რომელი მავთული მიდის ვაზ 2110 ტაქომეტრზე.„ინსტრუმენტების კლასტერის“ პინოტი. შენიშვნა

ვაზ 2110-ზე ინსტრუმენტული პანელი არ მუშაობს? რემონტისთვის დაგჭირდებათ დიაგრამა, პანელის პინი. როგორც ნებისმიერი სხვა მოდელის შემთხვევაში, დაფა"ათეული" ემსახურება მანქანის მდგომარეობის ჩვენებას, ის აჩვენებს საწვავის რაოდენობას, სიჩქარეს და ასევე აცნობებს VAZ 2110-ის მფლობელს კვანძებში გაუმართაობის შესახებ. მაგრამ არა ყველა მძღოლისთვის, პანელი ღია წიგნია, განსაკუთრებით დამწყები მძღოლებისთვის. ეს მასალა აღწერს pinout-ს, მუშაობის პრინციპს, მოწყობილობების დანიშნულებას, ძირითად გაუმართაობას, ასევე შეკეთებას.

ინდიკატორები

დაფა

ანთების მომენტში ინსტრუმენტთა პანელზე ყველა ნათურა ანათებს, ძრავის ამოქმედების შემდეგ ინდიკატორების უმეტესობა ქრება. ზოგჯერ, ძრავის ამოქმედების შემდეგაც კი, ერთი ნათურა აგრძელებს ნათებას ან თუნდაც ციმციმს. ეს აწუხებს მძღოლებს, რადგან ძნელია იმის თქმა, თუ რომელი კვანძი VAZ 2110 მანქანაშია გაუმართავი, საჭიროა დიაგნოსტიკა ავარიის დასადგენად.

ჩვენ ვიცით, რომ "ათი" ძველია თუ ახალი. ორივე ვერსიაში, აღნიშვნები იდენტურია, განსხვავება მხოლოდ ნათურების ადგილმდებარეობა და მათი სქემაა.

ინსტრუმენტთა პანელის ბოლოში არის ინდიკატორები, რომლებიც მიუთითებს სხვადასხვა VAZ 2110 სისტემის მუშაობაში გაუმართაობაზე. თუ ისინი განაგრძობენ განათებას ძრავის მუშაობის დროს, ეს ნიშნავს, რომ რემონტი უნდა ჩატარდეს.

მარცხნიდან მარჯვნივ გადასვლა:

1. ინსტრუმენტთა პანელზე მდებარე ყველაზე მარცხენა ნათურა ეხება ჰაერის დამშლას - ინდიკატორი წარმოდგენილია მოდელებში კარბურატორის ძრავით;
2. ზეთის ქილა ხატულა. თუ ინდიკატორი ანათებს ან ანათებს, მაშინ ელექტროსადგურში ზეთის შეკუმშვა დაეცა, ტუმბო გაუმართავია;
3. ასო "P" წრეში. დაფა იტყობინება, რომ დაგავიწყდათ პარკირების მუხრუჭის გამორთვა;
4. ნათურა, რომელიც მიუთითებს ბატარეის ან გენერატორის გაუმართაობაზე. ალტერნატორის ღვედი შეიძლება გატყდეს, გაჩნდა ღია წრე, დატენვა არ მიმდინარეობს;
5. როდესაც "შორს" მუშაობს, ფარის ხატი ანათებს პანელზე;
6. ნათურის ხატულა - ინდიკატორი აჩვენებს შეყვანილ ზომებს;
7. ინდიკატორი "Check Engine". თუ ის იწვის, მაშინ გადაუდებელია დიაგნოსტიკის ჩატარება და VAZ 2110 ძრავის შემდგომი შეკეთება, სერიოზული დეფექტები გამოჩნდა ელექტროსადგურის მუშაობაში. საუკეთესო გამოსავალი არის მოძრაობის შეჩერება;
8. გაუმართავი ძრავის ნიშნის პირდაპირ ზემოთ არის განგაშის ნათურა.

ამ ინდიკატორების გარდა, წინა ნაწილი აღჭურვილია დისპლეით, რომელიც აჩვენებს გარბენს. ასევე ამ ზონაში არის საათის და მათთვის დაყენების ღილაკები. ახალი თაობის "ათეულში" ეკრანი შეიძლება იყოს ვიწრო ფორმატის, მაგრამ სქემა იგივე რჩება.

დამატებითი პანელი

ახალი მოდელის მანქანებს აქვს დამატებითი პანელი სასარგებლო ინდიკატორებით. მოციმციმე ხატი, რომელიც ასახავს ქამარით მყოფ მამაკაცს, გეუბნებათ, რომ ჩამოიწიოთ - ეს ეხება როგორც მძღოლს, ასევე მის თანმხლებ პირებს. მართვის დროს შესაძლოა აინთოს ბორბლის ხატულა, შესაძლებელია ბალიშები გაცვეთილი იყოს, საჭიროა შეკეთება.

