សារធាតុបន្ថែមពហុមុខងារសម្រាប់ប្រេងសាំង។ សារធាតុបន្ថែមម្សៅ

ជួរនៃសារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈរួមមានជាង 20 ប្រភេទសំខាន់ៗ ហើយចំនួនសមាសធាតុដែលប្រើក្នុងការអនុវត្តគឺរាប់រយ។ ភាគច្រើននៃពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អដំណើរការចំហេះ។
ឥន្ធនៈ និងដោយហេតុនេះជួយកាត់បន្ថយការពុលនៃផលិតផលចំហេះ។ ជួរសំខាន់នៃសារធាតុបន្ថែមដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈបរិស្ថាននៃឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម៖

សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម ភ្នាក់ងារ antiknock និងអ្នកផ្សព្វផ្សាយការបញ្ឆេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឥន្ធនៈនៅរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង ដើម្បីធានាបាននូវសូចនាករគុណភាពផលិតផលស្តង់ដារ។
ភ្នាក់ងារ Antiknock ដែលមានមូលដ្ឋានលើ tetraethyl lead និងភ្នាក់ងារបញ្ឆេះដែលមានផ្ទុកសារធាតុ alkyl nitrates មានជាតិពុល ហើយមិនមានលក់ក្នុងពាណិជ្ជកម្មទេ។
ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែម detergent សម្រាប់ប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូត ពាក់ព័ន្ធនឹងជម្រើសជាច្រើន។ សារធាតុបន្ថែមអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់វា ឬពួកគេអាចលក់ដោយឡែកពីគ្នាក្នុងការលក់រាយក្នុងកញ្ចប់តូច។ ឥន្ធនៈមកដល់យើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជាចម្បងដោយគ្មានការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមដែលមានន័យថាការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាប្រចាំនិងត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេស្ថិតនៅជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់។

លក្ខណៈពិសេសនៃប្រេងសាំងជាតិ
ហេតុអ្វី​បាន​ជា​យើង​ត្រូវ​ការ​សារធាតុ​បន្ថែម​សាប៊ូ​ក្នុង​ឥន្ធនៈ? ប្រហែលជាវាប្រសើរជាងដើម្បីធ្វើដោយគ្មានពួកគេ? ការពិតគឺថាប្រេងសាំងមានបរិមាណជាក់លាក់នៃសារធាតុដែលបង្កើតជាជ័រកំឡុងពេលផ្ទុក។ សូម្បីតែគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃពួកវាអាចមានពីពីរបីដប់ទៅរាប់រយមីលីក្រាមនៃ tar ក្នុងមួយលីត្រនៃប្រេងសាំង។ ហើយចាប់តាំងពីប្រេងសាំងត្រូវបានផលិតនៅសហគ្រាសជាច្រើន ពីវត្ថុធាតុដើមជាច្រើនប្រភេទ ហើយជារឿយៗប្រើបច្ចេកវិទ្យាសាមញ្ញ បរិមាណនេះអាចមានទំហំធំណាស់។ ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតមានផ្ទុកជ័រច្រើនជាងប្រេងសាំង ហើយដោយសារជ័រមានផ្ទុកនូវសារធាតុអាសុីត ហើយងាយរលាយក្នុងឥន្ធនៈ ពួកវាងាយដាក់លើផ្ទៃលោហៈ៖ ជញ្ជាំងធុងឥន្ធនៈ ជញ្ជាំងខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ។ ការចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះពួកគេដុតចេញមិនពេញលេញដោយសារតែភាពប្រែប្រួលទាបហើយត្រូវបានបម្លែងទៅជាប្រាក់បញ្ញើរឹង - soot ។ ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើទៀន និងក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ការដុតក្បាលម៉ាស៊ីន និងការបាត់បង់ការចល័ត ចិញ្ចៀន piston, carburetor ស្ទះ, បន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈ, ធុងឥន្ធនៈនិង បំពង់ផ្សែងជាធម្មតានាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃផ្សែង និងការពុលនៃឧស្ម័នផ្សង ការថយចុះថាមពលម៉ាស៊ីន ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងជាដើម។ Nagar គឺជៀសមិនរួចប៉ុន្តែបរិមាណរបស់វាអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រង - ដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពជិតនឹងថ្មី។ ទុក​ឲ្យ​មាន​ក្លិន​ស្អុយ ប៉ុន្តែ​តូច។ នៅទីនេះ សារធាតុបន្ថែមម្សៅសម្រាប់ប្រេងសាំងអាចផ្តល់នូវសេវាកម្មដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន - ប្រភេទនៃការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ។
សារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈ ទោះបីជាពួកវាខ្លះត្រូវបានគេហៅថា "អ្នកសម្អាត" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនការរលាយនៃជ័រនៅក្នុងប្រេងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូត ដើម្បីការពារពួកវាពីការតាំងលំនៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ លើសពីនេះ ប្រេងសាំងដែលមានសារធាតុបន្ថែមគួរតែរំលាយប្រាក់បញ្ញើដែលមានស្រាប់ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន ផ្ទេរទឹកនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈទៅសភាពដែលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយល្អ (កំទេចទៅជាដំណក់តូចៗដែលមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយការឆេះឥន្ធនៈ)។

សារធាតុបន្ថែមហ្គាស
ពួកវាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើរៀងរាល់ 2000-10000 គីឡូម៉ែត្រនៃឡាន។ អាស្រ័យលើប្រភេទនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈសារធាតុបន្ថែមអាចរកបានសម្រាប់ carburetor និង ម៉ាស៊ីនចាក់. សារធាតុបន្ថែម Carburetor បន្ថែមពីលើសារធាតុ detergents ក៏ត្រូវតែមានគុណភាពប្រឆាំងនឹងការកកផងដែរ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ សំណើមបរិយាកាសចូលក្នុង carburetor ជានិច្ច ហើយអ្នកចាក់ត្រូវបានរួចផុតពីបញ្ហានេះ។ លើសពីនេះ ទាំងសារធាតុបន្ថែមទាំងនោះ និងសារធាតុបន្ថែមផ្សេងទៀតមានលក្ខណៈសម្បត្តិចង ពោលគឺសមត្ថភាពក្នុងការចងផ្នែកខ្លះនៃទឹកដែលបានចូលទៅក្នុងប្រេងសាំង។ ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថា ប្រសិនបើធុងហ្គាសមានទឹកមួយលីត្រ នោះវាទាំងអស់នឹងស្ថិតក្នុងទម្រង់ចង។

ការបន្ថែមប្រេងជាសកល
សម្រាប់ឥន្ធនៈ វាក៏មានសារធាតុបន្ថែមជាសកលផងដែរ ឧទាហរណ៍ សារធាតុបន្ថែមជាសកលនៅក្នុងប្រេងសាំង ម៉ាស៊ីនសម្អាតសន្ទះបិទបើក និងសារធាតុបន្ថែមស្មុគស្មាញ។ វិសាលភាពនៃកម្មវិធីរបស់ពួកគេគឺធំទូលាយជាងការបន្ថែមប្រេង ហើយសកម្មភាពរបស់ពួកគេគឺផ្តោតជាសំខាន់ក្នុងការសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈទាំងមូល៖ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ សន្ទះបិទបើក។ល។ ប្រសិនបើស្លាកសញ្ញានៃសារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈសកលនិយាយថាវាសម្អាតសន្ទះបិទបើកផងដែរនោះ ប្រសិទ្ធភាពនៃភ្នាក់ងារនេះអាចត្រូវបានសង្ស័យ។ សារធាតុបន្ថែមធ្វើឱ្យដំណើរការចំហេះនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ និងទប់ស្កាត់ការបង្កើតកំណកកាបូនដែលអាចកើតមាននៅលើសន្ទះបិទបើក ប៉ុន្តែពួកគេមិនសម្អាតពួកវាជាផ្លូវការទេ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។

សារធាតុបន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ូត
ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវការសារធាតុបន្ថែមច្រើនជាងប្រេងសាំង។ បច្ចេកវិជ្ជាឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកសម្រាប់ផលិតប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវការទំនើបកម្មយូរមកហើយ។ បញ្ហាចម្បងដែលកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលដំណើរការលើប្រេងម៉ាស៊ូតគឺការបង្កើតកំណកនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង និងការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។ ដោយប្រើសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការចំហេះនៃប្រេងម៉ាស៊ូត វាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងលក្ខណៈនៃឥន្ធនៈខ្លួនវា និងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ លាងសម្អាតម៉ាស៊ីន ដែលមានន័យថា លាងសម្អាតកាកសំណល់ដែលនៅសេសសល់ពីការឆេះនៃប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពទាប គួរធ្វើជាប្រចាំ។ មានម៉ាស៊ីនសម្អាតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពិសេស។ មានសារធាតុបន្ថែមដើម្បីកាត់បន្ថយក្លិនស្អុយនៅក្នុងផ្សែង។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ គ្មានសារធាតុបន្ថែមណាមួយនឹងបង្កើតអព្ភូតហេតុទេ ពោលគឺម៉ាស៊ីនចាស់ ខូច រចនាឡើងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ និងដោយចៃដន្យ មិនអាចបំប្លែងទៅជាសមិទ្ធិផលចុងក្រោយនៃវិស្វកម្មពិភពលោកបានទេ។
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺថាប្រសិទ្ធភាពអាចត្រូវបានអវិជ្ជមាននៅពេលប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងស្រុកដោយគ្មានសារធាតុបន្ថែម។

ការសម្អាតសារធាតុបន្ថែម
ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត
ក្នុងចំនោមពួកគេមានវត្ថុដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងធុងឥន្ធនៈហើយអ្វីដែលត្រូវចាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់ នោះគឺដោយមិនលាយជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត។ ជាផ្លូវការ ពួកវាមិនអាចចាត់ទុកជាសារធាតុបន្ថែមបានទេ។ វាច្បាស់ណាស់ថាប្រសិទ្ធភាពនៃការលាងសម្អាតនៃប្រព័ន្ធចាក់គឺខ្ពស់ជាងសម្រាប់ក្រោយ។ សារធាតុបន្ថែមប្រភេទទី 1 ដែលផ្តល់ការសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈទាំងមូល និងការពារការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ និងប្រព័ន្ធចាក់ ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យអនុវត្តប្រហែលរៀងរាល់ 2000 គីឡូម៉ែត្រ។
សារធាតុបន្ថែមប្រភេទទី 2 ត្រូវបានប្រើដោយការដកបំពង់បង្ហូរប្រេង ហើយទម្លាក់វាទៅក្នុងកំប៉ុងបន្ថែម បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ សារធាតុបន្ថែមបែបនេះមិនត្រូវបានណែនាំអោយបញ្ចូលទៅក្នុងធុងនោះទេព្រោះវាអាចធ្វើឱ្យខូចស្រទាប់លាបខាងក្នុងរបស់វា។ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត ឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើប្រព័ន្ធចាក់ ជាពិសេសលើក្បាលម៉ាស៊ីន អាចត្រូវបានគេហៅថាឆក់។ ពួកគេយកចេញមិនត្រឹមតែ soot ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រាក់បញ្ញើវ៉ារនីសផងដែរដែលអាចពិបាកក្នុងការធ្វើសូម្បីតែអ៊ុលត្រាសោន។ ដោយវិធីនេះ BMW ផលិតផលិតផលបែបនេះនៅក្នុងការវេចខ្ចប់យីហោ ទោះបីជាអាកប្បកិរិយារបស់វាចំពោះសារធាតុបន្ថែមច្រើនតែអវិជ្ជមានក៏ដោយ។
សារធាតុបន្ថែមសម្រាប់កាត់បន្ថយផ្សែងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសារធាតុបន្ថែមសម្រាប់រំអិលគូម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ឈរដាច់ពីគ្នានៅក្នុងសារធាតុបន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ូតមួយចំនួន។ អតីតកាត់បន្ថយផ្សែងដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការចំហេះនៃឥន្ធនៈ និងកែប្រែលេខ cetane របស់វា។ ការប្រើប្រាស់ចុងក្រោយអាចមានភាពពាក់ព័ន្ធនៅពេលប្តូរទៅប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប ពីព្រោះដូចអ្នកដឹងស្រាប់ហើយថា គ្រឿងបូមប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរំអិលដោយប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយបរិមាណស្ពាន់ធ័រទាបអាចនាំឱ្យមានការពាក់ផ្លាកសញ្ញាកើនឡើង។

