दिन के समय चलने वाली रोशनी कैसी दिखती है? सड़क के नियम - डीआरएल।

› 11 - डीआरएल - यह क्या है और उन्हें कहाँ रखा जाए ...

डीआरएल (दिन के समय) चल रोशनी) - यह क्या है?!

बहुत से लोग मानते हैं कि डीआरएल एलईडी स्रोत हैं।रोशनी स्वतंत्र रूप से या निर्माता द्वारा कार पर, या अधिक सटीक रूप से, शरीर के सामने के हिस्से पर स्थापित की जाती है।
आप निश्चित रूप से इस विषय पर लंबे समय तक और कठिन चर्चा कर सकते हैं, लेकिन आइए विकिपीडिया की ओर मुड़ें ===
दिन के समय चलने वाली रोशनी (डीआरएल) - बाहरी प्रकाश फिक्स्चरचलती की दृश्यता में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया वाहनदिन के उजाले के दौरान सामने।

साइड लाइट के साथ दिन के समय चलने वाली रोशनी को भ्रमित न करें, जिसमें बहुत कम चमक होती है और रात में कार के आयामों और खराब दृश्यता की स्थिति को इंगित करने के लिए डिज़ाइन की जाती है।
प्रदान की गई जानकारी के आधार पर, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं - डीआरएल न केवल एलईडी हेडलाइट्स हो सकता है, बल्कि अन्य प्रकाश स्रोत भी हो सकते हैं ( प्रकाश विकिरण की चमक के अनुरूप) !
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इसके अलावा, पीटीएफ को डीआरएल के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है ( फॉग लाइट्स) (((यहां एक स्पष्टीकरण है))) और फिर - एक है लेकिन ---
पीटीएफ को साइड लाइट के साथ जोड़ा जाना चाहिए! ! ! (अलग से अर्थ - असंभव!)
ट्रैफिक नियमों में ऐसा है एक पत्र!
विश्वास मत करो?!
ठीक है, आप सुनिश्चित कर सकते हैं - बिंदु संख्या 6
यातायात नियम पढ़ें और आपको वहां बहुत सी रोचक चीजें मिलेंगी!
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वैसे, आप विकिपीडिया की ओर भी रुख कर सकते हैं, वहाँ भी बहुत सारी दिलचस्प बातें हैं।---जाओ, पढ़ो - आपको इसका पछतावा नहीं होगा ...
(((en.wikipedia.org/wiki/%D0…_%D0%BE%D0%B3%D0%BD%D0%B8)))
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रंग- यदि आप, उदाहरण के लिए, "फैशनेबल" नीला या लाल, साथ ही प्रकाश बल्बों का एक अलग रंग स्थापित करना चाहते हैं, तो याद रखें - और यहाँ आपका है विनियम ! ! ! -----
खराबी और शर्तों की सूची जिसके तहत निषिद्धवाहनों का संचालन
और यहाँ एक पैराग्राफ है जो कहता है ---
बाहरी रोशनी
वाहन पर स्थापित:
सामने - सफेद, पीले या नारंगी के अलावा किसी भी रंग की रोशनी वाले प्रकाश उपकरण, और सफेद के अलावा किसी भी रंग के रेट्रोरेफ्लेक्टिव डिवाइस;
पीछे - सफेद के अलावा किसी भी रंग की रोशनी के साथ राज्य पंजीकरण प्लेट की रोशनी और रोशनी, और लाल, पीले या नारंगी के अलावा किसी भी रंग की रोशनी वाले अन्य प्रकाश उपकरणों के साथ-साथ लाल के अलावा किसी भी रंग के रेट्रोरफ्लेक्टिव डिवाइस।
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होममेड क्सीनन के प्रेमियों के लिए एक आइटम भी है ---
3.4 प्रकाश जुड़नार पर कोई डिफ्यूज़र नहीं हैं, या डिफ्यूज़र और लैंप का उपयोग किया जाता है जो इस प्रकाश स्थिरता के प्रकार के अनुरूप नहीं हैं।
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खैर, फैशन में आने वाले एलईडी बल्ब (स्ट्रोब लाइट) को झपकाना भी वर्जित है ---
3.5 फ्लैशिंग बीकन की स्थापना मानक की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है।

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खैर, अब आप दिन के उजाले के दौरान वाहन (वाहन) को नामित करने के लिए अपनी कार पर अतिरिक्त प्रकाश स्रोत (डीआरएल) कैसे और कहां स्थापित कर सकते हैं।
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दिन में चल रही बिजली

यह पूरी कहानी सुदूर स्वीडन में, प्राचीन काल में (या यों कहें, 1977 में) शुरू हुई थी।
उत्तर का देश (थोड़ा सूरज है) का अर्थ है कम से कम प्रकाश, और सर्दियों में, यह आमतौर पर अंधेरा होता है ...
इसलिए वे इस तरह के विषय के साथ आए - हेडलाइट्स के साथ लगातार ड्राइव करने के लिए - अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए कार की बेहतर दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए, जैसे। - यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए।

लेकिन यह यार्ड में 21वीं सदी है और अब - 07 जनवरी 2015 से। कजाकिस्तान गणराज्य के क्षेत्र में ड्राइविंग करते समय दिन के समय चलने वाली रोशनी कार की अनिवार्य विशेषता बन गई है।

करने के लिए कुछ नहीं है - कानून ही कानून है!