• ზეთის ნათურა - ანათებს, როდესაც ზეთის დონე ნორმაზე დაბლა ეცემა - დონე უნდა შეამოწმოთ რაც შეიძლება მალე.
• საქარე მინის გამრეცხი - გვეუბნება, რომ სარეცხი სითხე თითქმის დასრულდა.
• ავზის ზემოთ თერმომეტრი მიუთითებს გამაგრილებლის გაზრდილ ტემპერატურაზე.
• გადახაზული ხატულა ისრით - პოზიციის ან სამუხრუჭე შუქი არ მუშაობს.

დაფის დიაგრამა

ზემოთ მოცემულ ფიგურაში, ინსტრუმენტთა კლასტერის კავშირის დიაგრამა. ანუ, ამ სქემის მიხედვით, შეგიძლიათ დაადგინოთ კავშირის წერტილი გაუმართავი ინდიკატორის დაფაზე. ის დაგჭირდებათ, თუ გაუმართაობის გამო მოგიწევთ, მაგალითად, ბატარეის გამაფრთხილებელი ნათურის შეცვლა. მაგრამ გაყვანილობის დიაგრამის გარდა, თქვენ ასევე გჭირდებათ pinout დიაგრამა, რომელიც აღწერილია ქვემოთ.

პინოტი

თუ გსურთ განახორციელოთ შეკეთება ან სხვა ოპერაციები ინსტრუმენტთა პანელზე, მაშინ გჭირდებათ VAZ 2110 pinout. თუ ის არ არის ხელმისაწვდომი, თქვენ მოგიწევთ თვალყური ადევნოთ თითოეულ მავთულს ინდიკატორიდან, ღილაკიდან მოწყობილობამდე. სქემა საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ რომელი მოწყობილობა არ მუშაობს კონკრეტულ კვანძში გაუმართაობის შემთხვევაში. თუ ძველ და ახალ VAZ 2110-ში ინდიკატორები იდენტურია, მაშინ პინოტი ოდნავ განსხვავებულია. არის ორი ბალიშები - წითელი და თეთრი. Pinout მხოლოდ დასაწყისში შეიძლება ჩანდეს რთული. მაგალითისთვის ავიღოთ რამდენიმე კონექტორი.

პირველი ნომრის ქვეშ არის შავი მავთული, რომელიც მიდის მიწაზე. მეცამეტე რიცხვი მიბმულია სისტემაში ზეთის წნევის სენსორთან, როგორც ეს სქემა ასევე გვეუბნება. თეთრი ბლოკი მიუთითებს კონექტორის ნომერზე, მავთულზე და კვანძზე (ერთეულზე), რომელზეც მიდის გაყვანილობა. წითელი ბლოკი იკითხება ზუსტად იგივე გზით. პირველი კონექტორი შეიცავს ლურჯ და წითელ მავთულს, ისინი მიდიან გარე ტემპერატურის სენსორზე. რაც შეეხება მეცამეტე ნომერს, აქ თეთრი მავთული მიდის ანთების გადამრთველთან.

ამ სტატიაში ნაჩვენები პინი და წრე ძირითადია. ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს ფერის კოდირება, რადგან ბაზარზე VAZ 2110-ის მრავალი ვარიაცია შემოვიდა.. იმისათვის, რომ არ დაიბნეთ, რეკომენდებულია სტატიიდან მონაცემების შედარება ინსტრუქციის სახელმძღვანელოსთან, სადაც ასევე არის დიაგრამა და პინოტი.

ხარვეზები და შეკეთება

ინსტრუმენტები ან ინდიკატორები შეიძლება ვერ მოხერხდეს. ეს შეიძლება იყოს ინდიკატორების ნაწილი ან თუნდაც მთელი სპიდომეტრი. VAZ 2110-ის მფლობელები იშვიათად ხვდებიან ასეთ სიტუაციას, რადგან დაფა გამართულად მუშაობს, განსაკუთრებით შიდა მანქანებში. ინსტრუმენტთა პანელის შეცვლამდე ან ცალკეული ნაწილების შეკეთებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ სენსორები მუშაობენ - ჩვენ ვიყენებთ ბორტ კომპიუტერი.

არაზუსტი ინსტალაცია იწვევს ელემენტების უკმარისობას. დაფის დაფაზე ნაწილები იკვრება მარტივი მოქლონებით, შესაბამისად უარყოფითი შედეგი. ვიბრაციები მუდმივად მოქმედებს სხეულზე, ამიტომ ინსტალაცია უბრალოდ "იშლება", ჯაჭვში ჩნდება შესვენებები. შეკეთება ამ შემთხვევაში არის მოქლონების შედუღება და კონტაქტების საფუძვლიანი გაწმენდა.

შედუღების დასრულების შემდეგ, დაფა შეიძლება დაბრუნდეს თავის ადგილზე. თუ თავისუფალი დრო გაქვთ, შეგიძლიათ კონტაქტებზე ქვიშის ქაღალდის გავლა. ძველ მანქანებზე ისინი ჩვეულებრივ იჟანგება, რაც ხელს უშლის ხელსაწყოების გამართულ მუშაობას.

თქვენ ხედავთ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ დაფა ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში.

