ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូនៅក្នុង PMC "Zakharnichi" ត្រូវបានបំបែកទៅជាផ្នែករងឯករាជ្យ។ ការរៀបចំផែនការការងារត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងភារកិច្ចជួយខ្លួនឯងសម្រាប់កងនាវា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោម: បរិមាណនៃការងារដឹកជញ្ជូនចំនួនយានជំនិះដែលត្រូវការការចំណាយលើយានយន្តប្រតិបត្តិការនិងថ្លៃដើម 1 តោន / គីឡូម៉ែត្រ។

ឯកសារដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន (លើកលែងតែយានជំនិះដែលជិះដោយសេះ) គឺជាវិក្កយបត្រ (ទម្រង់លេខ 3 (ទំ)) (ឧបសម្ព័ន្ធទី 7) ។ វិក្កយបត្រផ្លូវនៃឡានដឹកទំនិញ គឺជាឯកសារចម្បងដែលកំណត់ការងាររបស់រថយន្តដឹកទំនិញ និងអ្នកបើកបរ ព្រមទាំងទិន្នន័យសម្រាប់ការគណនាប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ ការទូទាត់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងបង្កើតរបាយការណ៍ស្ថិតិ។ វាក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងផងដែរ៖ នៅផ្នែកខាងមុខនៃទម្រង់បង្ហាញពីម៉ាក និងលេខរដ្ឋរបស់រថយន្ត នាមត្រកូល នាមខ្លួន បុព្វហេតុរបស់អ្នកបើកបរ ខ្លឹមសារនៃភារកិច្ច និងឈ្មោះទំនិញដែលកំពុងដឹកជញ្ជូន។ នៅជ្រុងខាងស្តាំខាងលើ ពេលវេលានៃការចាកចេញពីយានដ្ឋាន និងត្រឡប់ទៅយានដ្ឋាន ការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកត់សម្គាល់។ នៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាសឆ្លុះបញ្ចាំងពីលំដាប់នៃភារកិច្ចពេលវេលារងចាំនៅលើបន្ទាត់ប្រសិនបើមានក៏ដូចជាលទ្ធផលនៃឡាន។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសូចនាករមួយចំនួនឧទាហរណ៍ ចំងាយសរុបដែលអនុវត្តដោយតោន-គីឡូម៉ែត្រ។ ការគណនារាប់តោន - គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគុណចំនួនម៉ាយល៍ជាមួយបន្ទុក (គីឡូម៉ែត្រ) ដោយម៉ាស់នៃទំនិញដឹកជញ្ជូន (t) និងបែងចែកដោយចំនួនអ្នកជិះដែលមានបន្ទុក។

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើទម្រង់វិក្កយបត្ររថយន្តដឹកទំនិញក្រៅពីទម្រង់ស្តង់ដារ។

វិក័យប័ត្រត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកបើកបរប្រឆាំងនឹងហត្ថលេខាដោយអ្នកដែលមានការអនុញ្ញាតសម្រាប់តែមួយថ្ងៃធ្វើការប៉ុណ្ណោះដែលជាកម្មវត្ថុនៃការប្រគល់វិក្កយបត្រដោយអ្នកបើកបរសម្រាប់ថ្ងៃធ្វើការមុន។ សម្រាប់រយៈពេលវែងជាងនេះ វិក័យប័ត្រត្រូវបានចេញលុះត្រាតែការដឹកជញ្ជូនអន្តរក្រុងត្រូវបានអនុវត្តលើសពីមួយថ្ងៃ។

នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការនៅខាងក្រៅទីតាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនលើសពីមួយថ្ងៃដែលជាផ្នែកនៃរថយន្តមួយក្រុម (2 ឬច្រើនជាងនេះ) វិក័យប័ត្រសម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃការងារ (ជាក្បួនមិនលើសពី 7 ថ្ងៃ) ត្រូវបានទទួលដោយ ក្រុមជាន់ខ្ពស់ (មេការ អ្នកបញ្ជូនបន្ត។ ប្រសិនបើរយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការរថយន្តនៅខាងក្រៅទីតាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនលើសពី 7 ថ្ងៃ នោះប្រធានក្រុមប្រគល់វិក្កយបត្រដែលបានប្រើទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ហើយទទួលបានរថយន្តថ្មីសម្រាប់រយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃបន្ទាប់។ នីតិវិធីសម្រាប់គណនេយ្យ និងការរាយការណ៍ទៅក្រុមជាន់ខ្ពស់សម្រាប់ទម្រង់បែបបទនៃវិក័យប័ត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។

វិក័យប័ត្រចេញអោយអ្នកបើកបរត្រូវមានកាលបរិច្ឆេទចេញ ត្រា និងត្រារបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន។

វិក័យប័ត្រដែលចេញដោយបុគ្គលិកនៃសេវាបញ្ជូនត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុចលនា Waybill (ឧបសម្ព័ន្ធទី 8) ។ នៅពេលចេញវិក្កយបត្រ ទិនានុប្បវត្តិបង្ហាញ៖ លេខនៃវិក្កយបត្រ កាលបរិច្ឆេទចេញវិក្កយបត្រ នាមត្រកូលនាមខ្លួន នាមត្រកូលរបស់អ្នកបើកបរ លេខបុគ្គលិករបស់អ្នកបើកបរ លេខយានដ្ឋានរបស់រថយន្ត។ នៅពេលអ្នកបើកបរប្រគល់វិក្កយបត្រទៅបន្ទប់បញ្ជា អ្នកបញ្ជូនចុះហត្ថលេខាលើកំណត់ហេតុ ហើយសរសេរកាលបរិច្ឆេទនៃការទទួលយកវិក្កយបត្រ និងឯកសារពីអ្នកបើកបរ។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់វិក័យប័ត្រទៅនាយកដ្ឋានគណនេយ្យ គណនេយ្យករចុះហត្ថលេខាក្នុងទិនានុប្បវត្តិ ហើយសរសេរកាលបរិច្ឆេទនៃការទទួលយកវិក្កយបត្រ។

សេចក្តីសង្ខេបនៃទិន្នន័យវិក្កយបត្រផ្លូវត្រូវធ្វើឡើងដោយសេដ្ឋវិទូក្នុងទម្រង់មិនស្តង់ដារនៃឯកសារ "ប្រាក់បៀវត្សរ៍សម្រាប់អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ" (ឧបសម្ព័ន្ធទី 9) ។ វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីនាមត្រកូល នាមខ្លួន បុព្វហេតុរបស់អ្នកបើកបរ និងខែដែលប្រាក់ឈ្នួលត្រូវបានគណនា។ បន្ទាប់មក កំណត់ត្រាប្រចាំថ្ងៃនៃការងាររបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានធ្វើឡើង ពោលគឺផ្ទុយពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ ពួកគេបានទម្លាក់ចំនួនម៉ោងធ្វើការលើវិក្កយបត្រ និងអត្រាការប្រាក់។ ដោយគុណចំនួនម៉ោងធ្វើការដោយអត្រា ប្រាក់បៀវត្សរ៍មូលដ្ឋានត្រូវបានគណនា ប្រសិនបើអ្នកបើកបរធ្វើការនៅចុងសប្តាហ៍ នោះការទូទាត់នឹងកើនឡើងទ្វេដង។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងឯកសារអ្នកសេដ្ឋកិច្ចគណនាចំនួនប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់សម្រាប់បទពិសោធន៍សម្រាប់ពេលជួសជុលប្រសិនបើអ្នកបើកបរកំពុងជួសជុល។ ដោយបន្ថែមចំនួនសរុបទាំងអស់ សេដ្ឋវិទូគណនាប្រាក់បៀវត្សរ៍ប្រចាំខែរបស់អ្នកបើកបរ ហើយបង្ហាញពីចំនួនថ្ងៃ និងម៉ោងសរុបដែលអ្នកបើកបរសម្រាប់ខែ។ បន្ទាប់មកឯកសារត្រូវបានផ្ទេរទៅនាយកដ្ឋានគណនេយ្យ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងជឿជាក់ថា ដើម្បីសង្ខេបទិន្នន័យស្តីពីប្រតិបត្តិការនៃឡានដឹកទំនិញសម្រាប់អ្នកបើកបរនីមួយៗ និងរថយន្តដែលប្រគល់ឱ្យគាត់ ចាំបាច់ត្រូវប្រើសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមនៃគណនេយ្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តដឹកទំនិញ ទម្រង់លេខ 601-APK នៅក្នុង PMC "Zakharnichi" ។ ជារៀងរាល់ខែ ទំព័រដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានបើកនៅក្នុងនោះសម្រាប់រថយន្ត និងអ្នកបើកបរនីមួយៗ ដែលបង្ហាញពីនាមត្រកូល នាមខ្លួន អត្តសញ្ញាណរបស់អ្នកបើកបរដែលរថយន្តត្រូវបានចាត់តាំង លេខបុគ្គលិក និងថ្នាក់របស់គាត់។ ធាតុនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមលំដាប់លំដោយ ដែលជួរឈរដែលត្រូវគ្នាបង្ហាញពីកាលបរិច្ឆេទ និងលេខនៃវិក្កយបត្រ បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ចំងាយសរុប រួមទាំងទំនិញ ចំនួនម៉ោងធ្វើការ និងតោនគីឡូម៉ែត្រដែលបានអនុវត្ត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ និងចំនួនប្រាក់ឈ្នួលដែលបានទទួល។ នៅចុងខែ លទ្ធផលត្រូវបានគណនាសម្រាប់សូចនាករប្រតិបត្តិការទាំងអស់នៃរថយន្តនីមួយៗ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ត្រូវបានបំពេញនៅក្នុងនាយកដ្ឋានគណនេយ្យ។ ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសបង្ហាញពីការបែងចែកបរិមាណការងារដែលអនុវត្តដោយអ្នកប្រើប្រាស់។

នៅក្នុង PMC "Zakharnichi" ការដាក់បញ្ចូលការទូទាត់ទៅមូលនិធិគាំពារសង្គមក្នុងការចំណាយលើឡានដឹកទំនិញត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍គណនេយ្យ (ឧបសម្ព័ន្ធទី 10)

យើងជឿថាវាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការបែងចែកប្រាក់ឈ្នួល ការរួមចំណែកធានារ៉ាប់រងសង្គម និងទុនបំរុងនៃទម្រង់លេខ 78-APK ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសរសេរចេញពីការចំណាយទាំងនេះ។ វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីចំនួនប្រាក់បៀវត្សរ៍បង្គរដែលបានចែកចាយក្នុងចំណោមវត្ថុគណនេយ្យថ្លៃដើម និងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផ្សះផ្សាជាមួយនឹងធាតុនៅក្នុងរបាយការណ៍ផលិតកម្ម។ ជួរទី 2 និងទី 3 ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកាត់ប្រាក់ដែលបានធ្វើឡើងស្របតាមស្តង់ដារដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងសង្គមរបស់និយោជិត។ ជួរទី 5 កំណត់ចំនួនសរុបនៅលើឥណទាននៃគណនី 69 "ការគណនាសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងសង្គមនិងសន្តិសុខ" ។ ជួរទី 6 បង្ហាញពីបរិមាណនៃការទូទាត់សងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងជាកំហិត។

ចំនួនសរុបនៃការបង្វិលឥណទានលើគណនីពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃទម្រង់លេខ 78-APK ក្នុងបរិបទនៃគណនីដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានផ្ទេរទៅលំដាប់ទិនានុប្បវត្តិនៃទម្រង់លេខ 10-APK នៅក្នុងជួរឈរសមស្រប។

នៅក្នុង PMC "Zakharnichi" ការចេញផលិតផលប្រេងពីឃ្លាំងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកគ្រប់គ្រងឃ្លាំងយោងទៅតាម សន្លឹកសម្រាប់ទទួលប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងរំអិល និងផលិតផលពីឃ្លាំង (ឧបសម្ព័ន្ធទី ១១)។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ត្រូវបានរក្សាទុកជាមួយនឹងវិស្សមកាលជាប្រព័ន្ធសម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់មួយ។ វាបង្ហាញពីឈ្មោះរបស់មានតម្លៃ ដែលពួកគេត្រូវបានបញ្ចេញ គោលបំណងនៃវិស្សមកាល ឈ្មោះម៉ាក និងលេខរថយន្ត ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដែលបានផ្គត់ផ្គង់ ឯកតារង្វាស់ អត្រាវិស្សមកាល។ នៅក្នុងផ្នែកតារាង កាលបរិច្ឆេទនៃការទទួលប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ចំនួននៃវិក្កយបត្រ បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានទទួល និងបង្កាន់ដៃទទួលរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានកត់ត្រា។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងគណនេយ្យករបន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់របស់វា។

ការគ្រប់គ្រងលើការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលនៅក្នុង PMC "Zakharnichi" ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រធានសេដ្ឋវិទូក្នុងទម្រង់មិនស្តង់ដារនៃឯកសារ "ការគ្រប់គ្រងលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិល" (ឧបសម្ព័ន្ធទី 12) ដែលបង្ហាញថា: នាមត្រកូល , ឈ្មោះដំបូង, patronymic របស់អ្នកបើកបរ, ម៉ាក យានជំនិះប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសល់ក្នុងធុងនៅដើមខែ (លីត្រ) ចាក់ប្រេងក្នុងខែ (លីត្រ) ឥន្ធនៈដែលនៅសល់ក្នុងធុងនៅចុងខែ (លីត្រ) ពិតជាបានប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការប្រើប្រាស់តាមអត្រា។ ជាលទ្ធផលនៃការប្រៀបធៀបការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង និងការប្រើប្រាស់តាមអត្រា ការសន្សំ ឬលើសត្រូវបានកំណត់។

នៅចុងខែនេះ របាយការណ៍ស្តីពីចលនានៃឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានគូរឡើង (ទម្រង់លេខ 216-APK) (ឧបសម្ព័ន្ធទី 13) ដែលប្រើដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីវត្តមាន និងចលនានៃឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលផ្ទុកដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ អ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបំពេញសូចនាកររបាយការណ៍ក្នុងន័យរូបវន្តៈ ប្រេងឥន្ធនៈ - ជាលីត្រ ប្រេងរំអិល - គិតជាគីឡូក្រាម។

នៅក្នុងបន្ទាត់នៃរបាយការណ៍ "សមតុល្យនៅដើមខែ" ពួកគេបង្ហាញពីសមតុល្យនៃឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរបាយការណ៍ស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ខែចុងក្រោយនៅក្នុងជួរឈរ "សមតុល្យនៅចុងខែ" ។

នៅក្នុងផ្នែកនៅលើបង្កាន់ដៃ ឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលទទួលបានក្នុងកំឡុងខែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ ខណៈពេលដែលកំណត់ត្រាត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ឆានែលនីមួយៗនៃបង្កាន់ដៃ។

ផ្នែកបោះចោលកត់ត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលតាមបណ្តាញប្រើប្រាស់។

បន្ទាប់ពីចលនាទាំងអស់នៃឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងផ្នែកចំណូល និងចំណាយនៃរបាយការណ៍នោះ សមតុល្យត្រូវបានបង្ហាញនៅចុងខែ។

ក្នុងរយៈពេលកំណត់ដែលបានបង្កើតឡើងដោយកាលវិភាគការងារ របាយការណ៍ស្តីពីចលនានៃឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាមួយឯកសារបឋមទាំងអស់ទៅកាន់នាយកដ្ឋានគណនេយ្យរបស់អង្គការ។ ការកែតម្រូវនៅក្នុងរបាយការណ៍ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយហត្ថលេខារបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងគណនេយ្យករ។ បន្ទាប់ពីបានផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពជឿជាក់នៃរបាយការណ៍ដែលបានដាក់ជូន គណនេយ្យករបានដំណើរការវា ហើយបំពុលវា បំប្លែងលីត្រទៅជាគីឡូក្រាម។

ដល់ពេលកំណត់ របាយការណ៍ចំនួនពីរច្បាប់ដែលមានភ្ជាប់ជាមួយឯកសារបឋមស្តីពីចលនានៃទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈត្រូវបានដាក់ជូននាយកដ្ឋានគណនេយ្យ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃរបាយការណ៍ គណនេយ្យករចុះហត្ថលេខាលើច្បាប់ចម្លងនៃរបាយការណ៍ទាំងពីរ ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះត្រឡប់ទៅអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុវិញ។

បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលរបាយការណ៍ ទិន្នន័យពីវាត្រូវបានផ្ទេរទៅការចុះឈ្មោះនៃគណនេយ្យវិភាគ និងសំយោគ។

កាតសម្រាប់គណនេយ្យសម្រាប់សំបកកង់ដែលបានប្រើរួច (ទម្រង់លេខ 214-APK) ត្រូវបានប្រើដើម្បីកត់ត្រាចលនា និងការប្រើប្រាស់សំបកកង់។ កាត f ។ លេខ 214-APK ត្រូវបានបើក និងថែទាំដោយប្រធានយានដ្ឋាន ឬជាងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងនោះ សម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ លេខសៀរៀលនៃសំបកកង់ត្រូវបានកត់ត្រា ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ កាលបរិច្ឆេទដែលសំបកកង់ត្រូវបានដំឡើង និងដកចេញពីរថយន្ត ចម្ងាយសំបកកង់សម្រាប់ឆ្នាំ និងចាប់ពីពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។ នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានចូលនិវត្តន៍ពីសេវាកម្ម ហេតុផលសម្រាប់ការចោលត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅលើកាត។

សម្រាប់គ្នា។ លេខ​សម្គាល់សំបកកង់ កាលបរិច្ឆេទនៃការដឹកជញ្ជូន និងការទទួលពីការជួសជុល ប្រភេទនៃការជួសជុលដែលបានអនុវត្តក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញផងដែរ។ កាត f ។ លេខ 214-APK គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្តល់រង្វាន់សម្រាប់ចម្ងាយផ្លូវកង់រថយន្តដែលលើស ក៏ដូចជាសម្រាប់ការជួសជុលទាន់ពេលវេលារបស់ពួកគេ។