और यहाँ कार मालिकों के रैंक को समूहों में विभाजित किया गया था:
1 - और मैं पहले ही कारखाने से स्थापित कर चुका हूं।
2 - गाड़ी चलाते समय मैं नियमित (देशी) हेडलाइट चालू करूंगा।
3 - मैं अतिरिक्त हेडलाइट्स लगाऊंगा ...
((एक तरफ, यह सही विचार है। आखिरकार, कोई भी प्रकाश बल्ब, चाहे वह गरमागरम, हलोजन, क्सीनन या एलईडी हो, उसका अपना संसाधन होता है - इसका मतलब यह नहीं है कि दीपक को अंत में जलना चाहिए अवधि। नहीं, यह काम करना जारी रख सकता है \ चमक, केवल आपके सामने की जगह को रोशन करने के लिए, यह अब सामान्य नहीं होगा)))
इसलिए कार मालिक अतिरिक्त प्रकाश उपकरण खरीदते हैं और उन्हें अपनी कारों में स्थापित करते हैं।
कौन कहाँ जाता है - बम्पर पर \ बम्पर के नीचे, हुड पर \ हुड के नीचे, मानक हेडलाइट्स में और हेडलाइट्स के ऊपर ...
और आम तौर पर है विनियम! ! ! (((इन नियमों को रूसी होने दो, लेकिन मुझे नहीं लगता कि वे यहां पहिया को फिर से शुरू करेंगे - सब कुछ पहले से ही है, सब कुछ पहले ही लिखा जा चुका है)))

वे यहाँ हैं ---

"रूसी संघ के राज्य मानक GOST R 41.48-2004 (UNECE विनियमन N 48)" से अंश:

6.19.1 स्थापना
कारों पर वैकल्पिक। ट्रेलरों पर अनुमति नहीं है।
6.19.2 संख्या
दो।
6.19.3 स्थापना योजना
कोई विशेष निर्देश नहीं हैं।
6.19.4 प्लेसमेंट
डीआरएल प्लेसमेंट नियम (GOST) 6.19.4.1 चौड़ाई में - संदर्भ अक्ष की दिशा में दिखाई देने वाली सतह का बिंदु, वाहन के मध्य अनुदैर्ध्य विमान से सबसे दूर, से 400 मिमी से अधिक की दूरी पर नहीं होना चाहिए। वाहन की कुल चौड़ाई का किनारा।
दो दृश्यमान सतहों के भीतरी किनारों के बीच की दूरी कम से कम 600 मिमी होनी चाहिए। यदि वाहन की कुल चौड़ाई 1300 मिमी से कम है तो यह दूरी 400 मिमी तक कम की जा सकती है।
6.19.4.2 ऊँचाई - जमीन से 250 से 1500 मिमी की दूरी पर।

6.19.4.3 लंबाई में, वाहन के सामने की तरफ। इस आवश्यकता को पूरा माना जाता है यदि उत्सर्जित प्रकाश वाहन के रियर-व्यू मिरर और/या अन्य परावर्तक सतहों से प्रतिबिंब के परिणामस्वरूप प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से चालक के साथ हस्तक्षेप नहीं करता है।
राज्य आवास डीआरएल 21106.19.5 ज्यामितीय दृश्यता
क्षैतिज कोण बीटा = 20° बाहर और अंदर।
लंबवत कोण अल्फा = क्षैतिज से 10° ऊपर और नीचे।
6.19.6 दिशा
आगे।
6.19.7 कार्यात्मक वायरिंग आरेख
यदि फिट किया गया है, तो इंजन के स्टार्ट/स्टॉप नियंत्रण को "चालू" स्थिति में रखने पर दिन के समय चलने वाली रोशनी स्वचालित रूप से चालू हो जानी चाहिए। ऑपरेशन को सक्रिय और निष्क्रिय करना संभव होगा स्वचालित शुरुआतएक उपकरण की सहायता के बिना दिन के समय चलने वाली रोशनी।
दिन के समय चलने वाली लाइटें हेडलाइट्स चालू होने पर अपने आप बंद हो जानी चाहिए, सिवाय इसके कि जब हेडलाइट्स को ट्रैफिक सिग्नल करने के लिए थोड़े समय के लिए चालू किया जाए।
6.19.8 नियंत्रण टोन
एक बंद लूप के रूप में वैकल्पिक।
6.19.9 अन्य विनियम
नहीं।

गोस्ट आर 41.87-99 (यूएनईसीई विनियमन एन 87)। नियमों के अनुसार उत्सर्जक दिन के उजाले 25 सेमी² से 200 सेमी² (रूस में "40 सेमी² से कम नहीं) के क्षेत्र पर कब्जा करना चाहिए। और 400 से 1200 सीडी की शक्ति के साथ प्रकाश उत्सर्जित करें, (रूस में 400 से 800 सीडी तक)।

गोस्ट आर 41.87-99 डीआरएल साइन
यह मानक मोटर वाहनों के लिए दिन के समय चलने वाले लैंप के अनुमोदन से संबंधित एक समान प्रावधान स्थापित करता है।
इस GOST के अनुसार, सभी प्रमाणित रनिंग लाइटों में उपयुक्त पदनाम होना चाहिए।

तालिका 6a - वाहनों पर बाहरी प्रकाश उपकरणों की उपस्थिति के लिए UNECE विनियमों की आवश्यकताएं:
दिन के समय चलने वाली रोशनी: सफेद, 2 पीसी।
एम, एन श्रेणियों के लिए अनुशंसित (यात्री और उपयोगिता वाहन, ट्रक)
O श्रेणियों के लिए निषिद्ध (दो या दो से अधिक धुरों वाले ट्रेलर, केंद्रीय धुरा वाले ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर)
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स्थापना के बारे में सब कुछ यहाँ लिया गया था (((#)))
यदि आप चाहें, तो वहां देखें - दिन के समय चलने वाली रोशनी (आरेखों और तस्वीरों के साथ) को कैसे जोड़ा जाए, इसके बारे में अभी भी जानकारी है।

