 29.06.2016

კითხვა: შუადღე მშვიდობისა. ძალიან მაინტერესებს კითხვა: შესაძლებელია თუ არა ჩვენთვის მაღალი სხივების გამოყენება, როგორც DRL ნომინალური მნიშვნელობის ნახევარზე, ან 30%-ზე, როგორც გვთავაზობს ავტო აქსესუარების ზოგიერთი მწარმოებელი _________________________________________________________________________________________________ პასუხი: გამარჯობა, ვლადიმერ! რუსული საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, ნებადართულია მაღალი სხივების გამოყენება როგორც DRL ნომინალური მნიშვნელობის ინკანდესცენციის ნახევარზე, ან 30%. სწორი კავშირის სქემით, ჩართვა მაღალი სხივიშეგიძლიათ გააკეთოთ ის ავტომატური, უფრო დეტალური ინფორმაციისთვის წაიკითხეთ ეს სტატია https://site/cat-dnevnye-hodovye-ogni/a-dalnij-svet-v-kachestve-dho

ალექსეი - 21.06.2016

კითხვა: შუადღე მშვიდობისა, შესაძლებელია შემობრუნების სიგნალების გამოყენება როგორც DRL, მობრუნების სიგნალების გამოყენება სტანდარტულ ფარებში, ნარინჯისფერი, მაგრამ GOST 2004-ის მიხედვით, DRL-ები უნდა იყოს თეთრი, მაგრამ შემობრუნების სიგნალები არ არის პირდაპირი DRL, არამედ კომბინირებული (ან დაჯგუფებული) განათების მოწყობილობებისხვადასხვა რეჟიმში მუშაობენ, შეიძლება თუ არა პრობლემები შეექმნას საგზაო პოლიციას ამ მხრივ? უბრალოდ ვიცი, რომ ამერიკული წარმოების მანქანებზე ქარხნულიდან, DRL-ების ნაცვლად, შემობრუნების სიგნალები ან მაღალი შუქის ნათურები გამოიყენება ეგრეთ წოდებულ "ნახევრად ინკანდესენტურ" რეჟიმში. ამ საკითხებს ჩვენი იურიდიული კონსულტანტები განიხილავენ, გთხოვთ დატოვოთ თქვენი საკონტაქტო ინფორმაცია და ისინი დაგიკავშირდებიან რაც შეიძლება მალე.

მანქანების აღჭურვა დღის განათებით, რომელთა არსებობა გათვალისწინებულია საგზაო მოძრაობის წესების ახალი ცვლილებებით, დღეს ძალიან აქტუალური თემაა როგორც რუსეთის, ასევე მეზობელი უკრაინის მოქალაქეებისთვის. მაგრამ ამ ინოვაციებმა გამოიწვია მთელი რიგი პრობლემები, რომლებიც შემდგომში იქნება განხილული.

რა თქმა უნდა, გზაზე ბევრი მძღოლი წააწყდა იმ ფაქტს, რომ არა მხოლოდ სიბნელეში, არამედ დღისითაც კი მზის შუქზე (განსაკუთრებით საქალაქთაშორისო მაგისტრალებისთვის), ძალიან მოსახერხებელია მანძილის დადგენა მოახლოებულ მანქანამდე, თუ დაბალი სხივია. ან DRL ჩართულია, განსაკუთრებით მანევრების შესრულებისას. და ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების წერტილი. მაგრამ, როგორც ამბობენ, ყველაფერი ხალხისთვის კეთდება.

დღის განმავლობაში ფარების დანერგვის გამოცდილება

ამგვარად, ევროპაში დიდი ხანია (ფინეთში 70-იანი წლებიდან) არსებობს წესი „როდესაც საჭეს მიუჯდები, ჩართე დაბალი შუქი“. ევროპის უმეტეს ქვეყნებში, ქალაქის შიგნით დაბალი შუქის ჩართვის ან არ ჩართვის გადაწყვეტილება მთლიანად დატოვა თავად მძღოლის შეხედულებისამებრ და სინდისზე (დასახლებულ პუნქტებს გარეთ, BS ან DRL ყოველთვის უნდა იყოს ჩართული). გარდა ამისა, დღის განათების დაყენება მათთან ჯერ არ აღჭურვილ მანქანებზე სავალდებულოა, მაგრამ შეღავათიანი პირობებით. და ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ევროპის ქვეყნები ზრუნავენ არა მხოლოდ თავიანთი მოქალაქეების უსაფრთხოებაზე, არამედ მათი საფულეების ზომაზეც. დსთ-ს ქვეყნებში სიტუაცია გარკვეულწილად განსხვავებულია.