ინსტრუმენტების კლასტერი VAZ 2110-11-12: ავტომობილის მართვის ყველა მოწყობილობა გაერთიანებულია ინსტრუმენტთა კლასტერში. Ეს შეიცავს: ელექტრონული სიჩქარის საზომიდა ტაქომეტრი, გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი, საწვავის ლიანდაგი და 12 გამაფრთხილებელი ნათურა. ინსტრუმენტების კლასტერი ფიქსირდება ინსტრუმენტთა პანელის ბუდეში ორი ხრახნით. დაფის კომბინაციები დამზადებულია schetmash, Kursk და VDO-ს მიერ. გარდა ამისა, VAZ 2110-ზე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ინსტრუმენტთა პანელი VAZ 2115-დან (ორი ფანჯრით), ინსტრუმენტთა პანელის კომბინაცია აჩვენებს სწორ ინფორმაციას. გარდა ამისა, არსებობს ინსტრუმენტთა პანელის კომბინაციები მექანიკურ ოდომეტრთან.

ინსტრუმენტთა კლასტერის გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2110 2111 2112 (ხედი ინსტრუმენტთა კლასტერის უკანა მხრიდან)

ნახ 1 ინსტრუმენტთა პანელის კომბინაციის VAZ 2110 პინი

1 - საწვავის რეზერვის საკონტროლო ნათურა; 2 - მოწყობილობების კომბინირებული განათების ნათურები; 3 - მარჯვენა შემობრუნების საკონტროლო ნათურა; 4 – მარცხენა შემობრუნების საკონტროლო ნათურა; 5 - სანთლების ბლოკი; 6 - გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის მაჩვენებელი; 7 - გარე განათების საკონტროლო ნათურა; 8 - კარბუტერის საჰაერო კარიბჭის საკონტროლო ნათურა; 9 - ზეთის წნევის კონტროლის ნათურა; 10 – პარკირების მუხრუჭის საკონტროლო ნათურა;

11 – დატენვის ბატარეის დამუხტვის საკონტროლო ნათურა; 12 - ტაქომეტრი; 13 – საკონტროლო ნათურა «CHECK ENGINE»; 14 - სიჩქარის საზომი; 15 - სამუხრუჭე სითხის დონის საკონტროლო ნათურა; 16 - განგაშის საკონტროლო ნათურა; 17 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივიფარები; 18 - საწვავის ლიანდაგი. შტეფსელი 2, 3 , 8 , 9 ბლოკში x2არის სპიდომეტრის გამოსავალი 14

ინსტრუმენტის კომბინაცია.მანქანის ყველა საკონტროლო მოწყობილობა გაერთიანებულია მოწყობილობების კომბინაციაში. მასში შედის: ელექტრონული სიჩქარის და ტაქომეტრი, გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი, საწვავის საზომი და 12 გამაფრთხილებელი ნათურა. ინსტრუმენტების კლასტერი ფიქსირდება ინსტრუმენტთა პანელის ბუდეში ორი ხრახნით.

ინსტრუმენტთა მტევნის შეერთებები კეთდება დაბეჭდილი გაყვანილობის საშუალებით ფოლგადაფარულ getinax დაფაზე. დაფა ფიქსირდება კორპუსის უკანა მხარეს. მოწყობილობების კომბინაციის შეერთების სქემა მოცემულია ნახ. , შეაერთეთ მისამართები ცხრილი "ინსტრუმენტთა კლასტერის გამომავალი სანთლების მისამართები"

სპიდომეტრს აქვს გავლილი მანძილის ორი მრიცხველი: ერთი არის მთლიანი, ხოლო მეორე არის „დღიური“. ყოველდღიური მრიცხველის ჩვენებები შეიძლება ნულზე დაყენდეს ღილაკით, რომელიც მდებარეობს თავად ინსტრუმენტთა კლასტერზე. ყოველდღიური მრიცხველის გადატვირთვა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა სტაციონარულია.

წარმოებული მანქანების ნაწილზე მისი დაყენება შესაძლებელია ელექტრონული კომბინაციატექნიკა. იგი შეიცავს იგივე ინსტრუმენტებს და ინდიკატორებს, როგორც ჩვეულებრივი ინსტრუმენტების კლასტერი. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ინსტრუმენტების კლასტერი მხოლოდ სადგამზე სპეციალიზებულ სახელოსნოში. ხელსაწყოების კლასტერი არ არის შეკეთება.

საბორტო კონტროლის სისტემის ჩვენების ერთეული.ბლოკი შეიცავს ელექტრონულ საკონტროლო წრეს ხმის სასიგნალო მოწყობილობით და 10 LED სასიგნალო მოწყობილობით: ზეთის არასაკმარისი დონე, გამაგრილებლის არასაკმარისი დონე, სარეცხი სითხის არასაკმარისი დონე, გაუმართავი გარე ნათურები, შეუკრა ღვედები, ტარება. სამუხრუჭე ხუნდებიწინა მუხრუჭები და ოთხი ღია კარის სიგნალიზაცია. ბლოკის დანამატის მისამართები მოცემულია ცხრილი "ბორტზე მონიტორინგის სისტემის ჩვენების განყოფილების გამომავალი შტეფსელების მისამართები"ბლოკის საცობების პირობითი ნუმერაციის თანმიმდევრობა მსგავსია ინსტრუმენტთა კლასტერის ბლოკებში სანთლების ნუმერაციის რიგის (იხ. ხელსაწყოების კლასტერის შეერთების დიაგრამა (ხედი უკნიდან)).