ចំពោះបញ្ហានៃគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការជួសជុលយានយន្តបច្ចុប្បន្ននៅក្នុង PMC "Zakharnichi" សេចក្តីថ្លែងការណ៍សម្រាប់ការទទួលគ្រឿងបន្លាស់និងសម្ភារៈជួសជុល (ទម្រង់លេខ ПЗ-4) (ឧបសម្ព័ន្ធទី 14) ដែលត្រូវបានចេញដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃ បញ្ជីនៃពិការភាពត្រូវបានប្រើ។ មានធាតុស្ទួន។ បញ្ជីរាយឈ្មោះពិការភាព និងបង្ហាញពីបរិមាណ និងតម្លៃនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈជួសជុលដែលចាំបាច់សម្រាប់ជួសជុល។ ទិន្នន័យទាំងអស់នេះពីបញ្ជីនៃពិការភាពត្រូវបានផ្ទេរទៅបញ្ជីសម្រាប់ការទទួលគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈជួសជុល។ បន្ទាប់មកនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍សម្រាប់ការទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈជួសជុល បរិមាណ និងតម្លៃនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈជួសជុលដែលបានចេញពិតប្រាកដត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ បន្ទាប់ពីនោះ បរិមាណ និងតម្លៃជាក់ស្តែងនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈផ្សេងទៀតដែលបានប្រើ (ដាក់នៅលើម៉ាស៊ីន) ត្រូវបានកត់ត្រាម្តងទៀតនៅក្នុងបញ្ជីពិការភាព។ ដូច្នេះនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍សម្រាប់ការទទួលគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈជួសជុល ឈ្មោះនៃគ្រឿងបន្លាស់ បរិមាណ តម្លៃ និងបរិមាណនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈដែលបានស្នើសុំ និងពិតប្រាកដត្រូវបានបញ្ជាក់។

សន្លឹកសម្រាប់ការទទួលគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈត្រូវបានចេញនៅក្នុងនាយកដ្ឋានគណនេយ្យរបស់អង្គការជា 2 ច្បាប់ចម្លង៖ សន្លឹកមួយត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យម្ចាស់ហាងសម្រាប់ការចេញផ្សាយវត្ថុមានតម្លៃ និងមួយទៀតទៅអ្នកទទួល។ នៅពេលចេញគ្រឿងបន្លាស់ ម្ចាស់ហាងកត់ត្រាទាំងថតចម្លងកាលបរិច្ឆេទ និងបរិមាណនៃវត្ថុមានតម្លៃដែលបានចេញ។ អ្នកទទួលចុះហត្ថលេខានៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អ្នករក្សាហាង ហើយម្ចាស់ហាងចុះហត្ថលេខាលើច្បាប់ចម្លងរបស់អ្នកទិញ។

បន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់នៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍សម្រាប់ការចេញផ្សាយគ្រឿងបន្លាស់និងសម្ភារៈជួសជុលម្ចាស់ហាងគណនាបរិមាណសរុប។

ការរំលោះសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរត្រូវបានគណនានៅក្នុងរបាយការណ៍គណនេយ្យ (ឧបសម្ព័ន្ធទី 15) ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីឈ្មោះប្រតិបត្តិការ ការឆ្លើយឆ្លងនៃគណនី ចំនួនទឹកប្រាក់ដោយក្រុមនៃទ្រព្យសកម្មថេរដែលសរុបត្រូវបានគណនានៅចុងខែចំនួនសរុបគឺ គណនា។ វិញ្ញាបនបត្រគណនេយ្យត្រូវបានរក្សាទុករួមជាមួយនឹងឯកសារដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ជាទិញទិនានុប្បវត្តិ ឬសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលគណនីត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើពួកវា។

ប៉ុន្តែយើងជឿជាក់ថា ដើម្បីសង្ខេបទិន្នន័យស្តីពីការរំលោះយានយន្ត ចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណាក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍សម្រាប់ការគណនាការរំលោះរំលោះសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ និងទុនបម្រុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរ (ទម្រង់លេខ ៤៨-APK) និងរបាយការណ៍នៃការកាត់រំលោះសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ និងទុនបម្រុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរ 49-apk)

សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការគណនារំលោះរំលោះសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ និងទុនបំរុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរនៃទម្រង់លេខ 48-APK ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីកំណត់ការរំលោះរំលោះ និងការកាត់ប្រាក់បំរុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរ (ប្រសិនបើវាត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាម ជាមួយនឹងគោលនយោបាយគណនេយ្យរបស់អង្គការ) សម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗ (ក្រុម) និងដាក់ឈ្មោះទ្រព្យសកម្មថេរ និងកំណត់បរិមាណដែលកើតឡើងចំពោះថ្លៃដើមផលិតកម្ម (ឬពីប្រភពផ្សេងទៀត)។ ចងក្រងនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករានៃឆ្នាំរបាយការណ៍នីមួយៗ។ សម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗ (ក្រុម) ឈ្មោះនៃទ្រព្យសកម្មថេរ ដោយផ្អែកលើតម្លៃរំលោះ អត្រារំលោះប្រចាំឆ្នាំ និងប្រចាំខែ ចំនួននៃថ្លៃរំលោះ (ប្រចាំឆ្នាំ និងប្រចាំខែ) ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរទាំងនោះ ដែលការរំលោះត្រូវបានគិតដោយលីនេអ៊ែរ និងមិនមែន វិធីសាស្រ្តលីនេអ៊ែរ។ សម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរដែលការរំលោះត្រូវបានគិតថ្លៃតាមវិធីផលិតភាព សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃទម្រង់លេខ 48-APK បង្ហាញពីតម្លៃរំលោះ ធនធាននៃវត្ថុ និងចំនួនរំលោះក្នុងមួយឯកតានៃការប្រើប្រាស់ធនធាន។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការកាត់រំលោះសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ និងទុនបំរុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរ ទម្រង់លេខ 49-APK មានគោលបំណងសម្រាប់ការកំណត់ប្រចាំខែនៃចំនួនរំលោះ និងការកាត់ប្រាក់បម្រុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរ។

បញ្ជីនេះមានបួនផ្នែក៖

1 ការគណនារំលោះដោយវិធីសាស្ត្រលីនេអ៊ែរ និងមិនមែនលីនេអ៊ែរ។

2 ការគណនារំលោះតាមរបៀបផលិតភាព។

3 សន្លឹកសង្ខេបនៃការរំលោះ។

4 សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការកើនឡើងនៃទុនបម្រុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសម្បត្តិថេរ។

ផ្នែកទីមួយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការកំណត់ប្រចាំខែនៃចំនួនរំលោះសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ ការរំលោះដែលត្រូវបានកំណត់ដោយវិធីសាស្ត្រលីនេអ៊ែរ ឬមិនមែនលីនេអ៊ែរ ដោយគិតទៅលើទ្រព្យសម្បត្តិថេរដែលបានទទួល និងចូលនិវត្តន៍ក្នុងអំឡុងខែមុន

ផ្នែកទីពីរត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរំលោះតាមរបៀបផលិតភាពសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរទាំងនោះដែលសូចនាករនៃការប្រើប្រាស់ធនធានពិតប្រាកដគឺជាតម្លៃអថេរ។

ផ្នែកទីបីគឺមានបំណងសង្ខេបការរំលោះដែលឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងផ្នែកពីរដំបូងនៃរបាយការណ៍នៃគណនីទូទាត់។

ផ្នែកទី 4 ដាក់ជាក្រុមទិន្នន័យស្តីពីការកើនឡើងនៃទុនបម្រុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសម្បត្តិថេរលើគណនីទូទាត់។

ទិន្នន័យនៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃទម្រង់លេខ 49-APK ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញទិនានុប្បវត្តិ-ដីកានៃទម្រង់លេខ 10-APK ។

នៅក្នុង PMC "Zakharnichi" ការចេញស្បែកជើងសុវត្ថិភាព និងស្បែកជើងសុវត្ថិភាពដល់អ្នកបើកបរត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃវិក្កយបត្រ (ឧបសម្ព័ន្ធទី 16) ។ វាត្រូវបានចេញដោយគណនេយ្យករជាពីរច្បាប់។ នៅពេលចេញវិក្កយបត្រក្នុងជួរទីបួន "បរិមាណ" គណនេយ្យករបង្ហាញពីបរិមាណផលិតផលប្រេងដែលបានស្នើសុំដោយអ្នកទទួលនៅក្នុងជួរទីប្រាំ "តម្លៃ" - តម្លៃគណនេយ្យរបស់ពួកគេ។ ច្បាប់ចម្លងទីមួយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ទីពីរ - សម្រាប់អ្នកទទួល។ នៅពេលទទួលបានស្រោមជើង និងស្បែកជើងសុវត្ថិភាព ច្បាប់ចម្លងរបស់អ្នកទទួលត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ហើយច្បាប់ចម្លងរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកទទួល។ បន្ទាប់ពីមួយខែអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរួមជាមួយនឹងរបាយការណ៍ស្តីពីចលនានៃផលិតផលនិងសម្ភារៈដាក់វិក័យប័ត្រទៅនាយកដ្ឋានគណនេយ្យ។

លើសពីនេះ គណនេយ្យនៃសម្លៀកបំពាក់ការងារ និងស្បែកជើងសុវត្ថិភាពដែលចេញឱ្យអ្នកបើកបរ ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់មិនស្តង់ដារនៃឯកសារ ទិនានុប្បវត្តិគណនេយ្យសម្រាប់ការចេញសម្លៀកបំពាក់ការងារ និងស្បែកជើងសុវត្ថិភាព (ឧបសម្ព័ន្ធ ១៧) ដែលបង្ហាញពីនាមត្រកូលនាមខ្លួន នាមត្រកូល និងវិជ្ជាជីវៈរបស់កម្មករ កាលបរិច្ឆេទចេញ និងចំនួនសម្លៀកបំពាក់ការងារ និងស្បែកជើងសុវត្ថិភាពដែលបានចេញ។

ការធានារ៉ាប់រងលើការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូនៅក្នុង PMC "Zakharnichi" ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងឯកតាសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស "Belgosstrakh" ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃវិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រង (ឧបសម្ព័ន្ធទី 18) ដែលមានព័ត៌មានលម្អិតដូចខាងក្រោមៈ ឈ្មោះរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រង អាស័យដ្ឋានរបស់គាត់; កាលបរិច្ឆេទនៃការធានារ៉ាប់រង រយៈពេលនៃការធានារ៉ាប់រង; លក្ខណៈបច្ចេកទេស; ចំនួនទឹកប្រាក់នៃបុព្វលាភធានារ៉ាប់រង។ ឯកសារនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយនិយោជិតនៃអង្គការធានារ៉ាប់រង។

នៅចុងខែនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រមូលផ្តុំលទ្ធផលនៃការចំណាយនិងការងារដែលអនុវត្តដោយយានយន្តត្រូវបានសង្ខេបសូចនាករដែលត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងរបាយការណ៍ផលិតកម្ម f ។ ទេ សតវត្សទី 18

ដំណើរការផលិតយានជំនិះ និងសហគ្រាសផ្សេងទៀតមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូមិនដោះស្រាយជាមួយវត្ថុធាតុដើម; វត្ថុនៃកម្លាំងពលកម្មរបស់គាត់ - ទំនិញ - មកដល់ការដឹកជញ្ជូនពីខាងក្រៅក្នុងទម្រង់ដែលបានបញ្ចប់ហើយមិនមានផលិតផលថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងករណីនេះទេ។ ប៉ុន្តែដូចជាសាខាណាមួយនៃផលិតកម្មសម្ភារៈវាបង្កើតតម្លៃថ្មី។ ការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនៃការប្រើប្រាស់នៃវត្ថុដឹកជញ្ជូនម៉ូទ័រនៃកម្លាំងពលកម្មគឺបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរសម្ភារៈនៅក្នុងទីតាំងរបស់វានៅក្នុងលំហ។ តម្លៃថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបន្ថែមថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់វាទៅនឹងតម្លៃដើមនៃវត្ថុដែលមានម៉ូទ័រ។

តម្លៃនៃយានជំនិះសម្រាប់ការអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ ការផ្ទុក និងការដឹកជញ្ជូន សេវាបញ្ជូនបន្ត បង្ហាញជាសាច់ប្រាក់ តំណាងឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូន ការងារ សេវាកម្ម។ តម្លៃថ្លៃដើម គឺជាសូចនាករទូទៅដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃសកម្មភាពផលិតយានជំនិះ លក្ខណៈនៃប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ កម្លាំងពលកម្ម និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុ។ វាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងកម្រិតប្រាក់ចំណេញនៃយានជំនិះ៖ ការចំណាយកាន់តែទាប ប្រាក់ចំណេញកាន់តែច្រើន។

រាល់ការចំណាយទាំងអស់ដែលតម្រូវដោយយានជំនិះដើម្បីអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយ។ នាយកដ្ឋានគណនេយ្យគួរតែរៀបចំគណនេយ្យតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកតាមរបៀបដែលវាអាចទៅរួចដើម្បីទទួលបានការប៉ាន់ប្រមាណគណនេយ្យក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីគម្លាតទាំងអស់ពីតម្លៃស្តង់ដារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ វត្ថុនៃគណនេយ្យសម្រាប់ថ្លៃដើមផលិតកម្មគឺ សម្ភារៈ កម្លាំងពលកម្ម និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុដែលចំណាយលើការអនុវត្តដំណើរការដឹកជញ្ជូន ការងារ និងសេវាកម្ម។ វត្ថុសម្រាប់គណនាតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការងារ និងសេវាកម្ម គឺជាផលិតផលដែលផលិតជាលទ្ធផលនៃដំណើរការផលិត។ គណនេយ្យសម្រាប់សកម្មភាពផលិតកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចនៃការបែងចែកផ្ទៃក្នុងគឺផ្អែកលើប្រតិបត្តិការ បច្ចេកទេស ស្ថិតិ និងកំណត់ត្រាគណនេយ្យ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់គណនេយ្យសម្រាប់ការបំពេញភារកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុគឺជាឯកសារចម្បងដែលគូរឡើងសម្រាប់ក្បួនរថយន្ត កងពលតូច និងយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន។ ការចំណាយជាក់ស្តែងរបស់នាយកដ្ឋានត្រូវបានគិតប្រាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងគណនីរបស់ពួកគេ ហើយត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងគណនេយ្យវិភាគនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះទិន្នន័យគណនេយ្យក្លាយជាមូលដ្ឋានផ្ទាល់សម្រាប់ការវាយតម្លៃការងាររបស់នាយកដ្ឋាន។

ចំណុចសំខាន់នៃការរៀបចំទាំងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរគឺ៖ ការបង្កើតទំនាក់ទំនងអាជីវកម្ម (កិច្ចសន្យា) រវាងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន និងអតិថិជន ការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូន និងការអនុវត្តរបស់ខ្លួន ការរៀបចំខ្សែបន្ទាត់ និងគណនេយ្យសម្រាប់ការងារ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វត្តមានរបស់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន ឬជួលរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ បង្កប់នូវគម្រោងបង្កើតតម្លៃដូចខាងក្រោម៖

• - ការប្រើប្រាស់ផលិតផលប្រេង;
• - ការចំណាយសម្រាប់ការជួសជុលយានយន្តបច្ចុប្បន្ន;
• - តម្លៃពលកម្ម និងការរួមចំណែកសន្តិសុខសង្គម;
• - ការរំលោះទ្រព្យសកម្មថេរ;
• - ការ​ចំណាយ​ផ្សេង​ទៀត។

ថ្លៃដើមសំខាន់ៗសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានដូចខាងក្រោម៖

• - ប្រាក់ឈ្នួលមូលដ្ឋាន និងបន្ថែមរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដឹកជញ្ចូនដោយកាត់សម្រាប់តម្រូវការសង្គម ប្រេងឥន្ធនៈ។
• - ប្រេងរំអិល និងសម្ភារប្រតិបត្តិការ ការពាក់ និងជួសជុលសំបកកង់រថយន្ត ការជួសជុលប្រតិបត្តិការ និង ថែទាំរថយន្ត,
• - ការកាត់រំលោះ ផលិតកម្មទូទៅ និងការចំណាយអាជីវកម្មទូទៅ។

គោលនយោបាយគណនេយ្យសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកដំណើរ បង្កើតវិធីសាស្រ្តគណនេយ្យដូចខាងក្រោម។