ចាក់ឬមិនចាក់?
ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរយានយន្ត មានការជជែកវែកញែកយ៉ាងខ្លាំងអំពីអត្ថប្រយោជន៍ និងភាពគ្មានប្រយោជន៍ (ឬសូម្បីតែគ្រោះថ្នាក់) នៃការលាងសម្អាតសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងឥន្ធនៈ។ ក្នុងករណីនេះជាញឹកញាប់ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃសារធាតុបន្ថែមគឺបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវរបស់វា។ ឧទាហរណ៍នៃនេះគឺជាកងពល។ នេះគឺជាករណីដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងវេទិការយានយន្តមួយ។
"សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុង ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងជាធម្មតាកើតឡើងនៅពេលដែលការអូសទាញកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន "ម្ចាស់បញ្ញា" ទទួលបានដំបូន្មានដ៏មានតម្លៃនៅក្នុង "យានដ្ឋានពីបុរស" ថា "មានសំរាមបែបនេះដែលត្រូវបានចាក់ជាមួយសាំងហើយម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ។ ដំណើរការដូចនាឡិកា។ ម្ចាស់របស់យើងទិញអ្វីដែលអ្នកលក់ណែនាំគាត់ ជាធម្មតាវាកើតឡើងស្របតាមភាពអាចរកបានរបស់អ្នកលក់។ មិត្តភ័ក្តិទិញ 2 ដប តែក្នុងករណីនោះ ដបទាំងពីរនេះត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុង ដូចដែលអ្នកដឹងហើយថាអ្នកនឹងមិនខូចបបរជាមួយប្រេងទេ បន្ទាប់មកការខ្សោះជីវជាតិបន្តិចម្តងៗក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ការឈប់សម្រាក ការទៅមើលសេវាកម្មរថយន្ត។ , ការជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីន, ឧបករណ៍ចែកចាយអ្នកចែកចាយ, ឧបករណ៍ចាក់ចាប់ផ្តើម។ យើងនឹងមិនពណ៌នាពីអារម្មណ៍របស់ម្ចាស់រថយន្តដែលរីករាយនោះទេ យើងនឹងកត់សម្គាល់ថា ការមានផ្ទៃពោះអាចព្យាបាលបានជាមួយនឹងថ្នាំបញ្ចុះលាមកច្រើន ប៉ុន្តែជាធម្មតា ឥទ្ធិពលវិជ្ជមានអាចកើតឡើងចំពោះបញ្ហានេះតែនៅក្នុងជួរឈរប៉ុណ្ណោះ៖ " ផ្នែក​ដែល​រង​ឥទ្ធិពល"។ តើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងពោះ "សេះ" បន្ទាប់ពីបំពេញសារធាតុបន្ថែម? ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាមានអ្នកផលិត "ល្អ" និង "អាក្រក់" ។ សារធាតុបន្ថែមដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិត "អាក្រក់" មានភាពខុសគ្នាតិចតួចនៅក្នុងសមាសភាពពីសារធាតុបន្ថែមដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិត "ល្អ" ។ ភាពខុសគ្នាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាចម្បងនៅក្នុងការប្រតិបត្តិពិតប្រាកដនៃទម្រង់ថ្នាំ។ ប្រសិនបើយើងបំពេញម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំដែលផលិតដោយ "ក្រុមហ៊ុនល្បីឈ្មោះ" មួយចំនួន (Wynn's, Liquimoly, ICS, Pingo) យើងអាចប្រាកដថាយើងនឹងទទួលបានរបស់ដូចគ្នាដែលយើងទទួលបានកាលពីលើកមុន ហើយនឹងទទួលបាន 1000 ដងបន្ទាប់។ ប្រសិនបើយើងប្រើសារធាតុបន្ថែមនៃ "ទ្រព្យសម្បត្តិខាងឆ្វេង" សកម្មភាពរបស់វានឹងមានភាពមុតស្រួចជាពិសេសប្រសិនបើការប្រមូលផ្តុំលើសពី 20% ។ នោះគឺជំនួសឱ្យការលាងសម្អាត "ទន់ភ្លន់" ស្រទាប់រលោង សារធាតុបន្ថែមរបស់យើងចាប់ផ្តើមលាងសម្អាតភាពកខ្វក់ជាបំណែកៗ។ ដំណើរការចាប់ផ្តើមនៅក្នុងធុងឧស្ម័ន។ ដោយសារតែ ដំណើរការនេះដំណើរការយ៉ាងលឿនដោយសារតែការកើនឡើងនៃកំហាប់ បំណែក "វាយដំ" នៃភាពកខ្វក់ និងកាកសំណល់ដែលលើកឡើងពីបាតធុងភ្លាមៗស្ទះតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើស្នប់ផ្តល់សម្ពាធល្អ ហើយតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានទិញតាមគោលការណ៍ហិរញ្ញប្បទានដែលនៅសេសសល់ ធាតុតម្រងអាចរហែក ហើយមាតិកាទាំងអស់នៃតម្រងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអ្វីដែលគេនិយមហៅថា "ម៉ាស៊ីនចាក់"។ តាមធម្មជាតិ ករណីពិសេសប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអ្នកបើកបរម៉ូតូគ្រប់រូបនឹងចងចាំមនុស្សម្នាក់ដែលបានប្រាប់គាត់នូវរឿងស្រដៀងគ្នានេះ។

កុំបំពុលស្នេហារបស់អ្នក!
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសសារធាតុបន្ថែម detergent នៅក្នុងឥន្ធនៈដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងចុងក្រោយដែលម៉ាស៊ីននៃរថយន្តដែលអ្នកចូលចិត្តនឹងយកនៅខាងក្នុង? នេះគឺជាគន្លឹះមួយចំនួន៖
នៅពេលជ្រើសរើសសារធាតុបន្ថែម អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចខាងក្រោម៖
ផ្តល់ចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះសារធាតុបន្ថែមពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលផលិតផលិតផលផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈជាមួយ carburetors និងដាច់ដោយឡែកពីគ្នា (!) សម្រាប់ប្រព័ន្ធដែលមាន injectors ។
ចំណុចបន្ថែមនៅពេលជ្រើសរើសនឹងផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតនូវវត្តមាននៅក្នុងជួរនៃសារធាតុបន្ថែមបុគ្គលសម្រាប់ ម៉ាស៊ីនសាំងជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ GDI ។
សម្រាប់កម្មវិធីដំបូង (ធុងឥន្ធនៈពីរដំបូង) វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើពាក់កណ្តាលនៃកំហាប់បន្ថែមដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ បន្ទាប់មកអតិបរមា (ក្នុងអំឡុងពេលនៃធុងប្រេងឥន្ធនៈមួយឬពីរ) ។ បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកអាចប្តូរទៅពាក់កណ្តាលកំហាប់វិញ (ដើម្បីរក្សាកម្រិតអប្បបរមានៃប្រាក់បញ្ញើ និងភាពមិនបរិសុទ្ធ)។

ដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធឥន្ធនៈឱ្យស្អាត សារធាតុបន្ថែមត្រូវតែបំពេញជាប្រចាំ ពោលគឺរាល់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈពេញ 5-6 កន្លែង។ មានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលថាការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមការលាងសម្អាតប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ទៀន ដូច្នេះក្នុងករណីដែលទៀនមានរយៈពេលយូរ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនៅការដំឡើងពិសេស។

នេះបើយោងតាមគេហទំព័រ www.potrebitel.ru

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ៊ឺរ៉ុបមិនមានតម្រូវការផ្ទាល់សម្រាប់ការណែនាំជាចាំបាច់នៃសារធាតុបន្ថែមសាប៊ូទេ ប៉ុន្តែទោះបីជាមិនមានបទប្បញ្ញត្តិនីតិបញ្ញត្តិនៅអឺរ៉ុបក៏ដោយ ប្រេងឥន្ធនៈជាង 90% ដែលត្រូវបានលក់ក្នុងបណ្តាប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបមានផ្ទុកសារធាតុបន្ថែមម្សៅ។ ហើយវាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេ។ ការកាត់បន្ថយមាតិកាស្ពាន់ធ័រនៃឥន្ធនៈនាំឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃសមាសធាតុពុលនៃឧស្ម័នផ្សងប្រេងម៉ាស៊ូតដូចជាភាគល្អិត SO2 និងអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនបានដុត ប៉ុន្តែបញ្ហានៃការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតនៅតែមាន។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 អាចទទួលបានតែដោយប្រើឥន្ធនៈដែលរក្សាផ្នែកសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីនឱ្យស្អាត និងការពារការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើ។

សារធាតុបន្ថែម detergent យកចេញនូវប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងរក្សាក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ឱ្យស្អាត ដែលជាលទ្ធផលដែលការបាញ់ថ្នាំឯកសណ្ឋាន និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈទៅបន្ទប់ចំហេះត្រូវបានធានា។ ជាលទ្ធផល ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការផលិតឥន្ធនៈយន្តហោះ សមាសធាតុប្រភាគនៃប្រេងម៉ាស៊ូតបានផ្លាស់ប្តូរ។

នៅលើរូបភព។ រូបភាពទី 3 បង្ហាញពីឥទ្ធិពលនៃការដកឥន្ធនៈយន្តហោះចេញពីមាតិកាសក្តានុពលរបស់វានៅក្នុងប្រេងលើសមាសធាតុនៃប្រេងម៉ាស៊ូត៖ ក - ដោយគ្មានការដកប្រេងកាត ពោលគឺឧ។ ឥន្ធនៈយន្តហោះមិនត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រចម្រាញ់ទេ ហើយប្រភាគទាំងអស់របស់វាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត។ ក្នុងករណីនេះឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតមានសមាសធាតុប្រភាគធំទូលាយនៃ 180-360 ° C ដែលអំណោយផលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដកចេញក្នុងបរិមាណ 10% នៃមាតិកាសក្តានុពលរបស់វានៅក្នុងប្រេង (សូមមើលរូបភាពទី 3b) ដែលជាធម្មតាបំផុតសម្រាប់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងមានសមាសធាតុប្រភាគតូចចង្អៀត (180–320°C) ។

ការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃជួរសីតុណ្ហភាពនៃការហួតឥន្ធនៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនាំឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិនៃការបង្កើតល្បាយ ហើយជាលទ្ធផល ដល់ការដុតក្បាលម៉ាស៊ីន ការថយចុះនៃលំហូររបស់វា ក៏ដូចជាប្រាក់បញ្ញើលើផ្នែកម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ឥន្ធនៈ និងការកើនឡើង។ នៅក្នុងការបំភាយនៃផលិតផលចំហេះពុល។

ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ពេញលេញ (ការទាញយក 100%) នៃឥន្ធនៈយន្តហោះ (សូមមើលរូបភាពទី 3, គ) ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតមិនមានប្រភាគស្រាលដែលពុះរហូតដល់ 240°C ទេ។ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមាសភាពប្រភាគ viscosity វាចាំបាច់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបញ្ចប់នៃការរំពុះរបស់វា។ ក្នុងករណីនេះឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតនឹងមានប្រភាគ 50 ដឺក្រេតូចចង្អៀតនៃ 240-290 ° C ដែលការប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។

ក្នុងករណីភាគច្រើន សារធាតុបន្ថែម detergent ត្រូវបានផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃ polyisobutylene ទម្ងន់ម៉ូលេគុលទាបជាមួយ uccinimide ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើសមាសធាតុអ៊ីដ្រូកាបូននៃឥន្ធនៈ។ ដូច្នេះក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសសារធាតុបន្ថែមដ៏ល្អប្រសើរ និងការប្រមូលផ្តុំរបស់វាសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់នីមួយៗ។