რუსეთში, საგზაო უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით, 2010 წლიდან არსებობს კანონი, რომელიც მძღოლებს ავალდებულებს ჩართონ დაბალი შუქი (LS) ან DRL დღისით, როგორც გარეთ, ასევე ქალაქში (RF მთავრობის დადგენილება No. 316). უკრაინაში იგი ძალაში შევიდა მხოლოდ მიმდინარე წლის აპრილში და ვრცელდება მხოლოდ შემოდგომა-ზამთრის პერიოდზე (1 ოქტომბრიდან 1 მაისამდე) და მხოლოდ დასახლებულ პუნქტებს გარეთ მოძრაობისას.

ხელისუფლების ამ გადაწყვეტილების შედეგი იყო სტატისტიკა, რომლის მიხედვითაც, შინაგან საქმეთა სამინისტროს ცნობით, 2011 წელს რუსეთში ავარიების რაოდენობა ფაქტობრივად 15%-ით შემცირდა. მაგრამ ეს მონეტის მხოლოდ ერთი მხარეა. მაგრამ არის მეორე მხარეც...

დამალული დამატებითი ხარჯები

დაბალი შუქის ფარების მუდმივად ჩართულით, ნათურები უფრო სწრაფად იშლება და საჭიროებს უფრო ხშირად შეცვლას. და აქ საუბარია არა მხოლოდ დაბალ შუქზე, არამედ ზომის ნათურებზე, სანომრე ნიშნების უკანა განათებაზე, დაფაზე და საკონტროლო მოწყობილობებზე.

მაგალითად, ავიღოთ ყველაზე გავრცელებული ორმაგი ძაფის ნათურა H4, რომლის ექსპლუატაციის ვადა დაახლოებით 450 საათია, ხოლო A12-5 ნათურა, რომელიც ხშირად გამოიყენება სანომრე ნიშნების გასანათებლად, 230 საათზე ნაკლებსაც კი გაგიძლებთ. როგორც ჩანს, ეს წვრილმანია, მაგრამ ის შეიძლება დაიწვას გზაზე და ეს უკვე საფრთხეს უქმნის საგზაო პოლიციასთან შეტაკებას და 500 რუბლის ჯარიმას. რუსეთის ფედერაციის კოდექსი ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა შესახებ, თავი 12, მუხლი 12.2.

1. სატრანსპორტო საშუალების მართვა წაუკითხავი, არასტანდარტული ან არასწორად დაყენებული სახელმწიფო სტანდარტისახელმწიფო რეგისტრაციის ნიშნები, გარდა ამ მუხლის მე-2 ნაწილით გათვალისწინებული შემთხვევებისა, იწვევს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ხუთასი რუბლის ოდენობით...
სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტა აღიარებულია არასტანდარტულად, თუ ის არ აკმაყოფილებს ტექნიკური რეგულირების კანონმდებლობით დადგენილ მოთხოვნებს და წაუკითხავად, თუ 20 მეტრ მანძილზე შეუძლებელია ერთი ასოს ან რიცხვის წაკითხვა მაინც. უკანა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრის ღამით, ხოლო დღისით წინა ან უკანა სახელმწიფო სააღრიცხვო ნომრის მინიმუმ ერთი ასო ან ნომერი.

გარდა ამისა, მუდმივად ჩართული ფარების დროს გენერატორზე დატვირთვა იზრდება - დაახლოებით 150 W/h (110 W დაბალი სხივი + 10 W წინა ზომები + 10 W უკანა ზომები + 10 W სანომრე ნიშნების განათება + 10 W ინსტრუმენტის პანელი და კონტროლი უკანა განათება). ეს იწვევს ძრავზე დატვირთვის ზრდას და, შედეგად, საწვავის მოხმარების გაზრდას დაახლოებით 1 - 3%-ით (შედარებისთვის, კონდიციონერი ზრდის საწვავის მოხმარებას 10%-ით).