हम सभी को याद है कि 2010 में यातायात नियमों में एक नई आवश्यकता सामने आई, जिससे ड्राइवरों के बीच बहुत विवाद और गलतफहमी पैदा हो गई - वर्ष के किसी भी समय दिन के दौरान चलने वाली रोशनी चालू करना आवश्यक है, लेकिन यदि वे नहीं हैं बशर्ते, या तो फॉग लाइट चालू होनी चाहिए या।

यह इनोवेशन इस तथ्य से प्रेरित था कि शामिल डीआरएल या डिप्ड बीम के साथ, कार को शहर और उसके बाहर दोनों जगह परिधीय दृष्टि से नोटिस करना बहुत आसान होगा। हमने पहले ही अपने ऑटोपोर्टल साइट पर विस्तार से वर्णन किया है और ट्रैफिक पुलिस में रोशनी चलाने के लिए किन आवश्यकताओं को आगे रखा गया है।

इस तथ्य के बावजूद कि यह संशोधन चार साल से अधिक समय पहले लागू होना शुरू हुआ था, कई ड्राइवर इस सवाल में रुचि रखते हैं - दिन के समय चलने वाली रोशनी (डीआरएल) क्या हैं, क्या उनका उपयोग इसके बजाय किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, आयाम, या क्या आपको किसी तरह की आवश्यकता है हेड ऑप्टिक्स सिस्टम को संशोधित करें, एलईडी लाइट्स को कनेक्ट करें और इसी तरह।

सवाल वास्तव में गंभीर है, खासकर जब से उल्लंघन के लिए जुर्माना - 500 रूबल. GOST की आवश्यकताओं के साथ प्रकाशिकी के गैर-अनुपालन के लिए भी जुर्माना है, फिर से, आपको 500 रूबल का भुगतान करना होगा।

स्थिति इस तथ्य से और अधिक जटिल है कि कई कारों के डिजाइन में कोई विशेष रनिंग लाइट नहीं होती है और ड्राइवरों को डूबी हुई बीम या फॉग लाइट (एसडीए क्लॉज 19.4) को लगातार चालू करना पड़ता है। ट्रैक पर जनरेटर द्वारा उत्पन्न ऊर्जा हेडलाइट्स को हमेशा चालू रखने के लिए पर्याप्त होती है। लेकिन लगातार शहर के ट्रैफिक जाम में, कम गति पर गाड़ी चलाते समय, जनरेटर पर्याप्त बिजली का उत्पादन नहीं करता है, और वाल्टमीटर दिखाता है कि बैटरी डिस्चार्ज होने लगी है। तदनुसार, इसके संसाधन और सेवा जीवन कम हो जाते हैं। घरेलू कारों के मालिक, उदाहरण के लिए VAZ 2106, ऐसी समस्या का सामना करते हैं।

वहीं, ट्रैफिक पुलिस सीधे तौर पर कहती है कि डीआरएल बिना समन्वय के स्थापित आयाम, साइडलाइट और विभिन्न हस्तशिल्प प्रकाश उपकरण नहीं हैं।

मार्कर रोशनी में कम शक्ति होती है और दिन के उजाले के दौरान व्यावहारिक रूप से अदृश्य होती है, इसलिए उन्हें इस तरह उपयोग करने की अनुमति नहीं है।

और नियमों द्वारा प्रदान नहीं किए गए उपकरणों की स्थापना के लिए जुर्माना भी लगाया जाता है।

डीआरएल की परिभाषा

प्रश्न का उत्तर देने के लिए, आइए एक नज़र डालते हैं पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियमन. इसमें हमें वह सारी जानकारी मिलेगी जो हमें रुचिकर लगे।

सबसे पहले हम डीआरएल की अवधारणा की परिभाषा देखते हैं:

• "ये वाहन लैंप हैं जो इसके सामने के हिस्से में स्थापित होते हैं, जमीन से 25 सेंटीमीटर से कम नहीं और 1.5 मीटर से अधिक नहीं। उनके बीच की दूरी कम से कम 60 सेंटीमीटर होनी चाहिए, और उनसे वाहन के चरम बिंदु तक की दूरी 40 सेंटीमीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। उन्हें सख्ती से आगे की ओर निर्देशित किया जाता है, इग्निशन को चालू करने के साथ-साथ चालू करें और जब हेडलाइट्स को डूबा हुआ बीम पर स्विच किया जाए तो बंद कर दें।

साथ ही इस दस्तावेज़ में वे लिखते हैं कि यदि डीआरएल का डिज़ाइन प्रदान नहीं किया गया है, तो डूबी हुई बीम या फॉग लाइट लगातार - वर्ष के किसी भी समय दिन के उजाले के दौरान चालू रहनी चाहिए।

ड्राइवरों को एलईडी का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है क्योंकि वे हलोजन या तापदीप्त बल्बों की तुलना में 10 गुना कम ऊर्जा का उपयोग करते हैं। लगभग सभी आधुनिक कारों में एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट होती है।

दस्तावेज़ में यह भी कहा गया है कि फ्रंट बम्पर पर स्थापना के लिए विशेष, आधिकारिक तौर पर स्वीकृत रोशनी के सेट बिक्री पर खरीदे जा सकते हैं। नीचे कई अनुप्रयोग हैं जो विशेष रूप से बताते हैं कि एलईडी रोशनी की स्थापना, अगर वे कार के मूल डिजाइन में प्रदान नहीं की जाती हैं, तो वैकल्पिक है - यानी वैकल्पिक। लेकिन इस मामले में, एक डीआरएल के रूप में, आपको डूबी हुई हेडलाइट्स का उपयोग करने की आवश्यकता है।