នៅឯរុក្ខជាតិរបស់ OAO LUKOILPermnefteorgsintez, OAO LUKOILNizhegorodnefteorgsintez និង OAO LUKOILUTatneftepererabotka សារធាតុបន្ថែម Keropur DP 4510 ពី BASF ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។

សារធាតុបន្ថែម detergent អាចត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងឥន្ធនៈនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការផលិត ការផ្ទុក និងការប្រើប្រាស់របស់វា។ នៅពេលប្រើសារធាតុបន្ថែម detergent ជាលើកដំបូង វាចាំបាច់ក្នុងការបង្ហូរប្រព័ន្ធឥន្ធនៈទាំងមូលដោយចាប់ផ្តើមពីធុងដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរក្សាទុក។ បើមិនដូច្នោះទេ សារធាតុបន្ថែមនឹងលាងសម្អាតភាពកខ្វក់ដែលកកកុញ ដែលអាចនាំទៅដល់ការស្ទះតម្រង និងការបិទម៉ាស៊ីន។

ដូចដែលការសិក្សាបានបង្ហាញ សារធាតុបន្ថែមសារធាតុសាប៊ូអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានទៅលើស្ថេរភាពនៃសារធាតុ sedimentation នៃប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានសារធាតុបន្ថែម depressant-dispersant (តារាងទី 11)។ បញ្ហានេះត្រូវបានជួបប្រទះនៅពេលសាកល្បងប្រេងម៉ាស៊ូតអឺរ៉ូដែលផលិតដោយ OAO LUKOILPermnefteorgsintez ។ គំរូដែលមានសារធាតុ dispersant depressant របស់ Clariant និង detergent របស់ BASF delaminated កំឡុងពេលធ្វើតេស្តបន្ទប់ត្រជាក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កញ្ចប់បន្ថែម BASF មិន delaminate កំឡុងពេលផ្ទុក។ ស្ថេរភាពនៃឥន្ធនៈនេះអាចត្រូវបានកែលម្អដោយកាត់បន្ថយកំហាប់សារធាតុ detergent ឬដោយបន្ថែម paraffin dispersant ទៅក្នុងឥន្ធនៈ។ នេះបញ្ជាក់ម្តងទៀតថា នៅពេលជ្រើសរើសកញ្ចប់បន្ថែម បញ្ហាទាំងអស់ដែលអាចកើតឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការគួរតែត្រូវបានស៊ើបអង្កេត។

នៅក្រៅប្រទេស នៅតាមស្ថានីយដើម្បីបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិអ្នកប្រើប្រាស់ សារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗ ឬកញ្ចប់សារធាតុបន្ថែមដែលក្រុមហ៊ុនបានជ្រើសរើសសម្រាប់ "ម៉ាក" របស់វាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសមាសភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាកនៃសារធាតុបន្ថែមដែលផ្តល់ជូនគឺអាស្រ័យលើយុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនដែលលក់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើទីផ្សារ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ Shell និង Arai Ultmate អ្នកអាចចាក់ប្រេងជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូតពិសេស។ សមាសធាតុនៃឥន្ធនៈនេះ រួមជាមួយនឹងតម្រូវការសម្រាប់ផលិតប្រេងម៉ាស៊ូត រួមមានសារធាតុបន្សាប និងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion សារធាតុ demulsifier ក៏ដូចជាសារធាតុបន្ថែម Dehazers ដើម្បីការពារការឡើងពពកនៃឥន្ធនៈនៅពេលទឹកចូលក្នុងវា។

NK LUKOIL ផលិត និងលក់ប្រេងម៉ាស៊ូត EKTO នៅស្ថានីយ៍ចាក់បំពេញរបស់ខ្លួន ដែលមិនត្រឹមតែមានសារធាតុប្រឆាំងសម្លៀកបំពាក់ ការបង្កើនសារធាតុ cetane សារធាតុបន្ថែម depressant-dispersing ប៉ុន្តែក៏មានសារធាតុបន្ថែម detergent ។ . សូម្បីតែសារធាតុបន្ថែមកម្រនិងអសកម្មត្រូវបានផ្តល់ជូន - រសជាតិនៃប្រេងម៉ាស៊ូត។

សារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion - តម្រូវការសម្រាប់ការបន្ថែមរបស់ពួកគេគឺដោយសារតែការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេល hydrodesulfurization surfactants ត្រូវបានយកចេញពីឥន្ធនៈរួមជាមួយនឹងសមាសធាតុស្ពាន់ធ័រនិងអ៊ីដ្រូកាបូនក្រអូបដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃសមត្ថភាពនៃឥន្ធនៈក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅសំណើមពីលោហៈ។ ផ្ទៃនិងបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តការពារ។

សារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈដែលផ្តល់ជូនបច្ចុប្បន្នរួមមានជាង 20 ប្រភេទសំខាន់ៗ ហើយចំនួននៃសមាសធាតុដែលប្រើក្នុងការអនុវត្តគឺរាប់រយ។ ពួកគេភាគច្រើនប្រើសារធាតុដែលបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អដំណើរការចំហេះឥន្ធនៈ។ ហើយដូច្នេះពួកគេជួយកាត់បន្ថយការពុលនៃផលិតផលចំហេះ។

ជួរសំខាន់នៃសារធាតុបន្ថែមដែលបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈនៃឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ឬដោយប្រយោលត្រូវបានតំណាងដោយផលិតផលដែលអាចប្រើបាននៅក្រុមហ៊ុនផលិតឬដោយឯករាជ្យ។

ប្រភេទនិងការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែម

ភ្នាក់ងារ Antiknock សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម និងអ្នកផ្សព្វផ្សាយការបញ្ឆេះត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងឥន្ធនៈនៅរោងចក្រចម្រាញ់ ដើម្បីធានាថាគុណភាពផលិតផលស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់។ ភ្នាក់ងារ Antiknock គឺផ្អែកលើសារធាតុ tetraethyl lead ហើយភ្នាក់ងារបញ្ឆេះមានផ្ទុកសារធាតុ alkyl nitrates ដូច្នេះវាមានជាតិពុលខ្លាំង ហើយមិនត្រូវបានលក់នៅហាងលក់រាយទេ។

សាប៊ូបោកខោអាវ និងប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកំណែជាច្រើន។ សារធាតុបន្ថែមអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកផលិតរបស់វា ឬពួកគេអាចលក់រាយដោយឡែកក្នុងកញ្ចប់តូចៗ។ វាត្រូវបានលក់ភាគច្រើនដោយគ្មានសារធាតុបន្ថែម ដែលមានន័យថា ទំនួលខុសត្រូវចំពោះភាពទៀងទាត់ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការប្រើប្រាស់របស់វាស្ថិតនៅជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់។

របៀបជ្រើសរើសសារធាតុបន្ថែមដែលមានសុវត្ថិភាព

អ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាប្រេងសាំងដោយគ្មានសារធាតុបន្ថែម ទីមួយគឺមិនមានលក់ទេ (វាបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស)។ លើសពីនេះ សារធាតុបន្ថែមទាំងអស់ដែលមានសព្វថ្ងៃនេះគឺពុល ទោះបីជាកម្រិតខុសគ្នាក៏ដោយ។ នៅឯរោងចក្រចម្រាញ់ពួកគេត្រូវបានបន្ថែមទៅប្រេងសាំងនៅក្នុងបរិវេណនិងក្នុងសមាមាត្រដែលត្រូវការ។ ដូច្នេះដោយការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមទៅលើឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ អ្នកអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្ត ដោយលើសពីកំហាប់នៃសារធាតុ "មានប្រយោជន៍" អ្នកអាចធ្វើឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។

ប្រសិនបើឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាបត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងនោះវាត្រូវតែបង្ហូរដោយមិនព្យាយាមកែលម្អវាជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែម។

អ្នកជំនាញមានការឯកភាពគ្នានៅក្នុងគំនិតនេះ ហើយការធ្វើតេស្តជាច្រើនដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកឯកទេសមួយចំនួន ទាំងអ្នកជំនាញ និងអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត បញ្ជាក់ពីរឿងនេះ។ មិន​ថា​ការ​ច្របាច់ក​សត្វ​មច្ឆា​ពណ៌​បៃតង​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ក៏​វា​ប្រសើរ​ជាង​ធ្វើ​តិច​ដែរ។ សូម្បីតែជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវនៃសារធាតុបន្ថែមដែលមានគុណភាពល្អ ម៉ាស៊ីនពិតជានឹងឆ្លើយតបទៅនឹងឥន្ធនៈមិនល្អ។ វាដូចជាគ្រឿងទេសសម្រាប់សាច់ដែលខូច - រសជាតិ និងក្លិនគឺរីករាយ ប៉ុន្តែរាងកាយនឹងមិនថយចុះជាមួយនឹងការឆ្លើយតបដែលមិនច្បាស់លាស់ចំពោះអាកប្បកិរិយាចំពោះវានោះទេ។

ក្នុងករណីដ៏កម្រមួយ ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវការមិនត្រូវបានដាក់លក់ អ្នកអាចបង្កើនចំនួន octane ចំនួន 1.2-1.7 គ្រឿងដោយបន្ថែមសារធាតុបន្ថែម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបង្ហាញថា ប្រសិទ្ធភាពគឺអាចធ្វើទៅបានតែពីសារធាតុបន្ថែមដែលមានជាតិដែក និងសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម amine ប៉ុណ្ណោះ។

រថយន្តនេះមិនសូវឈឺចាប់ យល់ឃើញតែសាប៊ូបោកខោអាវដែលលក់ក្រោមម៉ាកយីហោរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីៗ។

ចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេមានដូចខាងក្រោម៖

• អ្នកសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ;
• អ្នកសម្អាតបន្ទប់ចំហេះ។

សមាសភាពនៃសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះនៅក្នុងឥន្ធនៈជាធម្មតារួមមានៈ សារធាតុទប់ស្កាត់ការ corrosion និងសមាសធាតុ detergent (ភាគច្រើនជាសារធាតុ surfactants)។ សមាសភាពបែបនេះអាច "បន្ធូរ" កំណក និងប្រាក់បញ្ញើ ហើយភាគល្អិតតូចៗទៅជាមួយលំហូរនៃល្បាយឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយដុតចេញដោយសុវត្ថិភាពនៅទីនោះ។

ប៉ុន្តែ​អ្នក​ជំនាញ​មិន​បាន​ណែនាំ​ឲ្យ​ប្រើ​វា​លើ​រថយន្ត​ចាស់ៗ​ទេ។ បំណងប្រាថ្នាចង់ធ្វើឱ្យល្អបំផុតអាចប្រែទៅជាប្រពៃណីដូចជានិច្ច។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដ៏យូរនៃរថយន្ត ប្រាក់បញ្ញើមិនរលាយច្រើនពេកជាធម្មតាកកកុញនៅក្នុងវា។

នៅក្រោមឥទិ្ធពលនៃរូបមន្តសកម្មនៃអ្នកសម្អាតដ៏ស្មុគស្មាញ ភាពកខ្វក់ និងប្រាក់បញ្ញើរឹងទាំងអស់របូតចេញពីផ្ទៃធុង និងបំពង់បង្ហូរ។ ជាលទ្ធផលវាមានគ្រោះថ្នាក់ដែលភាពកខ្វក់ទាំងអស់នឹងរួមជាមួយនឹងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្ត។ ជាលទ្ធផលការស្ទះនៃវាំងនននៃធាតុតម្រងនិងការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ប្រេងឥន្ធនៈគឺអាចធ្វើទៅបាន។

អ្វីដែលអាក្រក់សម្រាប់ឡាន

សំណុំនៃសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងៗគ្នាដែលមានឯកទេសក្នុងការលក់គ្រឿងបន្លាស់គឺប្រហែលទីផ្សារដូចគ្នា ហើយក្នុងចំណោមនោះមានហាងជាច្រើនដែលលក់ផលិតផលដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ប្រព័ន្ធរថយន្ត។ ជាអកុសល យោងទៅតាមច្បាប់ដែលមានស្រាប់ ផលិតផលនេះមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការបញ្ជាក់នោះទេ។