თანხა უმნიშვნელო აღმოჩნდება და წელიწადში დაახლოებით 960 რუბლი იქნება. (საწვავის მოხმარება საშუალოდ 8 ლიტრია ასზე, 2%-იანი მატებით იქნება 8,16 ლიტრი, ხოლო წელიწადში 20000 კმ დისტანციით თქვენ ზედმეტად გამოიყენებთ 32 ლიტრ ბენზინს, საშუალო ღირებულებით 30 რუბლი ლიტრი). მაგრამ თუ დაამატებთ ნათურების ღირებულებას და ბატარეის უფრო სწრაფ ცვეთას (ბოლოს და ბოლოს, არავინ არ არის დაზღვეული შუქის გამორთვის დავიწყებისგან), წელიწადში მიიღებთ თანხას, რომლითაც ტყუილად განშორება არ გსურთ. .

დღის განათება, როგორც ალტერნატივა

კარგი გამოსავალი შეიძლება იყოს დღის განათების დაყენება. მაგრამ აქაც არის რამდენიმე ნიუანსი. ევროპიდან რუსეთის ბაზარზე შემოსული ახალი მანქანები უკვე აღჭურვილია DRL-ებით. სხვა მანქანები, რომლებიც უკვე როუმინგში მოძრაობენ რუსულ ტერიტორიებზე, დამოუკიდებლად და საკუთარი ხარჯებით უნდა აღიჭურვონ DRL-ებით, რათა ცოტა დაზოგონ ზემოთ აღწერილი ხარჯები და დაიცვან საგზაო მოძრაობის წესები. ცნობისთვის, ვთქვათ, რომ დღეს რუსეთში დღის განათებით აღჭურვილი მანქანების საერთო რაოდენობა არ აღემატება 2,5%-ს, უკრაინაში არაუმეტეს 1%-ს.

ამავდროულად, რუსეთის კანონმდებლობა კონკრეტულად მანქანებზე დღის განათების დაყენების საკითხზე უფრო ჰუმანური აღმოჩნდა, ვიდრე უკრაინაში. ამრიგად, ტექნიკური რეგლამენტი ითვალისწინებს ამ ტიპის განათების დამონტაჟებას დამოუკიდებლად ან სპეციალიზებულ სერვის სადგურებზე საგზაო პოლიციაში მანქანების შემდგომი ხელახალი რეგისტრაციის გარეშე. მთავარი ის არის, რომ ახლად დაყენებული განათების მოწყობილობა შეესაბამება 2009 წლის 10 სექტემბერს რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დამტკიცებულ „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“ პუნქტების 6.19.1 - 6.19.9 ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებს. ასევე GOST R 41.87-99 და UNECE წესები No48 და No87.

მოკლედ, ძირითადი მოთხოვნები ემყარება შემდეგ პარამეტრებს:

DRL-ის სიკაშკაშე უნდა განსხვავდებოდეს 400 – 1200 კანდელას შორის;
ნათურების ფერი უნდა იყოს ექსკლუზიურად თეთრი;
მანძილი ორი შიდა ხილული ზედაპირის კიდეებს შორის უნდა იყოს მინიმუმ 60 სმ;
მოწყობილობები უნდა განთავსდეს გზის ზედაპირიდან 25-დან 150 სმ-მდე სიმაღლეზე;
ჰორიზონტალური კუთხის გეომეტრიული ხილვადობა 20°, ვერტიკალური - 10°;
DRL-ები ავტომატურად უნდა ჩართოთ ძრავის დაწყებისას და გამორთოთ ნისლის ან დაბალ/მაღალი შუქის ფარების ჩართვისას, აგრეთვე, როდესაც ანთება გამორთულია.