ხელსაწყოების კლასტერის გამომავალი შტეფსელების მისამართები

შტეფსელი	მისამართის დაბლოკვა
	თეთრი (X1)	წითელი ფერი (X2)
	საცხოვრებელი ("მასობრივი")	საწვავის მრიცხველის სენსორის "W" ტერმინალამდე
	დაბალი ძაბვის ტახტის შეყვანა
	მაღალი ძაბვის ტაქომეტრის შეყვანა	საცხოვრებელი ("მასობრივი")
	სათადარიგო	ინსტრუმენტის განათების გადამრთველამდე
	გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორამდე	სიგნალის გადამრთველი (მარცხნივ)
	სამონტაჟო ბლოკის F1 დაუკრავენ	სიგნალის გადამრთველი (მარცხნივ)
		სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორისთვის
	ძრავის კონტროლერამდე	ბორტ კომპიუტერზე
	F19 დაუკრავენ ("+" კვების წყარო)	სიჩქარის სენსორისთვის
	F19 დაუკრავენ ("+" კვების წყარო)	საწვავის მრიცხველის სენსორის "T" ტერმინალამდე
	პარკირების სამუხრუჭე გადამრთველამდე	სამონტაჟო ბლოკის F3-ის შერწყმა
	გენერატორის გამომავალ "D"-მდე	საფრთხის გადამრთველამდე
	ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი სინათლის სენსორი	ანთების გადამრთველის "50" ტერმინალამდე

ბორტ მონიტორინგის სისტემის დისპლეის ერთეულის გამომავალი შტეფსელების მისამართები

შტეფსელი	მისამართი (დავალება) შტეფსელებზე
	F19 დაუკრავენ ("+" კვების წყარო)
	საცხოვრებელი ("მასობრივი")
	ნათურის ჯანმრთელობის რელე
	აალების გადამრთველი მიკროგადამრთველი
	ჭერამდე
	უკანა მარცხენა კარის სენსორამდე
	უკანა მარჯვენა კარის სენსორამდე
	ზეთის დონის სენსორამდე
	გამაგრილებლის დონის სენსორამდე
	სარეცხი სითხის დონის სენსორი
	უსაფრთხოების ღვედის სენსორამდე
	სამუხრუჭე ხუნდების აცვიათ სენსორისთვის
	წინა მარცხენა კარის სენსორამდე
	წინა მარჯვენა კარის სენსორამდე

* მარჯვენასაჭიან მანქანებზე შტეფსელი 2 დაკავშირებულია მიწასთან.

ოდომეტრის კორექცია ინსტრუმენტთა პანელის კომბინაციაზე VAZ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

სპეციალური მოწყობილობების გამოყენება შესაძლებელია ოდომეტრის გამოსასწორებლად, მაგრამ ისინი ხშირად სპეციალიზირებულია და უმეტესობისთვის მიუწვდომელია. როგორც ამ მოწყობილობების ალტერნატივა, შეგიძლიათ განახორციელოთ გარბენის ჩვენებების კორექტირება შემდეგი რეკომენდაციების დაცვით.

ოდომეტრი სინამდვილეში არის პულსის მრიცხველი, რომელიც იკვებება სიჩქარის სენსორით. თუ დაფიქსირდა გარკვეული სიხშირე და გამოიყენება ინსტრუმენტთა პანელის კომბინაციის ტერმინალებზე, ოდომეტრის ჩვენებები შეიძლება გამოსწორდეს.

კერძოდ, პულსი 200 ჰც სიხშირით შეესაბამება მანქანის სიჩქარეს 120 კმ/სთ. იმპულსების სიხშირის მატება არ არის წრფივი, ამიტომ 2500 ჰც სიხშირეზე სიჩქარე იქნება 1120 კმ, ხოლო სპიდომეტრის ნემსი უბრალოდ აჩვენებს მაქსიმალურ სიჩქარეს.

იმპულსები, რომლებიც მიეწოდება გამოსავალს (წითელი ბლოკის ტერმინალი 9, იხილეთ სურათი ქვემოთ) ინსტრუმენტთა პანელის კომბინაციის გარბენის კორექტირებისთვის, უნდა იყოს მართკუთხა. პულსის წარმოქმნის უმარტივესი გზაა კომპიუტერის ხმის ბარათის მეშვეობით, ანუ კომპიუტერის გამომავალი ხმის მიწოდება ინსტრუმენტთა კლასტერში, ხმის შეზღუდვისას მინიმუმამდე და არ გამოიყენოთ გამაძლიერებლები სიგნალის მაღალი დონის თავიდან ასაცილებლად. შემდგომში აწიეთ ხმის დონე მანამ, სანამ ინსტრუმენტთა პანელი არ დაიწყებს კილომეტრის დათვლას, ანუ დაიწყება ოდომეტრის კორექტირება. იმპულსების ფორმირებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ პროგრამა, მისი ჩამოტვირთვა შესაძლებელია ინტერნეტის ნებისმიერი რადიო საიტიდან. გარდა ამისა, აუცილებელი მოთხოვნაა სიმძლავრე ოდომეტრის გარბენის კორექციის დროს და თავად ინსტრუმენტთა კლასტერი. შედეგად, ყველა ზემოაღნიშნული მოთხოვნის დაცვით, გააკეთეთ კავშირები შემდეგი სქემის მიხედვით.