इसके अलावा, परिशिष्ट विभिन्न समग्र आयामों वाले वाहनों पर दिन के समय चलने वाली रोशनी स्थापित करने के नियमों के बारे में अधिक विस्तार से बताते हैं। हम ये स्पष्टीकरण नहीं देंगे, क्योंकि इन्हें खोजना बहुत आसान है।

एक और महत्वपूर्ण परिस्थिति भी है - दिन के समय चलने वाली रोशनी से सफेद रोशनी निकलनी चाहिए। स्पेक्ट्रम के अन्य रंगों के प्रति इसके मामूली विचलन की अनुमति है - नीला, पीला, हरा, बैंगनी, लाल।

दिन के समय चलने वाली रोशनी पर एसडीए

इस मुद्दे को बेहतर ढंग से समझने के लिए, आप रूसी संघ की सड़क के नियमों को खोल सकते हैं और खंड 19.5 ढूंढ सकते हैं। यहां हमें बहुत सारी उपयोगी जानकारी मिलेगी।

सबसे पहले, वाहनों की दृश्यता और स्वयं चालकों और पैदल चलने वालों दोनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डीआरएल की आवश्यकता होती है। यदि ड्राइवर इस आवश्यकता की उपेक्षा करते हैं, तो प्रशासनिक अपराध संहिता 12.20 के अनुसार उन्हें 500 रूबल का जुर्माना देने के लिए तैयार रहना चाहिए।

निम्नलिखित पैराग्राफ इस आवश्यकता का औचित्य है:

• मोटरसाइकिल और मोपेड - दूर से नोटिस करना मुश्किल है, और डीआरएल के साथ, वे आसानी से अलग हो जाएंगे;
• मार्ग वाहन - अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को उनके दृष्टिकोण के बारे में चेतावनी देने के लिए, अन्य चालकों द्वारा लापरवाह कार्यों को रोकने के लिए;
• ध्यान विशेष रूप से बच्चों के परिवहन पर केंद्रित है;
• खतरनाक सामान, बड़े आकार के कार्गो आदि का परिवहन करते समय डीआरएल चालू करना सुनिश्चित करें।

इस प्रकार, एसडीए से हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि डीआरएल के उपयोग के लिए यह आवश्यकता वास्तव में समझ में आती है और इसका पालन किया जाना चाहिए। इसके अलावा, एक दुर्घटना के दौरान, अपराधी हमेशा अपील कर सकता है कि इस तथ्य के कारण कि पीड़ित की दिन में चलने वाली रोशनी नहीं थी, उसने बस उसे नोटिस नहीं किया।

क्या मैं स्वयं दिन के समय चलने वाली लाइटें स्थापित कर सकता हूँ?

कार पर दिन के समय चलने वाली लाइटें एक विशेष प्रकार के ऑटोमोटिव लाइटिंग उपकरण हैं, जिनका मुख्य कार्य वाहन को पृष्ठभूमि में हाइलाइट करना है। ट्रैफ़िक. वे कार को सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक दृश्यमान बनाते हैं, जिससे यातायात दुर्घटनाओं की संख्या में काफी कमी आती है। आंकड़े खुद के लिए बोलते हैं: 2010 में एक डिक्री को अपनाया गया था जिसने क्षेत्र के सभी मोटर चालकों को आदेश दिया था रूसी संघदिन के उजाले के दौरान दिन के समय चलने वाली रोशनी के साथ ड्राइव करना अनिवार्य है, इस अवधि के दौरान दर्ज दुर्घटनाओं की संख्या में लगभग 1.5 गुना की कमी आई है।

कारों के लिए दिन के समय चलने वाली रोशनी

इस प्रकार, दिन के समय चलने वाली रोशनी ने खुद को पर्याप्त रूप से प्रभावी दिखाया है। अब वे मोटर चालकों द्वारा सक्रिय रूप से खरीदे और उपयोग किए जाते हैं।

वैसे, कई लोग गलती से कार की दिन में चलने वाली लाइट को गाड़ी की पार्किंग लाइट से भ्रमित कर देते हैं। हालाँकि, उनमें कुछ भी सामान्य नहीं है। मार्कर लाइट लाल या समान रंग के छोटे लैंप होते हैं। वे अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को अंधेरे में इसके आयामों और स्थिति को स्पष्ट रूप से ठीक करने में सक्षम बनाने के लिए कार के कोनों और उभरे हुए बिंदुओं पर स्थापित किए गए हैं। डीआरएल, बदले में, कार चलाते समय विशेष रूप से कार्य करता है।

कार पर रोशनी चलाना

डे टाइम रनिंग लाइट कितने प्रकार की होती हैं?

अधिकांश राज्यों में कारों पर दिन के समय चलने वाली रोशनी के रूप में स्वीकार किए जाने वाले उपकरणों की एक सूची है। इस सूची में शामिल हैं:

• कम बीम हेडलाइट्स।
• हेडलाइट्स उच्च बीमकम वोल्टेज के साथ। मानक उच्च बीम हेडलाइट्स "दिन के समय चलने वाली रोशनी" की परिभाषा के अंतर्गत नहीं आते हैं।
• फॉग लाइट्स।
• स्वतंत्र सामने प्रकाश जुड़नार।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि उपरोक्त अधिकांश किस्मों को आधुनिक बाजार में बड़ी संख्या में मॉडल द्वारा दर्शाया गया है, और इसलिए आपको एक बड़े वर्गीकरण से चुनना होगा। लेकिन यदि संभव हो तो, उन प्रकाश जुड़नार को वरीयता दी जानी चाहिए जिनके पास एक अलग और स्वतंत्र कनेक्शन प्रणाली है।

