decarbonization រថយន្តនៃចិញ្ចៀន scraper ប្រេង។ ចិញ្ចៀនសម្រាប់ច្រូតប្រេង

ចិញ្ចៀនពីស្តុងដែលបានដំឡើងនៅក្នុងក្រុម piston ក្នុងពេលដំណាលគ្នាបំពេញមុខងារសំខាន់ៗជាច្រើនសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។

គោលបំណងនៃចិញ្ចៀន

ត្រាឧស្ម័ននៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ (ចន្លោះខាងលើស្តុង)
ការដកផ្នែកមួយនៃកំដៅចេញពីផ្ទៃ piston នៃស៊ីឡាំង
"ការគ្រប់គ្រងប្រេង", i.e. យកប្រេងលើសចេញពីជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាធានានូវការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃចិញ្ចៀន និងស៊ីឡាំងដោយខ្លួនឯង។

នៅលើភាគច្រើន ម៉ាស៊ីនទំនើបទាំងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំពាក់ដោយសំណុំនៃចិញ្ចៀនបី។ ចិញ្ចៀនខាងលើពីរគឺការបង្ហាប់និងចិញ្ចៀនប្រេងទាប។
ទោះបីជាចិញ្ចៀនកណ្តាលជាញឹកញាប់ត្រូវបានផ្តល់តួនាទីពីរដែលជាកន្លែងដែលវាមិនត្រឹមតែបម្រើដើម្បីរក្សាការបង្ហាប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបម្រើដោយផ្នែកដើម្បីយកប្រេងចេញប៉ុន្តែនេះនឹងជាអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ។

រង្វង់ប្រេងម៉ាស៊ីនទំនើបត្រូវបានតំឡើងជាពីរប្រភេទ៖

ចិញ្ចៀនប្រអប់ជាមួយនិទាឃរដូវប្រភេទពង្រីក
ចិញ្ចៀនកំណត់មានឧបករណ៍ពង្រីកមុខងារពីរ និងឌីសដែកពីរ

ចិញ្ចៀនប្រអប់គឺសំខាន់ជាចិញ្ចៀនគ្រប់គ្រងប្រេង ខណៈពេលដែលចិញ្ចៀនកំណត់គឺជាចិញ្ចៀនគ្រប់គ្រងប្រេងសុទ្ធ។
សង្វៀនប្រអប់ផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់ជាងបន្តិចដោយសារតែការឆ្លងកាត់ផ្នែករបស់វានៅជិតកន្លែងស្លាប់ ប៉ុន្តែវាផ្តល់នូវការបញ្ចេញទឹករំអិលពីស្តុង និងស៊ីឡាំង។ វាកើតឡើងដោយសារតែការបំបែក "រនាំង" នៃចិញ្ចៀនពីជញ្ជាំងស៊ីឡាំងនៅពេល "ផ្លាស់ប្តូរ" ពីស្តុង។

មិនមានគុណវិបត្តិបែបនេះទេ។ សង្វៀន scraper ប្រេងដោយហេតុថា ថាសរបស់វាមិនត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយទំនាក់ទំនងរបស់ថាសជាមួយនឹងកញ្ចក់ស៊ីឡាំងតែងតែនៅថេរ។

នេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការពិតដែលថាថាស មានកម្រាស់តូចមួយប្រហែល 0.50-0.63 មីលីម៉ែត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេ "សម្របខ្លួន" បានយ៉ាងល្អទៅនឹងផ្ទៃនៃស៊ីឡាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេងដែលមានរាងដូចប្រអប់។

ការរចនានេះ។ សង្វៀន scraper ប្រេងអនុញ្ញាតឱ្យគាត់យកប្រេងស្ទើរតែទាំងអស់ចេញពីជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ជួនកាលថែមទាំងនាំឱ្យមានការអត់ឃ្លាននៃគូស៊ីឡាំង piston ទៀតផង។
ចំពោះគោលបំណងនេះ ការរចនានៃសង្វៀនបង្ហាប់កណ្តាលត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងពិសេស ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកផ្នែកមួយនៃប្រេង ដើម្បីរំអិលចិញ្ចៀន ស្តុង និងស៊ីឡាំងនៅពីលើសង្វៀន scraper ប្រេង។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលជាកន្លែងដែលលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ ក្រុម pistonកាន់តែតឹងរ៉ឹង តម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រូវបានកើនឡើង ភាគច្រើនជាទម្រង់ប្រអប់ ចិញ្ចៀនសម្រាប់ scraper ប្រេង.
ជប៉ុន និងអាមេរិក ម៉ាស៊ីនសាំងភាគច្រើនបំពាក់ពីរោងចក្រ ជង់ ចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេងហើយក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុប ផ្តល់ចំណូលចិត្តដល់ចិញ្ចៀនប្រេងដែលមានរាងដូចប្រអប់។

នៅពេលដែលចិញ្ចៀនប្រអប់ពាក់ខ្លាំង កម្ពស់របស់ខ្យងក្លាយទៅជាតិចតួច ហើយជួនកាលវាអស់ទាំងស្រុង ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃគម្លាតនៅក្នុងសោរចិញ្ចៀន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។
ក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនកិនប្រេងមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃបញ្ហានេះទេ ដោយសារគម្លាតកើនឡើងនៅក្នុងសោរត្រួតលើថាសមួយទៀត ផ្លាស់ទីដាច់ពីគ្នាដោយសោរចិញ្ចៀនក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។

នៅពេលជំនួសចិញ្ចៀនដោយមិនធ្វើប្រតិបត្តិការកិនទេ ជម្រើសជាមួយចិញ្ចៀនដែលជង់ប្រេងនឹងអាចទុកចិត្តបានជាង។ ជាធម្មតាចិញ្ចៀនទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងចិញ្ចៀនប្រេងប្រភេទប្រអប់ ប៉ុន្តែតម្លៃគឺសមរម្យ ហើយនឹងសងវិញយ៉ាងសង្ហា។

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា រថយន្តមិនអាចស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អឥតខ្ចោះគ្រប់ពេលនោះទេ។ ជាញឹកញាប់ផ្នែកខ្លះបរាជ័យ ហើយមិនត្រឹមតែដោយសារការបែកបាក់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេមានទំនោរនឹងអស់កម្លាំង។ អ្នក​អាច​ជំនួស​ផ្នែក​ឧទាហរណ៍ ឬ​ចិញ្ចៀន​ដោយ​ខ្លួន​អ្នក​ផ្ទាល់ ឬ​ដោយ​ការ​ទាក់ទង​ទៅ​ស្ថានីយ ការថែទាំ. ជាការពិតណាស់ ភាពរីករាយនេះមិនថោកទេ ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើឱ្យការជួសជុលរថយន្តកាន់តែងាយស្រួល។ យ៉ាងណាមិញវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងឡានដំណើរការបានត្រឹមត្រូវព្រោះសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្សនៅក្នុងកៅអីអ្នកដំណើរអាស្រ័យទាំងស្រុងលើរឿងនេះ។ អ្នកឯកទេសនឹងធ្វើការងារទាំងអស់ដោយខ្លួនឯងបន្ទាប់ពីនោះ។ យានជំនិះវានឹងដូចថ្មីម្តងទៀត។

អត្ថបទនេះគឺមានគោលបំណងសម្រាប់អ្នកដែលចង់អនុវត្តការថែទាំរថយន្តដោយខ្លួនឯង។ ពោលគឺយើងនឹងនិយាយអំពីរបៀបដើម្បីជំនួសចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

គំនិតទូទៅ

សម្រាប់​អ្នក​ចូលចិត្ត​រថយន្ត គំនិត​នៃ​រង្វង់​ប្រេងម៉ាស៊ីន​គឺ​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​រឿង​ថ្មី។ ផ្នែកនេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដែលរួមបញ្ចូលផងដែរ scrapers ប្រេង, មានធាតុជាច្រើនដូចជា:

• ម៉ាស៊ីនកិនប្រេងទាប;
• ការបង្ហាប់ខាងលើ;
• ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និងប្រេង។

ភាគច្រើនអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រដាប់ច្រូតប្រេងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ ឬប្រេងដែលប្រើប្រាស់ កម្រិតនៃការពុលផ្សែង និងថាមពលដែលរថយន្តអាចបង្កើនល្បឿនបាន។ ហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុត ស្ថានភាពនៃលក្ខណៈសម្បត្តិចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ាស៊ីន។

តើត្រូវការអ្វីខ្លះដើម្បីជំនួសចិញ្ចៀនប្រេងម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង?