სურათი 2 ოდომეტრის რეგულირების სქემა ინსტრუმენტთა პანელის კომბინაციაზე VAZ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

KT3102 ტრანზისტორი შეიძლება შეიცვალოს ნებისმიერი მაღალი სიხშირის ტრანზისტორით მსგავსი სტრუქტურით, მაგალითად KT315.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ გარბენი, ოდომეტრი კილომეტრი და სახლში!

ფრთხილად იყავით შეერთებისას, არ შეცვალოთ კონტაქტები და პოლარობა, რათა თავიდან აიცილოთ ინსტრუმენტთა პანელის კომბინაციის ელექტრული ნაწილის დაზიანება.

"ინსტრუმენტების კლასტერის განათების" შეცვლისას მნიშვნელოვანია იცოდეთ რაზეა პასუხისმგებელი "ინსტრუმენტების კლასტერის" კონტაქტები. იმიტომ რომ ზოგიერთი ნათურა პასუხისმგებელია მანქანის გაუმართაობაზე. მაგრამ სანამ შუქნიშანს შევცვლიდი, ჩემთვის მნიშვნელოვანი იყო იმის ცოდნა, რომ "პარკის მუხრუჭი" (ხელის მუხრუჭი) და "განგაშის" ნათურები მუშაობს. მე მყავს მოწესრიგებული კომპანია "AP" (არა ყინული), შემოწმებისას აღმოვაჩინე, რომ ხელის მუხრუჭის ნათურა მუშაობს (შედეგად, მავთულის წყვეტა მოდის ხელის მუხრუჭის ქვეშ არსებულ ლიმიტი გადამრთველთან), და არ იყო განგაშის ნათურა ( შედუღებული და EVEN მუშაობს).

VDO პანელის მაგალითი.

ნათურების მდებარეობა ინსტრუმენტთა პანელზე:
1, 5, 7, 8, 20 - განათება;
2 - სოკეტი გაყვანილობის წითელი ბლოკის დასაკავშირებლად;
3 - მარჯვენა შემობრუნების ინდიკატორების საკონტროლო ნათურა;
4 - მარცხენა შემობრუნების ინდიკატორების საკონტროლო ნათურა;
6 - სოკეტი გაყვანილობის თეთრი ბლოკის დასაკავშირებლად;
9 - სარეზერვო სოკეტი (აირბაგის გამაფრთხილებელი ნათურა);
10 - გადაუდებელი ზეთის წნევის კონტროლის ნათურა;
11 - საკონტროლო ნათურა პარკირების მუხრუჭის ჩართვისთვის;
12 - გენერატორის გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა;
13 - საკონტროლო ნათურა განგაშის ჩართვისთვის;
14 - საკონტროლო ნათურა ძრავის მართვის სისტემის გაუმართაობისთვის;
15 - ოდომეტრის ეკრანის განათება;
16 - საკონტროლო ნათურა ფარების მთავარი სხივის ჩართვისთვის;
17 - სამუხრუჭე სითხის არასაკმარისი დონის საკონტროლო ნათურა;
18 - საკონტროლო ნათურა გარე განათების ჩართვისთვის;
19 - საწვავის რეზერვის საკონტროლო ნათურა

ინსტრუმენტთა პანელის პინი ვიპოვე Johns0n's BZ-ში, რისთვისაც დიდი მადლობა მას, მაგრამ მე გადავაკეთე პინოტი ჩემთვის, რაღაც უფრო ახლოს სტანდარტთან. არის კიდევ ერთი კარგი სტატია bounce1986-დან.

წითელი ბლოკი:
1 - თუ მოწესრიგება მარტივია (მიკროცირკების გარეშე და ა.შ.), მაშინ დაუკავშირდით ლურჯ-წითელ მავთულს (საწვავის სარეზერვო ნათურა), თუ ტაქომეტრის ქვეშ არის ჩვენება, მაშინ დაუკავშირდით ტემპერატურის სენსორს (აიღეთ VAZ-2114-დან. , ერთი შეხება მოწესრიგებულთან, მეორე მიწასთან, ჩადეთ ან სამგზავრო განყოფილებაში ან ძრავის განყოფილებაში, მაგრამ ისე შორს ძრავიდან და ისე, რომ ქარმა არ დაუბეროს).
2 - სიჩქარის სიგნალის გამომავალი ბორტ კომპიუტერზე. თუ ასეა, მაშინ აიღეთ სიჩქარის სიგნალი ამ კონტაქტიდან.
3 - სიჩქარის სენსორამდე.
4 - საწვავის ლიანდაგი, შეაერთეთ ვარდისფერ-წითელ მავთულთან. (აღარ გამიტესტა, რადგან ნათურა დავწვი და ხელახლა შედუღება მომიწია)
5 - მაღალი სხივის სასიგნალო ნათურა, დაკავშირება მწვანე-შავ მავთულთან; „–“ მე-9 კონტაქტიდან.
6 - განგაშის ნათურა, ანათებს "+"-ის გამოყენებისას; „–“ მე-9 კონტაქტიდან.
7 - სამუხრუჭე სითხის დონის ინდიკატორის ნათურის შემოწმება. თუ "+"-ს მიმართავთ, მაშინ სამუხრუჭე ნათურა ანათებს; „–“ მე-9 კონტაქტიდან. მისი დაკავშირება შესაძლებელია აალების გადამრთველის წითელ მავთულთან, შემდეგ, ისევე როგორც 2110/2114-ზე, ნათურა შემოწმდება სტარტერის ჩართვისას.
8 - მოწყობილობების ელექტრომომარაგება, დაკავშირება ნარინჯისფერ მავთულთან.
9 - ადგილზე, დაკავშირება შავი მავთულის, საერთო "-".
10 - ინსტრუმენტთა პანელის განათება, შეაერთეთ თეთრ მავთულთან, ის ანათებს, როდესაც "+" გამოიყენება; „–“ მე-9 კონტაქტიდან.
11 - მარჯვენა შემობრუნების ინდიკატორის ნათურა, შეაერთეთ საჭის სვეტის გადამრთველის ბალიშები ლურჯ მავთულთან, ის აინთება „+“-ის გამოყენებისას; „–“ მე-9 კონტაქტიდან.
12 - მარცხენა შემობრუნების ინდიკატორის ნათურა, შეაერთეთ საჭის სვეტის გადამრთველის ბალიშები ლურჯ მავთულთან, ის აინთება „+“-ის გამოყენებისას; „–“ მე-9 კონტაქტიდან.
13 - სამუხრუჭე სითხის დონის ინდიკატორი ნათურა, შეაერთეთ ვარდისფერ-ლურჯ მავთულთან, ის ანათებს, როდესაც "+" გამოიყენება; „–“ მე-9 კონტაქტიდან.

თეთრი ბლოკი:
1 - დამიწება, დაკავშირება შავ და თეთრ მავთულთან, საერთო "-".
2 - ECM სასიგნალო ნათურა (შეამოწმეთ ძრავა ან „ონკანი“), ანათებს „-“-ს გამოყენებისას; "+" 4 ქინძისთავთან ერთად.
3 - (თუ გადახედავთ Johns0n-ის BZ-ის აღწერილობას, მაშინ „2“ და „3“ გადადით ECM ნათურაზე. თუ მანქანა ინექციურია, მაშინ ერთ-ერთი კონტაქტი შეაერთეთ ნარინჯისფერ მავთულთან, მეორე კი დანარჩენზე. , შემოწმებისას ამ კონტაქტს არ ვაკავშირებ, რადგან შედეგს ვერ ვხედავ)
4 - მოწყობილობების ელექტრომომარაგება, დაკავშირება ნარინჯისფერ-ლურჯ მავთულთან.
5 - ხელის სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა, შეაერთეთ ყავისფერ მავთულთან, ის აინთება „-“-ს გამოყენებისას; "+" 4 ქინძისთავთან ერთად.
6 - ბატარეის დატენვის ინდიკატორის ნათურა, შეაერთეთ ყავისფერ-თეთრ მავთულთან, ის აანთებს „-“-ს გამოყენებისას; "+" 4 ქინძისთავთან ერთად.
7 - გამაფრთხილებელი ნათურა დაბალი წნევაზეთი, შეაერთეთ ნაცრისფერ-ლურჯ მავთულთან, ანათებს, როდესაც "-" გამოიყენება; "+" 4 ქინძისთავთან ერთად.
8 - დაბალი ძაბვის ტაქომეტრის შეყვანა (ECM-დან), დაკავშირება ყავისფერ-ლურჯ მავთულთან
9 - ტაქომეტრის მაღალი ძაბვის შეყვანა (კოჭიდან), შეაერთეთ ყავისფერ-ლურჯ მავთულთან.
10 - თუ სიჩქარის მაჩვენებლის ქვეშ არის ჩვენება, მაშინ დაუკავშირდით წითელ-თეთრ მავთულს სამუხრუჭე შუქის შეცვლაზე.
11 - გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი, შეაერთეთ მწვანე-თეთრ მავთულთან.
12 - გარე განათების ინდიკატორი ნათურა, შეაერთეთ ყვითელ მავთულთან, ის აინთება "+"-ის გამოყენებისას; „–“ 1 კონტაქტიდან.
13 - კარბუტერის ჰაერის დამშლელი საფარის ნათურა, შეაერთეთ ნაცრისფერ-ნარინჯისფერ მავთულთან.

ალბათ, ძნელად ვინმეს შეეკამათება ის ფაქტი, რომ VAZ "ათი" არ არის დიზაინის აზროვნების მწვერვალი. თუმცა აქ გასაკვირი არაფერია, რადგან ეს მანქანა გასულ საუკუნეშია შექმნილი. ამავე დროს, კომპენსატორი, და საკმაოდ სერიოზული, ამ შემთხვევაში არის ფასი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შემოთავაზებულია გარკვეული კომპრომისი - მანქანის არასრულყოფილება მისაღები ღირებულების სანაცვლოდ. ისე, არჩევანს საბოლოო ჯამში თავად მანქანის მფლობელი აკეთებს და გადაწყვეტს შეესაბამება თუ არა მას ეს ვარიანტი.

ამ მოდელის დადებითი და უარყოფითი მხარეების განხილვა შეიძლება დიდი ხნის განმავლობაში. თუმცა, ეს არ არის ის, რაზეც ახლა ვსაუბრობთ. ისინი, ვინც გადაწყვეტენ, რომ "ათეული" ფასისა და ხარისხის თვალსაზრისით შესაფერისი ვარიანტია, ოპერაციის დროს მათ ხშირად სურთ გააკეთილშობილონ თავიანთი რკინის ცხენი, ცვლილებების შეტანა როგორც ექსტერიერში ასევე ინტერიერში.

თუ ვსაუბრობთ მანქანის ინტერიერის რეგულირებაზე, მაშინ გაუმჯობესების ერთ-ერთი მთავარი ობიექტი აქ არის დაფა. ბევრს უბრალოდ არ მოსწონს მშობლიური ვერსია, რომელიც, გულწრფელად რომ ვთქვათ, არც თუ ისე მიმზიდველად გამოიყურება. დიახ, „ჟიგულის“ შემდეგ ეს უდავო წინ გადადგმული ნაბიჯია, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, 21-ე საუკუნე უკვე ფანჯრის მიღმაა და მე მინდა რაღაც უფრო ლამაზი და თვალისთვის სასიამოვნო.

რატომ უნდა იცოდეთ pinout

მაგრამ სანამ განაგრძობთ ამ სახის განახლებას, უნდა გესმოდეთ, რომელი მავთული სად მიდის. VAZ-2110 მანქანის ინსტრუმენტული პანელის პინი არის ძალიან მნიშვნელოვანი წერტილი "თუნინგი". ამის გარეშე, თქვენ რისკავთ დაბნეულობას საკმარისად დიდი რაოდენობით მავთულები, ღილაკები და სხვადასხვა სენსორები. Pinout სასარგებლოა ნებისმიერ შემთხვევაში - როგორც მცირე გაუმჯობესებისას, ასევე ინსტრუმენტთა პანელის მთლიანად შეცვლისას.

თავად ინსტალაციისა და დემონტაჟის პროცესი საკმაოდ შრომატევადია, მაგრამ თუ იცით მოქმედებების სწორი თანმიმდევრობა, მაშინ ამაში განსაკუთრებით რთული არაფერია.

ამ სამუშაოებისთვის დაგჭირდებათ ინსტრუმენტების მინიმალური ნაკრები - ხრახნიანი და ქლიბი.

მათთვის, ვინც ამას პირველად აკეთებს, უმჯობესია შეინახოს თვითწებვადი ქაღალდი, როგორიცაა ის, რომელზედაც ფასები წერია მაღაზიებში და კალამი. მათი დახმარებით, დაშლის დროს, თქვენ მიუთითებთ, პირველ რიგში, ნაწილების დემონტაჟის თანმიმდევრობას და მეორეც, რომელი მავთული სად არის დაკავშირებული. ერთი შეხედვით, ამას დრო სჭირდება, მაგრამ სინამდვილეში, დამწყებთათვის, ასეთი მარკირება ხელს შეუწყობს პანელის უკან სწრაფად აწყობას.

ამავდროულად, მუშაობის დაწყებამდე უმჯობესია შეინახოთ პინოტის დიაგრამა - მინიმუმ პირობითი. მართლაც, მუშაობის პროცესში, თქვენ არ გჭირდებათ არაფერი აურიოთ და სწორად გაუმკლავდეთ თითოეულ მავთულს და კავშირს ხელახლა შეკრების პროცესში. აღსანიშნავია ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი წერტილი. ზოგადად, "მეათე" ოჯახის პანელის გაგება დამწყებთათვისაც კი არ იქნება რთული.

მაგრამ ამავე დროს, უნდა გვახსოვდეს, რომ აქ არის გარკვეული განსხვავებები, რაც დამოკიდებულია ქარხანაზე, სადაც მანქანა იყო წარმოებული და მისი გამოშვების წელი. მაგალითად, ინსტრუმენტის პანელი შეიძლება იყოს ძველი დიზაინის, მექანიკური ოდომეტრით. თუ ოდომეტრი ელექტრონულია, მაშინ ეს უფრო ახალი ვერსიაა. შესაბამისად, ამ პანელებს შორის არის გარკვეული განსხვავებები პინუტში.

რომელი მავთული სად მიდის?

პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ ინსტრუმენტთა პანელის უკანა მხარეს. ზედა არის:

• საწვავის ლიანდაგი;
• ფარის განათების ნათურები;
• მარჯვენა და მარცხენა მოხვევის კონტროლი (ცალკე);
• ტაქომეტრი;
• ბლოკი მრავალი შტეფსით;
• გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი.

როგორც ხედავთ, აქ ნამდვილად არაფერია განსაკუთრებით რთული. ინსტრუმენტების პანელის ბოლოში უკანა მხარეს არის კონტროლერები:

• მაღალი სხივი;
• "გადაუდებელი";
• ძრავის შემოწმება;
• ბატარეის დატენვა;
• ხელის მუხრუჭი;
• ზეთის წნევა;
• ჰაერის დემპერი (კარბუტერით აღჭურვილი მოდელებისთვის);
• გარე განათების სამუშაოები.

გარდა ამისა, ასევე არის სპიდომეტრი და სამუხრუჭე სითხის დონის მაჩვენებელი ნათურა.

ახლა მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ბალიშებს. ორი მათგანია - თეთრი და წითელი. პირველში, კონექტორები და მავთულები ასე გამოიყურება (მიმდევრობით):

1. ნაყარი შავი მავთული.
2. წითელი-ყავისფერი - დაბალი ძაბვის მიწოდება ECU-დან ტაქომეტრამდე.
3. ყვითელი - მაღალი ძაბვის მიწოდება ტაქომეტრზე კოჭიდან.
4. წითელი-ლურჯი - გამოდის ბატარეიდან მე-6 კონსტ დაუკრავენ 12 ვოლტის ძაბვით.
5. მწვანე-თეთრი - მივყავართ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორამდე.
6. მწვანე-ყვითელი - დაუკრავენ F1, რომელიც პასუხისმგებელია პარკირების განათებაზე.
7. ამ კონექტორს ფერი არ აქვს, დროსელის სარქველთან მიდის.
8. წითელ-თეთრი - მიდის CHECK ENGINE სიგნალის ნათებამდე.
9. 2 ნარინჯისფერი მავთული, რომელიც მიდის ორ F19 + 12 ვოლტ დენის საკრავთან.
10. წინა კონექტორის მსგავსი.
11. ლურჯი-ყავისფერი ფერის 2 მავთული, ხელის მუხრუჭის ტერმინალის "VK"-მდე.
12. გამომავალი გენერატორის ტერმინალში D არის ყავისფერი-თეთრი მავთული.
13. ნაცრისფერი ლურჯი - მავთული მიდის ზეთის წნევის სენსორთან.

წითელ ბლოკში, კონექტორის ანგარიშის ნომერი, მავთულის ფერი და მათ მიერ მიყვანილი მოწყობილობები ასე გამოიყურება:

1. წითელი-ლურჯი - მივყავართ გარე ტემპერატურის სენსორთან.
2. ნარინჯისფერი - მიჰყვება დენის დაუკრავენ F19 + 12 ვოლტს.
3. 2 დამიწების მავთული შავი ფერის.
4. თეთრი - მიდის ინსტრუმენტის განათების გადამრთველთან.
5. ლურჯი - მარჯვნივ მოხვევის მაჩვენებელი.
6. ლურჯი-შავი - მარცხნივ მობრუნების მაჩვენებელი.
7. ლურჯი-ვარდისფერი - სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორამდე.
8. ყავისფერი - მივყავართ ბორტ კომპიუტერთან.
9. რუხი - სპიდომეტრამდე.
10. ვარდისფერი - საწვავის ლიანდაგამდე.
11. 2 მწვანე/შავი მავთული, რომელიც მიდის F3 მაღალი სხივის დაუკრავენ.
12. ლურჯი-თეთრი - განგაშის გადამრთველამდე.
13. თეთრი მავთული მიდის ტერმინალში 50 - ანთების შეცვლა.

აქ უნდა აღინიშნოს, რომ ყველაზე ტიპიური და გავრცელებული პინოტის სქემა მოცემულია ზემოთ. თუმცა, სხვადასხვა მწარმოებელს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებები ფერის კოდირებაში. მაგალითად, Kursk "Schetmash"-ის მიერ წარმოებულ ინსტრუმენტთა პანელში იქნება მცირე განსხვავებები ზემოაღნიშნული სქემისგან, კერძოდ, წითელ ბლოკში (შემერთებლის ნომერი და მავთულის ფერი):

• შავი;
• წითელი ყავისფერი;
• ყვითელი;
• წითელ-თეთრი;
• მწვანე-თეთრი;
• 2 ყავისფერი მავთული;
• ცარიელი;
• წითელ-თეთრი;
• ლურჯი;
• ფორთოხალი;
• ლურჯი-ყავისფერი;
• თეთრი ყავისფერი;
• ლურჯი ნაცრისფერი.

როგორც ხედავთ, ჯერ კიდევ არის გარკვეული განსხვავებები, თუნდაც ისინი მცირეა. თუმცა, ეს წვრილმანები ძალიან მნიშვნელოვანია. ამიტომ, უმჯობესია, მუშაობის დაწყებამდე გაარკვიოთ, თუ რომელი პანელი აქვს თქვენს მანქანას (წარმოების წლისა და მწარმოებლის მიხედვით), შემდეგ კი იპოვოთ სწორი პინოტის დიაგრამა. თუმცა, არის კიდევ ერთი ვარიანტი - ზემოთ უკვე ნახსენები თვითწებვადი ქაღალდები. მავთულხლართების გათიშვისას აუცილებლად მიანიშნეთ მათ ეტიკეტი - ეს მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს შეკრების პროცესს.