ជាធម្មតា សមាសភាពមិនត្រូវបានសរសេរជាអក្សរធំនៅលើស្លាកណាមួយទេ មានតែឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះដែលអាចមើលឃើញនៅលើវេចខ្ចប់។ ដំណោះស្រាយតែមួយគត់គឺត្រូវអានសមាសភាពដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ឧទាហរណ៍ សារធាតុបន្ថែមរហូតដល់ 30% (ថេប្លេតដែលបន្ថែមទៅសាំង) ត្រូវបានស្នើឡើង ដែលជាសារធាតុសកម្មសំខាន់គឺ naphthalene បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវត្ថុរាវត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយសិលាចារឹកតូចមួយ "អេទីល" ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយអ្នកមិនអាចនិយាយថានេះមិនមែនជាការពិតទេ - អេទីលពិតជានៅទីនោះ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសង្កេតមើលប្រតិកម្មរបស់អ្នកលក់ដែលអ្នកកំពុងព្យាយាមពន្យល់ថាផលិតផលដែលពួកគេផ្តល់ជូនគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីន។ ពួកគេ​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​ដើម្បី​ជំនឿ​របស់​ពួកគេ​ថា​គីមីវិទ្យា​នេះ​មាន​សុវត្ថិភាព​ទាំងស្រុង។ អំណះអំណាងមួយនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់វាគឺថា ថាផលិតផលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាមិញ គ្មានអ្នកណាហ៊ានប្រកែកទេថា ណាហ្វថាឡែន ដូចគ្នាពិតជាត្រូវតាមស្តង់ដារទាំងអស់ ក៏ដូចជាជាតិអាល់កុល បច្ចេកទេស ដែលមានស្លាកពណ៌ខៀវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនធ្វើឱ្យវាមិនសូវឈ្លានពានចំពោះផ្នែកម៉ាស៊ីននោះទេ។

ហើយប្រភពនៃសារធាតុគីមីសម្រាប់ការរៀបចំសារធាតុបន្ថែមពីអ្នកបោកប្រាស់មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃការផលិតនោះទេ។ នៅលើអ៊ីនធឺណិត អ្នកអាចស្វែងរកការផ្តល់ជូនរាប់រយនៃសារធាតុផ្សេងៗ។ លើសពីនេះទៅទៀត ជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញលក់ដុំ អ្នកលក់ក៏នឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកន្លែងណាមួយផងដែរ។ ចំពោះ​សមាសធាតុ​គីមី​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​នោះ​គេ​មិន​សួរ​ទេ។

សារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងប្រេងសាំង

សារធាតុបន្ថែម Carburetor បន្ថែមពីលើមុខងារ detergent ក៏មានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹង icing ផងដែរ។

ចាប់តាំងពីវត្តមាននៃសំណើមនៅក្នុងបរិយាកាសតែងតែប៉ះពាល់ដល់ carburetor កកកុញនៅលើផ្ទៃការងាររបស់វា។ អ្នកចាក់ថ្នាំមិនរួចពីបញ្ហានេះទេ។ លើសពីនេះ សារធាតុបន្ថែមនៃប្រភេទទាំងពីរមានលក្ខណៈសម្បត្តិចង ពោលគឺវាមានសមត្ថភាពក្នុងការចង ទោះបីជាផ្នែកខ្លះនៃទឹកដែលបានចូលទៅក្នុងប្រេងសាំងក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់នេះមិនមានន័យថាប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមទឹកមួយលីត្រទៅក្នុងធុងហ្គាស នោះវានឹងស្ថិតក្នុងទម្រង់ចង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកការពារខ្លួនអ្នកពី condensate លទ្ធផល។

សារធាតុបន្ថែមជាសកល

វាក៏មានសារធាតុបន្ថែមជាសកលសម្រាប់ឥន្ធនៈផងដែរ ឧទាហរណ៍ សារធាតុបន្ថែមជាសកលសម្រាប់ប្រេងសាំង សារធាតុបន្ថែមស្មុគស្មាញ និងឧបករណ៍សម្អាតសន្ទះបិទបើក។ វិសាលភាពនៃផលិតផលបែបនេះគឺធំទូលាយជាងការបន្ថែមទៅលើឥន្ធនៈ ហើយសកម្មភាពនៃសារធាតុចម្រាញ់ដែលមានធាតុផ្សំរបស់ពួកគេគឺផ្តោតសំខាន់ទៅលើការសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។

បន្ទប់ចំហេះ ខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ សន្ទះបិទបើក និងផ្នែកស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត ត្រូវទទួលរងការសម្អាត។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាមានតែសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសម្អាតជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែម។ ប្រសិនបើផលិតផលណាមួយមានសិលាចារឹកនៅលើផ្លាកថាវាក៏អាចសម្អាតសន្ទះបិទបើកបាន នោះប្រសិទ្ធភាព និងភាពជឿជាក់នៃផលិតផលបែបនេះគឺពិតជាមានចម្ងល់ខ្លាំងណាស់។

សារធាតុបន្ថែមអាចបង្កើនដំណើរការចំហេះនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ និងការពារការបង្កើតកំណកកាបូននៅលើសន្ទះបិទបើក ប៉ុន្តែពួកគេមិនសម្អាតវាទេ។ វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ផងដែរថាសារធាតុបន្ថែមជាសកលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧបករណ៍បំលែងឧស្ម័នផ្សង។

សារធាតុបន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ូត

ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវការសារធាតុបន្ថែមច្រើនជាងប្រេងសាំង។ ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកមានបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ផលិតប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលទាមទារទំនើបកម្មយូរមកហើយ។ បញ្ហាចម្បងដែលកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលដំណើរការលើប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងស្រុកគឺការបង្កើតកំណកនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័ន និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ដោយប្រើសារធាតុបន្ថែមដែលមាននៅលើទីផ្សារ វាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការចំហេះនៃប្រេងម៉ាស៊ូត ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងលក្ខណៈនៃឥន្ធនៈខ្លួនវា និងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។

វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតម៉ាស៊ីនឱ្យបានទៀងទាត់ ពោលគឺលាងជម្រះកាកសំណល់ដែលនៅសេសសល់ពីការឆេះនៃប្រេងម៉ាស៊ូត។

ឧបករណ៍សម្អាតពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានផលិត។ មានសារធាតុបន្ថែមនៅលើការលក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយបរិមាណនៃស្នាមប្រឡាក់នៅក្នុងផ្សែង។ ប៉ុន្តែគ្មានសារធាតុបន្ថែមណាមួយអាចធ្វើអព្ភូតហេតុបានទេ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបានដំណើរការដំណើរការដូចគ្នាពីម៉ាស៊ីនចាស់ ខូច រចនាយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ និងមិនសូវល្អដូចអ្នកតំណាងនៃសមិទ្ធិផលចុងក្រោយបំផុតនៃវិស្វកម្មពិភពលោក។

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមសូន្យជាលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងស្រុកដែលមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយសារធាតុបន្ថែម។

សារធាតុបន្ថែមសម្រាប់សម្អាត ការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត

ក្នុងចំណោមសារធាតុបន្ថែមដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្អាតប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំអាចបែងចែកបានពីរប្រភេទ៖

• បន្ថែមទៅធុងឥន្ធនៈ;
• មិនរលាយជាមួយឥន្ធនៈ។

ចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងបញ្ជីគឺជាអ្នកដែលត្រូវបានចាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់។ សារធាតុបន្ថែមប្រភេទទី 1 សម្អាតប្រព័ន្ធឥន្ធនៈទាំងមូលក្នុងពេលតែមួយ និងការពារការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់ និងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអនុវត្តបន្ទាប់ពីប្រហែល 2000 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រភេទទីពីរនៃការបន្ថែមឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើតាមរបៀបពិសេស។ ដោះទុយោឥន្ធនៈ ទម្លាក់វាទៅក្នុងធុងមួយដែលមានសារធាតុបន្ថែម ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ សារធាតុបន្ថែមបែបនេះមិនត្រូវបានណែនាំអោយបញ្ចូលទៅក្នុងធុងនោះទេព្រោះវាអាចធ្វើឱ្យខូចស្រទាប់ខាងក្នុងដែលលាបពណ៌។ ប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតប្រសិទ្ធភាពរបស់វាក្នុងការលាងសម្អាតប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំជាពិសេសថ្នាំចាក់អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាឆក់។ ពួកគេសម្អាតមិនត្រឹមតែស្នាមប្រឡាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រាក់បញ្ញើវ៉ារនីសផងដែរ ដែលអាចពិបាកធ្វើជាពិសេស។

ក្រៅពីសារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត គឺជាសារធាតុបន្ថែមដែលកាត់បន្ថយផ្សែងម៉ាស៊ីន និងសារធាតុបន្ថែមដែលជួយរំអិលគូម៉ាស៊ីននៅក្នុង ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធ​ខ្ពស់។ អតីតកាត់បន្ថយផ្សែងដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការចំហេះនៃឥន្ធនៈ និងផ្លាស់ប្តូរលេខ cetane របស់វា។ ការប្រើប្រាស់ប្រភេទទីពីរនៃសារធាតុបន្ថែមអាចត្រូវបានណែនាំនៅពេលប្តូរទៅឥន្ធនៈស្ពាន់ធ័រទាប។

1. មេទីល ប៊ីទីល អេធើរ (MTBE)

• Pluses: លេខ octane ផ្ទាល់ខ្លួនខ្ពស់ (ច្រើនជាង 110 ឯកតា) ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ម៉ាស៊ីន៖ អុកស៊ីសែនដែលមានផ្ទុកធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពចំហេះកាន់តែច្រើន និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO និង CH ។
• គុណវិបត្តិ៖ មាតិកាខ្ពស់នៃ MTBE (ច្រើនជាង 15%) នាំឱ្យមានការថយចុះនៃថាមពល និងការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញអុកស៊ីដអាសូត (NOx)។

លើសពីនេះ ប្រេងសាំងដែលមាន MTBE មានភាពឈ្លានពានដល់ការផ្សាភ្ជាប់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងបង្កើនអត្រានៃការច្រេះ។

1. Monomethylaniline (MMA)

• គុណសម្បត្តិ៖ នៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំរហូតដល់ 1.3% គ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ កាត់បន្ថយការបំផ្ទុះ។
• គុណវិបត្តិ៖ មាតិកាកើនឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្កើតបានជាប្រាក់បញ្ញើ សន្ទះបិទបើកជាញឹកញាប់ "ព្យួរ" ។

1. សារធាតុបន្ថែមម្សៅ

• គុណសម្បត្តិ៖ កញ្ចប់ដែលមានតុល្យភាពដែលមានសារធាតុទប់ស្កាត់ការ corrosion, demulsifiers (ឧបករណ៍ស្រូបយកទឹក) និងសមាសធាតុ detergent ត្រូវបានអនុវត្តទៅឆ្ងាយនៅក្នុងលំហូរនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់និងដុតដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងស៊ីឡាំង។
• គុណវិបត្តិ៖ ការប្រើជ្រុល (លើសពី 10%) នាំឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី វានឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ

វីដេអូអំពីការបន្ថែមប្រេង

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន!