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីជំនួសចិញ្ចៀន, អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចជា

• អ្នកទាញ;
• tweezers;
• mandrel មានបំណងសម្រាប់ការចុច;
• ដំបងដែក;
• ជាតិសំណើម។

ការទិញផ្នែក៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមដំណើរការជំនួសដោយខ្លួនឯង អ្នកត្រូវទិញគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។ អ្នកគួរតែទិញតែចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេងដើមដែលតម្លៃមិនតិចជាង 300-500 រូប្លិ៍អាស្រ័យលើម៉ូដែល។ ហេតុអ្វីបានជាវាមិនត្រូវបានគេណែនាំអោយទិញគ្រឿងបន្លាស់ថោកជាង? តាមក្បួនមួយតម្លៃទាបបង្ហាញពីផលិតផលដែលមានគុណភាពទាប ឬក្លែងក្លាយ។ គ្រឿងបន្លាស់បែបនេះមិនអាចធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីនទេ ដូច្នេះរថយន្តបែបនេះនឹងមិនធ្វើដំណើរលើសពីច្រើនពាន់គីឡូម៉ែត្រឡើយ។ ហើយ​អ្វី​ដែល​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត​បំផុត​នៅ​ពេល​នេះ​គឺ​ថា​ការ​បែក​បាក់​អាច​មាន​លក្ខណៈ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ជាង​នេះ​ហើយ​ទាមទារ​ការ​វិនិយោគ​ផ្នែក​ហិរញ្ញវត្ថុ​ធំៗ។

ជាញឹកញយ អ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យជួសជុលរថយន្ត ជ្រើសរើសពិសេស ចិញ្ចៀនប្រេងម៉ាស៊ីន ដែលមានសម្ភារៈដែលត្រូវគ្នានឹងម៉ាស៊ីនដែលផលិតដោយខ្លួនវាទាំងស្រុង។ ចំពោះសមាសធាតុដែលនៅសល់ (មួកជាដើម) ពួកគេក៏ត្រូវបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងអស់ផងដែរ។

ចិញ្ចៀនពីស្តុង: ចំណុចសំខាន់

មិនមែនគ្រប់ម្ចាស់យានជំនិះទាំងអស់ដឹងពីចំនុចសំខាន់ៗទាំងអស់អំពីចិញ្ចៀនពីស្តុងនោះទេ។ ហើយចំណេះដឹងនេះគឺចាំបាច់បំផុតនៅពេល ការជំនួសខ្លួនឯងព័ត៌មានលម្អិត។ ឧទាហរណ៍ គម្លាត ចិញ្ចៀន pistonមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើវាជាអ្វី និងអ្វីដែលវាត្រូវការសម្រាប់។

ជាដំបូង មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីមេរៀនរូបវិទ្យាថា វត្ថុមានសមត្ថភាពពង្រីកនៅពេលកំដៅ។ រឿងដដែលនេះកើតឡើងជាមួយយន្តការ piston ។ ប្រសិនបើគម្លាតមិនត្រូវបានរក្សាទុកទេនោះវានឹងនាំឱ្យមានការរំខានដល់ការបង្វិលរង្វង់បន្តិចម្តង ៗ ។ ហើយនេះ, នៅក្នុងវេន, នឹងធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការយកចេញកំដៅ។

ការរចនា piston រួមមានម៉ាស៊ីនកិនប្រេង និងចិញ្ចៀនបង្ហាប់។ ប្រភេទនីមួយៗទាំងនេះអនុវត្តមុខងារពិសេស។ ចិញ្ចៀនបង្ហាប់មិនអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នដែលឆេះឆ្លងកាត់នោះទេ ចិញ្ចៀនដែលកិនប្រេងសម្អាតស៊ីឡាំងសំណល់ប្រេង។ នៅពេលដែលកំដៅកើតឡើង ផ្នែកទាំងនេះពង្រីកដែលអាចបណ្តាលឱ្យរឹបអូស។ ដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហានេះទាំងស្រុង ការបោសសំអាតរង្វង់ពីស្តុងពី 0.3 ទៅ 0.6 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានទាមទារ។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ស៊ីឡាំង។

ការជំនួសចិញ្ចៀន: កន្លែងដែលត្រូវចាប់ផ្តើម?

ដូច្នេះផ្នែកថ្មីត្រូវបានទិញរួចហើយ បន្ទាប់មកអ្នកអាចបន្តដោយផ្ទាល់ទៅដំណើរការនៃការជំនួសពួកគេ។ រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់គឺការរុះរើសមាសធាតុទាំងអស់ក៏ដូចជាយន្តការ។ វានឹងផ្តល់នូវការចូលប្រើប្រាស់ពេញលេញ ព័ត៌មានលម្អិតចាំបាច់ឬផ្ទុយទៅវិញ វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអាចជំនួសចិញ្ចៀន piston scraper ប្រេងបានយ៉ាងងាយស្រួល។

តើកញ្ចប់ការងាររុះរើរួមបញ្ចូលអ្វីខ្លះ?

1. តម្រងខ្យល់ត្រូវតែយកចេញហើយបន្ទាប់មក ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង.
2. កុំភ្លេចអំពីអ្នកចែកចាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ ដើម្បីរុះរើលំនៅដ្ឋានដ្រាយវាចាំបាច់ដើម្បីផ្តាច់ការភ្ជាប់ bolted ។
3. បន្ទាប់ពីនេះ អ្នកគួរដកស្ថានីយអវិជ្ជមានចេញពីថ្ម ក៏ដូចជារ៉ក (ធ្មេញ) ចេញពី camshaft ។ នៅពេលនេះផ្នែកមួយនៃការងារអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។
4. បន្ទាប់មកទៀត ដើម្បីឈានទៅដល់គម្របដែលស្ថិតនៅលើក្បាលប្លុកបានប្រសើរជាងមុន វាចាំបាច់ក្នុងការដកម៉ាសចេញ។
5. អ្វី​ដែល​អ្នក​អាច​ធ្វើ​បាន​ចុង​ក្រោយ​បំផុត​គឺ​ដោះ​វីស​ដែល​អាច​ធានា​បាន​នូវ camshaft។

ដំណាក់កាលទីពីរនៃការងាររុះរើ

នៅក្នុងលំដាប់សម្រាប់ការជំនួសនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍និងការផ្សាភ្ជាប់ដើមសន្ទះបិទបើកដើម្បីនាំទៅ ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ។ម៉ាស៊ីន, ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តទូទៅត្រូវបានទាមទារ។ តាមក្បួនមួយនៅពេលនេះការពាក់នៃផ្នែកផ្សេងទៀតនិងសមល្អរបស់ពួកគេត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ទីតាំងរបស់គ្រាប់ចុច camshaft មិនត្រូវបានអើពើឡើយ។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរុះរើ គេសង្កេតឃើញថា ពួកគេមិនអង្គុយតឹងពេកទេ នោះពួកគេក៏ត្រូវដកចេញផងដែរ។ នេះត្រូវធ្វើដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់ផ្នែកខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី។