एक नियम के रूप में, ऐसे उपकरणों को कम ऊर्जा खपत, ऑपरेशन के दौरान चकाचौंध की अनुपस्थिति और कई अन्य लोगों की विशेषता है। उपयोगी गुण. हालाँकि, उनकी कीमत आपकी अपेक्षाओं से अधिक हो सकती है।

लो बीम

कारों पर डीआरएल के रूप में डूबी हुई बीम हेडलाइट्स अब विशेषज्ञों के बीच बहुत विवाद का कारण बनती हैं विभिन्न देश. कुछ यूरोपीय राज्यों में, उन्हें अभी भी दिन के समय चलने वाली रोशनी के रूप में अनुमति दी जाती है, लेकिन अधिकांश उनके संचालन के लिए अतिरिक्त शर्तों को भी उजागर करते हैं।

हमारे देश में, डूबी हुई बीम हेडलाइट्स कार में दिन के समय चलने वाली रोशनी की जगह ले सकती हैं।

कम बीम हेडलाइट्स दिन में चलने वाली रोशनी की जगह ले सकती हैं

उच्च बीम

अटलांटिक महासागर के दूसरी ओर कार पर दिन के समय चलने वाली रोशनी के रूप में ड्राइविंग लाइट काफी आम हो गई है। लेकिन यह स्पष्ट करने योग्य है कि कई वाहन मालिक मुख्य रूप से इन उद्देश्यों के लिए उच्च बीम हेडलाइट्स के एक म्यूट संस्करण का उपयोग करते हैं - उन्हें कम बीम हेडलाइट्स की तुलना में उज्जवल होना चाहिए, लेकिन सामान्य मोड में काम करते हुए खुद से गहरा होना चाहिए। अब कार पर दिन के समय चलने वाली रोशनी के रूप में हाई बीम हेडलाइट्स का उपयोग करने के विचार की आलोचना की जा रही है। यह अधिकांश मोटर चालकों की राय के कारण है कि इस तरह के प्रकाश उपकरण किफायती होने चाहिए और व्यावहारिक रूप से ईंधन की खपत नहीं करते हैं (लेकिन यह उच्च बीम हेडलाइट्स के बारे में नहीं कहा जा सकता है), और यह भी कि, उनकी अच्छी चमक के बावजूद, कार की ऐसी दिन चलने वाली रोशनी होती है पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को अच्छी तरह से इंगित न करें जो सड़क पर यात्रा करते हैं।

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फॉग लाइट्स

कोहरे की रोशनी सबसे विवादास्पद प्रकार की रोशनी है जिसे कार पर दिन में चलने वाली रोशनी के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। रूसी यातायात नियमों के अनुसार, ऐसी ड्राइविंग पूरी तरह से कानूनी है। फॉग लैंप कानूनी हैं और इन्हें रनिंग लाइट के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन कई अन्य देशों में इस तरह के उपयोग पर प्रतिबंध है। यह इस तथ्य के कारण है कि अधिकांश विदेशी विशेषज्ञ आश्वस्त हैं कि फॉग लाइट जैसे बहुत विशिष्ट उपकरणों का उपयोग केवल उनके इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाना चाहिए - जैसे कि धूमिल, बरसात या बर्फीले मौसम में।

रनिंग लाइट की जगह फॉग लाइट

स्वतंत्र हेडलाइट्स

ऐसे प्रकाश उपकरण भी काफी लोकप्रिय हैं। यह घटना कई कारकों के कारण है: कम ऊर्जा खपत से लेकर स्थापना में आसानी और सुखद कीमतों तक। हाल ही में, दिन के समय चलने वाली रोशनी के रूप में उपयोग की जाने वाली एलईडी लाइटें कार पर स्थापना के लिए काफी लोकप्रिय हो गई हैं। वे बिजली की खपत के मामले में काफी अधिक कुशल हैं और लगातार, चमकदार सफेद रोशनी प्रदान करते हैं, चाहे परिस्थितियां कैसी भी हों। यह भी ध्यान देने योग्य है कि इस प्रकार की रनिंग लाइट्स वाहन के मूल डिज़ाइन को बनाने में बहुत प्रभावी होती हैं। कार मालिक को खुद यह तय करने का मौका मिलता है कि उसकी हेडलाइट्स के अंदर क्या पैटर्न होना चाहिए, और उसी के अनुसार एलईडी पट्टी बिछाता है।

अक्सर, मोटर चालक खुद से यह सवाल पूछते हैं: कार पर दिन में चलने वाली रोशनी (डीआरएल) क्या हैं? वे दिन के लिए डिज़ाइन किए गए प्रतीत होते हैं, लेकिन वे दिन में क्यों होते हैं? सड़क के नियमों ने नए नियम भी स्थापित किए हैं जो ऐसी रोशनी की स्थिति को नियंत्रित करते हैं। लेख में हम यह पता लगाएंगे कि कार के ये हिस्से क्या हैं, इनकी आवश्यकता क्यों है और बाहरी मदद के बिना इन्हें स्वयं कैसे स्थापित किया जाए।

कार पर चलने वाली रोशनी क्या हैं? ये रोशनी हैं जो सड़क पर कार की दृश्यता में सुधार करने में मदद करती हैं। ऐसी घटनाएं होती हैं, जिनके मुताबिक दिन में कार खराब दिखाई देती थी। इन मामलों से बचने के लिए, आपको दिन में चलने वाली रोशनी चालू करनी चाहिए। दिन में चलने वाली रोशनी के बजाय किस तरह की रोशनी काम कर सकती है?