ប្រាប់អ្នកអានទាំងអស់នៅទីនេះពីរបៀបដែលអ្នកប្រើសារធាតុបន្ថែមប្រេងនៅក្នុងឡានរបស់អ្នក។ បទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួន និងអារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនគឺល្អជាងការណែនាំលម្អិតបំផុត។

Varsovia - រថយន្តកូនកាត់តម្លៃថ្លៃពីប្រទេសប៉ូឡូញ

ការរចនារថយន្តត្រូវបានអនុវត្តដោយការិយាល័យរចនា Kadler ដែលមានទីតាំងនៅជាយក្រុងវ៉ារស្សាវ៉ា។ យោងតាមអ្នករចនា ពួកគេត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ… សត្វមច្ឆា! ដែលពន្យល់ពីជ្រុងមិនប្រក្រតី និងផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត ដែលយោងទៅតាមអ្នករចនាមើលទៅដូចជញ្ជីងនាងមច្ឆា។ ផ្ទៃខាងក្នុងមើលទៅកាន់តែមិនធម្មតា ដែលនៅក្នុងនោះមិនមានកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ…

ទីក្រុងមូស្គូនឹងចាប់ផ្តើមការផាកពិន័យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះសម្រាប់ការចតរថយន្តនៅលើវាលស្មៅ

យោងតាមសេវាសារពត៌មានរបស់ MADI វិញ្ញាបនប័ត្រនៃកម្មវិធី Mobile Inspector ដែលត្រូវបានអាប់ដេត ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យដោយថ្មើរជើង បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។ បន្ទាប់ពីការអាប់ដេត វានឹងអាចដាក់ទោសអ្នកល្មើសច្បាប់ដែលចតនៅលើវាលស្មៅ នេះបើយោងតាម ​​m24.ru ។ ព័ត៌មានដែលអធិការ MADI កត់ត្រាដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងត្រូវបានផ្ញើទៅពួកគេផ្ទាល់ ប្រព័ន្ធ​ព័ត៌មានដែលជាកន្លែងដែល ...

ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង៖ ប៉ូលីសចរាចរណ៍ចង់ណែនាំការធ្វើតេស្តសម្រាប់មនុស្សល្ងង់

យើងកំពុងនិយាយអំពី "ជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត" ពិសេសដែលស្រដៀងទៅនឹង Idiotentest ដែលអនុវត្តនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ("ការធ្វើតេស្ត idiot") ។ លោក Vladimir Kuzin អនុប្រធានប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបាននិយាយអំពីរឿងនេះនៅលើអាកាសនៃស្ថានីយ៍វិទ្យុ Vesti FM ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរទទួលបានពិន្ទុពិន័យមួយចំនួនសម្រាប់បទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្ត ឬការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅពិនិត្យសុខភាព និងផ្លូវចិត្តពិសេស (MPU), ...

អ្នករចនាជនជាតិរុស្ស៊ីដែលបានលាបពណ៌ Chiron បានចាកចេញពី Bugatti

នៅ Bugatti លោក Alexander Selipanov (ដែលសូម្បីតែចៅហ្វាយនៃការព្រួយបារម្ភជាធម្មតាហៅថា Sasha) បានបម្រើការជាប្រធានអ្នករចនាផ្នែកខាងក្រៅ។ រូបរាងរបស់ Bugatti Vision Gran Turismo និងរថយន្តស៊េរីទំនើប Chiron - ការបង្កើតរបស់ Selipanov ។ គេដឹងថាជនជាតិរុស្សីដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យរចនានៃមជ្ឈមណ្ឌលសិល្បៈអាមេរិកក្នុងទិសដៅនៃការរចនាដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការ ...

អាប់ដេត Amarok៖ ការណែនាំដំបូងពី Volkswagen

សូមចាំថាការចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូងនៃរថយន្តភីកអាប់ Volkswagen Amarok បានកើតឡើងក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 2009-2010 ដូច្នេះហើយមនុស្សជាច្រើនបានទស្សន៍ទាយគំរូមនុស្សវ័យកណ្តាលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទុយទៅនឹងការព្យាករណ៍ទាំងនេះ Amarok កំពុងរង់ចាំការអាប់ដេត ដូចដែលបានបង្ហាញដោយរូបភាពនៃរថយន្តដែលលាក់បាំងដែលថតបានអំឡុងពេលធ្វើតេស្តផ្លូវ។ ឈុតខ្លីៗដែលចែកចាយដោយសេវាកម្មសារព័ត៌មាន Volkswagen មិនផ្ទុយនឹងព័ត៌មាននេះទេ៖...

ដូចដែលបានពន្យល់នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការរបស់ធនាគារកណ្តាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ក្នុងករណីទាំងពីរការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងទាក់ទងនឹងការបដិសេធដោយស្ម័គ្រចិត្តនៃកម្មវត្ថុនៃអាជីវកម្មធានារ៉ាប់រងដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពដែលផ្តល់ដោយអាជ្ញាប័ណ្ណ និងចូលជាធរមានពី ថ្ងៃវាត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងព្រឹត្តិបត្រធនាគារនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដូច្នេះចំនួនក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង OSAGO បន្តថយចុះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅដើមខែសីហា ឆ្នាំ២០១៦...

យានជំនិះអគ្គិសនី៖ មានត្រឹមតែពីរបីរយប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

ចំណែកធំបំផុត (36.6%) ធ្លាក់លើរថយន្តម៉ាក Mitsubishi i-MiEV អគ្គិសនី ដែលក្នុងនោះ 237 គ្រឿងត្រូវបានចុះបញ្ជី។ សូមចាំថារថយន្តអគ្គិសនីរបស់ជប៉ុននៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីនឹងត្រូវបានលក់ជាផ្លូវការហើយដូច្នេះភាពជោគជ័យគឺពិតជាធម្មជាតិ។ ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 និងទី 3 គឺ Tesla Model S និង Nissan Leaf ដែលលក់ស្ទើរតែដូចគ្នា - 152 និង 145 ច្បាប់ចម្លង ...

តើរថយន្តប្រភេទណាដែលត្រូវជ្រើសរើស៖ Camry, Mazda6, Accord, Malibu ឬ Optima

រឿងដ៏មានឥទ្ធិពល ឈ្មោះ "Chevrolet" គឺជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការបង្កើតរថយន្តអាមេរិក។ ឈ្មោះ "Malibu" ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងឆ្នេររបស់វា ដែលខ្សែភាពយន្ត និងរឿងភាគទូរទស្សន៍ជាច្រើនត្រូវបានថត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់ពីនាទីដំបូងនៅក្នុងឡាន "Chevrolet Malibu" មនុស្សម្នាក់អាចមានអារម្មណ៍ថាមានសុភាសិតនៃជីវិត។ វត្ថុសាមញ្ញស្អាត...

ជម្រើសនៃរថយន្តដែលមានតម្លៃសមរម្យ៖ Zaz Change, Lada Granta និង Renault Logan

កាលពី 2-3 ឆ្នាំមុនវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអាទិភាពដែលរថយន្តតម្លៃសមរម្យគួរមាន ប្រអប់មេកានិចឧបករណ៍។ ជោគវាសនារបស់ពួកគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមេកានិចប្រាំល្បឿន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះអ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ដំបូងពួកគេបានដំឡើងកាំភ្លើងយន្តនៅលើ Logan បន្តិចក្រោយមក - នៅលើឱកាសអ៊ុយក្រែននិង ...

អ្វី​ដែល​នៅ​ខាង​ក្រៅ​បើក​ភ្នែក​ធំ​និង​ជ្រុល​ "Nisan-Juk" មិន​ទាំង​ព្យាយាម​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​រថយន្ត​បិទ​ផ្លូវ​គួរ​ឱ្យ​គោរព​នោះ​ទេ ព្រោះ​រថយន្ត​នេះ​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​ភាព​សាទរ​របស់​ក្មេង​ប្រុស។ ម៉ាស៊ីននេះមិនអាចទុកឱ្យនរណាម្នាក់ព្រងើយកណ្តើយបានទេ។ នាងចូលចិត្ត ឬមិនចូលចិត្ត។ យោងតាមភស្តុតាងគឺគាត់ រទេះដឹកអ្នកដំណើរប៉ុន្តែ...

រថយន្តល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំ 2017 នៅក្នុងថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា៖ Hatchback, SUV, រថយន្តស្ព័រ, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

សូមក្រឡេកមើលការច្នៃប្រឌិតចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តរុស្ស៊ីដើម្បីកំណត់រថយន្តល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំ 2017 ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមពិចារណាម៉ូដែលសែសិបប្រាំបួនដែលត្រូវបានចែកចាយក្នុងចំណោមដប់បីថ្នាក់។ ដូច្នេះ យើងផ្តល់ជូនតែរថយន្តដែលល្អបំផុត ដូច្នេះអ្នកទិញអាចមានកំហុសនៅពេលជ្រើសរើស រថយន្ត​ថ្មីមិនអាចទៅរួច។ ល្អបំផុត...

រថយន្តលឿនគឺជាឧទាហរណ៍នៃការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងកែលម្អប្រព័ន្ធនៃរថយន្តរបស់ពួកគេឥតឈប់ឈរ ហើយកំពុងអភិវឌ្ឍជាប្រចាំដើម្បីបង្កើតភាពល្អឥតខ្ចោះ និងលឿនបំផុត។ យានជំនិះសម្រាប់ចលនា។ បច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿននៅពេលក្រោយបានចូលទៅក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ...

របៀបជ្រើសរើស និងទិញរថយន្ត ទិញ និងលក់។

របៀបជ្រើសរើស និងទិញរថយន្ត ជម្រើសនៃរថយន្តទាំងថ្មី និងប្រើប្រាស់នៅលើទីផ្សារមានច្រើនណាស់។ ហើយមិនឱ្យបាត់បង់នៅក្នុងភាពសម្បូរបែបនេះនឹងជួយដល់សុភវិនិច្ឆ័យនិងវិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងក្នុងការជ្រើសរើសឡាន។ កុំចុះចាញ់នឹងការចង់ទិញឡានដែលខ្លួនចូលចិត្តដំបូងឡើយ សិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នគ្រប់យ៉ាង...

ការវាយតម្លៃឆ្នាំ 2017៖ DVRs ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់រ៉ាដា

តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍បន្ថែមនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរកំពុងកើនឡើងក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន។ រហូតមកដល់ការពិតដែលថានៅក្នុងកាប៊ីនមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទុកឧបករណ៍ចាំបាច់ទាំងអស់។ ប្រសិនបើមុននេះ មានតែម៉ាស៊ីនថតវីដេអូ និងរសជាតិខ្យល់រំខានដល់ការពិនិត្យឡើងវិញនោះ ថ្ងៃនេះ បញ្ជីឧបករណ៍...

• ការពិភាក្សា
• នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយ

សារធាតុបន្ថែមហ្គាសចម្រុះ

N.S. Rodionov, Ph.D. គីមី។ វិទ្យាសាស្រ្ត, សាស្រ្តាចារ្យរង, S.V. Nazarov, Ph.D. បច្ចេកវិទ្យា។ វិទ្យាសាស្ត្រ, A.V. Ignatenko, R.V. ភីតឆេនកូ

ការវិភាគអំពីស្ថានភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈបង្ហាញថា វាពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់ទៅលើតម្រូវការនៃការផលិតឥន្ធនៈ ដែលត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការគុណភាពពិភពលោកទំនើប។ ក្នុងចំណោមសារធាតុបន្ថែមដែលគេស្គាល់ជាង 40 ប្រភេទ ភ្នាក់ងារជំរុញការបញ្ឆេះ និងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការពាក់បានលេចចេញជារូបរាង ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃស្ពាន់ធ័រទាប។ ប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ Euro-4 និងខ្ពស់ជាងនេះ សារធាតុបន្ថែមសាប៊ូដែលមានមុខងារច្រើនសម្រាប់សាំងម៉ូតូ សម្រាប់ប្រភេទ Euro-3 និងខ្ពស់ជាងនេះ។

នៅអ៊ឺរ៉ុប ការអភិវឌ្ឍន៍សារធាតុបន្ថែមម្សៅសម្រាប់ប្រេងសាំងគឺមិនសូវសកម្មជាងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកទេ ព្រោះនៅប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឥន្ធនៈដែលពេញនិយមបំផុតសម្រាប់រថយន្ត ហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក - សាំង។