បន្ទាប់ពីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងរួចរាល់ ការចូលទៅកាន់ camshaft ត្រូវបានបើកទាំងស្រុង ដែលត្រូវតែទាញចេញ រួមជាមួយនឹងត្រាប្រេង។ បន្ទាប់មកទៀត ដើម្បីដោះក្រវ៉ាត់ប្រេងចេញ អ្នកគួរតែដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់នៅក្នុងទីតាំងដែល piston នឹងស្ថិតនៅ TDC ។ ដោយបានដកទៀនចេញ អ្នកត្រូវបញ្ចូលដំបងទៅក្នុងរន្ធលទ្ធផល។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេនោះសន្ទះបិទបើកនឹងបរាជ័យយ៉ាងងាយស្រួល។

បន្ទាប់មកទៀត អ្នកត្រូវប្រើឧបករណ៍ពិសេសមួយ ដើម្បីបង្រួមរន្ធទឹកដែលមានទីតាំងនៅលើសន្ទះបិទបើក ហើយទាញនំកែកឃឺទាំងពីរចេញ។ អ្នកអាចយកវាចេញដោយប្រើ tweezers ។ បន្ទាប់ពីនេះដោយប្រើ មធ្យោបាយពិសេសចិញ្ចៀនគួរតែត្រូវបានចុចចេញ។ នោះ​ហើយ​ជា​វា។

ដំណើរការដំឡើង

ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពីរបៀបបញ្ចប់ដំណើរការដំឡើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ការងារនេះនឹងមានដំណាក់កាលជាច្រើន៖

1. ដំបូងត្រូវយកប្រភពទឹកចេញពីផ្នែកថ្មី។ នេះត្រូវធ្វើយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាត។
2. បន្ទាប់អ្នកត្រូវគ្របដណ្តប់ធាតុទាំងអស់។ ប្រេងម៉ាស៊ីន. បន្ទាប់ពីនេះអ្នកអាចចុចម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯងហើយត្រឡប់ប្រភពទឹកទៅកន្លែងដែលចង់បាន។

សំខាន់: ចិញ្ចៀនរបស់ម៉ាស៊ីនកិនប្រេងត្រូវបានជំនួសដោយអនុលោមតាមលំដាប់។ ដំណើរការដកយកចេញលម្អិតត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើ។ ប្រុងប្រយ័ត្នថាភាគីគឺជាកន្លែងដែលពួកគេគួរតែនៅ។ បើមិនដូច្នោះទេ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃបរិមាណប្រេងដែលបានប្រើប្រាស់។

Decarbonization នៃ piston rings ដោយប្រើសារធាតុគីមីស្វ័យប្រវត្តិ

សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តធ្វើការលើឡានផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកត្រូវដឹងថា ring decarbonization គឺជាអ្វី។ សរុបមក នេះគឺជាការដកប្រាក់បញ្ញើកាបូនចេញពីផ្នែកមួយ។ ជាអកុសល មិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់មានអាកប្បកិរិយាវិជ្ជមានចំពោះនីតិវិធីនេះទេ។ ពួកគេមួយចំនួនចាត់ទុកថានេះជាវិធីដ៏ល្អមួយក្នុងការទប់ស្កាត់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតចាត់ទុកថាវាមិនសមរម្យ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តោះស្តាប់អ្នកជំនាញ។ ពួកគេអះអាងថានៅពេលដែល decarbonizing ប្រេងរឹងលើសត្រូវបានយកចេញដែលរួមចំណែកដល់ការពាក់នៅលើសន្ទះបិទបើកត្រា។ លទ្ធផលនៃនីតិវិធីនេះគឺជាការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃថាមពលនៃអង្គភាពថាមពល។

ដូចគ្នានេះផងដែរដើម្បីជៀសវាងការ coking នៃ piston rings ដែលអាចបណ្តាលមកពីផ្នែក scraper ប្រេងបរាជ័យវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីនេះ។ វានឹងជួយកម្ចាត់ប្រាក់បញ្ញើកាបូន ដោយហេតុនេះអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនបានមួយរយៈ។

ប៉ុន្តែដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះទាំងស្រុងវានៅតែចាំបាច់ដើម្បីជំនួស សន្ទះបិទបើកនិងចិញ្ចៀន។

ចិញ្ចៀនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត VAZ

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីម៉ាករថយន្តទូទៅបំផុតគឺ VAZ ។ ដូច្នេះការទិញគ្រឿងបន្លាស់មិនមែនជាបញ្ហាទេ។ ពួកវាត្រូវបានលក់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងហាងឯកទេសទាំងអស់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការនេះ រឿងសំខាន់គឺត្រូវជ្រើសរើសការបង្ហាប់ត្រឹមត្រូវ និងសង្វាក់ប្រេងម៉ាស៊ីន (VAZ គឺជាម៉ាកម៉ាស៊ីនដែលផ្នែកត្រូវតែបញ្ចូលគ្នា) ។ ជម្រើសរបស់ពួកគេត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយលទ្ធផលចុងក្រោយដែលចង់បាន។ ឧទាហរណ៍ដើម្បីស្តារប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនធម្មតាវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដំឡើងចិញ្ចៀនស្តង់ដារធម្មតាប៉ុន្តែដើម្បីកែលម្អ លក្ខណៈបច្ចេកទេសចំណង់ចំណូលចិត្តគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យផ្នែក molybdenum ឬ chrome-plated ។

នៅពេលជ្រើសរើសឡានដែលប្រើរួច វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ វាចាំបាច់ក្នុងការចាត់វិធានការប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យមុខងារនៃផ្នែកទាំងអស់ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានៅពេលអនាគត។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺត្រូវបានបង់ទៅម៉ាស៊ីនព្រោះវាជាសមាសធាតុសំខាន់បំផុតនៃឡាន។ មួយនៃផ្នែកសំខាន់របស់វាគឺចិញ្ចៀន scraper ប្រេង។ បន្ទាប់មកយើងនឹងពិនិត្យមើលថាតើពួកគេត្រូវការអ្វីខ្លះសម្រាប់និងអ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលទិញឡាន។

គោលបំណងនៃចិញ្ចៀន piston scraper ប្រេង

ចិញ្ចៀនពីស្តុងមានធាតុបី៖

• ចិញ្ចៀនបង្ហាប់ខាងលើ;
• ការបង្ហាប់និងរង្វង់ប្រេង scraper;
• ចិញ្ចៀន scraper ប្រេងទាប។

មានធាតុផ្សំតែពីរប៉ុណ្ណោះ៖ ចិញ្ចៀនមួយ និងនិទាឃរដូវមួយ។

ផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំពូលនៃ piston និងអនុវត្តភារកិច្ចដូចខាងក្រោម:

• ការពារការឡើងកំដៅរបស់ piston ដោយបញ្ចេញកំដៅពាក់កណ្តាលទៅជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ នេះជួយរក្សាភាពសុចរិតនៃ piston ខ្លួនវា, ការពារវាពីរូបរាងនៃពិការភាព;
• ធានាភាពតឹងនៃស៊ីឡាំងដូច្នេះថាឧស្ម័នមិនចូលទៅក្នុង crankcase ម៉ាស៊ីន;
• យក​ប្រេង​លើស​ពី​កញ្ចក់​ក្នុង​ស៊ីឡាំង ហើយ​ការពារ​វា​ពី​ការ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​បន្ទប់​ចំហេះ។