1. डूबी हुई कार की बत्ती।
2. उच्च बीम, लेकिन मौन या न्यूनतम पर सेट।
3. हेडलाइट टर्न सिग्नल, यदि वे निरंतर संचालन में हैं।
4. फॉग लाइट्स।

2010 के बाद जारी की गई अधिकांश नई विदेशी कारें उच्च श्रेणी की हैं - उनके पास पहले से ही दिन के समय चलने वाली रोशनी है, उन्हें स्वचालित रूप से या ड्राइवर के अनुरोध पर प्रज्वलित किया जा सकता है। लेकिन कुछ हल्के विन्यास उन्हें डूबा हुआ बीम या कोहरे की रोशनी से बदल सकते हैं।

दिन के समय चलने वाली रोशनी कार के आयामों से अधिक चमकीली होनी चाहिए।इसलिए, सभी देशों के मानदंडों के अनुसार, आयाम दिन के समय चलने वाली रोशनी के विकल्प नहीं हैं।

यातायात नियमों की व्याख्या और GOST

एक कार पर चलने वाली रोशनी क्या होती है इसकी व्याख्या यातायात नियमों में भी की जाती है। और यह भी संकेत दिया गया है कि सर्दियों-शरद ऋतु के समय में इन रोशनी के बिना वाहनों की आवाजाही अस्वीकार्य है और जुर्माना से दंडित किया जा सकता है।

GOST R 41.48-2004 इंगित करता है कि कार चालू होने पर DRLs चालू होनी चाहिए, और मुख्य प्रकाश (डूबा हुआ बीम, हाई बीम, फॉगलाइट) की शुरुआत के साथ - ये लाइट बंद हो जाती हैं।

यदि उन्हें दूसरों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, तो इस GOST की आवश्यकताओं को स्वचालित रूप से देखा जाएगा।

पूरी तरह से इकट्ठे हाई-एंड कार निर्माता ऑटोमोटिव एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स में अतिरिक्त सुविधाएँ जोड़ रहे हैं। यह उन्हें बंद कर सकता है जब पीछे, हैंडब्रेक स्थापित करते समय, पार्किंग पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चयनकर्ता स्थापित करते समय, आदि। ये सभी परिवर्धन, हालांकि GOST में वर्तनी नहीं है, इसका उल्लंघन नहीं करते हैं।

स्थापित करने के लिए कैसे

यदि आपकी कार ऐसे विद्युत उपकरणों से सुसज्जित नहीं है, लेकिन आप, एक मशीन-प्रेमी व्यक्ति के रूप में, उन्हें मरम्मत और स्थापित करना चाहते हैं, तो यह कोई मुश्किल व्यवसाय नहीं है। डीआरएल स्थापित करने से ऐसे मामलों से बचने में मदद मिलेगी जब ड्राइवर "डुबकी" या फॉग लाइट को चालू करना भूल जाता है, कार के रुकने और बैटरी के डिस्चार्ज होने पर उन्हें बंद करना भूल जाता है। यह बारीकियां ईंधन को भी बचा सकती हैं, हालांकि महत्वपूर्ण रूप से नहीं, और बैकलाइट के जीवन का विस्तार करती हैं। पिछली बत्तियाँ, लाइसेंस प्लेट, आदि।

इसलिए, हमने तय किया कि कार की मरम्मत जरूरी है और यह डीआरएल को जोड़ने लायक है। सबसे पहले, हम इस ऐड-ऑन को वैध करते हैं, हम यूएपी तकनीकी पर्यवेक्षण विभाग से संपर्क करते हैं और वहां एक बयान लिखते हैं, फिर हम इसे स्वयं या सर्विस स्टेशन पर स्थापित करते हैं और ऐड-ऑन के सही संचालन के बारे में वहां से एक प्रमाण पत्र लेते हैं। . कार के तकनीकी पासपोर्ट में इंस्टॉलेशन मार्क होने पर कार की मरम्मत और सुधार समाप्त हो जाता है। ऐसी योजना बहुत सरल नहीं है, लेकिन कानूनी आधार के बिना कार की मरम्मत के लायक नहीं है, और कानूनों को सही करना और भी मुश्किल है।

यदि आपने जोड़ को वैध कर दिया है, तो चीनी रिबन को भी लालटेन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, जो बहुत सस्ते हैं और स्थापना में कुछ मिनट लगेंगे। यदि आप तकनीकी पर्यवेक्षण के साथ खिलवाड़ नहीं करना चाहते हैं, तो आपको फॉगलाइट्स के बारे में सोचना चाहिए।

उपरोक्त डीआरएल कार्यों को लागू करने के लिए और एक अतिरिक्त एलईडी लैंप स्थापित नहीं करने के लिए, आपको बस फॉग लाइट को पुन: स्वरूपित करने की आवश्यकता है ताकि वे कार के इंजन के शुरू होने पर चालू हो जाएं और समाप्त होने पर बंद हो जाएं। ऐसा कार्यान्वयन यातायात नियमों, GOST और राज्य मानकों का पालन करेगा।

इस तरह के सुधार को करने के लिए, हम दो रिले (अधिमानतः एक पांच-पिन, और अन्य चार) खरीदते हैं, विद्युत तारों, विद्युत टेप, 25 ए ​​फ्यूज ब्लॉक का चयन करते हैं। हम एक उपकरण तैयार करते हैं - एक चाकू, सरौता, स्क्रूड्राइवर और रिंच और काम पर लग जाओ। हम पहले रिले के संपर्क 85 को जमीन से जोड़ते हैं, 86 - आयामों के प्लस या पासिंग लैंप के साथ, 30 - संपर्क 87 के दूसरे रिले के प्लस के साथ, और 87 ए से संपर्क करें - फॉगलाइट्स के प्लस के साथ।