მაგრამ რადგან ტექნიკური რეგლამენტის პუნქტების ფორმულირება გარკვეულწილად ბუნდოვანია და იგივე მოთხოვნების დაცვაზე კონტროლი არ არის საკმარისად მკაცრი, ყველამ დაიწყო DRL-ის კონცეფციის ინტერპრეტაცია საკუთარი გზით. ზოგიერთი ადამიანი დიოდურ ნათურებს პირდაპირ ფარებში ათავსებს, ზოგი ნისლის შუქებში აყენებს, ზოგიც კი ახერხებს მათი გამოყენების პოვნას მონაცვლეობის სიგნალებში. სხვათა შორის, არც ისე დიდი ხნის წინ დავწერეთ ქსენონის დაყენების შესახებ, წაიკითხეთ.

და შედეგი არის სინათლის ასეთი კაკოფონია, რომელშიც ახლა გართულდა იმის გარჩევა, თუ სად არის სვეტი, სად ატარებენ მანქანას, სად არის მიკროავტობუსი, სადაც ორი შუქიდან მხოლოდ ერთი ანთებულია. რაც შეეხება მოტოციკლებს და მოპედებს მათი ერთი ფარით, ჩვენ აბსოლუტურად გთხოვთ, რადგან ისინი უბრალოდ იკარგებიან ასეთ გირლანდში. და აქ, როგორც ჩანს, უსაფრთხოების დრო არ არის...

უკრაინაში დღის განათების დანერგვის გამოცდილება

უკრაინაში ამ საკითხს უდიდესი სიმკაცრით მიუახლოვდნენ. უპირველეს ყოვლისა, მანქანის მფლობელმა უნდა მიიღოს დასკვნა უკრაინის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისა და ავტომატიზირებული სისტემების ცენტრიდან მის მანქანაზე DRL-ების დაყენების შესაძლებლობის შესახებ. ხოლო ავტომობილის ხელახალი აღჭურვის შემდეგ, სამუშაოს შემსრულებლებისგან მოითხოვეთ ტექნიკური ექსპერტიზის სერთიფიკატი დიზაინისა და ტექნიკური მდგომარეობის ტექნიკური მდგომარეობის უკრაინის უსაფრთხოების მოთხოვნებთან შესაბამისობის შესახებ ან შესაბამისობის სერტიფიკატი. ასეთი დოკუმენტები, როგორც გესმით, გაიცემა არა მხოლოდ სადმე, არამედ მხოლოდ UkrSEPRO ან NAAU-ს მიერ დამოწმებულ სერვის ცენტრებში. ყველა ამ პროცედურის გავლის შემდეგ, მანქანის მფლობელმა უნდა დაუკავშირდეს MREO-ს სარეგისტრაციო დოკუმენტებში შესაბამისი ცვლილებების შესატანად. ხელახალი რეგისტრაციის გარეშე, რა თქმა უნდა, ვერავინ მოგცემთ DRL-ების გამოყენების უფლებას, გარდა ჩვეულებრივი.

რაც შეეხება დღის განათების დაყენების ღირებულებას, უკრაინაშიც და რუსეთშიც დაახლოებით იგივე იქნება და საშუალოდ 3000 რუბლს შეადგენს. (მასალა + სამუშაო), ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ უკრაინელს დამატებით 2800 რუბლის გადახდა მოუწევს. (ოფიციალურად) ყველა ნებართვის სავალდებულო შესრულებისთვის. საწვავის მოხმარება LED ნათურების გამოყენებისას უცვლელი დარჩება (იზრდება მხოლოდ 0,3%-ით).

ზოგადად, ყველა თავად წყვეტს, დააყენოს თუ არა დღის განათება მანქანაზე. ჩვენ წარმოვადგინეთ დაზოგვის გეგმა. გაითვალისწინეთ, რომ ცუდი გზები ზრდის ავარიის რისკს 30-50%-ით. და იმის ნაცვლად, რომ მძღოლები „მსუბუქ“ ტყვეობაში გადაიყვანონ, კარგი იქნება, რომ ხელისუფლება იფიქროს ჩვენი მაგისტრალების ხარისხის გაუმჯობესებაზე, რაშიც ეს მძღოლები რეალურად იხდიან და დიდ ფულს.

P.S. გსურთ მიიღოთ საინტერესო ინფორმაციადა სასარგებლო რჩევებისაავტომობილო თემებზე თქვენს ელფოსტაზე?