សញ្ញានៃការពាក់ចិញ្ចៀនប្រេង

គួរតែសួរទៅម្ចាស់ឡានដែលលក់ដើម្បីដឹងពីម៉ាយល៍របស់ឡាន និងការប្តូរចិញ្ចៀន piston ចុងក្រោយប្រសិនបើមាន។ ការពាក់ផ្នែកទាំងនេះសម្រាប់ហេតុផលធម្មជាតិកើតឡើងបន្ទាប់ពី 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើបអាយុកាលសេវាកម្មនៃរង្វង់ប្រេងម៉ាស៊ីនឈានដល់ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយក្នុងករណីកម្រ ប្រតិបត្តិការគឺអាចធ្វើទៅបានរហូតដល់ 500 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិន​បើ​ម្ចាស់​បើក​រថយន្ត​ខុស នោះ​គ្រឿង​បន្លាស់​ខូច​លឿន​ជាង។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរសម្រាប់ចិញ្ចៀនដែលជាប់គ្នាដែលមានន័យថាពួកគេបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិនិទាឃរដូវដោយសារតែប្រាក់បញ្ញើធ្ងន់រវាងចិញ្ចៀននិង piston ដែលជាលទ្ធផលដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចខាងក្រោម ដែលបង្ហាញពីការពាក់ចិញ្ចៀនសំខាន់ៗ៖

• ការប្រើប្រាស់ប្រេងលឿនពេក (លើសពី 0.5 លីត្រក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឡានតូច);
• ការបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង និងក្លិនដុតបង្ហាញពីការជ្រៀតចូលនៃប្រេងចូលទៅក្នុងបន្ទប់។
• មានឧស្ម័នចូលទៅក្នុង crankcase ម៉ាស៊ីន ប្រសិនបើផ្សែងខ្មៅក៏ចេញមកពីបំពង់ខ្យល់ crankcase;
• ការថយចុះថាមពលម៉ាស៊ីនបង្ហាញពីការបាត់បង់ការបង្ហាប់;
• ផ្កាភ្លើងកខ្វក់។

ដើម្បីឱ្យចិញ្ចៀនរបស់ម៉ាស៊ីនកិនប្រេងមានរយៈពេលយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយដើម្បីជៀសវាងការជាប់របស់វា អ្នកត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអនុសាសន៍ដូចខាងក្រោមៈ

• ប្រើប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ កុំលាយវា ហើយជំនួសវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។
• ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ទាន់ពេលវេលា កុំអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដំណើរការដោយគ្មានតម្រងខ្យល់។
• ប្រើឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងឥន្ធនៈក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។
• កំដៅម៉ាស៊ីនមុនពេលធ្វើដំណើរនីមួយៗ ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ។
• កុំអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង, នេះអាចនាំឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ piston rings និងការខូចខាតដល់ស៊ីឡាំង;
• កុំដំឡើងចិញ្ចៀនថ្មីនៅលើស៊ីឡាំងដែលពាក់;
• បន្ទាប់ពីការជំនួសចិញ្ចៀន piston ពួកគេត្រូវផ្តល់ពេលវេលាដើម្បីបំបែកដូច្នេះ 5000 គីឡូម៉ែត្រដំបូង។ ល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនគួរលើសពី 3000 ក្នុងមួយនាទី។

Decarbonization និងការជំនួសចិញ្ចៀន scraper ប្រេង

មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា។ ប្រសិនបើប្រាក់បញ្ញើកាបូនបានបង្កើតឡើងនៅលើ piston rings វាអាចត្រូវបានយកចេញដោយការ decoking ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវរៀបចំល្បាយពិសេសនៃប្រេងកាតនិងអាសេតូនឬទិញភ្នាក់ងារតុបតែង។

នៅពេលដែលចិញ្ចៀនដែលច្រេះប្រេងត្រូវបានពាក់ខ្លាំង ពួកវាមិនអាចជួសជុលបានទេ ហើយត្រូវតែជំនួស។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញតម្រូវការបែបនេះ នោះតម្លៃនៃផ្នែកគុណភាពក៏នឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងតម្លៃរថយន្តផងដែរ។ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យទិញចិញ្ចៀនដែលមានតំលៃថោកទេព្រោះវានឹងមានរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលពួកវាត្រូវបានផលិតចេញពីសម្ភារៈដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីន។

ដោយបានទិញឡានជជុះដែលមានចិញ្ចៀន piston ក្នុងស្ថានភាពមិនពេញចិត្ត វិធានការចាំបាច់ទាំងអស់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកែតម្រូវវា។ បើមិនដូច្នោះទេ ថាមពលរបស់រថយន្តនឹងថយចុះ ការពុលនឹងកើនឡើង ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេង និងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ចិញ្ចៀន​ដែល​ពាក់​ក៏​នឹង​បំផ្លាញ​រន្ធ​ស៊ីឡាំង ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​រុះរើ​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ។

ចិញ្ចៀន និង​មួក​ប្រេង​គឺជា​សមាសធាតុ​សំខាន់​បំផុត​មួយ​នៃ​ម៉ាស៊ីន​រថយន្ត។ ដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលដែលមានសមត្ថកិច្ច វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងថាតើផ្នែកទាំងនេះជាអ្វី របៀបស្វែងរក និងជំនួសវា។

ចិញ្ចៀនប្រេងម៉ាស៊ីន (ឬស្តុង) ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាធាតុសំខាន់បំផុតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ សំណុំទាំងមូលជាធម្មតាមានចិញ្ចៀនបីប្រភេទ: ការបង្ហាប់ខាងលើ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ប្រេង និងម៉ាស៊ីនកិនប្រេងទាប។ ពួកគេទាំងអស់ទទួលខុសត្រូវចំពោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនធំ។ ទាំងនេះរួមមានៈ ការប្រើប្រាស់ប្រេង និងឥន្ធនៈ ថាមពលរថយន្ត សមត្ថភាពចាប់ផ្តើមរបស់វា និងការពុលផ្សែង។

មុខងារសំខាន់នៃចិញ្ចៀន piston គឺយកកំដៅចេញពី piston ។ ប្រសិនបើវាមិនកើតឡើងទេ ពិការភាពផ្សេងៗ ឬសូម្បីតែការកកស្ទះអាចលេចឡើងនៅលើ piston ។ លើសពីនេះ ចិញ្ចៀនធានាបាននូវភាពតឹងណែនអតិបរមានៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ៖ ពួកគេការពារឧស្ម័នមិនឱ្យចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខរបស់ម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការបញ្ចូលប្រេងចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ។

ចិញ្ចៀនអាចមានពីរឬបីសមាសភាគ។ ទីមួយរួមមានចិញ្ចៀនខ្លួនឯងនិងនិទាឃរដូវដែលផលិតក្នុងទម្រង់ជាវង់។ ដោយសារតែនេះ, ភាពបត់បែនអតិបរមានៃធាតុនិងសមតឹងបំផុតនៃចិញ្ចៀនត្រូវបានសម្រេច។ រចនាសម្ព័នដែលមានធាតុបី មានស្ព្រីស្ពែម និងចានពីរធ្វើពីដែក។ ការរចនានេះធ្វើឱ្យវាអាចសម្រេចបាននូវភាពតឹងណែនអតិបរមានៅតាមបណ្តោយបរិវេណទាំងមូលនៃទំនាក់ទំនងនៃចិញ្ចៀន និងបានរកឃើញកម្មវិធីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃចិញ្ចៀនប្រេង scraper