នៅក្នុងប្រភេទនៃសារធាតុបន្ថែមនីមួយៗ ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធកើតឡើង។ ប្រសិនបើសារធាតុបន្ថែម detergent ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និងឆ្នាំ 1970 ត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងដើម្បីការពារការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើនៅលើ carburetor shutter បន្ទាប់មកក្នុងរយៈពេលម្ភៃឆ្នាំបន្ទាប់ ពួកគេបានផ្ដល់មធ្យោបាយដល់សារធាតុបន្ថែមដែលសម្អាតសន្ទះបិទបើកនៃម៉ាស៊ីនចាក់។ ឥឡូវនេះមានការវិវឌ្ឍន៍កាន់តែច្រើនឡើង ដែលវត្ថុនោះជាសារធាតុបន្ថែមដែលដកប្រាក់បញ្ញើកាបូនចេញពីអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៃម៉ាស៊ីនចាក់សាំងដោយផ្ទាល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរចំនួនប៉ាតង់សំខាន់សម្រាប់សារធាតុបន្ថែមដែលលាងសម្អាត carburetor ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីហើយតាមក្បួនក្នុងសមាសភាពជាមួយភ្នាក់ងារ antiknock ដែលមានផ្ទុក amine ។ សារធាតុបន្ថែមដែលសម្អាតសន្ទះបិទបើកនៃម៉ាស៊ីនចាក់គឺជាសមាសធាតុដែលមានសារធាតុ polybutene- និង polyetheramines ដ៏ល្បីល្បាញ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ការបង្កើតភាគល្អិតរឹង និងសារធាតុជាប់នៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ ខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធទទួលទាន សន្ទះបិទបើក និងនៅក្នុង carburetor ម៉ាស៊ីនត្រូវបានអង្កេត។ ការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើមានភាពរឹងមាំជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase បិទជិត។

មាន​សារធាតុ​បន្ថែម​ផ្សេងៗ​ក្នុង​ប្រេងសាំង​ក្នុង​កម្រិត​មួយ​ចំនួន​ដែល​អាច​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នេះ។ អាមីនគឺត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ ជាពិសេស វាត្រូវបានគេដឹងថាប្រើ aminophenols និង amines មួយចំនួនជាសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម ឧទាហរណ៍ n-phenylenediamine ។

គុណវិបត្តិនៃសារធាតុបន្ថែមបែបនេះ៖ មូលដ្ឋានវត្ថុធាតុដើមមានកម្រិត ការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការទទួលបាន និងប្រសិទ្ធភាពទាប។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានពន្យល់ដោយសកម្មភាពមុខងារតែមួយនៃសមាសធាតុទាំងនេះដែលមាននៅក្នុងការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៃភាគល្អិតដោយសារតែការស្រូបយកសារធាតុ surfactants លើពួកវា ឬការកើតឡើងនៃឥទ្ធិពលលាង ដែលបង្ហាញដោយខ្លួនវានៅក្នុងការលាយនៃប្រាក់បញ្ញើដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើ ផ្នែកម៉ាស៊ីន។

សារធាតុបន្ថែមដែលគេស្គាល់ "Automag" [TU 38.401-58-33-92], ។ សមាសភាពនៃសារធាតុបន្ថែមរួមមាន wt.%៖ ផលិតផល condensation នៃ diethylenetriamine ជាមួយអាស៊ីតខ្លាញ់សំយោគ (FFA) 5.0, អាល់កុល aliphatic C 3 -C 4 (n-butanol) 30.0, polyoxyethylated alkylphenol (neonol) 5.0, ប្រភាគអ៊ីដ្រូកាបូន 35 0180- °C (ធ្វើឱ្យធម្មតា) 60.0 ។

គុណវិបត្តិនៃសារធាតុបន្ថែមនេះគឺប្រសិទ្ធភាពទាបព្រោះវាមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការលែងប្រើ ម៉ាស៊ីន carburetorហើយវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទំនើបជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ ដោយសារតែសមត្ថភាពទាបក្នុងការលុបបំបាត់សំណល់ជ័រនៅលើសន្ទះបិទបើក និងម៉ាស៊ីនចាក់ មូលដ្ឋានវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុកមានកម្រិតនៃសមាសធាតុដែលប្រើដើម្បីទទួលបានសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះ ភាពស្មុគស្មាញ និងតម្លៃខ្ពស់នៃការផលិតរបស់ពួកគេ។

សារធាតុបន្ថែមដែលគេស្គាល់ចំពោះប្រេងសាំងដែលមានផ្ទុក % wt ។ : 6.5-70 N-MA, 0.2-27 tertiary butyl alcohol, មិនលើសពី 6.0 detergent additive, 0.1-25 esters នៃអាស៊ីតអាសេទិក និងប្រេង fusel និងរហូតដល់ 100 MTBE ។ ជាសារធាតុបន្ថែម detergent សារធាតុបន្ថែមដែលមានផលិតផល condensation នៃ polyamine នៃរូបមន្តទូទៅ NH 2 -(CH 2) 2 -(NH-CH 2 -CH 2) n-NH 2 ដែល n=0-4 ជាមួយ C អាស៊ីតខ្លាញ់ 7-C 20 ។ សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងប្រេងសាំងម៉ូតូដែលមានកំហាប់រហូតដល់ 20% wt ។ .

គុណវិបត្តិនៃសារធាតុបន្ថែមគឺវត្តមានរបស់សារធាតុបន្ថែមម្សៅដែលមានស្ថេរភាពកម្ដៅទាប ដែលមិនផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់របស់វានៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាក់។ គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់នៃសារធាតុបន្ថែមក៏ជាទំនោរផ្លាស់ប្តូរពណ៌ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុកពីពណ៌លឿងស្រាលទៅពណ៌ត្នោតខ្មៅ (ពណ៌យោងទៅតាម ASTMD 1500 ពី 0.5 ដល់ 8.0) ក៏ដូចជាការបង្កើនចំនួនប្រាក់បញ្ញើនៅលើសន្ទះបិទបើក ជាពិសេសនៅពេលប្រើ។ សារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងសមាសភាពប្រេងសាំងដែលមានផលិតផលប្រេះ។

យើងបានបង្កើតសារធាតុបន្ថែមពហុមុខងារសម្រាប់ប្រេងសាំងរថយន្ត ដែលមានសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀត ធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃសកម្មភាពលាង ហើយដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈប្រតិបត្តិការ និងបរិស្ថាននៃឥន្ធនៈ កាត់បន្ថយខ្លឹមសារនៃសារធាតុពុលនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សែង។ យានជំនិះ។

សារធាតុបន្ថែមសម្រាប់សាំងម៉ូតូ, មាន, wt.%:

hexamethylenediammonium tetraborate 8.0-10.0;

អាស៊ីត stearic 35.0-40.0;

ប្រភាគអ៊ីដ្រូកាបូន 180-350 ° C រហូតដល់ 100 ។

សមាសភាពដែលបានជ្រើសរើសនៃសមាសធាតុធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានសារធាតុបន្ថែមដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

ការសំយោគ hexamethylenediammonium tetraborate

សារធាតុ hexamethylenediammonium tetraborate ត្រូវបានសំយោគនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ 70 ក្រាមនៃ hexamethylenediamine ត្រូវបានបន្ថែមទៅ 500 មីលីលីត្រនៃទឹកចម្រោះបន្ទាប់មក 50 ក្រាមនៃអាស៊ីត boric ត្រូវបានរំលាយក្នុងផ្នែកតូចៗជាមួយនឹងការកូរឱ្យខ្លាំង។ ដំណោះស្រាយលទ្ធផលគួរតែមានប្រតិកម្មមធ្យមនៃ pH 10-11 ។ គ្រីស្តាល់នៃសមាសធាតុដែលរូបមន្តម៉ូលេគុលគឺ C 6 H 28 B 4 N 2 កើតឡើងនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។

ដំណាក់កាលរឹងត្រូវបានត្រងបិទបន្ទាប់ពីការផ្ទេរពេញលេញនៃសារធាតុទៅ

ស្ថានភាពគ្រីស្តាល់។ ត្រងតាមចីវលោ Buchner នៅក្រោមម៉ាស៊ីនបូមធូលី លាងជាមួយនឹងផ្នែកជាច្រើននៃទឹកចម្រោះ។ សម្ងួតសារធាតុសំយោគនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។

បច្ចេកវិទ្យាបន្ថែម

នៅក្នុងប្រភាគអ៊ីដ្រូកាបូន 180-350 ° C ត្រូវបានបន្ថែមនៅអាំងតង់ស៊ីតេ

កូរអាស៊ីត stearic ហើយបន្ទាប់មក hexamethylenediammonium tetraborate ។ សមាសភាពត្រូវបានកំដៅដល់ 60-70 អង្សាសេហើយកូរនៅសីតុណ្ហភាពនេះរយៈពេល 1.5-2 ម៉ោង។ បន្ទាប់មកល្បាយនេះត្រូវបានត្រងនិងត្រជាក់។

សារធាតុបន្ថែមដែលទទួលបានតាមវិធីនេះគឺជាម៉ាស់ដូចគ្នា វារលាយល្អក្នុងសាំង ហើយមិនជ្រាបទឹកឡើយ។

ប្រសិទ្ធភាពនៃការបោកគក់នៃសំណាកសារធាតុបន្ថែមដែលបានរៀបចំត្រូវបានកំណត់ដោយវិធីសាស្ត្រមន្ទីរពិសោធន៍អន្តរផ្នែក - ម៉ូទ័រសម្រាប់វាយតម្លៃលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការលាងរបស់ប្រេងសាំង និងសារធាតុបន្ថែម។

ប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាព detergent នៃសារធាតុបន្ថែមយោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានវាយតម្លៃដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចខាងក្រោម:

យោងតាមកម្រិតមធ្យមនៃការបំពុលនៃផ្ទៃវត្ថុបញ្ជានៅក្នុងរបៀបដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃការផ្លាស់ប្តូរដំណើរការនៃការប្រមូលផ្តុំនិងការលាងចេញពីប្រាក់បញ្ញើអ្វីដែលគេហៅថាសូចនាករអាំងតេក្រាលនៃលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការលាង (A c, %);

យោងទៅតាមឥទ្ធិពលនៃសារធាតុបន្ថែមលើអត្រាមធ្យមនៃការចម្លងរោគនៃផ្ទៃវត្ថុបញ្ជានៅក្នុងរបៀបនៃការប្រមូលផ្តុំប្រាក់បញ្ញើ (V n, % / នាទី);

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមត្ថភាពនៃសារធាតុបន្ថែមដើម្បីលាងសម្អាតប្រាក់បញ្ញើបង្គរ: ប្រសិទ្ធភាពនៃការហូរចេញ (E, %) និងពេលវេលាប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការសម្អាតផ្ទៃវត្ថុបញ្ជានៅក្នុងរបៀបហូរចេញពីប្រាក់បញ្ញើដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរបៀបប្រមូលផ្តុំ (T, នាទី) ។

សូចនាករអាំងតេក្រាល A ជាមួយ គឺជាសូចនាករស្មុគស្មាញសម្រាប់ការប្រៀបធៀបសារធាតុបន្ថែម។ សូចនាករដែលនៅសល់អនុញ្ញាតឱ្យយើងវាយតម្លៃដំណើរការណាមួយ (V n, E ឬ T) សារធាតុបន្ថែមមានឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុត។ ម៉េច តម្លៃតិច A s, V n និង T និងតម្លៃរបស់ E កាន់តែច្រើន ប្រសិទ្ធភាពនៃសារធាតុបន្ថែមមានកាន់តែច្រើន។

ប្រសិទ្ធភាព anticorrosion នៃគំរូដែលបានរៀបចំនៃសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានវាយតម្លៃយោងទៅតាម GOST 18597 ។