• - ការកំណត់ប្រាក់ចំណូលពីការលក់ផលិតផល (ការងារ សេវាកម្ម)។ ក្នុងនាមជាជម្រើសមួយ ប្រាក់ចំណូលដែលបានមកពីការលក់ផលិតផល (ការងារ សេវាកម្ម) អាចត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅឱ្យអ្នកទិញ និងការបង្ហាញឯកសារទូទាត់ជូនគាត់។
• - នីតិវិធីសម្រាប់គណនារំលោះលើទ្រព្យសកម្មថេរ និងទ្រព្យអរូបី។ ថ្លៃដើមនៃទ្រព្យសកម្មថេរ (រាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដំឡើង) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហគ្រាស ត្រូវសងវិញដោយការរំលោះដោយអនុលោមតាមបទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់។ សហគ្រាសដោយផ្អែកលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមនៃការគិតថ្លៃរំលោះ ឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងបញ្ជីគណនេយ្យការរំលោះដែលកើតឡើងប្រចាំខែតាមប្រភេទនៃទ្រព្យសកម្មថេរ។
• - ការរំលោះទ្រព្យសកម្មអរូបីត្រូវបានគិតថ្លៃសេវាប្រចាំខែតាមអត្រាដែលបានគណនាដោយផ្អែកលើថ្លៃដើមដំបូង និងអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់វា។ ចំពោះទ្រព្យសកម្មអរូបីដែលវាមិនអាចកំណត់អាយុមានប្រយោជន៍ អត្រារំលោះត្រូវបានកំណត់ក្នុងអត្រា 10 ឆ្នាំ។
• - ការវាយតម្លៃនៃសារពើភ័ណ្ឌ។ តម្លៃនៃធនធានសម្ភារៈ (លើកលែងតែផលិតផលប្រេង) ដែលត្រូវបានសរសេរចេញពីផលិតកម្មត្រូវបានកំណត់តាមតម្លៃគណនេយ្យ (ផ្អែកលើរបាយការណ៍សម្ភារៈ) បូក (ដក) គម្លាតពីតម្លៃជាក់ស្តែងនៃធនធានសម្ភារៈដែលទទួលបាន។ ថ្លៃដើមនៃផលិតផលប្រេងដែលសរសេរចេញពីផលិតកម្មត្រូវបានកំណត់ដោយការគណនា៖ សមតុល្យនៃផលិតផលប្រេងនៅតម្លៃជាក់ស្តែងនៅដើមខែ បូកនឹងបង្កាន់ដៃនៅតម្លៃជាក់ស្តែងដកសមតុល្យ (យោងតាមរបាយការណ៍សម្ភារៈ) នៅដើមខែបន្ទាប់។ ខែ។
• - ការចំណាយនាពេលអនាគត។ ការចំណាយដែលកើតឡើងនៅក្នុងរយៈពេលរាយការណ៍ ប៉ុន្តែទាក់ទងទៅនឹងរយៈពេលរាយការណ៍បន្ទាប់ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរបាយការណ៍ថាជាការចំណាយពន្យារ អាចជាកម្មវត្ថុនៃការរួមបញ្ចូលនៅក្នុងតម្លៃនៃផលិតផល (ការងារ សេវាកម្ម) ឬត្រូវបានកាត់ចេញពីប្រភពផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលដែល ពួកគេទាក់ទង។
• - ទុនបម្រុងសម្រាប់ការចំណាយ និងការទូទាត់នាពេលអនាគត។
• - ការដាក់ជាក្រុម និងការកាត់ថ្លៃដើមផលិតកម្មត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតារាងគណនីបច្ចុប្បន្ន។
• - ការគណនាថ្លៃដើមមេកានិចសម្រាប់គណនី 20 "ផលិតកម្មចម្បង" និង 26 "ការចំណាយអាជីវកម្មទូទៅ" ។ ការចំណាយផ្ទាល់ដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយការផលិតផលិតផល (ការងារ សេវាកម្ម) ក៏ដូចជាការចំណាយដោយប្រយោលដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផលិតកម្មសំខាន់ ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅទីបំផុតនៅក្នុងគណនី 20 "ផលិតកម្មចម្បង" ។ ការចំណាយដោយប្រយោលត្រូវបានផ្ទេរទៅគណនី 20 "ផលិតកម្មចម្បង" ពីគណនី 26 "ការចំណាយអាជីវកម្មទូទៅ" ។
• - ការទទួលស្គាល់ប្រាក់ចំណេញពីការលក់ផលិតផល (ការងារ សេវាកម្ម) ។ ប្រាក់ចំណូលពីការលក់ផលិតផល (ការងារ សេវាកម្ម) និងការទទួលស្គាល់ប្រាក់ចំណេញដែលត្រូវគ្នាកើតឡើងនៅពេលដែលទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូន ហើយឯកសារទូទាត់ត្រូវបានបង្ហាញដល់អ្នកទិញ (អតិថិជន)។
• - គណនេយ្យសម្រាប់ការបង្កើត និងប្រើប្រាស់មូលនិធិគោលបំណងពិសេស។ មូលនិធិទាំងនេះអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការចំណាយនៃប្រាក់ចំណេញដែលនៅសេសសល់ពីការចោលរបស់សហគ្រាស: មូលនិធិបង្គរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការចំណាយនៃប្រាក់ចំណូលដែលបានរក្សាទុកនៃឆ្នាំរបាយការណ៍និងឆ្នាំមុន។ មូលនិធិប្រើប្រាស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងការចំណាយនៃប្រាក់ចំណូលរក្សាទុកនៃឆ្នាំរបាយការណ៍ និងឆ្នាំមុន និងមូលនិធិបង្គរ។ មូលនិធិនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍សង្គមផ្សេងៗ សំណងសម្រាប់ការកើនឡើងនៃថ្លៃអាហារនៅក្នុងអាហារដ្ឋាន ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់អាហារ និងការចំណាយផ្សេងទៀតដែលច្បាប់បានផ្តល់ឱ្យ។
• - ការប្រើប្រាស់ទុនបម្រុង។ សហគ្រាសអាចបង្កើតទុនបំរុងពីប្រាក់ចំណូលដែលបានរក្សាទុកនៃឆ្នាំរបាយការណ៍ និងឆ្នាំមុន ហើយប្រើវាដើម្បីរ៉ាប់រងការខាតបង់នៃឆ្នាំមុន។
• - គណនេយ្យសម្រាប់ការជួសជុលបច្ចុប្បន្ននៃអគារ និងទ្រព្យសកម្មថេរ។ សហគ្រាសរួមបញ្ចូលការចំណាយជាក់ស្តែងនៅក្នុងតម្លៃនៃផលិតផល (ការងារ សេវាកម្ម) នៅពេលដែលការជួសជុលត្រូវបានធ្វើឡើង។
• - ការបែងចែកការចំណាយដោយប្រយោល (លើសចំណាយ) ។ ការចំណាយលើអាជីវកម្មទូទៅតាមប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចែកចាយតាមសមាមាត្រទៅនឹងម៉ោងធ្វើការនៅលើបន្ទាត់ លើកលែងតែមានចែងដោយច្បាប់។
• - ទម្រង់គណនេយ្យតាមលំដាប់ទិនានុប្បវត្តិ។
• - សារពើភ័ណ្ឌនៃទ្រព្យសម្បត្តិនិងបំណុល។ សហគ្រាសធ្វើបញ្ជីសារពើភណ្ឌនៃទ្រព្យសកម្មថេរ និងអរូបី ទ្រព្យសកម្មរូបី និង លុយថ្ងៃទី 1 ខែតុលាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីគណនេយ្យ និងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ ក្នុង សហព័ន្ធរុស្ស៊ីមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគណនេយ្យ គឺជាឯកសារគណនេយ្យបឋមដែលកត់ត្រាការពិតនៃប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម។ ឯកសារបឋមត្រូវតែមានព័ត៌មានលម្អិតចាំបាច់ដូចខាងក្រោម៖

• - ឈ្មោះឯកសារ (ទម្រង់);
• - កូដទម្រង់;
• - កាលបរិច្ឆេទនៃការរៀបចំ;
• - ខ្លឹមសារនៃប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម;
• - ម៉ែត្រប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម (ធម្មជាតិនិងរូបិយវត្ថុ);
• - ឈ្មោះមុខតំណែងរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការប្រតិបត្តិរបស់ខ្លួន ហត្ថលេខាផ្ទាល់ខ្លួន និងប្រតិចារិករបស់ពួកគេ។

គណនេយ្យចំណាយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីសាស្ត្រគណនា៖ ការចំណាយដោយប្រយោលត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងគណនីទី 26 ហើយចែកចាយតាមសមាមាត្រទៅនឹងប្រាក់ចំណូលសរុប (ចំណូលពីការលក់ការងារ សេវាកម្ម) ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងថ្លៃដើមផលិតកម្មដែលគិតក្នុងគណនី 20 "មេ។ ផលិតផល"។ ការចំណាយក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំនិញដែលបានលក់ត្រូវបានកាត់ទៅគណនី 44 ។

"គណនេយ្យ", 2006, N 7
គណនេយ្យសម្រាប់ថ្លៃថែទាំ និងប្រតិបត្តិការ
យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន
នៅពេលអនុវត្តសកម្មភាពច្បាប់ទាក់ទងនឹងផលិតកម្ម ឬពាណិជ្ជកម្ម អង្គការប្រើប្រាស់យានយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយពួកគេ ឬជួលពីនីតិបុគ្គល ឬបុគ្គល។
គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកត្រូវបានរៀបចំឡើងអាស្រ័យលើទិសដៅនៃការប្រើប្រាស់របស់វា វត្តមាន ឬអវត្តមាននៃអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធដែលចូលរួមក្នុងការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន លក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការអនុវត្តការងារសម្រាប់ភាគីទីបី។ អង្គការ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃគោលនយោបាយគណនេយ្យ។
ប្រសិនបើអ្នកមានសិក្ខាសាលាដឹកជញ្ជូនម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ការចំណាយត្រូវបានប្រមូលនៅលើគណនី 23 "ផលិតកម្មជំនួយ" ជាមួយនឹងការបែងចែកដាច់ដោយឡែកនៅក្នុងគណនេយ្យវិភាគព័ត៌មានអំពីការចំណាយបច្ចុប្បន្ននៃសិក្ខាសាលាសម្រាប់ការគណនាតម្លៃនៃប្រភេទសេវាកម្ម ការគ្រប់គ្រងការចំណាយ ការប្រើប្រាស់សម្រាប់ តម្រូវការគ្រប់គ្រង។ នៅពេលគណនាសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ការចំណាយដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃថ្លៃដើម។ ការចំណាយផ្ទាល់ (ប្រេងឥន្ធនៈ គ្រឿងបន្លាស់ ប្រាក់ឈ្នួលមូលដ្ឋាន និងបន្ថែមរបស់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងការកាត់ UST និងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ឧស្សាហកម្ម និងជំងឺការងារ ការរំលោះយានយន្ត។ល។) ត្រូវបានកាត់ចេញពីឥណទាននៃគណនី 10-3 "ប្រេងឥន្ធនៈ"។ 10- 5 "គ្រឿងបន្លាស់", 70 "ការទូទាត់ជាមួយបុគ្គលិកសម្រាប់ប្រាក់ឈ្នួល", 69 "ការទូទាត់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងសង្គម និងសន្តិសុខ", 02 "ការរំលោះនៃទ្រព្យសកម្មថេរ", ល. ការកាត់ UST និងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងសង្គមជាកាតព្វកិច្ចប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ និងការងារ។ ជំងឺ ការចំណាយលើសម្ភារៈការិយាល័យ និងទូរស័ព្ទ ការរំលោះទ្រព្យសកម្មថេរសម្រាប់គោលបំណងសិក្ខាសាលា ការចំណាយលើការថែទាំ និងជួសជុលរបស់ពួកគេ ។ល។) ត្រូវបានប្រមូលក្នុងគណនី 25 "ការចំណាយលើការផលិតទូទៅ" និងចែកចាយតាមប្រភេទនៃសេវាដឹកជញ្ជូនតាមសមាមាត្រទៅនឹងមូលដ្ឋានដែលបានអនុម័តនៅក្នុង គោលនយោបាយគណនេយ្យរបស់អង្គការ៖ ថ្លៃដើម ស្ពាននៃទំនិញដឹកជញ្ជូន ទម្ងន់របស់វា បរិមាណនៃថ្លៃដើមផ្ទាល់។ល។ ការចំណាយដោយប្រយោលនៃអាជីវកម្មទូទៅ គិតជាគណនី 26 "ការចំណាយលើអាជីវកម្មទូទៅ" ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការចំណាយនៅពេលគណនាសេវាដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់ទៅម្ខាង តាមសមាមាត្រ។ ទៅមូលដ្ឋានចែកចាយដោយអនុលោមតាមគោលការណ៍គណនេយ្យ។ ប្រសិនបើការចំណាយលើអាជីវកម្មទូទៅតាមកាលកំណត់ មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើវត្ថុគណនាទេ នោះពួកគេត្រូវបានកាត់ចេញជាការថយចុះនៃប្រាក់ចំណូលពីការលក់នៃអំឡុងពេលរាយការណ៍នៅក្នុងឥណពន្ធនៃគណនី 90 "ការលក់" ហើយមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនទេ។ .
នៅពេលដែលសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប្រើប្រាស់ទាំងស្រុងនៅក្នុងអង្គការនោះ ការចំណាយរបស់ពួកគេប្រហែលជាមិនត្រូវបានគណនាទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការចំណាយរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដោយធាតុត្រូវបានយកមកគិតជាផ្នែកនៃការចំណាយសម្រាប់សកម្មភាពធម្មតា។
ប្រសិនបើស្ថាប័នមួយមានរថយន្តជាច្រើន ហើយប្រើប្រាស់វាសម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួន នោះការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេត្រូវបានប្រមូលដោយផ្ទាល់នៅលើគណនី 26 "ការចំណាយទូទៅ" ហើយនៅចុងខែត្រូវបានរួមបញ្ចូលដោយអនុលោមតាមគោលការណ៍គណនេយ្យរបស់អង្គការ។ ទាំងតម្លៃជាក់ស្តែងនៃផលិតផល ការងារ សេវាកម្ម ឬឥណពន្ធទៅក្នុងគណនី 90 "ការលក់"។
នៅក្នុងអង្គការពាណិជ្ជកម្ម ការចំណាយលើការថែរក្សា និងប្រតិបត្តិការយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានទិញក្នុងតម្លៃថ្លៃ និងទំនិញសារពើភ័ណ្ឌផ្សេងទៀតសម្រាប់គោលបំណងនៃសកម្មភាពធម្មតាត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយចែកចាយ ហើយត្រូវបានប្រមូលក្រោមឥណពន្ធនៃគណនី 44 "ការលក់ ការចំណាយ "។ នៅពេលដែលយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅឱ្យអ្នកទិញ ស្ថានីយ (ផែ) នៃការចាកចេញ និងដោយអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យាលក់ដែលបានបញ្ចប់ តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃលក់ ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ ត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីលេខ 44 "តម្លៃលក់" ផងដែរ។
ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនដែលមិនត្រូវបានរួបរួមនៅក្នុងអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គការពាណិជ្ជកម្មរួមមាន:
- ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលបានចំណាយ (POL) និងវត្ថុរាវពិសេស។
- ថ្លៃថែទាំនិងជួសជុល;
- ការចំណាយលើការរំលោះ;
- ការចំណាយសម្រាប់ប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងការកាត់ UST និងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ និងជំងឺការងារ។
- ការ​ចំណាយ​ផ្សេង​ទៀត។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើប្រាស់ (សាំង ហ្គាស ប្រេងរាវ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់) ប្រេងរំអិល (ម៉ូទ័រ ការបញ្ជូន ប្រេងពិសេស និងខាញ់) និងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលផ្សេងទៀត។ វត្ថុ​រាវ​ពិសេស​រួម​មាន​វត្ថុ​រាវ​ហ្រ្វាំង និង​សារធាតុ​ត្រជាក់។
ឥន្ធនៈដែលបានប្រើ និងប្រេងរំអិល និងវត្ថុរាវពិសេសត្រូវបានបិទនៅលើមូលដ្ឋាននៃវិក្កយបត្រ និងលិខិតដឹកជញ្ជូន។
ការទូទាត់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងវត្ថុរាវពិសេសដែលប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អង្គភាពក្នុងអំឡុងខែត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងបញ្ជីគណនេយ្យខាងក្រោម៖
សំណុំ គ. 10-3 "ឥន្ធនៈ", 10-1 "វត្ថុធាតុដើម" ។
នៅពេលដែលការលើសចំណុះត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលប្រៀបធៀបស្តង់ដារ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់ស្តែង មូលហេតុរបស់វាត្រូវបានកំណត់។ ប្រសិនបើការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងលើភាពគ្មានមូលដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈហួសប្រមាណនោះការចំណាយរបស់វាត្រូវបានទូទាត់សងដោយអ្នកបើកបរស្របតាមក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នៅក្នុងគណនេយ្យ ថ្លៃដើមពិតប្រាកដនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើហួសកម្រិតនឹងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងធាតុ៖
បណ្ឌិត គ. 94 "ការខ្វះខាត និងការខាតបង់ពីការខូចខាតដល់វត្ថុមានតម្លៃ",
សំណុំ គ. 10-3 "ឥន្ធនៈ" ។
ប្រសិនបើឥន្ធនៈត្រូវបានទិញក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងផ្គត់ផ្គង់ជាមួយអង្គការឯកទេស ដោយបញ្ចូលទៅក្នុងវិក្កយបត្រ ឬបង្កាន់ដៃ និងចេញដោយវិក្កយបត្រដែលបានទទួលក្នុងលក្ខណៈកំណត់ នោះចំនួនអាករលើឥន្ធនៈដែលប្រើហួសកម្រិតនឹងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយធាតុបញ្ច្រាសពណ៌ក្រហម៖
សំណុំ គ. 19 "ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃដែលទទួលបាន" -
ហើយត្រូវបានសរសេរទៅគណនី 94 "ការខ្វះខាត និងការខាតបង់ពីការខូចខាតដល់វត្ថុមានតម្លៃ" នៅក្នុងការឆ្លើយឆ្លងជាមួយឥណទាននៃគណនី 19 "ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើវត្ថុមានតម្លៃដែលទទួលបាន" ។ តម្លៃជាក់ស្តែងនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលអ្នកបើកបរហួសប្រមាណ និងចំនួនអាករលើតម្លៃបន្ថែមនឹងត្រូវគិតប្រាក់ទៅគាត់៖
បណ្ឌិត គ. 73 "ការទូទាត់ជាមួយបុគ្គលិកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀត", គណនីរង។ 2 "ការគណនាសំណងសម្រាប់ការខូចខាតសម្ភារៈ",
សំណុំ គ. 94 "ការខ្វះខាត និងការខាតបង់ពីការខូចខាតដល់វត្ថុមានតម្លៃ", -
ហើយការទូទាត់សងដោយអ្នកបើកបររថយន្តសម្រាប់បរិមាណនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងលើសត្រូវបានកត់ត្រាដោយកំណត់ត្រា:
បណ្ឌិត គ. 50 "អ្នកគិតលុយ", 70 "ការទូទាត់ជាមួយបុគ្គលិកសម្រាប់ប្រាក់ឈ្នួល",
សំណុំ គ. 73 "ការទូទាត់ជាមួយបុគ្គលិកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀត", គណនីរង។ 2 "ការគណនាសម្រាប់សំណងនៃការខូចខាតសម្ភារៈ" ។
គណនេយ្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងវត្ថុរាវពិសេសត្រូវបានអមដោយការគណនានៃការចំណាយជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ ដែលអនុលោមតាមកថាខណ្ឌទី 16 នៃ PBU 5/01 "គណនេយ្យសម្រាប់សារពើភ័ណ្ឌ" អាចត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងការចំណាយជាមធ្យម និងថ្លៃដើមនៃ ការទិញសារពើភ័ណ្ឌ (FIFO) ជាលើកដំបូង។ នៅក្នុងការអនុវត្ត វិធីសាមញ្ញបំផុតដើម្បីវាយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងវត្ថុរាវពិសេសប្រចាំខែគឺជាការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃជាមធ្យម។
ការចំណាយលើការថែរក្សាយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក រួមបញ្ចូលថ្លៃដើម ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងការថែទាំ (ការបញ្ចូលថ្ម, អតិផរណាសំបកកង់, ការងារវិនិច្ឆ័យ, ការបោកគក់។ល។)។ នៅពេលដែលការងារត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គការឯកទេសឬភាគីទីបីការចំណាយរបស់ពួកគេតំណាងឱ្យការចំណាយនៃរយៈពេលបច្ចុប្បន្នហើយត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីឥណទាននៃគណនី 60 "ការទូទាត់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់និងអ្នកម៉ៅការ" ។
ដូចវត្ថុផ្សេងទៀតនៃទ្រព្យសកម្មថេរ យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញតាមរយៈការជួសជុលបច្ចុប្បន្ន មធ្យម និងធំ។ ពួកគេត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាមប្រព័ន្ធថែទាំបង្ការរបស់អង្គការដោយផ្អែកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគ្រឿងបរិក្ខារលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនិងហេតុផលផ្សេងទៀត។
នីតិវិធីគណនេយ្យសម្រាប់ការជួសជុលយានយន្តដោយខ្លួនឯងត្រូវបានកំណត់ដោយវិធីសាស្រ្តនៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេ: កិច្ចសន្យាឬសេដ្ឋកិច្ច (ឧទាហរណ៍ 1) ។
ឧទាហរណ៍ 1. អង្គការពាណិជ្ជកម្មមួយ ដោយផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មមួយ បានអនុវត្តការជួសជុលជាមធ្យមនៃឡានដឹកទំនិញនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្តដោយចំណាយអស់ 14,160 រូប្លិ រួមទាំងអាករលើតម្លៃបន្ថែមចំនួន 2,160 រូប្លិ។ នៅក្នុងគណនីគណនេយ្យ ការទូទាត់ថ្លៃជួសជុលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងធាតុដូចខាងក្រោមៈ
បណ្ឌិត គ. 44 "ការចំណាយលើការលក់",
បណ្ឌិត គ. 19 "ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃដែលទទួលបាន",
សំណុំ គ. 60 "ការទូទាត់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកម៉ៅការ"
ឆ្លុះបញ្ចាំងពីបំណុលសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្តដឹកទំនិញ និងចំនួនអាករលើតម្លៃបន្ថែម។
បណ្ឌិត គ. 60 "ការទូទាត់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកម៉ៅការ",
សំណុំ គ. 51 "គណនីទូទាត់"
RUB 14,160
សងបំណុលសម្រាប់ការងារជួសជុលដែលបានអនុវត្ត;
បណ្ឌិត គ. 68 "ការគណនាលើពន្ធនិងថ្លៃសេវា", subsch ។ "ការគណនា VAT",
សំណុំ គ. 19 "ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើតម្លៃដែលទទួលបាន"
2160 ជូត។
ទូទាត់អាករលើតម្លៃបន្ថែមដែលបានបង់ពីថវិកា។
សំណងអាករលើតម្លៃបន្ថែមដែលបានបង់ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលយានយន្តពីថវិកានឹងធ្វើឡើងនៅពេលដែលវាត្រូវបានទទួលយកឱ្យដំណើរការបន្ទាប់ពីការជួសជុលដោយផ្អែកលើទង្វើនៃការទទួលយកនិងការផ្តល់ទ្រព្យសម្បត្តិថេរដែលបានជួសជុល សាងសង់ឡើងវិញ និងទំនើបកម្មនៃទម្រង់ស្តង់ដារ N OS-3 ។ ; ប្រើសម្រាប់ផលិតផលិតផល ការងារ សេវាកម្ម ការលក់ទំនិញដែលជាប់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។ បំណុលរបស់អង្គការភាគីទីបីសម្រាប់ការងារជួសជុលត្រូវបានសង; បានទទួលវិក្កយបត្រសម្រាប់សេវាកម្មដែលបានបង្ហាញ។
គណនេយ្យសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដែលប្រើសម្រាប់ជួសជុលយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនតាមរបៀបសេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើគណនី 10 "សម្ភារៈ" គណនីរង 5 "គ្រឿងបន្លាស់" ជាមួយនឹងការបែងចែកនៅក្នុងគណនេយ្យវិភាគនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវជួសជុលថ្មី។ ប្រសិនបើមានហាងជួសជុលឬកន្លែងនៅក្នុងអង្គការមូលនិធិផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ពេញលេញការជួបប្រជុំគ្នានៃយានយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងគណនេយ្យដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើគណនី 10-5 "គ្រឿងបន្លាស់" ។ គ្រឿងបន្លាស់ដែលខូចត្រូវបានជួសជុល ឬចាត់ទុកថាមិនអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងតម្លៃដែកអេតចាយនៅលើឥណពន្ធគណនី 10 "សម្ភារៈ" គណនីរង 6 "សម្ភារផ្សេងទៀត" និងឥណទាននៃគណនី 10 "សម្ភារៈ" គណនីរង 5 "គ្រឿងបន្លាស់ ផ្នែក" (ឧទាហរណ៍ 2) ។
ឧទាហរណ៍ 2. អង្គការសំណង់មួយបានជួសជុលឡានដឹកទំនិញនៃសិក្ខាសាលាដឹកជញ្ជូនដោយខ្លួនឯងដោយបានចំណាយគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 3,000 រូប្លិ៍។ តម្លៃនៃការបង់ប្រាក់ឱ្យបុគ្គលិកនៃអង្គការសម្រាប់ការងារជួសជុលមានចំនួន 1900 រូប្លិ៍ UST និងការរួមចំណែកដល់ការធានារ៉ាប់រងសង្គមជាកាតព្វកិច្ចប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ឧស្សាហកម្មនិងជំងឺការងារ - 570 រូប្លិ៍។ ប្រតិបត្តិការជួសជុលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងគណនីគណនេយ្យដូចខាងក្រោមៈ
បណ្ឌិត គ. 23 "ផលិតកម្មជំនួយ",
សំណុំ គ. 10 "សម្ភារៈ", រង។ 5 "គ្រឿងបន្លាស់"
3000 ជូត។
សរសេរចេញពីគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជួសជុលឡានដឹកទំនិញ;
សំណុំ គ. 70 "ការទូទាត់ជាមួយបុគ្គលិកសម្រាប់ប្រាក់ឈ្នួល"
1900 ជូត។
ប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់ការងារជួសជុល;
បណ្ឌិត គ. 23 "ផលិតកម្មជំនួយ",
សំណុំ គ. 69 "ការទូទាត់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងសង្គម និងសន្តិសុខ"
570 ជូត។
UST និងការរួមចំណែកសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងសង្គមជាកាតព្វកិច្ចប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ឧស្សាហកម្ម និងជំងឺការងារត្រូវបានបង្កើតឡើង។
នៅក្នុងដំណើរការនៃការជួសជុលយានយន្តដោយខ្លួនឯងតាមវិធីសេដ្ឋកិច្ច ការងារត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីជំនួសសំបកកង់រថយន្ត ដែលជាធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានសំបកកង់ បំពង់ និងកាសែតគែម។ សំបកកង់រថយន្តនៅក្នុងចរាចរ និងស្តុកត្រូវបានរាប់ជាទ្រព្យសកម្មបច្ចុប្បន្ននៅលើគណនី 10 "សម្ភារៈ" គណនីរង 5 "គ្រឿងបន្លាស់" នៅក្នុងបរិបទនៃគណនីវិភាគ "សំបកកង់រថយន្តនៅក្នុងចរាចរ" និង "សំបកកង់រថយន្តនៅក្នុងស្តុក" ។ សំបកកង់នៅលើកង់ និងនៅក្នុងស្តុកជាមួយយានជំនិះ ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការចំណាយរបស់យានជំនិះជាផ្នែកនៃទ្រព្យសកម្មថេរ។
ប្រសិនបើមានរថយន្តជាច្រើន ការចំណាយជាក់ស្តែងនៃការជំនួសសំបកកង់រថយន្តដែលខូចត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយបច្ចុប្បន្នរបស់អង្គការផលិតកម្មដោយការបញ្ចូលគណនី 26 "ការចំណាយអាជីវកម្មទូទៅ" អង្គការពាណិជ្ជកម្ម - នៅលើឥណពន្ធនៃគណនី 44" ការចំណាយលើការលក់" និងឥណទាននៃគណនី 10-5 "គ្រឿងបន្លាស់" ។ នៅពេលដែលអង្គការមួយមានសិក្ខាសាលាដឹកជញ្ជូន ការចំណាយលើសំបកកង់រថយន្តដែលខូចដែលបានដំឡើងដើម្បីជំនួសវាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងឥណពន្ធនៃគណនី 23 "ផលិតកម្មជំនួយ" ។
យោងតាមគោលការណ៍គណនេយ្យសម្រាប់គោលបំណងគណនេយ្យនៅក្នុងអង្គការដែលមានសិក្ខាសាលាយានយន្ត ការចំណាយលើការងារជួសជុល រួមទាំងការជំនួសសំបកកង់ដែលពាក់ ដើម្បីរួមបញ្ចូលស្មើៗគ្នានៅក្នុងថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងថ្លៃលក់ អាចដកពីទុនបម្រុងដែលបានបង្កើតឡើង។ នៅលើគណនី 96 "ការបម្រុងទុកសម្រាប់ការចំណាយនាពេលអនាគត" ។ ការចំណាយបច្ចុប្បន្នរួមមានចំនួនប្រចាំខែដែលត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការជួសជុល។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលសារពើភ័ណ្ឌនៅចុងឆ្នាំចំនួនលើសនៃការចំណាយលើការជួសជុលត្រូវបានបង្ហាញ នោះវាត្រូវបានបញ្ច្រាស់។ ប្រសិនបើមានការខ្វះខាតថវិកាបម្រុង ការចំណាយដែលមិនបានសរសេរសម្រាប់ការជួសជុលយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានគិតប្រាក់ទៅក្នុងគណនី 97 "ការចំណាយពន្យារពេល"។ នៅចុងឆ្នាំរបាយការណ៍ ទុនបម្រុងត្រូវបានបន្ថែម ហើយការចំណាយដែលមិនបានសរសេរត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងធាតុគណនេយ្យ៖
បណ្ឌិត គ. 96 "ការបម្រុងទុកសម្រាប់ការចំណាយនាពេលអនាគត",
សំណុំ គ. 97 "ការចំណាយពន្យារពេល" ។
នៅពេលដែលអង្គការស្របតាមគោលនយោបាយគណនេយ្យមិនបង្កើតទុនបម្រុងសម្រាប់ការជួសជុល ហើយការងារត្រូវបានអនុវត្តមិនស្មើគ្នាពេញមួយឆ្នាំ ការចំណាយដែលត្រូវគ្នាក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានបង្គរនៅលើគណនី 97 "ការចំណាយពន្យារពេល" ជាមួយនឹងជាបន្តបន្ទាប់។ គុណលក្ខណៈរៀងៗខ្លួនទៅក្នុងគណនី 23 "ផលិតកម្មជំនួយ" 26 ការចំណាយលើអាជីវកម្មទូទៅ 44 ការចំណាយលើការលក់។
តម្លៃនៃការរំលោះយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានគណនាអាស្រ័យលើវិធីសាស្រ្តនៃប្រាក់បញ្ញើរបស់ខ្លួនដែលបានអនុម័តដោយអង្គការដែលបានជួសជុលនៅក្នុងគោលនយោបាយគណនេយ្យសម្រាប់គោលបំណងគណនេយ្យ។ ការរំលោះត្រូវបានគណនាដោយការកាត់ថ្លៃដើមតាមសមាមាត្រទៅនឹងបរិមាណផលិតផល (ការងារ)។ វាត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតដ៏មានប្រយោជន៍ទាំងមូលនៃយានជំនិះបុគ្គល (នៅក្នុងអង្គការដែលមានចំនួនតិចតួចនៃពួកគេ) ឬក្រុមនៃយានដូចគ្នា (នៅក្នុងវត្តមាននៃសិក្ខាសាលាដឹកជញ្ជូន) ។ ចំនួនរំលោះប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើសូចនាករធម្មជាតិនៃបរិមាណការងារក្នុងកំឡុងពេលរាយការណ៍ ដែលតំណាងឱ្យតម្លៃនៃចំងាយយានយន្ត និងសមាមាត្រនៃថ្លៃដើមដំបូងនៃយានជំនិះ និងវិសាលភាពការងារដែលបានគ្រោងទុក (ចំងាយយានយន្ត) សម្រាប់ រយៈពេលទាំងមូលនៃការប្រើប្រាស់ដែលមានប្រយោជន៍របស់វា (ប្រតិបត្តិការ) (ឧទាហរណ៍ 3) ។
ឧទាហរណ៍ទី 3. អង្គការមួយបានទិញរថយន្តដែលមានតម្លៃ 144,000 rubles ។ (មិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម) និងចម្ងាយដែលបានគ្រោងទុក 200,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ចំងាយរបស់រថយន្តត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 50,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ការរំលោះប្រចាំឆ្នាំនៃរថយន្តនេះនឹងមានចំនួន 36,000 រូប្លិ៍។ (144,000 rubles: 200,000 គីឡូម៉ែត្រ x 50,000 គីឡូម៉ែត្រ), ប្រចាំខែ - 3,000 rubles ។
ការកាត់រំលោះសម្រាប់យានជំនិះដែលគ្រប់គ្រងដោយអង្គការត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងគណនេយ្យប្រចាំខែនៅក្នុងរយៈពេលរាយការណ៍ដែលពួកគេយោង ដោយមិនគិតពីលទ្ធផលនៃការឆ្លើយឆ្លងនេះ៖
បណ្ឌិត គ. 23 "ផលិតកម្មជំនួយ", 26 "ការចំណាយលើអាជីវកម្មទូទៅ", 44 "ការចំណាយលើការលក់",
សំណុំ គ. 02 "រំលោះទ្រព្យសកម្មថេរ"។
ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អង្គការត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីម៉ោងធ្វើការនិងម៉ោងសម្រាកសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ក្រសួងការងារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 06/25/1999 ។ N 16, បទប្បញ្ញត្តិដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអង្គការស្តីពីប្រាក់ឈ្នួលនិងប្រាក់រង្វាន់បុគ្គលិកកិច្ចសន្យាការងារ។ រយៈពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរការងាររបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានកំណត់ដោយកាលវិភាគផ្លាស់ប្តូរដែលបានព្រមព្រៀងជាមួយគណៈកម្មាធិការសហជីព និងអនុម័តដោយប្រធានអង្គការ។ ការកាត់កង UST និងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ និងជំងឺការងារត្រូវបានកំណត់ពីប្រាក់ឈ្នួលដែលទទួលបានពិតប្រាកដរបស់អ្នកបើកបរស្របតាមស្តង់ដារដែលបានបង្កើតឡើង។
ការចំណាយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន រួមមានការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រងយានយន្ត ការធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្ត ការធានារ៉ាប់រងអ្នកបើកបរយានយន្តប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ ការចំណាយលើការពិនិត្យសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរ សម្រាប់ការដោះលែងយានជំនិះ។ល។ .
កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងលុះត្រាតែមានចែងផ្សេងពីនេះ ចូលជាធរមាននៅពេលទូទាត់បុព្វលាភធានារ៉ាប់រង ឬការដំឡើងលើកដំបូង (ប្រការ ១ មាត្រា ៩៥៧ នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)។ ប្រសិនបើនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រង អ្នកកាន់ប័ណ្ណធានារ៉ាប់រងបង់បុព្វលាភធានារ៉ាប់រងមួយដុំជាការពេញចិត្តពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនោះ ចំនួនទឹកប្រាក់របស់វាត្រូវបានកាត់ពីមុនទៅក្នុងគណនី 97 "ការចំណាយពន្យារពេល" ពីឥណទាននៃគណនី 76 "ការទូទាត់ជាមួយកូនបំណុល និងម្ចាស់បំណុលផ្សេងៗ។ ", គណនីរង 1 "ការទូទាត់សម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិ និងការធានារ៉ាប់រងផ្ទាល់ខ្លួន" ។ ដោយផ្អែកលើរយៈពេលនៃការធានារ៉ាប់រងក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យា ចំនួនទឹកប្រាក់ប្រចាំខែនៃការទូទាត់ធានារ៉ាប់រងត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានយន្ត។ ប្រសិនបើបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងត្រូវបានបង់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាផ្នែកក្នុងការដំឡើង (ជាធម្មតាប្រចាំខែ) ប្រាក់បញ្ញើរបស់វាក្រោមកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងយានយន្តត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងឥណពន្ធនៃគណនី 26 "ការចំណាយលើអាជីវកម្មទូទៅ" ឬ 44 "ការចំណាយលើការលក់" និងឥណទាននៃគណនី។ 76-1 "ការគណនាសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិ និងការធានារ៉ាប់រងផ្ទាល់ខ្លួន" ។
ការចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានប្រមូលក្នុងគណនីគណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេពីឥណទាននៃគណនី 29 "ការបម្រើឧស្សាហកម្ម និងកសិដ្ឋាន" នៅពេលដែលសេវាកម្មត្រូវបានផ្តល់ដោយស្ថានីយ៍វេជ្ជសាស្ត្រ ឬ feldsher របស់អង្គការ។ ពីឥណទាននៃគណនី 70 "ការទូទាត់ជាមួយបុគ្គលិកសម្រាប់ប្រាក់ឈ្នួល" និង 69 "ការទូទាត់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងសង្គមនិងសន្តិសុខ" ប្រសិនបើការពិនិត្យសុខភាពត្រូវបានអនុវត្តដោយបុគ្គលិកពេទ្យពេញម៉ោងពីឥណទាននៃគណនី 60 "ការទូទាត់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់និងអ្នកម៉ៅការ។ "នៅពេលដែលសេវាកម្មត្រូវបានផ្តល់ដោយស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្រភាគីទីបី។
ការចំណាយសម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះទៅធ្វើការត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងគណនីសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។
S.N. Polenova
សាកលវិទ្យាល័យម៉ូស្គូ
កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអ្នកប្រើប្រាស់
បានចុះហត្ថលេខាសម្រាប់ការបោះពុម្ព
16.03.2006

គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយ និងការគណនាតម្លៃសេវាកម្មនៃឧស្សាហកម្មជំនួយ ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍។

1. ប្រភេទនៃឧស្សាហកម្មជំនួយ។ ភារកិច្ច និងគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃគណនេយ្យសម្រាប់ផលិតកម្មជំនួយ និងការចំណាយសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍។

2. គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយ និងការគណនាតម្លៃនៃការងារ និងសេវាកម្មរបស់ហាងជួសជុលមេកានិច។

3. គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

4. គណនេយ្យថ្លៃដើម និងការគណនាថ្លៃដើមនៃសេវាកម្មផលិតថាមពល

5. គណនេយ្យថ្លៃដើម និងការគណនាថ្លៃសេវាផ្គត់ផ្គង់ទឹកស្អាត។

6 គណនេយ្យថ្លៃដើម និងការគណនាថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនតាមសេះ។

7. គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍កសិកម្ម

1. ដំណើរការផលិតនៅក្នុងអង្គការកសិកម្មត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនិងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ។ ចំណែកដ៏សំខាន់នៅក្នុងអង្គការត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផលិតកម្មជំនួយ ពោលគឺឧ។ ឧស្សាហកម្មបែបនេះដែលបម្រើដល់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ក្នុងលំដាប់នៃការអនុវត្តការងារ ឬសេវាកម្មមួយចំនួនសម្រាប់ពួកគេ។

គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយ ការងារដែលបានអនុវត្ត និងសេវាកម្មដែលបង្ហាញដោយផលិតកម្មជំនួយត្រូវបានអនុវត្តនៅលើតារាងតុល្យការ សកម្ម ប្រតិបត្តិការ គណនីចំណាយ 23 "ផលិតកម្មជំនួយ" ដែលគណនីរងខាងក្រោមអាចត្រូវបានបើកតាមប្រភេទផលិតកម្ម៖

23-1 "ហាងជួសជុល";

23-2 "ការជួសជុលអគារនិងរចនាសម្ព័ន្ធ";

23-3 "ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ";

23-4 "ផលិតកម្មថាមពល (កសិដ្ឋាន)";

23-5 "ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក";

23-6 "ការផ្គត់ផ្គង់កំដៅ";

23-7 "ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន";

23-8 "រទេះ";

23-9 "ផលិតកម្មជំនួយផ្សេងទៀត" ។

នៅក្នុងឥណពន្ធនៃគណនីទី 23 រាល់ការចំណាយជាក់ស្តែងដែលទាក់ទងនឹងការផលិតជំនួយត្រូវបានយកមកពិចារណា ហើយនៅក្នុងឥណទាន ថ្លៃដើមនៃការងារដែលបានអនុវត្ត និងសេវាកម្មដែលបង្ហាញត្រូវបានកាត់ចេញពីគណនីអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការវាយតម្លៃតាមតម្លៃជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ ហើយក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពី ការបង្ហោះផលិតផលដែលទទួលបាន។

ដោយសារតែភាពប្លែកនៃការរៀបចំគណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការត្រាក់ទ័រ ម៉ាស៊ីនផលិតដោយខ្លួនឯង និងឧបករណ៍ដែលជាប់គាំង និងការចែកចាយរបស់ពួកគេ គួរតែគិតគូរពីការចំណាយទាំងនេះនៅលើគណនីតារាងតុល្យការដាច់ដោយឡែក 24 “ការចំណាយសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ ». ឥណពន្ធនៃគណនីនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីចំនួននៃការចំណាយជាក់ស្តែងសម្រាប់ការថែទាំរបស់ពួកគេ (លើកលែងតែប្រាក់ឈ្នួលជាមួយនឹងការកាត់សម្រាប់តម្រូវការសង្គមរបស់អ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រ និងប្រតិបត្តិកររួមបញ្ចូលគ្នា ក៏ដូចជាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើប្រាស់ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍) និងសម្រាប់ឥណទាន - បិទការចំណាយសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។

គណនេយ្យសំយោគនៅលើគណនី 24 នៅក្នុងអង្គការកសិកម្ម គួរតែរក្សាទុកក្នុងបរិបទនៃគណនីរងខាងក្រោម៖

អង្គការកសិកម្មដោយផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងគោលនយោបាយគណនេយ្យរបស់សហគ្រាស តម្លៃនៃការងារដែលបានអនុវត្ត និងសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយផលិតកម្មជំនួយក្នុងអំឡុងពេលរបាយការណ៍ (ខែ ត្រីមាស) អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈតម្លៃនៃផលិតកម្មចម្បងដោយផ្អែកលើបរិមាណ។ នៃការងារដែលបានអនុវត្ត ឬសេវាកម្មដែលបានបង្ហាញ និងតម្លៃឯកតាជាក់ស្តែងនៃការងារទាំងនេះ (សេវាកម្ម) ។ ឬនីតិវិធីបែបនេះអាចត្រូវបានប្រើដែលតម្លៃនៃការងារ និងសេវាកម្មនៃឧស្សាហកម្មជំនួយនឹងត្រូវបានកាត់ចោលក្នុងអំឡុងពេលរាយការណ៍ចំពោះថ្លៃដើមនៃឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗសម្រាប់វត្ថុគណនេយ្យដែលពាក់ព័ន្ធតាមតម្លៃប៉ាន់ស្មានស្តង់ដារក្នុងមួយឯកតានៃការងារទាំងនេះ ( សេវាកម្ម) ។ ក្នុងករណីនេះ ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃប៉ាន់ស្មានជាក់ស្តែង និងស្ដង់ដារនៃការងារដែលបានអនុវត្ត និងសេវាកម្មដែលបង្ហាញនឹងត្រូវបានសរសេរទៅធាតុគណនេយ្យដែលពាក់ព័ន្ធ។

2. គណនេយ្យថ្លៃដើម និងការគណនាតម្លៃការងារ និងសេវាកម្មរបស់ហាងជួសជុលគ្រឿងម៉ាស៊ីន.

ការចំណាយនៃហាងជួសជុលនេះបើយោងតាមវិធីសាស្រ្តនៃការដាក់បញ្ចូលរបស់ពួកគេនៅក្នុងតម្លៃនៃវត្ថុជួសជុលឬផលិតត្រូវបានបែងចែកទៅជាដោយផ្ទាល់និងដោយប្រយោលឬចែកចាយ (ថ្លៃហាង) ។

វត្ថុនៃគណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយផ្ទាល់នៅក្នុងហាងជួសជុលគឺជាប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនស្មុគ្រស្មាញដែលបានជួសជុល (ត្រាក់ទ័ររថយន្ត, ម៉ាស៊ីនច្រូតកាត់, ម៉ាស៊ីនច្រូតដំឡូង។ ល។ ) រួមបញ្ចូលគ្នាដោយម៉ាក។ ក្រុមនៃម៉ាស៊ីនកសិកម្មដូចគ្នា (គ្រាប់ពូជ ម៉ាស៊ីនសម្ងួតគ្រាប់ធញ្ញជាតិ ម៉ាស៊ីនសម្អាតគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។ល។); ប្រដាប់ប្រដារតាមក្រោយ (ច្រូត អ្នកដាំដុះ ។ល។); ឧបករណ៍សម្រាប់កសិដ្ឋានចិញ្ចឹមសត្វ (តាមប្រភេទ និងក្រុមបច្ចេកទេសនៃបសុសត្វ) និងវត្ថុនៃឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាប្រភេទផលិតផលដែលផលិត។ គណនេយ្យបែបនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងជួសជុល (ហាងជួសជុល) នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍បូកនៃគណនេយ្យថ្លៃដើមនៅក្នុងហាងជួសជុល

ពេល​ទទួល​គ្រឿងចក្រ​កសិកម្ម​មក​ដល់​ហាង​ជួសជុល គណៈកម្មការ​ពិនិត្យ​មើល​ហើយ​ធ្វើ​របាយការណ៍​បញ្ជាក់​ពី​ការ​ខូច​ខាត​ជា​២​ច្បាប់ ។ ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានចេញពីឃ្លាំងហើយការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការងារជនបទត្រូវបានគូរឡើង។

សន្លឹកគណនេយ្យតម្លៃបង្គរនៅក្នុងហាងជួសជុលនឹងគិតគូរពីការចំណាយផ្ទាល់របស់ម៉ាស៊ីនស្មុគ្រស្មាញនៅក្នុងបរិបទនៃម៉ាស៊ីននីមួយៗដែលកំពុងជួសជុល។

ការចំណាយលើការជួសជុលម៉ាស៊ីនកសិកម្ម រ៉ឺម៉ក និងឧបករណ៍តូចៗផ្សេងទៀតត្រូវបានរាប់បញ្ចូលដោយម៉ាស៊ីនមួយក្រុម (អ្នកដាំដុះ អ្នកសាបព្រោះ ច្រូត។ សម្រាប់ត្រាក់ទ័រ តង្កៀបទ្វារ។ល។) ទំ.)។

នៅលើគណនីវិភាគដាច់ដោយឡែក ការចំណាយលើស (ហាង) នៃហាងជួសជុលត្រូវបានយកមកពិចារណា។

នៅចុងបញ្ចប់នៃខែនេះបើយោងតាមការចំណាយដែលបានយកទៅក្នុងគណនីនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍បង្គរលទ្ធផលត្រូវបានគណនាដែលត្រូវបានផ្ទេរទៅរបាយការណ៍ផលិតកម្មស្តីពីការផលិតជំនួយការថែទាំនិងប្រតិបត្តិការនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍ (ទម្រង់លេខ 18-B) . នៅក្នុងរបាយការណ៍នេះសម្រាប់ គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយផ្ទាល់ និងការចំណាយលើសិក្ខាសាលារបស់ហាងជួសជុលជួរឈរដាច់ដោយឡែក។

ការចំណាយលើការជួសជុលបរិក្ខារ ការជួសជុល និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបរិក្ខារនៅក្នុងហាងជួសជុលរបស់អង្គភាពត្រូវបានយកមកពិចារណាលើគណនីសំយោគ 23 "ផលិតកម្មជំនួយ" គណនីរង 1 "ហាងជួសជុល" ។

ថ្លៃជួសជុលហាងផ្ទាល់ដែលត្រូវបានសន្មតថាជាវត្ថុបុគ្គលនៃគណនេយ្យវិភាគនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍បង្គរនៃគណនេយ្យថ្លៃដើមនៅក្នុងហាងជួសជុល វាត្រូវបានណែនាំអោយដាក់ជាក្រុមដោយយោងដូចខាងក្រោម ធាតុចំណាយ៖

ប្រាក់ខែ;

ការងារនិងសេវាកម្ម;

ការចំណាយផ្សេងទៀត;

ថ្លៃដើម (ហាង).

ក្នុងមួយអត្ថបទ "ធនធានសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងផលិតកម្ម» តម្លៃជាក់ស្តែងនៃគ្រឿងបន្លាស់ សម្ភារៈជួសជុល ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការបន្ទាប់ពីជួសជុល និងលាងគ្រឿងបន្លាស់នឹងត្រូវគិតថ្លៃ។ ការដោះលែងពួកគេពីឃ្លាំង និងការដាក់បញ្ចូលការចំណាយរបស់ពួកគេក្នុងការចំណាយផលិតកម្មត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយបញ្ជីនៃពិការភាពសម្រាប់ការជួសជុលម៉ាស៊ីន វិក្កយបត្រតម្រូវការ ឬដែនកំណត់ - កាតទទួលទាន។

អត្ថបទ "ប្រាក់ខែ” ឆ្លុះបញ្ចាំងពីប្រាក់ឈ្នួលមូលដ្ឋាន និងបន្ថែមរបស់កម្មករនៅក្នុងហាងជួសជុលដែលពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់ក្នុងការជួសជុលឧបករណ៍៖ ជាងដែក ជាងដែក ម៉ាស៊ីនកិន។ល។ អត្ថបទនេះក៏រួមបញ្ចូលប្រាក់ឈ្នួលដែលបង្កឡើងដល់អ្នកបើកបរ អ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រ រួមបញ្ចូលគ្នារវាងប្រតិបត្តិករដែលជួសជុលឧបករណ៍ កើនឡើងស្របតាម ជាមួយ​នឹង​ការ​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​អង្គការ​បទប្បញ្ញត្តិ​ស្តី​ពី​ប្រាក់​ឈ្នួល​។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្រោមអត្ថបទនេះគឺជាការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការងារដុំ

យោងតាមអត្ថបទ " ការកាត់ប្រាក់សម្រាប់តម្រូវការសង្គម»ការរួមចំណែកជាកាតព្វកិច្ចចំពោះមូលនិធិគាំពារសង្គម និងការកាត់ប្រាក់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ឧស្សាហកម្ម និងជំងឺការងារពីចំនួនប្រាក់ឈ្នួលដែលកើតឡើងរបស់និយោជិតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវយកមកពិចារណាតាមចំនួនដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់។

យោងតាមអត្ថបទ " ការងារ និងសេវាកម្ម» ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការចំណាយលើការបង់ថ្លៃសេវារបស់ស្ថាប័ន និងអង្គការភាគីទីបីសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលម៉ាស៊ីន។ ដោយផ្អែកលើច្បាប់នៃការទទួលយកសេវាកម្មដែលបានអនុវត្ត។

អត្ថបទ "ការ​ចំណាយ​ផ្សេង​ទៀត» ត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងគណនីសម្រាប់ការចំណាយតូចៗ និងចំណាយតែមួយដង និងការចំណាយផ្សេងទៀតដែលមិនត្រូវបានគិតនៅក្នុងអត្ថបទមុនៗ។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ Requirement-invoice ឬ Limit-fence card។

អត្ថបទ "ការចំណាយលើការផលិតទូទៅ (ហាង)» យោងតាមសន្លឹកនៃការចែកចាយថ្លៃដើម (ហាង) ពួកគេឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្លៃហាងរបស់ហាងជួសជុល ដែលគិតជាបឋមលើគណនីវិភាគដាច់ដោយឡែក។

ធាតុគណនេយ្យសំខាន់ៗសម្រាប់គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយផ្ទាល់នៅក្នុងហាងជួសជុលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាង

តារាងការឆ្លើយឆ្លងចម្បងសម្រាប់គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយផ្ទាល់នៅក្នុងហាងជួសជុល

	គណនីឥណពន្ធ 23-1 "ហាងជួសជុល" (នៅក្នុងបរិបទនៃគណនីវិភាគដែលបានបើកតាមប្រភេទនៃការជួសជុលនិងវត្ថុជួសជុលសម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗនៃផលិតផលដែលផលិត)
	ឥណទានគណនី
		គ្រឿងបន្លាស់,
		សម្ភារសំណង់,
		ប្រេងនិងប្រេងរំអិល,
		សារពើភ័ណ្ឌនិងឧបករណ៍។
		សំណងដែលបានបង់ដល់និយោជិតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការជួសជុលឧបករណ៍
		ការទូទាត់បានធ្វើឡើង៖ កក់ទុកសម្រាប់ប្រាក់ឈ្នួលវិស្សមកាល
		ទៅទុនបម្រុងសម្រាប់ការទូទាត់សំណងសម្រាប់រយៈពេលនៃសេវាកម្ម
		ដល់មូលនិធិគាំពារសង្គមរបស់ប្រជាជន
		ឧស្សាហកម្មជំនួយ
		ភាគី​ទីបី
		ចំណែកនៃការចំណាយផលិតកម្មទូទៅ (ហាង) ត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈតម្លៃនៃការជួសជុលជាក់លាក់មួយ។

នៅលើគណនីវិភាគដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងរបាយការណ៍ផលិតកម្មស្តីពីការផលិតជំនួយ ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍។ ថ្លៃដើម (ហាង) របស់ហាងជួសជុល(តទៅនេះហៅថា ការចំណាយលើសិក្ខាសាលា) ដែលត្រូវបានគណនាក្នុងបរិបទនៃធាតុចំណាយខាងក្រោម៖

ប្រាក់ខែ;

ការកាត់សម្រាប់តម្រូវការសង្គម;

ការងារនិងសេវាកម្ម;

សុខភាព​និង​សុវត្ថិភាព​ការងារ;

ការចំណាយផ្សេងទៀត;

ការចំណាយសាច់ប្រាក់។

យោងតាមអត្ថបទ " ប្រាក់ខែ» គិតគូរពីប្រាក់បំណាច់គ្រប់ប្រភេទ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រាក់បំណាច់មន្ត្រីនៃហាងជួសជុលដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងអង្គភាព៖ ប្រធានរោងជាង វិស្វករ មេកានិក។ល។

ការរួមចំណែកដល់មូលនិធិនៃការគាំពារសង្គមរបស់ប្រជាជន និងការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ និងជំងឺការងារក្នុងបរិមាណដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់នៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្រោមអត្ថបទពាក់ព័ន្ធ " ការកាត់បន្ថយសម្រាប់តម្រូវការសង្គម។មូលដ្ឋានសម្រាប់ធាតុនៅក្រោមធាតុនៃការចំណាយនេះគឺសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការបែងចែកប្រាក់ឈ្នួល ការរួមចំណែកសន្តិសុខសង្គម និងទុនបម្រុង ឬរបាយការណ៍គណនេយ្យ-ការគណនា។

អត្ថបទនេះគិតគូរពីការចំណាយលើការរំលោះឧបករណ៍ អគារ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃហាងជួសជុល ការកាត់កងសម្រាប់ការបង្កើតមូលនិធិជួសជុលសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរទាំងនេះ ឬការចំណាយផ្ទាល់សម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសម្បត្តិថេរទាំងនេះ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីចំនួនរំលោះបង្គរគឺ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការគណនាតម្លៃរំលោះសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ និងទុនបម្រុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរ របាយការណ៍តម្លៃរំលោះសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ និងទុនបម្រុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរ។

អត្ថបទ "ការងារ និងសេវាកម្ម"ឆ្លុះបញ្ចាំងពីថ្លៃដើមនៃការងារ និងសេវាកម្មនៃឧស្សាហកម្មបន្ទាប់បន្សំនៃអង្គភាពរបស់ពួកគេ ដែលធានានូវសកម្មភាពផលិតកម្មនៃហាងជួសជុល៖ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ការផ្គត់ផ្គង់កំដៅ ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការដឹកជញ្ជូនសេះ ក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពីសេវាកម្មរបស់ទីបីផងដែរ។ - អង្គការគណបក្ស។ ឯកសារសំខាន់ៗសម្រាប់គណនេយ្យសម្រាប់សេវាកម្មដែលបង្ហាញដោយផលិតកម្មជំនួយផ្ទាល់របស់យើងគឺ៖ ទិនានុប្បវត្តិគណនេយ្យសម្រាប់ការងារនៃផលិតកម្មជំនួយ របាយការណ៍ស្តីពីការប្រើប្រាស់ផលិតផលនៃផលិតកម្មជំនួយ សេវាកម្មរបស់អង្គការភាគីទីបីត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយផលិតកម្មស្របតាម វិញ្ញាបនបត្រទទួលយកការងារ។

ការចំណាយលើការដំឡើងកង្ហារ របង ការទិញផ្ទាំងរូបភាព ការរៀបចំ និងការបង្រៀនស្តីពីការការពារការងារ ត្រូវយកមកពិចារណាក្រោមប្រធានបទ "សុខភាព និងសុវត្ថិភាពការងារ"។

ការទូទាត់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងលើអចលនទ្រព្យត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើការផលិតដោយអនុលោមតាមកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រង និងការបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងលើអចលនទ្រព្យ និងការធានារ៉ាប់រងផ្ទាល់ខ្លួន ហើយត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងអត្ថបទពាក់ព័ន្ធ ""

យោងតាមអត្ថបទ " ការចំណាយផ្សេងៗ»គិតគូរពីការចំណាយសរុបរបស់ហាងជួសជុល ដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងអត្ថបទមុន (តម្លៃនៃឯកសារយោងដែលបានទិញ ក្រមា សូដាដុត សម្លៀកបំពាក់ពិសេស និងស្បែកជើងជាដើម ដែលចេញផ្សាយសម្រាប់តម្រូវការនៃសិក្ខាសាលា)។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិមាណនៃការចំណាយក្រោមអត្ថបទនេះនឹងជាការគណនានៃការបែងចែកការចំណាយពន្យារ ច្បាប់សម្រាប់ការបិទបញ្ជីសារពើភណ្ឌ សម្លៀកបំពាក់ការងារ ស្បែកជើងសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងឯកសារចម្បងផ្សេងទៀត។

ដល់អត្ថបទ " ការចំណាយសាច់ប្រាក់» នៅលើមូលដ្ឋាននៃសេចក្តីប្រកាសពន្ធដែលបានចងក្រង និងឯកសារយោងគណនេយ្យ - ការគណនារួមបញ្ចូលចំនួនពន្ធ និងថ្លៃសេវា ដែលអនុលោមតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ននៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយផលិតកម្ម។

ធាតុគណនេយ្យសំខាន់ៗសម្រាប់គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយលើស (ហាង) នៅក្នុងហាងជួសជុលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាង

តារាងការឆ្លើយឆ្លងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយលើស (ហាង) នៅក្នុងហាងជួសជុល។

គណនីឥណពន្ធ ២៣-១ គណនីវិភាគ "ថ្លៃដើមនៃហាងជួសជុល"
គណនីឥណទាន៖
	ប្រាក់បៀវត្សរ៍ត្រូវបានបង្គរសម្រាប់មន្ត្រីនៃហាងជួសជុល និងនិយោជិតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការជួសជុលអគារនៃហាងជួសជុល
	ចំពោះចំនួនប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់កម្មករនិយោជិតខាងលើ ការកាត់កងត្រូវបានធ្វើឡើង៖ - ដល់មូលនិធិគាំពារសង្គមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ
	ការធានារ៉ាប់រងកំហិតប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ និងជំងឺការងារ
	ការរំលោះកើតឡើងលើទ្រព្យសកម្មថេររបស់ហាងជួសជុល
	សរសេរបិទតម្លៃនៃការជួសជុលអគារនៃហាងជួសជុល, forge
	រួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយគឺថ្លៃដើមនៃអគារជួសជុលដែលចំណាយលើការជួសជុល៖ - សម្ភារសំណង់
	ផលិតផលប្រេង
	គ្រឿងបន្លាស់
	សម្រាប់ថ្លៃសេវាដែលបង្ហាញ៖ - ដោយឧស្សាហកម្មបន្ថែម,
	ភាគី​ទីបី,
	កងនាវាម៉ាស៊ីន និងត្រាក់ទ័រ
	សម្រាប់ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការបង់ថ្លៃធានារ៉ាប់រងលើអចលនទ្រព្យ
	សម្រាប់ថ្លៃដើមនៃទ្រព្យសកម្មសម្ភារៈដែលត្រូវចំណាយលើការដំឡើងរបង កង្ហារ (ការចំណាយលើការការពារកម្លាំងពលកម្មនៅកន្លែងធ្វើការ)

នៅចុងខែនេះ ការចំណាយលើការផលិតទូទៅ (ហាង) នៃហាងជួសជុលត្រូវបានចែកចាយរវាងវត្ថុដែលបានជួសជុល និងផលិតផលដែលផលិត។ ការចំណាយលើហាង ត្រូវបានចែកចាយក្នុងចំណោមវត្ថុជួសជុល ឬផលិតផលផលិតតាមសមាមាត្រទៅនឹងប្រាក់ឈ្នួលផ្ទាល់របស់កម្មករដែលចូលរួមក្នុងការងារជួសជុល។ដែលត្រូវបានគូរឡើងដោយបញ្ជីនៃការចែកចាយថ្លៃដើម (ហាង) នៃហាងជួសជុល។ ជម្រើសនៃការចែកចាយតម្លៃនេះបានរកឃើញកម្មវិធីទូលំទូលាយនៅក្នុងអង្គការកសិកម្មនៃសាធារណរដ្ឋ។

យោងតាមសន្លឹកចែកចាយការចំណាយលើសិក្ខាសាលានៃហាងជួសជុលត្រូវបានកាត់ចេញទៅក្នុងឥណពន្ធនៃគណនីវិភាគដែលគិតគូរពីការចំណាយជាក់ស្តែងនៃការជួសជុលតាមប្រភេទនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនឧបករណ៍ការផលិតផលិតផលនៃគណនី 23-1 ពីឥណទានរបស់ គណនីវិភាគ "ការចំណាយលើការផលិតទូទៅ (ហាង) នៃហាងជួសជុល" គណនី 23-1 ។

តម្លៃនៃការងារដែលបានអនុវត្ត ឬផលិតផលិតផលនៅក្នុងហាងជួសជុលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ការបញ្ជាទិញនីមួយៗ ឬក្រុមនៃការបញ្ជាទិញដែលគណនីវិភាគត្រូវបានបើក។ ដើម្បីគណនាតម្លៃជាក់ស្តែងនៃការជួសជុលត្រាក់ទ័រ ម៉ាស៊ីន គ្រឿងបរិក្ខារដែលបានបញ្ចប់ ការផលិតនៃការបញ្ជាទិញដាច់ដោយឡែក ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមបរិមាណនៃការចំណាយលើសិក្ខាសាលាទៅក្នុងចំនួនគណនេយ្យនៃការចំណាយផ្ទាល់នៅក្នុងចំណែកដែលត្រូវនឹងវត្ថុដែលបានជួសជុលនេះ។

នៅក្នុងគណនេយ្យ ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មទាក់ទងនឹងការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរនឹងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងឥណទាននៃគណនី 23-1 "ហាងជួសជុល" និងឥណពន្ធនៃគណនីគណនេយ្យថ្លៃដើមសម្រាប់ការថែទាំសម្ភារៈជួសជុល (សម្រាប់ចំនួននៃការចំណាយសម្រាប់ការបញ្ចប់។ ជួសជុល)៖

23-3 "ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ" - ឡានដឹកទំនិញ រថយន្ត យានជំនិះពិសេសសម្រាប់គោលបំណងដឹកជញ្ជូន និងមិនមែនដឹកជញ្ជូន ឡានក្រុង;

10 "សម្ភារៈ" - សម្រាប់តម្លៃនៃទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈផលិត;

08 "ការវិនិយោគលើទ្រព្យសកម្មរយៈពេលវែង" - សម្រាប់បរិមាណនៃការចំណាយសម្រាប់ការផលិតទ្រព្យសកម្មថេរ។

នៅចុងឆ្នាំ គណនី 23-1 "ហាងជួសជុល" អាចមានសមតុល្យដែលបង្ហាញពីចំនួនពិតប្រាកដនៃការចំណាយសម្រាប់ការជួសជុលគ្រឿងចក្រ ឬឧបករណ៍ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ (មិនពេញលេញ) ក៏ដូចជាសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ ឬសារពើភ័ណ្ឌដែលមិនទាន់បញ្ចប់។

3. គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

នៅក្នុងអង្គការកសិកម្ម យានជំនិះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅកសិដ្ឋាន ការនាំចេញផលិតផលដែលផលិត សម្រាប់ការនាំចូលទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈចាំបាច់សម្រាប់ផលិតកម្ម។ល។

ដោយអនុលោមតាមតារាងគណនីបច្ចុប្បន្នសម្រាប់គណនេយ្យក្នុងអង្គការកសិកម្ម និងសេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់វា គណនីរងទី 3 "ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ" នៃគណនីសំយោគ 23 "ផលិតកម្មជំនួយ" មានបំណងគិតគូរលើការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ គណនេយ្យវិភាគក្នុងទម្រង់គណនេយ្យតាមលំដាប់ទិនានុប្បវត្តិត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរបាយការណ៍ផលិតកម្មស្តីពីការផលិតជំនួយ ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ (f. លេខ 18c) និងសំយោគ - ក្នុងទិនានុប្បវត្តិនៃទម្រង់លេខ 10- APK

អង្គការកសិកម្មអាចរក្សាកំណត់ត្រានៃការចំណាយសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃឡានដឹកទំនិញ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងយានជំនិះដែលមានគោលបំណងពិសេសនៅលើគណនីវិភាគមួយដែលបានបើកនៅលើគណនីរងទី 3 នៃគណនី 23 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើតបានត្រឹមត្រូវជាងមុននូវការចំណាយលើយានជំនិះប្រតិបត្តិការ និងថ្លៃសេវាដែលពួកគេផ្តល់ អង្គការកសិកម្មអាចបើកគណនីវិភាគខាងក្រោមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គណនីរង 23-3៖

23-3-1 "ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ" (យានជំនិះ ឡានចាក់សំរាម ឡានដឹកប្រេង ឡានដឹកទឹកដោះគោ។ល។);

23-3-2 "ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ" (រថយន្តនៃការកែប្រែផ្សេងៗ);

23-3-3 "រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ" (រថយន្តនៃការកែប្រែផ្សេងៗ);

23-3-4 "រថយន្តពិសេស" (រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ ត្រាក់ទ័រ រថយន្តស្ទូច។ល។)

23-3.5 "ការចំណាយលើយានដ្ឋានទូទៅ"

តម្លៃនៃការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកត្រូវបានណែនាំ

យកទៅក្នុងគណនីដោយអនុលោមតាមនាមនាមស្តង់ដារនៃធាតុគណនានៃថ្លៃដើមផលិតកម្មនៅក្នុងអង្គការកសិកម្ម៖

ធនធានសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងផលិតកម្ម;

ប្រាក់ខែ;

ការកាត់សម្រាប់តម្រូវការសង្គម;

ជាមួយការកាន់កាប់ទ្រព្យសម្បត្តិថេរ;

ការងារនិងសេវាកម្ម;

ការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រងទ្រព្យសម្បត្តិ;

ការចំណាយផ្សេងទៀត;

ការចំណាយលើស;

ការចំណាយសាច់ប្រាក់។

ដល់អត្ថបទ " ធនធានសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងផលិតកម្ម» រួមបញ្ចូលថ្លៃដើមនៃផលិតផលប្រេង (សាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត។ល។) សម្ភារៈ សំបកកង់ ឧបករណ៍ ស្តុកតូចៗដែលប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានយន្ត តាមតម្លៃជាក់ស្តែងនៃការទិញរបស់ពួកគេ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការរាប់បញ្ចូលថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ក្នុងការចំណាយផលិតកម្មគឺ Waybills នៃឡានដឹកទំនិញ។ ទម្រង់ពីរនៃវិក័យប័ត្រនៃឡានដឹកទំនិញត្រូវបានប្រើ៖

ទម្រង់ស្តង់ដារលេខ 3 (គ) - ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គណនីសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃឡានដឹកទំនិញនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សនៅពេលបង់ប្រាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមអត្រាដុំ។

ទម្រង់ស្តង់ដារលេខ 3 (ទំ) - ត្រូវបានប្រើក្នុងគណនីសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃឡានដឹកទំនិញនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សនៅពេលបង់ប្រាក់សម្រាប់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមអត្រាពេលវេលា។

ទិន្នន័យវិក្កយបត្រផ្លូវត្រូវផ្ទេរទៅកំណត់ត្រាបង្គរនៃប្រតិបត្តិការយានជំនិះដឹកទំនិញ។

កាត Limit-fence ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈពីឃ្លាំងសម្រាប់ចាក់ប្រេងរថយន្ត។

អត្ថបទ "ប្រាក់ខែ"យកទៅក្នុងគណនីចំនួននៃប្រាក់ឈ្នួលចម្បង និងបន្ថែមរបស់អ្នកបើកបរសម្រាប់ពេលវេលាដែលពួកគេធ្វើការនៅលើបន្ទាត់ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភ និងការបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ថ្នាក់ ការងារថែមម៉ោង និងការទូទាត់ផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ដោយបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នស្តីពីប្រាក់ឈ្នួល។ អត្ថបទដូចគ្នានេះក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបង់ប្រាក់ដល់អ្នកបើកបរដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការងារសម្រាប់ឆ្នាំ ការទូទាត់សម្រាប់បទពិសោធន៍ការងារជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងអង្គការនេះ ប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់លទ្ធផលផលិតកម្ម ចំនួនទឹកប្រាក់នៃទុនបម្រុងសម្រាប់វិស្សមកាល។ល។

ដើម្បីគណនាម៉ោងធ្វើការ និងបើកប្រាក់បៀវត្សរ៍ដល់អ្នកបើកបរ អង្គការនានាប្រើទម្រង់វិក្កយបត្ររថយន្តដឹកទំនិញលេខ 3 (s) និងលេខ 3 (ទំ) ដែលជាទិន្នន័យដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមនៃគណនេយ្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃឡានដឹកទំនិញ។

អត្ថបទ "ការកាត់បន្ថយសម្រាប់តម្រូវការសង្គម"ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរួមចំណែកជាកាតព្វកិច្ចដល់មូលនិធិគាំពារសង្គម និងការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ និងជំងឺការងារក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់នៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សពីប្រាក់បំណាច់របស់អ្នកបើកបរ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ធាតុនៅក្រោមធាតុនៃការចំណាយនេះគឺសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការបែងចែកប្រាក់ឈ្នួល ការរួមចំណែកសន្តិសុខសង្គម និងទុនបម្រុង ឬរបាយការណ៍គណនេយ្យ-ការគណនា។

អត្ថបទ "ការថែរក្សាទ្រព្យសម្បត្តិថេរ"យកទៅក្នុងគណនីបង្គរនៃការរំលោះសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ រ៉ឺម៉ក ឡានក្រុង និងយានជំនិះពិសេសផ្សេងទៀត យានដ្ឋានឡាន កន្លែងផ្ទុកឧបករណ៍។ ធាតុដូចគ្នានេះរួមបញ្ចូលទាំងការចំណាយលើការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ការថែទាំ និងជួសជុលយានយន្តដែលអនុវត្តនៅក្នុងហាងជួសជុលដោយអ្នកបើកបរ នៅខាងក្រៅហាងជួសជុល និងភាគីទីបី។ ធាតុនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងការស្ដារការពាក់សំបកកង់រថយន្ត (ការចំណាយសម្រាប់សំបកកង់ vulcanizing, treading និងការងារផ្សេងទៀតលើការជួសជុលនិងការស្តាររបស់វា) ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីចំនួនរំលោះបង្គរគឺ របាយការណ៍រំលោះទ្រព្យសកម្មថេរសម្រាប់យានជំនិះ សេចក្តីថ្លែងការណ៍សម្រាប់គណនារំលោះសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ និងទុនបម្រុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសកម្មថេរ របាយការណ៍រំលោះសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ និងទុនបម្រុងសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មថេរ។ ការជួសជុលទ្រព្យសម្បត្តិថេរ។

ថ្លៃដើមនៃការងារ និងសេវាកម្មសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដែលធ្វើឡើងដោយផលិតកម្មជំនួយផ្ទាល់របស់ពួកគេ ក៏ដូចជាសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយភាគីទីបី ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងអត្ថបទ " ការងារ និងសេវាកម្ម"។ នៅពេលចែកចាយសេវាកម្មនៃកន្លែងផលិតជំនួយផ្ទាល់ខ្លួនដោយអ្នកប្រើប្រាស់ប្រចាំខែ ពួកគេត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើការថែរក្សាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនៅក្នុងការវាយតម្លៃជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើអង្គការផ្តល់សម្រាប់ការកំណត់តម្លៃជាក់ស្តែងនៃការងារដែលបានអនុវត្ត និងសេវាកម្មដែលបង្ហាញមិនមែនប្រចាំខែនោះ ក្នុងអំឡុងពេលរាយការណ៍ ពួកគេនឹងបញ្ចូលទៅក្នុងការចំណាយលើការថែទាំយានយន្តនៅក្នុងការវាយតម្លៃតាមបទដ្ឋាន និងការព្យាករណ៍របស់ពួកគេ ដោយនាំឱ្យវាក្លាយជាការពិត។ មួយនៅចុងឆ្នាំ (យោងទៅតាមលំដាប់នៃការបិទគណនីរងនៃគណនីទី 23 គណនីរងនេះត្រូវបានបិទចុងក្រោយបន្ទាប់ពីនោះមានតែទូរទឹកកកប៉ុណ្ណោះត្រូវបានបិទ) ។ ឯកសារសំខាន់ៗសម្រាប់កត់ត្រាសម្រាប់ធាតុនៃការចំណាយនេះគឺ៖ សៀវភៅកំណត់ត្រាផលិតកម្មជំនួយ របាយការណ៍ផលិតកម្មជំនួយ កំណត់ត្រាបង្គរនៃប្រតិបត្តិការឡាន សេចក្តីថ្លែងការណ៍បង្គរនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន និងត្រាក់ទ័រ វិញ្ញាបនបត្រទទួលយកការងារ។

ការទូទាត់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងលើអចលនទ្រព្យ ទំនួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្តត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្រោមធាតុ " ថ្លៃធានារ៉ាប់រងលើអចលនទ្រព្យ"។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងអចលនទ្រព្យ និងរបាយការណ៍គណនេយ្យត្រូវបានគូរឡើង។

ការចំណាយលើការការពារការងារ និងវិធានការសុវត្ថិភាព ការចំណាយផ្សេងទៀតដែលមិនរាប់បញ្ចូលក្នុងអត្ថបទមុន ត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈអត្ថបទ " ការ​ចំណាយ​ផ្សេង​ទៀត។

អត្ថបទ " ការចំណាយលើស"ត្រូវបានបែងចែកទៅជាគណនីសម្រាប់ការចំណាយលើការថែទាំបុគ្គលិកហាង និងការចំណាយលើហាងទូទៅផ្សេងទៀត ដែលពីមុនត្រូវបានប្រមូលដោយធាតុនៅក្នុងគណនីវិភាគ "ការចំណាយលើការផលិតទូទៅ (យានដ្ឋានទូទៅ)" (សូមមើលការពិពណ៌នាខាងក្រោម)។

អត្ថបទ "ការចំណាយថវិកា» ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីចំនួនពន្ធ ថ្លៃសេវា និងការទូទាត់ទៅថវិកា។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ធាតុនៅក្រោមអត្ថបទនេះគឺការបង់ពន្ធ និងឯកសារយោងគណនេយ្យ-ការគណនា។

ចំនួនពិតប្រាកដនៃការចំណាយសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានជំនិះរបស់អង្គការ (ឥណពន្ធគណនី 23-3) ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងផ្នែកដំបូងនៃរបាយការណ៍ផលិតកម្ម (ទម្រង់លេខ 18B)។

នៅលើឥណទាននៃគណនី 23-3 "ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ" ពួកគេឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិមាណនៃការងារដែលបានអនុវត្តក៏ដូចជាតម្លៃនៃសម្ភារៈដែលអាចត្រឡប់មកវិញបាន (ប្រេងដែលបានប្រើរួចជ័រកៅស៊ូ) ទិន្នន័យទាំងនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងផ្នែកទីពីរនៃរបាយការណ៍ផលិតកម្មដែលបានបញ្ជាក់។ .