សង្វៀនបង្ហាប់ជួបប្រទះបន្ទុកធ្ងន់បំផុត ព្រោះវាជួបប្រទះសម្ពាធឧស្ម័នខ្ពស់បំផុត និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ចិញ្ចៀនបែបនេះត្រូវបានផលិតពីដែកអ៊ីណុក ហើយថ្នាំកូតដែលធន់នឹងការពាក់ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃរបស់វា។

ក - រូបរាង, ខ - ការរៀបចំចិញ្ចៀននៅលើ piston, គ - ចិញ្ចៀន scraper ប្រេងសមាសធាតុ; 1 - សង្វៀនបង្ហាប់, 2 - ចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេង, 3 - ឌីសដែកសំប៉ែត, 4 - ឧបករណ៍ពង្រីកអ័ក្ស, 5 - ឧបករណ៍ពង្រីករ៉ាឌីកាល់

នៅពេលដែលចំណុចសំខាន់ជិតមកដល់ បរិមាណប្រេងនៅផ្នែកខាងលើមានការថយចុះ ហើយសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ ល្បឿននៃចលនាថយចុះ ហើយការឈប់នាំទៅដល់ការប្រេះឆាទាំងស្រុងនៃខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិល។ ទាំងអស់នេះមានន័យថាចិញ្ចៀនបង្ហាប់ជួបប្រទះការកកិតស្ងួត ដែលមានន័យថាវាអស់យ៉ាងលឿន។

សង្វាក់ម៉ាស៊ីនកិនប្រេងបង្ហាប់ត្រូវទទួលរងភាពតានតឹងតិច ប៉ុន្តែអនុវត្តមុខងារពីរក្នុងពេលតែមួយ៖ បង្ហូរប្រេងម៉ាស៊ីនទៅក្នុងប្រអប់ និងរក្សាការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ក្នុងន័យនេះពួកគេមានរាងសាជីជាមួយនឹងមុំជាក់លាក់នៃទំនោរ។

ចិញ្ចៀន​អេតចាយ​ប្រេង​មាន​បទពិសោធន៍​ផ្ទុក​តិច​បំផុត ហើយ​មាន​ទំនួល​ខុស​ត្រូវ​សម្រាប់​តែ​ការ​បង្ហូរ​ប្រេង​ចូល​ក្នុង​ប្រអប់​ម៉ាស៊ីន​ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែក្រវាត់ពីរដែលរវាងប្រេងដែលនៅសល់ត្រូវបានប្រមូលហើយតាមរយៈគែមពិសេសនៅផ្នែកខាងក្រោមវាត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងស្នប់ម៉ាស៊ីន។

ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃចិញ្ចៀន piston

ដូចដែលអ្នកបានយល់រួចហើយ របៀបប្រតិបត្តិការរបស់ចិញ្ចៀនគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ នេះគឺដោយសារតែសម្ពាធដ៏ធំសម្បើម ការកកិត និងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។ ចំពោះបញ្ហានេះការពាក់ធម្មជាតិរបស់ពួកគេកើតឡើងដែលជាធម្មតាកើតឡើងបន្ទាប់ពី 150,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកបរជាច្រើនអះអាងថាម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេអាចទប់ទល់បាន 500,000 គីឡូម៉ែត្រ។ លទ្ធផលបែបនេះអាចទទួលបានតែជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃរថយន្តប៉ុណ្ណោះ នៅក្នុងករណីផ្សេងទៀត ការពាក់ចិញ្ចៀនកើតឡើងលឿនណាស់។

ការបរាជ័យនៃចិញ្ចៀនពីស្តុងមុនកាលវិភាគជាធម្មតាកើតឡើងនៅពេលប្រើប្រេងដែលមានគុណភាពទាប ឬលាយវាជាមួយឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ វាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃតម្រងខ្យល់ និងឥន្ធនៈ ជាពិសេសនៅពេលបើកបរលើផ្លូវដែលមានធូលីខ្លាំង។ លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត កុំ​ផ្ទុក​លើស​ចំណុះ ឬ​កម្ដៅ​ម៉ាស៊ីន។ ការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូនដោយសារតែសីតុណ្ហភាពកើនឡើងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតចិញ្ចៀន។

តើ​អ្នក​ដឹង​ថា​តើ​ចិញ្ចៀន​ពីស្តុង​របស់​អ្នក​ត្រូវ​ការ​ជួសជុល​ដោយ​របៀប​ណា? ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលគឺជាសញ្ញាដំបូងនៃការបរាជ័យនៃរង្វង់ piston ។ ប្រេងចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ហើយផ្សែងពណ៌ខៀវលេចចេញពីបំពង់ផ្សែង។

លើសពីនេះ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃចិញ្ចៀន piston អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការចម្លងរោគនៃប៊ូហ្ស៊ី និងការលេចធ្លាយប្រេង និងការហួតនៅកន្លែងដែលមានការដំឡើង gaskets និង seals ។

Decarbonization នៃចិញ្ចៀនពីស្តុង - តើវាសម្រាប់អ្វី?

ប្រសិនបើប្រាក់បញ្ញើកាបូនត្រូវបានរកឃើញ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការជំនួសចិញ្ចៀនពីស្តុងនោះទេ។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍យូរមកហើយបានរកឃើញវិធីដែលបង្ហាញឱ្យឃើញដើម្បីកម្ចាត់ប្រាក់បញ្ញើកាបូនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនាំយកចិញ្ចៀនដែលជាប់គាំងមករស់ឡើងវិញ។ ចំពោះបញ្ហានេះល្បាយពិសេសមួយត្រូវបានរៀបចំដែលមានប្រេងកាតនិងអាសេតូនក្នុងបរិមាណស្មើគ្នា។ ប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបាន unscrewed ហើយល្បាយដែលបានរៀបចំត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធ។ បន្ទាប់ពី 9 ម៉ោងរឹតបន្តឹងប៊ូហ្ស៊ីហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីនេះអ្នកត្រូវបើកបរប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនអតិបរមា។ នៅចុងបញ្ចប់នៃនីតិវិធីត្រូវប្រាកដថាផ្លាស់ប្តូរប្រេងនិងតម្រងខ្យល់។

បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់រូបមន្តប្រជាប្រិយ អ្នកអាចទិញឧបករណ៍បំបែកប្រេងពិសេសនៅក្នុងហាង។ ប្រសិទ្ធភាពរបស់វាជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 15 នាទី។

លើកផ្នែកនៃរថយន្តដែលកង់កំពុងបើកបរ (ឧទាហរណ៍ កង់ខាងមុខ - ផ្នែកខាងមុខកំពុងព្យួរ)។ កំណត់​ឧបករណ៍​ចុងក្រោយ ដោះ​ប៊ូហ្ស៊ី​ចេញ ហើយ​បង្វិល​កង់​រហូត​ដល់​ស្តុង​ស្ថិតនៅ​ទីតាំង​កណ្តាល។ សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង អ្នកអាចប្រើសញ្ញាសម្គាល់ដែលមានទីតាំងនៅលើ flywheel crankshaftនិងទប់ស្កាត់។ បន្ទាប់ពីនេះចាក់ decarbonizer ចូលទៅក្នុងរន្ធដោតផ្កាភ្លើងហើយរង់ចាំពេលវេលាយោងទៅតាមការណែនាំនៅលើស្លាក។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធិភាពកាន់តែប្រសើរ អ្នកអាចបង្វិលកង់ពីពេលមួយទៅពេលមួយ។