ទំនោរនៃប្រេងសាំងដែលមានសារធាតុបន្ថែមដើម្បីបង្កើតជាសារធាតុ emulsion នៅពេលប៉ះនឹងទឹកត្រូវបានវាយតម្លៃដោយយោងតាមវិធីសាស្ត្រ DIN 51415 ដោយប្រើដំណោះស្រាយសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលបានរៀបចំដោយអនុលោមតាម GOST 27154-86 “Jet fuel. វិធីសាស្រ្តសាកល្បងសម្រាប់អន្តរកម្មជាមួយទឹក (ដំណោះស្រាយសតិបណ្ដោះអាសន្ន) ជាមួយនឹងការវាយតម្លៃជាបន្តបន្ទាប់នៃស្ថានភាពនៃដំណាក់កាលទឹក-ឥន្ធនៈ និងស្ថានភាពនៃចំណុចប្រទាក់របស់វា។ លទ្ធផលនៃអន្តរកម្មត្រូវបានវាយតម្លៃជាចំណុច។ ការបំបែកដំណាក់កាលច្បាស់លាស់ ចំណុចប្រទាក់ថ្លាស្អាត អវត្ដមាននៃសារធាតុ emulsion នៅខាងក្នុងស្រទាប់នីមួយៗត្រូវគ្នានឹង 1 ចំណុច។

លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តគំរូនៃសារធាតុបន្ថែមដែលបានអភិវឌ្ឍត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាង។ ដូចដែលអាចមើលឃើញពីទិន្នន័យដែលបានបង្ហាញ ការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមដែលបានអភិវឌ្ឍទៅប្រេងសាំងម៉ូតូនៅកំហាប់ 0.01-0.03 wt.% ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់សាប៊ូបោកខោអាវ និងប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។

ការណែនាំនៃសារធាតុបន្ថែមនៅកំហាប់រហូតដល់ 0.06 wt.% មិនប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់លក្ខណៈសម្បត្តិរូបវិទ្យា និងដំណើរការនៃឥន្ធនៈម៉ូតូនោះទេ។

បន្ថែមពីលើប្រេងសាំងសម្រាប់រថយន្ត សារធាតុបន្ថែមដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការលាងសម្អាត និងប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៃឥន្ធនៈម៉ូតូផ្សេងទៀត ដូចជាម៉ាស៊ូតជាដើម។

ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមដែលបានបង្កើតនឹងធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានឥន្ធនៈម៉ូតូដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានជាមួយនឹងសារធាតុសាប៊ូខ្ពស់ និងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។

លទ្ធផលតេស្តនៃគំរូនៃសារធាតុបន្ថែមដែលបានស្នើឡើង
ប្រសិទ្ធភាពនៃសារធាតុបន្ថែម	ស្វ័យប្រវត្តិ	ឧទាហរណ៍ ១ កំហាប់ 0.06 wt ។ %	ឧទាហរណ៍ ២ ការប្រមូលផ្តុំ 0.01 wt ។ %	ឧទាហរណ៍ ៣ ការប្រមូលផ្តុំ 0.03 wt ។ %
លក្ខណៈសម្បត្តិសាប៊ូ៖ VH, % / នាទី អ៊ី % អ៊ី, នាទី អាត់	0,57 69 31 3,0	0,29 67,9 24,8 1,9	0,15 73,7 20,3 1,75	0,09 79 18,7 1,45
លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការ corrosion: ការផ្លាស់ប្តូរទម្ងន់បន្ទះដែក, ក្រាមក្នុងមួយម៉ែតការ៉េ	1,15
ភាពងាយរងគ្រោះ	1 ពិន្ទុ	1 ពិន្ទុ	1 ពិន្ទុ	1 ពិន្ទុ

អក្សរសាស្ត្រ

1. A.M. Danilov ។ ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងឥន្ធនៈ។ ការបោះពុម្ពឯកសារយោង។ - អិមៈ គីមីវិទ្យា ឆ្នាំ ២០០០។

2. RF ប៉ាតង់លេខ 2155793, 2000 ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើតកំណកកាបូន និងប្រាក់បញ្ញើនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងយន្តការ សារធាតុ detergent ( detergent) និងសារធាតុបន្ថែម dispersant ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

សារធាតុបន្ថែមម្សៅ

សមាសធាតុដែលមានសកម្មភាព detergent មានក្រុមប៉ូលនៅក្នុងម៉ូលេគុលរបស់ពួកគេដែលការពារការទម្លាក់សារធាតុជ័រនិងកាបូននៅលើផ្ទៃលោហៈហើយដោយហេតុនេះការពារការបង្កើត varnishes និងប្រាក់បញ្ញើ។ លើសពីនេះ សារធាតុសាប៊ូអាចចូលទៅក្នុងអន្តរកម្មគីមីជាមួយផលិតផលអុកស៊ីតកម្មកម្រិតមធ្យមនៃអាស៊ីត ខណៈពេលដែលបង្ហាញឥទ្ធិពលអព្យាក្រឹត។ អំបិលអាស៊ីតស៊ុលហ្វូន អាល់គីល salicylic ផូស្ហ្វីនិច ផូស្វ័រ និងអាស៊ីតផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាអាល់គីល ផេណូឡេត នៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ ត្រូវបានគេប្រើជាសារធាតុបន្ថែមម្សៅ។

សារធាតុបន្ថែមស៊ុលហ្វាត (៩.២)

សារធាតុបន្ថែមស៊ុលហ្វាត គឺជាប្រភេទសំខាន់នៃសារធាតុបន្ថែមសារធាតុបន្សាបជាតិពុល ដែលពួកគេត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងភាគច្រើន។ ប្រេងម៉ាស៊ីនផលិតដោយឧស្សាហកម្ម។ ពួកវាជាផលិតផលនៃអព្យាក្រឹតភាពនៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វូន ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានដែក ឬអុកស៊ីដ។

RSO 3H + MOH (ឬ MO) -* RSO 3M +HA

ដែល R គឺជារ៉ាឌីកាល់អ៊ីដ្រូកាបូនដែលមានទម្ងន់ម៉ូលេគុល> 350 ដែលគួរតែធានាការរលាយនៃសារធាតុបន្ថែមស៊ុលហ្វាតនៅក្នុងប្រេងរំអិល។ សូចនាករសំខាន់នៃសារធាតុបន្ថែមស៊ុលហ្វាតដែលកំណត់លក្ខណៈរបស់ពួកវាគឺមាតិកានៃសារធាតុសកម្ម - ស៊ុលហ្វាតដែក (មិនតិចជាង 28%) ។

Sulfonates ត្រូវបានផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រេងឥន្ធនៈនិងវត្ថុធាតុដើមសំយោគ។ Petroleum sulfonates ដើមឡើយជាផលិតផលនៃការព្យាបាលដោយប្រភាគប្រេងជាមួយនឹងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិកក្នុងការផលិតប្រេងពណ៌ស។ នៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់សារធាតុបន្ថែម detergent កើនឡើងនោះ sulfonates បានក្លាយជាផលិតផលគោលដៅ។

ទាំងប្រភាគចម្រោះ និងសំណល់នៃប្រេងជ្រើសរើស ឬល្បាយនៃប្រភាគទាំងនេះ ត្រូវបានប្រើជាចំណីប្រេង។ ស៊ុលហ្វាតសំយោគត្រូវបានគេទទួលបានអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំពីសំណល់ចម្រោះនៃ dodecylbenzene ហើយក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ alkylbenzenes រំពុះខ្ពស់ alkylnaphthalenes និង polyolefins ដែលត្រូវបានរៀបចំជាពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ភ្នាក់ងារ sulfonating គឺ oleum, sulfuric acid, gaseous sulfur trioxide, sulfur trioxide នៅក្នុងសារធាតុរំលាយ។

សារធាតុបន្ថែម sulfonate ភាគច្រើនគឺអំបិល barium កាល់ស្យូម ឬម៉ាញ៉េស្យូម។ នៅ និន្នាការបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រេងដែលមានមាតិកាផេះទាប ម៉ាញេស្យូមកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព ទោះបីជាតាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច កាល់ស្យូមត្រូវបានគេពេញចិត្ត។ អាស្រ័យលើមាតិកាលោហៈធាតុបន្ថែម sulfonate អាល់កាឡាំងអព្យាក្រឹតមធ្យមនិងខ្ពស់ត្រូវបានសម្គាល់។ អព្យាក្រឹត sulfonates គឺជាដំណោះស្រាយ colloidal នៃ sulfonate នៅក្នុងប្រេងរ៉ែមួយ។ ស៊ុលហ្វាតអាល់កាឡាំងមធ្យម និងខ្ពស់មានផ្ទុកការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៃកាបូនដែក អុកស៊ីដ និងអ៊ីដ្រូស៊ីត ដែលរក្សាលំនឹងដោយរចនាសម្ព័ន្ធ colloidal នៃស៊ុលហ្វាត។ sulfonates កាល់ស្យូមអាល់កាឡាំងមធ្យមមានលេខមូលដ្ឋាន 70 ... 150 មីលីក្រាម KOH / ក្រាម, អាល់កាឡាំងខ្ពស់ - "300 មីលីក្រាម KOH / ក្រាម; មាតិកាលោហៈនៅក្នុងពួកវាគឺ 5 និង 10 ដងខ្ពស់ជាងតម្លៃ stoichiometric រៀងគ្នា។

សារធាតុបន្ថែម PMS (TU 38 101334-73) គឺជាសារធាតុកាល់ស្យូមស៊ុលហ្វាតច្រើនផេះ ដែលទទួលបាននៅលើមូលដ្ឋាននៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វូននៃប្រភាគប្រេង។ វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតគឺប្រេងមូលដ្ឋាន DS-14 ពីល្បាយនៃប្រេងជូរផ្សេងៗ។ ផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្បត្តិសាប៊ូកក់សក់; ប្រើក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗក្នុងកំហាប់ 2.2 ... 18.0% ។

សារធាតុបន្ថែម S-150 (TU 38 101685-84) គឺជាការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ colloidal នៃកាល់ស្យូមកាបូណាតនៅក្នុងប្រេង I-20A ដែលមានស្ថេរភាពជាមួយនឹងកាល់ស្យូមស៊ុលហ្វាត។ ផលិតគុណភាពខ្ពស់បំផុតនិងប្រភេទទីមួយ។ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការលាងនិងបន្សាបនៃប្រេងម៉ាស៊ីន; ត្រូវបានបន្ថែមនៅកំហាប់ពី 1,5 ទៅ 5,0% ។

សារធាតុបន្ថែម S-300 (TU 38101444-76) គឺជាសារធាតុបន្ថែមស៊ុលហ្វាតអាល់កាឡាំងខ្ពស់ ដែលជាដំណោះស្រាយកូឡាជែន 20-25% នៃកាល់ស្យូមកាបូណាតនៅក្នុងប្រេងចម្រាញ់ដែលមានជាតិកាល់ស្យូមស៊ុលហ្វាន 28-30% ។ ប្រើក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់រំអិលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រក្នុងកំហាប់រហូតដល់ ២២%។

សារធាតុបន្ថែម PMSya (បារីយ៉ូម) (TU 38 101574-75) គឺជាដំណោះស្រាយ 40-45% នៃបារីយ៉ូមស៊ុលហ្វាតនៅក្នុងប្រេងចម្រាញ់។ អាស៊ីតស៊ុលហ្វីនរលាយក្នុងប្រេង ត្រូវបានគេប្រើជាវត្ថុធាតុដើម

សារធាតុបន្ថែម PMSya (កាល់ស្យូម) (OST 3801413-86) - អំបិលកាល់ស្យូមនៃអាស៊ីតប្រេងឥន្ធនៈស៊ុលហ្វួនីញ; មានចំនួនមូលដ្ឋាន 65-80 mg KOH/g និងមាន 23-25% barium sulfonate ។ វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់សារធាតុបន្ថែមគឺអាស៊ីតស៊ុលហ្វិក ដែលទទួលបានជាផលិតផលដែលផលិតដោយប្រេងពណ៌ស។ ប្រើក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗក្នុងកម្រិតកំហាប់ 1.5-5.0% ។

សារធាតុបន្ថែម SB-3 (GOST 10534-78) និង SB-Zu (OST 3801287-82) គឺជាបារីយ៉ូមស៊ុលហ្វាតអព្យាក្រឹត។ ទទួលបានដោយ sulfonation នៃប្រេង distillate មូលដ្ឋាននៃការបន្សុតជ្រើសរើសជាមួយនឹងឧស្ម័ន sulfur trioxide អមដោយការដោះស្រាយនៃអាស៊ីត tar និងការបន្សាបនៃលទ្ធផលនៃ sulfonated ប្រេងជាមួយ barium hydroxide ។ ប្រើដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈសម្បត្តិលាងសម្អាតប្រេងម៉ាស៊ីននៅកំហាប់ 2-3% ។

សារធាតុបន្ថែម NSK (TU 38 401539-86) គឺជាដំណោះស្រាយនៃជាតិកាល់ស្យូមស៊ុលហ្វាតអព្យាក្រឹតនៅក្នុងប្រេង។ វាត្រូវបានគេទទួលបាននៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រភាគប្រេងដែលបានបន្សុតយ៉ាងជ្រៅពីប្រេងស៊ីបេរីខាងលិច។ ផលិតជាមួយសារធាតុសកម្ម NSK-2 និងមាតិកានៃ 38-45% កាល់ស្យូម sulfonate ។ សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការលាងសម្អាតប្រេងម៉ាស៊ីននៃក្រុម D និង D កំហាប់ដែលបានណែនាំគឺ 8 ... 13% ។

សារធាតុបន្ថែម Alkyl phenol

សារធាតុបន្ថែមម្សៅសាប៊ូមួយក្រុមធំរួមមាន អំបិលអាល់គីលហ្វេណុល អាល់គីលហ្វេណុលស៊ុលហ្វីត និងផលិតផលខាប់នៃអាល់គីលហ្វេណុលជាមួយអាល់ឌីអ៊ីត។ ដើម្បីឱ្យសារធាតុបន្ថែមនៃក្រុមនេះរលាយក្នុងប្រេង ផ្នែក oleophilic របស់ពួកគេត្រូវតែមានអាតូមកាបូនយ៉ាងហោចណាស់ 8 ។

ទូទៅបំផុតគឺកាល់ស្យូមនិងបារីយ៉ូម alkyl phenolates ពួកគេត្រូវបានទទួលដោយអន្តរកម្មនៃ phenols ជំនួសនិងអុកស៊ីដ (ឬអ៊ីដ្រូសែន) នៃលោហធាតុ។ សារធាតុបន្ថែមដែលមានជាតិអាល់កាឡាំងកើនឡើងត្រូវបានទទួលដោយការណែនាំកាបូនលោហៈអាល់កាឡាំងផែនដីទៅក្នុងសមាសភាពរបស់ពួកគេ ក្នុងករណីនេះប្រព័ន្ធនៃអាល់កាឡាំង phenolate និងការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៃកាបូនដែកត្រូវបានបង្កើតឡើង។

សារធាតុបន្ថែម Alkylphenol គឺជាសារធាតុបន្ថែមដែលរីករាលដាលបំផុត ដែលបណ្តាលមកពីជួរដ៏ធំទូលាយនៃលក្ខណៈសម្បត្តិប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ និងលទ្ធភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ចំណី។ ភាពខុសគ្នានៃលក្ខណៈសម្បត្តិប្រតិបត្តិការនៃសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានសម្រេចដោយការណែនាំក្រុមមុខងារផ្សេងៗទៅក្នុងសមាសភាពរបស់វា។ ជាមួយនឹងការណែនាំនៃស្ពាន់ធ័រភាពឈ្លានពាននៃប្រេងរំអិលទាក់ទងនឹងលោហៈធាតុមានការថយចុះហើយវត្តមានរបស់ក្រុមមេទីលលីនរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃភាពធន់នឹងអុកស៊ីតកម្ម។ សារធាតុបន្ថែមដែលមានជាតិអាល់កាឡាំងខ្ពស់ (អាល់កាឡាំងខ្ពស់) ជួយបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិអព្យាក្រឹត។

បន្ថែមពីលើសកម្មភាពលាងសម្អាតសារធាតុបន្ថែម alkylphenol អាចមានសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម ប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងឥទ្ធិពលប្រឆាំងនឹងសម្លៀកបំពាក់។

សារធាតុបន្ថែម CIATIM-339 (TU 38101917-82) គឺជាបារីយ៉ូម disulfide alkyl phenolate ដែលទទួលបានដោយអន្តរកម្មនៃ alkyl phenol ជាមួយ sulfur monochloride និងការបន្សាបបន្ថែមទៀតជាមួយ barium hydroxide ។ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការលាងនិង anticorrosive នៃប្រេងម៉ាស៊ីន; ប្រើក្នុងកំហាប់ 3-6% ។

សារធាតុបន្ថែម VNIINP-360 (GOST 9899-78) គឺជាផលិតផលនៃអន្តរកម្មនៃសមាសធាតុពីរ - barium alkylphenolate (VNIINP-350) និង zinc dialkylphenyl dithiophosphate (VNIINP-354) ក្នុងសមាមាត្រ 2.5:1.0 ។ វាមានសារធាតុ detergent, ប្រឆាំងនឹងការ corrosion និងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការពាក់; ចាក់ចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនជាច្រើនសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗក្នុងកំហាប់ 3.5-6.0% ។

សារធាតុបន្ថែម VNIINP-360A ដែលមានគុណភាពប្រសើរឡើងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលល្អជាងសារធាតុបន្ថែម VNIINP-360 ទាក់ទងនឹងបារីយ៉ូម ស័ង្កសី មាតិកាស្ពាន់ធ័រ និងអាល់កាឡាំង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិប្រតិបត្តិការរបស់វា។

សារធាតុបន្ថែម VNIINP-370 (GOST 12262-76) សំដៅលើសារធាតុបន្ថែម alkylphenol សម្រាប់ condensation formaldehyde ។ វាគឺជាដំណោះស្រាយនៅក្នុងប្រេងរ៉ែនៃអំបិលកាល់ស្យូមនៃផលិតផលនៃ condensation alkylphenol-formaldehyde ។ វា​មាន​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​ច្រេះ និង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ក្នុង​កំហាប់​ពី ៥-១៥%។

សារធាតុបន្ថែម VNIINP-371 (TU 38101944-85) គឺជាដំណោះស្រាយប្រេងនៃអំបិលបារីយ៉ូមនៃផលិតផល condensation នៃ alkylphenol ជាមួយ formaldehyde ។ ប្រើក្នុងប្រេងបញ្ជូន TSz-9gyp នៅកំហាប់ 2% ។

សារធាតុបន្ថែម BFKu (OST 38 01306-83) និង IHP-101 គឺជាអំបិលបារីយ៉ូមនៃផលិតផល condensation នៃ alkylphenols ជាមួយនឹង formaldehyde នៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុកអាស៊ីត។ ប្រើក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីននៅកំហាប់ពី 6 ទៅ 10% ។ នៅពេលទទួលបានសារធាតុបន្ថែម IHP-101 ជម្រៅនៃការបន្សាបអព្យាក្រឹតកាន់តែច្រើនត្រូវបានសម្រេចជាងការផលិតសារធាតុបន្ថែម BFKu ដូច្នេះខ្លឹមសារនៃសារធាតុសកម្មនៅក្នុងសារធាតុបន្ថែម IHP-101 គឺខ្ពស់ជាង។ សារធាតុបន្ថែម IHP-104 ត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់នៃការប្រមូលផ្តុំ 50% នៅក្នុងប្រេងរ៉ែ។

សារធាតុបន្ថែម Alkyl salicylate

សារធាតុបន្ថែម Alknlsalicylate, មានលក្ខណៈសម្បត្តិ detergent ខ្ពស់, ផ្តល់ឱ្យប្រេងនិងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម; វាធន់នឹងទឹកសាបនិងសមុទ្រ។ សារធាតុបន្ថែមទាំងនេះត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណតិចតួចដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃបច្ចេកវិទ្យានិងតម្លៃខ្ពស់។ ពួកវាផ្តល់នូវសារធាតុបន្សាប និងសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មខ្ពស់នៃប្រេងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន carburetor និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបង្ខំ។ សារធាតុបន្ថែម Alknlsalicylate គឺជាអំបិលនៃអាស៊ីត alknlsalicylic; វត្ថុធាតុដើមដំបូងសម្រាប់ការផលិតរបស់ពួកគេគឺ alkylphenol ដែលទទួលបានដោយការ alkylation នៃ phenol a-olefinamn ។

សារធាតុបន្ថែម ASK (OST 3801243-81) - 50% កាល់ស្យូម alkyl salicylate ប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រេងរ៉ែ។ ដំណាក់កាលសំខាន់នៃការផលិតសារធាតុបន្ថែមគឺ៖ ការទទួលបានសូដ្យូមអាល់គីល ផេណូឡាត ការ៉ុងស៊ីលីត ការទទួលបានអាស៊ីតអាល់កុលសាលីស៊ីលីក និងការធ្វើឱ្យអព្យាក្រឹតជាមួយនឹងជាតិកាល់ស្យូមអ៊ីដ្រូស៊ីត អមដោយការបំបែកភាពមិនបរិសុទ្ធមេកានិច និងការចម្រាញ់សារធាតុរំលាយ។ សារធាតុបន្ថែមនៅកំហាប់> 0.5% ផ្តល់នូវប្រេងម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មខ្ពស់។

Additive MACK (OST 3801100-76) គឺជាដំណោះស្រាយ 50% នៃកាល់ស្យូម alkyl salicylate នៅក្នុងប្រេង លើសពីនេះទៀតមានផ្ទុកកាល់ស្យូមកាបូណាត និងអ៊ីដ្រូសែន។ នៅពេលទទួលបានសារធាតុបន្ថែមអាស៊ីត alkylsalicylic ត្រូវបានព្យាបាលដោយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតនៅក្នុងវត្តមានរបស់អ្នកផ្សព្វផ្សាយនិងការលើស (ប្រឆាំងនឹង stoichiometry) នៃជាតិកាល់ស្យូមអ៊ីដ្រូសែន។ សារធាតុបន្ថែមមានសារធាតុ detergent, neutralizing និងឥទ្ធិពលប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម។ ប្រើក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗក្នុងកំហាប់ 3.8-14% ។

សារធាតុបន្ថែម ASB (TU 38 101422-77) គឺជាដំណោះស្រាយ 50% នៃ barium alkyl salicylate នៅក្នុងប្រេងជាមួយនឹង 20-25% នៃអាល់កាឡាំងលើស។ នៅពេលទទួលបានសារធាតុបន្ថែម អាស៊ីត alkylsalicylic ត្រូវបានបន្សាបដោយសារធាតុ barium hydroxide ។ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​រួម​ជា​មួយ​សារធាតុ​បន្ថែម​ផ្សេង​ទៀត ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​របស់​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន M-14GB និង M-10DK ។

សារធាតុបន្ថែម Detersol-50 (TU 38 1011091-87) និង Detersol-140 (TU 38 1011090-88) ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ - analogues នៃសារធាតុបន្ថែម ASK និង MACK រៀងគ្នា។

អំបិលអាស៊ីតផូស្វ័រ

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្នុងចំណោមសារធាតុសាប៊ូដែលមានមូលដ្ឋានលើផូស្វ័រ បារីយ៉ូម និងអំបិលកាល់ស្យូម ដែលទទួលបានពីផលិតផលនៃអន្តរកម្មនៃផូស្វ័រស៊ុលហ្វីតជាមួយអ៊ីដ្រូកាបូន ដែលជាចម្បងប៉ូលីអូលេហ្វីន ក៏ទទួលបានសារៈសំខាន់ផ្នែកឧស្សាហកម្មផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះទាំងផលិតផលអព្យាក្រឹតនិងអាល់កាឡាំងខ្ពស់ត្រូវបានទទួល។ សារធាតុបន្ថែមនៃប្រភេទ thiophosphonate ខុសពីសារធាតុបន្សាបខាងលើ និងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម។ កម្រិតខ្ពស់លក្ខណៈសម្បត្តិប្រតិបត្តិការនៅក្នុងជួរធំទូលាយនៃសីតុណ្ហភាព។