ពិចារណាលើធាតុគណនេយ្យសំខាន់ៗសម្រាប់ឥណពន្ធនៃគណនី 23-3 "ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ"៖

	គណនីឥណពន្ធ 23-3 "ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ"
	គណនីឥណទាន៖
			សរសេរចេញពីថ្លៃចំណាយ៖ ផលិតផលប្រេង;
			គ្រឿងបន្លាស់និងកៅស៊ូ;
			សារពើភ័ណ្ឌ;
			សម្ភារសំណង់
			ការរំលោះកើតឡើងលើយានជំនិះ និងទ្រព្យសកម្មថេរដែលបម្រើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក
			តម្លៃនៃការជួសជុលដែលបានអនុវត្ត៖ នៅក្នុងហាងជួសជុល;
			សម្រាប់តម្លៃនៃការជួសជុលដែលបានអនុវត្តនៅខាងក្រៅហាងជួសជុល: - ប្រាក់ឈ្នួលសម្រាប់អ្នកបើកបរត្រូវបានបង្គរ;
			ការរួមចំណែកត្រូវបានធ្វើឡើង៖ ដល់មូលនិធិគាំពារសង្គមនៃប្រជាជន។
			ការបង់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រងលើបុគ្គលិកប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ និងជំងឺការងារ
			តម្លៃនៃសេវាកម្មដែលបានបង្ហាញ៖ អគ្គិសនី ទឹក កំដៅ ការផ្គត់ផ្គង់ហ្គាស ផ្លូវ និងការដឹកជញ្ជូនតាមសេះ
			ចំណតម៉ាស៊ីន និងត្រាក់ទ័រ;
			ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ;
			Overalls និងស្បែកជើងសុវត្ថិភាពស្របតាមរយៈពេលនៃការពាក់
			បែងចែក និងសរសេរចេញពីការចំណាយលើយានដ្ឋាន
			បង់ពន្ធ និងថ្លៃសេវា

នៅលើឥណទាននៃគណនីរង 23-3 "ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ" បរិមាណនៃការងារដែលបានអនុវត្តនិងតម្លៃនៃប្រេងដែលបានប្រើរួចជ័រកៅស៊ូនិងសម្ភារៈដែលអាចត្រឡប់មកវិញបានត្រូវបានយកមកពិចារណាដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងកំណត់ត្រាគណនេយ្យ:

ឥណទាននៃគណនី 23-3 "ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ"
គណនីឥណពន្ធ៖
		សម្រាប់ថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូន៖ សម្ភារៈគ្រប់ប្រភេទ;
		ទំនិញ;
		ផលិតផលដែលបានបញ្ចប់;
		ការលូតលាស់វ័យក្មេង;
	ឧបករណ៍, សម្ភារៈសំណង់;
	នៅ​លើ តម្លៃនៃសេវាកម្មដែលបានបង្ហាញ៖ ផលិតកម្មសំខាន់របស់អង្គការ; ឧស្សាហកម្មបន្ថែម; ចំណតម៉ាស៊ីន និងត្រាក់ទ័រ; ឧស្សាហកម្មសេវាកម្ម;
	ការបង់ថ្លៃសេវាសម្រាប់: តម្រូវការអាជីវកម្មទូទៅ, តម្រូវការអាជីវកម្មទូទៅ;
	សម្រាប់ថ្លៃសេវា: ការលក់ផលិតផល និងសេវាកម្មដែលបង្ហាញដល់ភាគី; ការចោលទ្រព្យសកម្មថេរ;
	សម្រាប់ថ្លៃសេវា៖ រួចរាល់សម្រាប់ការសាងសង់សម្ភារៈបរិក្ខារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទ្រព្យសម្បត្តិថេរនិងសត្វចិញ្ចឹមសម្រាប់ការបង្កើតហ្វូងមេ
	សម្រាប់ថ្លៃដើមទុន៖ សំបកកង់ គ្រឿងបន្លាស់;
	ប្រេងកាកសំណល់

ក្នុងអំឡុងពេលនៃរបាយការណ៍ ការងារដែលអនុវត្តដោយរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានកាត់ចេញទៅក្នុងគណនីរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សេវាក្នុងតម្លៃមួយតោន គីឡូម៉ែត្រ ហើយតម្លៃនៃការងាររបស់ម៉ាស៊ីនពិសេស និងការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស (ពលកម្ម) ត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈ។ វត្ថុគណនេយ្យដែលពាក់ព័ន្ធតាមសមាមាត្រទៅនឹងថ្ងៃធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីន និងតម្លៃជាក់ស្តែងនៃការងារមួយថ្ងៃម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស (កម្លាំងពលកម្ម) អង្គការអាចត្រូវបានសន្មតថាជាវត្ថុគណនេយ្យដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងសមាមាត្រទៅនឹងគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរនិងការចំណាយពិតប្រាកដនៃការធ្វើដំណើរ 1 គីឡូម៉ែត្រ - ស្របតាមគោលនយោបាយគណនេយ្យរបស់អង្គការ។

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ អង្គការកសិកម្មតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់ពួកគេ អាចបើកគណនីវិភាគមួយដើម្បីគណនាថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ ឬសម្រាប់ការបង្កើតការចំណាយត្រឹមត្រូវសម្រាប់គណនេយ្យរបស់ពួកគេ ពួកគេអាចបើកគណនីវិភាគជាច្រើនដែលការចំណាយនឹងត្រូវបានបង្កើតដោយ ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

ប្រសិនបើការគណនាថ្លៃដើមសម្រាប់ការថែទាំការដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់និងបរិមាណការងារដែលអនុវត្តដោយវានាំឱ្យ មួយ។គណនីវិភាគបន្ទាប់មកឯកតាគណនាសម្រាប់យានយន្តនឹងមាន 1 តោន - គីឡូម៉ែត្រនិង 1 ឡាន - ថ្ងៃ (1 គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់) ។

ដើម្បីគណនាតម្លៃជាក់ស្តែងនៃតោន-គីឡូម៉ែត្រដែលអនុវត្តដោយឡានដឹកទំនិញ វាជាការចាំបាច់ដំបូងដើម្បីកំណត់តម្លៃជាក់ស្តែងនៃការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស (កម្លាំងពលកម្ម) និងការងាររបស់យានជំនិះពិសេស។ សម្រាប់​ការ​នេះ កំណត់ ការចំណាយពិតប្រាកដនៃឡានមួយថ្ងៃ (ឬ 1 គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់) ដំណើរការដោយរថយន្តទាំងអស់, ដោយបែងចែកបរិមាណនៃការចំណាយដែលបានកត់ត្រាទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានជំនិះ លើកលែងតែតម្លៃនៃទ្រព្យសកម្មមូលធន (ប្រេងដែលបានប្រើ សំបកកង់ដែលពាក់។

ច ការចំណាយជាក់ស្តែងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានយន្តដែលបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស (កម្លាំងពលកម្ម) និងការងារដែលអនុវត្តដោយយានយន្តពិសេស។កំណត់ដោយគុណតម្លៃជាក់ស្តែងនៃឡាន 1 ថ្ងៃ (1 គីឡូម៉ែត្រ) នៅលើចំនួននៃថ្ងៃម៉ាស៊ីន (គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់) នៃការងាររបស់ឡានដឹកទំនិញនិងការងាររបស់យានជំនិះពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពលកម្ម។.

បន្ទាប់មក កំណត់តម្លៃជាក់ស្តែង 1 តោន-គីឡូម៉ែត្រ - ដោយបែងចែកចំនួនសរុបនៃការចំណាយដែលបានកត់ត្រាទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានជំនិះ លើកលែងតែការចំណាយជាក់ស្តែងដែលបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការរថយន្តសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្ស (កម្លាំងពលកម្ម) និងយានជំនិះពិសេស ថ្លៃដើមទុន (ប្រេងប្រើរួច សំបកកង់ដែលពាក់។ ល។ ) ដោយចំនួនតោនដែលបានបញ្ចប់។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃភាពខុសគ្នានៃការគណនាគណនីវិភាគ "ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ" ត្រូវបានបិទ។

បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គការកសិកម្មមានរថយន្តឯកទេស (រថយន្តដឹកទឹកដោះគោ រថយន្តដឹកប្រេង ជំនួយបច្ចេកទេស។ល។)។ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន (ការផ្អាកយូរសម្រាប់ការផ្ទុក និងការផ្ទុក។ល។) ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ យានជំនិះទាំងនេះបំពេញការងារបានតិចតួចជាងរថយន្តដឹកសំរាមរាបស្មើ ហើយថ្លៃដើមមួយតោននៃគីឡូម៉ែត្រពីមុនជាធម្មតាខ្ពស់ជាង។ ដូច្នេះហើយ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ ដើម្បីកំណត់ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរថយន្តដឹកទំនិញដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៃយានជំនិះពិសេស វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើគណនេយ្យថ្លៃដើម។ តាមប្រភេទរថយន្ត។ការចំណាយលើប្រតិបត្តិការយានជំនិះទាំងនេះត្រូវបានកាត់ចេញពីគណនីរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សេវា ឬចែកចាយក្នុងចំណោមវត្ថុគណនេយ្យនីមួយៗតាមសមាមាត្រទៅនឹងថ្ងៃម៉ាស៊ីន គីឡូម៉ែត្រ ឬតោនគីឡូម៉ែត្រ។

ថ្លៃដើមផលិតកម្ម (ហាង យានដ្ឋានទូទៅ) (តទៅនេះហៅថា ថ្លៃយានដ្ឋានទូទៅ)គឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់កងនាវាទាំងមូល ពួកគេត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីវិភាគដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងបរិបទនៃធាតុចំណាយដែលបានផ្តល់។ ការចំណាយទាំងនេះរួមមានប្រាក់ឈ្នួលរបស់ជាងជួសជុលរថយន្ត អ្នកគ្រប់គ្រងយានដ្ឋានរថយន្ត អ្នកបញ្ជូន គណនេយ្យករសម្រាប់យានយន្ត និងបុគ្គលិកផ្នែកវិស្វកម្ម និងបច្ចេកទេស និងថែទាំផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាការកាត់កងដែលធ្វើឡើងទៅមូលនិធិសន្តិសុខសង្គម និងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ឧស្សាហកម្ម និងការងារ។ ជំងឺ ការកាត់រំលោះ និងការចំណាយសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសម្បត្តិថេរដែលផ្តល់សេវាកម្មយានយន្ត សេវាកម្មនៃឧស្សាហកម្មជំនួយ និងអង្គការភាគីទីបី ការបង់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រង និងការចំណាយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការងារនៅក្នុងកងនាវា (កំដៅ សម្អាតយានដ្ឋាន។ល។)។

ធាតុគណនេយ្យសំខាន់ៗសម្រាប់គណនេយ្យសម្រាប់ការចំណាយលើស (ហាង យានដ្ឋាន) ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាង 5.2 ..

	គណនីឥណពន្ធ ២៣-៣ គណនីវិភាគ "ថ្លៃយានដ្ឋានទូទៅ"
	គណនីឥណទាន៖
		ប្រាក់សំណងត្រូវបានផ្តល់ដល់មន្ត្រី (អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា រថយន្ត អ្នកបញ្ជូន គណនេយ្យករកងនាវា និងបុគ្គលិកផ្នែកវិស្វកម្ម និងបច្ចេកទេស និងថែទាំផ្សេងទៀតនៃកងនាវា) និងបុគ្គលិកដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការជួសជុលអគារយានដ្ឋានរថយន្ត។
		ការកាត់ប្រាក់ខាងក្រោមត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ចំនួនប្រាក់ឈ្នួលដែលបានទទួលរបស់កម្មករនិយោជិតខាងលើ៖ ដល់មូលនិធិគាំពារសង្គមរបស់ប្រជាជន
		ការធានារ៉ាប់រងកំហិតប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ និងជំងឺការងារ
		ការរំលោះកើតឡើងលើទ្រព្យសកម្មថេររបស់យានដ្ឋាន
		សរសេរចេញថ្លៃជួសជុលអគារយានដ្ឋាន
		រួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយគឺថ្លៃជួសជុលអគារយានដ្ឋាន៖ សម្ភារសំណង់
		គ្រឿងបន្លាស់
		ការរួមចំណែកដែលបានធ្វើឡើងចំពោះទុនបម្រុងសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសម្បត្តិថេរ
		សម្រាប់ថ្លៃសេវាដែលបានបង្ហាញ៖ ឧស្សាហកម្មជំនួយ (កំដៅ ភ្លើង ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក)
		ភាគី​ទីបី,
		កងនាវាម៉ាស៊ីន និងត្រាក់ទ័រ
		សម្រាប់ការទូទាត់ធានារ៉ាប់រងលើអចលនទ្រព្យ
		សម្រាប់ថ្លៃដើមនៃទ្រព្យសកម្មសម្ភារៈដែលត្រូវចំណាយលើការដំឡើងរបង កង្ហារ (ការចំណាយលើការការពារកម្លាំងពលកម្មនៅកន្លែងធ្វើការ)
		សម្រាប់តម្លៃនៃផ្ទាំងរូបភាពដែលបានទិញ
		សម្រាប់ចំនួននៃការជាវសៀវភៅពិសេស ឬឯកសារយោង
		សរសេរបិទតម្លៃសរុប ស្បែកជើងសុវត្ថិភាព ស្របតាមរយៈពេលនៃការពាក់

ដោយសារការចំណាយទាំងនេះជារឿងធម្មតាសម្រាប់យានជំនិះទាំងអស់ ពួកគេគួរតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងតម្លៃការងារដែលអនុវត្តដោយរថយន្តដឹកទំនិញ និងយានជំនិះដែលមានគោលបំណងពិសេស។ ដូច្នេះគណនីវិភាគនៃគណនី 23-3 នេះត្រូវបានបិទមុនគេពោលគឺឧ។ មុនពេលគណនាតម្លៃនៃការងារដែលបានអនុវត្តការចែកចាយនៃការចំណាយលើយានដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឡើង។ ការចែកចាយរបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងតាមសមាមាត្រទៅនឹងថ្ងៃរថយន្តនៃការស្នាក់នៅរបស់ពួកគេនៅក្នុងអង្គការ ឬថ្ងៃរថយន្ត (មូលដ្ឋានសម្រាប់ការចែកចាយការចំណាយត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងគោលនយោបាយគណនេយ្យរបស់អង្គការ)

របៀបអនុវត្ត "ភាពសាមញ្ញ" Kurbangaleeva Oksana Alekseevna ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

១៥.៣. ការចំណាយលើការថែទាំយានយន្ត

បញ្ជីបិទនៃការចំណាយដែលបង្កើតឡើងដោយសិល្បៈ។ 346.16 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិចារណានៅពេលគណនាពន្ធតែមួយក្រោមប្រព័ន្ធពន្ធសាមញ្ញតម្លៃនៃការថែរក្សាយានយន្តផ្លូវការ - ទាំងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនិងជួល (កថាខ័ណ្ឌ 12 កថាខ័ណ្ឌ 1 មាត្រា 346.16 នៃ NKRF) ។

ប្រភេទជាក់លាក់នៃការចំណាយបែបនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទេ។ ក្នុងករណីបុគ្គលនីមួយៗ អង្គការត្រូវតែកំណត់ដោយឯករាជ្យនូវអ្វីដែលការចំណាយអាចត្រូវបានយកមកពិចារណានៅក្រោមធាតុនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ការចំណាយលើការថែរក្សាយានយន្តផ្លូវការត្រូវតែមានភាពយុត្តិធម៌ខាងសេដ្ឋកិច្ច និងជាឯកសារ។

ប្រសិនបើមានឯកសារដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមច្បាប់របស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលបញ្ជាក់ពីការប្រើប្រាស់យានជំនិះទាំងនេះសម្រាប់គោលបំណងផលិតកម្ម (ផ្លូវការ) និងចំងាយរបស់ពួកគេទៅនិងមកពីគោលដៅរបស់ពួកគេ (កិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ (អ្នកទិញអតិថិជន) វិក័យប័ត្រ សកម្មភាពលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ ការអាន។ល។) ក៏ដូចជាឯកសារបញ្ជាក់ពីការទិញ និងទូទាត់ថ្លៃសាំង និងប្រេងរំអិល អង្គការមានសិទ្ធិគិតគូរជាផ្នែកនៃការចំណាយលើការថែរក្សាយានយន្តផ្លូវការ ការចំណាយទាក់ទងនឹងការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។ សម្រាប់យានជំនិះទាំងនេះ ក្នុងដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់យានជំនិះ (លិខិតរបស់ការិយាល័យសេវាពន្ធសហព័ន្ធនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ស្តីពីទីក្រុងម៉ូស្គូ ចុះថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០០៦ លេខ ១៨-១១/៣/២៥១៨៦)។

វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលស្គាល់ថាជាភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយលើការថែរក្សារថយន្តដែលមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអង្គការក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្ម (សូមមើលលិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 06/22/2004 លេខ 03- ០២-០៥/២/៤០)។

លិខិតដដែលមានការចំណាយលើការថែទាំរថយន្តពីរប្រភេទ ដែលអង្គការអាចយកទៅគិតជាការចំណាយ៖

1) ការចំណាយសម្រាប់ការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ដែលត្រូវយកមកគិតក្នុងគោលបំណងបង់ពន្ធក្នុងដែនកំណត់ដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់រថយន្ត។

2) តម្លៃនៃការបង់ថ្លៃសេវាចតរថយន្ត។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលដោយចំនួននៃការចំណាយបែបនេះលុះត្រាតែកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការចតរថយន្ត។

បន្ថែមពីលើប្រភេទនៃការចំណាយដែលបានរាយបញ្ជី អង្គការត្រូវទទួលបន្ទុកដែលទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសយានយន្ត។

យានយន្តឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅកន្លែងនៃការចុះបញ្ជីអចិន្ត្រៃយ៍ឬបណ្តោះអាសន្ន។ រថយន្តត្រូវតែត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការចុះបញ្ជីរដ្ឋជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។

ការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់នឹងត្រូវធ្វើឡើងក្នុងខែ និងឆ្នាំដែលកំណត់ដោយការត្រួតពិនិត្យដោយអនុលោមតាមប្រេកង់ដែលបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។

រៀងរាល់ 6 ខែ ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស៖

រថយន្តប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅលើមូលដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម;

ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញដែលបំពាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនជាប្រព័ន្ធរបស់មនុស្សដែលមានកៅអីលើសពី 8 (លើកលែងតែកៅអីអ្នកបើកបរ);

យានជំនិះពិសេស ពិសេស និងរ៉ឺម៉កសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់។

រៀងរាល់ 12 ខែ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ជាក់ពីលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស៖

ឡានដឹកទំនិញ ក៏ដូចជារ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉កដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី 3,5 តោន។

យានយន្តដែលការដំឡើងសញ្ញាពិសេសត្រូវបានអនុញ្ញាត;

យានជំនិះសម្រាប់រៀនបើកបរ។

ភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដោយម្ចាស់រថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញ សណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមារហូតដល់ 3.5 តោន ក៏ដូចជាម្ចាស់យានយន្ត។ អាស្រ័យលើអាយុ យានជំនិះ។

រថយន្តថ្មីដែលបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសលើកដំបូងក្នុងកំឡុងឆ្នាំក្រោយឆ្នាំផលិត ប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យលើកក្រោយតែបន្ទាប់ពីបីឆ្នាំ ពោលគឺឧ។ បន្ទាប់ពី 36 ខែ។

ម្ចាស់យានយន្តដែលមិនទាន់មានអាយុប្រាំពីរឆ្នាំចាប់ពីថ្ងៃចេញលក់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យម្តងរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង ពោលគឺឧ។ មាន រៀងរាល់ 24 ខែ។

ប្រសិនបើលើសពីប្រាំពីរឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្ត រ៉ឺម៉ក ឬម៉ូតូ នោះអ្នកនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ រៀងរាល់ 12 ខែ។

សម្រាប់ការចេញឬការពន្យារវិញ្ញាបនបត្រនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃយានយន្តអង្គការត្រូវបង់កាតព្វកិច្ចរដ្ឋក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 100 រូប្លិ៍។ (ហត្ថលេខាលេខ ៣១ ប្រការ ១ មាត្រា ៣៣៣.៣៣ នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ចំនួននេះអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើមូលដ្ឋាននៃអនុ។ 12 ទំ។ 1 សិល្បៈ។ 346.16 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ការចំណាយលើការថែរក្សារថយន្តជួលអាចយកមកគិតគូរនៅពេលគណនាពន្ធតែមួយបានលុះត្រាតែកិច្ចព្រមព្រៀងជួលផ្តល់ថារាល់ការចំណាយលើការថែរក្សារថយន្តត្រូវបានចេញដោយអ្នកជួល (សូមមើលលិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 01.02.2006 លេខ .

ប្រសិនបើអង្គការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់និយោជិតរបស់ខ្លួនសម្រាប់គោលបំណងផលិតកម្ម (ផ្លូវការ) នោះវាមានសិទ្ធិកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលដែលទទួលបានផងដែរដោយសំណងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ រថយន្តនិងម៉ូតូនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលបង្កើតឡើងដោយរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (អនុក្រឹត្យលេខ 12 ប្រការ 1 មាត្រា 346.16 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

បទដ្ឋានខាងលើត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2002 លេខ 92 ហើយមានដូចជា: សម្រាប់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 2000 ម៉ែត្រគូប។ សង់ទីម៉ែត្រ - 1200 rubles, ជាង 2000 ម៉ែត្រគូប។ សង់ទីម៉ែត្រ - 1500 rubles ។

ដូច្នេះចំនួនសំណងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 1200 រូប្លិ៍។ ឬ 1500 rubles ។ អង្គការមានសិទ្ធិយកទៅក្នុងគណនីជាការចំណាយនៅពេលកំណត់មូលដ្ឋានពន្ធសម្រាប់ ពន្ធតែមួយផ្តល់ថាការចំណាយទាំងនេះមានភាពយុត្តិធម៌ខាងសេដ្ឋកិច្ច និងជាឯកសារ។

ទស្សនៈស្រដៀងគ្នានេះមាននៅក្នុងលិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 08.08.2005 លេខ 03-11-04/2/40 ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សំណងត្រូវបានបង់ទៅឱ្យនិយោជិតក្នុងករណីដែលរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរការផលិតកម្ម (សេវាកម្ម) ដែលទាក់ទងនឹងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មជាប្រចាំ ស្របតាមការពិពណ៌នាការងារ។

ចំនួនទឹកប្រាក់នៃសំណងដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់រួចហើយគិតដល់ការទូទាត់សងវិញនៃចំនួនពេញលេញនៃការចំណាយដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ (ការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកប្រេងឥន្ធនៈការថែទាំការជួសជុល) ។ ការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តមិនអាចយកមកគិតជាការចំណាយបានទេ។

សំណងត្រូវបានបង់ម្តងក្នុងមួយខែ និងមិនអាស្រ័យលើចំនួនថ្ងៃប្រតិទិនក្នុងមួយខែ។

ក្នុងអំឡុងពេលអវត្តមានរបស់និយោជិតនៅកន្លែងធ្វើការ (វិស្សមកាល ដំណើរអាជីវកម្ម ការឈប់សម្រាកឈឺ។

មូលដ្ឋានសម្រាប់ការទូទាត់សំណងគឺជាការបញ្ជាទិញរបស់ប្រធានសហគ្រាសដែលបង្ហាញពីចំនួនសំណង ក៏ដូចជាឯកសារដែលបញ្ជាក់ថានិយោជិតមានរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ជាពិសេសច្បាប់ចម្លងលិខិតឆ្លងដែនបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត (ប្រសិនបើ បុគ្គលិកបើកបរដោយប្រូកស៊ី ឯកសារពាក់ព័ន្ធ)។ នេះត្រូវបានចែងនៅក្នុងលិខិតរបស់ការិយាល័យសេវាពន្ធសហព័ន្ធនៃប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 31 ខែមីនាឆ្នាំ 2006 លេខ 18-11 / 3 / 25186 ។

ជំនួសឱ្យការបង់ប្រាក់សំណង អង្គការអាចបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងជួលរថយន្តជាមួយបុគ្គលិករបស់ខ្លួន។

កិច្ចសន្យាជួលផ្ដល់នូវការបង់ប្រាក់ថ្លៃជួលដោយអ្នកជួល។ ការចំណាយទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្តនឹងត្រូវយកមកពិចារណា អាស្រ័យលើប្រភេទ និងលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងជួល។

ស្របតាមសិល្បៈ។ 632 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី កិច្ចព្រមព្រៀងជួលរថយន្តជាមួយនាវិកពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្តល់ដោយអ្នកជួលរថយន្តសម្រាប់ជួល និងការផ្តល់សេវាសម្រាប់បើកបររថយន្ត និងរបស់ ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស. ក្នុងករណីនេះ (លុះត្រាតែមានការផ្ដល់ឱ្យដោយកិច្ចព្រមព្រៀងជួល) អ្នកជួលទទួលបន្ទុកតែលើការចំណាយដែលកើតឡើងទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃយានជំនិះ រួមទាំងថ្លៃចំណាយលើការបង់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្ភារៈផ្សេងទៀតដែលប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ (មាត្រា 636 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី។ នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

ការរក្សាបាននូវស្ថានភាពត្រឹមត្រូវនៃយានជំនិះដែលជួល រួមទាំងការជួសជុលបច្ចុប្បន្ន និងធំ និងការផ្តល់នូវគ្រឿងបន្លាស់ចាំបាច់ (មាត្រា 634 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ក៏ដូចជាការធានារ៉ាប់រងរបស់វា (មាត្រា 637 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)។ សហព័ន្ធ) គឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកជួល។

នៅពេលបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងជួលយានជំនិះដោយគ្មាននាវិក ភតិកៈផ្តល់ឱ្យអ្នកជួលនូវយានជំនិះមួយសម្រាប់ថ្លៃកម្មសិទ្ធិបណ្តោះអាសន្ន និងប្រើប្រាស់ដោយគ្មានការផ្តល់សេវាសម្រាប់ការបើកបរ និងប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសរបស់វា (មាត្រា 642 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ សហព័ន្ធ) ។ ការអនុវត្តការជួសជុលបច្ចុប្បន្ននិងធំ ៗ នៃយានយន្តក្នុងករណីនេះគឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកជួល (មាត្រា 644 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

លុះត្រាតែបានផ្តល់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងជួល អ្នកជួលក៏ទទួលបន្ទុកលើការចំណាយលើការថែទាំរថយន្តជួល ការធានារ៉ាប់រងរបស់ខ្លួន (រួមទាំងការធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវ) ក៏ដូចជាការចំណាយដែលកើតឡើងទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន (មាត្រា 646 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ )

ដូច្នេះ ការចំណាយលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានជំនិះក្រោមកិច្ចសន្យាជួលដោយគ្មាននាវិកត្រូវយកមកគិតជាការចំណាយតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម៖

- ការចំណាយទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការ និងថែទាំរថយន្ត ជាពិសេសថ្លៃចំណត ការលាង ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។ល។ កាត់បន្ថយចំណូលនៃរយៈពេលរាយការណ៍ជាការចំណាយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការថែទាំយានជំនិះផ្លូវការ (អនុក្រឹត្យលេខ ១២ ប្រការ ១។ មាត្រា ៣៤៦.១៦ នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី);

- ការចំណាយសម្រាប់ការជួសជុលបច្ចុប្បន្ននិងធំ ៗ នៃឡានកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលនៃរយៈពេលរាយការណ៍ក្នុងបរិមាណនៃការចំណាយជាក់ស្តែង (អនុក្រឹត្យលេខ 3 ប្រការ 1 មាត្រា 346.16 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី);

- ការចំណាយលើការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលពេញលេញ កាត់បន្ថយចំណូលនៃរយៈពេលរាយការណ៍ជាការចំណាយលើសម្ភារៈ (ប្រការ ៥ ប្រការ ១ មាត្រា ៣៤៦.១៦ ប្រការ ៥ ប្រការ ១ មាត្រា ២៥៤ នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

អ្នកឯកទេសនៃនាយកដ្ឋានសេវាពន្ធសហព័ន្ធនៃប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ទីក្រុងមូស្គូនៅក្នុងលិខិតមួយចុះថ្ងៃទី 31.03.2006 លេខ 18-11 / 3 / 25186 សន្និដ្ឋានថាប្រសិនបើមានឯកសារដែលបានគូរឡើងស្របតាមច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបញ្ជាក់។ ការប្រើប្រាស់យានជំនិះទាំងនេះសម្រាប់គោលបំណងផលិតកម្ម (ផ្លូវការ) និងចំងាយរបស់ពួកគេទៅកាន់កន្លែងណាត់ជួប និងត្រឡប់មកវិញ (កិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ (អ្នកទិញ អតិថិជន) វិក័យប័ត្រ វិញ្ញាបនបត្រនៃការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ល។) ក៏ដូចជាឯកសារបញ្ជាក់ពីការទិញ និងការទូទាត់។ ប្រេងសាំង និងប្រេងរំអិល អង្គការមានសិទ្ធិរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើការថែទាំយានយន្តផ្លូវការ ការចំណាយទាក់ទងនឹងការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលសម្រាប់យានយន្តទាំងនេះ ក្នុងដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់យានយន្ត។

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ ការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិអ្នកដទៃ អ្នកនិពន្ធ Panchenko T M

៥.៤. ការចំណាយលើការថែទាំ និងជួសជុលយានជំនិះដែលជួលដោយអនុលោមតាមកថាខណ្ឌទី 1 នៃសិល្បៈ។ 260 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ការចំណាយសម្រាប់ការជួសជុលទ្រព្យសម្បត្តិថេរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការចំណាយផ្សេងទៀត ហើយត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់គោលបំណងពន្ធនៅក្នុងរយៈពេលរាយការណ៍ (ពន្ធ) ដែលពួកគេត្រូវបាន

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ The Greatest Opportunity in Human History អ្នកនិពន្ធ Kalench John

ពីសៀវភៅគណនេយ្យ និងពន្ធដារ ពីការបង្កើត រហូតដល់ការរំលាយអង្គការ អ្នកនិពន្ធ Krasova Olga Sergeevna

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ គណនេយ្យកសិកម្ម អ្នកនិពន្ធ Bychkova Svetlana Mikhailovna

១៤.២.២. នីតិវិធីសម្រាប់ការបិទគណនី 97 "ការចំណាយពន្យារ", 25 "ការចំណាយផលិតកម្មទូទៅ", 26 "ការចំណាយទូទៅ" គណនី 97 "ការចំណាយពន្យារពេល" ត្រូវបានបិទនៅក្នុងផ្នែកដែលការចំណាយទាំងនេះធ្លាក់លើឆ្នាំរាយការណ៍។ កំណត់វាដោយផ្អែកលើ

ពីសៀវភៅ Sonin.ru - មេរៀនសេដ្ឋកិច្ច អ្នកនិពន្ធ Sonin Konstantin Isaakovich

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ អាជីវកម្មធានារ៉ាប់រង៖ សន្លឹកឆ្នោត អ្នកនិពន្ធ អ្នកនិពន្ធមិនស្គាល់

ពីសៀវភៅគណនេយ្យសម្រាប់យានជំនិះ និងតម្លៃនៃការថែទាំវានៅឯសហគ្រាស អ្នកនិពន្ធ Sosnauskene Olga Ivanovna

ជំពូកទី 2. តម្រូវការសម្រាប់ការចុះបញ្ជីយានយន្ត អាយុកាលប្រើប្រាស់របស់យានជំនិះលើសពី 1 ឆ្នាំ ហើយការចំណាយដំបូងគឺ 20,000 រូប្លិ៍។ ជាធម្មតា ស្ថាប័នមួយប្រើប្រាស់វានៅក្នុងអាជីវកម្មស្នូលរបស់ខ្លួនដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណូល ដូច្នេះហើយទាំងក្នុងគណនេយ្យ និង

ពីសៀវភៅជួល អ្នកនិពន្ធ Semenikhin Vitaly Viktorovich

៣.១. ព័ត៌មានទូទៅស្តីពីការបង់ពន្ធយានយន្ត អង្គការណាមួយចង់បង់ពន្ធតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបាន ពីព្រោះថវិកាដែលអង្គការផ្តល់ឲ្យតិច ថវិកាកាន់តែច្រើននឹងនៅមាន។ គោលដៅនេះអាចសម្រេចបានដោយមានជំនួយពីពន្ធមានសមត្ថកិច្ច

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ ការវិភាគរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ។ សន្លឹកបន្លំ អ្នកនិពន្ធ Olshevskaya Natalia

ការជួលរថយន្ត ឬកន្លែងស្នាក់នៅផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងដំណើរអាជីវកម្ម អង្គការដែលបញ្ជូនបុគ្គលិករបស់ខ្លួនទៅធ្វើទស្សនកិច្ចអាជីវកម្មអាចប្រឈមនឹងសំណួរទាំងការជួលអាផាតមិនសម្រាប់បុគ្គលិកធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម និងការជួលយានជំនិះក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។

ពីសៀវភៅចំណូល និងចំណាយសម្រាប់ប្រព័ន្ធពន្ធសាមញ្ញ អ្នកនិពន្ធ Suvorov Igor Sergeevich

ការជួលយានយន្ត

ពីសៀវភៅ All About Mortgages អ្នកនិពន្ធ Afonina Alla Vladimirovna

96. ការចំណាយសម្រាប់សកម្មភាពធម្មតា និងការចំណាយលើការគ្រប់គ្រង ការចំណាយសម្រាប់សកម្មភាពធម្មតារួមមានការចំណាយ៖ - សម្រាប់ការផលិត និងលក់ផលិតផល - ការទិញនិងលក់ទំនិញ - សម្រាប់ការអនុវត្តន៍ការងារ ការផ្តល់សេវាកម្ម - សម្រាប់សំណង

ពីសៀវភៅ ទ្រឹស្ដីនៃឧបសគ្គរបស់ Goldratt ។ វិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធដើម្បីកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ អ្នកនិពន្ធ Detmer William

៥.១៣. ការចំណាយលើការថែទាំយានយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន ការចំណាយខាងក្រោមអាចរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើការថែទាំយានយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន៖ - ការទិញប្រេង និងប្រេងរំអិល - ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស - ការជួសជុលយានយន្តផ្លូវការ - ប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកបើកបរ - សំណងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ ការគ្រប់គ្រងការលក់ធំ អ្នកនិពន្ធ Reckham Neal

៥.១៩. ការចំណាយសម្រាប់ប្រៃសណីយ៍ ទូរស័ព្ទ ទូរលេខ និងសេវាកម្មស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត ការចំណាយសម្រាប់ការទូទាត់សម្រាប់សេវាទំនាក់ទំនង កថាខណ្ឌទី 18 នៃមាត្រា 346.16 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ចែងអំពីការដាក់បញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើថ្លៃប្រៃសណីយ៍ ទូរស័ព្ទ ទូរលេខ និងសេវាស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត ព្រមទាំងការចំណាយលើការ