ជំហានចុងក្រោយគឺដើម្បីបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនដោយបញ្ឆេះបញ្ឆេះក្នុងប្រអប់លេខអព្យាក្រឹត។ សកម្មភាពនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីច្របាច់សារធាតុរាវ និងកាបូនដែលនៅសេសសល់ចេញពីម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មក​ខ្ចៅ​ប៊ូហ្ស៊ី​ចូល​វិញ ហើយ​ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន ហើយ​ទុក​ឱ្យ​វា​ដំណើរការ​ឱ្យ​បានយូរ​តាមតែ​អាចធ្វើ​ទៅបាន​។ ល្បឿនទំនេរ 15 នាទី។

កុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមភ្លាមៗហើយផ្សែងគួរឱ្យសង្ស័យលេចឡើងពីបំពង់ផ្សែង។ ទាំងអស់នេះគឺជារឿងធម្មតា។

ការជំនួសចិញ្ចៀនពីស្តុងដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ - វីដេអូ

Decarbonization អាចជួយកម្ចាត់រូបរាងនៃប្រាក់បញ្ញើកាបូនតែប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើចិញ្ចៀនត្រូវបានពាក់ខ្លាំងពួកគេត្រូវតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ។

នៅពេលទិញចិញ្ចៀនថ្មី សូមផ្តល់ចំណូលចិត្តតែផ្នែកដែលមានគុណភាពប៉ុណ្ណោះ។ កុំខ្លាចតម្លៃខ្ពស់ព្រោះ analogues ថោកអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការធម្មតាត្រឹមតែពីរបីពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ សូម​ប្រាកដ​ថា​សម្ភារៈ​ដែល​ប្រើ​សម្រាប់​ធ្វើ​ចិញ្ចៀន​ត្រូវ​នឹង​សម្ភារៈ​របស់​ម៉ាស៊ីន។ នេះគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បងមួយ។

ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវបង្ហូរប្រេងចេញ ហើយយកសមាសធាតុទាំងអស់ដែលរារាំង pistons ពីការទាញចេញពីប្លុក។ ដោះ​តម្រង​ខ្យល់ ស្នប់​ឥន្ធនៈ​ចេញ ហើយ​ដោះ​វីស​ប៊ូឡុង​ភ្ជាប់​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​បញ្ឆេះ។ បន្ទាប់​មក​ដោះ​ប្រអប់​លេខ​ camshaft, unscrew the cylinder head cover and remove it. បន្ទាប់ពីនេះ, ដោះវីសនៃលំនៅដ្ឋានដែលធានា camshaft bearings ។

ដរាបណាការចូលទៅកាន់ camshaft ត្រូវបានបើក វាត្រូវបានទាញចេញ រួមជាមួយនឹងត្រាប្រេង។ ផ្នែកត្រូវបានដំឡើងដូច្នេះ piston ស្ថិតនៅចំណុចកណ្តាលស្លាប់។ ទៀនត្រូវបានបើកហើយដំបងពិសេសមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធដែលនឹងការពារសន្ទះបិទបើកមិនឱ្យធ្លាក់ចុះ។ ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញពិសេស សន្ទះបិទបើកត្រូវបានបង្ហាប់ ហើយនំកែកឃឺពីរត្រូវបានទាញចេញដោយប្រើ tweezers ។ ដើម្បីដកចិញ្ចៀនចេញអ្នកក៏ត្រូវប្រើឧបករណ៍ពិសេសផងដែរ។

ការដំឡើងចិញ្ចៀនថ្មីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មុននឹងចុចវាចូល ត្រូវប្រាកដថា រំអិលពួកវាជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលមិនត្រូវលាយបញ្ចូលគ្នាទាំងសងខាងព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ការជំនួសចិញ្ចៀនប្រេងនៅលើថុគឺជាការងារដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែអ្នកអាចធ្វើវាបានដោយខ្លួនឯង ជាពិសេសការជំនួសចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេងនៅលើ VAZ 2110 ពាក់ព័ន្ធនឹងជំហានការងារជាច្រើនដែលត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមការណែនាំ។

ចិញ្ចៀនពីស្តុង

ចិញ្ចៀនអង្កាញ់ប្រេង ឬចិញ្ចៀនពីស្តុង ដូចដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅផងដែរ គឺជាសមាសធាតុបើកចំហដែលអង្គុយយ៉ាងតឹងនៅក្នុងចង្អូរ។ ពួកវាត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃ pistons ។
នៅពេលដែលចិញ្ចៀនដូចគ្នាទាំងនេះអស់ ដែលអាចពន្យល់បានដោយការកកិត និងអន្តរកម្មរបស់វាជាមួយនឹងសមាសធាតុដែក និងឧស្ម័នផ្សេងៗ ការជំនួសជាបន្ទាន់គឺត្រូវបានទាមទារ។
តាមទស្សនៈខ្លីៗ ចិញ្ចៀន piston អនុវត្តមុខងារសំខាន់បី៖

• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការផ្ទេរកំដៅតាមរយៈជញ្ជាំងស៊ីឡាំងនិងការពារ piston ពីការឡើងកំដៅ;
• បិទអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះឬអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ (និយាយម្យ៉ាងទៀតចិញ្ចៀនការពារឧស្ម័នពីការជ្រៀតចូលទៅក្នុង crankcase);
• គ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិល ដោយចែកចាយខ្សែភាពយន្តប្រេងឱ្យរាបស្មើលើផ្ទៃនៃស៊ីឡាំង។

តើ​អ្វី​ធ្វើ​ឱ្យ​ចិញ្ចៀន​អស់​?

ជាដំបូង អ្នកបើកបរយានយន្តត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញាដូចខាងក្រោមៈ

• ឧស្ម័នពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែង;
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង;
• ប្រេងរំអិលឆេះខ្លាំងជាងធម្មតា (ជាង 1000 គីឡូម៉ែត្រវាធ្លាក់ចុះពីសញ្ញា "អតិបរមា" ទៅ "នាទី");
• សមាមាត្របង្ហាប់ម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះក្រោម 9 ។

ប្រសិនបើសញ្ញាទាំងអស់នេះត្រូវបានកត់សម្គាល់ក្នុងពេលតែមួយ វាមានន័យថាដល់ពេលដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរចិញ្ចៀនពីស្តុងហើយ (សូមមើល) ព្រោះគ្មានអ្វីផ្សេងទៀតអាចជួយបានទេ។
ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការម៉ាស៊ីនល្អបំផុត ចិញ្ចៀនត្រូវតែសមយ៉ាងស្អាត និងជិតស្និទ្ធទៅនឹងផ្ទៃ piston ។
ជាអកុសល យូរៗទៅ ធរណីមាត្ររបស់ស៊ីឡាំងនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ ហើយចន្លោះប្រហោងកើនឡើងនៅក្នុងចង្អូរ និងសន្លាក់ចិញ្ចៀន។ ដូច្នេះការបត់បែននៃចិញ្ចៀនខ្លួនឯងត្រូវបានចុះខ្សោយ។
តើមានអ្វីកើតឡើងជាលទ្ធផល? ការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានខូច ហើយឧស្ម័នចាប់ផ្តើមជ្រាបចូលទៅក្នុង crankcase ម៉ាស៊ីន ហើយការពាក់នៃក្រុម piston ទាំងមូលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