दूसरी तरफ, एक दूसरा रिले है - हम इसके 86 वें संपर्क को कार या जनरेटर के इग्निशन लॉक के प्लस से जोड़ते हैं, 85 को ग्राउंड से, 30 को बैटरी प्लस से, और 87 को पहले रिले से जोड़ते हैं। यहां एक ऐसी सरल योजना है जो आपको बिना किसी चिंता के फॉगलाइट्स को पुन: स्वरूपित करने की अनुमति देगी ताकि वे दिन की रोशनी के सभी कार्य कर सकें।

यदि आप राज्य के मानदंडों के अनुसार कार को बदलने और इसे और अधिक परिपूर्ण और सही बनाने का निर्णय लेते हैं, तो इसमें कुछ भी मुश्किल नहीं है, इसके विपरीत, यह सराहनीय है। डीआरएल के रूप में खुद को जोड़ना मुश्किल नहीं होगा, इसलिए इस मुद्दे का ध्यान रखें। आपको कामयाबी मिले!

वीडियो " दिन के समय चलने वाली रोशनी स्थापित करना

वीडियो में, एक मैकेनिक दिखाता है कि किआ मोहवे कार पर हेडलाइट्स को ठीक से कैसे अलग किया जाए और दिन में चलने वाली रोशनी कैसे स्थापित की जाए।

2010 में, एसडीए में कई बदलाव शामिल किए गए थे, जिनमें से एक में ड्राइविंग करते समय उपयोग करने की आवश्यकता थी दिनचल रोशनी। विशेषज्ञों के अनुसार, सड़कों पर बेहतर दृश्यता प्रदान करने के लिए दिन में चलने वाली रोशनी को डिजाइन किया गया है।

ध्यान! यूरोपीय देशों सहित पूरी दुनिया में, यह उपाय लंबे समय से लागू है। रूसी संघ की सरकार, ऐसा निर्णय लेते समय, विदेशी राज्यों के अनुभव पर आधारित थी।

दिन के समय चलने वाली लाइटें किस लिए होती हैं?

तो, दिन के समय चलने वाली रोशनी का उपयोग करने का उद्देश्य बेहतर देखना और देखना है। चूंकि दिन में पहला भाग, निश्चित रूप से, अपना महत्व खो देता है, देखा जाना मुख्य कार्य है।

गर्मी के दिनों में नेविगेशन लाइट का उपयोग करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब सूरज तेज चमक रहा हो। समावेश पार्किंग की बत्तियांउसी समय यह अदृश्य रहेगा, क्योंकि उत्सर्जित प्रकाश की शक्ति अन्य उद्देश्यों के लिए अभिप्रेत है। ये बल्ब रात में उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त होते हैं।

डूबा हुआ बीम के लिए, हेडलाइट्स पर लगातार यात्राएं कई नुकसानों से जुड़ी हैं:

• हेडलाइट्स के जीवन में उल्लेखनीय कमी। अधिकांश ड्राइवर गुणवत्ता चुनते हैं, और इसलिए महंगे पुर्जे। उनके नियमित प्रतिस्थापन से बड़े वित्तीय खर्च होंगे;
• जब डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स चालू होता है, तो आयाम स्वचालित रूप से जुड़े होते हैं, बैकलाइट काम करना शुरू कर देता है डैशबोर्ड. यदि आप एक मानक गणना करते हैं, तो खपत की गई बिजली की मात्रा 142 वाट होगी। संकेतित शक्ति को ईंधन मूल्य में अनुवाद करते समय, इसकी खपत अतिरिक्त रूप से 0.4 किमी / घंटा बढ़ जाती है, और एसयूवी के लिए यह मूल्य अधिक होगा।

दिन के समय चलने वाली लाइटें, जिनकी तस्वीरें अभी देखी जा सकती हैं, उन्हें बदला नहीं जा सकता उच्च बीम. इसमें बड़ी संख्या में नुकसान भी हैं, जिसमें आने वाली लेन में चलने वाले ड्राइवरों को अंधा करना शामिल है।

इस सब से यह निष्कर्ष निकलता है कि दिन के समय चलने वाली रोशनी की खरीद सबसे सही निर्णय है। कुछ ड्राइवरों का मानना ​​है कि उन्हें फॉग लाइट से बदला जा सकता है, लेकिन यह भी समस्या का समाधान नहीं है। फॉग लैंप में जो शक्ति होती है वह डूबी हुई बीम हेडलाइट्स की शक्ति के बराबर होती है। इसलिए, इस स्थिति में पहले सूचीबद्ध नुकसान देखे जाएंगे।

ध्यान! कुछ वाहनों पर, फॉग लैंप केवल डूबी हुई बीम हेडलाइट्स के साथ मिलकर काम करते हैं।

दिन के समय चलने वाली रोशनी का उपयोग करने के लाभ

डीआरएल प्रणाली - विदेशों में दिन के समय चलने वाली रोशनी विकसित की गई। उनकी मुख्य विशिष्ट विशेषता एल ई डी का उपयोग है। दिन के समय चलने वाली रोशनी में एक विशेष ऑपरेटिंग मोड होता है जो वाहन के इंजन के चालू होने पर उन्हें चालू करता है। यदि डूबे हुए बीम हेडलाइट्स को चालू किया जाता है, तो उनकी शक्ति 50% कम हो जाती है, इसलिए वे अतिरिक्त आयामों के रूप में काम करना शुरू कर देते हैं।

तो, ड्राइवर एक साथ कई समस्याओं का समाधान करता है:

• अगर हेडलाइट्स चालू हैं तो सोचने और याद रखने की कोई जरूरत नहीं है;
• यदि हम मानक हेडलाइट्स के साथ सादृश्य बनाते हैं तो उल्लिखित प्रणाली में उपयोग की जाने वाली एलईडी लाइट्स कम शक्तिशाली होती हैं;
• उनकी चमक 3 डब्ल्यू से अधिक नहीं है;
• उच्च बीम के विपरीत, यह आने वाली लेन में ड्राइवरों को अंधा नहीं करता है;
• प्रकाश वृत्त का आकार बढ़ाना, क्योंकि दिन के समय की रोशनी में प्रकाश पुंज का एक अलग आकार होता है।

दिन के समय चलने वाली रोशनी का उपयोग करने का एक महत्वपूर्ण लाभ यह है कि उन्हें विशेष रूप से सड़क पर चलने वाले वाहनों को इंगित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। डूबी हुई हेडलाइट्स की तुलना में, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि वे अधिक प्रकाश देते हैं जो अन्य ड्राइवरों को दिखाई देता है।

दिन के समय चलने वाली रोशनी - यातायात नियम

एसडीए दिन के समय चलने वाली रोशनी के लिए आवश्यकताओं को स्थापित करता है। इसमे शामिल है:

• जमीन से ऊंचाई 25 से 150 सेमी तक होनी चाहिए;
• डीआरएल प्रणाली की इकाइयों के बीच 60 सेमी से कम की दूरी होनी चाहिए;
• प्रकाश उत्सर्जन की कुल शक्ति 400 से 800 Cd तक होनी चाहिए।

चुनते समय एल.ई.डी. बत्तियांइन आवश्यकताओं पर विचार करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि उनका अनुपालन करने वाले उत्पाद रखरखाव के दौरान कठिनाइयों का कारण नहीं बनेंगे। घरेलू GOST के आधार पर दिन के समय चलने वाली रोशनी स्थापित करते समय एकमात्र दोष बम्पर डिजाइन में हस्तक्षेप करने की आवश्यकता है। विशेष रूप से, यह पुराने कॉन्फ़िगरेशन की मशीनों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। दूसरे शब्दों में, सिस्टम को स्थापित करने के लिए, आपको कटौती और अन्य काम करने होंगे।

डीआरएल सिस्टम के प्रकार, फोटो

डीआरएल सिस्टम के फायदों पर विचार करने के बाद सवाल उठता है कि क्यों न सभी निर्मित वाहनों को इससे लैस किया जाए? इसका कोई सटीक उत्तर नहीं है, तो विशेषज्ञ आश्वस्त करते हैं कि वाहन निर्माता इस पर काम कर रहे हैं। यदि हम फिर से विदेशों के अनुभव की ओर मुड़ते हैं, तो उनके द्वारा महंगे सेगमेंट की कारों पर ही रोशनी की स्थापना की जाती है।

आज बड़ी संख्या में बड़े उद्यम हैं जो दिन के समय चलने वाली रोशनी के उत्पादन में विशेषज्ञता रखते हैं। उनके उत्पादों की लागत 170 यूरो से शुरू होती है। बाजार में कम-ज्ञात ब्रांडों द्वारा सौदे की कीमतें निर्धारित की जाती हैं, लेकिन उनके उत्पादों की गुणवत्ता विशेषज्ञों और पेशेवरों के बीच बहुत संदेह पैदा करती है।

ध्यान! सिस्टम चुनते समयडीआरएल को उच्च-गुणवत्ता वाले मॉडल पर रुकने की सलाह दी जाती है, क्योंकि केवल उनके पास लंबी सेवा जीवन होता है और कार के पूर्ण कामकाज को सुनिश्चित करता है।

एक उदाहरण शो-मी उत्पाद हैं, जिन्होंने दुनिया भर से ड्राइवरों की प्रशंसा अर्जित की है। उनकी सीमा को लगभग समान तकनीकी मापदंडों के साथ तेरह मॉडलों द्वारा दर्शाया गया है: व्यावहारिक अनुप्रयोगफिलिप्स ब्रांड डे-टाइम रनिंग लाइट्स बेहतरीन साबित हुई हैं। इस ब्रांड के प्रकाश उत्पादों की श्रेणी में 4 से 8 एलईडी तत्वों के साथ रोशनी शामिल है, जो दिन में सही दृश्यता की गारंटी देता है।

इस कंपनी का लाइटिंग सिस्टम सड़क पर पूरी सुरक्षा सुनिश्चित करता है। दिन के उजाले के दौरान, रोशनी का उपयोग हेडलाइट्स के रूप में किया जा सकता है, क्योंकि वे वाहन के सामने की सड़क को पूरी तरह से रोशन करते हैं। फिलिप्स के उत्पादों की पहचान उनकी न्यूनतम ऊर्जा खपत है।

एलईडी लाइट्स के बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है?

एक कार पर दिन के समय चलने वाली रोशनी क्या हैं? वे एक प्रकाश व्यवस्था है जिसे एक धारा में एक वाहन की पहचान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनका उपयोग करते समय, निम्नलिखित बिंदुओं पर विचार करना महत्वपूर्ण है:

• दिन के समय चलने वाली रोशनी की चमक रात में अत्यधिक होती है, इसलिए रात में इनका उपयोग नहीं किया जाता है (कुछ मामलों में उनकी चमक कम हो जाती है);
• घरेलू GOST R 41.87-99 DRL प्रणाली के लिए आवश्यकताओं को स्थापित करता है।

मानते हुए विभिन्न प्रकारदिन के उजाले में, आपको हेला ब्रांड पर ध्यान देना चाहिए, जो एक सार्वभौमिक समाधान प्रदान करता है। इस ब्रांड के विशेषज्ञ हेडलाइट यूनिट में एलईडी लगाने का सुझाव देते हैं।