នៅពេលដែលការពាក់ចិញ្ចៀន និងផ្នែកពីស្តុងផ្សេងទៀត (សូមមើល) កើនឡើង បរិមាណឧស្ម័នកើនឡើង ហើយខ្យល់ crankcase មិនអាចទប់ទល់បានទៀតទេ ហើយដូច្នេះសម្ពាធកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ វាជួយច្របាច់ទឹករំអិលចេញតាមរយៈផ្សាភ្ជាប់ crankshaft រន្ធអ្នកចែកចាយ និង gaskets ។
ក្នុងករណីនេះដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមានតែការជំនួសដែលមានសមត្ថកិច្ចនៃចិញ្ចៀន piston ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងជួយ។ នីតិវិធីនេះមិនថ្លៃដូចការជួសជុលម៉ាស៊ីននោះទេ ប៉ុន្តែវានៅតែត្រូវបានណែនាំឱ្យរៀនពីរបៀបអនុវត្តដំណើរការនេះដោយខ្លួនឯង។

ការជំនួសចិញ្ចៀន

ឥឡូវនេះវាដល់ពេលហើយដើម្បីចាប់ផ្តើមជំនួសចិញ្ចៀន។
តោះ​ចាប់ផ្តើម:

• ផ្តាច់ស្ថានីយអវិជ្ជមានពីថ្ម;
• បង្ហូរប្រេងនិង coolant ។

ចំណាំ។ ដោយសារវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើប្រេងចាស់ទៀតទេនៅពេលអនាគត យើងគ្រាន់តែដោះវីសតម្រងប្រេង ដែលយើងនឹងជំនួសដោយប្រេងថ្មីកំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង។

• យើងរុះរើសមាសធាតុទាំងអស់ដែលរំខានដល់ការចូលទៅកាន់ខ្ទះ និងក្បាលស៊ីឡាំង (ម៉ាប់ តម្រងខ្យល់ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ដ្រាយហ្គាសជាមួយខ្សែ choke ។ល។);
• បន្ទាប់មកយើងរុះរើ camshaft sprocket ដោយកាន់វាជាមួយទួណឺវីសដើម្បីកុំឱ្យវាបត់។
• ដោះវីសដែលធានា sprocket;

• បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបន្តដកគ្រែ camshaft និងក្បាលប្លុក។

• ឥឡូវនេះអ្នកនឹងត្រូវបន្ធូរការតោងនៃម៉ូទ័រខាងឆ្វេងហើយដោះវីសទាំងស្រុង។
• លើកផ្នែកនៃម៉ាស៊ីននេះ;
• ដោះវីសខ្ទះ;
• បន្ទាប់មកយើងបន្តរុះរើគម្របដំបងតភ្ជាប់។
• ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងកំណាត់តភ្ជាប់, រុញ piston ឡើង;

ចំណាំ។ អ្នកនឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវ pistons សម្រាប់បន្ទះសៀគ្វី និងការបង្ក្រាប។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមានសណ្តាប់ធ្នាប់ នោះអ្នកត្រូវរុះរើចិញ្ចៀនចាស់ ហើយសម្អាតវាពីប្រាក់បញ្ញើកាបូន។

ដំបូន្មាន។ កុំភ្លេចពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃកាសស្តាប់ត្រចៀក។ ជាគោលការណ៍វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរពួកវាភ្លាមៗដើម្បីកុំឱ្យបើកម៉ាស៊ីនម្តងទៀតនាពេលអនាគត។

ខណៈពេលដែលដកចិញ្ចៀនចាស់ចេញ អ្នកក៏អាចអនុវត្តការដំឡើងពួកវាបានត្រឹមត្រូវ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យមានអារម្មណ៍ថាដោយដៃរបស់អ្នកនូវការបត់បែននៃសមាសធាតុដែកនិងកម្រាស់នៃចង្អូរ។
វិធីសាស្រ្តបណ្តុះបណ្តាលមួយផ្សេងទៀតពាក់ព័ន្ធនឹងការដកចិញ្ចៀនចាស់ចេញហើយដំឡើងវាឡើងវិញ។ អ្នក​ត្រូវ​ធ្វើ​បែប​នេះ​ច្រើន​ដង​ជាប់ៗ​គ្នា ដោយ​មិន​ខ្លាច​ការ​បែក​សង្វៀន​ឡើយ។
ចំពោះ​ការ​សម្អាត​ចង្អូរ អ្នក​អាច​ធ្វើ​បែប​នេះ​ដោយ​ខ្លួន​វា​ផ្ទាល់​ជា​ការ​ពិត​របស់​ចាស់។ អ្នកអាចសម្អាតចង្អូរដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស ដូចបង្ហាញក្នុងរូបថតខាងក្រោម៖

ការត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាត

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាការដំឡើងចិញ្ចៀនតម្រូវឱ្យមានការតំរង់ទិសត្រឹមត្រូវ។ ជាធម្មតា ចិញ្ចៀនពីស្តុងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីធានាថាវាមានកម្ពស់ត្រឹមត្រូវ ទទឹង និងសមទៅនឹងចង្អូរ piston ។
ប្រសិនបើអ្នកដាក់ចិញ្ចៀននៅក្នុងចង្អូរ ហើយបន្ទាប់មកប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អារម្មណ៍ពិសេស ការត្រួតពិនិត្យនឹងកាន់តែងាយស្រួល។

ចំណាំ។ អ្នកគួរតែដឹងថាគម្លាតមិនគួរលើសពីឬតិចជាង 0.05-0.1 ម។ ប្រសិនបើគម្លាតធំជាង 0.12 មីលីម៉ែត្រ មានន័យថាក្រវ៉ាត់ឬចង្អូរមានគម្លាតមិនអាចទទួលយកបានពីបទដ្ឋាន។
គម្លាតគួរតែត្រូវបានពិនិត្យផងដែរនៅក្នុងសោរចិញ្ចៀន។ តម្លៃគួរតែ 0.4-0.6 ម។

ជាទូទៅ វាជាទម្លាប់ក្នុងការវាស់វែងការបោសសំអាតចិញ្ចៀនជាពីរប្រភេទ៖

• ក្នុងន័យក្រោយ;
• ក្នុងន័យចុងក្រោយ។

ចំពោះការបោសសំអាតចំហៀងវាមានតម្លៃដូចខាងក្រោម:

• រវាងជញ្ជាំងចង្អូរនិងរង្វង់ទី 1 - 0.045-0.08 មម;
• រវាងចិញ្ចៀនទីពីរនិងចង្អូរ - 0.02-0.055 ម។

ចំណាំ។ ចំពោះភាពអត់ធ្មត់នៃការពាក់សម្រាប់ចន្លោះទាំងអស់គឺ 0.015 ម។

ចំពោះតម្លៃចុងវាគួរតែស្មើនឹង 0.25-0.45 ម។ ហើយភាពធន់នឹងការពាក់ក្នុងករណីនេះគួរតែមាន 1 ម។

ប្រសិនបើមានគម្លាតប៉ុន្តែវាតូច ចិញ្ចៀនអាចត្រូវបានបិទ។ ប្រសិនបើគម្លាតធំពេក ចិញ្ចៀនត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។

ចំណាំ។ ចិញ្ចៀនត្រូវបានកាត់តាមទំហំដែលចង់បានដោយប្រើកង់ពេជ្រពិសេស។

ការដំឡើង

មុនពេលដំឡើងចិញ្ចៀនអ្នកត្រូវពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ជាពិសេស អ្នកត្រូវចេះកំណត់ថាតើចិញ្ចៀនមួយណាជាកំពូល និងមួយណាជាចិញ្ចៀនទីពីរ។
លើសពីនេះ អ្នកត្រូវស្វែងរកសញ្ញាសម្គាល់នៅលើសង្វៀនដែលបង្ហាញថាផ្នែកណាមួយនៃសង្វៀនត្រូវបានដំឡើងឆ្ពោះទៅរក piston ។

ចាប់តាំងពីការដំឡើងចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេងនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅក្នុងយានដ្ឋានឯកជននោះ មិនចាំបាច់មានឧបករណ៍ថ្លៃៗ ឬឧបករណ៍ពិសេសនោះទេ។ ក្នុងករណីនេះ សិប្បករ និងជាងដែក ណែនាំឱ្យប្រើកំប៉ុងសំណប៉ាហាំងធម្មតា។
បន្ទះដែកដែលមានទំហំស្មើគ្នាគួរតែត្រូវបានកាត់ចេញពីវា ហើយដំឡើងជុំវិញរង្វង់ទាំងមូលនៃ piston ។

ដំបូន្មាន។ យើងទុកបន្ទះមួយនៅក្រោមអ្វីដែលគេហៅថា "ចាក់សោ" នៃចិញ្ចៀនដើម្បីការពារការកោស។

• យើងរំកិលចិញ្ចៀនចុះតាមបន្ទះដែកដើម្បីឱ្យវាទល់មុខកៅអីរបស់វាដោយផ្ទាល់។
• បន្ទាប់ពីនោះយើងលើកច្រូតឡើងហើយចិញ្ចៀនខ្លួនឯងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងចង្អូរ (ប្រសិនបើការវាស់វែងគម្លាតត្រូវបានអនុវត្តត្រឹមត្រូវ);
• យើងធ្វើប្រតិបត្តិការម្តងទៀតតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាជាមួយចិញ្ចៀនផ្សេងទៀត។

ចំណាំ។ ជាការពិតណាស់ប្រតិបត្តិការនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានបន្ទះដែកដូច្នេះដើម្បីនិយាយដោយដៃទទេ។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ក្នុង​ករណី​នេះ មាន​ហានិភ័យ​ខ្ពស់​ក្នុង​ការ​បំបែក​ចិញ្ចៀន និង​កោស​ពីស្តុង​ខ្លួន​ឯង។

ការដំឡើងចិញ្ចៀន piston ពាក់ព័ន្ធនឹងការរំអិលពួកវាជាមួយប្រេង។ បន្ទាប់មកចិញ្ចៀនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងពីខាងលើហើយចុចដោយប្រើ mandrel ផលិតនៅផ្ទះ។

ចំណាំ។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវដំឡើងចិញ្ចៀនប្រេង។

នៅពេលដំឡើងចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេងរាងប្រអប់ដែលមានឧបករណ៍ពង្រីកក្នុងទម្រង់ជាស្ពែរវង់ សោរខ្លួនវាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរទៅ 180 ដឺក្រេ ទាក់ទងទៅនឹងសង្វៀន។ ប្រសិនបើចិញ្ចៀនអេតចាយប្រេងសមាសធាតុត្រូវបានតំឡើងនោះឧបករណ៍ពង្រីកត្រូវបានតំឡើង។

ចំណាំ។ អ្នកត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ពង្រីកនៅនឹងកន្លែងត្រឹមត្រូវ។ មានតែបន្ទាប់ពីនេះទេដែលចាំបាច់ត្រូវដំឡើងចិញ្ចៀនចានទាបហើយបន្ទាប់មកផ្នែកខាងលើ។
ចំពោះសោរសង្វៀន ពួកគេគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅមុំ 180 ដឺក្រេដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។

ដំបូន្មាន។ កុំបើកចុងសង្វៀនលើសពីការចាំបាច់ដើម្បីដំឡើងវានៅលើ piston ។

បន្ទាប់ពីដំឡើងចិញ្ចៀនអ្នកត្រូវប្រាកដថាចិញ្ចៀនវិលនៅក្នុងចង្អូររបស់ពួកគេដោយមិនមានការកកស្ទះ។ហើយនៅពេលដែលចិញ្ចៀនត្រូវបានបង្ហាប់ វាគួរតែលិចចូលទៅក្នុងចង្អូរទាំងស្រុង និងមិនលាតសន្ធឹងហួសពីផ្ទៃនៃស្តុងនោះទេ។
គម្លាតត្រូវបានពិនិត្យម្តងទៀតបន្ទាប់ពីដំឡើង។ នេះសំដៅទៅលើគម្លាតចំហៀង។
ជារឿយៗសៀវភៅដៃរថយន្តខ្លួនឯងនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបជំនួសវា។ ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងត្រូវដំឡើងចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមការណែនាំ។
ប្រសិនបើមិនមានការណែនាំបែបនេះនៅក្នុងការណែនាំទេ អ្នកត្រូវតែធ្វើតាម ច្បាប់ទូទៅការដំឡើង។

ចំណាំ។ សោរសង្វៀន piston មិនត្រូវដាក់នៅចំកណ្តាលផ្ទៃដែលទ្រទ្រង់ពីស្តុងទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ សោមិនត្រូវដាក់នៅផ្នែកម្ខាងនៃផ្ទៃចុងនៃម្ជុលស្តុងនោះទេ។

វាជាទម្លាប់ក្នុងការដំឡើងចិញ្ចៀនប្រេងម៉ាស៊ីន បន្ទាប់ពីមើលវីដេអូនេះ។

ដំណើរការសាងសង់

យើងអនុវត្តការជួបប្រជុំគ្នាតាមលំដាប់បញ្ច្រាស៖

• ដំបូងយើងដំឡើងវានៅនឹងកន្លែង;

• ដំឡើង gasket ថ្មី;
• យើងដំឡើងបន្ទះដោយខ្លួនឯង;
• យើងបន្ថយម៉ាស៊ីនឱ្យនៅនឹងកន្លែងដោយវីសជំនួយខាងឆ្វេង។

• ដំឡើងក្បាលប្លុកនៅនឹងកន្លែងហើយរឹតបន្តឹងវា។

ចំណាំ។ ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវតែរឹតបន្តឹងក្នុងលក្ខណៈពិសេស។ ដំបូងអ្នកត្រូវរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 20 N/m ពោលគឺពាក់កណ្តាលកម្លាំង។ បន្ទាប់ពីនេះជាមួយនឹងកម្លាំងធំស្មើនឹង 70 N / m ។

• យើងកំណត់ទីតាំងរបស់ crankshaft យោងទៅតាមសញ្ញាដែលបានកំណត់ជាមុន;
• យើងផ្សំសញ្ញាដោយប្រើសញ្ញាផ្កាយ ដំឡើងគ្រែ camshaft;
• ដាក់សញ្ញាផ្កាយនៅនឹងកន្លែង;
• ដាក់ខ្សែសង្វាក់នៅលើវាហើយរឹតបន្តឹងធ្នូ;
• បន្ទាប់ពីភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់, បង្វែរម៉ាស៊ីនពីរបីនៃបដិវត្តន៍មួយ;
• យើងដំឡើងឯកសារភ្ជាប់ទាំងអស់នៅនឹងកន្លែង;
• កុំភ្លេចដំឡើងតម្រងប្រេងថ្មី;
• បំពេញប្រេងថ្មីនិង coolant;
• ដាក់ស្ថានីយថ្មនៅនឹងកន្លែង;
• យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

អស់ហើយ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីអត្ថបទអ្នកអាចរុះរើរាងដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ជំនួសចិញ្ចៀនហើយម្តងទៀតដោយប្រុងប្រយ័ត្នដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឡើងវិញដោយគ្មានបញ្ហា។
រឿងចំបងគឺត្រូវធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាមការណែនាំហើយនៅសល់នឹងធ្វើតាម។ វិធីនេះអ្នកអាចសន្សំប្រាក់បានច្រើន ព្រោះតម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មប្រភេទនេះក្នុងសេវាកម្មរថយន្តគឺខ្ពស់ណាស់។
ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួសចិញ្ចៀននៅលើ VAZ 2106 ឬម៉ូដែលផ្សេងទៀតអ្នកអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព។